トヨタ自動車株式会社

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カーボンニュートラル実現のため、モビリティの電動化からエネルギーインフラまで、電池技術を応用して、持続的社会の実現に向けた開発に取組む仲間を募集しています 【業務詳細】 ・高出力リチウム電池セルの設計・評価・製品開発 ・高出力ニッケル水素電池セルの設計・評価・製品開発 ・高容量リチウム電池セルの設計・評価・製品開発 【MISSION】 電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、 全世界で激しい開発競争が行われている領域です。 当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と 電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、 トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。 カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発がすすめられています。 トヨタでは、初代プリウスを世に問うて以来、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で電池セルに対しては、材料特性のみならず、システムへの適合・応用技術が、製品性能への寄与度が高く、電池に関わる技術能力を基本としながらも総合的な技術力が求められる業務内容となっています。 【やりがい】 電動車の駆動用電池は基本構成単位である電池セルの性能向上に加え、組電池化して効率的に車両に搭載する技術、グローバルな量産体制の構築、入出力や温度を最適管理する技術、安全管理システム技術や回収・再利用の技術まで幅広いシステム構築が求められる総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。

【詳細】 ・電池ユニット用制御装置・機器部品の設計・開発 　－電池制御コンピュータ、センサ、高電圧リレー等 カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発がすすめられています。 トヨタでは、初代プリウスを世に問うて以来、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で電池制御装置・機器部品に対しては、お客様の安全や電池の保護を担う、制御コンピュータ、センサ、リレー、ヒューズ他の部品について高い信頼性と品質を保証する設計・評価を行うを業務であり、主に電気・電子工学や機械工学などの基礎技術を基にした高い設計能力が求められます。 【イメージ】 合計470名の部署になります。 トヨタでも強化領域のため20～30代の若い人が多く、 上司とも気軽に話せる雰囲気です。 【ミッション】 電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、 全世界で激しい開発競争が行われている領域です。 当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と 電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、 トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。 【やりがい】 電動車の駆動用電池は基本構成単位である電池セルの性能向上に加え、組電池化して効率的に車両に搭載する技術、グローバルな量産体制の構築、 入出力や温度を最適管理する技術、安全管理システム技術や回収・再利用の技術まで幅広いシステム構築が求められる総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。

低炭素社会実現に向けた中長期的かつグローバルな大きなビジョンを描き、その導入をユーザーの立場で社内外関係者とともに推進いただきます。 【概要】 生産関係のエネルギー戦略の策定と遂行を中心に下記の業務について社内外でリーダシップを発揮していただきます。 将来的にはグローバルトヨタのエネルギー企画の立案・推進いただきます。 【詳細】 ・産官学で協働する、低炭素社会実現に向けた仲間づくりの推進 ・中長期エネルギー企画にもとづいた設備計画・建設の推進 ・自社、及び、トヨタグループにおける再エネや水素の利活用に向けた企画の推進 ・製造工程での省エネ、脱炭素化に向けた企画・開発・計画の推進 ・オンサイト（社内）・オフサイト（社外）での再生可能エネルギーの導入 ・海外の再生可能エネルギー導入支援 〈ミッション〉 トヨタ自動車は2015年に持続可能な社会の実現に貢献するための新たなチャレンジとして「トヨタ環境チャレンジ2050」を発表しました。その6つのチャレンジのうち、Challenge3「工場CO2ゼロチャレンジ」では2050年にグローバルで工場CO2排出ゼロを目指しており、実現に向けた再生可能エネルギー導入や水素利活用が求められています。

ＣＯ２削減に向けた電動車の技術革新と世界的な普及実現のため、 基幹部品である駆動用モータとジェネレータの開発を実行できるリーダーと即戦力を求めています。 【業務の詳細】 ■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術 　-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 　-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・振動・構造搭載等） 　-ステータ巻線とロータ工法開発（コイル成形・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等） 　-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発 　-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発 　-開発（設計/工法）ツールの開発 　-試作品の実験評価レポート作成 各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは、年々増してきており開発競争を激化しております。 2030年に800万台の電動車を販売して行く事を宣言しており、基幹部品である駆動モータにおいても これまでに経験のない数量への対応やグローバル生産が求められております。 モータ開発は自ら性能設計し、その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等） と生産技術を必要とし、多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの品質確保も行うので、現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。 【やりがい】 競合他社との競争は厳しくなる一方で、開発目標も高く品質の維持にも手を抜く事は許されないが、 開発目標を達成し商品力No.1で世に出した時の達成感は、エンジニアとして最高の誇りであり、トヨタ自動車であれば世界中のお客様へ自身の製品を提供できます。

【業務内容】 ユニット部品の発注戦略立案、発注先/価格の決定。いわゆる一般的な「購買」業務とは異なり、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していくリーダー的役割を担っています。常に視野をグローバルに広げ、未来を想像し、担当部品や仕入先の競争力Ｎｏ．１実現へ向け必要なベンチマーク情報を幅広く収集しながら、専門知識を蓄積し、原価低減のプロデューサーとして、具体的な成果を生み出し、活躍することが求められる業務です。 ［対象部品］ コネクティッド/自動運転関係の部品やソフト、HEV/BEV/FC関連部品、エンジン、トランスミッション、他 ［ご担当いただく具体的業務］ ・発注戦略立案 ・車両やエンジン等のモデルチェンジに伴う発注先/価格決定 ・仕入先と一体となった購入部品の原価低減 ・仕入先経営体質強化やパートナー戦略 ・車両やエンジン等の生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等） ・カーボンニュートラル実現に向けた新技術発掘 【募集背景】 従来の産業の枠組みを超えた競争と協調が求められる時代、幅広い経験と知見を持った人材が必要です。これまでのトヨタにない新たな視点での競争力向上の取り組みや、仕入先との相互信頼をさらに深め一体となって推進するリーダーシップを期待いたします。

モビリティの電動化に必要不可欠な電池パックの量産実現に向けて、 生産技術開発・生産準備に取組む仲間を募集しています 【業務の概要】 カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。 トヨタでは、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。 この中で車載用電池パック生産技術開発・生産準備においては、 開発初期段階から品質・生産ノウハウを製品設計に織り込み、 高効率・低コストな生産設備の開発・導入をグローバルに行っています。 【詳細】 BEV・PHEV・HEV等の電動車向け電池パックの組付工程における、 ・生産技術開発（生産プロセス・工法・設備の開発） ・生産準備（工程･設備計画、 設備導入、量産ライン立上げ） 【ミッション】 電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、 当部では電池セル～電池パック～制御システムの製品開発と、 電池パック組付工程の生産技術開発・生産準備を一貫して担当し、 電動車のフルラインナップ、かつグローバル展開に貢献しています。 【やりがい】 ●高性能な電動車をフルラインナップで、グローバルに立ち上げる業務を通じて、 カーボンニュートラルな社会の実現に向けて貢献していることを、日々実感することができます。 ●製品の進化や生産ラインの変化が激しい中、自分のアイデアによる生産方法・設備が採用されることも多く、 自らの手で量産ラインを立ち上げることで達成感や成長を実感することができます。 ●関係会社や海外事業体の方々と連携して生産準備業務を進めることで、電池パック生産技術の分野で グローバルトヨタの中核としてリーダーシップを発揮することができ、成長を実感することができます。

コネクテッドサービスに留まらずお客様へのデリバリーを含めサービス全体の顧客体験を磨く企画部署です。 「つながる技術」をベースにしたカスタマージャーニーの再設計とその改善プロジェクトの推進を行います。 トヨタの既存の慣習に囚われず柔軟な発想で壁を越えて仕事ができる、モチベーションの高い人材を求めています。 ＜概要＞ モビリティカンパニーにモデルチェンジし、クルマの新しい魅力・新価値を創出し 変革していこうとする中で、ソフトウェアファーストでの開発・OTAによる アップデート企画と連携し、売り方戦略の立案や顧客体験の再構築を、部の直轄Gとして進めています。 自部署でのサービス企画に留まらず、社内外と連携し、UX全体の再設計を推進するスペシャリストとして活躍頂きます。 ＜詳細＞ ・コネクテッドサービスを提供するスマホアプリ・WEB及び車載機システムの企画 ・カスタマージャーニーの再設計、次世代サービスの企画推進 ・社内外関係組織との連携等 ＜やりがい＞ 「走る」「曲がる」「止まる」に加えて新たな基本機能である「つながる」を中心にサービスを企画します。 トヨタ/レクサス向けコネクテッドサービスを、車両コックピット開発担当部署と連携し、一から企画できる面白さがあります。 また、コネクティッド領域にとどまらず、プロモーションやデリバリーオペレーション・ブランディング戦略等の観点で各部署と連携し、お客様から見たときに一貫性のある体験になるよう、全体をデザイン・ローンチまで推進していく仕事です。 お客様の声はもちろん、将来の自動車業界の変革を捉え、未来に向けありたき姿を描きリデザインしていく企画は、関係部署が多いものの、形になったときの達成感もあり、ローンチ後にマーケットの反応をダイレクトに感じられる点で非常にやりがいのある仕事です。

＜業務の概要＞ コネクティッドカーから収集されるビッグデータを分析・活用し、 お客様サービスや車両開発、通れた道MAPのような社会貢献活動を提案、 トヨタの新たなコネクティッドサービスを創出するデータサイエンティストです。 ＜業務の詳細＞ ■車両ビッグデータを分析・活用し、新たな価値を創出します ・カーボンニュートラルの分析、提案 ・コネクティッド保険等の社外サービス連携 ・車両開発へのビッグデータ活用 ■社内外プロジェクトにデータ分析で貢献します。 車両に関する知識がある方が望ましいですが、 なくても数ヶ月程度で基本的な知識は習得可能です。 フレッシュな発想でコネクティッドのデータの価値を見出し、 次のビジネスの提案につなげられる意欲的な方を期待しています。 ＜ポジション例＞ ビッグデータ活用プロジェクトチームにおけるリーダー データ分析エンジニア（社内外お客様とのコミュニケーション含む）

【職務内容】 トヨタの国内販売店は、地場資本による経営で、250社、5,000店舗に10万人もの方々が働いています。 一方で、1社毎では中企業～大企業まで、企業規模は様々であり、各社が独自に管理部門を強化するにも限度がある場合がございますので、当部が施策・制度・法令等の情報提供やアドバイスを行っています。 【詳細】 管理部門の中でも、特に強化したいサービスは下記 ①人事労務政策 ②内部統制、ガバナンス ③事業承継 【魅力】 ・国内販売店の経営に直に接する部署であり、責任もありますが、促したことがその販売店の大きな改善につながることがあります。 ・経営者の多くは地場のオーナーで、販売店を動かすには、促すことの内容の正しさに加えて、メーカー担当者が信用に足るか、心を動かすかがキーになることも多く、人間力を発揮いただく機会となります。 ・地域の販売店の規模は従業員数百人程度で、人事労務や内部統制をより良いものとするためには、メーカーなど外部の促しが必要とされています。 【募集背景】 ■働き方改革を加速するためには、人事労務の取組み整備が必要。 ■正しい仕事を正しく行うために、内部統制も同様。 ■ひとつひとつの販売会社は地方の中堅中小企業であり、メーカーのサゼストを期待されている。 【組織構成】 販売店支援室 室員：４５名、チーム：１０名

【概要】 車両生産の7割を占める仕入先部材の安定供給策の企画・推進 ・自然災害・部材需給逼迫（半導体等）など、有事発生時に社内外関係各所と密に連携し、部材供給継続の対応のリード役を担っています。 ・中期的・安定的な部材確保に向け、サプライチェーン強靭化に繋がる戦略を立案・推進していきます。 ・グローバル多岐に渡る巨大なサプライチェーン全体の経営に関わる、影響度・重要度共に大変大きい業務です。 【詳細】 ・半導体、材料逼迫などの業界リスクや、突発の災害など数々の危機に際し、いかに部材を調達し、クルマをお客様にお届けするか、国とも連携しながら会社の中枢機能として、即断即決していく立場です　 ・将来の電動化動向も見据えながら必要な部材を確実に調達できるよう、グローバル生産体制強化・技術開発促進・多くの仕入先様との関係づくりなど、複合的な観点で、戦略を立案する仕事です。 【採用背景】 変革期において、世の中の動きへのアンテナが高く、幅広い知見を持ち、視野の広い戦略立てをできる人材を求めています。社内外多岐に渡る関係者との調整・折衝も多く、傾聴力を含めた高いコミュニケーション力、関係機能を牽引できるリーダーシップを期待します。 【組織構成】 サプライチェーン戦略部

100年に一度と言われる大変革の時代に突入した自動車業界にとって、知的財産の重要性は高まる一方です。 知財を駆使し、一緒にトヨタの競争力向上にチャレンジしましょう！ 【業務概要】 知的財産業務全般 【詳細】具体的には、下記4項目 ◇社内から発明を発掘し、価値の高い特許を取得（世界30か国以上で権利取得） ・問題がある他社特許に対し、適切な対応を実施 ・他社の特許情報を解析し、経営・開発へ戦略提言 ◇コーポレート目線でビジネススキームを構築 ・技術提携の企画 ・特許ライセンス契約締結 ・ブランド管理/商標権取得 ◇知財訴訟/紛争対応 ・全世界の知財に関係する訴訟/紛争の戦略的対応 ◇グローバルトヨタの知財戦略/方針を統括 ・知財企画/管理 ・知的資産活用 ・グローバル知財渉外 ・国際標準化を軸とする知財戦略 　－標準必須特許に係る特許出願権利化・他社特許対応業務 　－国際標準化に関する知財渉外業務 ・OSSを含むIT/通信/情報処理関連分野での知財戦略 【やりがい】 CASE（コネクティッド、自動運転、ライドシェア、電動化）の波が、トヨタの新しい研究開発に押し寄せています。この研究開発をリードできる知財戦略の立案/実行と、その成果である知財権の適切な管理活用という、非常にやりがいのあるチャレンジングな業務です。

【期待する役割】 世界中の人々から頼りにされ、必要とされる企業となるために、正しいこと・当たり前のことをきちんとやり遂げ、決してあきらめない法務部であり続けることを目指しています。モビリティカンパニーへの変革に向けた従来にない事業活動を法務面からタイムリーにサポートします。現場に根差した法務部として高い付加価値を追求しています。 【職務内容】 企業法務全般、コーポレート、M&A(投資・業務提携)、訴訟・トラブル対応、重要法令対応・コンプライアンス推進、渉外法務 【魅力】 ・社内の多くの部署の方と関わるため、当社ビジネスについて幅広く勉強する必要があるが、会社の動きを幅広く知ることができる。 ・法的な是非を回答するだけでなく、依頼部署のニーズを満たすにはどうすればよいかを提案し、納得いただけるとうれしい。 ・経営判断に関わる大きなプロジェクトや、国内外の様々な案件に携わることができ、やりがいを感じる。 【募集背景】 モビリティカンパニーへの変革に向かって、社内各部署へ、より能動的なサービスを提供できるよう戦力を増強したい為。 【組織構成】 法務部：約５０名（男女比ほぼ同等）

トヨタは、人とクルマと町がつながるモビリティ会社へ変革中。クルマの新しいビジネスモデルに情熱を持ってチャレンジする「ソフトウェア」分野の即戦力人材を求めています。 【業務詳細】 ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。 本ポジションでは、車の制御やデータを統括するECUプラットフォームの開発を行い、販売後もアップデートを行う事で、車を育てていくためのシステムを開発します。 自動車の利便性や安全性にも直結するシステムにもなる重要なシステムであることから、責任も大きくやりがいも得やすい業務となります。 具体的にはソフトエンジニアとして、インフラ協調やスマホ連携アプリの開発の土台となる汎用APIを備えたプラットフォームソフト（OS、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。 【担当いただく業務内容】 ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 ※内製開発の環境ですので、技術志向の方にお勧めです。 ※アジャイルにて開発を行っています。 ＜想定ポジション＞ 5～6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア ＜キャリアイメージ＞ 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 また、車載となるため組込系ソフトウェアがメインとなりますが、プラットフォームを通じたアプリケーションを提供していく事もございますので、組込とITの垣根を超え、技術を身に付けて頂く事が可能です。 ＜やりがい＞ クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

【職務内容】 モビリティサービスカンパニーを目指すトヨタ自動車は、従来の新車販売だけでなく、カーシェアやレンタカーといった利活用事業、カーリース事業の強化を進めております。こういった事業は従来の自動車販売ビジネスの進め方とは大きく異なっており、また、急激に変化する世の中への柔軟な対応が必要不可欠となっております。 トヨタ自動車社内の人材に不足するサービス事業開発・推進を担っていただくプレイヤーとして活躍いただきます。 【詳細】 ・利活用事業（カーシェア・レンタカー）、カーリース事業の事業開発・推進 サービス企画・開発（開発パートナーとの連携、顧客ニーズ吸い上げ 等） サービス運営（事業者との連携、販促・制度設計等のフランチャイザー業務 等） 【魅力】 カーシェア事業はスタートしたばかりの後発事業ですが、レンタカー事業やカーリース事業は国内大手の一角を占める事業展開をしています。この事業を更に拡大強化して自動車販売に代わる事業としていくこと、更にはそのビジネスモデルを日本発で世界へ広げていくことを目指して取り組んでいます。 【募集背景】 ■サービス人材の不足、急激に変化する世の中への対応強化 ■モビリティサービス事業の強化と収益性向上 【組織構成】 国内販売事業本部　国内事業部　レンタリース事業室 （東京：約30名、名古屋：約40名）

【職務内容】 人事部の中にある車両系技術人事室にて技術開発拠点における人事管理・労務管理の運用推進および人事制度企画等幅広くお任せ致します。 【詳細】 ①担当拠点における人事管理業務（考課・昇格・組織等） ②担当拠点における管理業務（時間管理・労働組合窓口等） ③上記に係る人事制度・取り組み企画・推進 【魅力】 クルマ開発に最も近い人事担当者の一人として、 ①開発者に寄り添った人事制度の企画・運用を通じた、従業員の成長をサポートする役割 ②経営の人事の観点での参謀として、経営マネジメント層をサポートする役割の双方を担っていただくことが求められています。 人事管理や労務管理など、多様な業務経験を通じて、自らも成長いただき、能力発揮していただきたいと思います。 【募集背景】 異業種も含めた、グローバルでの競争下におけるダイナミックな環境変化や、電動化などの技術革新に追随すべく、従業員が成長と能力発揮できる環境づくりに向け、従来以上に、人事制度の企画および運用の充実を図っていきたいと考えております。 【組織構成】 人事部：室：80名ほど

【職務内容】 外部環境の様々な変化を分析し、経営トップや意思決定者に、有用な情報提供や提言を実施 【詳細】 自動車産業は、様々な外部環境（社会、お客様の価値観等）の変化に晒されています。 また100年に１度の変革期にあり、カーボンニュートラルやＣＡＳＥなどにも取り組む必要もあります。 こうした環境を克服して成長・変革していくためには、競合各社の戦略など様々な動向を調査し、経営や渉外活動の意思決定者に情報提供や分析することが不可欠です。このように会社の課題に即した調査・分析を行い、トップを含めた関係者にわかりやすく伝えることができる方を求めています。 【魅力】 ・トヨタは常に多くの外部環境変化のリスク・オポチュニティーに晒されており、それに応えていくために様々なことが分析対象となり、チャレンジすることができます。自分の分析が会社のアクションにつながることが多く、モチベーション高い仕事をしながら、成長実感を経験できると思います。 ・「教え教えられる」風土が定着しており、未経験分野でも丁寧な指導やトレーニングを受けることが可能です。 【募集背景】 自動車産業を取り巻く環境が激変するなか、経営層へのインプットについてもより多角的な視点が求められています。キャリア採用を充実することにより、トップサポートの一段のレベルアップを図っていきたいと考えています。 【組織構成】 調査部は、東京に拠点があり、経営陣や本社各機能、渉外広報本部内に対して、競合他社の戦略分析、お客様の商品志向や購買動向の分析、経済や政治環境の分析・自動車市場の予測等を幅広く実施・提供しています。 ・調査業務を長く担当しているメンバーや、他部門での経験を積んだメンバー、他社での調査や経営企画などで経験を積んだメンバーなど、多彩なバックグラウンドを持ったメンバーで構成されています。 【働き方】 在宅勤務と職場出勤を交えた働き方ですが、在宅のウエートが高い方が多いです。当社は業務習得のために出社していただくことも多いと思いますが、慣れれば在宅中心でも問題ありません。

【職務内容】 変化が激しい時代に、時流に先んじるため、タイムリーに「現場で人を育て」、かつ「生産現場のデジタル化」を推進しています。 全社で4万人在籍する生産関係職（技能職）の主に階層別研修企画・運営の事務局として、現場と対話しながら進めていきます。 なお、生産現場におけるデジタル化を現場の困りごとに寄り添いながら、部署同士のつながりを強化する方向で推進いただきます。 【詳細】 ・全社生産関係職（技能職）の研修の企画、運営主担当者（全研修：１２階層） ・現場におけるDX推進の担当者 【魅力】 ・トヨタの脈々と受け継がれる人材育成を推進することができ、 さらにあたらな時代に向けた人材育成の変革を経験できます。 研修を通じて、職場や会社が変わっていく姿に貢献することができます。 【募集背景】 「550万人の自動車産業に関わる仲間」のために、私たちはカーボンニュートラルやデジタル化、そしてモビリティ・カンパニーへの挑戦など、様々な課題に挑戦しています。 これまでのトヨタの成功体験に捉われない新たな価値観を積極的に受け入れ、生産現場のメンバーの活躍・成長を実現できる研修企画・運営を目指していくために募集を行っています。 【組織構成】 トヨタ技能者養成所 人づくり強化室（30名）

将来の社会課題の解決のために産業界向けの主に材料のデータ解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。 新たな事業の立上げと独自のクラウドシステムの開発やお客様との対話とデータサイエンスの知見から 様々なデータ活用の実践など様々な経験を積んでいただけます。 【概要】 カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーを始めとする将来の社会課題の解決の促進をミッションとして 主に産業界向けに材料データの解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。 様々なお客様の課題をデータサイエンスで解決すると共に、得られた知見をデータ解析PFに実装し、産業界全体にデータ活用の文化を普及させていく業務をチームで遂行することができる人材を期待します。 特にお客様の困りごとを解析チームのメンバーとしてデータサイエンスの見地から解決する手法の提案するとともに、 解決に向けたデータ解析を担当いただきます。また、システムの商品力向上のための新規解析アルゴリズムの企画・開発にも従事いただきます。 【詳細】 ・データサイエンスを活用した材料の研究開発に係る解析 ・様々な形態のデータを活用するためのアルゴリズム開発 ・お客様との対話を通した課題抽出と解決に向けた論理構築