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スズキ株式会社の中途採用・求人・転職情報

スズキ株式会社の中途採用情報ページです。現在募集中の職種「ソフト・制御設計」「研究・製品開発」「デジタル回路設計」の求人・採用情報や、事業内容、会社概要などをご紹介しています。

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スズキ株式会社の求人・採用状況・特徴について

★★★「小さなクルマ、大きな未来。」世界でも数少ない四輪車・二輪車の完成車メーカー★★★
 スズキは、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。
「消費者の立場になって価値ある製品を作ろう」をモットーに全従業員が価値の創造者となるべく日々努力を続けています。
《2020年に創立100周年》を迎えました。さらに次の100年も成長し続けるために、これからも世界中のお客様に愛され、信頼されるスズキを目指して取り組んでおります。
【キャリア採用の方へメッセージ】
以前は新卒を中心とした採用活動を行ってまいりましたが、“新技術”への対応や環境に配慮した商品開発のためには、「即戦力となりうる経験者」を従来にも増して積極的に活用することが重要であると考えております。前職で身につけた様々な価値観や異なる視点での業務を進めてもらうことで当社に新風を吹き込んでくれることを期待しています。
またグローバルな競争を勝ち抜いていくためには、より開かれた感覚・価値観でものづくりを展開していく必要があります。キャリア採用で入社した方によって、企業風土が変革されるようなことになれば、スズキはより一層飛躍することでしょう。
自動車業界のみならず異業種での経験などいろいろなキャリアを持つ人材を積極的に採用させていただきたいと考えています。

スズキ株式会社の求人一覧(15件)

募集中の求人職種を一覧でご紹介しています。

燃料電池車(FCV)・燃料電池(FC)の開発【浜松or横浜】

仕事内容

■燃料電池車開発■車両用電力分配適合実験
■燃料電池用部品開発および性能評価
[転職者メッセージ]
私は大学在学中から材料工学を学び、以前の会社でも、材料開発を行っていました。スズキに入社後も最初は材料開発を行っていましたが、社内で燃料電池車の開発を始めると聞き、志望し現在は燃料電池車の燃料系の開発を行っています。強く希望することでその仕事に従事できたことはスズキの魅力だと思います。また、燃料系が担当ということで、高圧水素タンクの開発、水素系部品の開発、水素系部品の車両搭載要件の検討と車両に搭載するまでの全ての工程を自分で確認できるのもスズキの魅力。私たちと一緒に燃料電池車を開発しましょう。
[職場メッセージ]
燃料電池車が究極の環境対応車と位置づけられるなかで2007年には燃料電池二輪車「クロスケージ」、2011年には燃料電池スクーター「バーグマンFCS」を開発し、世界に先がけて欧州型式認証を取得しました。現在この車両で欧州および国内での実証実験をおこなっています。スズキで次世代環境車両の開発に携わり、世界の人々に喜んでいただける商品を生み出してみませんか。

年収
450万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

四輪車の電装設計(車載コントローラー)【静岡県浜松市】

仕事内容

■車載コントローラのソフトウェア設計、車載通信の設計
・ボディー、シャシー系コントローラのソフトウェア設計
 (車体制御、オートエアコン、スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、電動パワーステアリング、四輪駆動他)
・ボディー系コントローラの組み込みソフトウェア開発
・車載通信(CAN/CAN FD/LIN/Ether)の開発
・ソフトウェア・プラットフォーム(AUTOSAR仕様)開発
・ゲートウェイコントローラのソフトウェア設計
【職場紹介】
自由に自分の意見を主張できる、技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です。設計者は、任された部品について、自身で設計コンセプトを決めて”デザインレビュー”で発表し、知見のある先輩設計者と議論を交わす事で、よりレベルの高い設計へと磨きがかけられて行きます。
 新しい技術へ挑戦する職場です。ハイブリッド車、電気自動車などの環境対応技術にますます力を入れています。これら新しい技術への挑戦は、従来の自動車技術の経験や発想を超えて、多様な専門技術を必要としています。たとえ異業種からの転職者であっても、これまで経験してきた専門スキルを生して、新しいクルマ技術への挑戦に力を発揮できる職場です。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

四輪車の電装設計(ワイヤーハーネス)【静岡県浜松市】

仕事内容

■ワイヤーハーネス(低圧、高電圧)の開発・設計
 ・ワイヤーハーネス設計構想の立案
 ・経路計画、回路計画と、その設計

【職場紹介】
自由に自分の意見を主張できる、技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です。設計者は、任された部品について、自身で設計コンセプトを決めて”デザインレビュー”で発表し、知見のある先輩設計者と議論を交わす事で、よりレベルの高い設計へと磨きがかけられて行きます。
 新しい技術へ挑戦する職場です。ハイブリッド車、電気自動車などの環境対応技術にますます力を入れています。これら新しい技術への挑戦は、従来の自動車技術の経験や発想を超えて、多様な専門技術を必要としています。たとえ異業種からの転職者であっても、これまで経験してきた専門スキルを生して、新しいクルマ技術への挑戦に力を発揮できる職場です。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

四輪車の電装設計(ボディ制御系ECU開発)【浜松市】

仕事内容

■ボディー制御系ボディー制御系ECU(エンジンコントロールユニット engine control unit)の開発・設計
 ・車両におけるボディー制御系システム開発、アーキテクチャ設計
 ・ボディー制御系ECUのハードウェア設計
 ・キーレス等、車載無線機器開発
 ・eCall、テレマティクス用通信モジュール開発
【職場紹介】
自由に自分の意見を主張できる、技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です。設計者は、任された部品について、自身で設計コンセプトを決めて”デザインレビュー”で発表し、知見のある先輩設計者と議論を交わす事で、よりレベルの高い設計へと磨きがかけられて行きます。
 新しい技術へ挑戦する職場です。ハイブリッド車、電気自動車などの環境対応技術にますます力を入れています。これら新しい技術への挑戦は、従来の自動車技術の経験や発想を超えて、多様な専門技術を必要としています。たとえ異業種からの転職者であっても、これまで経験してきた専門スキルを生して、新しいクルマ技術への挑戦に力を発揮できる職場です。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

四輪車の電装設計(内装電装)【浜松市】U・Iターン入社歓迎

仕事内容

■内装電装部品の開発・設計
・スピードメータ、オーディオ、ナビ、カメラの設計及び実験
・操作スイッチ類、センサ類の設計及び実験
・HMI(Human Machine Interface:ヒューマンマシンインタフェース)関連部品の開発

【職場紹介】
自由に自分の意見を主張できる、技術者が活躍しやすい風通しのよい職場です。設計者は、任された部品について、自身で設計コンセプトを決めて”デザインレビュー”で発表し、知見のある先輩設計者と議論を交わす事で、よりレベルの高い設計へと磨きがかけられて行きます。
 新しい技術へ挑戦する職場です。ハイブリッド車、電気自動車などの環境対応技術にますます力を入れています。これら新しい技術への挑戦は、従来の自動車技術の経験や発想を超えて、多様な専門技術を必要としています。たとえ異業種からの転職者であっても、これまで経験してきた専門スキルを生して、新しいクルマ技術への挑戦に力を発揮できる職場です。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

データサイエンティスト/エンジニア【横浜】 ※第2新卒歓迎

仕事内容

【職務内容】
コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用することで、クルマの品質を改善し、お客様に安全・安心にご利用いただけるクルマ作りを目指します。
【職務詳細】
・データ分析 ・解析データのレポート等の見える化(可視化)
・プログラミング(解析、シミュレーション等)
・ビッグデータ分析基盤構築
《やりがい・ミッション》
車両データと社内・社外様々なデータを組み合わせてビッグデータとして分析し、クルマの品質を改善することやお客様にとって安全・安心・快適にご利用いただけるクルマ作りに役立てていきます。さらにはスズキの提供するさまざまな「のりもの」を通じて移動に伴うデータを収集し、移動にまつわる新しい事業を創り出していくことを目指しています。チャレンジングな取り組みですが、モビリティの未来を創造することができる、とてもやりがいのある仕事です。この魅力ある仕事を一緒に立ち上げる仲間をお待ちしております。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
神奈川県

データサイエンティスト/データエンジニア 【浜松市・横浜】

仕事内容

コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用することで、クルマの品質を改善し、お客様に安全・安心にご利用いただけるクルマ作りを目指します。
■データ分析  ■ビッグデータ分析基盤構築
■解析データのレポート等の見える化(可視化)
■プログラミング(解析、シミュレーション等)
《勤務地》本社(静岡県浜松市)または横浜研究所(神奈川県横浜市)

《業務の魅力》
日本をはじめ、インド、ヨーロッパなどグローバルに生活の移動と欠かせないモビリティの企画から販売、アフターセールスに関わる様々なデータを解析し、新しいサービスに繋げることができます。車両データと社内・社外様々なデータを組み合わせてビッグデータとして分析し、クルマの品質を改善することやお客様にとって安全・安心・快適にご利用いただけるクルマ作りに役立てていきます。
さらにはスズキの提供するさまざまな「のりもの」を通じて移動に伴うデータを収集し、移動にまつわる新しい事業を創り出していくことを目指しています。

年収
350万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

EV用制御ソフトウェアの開発 【先行開発】

仕事内容

【職務内容】
■EV向けコンポーネント先行開発
■制御ソフトウェア開発

[転職者メッセージ]
スズキに入社して以来、チャレンジングな場面に多々遭遇しました。その度に所属するチームをはじめ、車両開発で関係のある部署の方々の幅広いアドバイスや支援を受けることで解決の糸口がつかめ、社内全体のチームワークの力を強く感じとれることが、しばしばありました。私は光・電磁気の関連業務を経て、現在EV関連の技術開発を担当しています。業務では他メーカの既存の製品・考え方にこだわらず、提案を積極的に進められる環境とメンバーに恵まれたことに大変満足しています。
近年、車両技術において特に地球環境性能の向上が強く望まれています。
我々とともに、世界に誇れるEV先端技術を開発していただける方を心からお待ちしています。

年収
350万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
神奈川県

エンジニアリング系システムの開発・運用【静岡:浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■新機種開発に必要なシステム(部品表・CAD・PDM・PLM関連)企画・開発・運用

社内SEとして、開発部門とのシステム要件調整から外部設計、詳細設計、製造、テスト、運用まで担当して頂きます。
英語による海外拠点とのコミュニケーションもあります。

~職場からのメッセージ~
日本だけでなく、インド・アセアン・ヨーロッパなど世界中の拠点で使われるシステムを開発・管理しております。
設計から生産・購買、販売、サービスまで全社横断的に情報の流れを把握して、スズキグループ全体で最適な仕組みになるよう日々努力しております。
若手からベテランまで経験も専門も様々な人材が集まり、業務部門と一緒に改善を進めております。
昨日より今日、今日より明日が少しでも良くなるように、皆さんも一緒にチャレンジしませんか。

年収
350万円〜600万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

ITインフラの設計・構築・運用【静岡:浜松市】

仕事内容

■海外拠点を含むスズキグループITインフラの企画・設計・構築・運用
【職務詳細】
■社内ITインフラ/セキュリティの企画・設計・構築・運用
〇社内ITインフラの企画・設計・構築・運用(IAサーバ、仮想基盤、ストレージ
 アプリケーション基盤、、DB、クラウド、O365、スマホやPC、IoT基盤、
 メール、ID認証/セキュリティ基盤、ネットワーク、コミュニケーション基盤)
〇全社情報セキュリティ施策の企画立案、運用(ルール策定、CSIRT、SOC、
 ISO27001運用、サイバーリスク対応など)
~職場よりメッセージ~
日本だけでなく、インド・アセアン・ヨーロッパなどの世界中の拠点で使われているシステムをネットワークでつなぎ、グローバルにITインフラをサポートしております。設計から生産・購買、販売、サービスまで全社横断的に情報の流れを把握して、スズキグループ全体で最適な仕組みになるように日々努力しております。
若手からベテランまで経験も専門も様々な人材が集まり、業務部門と一緒に改善を進めております。昨日より今日、今日より明日が少しでも良くなるように、皆さんも一緒にチャレンジしませんか。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

自動運転車・予防安全システム開発 [先行開発]【静岡県浜松】

仕事内容

【職務内容】
■自動運転車、安全車両の開発
■自動運転技術の開発(認識、判断、制御技術)

~メッセージ~
軽、小型車のユーザには女性や高齢者も多く、ユーザが理解しやすく、違和感のない自動運転システムが今後重要になっていきます。一方で、軽、小型車にはコストパフォーマンスの高いシステムが要求されます。難しい課題ではありますが、一つ一つ工夫を積み重ね、ドライバが効果を実感できる自動運転システムと安全車両を創っていきたいと考えています。ユニークな発想と専門スキルを発揮して、我々と一緒に自動運転車両の設計または、システム技術開発していただける方をお待ちしています。


勤務地:本社(浜松市)または横浜研究所(横浜市)

年収
350万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
神奈川県

EV(電動車両・電動二輪車等)の開発【先行開発】【浜松】

仕事内容

【職務内容】
■EV車両開発
■EV用部品開発および性能評価
■車両用電力分配適合実験
[転職者メッセージ]
私は自動車用電装品メーカーから転職しました。自動車メーカーはさまざまな技術分野の集合体ですので、スズキに入社して、以前の会社で培ってきたキャリアを十分に発揮できる仕事に従事することができました。スズキの魅力は、他社に比べて自分の裁量で物事を判断し、決定できる範囲が比較的広いということです。もちろんその分、大変なこともありますが、それ以上にやりがいや達成感があると思います。
[職場よりメッセージ]
当社はガソリンエンジンの燃費向上や代替燃料化に努力する一方、電動化の推進もおこなっています。当社のガソリンエンジンを搭載する四輪、二輪、船外機などの全ての製品群で、EV化の開発が必要な状況であり、より多くのパワーエレクトロニクス経験者を求めています。スズキで次世代環境製品の開発に携わり、世界の人々に喜んでいただける商品を生み出してみませんか。

年収
350万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

EV・HEVの設計【浜松】U・Iターン入社多数

仕事内容

【職務内容】
■EV、HEV用部品設計
■HEV適合
■EV実験

~仕事の魅力~
スズキでの仕事の魅力は、車両でバッテリーがどのように使われ、どのような要求を満たさなければならないか、車両実験を通じて明確にでき、設計にフィードバックできるところです。特に他の自動車メーカーとは違い、自分の裁量で車両実験ができることや、困ったことがあればすぐに他部署の設計者や役員クラスまでに相談できるなどの小回りの良さが特徴です。

年収
350万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

ITセキュリティの企画・設計・構築・運用【静岡:浜松市】

仕事内容

全社セキュリティの企画、設計、構築、運用
■社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用
 PC・サーバー・モバイル・IOT・メール・インターネットアクセス・Webアプリケーション・クラウド等のセキュリティ、Antivirus、EDR、メールGW、Webフィルタ、WAF、F/W、脆弱性管理、情報漏洩防止、など
■サイバーインシデントマネジメント
 CSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、サイバーセキュリティ教育、など
■ISO27001運用
~職場よりメッセージ~
私たちの職場では、全社のセキュリティはもちろんのこと、グローバルのスズキグループやそのサプライチェーンにわたって、情報システム、工場、機密/個人情報、コネクテッド等のセキュリティリスクを正しく把握し、適切にコントロールするという大きな役割を担っています。サイバーセキュリティの脅威は年々多様化・高度化し、常に自己のスキル向上をはかりながら、脅威と戦っています。

年収
350万円〜850万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

ビジネス系システムの開発・運用【静岡:浜松市】

仕事内容

【職務内容】
海外拠点を含むスズキグループ全体で利用する購買、生産、営業、財務など基幹業務システムの企画・開発・運用。
社内SEとして、業務部門とのシステム要件調整から外部設計、詳細設計、製造、テスト、運用まで担当して頂きます。
英語拠点へのシステム導入・展開業務もあります。

~職場からのメッセージ~
日本だけでなく、インド・アセアン・ヨーロッパなど世界中の拠点で使われるシステムを開発・管理しております。
設計から生産・購買、販売、サービスまで全社横断的に情報の流れを把握して、スズキグループ全体で最適な仕組みになるよう日々努力しております。
若手からベテランまで経験も専門も様々な人材が集まり、業務部門と一緒に改善を進めております。
昨日より今日、今日より明日が少しでも良くなるように、皆さんも一緒にチャレンジしませんか。

年収
350万円〜600万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

会社概要

事業内容

■二輪車・四輪車・船外機・ボート・電動車両・産業機器などの開発・製造・販売スズキグループ

【TOPIX】
・新型ジムニー 半世紀愛されて世界累計販売台数285万台、世界最小クラスの本格4WD車が20年ぶりのフルモデルチェンジ。
・アルト/アルト ラパンシリーズで2016年次カーオブザイヤーを受賞
・2020年創立100周年に向けて「新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100」にて経営基盤の強化を目指します。
・2016年インド乗用車市場では47%という高い占拠率。
・2017年トヨタ自動車との業務提携を発表。

設立1920年03月
資本金138202百万円
従業員数15431人
売上高38715百万円
株式公開東証一部

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  • 医薬品業界・品質管理・保証(38歳・男性)

    希望業界とのつながりの深さを感じられました。他のエージェントと比較して有利な条件で応募できた点も良かったです。企業担当エージェントから直接お話を聞けた点や、面接対策に丁寧なアドバイスをもらえたのもさらに良かったです。

  • 医療機器業界・営業事務(26歳・女性)

    面接の前に、企業の担当者が事前オリエンテーションをしてくれたのがとてもよかったです。

  • 電子部品・半導体業界・機構設計(44歳・男性)

    序盤で現実的でシビアな評価が聞けたのが良かったです。業務経歴の書き方アドバイスが力に成りました。

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