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スズキ株式会社の中途採用・求人・転職情報

スズキ株式会社の中途採用情報ページです。現在募集中の職種「生産技術・プロセス開発」「ソフト・制御設計」「電気設計」の求人・採用情報や、事業内容、会社概要などをご紹介しています。

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スズキ株式会社の求人・採用状況・特徴について

(1)コンパクトカーの技術力
スズキでは地球環境に配慮した燃費の良いコンパクトカーづくりを積極的に行っており、「小さく・少なく・軽く・短く・美しく」を徹底し、環境技術、低燃費化技術、軽量化技術、安全技術などの研究開発力を高く保持しております。

(2)グローバルな完成車メーカー:インド四輪シェア47%以上!
四輪車における世界販売台数は約286万台、うち海外の販売比率は7割を超える約224万台。親しみやすく使いやすい、タフで高品質なスズキの製品は世界のどの国や地域でもお客様の心をしっかりとつかんでいます。世界200以上の国・地域と取引を持ち、製造会社も23カ国・地域で32の会社が活躍。特にインドでの四輪シェアは4割以上となっています。

(3)四輪と二輪の総合力
スズキは世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカーです。ライダー人気の高いかつての「カタナ」「ハヤブサ」などもスズキの製品です。

スズキ株式会社の求人一覧(61件)

募集中の求人職種を一覧でご紹介しています。

先進安全システムの工程設計に関する業務 【浜松】

仕事内容

【職務内容】
■先進安全システムに関する工程設計や品質管理方法の検討
■OTA(無線によるソフトウェア自動更新)の工場導入に向けた生産準備
■故障診断ツールの開発・設計
(ソフトウェア開発、ハードウェア開発)

【やりがい・ミッション】
先進安全システムの増加に伴い、車両の電子制御システムは複雑化してきています。対応する工場の工程設計・生産準備にあたり、幅広い知識を持って関係課とコミュニケーションを取りながらプロジェクトを推進できるリーダーを募集しています。
ソフトウェアの開発業務を伴うため、プログラミング経験のある方を歓迎します。

年収
380万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

新工法、新技術を適用した生産設備治具の機械、電装設計:浜松市

仕事内容

【職務内容】
■生産設備治具の機械設計
■生産設備治具の電装設計
■生産設備治具の調整、立上げ

~職場より応募者の皆様へ~
私たちは、生産設備の機械、電装設計を行い、調整、立上げまでを担当しています。
高品質で、生産性が高く、ローコストな設備治具の設計を担い、鋳造、エンジン、溶接、組立と、車作りに関わる広範囲の設備治具を手掛けています。
また、新工法、新技術の量産展開も実施しています。
私たちと一緒に「価値ある製品」を作っていきましょう。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

建築技術者【浜松】本社もしくは近郊の事業所

仕事内容

【職務内容】
■国内外の工場、実験施設、事務所等の新築・増築・改修等におけるコンサル業務(各部門との調整)
各部門からの建物の要求仕様を整理し、建設業者との打合せを行います。設計図の確認~各部門へのフィードバック、工事中の各部門・建設業者との打合せを行い、目的の建物が完成するまでの業務を行います。
■当社の国内の工場、実験棟、事務所等 各施設の営繕業務(工事手配~工事管理~検収業務)建物を長く使えるよう計画的に修繕を行います。また各施設の使い勝手向上やレイアウト変更に対応するため 必要に応じて工事手配を行います。

《やりがい・ミッション》
四輪車・二輪車・船外機他を製造する国内外の各工場をはじめ、開発や実験に携わる社員が働く施設の維持管理を担当して頂きます。また、建物の新築・増築・改修等を通じて、社員が、より快適に、より働きやすくするための役割も担っています。これまでの経験と実績を私たちと一緒に活かせる職場です。「建築が好き」という”あなた”をお待ちしております。

年収
400万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

オートメーション化技術の開発【静岡:浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■画像処理技術を用いた検査システムの開発および導入
■ロボットシステム・自動化設備の開発および導入

【やりがい・ミッション】
自動車業界にはCASEといった変革の波が押し寄せる一方で、品質や人手不足など解決すべき問題は山積しています。私たちは画像処理システムやロボットシステムを開発することで、それら難問に挑戦しています。
次の100年も「価値ある製品」を世界に届けるために、この荒波を共に乗り越えようという方をお待ちしています。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

データサイエンティスト/エンジニア【横浜】 ※第2新卒歓迎

仕事内容

【職務内容】
コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用することで、クルマの品質を改善し、お客様に安全・安心にご利用いただけるクルマ作りを目指します。
【職務詳細】
・データ分析 ・解析データのレポート等の見える化(可視化)
・プログラミング(解析、シミュレーション等)
・ビッグデータ分析基盤構築
《やりがい・ミッション》
車両データと社内・社外様々なデータを組み合わせてビッグデータとして分析し、クルマの品質を改善することやお客様にとって安全・安心・快適にご利用いただけるクルマ作りに役立てていきます。さらにはスズキの提供するさまざまな「のりもの」を通じて移動に伴うデータを収集し、移動にまつわる新しい事業を創り出していくことを目指しています。チャレンジングな取り組みですが、モビリティの未来を創造することができる、とてもやりがいのある仕事です。この魅力ある仕事を一緒に立ち上げる仲間をお待ちしております。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
神奈川県

四輪車商品企画【静岡県浜松市】

仕事内容

【商品企画担当】
●経営計画に基づき、中長期のグローバル商品計画の戦略立案の推進
●商品計画の立案に向けて、顧客ニーズや市場の変化を予測に必要となる様々な市場調査、ユーザー調査の積極的な企画立案と推進
●「モノ消費」から「コト消費」へと生活者の価値観が多様化する中、海外拠点でのイノベーション創出プログラムや、異業種との協業、社内外での教育プログラムなどの活動を通して、お客様と作り手が共にワクワクする商品の企画、創造に取り組んでいただきます。
【原価企画担当】
●経営計画に基づく収益目標や投資計画を踏まえ新商品の収益目標を立案してもらいます。立案した目標の達成に向けて、チーフエンジニアと一緒にコストの作り込み活動を企画し開発完了までコスト進捗管理を行っていただきます。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

次世代エンジンの開発(設計・評価)【先行開発】浜松or横浜

仕事内容

【職務内容】
■近未来のスズキの車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に
 関わる設計業務
■環境に配慮し、時代をリードできる高効率なエンジンの開発のための、
 ベンチテスト・噴射適合などの実験業務

~職場より応募者の皆さんへ~
現在の自動車用の内燃機関は燃料のもつエネルギーの約3割しかタイヤを回す力に変換できていません。私たちは、今まで余分な熱などになって捨てていたエネルギーをできるだけ少なくして、車両としてのエネルギー効率を上げていく取り組みを行っています。燃料の動向がどうあれ、今後とも内燃機関が自動車のもっとも重要な動力源であることには変わりありません。内燃機関の効率向上のため、意欲をもって協力いただけるエンジニアのご応募をお待ちしております。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

知的財産管理【浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■国内外の知的財産に関する渉外・ライセンス契約業務

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

鋳造関係の生産技術者【静岡:浜松市】

仕事内容

【職務内容】
●シリンダーブロック、シリンダーヘッドなど四輪車・二輪車の鋳造部品に対する
 設備検討・導入・管理
●ダイカスト、低圧鋳造、鋳鉄鋳造の金型、治具、工程設計
●海外工場、海外プロジェクトの計画策定、検討、導入、立上げ
●生産指導 他 鋳造関係の生産技術業務全般

四輪車・二輪車・船外機のエンジン・ミッション部品、四輪車の足回り部品、二輪車のフレーム部品等の鋳造を担当しています。また、設計・開発されたモデルを具現化し、より良い製品をお客様に提供する役割も担っています。
現代において環境負荷を少しでも低減させることが、自動車を製造しているメーカーの使命であり、これを達成するため部品を1gでも軽量化させ、且つ高機能化させる必要があります。その中で私たちは、高度な要求を満足させ、高品質な製品としてお客さまに十分満足して頂くため、日々生産技術力の向上を図っています。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

溶接工程の生産技術(四輪)【浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■国内および海外工場の溶接工程における四輪車の生産準備業務
(機械設備、電気制御、シミュレーション)
■溶接設備の導入、治具の設計および開発

国内外の工場で、板金部品を組合せて塗装前までの四輪車ボディを作る溶接工程を担当しています。デザインや設計の要求通りに、いかに高い品質で、安く作り上げるかを考えて、日々実現に向けて奮闘しています。
また、燃費競争が激化する昨今、ボディの板金部品には軽量化の技術が数多く採用されており、今後も更に増えていきます。その為には、これに対応する新しい溶接技術や、製造技術を高めていく必要があります。
知識、創造力、意欲をお持ちのあなたにぜひ、私たちと一緒に働いて頂き、お客様のために「価値ある製品」を世界の工場で作っていきましょう。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

知的財産管理【浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■特許の権利化業務、特許調査業務

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

四輪車の内装設計【静岡県浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■内装部品の設計・開発
 ・インパネ、インパネメンバー、コンソール
 ・助手席エアバッグ、カーテンエアバッグ
 ・ピラートリム、クォータートリム、ドアトリム
 ・カーペット、ルーフトリム
■シートの設計・開発
 ・フロント・リヤのシート
 ・フロント・リヤのシートベルト
 ・シート内臓のサイドエアバッグ
 ・座り心地の研究
■車両空調システムの設計・開発
 ・空調システムの仕様策定・評価
 ・空調部品のレイアウト・設計
 ・インパネ内のダクト・吹出し口の設計・開発
 ・乗員快適性の研究

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

二輪車のエンジン設計【磐田市】

仕事内容

【職務内容】
■二輪車用エンジン、トランスミッション(MT・CVT・AT)の設計、開発、
 実験業務。
■二輪車用エンジン、トランスミッションの電子制御及び、
 排ガス処理技術(触媒)の開発、実験業務


~職場の雰囲気~
二輪エンジン設計部は、50ccスクーターからモトGPまで、スズキの二輪車用エンジンの全てを担当しています。
設計室はテストコースに隣接しておりバイクを身近に感じられます。間仕切の無いオープンなスペースで、課長や部長に対してもほとんど「さん」付けで接しています。モックアップモデルの製作過程から各種評価テスト、量産のラインオフまで、全ての工程に立ち会う事ができ、やりがいを感じていただけます。エンジンの実験や分解組立、時には自らバイクにまたがることもあります。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

二輪車の車体設計【静岡県磐田市】

仕事内容

【職務内容】
■二輪車体部品の設計・開発業務
■二輪車用ブレーキの設計、開発業務
■二輪車用サスペンションの設計、開発業務

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

二輪車の電装設計【磐田市】

仕事内容

【職務内容】
■二輪車用電装部品の設計、開発、実験業務
■電動二輪車の設計、開発、実験業務


~メッセージ~
二輪車は様々な機械部品と電気部品から成り立っているため、プログラム開発は各部署の方々と上手く連携をする必要があります。同じ車両でも制御を変更すればその影響は挙動にはもちろん、周辺の部品にも及んでくるため、ものづくりの奥深さがあります。徐々に製品の完成度が高まっていき、製品が世に出る時の充実感が感じられる仕事です。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

EV(電動車両・電動二輪車等)の開発【先行開発】【浜松】

仕事内容

【職務内容】
■EV車両開発
■EV用部品開発および性能評価
■車両用電力分配適合実験

~応募者のみなさんへ~
化石燃料に頼れない時代が近くまで来ています。当社はガソリンエンジンの燃費向上や代替燃料化に努力する一方、電動化の推進もおこなっています。当社のガソリンエンジンを搭載する四輪、二輪、船外機などの全ての製品群で、EV化の開発が必要な状況であり、より多くのパワーエレクトロニクス経験者を求めています。
スズキで次世代環境製品の開発に携わり、世界の人々に喜んでいただける商品を生み出してみませんか。

★職場の魅力:自分の裁量で物事を判断し、決定できる範囲が比較的広く、やりがいや達成感を感じて頂ける環境です。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

車両の軽量化先行技術の開発【浜松市】

仕事内容

【職務内容】
■車体、シャシー、パワートレインの材料・部品・構造・接合についての
 軽量化先行技術開発
■車体、シャシー、パワートレイン部品についての構造解析・強度解析
 ・剛性解析・衝突解析・NVH性能予測
■車体、シャシー、パワートレイン部品についてのNVH性能の実験・評価

~職場より応募者の皆さんへ~
将来の動力源が内燃機関からモーターを用いた電動システムに変わるとしても、車両開発における軽量化は、エネルギー効率向上のため必要不可欠な技術開発であり、永遠のテーマです。私たちの仕事は、10年先、20年先を見据えた車両の軽量化先行技術開発をおこなうことで、環境問題に対するスズキの回答として新世代の自動車を提案し、サステイナブルな社会を実現することです。その実現のために私たちは、材料技術をベースとして開発した軽量化技術を新世代自動車に搭載すべく、解析-設計-試作-実験・評価の業務を担える熱意あふれるエンジニアを必要としています。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

自動運転車・予防安全システムの開発 【先行開発】

仕事内容

【職務内容】
■自動運転車、安全車両の開発
■自動運転技術の開発(認識、判断、制御技術)

~メッセージ~
軽、小型車のユーザには女性や高齢者も多く、ユーザが理解しやすく、違和感のない自動運転システムが今後重要になっていきます。一方で、軽、小型車にはコストパフォーマンスの高いシステムが要求されます。難しい課題ではありますが、一つ一つ工夫を積み重ね、ドライバが効果を実感できる自動運転システムと安全車両を創っていきたいと考えています。ユニークな発想と専門スキルを発揮して、我々と一緒に自動運転車両の設計または、システム技術開発していただける方をお待ちしています。


勤務地:本社(浜松市)または横浜研究所(横浜市)

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
神奈川県

次世代エンジンの開発(設計・評価)【先行開発】《浜松》

仕事内容

【職務内容】
■近未来のスズキの車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に
 関わる設計業務
■環境に配慮し、時代をリードできる高効率なエンジンの開発のための、
 ベンチテスト・噴射適合などの実験業務

勤務地:本社(浜松市)または横浜研究室(横浜市)

~職場より~
現在の自動車用の内燃機関は燃料のもつエネルギーの約3割しかタイヤを回す力に変換できていません。私たちは、今まで余分な熱などになって捨てていたエネルギーをできるだけ少なくして、車両としてのエネルギー効率を上げていく取り組みを行っています。燃料の動向がどうあれ、今後とも内燃機関が自動車のもっとも重要な動力源であることには変わりありません。内燃機関の効率向上のため、意欲をもって協力いただけるエンジニアのご応募をお待ちしております。

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

燃料電池車(FCV)・燃料電池(FC)の開発

仕事内容

【職務内容】
■燃料電池車開発
■燃料電池用部品開発および性能評価
■車両用電力分配適合実験

~職場より応募者の皆さんへ~
燃料電池車が究極の環境対応車と位置づけられるなかで2007年には燃料電池二輪車「クロスケージ」、2011年には燃料電池スクーター「バーグマンFCS」を開発し、世界に先がけて欧州型式認証を取得しました。現在この車両で欧州および国内での実証実験をおこなっています。スズキで次世代環境車両の開発に携わり、世界の人々に喜んでいただける商品を生み出してみませんか。

勤務地:本社(浜松市)または横浜研究室(横浜市)

年収
350万円〜650万円※経験に応ず
勤務地
静岡県

会社概要

事業内容

■二輪車・四輪車・船外機・ボート・電動車両・産業機器などの開発・製造・販売スズキグループ

★TOPIX
・新型ジムニー 半世紀愛されて世界累計販売台数285万台、世界最小クラスの本格4WD車が20年ぶりのフルモデルチェンジ。
・アルト/アルト ラパンシリーズで2016年次カーオブザイヤーを受賞
・2020年創立100周年に向けて「新中期経営計画 SUZUKI NEXT 100」にて経営基盤の強化を目指します。
・2016年インド乗用車市場では47%という高い占拠率。
・2017年トヨタ自動車との業務提携を発表。

設立1920年03月
資本金138014百万円
従業員数15269人
売上高3757219百万円
株式公開東証一部

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    親身になって相談を聞いてくれた。企業情報を細かく教えてくれた。

  • 医療機器業界・営業事務(26歳・女性)

    面接の前に、企業の担当者が事前オリエンテーションをしてくれたのがとてもよかったです。

  • 化学・繊維業界・研究・製品開発(35歳・男性)

    転職に対する思いや専門に対するご理解を深くいただけたと感じ、確度の高い紹介を頂けたと思います。教訓にして次に生かしたかったので、お見送りの場合の理由を可能な限り詳しく頂ければもっと良かったと思います。

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