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ガイオ・テクノロジー株式会社の中途採用・求人・転職情報

ガイオ・テクノロジー株式会社の中途採用情報ページです。現在募集中の職種「法人営業」「企画営業」の求人・採用情報や、事業内容、会社概要などをご紹介しています。

採用状況・特徴について

【組込みソフトにおける開発ツール/検証ツール/サービスの総合サプライヤー】
~自動車業界との取引が順調に拡大し、売上・営業利益大幅増加!営業利益22.3%~
【概要】
ガイオ・テクノロジーは、1980年に組込み開発向けクロスコンパイラの自社開発でスタートし、その後、マイコンのコード解析技術、シミュレータ技術をベースにした組込みソフト向けテストツールを提供しています。さらに、エンジニアリングサービスの事業を展開しており、現在では、主要自動車メーカー、大手自動車部品サプライヤにて、モデルベース開発支援、テストプロセス構築支援、ツール導入・運用支援などの業務を手がけています。
【強み】 <技術力×将来性×安定性>
★技術力:組込みソフト開発とハードウェア開発の会社が合併してできた経緯から両方に強みを持っています。また、セキュリティ分野までカバーできる製品は業界内でも数少ないです。
★安定性:「業界シェア率は9割」という他社を追従させない高いコア技術を有しています。
★将来性:今までだけでなく今後の製造業に欠かせない製品であり、自動車以外の業界にも展開していっています。
【社風】 <働きやすさ/風通しの良さ>
中途採用での社員の割合が大きく、馴染みやすい環境です。残業はほとんどなく、夜20時にはほぼ全員が退社しています。また上司の方に対しても「~さん」と呼ぶなど、風通しのいい環境です。

求人一覧

1~1件(1件)

募集中の求人職種を一覧でご紹介しています。

システムソリューション営業(直販)【自動車メーカー向け】

仕事内容

国内外の自動車メーカーに業界向けシステム・ソフトウェア開発ツール、エンジニアリングサービス(車載システム開発支援)の直販営業をお任せいたします。
【具体的には】
■自動車メーカーのエンジニア部門に向け、自動車システム/ソフトウェア開発における開発支援ツール(自社製品)の提案
■開発環境構築支援、ソフトウェア開発、セキュリティ対応など、受託を主としたエンジニアリングサービスのソリューション営業
※それぞれ既存顧客50%/新規顧客50%

【配属先】営業2部(4名)

【働き方】
■平均残業:5~10時間以内
■遠方顧客もあるため、宿泊出張あり。
(※コロナの制約が解消された場合のみ。現在は在宅勤務を主としております。)

【本ポジションの魅力】
■直販営業のため、日本を代表する企業(自動車メーカーなど)とやり取りを行うことができ、営業技量の向上が見込めます。
例えば、自動運転のエンジニアなどが商談相手となるため、業務を通じて営業に関するスキルとIT・自動車・先端技術に関わる知識など、幅広い能力が身につきます。
■単独で営業に行く事が多いですが、技術者の方との同行もあります。そのため、技術に対して知見が無くても問題ございません(同部社員のほとんどが文系出身です)。
■中途入社者が多く、長期的に働ける安定した会社です。長時間残業等も無く。腰を据えて長期就業可能な環境です。

【会社の魅力】
自社製品(組み込みソフトの検証ツール)の業界シェア率は9割を誇り、高い収益性を誇ります。他社に追従を許さないコア技術を有しています。自動車メーカーや大手サプライヤ等の社内に入り込んでの仕事が多く、開発環境構築・改善やコンサル、ソフト設計・実装・検査・評価などの多岐に渡る業務があり、優秀なエンジニアに囲まれた環境で、最先端かつハイレベルな業務に携われます。
特に直近では自動車がガソリンから電動化されるトレンドの中で、安全性に対する規格が変化しており、同社の製品に対するニーズが着実に高まっています。

年収
400万円〜500万円
勤務地
東京都

会社概要

事業内容

<組込みソフトウェア開発における総合サプライヤー>
■組込みソフト開発検証ツールの開発、販売、保守事業
・単体/結合テストツール(機能安全規格準拠)
・モデルベース開発テストツール
■エンジニアリングサービス、技術者派遣事業
・モデルベース開発支援
・組込みソフト品質改善支援

※主な取引先※
自動車OEM/サプライヤー、総合電機メーカー:(株)SUBARU、トヨタ自動車(株)、マツダ(株)、 (株)デンソー、日産自動車(株)、キヤノン(株)、パナソニック(株)など

設立1980年03月
資本金298百万円
従業員数122人
売上高-
株式公開-

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