自動車部品メーカーの管理職・マネージャーの求人・転職情報(21ページ目)

【ミッション】小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle製品の検証テストを担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の検証テスト・機構設計(強度/振動/熱/流体解析)・3D CAD/CAE・金属筐体(アルミダイカスト等)部品、機構部品、歯車の性能検証テスト・構造解析・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）【募集背景】世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはバッテリーEVなどの電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大と新たなグローバルリーダーポジションの獲得を事業戦略として掲げています。普及加速に追従するには、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)「EV/PHV向け直接水冷型両面冷却パワーモジュールによる小型高出力インバータの開発」で「第68回大河内記念賞」を受賞(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/03/0323.html)日立Astemoのインバーターが吉利汽車集団のハイブリッドパワートレインプラットフォーム「Leishen Hi-X」に採用(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2021/12/1217.html)【配属部署】パワートレイン＆セーフティシステム事業部　xEVビジネスユニットxEV本部　e-Axle設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしています。多様な電動車両に対して従来商権であるインバータ、モータに対して、ギヤを組み合わせた駆動システム（e-Axle）に取り組みます。E-Axleは、小型・高効率な製品をご提供するために、構造設計、強度設計、性能評価を中心とした機械系の設計とテスト。また、構造解析、音振動解析、冷却性能分析など解析技術を活用。自らのアイディアが電動車両のパワートレインシステムの心臓部を形作る事に繋がります。若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気の中で、新しいビジネスへのチャレンジに、意欲をもって取り組んでいます。また、比較的新規分野となるe-Axleの開発において、メンバーそれぞれが第一人者となるべくやりがいをもって進めています。またe-Axleを経験した先輩が数名おり、技術指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】電動車用モータの開発【具体的には】電動車用モータ設計チームでの新製品開発に関する・モータの強度、耐振性、騒音または冷却設計担当者。将来的には顧客対応や収支管理　他【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステムの製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)人とくるまのテクノロジー展2023(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2023_yokohama/)日立Astemo、電動化事業を更に拡大、日産に電動アクスルを供給するジヤトコにモーターとインバーターを納入(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/10/1031.html)【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集　世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。　このような背景からモータの設計担当者を募集しています。【配属部署】パワートレイン＆セーフティシステム事業部　xEVビジネスユニットxEV本部　モータ設計部 xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(BEV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカーに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるモータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで、技術の進歩を実感できる職場です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】e-Axle用モータの開発小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)人とくるまのテクノロジー展2022(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/)日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはバッテリーEVなどの電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大と新たなグローバルリーダーポジションの獲得を事業戦略として掲げています。普及加速に追従するには、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。モータの磁気回路設計にチャレンジしたい電気(出来れば電機)系、またはインバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すことが考えられるシステム系の中堅設計担当者を募集しています。また、チームとして若手と共にご自身の技術力を高めたいという気概を持たれる方を期待しています。【配属部署】パワートレイン＆セーフティシステム事業部　xEVビジネスユニットxEV本部　e-Axle設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】e-Axle用モータの開発小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案・７から8名程度のチーム取り纏め・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)人とくるまのテクノロジー展2022(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/)日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはバッテリーEVなどの電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大と新たなグローバルリーダーポジションの獲得を事業戦略として掲げています。普及加速に追従するには、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 また、マネージャご自身の技術力のみならず、ポテンシャルのある若手をきちんと育成することで事業の発展につなげるられるようなマネージメント能力にも期待しています。【配属部署】パワートレイン＆セーフティシステム事業部　xEVビジネスユニットxEV本部　e-Axle設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】e-Axle用モータの開発小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)人とくるまのテクノロジー展2022(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/)日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはバッテリーEVなどの電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大と新たなグローバルリーダーポジションの獲得を事業戦略として掲げています。普及加速に追従するには、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。モータの磁気回路設計にチャレンジしたい電気(出来れば電機)系、またはインバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すことが考えられるシステム系の中堅設計担当者を募集しています。また、チームとして若手と共にご自身の技術力を高めたいという気概を持たれる方を期待しています。【配属部署】パワートレイン＆セーフティシステム事業部　xEVビジネスユニットxEV本部　e-Axle設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】e-Axle用モータの開発小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)人とくるまのテクノロジー展2022(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/)日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはバッテリーEVなどの電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大と新たなグローバルリーダーポジションの獲得を事業戦略として掲げています。普及加速に追従するには、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。モータの磁気回路設計にチャレンジしたい電気(出来れば電機)系、またはインバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すことが考えられるシステム系の中堅設計担当者を募集しています。また、チームとして若手と共にご自身の技術力を高めたいという気概を持たれる方を期待しています。【配属部署】パワートレイン＆セーフティシステム事業部　xEVビジネスユニットxEV本部　e-Axle設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング技術開発を担当していただきます。【具体的には】センシング技術開発は、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム開発や、パートナー会社から提供されたアルゴリズムの評価を行います。開発するシステムには、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事頂きます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発・実装・評価を、実験車を用いて行います。【携わる製品】自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）のシステム、ソフトウェア、ハードウェア日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/日立Astemo 研究開発、テクノロジーhttps://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/rd/#rd01【募集背景】近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】技術開発統括本部　次世代モビリティ開発本部　自動運転技術開発部次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。自動運転技術開発部では、量産開発を行っているAD/ADASビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。

【ミッション】自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング技術開発を担当していただきます。【具体的には】センシング技術開発は、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム開発や、パートナー会社から提供されたアルゴリズムの評価を行います。開発するシステムには、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事頂きます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発・実装・評価を、実験車を用いて行います。【携わる製品】自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）のシステム、ソフトウェア、ハードウェア日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/日立Astemo 研究開発、テクノロジーhttps://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/rd/#rd01【募集背景】近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】技術開発統括本部　次世代モビリティ開発本部　自動運転技術開発部次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。自動運転技術開発部では、量産開発を行っているAD/ADASビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。

【ミッション】自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング技術開発を担当していただきます。【具体的には】センシング技術開発は、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム開発や、パートナー会社から提供されたアルゴリズムの評価を行います。開発するシステムには、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事頂きます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発・実装・評価を、実験車を用いて行います。【携わる製品】自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）のシステム、ソフトウェア、ハードウェア日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/日立Astemo 研究開発、テクノロジーhttps://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/rd/#rd01【募集背景】近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】技術開発統括本部　次世代モビリティ開発本部　自動運転技術開発部次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。自動運転技術開発部では、量産開発を行っているAD/ADASビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。

【ミッション】自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング技術開発を担当していただきます。【具体的には】センシング技術開発は、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム開発や、パートナー会社から提供されたアルゴリズムの評価を行います。開発するシステムには、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事頂きます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発・実装・評価を、実験車を用いて行います。【携わる製品】自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）のシステム、ソフトウェア、ハードウェア日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/日立Astemo 研究開発、テクノロジーhttps://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/rd/#rd01【募集背景】近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。また、顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】技術開発統括本部　次世代モビリティ開発本部　自動運転技術開発部次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。自動運転技術開発部では、量産開発を行っているAD/ADASビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。

【ミッション】シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。また、ICEビジネスユニット品質保証本部 調達部品品質保証部では、パワートレイン製品に加え、AD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。【具体的には】・電動パワーステアリングシステムに関するソフトウェア設計[神奈川]・EPS システムの制御ロジック設計【栃木】・電子製品に採用される電子部品(半導体)に関する品質管理及び認定に関する業務【茨城・群馬】【携わる製品】携わる事業・製品・サービス 日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/07【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として幅広知見をあることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

【ミッション】シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。また、ICEビジネスユニット品質保証本部 調達部品品質保証部では、パワートレイン製品に加え、AD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。【具体的には】・電動パワーステアリングシステムに関するソフトウェア設計[神奈川]・EPS システムの制御ロジック設計【栃木】・電子製品に採用される電子部品(半導体)に関する品質管理及び認定に関する業務【茨城・群馬】【携わる製品】携わる事業・製品・サービス 日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/07【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として幅広知見をあることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

【ミッション】シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。また、ICEビジネスユニット品質保証本部 調達部品品質保証部では、パワートレイン製品に加え、AD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。【具体的には】・電動パワーステアリングシステムに関するソフトウェア設計[神奈川]・EPS システムの制御ロジック設計【栃木】・電子製品に採用される電子部品(半導体)に関する品質管理及び認定に関する業務【茨城・群馬】【携わる製品】携わる事業・製品・サービス 日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/07【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として幅広知見をあることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

【ミッション】シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。また、ICEビジネスユニット品質保証本部 調達部品品質保証部では、パワートレイン製品に加え、AD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。【具体的には】・電動パワーステアリングシステムに関するソフトウェア設計[神奈川]・EPS システムの制御ロジック設計【栃木】・電子製品に採用される電子部品(半導体)に関する品質管理及び認定に関する業務【茨城・群馬】【携わる製品】携わる事業・製品・サービス 日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/07【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として幅広知見をあることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

【ミッション】新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。第二インバータ設計部の中で電気と機械にグループが分かれ、電気についてはそこから更に弱電(基盤系)・強電(電力変換部分)のグループに分かれます。そこから機種ごとにチームが構成されています。※担当～管理職まで、幅広く募集いたします。【具体的には】電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC、NV）・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析・開発日程管理【携わる製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)【募集背景】e-Axleの受注が増えたことに加え、ハイブリッド車向けインバータから電気自動車向けのインバータに開発をシフトするフェーズとなっている状況のため、組織強化を目的に増員募集いたします。【配属部署】インバーターのハード設計部隊は、下記3部署に分かれております。ー　第一インバータ設計部（日産、欧州OEM向けのバッテリーEVインバータ設計）ー★第二インバータ設計部（ホンダ向けのバッテリーEVインバータ設計）　　ー電気グループ　　ー機械グループー　インバータ先行技術設計部（パワーモジュール設計）※ギヤ・モータ・インバータで構成されるe-Axleの設計はe-Axle設計部が担います。xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。【働き方】・残業：30h程度（繁忙期あり）・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可～平均残業削減に向けて取り組まれている取組み～→チーム体制を組み、業務進捗の共有化を図ることで、業務偏りを把握し、　偏りがある場合は平準化を行っています。→（中長期な視点ですが）解析による性能予測技術等の効率UP施策を過去から継続的に実施しており、年々効率が向上しています。→フレックスタイム勤務、在宅勤務　等、勤務形態はある程度の自由度があり、各自効率よい働き方を選択できます。【仕事のやりがい】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG’ｓへの貢献により、やりがいを感じることができます。

【ミッション】e-Axle用モータの開発小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案・７から8名程度のチーム取り纏め・車両メーカーからくる製品要求の分析・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証・顧客との仕様折衝・開発日程管理・原価設計・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）【担当製品】日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)人とくるまのテクノロジー展2022(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/)日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中，各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは，電動パワートレイン製品(インバータ，モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり，世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし，成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し，更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には，開発体制を強化が必須であり，共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】xEV本部　e-Axle設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。

【ミッション】自動車向けソフトウェアアップデート法規対応【具体的には】(1) ソフトウェアアップデート対応支援（業界動向監視、方針/規定の制定、PDCA管理）(2) ソフトウェアアップデートのワーキンググループ推進（ビジネス契約モデル、開発・品証プロセス、IRT）(3) 顧客からのソフトウェアアップデート法規対応要求の管理【携わる製品】特定の製品やサービスの関与はなく、全社の各リージョンやBUの品質を統括します。【募集背景】自動車CASEの進化にともない、自動車業界では、自動運転社会実現に向けた車両制御の高度化や自動車のコネクティビティ拡大に伴うサイバーセキュリティ脅威の増大等の潮流を背景として、市場でのソフトウェアアップデートに対する法規が制定、施行されました。自動車の安心・安全・更なる価値向上のため、市場における適時適切なソフトウェア更新が必要になります。ソフトウェアアップデート法規に対応するために、品質統括本部ではソフトウェアアップデート統括組織を新設し、ソフトウェアアップデートマネジメントシステムのガバナンスを構築します。特に重要となる法令順守のため、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。【組織構成】品質統括本部　製品セキュリティ統括部品質統括本部は、社内と社外及び業界標準（IATF16949等）を含むポリシーや標準を確立、各リージョンやBUに展開し、品質マネジメントシステムのガバナンスを構築しています。配属となる製品セキュリティ統括部は、自動車CASEの進化に伴って法規化された製品セキュリティ、ソフトウェアアップデートのポリシーや標準を構築しています。今回募集しているのはその中のソフトウェアアップデートの統括組織での業務となります。品質統括本部は若手が多く、また経験や知見が豊富なメンバも多いため、成長しやすい環境です。上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、若いうちからワーキンググループの推進や管理業務等の重要なミッションを任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】・ソフトウェアアップデートやそれに関わる専門知識（製品セキュリティ等）が習得できます。・組織の上位方針や規定の策定に関わることができ、組織ガバナンスの活動が実践できます。【求める人物像】・会社日立Astemoのソフトウェアアップデート戦略の立案に興味がある人・将来、会社を代表するソフトウェアアップデート人材として活躍できる人

【ミッション】自動車に搭載される電子ユニットに採用される電子部品(半導体)の認定及び、品質管理を行います。部品の認定に際しては、部品メーカーの製造工程に対する認定監査する役割も持ちます。【具体的には】AD(自動運転システム)、ADAS(先進運転支援システム)に採用される電子部品(半導体)に関する・量産品質管理・不具合発生時の取引先間での問題解決・部品の認定・品質システム，製造工程に関する認定監査【募集背景】先進技術による安全運転支援や自動運転への市場ニーズが高まる中、各自動車メーカーはAD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)の開発を加速しています。日立Astemoでは、AD/ADAS/ゲートウェイ/MPU/統合ECU関連製品を車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざしています。また、国内主要顧客の最先端モデルへの採用頂いており、更には、先行開発段階での開発パートナーに選ばれるなど、自動運転、コネクテッドカー実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなり開発体制強化推進しています。開発体制強化が行われている事と並行し、多種の製品開発、量産品質管理を万全とすべく、共に成長できる新たな仲間を募集します。【組織構成】シャシー・ICE統括事業部　ICEビジネスユニット　　　　　　調達部品品質保証部 電子調達部品品質保証課ICEビジネスユニット品質保証本部 調達部品品質保証部では、パワートレイン製品に加え、AD(自動運転システム)やADAS(先進運転支援システム)を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。当部では、電子制御製品を構成する電子部品(半導体)の品質・信頼性を評価し部品の認定、及び部品の品質を管理し、品質問題発生時は問題解決にあたっています。また得られた知見から不具合未然防止につなげる活動を行っています。お客様に、エンドユーザーに、安心・安全をお届けするため、日々の業務にあたっています。部品の製造・設計技術も日進月歩であり、それに追従するために日々研鑽も求められるやりがいのある職場です。上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発と製品に携わることができます。製品に使用される部品も国内だけでなく海外の部品サプライヤ様からも調達しますので、部品QAとしての活躍の場はグローバルに広がっています。AD(自動運転システム)、ADAS(先進運転支援システム)の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、採用される電子部品(半導体)も多種多様、技術的にも先端の部品群が多く、様々な技術に触れることが出来ます。未来の自動車づくりを品質が支える面白みを感じることができます。【求める人物像】・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など