2輪/自動車のブレーキを用いた車体運動制御の制御ロジック開発/ソフトウェア設計
※回生協調ブレーキ、電動ブースタなどの制御仕様開発・診断仕様開発など
■ECU基板上でのソフトウェアの仕様検討　■仕様書作成
■制御ロジック※ECU基盤上で動作するソフトウェアの仕様を検討します。
例えば、「車輪が20%以上スリップしたら減圧させたい」というような要件に対して、仕様書を作成し、制御ロジックを考えます。出来上がったソフトは、次の実車テストにて検証されます。
【残業】10h/月※基本的に残業はしない傾向です。
【※転居にかかる初期費用を負担致します※】
社内規定に該当する方には賃貸初期費用(礼金・仲介料等)を全額負担。また毎月の家賃補助(栃木)上限45,000円を支給。

応募資格	【必須要件】 ■以下ソフトウェアに関するいずれかの経験 ※C,C++,アセンブラ,MATLAB,Simulink 【企業概略】東証1部上場の二輪ブレーキ世界No.1のブレーキメーカー!!世界のNISSINブランドとして、二輪の安全・安心を支えています。2015年10月10日から行われるMotoGP(栃木県茂木)では、ホンダの最強ファクトリーチーム「HRC」とコラボし、「Team HRC with NISSIN」というチーム名で、日信のシンボルカラーのマシンがワイルドカード参戦します。最高峰レースでの過酷な環境下から得る生の検証データを、開発にフィードバックし最高のブレーキを開発します。
予定年収	500万円〜650万円 ※経験に応ず
学歴	高等専門学校卒業以上
勤務地	栃木県那須烏山市福岡722-1※マイカー通勤可能
勤務時間	7:40～16:40 休憩時間：60分　※一部職種ではフレックスタイム適応(コアタイム　10:00～15:00)
休日・休暇	週休二日(土日) 週休2日制（土日）、長期連休（5月連休、盆休み、年末年始休み、各8～11日間）、年次有給休暇（初年度10日、次年度14日、最高20日）、節目休暇（勤続年数に応じ）、慶弔休暇
諸手当	通勤手当, 住宅手当, 残業手当, 家族手当, 退職金制度通勤手当、家族手当、住居手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度
選考フロー	面接回数1回適性試験書類選考⇒SPI(自宅受験)⇒1次選考(面接＋独自試験(国・数・物・英)) ※選考に関しては変動することがございます。

会社特徴	東証1部上場の二輪ブレーキ世界シェアNo.1のブレーキメーカー!!世界のNISSINブランドとして、二輪の安全・安心を支えています。【概略】車輪のロックを防止する【ABS】、発進・加速時にタイヤの空転を防止する【TCS】、電動パーキングブレーキ【EPB】まで幅広く手掛けています。【魅力】 1つのプロジェクトに携わるメンバーも3桁規模になることもあります。完成品に至るすべての工程を一貫して手掛けられる点も当社の仕事の大きな魅力です。【性能が評価されモータースポーツ業界にも採用】 MotoGPや鈴鹿8時間耐久、世界中のロードレース世界選手権では、多数のレーシングチームにブレーキシステムを供給しています。【大いに成長する企業です!】 2016年にはJPX日経400にも選定され、今後も更に成長を続ける企業です。大手メーカーだけでなく、世界各地のローカルメーカーとも取引し、全世界でNISSINブランドファンを増やし続けています。【社風】裁量を与えられる少数精鋭体制を採っており、キャリア採用社員が多数活躍
設立	1953年10月
資本金	3694百万円
従業員数	1251人
売上高	189693百万円
株式公開	東証一部
事業内容	※上記は連結売上記載 ■四輪車及び二輪車向けブレーキ装置及びアルミ製品等の開発、製造、販売【主要取引先】本田技研工業株式会社、トヨタ自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社、スズキ株式会社、ヤマハ株式会社、いすゞ自動車株式会社、川崎重工業株式会社、富士重工業株式会社、三菱自動車工業株式会社、マツダ株式会社、ハーレーダビッドソン、トライアンフ、他（順不同）

パソナキャリアは株式会社パソナが運営する人材紹介サービスブランドです。
業界・職種の専門知識やノウハウをもつ専任アドバイザーによる親身なキャリアカウンセリングと豊富な求人・転職情報を無料で提供、皆様のキャリアアップや自己実現をサポートいたします。

日産自動車株式会社/AD・ADAS性能実験エンジニア
■職務内容
車やセンサー/コントローラ/アクチュエータ等の車載コンポーネントを用いた実機テスト、及びシミュレーションにより、システムの機能・性能を徹底的にチェックし、あらゆる環境に於いてお客様に安心してお使い頂けるシステムを提供しています。

■どのような仕事をお願いするのか？
・システムの新規性に応じたテスト計画の策定と実行
・テストで検出した問題点の発生原因解明と対策案の提示
・最先端の自動運転/予防安全技術を搭載した他社車のベンチマーク
・新技術/新機能に対する評価手法の開発

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
自動運転技術はもとより、誤発進抑制機能、自動ブレーキ機能など交通事故による被害軽減技術の普及に貢献することが出来ます。
海外業務経験を通じ異文化とのコミュニケーションスキルが向上します。
社名非公開(化学・繊維・素材メーカー)/生産技術(電気担当)
生産技術として以下業務をお任せします。
【具体的には】
■生産設備に関わる制御関連業務
■FAシステム開発
■新規生産方式の検討

【求人の魅力】
■弱電から強電まで幅広い業務に携われます。
■ソフトからハード（プログラミングから機械設計・設置）まで横断的に担当でき電気のスキルが活かせます。
■専門分野の資格取得を奨励しており、資格を活かす事ができます。
★同社ではIOTや自動化に向けた設備の導入を検討しております★
★同社発展の力となってくださる方のご応募をお待ちしております★
【採用背景】
工場の装置更新及びFA化推進に当たり、電気制御技術者の充実を図る為
株式会社テクノプロ（テクノプロ・デザイン社）/組込ソフトウェア(研修付採用)
★第2新卒・30歳までの未経験者にキャリアアップのチャンス・情報系学部卒の方必見!!
★入社直後～2ヶ月間の教育プログラムを受講していただく特別な採用です。(アルゴリズム～C言語プログラム～組込ソフト実務)
★学生時代に学んだけれど、実務経験がない。評価業務の経験はあるが、ゆくゆくは開発など上流工程に携わりたい方はまずはお問合せ下さい。
社名非公開(化学・繊維・素材メーカー)/生産技術(電気担当)
生産技術として以下業務をお任せします。
【具体的には】
■生産設備に関わる制御関連業務
■FAシステム開発
■新規生産方式の検討

【求人の魅力】
■弱電から強電まで幅広い業務に携われます。
■ソフトからハード（プログラミングから機械設計・設置）まで横断的に担当でき電気のスキルが活かせます。
■専門分野の資格取得を奨励しており、資格を活かす事ができます。
★同社ではIOTや自動化に向けた設備の導入を検討しております★
★同社発展の力となってくださる方のご応募をお待ちしております★
【採用背景】
工場の装置更新及びFA化推進に当たり、電気制御技術者の充実を図る為
株式会社ケーヒン/HV/EV車用インバータ/モーターの制御アルゴリズム開発設計
インバータ/モーターの制御アルゴリズム開発/設計、およびその評価をご担当いただきます。

【入社後に任せる業務】
（1）インバータ制御アルゴリズム開発/評価
（2）モータ制御用アルゴリズム開発/評価
（3）上記アルゴリズムを制御ユニットに実装し、システム全体の評価

【職務の魅力】
電気自動車やハイブリッド車に搭載される部品の設計を行っているため、先進技術に触れる機会も多く、スキルアップが図れます。また、完成車メーカーの次世代車づくりに深く携わることも出来ることから、技術交流による更なるスキルアップも可能です。
【開発ツール】
MATLAB、C言語
社名非公開(機械・精密機器メーカー)/ソフト設計【宇都宮】東証一部上場/安定経営★海外進出
世界各国・日本国内にある同社製品（駅の自動改札機・自動車駐車管理システム等）の組み込みソフト開発又は、アプリケーションエンジニアをご担当いただきます。
【具体的には…】　　
■要件定義、仕様検討、設計開発
■顧客・協力会社との打ち合わせ（社内:社外業務＝8:2）
■外注管理（アプリケーションのプログラミング業務は外注が多くなっております。）
※多品種少量生産における効率化を実現するために、製品のモジュール化、自動化も推進しております。

【製品】駅務機器（自動改札機/券売機/ホームドア）・駐車場機器（パークロック等）
【顧客】JR、鉄道事業者、交通関連業者
【おすすめポイント】同社の製品は「人の命を守る」社会インフラを構築しております。より多くのお客様に安全・安心な生活を送っていただくために各種設計をしていただけることは同社ならではのやりがいです！

■■国内信号システムのトップクラスメーカー!東証一部上場!■■
■■鉄道信号事業、交通情報システム事業など公共インフラ性の強い事業展開を行っております!■■
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▼鉄道関係・・・『自動券売機』や『自動改札機』などの開発から、利用者と駅務の効率化、迅速化を実現しています。
▼航空機関係・・・自動チェックインできる『自動搭乗システム』や、滑走路・空港内全体のセキュリティーを一括管理するシステム
▼自動車業界・・・コインパーキングにおいて遠隔監視が可能な『駐車場管理システム』など、身近なところで同社の技術が活用されてます!
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【海外のインフラ整備に向け積極展開】
■インドやインドネシアなど東南アジア中心に海外進出を加速させており、国際事業部の強化を図っております！
【社風:離職率が低く、働きやすい環境】
■同社の新卒の3年以内の離職率:3%で、働きやすい環境です。
■多くの社員が、社会インフラ、人の命を守る仕事にやりがいを感じて仕事に励んでおります。
社名非公開(自動車・自動車部品・輸送機械メーカー)/電子制御ユニット（ECU)ソフト開発
当社製品である4輪車用の電子制御ユニット（ECU）のソフト開発をお任せします。

【業務範囲】
仕様検討から開発、量産まで一貫してご担当頂きます。
少人数でチーム構成しプロジェクトを推進します。
【製品】
ブレーキ、電動パワーステアリングユニット
【顧客】
世界中のTier1、完成車メーカー
※2014年に日本電産Gに加入し販路を急拡大しております。
【配属先情報】開発２部（ソフト/制御）

【就業環境に関して】備考に記載