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Job No.
80611952

日産自動車株式会社e-POWER/EV電動車用駆動モータ、インバータの構造設計の中途採用・求人・転職情報

年収
600万円〜850万円 ※経験に応ず
勤務地
神奈川県
  • 上場企業
  • 正社員
  • 英語
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 社宅・住宅手当・家賃補助制度有
  • 退職金制度有

■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容

・電動車の先行開発及び量産開発に関する、駆動用モータの構造部品設計(モータ/インバータケースなどの筐体部品、シャフト、他周辺部品)

<アピールポイント(職務の魅力)>
日産の技術戦略 「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびHEV(e-POWER)の商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
その中でもモータ/インバータは電動パワートレインの心臓部ともいえるコンポーネントであり、その開発・設計にあたっては車両/パワトレシステム担当と密なコミュニケーションを取り、車両全体を考慮しながら携わることが出来ます。
さらに、ルノー/日産のアライアンス業務を通し、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます。
日産の中では比較的中途採用者の比率が高い部署です。

募集要項

応募資格

【必須要件】
■アルミケーシングまたはシャフト(回転軸設計)と同等の部品設計経験が3年以上あること。
■機械工学、材料力学、製図の知識を有し、CADでの製図や3Dモデル作成経験があること

【歓迎要件】
▼車載用コンポーネント又はアルミ鋳造部品設計の経験
▼鋳造、鍛造、切削加工、またはプレス成型、樹脂成型等に精通していること
▼海外サプライヤ宛ての英文図面やeメールのやりとりができる程度の英語力
▼FEM構造解析スキル
▼TOEIC:730点以上

予定年収600万円〜850万円 ※経験に応ず
学歴大学 卒業以上
勤務地神奈川県厚木市森の里青山1-1 日産先進技術開発センター
勤務時間8:30~17:30
休憩時間:60分
休日・休暇完全週休二日(土日)
(週休2日制※当社カレンダー有り),祝日,夏期休暇(9日程度),年末年始(9日程度),GW,育児休暇/介護休暇制度等
諸手当通勤手当, 住宅手当, 残業手当, 家族手当, 退職金制度, 寮社宅
■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン他■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他■社外福利厚生施設・制度(例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引他)■休職制度:育児休職制度、介護休職制度他(育児休職制度は、子供が2歳に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能)
選考フロー面接回数2回
筆記試験, 適性試験

会社概要

会社特徴

★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!! ★★
【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】
「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。
2016年度末までlに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。
上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。
1.ブランドパワーの強化 2.セールスパワーの向上 3.クオリティの向上 4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コスト リーダーシップ
【人事制度・採用に対する考え方に関して】
採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。
日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。

ダイバーシティ・ディベロップメント・オフィス 小林千恵様(後編)

日産自動車株式会社

設立1933年12月
資本金605813百万円
従業員数22272人
売上高11951169百万円
株式公開東証一部
事業内容自動車、船舶の製造、販売および関連事業

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