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Job No.
80689614

株式会社エンビジョン AESC ジャパン次世代電池のモデリング・シミュレーションに関わる研究の中途採用・求人・転職情報

年収
500万円〜1100万円
勤務地
神奈川県
  • 外資系企業
  • 正社員
  • 英語
  • 管理職・マネージャー
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 退職金制度有

〇●〇世界トップクラスのクオリティを誇るバッテリーメーカー~AIoTバッテリーで未来のエネルギー世界を担う〇●〇
        ★☆★完成車メーカーのノウハウを生かした技術力★世界で2社しかできない技術を保有★☆★

仕事内容

EVシフトにより世界的に拡大し続けるグローバルマーケットにおいて、事業展開の鍵となる「専門分野における研究・技術開発力強化」をお任せします。
<具体的には>
・電池のモデリング、シミュレーションに関連した技術基盤の構築。
・関連技術分野の動向調査及びベンチマーク。
・現在開発中の電池のモデリング、シミュレーション解析。
・次世代電池のモデ化。
・研究成果の学術講演・論文発表、特許出願など
■組織:開発部門-リサーチセンター:全10名
【求人の魅力】
車載用二次電池は更なる高性能化が求められていますが、その実現には高エネルギー密度リチウムイオン電池や、革新電池における基礎からの応用研究の取り組みが必要です。
同社はリサーチ部門を立ち上げ、先進技術の見極めを図ることで将来の電池事業創出を目指しています。
本ポジションは、世界的なEVシフトにより拡大し続けるグローバルマーケットでの事業展開を、「専門分野の研究・技術開発力強化」にて実現するポジションです。
製品に直結する先端技術の研究開発に携わるとともに、グループ企業や連携機関との交流の機会も多く、多様な経験・スキルを培うことが可能です。
【メッセージ】
同社は電気自動車やハイブリッド自動車用に、安全で高性能リチウムイオン二次電池を世界に先駆け量産してきました。今後自動車用二次電池は更なる革新と開発のスピードアップが求められますが、その実現にはモデリングやシミュレーションといったデジタル設計の取り組みを強化していく必要があると考えています。今後同社はリサーチ部門を中心にこの分野の研究・技術開発を強化し、電池事業の競争力創出に繋げたいと考えています。
【社風】
4月から外資となりましたが、日産・NECのJVとして設立された背景から、元日産・元NECの社員が多く、日系製造業の風土が特徴です。
世界中から支持されている安全性・信頼性の高い技術力に対するプライドを持ちつつ、エンビジョン社とタッグを組んだことによる事業展開のスピードを加速させているフェーズで、試行錯誤しながらも世界中のニーズへの対応や次世代人財への技術伝承に力を注いでいます。親しみやすい社員が弊社の武器であり、慣れない分野の技術であっても早期にキャッチアップできる環境となっています。

募集要項

応募資格

【必須要件】
■大学/研究機関/企業における、蓄電池の電極・セルのモデリング、シミュレーション経験
■計算科学分野において上記に準じるプログラム開発経験またはシミュレーションツールの利用経験
■論文投稿及び特許出願経験
■英語力(TOEIC600点以上)
【歓迎要件】
■リチウムイオン電池のシミュレーションモデルの開発
■リチウムイオン電池のシミュレーション解析
■計算科学による材料/デバイス設計・解析
■COMSOL Multiphysics、Battery Design Studio等の使用経験
■英語力(TOEIC730点以上)
※上記に加え、研究開発チームのマネジメント経験があれば尚可

予定年収500万円〜1100万円
学歴大学 卒業以上
勤務地神奈川県座間市広野台2-10-1
東京都最寄駅まで新宿駅から小田急線で約50分
勤務時間8:30~17:30
休憩時間:60分 フレックスタイム制有(コアタイム無/フレキシブルタイム7:00~22:00 )
休日・休暇完全週休二日(土日)
労使で協定したカレンダーに基づき完全週休2日かつ土日、GW9日、夏期休暇9日、年末年始休暇9日(FY18カレンダー)、年間所定労働時間:1952h
諸手当通勤手当, 退職金制度
子育て祝い金(出生50万、小学校入学10万、中学校入学10万、高校入学30万)、家賃補助(入社にあたって転居が必要な場合※)、財形貯蓄、健保直営保養荘、契約保養荘、診療所、食堂
選考フロー面接回数1回

会社概要

会社特徴

同社は(株)エンビジョンAESCグループ(エンビジョン80%、日産自動車20%出資)を持株会社としたグローバルなフルバリューチェーンを持つ、リチウムイオンバッテリー会社です。
【高性能・安全性・信頼性が実証されている製品を提供】
同社の製品が搭載されている日産リーフは世界中で20万台以上販売され、これまでに地球50,000周に相当する距離を走行しています。多くのお客さまから、高い 性能に加えて、安全性と信頼性にも高い評価をいただいております。
【完成車メーカーのノウハウを生かした技術力】
もともと車体を作っている完成車のバッテリー開発部門が母体。自動車を理解した上での開発が可能。完成車メーカーだったため、BMS(バッテリーマネジメントシステム)も自社開発が可能。
【今後の取り組み】
グローバルに高性能、高品質のバッテリーを競争力あるコストで供給できる体制を整え、新規顧客を開拓し、さらにグループ企業であるデジタルエネルギーのグローバルリーディングカンパニーであるエンビジョングループとのシナジーにより、エネルギーのデジタル化に寄与するAIやIoT技術を搭載した新機能を持つバッテリーの開発に取り組みます。

設立2007年04月
資本金29048百万円
従業員数958人
売上高83300百万円
株式公開-
事業内容リチウムイオンバッテリーの開発、製造、販売

■本社機能/開発機能:神奈川県座間市
■バッテリー工場:日本、米国(スマーナ)、欧州(英サンダーランド)、中国(無錫※2020年末量産開始予定)

【搭載車両例】
電気自動車(EV)の日産リーフやルノー・カングーZ.E.を始め、ハイブリッド車(HEV)の日産フーガ・ハイブリッド、日産スカイライン・ハイブリッド、日産シーマ、いすゞ自動車エルフEV等

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  • 男性
    化学・繊維業界・研究・製品開発(35歳・男性)

    転職に対する思いや専門に対するご理解を深くいただけたと感じ、確度の高い紹介を頂けたと思います。教訓にして次に生かしたかったので、お見送りの場合の理由を可能な限り詳しく頂ければもっと良かったと思います。

  • 男性
    家電業界・研究・製品開発(60歳・男性)

    面接の対策や、こちらの意見をよく聞いていただけた点が良かったです。

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