【職務概要】
最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、
また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守

【配属部署】
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、
膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、
活用していくことがテーマとなっております。

今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、
新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、
マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、
これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に
繋げることをミッションとしております。

また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを
積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、
トライ&エラーをしていける環境です。

【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることが
できるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、
また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、
自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。

応募資格	【必須要件】 ■ビックデータ基盤、分散データ処理基盤の構築経験、または基盤上でのオープンソース系のプログラム開発経験、何れかをお持ちの方 ■英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為） ※キーワード例：分散データ処理基盤、ビッグデータ基盤、 Apache、Spark、Kafka、Storm、Apex、Hadoopなど【歓迎要件】▼企業特定の技術だけではなく、オープンソース系の技術に長けている方　▼事業の中でデータを使う側ではなく、事業側／サービス企画側で「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方　▼デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
予定年収	400万円〜800万円 ※経験に応ず
学歴	高等専門学校卒業以上
勤務地	広島県安芸郡府中町新地 3番1号
勤務時間	9:00～17:45 休憩時間：休憩時間：45分 ※フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
休日・休暇	週休二日(土日) 週休2日制（土日）、祝　※年数回土曜・祝日出社有り（同社カレンダーによる）、GW、夏季、年末年始、年次有給休暇（半日有給制度有り）※入社6カ月経過後10日　最高40日
諸手当	通勤手当, 残業手当, 退職金制度カフェテリア式福利厚生制度、独身寮（家賃月2万円）等
選考フロー	面接回数1回適性試験 ※規定により面接交通費支給有

会社特徴	☆★☆★　「Zoom-Zoom」=「走る歓び」を提供する自動車セットメーカー　　☆★☆★ ■広島に本社を置く自動車セットメーカー／国内業界シェア第4位、連結売上高は3兆5千億円を誇ります。 ■マツダのクルマづくりにおける一貫した信念、それは、常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねは、マツダのDNAとなっています。 ■「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」をてこに、魅力あるオンリーワンのブランドを構築。「人馬一体」の楽しさを追求した新型ロードスターが、国内外で60を超える賞を受けるなど、新世代商品群が、世界で高い評価を受けています。 ■国内・海外のマツダグループ社員全員で共有する「Mazda Way」を軸とした人づくりを進めるとともに、「人」の成長と活躍を支える基盤として、人事制度「とびうお」を設定。「選択と自己実現」「ワークライフバランスの促進」「人・仕事・処遇の最適なマッチング」という3つの柱に基づくさまざまな施策を展開。
設立	1920年01月
資本金	283957百万円
従業員数	22354人
売上高	3564696百万円
株式公開	東証一部
事業内容	■乗用車・トラックの製造、販売等 ■車種: Mazda2、Mazda3、Mazda6、ベリーサ、RX-8、ロードスター、プレマシー、ビアンテ、MPV、トリビュート、CX-3、CX-5、CX-7、CX-9、キャロル、AZ-ワゴン、AZ-オフロード、スクラムワゴン、ボンゴバントラック、ボンゴブローニイバン、タイタン、タイタンダッシュ、ファミリアバン、スクラムバン・トラック

パソナキャリアは株式会社パソナが運営する人材紹介サービスブランドです。
業界・職種の専門知識やノウハウをもつ専任アドバイザーによる親身なキャリアカウンセリングと豊富な求人・転職情報を無料で提供、皆様のキャリアアップや自己実現をサポートいたします。

社内SE(45歳・男性)

求人案内が的確で、対応もタイムリーにしていただきました。また、他社と迷った際も親身にアドバイスいただけました。
化学・繊維業界・社内SE(51歳・男性)

情報提供が多く、自身の趣向にあった案件を紹介していただいた。
社内SE(41歳・男性)

職務経歴書の書き方を丁寧に指導していただき、その結果、以前よりも書類選考の通過率が上がったことを実感することができました。

社名非公開(自動車・自動車部品・輸送機械メーカー)/車両診断システム開発エンジニア (広島勤務)
Boschのサービス/診断システムは、EV、運転支援、コネクテッドサービス等、最新の自動車技術をサポートするために販売代理店にとってエッセンシャルなツールです。グローバルな仕事環境を楽しむことができ、Boschが提供する最先端の診断技術の経験を得ることができます。

【業務内容】
■クラウドベースの自動車診断ソフトウェアや診断コンテンツ(診断データ/テストシーケンス)の開発
■日本(渋谷・広島)/欧州のプロジェクトメンバーと協力し、診断システムの要件定義から設計・開発・テストまでの全工程を担当
■顧客サイトを訪問しての打ち合わせや、実車を使った診断システム検証、検証結果の解析
■システムで発生した問題を分析し（バグ、誤った使用、誤った入力データ...）、可能であれば解決し、顧客とBoschへ報告
■新しい機能の導入に際したリリース作業
■顧客の旧診断システムの小改善プロジェクトのリード
■将来的には、開発元の欧州チームと協力してBoschの診断機製品コア機能の開発に関与

【診断システム開発プロジェクト】
日本におけるチームメンバーは2名です。当プロジェクトはフランスに10名程度、イギリスに30名程のチームが存在するため欧州拠点とのやり取りが発生します。

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【企業魅力】
■技術革新のリーダーとしてテクノロジー、ビジネスの両面で市場の変革を創る、世界No.1自動車部品メーカーです。2018年度の事業売上高、業績ともに過去最高水準に到達しています。自動運転の開発に向け2022年までに約5000億の先行投資を予定しています。

■自動運転の分野では、日本特有の交通事情に対応した自動運転システムを開発するために2015年から公道試験を行っており、2017年末から日本政府が推進する自動運転の開発プログラムSIP-adusに参画しています。自動運転を実現させるため車体周囲の360°センシングや高い処理能力を持つ車載コンピューターの実現などがあり、ボッシュはそれぞれの分野で活発な研究開発を行い、横断的な知見を蓄積しています。2020年代初めにスタートするドライバーレス自動運転に向け取組を進めています。
マツダ株式会社/ビッグデータ基盤開発エンジニア
【職務概要】
最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、
また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守

【配属部署】
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、
膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、
活用していくことがテーマとなっております。

今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、
新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、
マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、
これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に
繋げることをミッションとしております。

また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを
積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、
トライ&エラーをしていける環境です。

【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることが
できるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、
また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、
自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
富士通株式会社/自動車会社様向けデジタルトランスフォーメーション推進
自動車会社様がモビリティサービス事業に変革するため、当社コアテクノロジーのを導入しコネクティッド・サービス基盤を構築・運用を目指していく業務に携わっていただきます。

【組織としてのミッション】
自動車会社向けコネクティッドシステム(クルマがつながる仕組み)構築・運用

【配属予定部署】
コネクティッドシステム事業部
マツダ株式会社/データアーキテクト（エンタープライズDWH領域）
【職務概要】
マツダ全社のデータマネジメントの設計・運用およびデータガバナンスの設計・運用を担当いただきます。

【職種内容】
エンタープライズ・データウェアハウス（EDW）は全社での情報活用を目的に
データを統合化・一元化させたデータウェアハウスであり、
ビジネスの様々な場面で発生する明細データを収集・統合し、
一貫した情報基盤を創ることでさらなる意思決定スピードの加速や取り組んでいる
モノ造り革新の進化を図りたいと考えております。

SCM・品質などマツダ全社が持つ情報を統一化すべく、社内のあらゆるチームから
情報を収集しながら、立ち上げていきます。

【配属部署】
・マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、
膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、
活用していくことがテーマとなっております。

今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、
新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、
マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、
これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に
繋げることをミッションとしております。

・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを
積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、
トライ&エラーをしていける環境です。

【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。