マツダ株式会社MBD支援シミュレーション及び運用システムの設計開発業務の中途採用・求人・転職情報

構造解析業務の技術スタッフとして、以下業務をお任せします。
■依頼者との打ち合わせ　　■仕様提案
■解析実行レポート作成　　■見積もり
・主に親会社・グループ会社からの個別依頼業務を遂行していただきます。
・上記習熟後、福山地区の外注請負業務管理や実務職の統括をお任せします。

【職務概要】
車両のNVH性能について、机上及び実験検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発をご実施いただきます。

(1)机上検証（MBD/CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施
(2)お客様に満足いただける高い静粛性と心地よいエンジンサウンドを実現する車両各システムの機能向上とコスト／質量効率を両立させる為の技術開発
(3)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施
(4)市場における使用実態の分析及びテストコードの確立
(5)市場クレームの原因究明と個別対策及び再発防止策の提案と実施
(6)量産および市場におけるアフターフォロー活動の支援

【配属組織：車両開発本部 NVH性能開発部】
主に車両全体の振動騒音性能の性能開発、及び車両に搭載される各ユニット／システムの振動騒音性能に関わる技術開発を行っております。実車に基づく実験／検証のみならず、モデルベース開発の初期段階での性能目標設定や機能配分も行っている等、製品開発の上流段階からプロジェクトをリードしております。

【組織構成】
NVH性能開発部は担当領域ごとにパワートレインユニットに関わる性能評価を行う部署、走行時の静粛性に関わる性能評価を行う部署に加え、先行開発や解析技術開発などを行う部署の3つの部門で構成されております。今回ご入社をいただく方にはご経験やスキルに応じた部門への配属を予定しております。

【ポジション特徴】
・マツダでは車室内の静粛性を高めるだけではなく、走り続けたくなるようなエンジン音や排気音、ドライバーに必要な周囲や路面の状況などを伝える音などはあえて「聞かせる」ようにするなど、ドライバー目線で「走る歓び」を追及した開発を行っております。
・実験／検証業務だけではなく、車の性能を決定する際にどの部品／ユニットにどのような機能／性能を持たせるかなどの機能配分を行うタイミングからプロジェクトに参画をいただくため、開発の上流の段階から裁量権を持って業務に取り組める環境です。

自動車向けカーエアコンを開発、製造する同社にて、マツダ車向けのHVAC製品(ヒーバック/空調機能を集約したモジュール部品)の性能評価業務をお任せ致します。
評価業務経験がなくても機械系・電気系エンジニアのご経験をお持ちの方でのご応募可能です。

【具体的には】
先行開発段階では開発企画部門を協働して、設計の検討を行います。
量産開発段階では設計部門等と一緒に製品が想定通りの機能を発揮するかの検証を行います。
消費者目線での風景・騒音・温度コントロールの検証はもちろん、構造上の問題がないかを調べます。
実際に製品に触れて改善・改良点を見つけ出し、製品の作りこみを行います。

■配属先：
実研部　第2実研チーム　
部長1名、課長1名、主任2名、担当11名の計15名です。

■ミッション：
創業以来、マツダを中心にカーエアコンシステムを提供し続けてきた同社は、現在、積極的にグローバル展開を進めています。今回は、製造部門を長期的に担っていただく中核人材の募集となります。

■当社の特徴：
・世界のあらゆる環境下での快適空間の演出や、電気自動車、ハイブリットカー向け等様々なニーズに合わせ、3次元CADやCAE、実車環境試験室、無響室等最新設備を駆使し、小型、軽量、低騒音のカーエアコンの開発、提案に取り組んでいます。
・主要取引先…マツダ、HVCC（日本、欧州、中国、ASEAN他）、パナソニックグループ（日本、台湾他）他多数

【同社の魅力】
マツダ・パナソニック・世界トップ規模の空調メーカーであるHanonの出資によって誕生した同社は、広島から世界に向け、マツダを中心に最先端のカーエアコンシステムを提供し続けています。
自動車・家電・空調の３分野の大手企業の技術ノウハウやネットワークを活用できることを強みとしてグローバル展開を加速し、拠点を積極的に設立しています。

◆建設機械の生産技術をご担当いただきます。

【部署のミッション】
■建設機械に使用される鋼材の評価：　
・新鋼種の開発(鋼材メーカと協業）
・溶接性の評価と溶接施工管理の基準作成　
・採用鋼種の拡大

■自動化にむけたFA化の推進：
ロボット適用、ツール等の周辺装置開発、センサー等の適用確認
■IoT推進：　生産現場の情報収集と分析改善

【入社後の流れ】　入社後はショベルやクレーンなどの製品知識を理解してもらうため、生産現場の改善業務に従事していただきます。その後、各種プロジェクトへ参画して頂きます。
◆設備更新（国内／海外）、材料評価、生産技術開発、新機種量産準備など

～自動車用サンルーフで世界シェア58％のベバストグループの日本法人、本社を置く広島県での募集です～

■業務の概要：
同社が取り扱う自動車用ルーフシステム（サンルーフ、リトラクタブルハードトップ、パノラマルーフ）等の生産技術業務です。
具体的には下記の業務となります。
（1） プロジェクト企画書に基づいた、量産準備の企画立案と実施進捗
（2） 製造作業工程の決定と管理 製造設備・冶工具等の仕様・発注先の決定
（3） 製造設備、工程面からの図面・試作品評価とフィードバック、試作品の作成と管理
（4） 設備のレイアウトに関する企画立案
（5） 工場設備の仕様決定と予算管理
実際の業務としては、生産ラインのフォローアップが中心となり、海外グループ会社とのコミュニケーションをしながら、製品の品質や生産性向上を目指します。
また、日本の生産プロセスを世界の共通プロセスとしている為、英語での問い合わせや対応などが発生する可能性があります。

■市場環境：
ダイハツ社の初代コペンにみられるような、軽自動車への初搭載となる電動開閉式ルーフなど、これまでのオープンカー＝高級といったイメージを変えることで
新たなマーケットを作り出しました。この電動化では、10数個のモーターを正確なタイミングで駆動させる非常に高い技術レベルが必要であり、また軽市販車では世界初となる電動油圧ポンプを採用しています。こうした技術をもとに、パノラマルーフなどの付加価値の高い製品群の納入拡大を計画しており、また、EV・HEVといった自動車の環境化にも影響を受けにくいサプライヤーである点も注目の1つです。

実験、およびそのデータ解析を通じて構築した事象モデルやシミュレーションツール等を用いて化成品関連の新規プロセス構築、もしくは既存プロセスの改善検討を行っていただきます。

【勤務地】広島事業所（広島県大竹市）
※三菱ケミカルグループ各社への在籍出向あり

【具体的には】
■FEMを用いた構造解析業務(自動車関係・産業機械関係など)
■CFD解析業務(自動車の塗装系の流動解析)
■FEモデルの作成業務　など

【残業時間】5時間/月　程度

《魅力》
◆社員同士での懇親会などの交流も多く、働きやすい職場環境です。
◆若いエンジニアからベテランのエンジニアまで、様々な経験をもつエンジニアがお互いに助け合いながら仕事を進めています。