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Job No.
80707449

三菱自動車工業株式会社次世代のe-Assist、自動運転の制御システムの試験評価の中途採用・求人・転職情報

年収
400万円〜800万円 ※経験に応ず
勤務地
愛知県
  • 上場企業
  • 正社員
  • 英語
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • フレックスタイム制度
  • 社宅・住宅手当・家賃補助制度有
  • 退職金制度有
"三菱自動車工業株式会社"

【東証1部上場:国内7位の大手自動車メーカー】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現!
■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気自動車と世界最先端のプラグインハイブリッド車の技術開発で展開!

仕事内容

<部署概要>
予防安全、自動運転システムの開発(設計・評価)を担っている部門

<担当領域>
予防安全・自動運転に関する領域

<業務内容>
■予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
■センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
■自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発
■自動運転、先進運転支援システムに関連するソフトウェア開発

<仕事の面白み>
・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。

<入社するメリット>
自動車業界の未経験者がチャレンジできる
実際にモノに触れながら開発に携わることができる(設計~実験を同じ組織で行っており、視野が広がる)

【求める志向性】
・ポジティブ思考で新しいことにチャレンジすることを楽しむ
・自ら考え、提案や行動を起こすことができる
・高い研究目標値に挑戦しやり遂げる精神力を有すること。
・視野を広く持ち、柔軟な思考と豊かな発想力を心掛けられる
・関連部署や社外関係会社とうまく連携しながら業務遂行ができる

募集要項

応募資格

【必須要件】※未経験可※
・工学系の基礎知識、物理学、機械工学、電気/電子/制御系いずれかの知識
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力

【歓迎要件】
・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験者歓迎
・家電メーカーで培った技術を活かしたい方
・英語でのコミュニケーション機能
・自動車免許(MT)

★自動車業界の経験は不問。何等か技術系の職種を経験されていればOKです。

予定年収400万円〜800万円 ※経験に応ず
学歴高等専門学校 卒業以上
勤務地愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
勤務時間8:15~17:15
休憩時間:60分
休日・休暇完全週休二日(土日)
GW、年末年始、夏季休日、年次有給休暇、半日休暇制度(初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで)、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、ボランティア休業など
諸手当通勤手当, 住宅手当, 残業手当, 家族手当, 退職金制度, 寮社宅
住宅資金ほか各種貸付金制度、社内預金、再雇用制度、持株会制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金)、三菱車割引購入制度・社員販売制度、退職金制度:再雇用制度あり(定年:60歳)、寮社宅:独身寮は月1万円(35歳まで)、社宅は月2万円(入社後11年まで)支給、社員クラブ、社員食堂、保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所、不就業手当
選考フロー面接回数2回
適性試験
※書類選考合格の場合、同社システムから応募者の方にダイレクトで適性検査受験の依頼が届きます旨ご理解賜れれば幸いです。

会社概要

会社特徴

◆『Drive@earth』~地球を走る・地球と生きる~新世代電気自動車『i MiEV(アイミーブ)』は走行中のCO2排出ゼロという究極のエコカーです。
■独創的なエンジン、世界トップレベルの4輪制御技術、同社には様々な強みがございます。世界初のPHVの量産を開始するなど、技術力を存分に活かした、世界に先駆けた戦略を打っています。
■1970年に三菱重工業から独立。ダイムラー (自動車メーカー)ダイムラー・クライスラーと技術提携関係は現在も継続されている。
■三菱自動車のエンジン技術の特長として紹介したいのが「MIVECエンジン」(MIVEC=Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control systemは、三菱自動車可変バルブタイミング機構付エンジンの総称)WRCなどモータースポーツで培った先端技術を市販車にもどんどん活かしていることが、三菱自動車のエンジン開発の面白さのひとつです。
■三菱自動車には事務系・技術系、年齢を問わず幅広い仕事の権限が与えられる風土があります。若手エンジニアがプロジェクト担当になったりと、どんな社員にも、幅広いキャリアを積める環境がございます。
■平均勤続年数:15.9年、平均年齢:40.5歳、平均年収:7,190千円

設立1970年04月
資本金165701百万円
従業員数13693人
売上高2192389百万円
株式公開東証一部
事業内容■自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
■農業機械、産業用エンジン及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
■中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買
■計量器等の販売
■損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業、金融業
■前各号に付帯関連する事業
【拠点】◇本社/東京 ◇技術センター/岡崎(愛知)、京都、十勝(北海道)◇名古屋製作所/岡崎(愛知) ◇水島製作所/倉敷(岡山) ◇パワートレイン製作所/京都、滋賀、倉敷(岡山) ◇海外各事業所

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  • 男性
    化学・繊維業界・研究・製品開発(35歳・男性)

    転職に対する思いや専門に対するご理解を深くいただけたと感じ、確度の高い紹介を頂けたと思います。教訓にして次に生かしたかったので、お見送りの場合の理由を可能な限り詳しく頂ければもっと良かったと思います。

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