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Job No.
80717351

日産自動車株式会社衝突安全技術の先行開発を担当するエンジニアの中途採用・求人・転職情報

年収
450万円〜900万円 ※経験に応ず
勤務地
神奈川県
  • 上場企業
  • 正社員
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • 退職金制度有

■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■

仕事内容

究極の目標「交通事故死者ゼロ」の達成に貢献する衝突安全技術を開発しています。

【具体的には】
高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります。このような状況に伴う衝突安全分野の新たなチャレンジを整理し、解決に必要となる技術を、コンピューター解析や実験を行いながら、開発していきます。

【求人の魅力】
現在、世界全体で毎年約125万人が交通事故で命を落としています。日産はこの事実に向き合い、「交通事故と戦う」ことを決意しました。クルマが人を守るという独自のコンセプト「セーフティ・シールド」のもと、クルマが置かれている状態を「危険が顕在化していない」「危険が顕在化している」「衝突するかもしれない」「衝突が避けられない」「衝突」「衝突後」の6段階に分けて捉え、各状況に応じてクルマが人を守るさまざまな技術の開発を進めています。配属部署は、このうちの「衝突」の技術開発を担っています。人を守ることに貢献している、とてもやりがいのある仕事です。

募集要項

応募資格

【必須要件】
■工学の一般知識
(力学、材料力学、構造力学、確率統計学、プログラミング)
■インパクトバイオメカニクスの知識
■TOEIC:600点以上

【歓迎要件】
■自動車会社、自動車部品会社、自動車研究機関、自動車エンジニアリング会社等で、衝突安全に関係する実務経験がある。
■学会での発表経験がある。
■TOEIC:650点以上

予定年収450万円〜900万円 ※経験に応ず
学歴大学 卒業以上
勤務地神奈川県厚木市市森の里青山1-1日産先進技術開発センター
勤務時間8:30~17:30
休憩時間:60分
休日・休暇完全週休二日(土日)
(週休2日制※当社カレンダー有り),祝日,夏期休暇(9日程度),年末年始(9日程度),GW,育児休暇/介護休暇制度等
諸手当通勤手当, 残業手当, 退職金制度, 寮社宅
家賃補助制度(同社規定による)、確定拠出年金(DC)
選考フロー面接回数2回
筆記試験, 適性試験

会社概要

会社特徴

★2018年度登録車数売り上げ第一位の「NOTE」をはじめとする、様々な車種をグローバル展開させている日本が誇る大手自動車メーカー★
【ルノー・日産自・三菱のアライアンスグループとして売上台数世界一位にも輝いております】
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■今、自動車業界は100年に一度と言われる大きな変革の時を迎えています。
「日産がやらなくて、ほかに誰がやる」
世界中の人々に豊かな生活を提供し続けるために、自ら挑戦し、変革を推進しようとする意欲に溢れた人財を世界中から求めています。
■日産自動車ではEVはもちろん、IT系の技術を駆使したつながる車「コネクテッドカー」の開発にも力を入れております。世界最先端の技術を持ち日々研究・開発を続ける自動車メーカーです。
【働く環境】
多様性を重要視する日産。性別や国籍、ライフステージなどが異なる全ての従業員にとって働きやすい環境を目指し、制度面を整えています。
■社内イントラ「ダイバーシティサイト」でのコミュニケーション
■ファミリーサポート休暇制度(1年度に最大12日間/うち5日は有給)
■育児両立支援セミナーの開催
■介護の基礎知識・制度を学ぶセミナー開催 など

ダイバーシティ・ディベロップメント・オフィス 小林千恵様(後編)

日産自動車株式会社

設立1933年12月
資本金605813百万円
従業員数22791人
売上高11574200百万円
株式公開東証一部
事業内容■自動車の製造、販売および関連事業

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  • 男性
    化学・繊維業界・研究・製品開発(35歳・男性)

    転職に対する思いや専門に対するご理解を深くいただけたと感じ、確度の高い紹介を頂けたと思います。教訓にして次に生かしたかったので、お見送りの場合の理由を可能な限り詳しく頂ければもっと良かったと思います。

  • 男性
    機械・精密機器業界・品質管理・保証(46歳・男性)

    アドバイザーが企業と私の間に入っていただけるので、面接以外では不要な緊張をする必要がありませんでした。また、担当して頂いたキャリアアドバイザーが転職経験をされていたので、頂いたアドバイスが納得しやすかった。

  • 男性
    家電業界・研究・製品開発(60歳・男性)

    面接の対策や、こちらの意見をよく聞いていただけた点が良かったです。

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