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Job No.
80775943

武蔵精密工業株式会社電動車向けパワートレイン部品の研究・開発【愛知県豊橋市】の中途採用・求人・転職情報

年収
430万円〜580万円 ※経験に応ず
勤務地
愛知県
  • 上場企業
  • 正社員
  • 未経験可
  • 土日休み
  • フレックスタイム制度
"武蔵精密工業株式会社"

【東証一部上場】創業80年/ギア・カムシャフトで7割以上シェアを持つ大手自動車部品メーカー/電動車向け減速機ユニット受注好調★  離職率2%/ホンダ車の全車種に同社製品が搭載/有給消化率平均80%/フレックス制度・リモートワーク制度有/高速代・新幹線支給可

仕事内容

減速機、ユニットの機械設計を担当して頂きます。【部署:研究開発部】
【業務詳細】
・完成車の性能を満足する条件の定義
・各種諸元値計算
・設計者CAE(専用ツールによる解析)
・モデリング、作図 等
■プロジェクトについて:年間のプロジェクト数は1~3つ程度であり、規模は1千万円~3,4千万円、期間は最短2年~最長3年半程度となります。
■出張について:出張頻度は年に1~2回程度、最大10日間程度です。
■取扱製品:デファレンシャル(差動装置)以外の部品全般部品を設計し、ユニットとして機能・性能を満足させる仕事です。設計ツールは業界で最先端のソフトを導入しております。
【役割】設計業務を通し、客先との整合や、実験の指示、設計CAEの実行、製造検討など、幅広い役割となっております。
【社風】何事にもチャレンジしやすい環境です。新人からベテランまで、フラットな関係性で議論しやすく、中途入社の社員も多いので、多様性にあふれた職場となっております。自らの意見も通しやすく、やりがいがある職場環境です。
【働きやすい環境】
有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。

募集要項

応募資格

【必須要件】
■下記いずれかの条件を満たす方
・設計業務経験者
・CATIA V5の使用経験者
・テスト解析業務のご経験者

予定年収430万円〜580万円 ※経験に応ず
学歴高等専門学校 卒業以上
勤務地愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー可/新幹線・高速支給規定あり】
<最寄駅>豊橋
静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能
勤務時間8:10~17:00
休憩時間:60分 ■コアタイム:10時20分~12時10分、13時~15時
休日・休暇週休二日(土日)
GW、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、など ※会社カレンダーに準ずる(http://www.musashi.co.jp/guide/calendar.html) ※有休消化率は80%以上。ゆとりを持って働くことが可能です。 ※残業時間:年間で360時間は超えることはございません。 月30時間を超えても次月を調整して対応します。月も基本最大で45時間です。
諸手当通勤手当(会社規定により算出 上限10万円/月)家族手当(配偶者15000円/月、子1人につき4800円/月)残業手当、退職金制度(定年:60歳)従業員持株会、財形貯蓄、各種団体保険(自動車・火災・生命等)ホンダ車紹介制度、社員食堂、売店、旅行代理店、保険代理店、各種クラブ活動、レクリエーション行事や社内イベント多数
選考フロー面接回数2回
▼1次選考:面接+SPI+クレペリン検査
▼最終選考:社長・役員面接
担当者のコメント■研究開発部 ご紹介映像
https://www.youtube.com/watch?v=TnP3HEQCrp0
年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。同社の社長・役員は社員との距離感が近く、各オフィス・フロアをフラットに歩き回っており新入社員とも積極的に話をしております。なお、同社では年1回テーマを持って役員に対してプレゼンテーションをする場があり積極的に新しいことに対する意見を言う事ができます。

会社概要

会社特徴

【高い技術力】鍛造・精密加工技術を中心とした一貫生産体制をグローバルに実現。
海外売上比率85%、二輪車向けトランスミッションは世界シェアトップ(約30%)
【CASE対応】電動化時代のお客様のニーズに対応したデファレンシャルアッセンブリィと減速ギヤを開発、製造。部品単体のみならずより高付加価値の減速機ユニットを設計・商品化することを目指しています。
【新規事業】先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。
【組織風土】年齢・社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができるだけでなく、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。
【働きやすい環境】平均残業22.9時間、有給消化率平均80%。全社員のうち50%以上が年間20日有給取得しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級により違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差が無い環境です。
【グローバル展開】日本国内でも多国籍社員が活躍、海外拠点数14カ国35拠点。海外駐在経験者は正社員中12.9%。海外拠点への駐在チャンスも多数あります。

設立1944年01月
資本金2973百万円
従業員数1356人
売上高56052百万円
株式公開東証一部
事業内容東証・名証一部上場。創業80年。
四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。

◆各種データ
特許取得件数:国内168件/海外200件
デフのホンダ車搭載比率100%
Honda:グローバルカスタマー 50:50
一貫生産体制を備えたグローバル生産拠点数 14カ国35拠点

◆TOPICS
電動化時代に対応した戦略部品の新規受注が進展(デファレンシャルアッセンブリィ、EV/HV向け減速ギヤ、ベベルギヤ)

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ご利用者様の声

  • 男性
    化学・繊維業界・研究・製品開発(35歳・男性)

    転職に対する思いや専門に対するご理解を深くいただけたと感じ、確度の高い紹介を頂けたと思います。教訓にして次に生かしたかったので、お見送りの場合の理由を可能な限り詳しく頂ければもっと良かったと思います。

  • 男性
    電子部品・半導体業界・機構設計(44歳・男性)

    序盤で現実的でシビアな評価が聞けたのが良かったです。業務経歴の書き方アドバイスが力に成りました。

  • 男性
    家電業界・研究・製品開発(60歳・男性)

    面接の対策や、こちらの意見をよく聞いていただけた点が良かったです。

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