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Job No.
80852669

トヨタ自動車株式会社【東京】機械学習・画像認識エンジニアの中途採用・求人・転職情報

年収
700万円〜1400万円 ※経験に応ず
勤務地
東京都
  • 上場企業
  • 正社員
  • 学歴不問
  • 土日休み
  • 完全週休2日制
  • フレックスタイム制度
  • 退職金制度有
  • 英語
"トヨタ自動車株式会社"

誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。

仕事内容

<業務の内容>
以下の業務を開発段階に応じて実施しています.
■ データ解析技術の要素開発:画像認識、異常検知、時系列解析、機械学習、組込最適化等
・国内外の研究機関/AI企業と連携して先端技術を研究開発しています
・トヨタ自動車のスケールメリットを活かし、様々なデータ解析対象があります
※画像認識のトップクラス学会(ACCV2020,CVPR2021,FG2021)で採択されました

■ エッジ/クラウドに関するソフトウェア/ハードウェアのアーキテクチャ設計
・エッジ:機能配置・ハードウェアアクセラレータ活用、Neural Network軽量化などを通じての組込実装・検証評価、高速化・最適化
・クラウド:エッジ~クラウド連携、CI/CDのためのDevOps環境構築、AWS/Azure活用
※ネットワークエンジニア・カメラエンジニア・組込エンジニアなど他業種出身エンジニアが協力して活躍中

■ アプリケーション、サービスの新規提案
・企画・開発からオプトアウトまで、フルスタックでご活躍可能です
・起案プロジェクトを事業化する制度があり、本職場も活用しています

<活躍中の事業>
■ 次世代車両開発におけるデータ収集/解析機構の設計/実装、コネクテッドサービスの企画/開発
■MaaS(Mobility as a Service)に関する車両(自動運転シャトル: E-palette)における認識技術、運行支援・車掌機能アプリケーションの開発
E-palette:https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/29933339.html
■トヨタ自動車の生産工場内に設置したカメラを活用しての工場内の認識技術、生産支援アプリケーション、デジタル化推進
■トヨタ自動車のAI/ビッグデータに関する企画相談、技術支援

募集要項

応募資格

【下記の学位・ご経験を有している方】
■機械学習,画像認識に関する実務経験が1年以上あること
■製品開発や事業開発を通じて顧客要望から課題を分析し、顧客と実際にやりとりしながらシステムを完成させた実務経験。または、これに類するポジションでのドメイン駆動設計の3年以上の経験
■1つ以上の専門領域を持ち、それを基にアプリケーション・サービスを実現するための他領域に関するスキルを有したマルチファンクショナルな人材であること(例:専門領域(画像認識、機械学習、ロボティクス)+副領域(ハードウェア実装、AWS/Azure実装、電気回路設計、組込/テスト設計、ネットワークインフラ構築、車両開発など)

予定年収700万円〜1400万円 ※経験に応ず
学歴不問
勤務地東京都千代田区
勤務時間8:30~17:30
休憩時間:60分
休日・休暇完全週休二日(土日)
夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇 ※トヨタカレンダーに準ずる
諸手当通勤手当, 残業手当, 家族手当, 退職金制度, 寮社宅
賞与年2回 寮・社宅制度・選択型福利厚生制度・持家補助制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度、車両購入資金貸付制度など。育児休職、勤務時間短縮措置、託児施設 等
選考フロー面接回数2回
適性試験
書類選考→適性検査・1次面接→最終選考 
※交通費支給有(但し社内規定に準ずる)
担当者のコメント■配属先部署のミッションと今後の方向性
当グループが携わるプロジェクトの一つに、MaaS(Mobility as a Service)車両(自動運転シャトル: E-palette)における車掌機能システムの先行開発
(自動ドア開閉,発車判定など)があります。ここで、同システムを実現するための要素技術として、画像からの人体検出、姿勢推定、異常行動検知などがあります。これらの要素技術は、コンピュータ・ビジョンの研究領域において、すでに数多くの有望な手法が提案されています。ところが、これらの要素技術を単に組合わせる(連結する)だけでは,システム(サービス)として成立しません。すなわち、車両の状況(走行中、乗降中、停車中など)に合わせて、あるときはクラウド側で、またあるときはエッジ側で、というように、これらの要素技術をダイナミックに機能配置する仕組みが必要になります。このように、上述の要素技術に関する先端研究をしっかりとキャッチ・アップ(手の内化)しつつそれらの要素技術を包含する”最適なアーキテクチャ”を提案することでお客様にとっての”うれしさ・たのしさ・おもしろさ”を最大化することが当グループのミッションです

会社概要

会社特徴

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数 世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。

★世界最大、最強の開発体制★
「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。

設立1937年08月
資本金397049百万円
従業員数72890人
売上高29929992百万円
株式公開東証一部
事業内容■自動車事業・自動車とその関連部品・用品の設計、製造および販売
■その他事業・金融、住宅設計・製造、情報通信事業 等

■事業所
◎豊田本社、東京本社、名古屋オフィス、ほか
◎研究所:本社、東富士、士別、ロサンゼルス
◎生産拠点:国内12か所、海外28か国、地域に53の製造事業体

■関連会社
豊田自動織機、デンソー、アイシン精機、豊田中央研究所等 16社

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