トヨタ自動車株式会社

【モノづくり開発】新型リチウムイオン電池の量産技術開発

【業務の概要】
トヨタでは新型電池をお客様にタイムリーにお届けすべく、電池の製品開発と平行して、生産技術を社内開発しています。
生産技術を担当する組織の一員として、社内の製品開発部署、社外の材料メーカーや設備メーカーと共に、新型電池の量産を実現するための量産技術開発を推進いただきます。

【業務の詳細】
新型リチウムイオン電池　電極材料の量産技術開発
（現象の解析、実験とシミュレーションによる検証、プロセス提案　など）

【イメージ】
・新設された組織で新卒/キャリア採用といった入社経緯や社内での経験部署等、人材の多様性に富み、オープンな雰囲気の職場です。
・社内外の様々な関係者と協業し、新型電池を実現するための生産技術開発にチャレンジしています。

【ミッション】
カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車の実現のため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッション

【やりがい】
・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。
・技術的にも、まだ世の中にない新型電池を実現するための生産技術開発に携わることができます。
また、本人の希望次第では、電極、組立、化成まで電池生産工程を一貫して携わることもできます。

【PR】
・トヨタでは車両と電池を一体開発しており、車両関係の設計、生産技術部署とともに、より良い電池の量産化に取り組むことができます。
また、自分が担当した電池が自社の車に搭載され、お客様の手に届けられる喜びを実感できます。

【採用の背景】
これまでの自動車生産で培った幅広い生産技術と電池の固有技術を融合し、電池の生産技術開発を加速するにあたり、化学工学分野で高い専門性を有する人材を必要としています。

【在宅勤務】
在宅勤務可能な制度、環境が整っています。
実機での評価や生産準備等の現地現物が必要な業務、また面着でのコミュニケーションを考慮し在社するケースも比較的多いですが、必要性・業務効率に応じて使い分けしています。

【クルマをつくる会社から、モビリティカンパニーへ。】

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数　世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
★トヨタの変化・進化★
Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進む中、クルマの概念は大きく変わろうとしています。トヨタは、モビリティに関わるあらゆるサービスを提供し多様なニーズにお応えできる「モビリティカンパニー」として、「未来のモビリティ社会」の実現に取り組んでいます。

• リモートワーク可

職場上司が認めた場合、在宅勤務可。※職場により異なる