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更新日:2023.12.07
  • 入社実績あり
"トヨタ自動車株式会社"

【先進技術】 カーアクセサリー向け機械系エンジニア

  • リモートワーク可
  • 上場企業
  • 正社員
  • フレックスタイム制度
  • 学歴不問
  • 561万円〜891万円 ※経験に応ず
  • 愛知県日進市
  • 機械・機構設計 > 機械・機構設計

『◎自動車メーカー⇒モビリティメーカーへ。日本が世界に誇る『TOYOTA』◎全方位で自動車開発!自動車だけでなく技術力を活かし新たな事業やITポジション多数◎近年キャリア採用強化。★書類準備が非常に重要!定量的な実績を記載。応募時に書類添削お気軽にご相談ください!

Job No.81030646
  • 仕事内容

  • 募集要項

  • 会社概要

職務詳細

  • -募集背景
  • -ミッション
  • -役割

【期待する役割】
お客様に喜んで頂けるモビリティサービスをお届けするために、今後ビジネス拡大が予想されるお車購入後の車両機能アップグレードなど後付け可能な「新商品開発」とその商品を後付け可能とするための「車両側へ準備設計」を企画立案から製品開発にかけてご担当頂ける即戦力人材を求めています。
これまでのカーアクセサリー開発や車両開発における経験や知見の活用と応用が求められる業務であり、SDV(※)が一般化する世界を見据えてご自身の専門性強化・拡大が見込める仕事です。

※SDV(Software Defined Vehicle)
【職務内容】
・ボデー、シャシー系を中心とした後付けアップブレード商品の企画・開発
・上記後付けアップグレード商品の車両装着を容易にする為の車両側取付構造の準備設計
・後付けアップグレード商品売上と車両原価のバランスを考慮した収益企画業務
【業務詳細】
・後付けアップグレード商品の商品企画(ニーズ調査、商品コンセプト/原価企画、構造設計)
・主な商品カテゴリーはボデー、シャシー領域での後付け部品
・車両側への取付準備設計の織り込み(車両設計部署へミニマム提案、車両評価項目調整)
・仕入先様への外注設計委託、DRBFM実践による設計課題の未然防止/解決
・製品開発日程管理、設計図面レビュー、試作品による後付け部品及び車両評価検証
・部品表作成、サービス資料作成
・製品立上げ以降のEDER(※)、品質向上活動
 ※EDER(Early Detection and Early Resolution):市場不具合の早期発見、解決
【背景】
クルマメーカーとしてお客様のニーズの多様化と複雑さにお応えするためにバリューチェーン拡大が急務となり、従来取組んでこなかった車両アップグレードや保有車に向けてのビジネス拡大が最重要課題となっています。従来以上に魅力ある商品をタイムリーに開発できる即戦力が必要。他企業でのご経験を活かし、従来のトヨタの企業文化では生まれない新商品開発や業務プロセス変革を推進頂くことを期待しています。
【イメージ】
若手からベテラン、様々な部署を経験した方、キャリア入社の方、海外事業体や各種仕入先様からの出向者など、幅広い立場、経験の部員が在籍しており、それぞれの専門分野の経験者に気軽に相談や提案が出来る職場です。
【ミッション】
・今後、益々多様化するのお客様個々のニーズに寄り添った商品開発や用品事業の拡大を通じて、お客様へ豊かなカーライフをご提供します。
・新車購入からカーシェア拡大など、車の使われ方の急速な変化に先駆けて柔軟かつスピーディーな商品開発を行います。
【やりがい】
・新型車の車両企画と連携した商品企画、車両装備と機能連携した新技術開発、様々な海外代理店との販売戦略の立案など、常に新しいモノ・コトへのチャレンジが出来る業務です。
【PR】
・車用の用品は、自動車メーカが提供する純正用品の他に用品販売店などで取り扱われる市販用品があります。純正用品は車両開発と連携して企画・開発することで、車両にフィットした商品、車両装備と連携する高機能な商品であると共に、トヨタ車同様に高品質な商品を提供しています。
・国内、海外の多くの販売・サービスネットワークを活用して商品やアフターサービスを提供いたします。

会社特徴

【クルマをつくる会社から、モビリティカンパニーへ。】

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数 世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
★トヨタの変化・進化★
Connected(コネクティッド)、Autonomous/Automated(自動化)、Shared(シェアリング)、Electric(電動化)といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進む中、クルマの概念は大きく変わろうとしています。トヨタは、モビリティに関わるあらゆるサービスを提供し多様なニーズにお応えできる「モビリティカンパニー」として、「未来のモビリティ社会」の実現に取り組んでいます。

職場環境

  • リモートワーク可

応募要件

  • -経験・スキル

<経験・スキル>

《必須要件》以下いずれかのスキル/経験を有する方
■自動車会社において用品もしくは車両設計(ボデーもしくはシャシー)領域での内製/外注製品の開発経験があり、製品設計と幅広く後輩育成や仕入先指導まで出来る設計能力をお持ちの方
■仕入先様において自動車向けのボデー、シャシー、エンジン等の部品で金属、樹脂型物の設計開発の経験があり事、車両搭載状態での問題解決まで踏み込んだ経験をお持ちの方
<歓迎要件>
・TOEIC600点以上
・車載電子部品の開発経験がある方
・車両開発業務以外での設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方
■新たなビジネス開拓に向けた新商品企画・開発に強い興味とやりがいを感じられる方

役職

-

予定年収

561万円〜891万円 ※経験に応ず

諸手当

通勤手当, 残業手当, 家族手当, 退職金制度, 寮社宅
賞与年2回 寮・社宅制度・選択型福利厚生制度・持家補助制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度、車両購入資金貸付制度など。育児休職、勤務時間短縮措置、託児施設、スポーツ施設、保養所 等

学歴

不問

勤務地

愛知県日進市

勤務時間

8:00~17:00
休憩時間:60分 ・8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45 ※部署により異なります ※部署によりフレックスタイム制あり

休日・休暇

完全週休二日(土日)
夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、特別休暇あり ※トヨタカレンダーに準ずる

選考フロー

面接回数2回
適性試験
書類選考→適性検査・1次面接→最終選考 
※書類準備が非常に重要です(定量的な実績・経験、リーダーシップ/マネジメント経験、明確なコアキャリアの記載必須)※交通費支給有(但し社内規定に準ずる)

事業内容

■自動車事業・自動車とその関連部品・用品の設計、製造および販売
■その他事業・金融、住宅設計・製造、情報通信事業 等

■事業所
◎豊田本社、東京本社、名古屋オフィス、ほか
◎研究所:本社、東富士、士別、ロサンゼルス

本社所在地

愛知県 豊田市トヨタ町1

企業URL

http://www.toyota.co.jp

設立

1937年08月

資本金

635402百万円

従業員数

単体:70710人 連結:375235人

売上高

14076956百万円 ※2023年03月期

株式公開

プライム

この求人の担当コンサルタントのコメント

福利厚生:https://www.toyota-recruit.com/career/environment/benefits/
職場環境:https://www.toyota-recruit.com/career/environment/office/
人材育成:https://www.toyota-recruit.com/career/environment/train/
ダイバーシティ&インクルージョン:https://www.toyota-recruit.com/career/environment/diversity/
トヨタバーチャル工場見学:https://global.toyota/jp/company/plant-tours/
職場風土:https://www.toyota-recruit.com/career/project/culture/
トヨタタイムズ:https://toyotatimes.jp/

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