Javaエンジニア・プログラマの年収900万円以上の転職・求人情報(14ページ目)

【募集背景】自動運転モビリティにおける遠隔監視システム開発は実証段階を経て、商用化フェーズに入ります。プロダクトの仕様・運用・事業モデルを“実装できる型”へ収れんさせ、パートナーと共に展開スピードを上げます。その推進力として、技術基盤を確立するテックリードと事業化を主導するプロダクトリードをお迎えし、組織・事業の両輪を強化します。【職務内容（担当いただく職務の概要）】①テックリード②プロダクトリード【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】①開発プロセスの整備　開発チームの技術リード　新技術の調査、検証②商用化に向けたプロダクト企画、要件定義、ロードマップ策定　ビジネス要件と技術要件の調整、社内外連携先との調整　市場調査・競合分析を踏まえたプロダクト戦略立案、顧客/現場理解の深耕【期待役割】①・期待役割：テックリード　　　　・具体的な仕事内容：　開発プロセスの整備　開発チームの技術リード　新技術の調査、検証②・期待役割：プロダクトリード・具体的な仕事内容：　商用化に向けたプロダクト企画、要件定義、ロードマップ策定　ビジネス要件と技術要件の調整、社内外連携先との調整　市場調査・競合分析を踏まえたプロダクト戦略立案、顧客/現場理解の深耕【使用ツール】・開発言語　C++、Python、JavaScript・開発環境　Ubuntu・クラウド環境　AWS【魅力・やりがい】自動運転バスの社会実装を担う最前線で、業界をリードするベンダー・交通事業者と共に未来の公共交通をつくり上げる仕事です。まだ正解のない領域だからこそ、自ら企画して道を切り開き、プロダクトをゼロから形にしていける裁量とダイナミズムがあります。自分たちの手で社会インフラに残るサービスを構築できる、挑戦性と社会的意義の高いポジションです。【職場環境】・基本はオフィス勤務、状況により在宅勤務可・平均残業時間　20~30H【キャリアステップイメージ　期待・可能性のあるJR先　等】自動運転バスの遠隔監視システムを商用化へ押し上げるコアメンバーとして、テックリードは技術基盤・アーキテクチャと開発品質を確立し、プロダクトリードは企画・要件定義・ロードマップで事業化を推進する。中期には、テックリードは開発組織の技術牽引・技術戦略策定、プロダクトリードはKPI設計・導入モデル確立・市場戦略を担い、プロダクト価値を最大化。将来は、テックリードはテックアーキテクト候補へ、プロダクトリードはPMへとキャリアを広げられる環境である。【組織のミッション】同部門は、自動運転バス向け遠隔監視システムの事業化を担う新規事業の中核組織として、プロジェクトとして立ち上げて進めています。PoC段階で蓄積した知見をもとに、今後は商用化に向けてプロダクト・運用・事業モデルを確立し、社会価値の高い公共交通ソリューションを実装していくことが使命です。その実現には技術・事業を横断して推進できる中核メンバーが不可欠であり、今回の募集はそのための戦略的な採用です。

2016年に外資系大手SIベンダーから分社独立し誕生した同社。2021年に現在の親会社である東証プライム上場企業（ポールトゥウィンホールディングス）のグループに参画し、現在組織の変革と事業の改革を進めており、今後はアプリ事業や、自社サービスの開発部門も拡大していく予定。それに合わせ増員募集を実施すると共に、今後の各部門の将来を担う人材を求めております。【配属部署】以下、開発部門のいずれかに配属となります・クラウドソリューション部門・デジタルソリューションビジネス部門・金融システム開発部門・基盤ソリューションビジネス部門※概要20代～50代まで幅広い世代の社員が活躍している当社。長く働ける理由は、【正当な評価による収入面】と【働きやすさ】にあると自負しております。【働く環境】■リモートワーク相談可■土日祝休み、年休125日■5日間以上の連休取得可　■有給取得率90％以上■残業月10～20時間程度■産育休の取得実績あり　など【業務内容】お持ちの経験やスキルに合わせた、開発プロジェクトをお任せします。当社と取引を行う上場企業をはじめとした大手クライアントに対し、下記の業務をご担当いただきます。大手SIer、メーカー、通信キャリア系などの元請け直（一次請け）案件が9割以上。・業務システムやアプリケーション開発におけるPL（金融・流通・保険・EC系案件など多数）【プロジェクト例】◆証券会社向けシステム開発案件［概要］証券証券フロントエンド・バックエンド　　　　インターフェースの開発業務［開発言語］Java、C#［担当工程］設計、開発［統合開発環境］Eclipse、VS Code、Visual Studio［データベース］Oracle［当社参画メンバー数］2名◆レセプト電算処理システム開発案件［概要］診療報酬 改定に伴うシステム改修修　　　　Webシステム開発、クライアントシステム開発、システム運用保守守［開発言語］VB.NET、C+++［担当工程］設計、開発、運用保守［データベース］Oracle［当社参画メンバー数］4名◆官公庁業務系システム開発案件［概要］官公庁の業務系WEBシステムの開発［担当工程］基本設計～製造～評価［言語］サーバ：Java　　　　画面　：xsl、html、css　　　　RDB　 ：postgre SGL［フレームワーク］Java：Spring Framework［環境］サーバ：Linux、Windows※プライベートクラウド［開発スタイル］ウォーターフォール開発　　　　　　　　フロント：メーカ独自ツールによる画面作成　　　　　　　　バックエンド：Javaによる業務ロジック開発［当社参画メンバー数］3名※上記は一例となります。＜こんな方におすすめ＞下記に魅力を感じられる方(1)東証プライム上場グループの強固な基盤で、成長を後押し2021年に東証プライム市場上場グループへと参入し、2022年2月1日付で傘下にある3社を吸収合併。これにより、これまで以上に強固な経営基盤を確立し、多彩な案件受注が可能となりました。通常、一社で経験できないような複数の大規模プロジェクトに携われることが魅力の一つ。質の高いITシステムのノウハウを学べたり、幅広く経験することができます。(2)大型案件のプロジェクトを担当可能現在某大手企業様からの大型案件のプロジェクト等も進んでいます。市場に大変インパクトのある新しいサービスのローンチに携わっていただくことになります。(3)年俸制を導入当社は年俸制を導入しているため、転職時によくある初回賞与なしによる手取り額の減少はありません。また、昇給査定が年2回ありますので、入社1年目から給与が上がる可能性があります。(4)経営幹部、管理職候補現在事業や組織の変革中でありご志向により組織の管理者としてご活躍いただけるチャンスがあります

【企業特徴】◎Mission：日本のシステム開発をアップデートしてDXを洗練させる◎あらゆる技術を使いこなす×大規模SI可能な唯一無二のプロ集団レガシーからモダンな技術まで幅広く活用可能な技術集団であると同時に、大規模SI案件を成功に収めた実績のあるプロジェクトマネジメントのプロフェッショナル集団※合計1000人月超プロジェクト完了実績有◎プライム案件多数！グループ会社・SHIFTからの紹介等を通して案件を獲得。 数億円規模のビッグプロジェクトにも多数参画中。やりがいを持って業務に取り組める環境です。◎多種多様な業界！プライム案件増加(全体の7～８割)により携わる業界は多種多様です。ご経歴や知識を活かしていただく事はもちろん、チャレンジング可能です。◎ストリスフリーな環境をできる限り提供ストレスを感じない環境を整えているのも当社の特徴の一つ。開発標準PCのメモリは最低32GB以上。一人ひとりのエンジニアが求めるスペックを優先して環境面を整えます。Macやデュアルモニタ、他にも必要なソフト、ツールなどあれば、柔軟に利用できる環境です。品質・生産性の最大化確保はエンジニアにとって大切だと考えています。【業務内容】Webサービスの開発から新しいテクノロジーを用いた業務アプリケーションの開発プロジェクトにおいて先端技術領域でのフロントエンド又はバックエンド開発業務の中で基本設計～実装まで皆さんの志向に応じて業務をお任せします。【具体的な仕事内容】フロントエンド・バックエンド・クラウドを用いたシステム開発プロジェクトにおいて下記工程を経験に応じてお任せしていきます。・先端技術調査及び検討（顧客提案の為）・基本設計以降の設計業務全般・実装～テスト・品質管理（ソースコードレビュー等）・会社の定める業務【使用言語など】フロントエンド：React/Typescript/Node.js/HTML/CSS/Javascriptバックエンド：Java/PHP/Ruby/Python/Go/Haskellクラウド：AWS/GCP/Azureツール：Github/Slack/Backlog/Box【募集背景】組織強化のための増員

【業務内容】要件定義から運用・保守まで、プロジェクトは多種多様にあり上場企業を中心としたお客様とお取引しています。任されているのは、業務システムやアプリケーションの要件定義～設計・開発～運用・保守まで案件もフェーズも様々です。その他、自社サービス開発案件に携わっていただく可能性もあります。ご希望や経験に合わせて、お任せするプロジェクトを決定します。【プロジェクト例】◆証券会社向けシステム開発案件［概要］証券フロントエンド・バックエンド　　　　インターフェースの開発業務［開発言語］Java、C#［担当工程］設計、開発［統合開発環境］Eclipse、VS Code、【配属部署】以下、開発部門のいずれかに配属となります・クラウドソリューション部門・デジタルソリューションビジネス部門・金融システム開発部門・基盤ソリューションビジネス部門※概要20代～50代まで幅広い世代の社員が活躍している当社。長く働ける理由は、【正当な評価による収入面】と【働きやすさ】にあると自負しております。【働く環境】■リモートワーク相談可■土日祝休み、年休125日■5日間以上の連休取得可　■有給取得率90％以上■残業月10～20時間程度■産育休の取得実績あり　など＜こんな方におすすめ＞下記に魅力を感じられる方(1)東証プライム上場グループの強固な基盤で、成長を後押し2021年に東証プライム市場上場グループへと参入し、2022年2月1日付で傘下にある3社を吸収合併。これにより、これまで以上に強固な経営基盤を確立し、多彩な案件受注が可能となりました。通常、一社で経験できないような複数の大規模プロジェクトに携われることが魅力の一つ。質の高いITシステムのノウハウを学べたり、幅広く経験することができます。(2)大型案件のプロジェクトを担当可能現在某大手企業様からの大型案件のプロジェクト等も進んでいます。市場に大変インパクトのある新しいサービスのローンチに携わっていただくことになります。(3)年俸制を導入当社は年俸制を導入しているため、転職時によくある初回賞与なしによる手取り額の減少はありません。また、昇給査定が年2回ありますので、入社1年目から給与が上がる可能性があります。(4)経営幹部、管理職候補現在事業や組織の変革中でありご志向により組織の管理者としてご活躍いただけるチャンスがあります

【ミッション】モビリティとユーザーをつなぐコネクテッドアプリのプロダクトマネージャーとして、企画からリリース、継続的な改善までをリードいただきます。～Hondaの目指すデジタル企画・UXについて～従来の自動車の価値はハード的観点での性能がメインとなっており、売り切りビジネスとなっておりました。しかし、100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では技術とともに考え方も変わり、ソフトを主体としたシステムを提供するようになります。販売後もアップデートを行うことによって常に最新のサービスを提供することを目指し（SDV ソフトディファインドビークル）、ここを付加価値領域と捉え、他社との差別化が可能なサービスの実現を目指しております。アップデートをユーザーとのタッチポイントとし、ユーザーに対して半永久的にサービス提供を行っていく時代を迎えております。HondaはこのSDV時代において、下記3点の強みを活かし新たなデジタルサービスの企画を行っております。■圧倒的な顧客視点でのニーズに沿った価値提供■運転・走りの喜びを基にした開発力■従来の自動車ビジネスで培った自動車に関する膨大なデータウォーターフォール型での今までの確かな技術力を活かし、今後はアジャイル型での開発で市場にサービスを展開し、そこでのユーザーから入手するフィードバックを基にさらにそのサービスを磨き上げて提供し続けます。Hondaの保有するデータとAIの技術を掛け合わせて、ユーザー1人1人にカスタマイズされたサービスを提供し、パートナーのようなモビリティを目指します。※部の半数以上がキャリア入社となっており、様々なバックグラウンドを持つ方が活躍しております。【具体的には】■モバイル及び車載アプリの企画開発 ■顧客価値の仮説立案からMVP定義、プロダクトロードマップの策定 ■UX/UI設計、システム要求・運用要件の定義 ■ステークホルダーとの調整、プレゼンテーション ■プロダクトのリリース及び継続改善の推進【開発環境】・プロジェクト管理：Notion / Jira・Confluence・チームコミュニケーション：Teams / Slack・UXUI設計：Figma / Adobe XD / Miro / Mural・プロダクト利用状況の把握・解析：firebase, amplitude, data.ai etc・開発言語： Kotlin, Java, Swift, Flutter, Python, HTML, Typescript等・開発環境： AWS, GCP, Azure, Android Studio, xCode, Visual Studio Code, Unity, GitHub【募集背景】デジタルUX・デジタルサービス領域はお客様接点の最重要要素の一つであり、さらなる強化が必要な領域です。同社はパートナーと協業でソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させています。より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース後のサービスの拡張性を実現するために、業界を問わず豊富な経験と高い技術をお持ちの方を募集します。【組織構成】SDV戦略・企画部ーUXソリューション企画課　　　　　　　　ー★デジタルラボ【部門のビジョン】Hondaの独自アセットや世の中の先進IT技術を賢く活用して新たな顧客価値に繋がる四輪向けのデジタルプロダクトを創出することを目指しております。Honda独自の車両情報APIやデータ・搭載ハードウェアを生かした体験価値向上アイデアを、スピーディーにプロト開発・検証や、先進IT技術を活用した新たな顧客価値探索に取り組んでおります。【やりがい】・世界をリードするHondaの一員として、ITを活用した未来のモビリティサービスを創出できる・ハードウェアをもつHondaだからこそ、実際の人々の生活に大きな影響を与えるプロダクトの開発に携わることができる・海外法人と協働するシーンがあり、グローバルに活躍することができる（国内外のHonda関連部署とのプロジェクトでグローバルなキャリア形成も可能）

【ミッション】車がつながることで、より安全で便利なモビリティ社会の実現をめざし、コネクテッドカー・サービスと連携するモバイルアプリケーション開発をお任せします。【具体的には】モバイルアプリ・車両向けアプリの開発における開発チームの一員として、以下業務をお任せします。■プロダクト企画チームやUXデザインチームと直接連携したアプリの開発推進■継続的なアプリ機能追加・品質改善の実行、それを実現する開発プロセス改善・ソリューション構築■プロトタイプ開発やPoCの迅速な計画と実行※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発環境】・Android: Android Studio, Kotlin, Java, Dagger 2, RxJava, gRPC, Jetpack Compose, Gradle, Firebase, Espresso, GitHub Actions・iOS: Swift, Xcode, Cocoapods/SPM, Bitrise/GithubActions, gRPC, Redux, Combine, XcodeGen, SwiftGen, SwiftUI・FlutterTools:Github/Notion/Slack/GoogleWorkspace/Miro/Figna/Teams/JIRA/Confluence 等【募集背景】急速な電動化に伴い、魅力的で一貫したカスタマージャーニー/UX/UIをスピーディに提供し続けることが競争優位性の大きな要素になっています。特に、デジタルUX・デジタルサービス領域はお客様接点の最重要要素の一つであり、さらなる強化が必要な領域です。これまで弊社はパートナーと協業でソフトウエア開発を行うケースが主流でしたが、内製開発を加速させています。より効率的な開発プロセスやリリース後のサービスの継続的なインテグレーション、リリース後のサービスの拡張性を実現するために、業界を問わず豊富な経験と高い技術をお持ち方に仲間になっていただき、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげていくことに力を貸して頂きたいと思っております。【フェーズごとの業務内容】下記業務をアジャイル開発プロセスで進めていただきます。■企画フェーズサービス設計のフェーズからプロダクトチームやUXデザインチームと共に、車両データやユーザーデータ、市場のニーズを元にHondaの数あるモビリティを対象としたデジタルサービスのプロトタイプやPoCを自らの手で開発していき、顧客価値を検証していきます。■開発フェーズ試作開発の前段階における検証やデモンストレーションなどのPoCで検証されたサービスに対して開発メンバーとして、リリースに向けた実装【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】・新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。・Hondaの持つ幅広いモビリティ(四輪・二輪・LC)の製品価値向上に貢献するコネクテッド開発に携わることができます。・クルマユーザーが車外で利用するモバイルアプリだけでなく、クルマの中で利用するよりアプリや車両情報と連動した動的なアプリケーションまで幅広いプロダクトのマネジメントに関わることができます。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】同社のデータプラットフォームエンジニアとして、車載から集めたデータを簡単にソフトウェアエンジニアが扱える状態にする”データプラットフォームの開発を担っていただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。その中で配属となる部署は開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりを進めています。HondaにおいてSDVを実現していく上で、適切に新鮮なデータを収集し、ソフトウェアの開発・アップデートに生かしていくことは非常に重要なテーマとなっているため、データエンジニアリングの役割を担っていただくことがミッションとなります。100年に一度と言われるCASEの時代に挑戦いただき、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方をお待ちしております。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】■データ収集、処理、保存のためのインフラストラクチャーの設計と実装■データの可視化およびアクセス制御機能の開発■データのリアルタイム処理および分析機能の統合※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【募集背景】SDVの技術を加速させていくにあたり、組織強化をはかっております。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、23年度に本ポジションの配属先であるソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部を新設しました。HondaのSDV基盤を設計し、2030年のクルマの標準を創っていただくことがミッションとなります。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方を歓迎いたします。■100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】※経験等に応じて以下の中から適切な業務をご担当いただきます。●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた業務・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた業務・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発に向けた業務・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集背景】同社のSDMを前に進める為の組織としてソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部が新設されました。組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集しています。【組織構成】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、23年度に本ポジションの配属先であるソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部を新設しました。HondaのSDV基盤を設計し、2030年のクルマの標準を創っていただくことがミッションとなります。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方を歓迎いたします。■100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】※経験等に応じて以下の中から適切な業務をご担当いただきます。●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた業務・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた業務・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発に向けた業務・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集背景】同社のSDMを前に進める為の組織としてソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部が新設されました。組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集しています。【組織構成】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【仕事についての詳細】＃ITの知見を活かし、ものづくり領域でモノに命を吹き込む仕事です！「モノづくり」「IT」「セキュリティ」などの技術領域を“クロス”させることで、業界や技術の垣根を越えた新たな価値を創出し、社会課題の解決や生活の質の向上に貢献しています。IT領域でのご経験をもとに、複数分野を視野に入れキャリアを広げたい方、ぜひご応募お待ちしております。ものづくりとITエンジニアリングの掛け合わさった技術は私たちの身近に存在します。例えば家のIoT化では、家電をスマートフォンのアプリとつなぎ、家中の操作が可能となる。エアコンを外出先から帰宅までに操作することで、夏でも涼しい部屋に帰宅ができる。DVDレコーダーで録画した番組をスマートフォンのアプリで移動中に視聴ができる。車にGPSをつなぎ、正確な位置情報の取得で、精度の高い運転支援ができる。日常にはITとものをつなぐことで、私たちの生活を便利したり、豊かにする技術がたくさんあります。 ITエンジニアとして培ったプログラミングやシステム設計のスキルは、制御分野でも大きな強みになります。近年、自動車・ロボット・IoT機器など、制御技術は急速に進化しており、ITと制御の融合が求められています。“モノを動かす”という実感を得ながら、最先端の組込み技術に携わることで、キャリアの幅を広げることが可能です！【#活躍できるフィールド】? モノづくり領域（組込・制御・車載）自動運転や医療機器など、日常生活やその安全を守る製品の開発環境負荷を減らすEV・省エネ家電の制御技術高齢化社会を支える生活支援ロボットの開発? ものづくりにかかわるIT・アプリケーション開発・DX領域（アプリ・DX・AI）FA、FIoTにまつわるアプリケーション開発画像処理を用いた製造ラインの無人化、省人化に関するアプリ開発製造ラインの自律制御や可視化、自動化に関するWebアプリ開発医療現場向けロボット操作アプリ開発、リハビリ支援等のWEBアプリ開発【#プロジェクト事例（一部抜粋）】乗用車自動運転（AD）、運転支援（ADAS）開発防衛関連の管理システム設計、筐体ソフト設計（C、C++、C♯、Java、Python）ロボット操作アプリケーション開発（C＋、Python）産業ロボットの組み込みソフトウェア設計（ROS、C言語、C++）流通業向けAIモデル実装（Python, AWS）工場自動化-スマートファクトリー（Python、PLC）医療機器の組込制御開発など【# この仕事の意義】ものづくりの根幹である製品開発に貢献し、次世代の技術を創る暮らしを豊かにする：AIやIoTで生活を便利に、快適に持続可能な社会を支える：省エネ・効率化・自動化で環境負荷を軽減【#共通の魅力ポイント】多様な業界・技術領域でスキルを活かせる経験・志向に応じた柔軟なキャリアパス社会貢献性の高いプロジェクトに携われる新規事業や大規模案件へのチャレンジ機会も豊富

【業務内容】国民の安全安心を守る警察向けに警務、生活安全、地域、警備業務の新規ソリューションの企画、提案、開発、導入、インフラ構築の企画、提案、構築、導入を行います。プロジェクトリーダーまたはプロジェクトリーダー補佐の役割を担って頂く想定です。【想定プロジェクト】中小規模(数百万程度)から大規模(数億程度)なプロジェクトに対して提案・導入・構築・保守をリーダーとしてご活躍いただくことを想定しています。プロジェクト体制例）　NECソリューションイノベータ　プロジェクトマネージャー★NECソリューションイノベータ　サービス開発・構築チーム　　（3名～5名程度）全体体制はプロジェクト規模にもよりますが、★部分のリーダーとしてプロジェクト内外の調整およびチーム内の開発管理を推進していただくことを想定しています。お一人ではなく、弊社内の社員もリーダー／サブリーダーとして一緒に進めていく体制になります。【配属予定部署】パブリック事業ライン　警察警備地域ソリューション統括部【配属事業部の紹介】・担当事業首都圏の警察向けに中小規模(数百万程度)から大規模(数億程度)の案件に対して提案・導入・構築・保守を行っているグループです。・当グループメンバーは35名であり、勤務場所は【埼玉】、【千葉】を中心に、事業所は新木場、川崎、大宮を選択可能です。また、年齢構成も20代：6名、30代：5名、40代：7名、50代：17名と幅広い年齢幅のメンバー構成となっており、若返りを目指しています。勤務場所が離れているメンバーともZOOMやTeamsでコミュニケーションをとりながら業務を遂行しています。コミュニケーションを円滑に取るため、出社とリモートを組み合わせる多様な働き方が可能です。【採用背景】NECグループは本領域にて40年以上のお取引実績を持っており、深い顧客業務理解、ノウハウの蓄積を強みにしています。昨今では警察DX推進が加速しており、2021年度から始まったレガシーシステムのDX化を新技術を駆使しながら再開発を進めている状況です。プロジェクト全体の中長期的な強化に向けた採用を行っております。開発環境【プロジェクト人数】3名～10名【開発環境】使用環境：AWS/VM/Linux/WindowsSV使用DB：Oracle、postgreSQL使用言語：Java/HTML【コード品質のための取り組み】自動化ツール（Ansible）【開発手法】ウォーターフォール【情報共有のツール】Teams、Zoom、BOX本ポジションの魅力・キャリアパス【本ポジションの魅力】様々な角度から国民の安全・安心に寄与していることを実感できる。社会影響のあるシステム開発で社会貢献することができます。また、大小さまざまなプロジェクトに参画できるため、その場面場面に合わせたスキルアップが可能です。キャリアパスも柔軟に描くことができます。【入社後のキャリアパスイメージ】入社後は育成プログラム受講後、即戦力としてプロジェクト参画にいただきます。その後１～３年後には現行メンバーのフォローの下、提案・開発・構築・保守等のチームリーダーをお任せします。５年後には更なる事業拡充に向けた事業化、サービス化のドメインエキスパートとしてチームを牽引いただく想定です。

【仕事内容】三菱地所グループ各社のシステム運用保守業務・エンハンス（機能拡張、要望対応、バージョンアップ等）対応等について以下役割を担っていただくメンバーを募集します。※SM:サービスマネージャ、SL:サービスリーダー運用保守担当として携わったシステムの再構築・リプレイス案件発生時は保守運用で経験したシステム知識や利用ユーザとの関係性を有効活用してPJメンバー（PJリーダー）として上流工程から活躍頂くことも想定しております。① 運用保守チームをマネジメントしていくリーダー(SM/SL)のポジション② 運用保守チームの運用保守メンバーのポジション具体的は下記の業務を想定しております。・複数システムを統括して管理するサービスマネジメント業務・業務システムの運用保守、エンハンス対応・運用保守業務の業務効率・改善の検討・提案・運用保守対象システムのアウトソーシング対応の検討・システムにおける課題解決【開発環境例】・開発言語：　Java,JavaScript,VB.net,VB,VBA,VBScript,PHP,UML,HTML,XML,SHELL,PL/SQL他・フレームワーク：ASP,JSP,EJB,J2EE,.NET,Struts,iOSSDK,AndroidSDK他・OS：Windows,Linux,AIX他・データベース：Oracle,SQL Server,UDB（DB2）,PostgreSQL,ACCESS他【運用保守体制】社員＋協力会社メンバーでチームを組みシステム運用保守・エンハンス対応を実施します。部内のみならず、利用部門、ベンダー等と密にコミュニケーションを取りながら仕事を進められます。利用者のフィードバックを直に受け取り、自身の成長に生かすことができます。【システム運用保守・エンハンス対応例】・インボイス対応消費税計算を行っている基幹システム等において、インボイス制度に対応するため、大規模なシステム改修が必要となりました。今回の対応は既に完了しておりますが、法令変更に伴う改修は期限が決まっていることから納品日重視でプロジェクトを行う必要があります。・基幹システム データ連携システムのリプレイス対応基幹システムで使用しているデータ連携システムのミドルウェアにおいて、ランニングコスト増などの要因から他製品へのリプレイスを検討することとなりました。連携対象システムが多岐に渡ることから、関係者とは密に連携を取りながら推進することが必要なプロジェクトになります。・基幹システムの基盤リプレイス（AWS環境への移管検討）基幹システムは三菱地所グループ独自に構築したプライベートクラウド基盤を利用していますが、より安価でサービスレベルの高いクラウドサービス（AWS）への移管を行います。移管対象のシステムが多数に及ぶことから、移管完了するまでには数年を要するプロジェクトになります。・三菱地所グループ共通で利用されている基幹システム・業務システムの運用保守対応地所グループで利用している全社共通・各事業セグメントにおける基幹システム、業務システムの運用保守・業務効率・利便性向上のための改修対応等を実施しています・全社共通：会計システム、勤怠システム、申請ＷＦシステム、電子決裁システム・ビル/商業部門：ビル契約請求管理システム、空調管理システム、検針システム、商業テナント売上金管理システム・住宅部門：住宅契約管理システム、工事管理システム、顧客情報管理システム　etc上記以外にも多数のシステム運用保守やエンハンス対応を予定しております。まずは既存システムの保守運用業務を通じて知見を深めてもらい、各種プロジェクトに参画頂きます。始めはPL、メンバーの立場で経験した上で、その後大規模プロジェクトのPMを担って頂くことも可能です