神奈川県の研究・製品開発の転職・求人情報

【概要】富士通が推進する次世代AIアクセラレータ「FUJITSU MONAKA-X NPU」の開発を担うポジションです。AIエージェント社会を支える先端半導体の実現に向けて、物理実装の観点からチップ全体のフィージビリティ評価をリードし、性能・消費電力・面積・開発リスクを踏まえた最適な実装方針の策定を担当いただきます。最先端プロセスを活用した大規模LSI開発に携わりながら、世界トップレベルのAIコンピューティング基盤の実現に貢献いただくことを期待しています。【業務内容】次世代AIアクセラレータ（NPU）の物理実装評価および実装戦略の策定を担当いただきます。・AIアクセラレータの物理実装フィージビリティ検討 ・回路面積、タイミング、消費電力、配線性の概算評価 ・フロアプラン、電源設計、クロック設計の検討 ・NoCおよび大規模バスの配線方針策定 ・各種回路ブロックやIPの配置・接続方針の検討 ・物理実装観点からの技術課題やリスクの抽出、改善提案 ・論理設計・RTL設計チームへのフィードバックおよび仕様改善提案 ・EDAツールや各種IPを活用した評価環境の整備 ・EDAベンダー、IPベンダー、ASICベンダーとの技術調整 ・物理実装フローや評価手法、設計ルールの整備 ・性能、電力、面積を考慮した実装方針の策定 ・チームメンバーをリードしながらプロジェクトを推進【期待する役割やミッション】AIアクセラレータ開発における物理実装領域のリーダーとして、チップ全体の実装可能性を評価しながら開発を推進いただきます。特に以下の役割を期待します。・物理実装フローおよびEDAツールを活用した評価業務を主体的に推進する・チームリーダーとして複数メンバーを牽引し、計画的にプロジェクトを推進する ・回路ブロックやIP、チップ全体の実装フィージビリティを評価し、設計改善につなげる ・論理設計チームと連携し、課題の抽出と改善提案を行う ・EDAツールベンダーやIPベンダー、ASICベンダーと協働し、先端プロセス開発における技術課題を解決する ・性能・電力・コスト目標の達成に向けた実装戦略をリードする【募集背景】富士通では、持続可能なデジタル社会の実現に向けて、世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現する次世代NPUの研究開発を推進しています。今回、新規LSI開発プロジェクトの立ち上げに伴い、AIアクセラレータ開発の中核を担う物理実装エンジニアを募集します。最先端プロセスを活用した大規模LSI開発を通じて、新たなコンピューティングプラットフォームの創出に挑戦いただける方を求めています。【配属・組織構成】配属先：先端コンピューティング本部 NPU統括部組織人数：13名（男性12名／女性1名）〈組織としてのミッション〉持続可能なデジタル社会の実現に向け、世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現するNPU開発に挑戦し、新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げることをミッションとしています。スーパーコンピュータ「富岳」やHPC向けプロセッサ開発で培った技術力を活かし、次世代AIインフラを支える革新的な半導体技術の開発を推進しています。【仕事の魅力・やりがい】最先端のAI半導体開発に携わり、社会的インパクトの大きな製品開発に貢献できるポジションです。・富岳やA64FX CPUを開発してきた組織で最先端技術に携われる ・世界トップレベルのAIアクセラレータ開発に挑戦できる ・最新のEDAツールや先端プロセスを活用した大規模LSI開発経験を積める ・アーキテクチャ検討段階から開発に関与し、製品の根幹づくりに携われる・ベンダーや海外パートナーとの協業を通じてグローバルな経験を積める ・性能、電力、コストなど製品競争力に直結する重要な意思決定に関与できる【働き方について】・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

【募集範囲と具体的業務内容】本ポジションでは、次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」における冷却技術開発の担当者として、関係部門と連携しながら設計・解析・評価を推進していただきます。具体的には、CPU/基板/電源・実装構造などの設計チームと協働し、以下の業務を担当します。・空冷/液冷部品（ヒートシンク、コールドプレート等）の設計検討、仕様作成・熱流体解析による温度/流量分布の評価、課題抽出と改善提案・試作機を用いた冷却性能評価・信頼性評価の計画/実施、結果のレポート作成・冷却関連ベンダ/ODMベンダとの技術打合せ、データ授受や評価条件の調整担当領域の課題を主体的に捉え、チームのリーダーや有識者と相談しながら解決策を具体化していく役割です。【個人に期待する役割やミッション】担当する冷却部品・冷却方式の領域において、設計/解析/評価を一連で回し、性能・コスト・信頼性のバランスを踏まえた改善を継続的に行うことを期待します。社内部門（CPU開発、基板開発、電源・実装構造開発等）や社外ベンダと連携し、必要な情報整理、課題共有、対策案の提示を行いながら、上司やチームリーダーと相談して開発を着実に推進していただくことを期待します。また、評価結果や設計知見をドキュメント化し、チーム内で再利用できる形で蓄積することで、開発の効率化・品質向上に貢献していただきます。【仕事の魅力・やりがい】・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、テクノロジーで富士通と個人のパーパスを実現すること。・サーバーのレイアウト検討から社会実装までの一連の開発業務の経験をすることができます。【応募者様へのメッセージ】官公庁事業「次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクト」およびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」開発プロジェクトに当本部は参画しています。本ポジションでは、これらプロジェクトにおけるサーバ/スーパーコンピュータ向け冷却技術の開発を担当いただきます。設計・解析・評価を通じて製品の性能向上に貢献しながら、最先端の高密度実装・省電力化に挑戦できる環境です。熱設計や評価の経験を生かし、チームと協力して技術課題に取り組みたい方のご応募をお待ちしています。【配属組織】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【業務内容】2025年度より、日本の次世代スーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。本プロジェクトは、日本の計算科学基盤を次のステージへと引き上げる国家的な取り組みであり、当本部はその中核となるMOANA-X CPUを含むハードウェア開発全般を担っています。本ポジションでは、研究機関や半導体メーカーなど国内外のパートナーと連携しながら、システムアーキテクチャに基づいたボード設計に携わり、ボードリファレンスデザインの構築に貢献します。さらに、ODM・EMSパートナーと協働し、試作機の製造・評価を通じて設計を磨き込み、量産を見据えた設計完成度の向上に取り組みます。最先端CPU・GPUを活用した大規模システムにおいて、設計の中核となるボードを自らの手で形にしていくことができるポジションです。【期待する役割やミッション】「富岳NEXT」において、MOANA-X CPUを搭載する基板のリファレンスデザイン回路設計を担当し、CPU性能を最大限に引き出す基板設計を具体化することがミッションです。CADを用いた回路設計および実装設計を通じて、高速信号、電源供給、実装制約を踏まえた設計を行い、評価結果を反映しながら設計完成度を高めます。CPUベンダとして定義すべきボード設計指針を、実際の回路・実装設計として形にする実務を担います。【仕事の魅力・やりがい】・「富岳NEXT」の設計・開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーに深く関わり、科学技術や産業の進化に直接的なインパクトを与えることができます。・CPUベンダとしてリファレンスデザインを設計し、製品やエコシステム全体に影響を与えるボード開発に携わることで、自身の設計が広く活用されるという大きな手応えを得ることができます。・最先端の実装技術や部品、基材を組み合わせ、高難度な設計課題に取り組む中で、回路設計エンジニアとしての専門性を大きく高めることができます。【募集背景と応募者様へのメッセージ】次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。【配属先】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【業務内容】2025年度より、日本の次世代スーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。本プロジェクトは、日本の計算科学基盤を次のステージへと引き上げる国家的な取り組みであり、当本部はその中核となるMOANA-X CPUを含むハードウェア開発全般を担っています。本ポジションでは、プロジェクトリーダーである研究機関や、GPU技術を提供する半導体メーカーなど国内外のパートナーと連携しながら、装置仕様の策定、ボードリファレンスデザインの設計までに深く関与します。さらに、ODM・EMSパートナーと協働し、試作機の製造・評価・検証を通じて設計を磨き込み、量産化を見据えた開発を推進します。最先端のCPU・GPUを統合した大規模システムにおいて、設計から評価まで一貫して関わりながら、技術面で開発を推進するポジションです。【個人に期待する役割やミッション】「富岳NEXT」における中核ハードウェアの技術推進として、装置・基板仕様の具体化、設計要件の整理、設計品質基準の整理・明確化、評価プロセスの整備を通じて、開発を技術面から推進することがミッションです。論理設計・制御・RAS・セキュリティを含む装置仕様を統合的に設計し、回路設計・実装設計・評価の各担当が一貫した品質基準で開発できるよう、設計方針と評価観点を定義します。ODMベンダとの協働においては、装置評価の技術的整合性を担保し、設計意図が製品へ確実に反映されるよう、技術面で関係者をつなぎ、開発を推進します。設計実務に深く関わりながら、技術関連部門と連携し、品質と性能の両立を実現していただきます。【仕事の魅力・やりがい】・「富岳NEXT」の設計・開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーに深く関わり、科学技術や産業の進化に直接的なインパクトを与えることができます。・自社中心の開発から、海外のODM・EMSベンダを含むグローバル連携へと進化する変革の中で、設計・評価の現場から開発プロセスそのものを高度化していく挑戦に関わることができます。自らの技術力を発揮しながら、次世代の開発基盤を形づくる経験を得ることができます。【募集背景と応募者様へのメッセージ】次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。【配属先】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【具体的な業務内容】2025年度より、次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発プロジェクトが始動しています。本プロジェクトにおいて当本部は、MOANA-X CPUをはじめとするハードウェア開発全般を担っています。AIワークロードとHPCワークロードの双方に対応する次世代システムの実現には、圧倒的な通信性能と同時に、システムとしてのコスト最適化を両立する、広帯域かつ高効率なインターコネクトの実現が不可欠です。本ポジションでは、帯域・レイテンシ・スケーラビリティ・消費電力・コストといった複数の要素を高度にトレードオフしながら、次世代インターコネクトのアーキテクチャ設計から実装開発までを担います。システム性能を左右する技術として、ネットワーク設計の観点から「富岳NEXT」の価値を最大化していく役割です。最先端のCPU/GPUと密接に連携する大規模分散システムにおいて、性能・電力・コストの最適解を導き出す、実践的かつ高度なエンジニアリングに挑戦できるポジションです。【個人に期待する役割やミッション】「富岳NEXT」システムにおけるネットワーク開発において、帯域・レイテンシ・電力・コストを踏まえたアーキテクチャ検討、トポロジ設計、構成方針の具体化を担い、ネットワーク領域の開発を技術面から推進することがミッションです。機器選定、実装方式、評価方針に加え、光回路スイッチや独自ルーティングアルゴリズムを含む将来アーキテクチャの方向性検討に関わり、社内外の技術者と連携しながら実機実現に向けた開発を進めます。【仕事の魅力・やりがい】・「富岳NEXT」の設計・開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーに深く関わり、科学技術や産業の発展に直接的なインパクトを与えることができます。・自らのアイデアを起点に、次世代スーパーコンピュータに求められるネットワークアーキテクチャを構想・提案し、それを実際のシステムとして具現化できる、裁量の大きい開発に携わることができます。【募集背景と応募者様へのメッセージ】次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。【配属先】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【概要】富士通が開発を進める次世代HPC向けCPUおよび次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」を支える先端パッケージ実装技術の開発を担うマネージャーポジションです。半導体パッケージ、基板、材料技術領域において、新材料・新構造の技術開発から量産立上げまでをリードし、高性能CPUの実現に向けた実装構造の設計方針策定およびプロジェクト推進を担当いただきます。グローバルサプライヤーとの技術協議を通じて、世界トップクラスのCPU開発に貢献いただくことを期待しています。【業務内容】次世代HPC向けCPUパッケージの実装構造開発および量産技術開発を担当いただきます。・半導体パッケージ、基板、材料技術に関する開発業務 ・新材料、新構造に関する技術検討および評価 ・信頼性試験、物性評価、故障解析の実施 ・評価結果に基づく設計改善およびプロセス改善 ・ODM、海外サプライヤーとの技術協議および仕様策定 ・開発から量産フェーズまでの技術課題抽出および是正対応 ・実装構造の設計方針策定および仕様確定 ・量産立上げに向けた評価計画・検証計画の推進 ・技術・品質・コスト・納期を考慮したプロジェクトマネジメント ・社内関連部門との技術調整および開発推進【期待する役割とミッション】CPUパッケージ実装技術領域のマネージャーとして、開発から量産までをリードいただきます。特に以下の役割を期待します。・Advanced Package（Chiplet）技術を活用した次世代実装技術開発を主導する ・新材料、新構造の開発および実用化を推進する ・海外サプライヤーとの技術協議をリードする ・性能、品質、信頼性向上に向けた技術課題解決を推進する ・設計、品質、製造、調達部門を巻き込みながら開発を前進させる ・量産立上げまで一貫してプロジェクトを推進する ・後進育成や技術伝承を通じて組織力向上に貢献する【募集背景】富士通では、次世代HPC向けCPUおよび将来の富岳NEXTに搭載される高性能プロセッサ開発を推進しています。CPU性能向上を支える高度なパッケージ技術や実装技術の重要性が高まる中、Advanced Package（Chiplet）技術や新材料・新構造の開発を主導できるマネージャー人材を募集しています。グローバルサプライチェーンの中で技術・品質・コスト・納期のバランスを取りながら、次世代CPU開発の中核を担っていただける方を求めています。【配属と組織構成】先端コンピューティング開発本部 テクノロジ開発統括部[組織人数]統括部：100名配属組織：6名〈組織としてのミッション〉持続可能なデジタル社会の実現に向け、世界トップレベルのテクノロジー開発へ挑戦し、新たなコンピューティングプラットフォームを創出することをミッションとしています。高性能CPUを実現するため、高速デジタル回路、省電力アナログ回路、設計CAD、パッケージ実装・冷却構造などの基盤技術開発を推進しています。【仕事の魅力・やりがい】・日本で数少ないCPU開発プロジェクトに参画できる ・富岳NEXTを支える先端パッケージ技術開発に携われる ・Advanced PackageやChiplet技術の最前線で経験を積める ・設計、実装、評価、量産立上げまで一気通貫で携われる ・海外サプライヤーとの協業を通じてグローバルな経験を積める ・技術だけでなくマネジメントスキルも磨ける ・自身の判断や技術が製品品質や性能へ直接影響する【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【募集範囲と具体的業務内容】・2030年代における次世代通信基盤となるオール光ネットワークの実現に向けて、富士通時代から継続する1Finityの持つ光トランシーバ設計技術を活用した、3.2Tbpsを超える次世代の光トランシーバ技術の研究開発を推進。・次世代光トランシーバ向け光・電子デバイスに関する要求仕様、トランシーバ構成、その適用アプリケーション・ユースケースに関する技術の研究開発、事業化・普及をリードすることで、有望なユースケースとして想定するAIを中心とした情報処理基盤のデータセンターの分散化など、低エネルギー型の豊かなデジタル社会の実現に貢献。"【個人に期待する役割やミッション】・社内、顧客・パートナーと連携した新規研究テーマの探求、研究開発成果の実用化に向けた計画策定、要素技術、顧客課題仮説の検証、およびその予実マネージメント・オール光ネットワークに関わるオープンフォーラム、コミュニティ（OIF、TIPなど）を活用した、研究開発成果の普及に向けた計画立案、エコシステムパートナー等の国内外、社内外のパートナーシップの構築を担務【仕事の魅力・やりがい】光伝送システム、電子回路、光デバイス、信号処理技術など、高い専門性を持つメンバーとともに、次世代向け光トランシーバ技術に関する研究開発の推進・マネージメント、標準化団体やフォーラム、国際学会発表や学会委員などのコミュニティ活動など、チャレンジングな新規領域での業務に参画することで、新規事業の要素技術開発から、その事業化に関わるスキルセットの獲得、および、社内外での人脈形成が可能です。【配属組織】１ＦＩＮＩＴＹ株式会社への出向 フォトニクスシステム事業本部配属【募集背景とメッセージ】次世代光ネットワークに向けた光トランシーバ技術の研究開発を統括する幹部社員を募集しています。本ポジションでは、AIデータセンター間などの接続で注目を集めているオール光ネットワークに置ける光トランシーバ研究開発業務において、顧客・技術課題の整理、研究開発計画の立案・遂行に関与できるため、技術・業界知見と研究開発経験の両方を広げることができます。これまでの技術開発経験を生かして働きたい方、様々な関係者との議論を通じた業務に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。【働き方】フレックス勤務適用　有・テレワーク可(対面打ち合わせが必要な場合，Fujitsu Technology Park, Uvance Kawasaki Towerに出社いただきます．交通費，宿泊費は会社負担．)【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【募集範囲と具体的業務内容】同本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」やその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。現在、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーとしてLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSIの研究開発を行っています。本件募集では、同本部が検討した独自アーキテクチャに基づいたAIアクセラレータを設計開発するにあたり、国プロ対応およびプロジェクト管理業務をご担当いただきます。AIアクセラレータ開発そのものの技術推進は各技術チームが担いますが、本ポジションでは、国プロの計画・予算・進捗・成果物・報告対応を管理し、プロジェクトオーナーである推進室長に対して、状況整理・課題提起・意思決定支援を行います。■具体的な業務内容・国プロに関する計画、実績、予算、成果物の管理・関係機関への報告資料作成、問い合わせ対応、会議対応・研究開発計画、マイルストーン、成果目標に対する進捗管理・委託費・助成費等に関する予算執行管理、費目管理、証憑管理・委託先、外部パートナーとの契約・進捗・成果物管理【個人に期待する役割やミッション】本ポジションでは、単なる事務業務にとどまらず、技術開発の内容を理解したうえで、プロジェクト全体の進行を支える役割を期待しています。特に、以下のミッションを担っていただきます。・国プロとして求められるルール、報告、予算管理を正確に実行する・技術開発の進捗や課題を把握し、関係者にわかりやすく整理する・関係機関に対して、プロジェクトの状況や成果を適切に説明できる状態を整える・研究開発現場が本来の開発業務に集中できるよう、管理・調整面から支援する・予算、スケジュール、成果物、リスクを整理し、早期に課題を発見するLSI開発やAI技術の専門家そのものである必要はありませんが、技術者と会話し、内容を理解し、報告資料や管理資料に落とし込むことを重視します。【配属先】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会の実現に向け、世界トップレベルのAIアクセラレーションを実現するNPU開発に挑戦し、新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる【募集背景と応募者様へのメッセージ】同社では、官公庁が推進する情報通信システム事業内のプロジェクトの一環として、MONAKA-X NPUの開発を推進しています。本プロジェクトは、国の研究開発事業として進めるものであり、技術開発だけでなく、事業計画、予算管理、進捗管理、対外報告を含めた総合的なプロジェクトマネジメントが重要となります。今回募集するポジションでは、LSI開発およびAI技術に関する基本的な理解を持ちながら、国プロに求められる管理・報告・調整業務をリードしていただきます。研究開発現場、社内関係部門、外部パートナー、関係機関との橋渡し役として、プロジェクトを円滑に進める重要な役割を担っていただきます。先端技術開発を支えるマネジメントに関心があり、技術と事業・制度の両面からプロジェクトを推進したい方を歓迎します。【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【期待する役割】熱や流体（特に混相流）の試験・計測・可視化を中心に、計画立案から現場実施、最新技術の調査・導入、設備投資計画まで幅広い業務を担います。後輩指導や技術の標準化を通じて、部門全体のレベルアップやノウハウの継承に貢献できる点が特徴です。熱流体計測・可視化技術の維持・発展と事業支援・保有技術を維持・管理し、新たな技術の獲得を目指すと共に、獲得した技術を用いて事業支援を行うため、事業部等ともつながり、積極的に課題解決に貢献すること部門の試験・可視化・計測人材の育成・下位者のレベル向上のための指導・サポートおよびノウハウ含めた手法の文章化を通した技術の伝承を行うこと部門運営への対応・安全管理及び推進等部門として行うべき管理項目に対する対応を行うこと※ご経験やスキル、志向性に応じて担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】試験・可視化・計測を軸とした業務・熱や流体(特に混相流)に関する試験計画・実施および下位者サポート・適切な計測手段の検討・選定・最新の計測・可視化技術の調査、研究立案、構築・当該業務に関係する設備投資の計画人材育成・下位者に対する計測技術の教育・指導・計測技術の標準化、汎用化と部門共有と推進管理業務・実験場全体での試験統括・5Sの推進と下位者への啓蒙【ポジションの魅力】同社グループでは、航空宇宙やカーボンソリューション、原子力事業を始め、多くの研究・開発が行われており、その中で熱流体に関する技術課題も多岐にわたり解決が求められております。また、将来の事業を支えるための研究も基礎から応用まで推進されております。熱流体に関する計測や可視化技術を支え、発展していただくため、社内外の多くの人との交流もあり、学会活動、論文投稿など研究者として国内外で活動することができます。【働き方】■平均残業時間：25時間 ■フレックス可否：可（コアタイム：なし）■リモート勤務：可（週1-2日程度）■出張：有（月1-5日程度，国内外）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】技術開発本部・技術基盤センター・エネルギー変換技術部【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。

【募集範囲と具体的業務内容】データセンタキャンパス間や広域アクセス網など、今後市場拡大が見込まれる短距離光ネットワークとコヒーレントトランシーバに関して、チームメンバと協力して新しいアプリケーションと技術課題の仮説を作成します。また、その課題解決につながる新規技術の研究を進めて頂きます。【個人に期待する役割やミッション】2030年以降にグローバル市場でのフォトニクスプロダクトおよびサービスに関する新しい技術基盤を創出する目的で、下記に取り組んでいただきます・社内外とコミュニケーションを取り、短距離光ネットワーク(~20km)とコヒーレントトランシーバに関する市場調査活動を行う。新しいアプリケーションとその技術課題をまとめた研究仮説を検討する。・新規技術の社内提案、調査、設計、シミュレーション/実験を通じた性能評価を行う。・新規技術で得られた知見の知財化と社外発表を通じたエンゲージメント活動を行う【仕事の魅力・やりがい】光通信ネットワーク領域に関して、ハードウェア、ソフトウェア、デバイス技術など様々なバックグラウンドをもつメンバーとともに、新規領域を開拓する業務に参画することで、要素技術開発からその事業化に関わるスキルセットの獲得、および、社内外での人脈形成が可能です。また、最先端のフォトニクス技術を扱い、専門性を高めることができます【配属組織】１ＦＩＮＩＴＹ株式会社 （出向）Network & Data Center Business Groupフォトニクスシステム事業本部【募集背景と応募者様へのメッセージ】オール光ネットワークの運用の高度化に向けたデジタルツイン技術の研究開発メンバーを募集しています。本ポジションでは、オール光ネットワークに関するデジタルツインの研究開発業務において、光ネットワークの運用上の課題の整理とそれに向けた研究開発の遂行に関与できるため、技術・業界知見と研究開発経験の両方を広げることができます。これまでの技術開発経験を生かして働きたい方、様々な関係者との議論を通じた業務に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。【働き方】フレックス勤務適用　有・テレワーク可(対面打ち合わせが必要な場合，Fujitsu Technology Park/Uvance Kawasaki Towerに出社いただきます。交通費，宿泊費は会社負担)【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【ミッション】エンジン製品を対象に、研究開発に関わる業務をお任せいたします。エンジンは、燃焼、伝熱、流動、強度、振動、トライボロジー、化学、制御など、様々な要素技術が関連するため、総合研究所の関係部門と連携して研究開発を進めて頂き、将来的には全般の取りまとめを期待しております。【具体的には】エンジン製品を対象に、以下業務をお任せいたします。・市場・顧客・競合・技術の最新動向調査・研究計画策定・エンジンシステムの性能・信頼性に関する解析検討、実験結果の分析・評価・関連技術の研究部門や設計部門、ビジネスパートナー社との連携【本ポジションの魅力】三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に精通した技術者が揃っており、関係者と連携することで開発をスムースに進めることに繋がります。また技術開発だけでなく、最新市場動向の調査や、初期コンセプトの企画、ビジネスモデルの検討などにも携わることが可能です。【働き方】配属のエンジンシステム研究室には、エンジン製品の製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集範囲と具体的業務内容】「次世代グリーンデータセンター技術開発」のプロジェクトで、最先端のコンピューティングパワーを有する次世代CPU「FUJITSU-MONAKA」を活用したサービスプラットフォームをお客様に提供するための基盤ソリューションの開発マネジメントを行います。また、「FUJITSU-MONAKA」の顧客訴求に向けた商談対応にも携わっていただきます。【期待する役割やミッション】本ポジションでは、次期富士通製Arm?プロセッサ「FUJITSU-MONAKA」を最大限に活かすユースケースを想定し、顧客課題の解決に向けたソリューション開発の担当として、下位レイヤのOSから上位レイヤのライブラリまでを取りまとめる基盤ソリューション開発を上司やリーダーの指示の元で行います。また、社内の他部門の関係者と適切にコミュニケーションを取り、企画や開発を推進します。【仕事の魅力・やりがい】本ポジションでは、次期富士通製Arm?プロセッサ「FUJITSU-MONAKA」の市場投入に直接関与し、顧客課題の解決に向けたソリューションを開発するというチャレンジングで意義ある業務に携われます。加えて、HPC、AI、DCと幅広い領域のソフトウェアを扱うことで技術スタックを俯瞰する視野とマネジメント経験を積むことができます。また、ソリューション開発の企画から工場出荷までを本部横断で他部門と連携して進めることで、新規事業立ち上げに対するマネジメント経験も積むことができます。【組織としてのミッション】未来社会のインフラ、次世代グリーンデータセンター、および富岳後継システムの中核となるシステム・ソフトウェアの開発・提供を行うことが当組織のミッションです。【募集背景と応募者様へのメッセージ】事業拡大に伴い、次世代CPU「FUJITSU-MONAKA」を最大限に活用する基盤ソリューションの開発をリード・マネジメントするマネージャーを募集しています。本ポジションでは、ハードウェア・ソフトウェアエンジニアと協力し顧客課題の整理から基盤ソリューションの企画・提供までを開発するチームの責任者として、ソリューションの価値最大化を目指してリードしていただきます。【配属先組織】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】未来社会のインフラ、次世代グリーンデータセンター、および富岳後継システムの中核となるシステム・ソフトウェアの開発・提供を行うことが当組織のミッションです。【募集背景と応募者へのメッセージ】事業拡大に伴い、次世代CPU「FUJITSU-MONAKA」を最大限に活用する基盤ソリューションの開発をリード・マネジメントするマネージャーを募集しています。本ポジションでは、ハードウェア・ソフトウェアエンジニアと協力し顧客課題の整理から基盤ソリューションの企画・提供までを開発するチームの責任者として、ソリューションの価値最大化を目指してリードしていただきます。【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【期待する役割】防衛省向け特殊車両の全体設計や各構成装置の設計を行うとともに、設計内容について客先と調整し製品仕様として確定していく業務を行っていただきます。敷地内で車両の製造・テスト走行まで行っており、業務の一環として製造過程・実機テストに携わるなど製品に直接触れていただく機会が多くあります。また、客先と共に行う野外試験への立ち合い等、車両の運用現場にも幅広く関わる仕事です。【仕事の魅力/やりがい】・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です（最寄り駅より新宿まで約４０分）。【働き方】キャリアを積み重ねた経験あるメンバーが多いので、手厚い指導やサポートができる職場です。完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。基本的に出社をベースに就業いただく想定です。また積極的な若手の活用を図っており、望めばどこまでも活躍できる機会が与えられます。【募集背景】防衛予算の増加、防衛装備品の拡大という国策が発表され、防衛関連事業の受注・引き合いが急増しています。このため、基軸となる生産活動を維持・継続するとともに、新たな開発に取り組むため設計開発・客先との技術調整などを担う人員の補強を必要としております。今回採用した方には、今後の当課の技術開発において中核をなす人材となってもらいたいと考えています。【同社の魅力】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近の2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。

【期待する役割】防衛省向け特殊車両の設計業務をご担当いただきます。まずは既存の装輪車両（タイヤを有する車両）の生産維持設計から携わっていただき、関連部門やメーカと協力して必要な作業内容を学んでいただくとともに、製品や客先に対する防衛製品特有の知識を得ていっていただきたいと思います。その後、知見を生かして装輪車両全般の設計をご担当いただきます。【ポジションの魅力】・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です（最寄り駅より新宿まで約４０分）。【働き方】基本出社となりますが半日在宅など柔軟に対応です。キャリアを積み重ねた経験あるメンバーが多いので、手厚い指導やサポートができる職場です。完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。また積極的な若手の活用を図っており、望めばどこまでも活躍できる機会が与えられます。【募集背景】防衛予算の増加、防衛装備品の拡大という国策が発表され、防衛関連事業の受注・引き合いが急増しています。このため、基軸となる生産活動を維持・継続するとともに、新たな開発に取り組むため設計開発・客先との技術調整などを担う人員の補強を必要としております。今回ご入社いただいた方には、今後の課運営において中核をなす人材となってもらいたいと考えています。【当社のミッション】私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近の2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。

■フィジビリティ・スタディ実施：プロジェクト受注に向けて、統計処理技術やデジタルツインを駆使し、最適制御の導入効果を試算し、技術提案書を作成します。■最適制御プロジェクト遂行：制御技術を駆使して、CO2削減や省エネなどのプラントの最適化を実現します。具体的には、サイトサーベイ、設計、プラントテスト、アプリケーション構築、コミッショニング、制御性能評価など、多岐にわたる業務に取り組んでいただきます。【期待する役割】環境・エネルギー部門におけるSDGs目標「2030年度お客様の現場におけるCO2削減効果340万トン／年」の達成に向け最適制御によるCO2削減効果を拡大【配属組織】アドバンスオートメーションカンパニー エンジニアリング本部 アドバンスト・ソリューション部高度制御Gr

【概要】当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU－MONAKA」の開発を行っています。本ポジションでは、FUJITSU－MONAKAを採用したデータセンター／AIシステム向けサーバ開発において、サーバ開発プロジェクト全体を対象とするプロジェクトマネジメントチームのリーダクラスとして、マネージャの配下で、プロジェクト遂行の可視化・整理・統制を担う役割です。【具体的な業務内容】・プロジェクト全体の課題・進捗・リスク管理（各開発チームからの情報整理・可視化/課題の優先度整理、対応状況のトラッキング）・国の研究開発プロジェクト（国プロ）向け提出物の作成・取りまとめ（進捗報告、成果物整理、提出スケジュール管理）・社内開発規定・プロセスに基づき、開発が適切に実施されているかのプロセス管理・確認・プロジェクト会議体の運営（議事整理、アクション管理、フォローアップ）・マネージャへの状況報告、および意思決定に向けた情報整理・補佐※ 技術内容を理解したうえでプロジェクト管理を行う役割であり、詳細設計や個別技術の実装を担うポジションではありません。また、FUJITSU-MONAKA後継CPU開発プロジェクトの立上についても関わっていただきます。【個人に期待する役割やミッション】本ポジションでは、FUJITSU－MONAKA開発プロジェクト全体を対象としたプロジェクトマネジメントを担うリーダとして、マネージャの方針のもと、プロジェクトを横断的に整理・統制し、確実に前進させることをミッションとしています。具体的には、各開発チームや関係部署の活動状況を把握し、課題・進捗・リスクを可視化したうえで、関係者間の認識を揃え、「止まらない」「手戻りしない」プロジェクト運営を実現することが期待されます。また、現行FUJITSU－MONAKAプロジェクトの推進に加え、後継CPU開発プロジェクトの立ち上げフェーズにも関与し、プロジェクトの進め方や管理の枠組みづくりにおいて中心的な役割を果たしていただきます。技術的な知見を踏まえながらも、役割の軸足はプロジェクトマネジメントにあり、実装や詳細設計を担うのではなく、多様なステークホルダーをつなぎ、全体最適の視点でプロジェクトを支えるリーダとしての活躍を期待しています。【仕事の魅力・やりがい】・国家プロジェクトに関わる、スケールの大きなプロジェクトマネジメントを経験できる・技術が分かるPMOとして、開発現場に近い立ち位置で活躍できる・大規模・複雑なプロジェクトを「整えて前に進める」手応え・現行プロジェクトから、後継CPU開発の立ち上げまで関われる成長機会・マネージャに近い立場で、将来につながる視座を養える【募集背景】FUJITSU-MONAKAを搭載したサーバの開発体制強化のため、実務レベルでプロジェクトを横断的に管理・推進できるリーダ人材を募集しています。さらに今後、FUJITSU－MONAKA後継CPUの開発プロジェクト立ち上げも予定されており、現行プロジェクトの推進と並行して、次のプロジェクトに向けた準備・基盤づくりを担える人材を募集しています。【配属組織】富士通研究所　先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる。【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【概要】本ポジションでは、次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」 における冷却技術開発の責任者として、当該技術領域に関する方針策定および技術判断を担い、開発全体をリードしていただきます。【具体的には】CPU開発チーム、プリント板開発チーム、電源・実装構造開発チームといった社内部門に加え、冷却関連ベンダ、装置開発を委託するODMベンダなど、複数の社外関係者と密に連携しながら、以下の業務を推進していただきます。・サーバおよびスーパーコンピュータ向け冷却技術の技術方針策定、仕様検討・CPU・実装構造・電源設計を含めたシステム全体での冷却方式検討およびトレードオフ判断・試作機・評価機を用いた冷却性能評価、信頼性評価の企画および技術判断・冷却関連ベンダやODMベンダとの技術協議、設計・評価に関する意思決定および調整また、冷却技術領域における社内の中核マネージャーとして、技術の蓄積・標準化を主導するとともに、後進育成や技術継承の仕組みづくりにも関与していただきます。個別テーマの担当にとどまらず、技術と組織の両面から開発を牽引する役割を担っていただくポジションです。【個人に期待する役割やミッション】次世代グリーンデータセンター向けサーバおよびスーパーコンピュータ「富岳NEXT」 における冷却技術開発の責任者として、当該領域の技術方針策定および技術判断を担い、開発全体をリードしていただきます。CPU開発チーム、プリント板開発チーム、電源・実装構造開発チームに加え、社外の冷却関連ベンダや装置開発を委託するODMベンダなど、複数の関係者と密に連携し、設計・評価・実装に至るまでの意思決定と調整を行いながらプロジェクトを推進します。先端テクノロジーを採用するスーパーコンピュータおよびサーバ製品において、消費電力削減・高密度実装・信頼性といった相反する要求を踏まえたトレードオフ判断を行い、システム全体として最適な冷却技術を実現することがミッションです。あわせて、冷却技術領域における社内の中核マネージャーとして、技術の蓄積・標準化を主導するとともに、人材育成や技術継承を推進するハブとなることを期待しています。【仕事の魅力・やりがい】・スーパーコンピュータ「富岳」 を実現した技術者集団の一員として、テクノロジーで富士通と個人のパーパスを実現すること。・サーバーのレイアウト検討から社会実装までの一連の開発業務の経験をすることができます。【募集背景と応募者様へのメッセージ】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる。【配属組織】先端コンピューティング開発本部【組織としてのミッション】持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、スピーディに新たなコンピューティングプラットフォームを創り上げる【会社の魅力】■働き方について ・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。 ・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。 ・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。 ■キャリアについて ・自律的なキャリア形成を推進し、グループ全体でポスティング制度やFA制度が利用可能。 ・各部組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成が心がけられております。

【期待する役割】産業用ディーゼルエンジン(1MW～3MWクラス)に特化した燃料噴射システムのチームで以下の設計開発業務を行います。【具体的には】・ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計・次世代燃料の噴射システム開発と要素技術設計└一次元油圧計算、CFD計算、構造強度設計、実験評価、部品図製図、部品加工、２D、３D CAD操作　などの実務あり・国内外の部品サプライヤー対応（新規開拓、VE他）・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応【取り扱い製品について】産業用ディーゼルエンジン(1MW～3MWクラス)は主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。【働き方】・月平均残業時間：30時間・在宅勤務：可（基本出社、月数回程度利用可）※有給休暇も取得しやすい環境です。【ポジションの魅力】・重要なキーコンポーネントである燃料噴射システムの設計、開発が主なものとなりますが開発に関わる部内外との協力体制により幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。・次世代燃料に関する技術、知識を身に着けることが可能です。・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。【募集背景】産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化、および、燃料噴射システム内製化実現のため、燃料噴射システムに関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。【キャリアパス】プロジェクトリーダーとして開発をリードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げエンジニアスキルを深めるキャリアなどがございます。【出向について】三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス発電システム（エンジニアリング、EMS）　＊EMS：Energy Management Service発電セットのリース、レンタルターボチャージャの開発、製造、調達、品質保証、販売、サービス【当社のミッション】私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近の2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。

【期待する役割】産業用ディーゼルエンジン(1MW～3MWクラス)に特化したエンジン開発のチームで以下の設計開発業務を行います。【具体的には】・１D、３D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定・２D、３D CADを用いた製品の構造計画・国内外の部品サプライヤー対応（新規開拓、VE他）・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応・技術検討結果の資料化【働き方】・月平均残業時間：30時間・在宅勤務：可（基本出社、月数回程度利用可）※有給休暇も取得しやすい環境です。【取り扱い製品について】産業用ディーゼルエンジン(1MW～3MWクラス)は主に発電機や船舶用エンジンなどの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。【ポジションの魅力】・エンジンの一部の部品や装置だけではなく製品全体の設計、開発に関わるができるため、幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。【キャリアパス】プロジェクトリーダーとしての開発リードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げ、エンジニアスキルを深めるキャリアがございます。【募集背景】産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化のため内燃機関の設計に関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。【出向について】三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス発電システム（エンジニアリング、EMS）　＊EMS：Energy Management Service発電セットのリース、レンタルターボチャージャの開発、製造、調達、品質保証、販売、サービス【当社のミッション】私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近の2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。

【期待する役割】大きく２つの生産維持設計業務をお任せします。・エンジン本体設計└商品力向上（高出力・低排出ガス・低燃費・高品質・低コスト）、代替燃料適用に向けた改良設計等・アプリケーション設計└発電セット・船舶等へのエンジン搭載設計（仕様選定～機器設計等）【具体的には】・機器側からの要求に応えるためのお客様との折衝業務・引合～生産計画～出荷まで、一連の工程調整業務・製品トラブル発生時の原因究明～改善処置・販売先地域の法規対応業務お客様のご要望を作り込む段階の設計では、全てのご要望反映させることが出来ないことが多いため、お客様がエンジンを使用して何を実現することを一番求めているかをコミュニケーションを通じて把握し、設計業務を進めていくことがポイントとなります。【働き方】・月平均残業時間：20～30時間・在宅勤務：可（部署平均で週2回程度利用）・出張：国内外で2～3か月に1回程度有【募集背景】既存のディーゼルエンジン製品の改良設計（性能・品質）および向け先設計（当社エンジンをご使用頂く機器とのカスタマイズ設計）を担う部署にて、体制強化のため新たな人材を募集しております。当部署では、エンジン設計に関する高度な技術力はもちろん、排ガス・物質規制などの法規対応や、カーボンニュートラル需要による要求の変化などに素早く対応することが求められているため、顧客との折衝や、製造・調達部門と協働しながら柔軟性をもって課題を解決できる人材を期待しております。【ポジションの魅力】・エンジン全体の設計に関与できるため、エンジンの専門性を深めながらも広い視野を持つことができる環境です・顧客要望をダイレクトにエンジン全体に反映することができるため、裁量の大きい業務にかかわることが可能です・海外との協業も多く、グローバルに活躍することが可能です・在宅勤務制度を活用しながら、柔軟な働き方が可能【キャリアイメージ】ご入社から1～2年程度は先輩社員とともに業務に取り組み、製品や仕事の進め方をキャッチアップいただきます。一人で業務を進められるようになりましたらリーダー、将来的には課長としてリードいただくことを期待しております。【取り扱い製品について】産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。近年では、世界規模で建設ラッシュとなっているデータセンターの屋内に設置する非常用発電装置用途として、中大型エンジンを供給しております。また、最新の排ガス規制（米国・欧州・等）の認証を取得した小型エンジンを、農業用機器（トラクタ等）や、産業用機器（フォークリフト、発電機、等）の動力源として供給しております。【配属組織について】約30名程度の組織で製品ごと、大きさにより異なるエンジンの種類ごとにチーム分けされております。【出向について】三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス発電システム（エンジニアリング、EMS）　＊EMS：Energy Management Service発電セットのリース、レンタルターボチャージャの開発、製造、調達、品質保証、販売、サービス

【期待する役割】IHIグループにおける基盤技術の開発や、事業部門・関係会社との協働による現有製品・サービスの高付加価値化および新製品の開発などを行うとともに、新技術・新分野創出に向けた技術開発プロジェクトの推進・実施を行う技術開発本部にて、IHIグループの成長を牽引する航空・宇宙・防衛事業領域の主力製品である航空機用エンジンにおける切削、研削、研磨など機械加工に関する技術の研究開発をお任せいたします。機械加工プロセスは、航空エンジンのあらゆる部品を生産するために欠かせない技術であり、IHIグループのコア技術として高い競争力を維持・向上すべく、世界トップレベルの研究開発体制を構築しています。【具体的には】IHIグループのR&D部門として、主に民間・防衛向け航空機用エンジンにおける先進的な材料および耐熱合金等の様々な素材に対する機械加工プロセスの研究開発、あるいは新製品の開発やエンジン部品の修理における先進的な機械加工技術の研究開発等を通して、担当いただきます。（航空エンジンが主な対象となりますが、部門所掌としてはIHIグループの全製品となります。）自身の研究テーマにおける課題設定、要件定義、要素技術の開発（解析・実験）、システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とそれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などの一連の業務に携わっていただきます。2～3名のチームで研究を行い、技術開発本部内の他部門（他技術の研究部門、装置開発部門など）、事業領域の開発、生産技術、品質保証などに関わる各部門、社外の各種ベンダー、大学、海外研究機関など、フェーズに合わせて様々なステークホルダーと関わりながら開発を進めていただきます。機械加工プロセスは航空エンジンのあらゆる部品を生産するために欠かせない技術であり、IHIグループのコア技術としてグループを挙げて注力する技術の研究開発を牽引いただくことを期待します。【ポジションの魅力】・技術開発本部はIHIグループ全般の技術課題に対応するため、航空エンジンのみならずエネルギーインフラ/社会インフラ/産業機械/ロケット等、幅広い分野における技術開発が経験できます。・同じ技術開発本部内には、数理工学/制御/装置開発/機械要素/材料/構造/物理/化学といった様々な技術分野の専門家が在籍しており、分野を横断した技術開発や、異部門技術の学習が容易に行うことができます。なお、部門横断した技術開発や協業は技術開発本部として推奨しています。・技術開発テーマは全社方針によるもののほか、個人によるテーマアップも可能です。・各個人の専門性向上に積極的に取り組んでおり、学会活動・社外連携・海外出張・社会人博士進学を推奨しています。・横浜市内の鉄道駅徒歩圏に位置した研究所であり、国内外の連携を行う上で物理的な制約条件が小さいです。【働く環境】平均残業20h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。出社勤務とリモートワーク（週1回）の併用で勤務いただく想定です。コアタイム無しフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】先進生産プロセス技術部　35名【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】解析業務の推進・自律的に解析業務を遂行し、課題解決に貢献できること部門内の解析スキル強化・解析業務を担える人材を育成し、チーム全体のスキル向上をリードすること部門運営業務への対応・職位に応じて、部門の運営や改善活動にも積極的に関与すること※ご経験やスキル、志向性に応じて担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】解析業務・汎用熱流体解析ツールを用いた解析業務・3D CADデータから解析モデルを構築し、メッシュ生成、境界条件設定、計算実行・ポスト処理による結果の可視化・評価、考察・解析結果に基づくレポート作成および社内外への報告・必要に応じて解析手法の標準化や改善提案、さらには新技術の導入検討人材育成・解析業務の未経験者や初級者に対する教育・指導・解析手順やツール操作のトレーニング計画策定・実施・部門内の解析スキル標準化とナレッジ共有の推進組織運営・職位に応じた部門運営に関する業務（業務計画策定、進捗管理、改善活動）・部門内外との調整・コミュニケーションを通じた円滑な業務遂行・解析業務に関する戦略立案やリソース最適化への参画【ポジションの魅力】同社グループでは、既存の多様な製品から、まだ世の中に存在しない革新的な技術まで、研究開発の対象は非常に幅広い領域に及びます。本職務において解析対象となる物理現象も、単相流、混相流（固体・液体・気体）、超臨界流体、燃焼反応、化学反応など多岐にわたります。近年は、脱炭素社会の実現に向けて、同社が注力する「アンモニアバリューチェーン」のキーコンポーネントであるアンモニアガスタービンの研究開発に取り組んでいます。最先端の技術に触れながら、自身の専門性を磨き、事業化や社会課題の解決に直接貢献できる、非常にやりがいのあるポジションです。【働き方】■平均残業時間：25時間 ■フレックス可否：可（コアタイム：なし）■リモート勤務：可（週1-2日程度）■出張：有（月1-5日程度，国内外）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】技術開発本部 技術基盤センター エネルギー変換技術部【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。

【期待する役割】①解析業務の推進・主体的に解析業務を遂行し、仮説を立て課題解決に貢献できること・実構造物、実現象を踏まえた解析やその結果考察ができること・IHI社外へのお客さまへの技術的説明が可能であること②解析技術の高度化および標準化・新技術を取り入れ解析技術を高度化させること・部門全体の解析技術を高めるために、標準化を行い知見共有を進めること発電設備や航空エンジンを対象に、汎用構造解析ソフトで振動などの動的解析を行う業務です。解析結果と実現象の比較検証や試験提案、社内外への報告に加え、新技術を取り入れた解析手法の高度化・標準化にも携わります。環境負荷低減エンジンや新エネルギー開発など、社会課題の解決に直結するやりがいの高いポジションで、主体的に仮説を立て課題解決に挑める方に最適です。※ご経験やスキルを踏まえ担当管理職（スペシャリスト）採用となる可能性がございます。【具体的には】①汎用構造解析ソフトを用いた解析業務。特に振動等の動的解析の実施/評価/考察解析結果と実現象との比較検証。試験等への提案社内外への報告②社内外関係者への適切な報告および提案を実施③発電設備、航空エンジン等④振動等の動的解析の実施、評価およびその結果から新たな提案を行なえる人財を募集【ポジションの魅力】IHIグループが社会に提供する技術は、高い技術力で社会課題解決に直結しています。航空エンジンでは国内トップメーカとして、環境負荷を抑えるエンジン開発や、エネルギー分野では、アンモニアや原子力といった新たなエネルギー開発を行っています。社会貢献を実体験できる非常に魅力ある仕事です。【働く環境】平均残業時間：20時間 フレックス可否：可（コアタイム：なし）リモート勤務：可（週３日程度、相談可）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】技術開発本部　技術基盤センター　材料・構造技術部【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】当社は界面活性剤/グリコールエーテル/アミン等の化学品メーカーです。取引業界が幅広く特定の業界の景気に左右されない安定性があります。そんな当社にて「研究開発・生産技術開発」業務をお任せいたします。【職務内容】既存製品の高付加価値化や新規製品の上市に向け、テーマ調査・提案、合成・評価業務をご担当頂きます。これまで培ってきた研究/開発/製造/合成におけるご経験を活かし、次世代製品の開発に挑戦できます。【魅力】ラボ研究だけでなくパイロットスケール、工場生産まで幅広く対応することができ裁量の大きいポジションです。【入社後】本部内の研修や先輩社員とのOJT後に研究開発をご担当頂く予定です。【組織構成】技術研究本部 技術研究所のいずれかの部(技術開発部・機能開発部・新規開発部)に配属を想定　※ご経験・スキル等に応じてアサイン致します。【働き方】・フレックス制度：無し（時差出勤制度：有/ご事情等を踏まえ適用判断）・リモートワーク制度：月8回まで可（業務内容に応じて取得）・残業時間：13～17時間/月・転勤：当面なし【キャリアパス】希望や適性を加味し、マネジメント業務や研究開発職、生産技術職でのスペシャリスト業務を目指していただきます

【募集の背景】スタンレー電気は、研究開発を加速させ事業化につなげることで、未来の自動化社会の実現に貢献していきます。自動運転をはじめとした多様な分野においては、カメラやLiDARなど「機械の目」となるセンサーシステムの需要が今後ますます拡大していくことが見込まれています。同社は、光源や光学といったコア技術、独自デバイス、そして長年のヘッドランプサプライヤーとして培ったノウハウを強みに、新たなセンサーシステムの研究開発を推進しています。今回募集するのは、その最前線で研究開発をリードし、事業化へ結び付けていく技術者です。センサー要件定義やシステム設計に関する経験・スキルをお持ちの方に、研究開発推進リーダーとしてご活躍いただきたいと考えています。【業務内容】独自のLED光源、レーザー光源を用いた新規センサーシステムの要件定義、要件検証、システム設計をお任せします。・センサーシステムに関する要件定義、システム設計、アジャイル手法を取り入れた検証の実施・光源、光学、ハードウェア、ソフトウェアの各技術者と連携し、プロトタイプを作製・検証・要求分析をもとに、新規センサーシステムの研究開発テーマを企画・立案【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後はシステム設計担当として経験を積みながら、エンジニアとしての専門性とリーダーシップを高めていただきます。その後は、ご自身の志向に応じて「チームを率いるマネジメント」または「技術を極めるエキスパート」のキャリアパスを描けます。【配属部署】研究開発部 価値創生部 Ｖ０１課研究開発部 価値創生部は光の技術革新を行い、新たな価値を創り出していくことをミッションとしています。多岐にわたる開発テーマを推進しており、様々なスキルを保有する技術者と情報共有しながら開発を進めています。【仕事の魅力】＜仕事の魅力＞・システム設計のリーダーとして、裁量を持ちながらプロジェクトを推進できます。・大学や他社との協業を通じ、知的刺激の多い環境でスキルと経験を活かせます。・新しい価値創出をミッションとし、提案やアイデアを積極的に取り入れる風土があります。＜職場環境＞・光源、光学、ハードウェア、ソフトウェアなど、幅広い分野の技術者と日々協働でき、知識・技術の幅を広げられます。・意見交換が活発で、挑戦を歓迎するオープンな雰囲気があります。【働き方】フレックスタイム制度：あり(コアタイム：13:00-15:00)在宅勤務制度：あり※2026年2月に技研新棟（横浜）への異動予定。【外出・出張の有無】外部の企業・大学等への出張や学会・セミナー等への外出（月に2～3回程度）。【海外赴任について】無し【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】同社では、可視光VCSELの事業化に向けた研究開発を進めています。ランプメーカーでありながら、結晶成長からデバイス開発まで手掛けています。新しく生まれ変わる研究所で、次世代の光源であるVCSEL開発を担う仲間を募集しています。【業務内容】可視光VCSELの評価解析を担当いただきます。・可視光VCSELのデバイスプロセス、評価解析、および結晶成長・デバイス特性評価、各種信頼性評価・故障解析等【キャリアパス】研究開発をリードするマネジメント職、研究技術を支える技術管理職のどちらに進むかは、ご本人の希望と上司との話し合いにより適性を見極めた上で選択可能です。【配属部署】研究開発部 光源部 Ｌ０1課※LED、レーザーを中心に光源デバイスの研究開発を担う部門です。【仕事の魅力】世界初となる可視光VCSELの事業化に向けた研究開発に従事していただきます。主体性を重視し、新たな技術に挑戦しやすい環境であり、若手からベテランまで一体となって光の価値を追究しています。【働き方】・フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)・在宅勤務（月2日程度）【外出・出張の有無】学会での技術調査や共同研究先への外出・出張の可能性があります。【海外赴任について】無し【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】世界中の人々に安心・安全な生活を提供するため、除菌紫外線LEDの開発を行っています。当社は基板から結晶成長、半導体プロセス、パッケージ化、応用製品まで自社技術で一貫して開発製造販売を行ってます。さらなる性能向上に向け、次世代素子の開発を任せらる仲間を募集しています。【業務内容】深紫外LED素子開発を担当いただきます。深紫外LEDの構造設計、結晶成長、結晶評価、素子化プロセス、素子特性評価（電気特性・光学特性）、シミレーション、各種信頼性評価、データ解析、故障解析等を行っていただきます。■担当製品の特長同社の深紫外LEDは、ウイルスの不活化に有効な265nmの発光波長を有し、水銀フリー社会を実現に向け、除菌用ランプ代替光源として期待されています。【キャリアパス】研究開発をリードするマネジメント職、研究技術を下支えする技術管理職のどちらに進むかはご本人の希望と上司との話し合いにより適性を見極めて選択可能です。【配属部署】研究開発統括部　光源部　L03課※LED、レーザを中心に光源デバイスの研究開発を担う部門です。【仕事の魅力】人々の暮らしの安心安全を実現し、社会に貢献できる新しい製品を生み出すやりがいのある仕事です。設計部門、生産部門とも連携し、一丸となって開発を進めています。【働き方】・フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)・在宅勤務（月2日程度）【外出・出張の有無】学会での技術調査や共同研究先への外出・出張の可能性があります。【海外赴任について】無し【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

水素、バイオ燃料、合成燃料などのカーボンニュートラル燃料に対応した新エンジンおよび新システムの開発<具体的には>ご経験に合わせて、以下いずれかの業務に携わっていただきます。■新エンジンや新システムの設計業務　- エンジン本体および艤装部品の仕様検討および設計　- 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発　- 設計業務のプロジェクトマネージメント■新エンジンや新システムの実験業務　- 台上での性能評価、可視化解析、メカニズム調査　- 車両での性能評価、制御開発　- 新技術開発、メカニズム調査のための外部機関との共同開発　- 実験業務のプロジェクトマネージメント■新エンジンや新システムの解析業務　- エンジンの3次元熱流体/構造解析、1次元エンジン性能解析、車両性能解析　- モデル開発、評価技術開発のための外部機関との共同開発　- 解析業務のプロジェクトマネージメント<< 採用背景 >>2050年のカーボンニュートラル達成に向けて、電動車だけでなく、合成ガスや合成ガソリン、水素などへ対応した次世代エンジン車の実用化が不可欠です。未来のクリーンエネルギー社会を実現するため、次世代エンジンの開発と市場開拓に情熱を持ち、技術者チームをリードしてプロジェクトを成功に導けるスキルを持つ方を募集しています。あなたのアイデアと情熱で、持続可能な未来を共に創り上げましょう。<< 部門のミッション、ビジョン >>Misson：新しい技術で、地域の隅々まであらゆる人々の生活を支える"Close to people's lives!“Vision：新技術でお客様の当たり前を変える“Be an innovative Team!”次世代技術開発部では、スズキの未来を形作る革新的な技術を企画、立案、そして開発する重要な役割を担っています。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術を創り出すことを目指しています。独自の開発に加え、国内外のトップ研究機関や企業とのコラボレーションを通じて、技術者としてのスキルを磨きながら、最先端の技術開発を推進しています。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：次世代技術開発部・配属拠点：横浜研究所, 浜松本社・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可<< キャリアプラン >>本業務を通して、下記を身に着けることが出来ます。専門技術の深化・先端技術の習得、博士号や専門資格の取得支援イノベーションと研究開発・新技術や新製品の企画/開発、社内外の研究機関との共同研究プロジェクトに携わる機会グローバルキャリア・海外拠点での業務や海外とのプロジェクトへの参加、多文化環境での業務経験マネージメントキャリア・部門マネージャーへの昇進、リーダーシップ研修やマネジメントスキルの習得<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>教育と研修プログラム・継続的な教育/研修プログラムの提供、外部セミナーやカンファレンスへの参加支援職能育成制度・業務に求められる能力を上司と共に年間を通じて向上させていく制度専門技術研修・専門分野に関する社内外の技術研修プログラム、最新技術やツールの研修管理技術研修・業務プロセスやリーダーシップ、デザイン思考などの研修年次研修・社内業務の年次に応じた研修、フォローアップ研修社内勉強会・ゼミ形式の勉強会やセミナーの開催、外部講師を招いた特別講義キャリアチェンジのサポート・異なる部門や職種へのキャリアチェンジ支援、社内公募制度やジョブローテーション制度その他・リモートワーク、メンタルヘルスなどのサポート<< スズキの仕事のやりがい >>＜社会への貢献＞世界中でエンジン車の需要は依然として高く、今後もその台数が増加する地域が多く存在します。スズキは、これらの地域の発展とカーボンニュートラル化を目指し、エンジン車の開発を続けていきます。あなたの開発した技術が、目に見える形で社会貢献につながるやりがいを感じられます。＜スキルアップ＞スズキでは、あなたの提案を積極的に取り入れ、あなたが希望する開

燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。【具体的には】・燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価)・燃料電池の製造技術の開発業務・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価)・燃料電池ユニットの開発業務(設計、試作、評価)・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務【採用背景】カーボンニュートラル燃料の社会的な導入を背景として、水素を燃料とする移動体の開発の推進がこれまでになく要望される状況となってきたため、人材を募集します。【部門のミッション、ビジョン】材料系、化学系、機械系、電気系など様々な技術者が集まりチームを作って、「小・少・軽・短・美」を掲げるスズキらしい燃料電池の開発を目指して、日々取り組んでいます。【キャリアプラン】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、３DCADの技術【環境】横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。【入社後の教育体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【仕事のやりがい】スズキの燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。

【採用背景】自動車会社における新型車開発では、お客様に満足いただける商品を提供するために、日々、衝突実験や性能評価を行っている。本採用募集の対象部署では、これら実験用の車両や部品の試作を行っているが、昨今の新型車には、その魅力性能向上のため様々な新構造や新工法、新たな車両制御システムが採用されており、車両や部品試作の難易度が急激に高まっている。そこで、試作工法の検討から適用まで幅広く携わり、推進を担っていただける新しい仲間を募集します。【業務内容】内製試作を拡大・実行するために以下の業務を行います。① 試作要求（アイデア）を具体的に形にするための、最適形状、材料、工法の提案② 将来クルマに適用される新構造、新工法の把握から、試作技術開発、および適用戦略の立案と実行③ 他社ベンチマーク活動による最新工法の理解、あるいは工法開発【魅力ポイント】試作、ものづくりを通し、実際に自分のアイデアを形にできる職務です。部署内に、設計、部品製作から車体・車両組立まで、クルマを生産するほぼ全ての工程を有し幅広い業務が経験・習得できます。生産技術他部署や開発と連携しながら将来の技術、未来のクルマを試作し、新車開発に貢献します。

自動車業界は100年に一度の変革期と言われていますが、実際に業務に携わっていると10年前と比べてお客様が自動車に求める価値が大きく変わってきているのを実感します。今まで移動手段でしかなかった自動車に対し、お客様のライフスタイルの多様化に伴って個人の趣味や活動に合わせた新たな価値が求められるようになってきました。そのソリューションの一翼を担うSDV(=Software Defined Vehicle)プラットフォームを活用し、多様なお客様のニーズや価値観に応えるパーソナライズされたフィーチャーをオンデマンドで継続的に提供していく必要があります。こういった状況下において、競争力を強化していくためには、車両に搭載する新技術をオープンマインドかつイノベイティブな発想をもって、お客様に提供出来る価値を創造できる人財を求めています。＜職務内容/Main Tasks＞(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、(2)お客様に提供したい新しいアイディアの創出とソリューションの開発(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発- スマホキーを用いた車両の施解錠システム- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム- ドライバー毎の電動メモリシートシステム- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム- 車内/外のライティングシステム- ワイパーシステム- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステムなど(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。

＜採用背景＞地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。　電動車両においては、開発初期段階（先行開発）で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。＜職務詳細＞バッテリEVシステム先行技術開発業務 において主に下記をご担当いただきます。将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能/部品等）への連携・交渉を行います。　・電動パワートレインシステム開発（Motor, Invertor, Gearbox, Battery, Engineのシステムとしての成立性検討）・熱マネジメントシステム開発 　・電動車駆動力制御開発 　・電費シミュレーション業務（Matlab/Simlink, AMESim, GT Power　など1D simulation)　 　・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ※注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。＜アピールポイント＞本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、 バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション当研究所は、R&Dにおける最上流の研究開発部署であり、2040年以降の社会予測にもとづいて、カーボンニュートラルのような世界の大きなうねりや、私たちの日常の変化を想定し、インパクトが大きい領域に取り組みます。その一つが、先端製造技術研究であり、その中テーマの一つとして自律型AIロボットの開発を行っています。また、大学や研究機関、企業とも共同での研究開発も行っており、グローバルな活動を通じて研究開発をリードしています。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションヒトと協調して。またヒトと同じように単独で考えて柔軟に動作ができる自律型AIロボットの研究開発を行っています。そのための認知・判断・動作（AI制御技術）の研究・開発、またそれを構成するハードウェアの研究・開発を進めています。自律型AIロボットの制御に関する研究・開発業務を行って頂きます。具体的には、人の動きを学習・模倣することで、ロボット自身で動作の順番や経路を計画し、その通りに動作できるロボットのAI技術、それを実証するためのロボット実機を用いた実験などを行って頂きます。＜職場環境・働き方＞メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執って頂けます。また3年前に新しいオフィスが完成し、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。＜アピールポイント＞私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、工場採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。また海外拠点への赴任や留学のチャンス、社会人ドクターの支援制度があり、ご自身のキャリアを磨きたいと考えている方へ最適な研究環境を提供することができます。将来的には専門的な技術を深め技術開発をリードするエキスパート職と研究プロジェクトを企画立案し実行をリードするマネージャー職を目指すことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次世代電子技術の車載システム技術開発・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発・メカトロシステム、技術開発・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築-メカトロシステムにおける関連電子部品開発-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発・高効率な12V電源供給システムの開発・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

＜職務内容/Main Tasks＞所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジショングローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(AD/ADAS)のセンサーコンポーネントの開発を行っています。具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションコンポーネント開発は、①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム要求を部品仕様に落とし込みを行います。　要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、ソフトウェア設計を行います。②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。③試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性を確認します。④デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかのシステム整合確認を行います。⑤車両走行の中では、走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。⑥量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。これらをコンポーネントサプライヤとの協業で取り組んでいきます。取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。中途採用の比率も高い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞職務を通して得られるやりがい、スキルグローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるやりがいの大きい部署です。実務面では、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。将来的に目指せるキャリア、ポジションテクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進めます。

＜職務内容＞・新車プロジェクトのシート計画・設計・次世代シートの先行技術開発・部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいシートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力・材料力学、振動学等を衝に、布、革、樹脂、金属等の様々な材料を用いた設計スキル・各種DATAを活用した協調制御等を用いた機構の開発スキル・異なる文化、会社との業務を通して多様性を磨き、それらを取りまとめ意思決定をするスキル要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・シート業界をリードするエンジニア・マネージャーを経て、車両の開発をリードする、チーフ・ビークル・エンジニアになる人もいます

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています・グローバル全車両を扱います②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション下記の複数業務を一つの部署内で実施しており、いずれか及び複数の業務を担当して頂きます・熱マネジメントシステム性能計画・開発・冷暖房システム性能計画・開発・部品設計レイアウト・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能②将来的に目指せるキャリア、ポジション・性能、制御、設計のシステム開発の全てを1部署内で対応しており自らキャリアに応じて選択可能です

＜募集背景＞自動車向けの高分子材料においては、最新の機能材活用によるユニット部品の性能向上/小型化、低比重材を効果的に適用した車体軽量化、構造合理化/廉価材活用によるコスト削減、新たな意匠/演出による魅力品質向上等、多くの車両を革新する開発アイテムが多数存在します。今後の電動/知能化車両にこれらの先進的な材料開発アイテムをスピーディーに車載し、競争優位性を確保するため、開発目標を達成可能な最適材料を見出して自動車部品への適用開発をリードする人材を募集しています。自身の材料に関する知見を活かし、最終製品のクルマとして世に送り出すまでの一連のプロセスに対して責任持って進めてくれる方のご応募をお待ちしております。＜職務内容＞（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。具体的には、材料メーカーや研究機関等が開発した材料技術を元に、①どのような形で適用すればクルマの商品力/魅力/環境性能向上に繋がるかを自ら考え、②車載するために必要な材料改良や評価を進め、③実際に車載して品質上問題ない事を判断するといった一連の業務を材料メーカー/部品サプライヤー/設計部署/生産部門等の社内外の多くの仲間と協力しながら進めており、社内の中でも専門性が高い部署となります。（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション<担当業務内容>?材料メーカー＆研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎(内外装、車体＆シャシー、電動パワートレイン、加飾技術＆塗装)に高分子材料の開発戦略＆ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する②新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する③新車プロジェクトないしは市場で高分子材料に起因する品質問題が発生した場合、該当部品の調査を通じて発生メカニズム/原因を特定した上で必要な対策を行い、車両の品質向上に貢献する。④自動車材料に関わる環境課題・社会課題ををブレークスルーするリサイクル技術開発に取り組み、今後の循環型社会構築に貢献する<期待される役割>上記業務を推進する中心メンバーとして、新たな事に積極的にチャレンジして周囲をリードするとともに、必要な場合はチームメンバーのサポートを行い円滑なチームワーク醸成に貢献する。（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）1つの課(グループ)には40名前後が在籍し、各課は5～7チームで構成されています。各チームは5～10名程度の人員となっており、チームには若手～ベテラン層が在籍していて、世代を越えて活発な技術論議を行っています。また材料を取り扱っている観点から、社内外の関係者との密な連携が必要となり、社内他部署、材料サプライヤー、部品サプライヤーとコミュニケーションする頻度も多く、多くの方と一緒に業務を進めている事を日々体感する事ができます。加えて各海外開発拠点にも材料技術部が存在しているため、海外エンジニアとの交流機会も多く、業務を通じてグローバルコミュニケーション力を養う事も可能です。必要に応じて海外出張をする場合もございます（北米、欧州、中国、インド、メキシコ、タイなど）。出社勤務/在宅勤務は個人のライフスタイルに合わせて選択可能ですが、平均すると週2日程度在宅勤務をする方が多い職場です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。その中でも駆動系に関連する新技術の開発に取り組んでおり、より魅力的な車両としての商品の価値想像に貢献しています。システムズエンジニアリングの考え方をベースに最新のシミュレーションやAI技術を応用して新しい駆動系システムを開発するスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な業務内容-駆動系技術戦略に基づいた新技術アイテムを具現化するための目標を設定する-目標達成のためのシステム構成を定義する-定義されたシステム構成の実現のため設計・評価する＜職場環境・働き方＞50名規模のチームで幅広い年代のメンバーが在籍しています。一体感があり、なんでも気軽に話せる職場環境です。日産の駆動技術開発の中心的組織であり、様々な製品を先行開発から量産開発まで担当している組織です。 ＜アピールポイント＞これからの日産車の商品価値を決める重要な駆動システム・部品の開発に携わることで、技術者としての自己実現や社会への貢献を実感できます。世界最先端の駆動系技術のスキルを習得することができ、将来的にはテクニカルエキスパート職やマネジメントポジションに進むことができる。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。そのような環境下において新車開発におけるパワートレイン全般(モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレイン)の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。評価手法の立案、解析経験を積むことで将来的に実験評価のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な職務内容-車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、信頼性工学を活用し市場が求めるパワートレインシステムごとの機能信頼性目標値を設定する。-対象とするパワートレインが設定した目標値を満たすかどうか、実車やシステムコンポーネントを使用し、実験評価を実施する。-得られた実験結果を解析し、機能信頼性目標やシステムの改善提案を行う。＜職場環境・働き方＞20名規模のチーム構成です。幅広い年代のメンバーが在籍し、海外出身者や中途入社の方もおり、フラットな組織で若手を含む誰もが積極的に意見を出せる職場環境です。他部門や部品サプライヤー、海外拠点とも連携しながら、開発を進めています。技術革新が目まぐるしい状況の中、周辺部品、システムとの連携が重視され、柔軟な発想とチームワークを重視しています。＜アピールポイント＞日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの製品開発において、パワートレインの機能信頼性実験に従事することでコア品質技術力を習得し、社内だけでなく自動車業界全体、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。将来的なキャリアパスとして、機能信頼性実験業務を通し幅広いパワートレイン開発に必要なキャリアを経験/習得することができ、テクニカルエキスパート職や品質マネジメントポジションに進むことができます。

【職務内容】デジタルソリューションプロジェクト部で扱う開発商品のうち、微小光学素子の開発業務を担当いただきます。製品にはマイクロレンズ、拡散板、DOE、回折格子などがあり、光学センサ、レーザープロジェクター、光通信などの市場が対象です。新規事業化と拡販を進めているアイテムであり、光学設計から製品実現まで担当していただきます。・微小光学素子の光学設計・シミュレーション、特性評価・改善、製造技術開発・光学製品に関する顧客要望に対する実現手段の検討と提案・生産立ち上げ、品質・工程改善【配属部門】クリエイティブ・テクノロジー事業部門　事業開発統括部　デジタルソリューションプロジェクト部　第一技術開発部　量産グループ【キャリアプランなど】新規開発アイテムの企画からその開発と事業化実現【本ポジションの魅力】新技術・新商品を世に送り出し、社会の発展に貢献するやりがいのある仕事です。我々の製品の提供により社会に感動を与え、そして我々も豊かな人生を享受することを目指して部員一同で励んでいます。デジタルソリューションプロジェクト部の方針は親しみのある素直なコミュニケーション、肯定的な雰囲気、自由な発想、迅速な判断によって事業化を進め、実現の喜びを感じ、楽しみながらチームとして成長することです。ぜひ一緒にチャレンジしましょう。

＜所属組織・担当領域について＞当組織では、エンジンおよびパワートレインの先行開発における熱マネジメント・性能企画を担当しています。車両全体の熱エネルギーを最適化することで、最小限のコストで信頼性と性能を両立し、クルマの魅力・商品価値の向上に貢献することをミッションとしています。＜職務内容 / Main Task＞■具体的な業務内容：パワートレインの先行開発における熱マネジメントに関連した企画業務を担当いただきます。基本は1人１プロジェクトを担当します。プロジェクト内では下記のような業務を通じて、実用化を目指します。今回は、次期戦略に関連する熱マネジメントプロジェクトへのアサインを想定しています。【業務例】① 熱マネジメントシステムの先行開発：BEV、HEV、PHEVなど様々なパワートレインに対応し、モーター、インバーター、バッテリー、エンジンなど各構成要素を最適な温度域で制御する熱マネジメントシステムを企画・開発します。② 新技術の企画・検証：高外気温・低外気温、高負荷走行、充電時など多様な使用シーンに対応する熱マネジメント技術を企画・開発します。シミュレーションや実験を通じて性能や効果を検証し、実用化につなげます。③ 開発・設計ツールの構築：熱設計の効率化・高度化を目的とした設計支援ツールの開発を行います。（使用ツール例：GT-Power、MATLAB など）プロジェクトのフェーズに応じて、実験部門、製品企画、部品設計、車両計画、空力、パワートレイン統括など、多くの関連部署と連携しながら開発を進めます。担当範囲はご経験に応じて決定します。主担当の場合は、企画立案から検証・推進までを一貫して担当し、上長のサポートを受けながらプロジェクト全体をリードしていただきます。■開発テーマについて：開発テーマは毎年度、当部署から企画提案を行います。市場動向や開発期間短縮といった事業ニーズに加え、次期商品戦略や次世代ユニットへの適用を見据えた熱マネジメント技術など、多様な視点からテーマを企画しています。■組織体制・職場環境：チームは課長、課長代理、チームリーダー、担当者を含む約7～8名で構成されています。日々の業務では、チーム内で積極的にアイデアを出し合いながら開発を推進しています。難易度の高い課題については、社内の技術エキスパートに加え、大学や研究機関との共同研究も活用しながら解決に取り組みます。役職や経験年数に関わらず意見交換が活発で、技術的な議論を通じて新たなアイデアを生み出す風土があります。＜アピールポイント / Selling Point＞■この仕事で得られるやりがい：・熱マネジメントシステムは、モーター、インバーター、バッテリー、エンジン、ラジエーター、空調システムなど車両全体に関わる技術領域です。幅広い技術を体系的に習得し、システム全体を俯瞰できるエンジニアへ成長できます。・先行開発エンジニアとして、将来の商品競争力につながる最先端技術の開発に携わることができます。・BEVだけでなく、e-POWERをはじめとするHEV（エンジン含む）の知識・技術も身につけることができます。・世界中の大学・研究機関との共同研究を通じて、英語力やグローバルな視点を養う機会があります。・複雑なシステム開発を通じて、近年様々な分野で活用されているシステムズエンジニアリングの考え方を実践的に身につけることができます。■将来的なキャリア：・熱マネジメント領域の専門性を高め、将来的にはチームを率いる技術リーダーやマネジメント職を目指すことができます。・熱マネジメント領域内でのローテーションに加え、量産開発など他領域へチャレンジし、技術のプロフェッショナルとしてキャリアを広げることも可能です。

将来の事業成長を見据え、技術起点での新規研究開発テーマの探索・創出を担っていただきます。市場・顧客動向、社会課題、技術トレンドを踏まえながら、研究テーマの立案から推進、事業化構想まで一貫してリードしていただくポジションです。＜具体的には＞・中長期技術ロードマップの策定およびアップデート・新規研究開発テーマの企画立案（デザイン思考／バックキャスティング活用）・市場・競合・技術動向の調査分析・研究部門と連携したテーマ推進・進捗マネジメント・事業化に向けた社内外ステークホルダーとの調整・企画推進単なる研究企画ではなく、「技術をいかに事業へと結びつけるか」を構想する役割を期待しています。【仕事の面白さ・やりがい】・最先端電子部品の技術開発戦略に上流から関与できる・材料開発から最終製品までを一貫して手がける同社ならではのスケールで企画を構想できる・社会課題解決や次世代市場創出につながる研究テーマを、自らの発想で形にできる・技術ロードマップ策定を通じて、会社の中長期成長を左右する重要な意思決定に関与できる

光系研究開発テーマの探索・創出から、設計・評価・解析まで幅広く関わっていただきます。アカデミアや社外研究機関との連携もあり、技術力の向上や研究開発の幅を広げられる環境です。＜具体的には＞・光系研究開発テーマの企画・立案・光系回路技術の最新動向調査・光系回路設計、評価、解析・社内外ステークホルダーとの技術協議や共同研究の調整※経験やスキルに応じて、研究テーマの探索や事業化に向けた提案もお任せします。【仕事の面白さ・やりがい】・光系デバイスの研究開発に幅広く参画し、これまでの経験を最大限に活かせる・アカデミアとの共同研究により、最先端技術に触れ技術者として大きく成長できる・自身が設計・評価したデバイスが社会実装され、技術者としての達成感と実績を得られる・経験に応じて、研究テーマ立案や新規提案などの上流工程にも挑戦できる

【ミッション】同社では自動車用ランプ事業や電子事業を中心としたビジネスを行っています。我々メーカーの責務として、来たる2030年に二酸化炭素排出量を半減、2050年にカーボンニュートラルの目標を掲げています。これまでは電子機器メーカーとして、メカ、エレキ、ソフトをメインに開発し、社会貢献してきましたが、今後更なる成長を遂げていく為に、材料視点からのイノベーションに取り組み、様々な社会課題の解決に取り組みます。量産化にむけて、規模を拡大し、開発企画～材料設計、材料分析、添加剤設計、コンパウンド、成形、MI、DX等、材料開発～生産技術開発機能を集約した一括組織化構想を実現する取り組みを進めるべく体制の強化を目的とした採用を開始しました。【業務内容】カーボンニュートラルや高付加価値を付与することができる次世代材料開発や材料分析業務を担当いただきます。以下から適性に合った業務をお任せします。■低環境負荷新規材料開発テーマの発掘・企画■リソースサーキュレーション実現に向けた戦略策定■量産化にむけた外部材料メーカー、研究機関との共同開発■低環境負荷材料の混練、成形、表面処理、物性および形態観察評価■複数の分析機器を用いた材料分析とその解析■各分野の顧客への技術プレゼン■知的財産の執筆業務【キャリアパス】材料の配合・添加剤設計、評価検証、省エネ新規工法の開発に関して経験を積んで頂き、係長としてチームを牽引して頂きます。その後は、マネージャーまたはエキスパート職どちらの選択も可能です。【配属部署】自動車技術本部 構造改革部 材料開発課■自動車技術本部は同社の自動車関連技術機能を集結させた組織です。同社の有する自動車用ランプに関する材料、設計、ハード、ソフト、デバイス全ての技術開発を行う部門です。■材料開発課は、これら技術機能を支える横串部門であり、全ての製品の源流である材料の開発を経験できます。現在多くの低環境負荷材料開発テーマを最前線で推進しており、社内でも注目されている部門になります。■最近では同社の強みである光の技術を生かした技術ブランドとしてASTUV(アスターヴ)ブランドを立ち上げました。(https://www.stanley-electric.com/jp/news/detail/20251022_astuv_jp.html)【仕事の魅力】■全ての製品の源流である材料の開発経験を通して、自分が提案した材料を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できます■世界規模で関心の高いカーボンニュートラルをきっかけに、材料、工法の大変革に携わり、第一人者として活躍できます■竣工5年の秦野テクニカルセンターでは最新の設備を導入し、最先端技術開発を行っております。その中で材料開発を行うMaterial Lab.では働きやすい環境づくりを日々行っております■20代～40代まで若手から中堅で構成しており、垣根なく自由闊達に意見を言い合えることが特徴です■中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境です【働き方】・フレックスタイム制：あり・在宅勤務可能：相談可。しかし、材料評価や、業務推進に際してコミニュケーションを取りながら密に仕事をしていくため、部門の殆どの方は出社しております。・外出・出張：月1回程度(共同開発メーカー、外部研究機関、展示会・セミナー)【海外赴任について】海外志向の高い方であれば、グローバルに展開する拠点間での製品開発促進に関わることも可【定年】65歳　※役職定年なし【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】近年、ヘッドランプ、リアランプともに、信号灯の点灯見栄えが自動車のイメージを決める重要な要素となっています。お客様を満足させる新たな光学技術を開発していく必要があり、開発リソースを強化するための増員となります。【ミッション】自動車ランプの信号灯光学設計を担当いただきます。【業務内容】CATIA V5・SPEOS・LucidShape・LightTools等の光学設計ソフトを使い、四輪/二輪ランプの信号灯光学設計を担当していただきます。■担当製品の特長自動車用ヘッドランプ・リアランプについて、国内主要カーメーカー、二輪メーカーから海外メーカーも含め、高い技術力を武器に魅力ある点灯見栄えの信号灯を提供し、シェアを拡大しています。【入社後の中長期的なキャリアパス】まずはチームメンバーと共に信号灯光学設計に携わっていただきます。業務を通じて光学プロセスを習得、信号灯の光学技術を向上していただき、その後は、開発リーダーとして活躍していただく予定です。部門内では信号灯だけでなく照明灯の先進技術も開発しておりますので、本人の希望次第でフレキシブルに部門内異動が可能です。将来的には部門を超えて活躍する人材となっていただきたいです。【配属部署】自動車技術本部 エクステリア技術部　信号灯先行開発課部門としては自動車ランプの新技術開発業務を主としており企画、人間工学、照明灯、信号灯の開発を担当する各チームが所属しております。エクステリアライティングに関する開発機能を部門集約することで、連携を強固にして総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。配属先のチームは信号灯の先行開発を行っており、ミッションはこれまでにない点灯見栄えを実現させる光学技術を確立していく開発部門です。【仕事の魅力及び職場環境】お客様が満足する点灯見栄えを実現させる手段を考え、設計し、狙い通りの光学技術を作り上げるのが我々の仕事です。責任は大きいですが、世の中の課題を解決できる光学技術が開発出来たときの喜びはひとしおです。展示会前など多忙な時期もありますが、分からないことは何でも先輩・上司に聞きやすく、皆で成長していこうという雰囲気・活気のある職場です。【働き方】フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)在宅勤務：週1～2回可【外出・出張の有無】外出・出張は少ないですが、自動車や光学関連の展示会見学のための外出、お客様への技術プレゼンでの出張が年に数回程度あります。【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集背景】同社では、LG Innotek本社と連携し次世代半導体PKG基板の材料や工程,工法に関する要素技術開発を進めております。次世代の半導体PKG基板の開発や生産性の向上や更なる技術的な向上を進めるための増員募集です。【業務内容】1. Glass Core半導体基板開発・TGV用 Laser&Etching - Glass Seed形成, TGV Cu filling - Build up process on Glass Core - Glass 加工,表面処理の研究2. インターポーザー、次世代PKG技術開発・高密度パッケージ(2.nDインターポーザ)工程、設計技術開発・Embedding工法/技術開発・RDL形成技術開発(Fine Pattern, Small Via) - Dielectric material, Dry Seeding, Plasma処理、露光・Fine Bump技術開発(Cu pillar,Solder cap)・メッキ技術開発(ディスミア/化学銅/電気銅)3. 半導体PKG基板の要素技術確保　・Flip Chip Packageの素材・工程開発・微細パタン、ABF素材処理、Thick Core加工・Hole Plugging、信号低損失の表面処理【出張】韓国：年3回程度（期間：2日～1週間）【配属組織】■ LGYOKOHAMAINNOVATIONCENTER：100名程度■1グループ：３～５名【就業環境】■社内の公用語は日本語です。論文読解の際に英語は使用いたしますが、語学力に関しては習得意欲があれば問題ございません。■長期的に働ける環境も整っており、転勤無し、時差出勤、残業は全体で月20時間程度、祝日のない月については有給奨励日を設定してます。【組織風土】■社内の意思決定スピードが速く、中途入社した社員からは「提案したときの意思決定スピードが速い」「やりたかった研究開発ができる」といった声も数多くございます。■各個人のアイデアをなるべく反映する形で担当の研究テーマを設定しております。半年に一回、目標設定・振り返り面談があり、その場で進捗確認や評価を行っております。結果ももちろんですが、評価は目標に対してプロセスも重視するカルチャーです。【同社について】■同社は韓国に本社を持つLGグループの日本の研究機関です。販売や営業はグループ企業が行っており、かつ製造・生産に関しては韓国本国で行い、日本法人でR&Dを行う体制を取っており中長期的にボトムアップ型で研究開発に専念できる環境です。また、拠点ごとに開発テーマが決まっておりますので拠点をまたぐ異動もございません。■特に水素／電池材料／素材部品に関しては日本のR&Dがオーナーシップを持ち推進する体制を取っております。■2017年7月当時5社のLG日本研究所を1つにし、未来技術研究と製品化開発のための統合研究拠点として設立をしております。

【募集背景】 SDV（Software Defined Vehicle）時代の到来により、自動車はソフトウェアを中心に進化を続ける製品へと変化しています。それに伴い、車両に搭載される電子システムやソフトウェアはますます高度化・複雑化しており、それらを支える通信ネットワークアーキテクチャ、電子システム設計、故障診断技術の重要性が飛躍的に高まっています。また、将車両開発から生産、市場サービスまでを見据えた技術開発のニーズが増加しています。日産では、SDV時代のクルマづくりを支える次世代電子アーキテクチャおよび診断技術の開発をさらに加速するため、共に新たな価値創出に挑戦いただける仲間を募集しています。【職務内容/Main Tasks】■所属組織の担当開発領域、業務概要SDV時代の電子システム開発・生産・診断を支える「ものづくりプロセス」と「故障診断技術」の開発を担うポジションです。新型車の企画・開発段階から量産、生産検査、市場投入後の故障診断まで、車両ライフサイクル全体に関わる技術開発を推進しています。車両開発段階から量産、生産検査、市場での故障診断までを見据え、電子システムが正しく作られ、正しく動作し、長期間安心して利用できる仕組みを構築します。また、次世代の通信技術や電子アーキテクチャの開発を通じて、より安全で高品質なクルマづくりを支える役割を担っています。将来的にはSOVD（Service Oriented Vehicle Diagnostics）など次世代診断技術の導入も推進し、車両診断の高度化・自動化をリードします。■具体的な担当業務内容＜電子電装ものづくり・診断技術領域＞以下①～③の各フェーズごとに担当チームが分かれています。入社直後の業務は個々のスキルや希望、チャレンジしたい領域を踏まえ、配属いたします。①開発フェーズ・次世代電子アーキテクチャの企画・設計・電子システム開発プロセスの構築・改善・電子システムの品質保証・信頼性向上技術の開発②生産フェーズ・工場でのソフトウェア書き込みプロセスの設計・生産工程における電子システム検査・品質確認技術の開発・検査自動化・効率化に向けた仕組みづくり③市場フェーズ・故障診断システム・診断ツールの開発・SOVDを活用した次世代車両診断環境の構築・故障診断の自動化に向けた技術開発（日産のディーラーが使用する故障診断機）・コネクテッド技術を活用した車両ヘルスモニタリング技術の開発※使用ツール: CANalyze, CANoe, Protocol analyzer, Harnes CAD, JIRA, Python※通信: CAN, CAN-FD, Ethernet【将来的に目指せるキャリア、ポジション】本ポジションでは、車両電子システム、診断技術、電子アーキテクチャ領域の専門性を高め、SDV時代の電子システム開発をリードするエキスパートエンジニアとして活躍することができます。また、開発・生産・市場品質まで幅広い関係部門と連携しながら業務を進めるため、将来的には幅広い業務でのプロジェクトリーダーやマネージャーとしてのキャリアも目指せます。さらに、日産のグローバル開発体制の中で、北米・欧州・中国など海外開発拠点との協業機会もあり、グローバルな開発経験を積むことが可能です。オンボード・オフボード双方の技術領域に関わりながら、車両全体を俯瞰できる視点を身につけ、将来的なR&D部門の管理職や技術戦略を担うポジションへのキャリア形成につなげることができます。

■冷凍サイクル設計・構築■冷凍機器試験・データ整理・品質評価■シーケンス回路設計と制御プログラム作成※上記のいずれか、もしくは複数の職務を担当していただきます。【募集背景】長期ビジョンのヒートポンプ空調機の目標達成に向けて開発業務の拡充とスピードアップが必要です。また将来の開発体制を整えるための人財育成を行うべく、冷媒機器システムや電気・制御に関する設計など製造・品質・メンテナンスの幅広い知識を持った実務経験者を募集いたします。また、製品開発及び標準化と、SIMA（SINKO Innovative Manufacturing of AHU）：3DUI（新晃工業独自の3次元ユーザーインターフェース）構築を行う人財の補充をいたします。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第三部

◇新たな技術開発の他、同社グループ会社（日本ビー・エー・シー株式会社）の支援、産学連携を行っていただきます。■研究開発■開発設計■各種実験、解析シミュレーションなど【募集背景】長期ビジョンの売上目標達成に向けて開発ロードマップを設定しています。新製品開発においては試作の設計（バラ図）、製作を行う予定ため設計支援の人財も募集いたします。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第四部

◇新製品の開発や既存技術の改良を、製造拠点に隣接した研究開発施設で行います。＜具体的には＞■CAE解析業務構造解析、振動解析、熱流体解析■各種性能検証業務風量測定、熱量測定、騒音測定、振動測定■設計業務3Dおよび2D CADを活用した設計業務【募集背景】長期ビジョンの売上目標達成に向けて開発ロードマップを設定しています。各開発テーマを遂行するためには現在の開発人員では不足となり、CAE及び各種実機検証を行うエンジニアの増員を計画しています。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第一部