生産技術・プロセス開発の年収500万円以上の転職・求人情報(2ページ目)

【業務内容】 大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討・同仕様書の作成・新検査装置のプロト試作機の開発・評価・次期型新製品ラインへの導入検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化【こんな仲間を探しています】 将来のモビリティを制御する大規模ECU製品の検査設備について、今までに無いソフトウェア中心の新しいプラットフォームを一緒に開発してくれる仲間および検査関連業務の改革を推進して頂ける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。【募集背景】自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。私たちと一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：50%ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。◎在宅勤務：週２～３回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★48歳 (社会人経験25年目)　中途入社 (前職：ソフトメーカー)工場設備のソフトウェア開発に携わっています。SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。

【具体的には】機械工場で生産している各機種チーム（タイヤ、樹脂、高機能、重機、IP、特機）に関して、以下ご担当いただきます。■各機種でお客さまの要求に合致した性能含めた仕様を合致させ品質担保をすること（信頼される品質に向けて）■上記のために各機種案件の客先立会対応（検査成績書の作成含）、検査要領書等の図・書作成、不適合対応などのオーダ業務対応■各機種の品質失敗コストの削減アクション（喜ばれる品質に向けて）■業務比率：不適合改善活動（30%)、御客様対応(40%)、成績書取り纏め(20%)、その他(10%)■担当製品：非汎用圧縮機3機種（スクリュ/ターボ/レシプロ）共通の電気計装■参考URL：https://www.kobelco-machinery-energy.com/compressor/　【募集背景】同社では、顧客要求に基づいたオーダーメイドの非汎用圧縮機を製造しており、石油化学をはじめとした各種プラント設備として使用されています。これらの製品は、顧客要求に加えて各種法令・規格への適合が求められるため、高度な専門知識と対応力が必要となります。こうした業務には、圧縮機の用途や構成要素の機能理解に加え、適用される法令・規格に関する知識を踏まえた対応が不可欠です。今後の安定した事業運営および品質確保に向けて、これらの専門性を担い、将来的に中核人材として活躍いただける方を募集しています。【入社後に想定する業務】●入社直後：OJTによる教育、購入品の試験成績書のレビュー、試験成績書の作成 他●半年～1年後：客先提出図書のレビュー、発生不適合の処置・再発防止決め【キャリアパス】●品質管理部門における中核人材として経験を積み、将来的にはリーダーとして圧縮機全般へと担当領域を拡大していきます。●品質管理業務を通じて関連部署との連携を深め、工場全体の運営やものづくりの仕組みを理解し、より広い視点で活躍いただきます。●適性や志向に応じて、品質管理部内での異動や機械工場内の他部署への異動、さらには海外拠点への出向など、多様なキャリア形成の機会があります。【配属組織】生産本部 機械工場 品質管理部 電気計装室【魅力・やりがい】◎個人の意思を尊重する風土があり、自由な発想で発言・提案ができる環境です。◎業務に関連する各種資格取得を奨励しており、専門性を高めながらキャリアアップを図ることができます。◎顧客の約8割が海外であり、顧客との直接的な対話・交渉を通じて、グローバルな環境で業務に携わることができます。【働き方】●想定残業時間：平均20時間/月程度

◆鉄資源循環分野のプロセス開発のリーダー/マネージャーとして、開発課題の原理確認、プロセス提案をご担当いただきます。具体的には、事業門や他部署との合同会議の主導、進捗管理、試験計画へのフィードバック等をお任せします。将来的にCN/CE全般のプロセス・機器の導入・開発・実証を推進していただきます。【募集背景】同社グループが目標として掲げる2050年カーボンニュートラル（CN）の実現に向けては、自社研究部門のみならず、自社事業部門や他社との共創による「早期の社会実装」が不可欠です。その過程において、資源循環や環境価値の最大化といったサーキュラーエコノミー（CE）の考え方を取り入れた技術・事業創出にも取り組んでいきます。現在は基礎研究から実用化フェーズへの移行期にあり、単なる技術探究に留まらず、コスト算出やプロジェクトマネジメントを含めた「出口（事業化）を見据えた開発」を牽引できるリーダー層を募集します。※サーキュラエコノミー（CE）とは従来の「大量生産・大量消費・大量廃棄（リニアエコノミー）」に代わり、資源を循環させながら活用し、環境負荷の低減と経済成長を両立させる仕組みです。①廃棄物と汚染を設計段階から排除する、②製品と原材料を高い価値のまま循環させ続ける、③自然のシステムを再生する、の3つが基本原則と定義されています。 【キャリアパス】■入社後すぐ：鉄資源循環分野の開発プロジェクトに従事し、技術や技術開発の位置づけを学びます。■入社半年以降：プロジェクト内の数名程度で構成されるテーマの主担当を任せ、事業部門との議論を主導します。　事業部門側で実装に向けたプロジェクトが立ち上がる際には、期間限定でプロジェクトに参画し、実操業に関する技術獲得や人脈形成を進めます。■入社数年後：鉄資源循環に加え、CCUS、バイオマス・水素・アンモニア等の次世代燃料転換に係るプロセス導入・開発・実証の推進を行います。■将来的に：2050年に向け、鉄資源循環のほか、製鉄プロセスのCN化（HBI炭利用、電炉導入など）や発電プロセスへのアンモニア/バイオマス導入、加熱炉への水素導入などのプロジェクトに期間限定で駐在や異動で参画する可能性があります。　またCNやCEの方向性の情報収集のために国の機関等への数年の駐在等も可能性があり、キャリアを広げることができます。【魅力・やりがい】◎2050年カーボンニュートラル実現に向け、同社は製鉄所や発電所といった大規模な工場・プロセスを保有しており、これら工場を実証現場として活用し、世の中に新技術を提案することが可能です。◎研究開発面においては、同社は複数の拠点に類まれな研究開発設備を保有しており、新たなプロセスを提案、実証する環境が整備されています。研究所から発案し新たな装置・設備を導入することもあり、独自性の高い研究を行うことができます。また、社会実装に向けては、同社事業部門のほか、エンジニアリング会社、各研究機関（大学、産総研、電中研など）との連携が必須であり、幅広いフィールドでの活躍が見込める職場と考えます。◎事業フロントへのローテも可能であり、新事業企画から現場設計まで経験を積むこともできます。　さらには、専門性を高めるための社外研究機関駐在や海外留学することも可能です。【配属組織】技術開発本部 機械研究所 資源プロセス研究室【働き方】・平均残業時間：15時間程度/月・リモートワーク：平均7回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能）

◆フィジカル空間情報のサイバー化を先導し、データによる新価値の創出をご担当いただきます。【具体的には】■遠隔操作（通信）やデジタルツインに関する研究開発(ものづくり変革)■新規事業（建機、CPW等）のアイデア創造、市場性・事業性の分析・検証、企画作成■研究開発マネジメント■業務比率としては、研究開発(40%)、事業企画(40%)、マネジメント等(20%)を想定しています。【募集背景】KOBELCOグループ全体のDX推進を担う「デジタルイノベーション技術センター（DITec）」において、「ものづくりの変革」と「新規事業の創出」を加速を目指しています。従来の計測技術（単なる測定）から、遠隔操作やデジタルツインといった「サイバーとフィジカルの融合」へフェーズを引き上げるため、計測技術に関する技術者を募集いたします。【キャリアパス】■入社直後：配属されたチームの既存開発テーマに従事し、同社の事業や技術課題についての理解を深めます。■入社半年以降：新たなプロジェクトや研究テーマの提案を行い、プロジェクトの主担当業務を担当します。■将来的に：ご経験やご志向に合わせて、以下キャリアパスを想定しています。①計測技術に関する研究職およびビジネス企画職②事業部門に近い開発部門での実用開発・事業企画（遠隔操作（通信）やデジタルツインに関する研究開発(ものづくり変革)および事業企画）③製造拠点の生産技術・品質管理部門または事業開発・企画部門【魅力・やりがい】◎多様な事業を対象に産業課題に深く関与し、研究開発を通じて社会課題の解決に貢献できます。◎各自の裁量が大きく、テーマの方向性を自分の意見で定められます。◎フラットな組織風土で、異分野の専門家と協力しながら自由に議論ができる環境があります。◎多様な開発分野の機会があり、形状計測から半導体検査まで幅広い業務に対応可能です。◎計測/センシングはフィジカルとサイバーの接点を担うため、研究所だけでなく国内外の製造拠点での仕事も可能です。◎海外留学や博士号取得などの支援制度、大学研究機関との共同研究を通じて、自己成長や新技術習得の機会が豊富です。◎技術企画や新事業創出にも関与でき、自分のキャリアを広げることができます。【配属組織】技術開発本部　デジタルイノベーション技術センター 計測技術研究室技術開発本部　デジタルイノベーション技術センター（DITec）・計測技術研究室　…★配属予定部署・生産マネジメント研究室・メカトロニクス研究室・AI・データサイエンス推進室【デジタルイノベーション技術センター（DITec）のミッション】①グループのDX推進に向け、先進技術の獲得/開発及び、事業展開を図る。②DXに関する「技術担保」「人材育成」「データ活用基盤整備」を担う。同社すべての事業部門、KOBELCOグループの多くの企業に対し、DXを技術面で支える取り組みを展開し、グループ全体のDX推進に貢献しています。【計測技術研究室のミッション】DXの起点/土台となるフィジカル空間情報のサイバー空間への取り込みを先導することでデータを活用した新たな価値創出とものづくりを変革する。【働き方】・平均残業時間：10時間程度/月・リモートワーク：平均5回程度/月（全社制度として月10日まで利用可能）

機械設計エンジニアとして、製造業向けAI・IoTソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。【プロジェクト事例】・大手自動車メーカー向け外観検査システム・大手食品企業向け異物混入検査システム【具体的な業務内容】仕様検討、構想設計、機械設計、図面作成、外注業務、部品購入、工程管理、組立、納品立上げ対応【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から60代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

ロボット技術やDXを活用した次世代モノづくりへの変革を共に行う仲間を募集しています。【業務内容】 次世代モノづくりへ変革する生産技術業務ロボットやビジョン、周辺機器のセッティング、量産機への適用検討、評価生産シミュレータでのモデル作成、検証世の中の最新技術ベンチマークと適用検討、評価【募集背景】 世の中の自動車を取り巻く環境の大変革に対応するべく、CASE車両向けに複数の新製品開発をしています。一方、新製品は何がどれだけ売れるか読みにくい難しさがあり、我々の製造部では従来より大幅にフレキシビリティを上げた生産システムを開発しています。同時に、ロボットやAI、通信、DX等、世の中の最新技術を駆使し、生産ラインだけでなく、工場全体に先進的なモノづくりへの変革に取り組んでいます。多くの開発アイテムにチャレンジし、専門性を伸ばしながら目標達成に邁進できる人材を募集しています。※技術系としての採用となります。

【配属先ミッション】事業部・お客様と一体となって価値の創造に挑戦し続け、継続的に新規事業を創出する【職務内容】2026年4月に設立された九州先端材料開発センター※の企画・マーケティング部の一員として新規テーマ案の具現化を行う試作開発業務に就いていただきます。※2026年4月に福岡県大牟田市に設立、事業部門と連携した材料開発体制を構築し、将来の競争力向上につながる先端材料の創出を目的としたセンター九州先端材料開発センターで検討された新規テーマ案について、具現化の試作開発を実施して頂きます。試験場所は大牟田地区（レアマテリアル事業部開発２係の開発室など）となります。その後は本人の希望やスキル、開発テーマの進捗、等を勘案しながらチームミッションの範疇で業務範囲を広げて頂きます。※チームミッション　新商品上市：量産化検討、顧客対応、知財活動　新規テーマ探索：マーケティング、大学対応、学会／展示会参加、社内連携　新規材料開発：実証試験、新規技術導入、共同研究　新規評価技術構築：設備導入、社内展開、工場支援※具体的な取り扱い材料　無機材料全般（レアアース・レアメタル、アルミナ、銅・銀など、形状は粉体、焼結体、箔など）　酸・アルカリなど（塩酸、苛性ソーダなど）【業務の面白み/魅力】・様々な新規テーマの試験に携わることで、当社の扱う材料に対し広範な知識を得られます。・自由な発想で業務の工夫を行うことができ、自身のスキルの向上ができます。・社内外の様々な部署と協業する機会も多いため、色々な人のアイデアに触れる機会があります。【キャリアステップイメージ】・有望なテーマに対し、リーダーやサブリーダーとして進捗を推進して頂く可能性があります・適正に応じて、新規事業開発やマーケティング担当として活動して頂く可能性もあります【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)【同社について】同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【職務内容】同社資源事業本部にて、下記のような業務をお任せいたします。まずは本社（東京・新橋）にて全体像や国内外鉱山について学んでいただき、その後以下いずれかの業務に従事いただく予定です。1. 【本社】国内・海外鉱山の技術支援や新規海外プロジェクトの開発・技術支援。2. 【国内・海外鉱山】プロジェクトの現地管理、有価鉱物の実収率向上等技術対応。3. 【研究所】技術開発、鉱山評価等。【本ポジションの魅力】■世界を舞台としたダイナミックな資源ビジネスに、管理・現地双方側から関わることができます。■海外鉱山開発プロジェクトに参画できます。（海外鉱山、海外事務所など海外出張が多いです。）■SDGs、環境に配慮した鉱山開発に参画します。【キャリアパス】選鉱職掌として職種内ローテーションを行っており、国内・海外への異動がございます。また人材育成等を考慮し、必要に応じて職種や部門の枠を超えた職務経験を積んでいただく場合もございます。【転勤】総合職のため、将来的な転勤の可能性はございます。ご年齢、スキルなどのご状況に応じて頻度などが異なります。【同社の魅力】■400年以上も前から続く住友グループのルーツである銅製錬業・鉱山業を受け継いでいる日本を代表する総合非鉄素材メーカーです。「技術力・研究開発力」「グローバル化」「健全な財務体質」が同社の圧倒的な強みであり、資源事業、製錬事業、材料事業と川上から川下まで事業展開しているため事業の安定性が非常に高いです。■社員を大切にし、組織の一人一人の力を十分に発揮することで企業として成長していこうというスタンスです。ワークライフバランス向上の一環で産休・育休の取得体制が整備されています。また、男女問わず仕事を任せる企業文化があり、性別を問わず活躍できる環境づくりにも取り組んでいる、働き易い環境の企業です。

【仕事内容】■化合物半導体デバイスのプロセス開発■通信向けフォトダイオードデバイスの製品化検討■プロセス及び評価関連の装置の検討と導入、それら装置の立ち上げと条件最適化【業務のやりがい・魅力】■データセンター/長距離ネットワーク向け光トランシーバの高性能化においてキーとなる光集積回路の開発に携わることで、情報社会の発展に貢献できます。■設計/プロセス/計測等、フォトニクスの先端テクノロジーを結集し、国内外のパートナ企業と連携して進める光集積回路の開発に参加することで、個人のスキルが磨けるとともに、創意工夫を発揮した活躍ができます。【身に付くスキル】■化合物半導体デバイスの開発、プロセス開発のスキル■フォトリソプロセススキル■光通信デバイスのナレッジ【働き方のイメージ】■組織で求めるポジション　リーダー～実務主担当者クラスの方を募集しております。■出張頻度・出張先　・海外1回/年（US or EU）　・国内6～４回/月（研究機関、国内事業所、装置メーカー等）■部署の平均残業時間　15時間程度/月■リモートワークの活用度合い　リモートワーク：1回/週【入社後のキャリアプラン】化合物光半導体のプロセスを担当し、スキルに応じてメンバーのリーディングと育成をお任せしたいと考えております。また、経験を重ねる事でエキスパートとしてプロジェクトマネージメントの役割も担っていただくことを期待しております。※ご経験・スキルに応じて、入社直後よりプロジェクトマネジメントを担っていただくことも考えております。

【募集背景】自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoC(System on a Chip)は、急速に高性能化しています。そのような状況の中で将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません。これを一緒に遂行いただける方を求めております。【職場紹介】同職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。【業務内容】新規ソフトウェア探索と実装検証・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索　量子コンピュータ、デジタルインメモリ等・新規ソフトウェアHW実装　エッジコンピュータへの実装、動作確認次世代移動手段探索・想定シーンと最適なHW調査・実現手段調査・PoC制作【歓迎要件】　・Must要件のいずれか複数を保有していると尚可

【本ポジションについて】インクジェットヘッドの基幹部である薄膜ピエゾアクチュエーターを搭載する次世代プリントチップ(PrecisionCore)に関する研究開発を担っている部門にて、薄膜ピエゾアクチュエーターや高精度MEMS技術の要素開発、およびこれら要素をパッケージ化するチップ開発など、開発初期段階から量産適用までをお任せいたします。【具体的な職務内容】・製品仕様検討～設計～実装～評価の一連の設計業務・シリコンMEMSプロセス向けフォトマスク設計・2D-CADを用いた図面作成・各種シミュレータ(構造/電気/プロセス等)による開発業務・特許出願、他社特許のクリアランス業務※PrecisionCore（プレシジョンコア）https://corporate.epson/ja/technology/overview/printer-inkjet/precision-core.html【当事業部について】インクジェットソリューションズ事業部(IJS)では、同社のコア技術であるインクジェットヘッド(デバイス)の研究開発を担っております。自社製品の各種プリンター向けの開発だけでなく、外販向けの開発も実施しており、開発プロセスの上流から下流まで一貫して行います。外販向けのヘッド開発では、様々な業界のパートナー様・お客様と共創しながら新たなビジネスを創出し、様々な社会課題を解決するソリューションを提供していきます。●IJS事業部長インタビュー：https://www.recruit.epson.jp/whoweare/strategy/ijs-strategy-interview.html●インクジェットヘッドの技術・ソリューション：https://corporate.epson/ja/technology/overview/printer-inkjet/precision-core.htmlhttps://www.epson.jp/products/inkjet/head/【本ポジションの魅力】・エプソンが生み出した次世代を担うインクジェットプリンティング技術である、PrecisionCore（プレシジョンコア）テクノロジーを用いたインクジェットヘッドに携わることができ、薄膜ピエゾ技術や高精度MEMS加工技術に関する知識・知見を積むことができます。・上流から下流まで担当頂く事が出来ますので、エンジニアとしての設計力だけでなく、幅広い経験、スキルを身につける事が出来ます。・若手でも任せられる業務範囲が広く、チームでサポートしながら働くので、自分に合ったペースでスキルを向上する事が出来ます。・ご自身の適正、能力、意向により、専門性を極めるコース、リーダー・マネージャー等のマネジメントコース、のキャリアパスが選べます。【グループのビジョン】同社のインクジェットヘッドの製造・検査のプロセスには、自社の半導体製造や時計組立で培った技術を応用しており、インクを正確かつ高速に吐出し、美しくスピーディーなプリントを実現しています。「デジタルプリンティングの世界を広げるため、インクジェットで世の中を変える」という想いのもと、インクジェットの常識を塗り替える技術で、お客さまのニーズに応えるのはもちろん、社会課題の解決によって持続可能でこころ豊かな社会の実現に貢献していきます。

【業務内容】 ＜テストコースの価値向上を担う戦略的設備導入の企画立案および実行業務＞・インベンターの実証を加速させるために必要な価値ある設備導入の企画立案・設備導入におけるプロジェクトマネジメントおよび調整業務・テストコースの利用促進に向けたTMCグループへの提案業務＜職場イメージ・職場ミッション ＞Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニー変革」により一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織です。「ヒト」「モビリティ」「インフラ」を三位一体で考えるモビリティ社会の実現を目指し、その実証実験の場となるWoven City企画・開発・運営チームと連携して仕事をしており、Woven by Toyotaの働き方を踏襲しています。＜やりがい・PR＞ 上記の要件を満たしていただくことも重要ですが、我々はマインドセットも大切だと考えております：・新しいことを学ぶ意欲があり、成長のために努力ができる・新しい環境に適用しようとする柔軟性がある・未経験の領域であっても知識やノウハウ体得のため、最大限努力する覚悟がある・自ら課題を見つけ、解決のために当事者意識を持って積極的に動くことができる・チームメートを尊重し、チームの成果を最大化するために動くことが出来る/誰かのために、行動することが出来る・Woven Cityプロジェクトへの参画意欲がある【採用の背景】 2025年4月に新設された組織。今後の更なる業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中です。

デクセリアルズの新規事業創出を担う中核メンバーとして、調査活動からDX化推進、そして将来的には事業創出までの一連のプロセスに携わっていただきます。具体的には、市場調査、技術動向分析、ビジネスモデル構築、DX戦略立案・実行、プロジェクト推進などを担当し、新しいビジネスの種を生み出し、育てていく役割を担います。また、DX技術を活用した業務効率化や新たな価値創出にも貢献いただきます。将来的には、自ら発案した新規事業の開発リーダーとして、プロジェクトを推進し、事業化まで導くことが期待されます。チームメンバーと連携しながら、部署全体の目標達成に貢献し、新規事業創出の中核を担う存在として活躍していただくことを期待しております。■新規事業創出のための調査活動の実施■DX技術を活用した新規事業テーマの検討■社内関連部署や社外パートナーとの連携・調整≪募集背景≫2024年から新中期経営計画「進化の実現」を掲げているデクセリアルズは、新たなビジネス創出と既存事業のDX化を推進することで、更なる成長を目指しています。私たちの部署では、新しいビジネスの種を見つけるための市場調査、顧客ニーズの分析、技術動向の調査など、多岐にわたる調査活動を行っています。また、DX技術を活用した業務効率化、データ分析による意思決定支援、新規サービス開発などにも積極的に取り組んでいます。今後の事業展開において、これらの活動を更に強化し、スピード感を持って推進していくためには、調査力とDX技術活用能力を兼ね備えた人材が不可欠です。新しいビジネス創出というチャレンジングなミッションに共感し、共に成長していける方を歓迎します。≪働き方イメージ≫■組織で求めるポジション係長・リーダークラス■出張頻度・出張先海外０～1回/年国内2回/月■部署の平均残業時間10時間程度/月■リモートワーク・フレックス制度の活用度合いリモートワーク：週1回程度フレックス制度：あり。柔軟な働き方ができる環境です。■身に付くスキル新規事業創出、英会話力、DX技術、etc.≪入社後のキャリアプラン≫新規事業創出の方向性決定、テーマアップの調査活動から、将来的にはその領域の中で実際の開発まで行い、事業創出につなげていただきたいと考えております。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板の生産技術業務をお任せします。設備立上げ業務を担うご経験または専門知識を持った技術者をお迎えし、今後の中核となる中堅社員の増員を予定しています。＜具体的には＞・生産設備仕様決定・生産設備導入・立上げ・設備改善・新工法設備考案・設備改善及び設備投資計画の遂行＜使用CAD＞AutoCAD【配属先】産機生産本部　次世代IMS推進プロジェクト　（設備グループ）【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、生産技術業務をお任せします。＜具体的には＞・合理化・原価低減活動全般（品質／生産性他）【配属先】技術本部　生産調査部　（駒ヶ根分室）※生産調査部はニッパツグループのものづくり力のレベルアップに貢献しています。改善技術力を持った人材の育成を担っており、業務を通じて、工場、グループ各社の経営課題を整理し、改善活動をリードできる人材になれます。【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の宮田工場にて、半導体製造装置用部品（冷却板、ヒータ、シャワーヘッド）の生産技術業務をお任せします。＜具体的には＞・工程設計・設備選定・導入・自動化設備考案・推進・工場拡張に伴うレイアウト→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、検査（3次元測定）に関する技術を活用【配属先】産機生産本部　宮田工場　製造課【求める人物像】■前向きな方、人とのコミュニケーションが苦手でない方【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】世界トップクラスのシェアをもつ自動車部品メーカーである同社の群馬工場にて、生産技術業務（設備･治具設計,手配､工程計画）をお任せします。＜具体的には＞■生産設備の設計、生産設備仕様書作成■生産設備パートナー対応、生産設備試運転、立上げ■乗用車用シートの製造効率向上、生産方法や設備改善による品質向上■ 生産性向上に関する、製造部門との協働■ 自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）【配属先】シート生産本部　群馬工場　技術課【求める人物像】■困難な状況に直面した際においても冷静に判断しリードできる方【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

【期待する役割】同社の駒ケ根工場にて、HDDサスペンション・MC関連の生産・検査設備の設備導入や改善業務をお任せします。＜具体的には＞・工場設備の管理運用業務・設備開発部門と連携し工法開発や設備仕様検討など＜使用CAD＞Brics CAD (AUTO CAD)【配属先】DDS生産本部　駒ヶ根工場　生産技術課【ニッパツの特徴・魅力】・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー・自動車部品においては今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力。・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。・働き方改革プロジェクト：2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。ノー残業DAYの実施など働き方改革に取り組んでいます。・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可。

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS＆Si-IGBT）の企画/開発/設計業務【職務内容】　・車載用パワー半導体素子の製品企画/仕様検討、技術動向調査　・プロセス・デバイスシミュレーション設計、素子試作評価、分析解析　・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術　・Si/SiC半導体ウェハ開発（エピ、結晶成長、他）　・素子検査、評価技術開発【募集背景】地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTのプロセス・デバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【職場紹介】第１、第２開発室でSi, SiCパワー半導体素子企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

製鉄所内の動力設備、水処理設備といった重要ユーティリティ設備全般における業務をお任せします。日常の点検・運転管理は専任部隊が担当するため、本ポジションではより戦略的かつ専門的な業務に注力できます。■操業改善業務: 安定稼働と効率向上を目指し、既存設備のパフォーマンスを最大化するための改善活動を推進します。■設備投資計画の策定・遂行業務: 将来を見据えた設備投資計画の策定から、導入・立ち上げ・運用までを担当していただきます。ご担当いただく設備は、これまでのご経験や適性、そして今後のキャリアパスに応じて柔軟に決定します。将来的には、様々なユーティリティ設備を担当し、幅広い専門知識と経験を習得できるキャリアパスが用意されています。（組織構成）加古川製鉄所 エネルギー部　動力技術室　【キャリアパス】・エネルギー部内操業室（動力室、用水室）へのローテーションがあるため、幅広い分野での経験を積むことができます。・他事業部門のエネルギー分野（神戸線条工場、神戸発電所、真岡発電所）へのローテーションがございます。【募集背景】加古川製鉄所 エネルギー部　動力技術室では、「工場の血液」ともいえる工場内のユーティリティー(電気・水・蒸気等)供給コストの低減を図り、製鉄所の収益改善に貢献することをミッションとしております。足下では、大型新規設備の計画などエネルギー設備新設に関わる対応があります。これらの対応を本格的に進めるため組織体制の強化を図るべく、技術者を募集します。【やりがい・魅力】製鉄所の鋼材生産工場への全ユーティリティーを対象とするため、技術領域も広く、所内全体の需給バランスも把握することができます。規模としても、神戸市の電力ピーク需要の30％にも対応できる出力を擁する、スケールの大きい施設を担当します。また、エネルギー設備では多種多様な設備を所有しており、各工場へユーティリティーを絶やすことなく、供給し続けなければならない、というやりがい（誇り）も感じられます。加えて、数十億円単位のプロジェクトに対して、企画から設計、建設、試運転、運用開始までの一貫したエンジニアリング業務を経験できる点も魅力であり、やりがいの一つであるとともに、大きな達成感を得られます。■運用設備の例：・副生ガス焚きのガスタービンコンバインドサイクル発電設備・微粉炭焚き発電設備・空気分離装置・圧縮機

世界初、世界一の設備づくりを支えるITシステム開発、設備の受注・手配、設計・製作のデジタル業務基盤の構築をご担当頂きます。最新のIT手法を使ったシステム開発を社内外と連携して作り上げていく仲間を募集しています。【職務内容】・モノづくり／設備づくりのDX動向調査・ITシステム動向調査、最新デジタル技術調査と導入・社内業務部門のITコンサルティング（業務要件定義支援）・社外ベンダーとの共同開発【募集背景】VUCA時代に日本のモノづくりの復権が求められており、製造現場の核となる設備づくりの重要性が高まっています。また、世の中のDX/AIの進化は早くモノづくり現場にもDXの波が押し寄せています。そんな中、設備づくりのプロ集団である工機部では、競争力ある設備づくりを加速するためにはITシステム刷新による、デジタル技術と設備づくり技術の融合が重要だと考えております。是非とも我々と世界初・世界一の設備づくり工場を築いていきましょう。

◆生産技術者として、製品ごとに2名体制（リーダー1名、担当1名）で、切削加工に関する製造技術をお任せします。特に、生産性向上に向けたプロセス検討、設備の改造・更新・導入、自動化（オペレーターの技能レス化）の企画・設計をご担当いただきます。その他、一気通貫して以下業務に携わります。【具体的には】●引き合い・計画：お客様との仕様打合せ、コスト見積●製造準備：工程設計、製造技術の確率●製造・検査：製造現場への指示・管理●出荷・納品：品質保証、納品●生産性向上：プロセス検討、設備検討・更新・導入・自動化【扱う製品】クランクシャフト、中間軸・推進軸・接合棒、圧延ロール※大型船舶向けクランクシャフトは世界シェア40％や国内シェア80％の製品です。【募集背景】同社は創業当時から100年以上にわたり、国内外の造船業を中心とした産業を支えて参りました。近年の船舶需要や発電需要の高まりに応じて、一体型クランク軸製造ラインを中心に、生産ラインの更新を計画しております。これらの設備投資や生産ライン更新に伴う新しい製造方法を確立し、また生産現場で働く作業者が働きやすい環境を実現するための製造技術改善や設備改善を行う技術者を募集しております。【組織構成】鋳鍛鋼ユニット 製造部 鋳鍛加工室 加工技術Gr.　7名（管理職1名、総合職3名、事技系2名、派遣1名）【組織図】鋳鍛鋼ユニット 製造部・製鋼室（上流工程：原料調達、溶解、インゴット製造）・鍛圧室（中流工程：鍛造、熱処理、ガス切断、精整・検査）・鋳鍛加工室（下流工程：切削加工）　・管理Gr（操業管理）　・加工技術Gr（操業技術改善）…★配属予定部署　・設計Gr（設計・製図）　・NCGr（機械加工プログラム作成）　・操業Gr（製造現場）【鋳鍛加工室のミッション】当室のミッションは、現在の老朽化した工場の更新と機械加工能力の拡大です。現工場には老朽化した設備が多く、製品の寸法成績のバラつきが発生しています。また、これまでは熟練者の技能により一定成績を確保していましたが、世代交代等により今後製品の成績が十分に確保できなくなるリスクがあります。技能のみに依存しない工場の運営に向けて、多くの設備の更新・改造の企画・設計を行います。【キャリアパス】●入社直後：入社直後は生産現場の各種管理業務に携わりながら、製品専用生産ラインの知識を深めます。●入社半年以降：その後、未経験分野に関しては、リーダーや先輩社員の指導の下、徐々に担当業務の範囲を広げ、製造技術開発に従事します。●入社数年後：適性やご希望に応じて、以下のような他部署への異動を通じて技術の幅を広げることも可能です。・品質保証室で製品の品質管理業務を担う。・生産管理室で全ての製造工程の生産量、生産能力の管理を担う。・高砂設備室で製造設備の新規導入や保全業務のエンジニアリングを担う。【魅力・やりがい】◎少数精鋭で、入社年次の浅い社員も裁量を持って働き、活躍しています。◎お客様の高度な要望に一品一葉で応えるため、一般的な工程ごとではなく製品ごとに担当分けをしています。製造部門の最終工程なため、お客様との仕様打合せ・コスト見積から、製造準備（工程設計、製造技術確立）、製造現場への指示、品質保証・納品、生産性向上に向けたプロセス検討（設備の仕様検討・導入・自動化）まで、一貫して幅広く携わります。◎製品が数十トンから数百トンと非常に大きく、また専用機であることから、非常に大きな設備投資に関わることができます。◎海外顧客も多く、また設備投資に際しては海外メーカーを選択する機会もあるため、ご志向に応じてグローバルな環境での活躍を期待しています。

◆3グループ体制（商品技術Gr、材料開発Gr、プロセス開発Gr）で、商品技術Grへの配属を予定しています。入社後、工程や製造の全体理解を深めた後に、お客様の製品開発サイクル（企画→設計→評価）に深く入り込んで、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】●新規ニーズの調査：営業担当に同行し、お客様の設計・開発部門から現在の材料における課題（例：熱に弱い、錆びる、重い）を聞き出し、新規ニーズを調査します。●開発材・技術の提案：同社のチタン材料が、お客様の課題をどのように解決するか、お客様の新製品に採用いただけるよう論理的に提案します。●技術サービス・市場拡販：既存製品や開発材が市場で安定して使われ続けるためにお客様の工程でトラブルが起きた際に、金属組織分析等を用いて原因を特定し、解決策を提示します。成功した開発事例を、類似の悩みを持つ他のお客様へ提案し、市場拡販を目指します。【主な対象商品】化学プラントや自動車（燃料電池、熱交換器、排気マフラー、電解槽）で使用されるチタン圧延材、航空機に使用される鍛造材等【テーマ例】・海水・酸への耐食性を活かした、水素・再エネ電力を主としたカーボンニュートラル関連分野へのPR・新規差別化として、再エネ電力や環境対策排水処理における新機能ニーズの探索【組織構成】素形材事業部門 チタンユニット チタン工場技術部 開発室　室長＋3Gr体制（材料開発Gr:3名、プロセス開発Gr:3名、商品技術Gr:3名）　※本ポジションは商品技術Grへの配属を想定しております。【募集背景】同社はチタンの原料から製品までの一貫生産体制をもち、航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーです。これまでチタンは、軽くて強い航空機向けや、錆びないプラント向けといった構造材料としての需要が中心でしたが、近年の環境対応に伴い、新エネルギーや電装化に資する機能材料として爆発的な需要が生まれています。そのため、既存製品を売るだけでなく、お客様の抱える社会課題に応えるべく、同社のチタン製品の新規開発・用途開拓・既存技術拡販に取り組んでくださる研究開発者を募集します。【キャリアパス】●入社直後：入社後すぐは配属予定の商品技術Grではなく、プロセス開発Gr・材料開発Grのいずれかに所属し、プロセス開発・改善業務を行いながら工程や製造の全体理解を深めます。●入社半年以降：商品技術Grに正式配属し、先輩社員のお客様対応に同行しながら商品技術Grの業務比重を段階的に増やし、1人前を目指します。●入社数年後：兵庫エリアに限らず、大阪や東京エリアの営業担当に同行する形で、様々なお客様への技術サービス業務を行いながら、新規需要や差別化商品のニーズを見出します。海外のお客様も多く、お客様との折衝において海外出張等の機会もございます。【魅力・やりがい】◎お客様の生の声を直接聞きながら、ニーズ・シーズに応える開発ができます。◎最先端の材料開発に携わることができ、早いうちから裁量を持って業務に取り組むことができ、活躍の機会が多い環境です。海外も含めて、多くのお客様との技術ディスカッションや学会・協会活動を通じて自身のスキルアップも図ることができます。また、お客様との共同研究などもあり、仕事の幅が広がり、スキルアップも行えます。◎環境対応の拡大に伴い、新しい需要の創出が期待される市場に身を置くことで、社会貢献を行いながら、スキル・経験を身につけることができます。また、同社はチタンだけでなく、鉄やアルミなど様々な素材・製品・技術を扱っているため、同社独自のシナジー効果をスピード感をもって創出しています。◎社内の営業や製造部門と密に連携を取りながら業務を推進しますので、一体感を感じられる魅力があります。また、業務遂行を通じて、他部署のメンバーとの人脈を広げ、担当製品の市場から、モノづくりまでの全体を理解することができます。

技術管理グループにて、技術文書管理、技術ノウハウの整理、体系化をミッションとして下記業務をお任せします。【仕事内容】・技術文書管理・技術ノウハウの蓄積・スペック変更管理（ルール化や精査対応）・技術文書（試験プラン、認定プラン）の標準化・フォーマット管理（日本語、英語両方）・図面技術データの管理・様々な情報管理（技術データ、システム（PLM）等）・データマネジメントの仕組み構築（PDM）・ベンダー対応・社内の他部署との連携、意見を吸い上げる、技術全般をまとめる情報のデータの取りまとめ※現在、技術の文章化が進んでおり、(別技術部が対応)をどういう体系にしていくか、仕組み作り、標準化していくフェーズとなります。

【業務内容】設備室では、多岐に亘る設備・製品における、新規設備導入の企画、設計、改造、点検、診断、劣化部分の特定、メンテナンスなど多岐に亘る職域を担っています。入社後は設備の改造や設備導入の実務をご担当いただきます。その後、徐々に対象設備を広げ、1年後には工場規模の設備エンジニアリーダーとなっていただくことを期待します。【組織構成】素形材事業部門 技術総括部 高砂設備室・室長：1名・エンジニアリングチーム（設備企画、建設実行）：10名　└管理職：数名　└各工場担当（製品ごと）：工場ごとに1～2名　└海外工場の建設や設備改造、自動化、保全：2～5名（有期の出向や短期の出張）・保全チーム（製造設備の管理企画）：3名・保全係（製造設備の管理実行）：約70名（技能職）＜エンジニアリングチーム（機械）の3室合計値の構成＞・新卒採用30名、中途採用5名・20代9名、30代12名、40代7名、50代7名【設備部門のミッション】素形材製品の製造部門に対して、KOBELCO製品を安定・安心して市場へ供給し続けられるように以下ミッションを掲げています。①競争力のある設備を計画、建設して供給すること②設備の機能を最大限発揮し続けられるように設備を保全し管理すること【高砂設備室のミッション】設備部門のミッションの下、高砂製作所における溶解炉、プレス、加工機、チタン製造設備、鉄粉製造設備の新規導入、改造工事を製造部門と計画していきます。時には数億円規模の投資を予算化して、建設していきます。これにより、工場の競争力強化に貢献することがミッションです。また、現在は工場のCN化や自動化に向けた技術導入や設備導入の検討を進め、将来の工場の姿を形成していくことにも携わっています。加えて経年劣化した建屋や地下構造物の診断を行い、適正に更新計画を策定し実行します。＜対象設備＞・高温で鋼やチタンを溶解する炉と型で固める装置・数千トンの力で材料を鍛造して成型する大型プレス機械・数十トン～数百トンの製品をミクロンオーダーの精度で加工する工作機械・工場へ電気、水、ガス、圧縮空気を供給するユーティリティ設備＜対象製品＞・数10ton～数100tonもする鋼製の船舶クランク、軸材・圧延用ロール・航空機のチタン製部材・自動車部品となる鉄粉素材【キャリアパス】基本的には1年を目安に設備エンジニアリングのリーダーとなることを期待します。その他、CNやDX関連など大型プロジェクトへのアサインや、他事業所設備室でのリーダーや管理職、有期で海外関係会社（米国、中国、東南アジア）への派遣エンジニアとしての異動可能性もございます。【魅力・やりがい】・発注者の立場から、自社設備の設備投資の工事計画（予算策定、設計、積算、施工計画、稟議申請）と工事管理（安全、品質、環境、コスト）の全工程に関わることが可能です。また、製造設備を新たな技術導入探索から実機設計、建設、試運転、営業運転まで一貫して対応可能です。・上司との距離も近く、入社年次が若いうちから自身の意見や工夫がダイレクトに反映されます。また、能力と意欲次第で重要な案件へのチャレンジも可能です。・設備投資業務を通じて会社や製品の競争力を高め、経営層に収益に貢献する取り組みを直接説明する機会があり、スキルアップが可能な環境です。・実際に設備を使う現場担当者から「使いやすくなった」「もっとこうしてほしい」といった生の声をもらうことができ、自身の仕事が現場に役立っていることを実感できます。・設備という“武器”を通じて、経営層と現場の両方と深く関わりながら、会社の成長に貢献している手応えを得られるのが、この仕事の大きな魅力です。

【募集背景】2024年度からの新中期経営計画では、「製造機能の強化に向けた、DX化によるスマートファクトリー構築」を最重点施策として掲げており、当生産技術部では、Smart Factoryを構築していく上で難易度の高いプロジェクトの推進・製造プロセス改革を担っています。今回は当社スマートファクトリー構築を加速させるための人員増強として、機電系エンジニアのマネジメントポジションを募集いたします。Smart Factory構築における技術戦略立案と新規プロセス開発をリードし、デクセリアルズの根幹を支える生産技術領域でご活躍いただける方をお待ちしております！【仕事内容】Smart Factory構築のための、技術戦略立案と新規プロセス開発をリーディングする技術マネジメント業務をご担当いただきます。設備・プロセスの両面から提案し、実現のための原理試作の推進や、自部署はもちろん、関連他部署との連携調整もおこなっていただきます。【今後のキャリアプラン】入社後はまず、新規プロセス開発組織にて配属の上、会社理解・製品知識を深めていただき、その後、統括課長としてプロジェクトのリーディングとマネジメントをお任せできればと思います

ご希望を鑑みて配属致します。※管理職としての採用を想定しておりますが、管理職経験をお持ちで無い方も積極的にご応募くださいませ。【募集背景】同社は、多様な背景や価値観を持つ人たちが職場で十分に力を発揮し、組織全体の成長力を高めることにより、活力ある事業展開につながると考えており、2021～2023年度グループ中期経営計画ほか、役員メッセージにも活動推進を明記するなど、ダイバーシティ推進を重要な経営課題の一つに位置づけています。そのような中、女性の採用が進み、全体の女性社員数は増加傾向にありますが、より一層のダイバーシティ推進を図るため、現在も積極的に女性社員の採用に取り組んでおり、今後も、継続的な女性管理職登用や、女性がやりがいをもって働ける活動をして参ります。そのため、プライベートと仕事を両立させ、ご自身らしいキャリアを実現させたい方、ぜひご応募ください。【募集職種】管理部門（広報・人事・経理財務）、エンジニア、品質保証・安全衛生など幅広く募集をしており、ご経験を幅広く拝見し、可能性のあるポジションについて打診をさせていただきます。※具体的なポジションについては、一次面接（人事面接）後に正式にご連絡をさせて頂く予定です。※事前のWebテスト・適性検査受検がございます。■女性活躍推進について　https://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/diversity/female_success/■数字で見る神戸製鋼所https://recruiting-site.jp/s/kobelco/5033■神戸製鋼所ダイバーシティ＆インクルージョンhttps://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/diversity/育児休業、短時間勤務制度（育児・介護）、子供の看護のための休暇、育児休業からの早期復帰支援制度、育児のための特別休暇、テレワーク、フレックスタイム制（コアタイムあり。事業所によって異なります）等の制度が充実しております。

【職種】半導体【募集背景】地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体（SiCーMOS）の研究開発を行っております。SiCパワー半導体は、燃費（電費）の向上、電池搭載量削減、航続距離向上が図れるため、Siに変わる次世代半導体として競争が急激に激化しています。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するSiCパワー半導体をスピーディに開発、製品化することが求められています。一緒にSiC-MOSのデバイス開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。【業務内容】電動車向けインバータ用パワー半導体（SiCーMOSFET）のデバイス設計やデバイスのプロセス加工技術の研究開発及び試作品評価・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発・試作品の評価、分析、解析※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。

【職種】半導体【募集背景】車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。同室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】電子部品開発室は電子部品の専門家集団として、IC・ディスクリート・受動部品の全社標準化を推進しています。今回ご入社いただく方には、先端半導体(メモリ・PMIC)の標準化業務を担当していただきます。室メンバ(20名)の約4割が中途採用者であるため、職場の雰囲気はオープンマインドです。【業務内容】SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得

【配属先ミッション】MIやハイスループットに関する最先端技術の獲得，及びそれらの研究所テーマへの適用を通じて開発加速に貢献する【職務内容】総合研究所で推進している複数のテーマに対して組織横断的にマテリアルズインフォマティクス(MI)技術・デジタルトランスフォーメーション(DX)技術・ハイスループット合成評価(HT)技術を駆使することで研究開発を加速させることが主な業務になります。総合研究所では様々なテーマがあり、幅広いテーマや材料に関わることができます。各テーマごとのグループから課題となっている領域や工程について相談を受けることもあれば、実験やMI/DX/HTの仕組み作りも並行して行っています。試験自動化のためのロボティクスや、実験高速化を目指すハイスループット技術などのスキル習得が可能です。これらに限らず新たなテーマ探索も推奨しており，挑戦したいテーマ提案をすれば取り組める自由度の高い職場となっております。＜当部門について＞MIだけでなく、自動化やハイスループット技術を駆使して、現場に根ざした研究開発の加速化を目指しています。机上の空論やバーチャル上だけでは、研究開発は加速しないという気づきから当部門が発足しました。実験スキルだけでなく、MIやハイスループットや自動化等を幅広く身に着けジェネラリストを目指すことができる部門です。【業務の面白み/魅力】複数の領域にわたるスキルセットが要求される業務となりますが，業務遂行を通じて新たなスキルを身につけつつ，それを開発に生かすことができる職場となっています。研究所テーマには、全固体用電池材料、機能性触媒（燃料電池用、環境用、合成用）、機能性ナノ粒子、機能性セラミックスといった多岐に渡るテーマがあり，これらの中で自分の持つドメイン知識が発揮できる開発に携わることができます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆企業について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【期待する役割】システム全体を俯瞰して構想設計を行い、主機/補機への要求仕様の提示、全体整合を行える方を募集します。【職務内容】カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂く。具体的には、SOEC(Solid Oxide Electrysis Cell、固体酸化物形水電解装置)のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事頂きます。以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。・顧客とのシステム仕様の交渉・主機(内製)、補機(外製)への要求仕様の提示、選定・社内外実証用システムの設計、試作※SOEC（Solid Oxide Electrolysis Cell）：セラミック膜を電解質として高温で動作し、水蒸気を電気分解して水素を製造する装置。水素製造については、他にもアルカリ液を電解質とするアルカリ水電解や、高分子膜を電解質とするPEM形水電解があるが、本実証で使用するSOECはそれらと比べて電解に要する電気エネルギーが少ないことが特長。■デンソー、SOECを用いて水素を製造し、モノづくりに活用する実証を広瀬製作所にて開始https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20230627-01/＜歓迎要件＞・化学系プラント設計の経験を有すること・または定置用システムの設計経験を有すること・または車載用システム設計の経験を有すること

当社の製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用を推進いただける方を募集しております。製造現場における現状を可視化し品質を維持したまま効率化を図り、受注～納品までの一連工程をERP（Enterprise Resource Planning）で管理することを目指しております。今回募集している人材に期待していることは、「製造現場の実態の把握/可視化」です。具体的には、現KPI、配置/人員数の蓋然性を明らかにし品質を維持しつつ効率を上げるシステムまたは目標数値の設定、システム等の導入に対し現場と合意形成を行っていただきたいと思っております。技術的な基礎素養を持ち、ものづくりを理解しつつ現場⇔当部署との橋渡しを担える方を求めております。●当部署について・技術開発部隊に紐づく製造DX・IT活用・効率改善をミッションとした組織です。・全社横断で製造部隊を横ぐしで管轄し、ERP（Enterprise Resource Planning）の実現、取得したデータの活用を目指してます。・当部署には、IT（PM、PL）知見がある人材、システムの保守運用経験者が在籍しており、製造現場（技術）の理解がある方に仲間に加わっていただき、製造DXを推進したいと思っております。■仕事の進め方同チームにはIT・システムに詳しい人材が在籍しており、お互いの強みを活かし協働し製造DXを実現する企画立案、製造現場との折衝・合意形成を担っていただきます。ゆくゆくは当社の全社の情報システムを統括するIT戦略部とも全社基盤の連携等で協働いただく想定をしております。■組織ミッション当社の製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用の企画および推進■仕事の魅力・やりがい業務効率化、IT戦略、データ活用は当社の中でも重要なテーマです。当部署はその中でも一番製造現場に近い部分を担います。当社のものづくりを支えている製造部隊の実態把握・協働をし、ゆくゆくは全社横断していくことを目指しております。効率を良くするためだけにただITを導入するのではなく、当社のこだわりである「ものづくり」「品質」を意識しつつ最適解を見つけにいくフェーズのため、時には課題や困難に直面することもありますが、その分やりがいが感じられます。■技術力当部署には、IT（PM、PL）知見がある人材、システムの保守運用経験者が在籍しております。ものづくりの現場でのDX・効率化経験を活かしながらIT知見を同部署で学ぶことができます。■入社後の研修体制ご入社後は当部署の全体業務を学びながら把握いただき、現状、同業務を行っているメンバーに帯同いただくことを想定しております。現場（ものづくり）を理解・熟知しているメンバーが少ないので、積極的に意見を出し、現場を巻き込み現状を可視化いただくことを期待しております。■募集背景製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用の企画および推進をするにあたり、現場（ものづくり）を理解・熟知し現場を巻き込める人材が不足しているため募集をしております。■会社Visionブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。職場環境●想定残業時間（繁忙期と通常）１０～２０Ｈ/月繁忙期は４０H/月程度●出張の有無、頻度、行先など海外出張あり。年間、３～４回、２週間程度海外出張（アジア方面）●在宅勤務基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

【期待する役割】■業務内容：- 自社製品の品質確認- 自社試験品、開発品の分析業務及び解析- 分析装置及び結果の信頼性評価 [Measurement System Analysis (MSA)の実施]- 測定機器の保守、メンテナンス及び立ち上げ- ISO9001, 14001, 45001の維持、順守ガス, 液体, 固体の半導体用化学製品を取り扱っています。「常量分析 (ppm ～ %)、構造解析等に使用する分析機器」GC-TCD, GC-PDD, GC-MS, IC, FT-IR, KF, TG-DTA, DSC, NMR, CRDS 等「微量分析 (ppb ～ ppt)に使用する分析機器」ICP-MS, ICP-OES (クリーンルーム内作業)■業務の流れ：製造、開発担当者より｢分析依頼書｣受領後、測定スケジュールの策定をします。スケジュールに従い、測定を実施後、報告書を作成します。【組織構成】20～30代を中心とした社員が多く在籍しており、活気のある職場です。

【概要】燃料となるクリーン水素と、走行中の酸素を取り入れて、電気を生み出して走る究極のエコカーFCEV。その心臓部であるFC（燃料電池）スタックのプロセス開発、生産技術開発、生産準備、生産性改善を遂行する業務。FCスタックは、乗用車はもちろん、船、トラック、建機といった、大型モビリティへの適用が求められているだけでなく、定置発電や、水電解装置、港湾クレーンなど、モビリティの留まらない、アプリケーションが世界中に求められています。そのため、自動車という枠にとらわれず、大型車やプラントなど、あらゆる市場と対話をしながら、水素社会を創造していく企画とそれを支える技術がセットになって業務を進めていく必要があります。世界中で競争が激化するFCEV技術において、競争力のあるFCスタックの生産ラインを作り出しましょう。【詳細】◇製品：ＦＣスタック、水電解装置、ＦＣシステムモジュール◇プロセス：触媒調合、塗工、ロール接合、セル化（高速枚葉搬送加工）、発電検査、エージング、配管/電子部品組付け　◇エンジニア：応用化学、化学工学、応用物理学、流体力学、機械工学、材料科学、熱力学、プログラミングなど、理系領域で培ったエンジニアであれば、どの工程でも活躍する場があります。※未経験または未経験分野がある場合は、　　少しづつ覚えていただきながら開発を進めていただきます※業務詳細については、面談や面接で詳しくご説明いたします■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜職場イメージ＞・トヨタの中でも新しい組織で、他部署や社外からの転入者を受けれるケースも多く、新しい方でも安心して働ける雰囲気です・業務では、各自の考えや進め方を尊重し、自由にチャレンジしていただくことが可能です・その様な中でも、仲間と協力しながら共に成果を追求する風土があり、互いに助け合いながら業務を遂行していきます＜ミッション＞・次世代の燃料電池の量産により、燃料電池の幅広い普及を目指す組織です。性能だけでなく、品質や原価を高い次元で成立させる生産技術の確立とそれを具現化した生産ラインの早期立上げを期待されています。世界トップの製品と生産ラインの構築を目指します＜やりがい＞トヨタ本社工場内にある最新の8階建てビル型工場で働いています。この工場にはクリーンルームが完備されており、明るく清潔な生産環境が整っています。技術員（エンジニア）は主にビル内のオフィスエリアで業務を行いますが、同じビル内のエレベーターを使って数分で現場へ移動できるため、現場作業者とも距離が近く、円滑なコミュニケーションが可能です。まさに未来の工場に近い、働きやすい環境です。このような環境のもと、私たちは次世代の燃料電池の生産開発および製造準備に取り組んでいます。燃料電池技術はまだ確立されておらず、今後さらなる発展が期待される分野です。そのため、世界の燃料電池技術メーカーと切磋琢磨しながら、トヨタならではの高い品質と性能を持つ製品をつくり上げる非常に重要な仕事です。一方で、新しい技術に挑戦しているため、開発や製品の生産準備段階では予期せぬ問題が発生することも少なくありません。しかし、それらの課題を解決し、次のステップへ進む過程で、大きなやりがいと仕事の醍醐味を感じられます。＜PR＞世界に先駆けて燃料電池車を世に送り出したトヨタは、設計、生産技術、製造品質の分野で世界トップクラスの技術力を誇っています。そのため、競合他社のみならず、自動車以外の分野からもトヨタの燃料電池供給に関する多くのオファーをいただいています。この先進的な分野でさらなる技術向上と熟成を図り、他社の追随を許さない事業分野へと成長させていきたいと考えています。

【概要】プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。【詳細】・プレス設備の技術開発の主担当・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等，7室4課で構成。社内でも最大規模の部署。それぞれの知識と経験を融合させてお互い高めあえる、明るく意欲的な職場です。【組織のミッション】クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品を生産するための設備・工程を実現するほか、長期にわたって使用するプレス設備の適切な維持管理やそのための技術開発を行い、長く安全に使える設備を提供しつづけることも大事なミッションです。【今後の方向性】電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・MaaSで変化していく”乗り物”の構造を見据え、新たな工法や設備を開発し鋼板加工技術の革新を目指します。また従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、いきいきと働ける人を中心としたプレス工場の実現を目指します。＜やりがい・PR＞車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。加工技術、設備技術、物流技術からTPSまで幅広い技術・知識を身につけることができ、エンジニアとして大きく成長できる組織です。採用の背景 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やコミュニケーション力、マネジメント力を持つ人材を求めています。

【特色】最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。【業務概要】労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。【業務紹介】・生成AIを用いたロボット制御システムの開発・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。【職場ミッション】「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。【やりがい】VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。【PR】国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。【採用の背景】 労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人の作業に頼っている組付け工程を自動化するのは必須となっている。昨今のヒューマノイドロボットなどに代表されるAIによるロボット制御技術に期待をしており、現場への早期導入を進めたいと考えている。

【期待する役割】半導体材料や試薬等をオーダーメイドで製作する化学薬品製造メーカーの同社にて、安全衛生担当として、下記業務をお任せします。＜具体的には＞・化学工場における労働安全衛生法に基づく安全管理業務全般・工場内の安全パトロール及び危険箇所の特定・改善提案・従業員への安全衛生教育・関連する書類の作成、行政対応など（労基、消防等）・事故対応、原因調査、再発防止対策立案【本ポジションのやりがい】製造、開発、品質管理と密接に関わるため、多岐にわたる業務内容を知ることができ、幅広い知識を身につけることができます。また、ある程度の裁量を持って業務を進めることができるため、自分のアイディアや意見を反映させる機会もあります。【配属先】本部署は7名(20代-3名、40代-3名、50代-1名)で構成されています。新卒から働いているメンバーが多く、長年の経験と豊富な知識を持つチームです。【募集背景】新工場設立にあたり安全推進統括部の体制強化のための募集になります。

■カーボンニュートラル実現に向けた電気分解/燃料電池に関する研究開発・触媒技術・生産技術・プロセスエンジニアリング業務に従事いただきます。【職務内容】・電気分解（SOEC等）、燃料雷池(SOFC等)に関連する技術の研究開発・電気分解や燃料電池の商品開発、生産技術開発・ガス合成技術(メタネーション等)に関する不均一系触媒、反応器設計やプロセス最適化等の基礎研究から応用研究・その他、脱炭素に関わる技術の研究開発【配属】イノベーション推進・研究開発先端技術研究所【募集背景】・当社のエネルギー技術研究所では、2050年のカーボンニュートラル社会を目指して、都市ガス原料の脱炭素化の手段として、再生可能エネルギー由来の水素とCO2から合成メタン（e-メタン）を製造するメタネーション技術の開発に取り組んでいます。・e-メタンは既存の都市ガスインフラや消費機器がそのまま活用できるため、追加の社会コストを抑制しながらカーボンニュートラルへのスムーズな移行が可能であり、都市ガス分野のみならず発電分野、輸送分野等での利用も期待されています。・当社が特に研究開発で力を入れているのが、世界最高効率に挑戦するSOECメタネーション技術です。NEDOのグリーンイノベーション基金事業にて2030年の技術確立を目指してエネルギー技術研究所はじめ関係部署一丸となって取り組んでいます。・カーボンニュートラルの新時代を切り拓いていく電気分解（SOEC）/燃料電池（SOFC）技術分野、触媒技術分野の専門人材を求めています。【仕事の魅力・やりがい】・電気分解（SOEC等）、燃料雷池(SOFC等)やガス合成技術に関連する最先端の技術開発を中長期的に進めていくことができる。・将来のカーボンニュートラル社会実現に向けて重要な経営課題として位置付けられているメタネーションの開発を主体的におこなうことが可能。・研究開発部門だけでなく、事業戦略を担う企画部門や製造エンジニアリングを担う事業部とも連携して進める大きなプロジェクトでの業務を経験でき、将来のe-メタン製造事業や社会のカーボンニュートラル化に貢献できる。【キャリアパス】経験や希望などを鑑み、将来的に以下分野での活躍を期待しています。・カーボンニュートラルエネルギーに関する研究開発業務のマネジャー・フェロー等・カーボンニュートラルエネルギーに関するエンジニアリング業務のマネジャー・フェロー等・カーボンニュートラルエネルギーに関する新規生産事業の技術責任者等【おすすめポイント】◆リモートワーク：週2～3日可能（ご家庭の事情により応相談可能）◆フレックス制度あり！1時間単位の有給取得も可能◆ボトムアップな社風で若手活躍可能！◆男女問わず新卒・中途問わず風通し良好◆チャレンジングな社風◆腰を据えて新しい事業に対して最後まで一貫して注力できる土壌です◆ライフステージに併せて柔軟な働き方が可能です。◆育休復帰率◎◆定着率高め！★フレックスタイム制育児・介護等のプライベートの都合や、時差出勤ニーズにあわせて、柔軟に勤務時間を調整いただけるフレックスタイム制度を導入しています。コアタイムおよびフレキシブルタイムを設け、コアタイムは必ず勤務すべき時間帯とし、フレキシブルタイムは業務の遂行状況やプライベートでの都合等を考慮し、始終業時刻を選択できる時間帯としています。【参考URL】■大阪ガスキャリア採用HP⇒https://www.daigasgroup.com/recruit/career/index.html

【期待する役割】航空エンジン技術部は、防衛省で運用している航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジン部品の量産・改良設計、品質向上のための技術検討及び運用や整備における技術支援を行っている組織です。今回募集を行う当組織内の初回試験グループは、防衛省で運用している航空機用エンジン部品の製造工程を評価することがミッションとなっております。昨今、海外の航空機用エンジンメーカーに弊社製航空機用エンジン部品を納入する機会が増加しております。そこで、防衛省向けの製造工程評価業務に加えて、海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたり満たさなければならない製造工程や品質基準、その他要求事項に関する審査対応業務をご担当いただきます。【具体的には】主に大きく２つの業務に携わっていただきます。①航空機用エンジン部品を海外の航空機用エンジンメーカーに納入するにあたって、エンジンメーカーの要求する製造工程，品質基準等を担保するための審査対応業務（海外の航空機用エンジンメーカーの審査を受ける業務）②防衛省の航空機用エンジン部品における製造工程評価（国内製造拠点やサプライヤーに対して審査を行う業務）【業務詳細】① 海外の航空機用エンジンメーカーのエンジニアが実際に来訪して生産技術部門に対して行う製造工程や管理状況についての審査において、海外エンジンメーカーの観点、立場で考え、設計部門とともに対応していただきます。審査対応に当たっては、審査基準に即した製造工程の設計や品質を担保するために、関連部門に対する技術支援・指示も併せて行っていただきます。また、審査の場では、多くの確認・質問を受けるため、設計部門・生産技術部門と連携した想定問答の事前準備やその場での即応力が求められます。② 海外ライセンス製品や自社設計製品における図面や規格の要求事項を理解した上で、供給元（国内製造拠点やサプライヤー）における製造工程が要求事項に合致しているか、審査を行っていただきます。航空機用エンジン部品は、非常に厳しい品質要求が課される製品であるため、製造工程の変更時には供給元からの申請内容をレビューした上で、工場に駐在している自衛隊の監督官等と調整をしながら必要時には現地での審査も行い、製造品質が維持されているかどうかを確認していきます。【アピールポイント】・海外ライセンス製品や海外エンジンメーカーとの連携を通じて、国際標準に関わる経験を積むことができます。・日本の防衛装備品の供給基盤を支える重要な業務を通じて、国の安全保障に貢献する実感を得ることができます。・製造工程の審査、品質管理、規格要求の読み解き、社内仕組み構築など、技術・管理・調整にわたる幅広いスキルを身につけることができます。【働き方】■フレックスタイム：有（コアタイム無）■平均残業時間：15時間程度■在宅勤務：基本的に出社を前提（ご自身やご家庭の状況により配慮可）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集です。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【ミッション】1.組織を超えて協力する2.価値創造の為に自ら困難な仕事を引き受ける3.状況を明らかにして分かり易く説明する【具体的には】<職務内容>・生産領域のデジタル化基盤構築・生産領域の車種準備プロセス策定と実行・サイバーセキュリティ生産事務局<担当頂きたい業務>生成AIの普及/浸透およびAIを活用した生産領域の業務プロセス改革<使用ツール>Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform<海外出張/赴任の可能性>基本なし【募集背景】<採用目的・背景>生産領域のプロセス改革、システム構築、企画立案、実行が急務であり社内関係部署と協力しモノづくり革新を一緒に推進する人材を求めています<ビジョン>個人スキルと組織体制強化による品質/コスト/リードタイム革新～将来の競争力獲得に向けた業務プロセス改革【組織構成】〈募集部門〉<部署概要>生産領域の新車種準備/運用プロセス改革【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）<仕事のやりがい>生産技術エンジニアとして、生成AIをフル活用し業務プロセスの改革を計画・実行でき大きな変化を自らリードして活躍いただけます先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です

【業務内容】燃料電池車のキーパーツ「セパレーター」の、レーザー加工工程に携わっていただきます。レーザー加工による微細かつ高精度な工程設計・設備導入・工程立ち上げを担当。世界が注目するトヨタ水素事業の最前線で、革新的レーザープロセスを構築！【具体的な業務】・レーザー加工を用いた微細かつ高精度な工程設計・レーザー加工設備の導入・立ち上げ業務・プロセス構築・加工工程の品質・効率向上に向けた改善活動■本求人の想定役割：メンバー＜職場イメージ・職場ミッション＞【事業PR/職場環境】「技術で最前線を走りたい」仲間が集う、挑戦的で暖かいプロフェッショナル組織国内外展開・積極的な設備投資など、ダイナミックな成長環境業界・社内ベンチマークとなる加工点制御・現象解明を徹底的に追求＜やりがい・PR＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【仕事の価値・意義】あなたの技術が、CO2フリー社会を推進する燃料電池車の基幹部品となります。最先端レーザー技術を活かし、「グローバル初」の生産体制づくりをリードできます。水素社会という前例のない事業領域に、技術者として“新たな世界観”を創造できます！【やりがい・キャリア】自分の手掛けた革新的な生産技術がクルマ未来像を塗り替える実感を味わえます。難易度の高いミクロン精度～新規プロセス構築まで、多彩なモノづくりスキルが磨かれます。工法・装置設計・生産準備・上流～下流までキャリアを拡げられます。【採用の背景】 ◆次世代FCEVの量産化に向けた精密プレス部品の製品・工程・品質のつくりこみが急務◆現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役となっていただきたい

【概要】　設備に関わるエンジニアとして、自動車ユニット部品の生産ラインおよび設備の生産準備業務を担当していただきます。　素材・工法に縛られず幅広い素形材の生産準備業務を行うことができます。【詳細】　・新製品の立上りに対応した生産設備本体及び付帯設備の新設・改造　・TPSを基本にした工程間搬送の最適化　・投資見積、生準計画、仕様(ライン・設備)検討、現地工事管理、完成度確認　・次世代以降のライン・設備の開発と実証(機能向上、生産性向上、省エネ、投資低減)　・生産準備業務の効率化、標準化■本求人の想定役割：メンバー＜職場イメージ＞　・自働車ユニット(BEV、FCEV、PHEV、HEV、ICE)及び足回り部品に使われる素形材（鍛造・プレス等）を生産するラインや設備がある工場に実際に足を運び、現地現物で生産準備を進める設備生準のプロが集っており、教え教えられながら生産準備を推進しています　・デジタルを駆使して工場のリアルを再現することにも力を入れており、常に生産準備を進化させています　・型・品質に関わる生産準備担当が同じ職場にいるため、連携良く生産準備を進めています＜ミッション＞　・もっと良いクルマをお客様に安定して届けるために、新たな素形材を生産するライン・設備を提供し続けること＜やりがい・PR＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・自分の思い描いた理想の生産ライン・設備を具現化し稼働させた瞬間が最高です・素形材の生産ラインは投資額も多く、若いうちから大規模な生産ラインの設備計画を任せてもらえるチャンスがあります・多様なユニット及び工法に携わり、幅広い設備に関わることができるため、豊富な経験と知識を習得することが出来ます・海外事業体の生産準備業務もあり、国内外で幅広く活躍できるチャンスがあります【採用の背景】 ・多様なお客様に対応した多様なユニットを展開するマルチパスウェイ戦略に対応するため、設備に関する生産準備担当の育成が急務

【業務内容】【概要】自動車用ボデー、ユニット部品となるダイキャスト部品の製造を実施する当社にて、設備・型の開発＆生産準備業務を推進。組織の一員として、設計部隊や生産工場とのモノづくりの作り込みを現場で共に汗を流しながら推進する実務級リーダー、スタッフをお任せします。【担当業務】製品試作～量産までの業務（鋳造形状設計、金型仕様決め、製品試作、設備仕様決め、設備導入、生産準備）を仕入先や関係部署と連携し、スルーor部分的に実施■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・カーボンニュートラルに向けた全方位戦略であるマルチパスウェイや電動化シフトにともない、従来のエンジン・駆動製品にくわえて、車両構造アルミ鋳造製品などの新しい製品開発/量産技術に積極的にチャレンジできる風土です。また設計部署や製造拠点や仕入先のみなさんとアジャイルに共創できる職場です。・多様なキャリア（他分野や多国籍）とスキル（金型設計・工程/設備設計・デジタル技術・環境技術）を保有したメンバーと日々ワイワイガヤガヤとFace to Faceでコミュニケーションをとりながらモノづくりができる職場環境です。・ダイキャスト製品の企画戦略～開発・量産技術までエンジニアリングチェーン/サプライヤーチェーンスルーでとりくめる組織で、国内外の技術調査をして最新のデジタル技術や生産技術も幅広く取り入れ、現地現物で即実践できます。・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）での活躍の機会も多く、現在も６名の仲間が駐在し現地メンバーと日々切磋琢磨しています。 ＜やりがい＞・最近注目を集めている大物鋳造部品からBEVの新部品などの開発＆量産技術開発に従事することができます。クルマの知識や機能も習得しながら、モノづくり側から「無」から「有」を産み出すことのできるダイキャスト鋳造工法技術を用いて最適な構造や形状提案をすることができます。・自由にBMCする環境もあり、最新技術情報を取得することで、クルマエンジニア・モノづくりエンジニアのスキルと感性を磨き続けることができます。・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）との活躍の機会も多く「町いちばんの会社」を目指して「もっといいクルマづくり・モノづくり」を推進しています。【採用の背景】 ・マルチパスウェイ戦略の推進に対して、競争力ある製品の市場投入が急務・現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役になってもらいたい

【業務内容】【概要】弊社は内燃機関から電気・水素で動く車まで、マルチパスウェイでクルマの開発を進めています。EVの登場で存在価値が一旦は薄れたエンジンですが、日々の生活に使われる車から超高性能車に至るまで、必要性と将来性が直近見直されており、引き続き開発に注力しています。その流れを受けて、エンジンの基幹部品であるシリンダーブロック・ヘッドを作り出す低圧鋳造工程の競争力強化を図っていきたいと考えており、共に参画してくれるメンバーを募集しています。【詳細】・次世代新型車向けエンジンシリンダーブロック・ヘッドの生産ラインの設計と設備導入、立上げ・3Dシミュレーションを活用して工程設計を行い、AI・デジタル機器を使用し自動化を進めたラインを構築して競争力ある製造現場を実現・持続可能なモノづくりを目指して製造工程のCN／CE推進ならびに作業者に優しいラインづくり■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー<職場イメージ>・私たちの部署は、素形材分野（鋳造、鍛造、焼結、溶接、プレスなど）において、素材から高付加価値の製品を生み出すモノづくりを通じてより良いクルマづくりやモビリティ社会の実現に貢献しています。技術系および技能系のスタッフが合わせて1,000人以上在籍している大規模な部署です。・特に当室（80名）では、鋳造分野において全世界の低圧鋳造生産技術を担当しており、主力製品であるエンジンのシリンダーブロックおよびヘッドや、より良いクルマづくりに向けたアルミボディ部品、モータースポーツ用エンジンの主要部品の生産ラインの立ち上げ業務を行っています。＜組織のミッション＞・コア技術である低圧鋳造および重力鋳造の分野においのて、技術力を向上させ、人材育成に努めることでより良いクルマづくりに貢献し、持続可能なモビリティ社会の実現を目指します。＜今後の方向性＞・エンジンの重要性が見直されている好機を生かし、鋳造工程の変革を図っていきます。これから新規設計する工程だけでなく、既存のラインに対しても最新のAI・デジタル・ロボット技術をフル活用した改善を織込み、全世界に広がる工場に適用していきたいと考えています。＜やりがい・PR＞・エンジンの必要性と将来性が見直されている中、最新技術を織込んだ生産性の高い工程を作り出したいと考えています。机上で3Dシミュレーションを活用した設計検討を進め、最新デジタル機器を使用した省人化されたラインを構築をする業務を通じて幅広い技術を習得する事が出来ます。そして何より自分が立ち上げたラインから、次世代エンジンの部品が生産されていく達成感と、そのエンジンを積んだクルマがレースなどで活躍する高揚感が得られます。一方で、これまで脈々と受け継がれてきた知見やノウハウも学びながら、現場で手を動かしながら考える事も重要であり、アナログとデジタル両面での経験を積む事が出来ます。・低圧鋳造に携わる仲間は北南米、中国、東南アジア、欧州と世界中に広がっており、海外出張や赴任などグローバルに活躍する機会も豊富です。　海外での業務に興味のある方にも合致する職場です。【採用の背景】 鋳造の競争力向上や働き方を変える大きなチャレンジのため、実務のけん引役となっていただきたい

【特色】自動車塗装のSE(Simultaneous Engineering)開発。意欲ある人材の挑戦を歓迎し、オープンな職場でチームと共に成長できます。手掛けたクルマでお客様に安心と感動をお届けしませんか？【概要】プロジェクト（車種）の担当者として、自動車の骨格部品、意匠部品（クルマ全体）の塗装技術開発および生産技術に関する業務を担当します。デザインや車両性能、生産性に貢献する高品質な塗装の実現を目指します。【詳細】企画・デザイン・設計・評価・材料技術・生産部門などに対し、塗装工程を代表する生産技術エンジニアとして、車両開発に参画します。自動車塗装プロセスの工程知識、表面処理技術、塗装材料の化学的知識、車両構造の理解、CAD／CAEを用いた塗装性・意匠性解析などの専門知識を活かして、車両の開発初期から量産立上げまでの製品化プロセス全体に関与します。高品質で生産性の高い塗装工程を実現するための成立性検討や技術開発において、計画・実行・評価の実務担当を務めます。また、部内ではプレス・溶接・塗装・樹脂成形・組立と連携し工程間をつなぐ役割として、部外に対しては塗装生産技術責任としての判断・提案を行いながら、プロジェクトを推進するチームマネジメントを行います。Microsoft社のPowerプラットフォームや、塗装シミュレーションツール、解析用スーパーコンピュータ、各種AIツールなどのデジタルツールに加え、実際の車両やテストピースなどの現物を用いた検討も多く行います。■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】開発領域と高度な生産技術領域を融合し、良品かつコスト競争力のあるモノづくりを実現する職場です。多様なバックグラウンドのメンバーが働いており、中途入社の方も馴染みやすい環境です。【職場ミッション】高品質で魅力的なクルマを実現するため、塗装技術と生産技術の融合で価値ある製品を提供すること。技術開発に注力し、必要なリソースのサポートを行い、仕入れ先とも協業して市場競争力を高めます。【やりがい】チームで取り組んだ製品が世に出る達成感や、実務を通じた自己成長を強く実感できる職場です。失敗を恐れず、困難な課題にも多くの人と協力して取り組む文化があります。【PR】マネジメント職・プロフェッショナル職の双方へ進める環境が整っています。上流工程（設計や車両評価、企画部署など）、下流工程（製造技術、製造工場）へのキャリアパスや海外出張・出向などグローバルな経験機会も豊富です。【在宅勤務】 図面や実物を観察しながらチームメンバーと対面で意見交換し、教え合える環境が魅力の部署です。一方でリモート業務に対応した環境や制度も整備されており、柔軟な働き方が可能です。【採用の背景】 今後多数のプロジェクトが予定されており、商品の魅力向上のため新しいアイデアや経験を持つ中途人材（トヨタ以外の経験者含む）を積極採用します。

【募集背景】材料開発へのシミュレーション導入【仕事内容】シミュレーションを導入し、研究開発の効率を高める。セラミックの信頼性評価（構造解析、熱解析、電磁場解析）焼成炉や設備の設計（流体解析）【仕事のやりがい・魅力】最先端の研究開発を支援できます。若手社員が多く活気のある職場です。【期待する役割】開発の生産性を高めるためのシミュレーション。独自の評価、設計により新商品開発に活用する。関連情報・車載関連事業について　https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/　・開発プロジェクトストーリー　https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/・開発プロジェクトストーリー　https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/・車載関連事業インタビュー（開発）　https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/・車載関連事業インタビュー（製造技術）https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/

【業務の概要】各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。当社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。当部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，電動車用の駆動モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。【業務の詳細】■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等）-ステータ巻線とロータ工法開発（ｺｲﾙ成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発-開発（設計/工法）ツールの開発-試作品の実験評価レポート作成【勤務地】-設計，評価，生技，先行開発業務の場合：愛知県（豊田本社）-要素先行開発業務の場合：静岡県（東富士研究所）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。更なる高性能モータ開発，それらのグローバル展開等を，今までにないスピード感で確実に達成させるため。【イメージ】■トヨタの全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり，トヨタだけでなくトヨタグループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョンや戦略も自分達で立案し，新しい技術にも果敢にチャレンジが出来ている，そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】　お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。【やりがい】100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。【在宅勤務】開発大部屋や試作現場に足を運ぶ頻度が高いため，基本は在社勤務のケースが多いです。ただし，在宅の方が業務効率が高い場合には，職場上司と相談の上で在宅勤務が可能です。現在の在宅活用率は，終日のみならず短時間の活用者も含めて約３割程度です。

【期待する役割】2026年4月に新設された新機種プロジェクト室は、防衛省が構想する「次期練習機」および「無人機」を見据えた新型エンジンの事業機会を、望ましい姿で確実に獲得するために立ち上がった、新設の中核プロジェクト組織です。単一の部門ではなく、当社グループ全体の技術・組織・リソースを束ねる「司令塔」として、構想・開発・事業化に至るまでの全プロセスを主導していきます。当社は、エンジンの一部のパーツやモジュールではなく、「エンジン全体システム」をフルスコープで開発できる、世界でも数少ないメーカーです。日本国内では、一定以上の推力クラスの防衛用航空エンジンをコンセプト検討から設計・試験・製造・認証まで一気通貫で手掛けられる唯一の企業として、日本の防衛・航空産業を支える役割を担っています。本ポジションでは、その当社の強みを最大限に活かしながら「次期練習機・無人機向け防衛用新型エンジン」の開発プロジェクトにおいて、設計・試験・製造・調達・認証・渉外を横断的にとりまとめる“プロジェクト屋”としてご活躍いただきます。単なるスケジュール管理や進捗管理にとどまらず、エンジン全体システムの最適化という視点から、プロジェクトを技術的かつ事業的にリードしていくことがミッションです。新機種プロジェクト室は、今まさに体制・プロセスを形づくっている立ち上げ途上の組織です。既存の枠組みに収まるのではなく「どうすれば世界有数のエンジンメーカーと対等に競争できるか」という視点で、開発プロセスや社内連携の在り方そのものを設計し、実行していくことができます。将来の防衛用航空エンジンの姿を構想し、産業としての競争力強化にも直接寄与できる、大きなスケール感と社会的意義のあるポジションです。※ご経験やスキルに応じて担当管理職（スペシャリスト）の採用となる可能性がございます。【具体的には】防衛用新型航空エンジン（次期練習機・無人機向け）の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメントとシステムエンジニアリングの両面から、下記のような業務を担っていただきます。■コンセプト検討～全体計画の立案・推進防衛省の将来構想・運用要求・性能要求を踏まえた新型エンジンのコンセプト検討必要推力、燃費、信頼性、整備性、ライフサイクルコストなど、多面的な要求条件の整理機体側とのインターフェースや将来拡張性も見据えた、エンジン全体システムの最適案の検討コンセプトに基づく、開発全体のマスタープラン策定開発スケジュール、試験計画、製造・調達計画、認証取得計画などの全体ロードマップ作成■システム設計・補機仕様のとりまとめエンジン各種システム（例：燃料系、制御系、潤滑系、冷却系など）の仕様整理・設計方針の調整システム間のインターフェースやトレードオフを踏まえた最適な構成案の検討ポンプ・電子制御部など補機類の仕様検討および調整補機の機能要求・性能要求・信頼性要求などの定義■試験計画の立案・進捗管理部品試験・補機試験・エンジン試験の全体計画立案開発フェーズに応じた必要試験項目の洗い出しと優先度付け試験設備・治具・計測系などの準備計画、スケジュールの調整各試験の進捗・結果のモニタリング、問題発生時の原因分析・対策検討のとりまとめ必要に応じて現場に足を運び、試験立会い・技術的議論・関係部門との調整を実施■製造・調達計画の策定・フォロー製造・調達部門と連携した生産・調達計画の策定量産を見据えた製造性・コスト・サプライチェーンリスクなどの観点から、製造・調達の方針を検討製造ライン／外注先の選定、立ち上げスケジュールの調整コスト・スケジュール・品質のバランスを踏まえた最適化■耐空性認証対応・渉外耐空性認証取得に向けた計画立案と対応の推進認証要求事項の整理、必要試験・検証活動の洗い出し認証当局・防衛省への説明を見据えた試験計画・評価方針の策定■社内外ステークホルダーとの連携・調整社内関係部門との横断的なとりまとめ各種システム・構造・補機等の設計部門、製造、調達、品質保証、営業などと密に連携【働き方】平均残業時間：30時間程度フレックス可否：可（コアタイム：無）リモート勤務：基本出社想定ですが業務の状況に応じて相談可

ギターは世界中で安定した需要があり、特にエレキギターでは年々増加傾向にあります。ヤマハのギター事業は、中期経営計画で増産を計画しており、主に海外拠点で増産が行われる他、数種類の新モデル立ち上げも同時並行で進む予定です。この事業計画を受けて、ギターの生産技術者増強を行います。今回のキャリア採用者には即戦力としてこの業務を担当していただく予定です。【業務内容】ギター生産に関する・設備立上（設備仕様作成、設計・製図、メーカー選定、生産導入、不具合改善）・工法開発（調査分析、工法・工程の構想立案、設備治具設計、実験・試作、評価、設備仕様作成）・工程設計（流し方・ラインコンセプト決定、レイアウト立案、要求仕様作成）・既存工程の移管、増産対応、工程改善、品質改善など。

<< 業務の概要 >>二輪車や船外機の完成品および部品を海外へ発送するための包装デザインを考える業務です。開発や試作の段階から包装デザインを具体化し、包装仕様の決定を担当していただきます。また、ご自身のアイデアを活かし、新しい発想で提案を行い、包装の改善を推進していただきます。【具体的な業務内容】・効率の良い収容方法をデザインするために、部品のレイアウト検討やカーボンニュートラルを意識した環境を配慮した適正包装材を選定します。・デザインした包装仕様が実際の輸送に耐えうるかを確認するため、品質試験や試験的な発送（トライ送付）を行います。<< 採用背景 >>スズキでは、二輪車や船外機の海外市場向け製品の拡充に伴い、包装設計の重要性が高まっています。輸送中の製品保護はもちろん、効率的な梱包によるコスト削減や環境負荷の低減も求められており、包装デザインの専門性を強化する必要があります。そのため、開発段階から包装設計に携わり、品質保証とコスト効率の両立を図れる人材を新たに採用し、包装改善を推進していく体制を整えたいと考えています。<< 部門のミッション、ビジョン >>業界をリードする包装設計部門として、常に新しい技術とアイデアを取り入れ、製品価値を最大化する包装ソリューションを提供する。グローバルな視点で環境負荷低減と顧客満足度向上を両立し、持続可能な成長に貢献する。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：生産本部　生産計画部・配属拠点：湖西工場・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可・キャリア採用入社者の活躍について　前職で部品台車を設計されていた方が、部品包装仕様設定で活躍されています。<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>OJTで業務の立ち上がりを各メンバーがサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。・部門内教育：自身の業務内容の達成報告会での情報共有や外部コンテストへの挑戦など<< キャリアプラン >>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して包装設計のスキルや問題解決力や改善提案力を積む事が出来ます。そのスキルや経験を積むことにより、係長への昇進に繋がります。また、グローバルな目線や開発段階から包装設計に関わり、関係部署と連携しながら仕様決定までを推進するプロジェクトマネジメント能力向上により、管理職へのステップアップが可能です。【環境】 基本は湖西工場・相良工場ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インドネシア・ハンガリー<< スズキならではの仕事のやりがい >>・グローバルなフィールドで活躍できる。スズキは世界各国に製品を展開しており、海外市場向けの包装設計に携わることで、グローバルな視点と経験を積むことができます。・自分のアイデアが製品価値に直結していることを実感できる。包装設計は製品の品質保持やコスト削減に直結する重要な役割であり、自分の提案や工夫が形となって製品の競争力向上に貢献する喜びを味わえます。

【特色】電動化の中核を担う、変化と挑戦が激しい電池領域において、生産準備・ものづくりの現場で培った経験を、実践の最前線で発揮できるポジションです。単なる管理や調整に留まらず、・サプライヤーの生準管理・現場支援に主体的に関与・一人ひとりが学び合い、能力を高め続ける組織づくり・既存のやり方にとらわれない業務改革・人材育成に自ら手を挙げて挑戦していただける環境があります。「自分の力を試したい」「自分の経験で仕入先の力になりたい」そんな想いを持ち、電池事業の最前線で価値を発揮したい方を求めています。【業務内容】 電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援をリードする役割です。品質・供給・原価を高いレベルで両立させるため、仕入先・社内関係部署と連携しながら業務推進いただきます。【具体的な業務内容】電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料）・電池ならではの特性を踏まえた生産準備手法の確立・仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援・生産準備力・品質力の評価・仕入先や社内から挙がる課題に対する具体的な改善支援・新規部品の生産準備状況の管理・牽引・仕入先連絡会や社内WGの運営・リード（課題の見える化と関係者を巻き込んだ解決推進等）・海外事業体への展開・支援・育成　海外事業体への横展・立上げ支援、現地人材育成※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的とした　部門内のジョブローテーションや、他部署への異動等もあり、幅広いキャリア形成が可能です■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・2023年5月に調達部門の中でも電池に特化た組織として独立し、バイヤーとエンジニアが密に連携し業務推進する組織です。　また、生技製造・品質など多様なバックグラウンドを持つメンバーが、それぞれの経験・専門性を活かして仕入先を技術で支え、活躍している組織です。・部全体としては様々なスキルをもったメンバーや出向者なども一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジしています。　また、電池部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、メンバー全員で学びあいながら幅広い業務を行っております。＜職場ミッション＞・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を使命として取組み。・電池領域において、企画から調達、生準、供給と幅広い役割を担い、今後の電動化社会においての競争力確保が組織のミッション。　生産準備においては、今後ますます地域拡大・プロジェクト増加していく中で、いかにグローバルで安定した立ち上げを実現できるかが課題であり、様々なステークホルダーと共に実現に向けて推進中。＜やりがい＞100年に一度の大変革期において、電動化の中核となる電池に関わり、多くのステークホルダーとともにプロジェクトを立ち上げ、購入部材の課題を見極め、未然防止に向けた戦略を描き、実行までやり切る。トヨタの電池づくりを支える責任ある役割の中で、挑戦が成果に変わる手応えと大きなやりがいを実感できます。また、未成熟な領域だからこそ学びの機会も多く、自身の成長とキャリアアップを強く感じられる仕事です。＜PR＞電池・電動化を取り巻く競争環境が加速する中、「内製で磨き上げる電池」と「パートナーと共創する電池」――その両方に本気で向き合えるのが、私たちの強みです。自前電池では、新技術に挑む最前線で新規部材の立上げと生産準備を担い、アライアンスでは、異なる文化や価値観を越えて最適解を導き出します。戦略を描くだけでなく、体制をつくり、現場で実行し、結果につなげる。多くの関係部署と連携しながら、仕入先をエンジニアリングで支え、挑戦が成果に変わる手応えを実感できます