上場企業の年収700万円以上の転職・求人情報(113ページ目)

【地方銀行の中でも待遇トップクラス、三重県内でトップシェア】これまでの経験に応じて、法人営業もしくは個人営業いずれかの業務をお任せします。■法人営業　業務内容愛知県内のいずれかの支店で下記業務を営業担当として担っていただきます。ソリューションの一例 ■事業承継・M&A：事業承継問題の解決、企業のさらなる成長をM&A業務にてサポート ■ストラクチャードファイナンス：お客さまのニーズに沿った融資手法の提供、PPP／PFI事業向けファイナンスなどの取組み ■ビジネスマッチング：人材紹介やDX、脱炭素など時流に沿ったビジネスマッチングの推進、ICT事業のデジタル化に向け業務効率化や営業力強化を支援■個人営業　業務内容投資信託や国債、外貨預金、保険商品、定期預金など、さまざまな金融商品を組み合わせてお客様に最適な資産運用プランをご提案頂きます。 顧客紹介やお電話による反響営業まで顧客獲得手法は様々です。もしくは、住宅における様々なニーズに対して、百五銀行の提供する住宅ローンを通してお客さまの支援を行っていただきます。その後ライフプランについてもパートナーとしてサポートいただきます。■同行の魅力・145年以上の歴史の中で、現在では預金・貸出金ともに、三重県でトップシェアを誇り、県内の多くの市町村から指定金融機関を受託するなど県内において圧倒的な存在感を持つリーディングバンクです。・強みは良き伝統として受け継がれる「堅実経営」と、最先端の銀行業務を切り拓く「フロンティアバンキング」の実践です。ネットバンクをいち早く導入するなど変化を持って事業運営しております。

プライム上場ならびにカメラレンズなどの精密機器リーディングカンパニーである同社において、米国向けデジタルマーケティング職種で募集いたします。今回、まずは日本で１年間研修OJT後、アメリカ現地法人に転籍予定となります。（現地法人雇用での詳細条件は面接内でもご説明いただけます）☆なにかしらのデジタルマーケティング経験ある方を歓迎しまして、業務としては多岐にわたります・アメリカ現地法人の管轄市場（南北全部、直販体制）において、自社ブランド交換レンズ（BtoC製品）、監視用等のレンズ（BtoB製品）のマーケティング戦略や広告計画、予実管理、市場調査と解析。自社WebサイトやSNS運営最適化、CRM導入及びその運用を行う。本社所属時は全世界が対象の職務となります。・本社で１年程経験を積んだ後、アメリカ現地法人の現地社員として現地オフィスに勤務。現地法人のデジタルマーケティングをリードする立場として業務に就いて頂きます。【１年間の日本での研修内容】1年間の目的は、単なるマーケティングスキルの習得だけではなく、「本社と現地のハブ」としての信頼資産の構築と、現地へ持ち込むべき「デジタル変革の型」の習得となります。?【最終的な到達レベル】（1年後）?スキル面： 当社のデジタルマーケティング運用フローを一人で完結でき、　　　　　　かつデータを基に改善提案ができる状態。?マインド面： 本社の意図を理解しつつ、現地の文化や商習慣に合わせて「翻訳」して伝えられる状態。?具体的な項目Phase 1: 企業理解・関係構築 1-3ヶ月 ・企業理念、歴史、製品知識の習得・本社海外営業部メンバーとの関係構築・本社意思決定プロセスの理解 ・企業理念や製品知識の習得・社内ネットワーク構築Phase 2: デジタル基礎・型化 4-6ヶ月 ・同社のデジタル戦略・ツールの習得・現地（米・独）の競合デジタル施策の分析・データ分析手法の標準化（Google Analytics等） ・現地市場の競合分析レポート提出Phase 3: 実務・パイロット 7-12ヶ月 ・現地法人向けの小規模デジタル施策の立案・本社→現地へのリモート提案の実践・現地スタッフとのオンライン協業・折衝 ・パイロット施策のKPI達成率・現地マネージャーからの定性評価（「彼/彼女なら受け入れたい」という合意形成）■拠点情報：マーケティング人材が所属している部門名および人数　Marketing Communications / 担当本部長含め５名・上記の内デジタルマーケティング担当人数　２名・業務のレポートライン 　現時点で考えているポジション “Specialist” の場合、　Report to Marketing Communications Manager で、　その上が部門長Marketing 担当本部長となります。 ■同社について：◇プライム市場、資本金69億23百万円、売上高884億75百万円 (2024年12月期)を誇る精密光学メーカーです。光学のスペシャリストとして一眼レフ・ミラーレス用レンズなどの一般ユーザー製品から、監視カメラ用レンズユニット・車載用レンズなどの産業分野製品に至るまで幅広く手掛けています。カメラレンズ業界のリーディングカンパニーです。世界7カ国に拠点を設け、海外での売上高が7割を超えグローバルに事業を展開。近年は新規事業にも力を入れており、車載用カメラ向け製品の開発やドローン市場への参入など事業領域を拡大しています。◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境。残業時間は全社平均で月10時間程度。その結果、平均勤続年数は16.4年と長期的に活躍する社員が多数います。

プライム上場ならびにカメラレンズなどの精密機器リーディングカンパニーである同社において、米国向けデジタルマーケティング職種で募集いたします。今回、まずは日本で１年間研修OJT後、ドイツ現地法人に転籍予定となります。（現地法人雇用での詳細条件は面接内でもご説明いただけます）☆なにかしらのデジタルマーケティング経験ある方を歓迎しまして、業務としては多岐にわたります・ドイツ現地法人の管轄市場（EU全域、直販体制）において、自社ブランド交換レンズ（BtoC製品）、監視用等のレンズ（BtoB製品）のマーケティング戦略や広告計画、予実管理、市場調査と解析。自社WebサイトやSNS運営最適化、CRM導入及びその運用を行う。本社所属時は全世界が対象の職務となります。・本社で１年程経験を積んだ後、ドイツ現地法人の現地社員として現地オフィスに勤務。現地法人のデジタルマーケティングをリードする立場として業務に就いて頂きます。【１年間の日本での研修内容】1年間の目的は、単なるマーケティングスキルの習得だけではなく、「本社と現地のハブ」としての信頼資産の構築と、現地へ持ち込むべき「デジタル変革の型」の習得となります。?【最終的な到達レベル】（1年後）?スキル面： 当社のデジタルマーケティング運用フローを一人で完結でき、　　　　　　かつデータを基に改善提案ができる状態。?マインド面： 本社の意図を理解しつつ、現地の文化や商習慣に合わせて「翻訳」して伝えられる状態。?具体的な項目Phase 1: 企業理解・関係構築 1-3ヶ月 ・企業理念、歴史、製品知識の習得・本社海外営業部メンバーとの関係構築・本社意思決定プロセスの理解 ・企業理念や製品知識の習得・社内ネットワーク構築Phase 2: デジタル基礎・型化 4-6ヶ月 ・同社のデジタル戦略・ツールの習得・現地（米・独）の競合デジタル施策の分析・データ分析手法の標準化（Google Analytics等） ・現地市場の競合分析レポート提出Phase 3: 実務・パイロット 7-12ヶ月 ・現地法人向けの小規模デジタル施策の立案・本社→現地へのリモート提案の実践・現地スタッフとのオンライン協業・折衝 ・パイロット施策のKPI達成率・現地マネージャーからの定性評価（「彼/彼女なら受け入れたい」という合意形成）■拠点情報：・マーケティングチーム所属部門名および人数　Marketing & PR　人数7名・上記の内デジタルマーケティング担当人数　3名　※7名の内、2名は店舗やイベントで製品を訴求する　　プロモーター的な役割です。　残りの５名（フルタイム以外メンバー含む）が　マーケティング要員ですが、デジタルマーケティングに　特化しているのは3名となります。・業務のレポートライン　担当者⇒Assistant Manager⇒Manager⇒General Manager⇒社長基本的には方針が決まれば、担当者は、Managerと相談の上、業務を遂行する形になります。マーケティングManagerと一緒になってTJからの指導やコレポンに対して、活動する事をイメージしております。■同社について：◇プライム市場、資本金69億23百万円、884億75百万円 (2024年12月期)を誇る精密光学メーカーです。光学のスペシャリストとして一眼レフ・ミラーレス用レンズなどの一般ユーザー製品から、監視カメラ用レンズユニット・車載用レンズなどの産業分野製品に至るまで幅広く手掛けています。カメラレンズ業界のリーディングカンパニーです。世界7カ国に拠点を設け、海外での売上高が7割を超えグローバルに事業を展開。近年は新規事業にも力を入れており、車載用カメラ向け製品の開発やドローン市場への参入など事業領域を拡大しています。◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境。残業時間は全社平均で月10時間程度。その結果、平均勤続年数は16.4年と長期的に活躍する社員が多数います。

【概要】人事制度企画の担当として、主に社内の人事制度やサクセッションプランの構築・導入を担当して頂きます。【詳細】◇サクセッションプラン（後継者育成計画）制度の構築・運営◇社員等級制度・管理職報酬制度・教育制度の設計・導入◇社員キャリアパスの設計・導入、異動施策の改定◇その他、役割に応じて各種プロジェクト推進業務※全社人事機能軸で考え、事業本部・工場・海外含めた制度検討をいただく予定です。【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【所属】人事部人財戦略室

■業務内容製造設備の保守、メンテナンスや改良、新規設備の導入における工事計画と施工管理、ユーティリティの管理(定期点検・自主点検・修理)、予防保全の計画立案など、多岐にわたります。資格の有無に応じて、受変電所、防火関係などの届出書類作成や責任者としても活躍して頂くことが可能です。特に、近年は安全面を意識した工場整備や法規制が厳しくなっており、それに対応する業務もあります。メンテナンス業務だけでなく、様々な業務に携われ、幅広い知識と経験を得られる仕事となります。【エリアスタッフ職について】今回は「スタッフ（総合職）」もしくは「エリアスタッフ」を募集しています。スタッフは全国転勤の可能性がございますが、エリアスタッフは転居を伴う転勤はございません。【組織構成】課長1名のもと、課員が5名の組織です。【出張について】国内出張が発生する可能性がございます。【魅力】◇幅広い市場に事業を拡大し、10年連続黒字決算を実現しています◇世界シェアNO1、グローバルサプライヤーとして確固たる地位を築いています◇エリアスタッフ（転勤のない職種）で地元に腰を据えながら長期就業が可能です【同社について】1962年のポリスチレンペーパーの事業から始まり、世界に先駆けて無架橋発泡ポリエチレンシート（ミラマット）やビーズ法発泡ポリプロピレンビーズ（ARPRO）等の独自製品を開発し事業化するなど、その技術と製品の力で、現在は事業を北米、南米、欧州、中国、韓国、東南アジアなどグローバルに展開しております。また、発泡樹脂製品の持つ軽量性、省資源性、断熱性、緩衝性、遮音・吸音性等を通じ、環境負荷低減などに貢献しています。<製品例>◇生活資材:スチレンペーパーなどの食品包材を展開。温度や湿度、衝撃から守る優れた保護性と印刷加工性を持ち、食品トレーやカップ麺容器などに幅広く使われています。◇産業資材:発泡プラスチック製品（例：ミラマット、キャプロン）を展開。緩衝性に優れ、家電、陶磁器、果実などの輸送・保管時の包装や梱包材として利用されています。◇建築住宅土木資材:ミラフォーム?などの発泡プラスチック断熱材を展開。断熱性と寸法安定性に優れ、省エネ住宅や建築資材として広く使われています。◇自動車資材:ARPRO?をはじめとする自動車資材は、世界中の自動車メーカーに採用済みであり、世界的に確固たる地位を築いています。高い緩衝性、耐熱性、軽量性などの特長があり、HV・EVなど最新の自動車にも活用されています。◇EPS分野: 一般的に「発泡スチロール」と呼ばれ、小さな粒を固めて箱やブロックなどに成型されます。JSPでは成型前の粒（ビーズ）を販売し、お客様が様々な形に成形可能です。魚・野菜箱など食品用の保温・保冷容器で、漁港や市場で広く使われています。ほかにも家電の緩衝材、建築用断熱材、土木資材など、幅広い分野で活躍しています。

【業務内容】弊社はグローバルサプライヤーとして、欧州2工場4拠点、アジア10工場3拠点、北米・南米7工場にて主に自動車向けの製品を世界中に販売しています。海外売上は現在40％を超えており、今後は自動車向け製品のみならず、非自動車分野にも注力しながら、発砲プラスチックを用いて、その地域で需要のある製品を世界中に展開する予定です。海外拠点と日本本社の連携強化のため、弊社のグローバル事業部では、技術面・管理面からサポートを行っています。グローバル事業部　事業統括部は推進Gと管理Ｇが分かれており、管理Ｇは主に海外現法人の経営管理、リスク管理の強化を行っております。今回は推進Ｇにて、下記の様な業務を行っていただける方を募集します。●海外-国内間の技術情報の窓口-海外プロジェクトの橋渡しと進捗管理-他国への技術移転のサポート-国間技術依頼の管理-技術案件の国間問い合わせ-海外特許管理支援-技術資料翻訳業務（英⇔日）●社内国際会議の手配を含む日程調整，通訳-技術，開発会議など-海外⇔日本　渡航，来訪のアテンド【部署について】推進G：グループ長１名、スタッフ4名、派遣1名。【同社について】1962年のポリスチレンペーパーの事業から始まり、世界に先駆けて無架橋発泡ポリエチレンシート（ミラマット）やビーズ法発泡ポリプロピレンビーズ（ARPRO）等の独自製品を開発し事業化するなど、その技術と製品の力で、現在は事業を北米、南米、欧州、中国、韓国、東南アジアなどグローバルに展開しております。また、発泡樹脂製品の持つ軽量性、省資源性、断熱性、緩衝性、遮音・吸音性等を通じ、環境負荷低減などに貢献しています。<製品例>◇生活資材:スチレンペーパーなどの食品包材を展開。温度や湿度、衝撃から守る優れた保護性と印刷加工性を持ち、食品トレーやカップ麺容器などに幅広く使われています。◇産業資材:発泡プラスチック製品（例：ミラマット、キャプロン）を展開。緩衝性に優れ、家電、陶磁器、果実などの輸送・保管時の包装や梱包材として利用されています。◇建築住宅土木資材:ミラフォーム?などの発泡プラスチック断熱材を展開。断熱性と寸法安定性に優れ、省エネ住宅や建築資材として広く使われています。◇自動車資材:ARPRO?をはじめとする自動車資材は、世界中の自動車メーカーに採用済みであり、世界的に確固たる地位を築いています。高い緩衝性、耐熱性、軽量性などの特長があり、HV・EVなど最新の自動車にも活用されています。◇EPS分野: 一般的に「発泡スチロール」と呼ばれ、小さな粒を固めて箱やブロックなどに成型されます。JSPでは成型前の粒（ビーズ）を販売し、お客様が様々な形に成形可能です。魚・野菜箱など食品用の保温・保冷容器で、漁港や市場で広く使われています。ほかにも家電の緩衝材、建築用断熱材、土木資材など、幅広い分野で活躍しています。

【業務内容】■金融犯罪対策（マネロン・テロ資金供与対策）の企画立案・推進業務■検査対応を含めた金融庁対応（情報収集・資料作成・説明）など■営業企画・IT関連・外国為替・事務センター・監査など複数のセクションとの横断的な業務【ポジション魅力】■銀行の経営基盤を守る「司令塔」としての介在意義マネロン・テロ資金供与対策は、現在の銀行経営において最重要事項の一つです。このポジショは単なる事務作業ではなく、経営基盤を守る金融犯罪対策の企画立案から推進までを一貫して担うことができます。■専門性の習得とキャリアUP当局（金融庁）対応や他行との連携といった外部折衝スキルや、変化の激しい金融犯罪の手口や規制に対して情報を収集・分析し、自行のルールへと落とし込むプロセスを通じて、金融業界における高度な専門性を磨くことができます。■地域貢献を「裏側から支える」誇りと働きやすさ東和銀行が大切にしている「お客様応援活動」を継続するためには、健全な金融取引が維持されることが大前提です。地域密着型で「長く働ける環境」が整っているため、腰を据えて専門性を深め、地域経済の安定に寄与できます。

【業務内容】顧客ニーズの多様化に伴い、M&Aアドバイザリー業務の強化が急務です。特に資産最大化を図るため、財務分析に精通した人材の確保が重要です。地域経済の貢献を目指し、専門的な知識と経験をもつ人材を募集し、より高い付加価値を提供する体制を整えます。■M&A戦略の策定支援■M&A候補となるターゲット企業のリストアップ、ソーシング■企業価値評価の実施■デューデリジェンス（DD）の実行支援■M&Aのスキーム構築、交渉支援■契約書等のドキュメンテーション作成支援■PMIのコンサルティング業務

【期待する役割】放射線機器・制御機器の品質保証業務として原因分析や再発防止の為の是正措置分析をお任せ致します。長期的にはリーダーや管理職登用を期待頂いての採用の為、組織リードやマネジメントキャリアを実現頂ける可能性が高いポジションです。同社製品は空調・水処理設備、発電所、研究機関、食品等様々な業界に提供しており、品質部門を通じて社会インフラの安全・安心に貢献できます。【業務内容】東京工場の品質保証部に所属いただき、下記業務を担当いただきます。■計測機器・放射線機器のクレーム対外対応・解析業務■クレーム戻入品の原因調査■不具合の再発防止､是正処置■クレーム報告書作成･顧客報告■社内製造工程の品質改善・協力会社製造工程の品質改善※解析件数：月数数十件程度※基本的には営業やプロマネに同行して顧客への報告業務や現地対応を行うことがあります。※出張：月1回程度発生可能性あり。海外への出張対応も数年に1回程度発生いたします。＜対象製品＞■計測機器：プラントで活用されているガス分析装置や圧力計、流量計、温度調節計■放射線機器：エリアモニタ等おもにプラントや工場で使用される製品で、顧客は工場の保全課を中心に多岐に渡ります。【配属部門】■東京工場　品質保証部　　　　　　　　L計測・放射線課　（計15名）・製品や案件ごとに業務を割り振りしております。・部署にはベテラン社員が多く在籍しておりますので、入社してから製品知識をじっくりと習得できる環境です。【インダストリー事業部/東京工場について】★インフラの基盤となる社会貢献性高い製品展開が特徴です★■東京工場は1943年に操業を開始し2023年で80周年を迎え、社会基盤や産業基盤を支える「監視制御」の分野においてハード・ソフト・サービスが一体となってお客様をトータルでサポートします。＜例＞監視制御システム、受変電制御機器、制御機器、計測機器、被爆線量計等■空調・水処理設備、発電所、研究機関、船舶分野、鉄鋼化学の素材プラント等幅広く、信頼性の高い製品を提供し、社会インフラの安全・安心に貢献しています。【募集背景】組織の次世代のリーダー・幹部職候補が不足している状態の為、人員を募集致します。将来的には部門人員のリード、マネジメント業務を担って頂く機会もございます。【同社について】「発電・安定供給」を軸とした様々な事業セグメントを展開しています。各セグメントの相乗効果による総合力・安定力が同社の強みです。■エネルギー領域：再生可能エネルギーの最大出力化や安定供給、エンジニアリングサービスの一括提供により脱炭素社会の実現に貢献しています。また、受変電設備やエネルギーマネジメントシステムの提供を通して、設備の安定稼働、最適運用に貢献しています。★■インダストリー領域：パワーエレクトロニクス応用製品に計測機器やIoTwo組み合わせ、工場の自動化や見える化により生産性の向上と省エネを実現させています。鉄道や船舶分野にも信頼性の高い製品を提供し、社会インフラの安全・安心に貢献します。■半導体：産業分野、自動車分野において、低損失で高効率の電力変換をするパワー半導体で小型化、省電化に貢献しています。■食品流通：省人、省エネに貢献する自動販売機や安全・安心な食材の流通に貢献するショーケースやシステムを提供しています。

【地方銀行の中でも待遇トップクラス、三重県内でトップシェア】これまでの経験に応じて、法人営業もしくは個人営業いずれかの業務をお任せします。■法人営業　業務内容愛知県内のいずれかの支店で下記業務を営業担当として担っていただきます。ソリューションの一例 ■事業承継・M&A：事業承継問題の解決、企業のさらなる成長をM&A業務にてサポート ■ストラクチャードファイナンス：お客さまのニーズに沿った融資手法の提供、PPP／PFI事業向けファイナンスなどの取組み ■ビジネスマッチング：人材紹介やDX、脱炭素など時流に沿ったビジネスマッチングの推進、ICT事業のデジタル化に向け業務効率化や営業力強化を支援■個人営業　業務内容投資信託や国債、外貨預金、保険商品、定期預金など、さまざまな金融商品を組み合わせてお客様に最適な資産運用プランをご提案頂きます。 顧客紹介やお電話による反響営業まで顧客獲得手法は様々です。もしくは、住宅における様々なニーズに対して、百五銀行の提供する住宅ローンを通してお客さまの支援を行っていただきます。その後ライフプランについてもパートナーとしてサポートいただきます。■同行の魅力・145年以上の歴史の中で、現在では預金・貸出金ともに、三重県でトップシェアを誇り、県内の多くの市町村から指定金融機関を受託するなど県内において圧倒的な存在感を持つリーディングバンクです。・強みは良き伝統として受け継がれる「堅実経営」と、最先端の銀行業務を切り拓く「フロンティアバンキング」の実践です。ネットバンクをいち早く導入するなど変化を持って事業運営しております。

【地方銀行の中でも待遇トップクラス、三重県内でトップシェア】これまでの経験に応じて、法人営業もしくは個人営業いずれかの業務をお任せします。■法人営業　業務内容三重県内のいずれかの支店で下記業務を営業担当として担っていただきます。ソリューションの一例 ■事業承継・M&A：事業承継問題の解決、企業のさらなる成長をM&A業務にてサポート ■ストラクチャードファイナンス：お客さまのニーズに沿った融資手法の提供、PPP／PFI事業向けファイナンスなどの取組み ■ビジネスマッチング：人材紹介やDX、脱炭素など時流に沿ったビジネスマッチングの推進、ICT事業のデジタル化に向け業務効率化や営業力強化を支援■個人営業　業務内容投資信託や国債、外貨預金、保険商品、定期預金など、さまざまな金融商品を組み合わせてお客様に最適な資産運用プランをご提案頂きます。 顧客紹介やお電話による反響営業まで顧客獲得手法は様々です。もしくは、住宅における様々なニーズに対して、百五銀行の提供する住宅ローンを通してお客さまの支援を行っていただきます。その後ライフプランについてもパートナーとしてサポートいただきます。■同行の魅力・145年以上の歴史の中で、現在では預金・貸出金ともに、三重県でトップシェアを誇り、県内の多くの市町村から指定金融機関を受託するなど県内において圧倒的な存在感を持つリーディングバンクです。・強みは良き伝統として受け継がれる「堅実経営」と、最先端の銀行業務を切り拓く「フロンティアバンキング」の実践です。ネットバンクをいち早く導入するなど変化を持って事業運営しております。

【期待する役割】プライム上場、売上高1兆円を超える同社において施設管理機能強化のためグループ会社に委託していた施設管理業務を2024年4月親会社であるアルプスアルパインに集約しました。本ポジションでは自社施設の施設管理を行って頂きます。また、将来的には全社施設の統括をできる人材になることを期待します。【職務内容】宮城県・福島県・新潟県を中心に開発センター・工場・各営業拠点の施設管理業務を行っていただきます。自社保有の工場、事務所などの建物、設備の維持管理、修繕業務ならびに、設備更新計画の検討、工事発注、現場管理などを担当していただきます。・同社の施設一覧https://www.alpsalpine.com/j/company/net-japan/【本ポジションの魅力】・日常の設備点検だけでなく、建物の維持管理、設備投資計画に携わることが可能です。また、当社は東北地方を中心に複数の拠点があり、複数の拠点で数多くの経験をすることも可能です。入社後は、施設管理に従事していただきながら、自身のキャリアで培った経験や技術を発揮いただきます。・中央監視、セントラル空調、BEMSを使用した省エネ提案、推進が可能で、施設管理のプロとしてキャリアアップが可能です。【組織構成】人事総務本部　総務部　本社施設管理課(5名) 40～50前半が主力。前向きで明るい職場。【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高1兆円超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数の企業です。

■業務内容当社の自動車向けに展開している製品（自動車用各種サスペンションバネ、コントロールケーブル等）の生産技術業務をお任せします。■お任せしたいミッション今回は自動車用部品の新製品開発、新製品のラインを立ち上げをいただく人員の募集となります。主力工場である藤岡工場では新規設備、新製品の立上げのプロジェクトが複数走っており、設備および製品の生産準備業務を一から行っていただける方を募集しております。 また現状新製品の立ち上げ業務などに触れることが叶わない方からの応募もお待ちしております。それぞれのご経験に応じて保全や修繕、設備立ち上げ等、ご入社後に業務をお任せいたします。弊社にて即戦力として活躍いただき、数年後にはリーダー職を担っていただくことを期待しています。■当社の製品／身につくスキル担当製品はご経験などを考慮し面接を通して決定していきますが、当社は自動車向けのバネやコントロールケーブルを中心に、EV用の充電製品などの製品を展開、また自動車だけではなく航空機、船舶、建設/農業機械、住宅/防災機器、等様々な業界向けの製品も製造しています。製品により異なりますが、工法や工程も様々（加工、成形、プレス、塗装、熱処理等）のため、幅広い経験の方が活躍できます。■働き方年間休日120日以上、残業時間平均25hと就業がしやすい環境です。また海外への進出も行っているため、国内外工場への出張を行うこともあります。国内出張は愛知県内がメインなので、1日～数日程度と短期出張がメインになります。また頻度は多くはないですが、プロジェクト規模によっては、数週間以上の国内外の長期出張を伴う可能性もございます。■グローバル活躍海外への挑戦も積極的に行っていただく体制にあります。ご入社後数年後にはアメリカをはじめ中国やアジア圏での工場の立ち上げ、生産準備を行っていただくことを期待しております。駐在は3年から最長5年ほどを予定しており、昇進前の登竜門のような位置づけとなります。現在語学力がなくても、現地の駐在員とともにコミュニケーションはとっていただけるため安心ください。

■業務の概要・AIソリューションを用いて顧客企業を高めるプロジェクトのマネジメント各業界トッププレイヤーにおけるAIで解決可能な事業課題の特定データサイエンティスト、エンジニアと協業しながら、事業課題解決のためのAIソリューション開発AIソリューションを顧客現場に落とし込むための組織/オペレーション変革新規事業開発/新規顧客開拓■業務の魅力・従来型のコンサルファームでは「課題解決提案」に終始してしまうが、当業務では付加価値を出すまで業務遂行することができる・AIなどの先端技術を使ったソリューション提供が可能。また一つの企業の課題解決に留まらず、業界そのものを変革するプロジェクトに取り組むことができる・起業経験豊富なコンサルタント、トップデータサイエンティスト/エンジニアと協業することができる

■業務の概要・AIソリューションを用いて顧客企業価値を高めるプロジェクトのマネジメント－各業界トッププレイヤーにおけるAIで解決可能な事業課題の特定－データサイエンティスト、エンジニアと協業しながら、事業課題解決のためのAIソリューション開発－AIソリューションを顧客現場に落とし込むための組織/オペレーション変革・新規事業開発・新規顧客開拓■具体的な案件※ご志向やご経験に応じて下記いずれかに配属予定です・需要予測ソリューション（demand insight）・電力データを利活用したフレイル検知（要介護予兆の特定）や　不在配送回避のソリューション等　https://www.chuden.co.jp/publicity/press/1203163_3273.html・新規・既存顧客向けのDX支援　https://satt.jp/company/press-release/2019-02-14-sundai-jdsc.htm※参考ＵＲＬhttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000010.000040467.html■業務の魅力・従来型のコンサルファームでは「課題解決提案」に終始してしまうが、当業務では付加価値を出すまで業務遂行することができる・AIなどの先端技術を使ったソリューション提供が可能。また一つの企業の課題解決に留まらず、業界そのものを変革するプロジェクトに取り組むことができる・起業経験豊富なコンサルタント、トップデータサイエンティスト/エンジニアと協業することができる

【具体的な職務内容】弊社法人向けクラウドサービスのWebアプリケーションのフロントエンド開発（SPA開発）をメインにご担当いただきます。拡販・成長中のサービスということもあり、新規機能開発やプロダクトの進化・リニューアルなどを継続的に行いつつ、事業成長を支えていく製品の開発を（可能であればバックエンドまで）担っていただきます。【使用技術・ツール】JavaScript (React、Redux、ES2015)CSS (PostCSS、SaSS)ビルド・タスクランナー (Gulp、Webpack)UIデザイン・プロトタイピングツール (Sketch、Adobe Xd)

山陰合同銀行のDX推進におけるリテールマーケティングの戦略策定、企画の具体化・実行をお任せいたします①プロモーション企画・実行・データ分析・アクセス解析やユーザーインタビューなどの調査分析を通じたPDCAの推進②キャンペーンのマネジメント（時期やターゲットに応じた企画・実行）③顧客起点のカスタマージャーニー/ライフタイムバリューの構築【担当部署】IT統括部※配置換：あり

山陰合同銀行のDX推進における経営課題・業務課題（マケティング他）を解決するためのデータサイエンス領域の一連の業務を担当いただきます ①事業部門におけるデータ利活用に関わる課題抽出・設定 ②事業部門が保有するデータ（数値データ・テキストデータ等を活用した課題解決方法の考案 ③データ分析実施（データマイニング、数理モデリングによる統計分析・最適化・予測等） ④データ分析結果のレポーティング等【担当部署】IT統括部※配置換：あり

山陰合同銀行のDX推進におけるデジタルトランスフォーメーションやデータ利活用を支えるデータ分析基盤の設計・構築・運用全般をお任せいたします ①データアーキテクチャ/クラウド/分散処理基盤など、データエンジニアリング技術を駆使して、利用者の用途や活用目的に応じた環境の構築 ②データパイプラインの維持 【担当部署】IT統括部※配置換：あり

山陰合同銀行のDX推進における「要件化/レビュー検査」などを通してセキュリティ強化を担当いただきます ①情報セキュリティ対策の要件化、各プロジェクトのセキュリティ対策要件実装のレビュー ②脆弱性診断マネジメント、ＳＯＣ、ＣＳＩＲＴ ③運用企画との連携によるパッチマネジメント 【担当部署】IT統括部※配置換：あり

山陰合同銀行のDX推進における各種システムインフラの企画・プロジェクトマネジメント、業務プロセス改善企画、保守・管理等をお任せいたします ①システム全体を俯瞰したアーキテクチャ設計 ②部門からの要請を取り纏め・要件定義、設計 ③プロジェクトマネジメント～ベンダー管理、全体調整 ④検収テスト、検証業務 ⑤システム運営業務の改善企画 ⑥基盤に係る保守、管理業務全般 【担当部署】IT統括部※配置換：あり

同行の本部コンサルティング部門での戦略コンサルタントとして幅広い業種で企業規模の大小を問わずコンサルティングの支援に携わっていただきます ・経営戦略　 ・Ｍ＆Ａ戦略立案　 ・事業戦略の立案支援　 ・海外進出支援 ・事業撤退判断 戦略策定から実行支援まで、トップマネジメントに対して幅広い課題解決を支援します。コンサルタントを束ね、プロジェクトリーダーとしてプロジェクト全体の管理をお任せします。 【担当部署】法人営業部※配置換：あり

同行の本部コンサルティング部門での戦略コンサルタントとして幅広い業種で企業規模の大小を問わずコンサルティングの支援に携わっていただきます ・経営戦略、事業戦略、組織、人事戦略の立案支援、実行支援 ・グループ企画の統合、合併、分割時の人事戦略立案、運営、実行支援 ・人事制度の設計（等級制度、評価制度、報酬制度など） ・人事制度の運用、実行支援 ・キャリア開発、研修プログラムの設計及び実行支援 ・各種研修の設計および実施 【担当部署】法人営業部※配置換：あり

同社のクラウドサービス「SmartDrive Fleet」がモビリティ業界におけるSaaSとして成長を続けている中で、中小企業様からエンタープライズ企業まで幅広い規模・業種のお客様に、自社の営業車両や運送配送車両、大型トラックやタクシー、特殊車両なども含めた車両活用の効率化、交通事故やコストの削減、紙業務のデジタル化（DX）、法令遵守やコンプライアンスなど、多角的な経営課題の開発にご利用いただいております。【営業活動において】(1) マーケティングがオンライン・オフラインでリードを創出し、(2) インサイドセールスがそのリードにアプローチして見込み顧客のヒヤリングをし、商談化すべきものを取捨選択してフィールドセールスにバトンタッチし、(3) ヒヤリング内容をもとにソリューション提案を作成したフィールドセールスが商談を成約まで持っていき、(4) オンボーディングから運用においてはカスタマーサクセスとサポートでケアしていく、という流れで行っております。いわゆる「THE MODEL」型のファネル体制ですが、各チーム間で連携を強め、KPIを共有することでチーム全体として高いアウトプットを出せるように取り組んでいます。また、ファネル間での行き来も活発に行っておりますので、働きながら職域も広げていっていただくことが可能な環境です。【主要提供サービス】■法人向け車両管理SaaS「SmartDrive Fleet」　導入実績800社以上法人企業様が日々事業活動で使用する営業車や配送・運送車、バイクなどの移動体を、IoT端末やスマートフォンでコネクテッド化することでリアルタイムに位置や動きが把握できます。危険運転の改善による交通事や保険料のコスト削減、そして車両稼働状況の分析による車両台数や走行経路などの効率化など、企業の事業活動を幅広くサポートしています。これまで、誰がどの車に乗って、どういうルートで、どういう運転をしているのかといった情報は属人的、感覚的に管理されていました。企業は一元管理が出来ていないことに起因し、過剰に車両を抱えたり、危険運転が状態化し事故が増加するなど、種々の問題を抱えていました。こういった課題に対して、クラウドで車両管理し状態を可視化することで、コスト減少や危険運転の減少など、広く企業をサポートするプロダクトとして提供しています。■Mobilityデータ解析車両情報や利用・運転情報を、法人が持つ様々なデータと組み合わせることで事業改善に役立つデータに昇華させる解析サービスを提供しています。

【業務内容】■ストラクチャードファイナンス（プロジェクトファイナンス、LBO、PFI、ABL、不動産NRL、債権流動化等）の　アレンジメント業務およびエージェント業務（オリジネーション、ストラクチャー構築、他行招聘、契約書作成、営業店支援、他行本部渉外など）

■送電線、変電所、配電線、通信回線等の電力流通設備の建設、保守、運用などの業務（北海道電力ネットワーク株式会社の送電部門・変電部門・系統運用部門・配電部門・通信部門）■発電設備の運転、保守、運用などの業務（北海道電力株式会社の火力部門・原子力部門・水力部門）■地質・地質構造、火山事象などの評価、自然リスク対応などの業務（土木部門）■発電設備、電力流通設備のうち建物の設計・工事監理、保守、地震等自然リスク対応、エネルギー管理などの業務（建築部門）■材料・化学分析および評価、廃棄物の有効利用に関する研究、電力設備の環境対策に関する研究（研究部門）※設備調査時の車両運転、鉄塔や電柱上等の高所作業、地下ケーブル収納トンネル等の閉所・暗所での作業、制御盤操作や工事図面作成等における「色」の識別あり。※配属先が原子力発電所の場合、放射線管理区域内での作業あり。※配属部門については、これまでの経験業務および大学、高等専門学校、高等学校での専攻学科を参考に決定いたします。

■資金管理業務■財務諸表・連結財務諸表の作成業務■法人税・消費税・償却資産税等の申告書作成業務及び税務調査対応■国内外のグループ会社への決算業務サポート会計・税務のエキスパートとして、決算・申告業務全体の流れと内部統制を理解し、チームの中核メンバーとして活躍していただくことを期待しています。

【仕事内容】当社は、新規ブランドの立ち上げや新規事業への挑戦が続き、成長フェーズならではの組織変化が加速しています。この環境で「採用」は、事業成長を左右する最重要テーマです。本ポジションでは、中途採用の実務に留まらず、採用戦略・要件定義・オンボーディング・定着支援まで、一貫して担当できる点が特徴です。今後はブランド単位で採用担当を配置していく予定で、事業側との距離も一層近くなります。その中で、役割は”採用の専門性”に特化し、事業成長を人材面から支える立ち位置です。事業に寄り添いながら、採用の専門性を活かして活躍いただける方を募集しております。【具体的な仕事内容】(1)中途採用実務・採用戦略設計事業戦略・組織課題を踏まえた要件定義採用戦略立案、選考プロセス設計ダイレクトリクルーティング、エージェントコントロール面接、クロージング、入社までのフォロー(2)オンボーディング・活躍支援入社後の定着支援、早期活躍に向けた仕組みづくり (3)採用計画の策定事業の優先順位や組織課題に応じた要件定義と戦略設計(4)ブランド専任担当としての事業連携ブランド戦略に基づいた採用支援採用観点からの人材要件整理採用で事業側を支援し、成長を後押しする役割(5)異動、転籍、出向対応異動、転籍、出向の調整組織横断的な人材活用の推進【ポジションの魅力】・成長期企業の“組織づくりの中心”に立てる・採用の専門性を発揮しながら、事業に深く寄り添える・“戦略HR”として採用力強化を進めるフェーズ　事業成長のスピードが早いため、　外部からのHR採用を積極的に行い、採用力の強化に取り組んでいます。　採用手法の高度化、選考体験の向上、採用データ分析など、　仕組みづくり・プロセス改善に挑戦できる余白が多くあります。【組織情報】・人事本部 人材戦略部 中途採用課：15名・担当職種： 企画・マーケティング、エンジニア、バックオフィスなど幅広い職種を対象に中途採用活動を行っております。※お任せする職種はご経験、ご志向に合わせて決定いたします。

【募集背景】当社は「環境・エネルギー」「食糧」「健康」を重点分野とし、ユニークな製品やサービスを通じて社会に価値を届けています。当社事業は多岐にわたり、国内外に多くの研究所を有しており、日々新たな特許が発明されております。今般、組織強化を目的として、新たに組織の一員としてご活躍いただける人材を募集いたします。【職務内容】① 研究開発部門と連携した発明発掘および国内外の特許出願・権利化業務・ 技術者との議論を通じた発明創出支援・ 特許戦略立案、出願方針策定・ 国内外の特許出願・中間対応・権利化推進② 知的財産ポートフォリオの構築・最適化・ 特許価値評価・ 権利維持・放棄判断・ 事業戦略に基づく知財ポートフォリオマネジメント③ 事業推進のための知財リスク対応・ 他社特許クリアランス調査・ 他社知財への対応方針立案・ ライセンス・係争・交渉対応④ 知的財産・技術関連契約およびブランド保護業務・ 共同研究契約、ライセンス契約等のレビュー・ 商標・著作権対応・ カタログ・Webサイト等の知財チェック⑤ 知財教育・啓発活動・ 技術者向け知財研修の企画・実施・ 発明創出活動の支援・ グループ会社への知財支援⑥ 知財戦略の立案・推進・ IPランドスケープ活動・ 技術動向・競合分析・ 事業戦略と連携した知財戦略の構築⑦ 知財DXの企画・推進・ AI・データ活用による知財業務の高度化・ 知財情報基盤の整備・ 業務プロセス改革および生産性向上施策の推進【ポジション・やりがい】研究開発・事業に近い立場で、技術を“事業の強み”に変えていく仕事です。カネカの知的財産部では、単に特許を出願するだけでなく、研究開発部門・事業部門とともに、どの技術をどの国でどのように守り、どのように事業競争力につなげるかを考えます。発明発掘・権利化、クリアランス、契約、IPランドスケープ、海外案件、係争対応など、企業知財として幅広い経験を積むことができます。技術・法律・ビジネスをつなぎ、事業の成長と社会課題の解決に貢献できる点が、このポジションの大きな魅力です。【キャリアパス】入社後は、担当技術・事業領域の特許実務を通じて、カネカグループの事業・技術への理解を深めていただきます。その後、ご経験や志向に応じて、知財戦略立案、IPランドスケープ、グローバル案件、係争・交渉対応、部門横断プロジェクトなど、より高度な知財業務へ担当範囲を広げることができます。【人材戦略について】〇Diversityの推進　多様な個性がカネカならでは！を生み出す年齢・性別・国籍といった属性を問わず異なるタレントを持つ多彩な社員によって、新たな価値を生み出せるようダイバーシティを積極的に推進しています。〇１on１を柱に女性活躍を推進、女性幹部職比率・事務系新卒女性採用比率ともに増加〇男性育休取得も推進し、取得対象者の上司となるリーダー層への研修も実施

【募集背景】日本の製造業は今、これまでにない大きな転換期を迎えています。グローバル供給網の再構築、スマートファクトリー化、カーボンニュートラル対応、生成AIの活用──その全てが“待ったなし”の経営課題となっています。これらを解決するカギは、「プロジェクト」を確実に成功させる力に他なりません。弊社はこうした時代の要請を受け、製造業に特化したプロジェクトマネジメント支援を行う専門組織として立ち上がりました。既に機械/電機/食品/製薬といった主要5業種で多くのリーディングカンパニーのご支援をさせていただいており、期待は日増しに高まっています。現場のリアルと経営視点を繋ぎ、「改革を、確実にやりきる力」。それが私たちの提供価値です。今後さらに顧客基盤を拡大し、戦略的な支援をスケールしていくにあたり、即戦力として新たな仲間を募集します。製造業の未来を変えたいと考えるあなたの参画を、私たちは本気で待っています。【業務内容】・製造業の中期テーマ（DX/サプライチェーン再編/設備導入/新製品開発等）に対するPMO支援・プロジェクト計画策定、進捗/課題/リスク管理、KPI設計と実行サポート・経営層向け資料作成/可視化/意思決定支援・チーム運営支援（会議体ファシリテーション、役割設計、ルール整備等）・若手メンバーの育成およびナレッジマネジメント活動への貢献※その他プロジェクト進行や行程をより、スムーズに行う為のサポート/推進を幅広く行います。【ポジションの魅力】製造業の変革を支えるPMOコンサルタントとして、トップメーカーの変革プロジェクトに入り込み、戦略と現場をつなぐ推進役を担っていただきます。単なるスケジュール管理ではなく、「構想から実行までをどうやって現実に落とすか？」を考え、プロジェクトの中核で成果創出を支援する事（一般的なコンサルタントに近しい動き）で、ダイレクトにクライアントへの課題解決に向き合う事が出来ます。支援対象は、グローバル展開企業/業界を代表するプライム企業が中心。プロジェクトのテーマ性も、社会/産業に与えるインパクトが大きく、現場から経営層まで幅広い影響を及ぼします。加えて、社内では専門領域別の勉強会やナレッジ共有、独自のテンプレート開発等にも携わって　いただくことで、スキルUPとクライアント貢献がリンクする環境が整っています。【評価制度/キャリアパス】＜役割等級制度（キャリアバンド制）を導入＞役職に対する果たすべき役割と期待値を基に、上長とすり合わせながら目標を設定パフォーマンス結果は関係者だけでなく第三者のメンバーがファクトベースで収集職級9個に細分化し、小さな成果及び成長も評価対象に入ります（絶対評価）年2回（上期/下期）の評価結果を踏まえ、期末の取締役会により昇格等の評価が決定業務外での社内貢献も評価対象に入ります。

社内の店舗・本部で利用される情報機器や外部サービスの導入・運用を支援する業務です。入社直後は、既存システムの運用や問合せ対応からスタートし、段階的に企画・導入支援業務へと進んでいただきます。【職務詳細】■店舗で利用する情報機器(PC、タブレット、スマートフォン、POSレジ、決済端末など）の社内調整、選定、導入計画～導入と旧システムからの移行■外部サービス（グループウェア、会計システム、セキュリティ製品など）導入の企画、運用設計、導入■横断的プロジェクトの推進・管理＜業務の特性＞高度な専門知識が求められる場面では、社内外の有識者と協力しながら進める調整型のプロジェクト推進が中心です。そのため専門知識やスキルは入社後に実務を通じて段階的に習得していただければ問題ありません。情報システム部門の担当者として、現場と同じ目線に立ち、社内外の関係者と信頼を築きながら、業務を主体的に推進していく力を段階的に身につけていただけます。【将来的な転勤可能性について】26年5月に本社が京都に移転した関係で将来的にシステム部門も京都移転の可能性がございます。入社時は岡山勤務を想定しておりますが、将来的に京都勤務となる可能性もあるポジションであることご認識ください。京都本社住所：京都府京都市下京区四条通烏丸東入ル長刀鉾町8　京都三井ビルディング4F

同社およびグループ会社のインフラ領域全般をご担当いただきます。【職務詳細】■サーバー（Windows系/Linux系、オンプレ／クラウド）の設計・構築・運用、ユーザー対応まで実施■DB(Oracle、Postgress）の導入・構築まはた運用経験■ネットワーク（拠点間・店舗・本部）の設計・構築・運用■インフラの監視・障害対応・パフォーマンス改善・最適化■外部ベンダーの選定、交渉と導入、導入後のマネジメント（必要に応じて）■非IT部門とのコミュニケーション、折衝窓口■問合せ窓口及びチームメンバーのマネジメント【将来的な転勤可能性について】26年5月に本社が京都に移転した関係で将来的にシステム部門も京都移転の可能性がございます。入社時は岡山勤務を想定しておりますが、将来的に京都勤務となる可能性もあるポジションであることご認識ください。京都本社住所：京都府京都市下京区四条通烏丸東入ル長刀鉾町8　京都三井ビルディング4F

【担当領域】 次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS（AAOS）をベースとしたアプリケーション開発【R&D内における役割】 SDV の実現に向け、クラウドやスマートフォンと連携することで、車内のお客さまに多様な体験を提供するコネクテッド技術を活用した車載システムを開発しています。Google が提供する AAOS のソースコードをベースに、日々進化するAAOSの更新に継続的に追従しながら、自社車両に最適化されたアプリケーションやサービスをアジャイル手法で開発し、OTA（Over-The-Air）を通じて市場の車両へ新たな価値を届けていく組織です。【具体的な業務】(1) ユーザーストーリーや上位システム要求を基に、車載ソフトウェアに対する要求分析を行い、技術的妥当性と実現性の観点から要件定義を主導(2) ソフトウェアアーキテクチャについて、拡張性・保守性の観点から是非を判断し、改善方針を策定(3) AAOSの技術最新動向や、認証要件を深く理解し、関係者へ共有するとともに、効果的な適応を主導(4) ソフトウェア実装に対して技術的観点からレビューの実施および、その品質の検証・評価を主導【期待される役割】・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。・ロケーション: 新設される大阪オフィス（大阪市内予定）。・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています【アピールポイント（職務の魅力）】■得られるやりがい・スキル】自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。■将来的に目指せるキャリア・ポジション・スペシャリスト: Android Automotiveのアプリケーションやプラットフォームの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダー

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】コネクティドカー＆サービス(CCS)の急速な進化・拡大に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために、車載インフォテインメントシステム（IVI: In Vehicle Infortainment）・メーターシステム・HUD(Head Up Display)システムにて大切な情報をお客様に伝えるのはもちろんのこと、それらの情報をより分かりやすくより使いやすくより美しく表現されたグラフィックユーザーインターフェース（GUI）にてお客様へ提供することが我々の使命です。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でUIを企画・提案・設計し、先進的なインターフェースにより新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。本組織のエンジニアは、社内の商品企画部・デザイナー・内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google・Amazon・Apple等）と連携しながら、新しいUIを設計しお客様に提供する役割を担います。具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。・お客様視点に立ったUI設計・商品企画・実験部などの要求に基づくUI仕様・グラフィックデザインの具現化・UI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーからの要求の取りまとめ、IVI/METER/HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメント【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】部300名、各課20～50名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいご自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、近年インテリア部品の中で存在感を増してきているIVI/METER/HUDのUI設計を通しお客様と非常に近いところで仕事ができます。また、要求を分析し最適なUIを決定する過程で技術的な論理思考でモノづくりするスキル、また様々なステークホルダーと関わりながら幅広いコネクティッド技術の習得などにより、グローバルに活躍できるエンジニアとして成長できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクティドカーオフボード開発におけるプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを活かして、様々なプロダクト開発のプロジェクトマネージメントチームを率いるマネージメント層を目指せます。※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

【所属組織の役割】SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために我々は、よりわかりやすく使いやすいインターフェース（HMI）を開発するとともに、新しい機能を創造し開発することでお客様に新しいドライビングライフを提供することが使命です。さらに、それらを用いた新しいビジネスを創り出し世の中に貢献していくことを目指しています。～具体的には～コネクティッドカー＆サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービス、機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) へ実装し、先進的なインターフェースと体験を生み出すエンジニアを募集しています。また、本組織のエンジニアは、日産社内の商品企画、内外装エンジニア、パワートレインエンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しい機能・サービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。【職務内容】具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること・Google, Amazon, Appleなどの3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うことhttps://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、スマートフォンキーによりクルマへに乗り込み、ユーザーを認識してシートポジション、オーディオサウンド、ナビゲーションをカスタマイズされた空間にするなど様々な可能性を秘めた機能・サービスの開発に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。まとめあげた要求を分析し、実現する最適なアーキテクチャを検討することで、技術的な論理思考をでモノづくりするスキル、プロジェクトの技術リーダーとしてステイクホルダーの提案をとりまとめ、最適な仕様を作り込んでいくスキルを獲得できます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】自動運転システム・ボディ電装・セキュリティゲートウェイの向けECUのソフトウェア開発。先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍しており、フラットに意見を言い合える環境です。【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい進化・拡大する先進運転支援技術やボディ電装技術をソフトウェアという形に仕上げ、世に送り出すポジションです。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。ソフトウェアエンジニアとしてのスキル向上に加え、社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、エンジニアとしての総合力を身につけられる環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション先進運転支援機能のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジションBodyやシャシーなどを含めた車両全体のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション

SDV（ソフトウェアデファインドビークル）への変革の時代、コネクティドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきており、技術に裏付けられた価値あるサービスを継続的に創出し開発する能力を有する人材を募集しています。世界中のクルマに新たな価値を付加するコネクティドサービスの提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。クルマの中の様々なコンポーネントや、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるグローバル市場に向けたコネクディドサービスのシステム設計エンジニアの募集となります。お客様に新しい価値を提供するため、各システム構成コンポーネントに対して要求仕様を定義する業務になります。＜具体的な業務内容＞サービスシステムオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、サービスのデリバリーにコミットしていただきます。・システム横断の要求仕様定義：クルマの中の様々なコンポーネントや、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるコネクティドサービスのシステムに対し、お客様のUXを考慮しながら、システム構成コンポーネントに対して要求仕様を定義します。・開発リード：各コンポーネント開発担当、国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらサービスの開発を推進します。＜働く環境について＞従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキル SDV（ソフトウェアデファインドビークル）への変革の時代、コネクティドカーサービスの開発はこれから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そんな中、自分達が発案・創出したサービスを自分達の手で設計し、世界中のお客様に提供できることが最大のやりがいです。コネクティドカーサービス全般の知識とスキルが獲得できるのはもちろん、世界各地のメンバーとの設計議論を通じてプロジェクトマネジメントスキルや英語でのコミュニケーションスキルを獲得できるのも魅力です。

自動車業界は100年に一度の変革期と言われていますが、実際に業務に携わっていると10年前と比べてお客様が自動車に求める価値が大きく変わってきているのを実感します。今まで移動手段でしかなかった自動車に対し、お客様のライフスタイルの多様化に伴って個人の趣味や活動に合わせた新たな価値が求められるようになってきました。そのソリューションの一翼を担うSDV(=Software Defined Vehicle)プラットフォームを活用し、多様なお客様のニーズや価値観に応えるパーソナライズされたフィーチャーをオンデマンドで継続的に提供していく必要があります。こういった状況下において、競争力を強化していくためには、車両に搭載する新技術をオープンマインドかつイノベイティブな発想をもって、お客様に提供出来る価値を創造できる人財を求めています。＜職務内容/Main Tasks＞(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発、(2)お客様に提供したい新しいアイディアの創出とソリューションの開発(1)電子システム、メカトロニクスシステムの開発- スマホキーを用いた車両の施解錠システム- リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム- ドライバー毎の電動メモリシートシステム- サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム- 車内/外のライティングシステム- ワイパーシステム- エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステムなど(2)新しいアイディアの創出とソリューションの開発お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。明るく、楽しく、そして未来の魅力的な車造りに皆が挑戦している職場です。また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。

【業務概要】次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進- システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム/ 自動運転ソフトウェア設計環境、ツール開発- Workbench環境開発(開発者ポータル)- DevOps環境開発（CI/CD）- 次世代AD Simulation環境開発車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、 自動運転ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境（CI/CD）の設計及び構築を行う。（アピールポイント）①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい　自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電子電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。

【組織のミッション】　事業の安定的、持続的な発展のため、建物、設備を最適管理します。建物、設備を知り、使いこなし、将来を見据えた改善に継続的に取り組んでいます。【具体的な業務内容】　自社保有の工場、事務所などの建物、設備の維持管理、修繕業務ならびに、設備更新計画の検討、工事発注、現場管理などを担当していただきます。 【ポジションの魅力】　　　日常の設備点検だけでなく、建物の維持管理、設備投資計画に携わることが可能です。また、当社は東北地方を中心に複数の拠点があり、将来的には複数拠点で経験を積むすることも可能です。入社後は、施設管理に従事していただきながら、自身のキャリアで培った経験や技術を発揮いただきます。【職場紹介】　少人数体制で、互いに声を掛け合いながら業務を進めています。トラブル対応時には自然と協力し合える風土があり、安心して働けるチーム環境です。

【業務概要】本ポジションでは、 AIデファインドビークルの基盤技術であるSDVの推進を進めていくにあたり開発に関わるすべての部署と連携を取りながら日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただく業務です。開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。（具体的には）・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務　-各開発部署との連携・取りまとめ・開発ロードマップの策定　-取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定・開発における予算管理　-ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定・役員への報告・提案【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい ・SDV全体を俯瞰してみる必要があるため、幅広い技術知見を身に着けることが出来ます。・全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、全体最適を行うための論議を行うことが多くあり、ヒアリング能力、コミュニケーション能力、合意形成力を身に着けることが出来ます。

＜職務内容/Main task＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDVの実現に向けてクラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクティッド技術の拡大を進めています。“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の創造することに挑戦でき、かつ個人としても成長し将来的にスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。下記のいずれかの担当業務に就いていただく予定です。<担当業務内容>-グローバル市場を対象にした車載カーオーディオシステム/部品設計、機能開発-次世代車載オーディオシステム/部品の技術開発とその戦略の策定②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションSDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジショングローバル市場を対象にした車載カーオーディオの部品/システム/機能開発者として下記を担当します。(1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定(2) 車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化(3) 複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用※扱う部品は下記 -車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発やオーディオ戦略等を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内の関連部署だけでなく、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られるやりがい、スキル自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、北米のQX80に搭載したIndivisual Audioのように、世界初の技術でお客様のカーオーディオの常識を覆すような仕事に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。様々な協力会社や海外サプライヤーと協業しながら、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界中の地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。

＜職務内容＞クラウドやスマートフォンと連携し、車内のお客さまに多種多様なサービスを提供するコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を背景に、車両とそれを取り巻くシステムはSDV（Software Defined Vehicle）として進化を続けています。当組織は、こうしたSDV時代の車両進化において、ユーザー体験を直接担う中核コンポーネントであるHMIディスプレイ部品（メーター、ヘッドアップディスプレイ、次世代大型センターディスプレイ 等）の開発を担当しています。次世代車両に求められる機能・UXを見据え、将来戦略の策定から部品設計までを一貫して担い、車両価値の向上に貢献しています。R&D内においては、ソフトウェア・システム進化と連動したHMIデバイスの在り方を具現化するポジションとして、関連部署やサプライヤーと連携しながら、次世代HMIの方向性をリードする役割を果たしています。■ 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション SDVとしての車両とこれを取り巻くシステムの進化の中で行われますが、これを実現するうえで重要な役割を担うHMIディスプレイデバイス（ヘッドアップディスプレイ,次世代大型ディスプレイなど）の将来戦略策定と部品設計を行います。■ 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 日産エンジニア、技術派遣社員を含め、総勢20名程のチームで開発を行っています。MCS（中途採用社員）の比率も高く、幅広いフェーズで活躍しています。また、社内外の関連部署をはじめ、海外拠点やサプライヤーとの連携・コミュニケーションの機会も多く、グローバルかつオープンな環境で仕事ができることが特徴です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞自分達で企画提案、価値創出した新たなHMIコンポーネントの製品を世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがいです。車両におけるHMIをシステムとして捉えて設計するスキル、システムを支えるコンポーネントの製品開発を通じた技術知識、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。コネクテッドカー＆サービス開発のコンポーネント開発エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。■将来的に目指せるキャリア、ポジションエンジニアとしての経験・スキルを醸成した後、技術を軸にしたテクニカルエキスパート、または組織・プロジェクトを率いるマネジメントポジションなど、本人の志向に応じたキャリアを目指すことができます。

＜職務内容/Main task＞■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションAD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策（システムの改善）につなげます。■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション ・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国（グローバル品質保証部門等）から入手　・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定（必要に応じてサプライヤと連携）　・その後、改善対象となるシステム・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施■他業務例：　・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告　・海外現地における不具合解析業務の支援　・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキルAD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる。部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる

【職務内容】 歯車加工に関する業務全般・加工機械の実操作による新工法開発とトライ加工・歯車・工具設計と最適加工工程設計とトライ加工・客先/サプライヤ/社内との打合せ・交渉【配属部署】イノベーション本部　機会要素技術研究部　機械要素研究室　歯車加工開発課【同社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションR&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析業務・ドライバーモニターの開発・各種センサを用いたシミュレーション環境の構築③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

＜職務内容/Main Tasks＞所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。AD/ADAS ECUへの要求仕様決定後に　①ADASソフトウェア要件設計、ECUのハードウェア設計　②ADASソフトウェア検証　③ADASソフト開発の適用推進（プロジェクトマネージメント）に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。　・ソフトウエアの開発計画立案　・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定　・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築　・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS）　・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞職務を通して得られるやりがい、スキル社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。将来的に目指せるキャリア、ポジションAD ECUのスペシャリスト、ソフトウェア開発リーダー、ソフトウェア評価技術リーダー

＜職務内容/Main task＞■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジショングローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。このHMIはメーターメニュー/スイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うもので、法規に準拠した機能要件、表示要件を検討するのが本ポストとなります。例）車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション（開発初期）-各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）のHMI仕様検討-システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討-ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証-システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ（開発中期）-デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認（開発後期）-システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）システムズエンジニアリングの活用を通じて、多くの関係部署と連携しながら商品である車両に搭載開発を進めます。自社基準だけでなく、さまざまな動向をベンチマークしながら開発をすすめることが求められ、多角的な視野とグローバル拠点と連携をしながら開発を進めます。チームとしては、30代前半のメンバーが5名程度のチームで主導して取り組んでおります＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキルHMIは日産独自のものを開発しており、お客様の評価も感じながら開発できることは魅力です。グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるインパクトも大きい部署です。実務面では、システムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。

世界トップクラスのシェアを誇るデシカント除湿機・全熱交換器・VOC濃縮装置などにおいて、顧客仕様に応じた個別案件の機械設計業務をお任せします。上流部門が作成する外形図・仕様書をもとに、制約条件を整理しながら詳細設計を進めていただきます。【具体的には】・個別案件の詳細設計（構造設計・機器レイアウト設計）・構成部品の選定、部品表（BOM）の作成・設計図面および関連ドキュメントの作成・製造・調達・品質部門との仕様・工程に関する調整・外部委託先（設計協力会社）との設計連携および内容確認・案件に応じた試運転・現地据付に関する技術対応部門として、設計業務の属人化を解消し、再現性のある設計体制の構築を目指しています。将来的には日々の設計業務に加えて、以下業務も一緒に取組んで頂きたいと考えています。・設計標準化（モジュール化）の推進・設計ルールおよびノウハウの文書化・設計業務の外部委託化および品質管理体制の整備　など※標準化推進や外注マネジメント、上流設計（仕様検討・構想設計）などへのキャリア展開も可能です！【開発環境】・CAD：iCAD、SolidWorks、AutoCAD・その他：Microsoft Office（Excel、PowerPoint 等）

＜職務内容/Main task＞■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。-電子プラットフォームへの適用設計-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計-機能安全設計-制御適合-HMI設計など■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキル日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。■将来的に目指せるキャリア、ポジションご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。例）①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。

＜職務内容/Main task＞■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションe-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。加えて、SDV時代到来により、創造したことをスピード感をもって具現化することも期待されています。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内の他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。車の運転スキル向上を目的とした訓練も実施しております。シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。(要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合))■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）自部署内は10名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させることができます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■職務を通して得られるやりがい、スキル・今、自動車業界で起きている、SDV時代の到来、電気自動車の市場拡大や自動運転技術の発展と直接関係する分野であるため、今後、需要が高まるスキル・経験を身に付けることが出来ます。・弊社はグローバルに様々なカテゴリーの車両を市場展開しているため、日本では乗る機会のない車両の開発を行ったり、通常では体感できない様な走行シーンでの性能評価も行う為、自動車メーカーの醍醐味を実感することが出来ます。・担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できるシステムなので、良い制御システムを作ると、ジャーナリストやお客様からお褒めの言葉をもらえて、やりがいを感じます。■将来的に目指せるキャリア、ポジションシャシー制御システム開発の第一人者、システム開発リーダー