フレックスタイム制度の年収700万円以上の転職・求人情報(18ページ目)

【職務内容】自動車の先進運転支援システム（ADAS）は、急速に進化しており、同部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダ－・カメラなどのセンサ認識と、ACC、AEB、レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全(ISO26262)設計、プラットフォーム開発業務のいづれかに携わっていただきます。【募集背景】自動運転や先進運転支援システム(ADAS)開発は、複数のセンサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムの統括するシステム設計及びプラットフォーム開発は、幅広い知識と経験が必要な重要な業務です。デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。

アクセンチュアは国内における好調なビジネス成長をさらに継続、拡大させるべく、お客様のイノベーション創出により貢献できる体制を全国規模で強化していくため、東京オフィスおよび関西オフィスの拡充、そして日本全国拠点の開設、拡充を進めてまいりました。アクセンチュア・アドバンスト・テクノロジーセンター前橋では、デジタル・トランスフォーメーションの基盤となる ITを、地元のIT企業とも連携して、前橋から国内外のお客様に提供します。特に全国規模の小売業創業の地としての群馬は、国内外の知見を集積した小売業向けITサービスおよび金融業向けモダナイゼーション拠点を目指しています。自治体や県内企業などに対する、デジタル活用力のさらなる向上のための研修・ワークショップなどを通して「日本最先端デジタル県」を目指す群馬県を支援します。同社のすべての国内拠点は支社・子会社ではなくアクセンチュア本体のひとつの拠点であり、大都市圏(東京・関西)の下請けではなく、本社を含む他拠点と同等の位置づけとして運営しています。企業におけるデジタルトランスフォーメーション案件において、最先端のテクノロジーを活用した業務・ビジネスの変革を推進するために、戦略企画から変革実行・運用まで一貫した支援を行います。技術要素としては要件定義、設計、構築、テスト、開発、保守、運用だけでなく、クラウドシフトの効果を最大化するために、アプリケーション・インフラおよびセキュリティの垣根を超え、統合的なITサービスの計画・設計・構築・移行およびその後の運営を実現します。①コンサルティング・デジタルトランスフォーメーション(IT＋業務・組織)のためのグランドデザイン、変革ロードマップの策定・既存IT・最新テクノロジーを組み合わせた全体アーキテクチャ・ソリューションのデザイン・デジタルトランスフォーメーションプロジェクトのデリバリー（要件定義～設計・開発～テスト・導入～定着化）・グローバルプロジェクトのマネジメント。テスト・移行などの計画策定・推進・管理②アプリケーション・システム要件定義者、アプリケーション設計者、アプリケーションデベロッパ―・保守・運用のアプリケーションエンハンス要員③ITインフラ・エンタープライズ・インフラストラクチャ・トランスフォーメーション・クラウド・マイグレーション＆モダナイゼーション・サービス・リライアビリティ・エンジニアリング（SRE）- Java, C#, C++, VB.NET- Python, PHP, Ruby, JavaScript- SQL(OracleなどRDBクラウド/サーバ (AWS、Azure、GCP等)- セキュリティ基盤 (Active Directory、AzureAD、Okta（Auth0）、Keycloak、SailPoint、OneIdentity、CNAPPソリューション等)- ネットワーク（Enterprise and Data Center、LAN/WAN、SD-WAN、サービスプロバイダ）- ネットワークセキュリティ（次世代ファイアウォール、侵入検知・防御、SD-WAN、ロードバランサ、SASE）- 上記以外の各種OSS、ミドルウェア（RDBMS、Web/Appサーバー、運用系ツール等）【求める人物像】・群馬県活性化へ貢献したい方・新しいことにチャレンジする気持ちを持っていること・途中で投げ出さずに、やりきる強い気持ちを持っていること・物事を客観的にとらえて、論理的に考えをまとめ、相手に応じた最適なコミュニケーションで仕事をこなせること

製鉄所内の動力設備、水処理設備といった重要ユーティリティ設備全般における業務をお任せします。日常の点検・運転管理は専任部隊が担当するため、本ポジションではより戦略的かつ専門的な業務に注力できます。■操業改善業務: 安定稼働と効率向上を目指し、既存設備のパフォーマンスを最大化するための改善活動を推進します。■設備投資計画の策定・遂行業務: 将来を見据えた設備投資計画の策定から、導入・立ち上げ・運用までを担当していただきます。ご担当いただく設備は、これまでのご経験や適性、そして今後のキャリアパスに応じて柔軟に決定します。将来的には、様々なユーティリティ設備を担当し、幅広い専門知識と経験を習得できるキャリアパスが用意されています。（組織構成）加古川製鉄所 エネルギー部　動力技術室　【キャリアパス】・エネルギー部内操業室（動力室、用水室）へのローテーションがあるため、幅広い分野での経験を積むことができます。・他事業部門のエネルギー分野（神戸線条工場、神戸発電所、真岡発電所）へのローテーションがございます。【募集背景】加古川製鉄所 エネルギー部　動力技術室では、「工場の血液」ともいえる工場内のユーティリティー(電気・水・蒸気等)供給コストの低減を図り、製鉄所の収益改善に貢献することをミッションとしております。足下では、大型新規設備の計画などエネルギー設備新設に関わる対応があります。これらの対応を本格的に進めるため組織体制の強化を図るべく、技術者を募集します。【やりがい・魅力】製鉄所の鋼材生産工場への全ユーティリティーを対象とするため、技術領域も広く、所内全体の需給バランスも把握することができます。規模としても、神戸市の電力ピーク需要の30％にも対応できる出力を擁する、スケールの大きい施設を担当します。また、エネルギー設備では多種多様な設備を所有しており、各工場へユーティリティーを絶やすことなく、供給し続けなければならない、というやりがい（誇り）も感じられます。加えて、数十億円単位のプロジェクトに対して、企画から設計、建設、試運転、運用開始までの一貫したエンジニアリング業務を経験できる点も魅力であり、やりがいの一つであるとともに、大きな達成感を得られます。■運用設備の例：・副生ガス焚きのガスタービンコンバインドサイクル発電設備・微粉炭焚き発電設備・空気分離装置・圧縮機

世界初、世界一の設備づくりを支えるITシステム開発、設備の受注・手配、設計・製作のデジタル業務基盤の構築をご担当頂きます。最新のIT手法を使ったシステム開発を社内外と連携して作り上げていく仲間を募集しています。【職務内容】・モノづくり／設備づくりのDX動向調査・ITシステム動向調査、最新デジタル技術調査と導入・社内業務部門のITコンサルティング（業務要件定義支援）・社外ベンダーとの共同開発【募集背景】VUCA時代に日本のモノづくりの復権が求められており、製造現場の核となる設備づくりの重要性が高まっています。また、世の中のDX/AIの進化は早くモノづくり現場にもDXの波が押し寄せています。そんな中、設備づくりのプロ集団である工機部では、競争力ある設備づくりを加速するためにはITシステム刷新による、デジタル技術と設備づくり技術の融合が重要だと考えております。是非とも我々と世界初・世界一の設備づくり工場を築いていきましょう。

【概要】トヨタ販売店のチャネル制を見直し全車併売をすすめた国内流通網において、法人向けは、購入・リースといった買い方で複数のチャネルを有するのが現状です。どこのお店でも、どのクルマでも購入できる体制に続いて、どの買い方でもお客様に向き合える流通体制の構築を進めております。以上の点に対応すべく、トヨタ自動車社内の人材に不足するサービス事業開発・推進を担っていただくプレイヤーとして活躍いただきます。【詳細】・カーリースを中心とした法人販売企画・流通企画－ サービス企画・開発（開発パートナーとの連携、顧客ニーズ吸い上げ 等）－ サービス運営（事業者との連携、販促・制度設計等）＜職場イメージ＞・部内に自動車商品企画、流通政策の企画、国内自動車販売にかかわる新規事業企画、営業推進の機能が備わっております。・若手、中堅、ベテランまでバランスよく人材がおり、オープンでフラットなコミュニケーションをとることができる部署です。・東京日本橋、名古屋駅前、トヨタ自動車本社の３拠点を構えています。・現地現物、お客様の声を非常に大切にしており、目的があればいつでも現場（全国）にいける環境です。＜ミッション＞・幸せの量産に向けて、お客様の一生・クルマの一生に寄り添い、日本国内において価値・体験の提供を目指す。・既存ビジネスの改善に取り組みながら、新規のビジネスモデルを創造。

ご入社後は、お客様・製品毎の担当として、主に航空機向けチタン鍛造品の品質保証業務の全般をご担当いただきます。具体的には、製品がお客様の要求に合致しているかの品質確認や、不適合品が発生した際の対応、お客様の監査対応を行っていただきます。また、非破壊検査・品質保証に関する要求を社内や関連会社に導入指導することで、高い品質の製品を提供いただきます。お客様のニーズを捉え、他部署と協業しながら、品質改善を推進します。【チタン品質保証室のミッション、目指す姿】同社はチタンの溶解から最終製品まで手掛けるチタン総合一貫メーカーです。特に高い技術力が求められる航空機向けチタン鍛造品を中心に取り扱っており、お客様にご満足頂ける製品をお届けする為に、その品質保証を行っています。公的規格、お客様個別要求、製品別個別要求など多岐に渡る要求事項に対して、一貫して適合した製品をお客様にお届けすることで、航空機の飛行安全を始めとする安心・安全をチタン製品を通じて世の中に提供しています。【製品グループのミッション、目指す姿】お客様からの要求事項や公的規格を満足した製品を安定して提供する為に、設計・製造等の工程が正しく実施される為の仕組みを構築する。実際に正しく実施された事を確認し、必要であれば社内に改善を実行させる事によりお客様満足度の向上に貢献します。【募集背景】同社のチタン製品は、輸送機器の軽量化による省エネルギー・環境配慮といった点で、高比強度・高耐食性を有しており、航空機用途に幅広く利用されています。同社はチタン鍛造品分野における高い技術力と供給実績ならびに一貫メーカーである事が評価され、国内外の航空機エンジンメーカー、機体メーカーのサプライヤー認定を多く取得しています。航空機分野成長産業であり、お客様の需要が増加しているとともに、要求される高い品質保証レベルが日々高難易度化しています。そのため、これまでに取得してきた認定の維持と、新規アイテムの受注に向けて体制強化を行うべく、品質保証担当者を募集していたします。【組織構成】素形材事業部門　高砂品質保証部　チタン品質保証室└QMSグループ（品質マネジメントシステムの維持・管理を担当）：9名└製品グループ（お客様・製品毎の品質保証業務及び非破壊検査業務を担当）：14名（マネージャー3名、指導担当1名、お客様・製品毎の担当10名）※製品グループへの配属を予定しています。【キャリアパス】スキルアップ・キャリアアップに向けて、事業部内の他部門や、他事業部の品質部門へ異動する可能性がございます。その後は、当部署へ帰任していただくか、異動先部署でのキャリアパスを想定しています。■金属材料や鍛造などの知見を習得するため、設計・生産技術部門への異動■他事業部門の品質保証部門への異動【魅力・やりがい】■上工程から下工程まで、国内外のお客様とのやりとりを含め、当社のチタン業務に幅広く携わる職場です。■国内外を代表する重工メーカー・航空機メーカーがお客様となり、航空産業の発展に寄与できます。■チタンの様々な製品や製造プロセスに触れることで、技術領域の幅が拡がります。■品質保証に関連する規格、検査手法等に接することでスキルアップが図れます。■非破壊検査(超音波探傷、蛍光浸透探傷、寸法)に関する専門スキルの習得や、熱処理管理など特殊工程に関する専門知識を習得できます。

同社、生産技術担当として下記業務をお任せします。【具体的に】ご入社後は、製品ごとに2名体制（リーダー1名、担当1名）で切削加工に関する生産技術全般の業務をご担当いただきます。お客様の高度な要望に一品一葉で応えるため、一般的な工程ごとではなく製品ごとに担当分けをしています。そのため、工程設計や製造技術、お客様との仕様打合せ、コスト見積もり、生産性向上を目的としたプロセス検討・設備検討・導入、納品など、上流から下流まで幅広く携わることが可能です。入社直後はご経験や適性に応じて、製造技術開発、もしくは生産現場の各種管理業務（製品専用生産ラインへの知識を深めるため）のいずれかをご担当いただきます。未経験分野に関しては、リーダーや先輩社員の指導のもと、徐々に担当業務の範囲を広げていただきます。【組織構成】鋳鍛鋼ユニット 製造部 鋳鍛加工室・室長：1名・管理Gr.（操業管理を担当）：2名（管理職1名、事技系1名）・加工技術Gr.（操業技術改善を担当）：7名（管理職1名、総合職3名、事技系2名、派遣1名）・設計Gr.（設計・製図を担当）：7名（総合職2名、事技系4名、技能系1名）・NCGr.（機械加工プログラム作成を担当）：4名（事技系4名）・操業Gr.（製造現場）：166名※今回は加工技術Grへの配属を予定しています。【募集背景】同社鋳鍛鋼ユニットは、神戸製鋼所創業当時から100年以上にわたり、国内外の造船業を中心とした産業を支えて参りました。近年の船舶需要や発電需要の高まりに応じて、一体型クランク軸製造ラインを中心に、生産ラインの更新を計画しております。これらの設備投資や生産ライン更新に伴う新しい製造方法を確立し、また生産現場で働く作業者が働きやすい環境を実現するための製造技術改善や設備改善を行う技術者を募集しております。【キャリアパス】適性やご希望に応じて、以下のような業務へのキャリアパスがあります。・品質保証室で製品の品質管理業務・生産管理室で全ての製造工程の生産量、生産能力の管理業務・高砂設備室で製造設備の新規導入や保全業務のエンジニアリング業務【魅力・やりがい】・当部署は製造部門の中でも最終工程を担うため、お客様との仕様打合せから生産技術確立、製造指示から納品まで一気通貫で経験でき、身につく知識が多く、スキルアップやキャリアの選択肢を広げることが可能です。・上流から下流まで工程全体の流れを理解することができ、各プロセスで合理的な判断をすることが可能です。・新卒入社社員とキャリア入社社員との間に垣根なく、活躍が可能です。当部署の室長もキャリア入社なため、入社後のオンボーディングも手厚くサポートいたします。また少数精鋭で、入社年次の浅い社員も裁量を持って働き、活躍しています。

【概要】トヨタ及びトヨタ海外事業体の収益強化にむけて、特にアジア内の重要市場において中古車事業の立上げや経営改善を行う。【詳細】-現地中古車市場を俯瞰して、収益最大化にむけた戦略を現地事業体と共に立案、実現にむけて企画を推進-既存事業である認定中古車販売について事業計画立案から仕入/販売等の個別企画支援、またオペレーション実務のプロセス構築支援等、各事業の課題に合わせたコンサルティング-立上げ期であるオンラインマーケットプレイスの事業企画や立上げフェーズでの実務支援-現地支援のために海外長期出張の可能性あり【職場イメージ】・海外のバリューチェーン事業（部品、用品、サービス、中古車、金融、保険等）を推進する部署で、国内外の多くのトヨタ関連事業組織と関わる部署です。・名古屋に拠点があり、会議等で豊田市本社や東京等への国内出張とまた、海外事業体の現地活動支援として海外出張もあります。・23年に新設された部署で、様々な部門から集まったメンバー構成です。若手も多く、上下左右とも風通しが良く、活気がある職場です。【ミッション】バリューチェーン領域への新規チャレンジを通じたライフタイムバリューの向上１．より多くのお客様への良質な保有体験を提供２．クルマの一生に寄り添って商品価値を維持・向上【やりがい】・主にトヨタの海外事業体（北米・欧州・中国等）を相手に、グローバルでスケールの大きな仕事が可能です。・ルーティーンが少なく、新規業務の企画が中心であり、自身の裁量で実施できる仕事が多いです。・トヨタのコーポレートブランドとしての発信を企画していくので、社内の各部署とも連携しながら、広い視点で会社全体の取り組みを知識として習得していけます。

【職務内容】限られた資源である「クルマ」。新車のみならず中古車でも安心安全なカーライフをお客様にお届けしたい。EC化の進展に伴う販売網、手法の再編、コネクティッドデータを活用した中古車の価値向上など、従来の売り方からの変革を企画し、現場最前線で構築し、アジャイル開発しながら、全国に展開・推進していくことが主な業務です。【詳細】・中古車事業強化に向けたプラットフォームを社内外ステークホルダー（関連会社・全国トヨタ販売店等）と共に構築し、現場での活用を推進⇒現場ニーズの組み上げ、要望整理、要望出し⇒業務進捗管理、チームマネジメント、社内外ステークホルダーとの連携、等【魅力】■一物一価の「中古車」という商材をテーマに、トヨタとしてまだ伸びしろが大きい中古車事業領域で、事業拡大を自ら推進することができる。■トヨタ及び関係会社とのネットワークを含めたスケールでビジネスを発想できるダイナミクスを味わうことができる。■国内営業の中でも、新たなビジネスの創造を担う当室だからこそ、他社との協業なども積極的に検討しており、業界超えて様々な領域でチャレンジできる。■トヨタ内でも中古車領域は非常に注目されている事業領域のため、思い切ったチャレンジをすることができます。【募集背景】■バリューチェーンビジネスでのお客様獲得・収益化が必要。■プラットフォームの本格展開の実行の年を迎え、各プラットフォームのテコ入れと現場での推進・定着化が急務。■社内外関係者と連携し、実務の牽引役となっていただきたい。【組織構成】東京・名古屋に拠点を有する２５名程度の組織に所属全体：４0名程度　チーム：１0名程度【働き方】リモート可能。現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。現地現物を大切にするため、目的があれば全国出張も可能。

■2,000人規模の工場における従業員の健康管理、維持向上に関する業務【具体的には】■総務人事や産業医と連携して従業員の健康な就業をサポート■傷病対応、心身の健康相談、健康診断や各種啓蒙活動の企画遂行★定型的な業務だけでなく、業務改善や経営と調整して進める企画推進の割合が多い仕事内容となっています。【求める人物像】単に社員の相談や定型業務をこなすだけの方は求めていません。人事制度会議や企画推進まで行うことができる方を求めています。

■総務部門における事務スタッフを募集します。下記、いずれかの業務をお任せします。■各種社内制度の構築、法改正に伴う改定他■労務・給与系制度の企画・運用■福利厚生施設・制度の新規企画立案■工場内施設管理■社内宿泊施設管理、お客様対応 （国内・海外含）

【期待する役割】鉄道領域のお客様をクライアントに、IT推進/DX戦略に向けたプロジェクト管理やリード、開発業務にご従事頂きます。【職務内容】■鉄道システムの提案書作成及びプレゼンテーション■鉄道システム開発において、スクラッチ開発やアジャイル開発の方法論に基づいた実行【魅力】■平均残業時間23.4時間/月、年間平均の有給取得日数16.4日と非常に働きやすい環境です。■「年収」と「働きやすさ」のどちらもが揃う超優良企業です！■日本屈指のSIerとして、製造や流通・金融・公共・通信など、幅広い領域においてITソリューションを提供できます。■日本製鉄を母体としながらも全売上高に対するグループへの依存度は、わずか15%程度です(他領域での信頼と実績が強固です)■世界で初めて工場の製造工程の一貫オンライン操業を実現した日本製鉄を母体とするSIerです。■最新技術、最高水準の技術を研究開発する場としてシステム研究開発センターを持ち、常に3年先を見越したITの評価・検証を行っています。※【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務

【担当業務】■リードアジャイルエンジニア業務プロダクトライフサイクル全般における、Devチームの責任者としてアーキテクチャ（プロダクトのTechnology構成＆チーム構成）を描き、プロダクト自身の提供価値品質について責任を持つ立場を担う〇担当プロダクト・以下のどちらかのプロダクトを担当(1) BtoB/BtoC プラットフォームサービス (MaaS領域：自動運転・最適化配送等）(2）バックオフィス向けサービス (人事・総務・財務領域：HR-Tech等)■アジャイルエンジニア業務プロダクトライフサイクル全般における、Devチームのメンバとして、プロダクトの提供価値・品質向上を行う役割を担う〇担当プロダクト・以下のどちらかのプロダクトを担当(1) BtoBtoC プラットフォームサービス (MaaS領域：自動運転・最適化配送など）(2）バックオフィス向けサービス (人事・総務・財務領域：HR-Techなど従業員満足度向上に寄与)■若手向けアジャイルエンジニア業務プロダクトライフサイクル全般における、Devチームのメンバとして、プロダクトの提供価値・品質向上を行う役割を担う〇担当プロダクト・以下のどちらかのプロダクトを担当(1) BtoBtoC プラットフォームサービス (MaaS領域：自動運転・最適化配送など）(2）バックオフィス向けサービス (人事・総務・財務領域：HR-Techなど従業員満足度向上に寄与)【職場について】・配属当初はメンバ―としてのアサインとなりますが、自らのキャリアの次のステップとして、プロダクトオーナー/スクラムマスター/デベロッパーの各種リード職種を志している方が経験を積む職場環境（OJTやOFFJT併せ包括的なキャリア構築支援をチームで実施）を提供することが出来ます。・配属当初はメンバ―としてのアサインとなりますが、自らのキャリアの次のステップとして、プロダクトオーナー/スクラムマスター/デベロッパーの各種リード職種を志している方が経験を積む職場環境（OJTやOFFJT併せ包括的なキャリア構築支援をチームで実施）を提供することが出来ます。【歓迎要件】※以下、いずれかに該当する方は特に歓迎＜スキル＞・Java / Kotlin / C、C++ / Scalaなどの一つ以上のプログラミング言語に対する深い理解とSpring / SpringBootなどのアプリケーションフレームワークを用いたプロダクト開発経験・アジャイル開発経験 2年以上・クラウドネイティブな考え方への理解がある・UI/UXデザイン知識がある・デザイン思考によるサービス企画経験がある・技術者と非技術者(顧客含)が協業するプロダクトチームの中で、先を見通しながら、プロダクトやシステムへの提案を主導的に行った経験＜思考＞・顧客以上に当事者意識を持って、提供価値に対して前のめりに取り組める・仮説検証の重要性を理解し、不確実性に正面から立ち向かえる【若手層向け要件】【必須要件】＜スキル＞・アジャイル開発案件の1年以上の経験＜思考＞・自分の領域にとらわれず、チーム全体に対して当事者意識を持って関われる【希望要件】以下、いずれかに該当する方は特に歓迎＜スキル＞・Java / Kotlin / C、C++ / Scalaなどの一つ以上のプログラミング言語に対する深い理解とSpring / SpringBootなどのアプリケーションフレームワークを用いたプロダクト開発経験・クラウドの基礎的な知識を有する・UI/UXデザイン知識がある・デザイン思考によるサービス企画経験がある＜思考＞・仮説検証の重要性を理解し、不確実性に正面から立ち向かえる

【概要】プレス量産ラインを担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。車両デザインの高意匠化・軽量化・高強度化や、CASE時代に対応する大きな車両構造の変革に合わせた画期的なプレス成形の新工法・新工程の開発も行っています。新しい計測・評価技術の開発・導入を通じて、プレス加工の未知の現象を明らかにし品質を定量値化して良品廉価なクルマづくりに貢献する仕事も行っています。【詳細】プレスの生産準備業務や生産技術開発（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・ダイフェース設計・型設計・工程整備・設備導入・要素技術開発）【職場イメージ】全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成　社内でも最大規模の部署【組織のミッション】クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品の生産を実現することも大事なミッションです。【今後の方向性】電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーを構成するプレス部品とは異なる新たな部品を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。【やりがい・PR】 車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。【採用の背景】クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【職務内容】■モーションコントロール事業部トルク伝達技術部では、一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。■一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。　標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に、顧客先との仕様検討から機構設計、技術提案、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。また、既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。　その他、設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。◆ツール：2D・3D CAD（solidworks）【やりがい・魅力】■顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実現できる環境があります。■今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。

【業務内容】自動駐車は、認知・判断から運転操作の自動化まで幅広い技術開発になります。また、全てのお客様に分かり易く、使い易い表示、操作の企画、設計、評価も自ら行います。内製ソフト開発、サプライヤ連携、実車評価など様々なスタイルでの開発者もしくはプロジェクトリーダをお任せいたします。【詳細】・自動駐車システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計・自動駐車制御ソフトウェア　POC実装、評価　（開発ツール開発も含む）・自動駐車システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画・次世代モビリティの企画、設計、評価【職場イメージ】比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。【ミッション】自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。【やりがい】世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。【PR】本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】プロジェクトマネージャーの下で「生産工場、オフィス建屋、福利厚生施設、まちづくり」の建設プロジェクトを推進する【詳細】＜業務内容＞・国内外でのトヨタ及び関連会社の建設プロジェクトにおける下記業務　(1)グランドデザイン/コンセプト立案/スキーム立案業務　(2)計画立案～工事管理業務＜直近のPJ事例＞・新規企画に基づく国内工場の建設PJ・他社との合弁による海外工場の建設PJ・建物と人々の生活も含めたまちづくりPJ・人工知能、自動運転の開発拠点となる実験棟の建設PJ・人工知能の開発拠点となる関連会社のオフィスPJ・新用地の開発、テストコース建設及び研究拠点PJ・水素エネルギーを活用した、多層複合用途施設の建設PJ【イメージ】個性に富んだ若い世代が日々組織に加入しており、お互いの個性を尊重し合い高め合って行ける前向きな思想を持った風土です【ミッション】モビリティカンパニーの組織横断型プラットフォーマーとして「前例にとらわれない発想」と「カイゼン」の融合で、建築/土木の領域で新たな価値を生み出し続けます【やりがい】・施主という立場で建設プロジェクトを通し自ら提案により社会の未来を切り拓く事ができる業務です・プロジェクトを通じ完遂時に大きな自己成長や達成感を得ることができる業務です＜PR＞・モビリティの電動化を支える為に前例のない分野の施設建設にチャレンジできる・オーナーとして幅広い分野の建設プロジェクトを主体的に推進できる・最先端の技術開発/製造を行う、働く「場」のプラットフォームづくりに貢献できる【採用の背景】100年に一度の大変革期において新しい発想をもって付加価値の高い提案を創出する必要性が高まったため、建築・土木技術者のプロ人財を求めています。〈歓迎要件〉■多様な諸元を元に汎用性の高い施設計画を提案できる■質実剛健な施設づくりに向けPJ進行過程の中で適切な原価低減が提案できる■自らの専門領域の知識を生かしながら他分野への横断的な探求できる方■モビリティ社会の新しいあり方を創造的に開拓できる方■人と会社との新しい関係性を考え新しい「場」の創造できる方

【ミッション】アイスタイルは化粧品口コミサイト「＠cosme」のほか、ECサイトや実店舗を支える各種システムを自社開発・運営し、その規模はユニークユーザー1,650万人、月間3億PV、会員480万人、取り扱いブランド数3万、商品数37万、クチコミ1,810万件となっています。2023年現在、売り上げの拡大と共に、これらを支える従業員の働く環境を整備すべく、社内の情報系/業務系/基幹系システムの見直し(DX化)を進めております。そのためのコーポレートIT室（社内情報システム部）の業務拡大と社内変革のための増員となり、これらを全社最適の観点から推進していくメンバーを募集しております。【主な役割】■DXを意識したIT技術と業務を融合させることによる業務効率化、生産性向上、セキュリティ向上など既存環境の課題解決■基幹系システムが関連する業務理解とシステム理解を融合させた最適なBPR実施■従業員と密なコミュニケーションをとりながらITシステムの社内浸透のための継続的な改善■内部統制/IT全般統制を意識した各システムの機能要件/非機能要件の理解と改善【具体的な職務内容】■社内ネットワークやインフラ等の管理のためのプロセスやルールを定義し、運用・保守・管理を行う■社内のヘルプデスク部隊と連携し、インシデントや課題を管理するためのプロセスやルールを定義し、運用やサポートを主導する■組織内で管轄する業務領域効率化のための、継続的なプロセス改善や要員確保を主導する■組織内の課題、リソース、スケジュール、コスト等のマネジメントを行い、チームメンバーが働きやすい環境づくりを主導する■社内のツール（オンプレ/SaaSなど）を管理し、時にはユーザーと共に業務改善を行う【このポジションの魅力】■新しい技術に触れながら、システムの新規導入・運用を裁量を持って構築できます■全社員のサポートをいたしますので感謝される場面が多く、日々やりがいを感じることができます【組織構成】・コーポレートエンジンセンター コーポレートIT室：計6名└室長：1名└マネージャー：1名└社員：4名【働き方について】週２～３程度はリモートワーク可能です。

【期待する役割】・システムリニューアル・高負荷(大規模ECセール)にも耐えられるシステム構築・小売・ECの売上拡大への貢献【職務内容】・担当プロダクトのシステム刷新（AWS化など）の推進・担当プロダクトのシステム開発・運用・ECサイトを支えるAPI開発・品質改善(システムのリファクタリング、業務フロー改善など)・新技術の調査・検証・提案・導入の牽引など　（経験・適性に応じて上記開発案件の配属チーム、アサイン業務を決定いたします）【魅力】「データベースの質と量」・不正を排除した、健全なデータベースメーカーも流通もユーザーも美容に関わるすべての人から支持されるデータベース。その健全性を保つために私たちはその質にこだわり続け、例えば、人の目によるクチコミ全件チェック（24時間365日の有人監視）など、手間ひまをかけて不正を排除ししています・圧倒的なデータの蓄積MAU1,650万人、商品データ37万件、口コミ数1,810万件など約20年以上かけて構築した美容に関する日本最大級のデータベースを蓄積しています。開発メンバーの裁量基本的にはそれぞれのチームやメンバーにお任せしています。フレームワークや構成、言語などについても、都度求められる環境や条件に応じて選定を行っています。エディタ、IDE といった個人の環境は、各自の責任で好きなものを使うことができます。・テストの実施度既存プロジェクトによってはテストコードがないものもありますが、改善のために徐々に導入しています。新規プロジェクトではカバレッジ50％以上をキープするように取り組んでいます。・アジャイル実践状況スプリント計画や、デイリースクラムなどを行っているプロジェクトが多いです。社内には認定スクラムマスターも数名います。・ワークフローの整備基本、全てのコードをバージョン管理ツールで管理しています。各メンバーが実装したコードのマージは Pull Request ベースで行われます。・オープンな情報共有定期的に社内勉強会を開催したり、Slackによる情報共有や議論の文化が根づいています。#git、#php、#golang、#docker など各種トピックごとのチャンネルが充実しています。・技術カルチャーPHPがメインですが、新規開発ではいろんな言語やアーキテクチャの導入なども積極的に行っています。MVC以外にもADRなどを取り入れたり、言語以外にもデータベースもCouchbaseやCassandraを利用したりと問題解決のためにいろんなものにチャレンジしています。【配属部署について】・T＆C開発センター　第3開発本部　コマース開発部＠cosme shopping関連における各種システムの開発・保守・運用改善と、新機能など全社横断的なプロジェクトを担当している部署です。・参考資料：https://www.docswell.com/s/istyle/51DN7Z-2022-12-01#p1

【ミッション】化粧品口コミサイト「＠cosme」のほか、EC（電子商取引）サイトも運営し、首都圏を中心に実店舗も展開している当社。メディア事業、EC事業、店舗事業を事業の三本軸として全方位的に成長を続けています！当社では「ユニークユーザー1,600万人/3億PV、会員480万人、3万ブランド/30万商品、クチコミ1,400万件」 といったビッグデータを元に提供してしている様々なサービスがあります。UXシステム開発1部では主に日本最大のコスメ・美容の総合サイト「@cosme」のWeb版（PC、スマホ）をメインにご担当頂きます。【職務内容】・＠cosme全体のシステム刷新(AWS化)の推進・@cosme全体のシステム開発・運用・品質改善(システムのリファクタリング、業務フロー改善など)・新技術の調査・検証・提案・導入の牽引など※PMやデザイナー、他システム担当のエンジニアと連携して、システム観点の提案を行って頂きながらチーム開発を進めて頂きます※チームメンバーとの相互コードレビューが必須※ご経験・適性に応じて上記開発案件の配属チーム、アサイン業務を決定いたします【魅力】・自社サービス / 大規模開発 日本最大のコスメ・美容の総合サイト＠cosmeで蓄積した大規模データを元に様々なサービス提供を行なっています。安定した基盤で、BtoBという立ち上げフェーズのサービス開発に携わる事が可能です。・柔軟な裁量 フレームワークや構成、言語などについても、都度求められる環境や条件に応じて選択しています。・技術カルチャー PHPがメインですが、新規開発ではいろんな言語やアーキテクチャの導入なども積極的に行っています。 APIにはGoを採用したり、オンプレとAWSによるハイブリッド環境など最適なサービス提供に沿った開発を行なっています。・社内勉強会実施 開発組織全体で定例勉強会を実施しています。 AWS、Docker、Elasticsearchなど、業務で学んだことや、技術トレンドを発表しています。現在AWSの資格取得支援制度もあります。【配属組織】・T＆C開発センター　第4開発本部 　UXシステム開発1部UXシステム開発1部への配属です。部長1名、マネージャ2名、各マネージャ配下に社員3名、業務委託5名

【職務内容】レース搭載用パワートレーンユニット評価開発、実験検証エンジニア【詳細】１．ユニット評価開発：ベンチでのパワートレーンユニットの評価開発・実験検証２．レースサポート：サーキット等走行データ解析及び車両走行オペレーション３．ツール開発：解析・シミュレーションツール開発【募集背景】・トヨタ自動車として今後、中長期的にモータースポーツに関する専門性を有し業界をリードしていける人材が必要となっています･キャリア入社の方には、短期的には即戦力としてパワートレーン評価開発業務を経験頂き、将来的には、ユニット部品設計から、 プロジェクトを牽引して頂きたいと考えます。【職場イメージ/ミッション】・「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践し、モータースポーツの未来を切り開いていく事、お客様に幸せ・笑顔を量産していくことをミッションとしています・その開発現場として常に新しいやり方にチャレンジし、その結果はレースだけではなく量産開発の仕組みや人づくりに貢献する事が期待されています【やりがい/PR】レースでの即断即決環境で自身のエンジニアリング能力を試す・鍛えるには格好の場です言い訳のできない結果がすぐに出る環境は大変ですが、同時に他では味わえないやりがいを感じて頂くことが出来ると思います。モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりとして、高効率なモータースポーツ開発プロセスを用いて市販車両開発にも貢献出来ます

【職務内容】「仕入先様との共存共栄」を大切にするトヨタでは、仕入先様と一緒になって長期安定的に競争力ある工程をつくりこみ、改善し続ける文化を大切にしています。当室は調達部門にありながら発注/値決め機能を持たず、サプライチェーン全体、２次仕入先様以下を含む仕入先様毎に寄り添い、改善を通じてものづくり力強化を企画/推進する部隊です。電動化/自動運転など１００年に一度の危機を乗り切るためトヨタを支えていただいている仕入先様と一体となって改善を実践しています。【詳細】・トヨタ生産方式や工法別ノウハウを駆使した現場改善と社内外の人材育成・現場のものづくり課題を踏まえた次世代設計構造・工程への対策織込み・トヨタを支えてくれている仕入先様の経営体質改善への支援・仕入先様における有事対応、復旧支援、出来高向上など※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的としたジョブローテーションもございます。【募集背景】市場環境変化に伴い、電動化部品や２次仕入先様など活動範囲が拡大しておりこれまで以上に多くの仕入先様との改善を通じた競争力の維持・向上が必要。＜職場イメージ＞・育成目的の社内若手バイヤー、ものづくり経験の豊富な社内ベテラン社外からの研修生など異なるバックグラウンドの多様なメンバーが集まり互いの得意なところを教えあうアットホームな職場です。・仕入先様にて活動する時間が長いため、オフィスにいるより現場で活動、自宅からの直行直帰、リモートワークも可能と多様な働き方ができます。・仕入先様と一緒に現場で活動する部隊であるため、やりがいを感じやすく実行力に対する調達部門としての期待も高いです。・仕入先様の経営課題に取り組むことも多く、マネジメント観点など将来的なキャリア形成にも役立ちます。＜やりがい＞・現場で仕入先様と一緒に改善に取り組むことで達成感、チームワーク、トヨタ生産方式など具体的な改善スキルを身につけることができます。実際に目の前の現場が変わっていく中で、お互いの成長を実感できる喜びはひとしおです。・活動の進め方は仕入先毎にカスタマイズする必要があり、フレキシブルな活動戦略企画を通じ、マネジメント力が身につきます。・改善活動以外にも有事対応等で社内関係部署や仕入先様をリードする機会も多いので、リーダーシップや人間力も身につきます。・トヨタの幅広く深いサプライチェーンを対象に取り組むことができるため様々な工法・部品業界・仕入先業態を経験することが可能です。・トヨタの社会的立場もあり、日本のものづくり基盤強化に貢献している充実感を感じることができます。

【業務の概要】モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。【詳細】・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・デジタル化、IoT化；開発部署と連携しＡＩ、デジタルツールを活用して品質と生産ラインデータを解析し、品質管理手法を改善して新世代のレクサス工程づくりに繋げる・設計/生技開発部署と連携し、新技術導入、新材料開発、新車切替、量産生産の製造準備、維持管理業務【職場イメージ】様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。【職場ミッション】「レクサス製造部のようになりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。【やりがい】・技術の革新と変革への貢献）自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインの技術スタッフとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。・成果の直接的な反映）自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。・チームとの協力と自身の成長） 自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。・幅広い領域業務）自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。　【PR】同社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。【採用の背景】自動車産業において競争力を維持し更なる成長を遂げるため製造ラインの技術スタッフが急務です。ＡＩやIoT化で生産ラインのモニタリングや効率化、品質管理が可能になるためデジタル人財として最新のテクノロジーを活かしながら品質向上、生産性向上、コスト削減が重要な要素です。そのため、より効率的なプロセスを確立し競争力を強化するための技術革新を実現する事が求められています。

【業務の概要】トヨタ自動車の主力車種であるクラウンやプリウスなどを生産している堤工場で車両の塗装および樹脂成形部品の新型モデルチェンジ業務を推進しています。またその生産を安全かつ効率的に出来るように新技術の導入/デジタル化する業務を行っています。デジタル化においてはこれからの生産体制を大きく変革すべくソフト開発部門と協力し将来構想から製造現場導入まで一貫して行います。　また「エコな車はエコな工場から」の合言葉のもと、環境にも配慮し廃棄物低減やカーボンニュートラル、ビオトープ開設など様々な環境活動も行っています。　その他、グローバル企業として海外工場（北米・欧州・中国）の出張/出向支援も行っています。【詳細】・ボデー塗装および樹脂成形工程の生産/製造支援、デジタル化業務・生産設備の新規導入/改造計画の立案と実行【職場イメージ】塗装および樹脂成型品の生産を担っている製造現場と一体となり新型モデルの導入や新技術を駆使した生産設備を導入しています。またその改善/維持業務を技術的に支援しています。　トヨタ生産方式（TPS)を学習し、現地現物で「モノづくり」の楽しさを感じながら安全・品質・生産・原価・環境に関し、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献していきます。　また関係する部署としてはカラーデザイン、材料技術、ボデー設計やトヨタ国内生産拠点のみでなくボデーメーカー様、仕入先様、グローバル拠点など幅広くつながりがあり、お互い密に連携し、安全で環境に優しく、良品廉価な製品のエンジニアリングを行う部署です。【職場ミッション】塗装/樹脂成形の分野で、お客様の笑顔が得られる商品を目指し本気で新時代にチャレンジします。夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考え行動します。　クルマづくりのプロフェッショナルとしてお客様に選んで頂ける商品を提供すべくチーム一丸となり、きれいな職場の維持とトヨタ生産方式（ＴＰＳ）を駆使した改善を日々し続ける生産/製造技術のエンジニア集団です。【やりがい】主に扱う製品は常にお客様の目にふれる外観ボデー塗装、バンパー/ロッカーモールの成形と塗装、および内装品（インストルメントパネル）です。　車の商品力に大きく貢献出来るこれらの製品に対してデザイン、設計と共に検討を進め、量産に向けたベストな生産ラインを構築し、最終的に完成品として出荷させます。　このような業務に携わり、現地現物で実際にモノに触れ一から製品を生み出すことはエンジニアとして非常に大きなやりがいを感じられますし、自分が手掛けた製品が市場で走り回りお客様の笑顔につながっているのは個人としても満足感を得られると思います。【PR】若手からベテランまで幅広い年齢層の集まりで、アットホームかつお互いの個性を尊重し何でも言いあえる風通しの良い「やりがい」がある職場を目指しています。　業務を進めるにあたっては「失敗を恐れずチャレンジでき、周りがサポートする」職場風土のもと、自らのアイデアで取り組む事も出来ます。　またデジタル関係は、まだスタートしたばかりの業務ですので新人でも経験差なく取り組めます。ぜひ一緒に将来の塗装/樹脂成形技術を構築していきましょう。【採用の背景】クルマ、自動車業界を取り巻く近年の大きな変化に対応するため、以下が必要だと考えています。①他社との競争力（生産性２倍、スペース１／４）を確保すべく塗装/樹脂成形工程にも自働化、ＡＩ技術の導入が欠かせないものとなってきています②製造現場をより効率的に管理運営するためデジタル化が必要で、それを推進する人材の育成と組織編成が必要ですこれらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、やる気のある人材を求めています。

【業務の概要】BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。グローバルの車両工場を対象とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。【詳細】・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム作成/開発【職場イメージ】20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。【職場ミッション】品質全般を、開発から自工場の量産、仕入先管理まで一括して責任をもって仕事をする部署です。BEVや自動運転を支える電子システムの品質は今後さらに重要度を増していきます。お客様に安全に安心して乗って頂ける「当たり前」を提供し続けることが求められています。【やりがい】新型車両や新規開発システムの品質保証計画を開発段階から入り込んで、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。また、新型車両の品質保証だけでなく新規ビジネスにおいて重要な品質保証の仕組み構築を最先端で責任もって経験できる部署です。【採用の背景】自動車業界の大変革を引き起こそうとしているのは、”コネクティッド・電動化・自動運転”に代表される車載電子システムです。自動車の基本性能である走る・曲がる・止まるの制御にも電子部品を使っています。電子部品の知識とソフトウェア開発のスキルを併せ持ち、この分野をリードできる人材を期待します。

【業務の概要】モビリティの新価値創出・工場生産性向上のため、クルマとITインフラのコネクティビティにより実現する無人搬送技術を軸に、新規システムの企画・開発・量産化を進めています。クルマの未来を変える意欲を持った方にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【詳細】・クルマの価値を最大化させる新規サービス・生産システム企画・上記企画の実現に必要となる要素技術開発（AI, 情報システム, 通信, 交通管制, 画像処理, 車両制御, データサイエンス等）・実現に向けた要件定義、制御仕様、システム仕様作成、実装・実証試験の計画と実行、量産化・アップデート・日程・予算管理、開発環境整備、パートナーシップ等のプロジェクトマネジメント・無人搬送の技術拡張による車両機能保証改革の推進 （走る車が自ら検査）【職場イメージ】新しいチャレンジに対する失敗を歓迎する職場です。多様なメンバーのバックグラウンドを尊重し、個性の発揮を目指しています。社内外関係者とのつながりが多く、人脈が大きく広がります。豊田市を開発拠点としていますが国内外をマーケットとして捉えています。量産化・実用化にこだっており、アイディアを具現化していきます。【職場ミッション】完成車両の品質を保証する最後の砦の機能として、車両の企画・開発～生産準備・量産工程における全体の知識、経験を有するメンバーがクルマが持っている機能を最大限発揮し、製品であるクルマと製造工程を一体化させ生産・品質保証・物流を変革することが求められています。【やりがい】モビリティの可能性を拡張し、もっと社会の役に立つ存在にクルマを進化させることがミッションです。人々の生活や働き方にとって影響の大きい重要な仕事であり、自らの仕事が目に見える形で具現化します。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。【採用の背景】・100年に一度の変革期における国際競争力を確保するためには、電動化・知能化・多様化のメガトレンドを最大限活用した新価値創出できる人材が必要

【業務の概要】プレス/ボデー/シャシー組立工場の技術員として、より良いモノづくりへ向け、トヨタ生産方式の考え方に沿った各種改善活動を推進しています。新製品の切替へ向けても、もっと良い車づくりへ向け、設計部署へ車両構造への提案や組付工程計画を実施。生産技術とも連携しながら車両組立ラインを構築していきます。【詳細】プレス/ボデー/シャシー組付ラインでの、プレス工程、溶接工程における-安全、品質、生産性向上のための作業改善、設備改善のエンジニアリング業務-新製品の生産のための製造準備業務-製造コスト改善業務【職場イメージ】愛知県田原市にあるトヨタ最大級である田原工場はユニットから完成車までを一貫で生産している車両組立工場です。最先端技術でレクサスブランド車を生産、また車両組立工場としては唯一フレーム車（ランクルプラド、４ランナー）を生産しており、その生産ラインの製造技術を担当しています。【職場ミッション】良品廉価、高品質、高性能なホワイトボデーの製造を行い、お客様に満足いただける車をスピーディーに提供。トヨタの利益を生み出し、新しい車両開発の原資を稼ぐ力として貢献していく使命を持っております。製品や製造ラインを間近に、現地で現物に触れながら、改善業務を推進していきます。【やりがい】プレス工程、溶接工程ということで機械による自動組付け、人による手作業など「ものづくり」を通じて知識・経験・技能など業務の幅を広げることができます。製造現場と直結した部署のため自分のやった改善の結果がすぐに結果として現れ、チームで活動した達成感を味わえます。【PR】田原工場車体部は、最先端技術でレクサスブランド車を生産、また車両組立工場としては唯一フレーム車（ランクルプラド、４ランナー）を生産しており、多種多様な生産ラインを担当、幅広くエンジニアリングスキルを磨きながら成長することができます。国内だけでなく北米、南米、南アなど海外の工場支援も実施しており、自身の取り組み結果が幅広く展開される可能性、海外で業務をする可能性もあります。【採用の背景】・お客様ニーズに応えられるフレキシブルな工場づくりのため、従来の固定概念から脱却し、まったく新しい発想で工程改善を推進してくれる人材が必要です。・自ら手を動かして改善提案、改善活動をしていただくと共に、社内外の仲間の知見を結集して、プロジェクトを推進していただきたい。

【特色】新しい車載用リチウムイオン電池～次世代電池パフォーマンス版（角型）～の量産ラインを設置するため、電池ラインの生産準備または生産技術開発ができる即戦力の技術者を求めています。【業務の概要】新しく車載用リチウムイオン電池量産ラインを設置するため、電池ラインの生産準備および製造準備ができる技術者を求めています【詳細】車載用リチウムイオン電池設備の開発、設備メーカーとの打合せ、見積り、伝票発行、設備調達、設備設置、設備メーカーへの指導、工程安定化、不良低減、品質安定化、出来高向上、作業性向上、原価改善など【イメージ】車載用リチウムイオン電池の生産準備を行うために2022年に新設された部署であり、様々な経歴のメンバーが集まっており、チャレンジ精神にあふれ、上司とも気軽に話せる雰囲気です。拠点は愛知県ですが、研修出向の仕組みがあり、該当電池の勉強のために約6ヶ月間の兵庫県への出向の可能性があります。北米電池工場での生産準備もありますので、北米での業務の可能性があります。【ミッション】車載用リチウムイオン電池をグローバルに短期間でお客様に提供するするために、高効率、高品質な生産技術プロセス構築とそのために必要なデジタル技術の開発を求められています。【やりがい】トヨタの電気自動車の要である角型電池の生産準備を行うことは、最新技術に触れることができます。また、多くの会社様と協働で業務を行うことができる点はとても面白味があります。北米の仕事もありますので、グローバルな視点で業務を行うことができます。【PR】今後の自動車のユニットの中核となりうる電池の生産準備を行うことはとてもやりがいのある仕事だと思います。強豪他社を凌駕する性能の電池をめざして、より競争力のある電池生産を一緒に構築していきたいと思います。【採用の背景】電池ラインの設置は一過性の物では無く、しばらく継続すると考えられます。よって、電池に精通した技術者を早急に育てる必要があり、電池生産技術を有した方は、即戦力として活躍して頂きたいと考えます。

元町工場ではクラウン・MIRAI（水素FCEV）・ｂＺ4Ｘ（電動車）や、レクサスLC、GRシリーズと、多種多様なクルマを生産しています。その最終工程である組立工場において、もっといいクルマづくりを通じて仲間とともに幸せが量産できる製造ラインを創造する仲間を求めています。【期待する役割】車両組立工場のエンジニアとしてトヨタ生産方式（TPS）を実践し、安全・品質・生産・原価のあらゆる面において製造現場に寄り添って改善を推進、また新型車や新技術の導入に伴う生産準備を関係部署と連携しながら進めていきます。・車両組立工程にて、より安全に、より良い品質で、より廉価に、困りごとへの対応しながら改善活動を推進していきます・新型車切替にてもっといいクルマづくりに向けた車両構造への提案や組立工程計画を実施しますより高付加価値な働き方へと改善していくために、デジタルを用いて競争力を高め、現場や社内関係部署と一緒になって活動を推進していきます。【職務内容】元町工場はクラウン（HEV）・MIRAI（FCEV）・ｂＺ4Ｘ（BEV）や、レクサスLC、GRシリーズ等、多様なクルマを生産している工場です。私達の職場は完成車を作り上げる組立工程において、号口生産の維持管理と改善業務、新規車両切替に伴う生産準備を担当しています。一番生産現場に近いスタッフ職場で、TPSをベースにした現地現物での改善力に新たにデジタル化を加え、競争力向上に取組んでいます。【ミッション】　・もっといいクルマづくりを通じ、共にはたらく仲間とともにお客様のために幸せが量産できる組立ラインを構築　・海外の車両生産工場のサポートおよび自立化支援【募集背景】クルマを取り巻く環境変化や技術の進化が激しい時代の中、1.現在の主流であるクルマの組立生産ラインを改善しもっといいクルマをつくる生産ラインを実現すること2.次世代の多種多様なモビリティを生産するための生産準備を効率的に遂行することが今まで以上に求められています。その実現のために一緒に働いて頂ける　高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。【やりがい・PR】製造現場の技術員は、モノづくりの現場に最も近い存在ですので、製造現場や後工程からとても頼りにされ、大きな達成感を得られます。現地現物で自分の携わる改善の効果を目の前で確認できた時や、新車立上げ時には自分たちで計画した工程で新車種が順次組立てられ、完成車になった時は感慨深くやりがいを感じます。多くの仲間が海外で活躍しています。キャリアを重ねると世界各国の車両工場での活躍機会が得られます。

【概要】世界中のお客様へお届けするクルマを生産する工場で、需要に基づいた生産台数の計画・管理、ジャストインタイムに基づく部品調達・物流管理に取り組んでいます。また、「もっといいクルマ」をお届けし続ける為に、新型車の工場導入計画を関係部署と協力し立案・実行している、クルマづくりの最前線にある業務です。【業務の詳細】工場生産運営に関わる計画・管理・改善・部品調達計画作成・部品発注・部品納入便物流管理・工場生産計画(短期・中期)・稼働管理・工場新型車プロジェクト進行管理【職場イメージ】・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。【職場ミッション】・ヒトモノカネのリソーセスを効率的に投入しての競争力あるクルマづくり・工場運営に向けた企画・管理/運営、変革/改善の推進【やりがい】・「トヨタのモノづくり」を「現地現物」で勉強でき、工場運営に必要なヒト・モノ・カネに関する知識を総合的に学ぶことができます。・生産現場に近く、事技系職場ではありますが、工場一丸となってクルマを作り上げているという一体感・製造業の醍醐味を味わえます。【PR】・日常の業務を通し、トヨタ生産方式を体得できます。・カーボンニュートラルの実現・電動化等を加速していく中、　様々なプロジェクト・チャレンジを生産の最前線で計画、実践する事により社会への貢献を実感できます。・海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会もあります。

【期待する役割】クルマの基幹技術であるエンジン製造の現場で、生産工程を変革できる即戦力のプロ人材を求めています。【職務内容】鋳造ー機械加工ーエンジン組付の一貫工場で、最新設計・最新工程のTNGAラインを中心に、安全、品質、生産性等の日常改善支援や品質向上と原価低減の二律創生で競争力のある工程造りを行います。・生産ラインの改善活動と変革の推進　革新的なアイデアや改善提案（ムダの排除、作業工程見直し、自働化技術導入、省エネルギー化、ＤＸツール活用）を行い実際の生産ラインに導入し生産プロセス効率化、生産性向上　・不良率低減と品質管理強化　　不良要因解析や品質不具合予防の立案・実施を通じて不良率低減を図り、品質向上や維持するための品質管理手法の改善　・即戦力としての技術的サポートやトラブルシューティング生産ラインで発生する技術的な問題やトラブルに対して技術的な知識経験を活かし社内関係部署やメーカーと連携して問題解決し再発防止の標準化・DX化、IoT化において生産ラインのBDを解析し、ＡＩ及びアプリの企画・制作・導入　 【職場イメージ】様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。前身は、トヨタ自動車生技の中でも最大規模のエンジン生技と自動ラインTPSの発祥の上郷下山技術員室が融合した部になります。鋳造ー機械加工ーエンジン組付の製品SEー工程設計ー設備調達ー据付・整備ー号口改善をスルーで行います。グローバルエンジン10工場・4統括会社の親組織として各工場への支援・派遣を行っています。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。【募集背景】近年デジタル技術の重要性が増しておりIoTやAIを活用することで生産ラインのモニタリングや効率化、品質管理が可能になるためデジタル人財として最新のテクノロジーを活かし自動車塗装プロセスの改善と革新に貢献することができます。【組織のミッション】「エンジンが大好き」「TPSの郷でTPSを身に着けたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。１０年後の未来に存続できる工場を目指して品質と原価の競争力を磨き続け、常に相手を知り己を知ることに心掛けています。【やりがい】職場は製造現場に隣接し、その中で技術スタッフ約350名規模の技術員の部です。製品や製造ラインを間近に、リアルに触れながら、改善業務を推進していきます。データの取得などにデジタル化、IoT化などにも取り組み、検査自働化にＡＩを導入、鋳造完成品の工場間運搬自働化など、幅広い領域の業務を経験することができます。また、自ら考え、企画し、業務推進していきます。

【ミッション】大きく分けて下記3つのミッションに取り組んでいます。◇各国の法規情報収集、技術基準及び認証制度におけるフェアな競争環境整備への貢献◇適正かつ効率的な認証取得企画と取得◇法規への適合や環境・安全品質の担保とCSR遂行に向けた仕組みづくり【概要】トヨタではソフトウェアを中心としたクルマづくりへの変革を行っている最中です。一方で、ソフトウェアアップデートやサイバーセキュリティ、機能安全、自動運転、AIの活用など、ソフトウェアに関係するマネジメントシステムを構築、実践し、許認可取得を行い、継続的に改善することが必要な領域はどんどん広がっています。この仕事では、ソフトウェア開発のスキルや経験、関連するＩＳＯ等の規格の知見を活かし、社内部署の監査を通して上記マネジメントシステムのレベル引き上げを行うスタッフあるいはマネージャーを募集します。【職務詳細】以下を実務担当者もしくはマネージャーとして推進いただきます。・上記のマネジメントシステムに関連する規格・標準・各国関連法令の理解、社内周知徹底、新規構築の支援・開発部署やサプライヤに対する、マネジメントシステム準拠状況の監査、改善の支援【やりがい】私たちの部門では、モビリティや関連するサービスに関わる「法」を守ることを通して、製品企画から設計・開発、生産、販売、アフターサービスまで幅広いフェーズでのものづくりに携わっています。 世界中のお客様へ安全・安心で高品質な製品をご提供するうえで、法の遵守は基本中の基本です。新技術や時代のニーズに応えてしなやかに自らを変革しつつも、トヨタが変わらずに守るべきものを守れるようリードするのも私たちの重要な役目であると自負しています。【採用の背景】ソフトウェアファーストのクルマ開発や、電動化の一層の推進、Woven Cityをはじめとする新事業や新モビリティの企画など、法規認証領域でも多くの変化への迅速な対応が必要となります。また高品質かつしなやかに競争優位性ある許認可取得への要求が高まる中、弊社にない経験や視点、発想、行動力、多くの人とチームワークで目標の実現をリードいただくことを期待しています。【職場イメージ】認可取得を行う組織です。そのために必要な社内部署の監査や、法規渉外も行います。適切な製品をお客様にお届けするため、「法」および「認証」に関する社内の様々な問い合わせに応え、迅速な法規調査や課題提起、社内体制の構築・推進等を関係部署とともに行っています。【PR】お客様に安全・安心な商品をお届けするために、法規、認証面で法規適合と認証品質確保を担ってきました。カーボンニューラル、交通事故死傷者ゼロ等の社会課題解決や、ソフトウェアファースト等の新たな価値の可能性拡大に向け、さらなる成長と社会への貢献を目標に、仕事に枠をはめず挑戦し続けています。自動車業界に限らず多様な知識・スキルを身につけ、多くの情報を自分からとりにいき、従来の発想に囚われず挑戦を楽しめる方を歓迎します。

【概要】トヨタはソフトウェアアップデートを通じ、車両購入後もお客様の期待に応え続けるモビリティカンパニーとなるべく、ソフトウェアの品質確保・改善を強化しています。あなたの知識・経験を世界各国のお客様の笑顔のために活用してみませんか？トヨタ品質保証部の一員として、社内外のエンジニアと連携し、盤石なソフトウェア品質保証体制確立のリーディングをお任せいたします。【詳細】・販売前車両のソフト開発現場に入り込み、技術部と共に品質を作り込む。・市場流動済み車両の品質問題を早期発見し、社内外関係部署と最速解決・再発防止を推進。・お客様の期待に応え続けるために、「お客様ニーズ把握>>ソフトウェアへ反映>>品質確保し市場提供」のサイクルを回すしくみ作り＜職場イメージ＞・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し取り組み続ける組織です。・若手からベテランまで幅広い世代が、連携し自然と協力しあう事のできる活発な雰囲気のある部署です。・勤務地は、本社（豊田市）です。・トヨタの品質を作り上げてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜職場ミッション＞・お客様迷惑最小化の実現【やりがい】・全世界のお客様に寄り添い、耳を傾け、問題解決に向けて社内外をリードする事でトヨタの品質を守り更なる向上を目指すとてもやりがいのある仕事です。【PR】・ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジによりソフトウェアの品質確保を最重要視し、我々のチームはその先頭に立って品質を監査してお客様の期待に応えるソフトウェアの市場提供をリードしていきます。【採用の背景】・盤石なソフトウェア品質体制の確立が急務・ソフトウェアファーストにおける品質保証の考え方の変革が必要

【概要】パワートレーン系の法規に関わる型式認可取得業務の実務、またはチームリーダー【詳細】・パワートレーン系の認証項目：排ガス、燃費、エンジン馬力、モータ出力、電費etc.・法規の解釈。認証試験法の確立・車両企画部署および設計部署と連携。認証計画の立案・型式認証試験の実務遂行・認証官との認証試験に関わる認証渉外対応【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞自動車領域外含む法規認証/渉外/認可取得を進める約300名の職場です。製品を正しくお客様にお届けするための「法規」および「認証」に係る様々な問い合わせに対し、迅速な法規調査や課題提起、対応推進等、国内外・社内外多くの人たちと日々広くつながる仕事をしています。＜ミッション＞・法規情報収集、製品開発へ法規要件として、織り込み。製品開発の入口から出口まで法規目線で品質確保の基盤を支える。・適正な認可取得により、お客様へ安心安全を届ける【やりがい・PR】＜やりがい＞型式認可取得は、製品開発の出口として、重要な位置づけにあります。法規要件を確保し、品質担保した製品をお客様に届ける役割を担う責任が有り、たいへんやりがいのある業務になります。また、グローバルに新法規導入する国も増加している中で、法規制の内容が不明瞭な点も多く社内プロセスを構築と認可取得を並行で対応をチームで協力して対応していく達成感の大きい業務です。＜PR＞トヨタがモビリティカンパニーへ移行する過渡期にある中で、認証制度の変化にも臨機応変に対応していく必要があります。新たな環境技術の知識を身に付けながら法規認証の業務を推進する。その挑戦を楽しんでもらえる仲間を歓迎します。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可としています。現状は3～5日/週程度在宅勤務している人が多数です。また、遠隔地勤務（長期リモートワーク）制度も導入しており、適用条件を満たした場合、遠隔地での勤務も可能です。【採用背景】カーボンニュートラル実現のために社内や規制当局含む社外を牽引していく事が求められています。様々な環境変化に対し、臨機応変に対応できる人材への要求が高まる中、同社にない視点、発想、行動力で組織の変革に貢献頂けることを期待します。

【概要】　樹脂成形技術をベースとした新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。　　新型モデルの切替えにおいては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品設計に対し生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する生産工程の開発・設計･導入を行っています。その活躍範囲はグローバルに広がり、世界中で他社を凌駕する魅力的なクルマづくりに貢献しています。　また石油由来の樹脂材料はカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーで多くの開発/適応要素があり、環境対応技術を量産適用する業務も重点的に実施しています。【詳細】樹脂成形工程の生産企画業務（金型、材料、工法、設備）及び、車両部品/モジュールの製品化検討(Simultaneous Engineering）樹脂成形技術をベースとした車両軽量化・低コスト化のための生産技術開発業務＜職場イメージ＞ベテラン層が多く知見経験が豊富なメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える、風通しの良い職場です。＜職場ミッション＞トヨタのミッションである『幸せの量産』に向け、モビリティーカンパニーへの変革、会社として収益構造改革などを、経理の専門性を活かして推進・サポートしていくことを目指しています〈やりがい〉主に取り扱う部品は、お客様の目にふれる外装のバンパーや、内装のインストルメンタルパネルです。　車の商品力に大きく貢献出来るこれらの部品に対して、デザイン段階から入り込み、デザイン、設計と共に検討を進めて部品図面を仕上げていきます。また量産に向けて、グローバルな生産工場と密に連携を取り、ベストな生産ラインを設計・導入し、最終的に量産出来る状態を完成させます。このように技術部から工場まで、グローバルに多くの部署と連携しながら、一つの製品を生み出すことは、エンジニアとして、非常に大きなやりがいを感じられます。また、部内には樹脂成形だけでなくプレス・溶接・塗装・組立など多様な生産技術を持ったメンバーが集まっています。部署内での相互勉強会や他領域との勉強会なども活発に行っており、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。【採用背景】クルマ、自動車業界を取り巻く近年の大きな変化に対応するため、以下が必要だと考えています。1.現在の主流である汎用樹脂/汎用工程で生産する、一般的な樹脂部品の生産準備を効率的に遂行すること2.BEV時代における車両構造の変革に従来の樹脂成形分野の守備範囲を超えて貢献していくことこれらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】・調達部門内 ＤＸ業務変革のプロジェクトマネジメント業務（SEではありません）を担当いただきます。・全社情報システム部門と連携し、調達部門内及びサプライチェーン全般のDXによる業務変革推進を企画し、システムベンダー様と連携しながら、推進・実行いただき、具体的な成果を生み出し活躍することが求められます。・調達部門は6部署で構成されていますが、サプライチェーン戦略部は、唯一の「企画・戦略立案」部署です。仕入先様から自動車部品/資材/設備等を購入するバイヤー部署と連携し、企画・立案・実現に取り組んでいます。・弊社調達部門の特徴は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ことを目標とし、社内外の多くの関係者と連携し、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していることです。この目標を部門員全員が共有し、各々が役割を果たすために関係各部署・仕入先様と連携し、業務を推進しています。【詳細】■調達部門内及びサプライチェーン全体を見据えた、DXによる業務変革の企画・推進・実行・現状の業務プロセスを描いた上で、目指すべき業務プロセスを描き、業務変革をリードいただきます・その上で、目指すべき業務プロセスを実現できるシステムソリューションを立案いただきます・これらを踏まえた解決策の実行・推進をシステムベンダー様と実施いただき成果を上げていただきます・各フェーズにおいて関係者とのコミュニケーション・合意形成・巻き込みを実施いただきます【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞調達本部を統括するサプライチェーン戦略部は3室(統括室・戦略室・DX人事渉外室)で構成され、同室(DX人事渉外室)は、２グループで構成されています。その内のデジタル変革グループがDXによるサプライチェーン全般の業務変革関連業務を担当しています。グループの総員は約10名です。また、統括室内にシステム改革グループ(基幹システムを担当、約15名)があり、この２つのグループで、調達部門システムに関するすべての業務に関わっています。デジタル変革グループは、若手中心の個性豊かなメンバーがおり、社内外のメンバー間で支えあって日々の業務に取り組むことが多く、チームワークが良い職場だと思います。調達経験豊富なメンバー、様々なスキル・経験をもつキャリア採用メンバー、他社様からの出向者と一緒になって、新しい付加価値創造に積極的にチャレンジできます。またトヨタ生産方式やものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、官公庁・業界団体とのやり取り、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、まさに日本や世界の将来動向を感じながら幅広い業務を行っております。旧来の自動車産業の枠組みを超え、来たる新たなモビリティ社会に向けたビジネススキルをデジタルを基軸として獲得する事ができ、将来的なキャリア形成にも役立ちます。【やりがい・PR】＜やりがい＞100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、DXによる業務変革を、自部署のみならず社内関係各部や仕入先様、大手からスタートアップまで幅広い関連ベンダー様と連携し、ご意見を頂戴しながら自由度高くソリューションを提案し、企画・実行・推進を行う事が出来ます。その結果、幅広い関係者から多くの「ありがとう」の声を直接もらう事が出来、業務のやりがいに繋がっています。調整等で難しさもありますが、責任を持つ業務だからこそ、非常にやりがいのあるポジションです。【歓迎要件】■製造業での営業/調達/経理/技術/製造/生技業務の経験■自動車部品製造に関係する基本工法知識（鋳造、鍛造、切削、プレス、樹脂成型等）■IPA(独立行政法人情報処理推進機構)の基本/応用情報処理技術者試験合格相当の知識・経験■同・ITストラテジスト、システムアーキテクト、プロジェクトマネジメント、ネットワークスペシャリスト、データベーススペシャリスト試験合格相当の知識・経験があればなお可

【特色】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究開発できる即戦力人材を求めています。【概要】　カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、電池づくりにむけた要素開発やプロセス・工法開発を一緒に取り組んでいただける仲間を探しています。【詳細】・新規電池、新規構造電池に向けたプロセス開発・工法開発(粉体加工法、電極作製工法、セル組付工法、検査工法の開発など)・CO2低減の電池プロセス開発・工法開発(脱有機溶媒工法、脱ドライルーム、短時間レーザ加工、工程短縮の開発など)【職場イメージ・職場ミッション■職場イメージ30代の若い技術者、またキャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。・最先端の電池や自動車会社ならではの電池開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。・同部署は、要素開発から製品先行開発、生産工法開発、試作ライン構築、試作評価までを担っており、先行開発業務のため自分が提案した材料、工法や設備、電池技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。●【キャリア入社3名が語る】トヨタの電池事業で道を拓いていくおもしろさ｜トヨタ自動車株式会社｜就職・転職・キャリアの転機に、タレントの「声」を聴き、学ぼう (talent-book.jp)【ミッション】●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、プロセス技術　一体で開発を行っています。車載用電池はもちろん、車載用途以外の分野への適用も検討しています。●シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。【その他】当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】・世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。・トヨタの中でも電池セルの材料設計、構造設計、工法設計できる数少ない部署であり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また、関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能で低コストな次世代電池が必要であり、それらの開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。【在宅勤務】職場では、各々の業務・ライフスタイルに合わせた働き方を選択されています。実験・解析等の業務の際は、社内外の設備を使用して作業を行います。データ整理等のPC作業は、在宅などを利用し社外で仕事をすることが可能です。現場での開発や評価が必要な場合は在社で仕事を行います。

競争力向上と未来に向けた車両組立工程での量産車生産ラインの生産技術開発および工程改善【概要】モノづくりの最前線である車両組立工程のエンジニアとしてトヨタ生産方式（TPS）を実践し、新技術導入や工程改善業務を推進していきます。また、新製品の製造準備では、未来の車両組立ラインを創造していきます。【詳細】・車両組立工程にて、より安全に、より良い品質で、より廉価に、製造現場での困りごとへの対応も含めた工程改善・新製品の製造準備では、もっといいクルマづくりに向けた車両構造検討および工程計画・デジタル化を用いて競争力を高め、より高付加価値な働き方への改善【採用の背景】クルマを取り巻く環境変化や技術の進化が激しい時代の中、①現在の組立生産工程を改善し、もっといいクルマをつくる生産ラインを実現すること②次世代の多種多様なモビリティを生産するための生産準備を効率的に遂行することが今まで以上に求められています。その実現のために一緒に働いていただける、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。【職場イメージ・職場ミッション】〈職場イメージ〉・田原工場は愛知県田原市に位置し、国内最大級の工場としてユニットから完成車まで生産している一貫工場です。その中で職場は、レクサスブランドの車両組立工程を担当しております。・様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場です。・会社の中でも製造現場に最も近い職場でモノづくりを現地現物で学べます。〈組織のミッション〉「レクサス製造部の様になりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。【やりがい・PR】＜やりがい＞・技術の革新と変革への貢献） 自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインのエンジニアとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。・成果の直接的な反映）自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。・チームとの協力と自身の成長）自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。・幅広い領域業務）自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜PR＞同社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。

本求人は営業職のオープンポジション（東京勤務）になります。同社の営業職に興味はあるものの、どの求人に応募をすればよいか分からないという方は本求人にエントリーいただきましたら、ご経験等を鑑み同社営業職のいずれかにて選考を進めさせていただきます。※ご希望の職種がある場合は、該当求人よりご応募をお願いいたします。※選考ポジションについては、書類選考合格のタイミングでご連絡をさせていただきます。【その他同社に関する情報ついて】■KOBELCOグループ統合報告書、ESGデータブックhttps://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/integrated-reports/神戸製鋼所を数字で見る（上記URLより一部抜粋／2022年度実績）└平均残業時間：16.5時間/月└平均年休取得日数：17.0日/人└勤続年数：（男性）15.4年（女性）14.5年└育休取得率：（男性）32.0%（女性）100.0％└育休復帰率：99.4％■キャリア入社者の生の声https://kobelco-recruiting-site.jp/

商用電動車向けを中心とした電池技術の企画・開発【概要】商用のお客様ニーズや困りごと、社会課題を起点に、社内外の技術・アイディアを組み合わせたCASE技術・ソリューションを企画/開発。特に電池に関する保有技術を活用し、商用電動車向けの企画/開発の領域で、幅広い関係者と共に世の中にないソリューションの具現化に取り組んでいただきます。国内外の商用のお客様の現場において、問題把握、ソリューション提案、実装/普及まで、一環してお客様に寄り添い続け、社会課題解決に貢献するプロジェクトマネージャー・チームリーダーを募集しています。【詳細】・商用BEV/FCEVのコスト低減/使い勝手向上に向けた電池技術の企画・特にカートリッジ式(交換式)BEVに関して、幅広い車種への展開/普及を目指した全体構想、電池規格化検討、実車両開発、現場での実証実験等の推進【採用の背景】・将来に向けて物流業界が大きな課題に直面する中、実用化可能な技術を速やかに社会実装していくことが急務です。・その中でもカーボンニュートラルの実現に向けて商用車を電動化していく上でキーとなる電池の技術企画をスピーディに推進できる人材が求められております。【職場イメージ・職場ミッション】〈職場イメージ〉・2023年に新設された組織で、商用の社会課題解決（カーボンニュートラル、人材不足等）に向けた 技術・ソリューションの企画・開発に日々チャレンジしています。・様々な専門性を持つ20～40代を中心とした個性あふれるメンバーで構成されています。・これまで取組んだことない内容に向けて、自由な発想でアイディアを活発に議論し合い、個々が技術力を発揮出来る雰囲気を持つ職場です。〈ミッション〉乗用車開発で培ってきたCASE技術を中心に、商用のお客様ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、お客様の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けるために作られた新しい組織です。【やりがい・PR】〈やりがい〉トヨタの中でも直接、かつタイムリーにお客様へソリューションを提供できる機会に恵まれた部門であり、開発成果が即社会実装され、お客様に使っていただけるような非常にやりがいのある仕事です。〈PR〉現在、多くの事業者様より連携の打診・ご要望をいただいており、また開発においては多岐に渡る社内外関係者と連携しながら進めていく為、他社では経験出来ない最新のビジネス動向・技術トレンドに触れることが出来るとともに、幅広い知識を習得することが出来ます。

【概要】・調達部門内 基幹システム関連のプロジェクトマネジメント業務・とりまとめ（SEではありません）を担当いただきます。・調達部門内メンバー、仕入先様、関係会社が利用する調達基幹システムにおいて、全社情報システム部門やシステムベンダー様と連携しながら、システム開発・改善等を推進いただき、具体的なアウトプットを生み出し活躍することが求められます。・調達部門は6部署で構成されていますが、サプライチェーン戦略部は、唯一の「企画・戦略立案」部署です。仕入先様から自動車部品/資材/設備等を購入するバイヤー部署と連携し、企画・立案・実現に取り組んでいます。・同社調達部門の特徴は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ことを目標とし、社内外の多くの関係者と連携し、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していることです。この目標を部門員全員が共有し、各々が役割を果たすために関係各部署・仕入先様と連携し、業務を推進しています。【詳細】・日々の調達業務を支える基幹システムの開発・運営・改善業務-ユーザーの声を踏まえ、新システムの構築や、 既存システムの利便性向上に向けた機能追加、改善の推進-情報システム部門や、同じシステムを使用頂く仕入先様、海外事業体との連携を 部門の代表として推進※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的としたジョブローテーションもございます。＜職場イメージ＞調達本部を統括するサプライチェーン戦略部は3室(統括室・戦略室・DX人事渉外室)で構成され、当室(統括室)は、3グループで構成されています。その内のシステム改革グループが、調達基幹システムを担当しています。グループの総員は約15名です。また、DX人事渉外室内にデジタル変革グループ(DXによるサプライチェーン全般の業務変革関連業務を担当、約10名)があり、この２つのグループで、調達部門システムに関するすべての業務を担っています。ベテランや中堅が中心、個性豊かなメンバーがおり、社内外のメンバー間で支えあい日々の業務に取り組んでいる、専門性とチームワークを両立している部署です。調達バイヤー経験豊富なメンバーを中心に、キャリア採用メンバーや社外戦力の方も一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジできます。また育児と両立しながら活躍されている女性も多数所属しています。基礎部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、まさに世界将来動向を感じながら幅広い業務を行っております。旧来の自動車産業の枠組みを超え、来る新たなモビリティ社会に向けたビジネススキルを獲得する事ができ、将来的なキャリア形成にも役立ちます。＜職場ミッション＞・国・自動車業界全体と連携しながら、「仕入先の皆様との共存共栄」「お客様に1台でも早く多くおクルマをお届けする」ことを軸に、サプライチェーン全体の競争力強化に必要なシステム戦略を企画・改良・維持・「誰かの為に役に立つ」事を使命として、何事にも積極的に取り組む事を期待されています＜やりがい＞100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、システムを活用した働き方改革や業務効率化について、自部署のみならず、仕入先様、関係各部の意見も取り入れながら、自由度高く、そのソリューション提案を行う事が出来ます。その結果仕入先様、関係部署、部門内バイヤーから「ありがとう」の声を直接もらう事が出来、業務のやりがいに繋がっています。調整等で難しさもありますが、責任を持つ業務だからこそ、非常にやりがいのあるポジションです。

【期待する役割】発電所や、自家発電事業を行っている事業用・産業用火力発電所のボイラにおけるコア技術となる燃焼器(バーナー)あるいは微粉炭機(ミル)の設計業務をお任せ致します。バイオマス燃焼・粉砕やアンモニア燃焼技術を持って、カーボンニュートラル社会の実現に向けた貢献をリアルに体感できる業務です。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。【働き方】・平均残業20時間程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。・基本出社勤務となり、週1～2回程度で在宅勤務を併用も可能な環境です。・フレックス（コアタイム無）で就業できるため柔軟に業務に従事できます。【具体的には】・ボイラの新設/改造に関する企画・立案及びお客様への提案(要望や需要に合わせたバイオマスやアンモニアへの燃料転換や部品更新等)・お客様の要望に沿った設備導入のための基本計画/仕様検討及び、製品設計/試運転/現地対応等(製品設計までが主業務) ※複数のプロジェクトを並行して担当いただく想定をしています。【ポジションの魅力】カーボンニュートラル社会の早期実現に向けた現実解として、火力発電における燃料転換や設備更新といったお客様の課題を、IHIの選考技術を用いて解決することができます。大規模なエネルギーインフラを支える技術を基本計画～設計業務に携わることで獲得できるだけでなく、バイオマス燃焼・粉砕やアンモニア燃焼技術に関わることで、カーボンニュートラル社会の実現への貢献をリアルに体感できる職務です。 【募集背景】組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

インフラ マネージドサービス を梃子として、お客様と共に未来を創るビジネスパートナーとしての関係性を築き、デジタルシフトや真のグローバル化に舵を切るトランスフォーメーション（組織・人材・プロセス・新技術などを含めたIT変革プログラム）を提供するポジションです。※ITXO‐IMS：ITトランスフォーメーション＆オプティマイゼーション‐ Infrastructure Managed Servicesの略称■業務内容インフラ マネージドサービス における各専門領域（オンプレミス・クラウド・ネットワーク・ミドルウェア・ワークプレイス・セキュリティなど）のSREとなり、オフショアテクノロジーセンターと協力したチーム体制の中で依頼対応、障害対応、問合せ対応等、品質の高い運用保守サービスの提供を行います。アクセンチュアのアセットを活用すると共に、自動化など品質向上と効率化を追求するためのソリューション提案や実装も行います。運用の中で派生する追加案件・更改案件を通じて、構築や上流工程にも携わって頂きます。単なる箱・システムとしてのインフラ運用保守ではなく、クライアントビジネスに視点を置いたインフラ運用保守の提供と、トランスフォーメーションを支援実行していきます。お客様ビジネス目線でのインフラ安定運用に貢献することで、ビジネスに直結した生きたスキル・経験を身に着けることが出来ます。またオフショアスタッフとのコミュニケーションで英語を活用する機会も多く、英語を使った仕事に興味がある方にとって魅力があります。英語力に自身が無い方でも、グローバル人材に成長したい意欲がある方は歓迎します。アナリストクラスではITスキルやコミュニケーション、チームリーディングなどの面で成長して頂き、コンサルタントクラスではアナリストクラスで身に着けたスキルを基礎としてより大きなチームを管理しビジネスと結び付けた活躍をして頂きます。マネジャークラスでは技術およびクライアントフェイシングの両面にて自ら先頭に立ち、デリバリーを取り回すと共に、お客様毎にオーダーメイドし将来を見据えた提案活動を通じて、お客様の将来像を創造する力と提案力を発揮することが求められます。徹底した自動化・効率化、オフショア主体のデリバリーモデルの構築、風土・文化まで含めたお客様組織変革やお客様のケイパビリティ向上、DX推進にチャレンジしたい方を求めています。◆プロジェクト事例・官公庁：世界中をまたにかけて活躍されるクライアント向けに、官公庁固有の固さを飛び越えた新たな次世代クラウドサービス・DX推進を提供するプロジェクト・製造流通業：日本に本社を持つグローバル企業で、全社DX/BXをアクセンチュアが推進する中、DX/BXの基礎となるインフラ（マルチクラウド・ハイブリッドクラウド・ネットワーク）の運用・保守・拡張を行うプロジェクト・製薬業：オフショア体制によるサービスデスク及び基幹系・研究開発・営業系のアプリ/インフラのデリバリーサービスを主軸とし、DXに向けたコンサルティング支援を行うプロジェクト・エネルギー事業：電力自由化による環境変化やデジタル化の波に対応できるよう、アウトソーシングを梃子としてクライアント人財を強化するためのトランスフォーメーションプロジェクト

【概要】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。　トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の研究開発に力を入れており、先行開発や研究開発を一緒にやれる仲間を探しています。【詳細】CAEによる次世代電池の構造信頼性・性能予測及びプロセス検討、機械学習やシミュレーション活用した新規材料開発（モデルベース開発）【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・0代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。・世界で最先端の電池や電池材料の研究開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。・同部署は研究開発から先行開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。■ミッションと今後の方向性・持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。 　同部署では、次世代電池の要素研究、材料研究開発、セル開発、構造設計、機構開発、 評価解析、電池リサイクル、生産技術を一体で開発を行っています。・特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、 従来よりも早く効率的に研究開発を進めていける体制を目指しています。■その他・当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】・研究開発から先行開発までやっているので、自分が研究で発見した材料を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。・世の中にない高性能な次世代電池の開発に取り組んでいるため、うまくいかないことも多いですが、関係者みんなで知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能で低コストな次世代電池が必要であり、それらの研究開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に研究開発を進めていただける人財を求めています。【歓迎要件】下記要件いずれかを満たす方※電池の構造設計や性能予測、プロセス検討や材料開発の経験がなくても、下記スキルを習得されていて、電池の開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方■機械工学の基礎的な四力学の知識（機械力学、材料力学、熱力学、流体力学）■電池や材料に関する応力や振動、流体、熱流体、熱伝導、ガス透過の計算などを用いた製品や製造設備の開発経験者※必須要件記載の電池業務の経験がなくても、以下技術領域のいずれかで非常に高い専門性を有しており、 電池の研究開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方■計算科学（シミュレーション等）、情報科学（機械学習、深層学習、材料インフォマティクス等）■材料化学・応用化学（無機材料、高分子材料、有機材料、金属、溶液化学等）■電気化学、化学工学、粉体工学、スラリー工学、塗装工学、分析化学等

■配属予定部署：次世代フォトニクス事業創造PJT　次世代コンポーネント開発部■当課のミッション：高周波光伝送部品の開発、試作・評価、製品化検討具体的には、高速光送受信デバイスの実装設計・評価・解析、高周波設計、試作、客先への説明、知財活動、他部門との取りまとめを実施■職務内容：高周波光伝送部品の製品化に向けた技術開発と製品化検討社内的には関係事業部門と連携した製品開発の中で、主に光学・高周波の設計、実装、評価業務を行う■配属先で働く魅力・やりがい先端光デバイスを実装した高周波光伝送部品の製品開発に携わることができること■配属先で働く難しさ当社にとって新しい分野の製品開発であり、高周波技術の獲得や新技術の開発、適用を率先して進めることが求められる。客先とのコミュニケーションに向けた技術理解も必要■ご参考●古河電工の光半導体レーザを紹介https://www.furukawa.co.jp/optical-components/●関連会社となる古河ファイテルオプティカル株式会社HPの紹介http://www.ffod.co.jp/

【概要】100年に１度の変革期にある自動車業界の中において、モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともにカーボンニュートラルやＣＡＳＥなどに全力で取り組んでいます。トップを中心に企業活動への共感を広げ、幅広い理解を得るために、対メディアとのコミュニケーションにおいて、自律的に関係構築に努め、理解者・応援者を増やす広報活動に情熱を持って取り組める方を求めています。【詳細】・新聞社、通信社、TV局、経済誌、Webメディア、自動車専門メディア、海外メディアなどを対象としたメディアリレーション業務・経営陣や社内関係部署との連携による情報発信のための様々な調整、準備業務・海外のトヨタ事業体との広報プロジェクトの調整・推進【今回の募集内容】・カーボンニュートラルやCASEに関わる広報プラン、トヨタの競争力を踏まえた広報ストーリーの策定・海外各地域の広報・マーケティングと連携したグローバルでの商品PR広報企画の立案・実行・世の中の期待値・時流を的確に捉えたプロアクティブな広報発信、リスク対応、オウンドメディア「トヨタイムズ」との連携〈職場イメージ・職場ミッション〉・広報部は、東京と愛知県豊田市に拠点があり、経営陣や本社各機能、海外事業体との情報発信における様々な準備および連携や、名古屋のトヨタ担当記者、東京の自動車担当記者、自動車専門メディアやジャーナリスト、在日海外記者など幅広いメディアとのコミュニケーションを担当しています。・広報業務を長く担当しているメンバーや、他機能での経験を積んだメンバー、他社広報やメディアでの経験を持つメンバーなど、多彩なバックグラウンドを持ったメンバーで構成されているチームです。・変革の時代において、対外コミュニケーションや広報活動は、豊田会長・佐藤社長はじめや経営陣と一体となった、スピード感あるアクションが求められます。トップの想いや考え方の軸を常に意識しながら、共感を生む情報発信を通じて、仲間づくり、応援団づくりを目指しています。　世の中の多くの人がどのように感じているのか、サイレントマジョリティの声に耳を常に傾け、我々のメッセージが共感を得られているかを日々自問自答しながら、仕事をしています。【やりがい・PR】・カーボンニュートラルやＣＡＳＥ革命により、自動車産業が100年に１度の変革期にある中、想いを共にする多くのステークホルダーやパートナーとともに、この難局に立ち向かうチャレンジを、情報発信を通じた理解活動による仲間づくり、応援団づくりを進めています。・世の中の多くの方々とのコミュニケーションを通じ、これらのチャレンジに共感いただき、情熱をもって共に戦っていくための理解者や、仲間づくりを広報活動を通じて進めております。・自動車業界の100年に１度の変革へのチャレンジを進めるトップや経営陣のリーダーシップの元で、スピード感を持ってそれらを実行に移すための様々なサポート業務や、実際のメディアリレーションの現場で、活動を担う大変やりがいを得られる仕事です。自らが関わる情報発信を通じて、　世の中に様々な影響を与えることを実感することができます。【採用の背景】・事業会社などでの広報業務や、メディアでの様々な取材や執筆活動を通じて得た、物事を様々な角度から見つめ、それを世の中に伝える能力や対人コミュニケーション能力を、企業における情報発信の業務において、生かしていただきたいと考えています。

デジタルコクピットソフトウェア開発：インテグレーションエンジニア（テクニカルリード）【ミッション】人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入していくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。スクラムチーム開発したソフトウェアをターゲットハードウェアにインテグレーション、定期的に集約、リリースするチームを技術的にリードする仕事です。＜業務の詳細＞■ハードウェアへのソフトウェアのインテグレーション■定期的にリリース、デプロイメントを行うための仕組み作り、運用■新機能に対するバリデーションテスト、既存機能に対するリグレッションテストを行い、リリースをリード■バリデーション戦略立案とプロタクトのフルテストの推進■新しいハード機能に対するテスト計画の作成と実施■システムの設計から立ち上げおよび展開時のデバッグ■ハードウェアとソフトウェアの複雑な問題の切り分け＜ポジション例＞5人規模のインテグレーションチームのシニアエンジニア【募集背景】UXファースト、ソフトウェアファーストで内製開発をする新組織立ち上げのため、従来のトヨタ内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり入社後しばらくはチームビルドのため出社いただきますが、チームビルド後は在宅勤務も可能です。

デジタルコクピットソフトウェア開発：CI/CDエンジニア（テクニカルリード）【ミッション】人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入していくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。スクラムチームが継続的に開発し、ターゲットハードウェアにデプロイすることを支援する仕事です。＜業務の詳細＞■エンジニアリングワークフローをサポートするためのソフトウェアサービス、スクリプト、ツール、プラグインの開発とメンテナンス■エンジニアがコードに対するフィードバックに容易にアクションを取ることができるCIパイプラインの開発、改善■ビルドシステムのビルドタイムの短縮とユーザビリティの改善■開発チームが開発しやすいようにするためにプロアクティブにチームを支援■開発システム、サーバのアドミニストレーション＜ポジション例＞5人規模のCI/CD環境開発チームのシニアエンジニア【募集背景】UXファースト、ソフトウェアファーストで内製開発をする新組織立ち上げのため、従来のトヨタ内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり入社後しばらくはチームビルドのため出社いただきますが、チームビルド後は在宅勤務も可能です。

【概要】サプライチェーンの脱炭素化を含む、中長期的なサステナビリティ推進戦略の企画及び推進・自動車業界の大変革期において、自社・サプライチェーンのみならず、自動車業界の多くの関係者を巻き込みながら、自ら提案・推進をし、活動をリードしていく役割を担っています。日本の自動車業界550万人の将来に関わる、影響度・重要度共に大変大きい業務です。【詳細】・サプライチェーンのカーボンニュートラル推進に伴う企画・戦略立案・サプライチェーンの人権他　サステナビリティ対応に向けた企画・戦略立案・上記取組みの海外事業体への展開、グローバル戦略の立案・上記取組みの国内業界団体、産業への展開＜職場イメージ＞調達本部全体を企画・推進するサプライチェーン戦略部の中でも世の中の動きや会社方針と日々連動しながら、タイムリーかつダイナミックに、多くのお会社に影響を及ぼす各戦略を企画・発信しています。調達バイヤーや、海外赴任なども多様な経験してきた調達のプロが多く、みんなで知恵を出し合いながら、職位を超えて、風通し良く、コミュニケーションを取りながら、日々の業務を推進しています。サプライチェーン全体を牽引する気概を持ったメンバーが多く、業務を通じ、日々チャレンジができる職場です。＜職場ミッション＞・電動化、カーボンニュートラル、欧米を中心としたグローバル各市場からのサステナビリティ対応/開示要求など、過去にないほど急激に事業環境の変革が進む自動車産業において、日本の製造業を支える大義の下、国・自動車業界全体と連携しながら、「仕入先の皆様との共存共栄」を軸に、モビリティ社会におけるサプライチェーン全体の競争力強化に必要な戦略を企画・発信・推進【やりがい】取引先、商社、コンサル問わず色々なネットワークを用いて最先端の動きを入手し、グローバル各市場の事業環境を捉えてサプライチェーン全体を動かす企画・戦略の立案を行います。机上の論理構築だけではなく、サプライチェーンへの浸透・実行までやり切ることを通じて、世の中に影響を与えていることを実感できます。守備範囲が広く、難しい判断を求められることもありますが、世の中からも注目度も高く、自身が決めたことが、自動車業界に関わる550万人の方を動かすという意味で、大変やりがいのある業務です。【PR】当該部署は、サプライチェーン領域において最前線に位置する組織であると思います。同社の強みとなる強固なサプライチェーンを背景に、国や自動車工業会における議論でも、業界・製造業を代表する立場として、施策を拡大に貢献することが求められます。他方、将来に向けたサプライチェーン全体の競争力強化に向け、電動化や、グローバル各市場からの各種要求対応など、幅広い企画の推進を通じて、多く働く方々への幸せに貢献していきます。【採用の背景】 世の中の動きへのアンテナが高く、部品・材料の調達、サステナビリティ領域に幅広い知見を持ち、視野の広い戦略立てをできる人材を求めています。社内外多岐に渡る関係者との調整・折衝も多く、傾聴力を含めた高いコミュニケーション力、関係機能を牽引できるリーダーシップを持ち、仕入先と一体となって泥臭く取組みを進めることのできる人材を期待します。

【特色】未来のモビリティ社会への大変革を実現するため、ものづくりに情熱を持ち、社内外の多くの仲間と連携してクルマとしての競争力向上活動に取り組んで頂ける協調性と専門性の高い即戦力人材を求めています。 【概要】・調達バイヤー、技術部、生産技術、経理をはじめとした関係部署や海外事業体を巻込み、市場の環境変化も鑑みた全社横断的な短期、中長期での競争力強化のための戦略作りと実現をプロデュースし、貢献することが求められます。【詳細】・仕入先の現場の抱える困りごとを、社内外関係者を巻込みながら、既存のルールや仕事のやり方を変えることで解決し、仕入先の現場改善や競争力強化に共に取り組み・更に、この取組みをサプライチェーン全体に拡大することにより、自動車業界全体の競争力強化、変革に貢献＜職場イメージ＞・調達部門ではありますが、技術と調達を橋渡ししていく役割から、調達プロパーのバイヤー経験者だけでなく、技術部門の各領域（ボデー、電技、シャシー）、そして原価企画領域のメンバー、キャリア入社者にて構成されています。普段から色々な軸での相談が気楽にでき、室内で議論するだけでも様々な成長につなげることができるアットホームな職場です。・普段から多くの仕入先様の現場に行き、現地現物で仕事を進める機会もあるため、やりがいも感じやすいです。現場に行く観点としては原価競争力という観点だけではなく、ものづくり、そして過剰品質が仕入先様を困らせていることがないかを確認、適正化する活動など、取組む視点は幅広いです。また、上記活動を通じて、仕入先様の経営課題に取り組むことも多いため、マネジメント観点含め、将来的なキャリア形成にも役立ちます。【やりがい】・車両の7割を占める購入部品の競争力向上に貢献する業務だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。・中長期での戦略立案にむけて、トヨタの幅広く深いサプライチェーンを中心に、普段から現場に行く機会も多く、様々な工法・部品業界・仕入先業態を経験することが可能です。また、社内関係部署や仕入先様をリードする機会も多いので、リーダーシップや人間力も身につきます。・トヨタの社会的立場もあり、日本のものづくり基盤強化に貢献している充実感を感じることができます。【採用の背景】市場環境変化に伴い、電動化部品やサプライチェーンなど、活動範囲が拡大しており、これまで以上に幅広い経験と知見を持った人材が必要です。

【期待する役割】M&A業務の改革・改善を目的として、業務部門とコミュニケーションをとりながら、BPRに取り組んでいただきます。BPRでは業務部門に入り込み業務の見える化や運用設計を行いながらビジネスプロセスの変革を行うことメインミッションです。BPRを行う主な領域は以下の通り。・営業部門・人事部門・経理部門・士業部門・ドキュメント管理部門【職務内容】・グループ内担当部門の業務に張り付き、業務の実態把握に努めていただきます。・実体把握においては、業務フロー整備や係数・時間計測、ボトルネックとなっている要因分析等を担当部門とともに行っていただきます。・把握した実態を踏まえて、担当部門と共に改革・改善を行う為の企画・計画を立案いただき、関係部門の合意を取得いただきます。・企画・計画に基づいて、BPRを実行いただきます。・担当部門にてシステム開発が発生する場合は、同組織のエンジニア部隊やPMと共にシステム開発プロジェクトにビジネス側としてアサインされることがあります。【魅力】業務SEの方は、業務コンサルタント・プロジェクトマネージャーへのキャリアアップが可能です。業務コンサルタント・プロジェクトマネージャーの方は、当該業務の更なるレベルアップと事業会社のマネージャークラスへキャリアアップが可能です。