車通勤可の年収900万円以上の転職・求人情報(4ページ目)

ダイハツの自動車シート開発における委託業務の拡大に伴い、顧客との窓口を担いながら、社内の持ち帰り委託チームをリードできる人材を募集します。ダイハツ常駐で顧客ニーズや開発情報を把握し、社内の設計・開発メンバーへ展開。顧客と社内をつなぐパイプ役として、委託業務の品質・納期・体制を支えるポジションです。 【具体業務例】ダイハツの自動車シート開発における設計・開発業務 ・顧客との仕様・技術・スケジュール等の打ち合わせ、調整 ・顧客ニーズや課題の把握、社内への展開 ・弊社持ち帰り委託チームへの業務指示・進捗管理 ・設計品質・納期の管理 ・メンバーの技術面・業務面でのフォロー委託業務の拡大に向けた顧客との関係構築【ミッション】プレーイングマネージャーとして自らも開発業務を担いながらチームを牽引し、ダイハツの開発現場と社内の持ち帰り委託チームをつなぐ役割を担っていただきます。顧客との調整から社内チームの進捗・品質管理、メンバーの技術力向上まで幅広く携わり、安定した委託体制の構築と業務拡大を目指します。【チーム体制】現体制：常駐 グループリーダー1名、持ち帰り 中堅 1名、若手 2名　4名が所属（全てエイムの社員です）将来構想：最大規模15名（常駐 5名、持ち帰り 10名）のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】ダイハツの開発現場に常駐し、シート開発の最前線で技術力を活かせるだけでなく、顧客との打ち合わせや仕様調整、社内の持ち帰り委託チームとの連携まで幅広く携われます。顧客の要望を正確に捉え、社内の設計チームを動かしながら、一つの開発を形にしていくことができるポジションです。 また、メンバーの育成やチームづくり、委託業務の拡大にも関わるため、技術者としてだけでなく、リーダーとして自身の経験を組織の成長につなげられることも大きな魅力です。【キャリアパス】グループリーダー → マネージャー → 拠点責任者リーダーとして案件・メンバーを牽引した後は、複数チームの管理や開発領域の拡大、新規拠点・新規事業の立ち上げなど、より大きな組織を動かすポジションを目指せます。

自動車内装開発の委託業務拡大に伴い、開発チームを牽引するリーダーを募集します。設計業務だけでなく、顧客との技術的な打合せ、案件のマネジメント、メンバー育成など、これまでの経験を活かして幅広い業務に携われるポジションです。今後は、内装開発PJをさらに広げ、技術力の高い開発組織を構築していきます。その中心となって、チームと事業の成長を牽引していただける方を求めています。 【具体業務例】海外向け自動車内装部品の設計・開発 ・顧客との仕様検討、技術打合せ、課題解決 ・開発案件の進捗・品質・コスト・日程管理 ・メンバーへの技術指導、業務分担、進捗管理 ・関係部署との調整、開発課題の取りまとめ ・設計業務の標準化・効率化新規案件の立ち上げ、チーム体制の構築顧客との関係構築および委託業務の拡大【ミッション】プレーイングマネージャーとして自らも開発業務を担いながらチームを牽引し、自動車内装開発の経験を活かして、設計・顧客対応・メンバー育成まで幅広く携わり、開発チームの技術力と組織力を高めることです。【チーム体制】現体制：部長1名、係長3名、中堅社員6名、若手社員4名 14名が所属（全てエイムの社員です）将来構想：最大30名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】設計業務だけでなく、顧客との仕様検討や課題解決、チームづくりまで幅広く経験できます。これまで培った技術・経験を活かしながら、リーダーとして仕事の幅を広げられる環境です。【キャリアパス】グループリーダー → マネージャー → 拠点責任者リーダーとして案件・メンバーを牽引した後は、複数チームの管理や開発領域の拡大、新規拠点・新規事業の立ち上げなど、より大きな組織を動かすポジションを目指せます。

自動車シート開発の委託業務拡大に伴い、開発チームを牽引するリーダーを募集します。設計業務だけでなく、顧客との技術的な打合せ、案件のマネジメント、メンバー育成など、これまでの経験を活かして幅広い業務に携われるポジションです。今後は、シート開発領域をさらに広げ、技術力の高い開発組織を構築していきます。その中心となって、チームと事業の成長を牽引していただける方を求めています。 【具体業務例】自動車シートの設計・開発（ASSY、骨格、PAD、機構、電装、樹脂、カバー） ・顧客との仕様検討、技術打合せ、課題解決 ・開発案件の進捗・品質・コスト・日程管理 ・メンバーへの技術指導、業務分担、進捗管理 ・関係部署との調整、開発課題の取りまとめ ・設計業務の標準化・効率化新規案件の立ち上げ、チーム体制の構築顧客との関係構築および委託業務の拡大【ミッション】プレーイングマネージャーとして自らも開発業務を担いながらチームを牽引し、自動車シート開発の経験を活かして、設計・顧客対応・メンバー育成まで幅広く携わり、開発チームの技術力と組織力を高めることです。【チーム体制】現体制: 常駐 マネージャー 1名、グループリーダー3名、中堅社員および若手　40名強将来構想: 最大60名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】設計業務だけでなく、顧客との仕様検討や課題解決、チームづくりまで幅広く経験できます。これまで培った技術・経験を活かしながら、リーダーとして仕事の幅を広げられる環境です。【キャリアパス】グループリーダー → マネージャー → 拠点責任者リーダーとして案件・メンバーを牽引した後は、複数チームの管理や開発領域の拡大、新規拠点・新規事業の立ち上げなど、より大きな組織を動かすポジションを目指せます。

【期待する役割】医療用ガスの充填工場における運営管理担当として、安全な工場運営と安定稼働を支えていただきます。高圧ガス保安法や医薬品医療機器等法に関わる管理業務をはじめ、労務管理、行政対応、予算・業績管理など、工場運営に必要な幅広い業務を担うポジションです。各種法令を遵守しながら、工場の円滑な運営を実現することが期待されています。【職務内容】医療用ガスの充填工場における運営管理業務を担当していただきます。■高圧ガス保安法に基づく安全管理業務（保安統括・保安監督に関わる業務）■医薬品医療機器等法に基づく製造管理業務■給与計算などの労務管理業務■健康診断の申請・手配などの管理業務■官公庁・消防署・銀行などへの各種届出・対応■予算策定および予実管理■月次・年次の業績集計および報告資料作成■取締役会・株主総会の準備および運営【働く環境】■東証プライム上場の総合化学メーカー・東亞合成株式会社での採用■関連会社「ジーシー東海」への出向勤務■勤務地は岐阜県瑞穂市■年間休日123日■完全週休2日制（土日祝休み）■コアタイムなしのフレックスタイム制■所定労働時間7時間30分■賞与年2回（7月・12月）■残業代は実労働時間に応じて別途支給■退職金制度あり（勤続3年以上）■独身寮・社宅、従業員持株会、財形貯蓄などの福利厚生あり■育児・介護休業制度あり【このポジションの魅力】工場の安全・法令遵守から労務・経営管理まで、製造現場を支える幅広い管理業務を経験できる点が魅力です。高圧ガスや医療用ガスに関する法令知識を実務で活かしながら、予算策定や業績管理、取締役会などの運営にも携わることで、工場運営を多角的に理解できる環境です。また、東亞合成グループの一員として、充実した福利厚生のもとで長期的なキャリア形成を目指せます。

【期待する役割】高圧ガスの受入・供給設備やガス分離装置の設備技術担当として、設備の安定稼働と安全なガス供給を支えていただきます。設備の設計から施工管理、保守点検まで幅広く携わり、仕入先や施工業者、設備を設置する顧客との調整を通じて、設備導入・維持管理を円滑に推進する役割です。高圧ガス設備や大型回転機器に関する専門性を活かし、技術面と顧客対応の両面から事業を支えていただきます。【職務内容】高圧ガスの受入・供給設備を中心とした設備エンジニアリング業務を担当していただきます。■高圧ガスの受入・供給設備の設計■設備設置に伴う施工管理■高圧ガス設備の保守・点検■ガス分離装置の保守・点検■大型回転機器を含む関連設備の維持管理■仕入先・施工業者との各種調整■設備設置先の顧客への説明■工事・作業実施後の報告業務【働く環境】■東証プライム上場の総合化学メーカー・東亞合成株式会社での採用■グループ会社「東亞テクノガス」への出向勤務■勤務地は名古屋市中区の名古屋支店内■地下鉄丸の内駅から徒歩4分、伏見駅から徒歩5分■年間休日123日■完全週休2日制（土日祝休み）■フレックスタイム制あり（コアタイムなし）■所定労働時間7時間30分、休憩45分■賞与年2回（7月・12月）■残業代は実労働時間に応じて別途支給■独身寮・社宅、退職金制度あり■財形貯蓄、従業員持株会、共済会などの福利厚生制度あり■育児・介護休業制度、住宅手当・家族手当あり【このポジションの魅力】高圧ガスの受入・供給設備からガス分離装置、大型回転機器まで、専門性の高い設備に幅広く携われる点が魅力です。保守点検だけでなく、設備設計や施工管理にも関与できるため、設備の維持管理にとどまらず、設備導入から運用まで一貫した技術経験を積むことができます。また、顧客への説明や仕入先・施工業者との調整も担当するため、技術力に加えてプロジェクト推進力や折衝力も磨けます。東亞合成グループの安定した事業基盤のもと、プラントエンジニアとして専門性を高められるポジションです。

【期待する役割】東亞合成グループの土木事業を担う営業担当として、アクリルポリマーを活用したソリューション提案を通じ、土木工事の課題解決と社会インフラの長寿命化に貢献していただきます。ゼネコンや施工会社への営業活動を通じて顧客ニーズを把握し、製品の採用拡大と新設事業部の事業基盤づくりを推進する役割です。成長領域のコアメンバーとして、顧客開拓から現場での技術支援まで幅広く活躍いただくことを期待しています。【職務内容】土木工事における課題に対し、アクリルポリマーを活用した提案営業を担当していただきます。■ゼネコン・施工会社への技術提案および製品PR■入札情報を活用した新規開拓営業■既存顧客へのルート営業■製品採用現場での技術指導・施工サポート■顧客ニーズや市場動向の情報収集■担当エリアの顧客管理および関係構築■顧客の課題に応じた製品活用方法の提案【働く環境】■東証プライム上場の総合化学メーカー・東亞合成株式会社での採用■関連会社TGコーポレーションへの出向勤務■新設された土木事業部への配属■勤務地は東京都港区西新橋の東亞合成本社■担当エリア制を採用し、地域ごとに顧客を担当■完全週休2日制（土日祝休み）■年間休日123日■昇給年1回■賞与年2回（7月・12月）【このポジションの魅力】土木事業の成長を担う新設事業部のコアメンバーとして、営業活動を通じた顧客開拓だけでなく、事業基盤の構築にも関われる点が魅力です。取り扱うアクリルポリマーは、コンクリートやモルタルのひび割れ抑制、防水性・耐久性の向上などに活用され、インフラの維持・補修や構造物の長寿命化に貢献します。製品を販売するだけでなく、技術提案や施工サポートを通じて顧客の課題解決に深く携われるため、提案営業としての専門性を高めながら、成長事業を自らの手で広げていく経験を積めるポジションです。

【業務内容】車載HMI製品など車内で操作する製品の機械設計業務に従事して頂きます。未来に向けた商品企画、仕様の検討～機構・構造の設計～作り込み、実験・評価まで一連の業務をお任せします。【実働体制・サポート体制】新規顧客の開拓のためスターティングメンバ―として従事していただきます。将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。【仕事の魅力・やりがい】進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。

【業務内容】車載HMI(ヒューマンマシンインターフェイス)の制御ECUの企画・設計業務に従事いただきます。企画製品の要件定義から設計、評価まで幅広く携わり、次世代の車載システムの実現に貢献できるポジションです。【実働体制・サポート体制】新規顧客の開拓のためスターティングメンバ―として従事していただきます。将来的には10人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。【仕事の魅力・やりがい】進歩が著しい車載HMI製品の専門メーカーにて未来に向けた商品企画から従事していただきます。自分のアイデアを具現化するお仕事ですので無限の可能性を秘めているとともに自らのエンジニアとしての成長をお約束致します。ドライバーの最も身近な製品だからこそ「触り心地」や「感じ方」など「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジできる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」を具現化して、新たなクルマの楽しみ方を提案できるエンジニアを目指せます。

【期待する役割】計算化学およびマテリアルズ・インフォマティクス（MI）の専門人材として、研究開発テーマにおけるシミュレーション活用やデータ活用を推進していただきます。分子動力学や第一原理計算を活用した材料設計・現象解析に加え、研究者との協働を通じて研究課題の解決や新規テーマ創出を支援いただきます。また、社外で培った知見や新たな技術を積極的に取り入れながら、研究開発の高度化と組織全体の技術力向上に貢献いただくことを期待しています。【職務内容】■分子動力学シミュレーションを活用した材料解析・評価■第一原理計算による物性予測および現象解析■マテリアルズ・インフォマティクス（MI）を活用した材料開発支援■機械学習・データ解析を活用した研究開発支援■新規材料開発に向けたシミュレーションおよびデータ解析■接着剤・粘着剤など有機系材料の反応機構解析■合成反応や各種現象の要因解析および設計指針立案■研究開発テーマにおける計算科学・MI活用推進■研究部門との連携による課題解決支援■研究者への解析支援および技術提案■大学・研究機関との共同研究推進■最新の計算科学技術・解析技術の導入■計算環境の構築・整備および活用支援【働く環境】■名古屋クリエイシオR&Dセンター勤務■基盤コア技術研究所配属■少人数の研究開発チーム■研究者と密接に連携する環境■フルフレックスタイム制度■在宅勤務可■年間休日123日■有給取得率90％以上■残業月平均10時間程度【このポジションの魅力】計算化学とマテリアルズ・インフォマティクス（MI）を活用し、材料開発の上流工程から研究開発に貢献できるポジションです。分子動力学や第一原理計算によるシミュレーションに加え、機械学習やデータ活用を通じて研究テーマの高度化を推進できるため、計算科学とデータサイエンスの双方の専門性を高めることが可能です。また、研究者と協働しながら実用的な研究成果の創出に取り組むため、自身の知見や提案が研究開発へ直接反映されるやりがいを感じられる環境です。将来的には計算科学・MI活用を牽引する中核人材として活躍いただくことを期待しています。

【業務内容】自動車用シートに搭載される 電動調整機構（リクライニング、スライド、シート高さ調整、ランバーサポート、ヒーター、ベンチレーション等） を安全かつ快適に動作させるための電気回路を設計。後進の育成や社内の研修サポートもお願いします。【実働体制・サポート体制】6人体制でシートCOMP開発（フレーム、機構、ウレタン、表皮、樹脂部品、電子回路）に従事していただきます。【仕事の魅力・やりがい】車載シートの電動回路設計は、乗員の快適性や安全性に直結する重要な業務です。モータやギアなどの機構と、センサや回路といった電気系が密接に融合するため、幅広い技術を活かしながらシステム設計力を磨くことができます。また、自動運転や高級車市場に向けたシート機能の高度化（自動姿勢制御、ヒーター、マッサージ機能等）に携わることで、最先端の車両開発に貢献できる点も大きな魅力です。

【業務内容】住友電装様のプロジェクトにて、自動車メーカー内での次世代量産車両のワイヤーハーネス搭載検討・経路設計を担当します。具体的には、車両設計に基づくワイヤーハーネスの最適な搭載位置の検討や、関連部品との干渉確認、改善提案を行い、量産に向けた調整業務を行います。・NX使用した設計業務・レイアウト検討、関連部品の干渉検討、関連する資料作成・OEMおよび社内の各部品設計部署との折衝業務【実働体制・サポート体制】グループ規模：20名前後同社にエイム社員7名配属中（チーム・勤務地は別）【仕事の魅力・やりがい】・ワイヤーハーネスは車両全体の電気系統を支える重要な部品であり、その設計や搭載の精度は車両の安全性や性能に直結します。・自動車メーカーのエンジニアと密接に連携しながら、実際の製品化に直結する仕事に関わることができます。・ハーネスの搭載位置や部品間の干渉問題など、実際の車両開発では多くの課題に直面します。これらの課題を検討・解決し、最適な設計を提案することで、技術者としての成?と達成感を味わえます。・自動車設計における電装部品の知識だけでなく、車両全体の構造設計や他部品との調整スキルも身につけられます。

PC（プレストレストコンクリート）構造物の建設をはじめ、コンクリート二次製品の設計・開発・製造・補修を行う当社の営業としてご活躍いただきます。【職務内容】橋梁を中心としたコンクリート構造物工事および、二次製品（自社製品）の営業の担当をお願いいたします。官公庁や建設コンサル、施工業者（建設・建築・土木会社）、商社等へ製品・技術のPRや提案をします。工事予定現場を下見に行ったり、設計や現場監督との打合せ等もお任せします。【魅力】・九州エリアにてシェア拡大中です。・出張もありますが、自身でスケジュールを組むことが可能です。・選考を通して建設コンサルタント向けの営業かゼネコン向けの営業かをご提案いたします。・完全週休二日の122日休み、残業月10時間以内/月と少なめのためワークライフバランスの充実が叶います。・OJT研修により業界未経験の方でも安心して働けます。・業界未経験者活躍中です。・大規模案件に関わることができるやりがいのある環境です。【募集背景】シェア拡大中のため増員募集

【募集背景】同社では、橋梁・道路・造成工事・農業用水路など、社会インフラを支えるコンクリート二次製品を幅広く手掛けています。近年、土木・建設領域では省人化・工期短縮・品質安定の観点から、現場打ちではなくコンクリート二次製品を活用するニーズが高まっており、同社への引き合いも増加しています。特に技術営業部では、官公庁・建設コンサル・ゼネコン等に対し、設計初期段階から製品を提案し、案件化・受注につなげる役割を担っています。今後さらに売上拡大を図るため、既存顧客への深耕に加え、新規案件の獲得にも注力していきたいと考えています。一方で、現在の大阪エリアでは技術営業担当が少数体制となっており、既存メンバーの負担軽減と新規開拓強化のため、中途採用により営業体制を強化することとなりました。【仕事内容】官公庁、建設コンサル、施工業者、商社、ゼネコン等に対して、同社のコンクリート二次製品を活用した技術提案営業をお任せします。単にカタログ製品を販売する営業ではなく、顧客の計画・設計段階から入り込み、案件ごとに最適な製品・仕様を提案していく営業職です。設計コンサルや官公庁に対して、同社製品を設計に織り込んでいただくことで、その後の受注につながります。自分の提案が道路・橋梁・宅地造成・擁壁・水路などの社会インフラとして形に残る、スケールの大きい仕事です。【業務詳細】・官公庁、建設コンサル、ゼネコン、施工業者等への営業活動・顧客ニーズや案件情報の収集・同社製品を活用した提案内容の検討・提案資料、簡易図面等の作成・設計コンサルとの仕様検討、図面調整・社内設計部門への引き継ぎ・設計部門から戻ってきた図面・提案内容の顧客提示・仕様変更や追加要望への対応・受注に向けた顧客フォロー入社後すぐにすべてをお任せするわけではありません。まずは先輩社員の同行を通じて、製品知識、営業の流れ、顧客との商談方法を学んでいただきます。将来的には、情報収集から提案、図面調整、社内設計部門との連携、受注まで一連の流れを担当いただきます。【提案する商材】ボックスカルバート、L型擁壁、U型製品、道路・造成工事向け製品、法面保護製品など、幅広いコンクリート二次製品を扱います。既製品をそのまま販売するだけではなく、案件ごとに必要な形状・仕様が異なるため、オーダーメイド性の高い提案が可能です。製品ラインナップが広いため、顧客の課題に対して柔軟に提案しやすい点も特徴です。【営業スタイル】既存顧客への深耕営業と、新規案件の獲得の両方を担当します。入社後は経験や習熟度に応じて担当顧客・担当案件を決定します。まずは比較的取り組みやすい案件から経験を積み、徐々に難易度の高い提案や大規模案件をお任せしていきます。技術的な提案要素はありますが、設計部門と連携しながら進めるため、入社時点で土木・設計の専門知識がなくても問題ありません。顧客と関係を築き、ニーズを引き出し、社内を巻き込みながら受注につなげる営業力が活かせるポジションです。【配属先】営業本部への配属となります。営業本部全体では約112名が在籍しており、そのうち技術営業部は約32名の組織です。各拠点に技術営業担当が在籍しており、大阪エリアでは少数精鋭の体制で営業活動を行っています。若手社員も活躍しており、入社後は先輩社員がしっかりフォローしながら育成します。【入社後の研修・フォロー体制】業界未経験の方でも安心して立ち上がれるよう、研修・フォロー体制を整えています。・入社後1年程度は先輩社員がフォロー・先輩営業への同行を通じたOJT・営業本部による定期的な座学研修・土木・製品知識に関する勉強会・営業マニュアル、製品資料の活用・若手社員向けの本社研修土木業界やコンクリート製品に関する知識は、入社後に段階的に習得いただけます。営業として顧客と向き合う姿勢や、粘り強く案件を進める力を重視しています。

【業務内容】ADASソフトウェア開発における、自動運転支援機能（認識・判断・制御）の設計・実装・評価を担当いただきます。センサー（カメラ・レーダー等）データ処理やアルゴリズム開発、ECUへの組込み、実車・シュミレーションでの検証を行い、安全性と信頼性の向上に貢献していただきます。【仕事の魅力・やりがい】SO 26262に基づく開発では、自らの設計や検証が製品の安全性に直結し、人命を守る技術に携われる点に大きなやりがいがあります。安全要求の定義から評価まで一貫して関わることで、責任と達成感を実感できます。また、関係部門と連携しながら課題を解決し、高品質な製品を世に送り出すプロセスに貢献できる点も魅力です。【実働体制・サポート体制】新規顧客の開拓のためのスターティングメンバーとして従事していただきます。将来的には30人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定します

経営支援や相続・事業承継など各分野のエキスパートとして、企業経営者を支えるお仕事です。顧問先に対する経営コンサルティング業務を専門に担います。経営支援、相続・事業承継、M&Aコンサルティングをはじめ、企業再編・再生、医業経営、保険サービス・リスクマネジメントなど幅広い分野でのサービスを行っており、経験・スキルと希望に応じた専門分野をもっていただくようになります。《経営支援分野》経営者の右腕となって経営戦略会議などにも同席し、経営計画立案やPDCAサイクルの実行支援、経営改善計画作成支援などを行います。《相続・事業承継分野》相続税対策は勿論のこと、経営体制やビジョンなど会社全体の状況を把握したうえで、今ある課題を解決して事業と資産を円滑に承継できるようアドバイスします。必要に応じて両分野が連携し、トータルサポートを行います。税務会計だけでなく、経営、法務など、幅広い知識を備え、経営者に深く信頼される存在にならなくてはいけません。地元企業の経営支援に強い意欲・関心を持ち、スキルを追求し続けることが必要です。

PC（プレストレストコンクリート）構造物の建設をはじめ、コンクリート二次製品の設計・開発・製造・補修を行う当社の営業としてご活躍いただきます。【職務内容】橋梁を中心としたコンクリート構造物工事および、二次製品（自社製品）の営業の担当をお願いいたします。官公庁や建設コンサル、施工業者（建設・建築・土木会社）、商社等へ製品・技術のPRや提案をします。工事予定現場を下見に行ったり、設計や現場監督との打合せ等もお任せします。【魅力】・九州エリアにてシェア拡大中です。・出張もありますが、自身でスケジュールを組むことが可能です。・選考を通して建設コンサルタント向けの営業かゼネコン向けの営業かをご提案いたします。・完全週休二日の122日休み、残業月10時間以内/月と少なめのためワークライフバランスの充実が叶います。・OJT研修により業界未経験の方でも安心して働けます。・業界未経験者活躍中です。・大規模案件に関わることができるやりがいのある環境です。【募集背景】シェア拡大中のため増員募集

PC（プレストレストコンクリート）構造物の建設をはじめ、コンクリート二次製品の設計・開発・製造・補修を行う当社の営業としてご活躍いただきます。【職務内容】橋梁を中心としたコンクリート構造物工事および、二次製品（自社製品）の営業の担当をお願いいたします。官公庁や建設コンサル、施工業者（建設・建築・土木会社）、商社等へ製品・技術のPRや提案をします。工事予定現場を下見に行ったり、設計や現場監督との打合せ等もお任せします。【魅力】・九州エリアにてシェア拡大中です。・出張もありますが、自身でスケジュールを組むことが可能です。・選考を通して建設コンサルタント向けの営業かゼネコン向けの営業かをご提案いたします。・完全週休二日の122日休み、残業月10時間以内/月と少なめのためワークライフバランスの充実が叶います。・OJT研修により業界未経験の方でも安心して働けます。・業界未経験者活躍中です。・大規模案件に関わることができるやりがいのある環境です。【募集背景】シェア拡大中のため増員募集

～業界シェアトップクラス！！年間休日124日、働きやすさ◎/有給休暇も積極的に取得可能/福利厚生も充実！！～★官公庁や大手ゼネコンなどと取引中！地下トンネルや橋などの建設に必要な自社コンクリート製品の提案を担当★数十億円規模の大型案件にも関われます＼扱う商材はシェアトップクラス／PC（プレストレストコンクリート）構造物の建設をはじめ、コンクリート二次製品の設計・開発・製造・補修を行う同社の営業としてご活躍いただきます。【具体的には】官公庁や建設コンサル、ゼネコン（建設・建築・土木会社）、商社等の優良企業に対し製品・技術のPRや提案をします。工事予定現場を下見に行ったり、設計や現場監督との打合せ等もお任せします。【業務の特徴】営業先は既に取引のあるお客様が中心で、製品力・技術力に自信があります。飛び込み営業はございません。基本エリアで担当が分かれており営業活動をお任せします。担当のお客様が任されている案件について同社製品をご提案やご相談などで受注を取りに行きます。提案の流れとしては、、、・工事内容や要望をヒアリング・最適な製品をご提案・納品スケジュール等を調整・工事中のフォローお客様の予算や納期など聞いたうえで同社がお役に立てるかなど考えながら提案をしておりますので工夫しながら進めていき裁量についてはお任せしております。大切にしていることは、お客様との関係構築となります。【入社後の流れ】入社後はOJTとして先輩社員との同行で営業の進め方や商品知識について学んでいただきます。独り立ち後は裁量をもって営業活動ができるため幅広い提案ができます。【やりがい】毎週訪問しているお客様に対し、億単位の注文をいただいたときは言葉にできないほどの喜びがあります！スケールが大きく、裁量もあり入社年月関係なく工夫をすれば実績を上げられる環境です！【同社について】おもに橋梁のPC構造物の建設をはじめ、コンクリート二次製品の開発・生産・販売を行っています。島々を結ぶ橋梁や高速道路・主要道路の橋、農業用水路用のU型製品をはじめ、道路端の擁壁や法面保護、住宅や造成工事にも使われるL型擁壁などのコンクリート構造物を手掛けています。

株式会社本田技術研究所にて、「デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）」をご担当いただきます。PdM（プロダクトマネージャー）やFeature PLと密に連携し、プロジェクト全体の予算管理や各フィーチャーのマイルストーン・スケジュール策定、課題管理をメインに網羅します。さらに、各プロジェクトリーダーや他部門との円滑な連携・コミュニケーションを図りながら、次世代のデジタルプロダクト開発全体をプロセスと組織の両面から力強く牽引する重要なポジションです。 【具体業務例】デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）【仕事の魅力・やりがい】クルマの価値を大きく左右するデジタルプロダクトや車載ソフトウェア、コネクテッドサービスの開発において、「PdMやFeature PLと一体となった予算・スケジュール管理から、組織横断的なプロジェクト推進に至るまでのトータルなPM/PMOワーク」という、デジタル開発の中心地で手腕を発揮できる点が最大の魅力です。Excelでの高度な集計・データ加工スキルやAI/BIツールの活用経験、さらにはJIRA/Confluence等を用いたプロジェクト管理の実践知見を存分に活かし、「複雑に絡み合う開発スケジュールやマイルストーンを綺麗に整理し、プロジェクトを成功へと導く」「自動車OEMやコネクテッド領域の開発現場で多様なステークホルダーと協調し、未来のモビリティサービスを足元からカタチにする」といった、プロジェクトマネジメントの本質的な課題に主体的に挑み、開発の進化を力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる管理業務の枠にとどまらず、自動車業界・車載ソフトウェア開発やInfotainment/IVI/コネクテッドサービス領域における最先端の開発経験を深めることで、プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代のデジタルプロダクト開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）」をご担当いただきます。エンジンテストベンチ（Dyno）へのPU搭載作業や運転準備をはじめ、過酷な条件下における各種性能試験の実施、計測データの整理・分析、さらに開発成果を取りまとめる報告資料の作成に至るまで、レースエンジンの性能を引き出す実験・評価プロセスの根幹を支える極めて重要なポジションです。※なお、エンジンテストベンチでの実務経験や研究領域での経験は不問ですが、エンジンの基本的な構造を理解していることが望まれます。 【具体業務例】レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「レース用パワーユニットのベンチ試験からデータ計測・解析、勝利に向けた性能評価に至るまでのトータルなエンジン実験・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ流体力学、熱力学、機械力学などの基礎的な実務経験を存分に活かし、「PUMA（AVL）やATLAS等の専門的な計測・制御システムを駆使して極限のエンジンデータを緻密に捉え、チームの戦闘力向上に直結する知見を自らの手で導き出す」「日々のベンチ試験やデータ整理を通じて、エンジン開発のスピードと信頼性を足元から力強く支える」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を支える圧倒的な手応えを実感できます。また、最先端のレースエンジン開発現場で実践的なスキルを磨き、ハイパフォーマンス・パワートレインの実験・解析スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）」をご担当いただきます。F1の心臓部である内燃機関（ICE）やバッテリーを対象に、一般工具や専用特殊工具を用いた高精度な組立・製作作業をはじめ、レース後やテスト後における徹底的な分解確認と解析をメインに網羅します。さらに、厳格な部品ライフ管理や組込仕様のマイレッジ登録、コンディションの維持管理に至るまで、極限の信頼性とパフォーマンスが求められるF1の現場を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。 【具体業務例】F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「内燃機関（ICE）や最先端バッテリーの組立・製作から、レース後の分解解析、緻密なコンディション管理に至るまでのトータルなパワートレインメンテナンス・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ機械要素・加工製造・材料に関する基礎知識や、自動車・機械整備、電気・電子機器のメンテナンス経験を存分に活かし、「極限の環境下で戦うF1マシンの信頼性とパフォーマンスを自らの手で確実に組み上げ、支える」「レースごとの分解解析を通じて得られる貴重なデータを次の進化へと繋げる」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を足元から力強く支える圧倒的な手応えを実感できます。また、低圧・高圧等の電気取扱に関する特別教育の知識や、第一線のモータースポーツ現場での実践的な経験を深めることで、ハイパフォーマンス車両のメカニカル・メンテナンススペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）」をご担当いただきます。ハイブリッドシステムの心臓部であるMGU-K周辺の部品設計において、CATIA V5を活用した高度なサーフェス・ソリッドモデリングやレイアウト検討、2D図面の作図・出図をメインに網羅します。さらに、構造・流体CAEや技術計算による性能・信頼性の検証から、開発推進に欠かせない各種帳票・技術レポートの作成に至るまで、F1の極限の現場を技術と実務の両面から支える極めて重要なポジションです。 【具体業務例】F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「電動化の要であるMGU-K領域の最先端部品設計から、CAE解析を用いた技術計算、CATIA V5を駆使した高度なモデリングに至るまでのトータルな機械エンジニアリング」という、モータースポーツ開発の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ製図知識、機械要素知識、材料知識、および応力・流体解析やCATIA（サーフェス・ソリッド・アッセンブリ・DMU・DRW等）の確かな実務経験を存分に活かし、「極限の軽量化と高信頼性が求められるF1パーツを自らの手で緻密にカタチにする」「日々の設計・解析・技術レポート作成を通じて、チームの勝利に直結するパワートレインの進化を足元から力強く牽引する」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、モータースポーツの現場でしか味わえない圧倒的な手応えとやりがいを実感できます。また、CATIA V5やFluent等の先端ツールを実務で深く扱いながら、第一線の開発現場で高いプレッシャーと向き合い、トップレベルの機械設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

【募集背景】経営コンサルティング業務を強化する為【職務内容】岡山本社の中小企業に対する経営コンサルタント業務をお願いします。《具体的な業務内容》■主に岡山本社の中小企業に対する経営コンサルタント業務を担当■経営者へのヒアリング、経営課題の分析、事業戦略策定支援、財務分析、計画実行支援、効果検証等経営改善に向けたコンサルティング全般■顧客先の税務監査（経理チェック、指導）※経験者の方も入社後3ヶ月は担当を持たず、研修により少しずつ業務に慣れていただきます。

【業務内容】★九州地域におけるモビリティ産業のさらなる活性化を推進★北九州に新設する自動車開発拠点「AIM Mobility Innovation Center Fukuoka」で勤務いただける方を募集いたします。本拠点は、九州エリアにおけるモビリティ技術の研究開発・設計受託の中核として、エンジニア人材の採用・育成と、地元企業・自治体との連携による地域課題の解決を目指し2025年8月に開設いたします。当面は自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。【業務例】・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ・軽量化・コスト削減の為の検討業務・サステナブル素材の活用検討・グローバル展開支援　海外車種の設計開発【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー１名、実務メンバー3名（+年内に5名の入社確定）将来構想（3年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】・新設拠点のスターティングメンバーとして、組織立ち上げの経験を積むことができます。・九州エリアのモビリティ産業活性化に貢献しながら、地域企業や自治体と連携し、社会課題の解決にも関わることができます。・環境対応（軽量化・コスト削減・サステナブル素材の活用など）といった将来を見据えた開発テーマに取り組めます。・海外車種やグローバル案件にも関われる可能性があり、視野を広げたキャリア形成が可能です。・駅近（小倉駅から徒歩7分）の好立地で、通勤しやすく働きやすい環境が整っています。・自身が設計に関わった製品が実際に世の中で使われ、モノづくりの喜びをダイレクトに実感できます。

【業務内容】自動車向け電装部品・制御ユニット（ECUなど）の回路設計・評価業務を担当します。主な業務は以下の通りです。・車載ECU、センサー、モータ制御回路などの回路設計（アナログ／デジタル）・回路図作成、部品選定、設計検証、評価レポート作成・EMC／ノイズ対策、電源設計、信号整合性の検討・試作品の動作確認・不具合解析・関連部署（メカ設計・ソフト設計・製造技術）との仕様調整・サプライヤとの技術折衝および量産対応支援【実働体制・サポート体制】新規プロジェクトスターティングメンバーとして従事していただきます。配属後も営業担当が業務推進のサポートをいたします。不安なことがあればいつでもご相談いただける環境です。【仕事の魅力・やりがい】車載電子化の進展により、回路設計エンジニアはクルマの“頭脳”を支える重要なポジションです。自分が設計した電子ユニットが実際の車両に搭載され、製品として世に出る瞬間に大きな達成感を味わえます。電動化・ADAS（先進運転支援）・車載通信など、次世代車両技術の中心に携われます。

【職務内容】大手自動車メーカー向けの自動車生産設備や各種産業機械、航空宇宙関連設備などの設計業務をお任せします。　＜具体的な業務内容＞新車開発やモデルチェンジ時の生産計画からプロジェクトに参加し、先方のユーザーと生産設備上の問題点を検討し、規模・合理性・作業性を考慮しながら最適な設備（治具、ロボット、装置など）を提案、製作していきます。※取引実績国内メーカー：トヨタ・ホンダ、スズキ等海外メーカー：GM、FORD、テスラ、Lucid等【魅力】当社の設備は国内外の多くの自動車メーカーのラインに使用されているため街中でクルマを見かける度に「自分の作った製造ラインが支えている」という実感を持てます。またクルマの製造ラインを作るという壮大な仕事であるため様々な製品や部品の技術や知識を身に付けながら全体の絵を描いていくことができる醍醐味があります。