産休育休制度有の年収600万円以上の転職・求人情報(19ページ目)

「何でもやってる DMM」の総務部門は「何でもチャレンジできる総務」として、グループの多様な事業を支えています。オフィス環境の整備から社内イベント企画、業務フロー運営まで、組織と社員が動きやすくなることを創るのが、ミッションです。現在は、AIの活用などによって日常業務を効率化し時間を生み出しつつあります。しかし、生成AIを活用するには、高い視座と高い能力が必要になります。今回のポジションは、この流れをさらに進め、次世代の総務の形を一緒につくっていっていただけることを期待しています。・働きやすいことにより生産性が上がっていく""空間""をつくる・社内の雰囲気を良くすることにより情報の流通が加速する""仕掛け ""をつくる・事業が成長することを実現するために予防措置ができる""仕組み ""をつくるそんな、“日本でもDMMにしかない新しい総務”を一緒につくってくれる仲間を募集しています。【業務内容】＜メインミッション＞・総務部門の営業利益向上・総務施策のROI設計・総務部門の組織構造を抜本的に再設計＜管掌範囲＞■ "働く空間" づくり・オフィスの使い方やレイアウトの改善・働きやすく、生産性の高い環境づくり■ 業務を進める"仕組み"の改善・日常の総務業務（庶務・事務）の効率化・AIや仕組みを使った業務の品質向上■ 組織を元気にする"仕掛け"・社内イベントの企画・運営■ 他部署との連携・法務や経理と連携した管理業務■ 組織づくり・6名以上のメンバーのマネジメント・メンバー育成【本ポジションの魅力】今回募集するポジションは、総務組織の次の形を一緒につくっていっていただくポジションです。例えば、次のような挑戦ができます。・DMMグループを支える総務を、さらに進化させる・多種多様にある事業の"働く空間"を創造できる・AIを活用し業務改善を進める（GoogleWorkSpaceを活用）・社内イベントや啓蒙活動を通じて、組織文化を向上させる・六本木・金沢・札幌の拠点と連携し、組織を動かすつまり、「会社を面白くする総務」に本気でチャレンジできる環境です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション本求人の開発領域は弊社中期計画 「Nissan Ambition 2030」の電動化技術で重要な、電気自動車の次世代電池です。本業務のR&Dにおける役割は、電池の車載までの開発ステップ（研究→先行開発→開発→生産）の中で、一番最初の “研究”を担い、社内の電池の方向性を決める事です。本ポジションでは “つくる、みる、はかる” といった実験担当者として、まだ何が正解の形かわからない、電池の高性能化に向けてチャレンジしています。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション研究部門の実験担当者は非定形業務を主体とし、次世代電池の試作/評価/解析に関して、多くの関係する部署を巻き込みながら主体的に取り組みます。<具体的な業務内容>・分散、塗工、乾燥、プレス、シール等のプロセスから構成される電池の試作・電池構造や電池試作の新プロセスの提案・電池の性能評価、電気化学的計測、安全性評価、および新しい評価方法の提案・電極やセルの出来栄え評価、および性能発現のメカニズム解析、不具合発生時の原因解析＜職場環境・働き方＞・電池の試作/評価/解析の専門性を磨いています。・技術の前では役職、立場など関係なく、フラットな関係で電池研究開発を進めています。・小さいチーム単位2～3名で業務を進める事もあれば、課題のボリュームに応じて10名以上のチームを組む事もあるなど臨機応変にチーム単位を変えて進めています。個人の専門性を磨くだけではなく、チームとして最大のアウトプットを導出する事を重要視しています。・自部署以外にも、関係部署、材料サプライヤ、大学と協力しながら進める事が多く、目標のためには周囲を巻き込んで進めることを躊躇しない雰囲気があります。＜アピールポイント＞現在所属するメンバーの専門性は様々です。電池研究では他の職種で身に着けたあらゆる技術や知識、具体的には粉体やスラリー、塗工、乾燥、攪拌、微粒化などの技術を応用できる可能性があります。実際に異業界の方でも活躍をしています。これから一緒に未来の電気自動車を作っていきましょう。-スキルやキャリアのメリット-・未来の電池に関連する基礎的なスキルを得る事ができる。・自分の携わった電池を搭載した車が、実際に走る姿を見たときに、達成感や喜びを感じられます。・当課ではAI、データサイエンスチームをもっており、実験のDX化を推進しています。プログラミングスキルや資格を得る事ができます。・実験課題を解く際に、若年層から小集団のチームリーダーに抜擢する事で、マネージメント能力を早期に高める事ができます。・将来的なキャリアパスとして、２つの方向を目指すことができます。-技術を極め、その道のプロとなって成果を自ら作り出すテクニカルエキスパートポジション-チームマネージメントを極め、チームのアウトプットを最大化するチーフポジション

＜募集背景＞車両の電動化・自動化が進んでいく中で、お客様の "騒音振動・乗心地性能に対する期待値" が高まっています。これを実現するためにはCAEによる車両開発およびCAE自体の技術向上が必須であり、そのためのCAEエンジニアを募集しています。 ＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション【担当開発領域】車両性能開発 (騒音振動性能、乗心地性能) 【業務概要】・CAEを用いた、快適なクルマ（低騒音、低振動、快適な乗心地）の開発・上記を支えるための技術開発同社における 車両性能CAEチーム一般的に、自動車メーカーにおける車両開発は 「目標設定>性能計画>部品設計>CAE＞試作＞実験」という流れで進みます。同社R&Dにおける車両性能開発は ”性能計画・CAE・実験” の3部署で遂行されますが、これらのうち、CAE業務を担う部署での募集となります。台頭する中国勢をはじめとする新興自動車メーカーとの競争に勝ち、魅力的なクルマを手頃な価格でお客様に提供するためには、高精度なCAEを活用したデジタル開発が必須です。クルマは3万点を超える部品で構成されるため、騒音振動・乗心地の現象も非常に複雑です。"複雑な現象を高い精度で予測できるCAE技術を開発し、実際の車両開発へ適用する" が当部署のミッションであり、チャレンジングな業務といえます。なお、当部署はCAE業務が中心ですが、性能計画・CAE・実験 3部署が連携し車両性能開発を行うため、性能計画・実験の知識・経験も身につけることができます。また、性能開発を遂行する上で、各部品設計 (車体, シャシー, パワートレイン等 ) とも連携するため、車両全体の理解を深めることができます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション【製品開発】車両の騒音振動性能、乗心地性能をCAE (構造解析) で評価し、目標未達の場合は要因分析・対策検討を行い、他性能とのトレードオフおよび質量・コストへのインパクトを考慮したうえで、最適な対策案を提案します。 【技術開発】上記 製品開発業務を支えるための先端技術をデータサイエンスも活用して開発。CAE業務の革新、効率化を図ります。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・若手の比率が高く、活気のある職場です。・チーム全体が成長できるように、"助け合い" "ナレッジ共有" ”丁寧なOJT” を皆で心掛けています。・中途採用で入社したメンバーも多い組織ですが、「会社・組織は大きいのに風通しがよく、自分の意見を尊重してもらえる」といった声を多く聞きます。・他業界からの入社者も多く、様々なバックグラウンドのメンバーが所属しています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・"新たなCAE技術"、"より高精度なCAE評価手法" の開発にチャレンジできます。・部品設計、性能計画、実験、造形をはじめとする様々な部署と連携して、車両性能開発に取り組むため、技術力だけでなく人間力も向上させることができます。・インドやベトナムの関連会社や、アライアンスパートナーのルノーや三菱自動車と共に進めている業務も多く、グローバルかつダイバーシティーな感覚を磨きながら自分の成長を感じられる職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両性能開発(騒音振動、乗心地)領域、CAE領域の 主担、主管・インド等の海外開発拠点での業務経験 ③教育体制・他業界からの中途入社者の方でも無理なく、業務遂行できるように、入社後はCAEや車両性能開発などの基礎教育を2カ月ほど実施します。・教育終了後は、いずれかの新型車の製品開発チームに配属され、OJTで少しずつ業務を覚えていただきます。・中長期的なキャリアビジョンは定期的な面談において、上司と相談しながら、フレキシブルに描いていきます。

【募集背景・職務概要】NissanConnectサービスの拡大・進化に伴い、モバイルアプリケーションおよびバックエンドの開発・運用を担うソフトウェアエンジニアを募集します。 【所属組織について】 部署名: コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部 アプリケーション開発グループ 当部署はNissanConnectサービスのモバイルアプリケーションを中心とした開発を担当しています。 ・モバイルアプリケーション（iOS / Android）の開発・運用・バックエンドアプリケーションの開発・運用・上記に付随するクラウドインフラの構築・運用 新規機能開発からリリース後の改善・運用まで一貫して担当しています。日本に限らずGlobalを前提とした開発運用の担当になります。 【職務内容】 以下の領域のいずれか、または複数をご担当いただきます。 ■ モバイルアプリケーション・iOS / Androidアプリの設計・実装・テスト・運用・Android Automotive OS向けアプリの開発・運用 ■ バックエンド・バックエンドアプリケーションの設計・実装・テスト・運用・APIの設計・開発・クラウドインフラの構築・運用 ■ 共通・要件定義・仕様策定・社内外ステークホルダーとの折衝 ※ご本人のスキルセットやプロジェクト状況に応じて調整します。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクラウド、AI技術を活用したDXツール開発を推進しており、現在、データエンジニアリング、クラウドエンジニアリング、生成AI技術の分野でエンジニアを募集しています。本エンジニアは、車両や開発、ユーザーから得られる多様なデータを統合・加工し、分析やAI活用に最適化された信頼性の高いデータ基盤を構築する役割を担います。また、グローバルスケールでの車両データや開発インフラを支える、セキュアでスケーラブルなクラウド環境の設計・構築・運用を通じて、車両開発の俊敏性と信頼性の向上に貢献します。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション【具体的な業務内容】-AWSを用いたクラウドアーキテクチャの設計・構築・運用-IaC（Infrastructure as Code）によるインフラ自動化（例：Terraform、CloudFormation）-CI/CDパイプラインの設計・運用（GitHub, Jenkins など）-生成AI・AI活用向けクラウド基盤設計（GPU/推論基盤含む）-Amazon Bedrock 等を活用した生成AI基盤の構築・運用-MLOps環境の構築・整備により、生成AIモデルの継続的な学習・管理・デプロイ-UI開発（Reactなど）-コンテナ（ECS / EKS）-コスト管理（FinOps）【期待される役割】自部署内：開発スピードを支えるインフラの整備と標準化部署外：AI・データ活用部門や実験部門との連携によるシステム導入支援、PoC展開基盤の構築社外：クラウドベンダーとの技術連携、セキュリティレビュー対応、グローバルガバナンスの策定支援③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）多彩なアカデミックバックグラウンド（理論・実験物理学、コンピューターサイエンス、統計学、エンジニアリング、計量経済学など）と業務経験（自動車、交通系、電機・電子系、製薬、マーケティング、金融など）を有するデータサイエンティスト／データエンジニア／クラウドエンジニアが集い、自由闊達に議論し、新しいことへのチャレンジができる職場です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい国内トップクラスの車両エンジニアと密に仕事ができること、多様なバックグラウンドのデータサイエンティスト／データエンジニア／クラウドエンジニアとアイデアや技術の交換が可能なこと、先端的な分析環境で業務ができることから、個人としてのマーケット・バリュー向上も期待できます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション先端技術に関する深い専門性だけでなく、実装力、プロジェクト推進力、グローバルな連携力といった多面的な能力を育てることができ、将来的にテクノロジーとモビリティの融合を牽引する人材として大きな成長が期待されるポジションです。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション現在車業界は一大転換期を迎えており、SDV(ソフトウェア定義車両)トレンドの中、自動運転や生成AIによるアシスタントエージェント等、ソフトウェアとハードウェア双方の強みを生かして、いかにしてクルマの価値向上、競争力向上が達成できるかが今後の生き残りに重要な局面となっています。弊部署は総合研究所に所属し、こうした将来の自動車の競争力の源泉となる技術開発を進めています。現在自動運転においてはE2Eと呼ばれる自己教師あり学習系のAIモデルに重点を置いたアプローチが台頭しつつあります。また昨今の生成AI、エージェントAIに代表される対話を基本としたユーザインタフェースの革新も自動車における重要な要素になりつつあります。同研究においては、AIモデルの検討・データ収集・学習・評価・モデル改善のフローが不可欠であり、この一連の業務を仕組みづくりから構築しています。当ポジションでは、こうしたAIモデルの構築のための下回りから実際のAIモデル実装まで、幅広い開発行為をグループで分担して実施しています。この一員となって自動車ならではのデータを駆使して最新のAIを構築する業務を担っていただきます。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション開発内容はE2E自動運転用AI開発、および車両搭載対話型エージェントAI開発の大きく2つございます。いずれも最新のAI論文やOSSを参照しながらアプローチを決め、AIモデル構築、データ収集、学習、評価を行いながらモデルブラッシュアップをします。同チームの一員として、データパイプライン構築、データエンジニアリング、AIモデル開発、シミュレーションによる加速学習などを担当いただきます。(経験やスキルに基づき、担当いただく部分を決定いたします)＜職場環境・働き方＞比較的にコンパクトなチームですが、メンバーはAI知識・経験を持つ人が多く、社内で知名度が高くて注目を浴びているチームの一つです。既成観念にとらわれない提案力やアジリティの高いチームでもあり、活発的な技術論議を楽しむ風土があります。タスクによって在宅、オンプレサーバーなどが整備されているプロジェクトルーム(横浜)、車両試作や実験のできる開発拠点(厚木)で仕事ができて、柔軟な働き方も特徴。特に昨今はE2E方式および生成AI(マルチモーダル)に取り組むため、日々論文なども参考に意見を交わしながら取り組んでいます。若手からシニアまで忌憚のない意見が言える雰囲気で、皆で新しいものを生み出そうという気概にあふれた職場です。論文投稿なども積極的に実施し、世界の最先端のAI技術で世界にアピールすることを一つの目標として切磋琢磨しています。＜アピールポイント＞最新のAI技術を先端の手法で説くことが職務となりますので、常に世界の最先端に触れながら未だ世にない方式での自動運転や対話エージェントの具現化に携わることができます。自分の作ったAIモデルが実車に搭載されて実世界を走るエキサイティングな経験ができます。また、普段触れることのできないクルマのセンサデータや制御信号の内部にも触れることができ、AIでクルマを動かすという次世代AIの進化(身体化AI)の先駆けとなることができます。グローバルなネットワークをもち、海外の研究者とも交流しながら多様な考え方に触れスキルアップすることができます。入社後、チーム統括やプロジェクトマネジメントを通じて、マネジメント職を目指すことも、AIの専門家としてエキスパート職を目指すことも可能です。希望することで周辺技術領域すなわちモビリティサービス、エコシステム構築やAIを活用したプロセス革新などに軸足を移すことも可能です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています・グローバル全車両を扱います②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション下記の複数業務を一つの部署内で実施しており、いずれか及び複数の業務を担当して頂きます・熱マネジメントシステム性能計画・開発・冷暖房システム性能計画・開発・部品設計レイアウト・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能②将来的に目指せるキャリア、ポジション・性能、制御、設計のシステム開発の全てを1部署内で対応しており自らキャリアに応じて選択可能です

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション◆ 将来ビジョンを実現するためプログラムダイレクターオフィス、商品企画、造形、生産、コントロール、開発関連部署と連携し、各種技術戦略などの収集および部品戦略に関する技術動向の調査・分析を行い、自社の将来競争力に大きく影響を与える業界・システム・部品を対象とした戦略の策定・更新計画を企画します◆将来の車両魅力、競争力を支える戦略の推進、実行するためのプロセス構築・改善等を行っていきます自動車エンジニアとして様々な将来の車両と車両全体・システム、プロセスに広く、深く関われることがこの職務の醍醐味です。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション重要な意思決定をタイムリーに進めるべく1.社内関連部署とのプロセス構築・改善のための提案策定と提案2.関連開発部署の戦略提案レビューと改善提案、各種調整3.戦略提案会議の企画、運営4.業務効率化のためのDXツール開発③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）様々な社内外の部署で経験を積んだ人員構成でアットホームでフラットな少数精鋭の職場です。メンバーは５～６名、社内の重要なファンクションと重要な課題を連携・分担して進めていくため、やりがいのある職務です。また、車両全体に関われる業務は社内でも数少なく醍醐味を感じられる部署です。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジできる方を歓迎いたします。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい◆ 当部には将来型車両のプラットフォームや車両計画を行うグループと、将来型車の性能計画を企画するグループ、ベンチマークやVEを推進するグループで構成されており、各グループにはエキスパートが多数在籍しており、自動車の開発について上流から生産まで一貫した幅広い知識の習得および実践が可能です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション◆役員層とのコミュニケーションも多く、アッパーマネージメント層の思考について触れる機会が非常に多いため、高い視点での物事を捉える力が付きやすい。◆開発部門、購買部門、商品企画・造形部門、生産部門などと連携した活動を通じ幅広い人脈の構築、および企画から生産までを見渡せるマルチなプロとして活躍する人財へ成長できます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動車業界は大きな変革期を踏まえており、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング）、Electrification（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進んでいます。当部署は総合研究所に所属し、こうした将来の自動車の競争力の源泉となる技術開発を進めています。日産は早くから自動運転の研究を進めており、近年は、Level4自動運転（無人運転）による配車サービスの実証実験を横浜みなとみらいで実施しています。また、福島県浪江町では、有人運転での配車サービスの社会実装を続けており、地域横展開によるビジネス化に向けた取り組みや、他セクター連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×商業など）を行っています。当チームでは、最新のAI技術も活用しながら、こうしたモビリティサービスの実現を支えるMobility Service Platform（MSPF）のシステム構築を担っています。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションクラウド・UI/UX領域でのエンジニア・システムアーキテクト・無人運転連携を考慮したMobility Service Platform（MSPF）の開発・移動×教育・商業など、クロスセクターでの新たなサービスの提案及びシステム実装・最新AI技術を活用した革新的なモビリティサービス向けUI/UXの提案及び実装＜職場環境・働き方＞モビリティサービスの社会実装を担うチームと合わせて20名弱のチームで、中途採用者含めて多様なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。新しいモビリティサービスの企画・システム検討/実装・社会実装までを連携しながら一気通貫で実施しており、職場内での活発な議論だけでなく、地域のステークホルダーやソフトウェアベンダー含め、社外とのコミュニケーション機会も多い部署です。担当業務によっては、海外拠点との連携もあります。システム構築はオフィスや在宅で実施しますが、構築したシステムの社会実装のために、福島県浪江町を含め、国内の様々な都市への宿泊を伴う出張も頻繁にあります。＜アピールポイント＞社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質を押さえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。また当部署には、自動運転やAIの研究を行っている専門部隊もあり、部内で連携しながらモビリティサービスを実現することにより、モビリティサービス領域でのスペシャリストとしての知見や、システムアーキテクト、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。将来的にはMobility Service Platfrom (MSPF)のシステムアーキテクトやUI/UX分野のエンジニアとしてエキスパートを目指すことも可能です。また、技術開発に加え、社会実装やクロスセクターでの価値創造、社外パートナーとの連携を主導するマネジメントポジションを目指すことも可能です。

＜募集背景＞自動車向けの高分子材料においては、最新の機能材活用によるユニット部品の性能向上/小型化、低比重材を効果的に適用した車体軽量化、構造合理化/廉価材活用によるコスト削減、新たな意匠/演出による魅力品質向上等、多くの車両を革新する開発アイテムが多数存在します。今後の電動/知能化車両にこれらの先進的な材料開発アイテムをスピーディーに車載し、競争優位性を確保するため、開発目標を達成可能な最適材料を見出して自動車部品への適用開発をリードする人材を募集しています。自身の材料に関する知見を活かし、最終製品のクルマとして世に送り出すまでの一連のプロセスに対して責任持って進めてくれる方のご応募をお待ちしております。＜職務内容＞（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。具体的には、材料メーカーや研究機関等が開発した材料技術を元に、①どのような形で適用すればクルマの商品力/魅力/環境性能向上に繋がるかを自ら考え、②車載するために必要な材料改良や評価を進め、③実際に車載して品質上問題ない事を判断するといった一連の業務を材料メーカー/部品サプライヤー/設計部署/生産部門等の社内外の多くの仲間と協力しながら進めており、社内の中でも専門性が高い部署となります。（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション<担当業務内容>?材料メーカー＆研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎(内外装、車体＆シャシー、電動パワートレイン、加飾技術＆塗装)に高分子材料の開発戦略＆ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する②新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する③新車プロジェクトないしは市場で高分子材料に起因する品質問題が発生した場合、該当部品の調査を通じて発生メカニズム/原因を特定した上で必要な対策を行い、車両の品質向上に貢献する。④自動車材料に関わる環境課題・社会課題ををブレークスルーするリサイクル技術開発に取り組み、今後の循環型社会構築に貢献する<期待される役割>上記業務を推進する中心メンバーとして、新たな事に積極的にチャレンジして周囲をリードするとともに、必要な場合はチームメンバーのサポートを行い円滑なチームワーク醸成に貢献する。（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）1つの課(グループ)には40名前後が在籍し、各課は5～7チームで構成されています。各チームは5～10名程度の人員となっており、チームには若手～ベテラン層が在籍していて、世代を越えて活発な技術論議を行っています。また材料を取り扱っている観点から、社内外の関係者との密な連携が必要となり、社内他部署、材料サプライヤー、部品サプライヤーとコミュニケーションする頻度も多く、多くの方と一緒に業務を進めている事を日々体感する事ができます。加えて各海外開発拠点にも材料技術部が存在しているため、海外エンジニアとの交流機会も多く、業務を通じてグローバルコミュニケーション力を養う事も可能です。必要に応じて海外出張をする場合もございます（北米、欧州、中国、インド、メキシコ、タイなど）。出社勤務/在宅勤務は個人のライフスタイルに合わせて選択可能ですが、平均すると週2日程度在宅勤務をする方が多い職場です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション公共交通のドライバー不足や地域社会が抱える交通サービスの課題解決に貢献し、誰もが自由に移動できる新しい交通サービスの実現に向けて、市街地一般道における自動運転システム、及び、自動運転車両を活用した無人モビリティサービスシステムの研究開発に取り組んでいます。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション無人モビリティサービスシステムを実現するための、レベル４自動運転システム、及び モビリティサービスシステムの研究開発・ プロトタイプ自動運転車両の設計・開発（ソフトウェア、ハードウェア）・ センシング、環境理解、行動計画、車両制御などの機能開発、これらを統合したシステム開発・ クラウドコンピューティングやエッジコンピューティングによるアルゴリズム開発、車両との無線通信技術開発・ シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成・ モビリティサービスシステムにおける、自動運転車両の配車・配備計画、ユーザーアプリケーションUI/UX開発＜職場環境・働き方＞自動運転システムやモビリティサービスシステムの構成は多岐に及び、各分野のエンジニアが垣根なく盛んに議論して知能や機能の高度化に取り組んでいます．各分野のエキスパートも若手も分け隔てなく、教え合ったり、意見を言ったりして高め合っています。＜アピールポイント＞プロトタイプ車両で具現化し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます。また、グローバルなネットワークの中で研究を行うことで、海外の研究者とも交流し、考え方の違いや研究の進め方を学び、刺激を受けることができます。入社後、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能ですし、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティサービスの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です。

＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動車両車載用バッテリーの先行開発として、設計担当と連携しながら車載用バッテリの市場データ解析・最新のCAEツールを活用して、環境影響やカーボンニュートラルインパクトを考慮した車載バッテリー技術開発を担当します。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・最先端のCAE（Computer aided engineering）ツールを活用して、車載バッテリーの市場データ解析から各種性能影響因子を抽出し、マーケットインパクトを反映させたバッテリモデル（クルマの使い方・使われ方予測に基づく性能予測）を構築する・二次利用を見据えた技術開発について、電力グリッド等の社会インフラ・システム連携を考慮した最先端のバッテリシステム開発を担当する＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①仕事の魅力カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両の性能を最大限に発揮させるための効率的なモデルベース開発の推進、二次利用検討（リユース・リパーパス）も視野に入れた最先端の電池開発を推進することができます。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリー設計へのフィードバックを積極的におこなっていき、環境に優しい最先端の電動車両の性能向上に直接貢献することができます。②職場の魅力・チームメンバーで技術開発課題を共有しながら、先行開発業務（市場ビッグデータ解析、CAE技術開発）を担当していただきます。技術開発に際して不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。・カーボンニュートラル分野において、グローバルな協業体制の中での新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車に搭載するバッテリー技術のみならず、産官学との連携を通じて広範に活躍できるチャンスが得られます。

＜職務内容/Main Tasks＞■業務詳細：・車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。・同社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。・各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・1年間を通して多くの競合車を車１台分の分解調査を行うことによって、徹底した競争力分析を行うことが出来る。・競合他車の設計やシステム構成、新工法などを分析し、原価低減策を車両開発へ提案、反映する事ができる。・部品やシステムの競争力分析や新興国のサプライヤ調査も行い、グローバルな視点での競争力分析を行うことができます。・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。・自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

【職務内容/Main Tasks】SDV（Software Defined Vehicle）への変革の時代において、コネクテッドカーサービスやそれに裏付けられた技術の重要性が急速に増してきており、最新技術を次々に取り込みながら攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そのため、世界中のクルマに新たな付加価値を提供することにチャレンジしてくれる仲間を募集しています。本ポジションではグローバル市場を対象に、コネクテッド技術を活用したサービス創出やコネクテッドシステム開発（クラウド、モバイルアプリケーションなど）を推進するプロジェクトマネージャーを募集しており、主に以下のような業務をお任せします。・コネクテッドカー/SDV開発プロジェクトの計画策定や進捗管理・仕様定義や課題解決に向けた国内外のステークホルダーとの連携・プロセス改善や新規プロセスの立案日産のコネクテッドカーサービスやSDVについては以下のリンクで紹介しています。https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/CCS/https://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/ちなみに我々のチームは、そのほとんどが様々な業界から転職してきた中途入社の仲間たちです。「自身のITスキルを活かしたい！」「グローバルな仕事がしたい！」「コンシューマ向けの大きな事業に携わりたい」といった思いを持つ仲間たちと一緒に働くことができます。仮に普段運転されない方であっても問題ありません。（ペーパードライバーの方もたくさん働いています）チームの業務内容や雰囲気等は、ぜひnoteをご覧ください！https://note.com/nissan_nkm_blog【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】・自分の携わった新機能やサービスを世界中の人に使ってもらえる自動車会社ならではのやりがいを体験できます。また、世の中の幅広い最新技術(Cloud、Apps、OTA、AIなど)の知見を得ながら自分のスキルを磨くチャンスが多くあります。・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーと密にコミュニケーションできる環境です。上記の業務を通して、プロジェクトマネージャーとしての経験を深めて実行力を身に着けたのち、チームリーディングや日産内外との協業等、様々なキャリアパスを想定できるスペシャリスト・ジェネラリストを目指すことができます。

＜募集背景＞自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。エンジンの改良のための新技術を開発し、製品開発の前段階として設計手法を確立するための先行開発エンジニアを必要としています。＜職務内容＞・エンジンの燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し、熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し、また低コスト化を図るための新たな技術を開発します。・シミュレーションや実験により、新技術を開発し、その効果を確認するだけでなく、実際の製品設計の場で必要となる設計手法としてのツール開発も同時に行います。＜組織構成＞チームは、課長、課長代理、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポートやアドバイスをもらう他、大学等の外部研究期間との連携も活用し、これを解いていきます。＜アピールポイント＞・エンジンは、材料力学・流体力学・熱力学・燃焼工学等の様々な工学要素が有機的に結合したシステムであり、自身の専門性を深めるだけでなく、エンジン開発を通じてそれらを広範囲に学び、活用できるエンジニアに成長する機会があります。・日産のSTARC燃焼コンセプトや可変圧縮比エンジンのような世界最先端の技術開発に携わることができます。・e-Power用エンジンの開発等を通じて、電動化に関わる知識や技術力を身に着けることも出来ます。・世界の大学や研究機関との交流を通じ、英語力やグローバルな視点を身に着ける機会もあります。・複雑なシステムを扱う業務であるため、昨今ではさまざまな分野に取り入れられている”システムズエンジニアリング”の知見を多く取り入れており、「体系的な考え方」の思考を持ったエンジニアに成長できます。・本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。その中でも駆動系に関連する新技術の開発に取り組んでおり、より魅力的な車両としての商品の価値想像に貢献しています。システムズエンジニアリングの考え方をベースに最新のシミュレーションやAI技術を応用して新しい駆動系システムを開発するスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な業務内容-駆動系技術戦略に基づいた新技術アイテムを具現化するための目標を設定する-目標達成のためのシステム構成を定義する-定義されたシステム構成の実現のため設計・評価する＜職場環境・働き方＞50名規模のチームで幅広い年代のメンバーが在籍しています。一体感があり、なんでも気軽に話せる職場環境です。日産の駆動技術開発の中心的組織であり、様々な製品を先行開発から量産開発まで担当している組織です。 ＜アピールポイント＞これからの日産車の商品価値を決める重要な駆動システム・部品の開発に携わることで、技術者としての自己実現や社会への貢献を実感できます。世界最先端の駆動系技術のスキルを習得することができ、将来的にはテクニカルエキスパート職やマネジメントポジションに進むことができる。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。そのような環境下において新車開発におけるパワートレイン全般(モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレイン)の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。評価手法の立案、解析経験を積むことで将来的に実験評価のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な職務内容-車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、信頼性工学を活用し市場が求めるパワートレインシステムごとの機能信頼性目標値を設定する。-対象とするパワートレインが設定した目標値を満たすかどうか、実車やシステムコンポーネントを使用し、実験評価を実施する。-得られた実験結果を解析し、機能信頼性目標やシステムの改善提案を行う。＜職場環境・働き方＞20名規模のチーム構成です。幅広い年代のメンバーが在籍し、海外出身者や中途入社の方もおり、フラットな組織で若手を含む誰もが積極的に意見を出せる職場環境です。他部門や部品サプライヤー、海外拠点とも連携しながら、開発を進めています。技術革新が目まぐるしい状況の中、周辺部品、システムとの連携が重視され、柔軟な発想とチームワークを重視しています。＜アピールポイント＞日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの製品開発において、パワートレインの機能信頼性実験に従事することでコア品質技術力を習得し、社内だけでなく自動車業界全体、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。将来的なキャリアパスとして、機能信頼性実験業務を通し幅広いパワートレイン開発に必要なキャリアを経験/習得することができ、テクニカルエキスパート職や品質マネジメントポジションに進むことができます。

＜職務内容/Main Tasks＞■業務内容EV/e-POWER用のバッテリーシステムにおいて、ご入社頂いた方には以下いずれかの業務を担っていただきます。・バッテリーセル・モジュール開発・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)・バッテリー性能・冷却性能設計・システム・制御設計■チームについて量産向けのバッテリー開発を行っております。バッテリーのセルからパックに至るまでの開発に加えて、エネルギーエコシステムの構築など、幅広いミッションを担っております。中期経営計画となるThe Arcを遂行すべく、技術戦略や生産体制およびパートナーシップ・購買戦略をより強化した組織で推進しております。中途入社の社員も多く、自動車業界以外にも様々な分野から入社し、開発をリードするエンジニアがおります。また、女性も働きやすい環境で、多くの女性エンジニアが活躍しています。■キャリアについて同部署内で、バッテリの機械設計、制御設計、電気設計と様々な領域に関わることができるため、さまざまなキャリアの可能性があります。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。システムズエンジニアリングをベースとして、MBD（Model based development）ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作（プロセス）、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。また、海外チームとの協業で国際的な活動を行うことも可能です。

＜募集背景＞日産自動車は2010年にリーフを発売以来、ゼロエミッション車の推進役として業界をリードしています。中でも電池は車両性能を決める重要なコンポーネントです。拡大する電動車市場や厳しくなる法規制に対応するために、EVや電池の開発を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルで行うことが求められています。また、電池設計は、性能や構造の設計のみならず、二次利用やリサイクルまでを想定したものとすることが必須となってきます。＜職務内容＞電池の開発設計を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルツールを活用して行うことが求められています。担当業務としては、車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセルをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行っていただきます。具体的には、以下に取り組んでいただきます。-先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証-安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証-充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証-将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。＜アピールポイント＞計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを、実車、システム、HiLS(実機試験とバーチャルの組み合わせ)などでの評価し、取得したデータを、使用用途に合わせて解析する仕事です。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション実験対象車のシステムの構成や制御ロジック、実験条件から、最適な計測条件、実験設備、ソフトウェアを選定したり、現有資産を改造したりして実験をします。結果得られたデータを、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署のニーズに合わせて解析します。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題ににチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい実験結果をフィードバックすることで車両の性能や構造がよくなっていくことを肌で感じることができ、モノづくりへ貢献できていることを実感できます。自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。新しい実験設備など、設備投資提案から導入までの一連の流れを経験することができます。関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション熱マネージメント実験を極めて、本分野に実験エキスパートを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・自動運転に関する新しいシステムの評価・実験技術の調査、開発の計画ならびに実行・量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案（機能の作動が期待通りか）③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・20名規模のチームでベテランから若手まで各年代のメンバーで構成されています。・シミュレーションやHILS等の台上技術を活用した業務で、新しい実験技術の開発と量産車両開発の両方を担当しています。・自動運転の関連部署（実車実験、センサ/制御システム設計）とのコミュニケーション機会も多い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・自動運転技術の制御構成を理解し期待される機能作動を主に車載通信を利用して評価する、あるいはそのための実験技術を開発する部署です。そのため、最新の自動運転技術はもとより、車載通信に関する技術的な知識や経験を積むことができます。・量産車両開発も担当している為、プロジェクトマネジメントスキルの習得も可能であると共に、自分が担当した技術が直接お客様に届く実感を持ちやすい職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション実験技術開発, 量産車両開発の両面から技術力やマネージメント力等のスキルを磨き、それら開発業務をまとめるリーダーを経てスペシャリストやマネージャーを目指すことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジショングローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化【開発環境・TOOL】TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc.通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA)・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発・サイバーセキュリティ技術開発・電源アーキテクチャ開発・ダイアグノシス技術開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。1)　次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。2)　新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発3) 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。4) 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。例えば、ソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要です。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。＜WANT＞MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。・自動車業界での就業経験・海外での業務経験・ソフトウェア開発スキル・通信ネットワーク開発スキル・電気/電子回路開発スキル・電子部品の生産設備・工程設計・複数システム、部品間の複合課題に取り組める・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。・周囲を巻き込んで課題解決を推進することが出来る。TOEIC：600

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション単独の部品開発ではなく、車両全体を考慮した電子アーキテクチャ設計・開発業務（電子のインフラ設計・開発）及びそれらを実現するためのセントラルコンピュータ設計業務。個々の小さな電子部品を扱うのではなく、自動車会社だからこそ経験できる、車両全体を考慮した設計・開発業務です。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジショングローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発業務。特に、サイバーセキュリティ、信号転送機能、車両診断、ソフトウェアアップデートなど、幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発を行います。新たに搭載予定の電子システムや機能を実現するために、どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発を行います。これには、複数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計も含まれます。【開発環境・TOOL】TOOL：CANalyzer, CANoe, Preevision, JIRA, SBM, Cabling Designer, AUTOSAR, Excel, Word, PowerPoint, Visio, Sharepoint, Linux, QNX etc.通信：CAN・CAN-FD・CAN-XL・Ethernet・LIN・MOST・FlexRay・LVDS・USB③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。また、家電メーカーなど他業界で民生電子製品向けの通信関連業務の経験を活かして日産に転職した方もおり、現在モチベーション高く活躍しています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい小さな部品開発ではなく、車両電子アーキテクチャ、車載通信、車載コンピュータ等の技術領域でスキルを磨き、これらを複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の技術領域のスキルを活かしながら、新たな技術領域へのチャレンジも可能な職場です。電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 また、日産の海外拠点やサプライヤー様など、グローバルな関係者と協力しながら業務を進める経験を通じて、エンジニアとしての国際的な人間力も磨くことができます。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発の成功を通じて、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャーアメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験日産の電子電装開発業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション衝突安全性能の計画および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など）①プロジェクト開発・ 目標とする安全性能達成のため車体、拘束装置等、各コンポーネントの強度数値等の検討。・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発を推進する。・織り込んだ技術の公開を解析で予測し、実車試験で確認する。・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック②安全技術開発・現在の規制に対応する技術を進化・深化させる（開発効率の向上改善）。・将来の規制に対応する技術を開発する。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点とも協力・連携しながら車両性能開発、技術開発を進めています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。②将来的に目指せるキャリア、ポジション衝突安全業界の主担（課長）、主管

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動運転、コネクテッド、SDV(Softwere Define Vehicle)などの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品(クルマ)に効率的に投入していくための車両の電子アーキテクチャの戦略をまとめ上げる仕事です。チームメンバー(1名ないし2名程度)をリードしながら業務を遂行していただきます。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション;本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。1) 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転、コネクテッド、SDV技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。2) 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくための電子アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい車両全体の商品アイテム(機能)や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。※ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。

【ポジション概要】SmartHRは、労務管理領域を超えた統合人事基盤へ進化を続けており、次の成長ステージとしてエンタープライズ市場での圧倒的な競争優位の確立を目指しています。本ポジションでは、基幹システムやERPとシームレスに接続し、大規模かつ高度な要件に耐えうるデータ連携基盤を構想・設計しながら、個別対応を超えた「勝てる連携モデル」を確立していただきます。連携を事業成長のドライバーへ進化させる、非常に重要な責任者ポジションです。【ミッション】■複雑なグループ構成にも対応できる設計■高度なセキュリティ・ガバナンスへの完全準拠■リアルタイム処理と大量データ処理を両立する基盤■個別最適を超えた再現性ある提供モデルエンタープライズ市場において、「連携できるか」を議論する段階を超え、連携を前提とした提案・設計が当たり前になる状態を実現します。【主な業務内容】■連携グランドデザインの構想・設計・エンタープライズ企業の複雑な人事・労務業務の理解・iPaaS等を活用した連携の全体設計・個社要件の抽象化と横展開可能なモデルへの昇華■スケール可能なインテグレーション戦略の立案・実行・個別最適に留まらない標準化・汎用化戦略の策定・SaaSとしてのスケーラビリティを担保する提供モデルの設計・社内Biz／プロダクト／開発とのアラインメント推進■大規模連携プロジェクトの統括・顧客人事・IT部門、外部ベンダー、社内関係者など多様なステークホルダー調整・プロジェクトのQCDに対する最終責任・品質・再現性を高めるプロセス設計【ポジションの魅力】■「対応できる」連携から、「競争優位になる」連携へと事業を進化させる中核を担えます。■個別対応を標準化し、再現性ある提供モデルに変えていくため、事業インパクトの大きさをダイレクトに実感できます。■顧客の人事・IT部門、外部SIer、社内Biz/プロダクトなどを横断して推進するため、プロジェクトの難易度と手応えが大きい環境です。■エンタープライズ基準を前提に、SaaSとして圧倒的にスケールできる連携モデルを0→1/1→10で形にしていく経験が積めます。■人事・労務領域の基幹連携を通じて、SmartHRの次の成長曲線を引き上げる役割を担えます。

【ミッション】■キヤノンのデジタルプリンティング製品群（ビジネスプリンター／複合機、ならびに関連するアプリケーション）の組み込みソフトウェアからクラウドサービスまでの幅広いソフトウェアの品質保証およびソフトウェアテストを担当していただきます。製品の企画段階から開発後の評価まで幅広く関わり、確かな品質でお客様に安心を届ける重要な役割です■チームメンバーと協力しながら、課題に前向きに取り組める方■当社のプリンティング製品は世界中のお客様に利用されており、品質保証はその信頼を支える欠かせないポジションです。“より良い製品を届けたい”という想いをお持ちの方からのご応募を、心よりお待ちしています【職務内容】ビジネスプリンター／複合機および関連アプリケーション、クラウドサービスに関するソフトウェア品質保証（QA）およびソフトウェアテスト業務を担当していただきます。製品の企画段階から開発・評価まで幅広く携わり、世界中で利用されるキヤノン製品の品質を担保する役割を担います。主な業務内容は以下の通りです：●ビジネスプリンター／複合機の組み込みソフトウェア、関連するアプリケーション、クラウドサービスのソフトウェアテスト計画の立案・実行。テスト設計に基づいたテストの実行●機能テスト・システムテスト・非機能評価（性能・信頼性・セキュリティ等）の実施●不具合の分析および開発部門との協働による改善●自動テスト環境の構築・テスト手法の改善など、品質向上に向けた継続的なプロセス改善●企画・開発・海外拠点との連携を通じたグローバル品質保証の推進【募集背景】■デジタルプリンティング市場は、DXの進展やクラウド活用の拡大により大きく変化しています。プリンター／複合機は、単なる印刷機器から“業務フローを支える情報端末”へと進化し、サイバーフィジカルシステムを支えるシステムソフトの品質保証や独自AIエージェントによる高度な機能連携が求められるなど、製品の高機能化・連携強化に伴い、ソフトウェア品質の重要度が一層高まっています。キヤノンはビジネスプリンター、複合機、プロダクションプリンター、クラウドサービスまで幅広く世界中に広く展開しています。世界中で使われる製品の品質を支えることができ、ハード・ソフト・クラウドといった多様な技術領域に関われることは、キヤノンならではの大きな魅力です。製品企画段階から開発に関わる機会も多く、品質改善の提案が直接製品に反映される環境が整っています。今後のプリンティングの未来を一緒に創り、世界レベルの品質向上に貢献いただける仲間を募集しています。【キャリアイメージ】20代：先輩とともに基礎業務を習得し、QAエンジニアとしてQA業務を担当30代：推進役として部門間調整やプロジェクトリーダーを経験40代：専門家または管理職として、部門全体のマネジメントや高度な品質保証業務を担う【同社について】キヤノンは創業以来80年以上、安定した経営と世界的なブランド信頼を築いてきました。プリンター、カメラ、半導体、医療機器など多岐にわたる事業展開で単一市場に依存せず、グローバルに強固な顧客基盤を持っています。最先端技術への研究開発投資と盤石な財務基盤により、市況変化や業界動向にも柔軟かつ力強く対応できる安定企業です。さらに、環境保全や持続可能性を重視した企業姿勢で、長期的に安心して働ける職場環境が整っています。現在、世界約180か国以上で事業展開し、従業員数は約18万名。企業理念「共生（Kyosei）」のもと、環境・人権を尊重した持続可能な社会作りを目指し、最先端技術とソリューションで「世界から選ばれ続けるリーディングカンパニー」として挑戦を続けています。

【職務内容】■契約書の作成・審査：取引先との契約締結にあたり、契約書の新規作成及び相手方から提示された契約書の審査を行います。契約内容のリスク分析や法的観点からの問題点の洗い出しを行い、自社にとって不利な条項の修正・交渉を通じて、適切な契約関係の構築をサポートします。■法務相談への助言・回答：社内各部門から寄せられる様々な法律相談に対し、専門的な知見に基づいた助言・回答を行います。日常的な業務上の疑問から、新規事業や重要案件に関わる法的判断まで、幅広い相談に対応し、各部門が安心して業務を遂行できる環境を支援します。■社内法務研修の実施：社員一人ひとりの法務リテラシー向上を目的として、取引上の法的知識を中心に研修を定期的に実施します。契約書の基礎知識、取適法対応等、業務に直結したテーマを取り上げることで、組織全体のリスク管理意識の醸成を図ります。■グループ会社連携・支援：グループ各社が抱える法務上の課題に対し、情報共有や助言を通じた連携・支援を行います。グループ全体で統一した法務対応の水準を目指すとともに、グループ各社の法務機能強化に向けた取り組みを推進します。＊上記以外にも、法的紛争への対応（訴訟等）・コンプライアンス対応（個人情報保護法等）・クレーム対応その他リスクマネジメント等、多岐に渡ります。【同社について】■食品業界における「人手不足」問題に対して、「計量」「包装」「検査」の技術で自動化・省力化を実現し解決に取り組んでいます。近年では、AIやIoTなど先端技術と既存技術を組み合わせて、新たな製品の開発に力を入れています。製品の主な活躍の場は、産地から消費者に届くまでのあらゆる食品分野。産地、食品製造加工、物流、小売などの現場の自動化・省力化に寄与しています。■2023年に創業130周年を迎える同社の計量・包装機器業界内での売上高は国内No.1、世界No.2。世界No.1を目指し、挑戦を続けています。■経済産業省認定『グローバルニッチトップ企業100選』に弊社が選定されました。■上場こそしていませんが、盤石な経営基盤を持ち、業績も堅調です。直近ではコロナ禍により感染症対策として食品個包装への意識が高まり、より安全で安心な食品提供を求められる中、より正確で衛生的に袋詰めができ、省人化にも貢献できる同社製品の需要が伸びており、今後のニーズも高く見通しが非常に明るい企業です。【同社の魅力】■設立以来黒字経営。創業100年を超える優良計量・包装機器メーカーです！■同社グループの売上高は2019年度以降右肩上がりで売上が伸びています！(※2023年度1592億円)■同社は計量包装業界において、国内1位、世界2位のシェアを誇ります。(※特に主力製品となる組み合わせ計量機はアジアや欧米、アフリカなど世界約120カ国に販売し、世界シェアは約75％を占めています。)■2014年と2020年に経済産業省にて「グローバルニッチトップ企業100選」に選定されました。※『グローバルニッチトップ企業100選』は、国際市場におけるニッチ分野において高いシェアを確保し、良好な経営を実践している企業を選定しています。■一人ひとりの成長を支援する育成体制がございます。

＜職務内容＞(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等の車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行っていただきます。2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション衝突安全性能の実験および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など）①プロジェクト開発　・割り付けた車体、拘束装置等、各コンポーネントの性能が達成できているか、実験前に関係部品設計と確認する。　・織り込んだ技術の効果を解析で予測し、実車試験で確認・評価する。　・期待した性能が発揮できていない場合は、その要因を分析し、対策構造・仕様を関係設計と決める。　・開発を振り返り、次期型車開発へのフィードバックを行う。②安全技術開発・計測技術開発　・現在の規制に対応する開発に必要な実験計測技術を進化・深化させる（開発効率の向上改善）。　・将来の規制に対応する実験技術を先行開発する。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点と協力・連携しながら車両開発、技術開発を進めています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション衝突安全業界の主管、主担や実験部の主管、主担

＜職務内容/Main task＞ ① 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDVの実現に向けてクラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクティッド技術の拡大を進めています。“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の創造することに挑戦でき、かつ個人としても成長し将来的にスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。下記のいずれかの担当業務に就いていただく予定です。■サービス要求とシステム要求に基づくIVC: In Vehicle Connectivityの製品設計■V2Xや衛星通信に代表される移動体通信の次世代技術先行開発■モバイルキャリアとの通信仕様開発■4G/5G,GNSS,FM/AM,衛星ラジオなどのアンテナ開発■商品性、機能・性能・信頼性評価■人財・設備・予算などの横断管理業務② 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション<担当業務内容>-■いつでもどこでも繋がるコネクティッドサービスを実現するIVCの開発■車両と外部とをモバイルネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC：In Vehicle Connectivity)のサービス仕様(緊急通報システム仕様、車内WiFiサービス、OTAサービス、etc)や通信仕様を開発■V2X,衛星通信の先行開発- モバイルキャリアとの通信仕様の開発③ 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）30名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られるやりがい、スキル車両内の各ECUやサーバーと連携しお客様の付加価値を向上させるIVC（In Vehicle Connectivity)を始めとする各種業務を担当することでプロジェクトマネジメントやソフトウェア/ハードウェア開発を経験を積むことでエンジニアとして成長できるポジションです、また社内に留まらず国内外の協力会社との業務を通じて幅広い関係を築き、常に新しい技術に触れる機会に恵まれます。会社としても多くの学ぶ機会を提供されているので、必要に応じて様々な知識を得ることができます。コネクティッドサービスはこれからも更に広がりを見せ、より多くの国の多くの方々に様々なサービスを提供されることが期待されることから商品性向上に大きく貢献しやりがいが得られるポジションになります。②将来的に目指せるキャリア、ポジションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進める

【職務概要】全国の中小企業の事業承継支援を目的とした投資業務全般。投資案件のソーシングや出資先の事業承継の支援等。https://www.sbigroup.co.jp/news/pdf/2019/1004_a.pdfhttps://www.sbigroup.co.jp/news/pdf/group/2020/0319_b.pdfhttps://www.sbigroup.co.jp/news/pdf/2020/0630_a.pdfhttps://www.sbigroup.co.jp/news/pdf/2020/1225_a.pdfhttps://www.sbigroup.co.jp/news/pdf/2021/1229_a.pdfhttps://www.sbigroup.co.jp/news/pdf/2022/0330_b.pdf【雇用形態】正社員【出向先】SBI地域事業承継投資(株)【今後のキャリアパス】本人の意欲次第で業務の幅を広げ、様々な案件に携わるチャンスがあります。【業務・会社の魅力】【SBI地域事業承継投資とは】黒字経営にもかかわらず、後継者不在等により廃業せざるを得ない中堅・中小企業を資金面・人材面・地域を超えたSBIグループのネットワークを活用してサポートすることで、「1.地域に必要な中堅・中小企業の存続」を通じて、「2.地域の雇用や取引先を守り」、「3.地域活性化への貢献と融資機会提供等による地域金融機関の経営環境改善への貢献」という「三方良し」を目指します。

【職務概要】全国の中小企業の事業承継支援を目的とした投資業務全般。投資案件のソーシングや出資先の事業承継の支援等。・投資案件の発掘・投資案件の検討・投資先の管理、バリューアップ・投資先のEXIT活動・金融機関・大手事業会社等への投資家対応【雇用形態】正社員【出向先】SBI地域事業承継投資(株)リモートワークの有無：基本無家庭の事情等要因がない限り出社いただきます。【今後のキャリアパス】入社後OJTを中心に行い、実務を覚えていただきます。【業務・会社の魅力】当社の魅力は単なる投資ではなく、地域経済の未来を支える戦略的パートナーとして機能する点が特徴です。

【職務概要】■RWAビジネス・ディレクターブロックチェーン技術を活用し、リース、サプライチェーンファイナンス、各種債権などの現実資産（RWA）のデジタル化ビジネスについて、提案・開発・導入までを主導します。当該RWAの既存プレーヤーと協業することを前提に、特定アセットの商流解体とロジック構築に深く関わり、その領域のプロダクトオーナー（PO）として、協業先とともに事業を牽引する存在を目指していただきます。ビジネススキームの検討:資産の権利関係やキャッシュフローに基づいた、RWA化のロジック設計サポート。業務プロセスのリデザイン:資産の発生から最終回収までのライフサイクルを分析し、デジタル完結させるための理想的な業務フローを可視化。ステークホルダーとの調整:提携先企業や法務・会計の専門家と連携し、スキームの実現可能性を担保。プロダクトへの橋渡し:構築したビジネスロジックを、エンジニアが実装可能なレベルまで抽象化・ドキュメント化。【雇用形態】正社員【出向先】【SBIホールディングス（株）兼 SBI R3Japan（株）ブロックチェーン推進室】ビジネス推進部【今後のキャリアパス】本ポジションは、技術とビジネスの境界線で最先端の経験を積めるため、以下のようなキャリア形成が可能です。1. Web3事業責任者- 協業プロジェクトを単なるプロジェクトで終わらせず、Web3領域事業の責任者を目指せます。2. エコシステム・ストラテジスト- SolanaやEthereumなどの主要チェーン上でのプロジェクト立ち上げの専門家として、Web3プロジェクトとのアライアンスを深め、業界を主導する専門家を目指せます。3. 新規事業開発のスペシャリスト- ブロックチェーンに限らず、AIやIoTなど他のディープテックを組み合わせた複雑なビジネスモデルの構築・社会実装のプロフェッショナルを目指せます。【業務・会社の魅力】技術の社会実装という貢献:ブロックチェーンという新しい技術を、単なる概念や投機の対象に留めず、既存顧客基盤を持つパートナー企業と共に、実社会の利便性を高めるインフラへと着実に浸透させていく過程に深く関われます。「信頼」と「機動力」の融合:大企業が長年築いてきた「社会的信頼・リソース」を基盤としながら、Web3領域特有の「意思決定の速さ」を活かし、地に足の着いたイノベーションを推進できます。専門性を活かした市場価値の再定義:伝統的な実務知見を最新のインフラ設計に転用する経験を得ることで、特定の業界内に閉じない、ポータブルで希少性の高い専門キャリアを構築することが可能です。

【職務概要】SBIホールディングスとして推進している地域金融機関の経営課題解決や企業価値向上に向けた取り組みを企画、推進していくポジションです。SBIグループ各社やアライアンス先との連携を通じ、地域金融機関が抱える課題を総合的に解決し、持続的な経営基盤の強化を支援します。あわせて、地域金融機関との協業による新規事業・サービスの企画推進や、金融・デジタル・地域活性の領域でのソリューション提供にも取り組みます。・地域金融機関の経営層・企画部門との対話を通じた経営課題の抽出および解決提案・経営支援・業務改善・収益向上策に関するコンサルティングおよび実行支援・SBIグループ各社・パートナー企業との協業によるソリューション企画・実装・地域金融機関との共同事業・新規サービス企画の立案および推進・グループ横断でのアライアンス推進、資本業務提携先とのリレーションマネジメント（RM）業務・地域金融機関向けのデジタル戦略・金融DX推進プロジェクトの支援・提案・行政・自治体・地場企業等との連携による地方創生プロジェクトの企画・推進【雇用形態】正社員【出向先】地銀価値向上推進室【働き方】リモートワークの有無：有フルリモート：NG※家庭都合などによる緊急時のみ【今後のキャリアパス】入社後は、地域金融機関の担当となり、経営支援や協業推進の実務を担って頂きます。その後は、本人の希望や適性に応じて、以下のような多様なキャリアパスを描くことが可能です。・地銀・自治体・企業との共同事業を企画・推進するビジネスプロデューサーとしての活躍・SBIグループ内の新規事業企画部門やシナジー推進部門における事業立ち上げ・戦略企画へのキャリア展開また、組織横断でのプロジェクト参画も多く、営業・事業企画・経営支援といった複数領域のスキルを横断的に磨ける環境です。ゼネラリストとしての視座を高める道、専門性を深化させる道の双方を選択でき、キャリアの広がりを実感できるポジションです。【業務・会社の魅力】・SBIグループの重点戦略に位置付けている「第四のメガバンク構想」実現、ひいては全国の地域金融機関と共に地方創生を実現していく社会的意義の高い仕事です。・経営支援から新規事業企画まで、金融の枠を超えた多彩なテーマに関われます。・グループ各社・アライアンス先との協業を通じ、最先端のフィンテック、地域DX、資産運用、地方創生など、幅広い領域に触れる機会があります。・経営層や行政との折衝も多く、「金融×地域×テ

＜職務内容＞SBIホールディングス法務部の知財担当として、SBIグループの知的財産業務全般を担当しつつ、メディア・エンターテインメント領域の案件を重点的にサポートしていただきます。具体的な業務内容は以下のとおりです。・契約書作成・レビュー・交渉（コンテンツ、IP、業務委託、投資関連等）・著作権・商標権等の知的財産権に関する対応（権利登録、権利侵害への対応等）・コンテンツビジネスに関する権利関係の整理（原作・グッズ化・イベント化など多方面での展開時の調整）・新規事業（デジタルコンテンツ／Web3等）の法的な検討・炎上・SNSトラブル等が発生した際のリスク対応・グループ会社の相談対応、投資案件のサポート※業務内容は上記を想定していますが、入社後のご経験・適性や組織状況に応じて、法務部内の一般的な業務（契約審査全般、コンプライアンス対応等）を含めて幅広くご担当いただく場合があります【雇用形態】正社員【配属先】法務部【働き方】リモートワークの有無：無就業場所の変更・転勤：無しフレックスタイム制：無基本勤務時間：9:00～17:45（休憩時間：60分）【キャリアパス】入社後は、ご自身の専門性やご経験に応じた領域からスタートし、SBIグループが手がけるメディア・エンターテインメント領域の知財実務に携わっていただきます。この領域での経験を積みながら、SBIグループが有する幅広い事業ポートフォリオの知財・法務業務にも視野を広げていくことができます。＜募集背景・事業内容＞SBIグループは、アニメ・ゲーム・VTuber・eSportsなどの有力IPと、グループが持つ圧倒的な金融データ・基盤、そしてWeb3やAIをはじめとする最先端テクノロジーを掛け合わせ、新たな「SBIネオメディア生態系」の構築を急速に進めています。SBIグループは、メディア・コンテンツ事業の中核を担う組織として2025年にSBIネオメディアホールディングスを設立しました。同社は2026年、フジ・メディア・ホールディングスとの間でメディア・コンテンツ領域における戦略的資本業務提携に向けた協議・検討を開始したほか、電通および電通デジタルとの戦略的業務提携を行うなど、業界トップクラスのパートナーとの連携を推し進めています。さらに、SBIグループは1,000億円規模のコンテンツファンド設立構想も打ち出しており、かつてないスケールとスピードで事業を拡大しています。この強固な基盤のもと、IPの創出・拡散・収益化を知財の側面から強固に支え、戦略的にビジネスを牽引していただけるコアメンバーを募集します。【魅力】SBIグループは、証券・銀行・保険を核とした金融サービス事業を中心に、資産運用、PE投資、暗号資産、バイオ・ヘルスケア、Web3にいたるまで多角的に事業を展開しています。現在は、国内外で8,200万を超える強固な顧客基盤を活かし、さらなる成長を続けています。SBIホールディングス株式会社は、グループの中核となる持株会社として、グループ全体の経営戦略策定や資本政策、ガバナンス強化を担い、金融を超えた新たな価値創造と持続的成長を目指す、世界でもユニークな企業生態系を築いています。当社法務部では、当社およびグループ会社の契約審査や法的検討をはじめ、法務に関連する業務全般を担当しています。グループ会社は、資産運用、PE投資、暗号資産、バイオ・ヘルスケアなど多様な事業を展開しており、最先端の法律問題に携わる機会もあります。また、当社は国内外で積極的にM&Aや資本業務提携を推進しており、入社後早い段階から国内外の投資・M&A案件に関与することが可能です。また、当社は、グループ全体でAIトランスフォーメーション（AX）を強力に推進しており、法務部門においても契約審査や法務調査等の業務にリーガルテックを積極的に取り入れています。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの地中送電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の膨大な電力を支える地中送電管路や洞道（シールドトンネル等）の建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討から現場監理までを横断的にリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーの指導・育成を行いながら、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】地中送電設備（マンホール、地中送電管路、洞道、専用橋等）のライフサイクル全般を統括いただきます。■プロジェクト推進：計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：インハウスの立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務指示・進行■対外折衝：行政機関との許認可手続きの推進や、外部関係者との合意形成・折衝【募集背景】現在、社会のデジタル化に伴うデータセンターの急増や再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、地中送電設備の建設・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンスを確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】地中送電第一線職場土木部門：約170名（うち1割以上が中途入社者）東京電力グループ各事業所（東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市部の重要インフラである大規模なシールドトンネルや専用橋など、高度な土木技術を要するプロジェクトに主導的な立場で関与できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性と視座が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が全社的に浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの地中送電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の膨大な電力を支える地中送電管路や洞道（シールドトンネル等）の建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討から現場監理までを横断的にリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーの指導・育成を行いながら、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】地中送電設備（マンホール、地中送電管路、洞道、専用橋等）のライフサイクル全般を統括いただきます。■プロジェクト推進：計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：インハウスの立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務指示・進行■対外折衝：行政機関との許認可手続きの推進や、外部関係者との合意形成・折衝【募集背景】現在、社会のデジタル化に伴うデータセンターの急増や再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、地中送電設備の建設・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンスを確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】地中送電第一線職場土木部門：約170名（うち1割以上が中途入社者）東京電力グループ各事業所（神奈川県・東京都・千葉県・埼玉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市部の重要インフラである大規模なシールドトンネルや専用橋など、高度な土木技術を要するプロジェクトに主導的な立場で関与できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性と視座が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が全社的に浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの地中送電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の膨大な電力を支える地中送電管路や洞道（シールドトンネル等）の建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討から現場監理までを横断的にリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーの指導・育成を行いながら、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】地中送電設備（マンホール、地中送電管路、洞道、専用橋等）のライフサイクル全般を統括いただきます。■プロジェクト推進：計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：インハウスの立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務指示・進行■対外折衝：行政機関との許認可手続きの推進や、外部関係者との合意形成・折衝【募集背景】現在、社会のデジタル化に伴うデータセンターの急増や再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、地中送電設備の建設・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンスを確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】地中送電第一線職場土木部門：約170名（うち1割以上が中途入社者）東京電力グループ各事業所（千葉県・東京都・神奈川県・埼玉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市部の重要インフラである大規模なシールドトンネルや専用橋など、高度な土木技術を要するプロジェクトに主導的な立場で関与できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性と視座が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が全社的に浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの地中送電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の膨大な電力を支える地中送電管路や洞道（シールドトンネル等）の建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討から現場監理までを横断的にリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーの指導・育成を行いながら、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】地中送電設備（マンホール、地中送電管路、洞道、専用橋等）のライフサイクル全般を統括いただきます。■プロジェクト推進：計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：インハウスの立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務指示・進行■対外折衝：行政機関との許認可手続きの推進や、外部関係者との合意形成・折衝【募集背景】現在、社会のデジタル化に伴うデータセンターの急増や再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、地中送電設備の建設・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンスを確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】地中送電第一線職場土木部門：約170名（うち1割以上が中途入社者）東京電力グループ各事業所（埼玉県・東京都・神奈川県・千葉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市部の重要インフラである大規模なシールドトンネルや専用橋など、高度な土木技術を要するプロジェクトに主導的な立場で関与できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性と視座が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が全社的に浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの地中送電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の膨大な電力を支える地中送電管路や洞道（シールドトンネル等）の建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討から現場監理までを横断的にリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーの指導・育成を行いながら、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】地中送電設備（マンホール、地中送電管路、洞道、専用橋等）のライフサイクル全般を統括いただきます。■プロジェクト推進：計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：インハウスの立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務指示・進行■対外折衝：行政機関との許認可手続きの推進や、外部関係者との合意形成・折衝【募集背景】現在、社会のデジタル化に伴うデータセンターの急増や再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、地中送電設備の建設・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンスを確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】地中送電第一線職場土木部門：約170名（うち1割以上が中途入社者）東京電力グループ各事業所（栃木県・東京都・埼玉県・神奈川県・千葉県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市部の重要インフラである大規模なシールドトンネルや専用橋など、高度な土木技術を要するプロジェクトに主導的な立場で関与できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性と視座が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が全社的に浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの送変電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の電力供給を支える変電所や送電鉄塔の基礎構造物、洞道などの建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討からマネジメントまでをリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーへの適切な指示・指導を通じて、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】送変電設備を支える基礎構造物のライフサイクル全般（計画・設計・施工・保守）を統括します。■プロジェクト推進：変電・送電設備基礎の計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：発注者の立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務割り振り、進行管理、および技術指導■対外折衝：行政機関との許認可手続きや、外部関係者との合意形成の推進（対象は変電機器基礎からシールドトンネル、鉄塔基礎まで多岐にわたり、大規模プロジェクトに包括的に関与できます。）【募集背景】社会のデジタル化に伴うデータセンター（DC）の新設急増や、再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給・接続ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、送変電設備の基礎構造物の整備・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンス（強靭性）を確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】送変電第一線職場土木部門：約80名東京電力グループ各事業所（東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市機能の心臓部である大規模変電所やシールドトンネルなど、高度な技術を要する重要インフラプロジェクトを主導できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、特定のフェーズに留まらない、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの送変電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の電力供給を支える変電所や送電鉄塔の基礎構造物、洞道などの建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討からマネジメントまでをリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーへの適切な指示・指導を通じて、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】送変電設備を支える基礎構造物のライフサイクル全般（計画・設計・施工・保守）を統括します。■プロジェクト推進：変電・送電設備基礎の計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：発注者の立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務割り振り、進行管理、および技術指導■対外折衝：行政機関との許認可手続きや、外部関係者との合意形成の推進（対象は変電機器基礎からシールドトンネル、鉄塔基礎まで多岐にわたり、大規模プロジェクトに包括的に関与できます。）【募集背景】社会のデジタル化に伴うデータセンター（DC）の新設急増や、再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給・接続ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、送変電設備の基礎構造物の整備・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンス（強靭性）を確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】送変電第一線職場土木部門：約80名東京電力グループ各事業所（神奈川県・東京都・千葉県・埼玉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市機能の心臓部である大規模変電所やシールドトンネルなど、高度な技術を要する重要インフラプロジェクトを主導できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、特定のフェーズに留まらない、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの送変電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の電力供給を支える変電所や送電鉄塔の基礎構造物、洞道などの建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討からマネジメントまでをリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーへの適切な指示・指導を通じて、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】送変電設備を支える基礎構造物のライフサイクル全般（計画・設計・施工・保守）を統括します。■プロジェクト推進：変電・送電設備基礎の計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：発注者の立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務割り振り、進行管理、および技術指導■対外折衝：行政機関との許認可手続きや、外部関係者との合意形成の推進（対象は変電機器基礎からシールドトンネル、鉄塔基礎まで多岐にわたり、大規模プロジェクトに包括的に関与できます。）【募集背景】社会のデジタル化に伴うデータセンター（DC）の新設急増や、再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給・接続ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、送変電設備の基礎構造物の整備・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンス（強靭性）を確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】送変電第一線職場土木部門：約80名東京電力グループ各事業所（千葉県・東京都・神奈川県・埼玉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市機能の心臓部である大規模変電所やシールドトンネルなど、高度な技術を要する重要インフラプロジェクトを主導できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、特定のフェーズに留まらない、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの送変電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の電力供給を支える変電所や送電鉄塔の基礎構造物、洞道などの建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討からマネジメントまでをリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーへの適切な指示・指導を通じて、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】送変電設備を支える基礎構造物のライフサイクル全般（計画・設計・施工・保守）を統括します。■プロジェクト推進：変電・送電設備基礎の計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：発注者の立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務割り振り、進行管理、および技術指導■対外折衝：行政機関との許認可手続きや、外部関係者との合意形成の推進（対象は変電機器基礎からシールドトンネル、鉄塔基礎まで多岐にわたり、大規模プロジェクトに包括的に関与できます。）【募集背景】社会のデジタル化に伴うデータセンター（DC）の新設急増や、再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給・接続ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、送変電設備の基礎構造物の整備・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンス（強靭性）を確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】送変電第一線職場土木部門：約80名東京電力グループ各事業所（埼玉県・東京都・神奈川県・千葉県・栃木県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市機能の心臓部である大規模変電所やシールドトンネルなど、高度な技術を要する重要インフラプロジェクトを主導できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、特定のフェーズに留まらない、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】東京電力パワーグリッドの送変電第一線職場において、インハウス土木エンジニアの核として活躍いただきます。首都圏の電力供給を支える変電所や送電鉄塔の基礎構造物、洞道などの建設・維持管理プロジェクトにおいて、技術的検討からマネジメントまでをリードする役割です。数名規模のチームを率い、メンバーへの適切な指示・指導を通じて、品質・安全・コストのバランスを最適化する意思決定を主導することが期待されています。【職務内容】送変電設備を支える基礎構造物のライフサイクル全般（計画・設計・施工・保守）を統括します。■プロジェクト推進：変電・送電設備基礎の計画立案、構造・耐震設計の妥当性検討、積算、および工事発注■現場・工程監理：発注者の立場から、品質・工程・安全の確認および施工計画の最適化■チームマネジメント：数名規模のメンバーに対する業務割り振り、進行管理、および技術指導■対外折衝：行政機関との許認可手続きや、外部関係者との合意形成の推進（対象は変電機器基礎からシールドトンネル、鉄塔基礎まで多岐にわたり、大規模プロジェクトに包括的に関与できます。）【募集背景】社会のデジタル化に伴うデータセンター（DC）の新設急増や、再生可能エネルギーの普及により、特別高圧電力の供給・接続ニーズが爆発的に高まっています。これに伴い、送変電設備の基礎構造物の整備・更新プロジェクトが拡大しており、安全性とレジリエンス（強靭性）を確保しながら安定供給を支えるための体制強化が急務です。専門的な土木技術を次世代へ継承し、現場を力強く牽引できるリーダー層を募集いたします。【配属部署】送変電第一線職場土木部門：約80名東京電力グループ各事業所（栃木県・埼玉県・東京都・神奈川県・千葉県）を想定しています。※ご希望を最大限考慮のうえ、配属地を決定いたします。【魅力・やりがい】★圧倒的なスケールと社会的意義：都市機能の心臓部である大規模変電所やシールドトンネルなど、高度な技術を要する重要インフラプロジェクトを主導できます。★一貫したエンジニアリング：計画から保守運用まで一貫して携わることで、特定のフェーズに留まらない、設備全体のライフサイクルを俯瞰する高度な専門性が得られます。★卓越した技術者集団：優秀な技術者が多数在籍しており、互いに切磋琢磨しながら継続的にスキルを向上させられる環境です。★柔軟な働き方の推進：フルフレックス（コアタイムなし）やリモートワーク制度が浸透しており、ライフスタイルに合わせた自律的な働き方が可能です。【キャリアパス】業務や研修を通じて、数年目途で担当者として同社の土木業務に係わる基礎的な経験や知識を習得し職場の中核として業務を推進できる土木技術者となり、マネジメント経験を積んだ上で、ひいては組織全体をリードする役割で力を発揮いただくことを期待しています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力パワーグリッド株式会社：般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力リニューアブルパワー株式会社：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力エナジーパートナー株式会社：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー株式会社：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

【期待する役割】事業支援担当責任者として、割り当てられた事業部門における商取引、契約交渉、M&A、紛争、クライシスなど、幅広い種々の案件の担当、また後輩・部下へ指導いただくことを想定しております。※ご経験によっては管理職として採用させていただきます。北米、南米、欧州、中国、東南アジア・太平洋、日韓台の６地域統括法務および各社法務の指導監督やこれらのとの協働も担当業務内容に含まれます。契約書（英文契約含む）の審査、作成、交渉、法令、契約の解釈　Project（合弁、M&A、提携、共同開発など）、各種紛争への対応（契約上のトラブル、品質問題など）、取引先の倒産、工場事故、その他クライシス対応、法令遵守を含むコンプライアンス体制の確立・推進、社内教育　等【配属部署のミッション】法務部　事業支援チームGlobal Headquarterとして、米州、欧州、中国、東南アジア・太平洋、日韓台の5地域統括法務および各社法務の指導監督やこれらのとの協働を通じ、以下の業務を遂行すること。・事業支援：各事業部門における商取引、契約交渉、M&A、紛争、クライシスなど、幅広い種々の案件において、単なる法的アドバイスにととまらず、社内にある多くの情報を掘り起し、問題の本質を見抜いたうえで、法律、特許、会計、税務等の総合的な視点からリスクアセスメント、マネージメント案を策定し、その実施を支援すること。・コンプライアンス：グループコンプライアンス体制の構築・強化、教育・研修等の運営・ガバナンス：株主総会、取締役会などの重要社内機関の事務局運営および上場規則等の順守確保【住友化学　法務部　特徴】・弁護士が選ぶ「法務力が高い企業」ランキングにて上位に位置づけされております。（日軽新聞/2025年)・50年以上法務部は独立組織となっており、社内プレゼンスは高く、社内重要会議への参画から経営に大きく関与することが可能です・総合化学メーカーであり、事業領域は広くあり、法務支援は多岐に亘ります・事業支援チームは各事業領域（4つ）に紐づいており、法務業務全般に従事頂くことが可能です（国内・海外や業務ごとに役割分担されているわけではなく、広く業務に携わることができます/各事業領域はローテーションを行い、住友化学全体のビジネス推進を法務としてキャリア形成いただきます）・海外売上7割超えとグローバルに展開しており、各海外拠点に法務拠点を有し、将来的には海外駐在等の可能性もございます。※住友化学社の業績回復の主な理由※医薬品分野で主力3製品の売上が拡大したこと、情報電子化学分野での出荷増加、エッセンシャルケミカルズ分野での販売価格上昇、健康・農業関連事業での市況改善、加えて販売費及び一般管理費の大幅減少などが挙げられます。さらにペトロ・ラービグ社の債務免除などの非経常的利益も営業利益の改善に寄与しました。これらの結果、売上収益や営業利益が前年同期から大きく改善しています。

【本ポジションのミッション】各メンバーが多様なミッションを分担し、事業フェーズの変化や領域拡大に伴う課題を主体的に解決していくゼネラリストとしての役割を担います。変化の激しい新規事業において、既存の枠組みに収まらないオペレーション構築・改善や誰の仕事でもないボールを確実に拾い、組織やステークホルダーを繋いでゴールまで導くハブとなることが、このポジションの最大のミッションです。【業務内容】主にGX事業（EV関連事業、電力・エネルギーマネジメント事業など）における、タクシー領域のオペレーション企画・推進業務をお任せします。現在は「EVタクシーの稼働率向上」等を推進する成長フェーズにあり、日々の業務を通じた改善提案や仕組み化にも主体的に取り組んでいただきたいと考えています。将来的には、新規領域でのオペレーションの企画やチームをリードする役割を担っていただくことも期待しています。【具体的な業務内容】■EVタクシー領域（GI基金活用事業）の推進 ：EVタクシーの営業収入増に向けたカスタマーサクセス領域におけるBizDev、付随するオペレーション設計■プロジェクトマネジメント・オペレーション構築 ：データの抽出・分析に基づく、各PJの業務フロー構築および継続的な改善GI基金の要件を理解した上での、外部パートナーへのディレクション、および社内関連部署との連携その他、新規プロジェクトにおけるオペレーションの立ち上げその他、ご経験等により様々な業務をお任せさせていただきます。【GX事業推進担当の魅力】■社会的インパクトと裁量の大きさ ： 国を挙げた「158億円規模の補助金（GI基金）」を活用し、日本のモビリティの脱炭素化を底支えする極めて重要なミッションを担います。■「1→10」「10→100」のコアフェーズ ： 0→1の立ち上げが完了し、一定の規模感が出てきた領域だからこそ、ガバナンス強化や仕組み化といった、事業をスケールさせるための仕組み作りに挑戦できます。■多様なキャリアパスとWillの尊重 ： EVタクシー領域のガバナンスやカスタマーサクセス活動、新規領域のオペレーション企画など、ご自身のWillやCanに合わせて幅広いチャレンジの機会も多くあります。

【Money Forward Xについて】同社は、クライアントの様々な課題と向き合い、Money Forwardが培ってきたテクノロジー&デザインの力を掛け合わせることで新たな便利や快適を叶えるサービスを、ともにつくりあげる集団です。オープンで公正なお金のプラットフォーム構築を目指して、自由にカタチを変えながら、あらゆる課題解決をサポートします。金融領域の事業開発は、法的要件や既存システム要件などの制約があり、自社の努力だけでは、生活者のお金の体験を大きく変革することはできません。MFXでは、自社サービスとしてSaaS事業を手掛けながらも、パートナーの新規サービスを共創する事業も推進しております。（BtoBtoC、BtoBtoBモデル）現在は「銀行体験」「資金管理体験」「保険体験」「投資体験」「相続体験」などを中心として、事業展開を進めております。【主な業務内容】地域金融機関の経営層に対し、当社の強力なアセットである『BANK APP（個人向け）』『BANK Biz（法人向け）』『Mikatanoシリーズ（中小企業DX支援）』を自在に組み合わせ、金融機関のビジネスモデルそのものを変革するDX戦略パートナーとして伴走していただきます。■エンタープライズ向ソリューション提案：縦割りでレイヤーの厚い金融機関組織に対して、段階的に決済者との接点を設計し、予算策定時期・稟議／決裁フローに合わせて時間をかけて大型案件を推進。中長期でのパイプライン設計～クロージングまで一気通貫で担っていただきます。■大型ディール／基幹領域の提案営業一般的なSaaSの単発導入ではなく、数千万～数億円規模の基幹領域（業務・システム）を含む提案営業。顧客の経営課題起点で、構想策定～要件整理～合意形成までリード。■ステークホルダー・マネジメントとプロジェクト推進銀行内の複数部署（システム部、融資部、営業企画部など）のステークホルダーを理解し、合意形成をリード。受注後は社内のPdM・開発エンジニア・デザイナーと連携し、ビジネスサイドの責任者としてプロジェクトを伴走。■セールス戦略の立案と組織マネジメントセールスチームの牽引、メンバーのメンタリング、型化されていないエンタープライズ営業のプロセス構築・仕組み化。■プロダクト・事業開発への還元「売って終わり」ではなく、現場の声を開発チームへダイレクトに還元し、新規プロダクトの企画や機能改善にビジネス視点でコミットしていただきます。※月2～3回の国内出張が発生します（長期出張はありません）【ポジションの魅力】■「受託ベンダー」から金融業界の「プラットフォーマー」へ・要件定義書通りのシステムを納品する従来型のSIビジネスとは異なり、パートナー金融機関と「共に新しい業界標準サービスを創る」ポジションです。・自社SaaSを軸に日本の地域金融インフラをアップデートする、スケールの大きな挑戦が可能です。■法人・個人の両面をカバーする圧倒的なプロダクト群・セールスとしての最大の武器は、BtoBtoCとBtoBtoBの両軸で、完成度の高い自社アセットを持っております。顧客のあらゆる経営課題に対して「自社サービスで解決できる手札」が揃っており、純粋なコンサルティングと本質的な提案に集中できます。■事業拡大のコアメンバー（副部長候補）としての裁量・現在は『BANK Biz』のリリースなど、まさに事業が非連続に成長するタイミングです。決められたレールを走るのではなく、副部長候補としてエンタープライズセールスの「型化」や「組織構築」に圧倒的な裁量を持って入り込める、キャリアにおいて非常に価値の高いフェーズです。

2050年での事業活動におけるカーボンニュートラル達成に向けた、日産テクニカルセンターの様々なインフラ設備の維持管理や更新計画の立案、電源設備の更新時におけるプロジェクトマネジメント(発注者側としての工事監理)、省エネルギーに向けた改善活動などを各部署と連帯を取りながらご担当いただきます。[直近のプロジェクト例]・特高受電設備、変電設備の更新・2.6MW太陽光発電システムの導入・照明のLED更新・空調熱源機器、制御システムの更新【所属組織の担当領域・ポジション】日産テクニカルセンターのインフラ設備（受変電、照明、及びボイラー、冷凍機、給排水設備等）の維持管理、更新計画及び改善を行い、研究開発・試作などの活動を支えています。また、事業所内開発設備も含めた様々な設備の省エネルギー提案と実行も行っています。【組織体制や職場環境・働き方】事業所の土台を支えるファシリティマネージメント部の環境エネルギーグループに配属予定です。グループは、技術職15名程度、現場保全職20名程度で構成されており、今回は技術職側への配属となります。また当グループは、中途入社の方が多く活躍している組織です。【アピールポイント】■この仕事で得られるやりがい日産テクニカルセンターは、執務者15,000人以上、原油換算で30,000?以上のエネルギー使用量、契約電力30,000kW以上を誇る日産最大規模の事業所です。小規模拠点では得られない多種多様な設備改善プロジェクトに携われ、億円単位の投資案件を担当するチャンスもあります。自動車開発に必要な設備と各部署との連携を通じ、事業基盤を支える重要な役割として大きなやりがいとキャリア成長が見込めます。■本ポジションならではポイント本ポジションでは、40年に一度程の頻度でしか発生しない特高受電設備更新をはじめ、　屋根上へのメガソーラー導入など、一般拠点では得られない希少かつ大規模な設備改修プロジェクトに主体的に携わることができます。取り扱う工事金額は億円単位に上り、企画・設計・施工管理までプロジェクトを主導できるため、実務経験がそのままキャリアの成長につながります。保有資格は業務で直接活かせるだけでなく、資格取得に直結する実務にも携われます。また、資格取得に向けた受験料やテキスト代などの取得支援をご用意しています。加えて、カーボンニュートラル推進に向けた設備改善や削減施策にも直接関与でき、社会的意義の高い取り組みに貢献できる点も大きな魅力です。■将来的に目指せるキャリア当面は日産テクニカルセンターの活動に注力いただきます。定期的な異動の可能性は想定していません。またグローバルに事業活動を展開しているため、海外事業所との業務を行う可能性があります。将来的には環境エネルギー職全体をマネジメントする課長を目指していただきたいと考えています。

【具体的な業務内容】EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、プロジェクト部品開発を行っていただきます。※電動コンポーネンツ：電動モーター、電動オイルポンプ、電動オイルクーラー、配管など、油冷するコンポーネンツです。[業務例]・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務※上記の各設計業務には、コストエンジニアリングおよび開発計画立案も含まれます。※ご経験に応じて、システム全体の設計やコンポーネント毎の対応などお任せ範囲を調整します。～サポート体制～オンラインでの技術講座や、部内での勉強会、組織内でのサポートなどを通じて技術を磨いていただく機会がございます。経験が短い方については、おおよそ5年ほどでの独り立ちを目指していただきます。■所属組織の担当領域・ポジション：エンジン・eパワートレイン・駆動系のサブシステム/部品開発、強電コンポーネントの開発【職場環境・働き方】課長補佐、総括職、担当職の計9名で構成組織内は機能別で２チームに分かれており、そのうちの冷却を担うチームへ配属予定です。経験豊富な社員に加え、中途入社者も２名活躍中です。チーム内では自らが設計しつつ、関係部署やお取引様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発/量産開発を進めていきます。職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量で、様々な業務を進められます。もし、難課題に直面しても社内エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら進めることも可能です。加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。【アピールポイント】■この仕事で得られるやりがい：100年に一度の変革期の最前線で、業界をリードする電動車開発の中、自らが設計・開発し、電動コンポーネントを積んだ車という目に見える形でお客様に表現できる仕事です。メディアやお客様の目に触れやすく、生の反響や声は、日々の励みになります。開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。■本ポジションならではポイント：主体的に行動し、「自分でやりたいこと」を明確にお持ちの方にとって、非常に挑戦しがいのある環境です。担当いただく業務範囲は幅広く、特定領域にとどまらず、多様な分野に携わることができます。そのため、自身のスキルや経験を拡張しながら成長いただけます。また、当社では技術標準や関連ドキュメントが体系的に整備されており、知識の習得や業務理解を自ら主体的に進めやすい環境が整っています。自動車業界においては、口頭や属人的なノウハウに依存しているケースも見られますが、当社ではドキュメントによる情報共有が徹底されているため、学習効率が高く、安心してスキル習得が可能です。■将来的に目指せるキャリア：電動コンポーネントとしてのスペシャリストのみならず、電動パワートレインを基軸としたジェネラリストまで幅広く目指せます。総括職/担当職から、取り組みと成果次第では、課長補佐や課長以上の管理職も将来的には目指すことできます。TOEICの講座も社内で受けられるため、ご興味がある方には駐在の機会もございます（一定の英語スコア等の対象要件あり）