自動車部品メーカーの年収600万円以上の転職・求人情報(21ページ目)

【業務内容】 車載向け汎用プラットフォームのソフトウェア開発・顧客(自動車メーカー)との要求/要件のすり合わせ・AdaptiveAUTOSARの機能コンポーネントの仕様に基づいた、アーキ/実現方法の検討、並びにC++言語を用いた開発のリード・海外開発パートナー（ドイツ・ルーマニア）との英語を用いた業務内容の調整や管理（基本は開発管理システム上での英語読み書きやりとり、可能であれば対話によるコミュニケーション）【募集背景】 自動車のシステムは大きな変革期を迎えており、コネクティッド、運転支援(ADAS)、電動システムといった高度な処理が要求されるソフトウェア開発が必要となってきています。このような中、こうした高度処理に対応するための新たな汎用プラットフォームの仕様が標準団体により策定されており、この仕様に基づいたプラットフォームの導入がコストや納期の面から大きく期待されています。自動車のソフトウェア開発は、大規模化・複雑化に拍車がかかっており、開発長期化・コスト増・品質確保も課題となってきています。SDV(Software Defined Vehicle)と呼ばれる新しい動きもあり、この大変革期において価値創造の一歩をともに取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のプラットフォームソフトの開発/供給を一手に担う部署です。この中で、Adaptive PFと呼ばれる高性能車載コンピュータ向けのプラットフォーム開発を担う室への配属を予定しています。同室は本社と東京の2拠点を主とし、中途入社の方も多く活躍しています。【歓迎要件】■AzureDevOpsでの開発経験■コンピュータ工学に関する学卒相当以上の知識■A-SPICEに関する知識■ISO26262/ISO21434に関する知識■車載向け基盤ソフトウェアの開発経験■英語でのコミュニケーションができる■Pythonの知識■cmakeを用いたビルド環境の構築経験※技術系としての採用となります。

【業務内容】 ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発において、システム部署と連携し、要素開発から、量産開発／展開までを見据え、事業を引っ張るプロダクトライフサイクルを確立する為に、以下業務に携わっていただきます①プロジェクトリーダ・プロジェクト管理・技術的な顧客折衝・システム部署と連携し要素開発～量産～展開までを見据えた活動の推進・制御標準化への取り組み・アプリビジネス対応、アーキ構築等②ソフトウェア設計エンジニア車載ソフト開発及びモデル(MATLAB/Simulink)での量産ソフトウェア開発【募集背景】 エアコンのキャビン内の「空調のみ」から、BEV車普及により車両全体（人、電池等）の「温調（熱マネジメント）」へと進化してきました。また、車載ECUの統合が進みアプリ売り（デンソー温調制御アプリ）ビジネスの要求も増加してきており、制御、売り方含め、新しいビジネススタイルへの転換が加速しています。アプリ開発でお客様にうれしさを提供していく仲間を募集してます。【職場紹介】 同室では国内外の様々なメーカ向けにエアコン・熱マネジメント制御コントローラのソフト開発をしています。若手が多い職場ですが、ベテランもしっかり入りチームとしてプロジェクトを回していきます。※総合職※（技術系）としての採用となります。

電動車を活用した充放電サービスシステムに不可欠な通信制御・電源システム開発およびその評価具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆充放電サービスシステムに関する機器のハード（回路）開発マネジメント■社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング■製品仕様設計■パートナ企業への要件提示、開発マネジメント■試験評価、成果物管理■上記におけるQCD管理【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、同社も非車載の新領域にチャレンジしていくことが必要不可欠です。これまでに培ってきた知見を活かし、電動車の電池を社会システムの中で活用することで、お客様の困りごと解決とカーボンニュートラル社会への貢献の両立を目指します。お客様ニーズにタイムリーに応えられるシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。取り組み事例：再生可能エネルギーシフトを加速させる、充放電サービス■総合職※（技術系）としての採用となります。

【業務の概要】多拠点生産している車載用パワーエレクトロニクス製品の生産管理【業務の詳細】・生産計画立案、部品/材料手配、製品/部品/材料在庫管理・国内外の各生産拠点(関係会社)への生産配分策定・新製品の立上げ日程立案/管理・部品/資材取引先から自動車メーカーまでのサプライチェーン構築・物流管理、改善【職場紹介】 生産管理室でスムーズな生産活動に向け、生産計画の立案、部品/資材の手配、物流管理、新製品立上げ日程管理をミッションに取り組んでいる部署です。ベテランから若手までバランスの取れた職場でフランクに会話し合える風通しの良い組織です。【募集背景】 世界産業の中核である自動車業界は電動車の拡大が大きく加速して来ており、今後も更に拡大していこうとしています。我々は電動車の中核製品であるパワーエレクトロニクス製品を世界に向けて供給していますが、電動車の拡大に追従すべく、生産量の拡大は勿論、我々の生産拠点も国内外へと大きく拡大していきます。この拡大に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

【募集背景】カーボンニュートラル実現には、再生可能エネルギーに代表されるカーボンフリーエネルギーを「つくる」、「つかう」、「ためる」ことに加え、排出されたCO2を「もどす」ことが鍵となり、それらのためのエネルギー変換技術が不可欠です。我々は、材料・化学技術を駆使して、新規のエネルギー変換技術を創出することに取り組んでいます。その取り組みにおいて、我々が従来強みとしてきた無機材料技術の知見に加え、新たに有機材料の材料開発やプロセス技術開発のご経験を積まれた方の知見を融合することで技術開発の加速を推進していきます。新規技術の創出をリードし、カーボンニュートラル社会の早期実現を目指して一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】某社は、同社他が出資する自動車業界の未来を形作る研究機関です。また同社の従業員は、全員同社社員で構成されています。※新卒、中途入社含め今回の募集部署ではカーボンニュートラル実現に向けた材料・化学技術を駆使した新規のエネルギー変換技術の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、20人のメンバーで構成されています。 幅広い技術についてチーム内はもちろん、アカデミアなどの社外とも積極的に意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。【業務内容】カーボンニュートラル実現に向けたエネルギー変換技術の研究開発業務・新規有機材料の開発・評価・有機-無機材料複合材料の開発・評価・有機材料および無機材料を用いたエネルギー変換デバイスの開発・評価・社外専門家(大学、研究機関)との技術コミュニケーション

【業務の概要】電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS＆Si-IGBT）に関する・製品企画・戦略立案・仕様検討・技術動向調査【職場紹介】 素子戦略室でSi, SiCパワー半導体素子を拡販戦略をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。【募集背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 電動車向けインバータ用パワー半導体（SiCーMOSFET）のデバイス設計やデバイスのプロセス加工技術の研究開発及び試作品評価・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発・試作品の評価、分析、解析【募集背景】 地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体（SiCーMOS）の研究開発を行っております。SiCパワー半導体は、燃費（電費）の向上、電池搭載量削減、航続距離向上が図れるため、Siに変わる次世代半導体として競争が急激に激化しています。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するSiCパワー半導体をスピーディに開発、製品化することが求められています。一緒にSiC-MOSのデバイス開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。※技術系としての採用となります。※同社の社員として某社に出向いただきます。

【期待する役割】クルマの脱炭素/電動化に向けた潮流の中、大きな転換期を迎える内燃機(エンジン)事業の将来や、新しいエネルギーソースである水素事業の将来を共に描き、推進する仲間を募集しています。【職務内容】担当事業・製品について、事業戦略の立案、原価企画、原価低減活動による製品競争力強化を主導し、収益性向上を図ると共に、強固な事業体質を構築することに貢献。1. 製品別シナリオ(中長期戦略)の構築と実行　1）顧客別販売戦略の立案　2）グローバル供給戦略の立案　3）安定供給の実現に向けたリソーセス管理2. 戦略実現に向けた重点活動計画と立案と推進3. 事業パートナーとの連携スキームの企画立案と実行4. 国内外関連業界、製品、及び市場動向調査【募集背景】今、エンジン部品に携わるパワトレインシステムグループは大きな転換期を迎えています。これまでクルマはエンジン動力を前提に、「全ての人に移動の自由」を目指し、多くの国・地域・階層への普及を続けてきました。一方近年、クルマの動力源がエンジンから電気や次世代エネルギーに代わる中、エンジン領域を取り巻く環境は大きく変化しており、「カーボンニュートラル社会実現に向けた脱炭素車の普及」と「各国の異なるエネルギー事情で残るエンジン車の継続」 の2つを同時に実現していくことが我々に期待されています。パワトレインシステム企画部は、エンジン関連部品と水素関連製品を担当する部署として、誰も経験したことのない業界の新しい動きに対し、柔軟な発想での事業戦略と勇気を持って、持続可能な事業を創り出していくために、事業企画として共に会社を牽引するメンバーを募集しています。【組織構成】140名パワトレインシステム企画部は総勢約140名の部隊であり、顧客・販売戦略、供給戦略、アライアンス戦略と、その範囲は多岐にわたります。自動車の動力が化石燃料から電気や水素に変わる将来が見込まれる中でも、世界中のあらゆる場面で、エンジン車は必要とされ、人々の生活を支え続けます。世界中の23の生産拠点の仲間と共に、エンジンの未来と水素といった新しい動力源が活きる世界を同時に見据え、新しいモビリティ社会での人々への貢献を実現するために、仲間と支え合い、議論を重ね、戦略地図を描いている職場となります。

【業務内容】 SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得【募集背景】 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。同室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。【業務内容】①顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー②顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダーこのいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案するインプット：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向などアウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案【歓迎要件】※下記いずれかの経験があれば尚可■車両プロジェクトまたは電動パワトレインシステムに関する技術企画や事業戦略立案の経験■電動パワトレインシステム開発やモータ制御開発に関する5年程度以上の経験■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識■マイコンおよびソフト開発に関する知識■制御工学の知識■FPGA・HILS・MBDの知識■英語力（TOEIC600点以上）

電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 【業務内容】電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約アウトプット：製品と制御の要求仕様◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー◆体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【歓迎要件】※以下いずれかのご経験がある方■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験■モータやインバータ回路/制御に関する知識■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識■マイコンおよびソフト開発に関する知識■制御工学の知識■FPGA・HILS・MBDの知識■英語力（TOEIC600点以上）

プロセスモデルに関わる知識・経験を活かしてプロジェクトをサポートし、私たちと一緒に成長してい仲間を募集しています。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、ソフト開発の急速な比重増加に対して、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発が益々重要になり、開発プロセスの高いスキルを持ったスペシャリストを募集しています。 【業務内容】開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善・OEM/第三者機関による監査の対応※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

知財・技術法務の専門知識を備え、電動化事業を支える、特許権利化の推進や契約書の作成/交渉ができる仲間を募集いたします。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。技術開発を通じて生み出した、開発車両の価値に繋がる知財・無形資産をあらゆるステークホルダに訴求・活用し、競争と協調を使い分けながら、グローバル市場で事業を展開していく必要があります。また、円滑な事業拡大を推進するうえで、適切な開発契約の締結が重要となっています。そこで、知財や技術法務のスペシャリストとして電動化事業に貢献、牽引する仲間を募集しています。 【業務内容】電動パワトレインシステムの知財・技術法務スペシャリストとして以下の業務に携わっていただきます。①電動パワトレイン領域の特許戦略立案や、権利化・他社調査の推進、設計者サポート　具体的には、　・発明発掘、出願、権利化　・他社調査と無害化の対応　・知財訴訟/侵害警告の対応②技術法務業務　具体的には、　・技術関連契約書の策定、締結に向けた社外交渉、リスクマネジメント　・社内外関連部署との調整、進捗管理

半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。・パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」・デジタル・アナログ半導体（ASIC, ASSP等）の後工程において、他拠点への展開性を考慮した「生産システム設計」、「組付・検査工程設計」や「量産ラインの改善」【業務詳細】　■パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等）　■ASICの生産技術開発（接合・成形・画像検査・電気検査等）　■生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画）　■生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析）　■生産ラインの維持・管理・改善　■他拠点展開の計画・推進・管理【募集背景】私たちのホームプラネットである地球環境を守るべく、各国でカーボンニュートラルへの取組みやNEV・ZEVなど環境車規制が強まる中、当社ではHEV・PHEV・EV・FCVなどの環境車向けユニットの開発と量拡大を加速させており、車の基幹部品であるインバータや電池向けなど半導体製品拡大に加え新たな付加価値を提供する製品の工程設計、生産技術開発、ライン構築を同時並行で進めています。また、当部署の主力製品であるインバータ用パワーモジュール（通称：パワーカード）は、どの環境車にも必要なコアユニットです。一方でこれらインバータ・パワーモジュールは、電機・IT業界などのメガサプライヤ参入が相次いでおり、競争が激化している製品でもあります。お客様へ魅力ある製品をスピーディにお届けするため、これまで以上に革新的・効率的な生産技術が求められています。これらを支える新たな製品・生産技術開発のチャレンジを、情熱をもって一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。＜下記いずれかを経験されている方歓迎＞　　■生産ライン立上げ（工程設計・設備計画・導入）　　■製品・生産技術開発　　■生産システム開発・導入　　■半導体後工程（パッケージ）開発　　■電機・電子・半導体部品設計　　■表面処理（レーザ）　　■ビッグデータを用いたデータ処理　　■機械学習を用いた画像、データ判定　　■統計的品質管理手法（SQC）　　■接合（はんだ・超音波・ダイボンド・ワイヤボンド等）　　■成形（熱硬化樹脂）　　■検査技術（画像・電気検査）　　■海外での生産技術業務

近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、レーダハードウェアを設計する仲間を募集しています。【職務内容】以下のいずれかの業務に携わっていただきます・電子回路（アナログ、デジタル）開発設計・アンテナ開発設計・顧客とのセンサ仕様作成※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【募集背景】誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、レーダハードウェアを設計する仲間を募集しています。

クルマの知能化・電動化を実現する先進半導体デバイスに関わる仕事です。【業務内容】電子化が加速する自動車において、電子制御のキー技術である高性能マイクロコントローラ・SoCの企画、仕様開発、品質検証、量産化開発（半導体メーカとの共同開発、性能評価）をお任せいたします。【募集背景】知能化や電動化による車載電子システムの高度化を背景に、車載コンピュータに搭載されるマイクロコントローラ・SoCは複雑化・大規模化の一途を辿っています。企画・仕様決め・評価の難易度は益々上がり、使い熟しの難しいものになっていきます。同社全社の電子製品群において標準プラットフォームとして採用される先端半導体を開発していくチームを強化するため、新たなチカラとなっていただける方を求めています。【所属組織紹介】車載マイクロコントローラ・SoCをユーザ視点から企画・開発する仕事に携わる、約20名の室です。室長はじめ半数以上がキャリア採用、主に半導体メーカ出身のエンジニアが多数在籍しています。

【お任せする業務】自動運転／自動駐車や電動化に関連する車載カメラや周辺機器の製品開発を担当して頂きます。●具体的には・車載カメラ製品の光学／電気／メカ／ソフト各領域の設計、解析、評価　特にデジタル出力カメラの電気的な特性および映像評価・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など）・自動駐車システムや車載カメラ製品の競合他社ベンチマーク、法規制の調査●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)、CATIA V5そのほかCAD（初級レベルで可）回路図、機械図面、特性・環境評価機器（ノギス、テスタ、オシロ、etc.）【組織のミッション】自動車業界がCASEにシフトする中、自動運転／自動駐車や電動化に関連するシステムの提供により、安全・安心かつ持続可能なモビリティの実現へ貢献することを組織のミッションとしています。当室では電動アクチュエータやセンシングデバイスの開発をしており、当グループでは主に、自動駐車や駐車支援システムを構成するデジタル出力カメラや周辺機器の設計、評価を主業務としています。【募集背景】自動車業界がCASEにシフトする中、同社でも重点領域として自動運転／自動駐車および電動化システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有する同社の強みを活かし、システム製品の提供により安全・安心、かつ持続可能なモビリティ提供へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生同社の一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を求めています。【キャリアパス】製品開発業務を通じ、設計技術と製品知識を深めていただいた後、台湾/中国/インドなどの仕入先との製品開発や量産立上業務の中心となって業務を遂行できる【このポジションの魅力】●仕事の魅力自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な最新技術を取り入れながら開発を進められます。●組織・製品等の魅力自動運転／自動駐車や電動化に関連したシステム製品において、世界トップレベルの技術により、国内外問わず多くの自動車メーカーに選ばれています。CASE領域に関わる新たな製品、システムの開発にチャレンジ出来る職場です。●職場環境リモートワーク可フレックスタイム制【求める人物像】・コミュニケーション能力が高く、物怖じせずに会話ができる。・グローバルに活躍したい志向がある。

駆動用モータやインバータ等の熱設計をお任せします。当社では小型電気モビリティの開発に取り組んでおり、自社開発する上で熱設計に精通した方をお招きし活躍いただきたいと考えています。【配属】電動システム開発部※面接結果やご経験により、メンバークラスの採用の可能性もございます。

【職種】半導体【募集背景】車載半導体の重要性が増す中、車の電動化や車のアーキテクチャの大きな変化に伴う、車載半導体製品を実現し、車の価値を高めていくことが社会問題を解決するひとつの方法と考えています。インバータの制御や電池制御、半導体リレーなどの新しい製品を支える、小型・高放熱・高信頼のパッケージ技術が必要とされています。この重要技術を共に開発していただける人材を募集しております。【業務内容】車載半導体（ASIC）のパッケージ実装開発業務・車載小型パッケージ開発・高放熱樹脂材料開発・パッケージ構造設計

【組織ミッション】セーフティシステム製造2部は、メータに代表されるコックピット情報システム製品を製造している部署です。コックピット製品は、運転者と車をつなぐ製品であり、Caseの代表製品・重要製品になります。我々　生産管理室は、低コストで良い製品を顧客に供給するべく、スムーズな生産活動実現に向け、最適な生産計画の立案(部品/資材の手配)、工場内外の物流改善、をミッションに取り組んでいる組織です。21歳～65歳まで幅広い年代のメンバーが12名在席しており、年齢や性別、役職に関係なく一人ひとりが能力を発揮できます。風通しがよく、フラットな人間関係の職場です。【業務内容】顧客からの受注に基づき、生産計画・部品手配計画の立案とその改善業務具体的には、以下業務のいずれか、もしくは複数に携わっていただきます。■生産管理業務・お客様の受注に基づいた最適生産計画立案及び進捗管理・取引先様への部材発注及び進捗管理・海外拠点へ出荷する製品/部品の受発注・設計変更切替指示及び進捗管理■生産管理DXの推進・VBA/BIツール等活用による業務効率化(在庫低減　等)・次期生産管理システムの開発・設計■サプライチェーン改革・製造委託先の生産管理業務の自立化支援・取引先様との連携強化、BCP強化・物流改善【業務のやりがい・魅力】・取引先から国内外顧客までグローバルな仲間と共に、製品を無事にお届けする、という同じゴールに向かって、ワンチームで推進していく楽しさ・面白さが経験できます・自分の作った製品が、車両に装着されるのを目にすることで、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいを実感できます・国内外の拠点との連携、社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【採用背景】自動車業界は100年に一度ともいわれる大きな変革期のただ中であり、我々はこれまで培ってきた取引先・顧客との連携をより強化し、サプライチェーン全体で改善を目指しています。そのために、社内だけでなく、取引先や顧客を巻き込んだ改善活動により、潜在ニーズを発掘・先取りし、顧客への供給責任を果たすだけでなく、競争力ある生管業務の両立に挑戦しています。自らの強みを活かし、後工程目線で問題解決を推進するメンバーと共に、活躍してくれる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎他社・社内他部署の割合：約40％社外からのご転職・社内他部署からご異動されてきた方が多く在籍しています。目標は2・3名のチームで共有、達成に向け年間を通して活動してます。生産現場に近いため、成果が現地現物で実感出来る職場です。◎在宅勤務：週2回程度ワークライフバランス・家庭環境を考慮し、テレワークを活用して業務と家庭を両立を図っています。【歓迎要件】　以下いずれかのご経験をお持ちの方・生産管理業務、調達業務、企画業務　または　営業業務の経験のある方・製造現場、社内外関係者と円滑なコミュニケーションが可能な方・一般的なPCスキルを保有する方・Microsoft ExcelマクロやPowerBIなど業務効率化ツールの開発経験がある方・プロジェクトリーダー経験者・海外拠点と英語で会議やメールができる英語力

当社の品質保証における、統括的業務を担当する品質統括室にて、特に電動化製品の品質に関連する企画業務や品質規格に関する事務局、仕入先への品質監査などを担っていただきます。・電動化製品の立ち上げに対して、社内規定（ソフトウエア、電子基板に関する）の見直しを行い、社内外の工程に対して監査を実施。将来的にはソフト・電子部品の品質保証人財の育成も担って頂きたいと考えています。【採用背景】ソフトや電子部品の品質保証体制の強化。もともと機械部品メーカーである当社ですが、新規事業の電動化製品の量産化向けて社内既存メンバーで足りない知見を強化。【やりがい】品質統括室は当社全体の品質保証における仕組みを整備しており、電動化製品における新たな規定や仕事のプロセスの構築を行って頂くため、今までのご経験を活かし新しいことにチャレンジ頂けます。【配属】品質保証部　品質統括室

アンモニアを安全に用いて水素化し発電する発電システム開発。1D-SIMを活用したシステム効率化、連続運転に向けた安全作動制御構築、燃料電池の発熱ムラ低減、高温廃熱の再利用のシステム設計を担当いただきます。【当社について】世界中のクルマの約3台に1台は同社の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも同社製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。【配属】CNシステム開発部　CNシステム開発室　CN開発1グループ

顧客の生産計画上の要請と社内、部品仕入れ先への依頼等の調整を行う生産管理（工務）をお任せします。関わる社内外の営業や社内の製造部署など関係部署は多岐に渡り、年齢も幅広い層と関わる業務となります。【具体的には】・生産計画立案、生産進捗管理・仕入先への部品手配、在庫管理・輸出品の出荷品手配・事業譲受の実務運用の構築

金型保全業務をお任せします。定期保全と予防保全（金型分解・清掃）が9割ほどで、突発時の保全は基本的に役職者が対応しています。基本的に金型保全職で長く技能と高めていっていただくキャリアを描けます。【働き方について】1週間ごとの日夜交代勤務（8:30-17:20,21:00-5:50）で、元々の経験によりますが入社2-3年目以降で夜勤発生を想定しています。休日出勤もまずありません。クレーンなどを使って業務を行うので腕力が重要な業務ではありません。残業月10h以内（繁忙時期でも月20hほど）で、有給も平均年間15日消化しており休みたい時に休みやすい環境です。

【ミッション】Astemo社にて、「電源系統合ユニット製品 (OBC・DCDCコンバータ・インバータ)」の回路・電気設計をご担当いただきます。※今後、電気自動車の普及に伴い需要が更に拡大する製品でございます。～補足～・自動車のEV化に伴う車載製品の軽量化が求められる中で、複数部品を統合した「ユニット製品」の開発が自動車業界でトレンドとなっております。～電源系統合ユニット製品の構成部品について～・OBC：電気自動車の主要部品である「オンボードチャージャー」の略称で、充電スタンドからの電圧 (AC)を車載バッテリーに必要な電圧 (DC)へ変換する機能がございます。・DCDCコンバータ：「高電圧」の直流電力を「低電圧」の直流電力へ変換する機能があり、車載バッテリーは「高電圧」の直流電力が必要となりますが、その他車載製品 (ECU、カメラ、ライトなど)は「低電圧」の直流電力が必要となるため、DCDCコンバータを用いて電圧変換を行います。・インバータ：車載バッテリーで必要な「DC (直流)」を、電気自動車の動力源である「モータ」に必要な「AC (交流)」に変換する機能がございます。【具体的には】・統合ユニットシステム設計、パワエレ回路設計、制御基盤回路設計・顧客からの機能要求に対する要求分析・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC）・CAEを用いたEMC、熱成立・開発日程管理【携わる製品】Astemo の製品・システム紹介(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/)【募集背景】事業拡大に伴う増員世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、電源系新商品で新たな価値を提供し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　xEV本部　第二インバータ設計部　【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】スタンダード上場メーカーの同社の監査室で、監査業務をご担当頂きます。同室として、J-SOX対応をメインに2024年から業務監査も強化しており、まずは国内各拠点向け携わって頂きます。また、将来的には海外拠点にも広げる予定となっておりますので、ご経験に応じてご対応頂く機会がございます。ご入社後はチームで監査活動に取り組んで頂きながら知識を増やし、ご経験に応じてリスク軽減の仕組みづくりおよび、業務効率化においてご活躍頂きます。～補足～■監査頻度　→国内拠点：5拠点程度／年→海外拠点：1～2拠点程度／年■業務監査は国内拠点のみ対応いたします。■J-SOXにおけるIT監査は情報システム部門と連携して対応しております。■監査法人の同行として海外出張の機会もございます。■海外拠点とのコミュニケーションは英語でのメールのやりとりになります。※WEB会議やスピーキングの機会は少なめです【具体的には】■監査先とのコミュニケーション■監査チーム内の連携■監査計画・監査手続き・実査・監査報告■J‐SOXにおける監査法人とのミーティングや必要書類の作成、提出■フォローアップ　等【募集背景】これまで内部監査においてJ-SOX対応を中心に行っておりましたが、新たに2024年から業務監査を強化し、充実した監査体制を構築するために増員募集となります。【組織構成】社長ー監査室：室長ー室長補佐ー★担当2名【働き方】■残業時間：10～15時間程度／月■リモート制度：あり　（1～2回程度／週　フレキシブルに取得可）【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（再雇用有：65歳）

プライム市場上場の創業360年、13か国62拠点に展開するグローバル企業の中核子会社です。HONDA向け案件が中心でしたが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。※ポジティブアクション求人となります■拠点総務全般業務をお任せしたいです。･安全衛生管理、労務管理、福利厚生管理、拠点採用業務、建屋設備保全管理、固定資産管理、環境管理のマネージャー業務☆以下のような制度がございます：・育児のための短時間勤務：小学校就学前まで取得可能・看護休暇：子の病気やけが、予防接種、健診のために時間単位で有給での休取得可能・各種研修制度の充実：階層別研修、他D＆I教育（全社員向け）、女性活躍研修（上司・女性向け）■メンバー構成は以下の通り：管理部総務課（栃木）：9名（60代1名、50代1名、40代2名、30代3名、20代1名）内2名女性（地域限定職）管理部総務課（群馬）：4名（50代4名）内2名女性（地域限定職）■同社の魅力【グループの自動車事業を担っている会社】同社は、二輪・四輪自動車の内外装部品の開発・製造・販売を行っています。近年自動車の軽量化が進み、金属から樹脂への代替が加速しており、同社が開発している外装部品の樹脂化の需要が増加しています。新規製品の開発段階から携わることができます。グローバル展開にも積極的で北米やアジアを中心に開発・製造拠点がございます。【積極的な設備投資】直近では鈴鹿工場の塗装設備増設や四国化工の新工場建設を行った他、メキシコの工場拡張や中国の倉庫増設の予定があり、売上拡大に伴い積極的な設備投資を行っています。【長期就業が可能な職場】出産・育休の取得は100％であるため子育てと両立ができます。穏やかで温かい社員が多く、新卒離職者数は4％と非常に低く、中途社員の方も長く腰を据えて働いている方が多いです。

プライム市場上場の創業360年、13か国62拠点に展開するグローバル企業の中核子会社です。HONDA向け案件が中心でしたが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。■完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している同社にて、管理職として生産管理システムにおける下記のような業務をお任せいたします。【具体的な業務内容】 ・生産管理システムエンジニア(社内ＳＥ) ・生産管理システムの開発・運用・保守業務のマネージャー業務■テレワーク制度の利用頻度週2回程度■出社推奨日特になし■フレックス制度の有無や利用状況有■子育て支援制度の有無や育休期間の延長有以下のような制度がございます：・育児のための短時間勤務：小学校就学前まで取得可能・看護休暇：子の病気やけが、予防接種、健診のために時間単位で有給での休取得可能■各種研修制度の充実階層別研修、他D＆I教育（全社員向け）、女性活躍研修（上司・女性向け）メンバー構成は以下の通りです：管理部生産システム課：13名（50代5名、40代4名、30代4名）内1名40代女性（地域限定職）■同社の魅力【グループの自動車事業を担っている会社】同社は、二輪・四輪自動車の内外装部品の開発・製造・販売を行っています。近年自動車の軽量化が進み、金属から樹脂への代替が加速しており、同社が開発している外装部品の樹脂化の需要が増加しています。新規製品の開発段階から携わることができます。グローバル展開にも積極的で北米やアジアを中心に開発・製造拠点がございます。【積極的な設備投資】直近では鈴鹿工場の塗装設備増設や四国化工の新工場建設を行った他、メキシコの工場拡張や中国の倉庫増設の予定があり、売上拡大に伴い積極的な設備投資を行っています。【長期就業が可能な職場】出産・育休の取得は100％であるため子育てと両立ができます。穏やかで温かい社員が多く、新卒離職者数は4％と非常に低く、中途社員の方も長く腰を据えて働いている方が多いです。

【業務内容】■採用　・新卒採用、キャリア採用、契約社員、派遣社員、障がい者採用等■教育・研修　・人事総務主催教育の運営、社内・社外の研修企画･運営 、海外研修生対応 等■安全衛生　・安全衛生委員会事務局、ISO45001対応、作業環境管理、従業員の健康管理 等■その他　・工場管理、労基署対応、渉外対応、防災、予算決算、交通安全、環境保全対応 等■入社直後にお任せすること／キャリアパスまずは安全衛生と工場管理・運営、採用（高卒・契約社員・派遣社員等）をメインにお任せする予定です。ご経験を重ね、業務の幅を拡げていただきます。

【業務内容】100年以上続く独立系自動車部品メーカーで下記人事業務をお任せします。■採用　・新卒、キャリア採用、派遣、障がい者■教育　・全社の人事教育運営、人事主催研修の企画･運営 、インターンシップ 等■人事労務　・各種人事制度の策定･運営（制度立案・改定、評価、報酬、異動　等）　・人事システムCOMPANYの管理、運用（就業管理、人事情報、給与）　・福利厚生の企画･運営　・海外駐在者サポート■安全・衛生　・安全衛生管理　・健康経営■組織構成8名（部長1名、課長2名、メンバー5名）。男性4名、女性4名の構成となっております。■入社直後にお任せすること／キャリアパス人事部門の総合職としてご入社していただくため、採用・教育・労務・安全健康経営などキャリアを積み上げていただき、将来は管理職としてご活躍いただくことを期待しております。

【ミッション】東証プライム上場の同社で、日系完成車メーカー向けにプレス製品の営業をご担当いただきます。配属部門は自動車機器部門の受注売上のグローバル統括部門です。各海外拠点に営業機能はあるが、相模原事業所営業が統括、意思決定を行っている。グローバルに受注、売上を一手に取り仕切っております。受注、価格交渉および、開発の推進や生産準備の調整事など、幅広く業務推進に携わって頂きます。またプレス製品の営業のみならず、プロジェクト的な業務運営に関わる機会もございます。管理職として当該業務に於ける、PDCA（業務管理～戦略立案～実行～成果）に於いて、裁量権大きくご活躍頂きます。～補足～■入社当初はプレスなどの基礎知識について学みながら、プレイヤ―としてご経験を積んで頂き、ご経験に応じてマネジメントに携わっていただきます。【具体的には】以下の業務をいずれかご担当いただきます。■売却型(金型のみのビジネス）の獲得及び受注調整。負荷調整及び採算(売価、コスト）確認改善■製品拡販（新車向けビジネス受注　等）、取引先開拓（日系/非日系カーメーカー）■精密部品業務のとりまとめ■試作管理業務■社内インフラのレベルアップ推進（見積書などの得意先帳票及び付随する社内システム連携の半自動化の構築推進） 【募集背景】事業拡大に伴う組織強化による募集でございます。【組織構成】営業部：部長－次長3名ー日産担当：課長2名ー係長2名ー以下19名ーホンダ担当：課長ー以下9名　ートヨタ担当：課長ー係長ー以下6名【働き方】■フレックス制度：あり■出張頻度：1回～複数回/週（不特定多数への訪問販売はなし）【企業の特長】■東証プライム上場／4本柱のビジネス展開／2035年で設立100周年になるプレス加工のリーディングカンパニー■コア技術である塑性（プレス）加工技術と金型設計技術を発展させ、事業領域を拡大■従業員数約6,800名（連結）／約1,500名 （単独）日本国内含め20以上の拠点をもつグローバルメーカー 　■国内初の冷凍板式冷凍・冷蔵車を開発し、日本で唯一の一貫生産　メーカーとして、マーケットシェア約40％でトップ■同業の主な上場会社との経営状況の比較・経常利益1位・純利益1位・時価総額で1位　（各社開示資料より）※同業抒情会社：ヨロズ、フタバ産業、ジーテクト、プレス工業、ユニプレス 等■永年の歴史とノウハウ、高い信頼性・安定性同社のコアスキル『塑性(プレス)加工の技術』は日本の自動車産業になくてはならないものになっています。 技術力も高く、国内最大手自動車メーカーより『技術開発賞』を受賞。■多様な事業ラインと売上比率・自動車部品（プレス関連製品/車体構造製品）：約80％・定温物物流連事業：約15％・その他（空調、キーワード等）：約5％■自動車業界ニーズ対応（EV化ニーズ）電動車用バッテリーケースでコストダウン＆軽量化製品の開発■定温物物流関連事業のニーズ対応・環境対応として大手物流業者のEVトラック導入検討　・ 電動トラックからの電源供給に対応した電動冷凍システム量産化準備中・省エネ、配送効率に貢献するヒートポンプ式ユニットラインナップ拡販・ドライバー荷役作業の負荷軽減を重視した保冷コンテナ開発■空調業界のリーディングカンパニーとしてトップレベルシェアを誇ります。■トピック・中国、メキシコ、インド工場で事業拡張により増築（2023年）・東プレキーボード「REALFORCE」が初音ミクとコラボ！（2024年）

【ミッション】業界トップクラスの樹脂製品メーカーの同社で、新製品立上げに伴う品質管理業務をお任せいたします。完成車メーカーおよび、自動車部品メーカー向けに新製品の立上げ準備として、品質保証方法の検討、顧客の品質帳票の作成等に携わっていただきます。またマネージャー候補として、若手メンバーに対しての教育にも携わって頂く機会がございます。（ピープルマネジメントは課長がメインで行います）～補足～■英語、海外案件について：海外拠点とのやりとりは日本人駐在員と主に日本語でコミュニケーションを行っておりますので、英語力は必須ではございません。海外案件の顧客対応や技術的な交渉は、現地の海外部隊が中心となって対応しています。グローバルでの受注案件や製造立ち上げといった局面で連携・支援を行い、プロジェクト推進をサポートしています。■顧客情報：・完成車メーカー：トヨタ/スズキ/三菱・自動車部品メーカー：トヨタ紡織/アイシン/他【具体的には】■顧客との品質基準の取り交わし帳票の作成→製品図面を基に帳票作成を行う。■生産工場向け品質管理帳票の作成→内製/外製問わず、生産先へ品質の管理内容を指示する為の帳票作成を行う。■生産工場向け日常管理治具の検討・手配→品質管理帳票にて定められた要求を満足する為のツールの準備を行う。■検査治具作製及び検査治具測定→製品図面を基に願客と調整を行い、検査治具の作製依頼を行う。　また、顧客イベント納入時は作製した検査治具にて寸法測定を行う。■顧客検討会立会い→各試作イベント毎に納入する製品に対し、顧客と納入前に検討会を実施し、事前調整を行う。【組織構成】品質保証本部ー品質技術部（新規車種の部品立上げ）：部長ー品質技術1課（トヨタ/スズキ/三菱/他）：課長　ー品質技術Gー立上げチーム：★リーダー2名ー以下25名程度　　　　　　 ー工程保証チーム：リーダーー以下20名程度【働き方】■残業：30時間程度／月■フレックス制度：あり（コアタイムあり）■海外出張：あり（1回程度/年）【企業の特長】■東証プライム上場企業で、世界15カ国・地域に40拠点を展開するグローバルメーカーです。主力製品は工業用ファスナーと自動車向けプラスチック部品で、国産自動車1台あたりに700点以上のニフコ製品が搭載されております。東洋経済の「就職人気ランキング」にランキング入りhttps://toyokeizai.net/articles/-/842109?page=3■製品のシェア・工業用ファスナー：国内シェア70％、世界シェア25％・自動車用プラスチック・ファスナー：世界トップシェア■主要財務指標（営業利益率）製造業の平均営業利益率が5～6％前後の中、ニフコは以下のように圧倒的な高収益体質を誇ります。2021年度：11.3%　2022年度：12.0%　2023年度：12.8%■競合メーカーとの差別化ポイント電動化・軽量化ニーズに応える高性能樹脂製品と、それを支える圧倒的な設計力・提案力が競合との差になります。全世界で約3,400件の知的財産権を保有し、独自技術でグローバルな競争優位を確立。■トピックや展望ニフコは現在、積極的に新しい領域に挑戦中。非自動車分野や新素材、異業種との協業など、新市場の開拓にも本腰を入れています。海外事業にも注力しており、国内サプライヤーが苦戦しているインド・中国市場への進出も積極的。中国民族系OEMやインドのローカルOEM（タタ社、マヒンドラ社 等）とも商談・新規受注が増加中。■働き方（制度・環境・育成）2024年度よりJOB型制度を導入。若手でも飛び級昇格できる柔軟なキャリア制度が魅力です。報酬水準を底上げし、基本給に手当を組み込むことで賞与や残業代の基礎単価もアップ。役職定年を廃止。55歳以降も希望やパフォーマンスに応じてキャリア継続が可能。会社業績が好調な年には、従業員への株式支給制度もあり。

【ミッション】プライム上場の同社において、財務部のプレイングマネージャーとして裁量権大きくご活躍頂きます。金融機関との折衝を通じた資金調達、運用計画の実現だけでなく、本社・グループ会社の資金管理にも携わって頂く機会がございます。ご経験に応じて、チームとしての能力向上のため、若手社員の育成においてもご活躍いただきます。【具体的には】■資金調達・運用計画の作成・実施・報告■金融機関等の対応業務■グループ内資金取引の実行・管理■海外を含むグループ会社の資金計画の管理・分析■事業投資採算判断、報告■為替エクスポージャーの把握と分析　■ご経験に応じてマネジメント　等【募集背景】現体制では、財務課長が部長に昇格したものの、継続して課長業務を兼任しておりますので、専任者を募集いたします。【組織構成】財務部：部長ー金融機関対応、海外資金管理 等担当： ★課長（部長が兼務）ー担当ー伝票処理/不動産管理 等担当：課長ー担当3名 ※2025年4月に組織変更を検討しており、財務課を新設する可能性がございます。【働き方】■フレックス制度：あり（コアタイムなし）■リモート制度：あり（週の半分ほどフレキシブルに取得可）【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで

【ミッション】業界トップクラスの自動車用樹脂製品メーカーの同社で、新規事業開発に関するM&A業務をお任せいたします。2024年7月にM＆A業務を専任する「グループ戦略室」が新設されました。まずはM&A対象企業や業界の財務、税務、ビジネスリスク等の調査・分析・取りまとめ資料の作成をご担当いただきます。その後ご経験に応じて、ソーシング活動からエクセキューション、PMIと、一連のプロセスに携わっていただく機会がございます。また今後メンバーの増員も考えておりますので、スペシャリストまたは、プレイングマネージャーとしてのキャリアパスがございます。同社は、既存ビジネスモデルのさらなる強化と並行し、新規事業（モノ→コト／非自動車分野 等）の探索および構築のフェーズに入っております。将来的には、プロジェクトマネージャーとして、新たな事業にチャレンジ頂く機会がございます。～補足～■同社の新規事業の一例として『高度整備サービス』ビジネスが2021年から始動し、現在、事業化フェーズに移行して活動しております。■現在、企業調査に伴う帝国バンクのレポート内容の精査業務を、外部組織に業務委託しております。■ベンチャー企業の調査は別部署で対応しております。（事業開発室）【具体的には】 ご入社後まずは以下１、２をお任せし、ご経験に応じて３～６のM&A活動の一連のプロセスに携わっていただきます。１．M&Aソーシング対象企業や業界の財務、法務、税務、ビジネスリスクなどを調査・分析２．調査・分析結果の取り纏め、資料作成３．ソーシング対応（開拓、調査）４．バリュエーション（事業内容精査、買収価格分析 等）５．エクセキューション（M&A交渉や契約締結 等）６．PMI（買収後の組織の統合：ガバナンス体制の構築、組織文化、業務・システムの統合 等）　等【募集背景】これまで財務経理部の本部長が兼任していたM&A業務について、今後は専任の体制を構築するため、2024年7月に「グループ戦略室」を新設しました。この新部署では、新規事業創出を目的としたプロジェクトに対し、支援・推進を担います。部署の立上げに伴い、財務経理部 本部長は「グループ戦略室」の専任室長となり、新たにチームメンバーを募集いたします。【組織構成】社長ーグループ戦略室：室長（役員）ー★管理職【働き方】■残業：15～30時間程度／月■リモート制度：あり（2～3日程度／週） 【企業の特長】■世界15カ国と地域40拠点に展開する東証プライム上場のグローバル企業■工業用ファスナー部門で国内シェア70％、世界シェア25％のマーケットシェア■自動車向けプラスチック・ファスナーで世界トップシェア■保有する知的財産権は全世界で約3,400件。国産の自動車1台あたりでは、ニフコ製品が700点以上も使用■自動車軽量化(電動化)が進むについて更に需要拡大見込み（金属→樹脂）■新規事業「高度整備ビジネス」の事業構築中および、非自動車の新規事業創出に向けた活動推進中　■個人のアイディア・提案を尊重する風土、セクショナリズムがなく風通しの良さが◎

【職務内容】・サーマルマネージメントシステムおよび最高効率でコントロールする制御システムの開発・それを実現する高効率かつコスト競争力のあるコンポーネントを開発するための仕様の作り込み■具体的には・サーマルマネージメントシステム、ヒートポンプシステム、クライメートシステムのシステム開発の推進・性能目標を達成するためのシステム構想の立案・制御デバイス、コンポーネントの特性を正しく理解し、故障モードの回避と性能を最大限に引き出す・デバイスおよびコンポーネント制御の確立・他社品ベンチマーーク、マーケットトレンド、規制、顧客VOCの把握・上記をベースとした競争力向上するためのシステム開発推進※業務の幅が広く、プロジェクトの上流工程から各部署との連携・調整まで行います。【募集背景】前任者が退職したため欠員補充【組織構成】空調事業部　7名部長1名　マネージャー1名　担当5名　

東証プライム上場企業の同社において、知財法務人材として、将来の管理職候補を探しております！室長も温和で素敵な女性の方で、働きやすい環境です。☆在宅頻度も週2~3など、ご相談できる環境です！※入社当初は出勤頂けるとありがたいですフレックス制度も適用できます（コアタイムはあり）！新規事業対応を含むグループ内の知財機能拡張のため、グループ全体の国内外の知的財産に関する業務をお任せします。⇒化学系、食品フィルム、自動車樹脂の３部門の中の化学系をメインにご担当いただきます。☆積極的に特許出願をしていこうというマインドセットの方がありがたいです！■特許（機械系、化学系各１名）・意匠・商標（できれば尚可）の出願　☆国内外の特許出願のための動き：発明の発掘をしながら、他社の特許侵害しないようにアドバイスをする（現場工場にて図面でだしてくるので対面での確認がより良いので、出張対応あり）■中間対応■先行文献調査（業務割合が大きく、得意とする方大歓迎です）⇒特許庁のサイトや専門ツールを活用して過去の調査■特許マップ作成■知的財産に関する契約対応（頻度は多くありません）■権利に関する他社との交渉・管理（頻度は多くありません）■M＆A対応（現状、頻度は多くはありません）■知財戦略構築（補助）、IPランドスケープ■社内教育研修対応⇒2か月に1回ぐらいの頻度（新人のみならず階級ごとに対応する）※出張で週１～２程度にて群馬工場に行って頂く可能性が高いです。☆同社での業務の魅力点：・色々な相談をうけて、グローバルワイドに対応できることが魅力です！！・知財の専門性がブラッシュアップされる・責任者も目指せる・PJが増えるので、知財の出番が増える■部署構成：法務知財部　全体7名ほど法務課（3名）と 知財課（4名）で実質的にわかれている（課でわかれているわけではない）50代後半：知財チーム課長　※春ごろに課で分ける予定 ⇒社風：お互いに改善提言できる雰囲気、現状課題感をオープンにできるフラットな雰囲気です！

東証プライム上場企業の同社において、知財法務人材として、将来の管理職候補を探しております！室長も温和で素敵な女性の方で、働きやすい環境です。☆在宅頻度も週2~3など、ご相談できる環境です！※入社当初は出勤頂けるとありがたいですフレックス制度も適用できます（コアタイムはあり）！新規事業対応を含むグループ内の知財機能拡張のため、グループ全体の国内外の知的財産に関する業務をお任せします。⇒化学系、食品フィルム、自動車樹脂の３部門の中の機械系をメインにご担当いただきます。☆積極的に特許出願をしていこうというマインドセットの方がありがたいです！■特許（機械系、化学系各１名）・意匠・商標（できれば尚可）の出願　☆国内外の特許出願のための動き：発明の発掘をしながら、他社の特許侵害しないようにアドバイスをする（現場工場にて図面でだしてくるので対面での確認がより良いので、出張対応あり）■中間対応■先行文献調査（業務割合が大きく、得意とする方大歓迎です）⇒特許庁のサイトや専門ツールを活用して過去の調査■特許マップ作成■知的財産に関する契約対応（頻度は多くありません）■権利に関する他社との交渉・管理（頻度は多くありません）■M＆A対応（現状、頻度は多くはありません）■知財戦略構築（補助）、IPランドスケープ■社内教育研修対応⇒2か月に1回ぐらいの頻度（新人のみならず階級ごとに対応する）☆同社での業務の魅力点：・色々な相談をうけて、グローバルワイドに対応できることが魅力です！！・知財の専門性がブラッシュアップされる・責任者も目指せる・PJが増えるので、知財の出番が増える■部署構成：法務知財部　全体7名ほど法務課（3名）と 知財課（4名）で実質的にわかれている（課でわかれているわけではない）50代後半：知財チーム課長　※春ごろに課で分ける予定 ⇒社風：お互いに改善提言できる雰囲気、現状課題感をオープンにできるフラットな雰囲気です！

東証プライム上場企業の同社において、知財法務人材として、将来の管理職候補を探しております！室長も温和で素敵な女性の方で、働きやすい環境です。☆在宅頻度も週2~3など、ご相談できる環境です！※入社当初は出勤頂けるとありがたいですフレックス制度も適用できます（コアタイムはあり）！新規事業対応を含むグループ内の知財機能拡張のため、グループ全体の国内外の知的財産に関する業務をお任せします。⇒化学系、食品フィルム、自動車樹脂の３部門の中の機械系をメインにご担当いただきます。☆積極的に特許出願をしていこうというマインドセットの方がありがたいです！■特許（機械系、化学系各１名）・意匠・商標（できれば尚可）の出願　☆国内外の特許出願のための動き：発明の発掘をしながら、他社の特許侵害しないようにアドバイスをする（現場工場にて図面でだしてくるので対面での確認がより良いので、出張対応あり）■中間対応■先行文献調査（業務割合が大きく、得意とする方大歓迎です）⇒特許庁のサイトや専門ツールを活用して過去の調査■特許マップ作成■知的財産に関する契約対応（頻度は多くありません）■権利に関する他社との交渉・管理（頻度は多くありません）■M＆A対応（現状、頻度は多くはありません）■知財戦略構築（補助）、IPランドスケープ■社内教育研修対応⇒2か月に1回ぐらいの頻度（新人のみならず階級ごとに対応する）☆月の大半は栃木真岡にあるセンターに出張をいただく予定です。☆同社での業務の魅力点：・色々な相談をうけて、グローバルワイドに対応できることが魅力です！！・知財の専門性がブラッシュアップされる・責任者も目指せる・PJが増えるので、知財の出番が増える■部署構成：法務知財部　全体7名ほど法務課（3名）と 知財課（4名）で実質的にわかれている（課でわかれているわけではない）50代後半：知財チーム課長　※春ごろに課で分ける予定 ⇒社風：お互いに改善提言できる雰囲気、現状課題感をオープンにできるフラットな雰囲気です！

東証プライム上場企業の同社において、法務担当～管理職候補を募集いたします。（ご経験により、役割を検討）室長も温和で素敵な女性の方で、働きやすい環境です。☆在宅頻度も週2~3など、ご相談できる環境です！※入社当初は出勤頂けるとありがたいですフレックス制度も適用できます（コアタイムはあり）！■業務内容：・契約審査・作成・相談対応業務⇒こちらがメインの業務となります（４～５割のボリューム感）※国内契約書、英文契約書も扱って頂けたら歓迎です・各種法律相談、コンプライアンス社内研修企画・実施、提携やM&A等のPJ、トラブル対応、内部通報事案の調査対応等も含め、適宜様々な案件を対応・弁護士等の専門家との連携、社内外の調整・交渉☆同社での法務業務の魅力点：色々な相談をうけて、グローバルワイドに対応できることが魅力です！！・グローバル含め、多様な法務案件を経験できる（全件チェック）・海外出張に行きたい方はコンプライアンス講師もできる（WEBで代用可能）・法務の専門性がブラッシュアップされる・責任者も目指せる・PJやM＆A系が増えるので、法務の出番が増える■部署構成：法務知財部　全体7名ほど法務課（3名）と 知財課（4名）で実質的にわかれている（課でわかれているわけではない）社風：お互いに改善提言できる雰囲気、現状課題感をオープンにできるフラットな雰囲気です！■キャリアパス：ご志向性に合わせてマネジメントまたはスペシャリストを目指していただける環境です。

プライム市場上場の創業360年、13か国62拠点に展開するグローバル企業の中核子会社です。HONDA向け案件が中心でしたが、フォルクスワーゲンなど外資完成車メーカーやも着実に実績を積み重ねております。また23年8月にはトヨタ自動車向けに樹脂部品を供給することが決定し、高度化・複雑化する自動車業界のニーズに応え、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。直近はスペインの自動車内装部品大手とも商業協定を締結いたしました。ホンダ社中心に完成車メーカー向けに自動車の内装・外装、両方において樹脂部品を生産している当社ですが、当ポジションでは主にトヨタ、日産社向けの自動車用外装樹脂部品の新規営業及び育成業務をお任せします。※３か月ほど栃木・真岡の開発センターでの研修がございます。【具体的に】■得意先(トヨタ、日産様)からの受注量を増やすための営業活動 ■部品コスト見積作成及び顧客との折衝 ■機種プロジェクト担当対応　■社内関連部署との調整・コーディネート業務 ■後輩の指導・育成【取扱製品】四輪自動車用樹脂成形部品から二輪用部品まで幅広い製品ラインナップ 【働き方】商談はWEB商談と顧客訪問を併用して行っています。※入社後は工場での取扱製品に関する研修もあるためご安心ください！

＜業務内容＞【部・チームの業務概要】同部は、同社の主要製品の1つである電気自動車に使用される高圧系W/H・バスバを製造するための設備・技術の開発を行ってます。自動車業界の最先端動向や製造現場の声を元に、先行技術開発・設備開発・量産立ち上げを行ないます。また、開発した設備は45の国と地域にある海外製造拠点で使用され、グローバルで活躍をする事が出来る職場です。【今回の求人の具体的な仕事内容】・新規設備の電気設計（制御盤設計、PLCソフト設計）・新規設備の組み立て・評価【部・チームの人数や雰囲気】高圧部品技術開発部　総勢24名　男性21名　女性3名第1高圧部品チーム　13名　男性10名　女性3名第2高圧部品チーム　10名　男性10名　女性0名若手からベテランまで幅広い年齢層が所属する部署です。社内外の関係者と協力して設備作製・技術確立を行っております。＜配属先企業名＞同社

＜業務内容＞【部・チームの業務】同社グループにおけるデータプラットフォーム（データ統合基盤）の設計・開発・運用を担う組織です。革新的なデータプラットフォームを築き、組織全体のデータを集約・統合し、データによるビジネス変革の実現に貢献します。【今回の求人の具体的な仕事内容】データレイク、データウェアハウス、データカタログの構築を推進し、矢崎グループ全体のデータ利活用を次のレベルへと引き上げます。具体的には、■データレイク、データウェアハウス、データカタログを運用し、あらゆるデータを矢崎グループ社員に届ける、データエンジニアリング　－データの収集、変換、ロード（ETL）プロセスの設計と実装　－SQLおよびNoSQLデータベースの設計、最適化、運用　－データ資産のメタデータを管理し、データの発見性とアクセス性を向上させるためのデータカタログの構築と維持■Azureで構築したデータプラットフォームシステム（データレイク、データウェアハウス、データカタログ）の運用、保守、改善■最新のクラウドサービスを活用した、新たな未来のデータプラットフォームシステムの企画・開発【部・チームの人数や雰囲気】部員は10名程度20代から50代までの幅広い年齢層ですが、自由に意見を言いあえる明るい職場です。Azureの知識がなくても、社内環境で学習を進めることができます。データエンジニアリングに詳しくなくても、手順は上司や先輩社員が詳しく説明しサポートします。SIer企業ではなく、自動車メーカー1次サプライヤーの一員としてシステム開発、運用においてもより上流のビジネスに携わるチャンスです。

＜業務内容＞【部・チームの業務】同社グループにおけるデータプラットフォーム（データ統合基盤）の設計・開発・運用を担う組織です。革新的なデータプラットフォームを築き、組織全体のデータを集約・統合し、データによるビジネス変革の実現に貢献します。【今回の求人の具体的な仕事内容】データレイク、データウェアハウス、データカタログの構築を推進し、同社グループ全体のデータ利活用を次のレベルへと引き上げます。具体的には、■データレイク、データウェアハウス、データカタログを運用し、あらゆるデータを同社グループ社員に届ける、データエンジニアリング　－データの収集、変換、ロード（ETL）プロセスの設計と実装　－SQLおよびNoSQLデータベースの設計、最適化、運用　－データ資産のメタデータを管理し、データの発見性とアクセス性を向上させるためのデータカタログの構築と維持■Azureで構築したデータプラットフォームシステム（データレイク、データウェアハウス、データカタログ）の運用、保守、改善■最新のクラウドサービスを活用した、新たな未来のデータプラットフォームシステムの企画・開発【部・チームの人数や雰囲気】部員は10名程度20代から50代までの幅広い年齢層ですが、自由に意見を言いあえる明るい職場です。Azureの知識がなくても、社内環境で学習を進めることができます。データエンジニアリングに詳しくなくても、手順は上司や先輩社員が詳しく説明しサポートします。SIer企業ではなく、自動車メーカー1次サプライヤーの一員としてシステム開発、運用においてもより上流のビジネスに携わるチャンスです。

【ミッション】自動車・家電の空調分野で、世界トップクラスシェアの独立系パーツメーカーである同社にて知財領域のエキスパートとして業務いただきます。主に発明発掘、特許・実用新案・意匠・商標の権利化業務、他社特許の審査、検討、監視、管理を御担当いただきます。入社後はまずは、権利化業務・他社特許審査を対応いただきます。新規取引先拡大に伴い、競争力強化のため更なる特許出願及び他社動向のタイムリーな確認を強化していきたと考えております。【募集背景】現状 EV革命、系列破壊が進み、世界レベルで新規取引先の拡大が進む中、技術本位の企業経営を更に強化するために、知的財産部署の体制強化を進めています。そんな中、同社ではグループマネージャーが権利化業務と他社特許対応業務を兼任しているため、今後は権利化と他社特許対応担当を分けてより体制を強化していくための募集です。※マネージャーが権利化を担当予定【仕事内容】■ 発明発掘、特許・実用新案・意匠・商標の権利化業務■ 他社特許の調査（Freedom-To-Operationの調査を含む）、検討、監視、管理■ 技術契約の起草、審査■ 上記に関する社内啓蒙・教育※上記のうち上2点が主要業務です。【組織構成】知的財産部 5名部長：50代次長：50代中核スタッフ：40代事務担当2名：50代、40代中途比率100％の組織であり、また40代～50代のメンバーで構成されるため非常に落ち着いた雰囲気です。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】■同社は世界の自動車部品や家電大手に製品を供給するため、財務体質は良好です。■世界に誇れる高品質な製品を守るための、非常に重要なポジションです。■入社直後は部下を持たない、専門性の高い業務に従事いただく専任管理職として業務遂行いただきます。経験を積んでいただいた後、マネージャー（ライン課長）としてメンバーのマネジメント業務にも携わっていただきます。【事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア27％を誇ります。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。

【ミッション】スタンダード上場のグローバル企業である同社の総合企画（経営企画）部長として、経営企画を中心に幅広い領域をマネジメントしていただきます。総合企画部では、人事・企画（経営企画・広報IR）・法務の機能を有しておりますが、それぞれに取りまとめができる課長はおりますので、「経営企画」以外はマネジメントがメインです。～補足～・経営企画課長は、課長に昇進してまだ日が浅いため、フォローをしながら業務を遂行します。・法務、人事、広報IRに関して、実務が発生することはありません。・役員との打ち合わせや会議の事務局も担います。【募集背景】現体制では、総合企画部の部長を執行役員が兼務しておりますので、役員業務に専念できるよう適任者を外部より募集いたします。【組織構成】経営企画本部：副本部長（執行役員）・総合企画部：★部長ー企画課：課長ー以下2名（経営企画：課長、広報、IR：2名）　　　　　　　　　　ー人事課：課長ー以下4名（採用/制度：2名、労務：2名）　　　　　　　　　　―法規課：課長ー法務グループ：2名　　　　　　　　　　　　　　　　　ー知財グループ：2名【働き方】■残業時間：30～40h程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2日まで）【スタンダード市場上場・トップシェアで製品多数の安定の経営基盤】同社は、自動車関連・住宅関連・ロッカーシステムと３つの事業部に分かれており、鍵という技術を用いて顧客に価値と安全性を提供しています。特に自動車に関しては同社の売上の8割程度を占めており、昨年10月チェコの生産工場を買収したことにより外資系自動車会社との取引が格段に増えています。宅配ボックスやスイカ等が使えるコインロッカーのニーズも増えており、トップシェアを獲得、また、日本ではじめての製品を多く開発しており、多くのイノベーションが生み出されております。【同社の自動車部品事業部の特徴】クルマにとって必要不可欠なキーセットとドアハンドル等の設計・開発、製造を行っています。 特に新車に次々に搭載されているインテリジェントキーは、小型の携帯機を身につけているだけでドアの開閉やエンジンの始動・停止ができる利便性と安全性の高いキーシステムとしてスタンダードな装備になっています。さらにカラーメッキ、高耐食性クロムメッキ、バックドアセンサー等様々な技術開発に積極的に取り組んでいます。

東証プライム上場企業の同社において、将来的な国内管理職（課長クラス）として経理人材を探しております！当初はリーダークラスでの採用となります。☆将来的に海外赴任含めてジョブローテーションの可能性がありますので、海外赴任志向性ある方は特に歓迎です！■募集背景：増員（部内ローテーションによる）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■今回の業務内容やミッション：☆※国内税務申告のご経験長けている方は大歓迎です！（国際税務経験はあれば良い程度）⇒連結決算業務（すべて対応ではなくメンバー内で分担して作業）、税務申告、予算編成、国際税務など☆ルーチン業務からクリエイティブ業務への移行を進めています。経営に資する情報提供のできる部門への変革を一緒に進めていただきます。また、海外拠点が多いため、海外グループ会社管理にも関わっていただきます！※英語使用場面：海外拠点とはほぼメール対応で、会議発生は少ないです■本ポジションに期待する事：今回「管理職候補」としてお迎えしますので、経理のバックグラウンドに加えて、管理職として経営視点を持ち、役員と関わりながら、より良い組織運営を進めて頂ける事を期待しています。【組織構成】経理財務部：15名程（財務、経理、IRの3課で構成）※経理課は、部長、50歳男性１名（中途）、３０代男性１名（中途）、２０代女性２名（１名韓国籍）、２０代男性１名　の計5名ほどの構成です

【ミッション】同社の中国グループ（6拠点）のCFOとして、経営の一端をお任せいたします。中国市場での事業拡大を支えるため、財務戦略や事業計画の策定、と実行に関わり、グローバル経営陣に対して戦略的な提言を行っていただきます。予算管理や資金繰りだけでなく、中長期的な投資評価やM&A案件の実行にも携わり、中資系OEMへの販売拡大に向けて、R&Dや営業強化のための財務運営の確立を進めていただきます。また、現地経理人材の育成・強化も担っていただきます。～補足～■社内でのコミュニケーションは基本中国語になります。ただし日本語および英語が出来る通訳は各拠点数名ずつおります。■職位：入社時→部長、駐在時→中国グループCFO■レポートラインは経営統括本部長（CFO）及び中国統括CEOになります。～駐在先の概要～■社名：Dongguan Nifco Co., Ltd. 東莞利富高塑料制品有限公司■所在地：No.1 FangZheng Middle Road ShiLong Zhen DongGuan GuangDong 523326, Peoples Republic of China（同社100％子会社の生産拠点）■拠点長：中国6拠点の拠点長は全員日本国籍です。（50代前半、20年以上ニフコに勤務されております）～キャリアイメージ～■本社研修（3～6か月程度）→中国拠点赴任（3～5年程度を想定）■赴任前は、国内側でCFO業務内容について引継ぎを行います。（一部ローカルスタッフから引き継ぐ部分もあります）■赴任後は、駐在員の経理担当から経理業務を引き継ぎいたします。※その後経理担当は帰任予定です。■3～5年経過後、帰任または赴任継続（その他海外拠点も含む）を状況によりご相談いたします。帰任の場合のキャリアパスの機会として海外経営統括部長、経営統括本部長がございます。（パフォーマンス次第）【具体的には】■中期経営戦略に基づき、中国拠点統括の中国地域戦略策定を補佐、そのリスク評価を行い、シナリオ毎に数字に落とし込み、これと連動して中国各社の財務戦略を策定■毎月の適正な決算業務の遂行と適正な報告を中国統括CEO、およびニフコグループCEO及びCFOに行うコンプラライアンスとリスク管理の枠組みを作りと運用■財務戦略・事業計画に基づいた業績評価・対応を行い、ニフコグループCFO及びCEO及び中国拠点統括に対して適切な報告・提言を実施■中国全体及び中国各社の、会計、予算、標準原価、ROICと最適キャッシュフロー、保険、及び税務を含む全ての財務に関する適切な管理と標準化■中長期の投資計画の評価をすると共に、ROI分析をベースに新規投資及びM&A等案件の妥当性の検証と適切な提案■その他関連業務の施策の策定および管理・運営■中国全体及び中国各社の財務部門において人材管理と、指導・育成により人材のスキル向上を図る【募集背景】中国市場での事業拡大に向け、中資系OEMへの販売強化が急務です。そのため、R&Dや営業の強化および、地域統括会社の立ち上げに伴い、現地経理人材の育成や財務面でのサポートが課題となっています。これまでは日本側で管理していましたが、組織強化のため、中国グループを統括するCFOを新たに配置することに決定いたしました。しかし、社内で中国語ができる適任者を確保することが難しいため、外部よりでご活躍いただける方を募集いたします。【組織構成】～中国拠点～中国統括CEO（東莞拠点長を兼務）ー★中国グループCFOー中国６拠点：拠点長６名ー経理責任者6名ー駐在員20名ー他ローカルスタッフ～国内本社～CEOー経営統括本部：本部長（CFO）ー海外経営統括部：部長【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳【その他】■一時帰国制度：あり（1回/年）※ご家族の緊急事態時も会社負担で帰国可■家族帯同：OK（条件あり）■現地養育費手当：あり■社用車・専属ドライバー：あり（住む拠点による）

【ミッション】新規立ち上げ組織のグループリーダーとして、同社の自動車業界における今後の売上拡大に向けた新製品戦略業務をお任せいたします。自動車業界に限らず将来を予測し、どの領域で自社の技術を掛け合わせて新たな柱を創造できるか検討し、営業部門と連携して推進いただきます。～補足～当社は、自動車OEMや部品メーカーへ積極的な営業を行い、オイルポンプ等の機構製品におけるシェアを拡大してきました。しかし、100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、改めて足元の受注獲得に向けたアクションだけでなく、先々を見据えた戦略を基に拡販を行っていく必要があると考え、25/04に新組織立上げをいたしました。新しく立ち上げる「マーケティング本部」には従来からございます、拡販活動を行う営業部門・原価分析を行う部門に加え、新製品戦略を企画する部門（当ポジション）で構成し、より「攻め」に転じた営業活動を行うことを目指しております。グループリーダー（管理職）として組織を牽引し、将来の更なる売上貢献いただきます。～事業について～■計測技術、精密加工技術を追求し、ゲージから計測機器へ、そして自動車部品へと事業展開を拡大してまいりました。自動車部品事業では、電磁弁、コントロールバルブ、さらには電動オイルポンプへの展開。また計測機器事業では、エアコン用コンプレッサー用自動芯出し機、非接触自動検査装置への拡がり等、当社の強みを活かした製品展開を進めております。■小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、電気自動車（EV車）、ハイブリッド車（HV車）など電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と一緒に開発しており、輸送用機器企業群としては高い営業利益率を記録しています。■主力製品のコントロールバルブ、油圧電磁弁、電動オイルポンプ等は、HV車並びにEV車でも重要な役割を持ち、引き続き需要増加が見込まれます。【具体的には】■自動車業界に限らず、6~7年先をターゲットとし、当社の新たな柱となりうる領域の探索を行い、売り上げ拡大に向けた戦略を検討（脱炭素・AIなど社会的にニーズが高まっている領域などで、自社の技術と掛け合わせた新製品の戦略を検討します）■市場動向や競合について調査を実施し、データを基にグローバルでの将来的な新製品戦略を企画■企画した戦略を基に、製品開発部門と連携して具体的な検討を推進■グループリーダーとして、メンバーのマネジメント業務も想定【募集背景】従来は営業がお客様へ足を運び、案件受注を行っておりましたが、今後はより戦略立てて拡販活動を行うべく、25/04に新組織を立ち上げいたします。マーケティング本部 企画部 第二企画Gのグループリーダーとしてご活躍いただく方を募集いたします。【組織構成】マーケティング本部　企画部：部長ー第一企画G：グループリーダーー以下1名ー第二企画G：★グループリーダーー以下1名ー原価企画G：グループリーダーー以下7名※マーケティング本部には、営業部隊も所属しており、実際の受注獲得を行うメンバーと近い距離で、今後の営業戦略の検討を実施します。※当部門を立ち上げ、受け身での受注獲得ではなく、攻めの施策を実施し、更なる拡販を目指します。〈各グループのミッション〉■第一企画G：営業戦略、拡販戦略業務（今後の売上拡大に向けた営業戦略・拡販戦略を検討）■第二企画G：新製品戦略業務（自動車業界に限らず将来を予測し、どの領域で自社の技術を掛け合わせて新たな柱を創造できるか検討）■原価企画G：新製品の見積り及び原価企画業務（既存・新規ともに製品の原価を算出し、数字を基に分析を行い改善へ活かす）【働き方】■残業：10～30時間程度／月 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

同社は、商社機能とメーカー機能を併せ持ち、自動車関連部品の設計開発から製造・販売までをグローバルに展開しています。車体組立用締結部品・エンジン関連部品・デファレンシャル関連部品を、国内外の主要な自動車メーカー等へ提供しています。この度、海外子会社の経理・財務業務の部門長候補を募集いたします。（採用後3~6ヶ月程度東京本社で勤務後、５年以内での赴任予定）※現任の方（８年ほど駐在）の日本帰任に伴い、募集しております（名古屋と鈴鹿に日本の工場がありますが、必要に応じ、見学、一定期間の出張等は必要に応じてアレンジできます）・海外子会社（タイ）の月次経営管理、経理業務・月次決算、四半期・年度決算業務・決算業務（タイ会計基準の調整業務 等）、　監査法人対応、税務申告等・日本の親会社への報告・原価計算・資金繰り・預金管理・現地経理スタッフへの指導育成　等■現地の組織構成：サムットプラカン本社：従業員約 100 名、経理部門 5～6 名⇒経理業務は全てインハウスで対応、アウトソースはしていないです。※現任の方は経理以外にも、人事・総務・経営管理等の業務も一部担当している（後任の方にはいきなりそこまで求めない予定です）■レポートライン：現地社長（日本人、50代半ば～後半）→本社海外事業部。経理関連は日本の経理部門長へレポートする流れ。■駐在員の待遇一覧（情勢により、変化可能性はございます）：・ご家族帯同OK・厚生年金継続加入・海外傷害保険加入（100％保証）・住居補助（全額会社負担予定）・渡航費用（赴任・帰任時ビジネスクラス利用可）・渡航準備金（約 35 万円、配偶者はその半額、子供は 30％）・生活基盤構築支援（約 45 万円）・子女教育手当：国内の公立学校、または日本人学校が対象で、一定の自己負担（小学校：65千円、中学校：132千円）を超える入学金、授業料、スクールバス費、施設費等の合計額を会社が負担（給食費、合宿費等は対象外）・一時帰国：1年経過後、1年に1回、2週間以内の帰国、航空券代は会社負担です。・通勤・車両：駐在員は運転禁止。運転手付き社有車による通勤（一部乗合い）※現在は複数人の駐在員が「１台の車＆運転手１名」で乗り合いでバンコク市内から通勤している。

【仕事の内容】経理財務部長（経理財務に加えITも管轄）の下で経理財務業務全般をプレイイングマネージャーとして遂行して頂きます（部下２～３名）・月次経理処理、本社への月次・四半期レポーティング、コミュニケーション・債権債務管理、固定資産/投資管理などの会計業務・法人税・所得税等の税務・原価管理・予算、中期計画策定・銀行対応、資本金、増資【募集背景】業容拡大に向けた組織強化の為【定年】65才（70才まで再雇用の可能性あり）

【募集背景】日本特殊陶業は、自動車産業の電動化という大きな変革期において、内燃機関事業への依存から脱却し、持続的な成長を目指すために新規事業創出やM&Aなど、事業ポートフォリオの転換を積極的に進めています。事業ポートフォリオ転換に向け、既存事業でキャッシュ創出を最大化し、成長・新規事業への積極的な経営資源の最適配分といった多岐にわたる活動を効率的に行う必要があり、各事業の成長性、収益性、市場環境などを総合的に評価し、事業再生・撤退・売却といった戦略的な意思決定を適切・迅速に行える体制を強化するために、事業再生あるいは事業売却・撤退をプロジェクトマネジメントできる人財を求めています。【仕事内容】経営監理の観点で統制を担う『グローバル戦略本部 経営監理室』にて、グループ内の事業（カンパニー、子会社）のガバナンス及びモニタリングを実施し、健全な事業経営が施行されているかを監理し、ポートフォリオ管理強化にて業績モニタリングを実施いただき、事業再生、あるいは売却・撤退におけるプロジェクトをリードして頂きます。※経験スキルや適性を踏まえ、事業再生、あるいは売却・撤退のいずれかをご担当頂きます。【主な業務内容】・事業ポートフォリオ管理・業績管理及び分析・事業再生あるいは売却・撤退業務の検討に当たって、計画作成及び実行モニタリング結果を関連部門と共同で検証を行うだけではなく、対応策の検討と実施案の検討（アクションプラン）まで行っていただきます。【ポジションの魅力】・「2030 長期経営計画 日特BX」において、「これまでの延長線上にない変化」を掲げ、「環境・エネルギー」「モビリティ」「医療」「情報通信」の4分野を注力事業分野に位置づけ変革に取り組んでいます。既存事業効率化でキャッシュ創出を最大化し、成長・新規事業へ積極的に経営資源の最適配分を図っていく重要な役割を担っていただきます。・事業ポートフォリオ管理、業績管理という会社経営マネジメントに深く関与することが可能です。また、会社事業再生あるいは撤退・売却プロジェクトをリードする重要かつダイナミックなやりがいのある業務に携わることも可能です。【組織構成】室長を含めて5名です。全員管理職クラスのチームになりますが、キャリア人財も、女性もいる多様性に富んだ職場です。【部署の方針】各事業の業績モニタリング・ポートフォリオ管理・改善提言強化。同時にポートフォリオ上、第４象限（縮小・撤退領域）事業については、再生・撤退・売却を適切に行うことで、会社全体のROIC向上を目指します。