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自動車部品メーカーの求人・転職情報

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公開中の求人1371件中 1～20件を表示

仕事内容	デンソーの製品ギャラリーを現役のエンジニアと共に見学いただきながら、当社の各事業領域における戦略・研究開発テーマ・開発環境などを語り合えるセッションを開催します！昨今の変化が非常に激しい自動車業界において、電動化や自動運転領域を始めとしたデンソーの世界最先端の取組や注力領域についてご紹介いたします！ ★当日の空き時間はギャラリー会場内を自由に見学いただくことが可能です。【当日の概要】技術革新著しい当該分野における最先端の技術動向に加え、デンソーが注力する事業分野について現場エンジニアが語ります。 ■日時：1/11(土) 11:00～ (10:45 受付開始) ■場所：デンソー本社（愛知県刈谷市） ■内容： (1) デンソー会社概要＆各種事業のご説明（30分程度） (2) 現場エンジニアと共にギャラリーを見学しながらフリーディスカッション（40分程度） (3) 一次面接（60分程度） ※空き時間はギャラリー会場内の自由見学が可能です。 ※(3)の面談開始時間は個別異なりますので、　当日は十分にお時間を確保いただけますよう　お願い致します。（最終枠は17:00頃の終了見込み） ※参考までに、下記リンクも是非ご参照ください： ●DENSO Innovation 　https://www.denso.com/jp/ja/innovation/ ●DENSO CSR 　https://www.denso.com/jp/ja/csr/
会社特徴	■同社は全世界38国の14万人の社員を有し、売上高4兆円以上を誇る自動車用システム製品メーカーです。トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。【同社の特徴】 ■同社の社員が世界38の国・地域で活躍しています。連結子会社数188社　(日本61、北米28、欧州35、豪亜58、南米/その他6) ■時代に先んじた技術開発のために、連結売上高の9%以上(2014年度:約3,964億円) 　を研究開発費に投じ、世界7拠点のテクニカルセンターで開発を行っています。※研究開発費用は国内6位 ■自動車業界では有数の特許出願・取得数を誇りその数は38,000件以上に上ります。 ■歴代社長は同社生え抜きが就任しているトヨタグループ内でも異例の企業です。 ■スマホカメラ等でURIの読み取りに使用される「QRコード」や、　CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」等も同社の開発製品です。 ■各種手当はもちろん社内研修、海外留学制度、各種文化体育施設も充実しており、　社員が長く同社で就業し、高い技術を育む環境の整備に注力しています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県刈谷市昭和町1-1【本社】東京都中央区日本橋
担当者のコメント	国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!

仕事内容	四輪及向け足回り部品の機械設計を担当いただきます。主には、自動車シャシと接続するサスペンションやステアリングの設計開発、部品選定、試作評価から社内外折衝業務をお任せします。【★　社風　★】年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。同社の社長・役員は社員との距離感が近く、各オフィス・フロアをフラットに歩き回っており新入社員とも積極的に話をしております。なお、同社では年1回テーマを持って役員に対してプレゼンテーションをする場があり積極的に新しいことに対する意見を言う事ができます。【★　働きやすい環境　★】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
会社特徴	【　企業概要　】東証・名証一部上場企業。ホンダ系屈指のサプライヤー。ギア・カムシャフトで7割以上のシェアを持つ大手自動車部品メーカーです。【　一貫生産体制　】鍛造～切削～熱処理～仕上げ～組立に至る各工程が有機的に連結された一貫生産ラインを構築しています。社内で一貫生産を行うことにより、強みを活かし弱みを克服する全体最適視点での改善活動が可能となり、顧客のニーズを満足させる高品質・低コストが実現できます。さらに、その技術とノウハウは世界の各拠点で共有され、グローバル化した市場で勝ち抜く競争力の源泉になっています。【　組織風土　】年齢・社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。60年に及ぶ主要取引先である「ホンダ」社の革新的で自由闊達なスピリットが根付いています。柔軟な発想で仕事に取り組むことができるだけでなく、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。【　働きやすい環境　】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】★名古屋から新幹線通勤可能★ 静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能
担当者のコメント	★☆★--------　ホンダ系屈指のサプライヤー!　ギア・カムシャフトで7割以上シェアを持つ大手自動車部品メーカー　--------★☆★ 【離職率2％】【Hondaの全車種に同社製品が搭載】【有給消化率平均80％達成】【年3回9連休(年末年始・GW・お盆)やフレックス制度有】

仕事内容	【★　Mission　★】「パワートレイン事業部(駆動装置)」「L&S事業部(足回り部品)」「2輪事業部(2輪自動車向け部品)」の国内外のメーカー向けに製品拡販をお任せいたします。【★　概要　★】国内外の4輪・2輪自動車メーカー向けプレゼンテーションや交渉を経て、同社製品の企画・提案型営業をお任せいたします。【★　詳細　★】 1.戦略作成、市場調査、客先動向調査 2.客先への開発提案 3.客先交渉(見積もり交渉、仕様変更の交渉、開発・生産での新方案採用の交渉、費用関連交渉) 4.客先報告及びその資料の作成 5.長期営業計画の作成・出張：年1回程度（出張期間：最短3日～最長1週間程度） ※駐在する場合も3～5年程度で国内に必ずUターン頂きます。・営業エリア：北米、タイ・ヨーロッパ・インドネシア【★　社風　★】年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。同社の社長・役員は社員との距離感が近く、各オフィス・フロアをフラットに歩き回っており新入社員とも積極的に話をしております。なお、同社では年1回テーマを持って役員に対してプレゼンテーションをする場があり積極的に新しいことに対する意見を言う事ができます。【★　働きやすい環境　★】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
会社特徴	【　企業概要　】東証・名証一部上場企業。ホンダ系屈指のサプライヤー。ギア・カムシャフトで7割以上のシェアを持つ大手自動車部品メーカーです。【　一貫生産体制　】鍛造～切削～熱処理～仕上げ～組立に至る各工程が有機的に連結された一貫生産ラインを構築しています。社内で一貫生産を行うことにより、強みを活かし弱みを克服する全体最適視点での改善活動が可能となり、顧客のニーズを満足させる高品質・低コストが実現できます。さらに、その技術とノウハウは世界の各拠点で共有され、グローバル化した市場で勝ち抜く競争力の源泉になっています。【　組織風土　】年齢・社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。60年に及ぶ主要取引先である「ホンダ」社の革新的で自由闊達なスピリットが根付いています。柔軟な発想で仕事に取り組むことができるだけでなく、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。【　働きやすい環境　】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能
担当者のコメント	★☆★--------　ホンダ系屈指のサプライヤー!　ギア・カムシャフトで7割以上シェアを持つ大手自動車部品メーカー　--------★☆★ 【離職率2％】【Hondaの全車種に同社製品が搭載】【有給消化率平均80％達成】【年3回9連休(年末年始・GW・お盆)やフレックス制度有】

仕事内容	グローバルでの直接材の調達業務(セグメント管理・サプライヤー管理・プロジェクト管理・試作品調達)をお任せします。【業務詳細】 ■全社の目標・方針に沿った、調達グループとしての目標設定等 ■原価目標に対して生産技術部、設計部、営業部等との調整や協力してコストダウンの推進 ■サプライチェーンの構築 ■国内外の調達先の選定 ■取引先の開拓（繊維や樹脂）、監査 ■調達価格の見積業務と価格交渉 ■不具合発生時の原因調査や各種調整 ■駆動系の部品例：トランスミッションギヤ、プラネタリィアッセンブリィ、デファレンシャルアッセンブリィ、カムシャフト、ボールジョイント）など【★社風★】年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。同社の社長・役員は社員との距離感が近く、各オフィス・フロアをフラットに歩き回っており新入社員とも積極的に話をしております。なお、同社では年1回テーマを持って役員に対してプレゼンテーションをする場があり積極的に新しいことに対する意見を言う事ができます。【★働きやすい環境★】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
会社特徴	【　企業概要　】東証・名証一部上場企業。ホンダ系屈指のサプライヤー。ギア・カムシャフトで7割以上のシェアを持つ大手自動車部品メーカーです。【　一貫生産体制　】鍛造～切削～熱処理～仕上げ～組立に至る各工程が有機的に連結された一貫生産ラインを構築しています。社内で一貫生産を行うことにより、強みを活かし弱みを克服する全体最適視点での改善活動が可能となり、顧客のニーズを満足させる高品質・低コストが実現できます。さらに、その技術とノウハウは世界の各拠点で共有され、グローバル化した市場で勝ち抜く競争力の源泉になっています。【　組織風土　】年齢・社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。60年に及ぶ主要取引先である「ホンダ」社の革新的で自由闊達なスピリットが根付いています。柔軟な発想で仕事に取り組むことができるだけでなく、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。【　働きやすい環境　】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能
担当者のコメント	★☆★--------　ホンダ系屈指のサプライヤー!　ギア・カムシャフトで7割以上シェアを持つ大手自動車部品メーカー　--------★☆★ 【離職率2％】【Hondaの全車種に同社製品が搭載】【有給消化率平均80％達成】【年3回9連休(年末年始・GW・お盆)やフレックス制度有】

仕事内容	同社「研究開発部門」にて部品開発プロセスの中でCAEから実験まで幅広く担当して頂きます。　【★　詳細　★】・CAE技術開発…構造解析、機構解析、流体解析、NV解析　・CAE解析手法標準化…ナレッジ作成　・CAE動向調査…次世代解析ソフト調査　・材料実験…強度、疲労、衝撃・実機実験【★　業務の特徴　★】部品に求められる要件を満足するため、設計部門、テスト部門と共にCAEで課題解決をしていきます。CAE技術開発では解析、材料実験、実機実験を一貫して実施することもできます。常にチャレンジできる環境ですので、自分にあったポジションを見つけられます。【★　働きやすい環境　★】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
会社特徴	【　企業概要　】東証・名証一部上場企業。ホンダ系屈指のサプライヤー。ギア・カムシャフトで7割以上のシェアを持つ大手自動車部品メーカーです。【　一貫生産体制　】鍛造～切削～熱処理～仕上げ～組立に至る各工程が有機的に連結された一貫生産ラインを構築しています。社内で一貫生産を行うことにより、強みを活かし弱みを克服する全体最適視点での改善活動が可能となり、顧客のニーズを満足させる高品質・低コストが実現できます。さらに、その技術とノウハウは世界の各拠点で共有され、グローバル化した市場で勝ち抜く競争力の源泉になっています。【　組織風土　】年齢・社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。60年に及ぶ主要取引先である「ホンダ」社の革新的で自由闊達なスピリットが根付いています。柔軟な発想で仕事に取り組むことができるだけでなく、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。【　働きやすい環境　】有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】★名古屋から新幹線通勤可能★ 静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能
担当者のコメント	★☆★--------　ホンダ系屈指のサプライヤー!　ギア・カムシャフトで7割以上シェアを持つ大手自動車部品メーカー　--------★☆★ 【離職率2％】【Hondaの全車種に同社製品が搭載】【有給消化率平均80％達成】【年3回9連休(年末年始・GW・お盆)やフレックス制度有】

仕事内容	顧客と長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展・ビジネスの拡大を実現するために、自動車向部品（ライン装着部品・補給品）を商材に下記のような業務を担っていただきます。〈製品及びその営業戦略立案・拡販活動〉市場の動向や顧客の動向を長期視点で見据え、車両商品力向上・ビジネス拡大に向け、製品・技術やビジネススキームを顧客に提案。その実現に向けた顧客との関係構築、情報収集、提案活動、価格折衝（ソーシング対応）。〈価格/債権管理〉新規流動品や既に流動中の部品に対する設計変更やその他価格変動に対する価格設定・顧客との交渉、及び債権管理などのルーティン業務。〈納入管理〉新規流動品や既に流動中の部品に係る納入管理業務。日々の受注/納入指示といったルーティン業務に加え、数量増減/設計変更/各種リスク案件に対して社内外関係者と連携してお客様の計画生産を支える業務。【募集背景】現在自動車業界ではCASE※などの言葉に代表されるような産業構造の変革が進み、生き残りをかけた競争の真っただ中にあります。デンソーはこの変革を「好機」ととらえ、これまでになかった新たな製品、技術、ビジネススキームの提案を通じて顧客とともに持続発展を目指します。世間では「幅広い事業/製品群」や「将来に備えた多額の研究開発費」がデンソーの強みであると評価をいただいていますが、加えてTeir1(ティアワン)として長年培った顧客である自動車メーカ殿との関係も大切な強みです。我々営業はこの強みをより強いものに維持/発展させるべく組織の変革/強化を進めています。その中でもConnected (つながる) の領域は特にスピード感を要求されている領域です。これより関係する業界/事業での経験や知識をもち、即戦力としてチームを牽引してお客様とともに問題解決に挑戦できる仲間を募集します。 ※Connected（つながる）、Autonomous（自律走行）、Shared（共有）、Electrified（電動）
会社特徴	■同社は全世界38国の14万人の社員を有し、売上高4兆円以上を誇る自動車用システム製品メーカーです。トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。【同社の特徴】 ■同社の社員が世界38の国・地域で活躍しています。連結子会社数188社　(日本61、北米28、欧州35、豪亜58、南米/その他6) ■時代に先んじた技術開発のために、連結売上高の9%以上(2014年度:約3,964億円) 　を研究開発費に投じ、世界7拠点のテクニカルセンターで開発を行っています。※研究開発費用は国内6位 ■自動車業界では有数の特許出願・取得数を誇りその数は38,000件以上に上ります。 ■歴代社長は同社生え抜きが就任しているトヨタグループ内でも異例の企業です。 ■スマホカメラ等でURIの読み取りに使用される「QRコード」や、　CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」等も同社の開発製品です。 ■各種手当はもちろん社内研修、海外留学制度、各種文化体育施設も充実しており、　社員が長く同社で就業し、高い技術を育む環境の整備に注力しています。
勤務地	企業情報ページへ東京都渋谷
担当者のコメント	国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!

仕事内容	顧客と長期的なWIN-WINの関係を築き、商用車業界の発展・ビジネスの拡大を実現するために、自動車部品（ライン装着部品・補給品）を商材に下記のような業務を担う。〈営業戦略立案・拡販活動〉市場動向や顧客動向を長期視点で見据え、車両商品力向上・ビジネス拡大に向け、製品・技術やビジネススキームを顧客に提案。その実現に向けた顧客との関係構築、情報収集、提案活動、価格折衝（ソーシング対応）。〈価格業務/債権管理〉新規流動品や既に流動中の部品に対する設計変更やその他価格変動に対する価格設定・顧客との交渉、及び債権管理などのルーティン業務。【募集背景】商用車が担う社会的役割の大きさ(労働人口減少・環境対応・交通事故低減等）から、今後商用車においては乗用車より早いスピードで変化が訪れると推測されております。当部においては、顧客変化に遅れ無く、顧客や業界との関係を一層強化・深化し、顧客の困り事をタイムリーに製品企画にフィードバックしていく事で、ビジネス拡大を目指して参ります。このように従来以上のスピードや、市場変化に対し柔軟な対応・提案を実現していくために、自動車部品業界で営業経験を持たれた方を、チームの一員として必要としております。【Skypeでの面談・面接も可能】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの方にお会い出来ればと考えておりますので、まずはご応募下さい。
会社特徴	■同社は全世界38国の14万人の社員を有し、売上高4兆円以上を誇る自動車用システム製品メーカーです。トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。【同社の特徴】 ■同社の社員が世界38の国・地域で活躍しています。連結子会社数188社　(日本61、北米28、欧州35、豪亜58、南米/その他6) ■時代に先んじた技術開発のために、連結売上高の9%以上(2014年度:約3,964億円) 　を研究開発費に投じ、世界7拠点のテクニカルセンターで開発を行っています。※研究開発費用は国内6位 ■自動車業界では有数の特許出願・取得数を誇りその数は38,000件以上に上ります。 ■歴代社長は同社生え抜きが就任しているトヨタグループ内でも異例の企業です。 ■スマホカメラ等でURIの読み取りに使用される「QRコード」や、　CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」等も同社の開発製品です。 ■各種手当はもちろん社内研修、海外留学制度、各種文化体育施設も充実しており、　社員が長く同社で就業し、高い技術を育む環境の整備に注力しています。
勤務地	企業情報ページへ東京都渋谷
担当者のコメント	国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!

仕事内容	EV車やハイブリッド車などに搭載される製品の原価企画活動の推進。１．開発製品に対する原価分析とコスト目標値の設定２．開発図面に対する原価分析を通じたVE活動をプロジェクトリーダーとして推進。３．構想図を用いた各部品の目標コスト設定および技術部、製造部と達成に向けた活動推進４．製品開発の節目における各原価低減活動の牽引５．流動後の製品採算管理【Skypeでの面談・面接も可能】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの方にお会い出来ればと考えておりますので、まずはご応募下さい。
会社特徴	■同社は全世界38国の14万人の社員を有し、売上高4兆円以上を誇る自動車用システム製品メーカーです。トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。【同社の特徴】 ■同社の社員が世界38の国・地域で活躍しています。連結子会社数188社　(日本61、北米28、欧州35、豪亜58、南米/その他6) ■時代に先んじた技術開発のために、連結売上高の9%以上(2014年度:約3,964億円) 　を研究開発費に投じ、世界7拠点のテクニカルセンターで開発を行っています。※研究開発費用は国内6位 ■自動車業界では有数の特許出願・取得数を誇りその数は38,000件以上に上ります。 ■歴代社長は同社生え抜きが就任しているトヨタグループ内でも異例の企業です。 ■スマホカメラ等でURIの読み取りに使用される「QRコード」や、　CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」等も同社の開発製品です。 ■各種手当はもちろん社内研修、海外留学制度、各種文化体育施設も充実しており、　社員が長く同社で就業し、高い技術を育む環境の整備に注力しています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県刈谷市昭和町1-1【本社】
担当者のコメント	国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!

仕事内容	担当事業の成長・収益向上を目指し、技術部・製造部・海外開発/生産拠点といった関連各部署をリードし、以下活動を牽引していく事がミッションとなります。・担当事業の短中長期の事業計画・事業戦略の立案、実現に向けた製品競争力強化活動及び新製品受注活動・担当製品の採算管理と採算向上に向けた各原価要素(材料費、研究開発費、加工費など)の目標原価設定、目標達成に向けたコスト改善活動【Skypeでの面談・面接も可能】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの方にお会い出来ればと考えておりますので、まずはご応募下さい。
会社特徴	■同社は全世界38国の14万人の社員を有し、売上高4兆円以上を誇る自動車用システム製品メーカーです。トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。【同社の特徴】 ■同社の社員が世界38の国・地域で活躍しています。連結子会社数188社　(日本61、北米28、欧州35、豪亜58、南米/その他6) ■時代に先んじた技術開発のために、連結売上高の9%以上(2014年度:約3,964億円) 　を研究開発費に投じ、世界7拠点のテクニカルセンターで開発を行っています。※研究開発費用は国内6位 ■自動車業界では有数の特許出願・取得数を誇りその数は38,000件以上に上ります。 ■歴代社長は同社生え抜きが就任しているトヨタグループ内でも異例の企業です。 ■スマホカメラ等でURIの読み取りに使用される「QRコード」や、　CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」等も同社の開発製品です。 ■各種手当はもちろん社内研修、海外留学制度、各種文化体育施設も充実しており、　社員が長く同社で就業し、高い技術を育む環境の整備に注力しています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県刈谷市昭和町1-1【本社】
担当者のコメント	国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!

仕事内容	デンソーグループ200社超のグローバル本社経理機能として、経理・税務・財務戦略の立案・実行、グループとしてのコンプライアンス・ガバナンスの徹底、事業グループと連携したM&A等競争力強化への貢献、等【残業時間】平均20h～30h　　※繁忙期には60h程度にはなります。【部署情報】経理部　40名程度　【Skypeでの面談・面接も可能】説明会や通常の選考に加えて、海外にお住まいの方、遠方にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、Skypeによる面談・面接も可能です。より多くの方にお会い出来ればと考えておりますので、まずはご応募下さい。
会社特徴	■同社は全世界38国の14万人の社員を有し、売上高4兆円以上を誇る自動車用システム製品メーカーです。トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど様々な新規事業分野に進出しています。【同社の特徴】 ■同社の社員が世界38の国・地域で活躍しています。連結子会社数188社　(日本61、北米28、欧州35、豪亜58、南米/その他6) ■時代に先んじた技術開発のために、連結売上高の9%以上(2014年度:約3,964億円) 　を研究開発費に投じ、世界7拠点のテクニカルセンターで開発を行っています。※研究開発費用は国内6位 ■自動車業界では有数の特許出願・取得数を誇りその数は38,000件以上に上ります。 ■歴代社長は同社生え抜きが就任しているトヨタグループ内でも異例の企業です。 ■スマホカメラ等でURIの読み取りに使用される「QRコード」や、　CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」等も同社の開発製品です。 ■各種手当はもちろん社内研修、海外留学制度、各種文化体育施設も充実しており、　社員が長く同社で就業し、高い技術を育む環境の整備に注力しています。
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1ステップの簡単手順で登録可能！
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仕事内容	《自動車用アルミ製品等のセールスエンジニア業務をご担当頂きます》【業務内容】主に、中国地域 or 北米地域において、現地四輪車メーカーに対し、アルミサスペンション製品の魅力を売込みビジネスに繋げる業務となります。まずは、日本国内で1～2年弊社のアルミ製品エンジニアとしてご経験を積んでいただき、その後中国地域 or 北米地域でご活躍いただきます。どちらの国になるかは、ご経験やスキルによります。【レポートライン】マネージャー：日本人の方【海外出張】2ヶ月に1回あるか無いか【残業】20～30h/月　※クライアントや状況によります【勤務地】1～2年「長野開発センター・本社／長野県東御市加沢801」、その後「弊社中国開発拠点 or 北米開発拠点」◎自動車通勤可能　◎U・Iターン歓迎 ※転居にかかる初期費用を負担致します社内規定に該当する方には賃貸初期費用(礼金・仲介料等)を全額負担。また毎月の家賃補助(長野)上限35,000円を支給。【主要取引先】本田技研工業株式会社、トヨタ自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社、スズキ株式会社、ヤマハ発動機株式会社、いすゞ自動車株式会社、川崎重工株式会社、富士重工業株式会社、三菱自動車工業株式会社、ゼネラルモーターズ、ハーレーダビッドソン、BMW、プジョー他
会社特徴	東証1部上場の二輪ブレーキ世界シェアNo.1のブレーキメーカー!!世界のNISSINブランドとして、二輪の安全・安心を支えています。【概略】車輪のロックを防止する、発進・加速時にタイヤの空転を防止する、電動パーキングブレーキまで幅広く手掛けています。【魅力】 1つのプロジェクトに携わるメンバーも3桁規模になることもあります。完成品に至るすべての工程を一貫して手掛けられる点も当社の仕事の大きな魅力です。【性能が評価されモータースポーツ業界にも採用】 MotoGPや鈴鹿8時間耐久、世界中のロードレース世界選手権では、多数のレーシングチームにブレーキシステムを供給しています。【大いに成長する企業です!】 2016年にはJPX日経400にも選定され、今後も更に成長を続ける企業です。大手メーカーだけでなく、世界各地のローカルメーカーとも取引し、全世界でNISSINブランドファンを増やし続けています。【社風】裁量を与えられる少数精鋭体制を採っており、キャリア採用社員が多数活躍
勤務地	企業情報ページへ長野県東御市加沢801※マイカー通勤可能
担当者のコメント	二輪の世界シェアNo1のブレーキメーカー!!グローバル展開している東証1部上場企業です!第二新卒の方も歓迎!金属材料の知識があれば、現場で丁寧に教えて頂ける環境です!社内環境には十分配慮し、離職率も低いのが魅力です☆

仕事内容	【主な業務】 HV、EV関連の企画・開発・設計・評価エンジン系ゴム・樹脂製品、フューエルリッドの企画・開発・設計・評価シャシー・ドライブトレーン、ボデー系ゴム・樹脂製品の企画・設計・評価・【業務詳細】 1:製品企画製品・技術動向調査長期技術開発計画の立案個別開発企画・計画の立案 ※具体的には・市場調査、顧客ニーズ調査などのベンチマーク・新製品の企画立案、具現化・顧客出張、企画プレゼンテーションによる受注活動への△ ・見積図作成、関係部署とのデザインレビュー会主催・中長期開発戦略、事業企画の立案 2:製品開発・設計顧客要求事項・要求品質の調査と具体化設計計画の立案試作設計・製品品質の評価・確認量産設計、生産準備協力 ※具体的には・試作設計(設計検証、作図、CAE解析) ・試作製品評価(試作品の現物実験によるデータ取り) ・関係部署、仕入先とのデザインレビュー会主催・顧客出張による設計の妥当性検証結果報告・量産設計(設計検証、作図、CAE解析) 【配属先】 FC技術部　エンコパ部品技術室 ■就労環境：時間外は月平均30時間です。ノー残業デーの実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでいます。また、工程検討会の実施をし、前もってアラートを上げられる環境作りをしています。年休取得率も100%であり、転勤も基本的には愛知県内になるため、このエリアで腰を据えて活躍したい方にはお勧めです。また、年に3回面談があり、キャリア面談を行い身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるので、自身のキャリア形成がしやすい環境です。（生産技術企画室という、同部門専属の人事部門があります。）希望者には、海外赴任のチャンスもあります。 ■同社の特徴と今後の事業展開：電気で伸び縮みする次世代のゴム製シート「イーラバー」や、金属の蒸着技術と電波透過塗料によってミリ波レーダー対応エンブレムの開発（トヨタ車はもちろん海外の自動車メーカーからの引き合いも増えています、）金属パイプを樹脂化し設計の自由度をあげるなど、付加価値の高い製品を提供するために開発～生産を強化しています。居眠り運転防止の安全に関わる新たな領域にも参入するなど、変化する自動車業界において、豊富な製品ラインナップと新たな技術を駆使し続けています。
会社特徴	■車両全体を捉えたモノづくりで自動車の進化をサポート。生命を守る【エアバッグ】や【ブレーキホース】(共に国内シェアトップクラス)、感性に働きかける【内外装】、世界トップクラスのシェアを誇る【ゴムシーリング】に代表される自動車部品から、世界の光を変える【LED】半導体製品まで『多様な製品』×『幅広い技術分野』を扱っています。【自動車分野】内外装部品やセーフティシステム・ボディーシーリング・燃料タンク等の機能部品を開発。例えば、乗員をあらゆる角度の衝突から守る360度エアバッグや、歩行者を守る車外搭載エアバッグの製品化も進める。また、ウェザーストリップ分野でも世界トップクラスの技術力を誇り、レクサスなどの高級車にも採用。さらに、システムサプライヤーとしての付加価値を高めるため、「モジュール化」に取組んでいます。製品を単体で開発するのではなく、モジュールとして設計・開発することでコンパクト化・軽量化・生産工程の削減・低コスト化を実現。【LED製品分野】省電力、長寿命のLED(発光ダイオード)は次世代の光として注目を浴びており、これから本格的な市場拡大が見込める分野。当社はすでに、パソコン・携帯のバックライト用LEDにおいて世界トップクラスのシェアを獲得。自動車の各種ライトだけでなく、一般照明への応用・製品化も進めています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県稲沢市
担当者のコメント	◇東証一部上場◇トヨタグループ中核企業として、自動車部品やLED製品を柱に世界16カ国46拠点に展開するシステムサプライヤー材料の研究開発から製品設計・開発、量産まで一貫して自社で行なえるのが強みです。～年休取得率国内13位！残業30時間～

仕事内容	同社の内外装部品の生産準備部にて、生産技術業務に従事して頂きます。 ■職務詳細：内外装の生産準備部は４つに分かれており、今回はIE1室の募集となります。同部門ではミリ波対応エンブレムの生産工程増強計画により、新設備の導入（工程設計・設備仕様検討・生産ライン立ち上げ）をメインに従事頂く予定です。組み付け・形成・塗装を一貫して行っており、ロボットを使用して自動化を行うにあたりPLCを使用するため、電気電子系の知見のある方歓迎です。一室あたり約40名が在籍しておりグループリーダー約3~4名、チームリーダー約5名で構成されています。＜主要製品＞インストルメントパネル／コンソールボックス／カップホルダー／ラジエターグリル／ミリ波対応エンブレム／バックドアガーニッシュなど、樹脂・めっき材料・塗料材料を使用する製品がメインです。 ■就労環境：時間外は月平均30時間です。ノー残業デーの実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでいます。また、工程検討会の実施をし、前もってアラートを上げられる環境作りをしています。年休取得率も100%であり、転勤も基本的には愛知県内になるため、このエリアで腰を据えて活躍したい方にはお勧めです。また、年に3回面談があり、キャリア面談を行い身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるので、自身のキャリア形成がしやすい環境です。（生産技術企画室という、同部門専属の人事部門があります。）希望者には、海外赴任のチャンスもあります。 ■同社の特徴と今後の事業展開：電気で伸び縮みする次世代のゴム製シート「イーラバー」や、金属の蒸着技術と電波透過塗料によってミリ波レーダー対応エンブレムの開発（トヨタ車はもちろん海外の自動車メーカーからの引き合いも増えています、）金属パイプを樹脂化し設計の自由度をあげるなど、付加価値の高い製品を提供するために開発～生産を強化しています。居眠り運転防止の安全に関わる新たな領域にも参入するなど、変化する自動車業界において、豊富な製品ラインナップと新たな技術を駆使し続けています。
会社特徴	■車両全体を捉えたモノづくりで自動車の進化をサポート。生命を守る【エアバッグ】や【ブレーキホース】(共に国内シェアトップクラス)、感性に働きかける【内外装】、世界トップクラスのシェアを誇る【ゴムシーリング】に代表される自動車部品から、世界の光を変える【LED】半導体製品まで『多様な製品』×『幅広い技術分野』を扱っています。【自動車分野】内外装部品やセーフティシステム・ボディーシーリング・燃料タンク等の機能部品を開発。例えば、乗員をあらゆる角度の衝突から守る360度エアバッグや、歩行者を守る車外搭載エアバッグの製品化も進める。また、ウェザーストリップ分野でも世界トップクラスの技術力を誇り、レクサスなどの高級車にも採用。さらに、システムサプライヤーとしての付加価値を高めるため、「モジュール化」に取組んでいます。製品を単体で開発するのではなく、モジュールとして設計・開発することでコンパクト化・軽量化・生産工程の削減・低コスト化を実現。【LED製品分野】省電力、長寿命のLED(発光ダイオード)は次世代の光として注目を浴びており、これから本格的な市場拡大が見込める分野。当社はすでに、パソコン・携帯のバックライト用LEDにおいて世界トップクラスのシェアを獲得。自動車の各種ライトだけでなく、一般照明への応用・製品化も進めています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県稲沢市北島町西の町30番地北島技術センター　他、稲沢市内事業所
担当者のコメント	◇東証一部上場◇トヨタグループ中核企業として、自動車部品やLED製品を柱に世界16カ国46拠点に展開するシステムサプライヤー材料の研究開発から製品設計・開発、量産まで一貫して自社で行なえるのが強みです。～年休取得率国内13位！残業30時間～

仕事内容	同社の機能部品の生産準備部にて、生産技術業務に従事して頂きます。＜主要製品＞燃料タンクモジュール構成部品（キャップレス給油口・燃料タンク配管）パワートレイン系部品、など、樹脂・ゴムを使用する製品がメインです。 ■職務詳細：生産準備・工程設計をメインでお任せします。生産工程計画・設備計画・部材調達など、生産工程全体を最適化し、安定稼働と生産性の高いライン工程の検討、生産設備の選定・調達がミッションです。全体計画・管理、関係各所と連携しながら物事を進めていく為のリーダーとしての役割を担います。生産技術エンジニアとしてのキャリア形成において、非常に重要な経験を積むことのできるやりがいのあるお仕事です。製造工程は混練→押出、成形・組付けです。一室あたり約40名が在籍しておりグループリーダー約3～4名、チームリーダー約5名で構成されています。一人当たり年間で5件くらいの掛け持ち案件を担当します。 ■就労環境：時間外は月平均30時間です。ノー残業デーの実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでいます。また、工程検討会の実施をし、前もってアラートを上げられる環境作りをしています。年休取得率も100%であり、転勤も基本的には愛知県内になるため、このエリアで腰を据えて活躍したい方にはお勧めです。また、年に3回面談があり、キャリア面談を行い身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるので、自身のキャリア形成がしやすい環境です。（生産技術企画室という、同部門専属の人事部門があります。）希望者には、海外赴任のチャンスもあります。 ■同社の特徴と今後の事業展開：電気で伸び縮みする次世代のゴム製シート「イーラバー」や、金属の蒸着技術と電波透過塗料によってミリ波レーダー対応エンブレムの開発（トヨタ車はもちろん海外の自動車メーカーからの引き合いも増えています、）金属パイプを樹脂化し設計の自由度をあげるなど、付加価値の高い製品を提供するために開発～生産を強化しています。居眠り運転防止の安全に関わる新たな領域にも参入するなど、変化する自動車業界において、豊富な製品ラインナップと新たな技術を駆使し続けています。
会社特徴	■車両全体を捉えたモノづくりで自動車の進化をサポート。生命を守る【エアバッグ】や【ブレーキホース】(共に国内シェアトップクラス)、感性に働きかける【内外装】、世界トップクラスのシェアを誇る【ゴムシーリング】に代表される自動車部品から、世界の光を変える【LED】半導体製品まで『多様な製品』×『幅広い技術分野』を扱っています。【自動車分野】内外装部品やセーフティシステム・ボディーシーリング・燃料タンク等の機能部品を開発。例えば、乗員をあらゆる角度の衝突から守る360度エアバッグや、歩行者を守る車外搭載エアバッグの製品化も進める。また、ウェザーストリップ分野でも世界トップクラスの技術力を誇り、レクサスなどの高級車にも採用。さらに、システムサプライヤーとしての付加価値を高めるため、「モジュール化」に取組んでいます。製品を単体で開発するのではなく、モジュールとして設計・開発することでコンパクト化・軽量化・生産工程の削減・低コスト化を実現。【LED製品分野】省電力、長寿命のLED(発光ダイオード)は次世代の光として注目を浴びており、これから本格的な市場拡大が見込める分野。当社はすでに、パソコン・携帯のバックライト用LEDにおいて世界トップクラスのシェアを獲得。自動車の各種ライトだけでなく、一般照明への応用・製品化も進めています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県稲沢市北島町西の町30番地北島技術センター　他、近隣事業所
担当者のコメント	◇東証一部上場◇トヨタグループ中核企業として、自動車部品やLED製品を柱に世界16カ国46拠点に展開するシステムサプライヤー材料の研究開発から製品設計・開発、量産まで一貫して自社で行なえるのが強みです。～年休取得率国内13位！残業30時間～

仕事内容	主に連結財務諸表作成、国内海外の子会社決算業務管理をお任せします。【具体的には】 ■各決算業務　■財務諸表作成 ■連結財務諸表作成　■国内海外の子会社決算業務管理 ■原価計算　■固定資産管理　■各種債務　■支払管理 ■仕訳・伝票処理　等現在メンバーの業務は連結・主計・内部統制と分かれておりますが、状況によってはこれらの垣根を越えた業務をする事もよくあります。【配属先】財務センター：11人チーフ1人(50代)/GL1人(40代)/メンバー9人(30代2人、20代7人) 【残業】時期によりますが、平均20～30時間/月。尚、当社には労働組合があり45時間/月を超える場合は申請が必要で、かつ3ヶ月120時間を超えてはならないなど取り決めがしっかりとあります。
会社特徴	【世界で唯一の総合「すべり軸受(ベアリング)」メーカー】 ■自動車1台の乗用車に約30種100個以上使用されているすべり軸受け。その他に船舶・OA機器・建設機械や発電設備などあらゆる分野の回転を支えています。F1のエンジンにも搭載されている技術力を武器に、現在世界14カ国、28拠点にビジネスを展開し全ての分野で世界トップシェア獲得を目指しております。 ■同社はメーカーに属さない独立系メーカーになります。その為、どこかのメーカーに依存することはなく、独自の経営方針に基づいてスピーディーに事業展開できるところに面白み、強みがあります。【3部門での世界シェアNo.1】 ■その中でも「自動車エンジン用軸受」「ターボチャージャー用軸受」「大型船舶（低速）用軸受」の3部門で、現在世界シェアNo.1を誇ります。自動車用軸受けのシェアは3割以上になります。およそ全世界の3台に1台は同社の製品が使用されている計算です。【社風】上司や先輩ともフランクに話す事ができる非常にやわらかい社風です。若いうちから幅広い業務にチャレンジさせてもらえる雰囲気があります。また女性の活躍できる就業環境の改善に力を注いでおります。
勤務地	企業情報ページへ愛知県名古屋市中区栄二丁目3番1号名古屋広小路ビルヂング13階
担当者のコメント	完成車メーカー向け世界シェア3割、船舶用軸受世界シェア6割を占める国内トップクラス軸受メーカー独立系すべり軸受メーカーの強みを活かし、国内外多くの完成車メーカーへ製品を共有しています。

仕事内容	御殿場工場にて経理業務を担当していただきます。【業務内容】 ■予算管理及び連結・単独実績管理 ■会計及び資金に関する業務【配属先】御殿場工場　ステアリング企画部事業企画課【同社製品について】自動運転システムの実用化にむけて、同社の強みであるショックアブソーバやパワーステアリングシステムをはじめとした“足まわり部品”の電子制御化へと技術革新を進めております。　ホンダ系サプライヤーでありますが、多くの完成車メーカーとも取引があります。
会社特徴	世界トップレベルの技術力!!ホンダ系サプライヤーとしての開発力、技術力、品質力には強みがあります。 ■自動車、バイク用のショックアブソーバー、パワーステアリングメーカーです。技術力・シェア共にトップレベルです! ■創業から80年以上の老舗メーカーです。永年の蓄積されたノウハウと、洗練された技術力が同社の強みです。 ■二輪、四輪向け製品を中心とし、対ホンダの売上比率は8割超。ホンダの好調な海外販売に連動して成長を続けています。 ■ホンダ以外にもスズキや、ハーレー、BMW、Ducati等へも部品を供給しています。 ■レース活動も活発で、MotoGPやF1等へもサプライヤー参戦。部品メーカーながら抜群の知名度を誇り、製品の優秀さを世界へ　知らしめています。【グローバル展開】 ■世界14カ国以上に拠点を持ち、グローバル展開を進めています。海外売上げ比率も高く、正に世界を相手に活動しています。【社風】 ■福利厚生が充実しており、社宅や住宅手当は完備。有給消化率は非常に高く100%です。■離職率は1.5%程度で長く働く環境が整っています。
勤務地	企業情報ページへ静岡県御殿場市
担当者のコメント	★★東証1部上場企業国内大手自動車部品メーカーになります★★ ★ホンダ系グループの一角でございます!　★主力製品は緩衝器およびパワーステアリングシステムになります!

仕事内容	近年、自動車の自動運転、電動化など自動車部品に求められる機能も大きく変わってきており、その中で新規製品の開発や、海外のカーメーカーとの取引拡大に向けて組織強化のための募集となります。【　お任せする仕事内容　】当社主力製品の車載スイッチ、シフター等車内で操作する製品の機械設計業務をお任せします。製品の仕様の検討、機構・構造の設計、実験・評価まで一連の業務をお任せします。入社後は先輩社員の指導を受けながら数年かけて一人前になっていただきます。【　当ポジションの魅力　】車載スイッチ、シフター等は、自動車に乗るすべての人が実際に手に触れ使用する製品になります。そのため、意匠性のみならず使用時の心地よさや運転時の安全性の配慮など、常にユーザー目線で製品を設計することができます。細かい使用感、快適性、安全性を重視する「こだわりの製品設計」をすることができます。上記の仕事を通じて、自身が設計した製品を多くの方が利用するというエンジニアとしてのやりがいを実感できます。【配属部署】スイッチ技術部
会社特徴	=================================================================================== 　　　　東証・名証1部上場、トヨタグループの大手自動車部品メーカーである同社。　　　　「快適」「安心」「安全」なカーライフを目指し、エレクトロニクスを　　　　はじめとする先進技術によりHMIに強み。さまざまな感動を創造しています！ =================================================================================== ■自動車スイッチ世界シェア1位/国内シェア60%以上/国内の全完成車メーカーと取引という大きな強みを持っています。 ■キー(ドアロック等)では国内首位を争い、世界シェアでも3本の指に入るシェアを保有。 ■特に注力しているのが、人の意思をクルマに伝える“ヒューマン・インターフェイス”、盗難などを防ぐ“セキュリティ”、搭乗者の安全を守る“セイフティ”の３領域。いずれも人とクルマが直に接点を持つポイントなのが特徴です。人間工学を応用し、「触感」や「心地よさ」といったフィーリングまで考えた研究開発を進めています。 ■海外展開:世界16カ国40社のネットワークをもち、世界中の自動車メーカーへの供給体制を整えています。
勤務地	企業情報ページへ愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地※名古屋高速小牧北IC、名神自動車道小牧ICより車で5分程度
担当者のコメント	【東証/名証1部上場】トヨタグループ大手自動車部品メーカー【くるみんマーク取得】世界16カ国40社のネットワークをもち、国内のみならず世界中の自動車メーカーへの供給体制を整えています。

仕事内容	経験、適性により以下のいずれかの業務を担当します。・決算業務（個別／連結）、子会社の財務諸表の確認、分析業務・原価業務（原価計算／原価管理）、固定資産管理業務・予算管理業務、資金管理業務、利益計画／資金計画の策定、実績との差異分析等、管理業務・一部後輩指導・マネジメント業務 ■配属先組織：経理部は主計課、資金管理課、資産管理課、経理課で構成されており、今回は主計課での採用を予定しています。主計課は、決算業務をメインとする部署であり、課長（40代／男性）の下、メンバー9名（メンバー6名、派遣1名、出向者1名、事務女性1名）で構成されています。 ■同社の製品：同社は「自動車部品事業」「情報環境機器部品事業」を主な柱とし、更なる事業の強化・拡大を図っています。すべての事業の根底には、「プレス・溶接・熱・音・材料」の5つのコア技術があり、その技術を進化させることで、環境・省エネに優れた製品開発を目指しています。 ■教育制度：（1）階層別教育…職種、職位で求められる知識・能力の向上に向け、新入社員研修をはじめとし、問題解決研修、マネジメント研修、経営幹部育成研修等、新入社員から幹部社員まで各階層に応じた研修を実施しています。（2）機能別教育…グローバル人材育成を主眼とした語学選抜研修や異文化研修、モノづくりの基礎となるTPS教育や品質教育など、各機能に応じた専門性を重視した教育を実施しています。（3）職場別教育…各職場における現地現物でのOJT（職場内訓練）の推進および職場内教育を実施しています。（4）ものづくり研修センターの開設…モノづくりに強い人づくり、職場づくりや、固有技能に卓越した匠の育成を目指し、2011年にものづくり研修センターを開設しました。安全や品質に関する座学での集合教育や、体感コーナーでの体感教育、コア技術となるプレス、溶接に関する特別教育などの資格取得、各種技能競技会などを実施し、人材育成に努めています。
会社特徴	国内全ての完成車メーカーと取引しており国内と海外の売上比率は6:4と安全・環境・性能・コストの全ての面で世界に通用する製品を製造・供給するグローバルサプライヤーです。愛知県内の事業所をはじめ国内の子会社3社、北米・欧州・アジアの子会社など海外に19事業所を展開しグローバル化が進む顧客の世界最適調達を実現。現在海外売上の中では北米や中国が割合が大きく、直近はインドの事業所も立ち上がりました。今後はアフリカや南米などの展開する可能性もあり引き続きグローバルサプライヤーとして邁進いたします。【実績/今後のビジョン】 ■自動車の性能を大きく左右する重要部品の一つである「排気系システム」では国内有数のシェアを誇ります。さらに自動車の骨格とも言えるボデー部品や足回り品、内・外装部品、走るのに欠かせない燃料系部品など多彩な製品を生産。今年の売上は排気系部品よりも骨格部品の売上が上回りました。 ■取引先、製品点数の多さより、多様なキャリアステップを歩む事が可能です。 ■EV市場も視野に入れ、新車種の開発段階から関わりプレス・溶接技術のプロの立場から自動車メーカーに提案しています。2019年から先行開発の部署も立ち上がり電動化に向けた開発も行っております。EV関連はトヨタ自動車と共に開発を進めているPJTもあり今後も力を入れていく方針です。 ■マフラーの触媒など培った高い技術力を活かし、農業分野への進出も始めております。（ハウス栽培用CO2貯留・供給装置の開発など）
勤務地	企業情報ページへ愛知県岡崎市橋目町字御茶屋1番地(自動車通勤者が多いです)
担当者のコメント	【東証・名証1部上場:トヨタ自動車子会社】自動車用マフラーのトップメーカー。日本・北米・アジア・ヨーロッパの世界4極に35拠点を持ち、2020年までに海外売上比率50%達成を目標に海外展開を進めています。

仕事内容	経験、適性により以下のいずれかの業務を担当します。・決算業務（個別／連結）、子会社の財務諸表の確認、分析業務・原価業務（原価計算／原価管理）、固定資産管理業務・予算管理業務、資金管理業務、利益計画／資金計画の策定、実績との差異分析等、管理業務 ■配属先組織：経理部は主計課、資金管理課、資産管理課、経理課で構成されており、今回は主計課での採用を予定しています。主計課は、決算業務をメインとする部署であり、課長（40代／男性）の下、メンバー9名（メンバー6名、派遣1名、出向者1名、事務女性1名）で構成されています。 ※ただし、経験や適性により主計課以外への配属も可能性としてございます ■同社の製品：同社は「自動車部品事業」「情報環境機器部品事業」を主な柱とし、更なる事業の強化・拡大を図っています。すべての事業の根底には、「プレス・溶接・熱・音・材料」の5つのコア技術があり、その技術を進化させることで、環境・省エネに優れた製品開発を目指しています。 ■教育制度：（1）階層別教育…職種、職位で求められる知識・能力の向上に向け、新入社員研修をはじめとし、問題解決研修、マネジメント研修、経営幹部育成研修等、新入社員から幹部社員まで各階層に応じた研修を実施しています。（2）機能別教育…グローバル人材育成を主眼とした語学選抜研修や異文化研修、モノづくりの基礎となるTPS教育や品質教育など、各機能に応じた専門性を重視した教育を実施しています。（3）職場別教育…各職場における現地現物でのOJT（職場内訓練）の推進および職場内教育を実施しています。（4）ものづくり研修センターの開設…モノづくりに強い人づくり、職場づくりや、固有技能に卓越した匠の育成を目指し、2011年にものづくり研修センターを開設しました。安全や品質に関する座学での集合教育や、体感コーナーでの体感教育、コア技術となるプレス、溶接に関する特別教育などの資格取得、各種技能競技会などを実施し、人材育成に努めています。
会社特徴	国内全ての完成車メーカーと取引しており国内と海外の売上比率は6:4と安全・環境・性能・コストの全ての面で世界に通用する製品を製造・供給するグローバルサプライヤーです。愛知県内の事業所をはじめ国内の子会社3社、北米・欧州・アジアの子会社など海外に19事業所を展開しグローバル化が進む顧客の世界最適調達を実現。現在海外売上の中では北米や中国が割合が大きく、直近はインドの事業所も立ち上がりました。今後はアフリカや南米などの展開する可能性もあり引き続きグローバルサプライヤーとして邁進いたします。【実績/今後のビジョン】 ■自動車の性能を大きく左右する重要部品の一つである「排気系システム」では国内有数のシェアを誇ります。さらに自動車の骨格とも言えるボデー部品や足回り品、内・外装部品、走るのに欠かせない燃料系部品など多彩な製品を生産。今年の売上は排気系部品よりも骨格部品の売上が上回りました。 ■取引先、製品点数の多さより、多様なキャリアステップを歩む事が可能です。 ■EV市場も視野に入れ、新車種の開発段階から関わりプレス・溶接技術のプロの立場から自動車メーカーに提案しています。2019年から先行開発の部署も立ち上がり電動化に向けた開発も行っております。EV関連はトヨタ自動車と共に開発を進めているPJTもあり今後も力を入れていく方針です。 ■マフラーの触媒など培った高い技術力を活かし、農業分野への進出も始めております。（ハウス栽培用CO2貯留・供給装置の開発など）
勤務地	企業情報ページへ愛知県岡崎市橋目町字御茶屋1番地(自動車通勤者が多いです)
担当者のコメント	【東証・名証1部上場:トヨタ自動車子会社】自動車用マフラーのトップメーカー。日本・北米・アジア・ヨーロッパの世界4極に35拠点を持ち、2020年までに海外売上比率50%達成を目標に海外展開を進めています。

仕事内容	大宮管轄の地区事業所（東京、狭山、坂戸、大宮、宇都宮）における人事総務に関わる業務をご担当いただきます。 ■担当業務：採用/教育/勤労/安全衛生　等【入社後の流れ】 ◆入社1年目：会社や人事制度の基本教育を行った後、先輩社員からOJTを受けながら業務内容の理解を深め、担当する業務を推進する。 ◆入社2年目：１年目で業務に慣れていただいた後、チーム内のメンバーと共に業務改善・業務の効率化を着実に進めていただきます。同じグループのメンバーと共に業務改善や業務効率化、さらに、制度設計などの企画業務を推進いただきます。 ◆入社3年目：業務遂行、業務改善を着実に進めながら、新たな施策を企画し、遂行いただきます。【将来のキャリアについて】将来は管理本部内でのローテーションにより人事総務に関連する業務全般に精通することができます。また、海外での活躍も可能性もございます。【募集背景】自動車業界における環境変化(CASE)により車の高機能化が進み、ECUやモータセンサ、外部と繋がる技術がより重要となっております。それにより配線増加、通信量増加が見込まれる為同社のワイヤーハーネスは必要不可欠となっており、生産量増加・企業体制強化の為募集を行っております。
会社特徴	◆◇◆世界シェアトップクラスを誇るグローバルワイヤーハーネスメーカー!!◆◇◆ 　～世界32ヵ国・96社・20万人のネットワークで、世界中の自動車の発展に貢献します～ ■設立100年、住友グループで自動車用ワイヤーハーネスを主力とする大手グローバルメーカーです。参入障壁が高い同業界にて、国内外ともにシェアトップクラス。世界の自動車の4台に1台(約27～30%)、国内の自動車の2.5台に1台(約40～50%)の割合で、同社のワイヤーハーネスが搭載されております。また、今後伸びが見込まれる「EV/HV用製品」については、シェア1位（約70％）。現在は「グローバルシェアNo.1」を目指し、事業を展開中です。 ■国内外の主要完成車メーカーと取引があり、非常にバランスの良い経営を実現しています。 ■自動車産業以外では、コピー機・複合機用ハーネスや医療用ハーネス、さらには太陽光発電用ハーネスなど、多種多様な製品の開発から製造までを担っています。【環境】 ◆中途入社者向けの研修も複数あり、安心して環境になじんでいくことができます。例：入社時研修、キャリア育成プログラム、フォロー研修、CCN（社内での人脈形成プログラム） ◆プラチナくるみんマーク取得子2歳まで育休取得可、小学生卒業まで時短勤務可、2017年に社内託児所新設、2015年に女性寮完成 ※2019年度の採用が開始致しました！充足次第クローズ致しますので応募はお早目にお願い致します※
勤務地	企業情報ページへ埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目9番地6大宮センタービル10階
担当者のコメント	ワイヤーハーネス世界シェア2位、EV・HV用高圧ハーネス分野ではシェア1位！住友電気工業100%出資の優良企業です。充実の福利厚生にて、ライフイベントも見据えた長期的な就業が可能です。【年間休日121日/有給消化率75%】