兵庫県の自動車部品メーカーの転職・求人情報

【職種】先進安全・自動運転【募集背景】 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 【業務内容】＜画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発＞　・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装　・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発＜乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発＞・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント【歓迎要件】■人を対象とした技術の開発経験 (人間工学)■自動車業界での開発経験■TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能)■ツール開発による評価効率化経験 (DX)■OpenCVを使った画像系ツール開発経験■Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験■カメラのソフトPF開発経験■映像信号処理技術の開発経験■製品開発のマネジメント/リーダ経験■ソフトウェア開発のマネジメント/リーダ経験またはハード開発

【職種】 ソフトウェア 【募集背景】 自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品(アラウンドビューモニタ、パノラミックビューモニタ)においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発をご担当いただく仲間を募集します。 【職場紹介】 セーフティ電子システム技術部 第４技術室は、周辺監視システムの仕様とソフト開発をミッションとしている部署になります。約60名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。 【業務内容】周辺監視ECUのソフトウエア開発業務・ソフト開発またはソフト開発マネジメント→社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進・ソフト品質確保→レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策・関連部門との交渉→前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝＜開発ツール、環境＞CConfluence, JIRA

以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ミリ波レーダソフトウェア設計・LIDARソフトウェア設計＜開発環境・ツール例＞・SVN・JIRA・CANoe・AUTOSAR BSW・Visual Studio【採用背景】誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、ソフトウェアを設計する仲間を募集しています。【デンソーとは】◎車両電動化、自動運転、先進運転支援システム、統合コックピットシステム等次世代のモビリティを支えるコア技術を次々に開発しています。◎車載インバーター、カーエアコン世界シェアトップ◎根幹となるパワー半導体を車両開発に即して研究開発、自社で内製。◎連結売上7兆円／グローバル従業員数16万人◎研究開発費5500億円（日本の全企業中6位）◎ミリ波レーダーなど130以上の世界初製品。特許保有4万件以上。QRコードもデンソーの開発です。・テレワーク、コアタイムなしのフレックスタイム制度、時短勤務、時間外労働の免除、半日単位の有休、積み立て有休等、多彩な働き方支援制度あり

同社、人事（制度構築）担当として下記業務をお任せ致します。能力開発（教育研修・OJT支援・自己啓発支援）、キャリア自律支援、組織活性化について、PDCAサイクルを回していただきます（主に企画業務を担っていただきますが、一部講師の業務も想定しています）。ゼロベースでの取組みであり、同社にフィットした能力開発体系を具体化していただく仕事をお任せいたします。具体的には、段階別教育制度の考案、既存教育体制の見直し、階層別研修や経営人材育成、教育の仕組みを構築などです。【ミッション】売上好調の背景から更なる事業展開、新事業に向けて人財育成、教育を重要視しております。加えて新卒や中途入社の方も増えている背景から、今以上に人材の最大化が出来る仕組みを考案頂きたいです。こちらのポジションは社長直轄の組織として、他部署との連携をしながら最重要業務として進めていただきます。将来的には経営により近いポジションでの立案を期待します。【組織構成】室長1名（40代）、社員1名（30代）の計2名【求める人物像】■社内外への折衝を積極的に取れる方■課題にPDCAを回し取り組める方■0から作りあげる事に楽しみややりがいを感じる方【就業環境】同社は、長く安定して働きやすい環境を整えています。中途入社の方も多く馴染みやすい環境です。残業は月15時間程度、繁忙期でも月30時間程度で働きやすい職場です。実力主義的な要素もありつつ安定的に働く事が可能です。福利厚生・手当も充実しており休暇もGW、夏季（9日）、年末年始（9日）プライベートとしっかり分けて頂けます。【魅力】■グローバル展開世界17ヶ国で30を超える拠点を展開するグローバル企業グループです。■シェアトップクラス同社が生産するコントロールケーブルは年間1億本以上。国内自動車向けコントロールケーブルにおいて圧倒的なシェアを誇ります。■独立健全経営メーカーの系列に属さない独立系企業であるからこそ、国内全自動車メーカー、そして世界中の名だたる自動車メーカーとも取引を実現しています。

◆工場建屋、付帯設備維持管理（予算管理、計画立案含む）◆インフラ、エネルギー維持管理（最適稼働、コスト削減研究等）◆生産性向上支援◆新規建屋施設の建設プロジェクト参画◆新規生産設備導入およびレイアウト変更対応◆環境業務全般の維持・運営改善（ＣＯ２削減、大気・水・騒音振動、廃棄物 他）【当ポジションの魅力・やりがい】■将来的には裁量を持って、予算取得から実行までプロジェクトの推進を担っていくことができます。また、専門的知識を身につけることができます。■思い描いた絵やモノ（企画）がカタチになる、自分たちが工場を動かしているというところでやりがいに感じていただけます。【募集背景】■定年退職による欠員補充【組織構成】総務部ファシリティ課　2名※中途採用者の多い部署のため、比較的馴染みやすい環境です

【期待する役割】東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの同社の制御課にて「はたらく車（特装車）」の制御システム開発業務をメインにお任せいたします。◆車載制御ECU開発（ハード）・仕様検討・回路設計・・・開発ツール：ＣＲ８０００・基板製作関連業務・・・基板は外注のため先方との技術的折衝がメイン・基板評価・・・耐ノイズ・耐サージ・温度耐久・振動試験等◆車載制御ECU開発（ソフト）・仕様検討 ・制御プログラム設計・・・開発言語：Ｃ言語・プログラム評価◆その他付随業務・市場調査・・・ユーザ訪問、展示会視察、市場調査・ワイヤハーネス設計・実車評価・・・市場モニタ評価・筐体設計・・・ECU用樹脂筐体・アルミダイカスト筐体■組織構成：現在、7名（40代課長1名　40代係長1名　20～30代担当員5名）で構成されております。

【期待する役割】東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの同社の三木工場にて特装車(コンクリートポンプ車)の製造物に対する品質管理をご担当いただきます。また、検査業務を行いながら商品の良品化にも参画いただくことも期待します。【職務内容】・製品の完成検査 (架装物・完成検査 主にコンクリートポンプ車)・検査項目の良否判定・各種提案活動【組織構成】三木工場 品質管理課27名（50代課長1名、50代係長1名、30代係長1名、担当員24名）

【期待する役割】東証プライム上場の国内トップシェアメーカーの同社の三木工場にて特装車(ゴミ収集車)の設計開発をメインにお任せいたします。発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や２DCADを用いて製図を行います。【職務内容】・受注製品の設計業務・受注製品の製図業務（主に２DCADを用いた編集設計）・生産部門への製作指示、営業、お客様との仕様調整・既存製品の改良、改善業務【魅力】・自分で設計した製品が世で走っている世界観を体験できる同社のゴミ収集車は国内ナンバー2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の一部ではなく、製品すべてを設計するため、「前走っているゴミ収集車、私が作りました」とと偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。・日本最大の自動車展示会「東京モーターショー」に展示される製品の設計に携われる日本で最も大きな自動車の展示会「東京モーターショー」にて当社の製品も展示されます。そういった製品も一部ではなく全て設計することが出来、ゴミ収集車は子供に人気のため、一般のお客様からの反応なども感じることが出来ます。【募集背景】組織体制強化に伴う増員【組織構成】三木工場第一設計課：30名

同社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、品質保証領域にてご活躍いただきます。世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。【具体的な業務】■製品品質の維持管理及び品質向上活動の牽引※初年度は、先輩社員によるOJTにて各種業務を経験し、品質管理業務の基礎及び製品知識を習得＜2年目以降は＞担当製品/ラインの品質問題対応や変更管理を実施。主な仕事内容：品質向上に関わる企画業務又は、生産工程及び製品の品質管理業務1. 監査活動（ISO監査及び顧客要求事項の遵守監査等）2. 品質向上に関わる企画及び運営業務（全社品質向上活動のサポートや調整）3. 得意先対応（変更管理及び納入不具合対応)4. 社内対応（担当製品及びラインの構造を理解し、関係部署を巻き込んだ改善活動の実施)5. 仕入先対応（仕入先品質向上の為の改善活動)※数年勤務後海外出向勤務の相談可【キャリアステップ】・問題解決能力を高め、将来的にはチームリーダーとして各種品質向上活動を牽引・品質企画及び品質管理業務を通じ、品質保証業務全般を経験する事でスキルアップしていく・海外に生産拠点があり、短期での支援活動や海外赴任を経験する機会がある【業務の魅力】・新製品立上げから量産管理まで一気通貫で品質管理業務を経験する事ができる・品質保証に関わる各種スキル(分析手法、問題解決力、コミュニケーション力、ISO知識 等）の習得＜募集背景＞CASE車両開発の加速と要求品質の高度化に伴い、より強固な品質保証基盤構築のため増員【出向について】株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。

同社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、品質保証領域にてご活躍いただきます。世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。【具体的な業務】・役割：製品品質の維持管理及び品質向上活動の牽引　初年度は、先輩社員によるOJTにて各種業務を経験し、品質管理業務の基礎及び製品知識を習得　2年目以降は、品質向上活動の企画・運営、QMSを通じた品質保証体系の構築等、活動推進・主な仕事内容：品質向上に関わる企画業務　監査活動（ISO監査及び顧客要求事項の遵守監査等）、初期管理における審議運営　品質向上に関わる企画及び運営業務（全社品質向上活動のサポートや調整）【キャリアステップ】・問題解決能力を高め、将来的にはチームリーダーとして各種品質向上活動を牽引・品質企画及び品質管理業務を通じ、品質保証業務全般を経験する事でスキルアップしていく・海外に生産拠点があり、短期での支援活動や海外赴任を経験する機会がある【業務の魅力】・新製品立上げから量産管理まで一気通貫で品質管理業務を経験する事ができる・品質保証に関わる各種スキル(分析手法、問題解決力、コミュニケーション力、ISO知識 等）の習得＜募集背景＞CASE車両開発の加速と要求品質の高度化に伴い、より強固な品質保証基盤構築のため増員【出向について】株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。

同社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、品質保証領域にてご活躍いただきます。世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。【具体的な業務】・役割：製品品質の維持管理及び品質向上活動の牽引　初年度は、先輩社員によるOJTにて各種業務を経験し、品質管理業務の基礎及び製品知識を習得　2年目以降は、担当製品/ラインの品質問題対応や変更管理及び仕入先指導・主な仕事内容：生産工程及び製品の品質管理業務　品質向上活動の企画推進　顧客及び社内のトラブル対応(納入不具合対応、改善活動)　仕入先対応（仕入先品質向上の為の改善活動)【キャリアステップ】・問題解決能力を高め、将来的にはチームリーダーとして各種品質向上活動を牽引・品質企画及び品質管理業務を通じ、品質保証業務全般を経験する事でスキルアップしていく・海外に生産拠点があり、短期での支援活動や海外赴任を経験する機会がある【業務の魅力】・新製品立上げから量産管理まで一気通貫で品質管理業務を経験する事ができる・品質保証に関わる各種スキル(分析手法、問題解決力、コミュニケーション力、ISO知識 等）の習得＜募集背景＞CASE車両開発の加速と要求品質の高度化に伴い、より強固な品質保証基盤構築のため増員【出向について】株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。

◆補修市場・新車向けタイヤ開発における各種タイヤ性能（グリップ、摩擦・摩耗、振動・騒音など）の室内試験評価・報告の実施、および新試験機導入、新評価法開発に関連する業務をご担当いただきます。【具体的には】■タイヤ性能試験評価の中において改善点（試験効率・試験精度向上）を発見し解決に向け取り組むことがでる■タイヤの開発目標性能値に対してタイヤ試験・評価を実施することにより、商品開発の一助として貢献できる。■タイヤ性能評価において工学的、統計的、解析的な取り組みを通して技術者としての自己成長ができる■海外におけるタイヤ試験・評価拠点の業務に携わることも可能■一連のスキル・知識等を修得後、適性を見ながら次STEPとして新試験機導入、新評価法開発業務にも携わって頂く【当ポジションの魅力】・製品の良し悪しを評価する部門であり、商品開発の大きな歯車の一つ。その一員として商品開発に携わることができる。・タイヤ・自動車業界、計測機器・試験機メーカーと深く関わり、最新技術情報を収集、専門性を高め、自己成長できる。・商品開発や、新技術を取り入れた評価法の提案などを通し、業界・会社の発展に貢献できる。【部門ミッション】市場動向と顧客要求を的確に捉えることで乗用車、トラック・バス用タイヤの性能・設計に関する試験機の研究開発・導入を推進し、評価法の研究開発・改良を行うとともに精度の高い試験・評価をスピーディに実施し、会社業績に貢献する。【募集背景】同社中期経営計画においてタイムリーな商品開発がミッションとなっており、精度の高いタイヤ室内試験・評価をスピーディに実施することが求められています。現状でタイヤ室内試験・評価を推進する人材が求められているため、同社理念に共感し、コミュニケーションに優れ、積極果敢に取り組んで頂ける方を求めています。【職場の雰囲気】■20代から50代まで幅広い年齢構成の職場です。■基本的にタイヤ性能の室内試験・評価業務を担当頂くためテレワークは基本的に実施しておりません。■個々人が自律してタイヤ試験・評価業務を推進しますが、相互支援が多い、チームワークの良い職場です。【キャリアパス】■初期配属の部署・グループの仕事にとどまらず、様々な職務（例えば評価法開発や実車評価など）を経験いただいて総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。■この部署で得られたタイヤ性能・計測評価のスキルを活かして、将来的に先行技術開発（有限要素法を用いたタイヤ性能シミュレーション開発など）やタイヤ商品開発に携わることも可能です。【研修・教育体系】実務は指導員のもと、OJTとし、社内のタイヤ工学受講も充実しており、タイヤの知識は入社後に身に付けることができます。（タイヤは複雑な構造体であり、複雑なタイヤ性能・挙動を理解する必要があり、広範囲の工学知識を身に付けることができます）また、安全・作業に関する社外セミナー受講を通じてタイヤ試験時の安全作業のスキルを身に付けることができます。【平均残業時間】10-20時間/月

◆同社にて、コントロールケーブルという遠隔操作システムの開発をご担当頂きます。用途開発や、さらなる信頼性向上のための開発をお任せ致します。【具体的には】■現代制御、モデルベース制御、■ロバスト制御マンマシン系などの制御技術■サーボ制御、PWM制御などのモータ制御技術■MATLAB、Mathematicaなどによるシミュレーション解析■リアルタイムOS、CAN、UML、オブジェクト指向などの組込制御用ソフトウエア技術「コントロールケーブルとは…？」ブレーキケーブル、シフトレバー・ウインドレギュレーターをはじめ、クルマ1台に10～15本が使われており、人の意思を確実にクルマに伝えるコントロールケーブル。

【業務内容】 ■画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント【歓迎要件】■人を対象とした技術の開発経験 (人間工学)■自動車業界での開発経験■TOEIC600点以上 (英語文献調査が可能)■ツール開発による評価効率化経験 (DX)■OpenCVを使った画像系ツール開発経験■Matlab/Simulink, pythonを使った開発経験■カメラのソフトPF開発経験■映像信号処理技術の開発経験■製品開発のマネジメント/リーダ経験■ソフトウェア開発のマネジメント/リーダ経験またはハード開発

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ミリ波レーダソフトウェア設計・LIDARソフトウェア設計【開発環境・ツール例】・SVN・JIRA・CANoe・AUTOSAR BSW・Visual Studio【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、ソフトウェアを設計する仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・顧客窓口・センサ仕様作成・センサ筐体・機構開発・機能安全、車載セキュリティ・A-SPICE対応【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、レーダ開発をする仲間を募集しています。技術系としての採用となります。

【業務内容】 あらゆる電動車両向けの・電池を制御するための電池状態検知、電池制御システムの開発/設計業務具体的には、以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします・あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力あるシステム開発市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期システム開発、電池状態検知の技術開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます・競争力あるシステムを実現するための各構成機器、電池状態検知制御の開発推進競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様の機器（リレー、センサ）を採用するのですが、機器仕様の立案と開発推進を担当いただきます・海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づくシステム設計構想具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつシステム設計構想を立案いただきます。希望に応じ海外勤務、海外出張可能です・機器部品選定からシステム設計システム機能/性能評価、信頼性評価システム設計構想に基づき部品選定、システム設計を推進し、完成したシステムの機能/性能評価および信頼性評価を推進いただきます【募集背景】 地球温暖化に歯止めをかけ、持続的に成長する社会を実現するためには、石油系燃料をエネルギー源とした内燃機関を電気で駆動するモータへ転換することが必要不可欠です。現在内燃機関は自動車に限らず、トラック、飛行機、船舶、農業用機械、建築用機械など非常に多くの移動体で心臓部となっており、電動化の実現は容易ではありませんが、同社はあらゆる移動体の電動化推進による社会的責任遂行を重要方針として掲げています。ここで電気エネルギーは電池など直流でしか蓄えることができない一方で、モータは基本的に交流で動作するため、電気エネルギーを蓄えるための電池、および直流を交流に変換するインバータが必ず必要になります。同部では電池を制御するためのシステム、及びインバータを活用した電源システムを開発/設計しています。電動化の普及に携わることで持続的社会に貢献する気概のある方の応募をお待ちしております。※技術系としての採用となります。【歓迎要件】■システム設計経験またはシステム設計のマネージメント経験がある方※具体的には下記システム基礎知識またはマネージメント経験ががある方■電池制御システム■マイコン、及び周辺回路■高電圧リレー設計■各種センサ設計■冷却システム■機能安全設計■セキュリティ設計■A-Spice

【業務内容】 車載向け汎用プラットフォームのソフトウェア開発・顧客(自動車メーカー)との要求/要件のすり合わせ・AdaptiveAUTOSARの機能コンポーネントの仕様に基づいた、アーキ/実現方法の検討、並びにC++言語を用いた開発のリード・海外開発パートナー（ドイツ・ルーマニア）との英語を用いた業務内容の調整や管理（基本は開発管理システム上での英語読み書きやりとり、可能であれば対話によるコミュニケーション）【募集背景】 自動車のシステムは大きな変革期を迎えており、コネクティッド、運転支援(ADAS)、電動システムといった高度な処理が要求されるソフトウェア開発が必要となってきています。このような中、こうした高度処理に対応するための新たな汎用プラットフォームの仕様が標準団体により策定されており、この仕様に基づいたプラットフォームの導入がコストや納期の面から大きく期待されています。自動車のソフトウェア開発は、大規模化・複雑化に拍車がかかっており、開発長期化・コスト増・品質確保も課題となってきています。SDV(Software Defined Vehicle)と呼ばれる新しい動きもあり、この大変革期において価値創造の一歩をともに取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のプラットフォームソフトの開発/供給を一手に担う部署です。この中で、Adaptive PFと呼ばれる高性能車載コンピュータ向けのプラットフォーム開発を担う室への配属を予定しています。同室は本社と東京の2拠点を主とし、中途入社の方も多く活躍しています。【歓迎要件】■AzureDevOpsでの開発経験■コンピュータ工学に関する学卒相当以上の知識■A-SPICEに関する知識■ISO26262/ISO21434に関する知識■車載向け基盤ソフトウェアの開発経験■英語でのコミュニケーションができる■Pythonの知識■cmakeを用いたビルド環境の構築経験※技術系としての採用となります。

【業務内容】ブレーキシェアTOPクラスの同社、グループ会社の総務部安全環境Gにて労働安全衛生管理をご担当いただきます。【具体的には】■労働安全衛生管理、環境マネジメントシステムの構築、継続的維持改善■生産現場に対する職場安全指導・労働安全衛生に関わる遵法管理業務＜採用背景＞持続可能な社会/責任ある企業として安全環境領域の機能強化に向けた増員同社グループの一翼を担うブレーキ製造専門メーカーとして、安全・環境を維持改善する人材として活躍いただきます。製造現場の安全向上とカーボンニュートラルや省資源を含めた環境維持を仕事にするやりがいのある職場です。■株式会社同社にて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。＜採用背景＞持続可能な社会/責任ある企業として安全環境領域の機能強化に向けた増員同社グループの一翼を担うブレーキ製造専門メーカーとして、安全・環境を維持改善する人材として活躍いただきます。製造現場の安全向上とカーボンニュートラルや省資源を含めた環境維持を仕事にするやりがいのある職場です。

【業務内容】同社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、社内ITコンサル、システム導入・運用業務でご活躍いただきます。【採用背景】DX推進に伴う基幹業務システム刷新を推進するための増員を予定【主な業務内容】＜プロセス変革＞　①グループ会社サービスを最大限活用した競争力のある「基幹系業務システム」の構築　②グループ会社サービスを活用するための独立した「インフラ環境」の構築　③効率的な働き方を提供する「デジタルワークプレイス」の展開＜デジタル運営＞　④サイバーセキュリティ：グループ会社と連携した安心なIT環境の運営　⑤IT-BCP：大規模災害、サイバー攻撃を想定した、継続性の高いIT環境の提供　⑥ITシステム品質保証：社内レビューを通したITシステムの品質の担保＜デジタル人財育成＞　⑦デジタル活用促進に向けた「デジタル人財教育」の提供　⑧最新IT技術を学び、社内還元できる人財の育成１～3年目：　④⑤サイバーセキュリティ、IT-BCPを通して会社全体のITインフラを学びながら、　　最も重要である”安全””安心”を担保するための、セキュリティ、BCP施策の提案、運用を行う　　※主な業務はCSIRT、エンドポイントセキュリティ、IT-BCP計画の立案など　⑦⑧最新IT技術を自らも学びながら、社内のデジタル人財を育成する取組みを企画・運営する４～6年目：　②ITインフラであるインターネット、LAN、WAN、AD管理などの企画、運営　③物理的な距離や時間を超えたデジタルな仕事場（デジタルワークプレイス）を企画・運営する　　　※メール、チャット、Web会議、ファイル共有、テレワークツールなど7～９年目：　サイバーセキュリティやインフラなど、特定分野での第一人者となり、部下を育成しながら、　チームとして最高効率な成果を生み出すマネジメントを行う10年目以降　IT組織長として、会社のIT全般を管理し、DX推進による企業競争力向上を牽引する ■同社にて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。【キャリアプラン】業務システムやインフラなど、特定分野の第一人者になっていただきます。その後、他の分野についても業務ローテーションしながら学び、最終的には、IT組織長、経営幹部を目指します。【業務の面白み・魅力】・IT組織メンバーとして社内のITシステムを統合的に企画/開発/運用ができる・IT中期計画など、情報システム戦略の立案から携わることができる・業務効率化を実現し、社内利用者から直接感謝の言葉を受けられる・サーバー管理/プログラミング開発などは、主には外注委託しているため、　プロジェクトリーダーとしてプロジェクトマネジメントができる【ASブレーキシステムズ株式会社について】■同社グループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「２輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。【魅力】■「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。

世界の自動車メーカーに向けて、同社の主力商品である、自動車のドアガラスを上下動させるウインドウレギュレータを始め、パワースライドドア、パワーリフトゲート、電動パーキングブレーキ、車椅子固定装置などの車載システム商品のECUのソフトウェア領域の開発をしていただきます。さらにご経験に応じてこれから開発していく新システムについて、新規テーマ立ち上げから携わって頂きます。

世界の自動車メーカーに向けて、同社の主力商品である、自動車のドアガラスを上下動させる機構ウインドウレギュレータ、パワースライドドア、パワーリフトゲート、電動パーキングブレーキ、車椅子固定装置　これから開発してく車載ECU使用の新商品等の実験・評価　全般

同社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、社内ITコンサル、システム導入・運用業務でご活躍いただきます。【具体的には】・事務局としてリーダーの元、各部と調整しながら要件定義を進め、また開発ベンダーとは設計・テストを確定させ、本番稼働までの推進を行う。・現担当者から業務引継ぎし、サイバーセキュリティの主担当者として推進する。・現担当者から業務引継ぎし、IT-BCPの主担当者として推進する。・現担当者から業務引継ぎし、社内レビューの主担当者として推進する。・デジタル人財育成の企画～提供までを主担当者として推進する。＜採用背景＞・DX推進に伴う既存システム維持、新たなDX取組みを推進する為増員。【某社について】・同グループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「２輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。【魅力】・「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。

同社で製造している「電動式パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載され、受注が拡大しています。これからの自動車業界を担う主要部の生産に関われることが魅力です。物流G物流Tにて、荷造り、運搬、輸送と「モノを動かす」事全般に関しての設計・管理・改善に関して業務を行っていただきます。【具体的には】・国内得意先納入用通い箱設計・数量費用管理・海外得意先納入用梱包設計・数量費用管理※作成メーカーと協業で行います。CAD・製図知識無くてもOK・A工程→B工程への運搬等、工場内でのモノの保管と運び方の最適化設計・同社から納入先への定期便輸送ルートの設定・費用管理・改善全てを一人で実施するのではなく、5名程度のチームで分業し、各部門と連携して推進＜採用背景＞生産数増加に伴う、生産管理業務と得意先・仕入先の折衝業務の強化を狙った増員

同社で製造している「電動式パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載され、受注が拡大しています。これからの自動車業界を担う主要部の生産に関われることが魅力です。社内外の様々な関係部署と協力を取り付け、会社の司令塔として生産をコントロールすることで関係部署から頼りにされます。新製品では、プロジェクト管理を実施し、関係部署と協業、折衝することで立ち上げに貢献でき、立ち上がった際は達成感を味わうことができます。【具体的には】・新製品大日程管理・社内外生産調整業務・生産計画立案・中長期生産計画と内外製能力確認・仕入れ先部品発注等＜採用背景＞生産数増加に伴う、生産管理業務と得意先・仕入先の折衝業務の強化を狙った増員

同社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、経理（原価・管財等）業務でご活躍いただきます。多方面との関わりが多く、プロフェッショナルと業務をする上で自身のスキルアップにつながります。また、定期的にジョブローテーションを行う事もあり専門性が高く、汎用的なスキルが身につくため自身のキャリア成長につなげることが可能です。【具体的には】実際にお任せする業務は、経験・知識により異なる場合があります。入社1－3年：原価・管財の実務経験4－6年：資金・主計の実務経験7－8年：税務の実務経験＜採用背景＞・グループ内のシステム同質化プロジェクト、DX改革に対応するため増員。【某社について】・同グループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「２輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。【魅力】・「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。

◆監査部にて、監査機能の強化に取り組んでいただきます。【具体的には】■内部監査（1）本社内組織、国内・海外拠点及び子会社の業務監査、指導（2）財務報告に係る帳票類等の適法・適正性についての監査（3）監査計画の策定、 監査報告書等の作成（4）内部監査業務に関する各種企画立案■内部統制監査（J-SOX）（1）評価方針の提言（2）全社統制・決算全般統制・業務プロセス・IT 全般統制の評価（3）不備の是正措置の提言とフォロ－（4）内部統制報告書の作成（5）監査法人との協議（6）内部統制評価規定の制定及び改廃■内部通報制度の相談窓口に関する業務【魅力・やりがい】・社長直轄組織であり、責任感を持って業務を遂行することができる。・監査対象は全社であり、様々な分野での課題の発掘や改善に携わることができ、会社の成長に貢献できる。・海外拠点の監査については、現地訪問を原則として実施しており、グローバルな活躍ができる。・監査の進め方には一定の方針があるが、細かな点については各監査班の裁量に委ねるところが多く、それぞれの得意分野を活かして業務を遂行することができる。【組織構成】監査部　13名監査部は内部統制グループ、内部監査グループ、内部通報グループの3つのグループで構成されています。

◆同社にて、SCMの企画・管理業務をご担当いただきます。　SCM領域のDX施策、BPR推進業務もお任せをいたします。　将来的にはグループ長、部門長としてご活躍頂くことを期待しております。【企画業務】■国内外の物流戦略の立案およびグローバルSCM体制構築の推進■改善施策の企画・導入・工場プラント物流・工場-エリア倉庫への幹線輸送・物流業務標準化・国内外物流状況の可視化促進・物流環境負荷低減・物流24年問題への対応【管理業務】■現状物流情報の深堀りと課題の特定■改善策の検討・拠点単位×管理（事業・エリア）×直接・間接販売管理・年度計画策定と進捗管理・ネットワーク体制と委託先契約・交渉など【ミッション】■SCM推進・管理の経験値を活かし、BPR=新業務プロセスを構築し業務システム(ERP/SCP/WMS/TMS)による実践を推進していただきたい。■これまでの経験値と将来設計業務を通じ グループメンバーへ同社固有プロセスから標準化への移行を浸透させるなど、チームビルディング、管理体制の強化を担ってもらいたい。【やりがい・魅力】■現在同社ではDX化を推進し業務変革に向けた取り組み中です。今後、新業務プロセスへの変革に推進責任者として関与、持続的なモデルとして確立する導入期に携わることが出来ます。■グローバル領域では全社国際海上輸送の出荷指示・費用の管理・入札等の業務、海外工場・販売会社との定期的な会議など本社機能として関与している為、海外事業も含めた業務フィールドがあり企画改善により会社業績へ貢献できます。■国内領域では国内需給機能～物流機能を統合したSCP計画系ソリューションを導入予定です。S/4指示系、WMS、TMS実行系ソリューションも導入し新業務プロセスへの移行準備フェーズとなるので、業務変革に向けた改善ができ目に見えた成果を企画次第で実現できる環境です。【組織構成】SCM本部　物流部　（物流部全体で70名弱）　物流部には、企画管理グループ/国内SCMグループ、海外物流グループ、工場管理グループの4つのグループが紐づいております。　今回はご経験に応じて、企画管理グループでの配属を想定しております。

◆同社にて、グローバル物流業務をご担当いただきます。　SCM領域のDX施策、BPR推進業務もお任せをいたします。　将来的にはグループ長、部門長としてご活躍頂くことを期待しております。【企画業務】■国内外の物流戦略の立案およびグローバルSCM体制構築の推進■改善施策の企画・導入・工場プラント物流・工場-エリア倉庫への幹線輸送・物流業務標準化・国内外物流状況の可視化促進・物流環境負荷低減・物流24年問題への対応【管理業務】■現状物流情報の深堀りと課題の特定■改善策の検討・拠点単位×管理（事業・エリア）×直接・間接販売管理・年度計画策定と進捗管理・ネットワーク体制と委託先契約・交渉など【ミッション】■SCM推進・管理の経験値を活かし、BPR=新業務プロセスを構築し業務システム(ERP/SCP/WMS/TMS)による実践を推進していただきたい。■これまでの経験値と将来設計業務を通じ グループメンバーへ同社固有プロセスから標準化への移行を浸透させるなど、チームビルディング、管理体制の強化を担ってもらいたい。【やりがい・魅力】■現在同社ではDX化を推進し業務変革に向けた取り組み中です。今後、新業務プロセスへの変革に推進責任者として関与、持続的なモデルとして確立する導入期に携わることが出来ます。■グローバル領域では全社国際海上輸送の出荷指示・費用の管理・入札等の業務、海外工場・販売会社との定期的な会議など本社機能として関与している為、海外事業も含めた業務フィールドがあり企画改善により会社業績へ貢献できます。■国内領域では国内需給機能～物流機能を統合したSCP計画系ソリューションを導入予定です。S/4指示系、WMS、TMS実行系ソリューションも導入し新業務プロセスへの移行準備フェーズとなるので、業務変革に向けた改善ができ目に見えた成果を企画次第で実現できる環境です。【組織構成】SCM本部　物流部　（物流部全体で70名弱）　物流部には、企画管理グループ/国内SCMグループ、海外物流グループ、工場管理グループの4つのグループが紐づいております。　今回は海外物流グループでの配属を想定しております。

◆ご経験に合わせ、下記業務をお任せいたします。【具体的には】■人事評価制度の運用、人事制度の改定■報酬サーベイ、報酬制度の改定■海外駐在員・応援・出張者に関する赴任・給与業務【キャリアパス】■人事部内の各グループをローテーションし、人事としてのキャリアを幅広く形成いただけます。■将来的に工場や関係会社の人事部門、また人事以外のコーポレート機能の部署でキャリア形成も可能です。【組織構成】4名　グループリーダー、メンバー2名（40代女性、20代男性）、派遣社員【職場の雰囲気】・若手メンバーからベテランまで幅広い人員構成となっております。　女性比率：約50%、中途入社比率：約50%・業務課題をチームで共有し、課題解決に向けてチームで議論することが多いです。・在宅勤務も活用しております。【部署平均残業時間】10～30時間　※繁忙期によって変動あり【テレワーク実施率】50%程度（週2-3回）

◆グループの国内工場、海外工場で使用する原材料のグローバル調達業務をご担当いただきます。【具体的には】■仕入先との価格交渉■新規仕入先開拓■デリバリー業務■その他調達管理業務など、調達業務全般【入社後のキャリアパス】入社後1年程度は、デリバリー業務を中心に担当いただきます。その後ご経験やご希望に応じて、バイヤーの入門業務を担当することも検討いたします。【部門ミッション】同社製品のQCD競争力を高めるために、国内及び世界各国のサプライヤーから安く良い原材料・燃料などを調達し、最適な輸送・保管形態を選定し、国内外の生産拠点へタイムリーに安定して供給する。原価設定・売価設定・損益予測のための情報として、製造・販売・技術・企画管理などの社内部門へ原材料の価格動向、需給予測などを的確に情報提供する。【働き方】◆フレックス：活用OK（入社後1か月程度は定時時間での出社想定となります）◆リモート：在宅上限70％（大体週1-2の出社頻度で運用しています）

コンプライアンス・リーガル本部　法務部の業務を担当いただき、将来は適性に応じて、管理職で活躍いただくことを期待しています。【具体的には】１）契約書検討・起案等契約法務に関する業務２）各種プロジェクトにおける法務面での支援業務３）事業・取引に対する法的諸問題の調査・検討等に関する業務４）債権の保全、回収に関する業務５）訴訟、クレーム等法的紛争解決に関する業務６）法務相談、研修、法的事務手続き等全社的リーガルリスク管理・支援に関する業務７）知的財産・製造物責任・会社法対策等、他部門への法務支援に関する業務８）顧問弁護士等、弁護士起用・管理に関する業務９)連結・グローバルベースでの規制(ソフトローを含む)に関する調査・検討・体制構築に関する業務【組織構成】コンプライアンス・リーガル本部　法務部　8名部長（40代前半）、部長補佐（40代後半）、グループリーダー（40代前半）、メンバー5名（30代前半4名、20代前半1名）※コンプライアンス・リーガル本部は、法務部、コンプライアンス推進部からなる組織です。※法務部は企業法務グループと事業法務グループに分かれています。企業法務には2名所属していますが、2名とも事業法務と兼務の状態です。ご入社後まずは事業法務グループに所属頂き、同社のリスク傾向などを学んでいただくことを想定していおります。【海外駐在の可能性】ご本人のスキル・ご希望次第で海外駐在のチャンスがございます。現在部内よりヨーロッパへ1名駐在しております。【働き方】◆フレックスタイム制◆在宅勤務：上限70％まで

■TOYO TIRE株式会社本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。【ミッション】情報システム部として社内システムの入れ替えのタイミングとなっています。基幹システムを中心としたアプリケーションの刷新を見据える中で、情報システム部の生産力向上が課題となっています。【具体的な業務内容】担当される分野は本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム、コミュニケーションツール（Microsoft365・ワークフローシステム）の企画・導入・管理・SAPバージョンアップ(R3⇒S4 HANA)・データ活用基盤の構築と活用支援

◆ビジネスリスクの管理(販売会社の与信、子会社、カントリーリスク等)、新規取引先の信用調査実施、社内関連規程の更新等をご担当いただきます。【具体的には】■事業投資リスクを適切に管理する為、子会社を含めた事業評価を行い(年1回)、その内容を取り纏め、経営に報告する。　抽出した経営課題については対応策等を策定し、主管部局と共にフォローを実施する。■国内外の販売会社の債権(与信)について、四半期毎に取り纏めを行い、課題の洗い出しや、対応策について定期的にマネジメント宛に報告、フォローを実施する。■ガバナンス確保の為、社内関連規程を定期的に見直しを行い、改訂を行う。■全社的リスクマネジメント(ERM)管理の事務局メンバーの一人として、ERM体制の構築を行う。【キャリアパス】■当面は、ビジネスリスク管理を担当、慣れてきた段階で、全社的リスクマネジメント構築にも、事務局メンバーとして従事いただきます。■適正も見極めた上で、経営会議に上程する投融資等の案件の審査や、全社方針管理等にも従事して頂き、より経営に近い立場でスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。【組織の雰囲気】経営管理部・若手からベテランまでそろった、10名程度の部です。・出社比率が高いですが、一部テレワークも実施しており、柔軟な勤務が可能です。・個々人が自律して仕事を推進しますが、相互支援が多い、チームワークの良い職場です。

【職務内容】■放射光および実験室の分析設備を活用した材料分析。分析設備のソフトウェア制御および分析データの処理プログラム開発。■放射光等の量子ビームを用いた分析技術開発およびデータ活用業務。設備(真空設備、X線検出器等)の維持管理業務。※伊丹製作所に3年程度勤務後、3年程度佐賀勤務(SAGA-LS駐在）の可能性あり【部門名】解析技術研究センター【同社について】■同グループは、銅電線の製造技術を礎とした独自技術の開発により事業の多角化を推進してきました。現在では、「環境エネルギー」「情報通信」「自動車」「エレクトロニクス」「産業素材」の5つの事業分野で優れた製品・サービスを提供することにより、社会の発展に貢献する非鉄業界売上No.１グローバルカンパニーです。(※連結の売上高(2021年3月期)のうち約60％が海外における売上で占めております。)(※同グループの関係会社は、世界に414社(国内105社・海外309社。拠点はアジア、アメリカ、ヨーロッパを中心に約40カ国ございます。)■世界トップシェアを誇る製品を保有しています。(ワイヤーハーネス※世界シェアトップレベル)■平均年収779万円と業界の中でも高水準の企業です。(※2023年3月期)■数字で見るワークライフバランス(※年間休日120日、年間平均有給取得日数18.5日、月平均残業時間16時間)※2022年実績■各種認定も複数保有しています。(プラチナくるみん、なでしこ銘柄、健康経営優良法人2023（ホワイト500）選定 等)■福利厚生も充実しています。(家賃補助、カフェテリアポイント、持株会制度　等)

【職務内容】■出力化や用途拡大が進むレーザ加工用に光学部品を製造、販売する事業です。技術や製品の開発に果敢に挑戦し、事業拡大に貢献できる人材を求めます。【具体的にお任せする業務】■光学部品の生産技術、特に回折光学素子(DOE)の微細加工技術の開発。■顧客の要求に適合した光学部品の設計提案。【同社について】■同グループは、銅電線の製造技術を礎とした独自技術の開発により事業の多角化を推進してきました。現在では、「環境エネルギー」「情報通信」「自動車」「エレクトロニクス」「産業素材」の5つの事業分野で優れた製品・サービスを提供することにより、社会の発展に貢献する非鉄業界売上No.１グローバルカンパニーです。(※連結の売上高(2021年3月期)のうち約60％が海外における売上で占めております。)(※同グループの関係会社は、世界に414社(国内105社・海外309社。拠点はアジア、アメリカ、ヨーロッパを中心に約40カ国ございます。)■世界トップシェアを誇る製品を保有しています。(ワイヤーハーネス※世界シェアトップレベル)■平均年収779万円と業界の中でも高水準の企業です。(※2023年3月期)■数字で見るワークライフバランス(※年間休日120日、年間平均有給取得日数18.5日、月平均残業時間16時間)※2022年実績■各種認定も複数保有しています。(プラチナくるみん、なでしこ銘柄、健康経営優良法人2023（ホワイト500）選定 等)■福利厚生も充実しています。(家賃補助、カフェテリアポイント、持株会制度　等)

【職務内容】■最新の半導体製造装置に搭載されるSiウェハ加熱用ヒータ/チャックの設計開発、及び材料/プロセス開発【部門名】ハイブリッド製品事業部【同社について】■同グループは、銅電線の製造技術を礎とした独自技術の開発により事業の多角化を推進してきました。現在では、「環境エネルギー」「情報通信」「自動車」「エレクトロニクス」「産業素材」の5つの事業分野で優れた製品・サービスを提供することにより、社会の発展に貢献する非鉄業界売上No.１グローバルカンパニーです。(※連結の売上高(2021年3月期)のうち約60％が海外における売上で占めております。)(※同グループの関係会社は、世界に414社(国内105社・海外309社。拠点はアジア、アメリカ、ヨーロッパを中心に約40カ国ございます。)■世界トップシェアを誇る製品を保有しています。(ワイヤーハーネス※世界シェアトップレベル)■平均年収779万円と業界の中でも高水準の企業です。(※2023年3月期)■数字で見るワークライフバランス(※年間休日120日、年間平均有給取得日数18.5日、月平均残業時間16時間)※2022年実績■各種認定も複数保有しています。(プラチナくるみん、なでしこ銘柄、健康経営優良法人2023（ホワイト500）選定 等)■福利厚生も充実しています。(家賃補助、カフェテリアポイント、持株会制度　等)

◆同社にて、タイヤ事業における品質保証および品質管理業務全般をご担当いただきます。【具体的には】■顧客品質要求や品質問題に関する社内および顧客対応、生産における品質改善支援、品質保証レベル向上推進業務■社内、仕入先の品質マネージメントシステムの維持管理、向上推進業務■法規、安全基準の遵守の推進、各国の認証申請業務【募集背景】将来の部門長候補となりうる人材（機能維持・組織力強化のための将来の人材）の増員のため【組織構成】品質保証第一部　約30名　中途社員比率は20％程度で中途採用から部門長就任の実績もございます。　なんでも相談しやすいフラットな雰囲気です。【部門のミッション】■品質保証（品質が基準以上のものであることを保証）、品質管理（製品の生産拠点において不良が出ないように品質を維持・管理）など全般の業務の未然防止を重視しています。■安全性、顧客要求、顧客満足度を考慮し、関係する法規適合性を確保、品質問題の再発防止・未然防止。■品質マネジメントシステムを維持、改善、効率化し、製品品質と顧客満足を向上。■製品故障の原因分析を行い、製品の安全性を向上。【部署平均残業】10-15時間/月 程度【テレワーク実施率】在宅勤務上限70％（別途、事由により特例上限適用可能）

◆人事部にて、人材開発をご担当いただきます。【具体的には】■新入社員研修、階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）■選抜型研修（異業種交流型外部育成機関への派遣など）■専門研修（評価者研修、インストラクター研修など）■オンライン学習システム（グロービス）■ダイバーシティ研修（LGBT研修、アンコンシャスバイアス研修、ハラスメント防止研修など）の運用および新規研修の企画立案・推進※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【組織構成】人事部　人材開発グループ　7名　グループリーダー1名、研修担当1名（20代半ば）、派遣社員1名、　異動発令・人員数管理担当3名（50代1名、20代前半2名）、派遣社員1名　・若手メンバーからベテランまで幅広い人員構成　・女性比率 約50%、中途入社比率 約50%　・業務課題をチームで共有し、課題解決に向けてチームで議論することが多いです【募集背景】組織体制強化のためとなります。【キャリアパス】・人事部内の各グループをローテーションし、人事としてのキャリアを幅広く形成いただけます・将来的に工場や関係会社の人事部門、また人事以外のコーポレート機能の部署でキャリア形成も可能です【部門ミッションとは】TOYO TIRE社では現在人事制度に関する種々の改定・人材強化に向けた課題に対してデータ分析をもとに解決を目指しています。プロジェクトも発足し、チームで検討を進めている状況です。裁量も大きく、その分責任も大きくなるため主体的に行動される方が多く所属しています。また、役員に対してのアプローチの機会もあるなど、人事の視点から経営課題を捉えたいという方にフィット感があるかと思います。【研修体系】階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など）

◆街を走るコンビニ・宅配トラックから路線バス、アメリカ東海岸～西海岸などの長距離を走るトラック・バスまで世界の物流を支える車両に装着されるタイヤの開発設計を担当いただきます。【具体的には】■大型/小型 トラック・バス用タイヤのパターン開発・金型設計業務・担当市場は全世界（メインは北米と日本）・開発商品の最終評価は実際のお客様に装着してもらって良否判断しています・設計担当者が自ら調査に出向き、自分が設計した商品の出来をお客様に確認し、次のアイデアや改善に結びつけています※商品開発・先行開発・パターン開発の3本柱で業務を進めている中で、今回は特にパターン(タイヤ接地部の模様)設計を主に担当してもらう人材を求めています。【募集背景】今後予想される業務量拡大に備えての人員補充したいと考えています。アメリカ中心に同社への需要は旺盛で、開発件数増・業務量増が予想される中で、開発業務を担える人材を求めています。部内でも専門性の高いパターン(タイヤ接地部の模様)開発・金型設計担当を強化させていきたいと考えています。【職場の雰囲気】・総勢42名：新卒～シニア職員まで幅広く在籍／女性設計者：3名在籍・中途採用社員7名在籍：うち3名（40台中盤、在籍20年前後）は現在グループリーダーとして活躍中・商品の特性上、顧客はプロであり、我々もプロ意識を強く持って業務に当たっています。・社内からは和気あいあいとした雰囲気の部署と言われています。【キャリアパス】開発で身につけた知識を生かして、技術以外の社内他分野（例えば生産や品質保証、商品企画）の業務に将来的に関わることも可能です。

◆タイヤの性能向上ならびに環境配慮型タイヤに繋がる材料の合成・分解、加工、評価に関する研究開発をご担当いただきます。【具体的には】■タイヤの燃費性能/ブレーキ性能/摩耗性能バランスを改善しうるゴム材料の開発■環境負荷を低減可能な新規ゴム材料の開発■次世代モビリティ社会に必要な技術シーズの開発【本ポジションの魅力】■新たな視点でテーマを立ち上げることも可能で、裁量をもって業務に取り組んで頂けます。■大学との共同研究テーマも取り組んでおり、研究成果として学会発表いただく機会もございます。【職場の雰囲気】・グループ員の年齢構成は20代～50代と幅広く、多くは30代の方が中心となり主体性をもってテーマに取組でいただいています。・数名程度のチーム単位での進捗管理なども定期的に行っており、困りごと等は周りのメンバーに気軽に相談いただけます。・中途採用の方には、これまでに培った経験・スキルを活かした専門的な業務に就いていただきたいと考えています。・必要に応じて、新卒採用の方と同様の教育プログラムを受講いただけます。【キャリアパス】まずは基礎研究領域にてゴム材料開発の基礎を学び経験を積んでいただき、その後、タイヤ製品開発やそのマネージメントなどに携わることも可能です。毎年、本人が将来在りたい姿をヒアリングする機会を設けており、これを考慮した上で、定期的に人事ローテーションを実施しています。

◆新商品のプロモーション企画、イベント企画・運営、雑誌・媒体取材対応などをご担当頂きます。【具体的には】■新商品のプロモーション企画立案とイベント等の運営（試走会、イベント展示、媒体への記事出稿等）■製品WEBカタログの企画立案、SNSを利用したプロモーション企画立案等【募集背景】今後の活動拡大のために、マーケティングに精通した人材、各種関係先との交渉力、英語力を持った人材を募集いたします。【組織構成】グローバルマーケティング部・10名前後の少人数チームの職場です。様々な経験者がそろった職場です。・中途入社の社員も2名在籍しております。・個々人が自律して仕事を推進しており、また、チームワークも良い職場です。【ポジションの魅力】・自らの裁量でプロモーション企画し、イベントの運営を実施できる・フォロワー数の増加、ユーザーからのリアクション、製品販売への寄与など目に見えた成果を生むことができ、また、会社業績にも貢献できる・社内外の関係者との交流、コミュニケーションが図れ、幅広い知識と経験が得られる・ゆくゆくはチームリーダー、マネジメント職を目指していただける【部署平均残業時間】15～30時間程度【テレワーク実施率】30%程度（週3～4回出社）

◆同社にて、国内事業全般の管理業務および関連プロジェクト業務の推進をご担当いただきます。【具体的には】■各種予実管理■四半期毎の業績予想関連業務■国内事業採算管理業務■その他庶務【ポジションの魅力・やりがい】日本市場は、同社の大きなポーションを占める市場であり、当市場の管理業務全般にいただくことで会社業績に大きく貢献できます。【配属予定組織】日本営業部国内営業力強化と物流効率化を中心とした事業再構築による損益の拡大、及び採算管理機能の充実をミッションとした組織です。【部署の雰囲気】・若手メンバーからベテランまでそろった職場です。・個々人が自律して仕事を推進しますが、笑いのあるチームワークの良い職場です。・一部テレワークも実施しております。【部署平均残業時間】15～20時間程度

【職務内容】■巻線製品を大手完成車メーカーや大手電機メーカーのお客様に法人営業担当として販売いただくお仕事です。弊社製品は国内トップクラスのシェアを獲得しており、大手顧客との安定的な取引の実績があります。【具体的な仕事内容】■国内大手顧客(自動車部品メーカーや産業機器メーカー等)のルートセールスをお任せします。大手自動車メーカーや大手家電メーカーといった既存顧客向けに継続的な信頼関係を築いていただくお仕事です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・QCD管理（お客様とデリバリー、価格、品質課題の調整）・既存顧客のニーズ掘り起こし/社内開発や製造部門へのフィードバック・受注/売上計画管理★将来的には海外拠点駐在のローテーションチャンスあり。　※海外拠点：中国、タイ、インドネシア、マレーシア【組織構成】導電材料・機能製品事業本部

◆連結経営管理推進、戦略企画、人材育成、計数・リスク管理、DXプロジェクト、BPR推進等の業務を行っていただきます。【具体的には】■連結経営管理業務：　販売統括部門の各本部・部の横通しや連携、販社マネジメントなど、連結経営強化の役割を担います■戦略企画業務：　販売/商品/販路/プライシング等に関する戦略や企画の立案・管理、各本部・部での戦略推進支援などが有ります■人材育成業務：　販売統括部門所属員の人材育成に資する施策を打ち出し、エンゲージメントの向上を図ります■計数・リスク管理業務：　日/米/欧/亜/大洋州ほか世界で展開する同社販売事業の計数管理、予算管理、採算管理、損益分析、与信他リスクマネジメント等を行います■デジタルDX関連業務：　販売統括部門でのDXによる業務改革を推進します■サステナビリティ関連業務：　サステナビリティ目標達成に向けた販売領域での貢献と分科会の推進を実行します■資料作成、その他特命案件：　上記各項目に係る資料作成や、事業環境/経営環境の変化に応じて生じる特命案件に対応します【キャリアパス】・販売統括部門全体に跨る管理業務や各本部/部への支援業務を通じて、RE(補修用タイヤ)/OE(新車装着用タイヤ)/販社(間接営業)/代理店(直接営業)の全ビジネス領域で知見を深めることが出来ます。・連結経営全般、計数/リスク管理、DX、戦略企画など、経営/企画スキルやマネジメントスキルの向上が図れます。・各本部/部との接点が多いことから、将来のキャリアパスとしては、販売統括部門内での異動/人事ローテーションの選択肢が広く存在します。【募集背景】変化が著しい事業環境下で、転機を掴み、同社販売活動の新たなアクションに繋げる変革を推進する人材が必要であること、また、新中期経営計画を企画・実行する段階に於いて、以前に増して連結経営管理の強化(計数管理・DX改革を含む)が重要となっていることを受けて、販売統括部門における企画/管理業務の領域で、リーダー/主担当の役割を担う知見/経験や意欲を持つ方を求めています。【配属組織】営業企画部　6名【職場の雰囲気】・販売統括(取締役執行役員)の補佐機能と営業各本部・部を繋ぐ連携機能を持つ組織で、部を超えたコミュニケーションが活発に行われる、タテ/ヨコの風通しが良い部門です。・各担当者がプロ意識を持ち、自立/自律しながら業務対応をすることが求められる一方で、部長/リーダー/担当者の間では業務の連携/支援が活発です。・Web会議を活用しており、在宅勤務可能な働き方を取り入れています。【テレワーク実施率】60%程度　（週1～3回出社イメージ）