兵庫県の自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報

【部署の役割&業務内容】「Light you upらしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、ダイハツ販売会社向けの営業研修を提供しております。営業KAIZENセンターが主導して研修プログラムの企画運営を行い、営業スタッフの成長を促し、お客様満足度を向上させるための営業スキルの向上や、営業スタッフのキャリアの発展をサポートします。将来的に店長や部長、役員などの上級ポジションに進むために必要なスキルや知識も提供しています。【主な業務内容】・ダイハツ販売会社の人材育成、経営計画の実現を、研修面で支援、推進・ダイハツ販売会社の採用～入社後のスキルアップに資するメーカー研修・KAIZEN道場の企画、運営、講師現在の研修内容は、マネジメントに重点を置き、360度評価を活用して参加者が自己のマネジメントスキルを見直し改善に取り組んでいます。スクリプト研修では優秀な営業スタッフのスキルを体系化しています。【募集背景】体制強化（自動車販売現場を熟知し、豊富な経験・スキルを有する人材を迎え入れることで、研修体制の強化を図る）【職場について】グループ内人数・年齢構成：10名（30代以下2人　40代2人、50代6人）※10名のうち3名が女性中途採用者の有無：無在宅勤務の有無：有（業務に応じて、出勤・在宅を選択）残業時間：平均20時間前後・リモートワークが比較的やりやすい職種、環境のため、メンバー個々が業務やライフスタイルに応じて、出勤・在宅を選択しています。・自身の意見を自由に言い合える職場です。【仕事の進め方】・少人数のグループ単位で各業務を進めているので、メンバー同士で自由に意見を出し合い、メンバーと協力し合いながら業務を進めることができます。・販売会社に最も近い部署として現場主義を重視しており、販売会社に出向いてヒアリングしたり、実態把握する機会があります。　　・研修の企画から運営、受講後のフォロー、振返り、次回に向けた課題抽出・改善と、PDCAサイクルを回しながら業務を進めていきます。【入社後のキャリアパス】(１)まずはチームの一員として現行研修を運営(２)次に習熟度を上げながら現行研修の講師を担当(３)次に販売会社の現状・ニーズ、ダイハツグループ方針を踏まえ、新たな研修を企画・開発(４)最終的には販社向け研修の企画、運営、講師全体をコーディネート(５)上記経験にて、ダイハツ工業内、ダイハツ販社のことを学んだ上でローテーション【仕事のやりがい、魅力】・同じ自動車業界の販売現場での経験、知識、スキルを十二分に活かすことができます。・研修の成果が上がり、且つそれが分かるように業務運営するので、自身の努力した結果が分かり、受講者や受講販社から感謝の言葉を頂くなど、達成感、成長感を感じることができます。・ぜひ販売会社及び販売店からの「ありがとう！」をたくさんいただきましょう！入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。【募集背景補足】以前はダイハツ工業社員が、販売会社への出向を通じて販売現場での営業経験を積んでいたが、このような機会が減ってきたため、自動車販売の現場に詳しい人材が社内で不足してる。本当の販売現場を知る人材は貴重であり、ニーズや課題抽出、リサーチによって次年度の研修計画に反映させ、どのような研修が必要かを企画するためには「現場の経験」が重要だと考えています。【今後の動き】去年から販売会社の現場に密着し、現地での実情や課題を把握し続けています。これにより、販売会社のニーズに応えつつ、現場の状況を正確に把握し、効果的な研修を実施しています。今後も日帰りや一泊二日の出張が想定されます。研修のスピード感よりも、販売会社との緊密な連携を大切にし、研修の効果を実感しながら取り組んでいくことを目指しています。

船のお医者さんとして故障診断とその対応や、現場に行き、販売協力店やお客様の困りごと、ご要望をお聞きしてより良いボートづくりのための情報収集をしていただきます。

【期待する役割】舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計のいずれかをご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。【業務内容】下記、いずれかの部門での業務となります①基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部）・中大型エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証・各種設計資料、規格、仕様書の作成・市場調査・受注設計（アプリケーション技術部）・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気）・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計）・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応【部署浩成】1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による）【ポジション魅力】■新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。■舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。■エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。

【部署の役割】当部署では、クルマ以外の事業を取り組んでいます。「移動を通じて、地域を良くし、暮らしを豊かに」をビジョンに掲げ、介護施設の負荷低減や介護職員不足の解消を実現し、福祉介護領域の移動課題をモビリティサービスで解決することを目指しています。現在、デイサービスをはじめとする介護施設に対して、「らくぴた送迎支援システム」と「ゴイッショ」の２つのサービスを展開しております。本ポジションでは、上記のうち「ゴイッショ」の事業企画をお任せします。「ゴイッショ」は、共同送迎サービスを起点に、介護人材不足の解消と高齢者の移動手段確保の実現を支援する仕組みのことです。共同送迎サービスは、各介護施設が取り組んでいる送迎業務を集約し、地域一体で効率よく運行をするサービスです。共同送迎の空き車両を活用した移動サービスを組み合わせることで、新しい地域移動のインフラとなることが期待されています。※内閣府や国土交通省、厚生労働省などからも注目されている事業ですhttps://www.daihatsu.co.jp/goissho/【業務内容】ゴイッショの更なる魅力化（新サービス）および新たな価値の創出に関する企画から、企画したサービスのお客様への提案活動など、多岐にわたる業務をご担当いただきます。これらの業務を通じて、地域密着型の社会貢献がダイレクトに実感できる環境で就業いただきます。■「ゴイッショ」の更なる魅力化/価値創出の企画■「ゴイッショ」の普及に向けたお客様への提案活動■各地域の介護送迎の調査業務（調査結果の分析・報告資料作成業務も含む）■「ゴイッショ」の社会実装準備及び運行サポート業務【仕事の進め方】■調査および検討対象自治体内の介護施設を直接訪問し、施設が抱えている問題点をヒアリングしたりアンケートを取ったりして調査を行います。その結果をもとに、地域で共同送迎を行った場合の関係団体の収支計画を見積もります。これにより、この地域で共同送迎が可能かどうかの初期調査を実施します。■運営団体の設立初期調査の結果、共同送迎が実施可能と判断した場合、運営団体の設立を進めます。具体的には、介護施設向けの参加交渉、送迎ドライバー向けの研修の実施、地域の関係団体への説明会の実施、事業開始に必要な資格取得を伴走型でサポートし、運営団体が適切な事業運営を行える体制を構築します。■社会実装および運営サポート共同送迎サービスを社会に実装し、その後も運営（拡大・発展）のサポートとして、主担当となる自治体を割当てそのプロジェクトを推進いただきます。実際に現地に赴き、実際の状況を把握し、ニーズを捉えたうえで企画提案に取り組んでいただきます。グループメンバーとのディスカッションを経て迅速にアクションに移行します。個人の意見も反映しやすいためメンバーにとって非常にやりがいのある環境です。また、自治体などの意向を汲み取りながら地域に適した運行モデルを構築する過程は常に新鮮であり、ユーザーから直接「良いね！」というフィードバックをいただける貴重な職場でもあります。入社後は座学研修およびOJTで業務内容が業務や進め方について研修を行います。比較的早い段階で主となる業務の担当となることもあります。【職場について】・組織構成：42名　※平均年齢40.6歳（うち福祉分野21名）※福祉分野においては20代～40代までバランスの取れた比較的若い組織構成・中途採用者の有無：有（12名）※他業界OEM、コンサル、銀行、スタートアップ等の経験者・在宅勤務の有無：有（週1～２日程度）・残業時間：平均20時間、繁忙期40時間程度【仕事のやりがい、魅力】・社会課題と向き合い解決策を提案・実行する過程で、地域に貢献できている実感が持ちやすい仕事となります。・完成車メーカーならではのモビリティ領域への発想を、今後のモノづくりだけでなくコトづくりへと活かしていくことが可能です。・介護施設や地域によって課題が異なる為、自由な発想と課題への着目が身に着けることができます。

【部署の役割】同社グループとして、2035年までにカーボンニュートラルを達成するため各プロジェクトを進めています。・徹底的な省エネ・再生可能エネルギーの活用・次世代エネルギーの導入検討　等これらを踏まえて、同社の生産工場において都市ガスに代わるエネルギー（水素、アンモニア、メタネーション等）の導入を検討し、その提案を行っていただきます。【具体的な業務内容】社内外から情報収集し、チームで助け合いながら検討を進めます。工場や生産技術、関係子会社と連携しながら提案していきます。まずは、CO2削減に関わる知識を習得していただき、2035年のカーボンニュートラル実現を目指して、新規プロジェクトの提案や組織マネジメントをお任せします。プロジェクト全体を統括するマネジメントの両面を経験できる職場です。また、各展示会などで収集した最新情報をチームで共有し、グループ全体で成長しながらプロジェクトを推進できる環境も整っています。■カーボンニュートラル関連の他社動向調査■代替エネルギー導入を検討■試験設備の導入から本格導入に向けた企画提案■水素、アンモニア、メタネーションの工法開発■省エネ活動【職場環境】■カーボンニュートラル推進室　革新技術G　14名　※中途採用者：有　（例）空調業界出身者）※在宅勤務：有　（例）平均週２日程度※残業時間：平均10～20時間2022年1月に発足し徐々にメンバー数を増やしています。新設部署としてゼロから取り組む必要があるため、新しい技術や知識習得のため、展示会や某社グループの会議に参加しながら新しいことにチャレンジできる環境です。【初期配属地】■池田本社（兵庫県池田市）※家賃補助/家族手当あり※リモートワーク可能／フレックス勤務可能

【部署の役割】自動車修理用部品の物流管理、物流の将来課題解決に向けた新しい物流網の検討、推進を行います。具体的には物流に関するプロジェクト推進チームで下記業務を行って頂きます。１）部品倉庫内整流化プロジェクト２）全国配送網再構築プロジェクト３）同業他社との共同配送検討プロジェクト等を推進していきます。部品センターの運営効率化に向けて、作業手順の改善やトラックの配車方法などを検討し、ダイハツ工業における物流の全般的な見直しを検討していきます。トヨタグループとして、共同配送拠点での物流の効率化のプロジェクトも進行中です。【仕事の進め方】プロジェクト当り２～３人でチームを組んで活動します。少人数なので個人の裁量権は大きく、また将来を見据えた検討が必要で、最新技術の導入検討や導入現場の見学等の機会もあります。また、プロジェクトによって「最新倉庫設備の見学」「全国の販売会社へ配送検討の訪問」「協業検討のため他社と交流」など社外の情報に触れる機会も多い環境です。【職場について】■人数・年齢構成：正社員51名（20代 3名、30代 4名、40代 10名、50代以上 34名）■中途採用者：有（14名）■在宅勤務：有（ただし、現状は出勤中心で、データ整理時などに在宅勤務活用する傾向）■残業時間：平均15時間配属予定のグループは約10名で、20歳代が3名の若手・中堅が主体です。コミュニケーションが活発で、チームで一丸となって仕事に取り組んでいます。【入社後のキャリアパス】現有メンバーと共にいくつかプロジェクト推進を経験後、自らプロジェクトリーダーとして新規プロジェクトを推進いただきます。もしくは物流または倉庫運営のプロフェッショナルとして責任のある業務に従事いただきたい。【仕事のやりがい、魅力】・物流分野での企画立案業務に携わりたい方においては、モチベーション高く業務していただける環境であると思います。・従来の常識や慣習にとらわれず、柔軟な発想を求めていますので、これまでのご自身の経験や職歴を、最大限活用いただけると思います。・領域が物流全般にわたるため、自動車会社のサプライチェーン全般に関する知識を広げ、深めていただくことができます。【募集背景】昨年来、2024年問題やドライバー不足等、物流に大きな変化が現れており、その対策として物流の効率化や他社との共同物流が必須の課題です。これらの課題を解決するため、複数のプロジェクトを新たに立ち上げる必要があり、現有の体制では人員が不足しているため募集しています。入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。【勤務地】部品部 部品物流技術室■阪神流通センター（兵庫県西宮市山口町阪神流通センター1丁目78番1号）※家賃補助/家族手当あり※状況に応じてリモートワーク可能

【期待役割】業務プロセスの効率化や新たなビジネスモデルの構築を目指し、DX戦略の立案から実行までを担当します。変革を成功に導くリーダーシップを発揮し、部門横断的なプロジェクトをリードしながら、最新のデジタル技術を活用して企業の競争力を強化するための提案・実現することを期待しています。【業務内容】同社のDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。・DX戦略の立案と実行計画の策定・部門横断的なプロジェクトの推進、プロジェクト管理と進捗報告・デジタル技術の導入・展開の指導・新技術のリサーチと導入計画の策定・DX認定取得と更新※その他の特徴これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります・新しいチャレンジを推奨・評価する風土・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境・様々な大学に対して講義をする機会【仕事の進め方】各プロジェクトごとに明確な目標を設定し、具体的なスケジュールに基づいて遂行します。部門を超えたコラボレーションが必要となるため、綿密なコミュニケーションをし、アジャイル手法を取り入れることで、状況に応じて迅速かつ柔軟に対応しながら、プロジェクトの進行を管理します。【仕事のやりがい、魅力】自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。・DX推進をリードする責任感と充実感・最新のデジタル技術を駆使して、新しいビジネスモデルを構築する創造性・部門を超えたチームワークとコラボレーションの経験・デジタル技術の導入による業務改善が社員全体に与えるポジティブな影響・自分の提案が企業の成長に直結するという実感・充実した研修プログラムやスキルアップの機会【入社後のキャリアパス】オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ　- DX推進部門をリードする責任者へ　- DX戦略立案やマネジメント職へ　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動【組織構成】部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京）年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心）在宅勤務：週に1~5日（要相談）※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。【募集背景】デジタル化が急速に進む現代において、企業の競争力を維持・向上させるためにはDXが不可欠であり、DXプロジェクトをさらに加速させるため、熱意と創造力を持った方を求めています。業務プロセスの効率化や新たなビジネスモデルの構築を通じて企業全体のDXを推進するため、同社の未来を形作ることができる専門的な知識と経験を持つ人材を必要としています。

■当社にて連結決算実施に向けた体制構築・連結決算業務の実施を企画推進いただきます。【具体的には】■同社連結決算方針の企画・策定■同社子会社（国内外30社）の決算方針方針の企画・策定及び実施に向けた調整■監査法人対応■体制構築後の連結決算業務、某社への情報開示資料作成　　　等【当ポジションの魅力・将来的なキャリアパス】■日本の二輪・四輪メーカーを代表するグローバル企業にて連結決算体制構築および運用の構想段階から携わることができ、経理人材のみならずビジネスパーソンとして大きくスキルアップできる環境が整っています。■将来的は連結決算業務のみに携わるだけではなく、経理・管理分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことはもちろん、異なる職種を幅広く経験し、ゼネラリストとして成長できる環境が整っています。【配属先】■経営管理部【事業内容】■当社は同グループにおいて、唯一に直接一般消費者へ商品を提供する部門であり、幅広い製品を日本、米国、南米やアジアの国々で生産し、同社ブランドの牽引役として世界中の市場に提供しています。■また、数々の名車と米国流の販売政策で成功し、PWCやオフロード四輪車は同社が世界に初めて送り出し、市場を開拓した製品です。■さらには、環境規制対応、エンジンの脱炭素化や先進安全技術などの進展を見据え、業界内での連携を強化するとともに、市場の活性化を図っています。【直近の状況】■重工業メーカー唯一のB to C事業が新会社に独立することで、自律的事業経営を徹底。消費者の変化に素早く対応すべく、意思決定のスピードを向上することを狙い、2021年に設立されました。設立以降、二年連続での過去最高益を更新しています。■直近ではカーボンニュートラル、新エネルギーへの取り組みとして水素燃料やバイオ燃料で走るエンジンも開発中。時代を牽引する製品開発を続けています。

■当社にて下記いずれかの業務に携わっていただきます。※選考の中で希望、経験を加味した上で担当領域を決定いたします。【具体的には】■新事業領域　□水素を燃料とした新型エンジンの設計・開発■既存事業・強化領域　□新型モーターサイクルのエンジンまたは車体の設計・開発　□新型オフロード四輪車のエンジンまたは車体の設計・開発　□新型PWC（ジェットスキー）の船体またはエンジンの設計開発　□電動モーターサイクルの設計・開発【入社後のキャリアイメージ】■新機種の各要素（エンジン設計の例：吸気・排気系等の機能部品）の設計開発をご担当いただいたのち、適性に応じて下記のいずれかにてキャリア形成を行っていただくことが可能です。　□セクション全体（エンジン部・駆動部・フレーム等）マネージ→機種全体のマネージとプロジェクトマネージャーとしてのポジション　□要素部品のプロフェッショナルとして専門性を高めることができるポジション【当ポジションの魅力・やりがい】■担当領域の幅が広く、数年経験することで機種全体の技術的知識を学ぶことが可能な環境です。■部品レベルはもちろん車両全体の設計構想に関与できるので、エンジニアとしての成長を実感できます。【事業内容】■当社は同グループにおいて、唯一に直接一般消費者へ商品を提供する部門であり、幅広い製品を日本、米国、南米やアジアの国々で生産し、同社ブランドの牽引役として世界中の市場に提供しています。■また、数々の名車と米国流の販売政策で成功し、PWCやオフロード四輪車は同社が世界に初めて送り出し、市場を開拓した製品です。■さらには、環境規制対応、エンジンの脱炭素化や先進安全技術などの進展を見据え、業界内での連携を強化するとともに、市場の活性化を図っています。【直近の状況】■重工業メーカー唯一のB to C事業が新会社に独立することで、自律的事業経営を徹底。消費者の変化に素早く対応すべく、意思決定のスピードを向上することを狙い、2021年に設立されました。設立以降、二年連続での過去最高益を更新しています。■直近ではカーボンニュートラル、新エネルギーへの取り組みとして水素燃料やバイオ燃料で走るエンジンも開発中。時代を牽引する製品開発を続けています。

■当社製品開発（モーターサイクル、四輪オフロードビークル、PWC（パーソナルウォータークラフト）についての解析業務を担当いただきます。【具体的には】■新技術開発のための研究開発と、製品仕様検討■CFDシミュレーション、解析業務（使用ツール：STAR-CCM+）■設計部門への解析結果の報告、レポート作成【当ポジションの魅力・やりがい】■これまでの依頼型から主体的に解析を進めていく為に変革をチームでも進めています。■チャレンジ精神を持った方であれば楽しんでもらえるポジションです。【カワサキモータースの事業内容】■同社は同グループにおいて、唯一に直接一般消費者へ商品を提供する部門であり、幅広い製品を日本、米国、南米やアジアの国々で生産し、同社ブランドの牽引役として世界中の市場に提供しています。■また、数々の名車と米国流の販売政策で成功し、PWCやオフロード四輪車は同社が世界に初めて送り出し、市場を開拓した製品です。■さらには、環境規制対応、エンジンの脱炭素化や先進安全技術などの進展を見据え、業界内での連携を強化するとともに、市場の活性化を図っています。【直近の状況】■重工業メーカー唯一のB to C事業が新会社に独立することで、自律的事業経営を徹底。消費者の変化に素早く対応すべく、意思決定のスピードを向上することを狙い、2021年に設立されました。設立以降、二年連続での過去最高益を更新しています。■直近ではカーボンニュートラル、新エネルギーへの取り組みとして水素燃料やバイオ燃料で走るエンジンも開発中。時代を牽引する製品開発を続けています。

■新製品（二輪車/オフロード四輪車/PWC※ジェットスキー）開発において、コストの観点から利益を最大化できるよう企画立案し実行する業務を担当いただきます。【具体的には】■新製品の採算性企画立案から製品化段階での採算性維持向上業務　□新製品仕様選定、新製品採算性算出　□コスト分析、部品原価査定、原価低減方策立案　□競合車採算性分析、取引先調査、VE活動【募集背景】■当社の中期経営ビジョン実現のため、現在の製品ラインナップにはないカテゴリーの新機種開発が複数進行中です。■新機種開発担当としての増員募集となります。【当ポジションの魅力・やりがい】■自身のアイデアや取り組みでの成果が製品の採算性に直結するやりがいのある業務です。■コスト算出の担当者として、新機種開発のプロジェクトチームに参画し、製品開発の最前線にて活躍することが可能です。チームには設計、製造や営業といった各職種のベテラン社員が在籍しており、緊張感を持ちつつ早期に成長できる環境が整っています。【事業内容】■当社は同グループにおいて、唯一に直接一般消費者へ商品を提供する部門であり、幅広い製品を日本、米国、南米やアジアの国々で生産し、同社ブランドの牽引役として世界中の市場に提供しています。■また、数々の名車と米国流の販売政策で成功し、PWCやオフロード四輪車は同社が世界に初めて送り出し、市場を開拓した製品です。■さらには、環境規制対応、エンジンの脱炭素化や先進安全技術などの進展を見据え、業界内での連携を強化するとともに、市場の活性化を図っています。【直近の状況】■重工業メーカー唯一のB to C事業が新会社に独立することで、自律的事業経営を徹底。消費者の変化に素早く対応すべく、意思決定のスピードを向上することを狙い、2021年に設立されました。設立以降、二年連続での過去最高益を更新しています。■直近ではカーボンニュートラル、新エネルギーへの取り組みとして水素燃料やバイオ燃料で走るエンジンも開発中。時代を牽引する製品開発を続けています。

【期待役割】お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして取り組み続ける同社にて、主に、管理系部署のシステム開発やインフラ構築に務めていただきます。【業務内容】〇社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など）・企画立案・プロジェクト体制構築および運営・要件再定義・基本／詳細設計、製作、テスト・運用、導入後評価〇インフラ構築・インフラストラクチャ設計／構築・サーバ管理と運用・ネットワーク管理・ストレージ管理・セキュリティ対策・バックアップとリカバリ・クラウドインフラ管理※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、同社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。【仕事の進め方】システム開発系3グループ、インフラセキュリティ系3グループ、ITマネジメント1グループの計7グループで構成しており、各グループが複数のプロジェクトを担当／推進していきます。大小様々な規模のプロジェクトがありますが、大型規模の場合、2～3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、全社横串で同社のIT基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。（※各グループの構成人数は10人程度）【仕事のやりがい、魅力】ITを切り口に全社横断的に各部門の業務に入り込み、改善に関わることが出来ることが魅力です。同グループを始め、多くの自動車業界他社とのかかわりがあることもございます。【募集背景】新規ビジネス対応や全社データ共通（ビッグデータ）基盤の構築、業務システム及びインフラ／セキュリティ構築のクラウド化（Saas、IaaS）などIT課題の拡大による人員増強となります。【職場について】人数構成：75名（派遣スタッフ含む）※中途採用者も活躍！年齢構成：20歳代～60歳代までバランスの取れた組織構成となります。在宅勤務：週2～3回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。【入社後のキャリアパス】OJTを経て、IT室のプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。3年～5年後には、リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務（マネジメント）の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてシステムグループやインフラグループ、セキュリティグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もございます。（※異動は希望に応じてとなります）

【期待役割】お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして取り組み続ける同社にて、主に、管理系基幹システムの開発や基盤構築を担って頂くポジションとなります。【業務内容】具体的には、〇社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など）・企画立案・プロジェクト体制構築および運営・要件再定義・基本／詳細設計、製作、テスト・運用、導入後評価〇クラウド化対応（SaaS)・システム要件の評価／計画・クラウドプロバイダの選定・アーキテクチャ設計・データ／アプリケーション移行・テスト／品質管理・リリース／監視・サービス運用／改善※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、同社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。【仕事の進め方】システム開発グループの業務推進は3グループにて構成しており、各グループが複数のプロジェクトを担当／推進していきます。大小様々な規模のプロジェクトがありますが、大型規模の場合、2～3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、関係先部署は経理、人事、部品、環境、調達など多岐にわたり、全社横串で同社の基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。（※各グループの構成人数は10人程度）【仕事のやりがい、魅力】ITを切り口に全社横断的に各部門の業務に入り込み、改善に関わることが出来ることが魅力です。同グループを始め、多くの自動車業界他社とのかかわりがあることもございます。【募集背景】新規ビジネス対応や全社データ共通（ビッグデータ）基盤の構築、業務システム及びインフラ／セキュリティ構築のクラウド化（Saas、IaaS）などIT課題の拡大による人員増強となります。【職場について】人数構成：75名（派遣スタッフ含む）※中途採用者も活躍！年齢構成：20歳代～60歳代までバランスの取れた組織構成となります。在宅勤務：週2～3回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に 慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。　【入社後のキャリアパス】OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務（マネジメント）の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてインフラグループやセキュリティグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もございます。（※異動は希望に応じてとなります）

【期待役割】お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして取り組み続ける同社にて、主に、管理系部署のインフラシステム構築に務めていただきます。【業務内容】具体的には、インフラエンジニアとして・インフラストラクチャ設計／構築・サーバ管理と運用・ネットワーク管理・ストレージ管理・セキュリティ対策・バックアップとリカバリ・クラウドインフラ管理※将来的には、インフラ関連プロジェクトを中心的立場で担っていただきます。【仕事の進め方】インフラグループの業務推進は3グループにて構成しており、各グループが複数のプロジェクトを担当／推進していきます。大小様々な規模のプロジェクトがありますが、大型規模の場合、2～3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、全社横串で同社の基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。（※各グループの構成人数は10人程度）【仕事のやりがい、魅力】ITを切り口に全社横断的に各部門の業務に入り込み、改善に関わることが出来ることが魅力です。同グループを始め、多くの自動車業界他社とのかかわりがあることもございます。【募集背景】新規ビジネス対応や全社データ共通（ビッグデータ）基盤の構築、業務システム及びインフラ／セキュリティ構築のクラウド化（Saas、IaaS）などIT課題の拡大による人員増強となります。【職場について】人数構成：75名（派遣スタッフ含む）※中途採用者も活躍！年齢構成：20歳代～60歳代までバランスの取れた組織構成となります。在宅勤務：週2～3回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。【入社後のキャリアパス】OJTや実務経験を経て、システム開発のプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務（マネジメント）の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてシステムグループやセキュリティグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もございます。（※異動は希望に応じてとなります）

【期待役割】「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」の企業ビジョンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして取り組み続けるダイハツ工業にて、主に、管理系部署のセキュリティ構築・運用業務全般に務めていただきます。【業務内容】具体的には、情報セキュリティエンジニアとして・情報セキュリティ戦略の立案・情報セキュリティ対策の計画立案と実行管理・情報セキュリティインシデント発生時の対応・脆弱性評価・ネットワークセキュリティの設計／運用・セキュリティ教育や訓練の企画及び実施【仕事の進め方】チーム単位で活動しており、大小様々な規模のプロジェクトを推進。大型規模の場合、2～3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、全社横串でダイハツ工業の情報セキュリティ基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。（※構成人数は10人程度）【仕事のやりがい、魅力】ITを切り口に全社横断的に各部門の業務に入り込み、改善に関わることが出来ることが魅力です。TOYOTAグループを始め、多くの自動車業界他社とのかかわりがあることもございます。【募集背景】新規ビジネス対応や全社データ共通（ビッグデータ）基盤の構築、業務システム及びインフラ／セキュリティ構築のクラウド化（Saas、IaaS）などIT課題の拡大による人員増強となります。【職場について】人数構成：75名（派遣スタッフ含む）※中途採用者も活躍！年齢構成：20歳代～60歳代までバランスの取れた組織構成となります。在宅勤務：週2～3回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。【入社後のキャリアパス】OJTや実務経験を経て、セキュリティのプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務（マネジメント）の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてシステムグループやインフラグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もございます。（※異動は希望に応じてとなります）

【期待役割】デジタル変革の推進役として、DXの価値を伝え、実践に導く役割を担います。最新の技術動向や市場の変化を常に把握し、組織内外に適用することで、業務プロセスの革新や新しいビジネスモデルの創出をリードしていただきます。【業務内容】ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。・組織内外に対するDXの啓蒙活動を行う・DX推進プロジェクトをリードする（企画・推進、進捗管理）・最新技術の導入や活用法を提案・実施する・組織内のデジタルマインドセットの醸成と教育・DX推進の講演やセミナーの企画、運営※その他の特徴これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります・新しいチャレンジを推奨・評価する風土・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境・様々な大学に対して講義をする機会【仕事の進め方】各事業部のニーズを詳細にヒアリングし、最適なデジタル技術を提案・導入します。効率的なコミュニケーションを図り、オープンな文化を育むことで、全体のDXを推進します。また組織内外に対するDXの啓蒙活動を行うために、様々なイベントを企画、社内ブログ(最新技術まとめ)などを実施していきます。https://www.daihatsu.com/jp/recruit/gradu/special/projectstory/index3.html【仕事のやりがい、魅力】自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。・最先端のデジタル技術を駆使して、企業文化の変革に貢献できる・多様な業種・業務に関わり、幅広い経験と知識を積むことができる・自身の提案が直接会社の成長に繋がる実感を得られる・自由度の高い環境で、創造的なアイデアを形にできる・社内外でのネットワーキング機会が豊富・デジタル変革を通じて社会にポジティブな影響を与えることができる【募集背景】デジタル化の加速と市場の変化に迅速に対応し、業務プロセスの革新と組織文化の変革を推進していく必要があります。DXの取り組みを一層強化し、企業全体のデジタルシフトを加速させるため、最新技術を導入しながら、変化を恐れずに受け入れるデジタルマインドセットを組織内に醸成していきます。長期的な競争力と持続可能な成長を実現するため、デジタル変革をリードするための人材を募集しています。【職場について】部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京）年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心）在宅勤務：週に1~5日（要相談）※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。

脱炭素や燃料の多様化などに対応し、下記の実務を通じて、工場施設の中長期的な再編を担う仕事です。【具体的には】■電気主任技術者としての業務■空調、水道、排水、ガスなどのユーティリティの維持管理■生産用エアーの空気圧縮機維持管理■エンジン運転負荷設備等の管理補助■施設環境（騒音・振動、大気）維持管理、ISO14001事務局■施設及び各種生産用設備等の電源管理■照明ランプ交換等軽微な電気修理■建築設備の管理■QC改善活動【部署構成】1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による）

【期待役割】データ分析やモデル構築を実施しているチームメンバー支援、育成やプロジェクトのマネジメントを行います。高い技術力とリーダーシップを持ち、ビジネスゴールに貢献するための戦略的な視点で、チームとしてのパフォーマンス向上を期待しています。【業務内容】同社のDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。具体的には下記の業務内容に取り組み、「データとAIの民主化」を実現していきます。・チーム目標設定および、設定した目標達成に向けた管理・チームの育成とパフォーマンスやモチベート管理・データドリブンな戦略立案の主導と意思決定の支援・採用活動や組織拡大の取り組み・最新研究論文調査、AI技術戦略やAI知財戦略の策定※その他の特徴これまでに培ってきた知識・経験を活かし、中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります・新しいチャレンジを推奨・評価する風土・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境・様々な大学に対して講義をする機会【仕事の進め方】チームメンバーが、各事業部の課題に対して、数名のチームを組み、テーマ集めから課題整理、データ分析、デプロイまで、一気通貫で事例作りに取り組んでおり、チームメンバーのマネジメントを実施します。チームとして様々な課題解決にチャレンジしていきます。【仕事のやりがい、魅力】自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。・新技術や新手法の導入とビジネスの両面で成長する機会が豊富・リーダーとしてメンバーの成長とキャリア開発の支援・様々な方と協力してプロジェクトを成功に導く経験が積める・多様なデータを扱い、複雑な課題を解決する挑戦が楽しめる・ビジネスに直結するインパクトを創出し、企業成長に直接貢献できる・最新のデータサイエンス技術を学び続ける環境が整っている【入社後のキャリアパス】オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ　- DX推進部門をリードする責任者へ　- DX戦略立案やマネジメント職へ　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動【組織構成】部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京）年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心）在宅勤務：週に1~5日（要相談）※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。【募集背景】データドリブンな意思決定の重要性がますます高まっており、ビジネスの競争力を維持・強化するためにデータサイエンティストをマネジメントできる人材の増員が急務となっています。高度なデータ分析技術とリーダーシップを持つ専門家を迎え入れ、データ戦略を強化し、企業の成長を加速させるための体制を整えることで、トランスフォーメーションを実現していきます。

【期待役割】データ構造の設計と最適化を行い、データ管理とデータ利用の基盤を構築します。最新技術を駆使して企業全体のデータインフラを支え、効率的なデータ活用を実現します。データガバナンスルールの策定など、組織全体のデータアーキテクチャとデータ統合の設計に責任をもち、組織全体に守らせることができることを期待します。【業務内容】同社のDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。具体的には下記の業務内容に取り組み、DMO組織のメンバーとして全社のデータマネジメントを行います。・データアーキテクチャの設計と管理・クラウドサービス（AWS、Snowflakeなど）を活用したデータ基盤の構築と運用・データモデルの開発とメンテナンス・データ管理のベストプラクティスの導入と推進・データセキュリティとコンプライアンスの確保※その他の特徴これまでに培ってきた知識・経験を活かし中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります・新しいチャレンジを推奨・評価する風土・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境・様々な大学に対して講義をする機会【仕事の進め方】各事業部の課題に対して、課題整理を行い、データ要件に基づき、データアーキテクチャの設計と最適化を進めます。チームを編成し、課題整理、データ収集～基盤構築、デプロイ、データマネジメントまでをメンバーと協力し、一気通貫で行い、効率的かつ安全なデータ管理とデータ利用の環境を提供します。データに基づく意思決定をデータマネジメントにて支援していきます。【仕事のやりがい、魅力】自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。・新技術や新手法の導入とビジネスの両面で成長する機会が豊富・最新の技術やツールを常に学び、使用できる・社内外の様々な講座、カンファレンスやセミナーへの参加機会・新しいアイデアやイノベーションを積極的に受け入れる文化・全社規模のデータ基盤を開発し、実用化、データマネジメントする達成感・組織内の多くの部門と協力して働く機会がある【募集背景】データドリブンな意思決定の重要性がますます高まっており、ビジネスの競争力を維持・強化するために組織全体のデータアーキテクチャとデータ統合の設計に責任をもち、組織全体に守らせることができる人材の増員が急務となっています。データ管理の基盤を構築し、クラウドサービスを活用したシステム構築の経験を持つ専門家を迎え入れることで、データ活用を強化します。企業の成長を加速させるための体制を整えることで、トランスフォーメーションを実現していきます。【職場について】部署人数：10~30名（大阪、兵庫、東京）年齢構成：25~60歳（30歳前後が中心）在宅勤務：週に1~5日（要相談）※大阪本社または、北伊丹事務または、東京支社が勤務地となりますが、業務や家庭事情などに合わせて在宅勤務を活用している社員も多くいます。働く環境：ワクワクオフィス「Our Home」とコンセプトを掲げ、自分たちの働く環境は自ら改善しています。【入社後のキャリアパス】オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。・入社後はまず同社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ　- DX推進部門をリードする責任者へ　- DX戦略立案やマネジメント職へ　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動

【部署の役割】当社の企業ビジョンである「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」を基に、「お客様に寄り添い暮らしを豊かにする」商品を提供することをミッションとしています。このビジョンの下、車両全体目線で熱マネジメント性能の企画開発をしています。主にBEV・HEV・エンジン車での熱マネジメント性能として、BEV電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発を担っています。BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上が急務であり、開発初期段階に性能企画の手段として、1Dシミュレーション（Matlab/Simulink）を使用します。開発機種ごとに熱マネジメント回路モデルを構築し、目標性能に応じた各諸元・制御の提案を実施します。熱マネジメントはBEV・HEV・エンジン車すべての航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素であり、車両システム全般に関連していきます。【募集背景】BEV熱マネ開発力向上が急務であり開発初期段階ので企画提案が重要なため、Matlab/Simulink経験者を即戦力として必要としています。【職場について】人数・年齢構成：室員21名　20代～30代が半数　中途採用者：有（1名程度）（自動車業界出身者）在宅勤務：有（週３～4日程度）残業時間：平均20時間配属予定のグループは10人で30代以下が約２／３を占め若手が多い職場です。新しい業務分野のため日々対話をしながら業務をしております。入社後しばらくは職場環境・人間関係に慣れて頂くため出社を推奨していますが、軌道に乗れば在宅は自由に選択できます。比較的新しい組織(3年目)となり、冷却や空調関連の部署から異動されてきた方も多く、シュミレーション、制御開発、実車評価・適合の3チームに分かれています。【仕事の進め方】1Dシミュレーションの業務は、開発先行段階での企画提案に対応するため、グループで状況を共有し進めます。関係の多い部署は、電駆動系ユニット・電池設計・空調システム設計・冷却システム設計でシミュレーションモデル作成に必要な情報を共有し、熱マネシステムを提案します。【入社後のキャリアパス】トレーナーによるOJTを通じて、チームの一員として実績を積んでいただいた後に、将来的にはリーダーとして新規プロジェクト開発や新しいシミュレーションの導入や効率化を担当していただくことが可能です。まずはBEV熱マネジメントの経験を積んだ後、その経験を活かして電駆動系モーター開発部門や制御、実車評価・適合部門でキャリアを広げることも可能です。【仕事のやりがい、魅力】BEVの熱マネは、航続距離・電池寿命やお客様の使用性に直結する大変重要な分野です。その性能・機能を初期段階で見極め提案し、車として具現化されお客様に使って頂き喜ばれることで暮らしを豊かにするに繋がっていきます。一緒にいい車つくりをやりましょう。■本社工場　第1地区（大阪府池田市桃園2丁目1番1号）※最寄駅：阪急池田駅※家賃補助/家族手当あり※状況に応じてリモートワーク可能

【部署の役割】クルマづくりの中核を担う樹脂部品（内張り）の設計ポジションを担当していただきます。製品開発プロジェクトの推進から、仕様検討、構想／詳細設計、納期管理、コスト管理まで幅広い業務をご担当いただきます。「1㎜、1g、1円、1秒」 にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍し、将来的には部内でのローテーションを行いながら、当社のクルマづくりにおけるスペシャリストとしてご活躍いただきます。具体的には、内外装の樹脂部品（内張り）における■仕様検討から構想／詳細設計業務■各担当部品開発プロジェクトの推進（品質／納期管理なども含む）■関係部署（企画、性能評価など）とのデザイン、性能、生産要件に関する協議※使用ソフト：CATIA V5【担当部品】・室内のインパネ・シート・シートベルトを除いたほぼ全ての部品・ドアトリム、ピラーGN、デッキサイドトリム、カウルサイドトリム、スカッフプレートなどの樹脂部品・カーペット、デッキボード、デッキBOX、かさ上げ材、天井などの樹脂以外の部品・インナーミラー、MAPランプ、アシストグリップ、カーテンシールドエアバッグなどの機能部品【仕事の進め方】開発する車種プロジェクトそれぞれにおいてグループリーダー(GL)を据え、各チームの部品領域ごとに据えるチームリーダー(TL)並びに実作業者(派遣社員含む)により設計業務を推進します。設計構想・現図・生産、各段階を通じて対応しますが、プロジェクトの負荷を考慮しながら臨機応変に対応します。役職に拘らず、プロジェクトを積極的に牽引できる人材を TL→GLへと抜擢します。国内の滋賀・京都・池田・九州の４工場、海外はインドネシア・マレーシア・タイ・ブラジルなどへの国内/海外出張で現地現物を重視した活動もあり、希望があれば海外出向でのキャリアアップも可能です。【職場について】■人数構成：約50名■在宅勤務：有（週2～3日程度）■特徴：下記の通り・デザイン、性能、生産技術などとの連携も良く、仕事がしやすい職場・コロナの状況を見ながらリモートもある程度自由にできますが、顔を突き合わせての検討や実車検討などは出社しクルマづくりに向き合うことができる環境・海外車種も多いので会議の場では英語で行うこともあり、グローバルに活躍できる環境【仕事のやりがい、魅力】部品設計を通してクルマづくり全体を俯瞰的に見ることが可能なポジションです。車両の現物確認などで実車に触れる機会も多数あり、車好きにはたまらない環境です。社員／派遣社員、それぞれの得意分野を活かしながら、金型構造などチーム全体の知識向上などに努め、アイデアが具体化することが設計の魅力です。海外企業からの外国人転勤者も多数在籍しており、人脈拡大や英語力の向上なども期待できる環境です。入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。【勤務地】車両開発部　内装設計室■本社工場　第1地区（大阪府池田市桃園2丁目1番1号）※最寄駅：阪急池田駅※家賃補助/家族手当あり※状況に応じてリモートワーク可能

【職務内容】モーターサイクル、オフロード四輪車、ジェットスキー等のエンジンに用いる鉄/アルミ部品の機械加工に関する生産技術業務を担当頂きます。・鉄・アルミ部品の機械加工工程設計・生産ライン・設備の新規導入および立上げ・治工検具の手配と導入・量産工程改善、不具合対応と防止対策・海外工場およびサプライヤへの技術支援【募集背景】2030増産体制に向けた準備を進める中での増員【配属先】生産技術部 鉄加工技術課/アルミ加工技術課【事業内容】・当社は川崎重工グループにおいて、唯一に直接一般消費者へ商品を提供する部門であり、幅広い製品を日本、米国、南米やアジアの国々で生産し、Kawasakiブランドの牽引役として世界中の市場に提供しています。また、Z1、Ninjaなど数々の名車と米国流の販売政策で成功し、PWCやオフロード四輪車はKawasakiが世界に初めて送り出し、市場を開拓した製品です。さらには、環境規制対応、エンジンの脱炭素化や先進安全技術などの進展を見据え、業界内での連携を強化するとともに、市場の活性化を図っています。【直近の状況】2021年10月１日をもって、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーは、カワサキモータース株式会社(以下KMC)として新会社になりました。重工業メーカー唯一のB to C事業が新会社に独立することで、自律的事業経営を徹底。消費者の変化に素早く対応すべく、意思決定のスピードを向上することを狙い、2021年に設立されました。設立以降、二年連続での過去最高益を更新しています。直近ではカーボンニュートラル、新エネルギーへの取り組みとして水素燃料やバイオ燃料で走るエンジンも開発中。時代を牽引する製品開発を続けています。