茨城県の自動車部品メーカーの転職・求人情報

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ ＜リチウムイオン電池パック生産技術業務（機械/電気/電子製品専門職）＞事業の第三の柱としての新事業開発にて開発を進めているリチウムイオン電池パック開発における工程設計、設備設計をお任せします。■生産効率向上のための自動化に向けた工法開発、工程改善■設備設計、機械設備のメンテナンス■品質管理、生産進捗管理、在庫数管理など【キャリアアップ】実力主義の社風のため、成果次第でキャリアアップが可能です。チャレンジ精神を尊重する環境のため、自らアイデアを出していくことができます。【新事業開発について】■会社の更なる成長のため、第三の柱として新事業開発に力を入れていく方針が発表され、新事業開発部門が独立。2024年1月新たに新事業開発本部として立ち上がりました。■現在は、半導体製造に使用されるウェハーの研磨仕上げ技術やバッテリー開発など、技術力を活かした次世代事業の開発が進行中です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★生産加工設備の大半が内製化の技術力の高さが魅力！！★新規事業にも積極的に投資中中長期的な時間軸における新規事業創出のためのグローバルな研究開発を行っていただきます。■既存事業に捉われない領域における新規事業の調査、企画、提案■顧客候補の潜在的かつ重要な課題解決のための研究開発及び顧客開発の実務■ディープテック領域における知の探索（大学やスタートアップ等との連携含む）■グローバルな技術・市場動向を考慮した中長期的な研究開発戦略の立案、実行＊注力している研究分野の例＊半導体、電池、熱電発電、水素、カーボンニュートラル等　（新分野の探索も進行中）

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 私たちは、電気自動車の普及に伴い、流体技術を活用した革新的な熱制御製品の開発を進めています。また、急成長中のデータセンター市場向けの新製品開発にも力を入れています。新製品のアイデアは、顧客との対話や市場調査を通じて発見し、自社の技術を最大限に活用して具現化しています。3D-CADを使った設計、シミュレーション、製図など、幅広い業務に携わることができます。自分の得意な分野で力を発揮し、革新的な製品開発に貢献できます。【職場環境】フェアで開放的な文化: 部内では意見を自由に出し合い、皆で実行していく風土があります。高いエンゲージメント: 社内調査でも常に高評価を得ている部門で、30代前半から50代まで幅広い年齢層が活躍しています。私たちと一緒に、未来の技術を創り出す挑戦をしてみませんか？ご応募をお待ちしています！

【期待する役割】二輪用ヘルメットの分野で高いシェア（世界のプレミアムヘルメット市場の60%以上）と知名度を持ち、国内外に幅広い販路（欧米中心に海外売上比率約8割）も持つプライム上場のグローバルメーカーである同社にて、茨城工場の工場経理をお任せいたします。ご経験に応じてリーダー（管理職候補）～管理職クラスでの採用となります。【業務詳細】■経理業務（金銭出納、仕入品とりまとめ、在庫管理、固定資産業務、原価計算、給与計算など）のとりまとめ、フォロー■製造予算/実績の管理、統括業務■各スタッフメンバーの業務のフォロー、教育■現部長の業務サポート※入社時、もしくは将来の管理職を想定した募集のため、状況に応じてマネジメントにも携わっていただきます。管理職となった場合、稀に岩手工場への出張があります。【組織】■茨城工場：4名（部長1名、スタッフ3名）■岩手工場：3名（課長1名、スタッフ2名）■拠点ごとの役割：茨城工場のスタッフは原価計算、固定資産業務、仕入品などの支払いの取りまとめ、給与計算と分担して業務を行っており、リーダーとしてこれらの業務をとりまとめ、フォローできる方を募集いたします。工場経理統括部は当社の生産体制を広く円滑にサポートする部門を目指しており、業務の属人化回避、現行の業務手順の見直し・改善などを一緒に進めていける方を募集いたします。■キャリアパス：将来的には工場経理部門トップとして、工場経理部門全体を取りまとめる役割をお任せいたします。経営会議への参加、予算管理や監査対応など社内外とのやり取り、茨城・岩手両工場の業務取りまとめなど、当社の経営に工場経理トップとして深く関わっていただきます。■働き方：月平均残業時間は10時間程度、年間休日125日、有給休暇取得率も高く、ワークライフバランスの取れた環境です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★生産設備の仕様検討から設計、製作管理、技術調査まで、上流工程から一貫して関わっていただけます。＜具体的には＞・生産設備の仕様検討、構想設計、詳細設計・標準仕様書や設計仕様書の作成・設備の見積作成・製造部門との仕様調整・新技術の調査および設備への適用【キャリアプラン】入社後は、まず既存設備の改良設計や図面作成を担当しながら、設備開発の基礎や現場の流れをじっくりと身につけていただきます。その後は、新しい設備の構想設計や、製造部門との仕様調整といった上流工程をメインで担当。自身のアイデアを形にできる、ものづくりの醍醐味を感じられるフェーズです。さらに将来的には、設備開発チームのリーダーやグループ長などのマネジメントポジション、または高難度の設計や新技術の導入といった専門性を極めるキャリアなど、ご自身の強みを活かして多彩なキャリアを描くことが可能です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★樹脂製品の開発・設計・試作業務 における下記の業務を担当していただきます１．開発業務　1）国内外メーカーの冷却配管受注における樹脂製品の新規開発（自主開発）　2）非自動車系の樹脂冷却配管の製品仕様検討、製品設計業務２．設計業務　1）燃料配管の継続受注のため、VA/VEを取り入れた仕様検討および製品設計業務　2）クイックコネクターの改良設計及び新機構コネクターの開発　3）樹脂配管の新規工法開発（長尺曲げ、中間スプール、圧入）　4）試作工法の改善と新工法の開発　5）試作・補用品の製作と検査、納入の実施　6）試作・補用品の生産管理システムの改善　※配属は経験を考慮のうえ、選考後に決定いたします

『製造現場のDXを推進するWebシステムの開発がミッションです』『ご経験に応じて、将来的にフルスタックエンジニアへのキャリアパスも築けます！』製造現場のDXを推進するWEBアプリケーションのシステム開発、改良改善、保守運用業務を遂行頂きながら、中長期的にはＡＩ技術者としてのキャリア形成を築けるポジションです。自動車部品の製造現場における長年の課題であった「自動化」を実現するため、AIを活用したシステムの内製開発を進めています。本ポジションでは、これらのシステムを現場のユーザーが活用するためのWebアプリケーション開発をお任せします。最先端の技術を現場で使える形に落とし込む、非常に重要でやりがいのある役割です。＜業務詳細＞主にWebアプリケーションのフロントエンド開発を担当いただきます。・社内ユーザー(工場・DXチームメンバー)へのヒアリングに基づく要件定義・AIモデルの成果を活用するためのWebアプリケーションのUI/UX設計、開発、運用フロントエンド：主にReactバックエンド：Python (FastAPI/Django)を用いた開発サポート(ご希望・スキルに応じ)≪三桜工業のＡＩ研究について≫AI分野の第一線で活躍する東北大学大学院情報科学研究科 岡谷貴之教授と共同で、最先端の研究開発を行っています。現場での課題を題材に、AIの力で“ものづくりの新しい形”を創り出す挑戦を続けています。研究成果を実際の製造現場に還元し、AI技術を社会へ実装することで、当社内のAI活用推進のみならず、製造業全体の発展にも貢献していきます。≪キャリアパス≫【入社～３年】まずはWebアプリケーション開発を通じて、当社の開発プロセスやシステム構成を理解することからスタートします。プロジェクトリーダーのもとで、要件定義や設計・実装・テストを経験しながら、実践的な開発スキルを磨いていきます。同時に、機械学習やAIの基礎を学び、実際のAIプロジェクトにも段階的に参画。データ収集（撮影・整備）→ AIモデル開発 → PoC（概念実証）→ 現場導入 → 運用・改善という一連のプロセスを経験しながら、AI技術を「実社会に活かす力」を身につけていただきます。【３～５年】AI・画像処理・データ分析など、専門領域の強みを活かした開発を主導するポジションへステップアップ。大学との共同研究テーマや新規PoCプロジェクトにも参画し、AIモデルの設計・評価・最適化など高度な開発工程を担当します。また、後輩やチームメンバーへの技術指導やレビューを行い、小規模プロジェクトのリーダーとしてマネジメントスキルも身につけていきます。【５年以降】AI開発プロジェクト全体を統括するリーダー、または研究開発テーマの主担当として活躍いただきます。共同研究や社内外の開発チームを牽引し、「現場課題のAI実装」から「製造業の新しい価値創出」までを見据えた取り組みを推進していただきます。

自動車用電線の新製品開発及び量産化まで一貫しての立上げ業務。　・新技術・新設備の調査・導入検討・製造プロセスの設計・改善・生産設備の導入・立ち上げ・保守管理・生産設備のトラブルシューティングおよび改善・製造工程の効率化及び品質向上の推進・製造部門や設計部門との連携による生産技術支援入社後のキャリアイメージ 入社後はまず、同社の製造現場や生産設備の理解を深めるため、現場研修やOJTを通じて実務に慣れていただきます。その後は、担当工程の生産効率向上や品質改善プロジェクトをリードし、新規設備の導入やDX推進などの生産技術改革に主体的に取り組んでいただきます。将来的には、チームリーダーやプロジェクトマネージャーとして、部門横断的な改善活動を推進するポジションとして、他部門や海外拠点と連携し、グローバルな視野でキャリアを広げてもらいます。採用背景・ＰＲ情報 同社は自動車用電線の製造において、長年にわたり培った独自の技術とノウハウを有しており、高品質かつ信頼性の高い製品を顧客に提供しています。また国内外の拠点と連携しながら、生産技術の標準化や効率化を推進し、グローバルで活躍できる技術者を求めています。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜車輌配管製品の設計業務＞【１】新規車輌配管製品の設計、開発業務【２】顧客からの技術承認取得の為、工程設計書及び必要なデータ資料作成業務【３】顧客から技術承認を得た後、社内の生産技術部門、製造部門と合同で量産化を実施する 【４】※新規車輌配管製品の設計、開発に携わる事ができる業務です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜開発業務＞ 新事業にかかわる金属製品の開発・設計。現状の量産工程に置換わる新工程を検討し、工法の成立性を検証する.＜設計業務＞Design review・FMEAを行い、製品仕様の決定の実施。新工程案の作成。製品図面と構成部品図面の作成。試作品の機能評価。※配属は経験を考慮のうえ、選考後に決定いたします。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し国内トップクラスの技術力を誇るいすゞグループ自動車部品メーカーである同社にて、鋳造工程における生産技術職をお任せ致します。■既存生産ラインに対しての安全、環境、品質および生産性の向上計画の立案と実施。■鋳物生産工場における設備、治工具類の生産準備業務。【やりがい・魅力】同社土浦工場では建設機械やトラック用などのプロダクトを製造しており、多品目小ロットで多面的製品を生産しております。月1000点を超える製品製造において、鋳造工程における上流～下流（仕様検討から現状能力・特許技術・ベンダー発注・導入相みつ・施工の立ち合い・現場運用）まで多面的な生産ライン設備の管理・生産技術に携わる事が可能なやりがいあるポジションです。【配属先・組織構成】技術部門　鋳造技術第１部　鋳造技術第２グループ合計5名（40代男性グループリーダー1名、40代男性1名、30代男性1名、20代男性2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

【期待する役割】国内外大手完成車メーカーと取引を実現する同社にて、専門知識やご経験を活かし品質保証業務をお任せ致します。業務拡大に伴う増員募集です。【仕事の内容】■品質管理・品質保証に関する業務。（新規立ち上げに対する保証やクレーム対応等）■グループ会社品質管理部門との整合び監査対応含む客先対応。■海外拠点への品質指導。■国内、海外、協力工場に対する品質改善指導（※海外拠点への出張対応などもございます。）■環境関連測定、市場回収品の調査■社内校正業務など■その他品質保証部に付随した業務【配属】■品質保証課【会社の特徴】同社は1951年創業の歴史ある自動車部品・機械部品メーカーです。同社製品のオイルシール、O-リング、パッキン・ガスケットなど各種密閉部品及びその関連製品は創業早くからホンダ、ヤマハ、トヨタなどの国内大手完成車、二輪メーカーに採用されており、今でもその取引が続いています。自社でゴムや樹脂、金属製品の設計・製造・組立まで一貫して行っており、トップクラスのシェアを持つ製品も保有しています。1987年には米国現地法人を設立。それ以降は積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。また同社製品はオートバイレースやカーレース用マシン、F1マシンにも採用されており、モータースポーツにも広く貢献し世界規模で活躍しています。

【期待する役割】国内外大手完成車メーカーと取引を実現する同社にて、専門知識やご経験を活かし生産技術（設備開発・設備設計）をお任せ致します。業務拡大に伴う増員募集です。【仕事の内容】■自動設備開発業務（機械設計）■自動化設備の構想設計、機械設計（３Ｄ CAD使用)■生産ラインへの導入・改善活動　など※業務に応じて出張があります（新潟県、岩手県／宿泊を伴う場合は会社が手配します）【配属】■生産技術部　生産技術課【会社の特徴】同社は1951年創業の歴史ある自動車部品・機械部品メーカーです。同社製品のオイルシール、O-リング、パッキン・ガスケットなど各種密閉部品及びその関連製品は創業早くからホンダ、ヤマハ、トヨタなどの国内大手完成車、二輪メーカーに採用されており、今でもその取引が続いています。自社でゴムや樹脂、金属製品の設計・製造・組立まで一貫して行っており、トップクラスのシェアを持つ製品も保有しています。1987年には米国現地法人を設立。それ以降は積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。また同社製品はオートバイレースやカーレース用マシン、F1マシンにも採用されており、モータースポーツにも広く貢献し世界規模で活躍しています。

【期待する役割】国内外大手完成車メーカーと取引を実現する同社にて、専門知識やご経験を活かし生産技術（設備開発・設備設計）をお任せ致します。業務拡大に伴う増員募集です。【仕事の内容】■自動設備開発業務（電気制御）■制御設計（PLC・シーケンス制御、画像処理）■電気設計（配線・回路設計）■生産ラインへの導入・改善活動　など※業務に応じて出張があります（新潟県、岩手県／宿泊を伴う場合は会社が手配します）【配属】■生産技術部　生産技術課【会社の特徴】同社は1951年創業の歴史ある自動車部品・機械部品メーカーです。同社製品のオイルシール、O-リング、パッキン・ガスケットなど各種密閉部品及びその関連製品は創業早くからホンダ、ヤマハ、トヨタなどの国内大手完成車、二輪メーカーに採用されており、今でもその取引が続いています。自社でゴムや樹脂、金属製品の設計・製造・組立まで一貫して行っており、トップクラスのシェアを持つ製品も保有しています。1987年には米国現地法人を設立。それ以降は積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。また同社製品はオートバイレースやカーレース用マシン、F1マシンにも採用されており、モータースポーツにも広く貢献し世界規模で活躍しています。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、土浦工場の人事・総務を担当頂きます。■採用業務：新卒（高卒、大卒）、中途、派遣、実習生、特定技能等■総務業務：ユーティリティ関係の修理工事の発注、福利厚生施設のリニューアル企画立案 等【業務の特徴・やりがい】合併してまだまだ拡大期にある同社において管理機能の強化は重要なテーマとなっており、そこに貢献いただくことが求められています。そのため、大きな組織でありながらも変化を感じながらご活躍いただける、やりがいある環境となっています。【配属先・組織構成】人事労務部　土浦業務グループ合計9名（30代男性グループリーダー：1名、50代女性1名、40代女性1名、30代男性：3名、30代女性:2名、20代女性：1名）【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、土浦工場の環境安全業務を担当頂きます。＜環境関連業務＞■環境ISO対応（ISO14001審査・内部監査準備　等）■作業環境管理および改善（粉じん、騒音、振動、照度等）■廃棄物管理、リサイクル推進■環境委員会等の事務局■化学物質による健康障害防止対策と有害物暴露低減措置■産廃適正処理の対応と環境パトロール・現場調査＜安全関連業務＞■リスクアセスメントや潜在的な危険や不安全行動・設備の特定■安全文化の醸成と従業員の意識向上（安全衛生関係の教育や啓発活動）■労働災害・火災・事故発生時の初動対応■安全衛生委員会等の事務局＜その他業務＞■法令・社内基準の遵守管理（労働安全衛生法、公害防止法 等）■保健師を中心に健康・衛生関連業務も実施しています【配属先・組織構成】管理部門　人事労務部　土浦安全健康グループ計5名（グループリーダー30代男性1名、30代男性1名・女性1名、20代男性1名・女性1名）【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、金属加工工程における生産技術職を担って頂きます。■新規製品の加工、組立製造工程設計、検討■NC機を使用した切削加工工程の立上■省人を目的とした合理化(自動化)検討、実施複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。【配属先・組織構成】技術部門　ユニット加工技術部　技術第３グループ合計8名（40代男性グループリーダー1名、40代女性1名、30代男性4名、20代男性：2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、品質管理業務（素材担当）を担当して頂きます。■商用車等で使用される部品の品質管理業務全般■客先との品質会議・伴う品質データの取得/まとめ■社内品質管理（不良対策会議開催・測定データの確認・フィードバック　等【配属先・組織構成】品質保証部門　品質管理部　土浦品質管理グループ合計9名（50代男性グループリーダー：1名、60代男性（嘱託）：2名、50代男性：2名、50代女性：1名、40代男性：2名、30代男性：1名）【募集背景】定年退職者に伴う欠員補充募集【教育環境】入社後は自身で業務遂行できるようになるまでは先輩がマンツーマンでOJTにて指導いたします。新卒採用も行っており、未経験の方の育成ノウハウを保有していますので、業務未経験の方でも安心してご入社頂けます。【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務内容】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、設備保全業務を担って頂きます。■機械部品や機械修理の見積取得、発注業務。■プロジェクト案件の予算申請及びプロジェクト案件の実務作業。■加工設備故障率低減に向けた改善活動及び故障率低減活動業務※基本的にはご自身で機械メンテナンスして頂く機会は少なく、保守保全計画やイレギュラー発生時の確認とメーカーへの修理依頼など、内勤業務割合が多いです。見積予算管理、修理計画、予防保全などもお任せするので、製造経験や設備保全の経験を活かして活躍頂ける環境です。【配属先・組織構成】土浦製造部　保全Gr合計6名（40代男性グループリーダー1名、60代男性1名、50代女性1名、20代男性3名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

【期待する役割】トラックのボディー修理・改造部門の工場統括部長候補として、営業と製造の各現場を繋ぎ、全体俯瞰をしながら生産管理の統括コントロールや製造プロセスの最適化、組織マネジメント全般をお任せします。【業務詳細】■生産管理業務全般（生産計画の策定・製造効率化の検証および改善）■計画に基づく工場内の整理・実行および進捗の徹底管理■短納期案件や急な飛び込み受注に対する柔軟・迅速な工程コントロール■営業、工場長、各製造班長への確実な落とし込みおよび的確な指示出し■工場長をはじめとする現場スタッフと緊密に連携した部門全体の統括■多品種少量生産におけるコスト削減やリードタイム短縮に向けた仕組みづくり【採用背景】現任者の退任予定に伴う募集です。工場の計画コントロールを任される重要なポジションとして、工場長とも巻き込みながら手腕を発揮してくださる方を求めています。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、営業をお任せします。取引先は、大手トラックメーカーなどが中心です。【業務詳細】■お客様に金額の見積もりや工期の提案が出来るように基礎知識を身に着けます。また、配属後は既存顧客を引継ぎつつ、反響営業という形での新規営業も担当します。■運送会社や宅配業者、ディーラーなどトラックを複数台抱えている取引先に対し、お困りごとをヒアリングし、新規製作・修理の提案を行います。■営業比率：既存顧客に対する新規製作提案3割、既存顧客や新規顧客向けの修理提案7割くらいのイメージです。【補足】■一人一台社用車を支給しています。通勤に使用して頂く事も可能です。■裁量が大きい環境のため、自身で考えながら営業活動を行うことができます。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、車体部分（ボデー）の設計をお任せします。全て一品モノの特殊な車体の設計に携わる事が出来ます。【業務詳細】■トラックボディーの中でも特殊な用途に使われる車体を専門に、一台一台オーダーメイドで製作します。■入社後は半年～程度、工場で実際に車体制作業務を経験。OJTを通して設計経験を積んでいきます。業務スキル、知識を一から身に着けて頂けますので、トラックボディに関して未経験の方でも安心できる環境です。■製品は全てオーダーメイド。自分が設計した車体の活躍を町で見る事が出来ます。■製品はすべて一点もの。消防車やキッチンカー等特殊な車体の設計に携わる事が出来ます。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、オーダーメイドのトラックボディーの塗装（新規製作・改修）、各種ご要望への対応をお任せ致します。【業務詳細】■特殊車両・特装車ボディーの塗装業務全般に携わって頂きます。オーダーメイドのトラックボディーの塗装をお任せします。具体的な業務は、新規製作されたボディーの塗装、および既存のトラックボディーの改修・修理時の塗装作業です。お客様のご要望に応じた調色作業や、手塗りでの細やかな仕上げも行います。社会に不可欠な「働く車」の最終工程を担う、専門性とやりがいのある仕事です。トラックの種類は多岐にわたり技術習得可能です。【募集背景】増員募集です。【補足】茨城県内のサービス工場は石岡市の他、牛久市、坂東市にございます。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★自社製造設備及び外販設備において、制御設計・開発業務を幅広くご担当いただきます。電気設計から制御プログラム、システム開発まで、設備づくりの要となるポジションです。＜具体的には＞・電気制御設計及び各種プログラム（PLC、タッチパネル）作成と試運転、調整・設置作業・各種制御機器（画像検査、サーボモータ、ロボット、データロギング）のセットアップ及び運用・機体配線及び制御盤製作の実作業と外製業者への監督指示・設備における制御機器において保守・保全・改善の実施・VBAを活用したシステムの開発、VB・VCを用いたPCプログラムの開発