自動車部品メーカーの年収700万円以上の転職・求人情報(16ページ目)

【部・チームの業務概要】矢崎グループ全体の人材育成を担う部門です。本求人では、グローバル規模での人材開発・育成施策の企画・提供をリードしていただく方を募集します。現在、矢崎グループは「100年に一度の大改革」の真っ只中にあります。この変革期において、企業競争力の源泉である「人」の成長を促し、組織の持続的な成長につなげることが、HR部門の重要なミッションです。従来の教育研修の枠組みを超え、社員一人ひとりのエンプロイー・エクスペリエンスを進化させる「人材開発改革」を推進していきます。私たちと共に、この挑戦に取り組んでくださる方をお待ちしています。【今回の求人の具体的な仕事内容】・階層別研修企画、立案、運営業務・グローバル人材育成プログラム研修企画、立案、運営業務・プロジェクトリーダーとしてのグローバル人材育成施策推進及び海外RHQメンバーとの協業・グローバル人材育成プログラム受講者現状調査/教育体系調査等【部・チームの人数や雰囲気】・人材開発部　総勢32名　男性18名 女性14名　・育成チーム10名　男性6名　女性4名中途入社の社員の方も多くご活躍いただいており、また新しいことに挑戦するなど、切磋琢磨できる環境です。将来的には育成のみならず、様々な人事キャリアを築いていただくことが可能です。

自動車用ドアミラーに関わる電気回路設計業務を担当いただきます。また、設計実務に加え、開発体制の構築やメンバー育成にも携わっていただきます。電気回路設計（新製品・新機能開発）・完成車メーカーとの仕様調整・設計の内製化に向けた業務プロセス構築・設計標準の整備、ドキュメント化・社内メンバーへの技術共有、育成・将来的なチームマネジメント■ ミッション・電気回路設計の内製化推進・設計体制の構築および強化・設計業務の標準化、効率化・将来的なチーム形成・マネジメント■ ポジションの特徴・外注中心だった設計領域の内製化を担う中核ポジション・設計実務と組織構築の両方に関われる・完成車メーカーと直接やり取りしながら開発を進める環境・EV化に伴う新機能開発に携われる

自動車用ドアミラーに付随する新機能を盛り込んだ新製品を中心に、設計・開発業務を担当いただきます。【業務内容】１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討■ 顧客対応（完成車メーカー対応）・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整・顧客要求の社内展開およびフィードバック■ 製品設計・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計・製品仕様の検討および最適化■ 社内連携・製造部門、開発部門との連携・量産立ち上げに向けた生産準備対応［組織構成］開発実研部　約50名/うち派遣9名

■募集背景顧客体験の向上に対する企画～検証～開発を新設のチームで進めていく上で組織強化をする為募集をしております。 SDVの考え方を取り入れた事業へ変革するため一緒に推進役を担っていただきたいと考えています。 ■業務内容 データの収集・分析・解析結果に基づいて業務課題を解決する専?技術者 SDV顧客価値の調査・分析。モビリティを中心としたライフスタイルにおいてインターネット上の口コミやQ&A、ネットリサーチなどから声を拾い上げてSDVに提供すべき顧客価値の調査・分析を実施する。 ■ポジション魅力・SDVに向けた全社変革の中で、中心的な役割を担い、やりがいのある仕事をして頂けます。・自分が関与した製品/サービスが身近なクルマに搭載されるため大きな達成感を得ることができます。

【部の業務】・樹脂部品（意匠部品・電子部品）の製造、運搬、出荷業務・新部品の工場受入れに伴う生産準備（ライン整備・ライントライ）・安全、品質、収益改善を通じた原価低減活動【室の業務】・新部品の生産準備（スペース確保、寄止め、設備・金型受入れ、ライントライ）・自主研活動や異常撲滅活動、品質向上活動による生産改善の推進・無人運搬および工程の自働化による原価低減の推進・出来高向上を目的とした製造ラインの改善【入社後に任せる具体的な業務】入社後は、まずライン改善業務からスタートし、現場や設備への理解を深めていただきます。その後は経験や習熟度に応じて担当範囲を広げていき、新部品の生産準備やライン改善WGへの参画など、より幅広い業務に携わっていただく予定です。将来的には、スマート工場（自働化）に向けた取り組みにも関わっていただき、現場改善の中核としてご活躍いただくことを期待しています。【やりがい】設備や工程の改善により、不良低減や出来高向上、ライン負荷の軽減といった成果が数値として明確に表れるため、自身のアイデアが実際の生産現場に反映される達成感を実感できます。また、工程全体に携わることで幅広い技術に触れられる環境があり、近年ではAI画像検査やAMR（自律搬送ロボット）を活用した無人運搬など、最先端の自働化技術に関わる機会も豊富です。さらに、当社では特定分野のスペシャリストに限定せず、射出成形技術・設備技術の両面に関われる人材育成を行っています。そのため、これまでの経験を活かしながらもう一方の分野にもチャレンジでき、技術の幅を広げながら成長することができます。【キャリアステップイメージ】（入社～6年目）製造技術課にて成形技術係または組立技術係の業務を経験し、製造技術としての基礎スキルを習得（7年目以降）適性・経験に応じて、他工場の製造技術課または生産調査部へ異動し、業務領域を拡大【組織構成】20代2名、30代4名　　平均31.5歳「グローバルな事業展開」同社は1946年の創業以来、幾度となく訪れた苦難を乗り越え、国内外において鋼板・樹脂の自動車プレス部品メーカーとしての地位を確立してきました。近年の自動車産業はグローバル化・情報化・地球環境対応など、私たちを取り巻く環境が従来に比べ格段に早く大きく変化する中、インドネシアを皮切りに海外9カ国に16拠点、国内に3拠点を展開し世界で競争を勝ち抜く体制をつくりあげてきました。同社の取り扱う製品群です！変革する勇気と情熱"で夢にチャレンジ現在の「100年に一度」と言われる自動車産業の大変革時代において、生き残りと更なる成長に向けて、全社員が力を合わせ大胆かつスピーディーに改革に挑んでいます。私たちはこれからも、全世界に展開するグループ会社と共に、笑顔があふれる心豊かな社会の実現に向け、ものづくりを通じ新たな価値の創造と提案によりお客様・地域社会に貢献していきます。成長と長期就業が両方叶う会社「成長したい、もっとやれることの幅を広げたい」という社員に対して期待・仕事を任せる風土があるため、成長意欲のある方には心地の良い環境です。また育休は法定期間以上の制度を設け、お子様が1歳半の誕生日前日まで取得可能。他生後8週間までの間に8週間（56日、法定は4週間）まで、少しだけや細かく取得可など長く働ける職場環境整備に努めています。HAPPY 80!　～しあわせに、はたらこう～トヨテツでは、社員一人ひとりが心身ともに健やかで満足度の高い生活を送ることができるよう、福利厚生制度の充実を図ってきました。社員の多様性を認め、安全で健康的な「働く環境」を整えています。例えば、年次有給休暇。初年度は入社日初日から使用可能です。2年度目には一律で17日を付与しており全社での取得平均は年間で19.2日(※)にのぼります。(※)「19.2日」は事務職・技術職・技能職を合計した年間取得平均日数

製品図面のSE検討、国内外向けの量産設備の工程検討、設備発注から試運転、調整、試作品生産などを行っております。国内向けは工場設置から量産開始までの生産準備を行い、海外設備は出荷後現地で支援者として立ち上げサポートを実施していただきます。【具体的には】まずは工程検討業務から導入、半年後に独り立ちし設備調整の実務作業を行い、3年を目途に海外支援にも挑戦することができます。【やりがい】自分の考えた設備や工程を具現化でき、生産された製品が車の一部として世の中に販売されることで喜びや達成感、やりがいを感じられます。他部署との交流が多く、自動車業界の最新技術に触れられる、また長期でのスケジュール管理のため自分のペースで業務を進めることが出来ます。【室の雰囲気】10代1名、20代7名、30代10名、40代6名、50代6名、平均38歳幅広い年齢層で、困ったときは協力し合える雰囲気です。【未来の自動車への貢献を。】■「グローバルな事業展開」同社は1946年の創業以来、幾度となく訪れた苦難を乗り越え、国内外において鋼板・樹脂の自動車プレス部品メーカーとしての地位を確立してきました。近年の自動車産業はグローバル化・情報化・地球環境対応など、私たちを取り巻く環境が従来に比べ格段に早く大きく変化する中、インドネシアを皮切りに海外9カ国に16拠点、国内に3拠点を展開し世界で競争を勝ち抜く体制をつくりあげてきました。■"変革する勇気と情熱"で夢にチャレンジ現在の「100年に一度」と言われる自動車産業の大変革時代において、生き残りと更なる成長に向けて、全社員が力を合わせ大胆かつスピーディーに改革に挑んでいます。私たちはこれからも、全世界に展開するグループ会社と共に、笑顔があふれる心豊かな社会の実現に向け、ものづくりを通じ新たな価値の創造と提案によりお客様・地域社会に貢献していきます。■成長と長期就業が両方叶う会社「成長したい、もっとやれることの幅を広げたい」という社員に対して期待・仕事を任せる風土があるため、成長意欲のある方には心地の良い環境です。また育休は法定期間以上の制度を設け、お子様が1歳半の誕生日前日まで取得可能。他生後8週間までの間に8週間（56日、法定は4週間）まで、少しだけや細かく取得可など長く働ける職場環境整備に努めています。■HAPPY 80!　～しあわせに、はたらこう～トヨテツでは、社員一人ひとりが心身ともに健やかで満足度の高い生活を送ることができるよう、福利厚生制度の充実を図ってきました。社員の多様性を認め、安全で健康的な「働く環境」を整えています。例えば、年次有給休暇。初年度は入社日初日から使用可能です。2年度目には一律で17日を付与しており全社での取得平均は年間で18.6日(※)にのぼります。(※)「18.6日」は事務職・技術職・技能職を合計した年間取得平均日数

【募集背景】　組織運営を支える業務の重要性が高まる中、さらなる体制強化と業務品質向上を目的として新たなメンバーを募集します。　本ポジションは、組織運営支援と業務改善の両面から組織を支える役割です。　既存業務を担いながら、Microsoft 365やAIなどのデジタルツールを活用した業務効率化や新たな仕組みづくりにも取り組んでいただきます。【部門ミッション・業務概要】　本部門は、組織全体の業務が円滑かつ効率的に進むよう、組織運営の支援と業務改善を推進しています。　近年はMicrosoft 365やAIをはじめとするデジタルツールを積極的に活用し、業務効率化や情報活用の高度化に取り組んでいます。　日々の運営支援だけでなく、業務プロセスの改善やデジタル活用を通じて、組織全体の生産性向上と働きやすい環境づくりを実現することがミッションです。【具体的な仕事内容】　組織運営を支える企画・推進担当として、部門内外の関係者と連携しながら、運営支援と業務改善の両面を担っていただきます。　主な業務は以下のとおりです。　・社内ルールに基づく管理業務や事務局業務の推進　・Microsoft 365やAIツールを活用した業務効率化・DX施策の企画推進　決められた業務を遂行するだけではなく、業務の課題を発見し、関係者を巻き込みながら改善を推進していくことも重要な役割です。【職務の魅力・やりがい】　■組織への貢献を実感できる　　組織運営を支える立場として、多くの社員が働きやすい環境づくりや業務改善に直接関わることができます。　　自らの仕事が組織全体の活動を支えていることを実感できるポジションです。　■デジタル活用・業務改善に挑戦できる　　Microsoft 365やAIなどのデジタルツールを活用しながら、業務効率化や改善活動に取り組むことができます。　　新しい技術や仕組みを活用した組織改革にも挑戦できます。　■幅広いスキルが身につく　　事務スキルだけでなく、関係者との調整力、企画力、課題解決力、業務改善力、データ活用力など、幅広いスキルを身につけることができます。　■アイデアを活かせる環境　　「こうした方がもっと良くなる」という提案を歓迎する風土があります。　　自らの提案が業務プロセスや組織の仕組みとして定着し、多くの社員の働き方に良い影響を与えられることも本ポジションの魅力です。【部・チームの人数や雰囲気】　部総勢21名（男性14名、女性7名）、チーム総勢8名（男性6名、女性2名）　周囲と協力しながら業務を進めるとともに、自ら課題を発見し、改善提案や仕組みづくりに主体的に取り組みたい方が活躍できる職場です。　ワーク・ライフ・バランスの取り組みとして、フレックスタイム制度、定時退社日（水・金曜日）の設定、有給休暇の取得促進（社内有給取得率上位）　在宅勤務などを運用状況に応じて実施しています。落ち着いた環境の中で、安心して業務に取り組める職場です。

【ミッション】システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価，現象解析，鑑査遂行を通じて、システム,コンポの技術力・ 競争力・商品性の向上を推進する【主な業務】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。【仕事内容】基本ブレーキ（フリクションペア、ローター、キャリパー、ドラム等、キャリパ・パッドを主）開発における実験評価・車両～ベンチテスタを駆使した強度やNVの適合開発評価・摩擦材開発には必須となる材料分析（解析）評価・パッドの試作機能の一部を担い、材料分析や調査（SEM、ガスクロを用いた組織の確認、水銀を用いた気孔率の測定など）も行います。・部署が保有する何百という耐久設備や性能試験設備のメンテナンス・保全業務も重要なミッションです。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・音・振動計測（FTT・モーダル解析）、各種データロガー、レーザードップラー振動計、その他計測機器・PLC回路及びVisualBasic（評価設備保守及び製作）、2D/3DCAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善）※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。入社後のキャリア まずは採用された室で専門性を高めていただき、ゆくゆくは他部署へのローテーションなどを通じて幅広い知見を身につけていただくことが可能です。 【やりがい・魅力】・信頼性技術部では試作～実験評価・現象解析までを一貫して担い、製品を一から創り上げられることが強みです。・ ブレーキ＝摩擦現象 をいかに可視化させ、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考えます。よって決められた作業をこなすのではなく、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。・自ら創り、実市場での使われ方を踏まえた評価条件や、ユーザーの期待に基づいて製品を鍛え上げ、そしてお客様へ提供することで、自身が担当した製品を搭載した車両市場を実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。・世に出ていない技術の作り込み： 新しい技術や製品を1から作り込み、限界条件まで評価して品質を担保していく面白みがあります。・社会貢献への実感：砂漠や東南アジアの過酷な環境、アウトバーンでの急ブレーキ、コロナ禍特有の使われ方（車内での長時間のエアコン使用による異常温度上昇など）といった世界のあらゆる使用条件を想定して評価を行います。自分たちの評価や意見がOEM（完成車メーカー）を動かし、世の中のためになる製品として世に出ることに大きなやりがいを感じられます。＜求める人物像＞・技能向上に繋がる情報収集や自己学習など、前向きに取り組める方・自分事として捉え、発言・行動に繋げられる方・コミュニケーション能力、折衝力がある方

～SDV時代の車載プラットフォーム構築を推進／要件定義・アーキテクチャ設計など最上流工程を担当／次世代コックピット・Vehicle OS・OTA・車載サービス領域に携わる／全社変革の中核メンバーとして活躍～■業務概要：Software Defined Vehicle（SDV）時代に向けた新たな価値創出を目的に、次世代コックピット・ECU・車載サービスを支えるIn-Car Platformのアーキテクチャ設計および要件定義を担当いただきます。東海理化では従来のハードウェア中心のものづくりに加え、ソフトウェア・サービスを活用した新たな顧客体験価値の創出を推進しています。本ポジションでは、モビリティ全体を俯瞰しながら、将来の車載プラットフォーム構想を技術面からリードいただきます。■業務内容（1）アーキテクチャ設計・次世代コックピット、ECU、車載サービスに関するシステムアーキテクチャ設計・車載プラットフォームに関する技術検討および構想策定（2）要件定義・顧客要求や市場動向を踏まえた要件整理・システム要件の定義および開発方針の策定（3）技術推進・最新技術や市場情報の調査、分析・関係部署と連携した開発推進・アーキテクチャ設計の技術リード■ポジションの魅力・SDVに向けた全社変革の中心メンバーとして活躍できる・次世代コックピットや車載サービスを支えるプラットフォーム開発に携われる・要件定義やアーキテクチャ設計など最上流工程に挑戦できる・SOA、OTA、Vehicle OS、クラウド連携など先端技術に触れられる■配属組織アーキテクトチーム（5～8名）の中核としてご活躍いただくことを期待しています。■企業情報当社はトヨタグループの中核サプライヤーとして、自動車の安全性・快適性を支える製品をグローバルに展開しています。スイッチ、スマートキー、シートベルトなど世界トップクラスシェア製品を有する一方で、CASEやSDVへの対応を見据え、ソフトウェア・システム領域への投資を加速しています。材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計まで幅広い技術基盤を保有しており、今後は従来の製品開発に留まらず、次世代モビリティにおける顧客体験価値の創出を目指しています。

【業務概要】内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務をお任せします。新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わるほか、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力しています。前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築していく重要な役割です。【具体的な業務内容】＜生産準備業務＞新車種のドアトリムにおいて、生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整）良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務（一連のプロセスを一貫して担当）＜開発業務＞ドアトリム組立工程の無人化に向けた、部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発IoTやAIを活用した、生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発【使用言語、環境、ツール等】環境：Windowsツール：CAD（CATIA V5、Auto-CAD）※使用言語は「特になし」のため割愛しています。【組織構成】グループのメンバーは20代～30代が中心で、お互いに意見を言いやすい活気ある職場です。関係部署とのコミュニケーションも良好で、業務を進めやすい環境が整っています。さまざまなアイデアを出し合い、全員で議論しながら実現を目指す風土があります。【働き方】拠点は猿投工場ですが、豊田市や豊橋市にあるドアトリム生産工場への国内出張が月4回程度あります（稀に海外出張の可能性もあります）。在宅勤務は週1～2日程度、状況に合わせて活用可能です。型や治具の完成後の設備調整時、および新車種の立ち上げ前などには、休日出勤や残業が発生する場合があります。残業時間は通常期で月30時間程度、新車種立ち上げなどの繁忙期で月45時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】ドアトリム組立工程の確実な生産準備を行うと同時に、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化開発に注力し、次世代の製造プロセスに向けた革新的な取り組みを推進することです。【業務のやりがい】自動車の新モデルにおける初期検討から実際の生産にいたるまで、モノづくりの上流から下流まで深く携わることができます。自分が関わった新型車両が実際に街中を走る姿を見たときや、現場の困りごとを自身のアイデアで改善できたときには、言葉にできない大きな達成感が得られます。新しい提案を歓迎し、チーム全員で挑戦する風土があるため、プロジェクトをやり遂げることで技術者として大きな成長を実感できます。

【業務概要】内外装生技部にて、成形天井（硬質ウレタンを用いた天井内張り）の生産準備をお任せします。製品のDR（デザインレビュー）から、設備・型の仕様書作成、サプライヤーとの調整、完成度向上にいたるまで、一連のプロセスを担う役割です。お客様に良品で廉価な製品を安定して届けるため、製造工程において作りやすい設備・型を供給する重要なミッションを担っていただきます。【具体的な業務内容】国内および海外（主にポーランドや中国など）向けの天井成形型・設備の準備および開発製品のDR（デザインレビュー）および成立性の検討、型・設備の仕様書作成設備メーカーとのDR、日程調整トライを通じた、完成した設備・型の完成度向上業務成形天井の成形型・部品取り付け治具の調整およびトライの実施設備・型の標準化推進海外への設備出荷後、状況に応じた現地での完成度向上および引き渡し業務【使用言語、環境、ツール等】言語：Python（※必須条件ではありません）環境：Windowsツール：CATIA V5【組織構成】若手からベテランまで幅広い年齢層が在籍していますが、年齢に関わらず意見が言いやすい風通しの良い職場です。メンバー間の仲が良く、自由闊達にディスカッションができる雰囲気が魅力です。また、部全体で自由参加のレクリエーションにも力を入れており、活発に活動しています。【働き方】勤務地は基本的に猿投ですが、業務内容により大口・堤工場への出張（国内：月6回程度、愛知県扶桑町の大口工場など）があります。在宅勤務は週2日程度活用可能です（時期によります）。担当する製品の立ち上げ前などの繁忙期は業務負荷が増加し、休日出勤（月2～3回程度）が発生する場合があります。時期によっては、海外（ポーランドや中国など、年1回程度）への出張があり、現地で0.5～2ヶ月ほどの業務を行う可能性があります。残業時間は通常期で月20～30時間程度、繁忙期で月40～55時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】グローバルで良品かつ廉価な製品を世に送り出し、インテリアスペースクリエイターとして成長していくことをミッションとしています。【業務のやりがい】熱可塑・熱硬化の型成形技術に対する深い知見や、機械設備に関する専門性を高めることができます。また、トヨタ生産方式に基づく生産の本質的な考え方を実践を通して学ぶことが可能です。グローバルプロジェクトに携わることで、海外人員との連携を通じた業務経験が積め、技術者として一回り大きく成長できる環境があります。

【期待する役割】自動車用配管部品で国内シェアトップクラスを誇る同社にて、中長期的な時間軸における新規事業創出のためのグローバルな研究開発を行っていただきます。【業務内容】■既存事業に捉われない領域における新規事業の調査、企画、提案■顧客候補の潜在的かつ重要な課題解決のための研究開発及び顧客開発の実務■ディープテック領域における知の探索（大学やスタートアップ等との連携含む）■グローバルな技術・市場動向を考慮した中長期的な研究開発戦略の立案、実行■注力している研究分野の例：半導体、電池、熱電発電、水素、カーボンニュートラル等（新分野の探索も進行中）【三桜工業の研究の歴史】同社は1939年に航空機機体部品製造で創業していますが、その後はアルコール、モーター、テープレコーダーなどを経て、現在の中核事業である自動車部品（二重巻鋼管）の製造へ展開した歴史があります。製品を作る基礎となる技術を上手く応用し、別の製品開発に活かす風土があります。例えば、2014年に開発が始まったスーパーコンピューター「富岳」には、冷却技術が評価され、同社の冷却システムが採用されました。近年では、現在の主力製品である自動車用配管技術を応用し、データセンターのサーバー高発熱化に対応する次世代の「水冷式冷却システム」を展開しています。

【募集背景】自動車の電動化・高機能化が進む中で、車両全体を統合的に制御するZone ECUの重要性が高まっています。当部門では、次世代車両向け電子ユニットの量産開発を推進しており、ソフトウェア開発力に加えて、機能安全・サイバーセキュリティを踏まえた上流設計・技術取りまとめの強化が急務となっています。今回の採用では、事業拡大に伴う開発体制強化を目的に、量産開発の中核を担い、開発プロセスや設計構想の高度化をリードいただける人材を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】　当部門は、主に車載用電子ユニットの量産向けソフトウェア設計および評価を担っています。単なるソフトウェア開発にとどまらず、量産品質を実現するために、顧客要求を踏まえた仕様具体化各種国際規格への対応開発プロセスの構築・改善まで一貫して推進することがミッションです。高品質・高信頼な車載ソフトウェアを、開発初期段階から量産化までつなぐ役割を担っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】本ポジションでは、次世代自動車電装システムを支える組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。主な業務は以下の通りです。Zone ECU向けソフトウェアの構想設計、要件整理、設計開発機能安全（ISO 26262等）に準拠した開発の技術的取りまとめ、設計方針の策定サイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434等）に準拠した開発の技術的取りまとめ、構想設計顧客や関連部門と連携した要求整合、開発プロセスの整備・運用、評価計画の推進開発の一部分ではなく、上流から量産を見据えた全体設計に関わるポジションです。この仕事の魅力は、次世代車両アーキテクチャの中核となるZone ECU開発に直接関われることです。事業貢献：車両全体の進化を支える重要領域で、製品競争力の向上に直結する仕事です。成長機会：仮想環境・シミュレーション技術を活用しながら、機能安全やセキュリティなど市場価値の高い専門性を磨けます。量産開発のリアリティと先端技術の両方に触れながら、技術者としての幅を広げられる環境です。【部・チームの人数や雰囲気】・積極的に自ら手を挙げれば業務を任せてもらえる・活気があり、目的意識をもって業務を実施・部は全4チーム総55名(内女性3名)（20代～50代:若年層からベテランまで在籍）

【募集背景】当部門では、ガスメーターの自動検針サービスを軸に、IoT機器とクラウドを活用した新たなサービス開発を推進しています。近年は、LPWA無線機と連携するスマートフォンアプリや、取得したデータを活用したクラウドサービスなど、ハードウェア提供にとどまらない「コトづくり」への期待が高まっています。今後の事業拡大とサービス高度化を加速するため、Webアプリケーション開発やクラウドサービス開発に知見を持ち、企画段階からサービスづくりに携われる人材を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】当部門のミッションは、ガス事業者向け自動検針サービスの開発・運用を通じて、業務効率化と新たな価値創出を実現することです。LPWA無線機や監視センターシステムの開発・運用に加え、取得したデータを活用した新サービスの企画・開発にも取り組んでいます。ハードウェア、ネットワーク、クラウドを融合させながら、お客様の課題解決につながるサービスを形にしていくことが求められます。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】主力サービスである自動検針システムの開発・運用に加え、今後のサービス拡張に向けた新規開発プロジェクトを担当いただきます。主な業務内容は以下の通りです。・ガス使用データ等を活用した新サービスの企画・設計・開発・AWS、Azure、GCPなどのクラウド環境を活用したシステム構築・社外ベンダーや取引先との要件調整、仕様検討、プロジェクト推進・既存の自動検針サービス（無線機・監視センター）の機能改善や運用支援開発だけでなく、サービス企画や実現方法の検討など上流工程から関わっていただきます。【部・チームの人数や雰囲気】部長を含め8名（派遣社員含む）の組織です。無線機開発と監視センター開発のグループに分かれていますが、自動検針サービスという共通の目標に向けて密接に連携しながら業務を進めています。日常的に情報共有や意見交換が行われており、職種や担当領域を越えて相談しやすい環境です。新しいアイデアや改善提案も歓迎されるため、主体的に行動したい方に適した職場です。

■募集背景自社製品組み込み半導体（車載製品向け内販および、外販）を推進させるため、中途採用にて募集をしております。■事業部ビジョン重点領域の１つである半導体事業の拡大を目指しております。自社製品組み込み半導体（車載製品向け内販）に加え、外販（車載向け中心）を進めております。■業務内容半導体の回路設計（アナログ・デジタル混載）・回路IPの拡充・整備、カスタムICの設計・開発、設計・製造委託先との委託業務■業務魅力・回路設計や電気検査技術の業務にて、半導体エンジニアとして成長できます。・社内外のお客様の要望に対し丁寧に対応して、お客様のニーズに合った製品を開発していく、　とてもやりがいのある仕事です。

■募集背景自社製品組み込み半導体（車載製品向け内販および、外販）を推進させるため、中途採用にて募集をしております。■事業部ビジョン重点領域の１つである半導体事業の拡大を目指しております。自社製品組み込み半導体（車載製品向け内販）に加え、外販（車載向け中心）を進めております。■業務内容半導体電気検査技術の開発・設計・検査プログラム作成やデバッグ■業務魅力・回路設計や電気検査技術の業務にて、半導体エンジニアとして成長できます。・社内外のお客様の要望に対し丁寧に対応して、お客様のニーズに合った製品を開発していく、　とてもやりがいのある仕事です。

【募集背景】グローバルでの事業拡大に伴う中長期的な体制強化のため、将来の税務部門を担う人財を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】法人税・消費税等の申告対応、 税務調査対応、国際税務・移転価格対応など、税務関連業務を通じて事業を税務面からサポートし、また税務コンプライアンスを維持・向上させることをミッションとしています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】ご経験に応じてローテーションを行い多くの業務を経験して頂きます。■国内税務・グループ通算制度に関する親会社としての法人税確定申告・グループ会社の税務ガバナンス・税務管理・税務調査への対応　など■国際税務・移転価格文書（ローカルファイル、マスターファイル、国別報告書）の作成・レビュー・税務当局との対応（税務調査、APA（事前確認制度）、相互協議など）・海外グループ会社や事業部門との連携した移転価格戦略の立案・実行・外部アドバイザー（税理士法人など）との連携・調整・BEPS対応や最新の移転価格規制への対応　等【部・チームの人数や雰囲気】分からないことがあれば質問しやすく、困ったことがあれば助け合える、風通しの良い職場です。やりがいがある仕事であり、自分自身の成長を実感できることが魅力です。

【部・チームの業務概要】　・　矢崎グループにおけるスマートファクトリー実現に向けた企画・開発・検証　・　2026年7月に開設した次世代スマートファクトリー技術の開発・検証施設である「Innovation Hub - REN（錬）」の運営　　　および当該エリアでの社内外への情報発信、コミュニケーション機会の創出（見学対応、関連部署との連携促進、顧客提案　等）　・　製造現場での加工作業～事務作業まで業務全般のDX推進【今回の求人の具体的な仕事内容】　・　プロジェクト管理/新施設運営のルールやしくみの構築　・　「Innovation Hub - REN（錬）」での見学者対応　・　社外パートナー（コンサルティング会社、大手企業、ベンチャー企業、大学等）と連携した、顧客や現場からのニーズや世の中の技術動向を　　　踏まえたスマートファクトリーの企画構想　・　新規プロジェクト企画に向けた世の中の最新技術の調査・情報収集【部・チームの人数や雰囲気】　・　新施設「Innovation Hub - REN（錬）」立ち上げに伴い新設された組織「イノベーションセンター」に所属する部署です。　　　イノベーションセンター総勢45名　IH企画部総勢8名　・　男女問わず活躍しており、フラットで相談しやすいオープンなチーム文化です。　・　挑戦したい取り組みや領域について、各メンバーが積極的に提案できる柔軟な風土です。

【期待する役割】将来的にタイ拠点の営業担当として、日系自動車メーカーや自動車部品メーカーとの信頼関係を構築し、既存顧客の深耕から新規案件の獲得まで幅広くご活躍いただきます。まずは日本国内で当社の製品や営業スタイル、製造・開発体制を習得していただき、その後タイへ赴任し、現地拠点の中核メンバーとして事業拡大を牽引していただくことを期待しています。【職務内容】まずは国内営業として経験を積み、製品知識や業務理解を深めていただきます。その後、タイ駐在員として海外営業を担当いただきます。自動車内外装樹脂部品の提案営業（既存顧客中心）顧客との仕様・価格・納期・品質に関する折衝開発・生産技術・品質保証など社内関係部署との調整新規車種・新規案件の情報収集および受注活動タイ赴任後は現地顧客への営業活動、市場開拓および現地工場との連携※入社後は日本国内で営業経験を積んでいただきます。経験に応じて国内勤務期間は異なりますが、海外赴任経験をお持ちでない場合は2～3年程度、海外赴任経験をお持ちの方は1年程度を目安にタイへ赴任いただく予定です。【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります

【期待する役割】情報家電ビジネスユニットの係長候補として、営業活動に加え、2～3名程度の営業メンバーのマネジメントをお任せします。自動車分野以外の成長事業を担う中核メンバーとして、既存顧客との関係強化や新規案件の獲得を推進しながら、チーム全体の営業力向上にも貢献いただくことを期待しています。【職務内容】家電・OA機器・医療機器・半導体関連メーカーへの提案営業既存顧客との関係構築および新規案件の獲得製品仕様・価格・納期・品質に関する顧客折衝開発・生産・品質保証部門との社内調整2～3名程度の営業メンバーのマネジメント、業務管理・育成営業戦略の立案およびチーム目標の達成に向けた推進【組織構成】情報家電ビジネスユニット　営業11名【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります

【期待する役割】情報家電ビジネスユニットの係長候補として、営業活動に加え、2～3名程度の営業メンバーのマネジメントをお任せします。自動車分野以外の成長事業を担う中核メンバーとして、既存顧客との関係強化や新規案件の獲得を推進しながら、チーム全体の営業力向上にも貢献いただくことを期待しています。【職務内容】家電・OA機器・医療機器・半導体関連メーカーへの提案営業既存顧客との関係構築および新規案件の獲得製品仕様・価格・納期・品質に関する顧客折衝開発・生産・品質保証部門との社内調整2～3名程度の営業メンバーのマネジメント、業務管理・育成営業戦略の立案およびチーム目標の達成に向けた推進【組織構成】情報家電ビジネスユニット　営業11名【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります

【部・チームの業務概要】・ 矢崎グループにおける将来のスマートファクトリー実現に向けた企画・開発・検証・ スマートファクトリー構築に向けた技術検証エリアであるIHの運営および当該エリアでの社内外への情報発信、コミュニケーション機会の創出（見学対応、関連部署との連携促進、顧客提案　等）・新規工法・設備企画および開発業務の推進【今回の求人の具体的な仕事内容】・ 社外パートナー（コンサルティング会社、大手企業、ベンチャー企業、大学等）と連携し、企画実現に向けた技術開発、実現性検証・ 世の中の最新技術の調査・情報収集・ 顧客からのニーズ、現場からのニーズ、世の中の技術動向を踏まえたスマートファクトリーの企画【部・チームの人数や雰囲気】・ 新施設「Innovation Hub - REN（錬）」立ち上げに伴い新設された組織「イノベーションセンター」に所属する部署です。　　　イノベーションセンター総勢45名　ものづくり革新部総勢22名　配属チーム総勢10名・ フラットで相談しやすいオープンなチーム文化です。・ 比較的若いメンバーで構成されており、国籍やスキルなど多様性に富んでいて各々の強みを生かし、経験のない新しい分野でも固定概念にとらわれず活動しています。

■業務概要トヨタ系自動車ばねの大手メーカーの当社の「新規事業開発部　電子機器開発G」に所属し、CAN通信などの通信技術を活用した製品開発業務、およびグループ会社や社内他部署の支援業務を担当いただきます。また、CAN通信技術を部署メンバーへ教育・指導もお任せいたします。※対象製品：クレーン製品、車載製品など■組織構成新規事業開発部　電子機器開発G：4名（50代1名、40代1名、30代1名、20代1名）■業務の魅力・電気機器製品・技術に特化した職場であり、技術者にとってはやりがいがございます。・同技術者が複数名在籍しているため、相互協力を得やすい環境です。■キャリアパス幅広く知識を習得いただき、中央発條グループ全体の電子技術サポートを行っていただくことを期待しています。また、必要に応じて要請部署への転属も視野に入れています。■働く環境・完全週休二日制（土日）／平均有給休暇取得日数17日・平均勤続年数21年・各工場に社員食堂完備・企業内保育園"ばねっこハウス"あり

【期待する役割】ゴム・樹脂を活用した機能部品の設計開発を担当いただきます。同社は既製品を販売するメーカーではなく、お客様ごとに異なる課題に対し、最適な素材・構造を検討しながら製品をゼロベースで開発するソリューション型のモノづくりを行っています。そのため設計だけでなく、顧客との仕様検討や技術提案など上流工程から携わる機会が豊富です。＜具体的には＞・顧客との技術打合せ・課題ヒアリング・製品仕様の検討、構想設計・2D/3D CADによる設計業務・ゴム・樹脂材料の選定・試作品の評価・改善提案・生産部門との量産立上げ調整・客先訪問・技術提案活動・大手メーカーとの共同開発プロジェクト参画※希望や適性に応じて自動車、鉄道、建設機械、航空宇宙などの設計プロジェクトを担当していただきます。【配属先情報】担当製品ごとにチームが分かれており、ワイパー分野に限らず鉄道や航空宇宙など様々な案件を担当しています。顧客との打合せ機会が多く、設計部門だけでなく営業、生産技術、品質保証など社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを推進する風土があります

【期待する役割】国内の建設会社(ゼネコン)・マンション管理会社などの建設業界の顧客に、ドアクローザ(ドアをゆっくり静かに、しっかり閉じる部品)やRUCAD(ラクアド：同社注力商材)など製品の拡販営業をしていただきます。【職務内容】・建築用品(ドアクローザ、各種ヒンジ、防災機器など)販売営業・建設会社、設計事務所、施主への提案営業・シャッターメーカー、サッシメーカー、ドアメーカーへの営業・代理店、販売店への営業・新商品開発等の市場調査、情報収集、企画立案・新規建築物件現場営業・クレーム発生時対応【既存顧客への深耕営業】日々の顧客接点を通じ、ドアクローザやRUCAD(ラクアド)の拡販をしていきます。入社当時は先輩社員と同行しながら商材を覚えていただき、3ヶ月を目途に独り立ちをしていただきます。【施工会社との調整業務】顧客への納品時期管理、外注している施工会社との調整業務をお任せいたします。※電気系の施工管理経験がある方は大歓迎です※将来的にはリーダー業務もお任せできればと考えています【一日の業務の流れ】09時～10時：業務開始、メール処理やその日の業務の確認等10時～12時：お打合せ、顧客対応13時～17時：現場状況の確認、関連会社との打ち合わせ、顧客対応17時～ 　　：翌日以降の業務確認【研修について】入社後に東京支社(東京都北区豊島5-2-8)もしくは大阪支店(大阪府高槻市富田町1-6-17)で3ヶ月～6ヶ月の研修があります。【魅力】リョービは世界トップクラスのダイカストメーカーで培った高度な鋳造・加工技術を活かして、美しさと機能性でドアクローザーに革命をもたらし、市場をリードしています。

【期待する役割】情報家電ビジネスユニットの係長候補として、営業活動に加え、2～3名程度の営業メンバーのマネジメントをお任せします。自動車分野以外の成長事業を担う中核メンバーとして、既存顧客との関係強化や新規案件の獲得を推進しながら、チーム全体の営業力向上にも貢献いただくことを期待しています。【職務内容】家電・OA機器・医療機器・半導体関連メーカーへの提案営業既存顧客との関係構築および新規案件の獲得製品仕様・価格・納期・品質に関する顧客折衝開発・生産・品質保証部門との社内調整2～3名程度の営業メンバーのマネジメント、業務管理・育成営業戦略の立案およびチーム目標の達成に向けた推進【組織構成】情報家電ビジネスユニット　営業11名【魅力】国内だけではなく、欧州、アジア、北米へと生産・販売拠点を拡大しているグローバル企業です。様々な完成車メーカーにて設計業務に携わることができ、独立資本の当社だからこそ裁量権を持って働ける環境になります

【期待する役割】CAD/CAMを駆使して、3Dモデルの作成や加工プログラムの作成等を担当します。・３D-CAD/CAMを用いた5軸加工のNCプログラム作成・複合旋盤や5軸マシニングセンタを用いた機械加工（テスト加工）・金属部品製造における加工プロセスの立案、加工条件の設定、工具選定、加工設備の選定・フレームワークを用いた問題解決・社内関連部門とのコミュニケーション【使用ソフト】hyperMILL【配属部署】試作開発グループ　※新規開発案件を担当【魅力】・現場目線でスピード感を持って仕事できる！・ユーザー起点で自社開発できる！・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする！・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる！

【期待する役割】航空機エンジン部品等の新規量産ライン立ち上げや工程改善を担当します。特に、航空産業で『特殊工程（Special Process）』に分類される 溶射・ショットピーニング・化学処理などの表面処理工程 を中心に、品質・工程・設備の高度な管理を行います。【具体的な業務内容】特殊工程（溶射、ショットピーニング、表面処理）の工程設計・改善・管理・工程標準の策定、プロセス条件の最適化、能力評価・治工具／設備改善の検討・導入新規量産ラインの立ち上げ業務・生産準備（工程設計・FMEA・作業標準書作成）・試作～量産移行の計画立案・管理特殊工程に関する不適合の解析、是正・予防処置の推進・現場確認、原因分析、対策立案、効果検証と水平展開社内外の特殊工程監査対応・事前準備、是正処置、改善活動の推進NADCAP（特殊工程国際認証）の取得・維持・改善・管理・事前準備、内部監査対応、タスクグループ基準に基づく監査対応顧客工程認証の取得・維持（航空エンジンOEM対応）・工程検討、必要資料作成・要求事項の社内展開・改善活動の管理

【職務内容】全社の業務改善・DX施策を企画から導入、定着まで推進していただきます。主な業務は以下の通りです。・各部門へのヒアリング、業務課題の整理・業務プロセスの可視化、改善施策の企画・提案・システムやデジタルツールの選定、導入推進・現場への利用支援、定着化、効果検証・プロジェクトの進捗管理、関係部門との調整・外部ベンダー、専門人材のコントロール・課内メンバーの業務支援、進捗フォロー・情報セキュリティ施策の企画・推進（社内ルール整備、セキュリティ強化、監査・ガイドライン対応など）・ネットワーク・クラウド環境を含むIT基盤の改善・運用支援また現在は、以下のテーマを進めています。・製造実績収集システムの導入・改善・塗装工程におけるDX推進・Gemini等の生成AIを活用した業務改善・RPAや各種デジタルツールの活用・基幹システム刷新に向けた業務整理・要件検討・情報セキュリティ強化、ネットワークセキュリティ強化（サイバーセキュリティ対策、ガバナンス強化等）※本ポジションは、基幹システムの運用保守を主担当とするポジションではありません。社内メンバーや外部ベンダーと連携しながら、業務改革・DX推進・システム企画を中心に担当いただきます。

【募集背景】研究戦略策定と研究マネジメントの仕組み改善・強化、技術構築の先行的推進および社内外連携の強化【部・チームのミッション・業務概要】■部：現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究戦略の立案およびその推進・強化を実施■チーム：社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から研究戦略・ロードマップの立案・策定事業所内研究活動の企画・運営、社内他事業所および社外機関との連携推進・強化研究戦略に基づく研究活動の推進　　　　　【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から戦略・ロードマップの立案・策定・研究活動をより活性化・効率化していくための仕組み構築・米国研究子会社との連携強化のための企画・立案と窓口業務を含む研究テーマの管理・シーズ技術やアイデアに基づく、技術の可能性検証および研究活動・当社の10年、20年先を研究戦略・技術ロードマップとして描き、それを具現化するための仕組み・仕掛けを提案・実行して頂きます。【部・チームの人数や雰囲気】■先端研究推進部　総勢　12名　男性　9名　女性　3名■企画業務チーム　６名　男性５名　女性１名6名体制のチームであり、情報、電気・電子、機械、材料・化学領域の元技術者・研究者やマネージャー経験者が在籍、多角的な視点での議論をし、その結果を研究開発戦略、ロードマップへの反映や研究開発業務の仕組みに落とすべく業務を進めています。自由闊達な意見主張、建設的な議論となるよう、個性を活かす、尊重するように努めています。

求人タイトル 【ハードウェアエンジニア】回路実装設計プロセス改善・DX推進業務内容募集背景車載ECUの高機能化・高密度化に伴い、回路設計においては回路図を作成するだけでなく、部品配置や配線などの物理的特性を踏まえた設計品質の作り込みが重要になっています。当部署では、回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用し、実装設計の知見を設計プロセスに組み込むことで、品質・開発効率を高める取り組みを進めています。今後は、車載ECU全般に展開可能な設計フローをさらに高度化していくため、様々な取り組むに着手していく方針です。回路設計や実装設計の経験を活かし、設計プロセス改善・DX推進に取り組んでいただける方を募集します。業務詳細車載ECU全般を対象に、回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用し、実装設計を起点とした設計プロセスの改善・DX推進を担当いただきます。回路図の作成そのものではなく、部品配置や配線などの物理的特性を踏まえ、設計品質を高めるための開発フローや判断基準を整備していく業務です。各事業部や関連部署と連携しながら、製品ごとの特性に合わせて設計フローを最適化し、デンソーグループ全体のハードウェア設計力向上に貢献いただきます。具体的には、以下のような業務をお任せします。・回路・基板設計に関するCAD/CAEを活用した設計フローの開発、展開・実装検討時に考慮すべき電気特性を設計プロセスへ反映する仕組みづくり・各設計プロセスにおけるガイドラインや判断基準の整備・各製品の特性に合わせた設計フローの改善、アレンジ・設計チェック結果やエビデンスを管理、活用する仕組みの構築対象製品車載ECU全般※各事業部や関連部署と連携しながら、複数のECU製品に展開可能な実装設計フローの構築、改善に携わります。魅力ポイント■業務の魅力個別製品の回路設計にとどまらず、車載ECU全般に展開できる設計フローや判断基準づくりに携わることができます。自身の設計経験や改善アイデアを、デンソーグループの設計プロセスに反映できるため、より上流から設計品質や開発効率の向上に貢献できるポジションです。■技術面の魅力回路・基板設計に関するCAD/CAEや過去の設計資産を活用し、設計品質を高める仕組みづくりに取り組むことができます。回路図作成だけでなく、部品配置や配線など、実際の製品として成立させるための実装面まで踏み込んだ設計経験を活かせる環境です。また、設計データの活用や画像比較など、一部AI活用にも取り組んでいます。AI関連の知識は入社後でも習得可能ですので、AI活用への関心がある方も歓迎しております。■キャリアの魅力特定製品の担当に閉じるのではなく、複数のECU製品や事業部を横断しながら、設計プロセス改善・標準化・DX推進に関わることができます。デンソーグループという安定した基盤の中で、新しい設計スタイルを作っていくフェーズに関われるため、回路設計・実装設計の経験を活かしながら、より上流の技術企画やプロセス改革に近いキャリアへ広げることができます。入社後に期待すること入社後は同社の回路設計・実装設計の進め方や、各製品における設計フローを理解いただくことからスタートします。そのうえで、これまでの回路設計・実装設計経験を活かし、設計品質や開発効率を高めるための改善提案、CAD/CAEを活用した設計フローの改善に取り組んでいただきます。将来的には、各事業部や関連部署と連携しながら、車載ECU全般に展開できる設計プロセス改善・DX推進の中核・リーダーとして活躍いただくことを期待しています。

求人タイトル 【ソフトウェアエンジニア】FA向けIoT・クラウドアプリケーションの企画/開発業務内容募集背景デンソーグループでは、製造現場の業務改革に向けて、クラウドを活用したシステム・アプリケーション開発ニーズが拡大しています。当部署（福岡TC）では車載ソフトウェアに限らず、製造現場を支えるIoT・クラウドシステムの企画・開発を担当しています。主に西日本地域のデンソー工場を中心に相談を受け、現場の課題解決につながるシステムの開発を推進しています。足元では案件数の増加に伴い開発体制の強化が課題となっているため、ソフトウェアエンジニアを募集します。・Web領域でキャリアの幅を広げたい方・上流工程や顧客折衝にチャレンジしたい方・技術力を活かしながらプロジェクト推進にも携わりたい方はぜひご応募ください。業務詳細顧客であるデンソーからの依頼に基づき、IoT・クラウドシステムの企画から開発、導入までを一貫して担当いただきます。顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション（DX）を推進します。具体的には、以下のような業務を想定しています。■要件定義：企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。■設計・開発：クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。■テスト：ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。■実機展開：原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。※通常は3～4名程度のチームで開発を進め、サービス投入フェーズでは8～10名規模のプロジェクトとなる場合があります。※ご経験に応じて、開発実務からプロジェクトリーダー業務まで担当範囲を調整します。開発環境◆開発手法スクラム開発◆技術クラウド： AWS、GCPWebアプリ： Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINXiOSアプリ：Swift、Flutter、React NativeVR/AR/MRアプリ：Unity、C#PowerPlatformアプリ：Apps、Automate、BI※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/factory-iot/魅力ポイント■事業の魅力当部署が手掛けるシステムは、実際に製造現場や事業部門で利用されるため、自身が開発したシステムが現場課題の解決につながる実感を得ることができます。海外業務についてはグループ会社のデンソーテクノフィリピンに業務を委託しておりますが、アジア拠点でのIoT拡大も推進しています。案件の9割はデンソーからの依頼ですが、外販事業も進めており、今後も事業を拡大させていく方針です。■業務の魅力開発工程の一部ではなく、課題発見から企画、設計、開発、導入まで幅広く関与できることが特徴です。顧客との対話を通じて課題を整理し、最適なシステムを考えながら形にしていくため、技術力だけでなく提案力やプロジェクト推進力も身につきます。また、AWSを中心としたクラウド技術に加え、トレンドの技術を取り入れながら開発に取り組むことができます。新たな技術、知識に触れる機会が多く、難しさがある反面、刺激があり楽しい業務です。■職場・成長環境の魅力組織に全体的に若手が多い組織で、互いに相談しながら開発を進めています。立ち上げて間もない組織であるため、仕組み作りや標準化など、これまでの経験を活かして頂けます。オンプレミス環境や業務システム開発経験をお持ちの方も、クラウド領域へステップアップできる機会があります。また、AI活用にも積極的に取り組んでおり、最新のツールを活用した開発環境の整備も進めています。勤務地は福岡拠点の自社開発環境となり、腰を据えて開発に取り組むことが可能です。（数ヶ月に1回程度、東京もしくは愛知県への出張機会があります）入社後に期待すること入社後は担当プロジェクトに参画し、業務知識や開発環境への理解に加え、工場現場に特化した知識も業務を通じて学んで頂きます。業務に慣れた後は、顧客との要件調整や企画・提案など、上流工

求人タイトル コックピットコンポーネント製品開発のメカ設計エンジニア（リーダー候補）業務内容募集背景当部署ではデンソーグループにおけるコックピット製品に関わるメカ・ハード設計を担っています。近年、コックピット領域では表示デバイスの大型化・高精細化・高意匠化に加え、ソフトウェアや電気電子領域との連携が一層重要になっています。その中で、当部署ではコックピット製品の受注が増加しており、量産開発を安定して推進するための体制強化が急務となっています。今後の事業拡大を見据え、メカ設計エンジニアの方を募集いたします。業務詳細コックピット製品の量産向けメカ設計業務をご担当頂きます。・仕様検討、構造検討・詳細設計・試作評価・量産立ち上げと、メカ設計の一連のプロセスに携わります。製品をチームで分担して開発しており、ソフト・電気・評価部門と連携しながら、製品成立に向けた設計検討を行います。ユーザーが実際に「見て、触る」製品となるため、質感やフィーリングといった官能的な機能の作りこみが必要となります。開発期間は1年程度（製品による）とスピードが早いですが、今後はDXやAIを駆使した開発プロセス改善も進めていく方針です。担当製品コックピット製品・コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ※参考URLhttps://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/魅力ポイント■製品の魅力コックピット製品は、ドライバーが常に目にし、触れる“クルマの顔”となる製品です。自分たちがメカ設計として関わった構造・機構が量産車として市場に出て、実際に使われている姿をダイレクトに実感できる点は、大きなやりがいです。■業務の魅力近年のコックピットは進化のスピードが速く、新機構や新しい設計課題に常に向き合う環境があります。当部では、設計検討から評価、量産立上げまで一連のフェーズに関わる機会が多く、メカ設計者として幅広い経験を積むことができます。また、顧客から依頼された仕様通りに作るだけでなく、実現可能性や魅力品質の観点で同社から顧客に提案する場面もあります。量産設計における強みを活かして製品価値を向上させることもやりがいのひとつです。■職場の魅力メンバー全員が技術に強いこだわりを持ち、未経験分野についても職場内でフォローし合いながらレベルアップを図っています。教育カリキュラムやOJTも整備しており、経験者の方がこれまでの知見を活かしつつ、さらに成長できる職場です。入社後に期待すること入社後は、製品特性や開発体制を把握した上で、比較的早い段階から設計テーマの主担当またはリード役として業務に参画して頂きます。単なる設計作業に留まらず、要求整理、構造方針検討、設計判断など、プロジェクトの中核に関わって頂きます。製品理解・社内プロセス習熟後、数か月程度で設計テーマを主体的に推進して頂くことを想定しています。

求人タイトル 【ハードウェアエンジニア】モビリティコンピュータのSoC先行開発（企画・要件定義～性能検証）業務内容募集背景自動運転・先進安全の高度化に伴い、モビリティコンピュータの中核となるSoC（半導体チップ）には、より高い性能・品質が求められています。当部署ではデンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、チップのより具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一連の工程を担当しています。今後の内製化推進・開発体制強化に向け、電子回路の知見をお持ちの方を募集いたします。業務詳細モビリティコンピュータに搭載されるSoC（半導体チップ）の先行開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。・チップの企画（半導体ベンダとの仕様検討）・仕様、要件定義（性能、機能、評価観点の整理）・ベンダの設計、検証の監査（設計内容、検証状況、環境などのチェック）・完成したチップの性能検証および検証環境の構築「企画段階でどこまで定義しきるか」「でき上がった段階でどれだけ課題を早期に洗い出せるか」が成果に直結する開発業務です。仕様を決めるだけでなく、監査・検証で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。担当製品モビリティコンピュータに搭載されるSoC（半導体チップ）魅力ポイント■業務の魅力半導体ベンダと協働して「SoCに要求される機能・性能をどう実現するか」の企画段階から関われるため、アイデアや要件設計が仕様に反映されやすいポジションです。また、企画・要件定義～監査～性能検証まで一連の工程に携わります。上流工程で決めたことを品質の観点で監査し、最後は実機検証で確かめるといった、SoC開発の要所を広く経験できます。出来上がったチップの評価・課題抽出まで踏み込めるため、実際の手触り感を感じながらモノづくりを進めることができます。■成長の魅力当部署では幅広い世代の社員が在籍しています。OJTや職場内教育などの支援を受けながら、担当領域を段階的に広げられる環境です。「企画・要件定義」から「監査」「性能検証」まで、強みのある領域から入り、守備範囲を広げて上流工程も品質担保もできるエンジニアとして専門性を高められます。入社後に期待すること入社後はご経験に応じて担当業務を決めていきますが、要件定義・監査・性能検証のいずれかから入り、徐々に担当領域を広げていく想定です。多くの関係部署（デンソー・半導体ベンダ・社内）と協働するため、主体的に推進していくことが重要となります。3年目以降は、プロジェクトリーダーとして業務管理や後進育成にも関与いただくことを期待しています。技術的な観点では徐々に設計レベルから技術開発レベルへのステップアップを期待しています。

求人タイトル 【ハードウェアエンジニア】車載ECU向けASICの先行開発（企画・要件定義～性能検証）業務内容募集背景電動化・高度化が進む次世代車載ECUでは、制御の高度化に伴いハードウェアの中核となるASICに対して、より高い性能・品質が求められています。当部署では、デンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、より具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一気通貫で担っています。今後の内製化推進・開発体制強化に向け、アナログ回路（特に電源IC）領域の設計・実機評価の知見をお持ちの方を募集いたします。業務詳細次世代の車載ECUに搭載されるASICの開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。・車両要求を踏まえた仕様検討、要求整理、仕様書作成・ASIC評価項目の検討、評価環境の構築、実機評価・不具合解析、および設計へのフィードバック・周辺回路設計仕様を決めるだけでなく、監査・検証（評価）で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。担当製品次世代の車載ECUに搭載されるASIC※アナログ回路、特に電源ICの割合が多め魅力ポイント■業務の魅力次世代の車載ECUにおいて、ハードウェアの核となるASICの評価・立ち上げに携わり、製品品質を作り込む重要な役割を担います。本ポジションでは、「できたものが要求に合っているか」を実際にモノを見て、頭を動かしながら手を動かして確かめることができます（作った製品の出来栄え評価＝品質の作り込みは同社が担います）。また、民生で実績のある最新の制御技術など、車載では新規採用となる技術を車載品質の観点で実機評価し、適用可否判断や改善提案につなげられる点も魅力です。■成長の魅力チームには経験豊富な技術者が多数在籍しており、職場内教育やOJT、レビューを通じて着実に業務を習得できる体制です。幅広い世代のメンバーがいるため、実機評価から入り、評価項目検討・不具合解析・仕様検討へと守備範囲を段階的に広げながら、アナログ回路×品質の専門性を高められます。入社後に期待すること入社後は、まず実機評価を通じて評価の進め方を身に付け、車載要件と回路動作の理解を深めていただくことを期待しています。慣れてきた段階では、評価項目検討や不具合解析を主導し、評価改善や自動化など提案型で新しい取り組みを推進していただきたいと考えています。将来的にはプロジェクトリーダとしてチームを牽引し、後進育成にも関わっていただくことを期待します。

求人タイトル 自動運転、先進安全ECU ECU検査システム設計業務内容量産ECUの検査システム設計を担当していただきます。SoCを中心とした回路・デバイスといったハードウェアの理解を基盤に、ソフトウェアやLinuxを活用しながら、量産ラインで安定して品質を保証できる検査システムを設計・構築する業務です。製造ラインの設計ではなく、検査される製品側の設計です。具体的には、・ECUの回路構成・デバイス特性を踏まえた検査仕様の検討・検査ソフトウェア仕様作成、デバッグ、立ち上げ対応・Linux環境での検査実行制御、ログ取得・解析、自動化対応・製造現場を考慮した検査フロー・検査時間の最適化・検査仕様・検査ソフトの資産化、共通化検討　など設計自由度の高い検査システム全体を自分たちで設計する立場として活躍していただきます。魅力ポイント本部門は、ECUの量産検査システム設計を担い、製品品質を量産ラインで確実に保証する重要な役割を果たしています。回路・デバイスといったハードウェア知識を基盤に、ソフトウェアやLinuxを活用して検査システム全体を設計する点が特長です。回路検証から検査仕様検討及び検査ソフト設計、量産適用まで一貫して関わることができ、自ら設計した仕組みが現場で動く達成感を得られます。また、検査システム設計において仮想化やコンテナ化などの最新技術スキルを習得できることも魅力です。期待すること業務内容に記載のスキルを持ち得ていなくても、新しい知識習得を前向きに捉えて業務遂行していただくことを期待しています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。

求人タイトル カーエアコンシステム開発の車両性能検討・搭載業務内容＜担当製品＞・カーエアコンシステム搭載、ヒートポンプシステム搭載の量産化開発＜業務内容＞・カーエアコンの主要技術となる冷凍サイクル部品に対し、車両要件と製造要件を満たす為に必要な機器仕様を用いて搭載。関連部品との折衝にて搭載場所・範囲を交渉し取り決め各部品（新規・共通使用）の干渉回避や、実車搭載検証（車両適合）までの一連の業務に携わって頂きます。魅力ポイントデンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載?量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。その中でも近年では電動車（PHEV/BEV)へ向けた先行開発にも着手しており、既存のカーエアコン搭載から電動車（バッテリー搭載など）開発へと搭載技術も変化しており、既存領域だけでなく、新規相手部品を含めた車両・製品開発のスキルを【世界のトヨタ】で習得することが出来ます。期待すること自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けております。これまで培った知識や経験を活かしつつ、より強力な組織への成長に向けて、より主体的で提案型の開発が求められていますので、配属後は、より一層のチーム力と自身のキャリアアップへ向けて一緒に戦い成長して頂ける人材に期待しています。

求人タイトル 【メカエンジニア】カーエアコンユニット(HVAC)の量産設計業務内容募集背景自動車業界では、電動化や自動運転の進展により、車両に求められる空調性能や熱マネジメントの重要性が高まっています。カーエアコンは、車室内の快適性を支えるだけでなく、燃費・電費、航続距離、電池温度管理にも関わる重要な製品領域です。当組織ではこれまでデンソーから委託された一部領域を担ってきましたが、今後はエアコンユニット領域の対応範囲をさらに拡大し、より広い設計・量産対応をデンソーに代わり担っていく方針です。組織も拡大フェーズにあり、体制強化を進めるために新たな人材を募集します。業務詳細カーエアコンユニット（HVAC：Heating, Ventilation and Air Conditioning）の量産設計の一連工程をご担当いただきます。HVACは車載用エアコンの中核となるユニットで、車室内へ送る空気の温度・風量・吹き出し方向を制御する製品です。車室内の温度・湿度・風量を調整し、快適性や窓曇り防止、空気質の改善といった重要な役割を担っています。製品車両メーカーごとに要求が異なるため、基本設計をベースに各車両へ最適化していく量産設計が重要になります。具体的には以下の業務をお任せする予定です。※ご経験に応じて担当業務を決定いたします・車両メーカー要求に合わせた仕様検討、構想設計、詳細設計・製造部門、仕入先、関係部署との設計調整、成立性確認・評価、解析結果を踏まえた設計改善、量産対応・担当OEMメーカーや関係部署との打ち合わせ・折衝担当製品カーエアコンユニット(HVAC)※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/魅力ポイント■製品・事業の魅力デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、世界TOPメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載～量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。また、空調は車両全体のエネルギー効率にも影響するため、電動化が進む中でその重要性はさらに高まっています。HVACの設計は、ユーザーが日常的に感じる快適性に直結する一方で、車両性能・電費にも関わる価値の大きい仕事です。■業務の魅力エアコンユニット設計は単純な部品設計に留まらず、熱力学、流体力学に加え、機構学や材料力学といった幅広い機械工学知識が必要なため、業務を通じてスキル・技術力向上に大きくつながります。また、OEM（完成車メーカー）や部品サプライヤとのやり取りも発生するため、設計だけでなく、折衝・調整・推進まで含めた一連工程を経験できることも大きな特長です。若手のうちは図面作成などの下位工程から入り、徐々に担当範囲を広げながら、最終的には担当車種・担当プロジェクトを一人で推進できる状態を目指していきます。■職場・成長環境の魅力製品仕様の具体化、製品設計、生産準備まで一連の流れの中で技術を磨ける環境があります。自動車業界未経験であっても、育成カリキュラムやOJTを通じて必要な知識を身につけられる体制が整っています。期待すること入社直後は、カーエアコンユニットやシステム(車両空調)の基礎知識を学びながら、実務を通じて製品理解を深めていただきます。業務に慣れてきた段階では、車両要求を踏まえた設計検討や、関係者との調整、車両搭載・性能確認など、担当範囲を広げていただく想定です。熱・流体・強度などの観点も含め、システムとして成立する設計を担っていただきます。将来的には、担当車種やテーマの中心メンバーまたはリーダーとして、主体的に組織を牽引頂くことを期待しています。

求人タイトル デンソー市販・補修部品向け製品の量産設計業務内容募集背景市販・補修部品は、車両の修理・補修や定期交換を通じて、ユーザーがクルマを長く安心して使い続けるために欠かせない領域です。当部署では、補修品およびメーカーオプション品のスペック決めから設計・評価までを一貫して担っています。今後も製品バリエーション対応や案件推進を継続的に行える体制強化が必要になるため、人材を募集いたします。業務詳細・各種営業および製造メーカーとの連携、要求スペック（仕様）の決定・決定したスペックに基づいた製品設計・評価の実施、取りまとめ・市場（エンドユーザー）起点の要望を踏まえたバリエーション検討、設計反映担当製品市販事業向け補修品／メーカーオプション品・コンプレッサ・熱交換器・トレーラーブレーキシステム・各種フィルタ　など※参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/air-conditioning/魅力ポイント■製品・事業の魅力補修品は、修理・補修や定期交換を通じてユーザーのカーライフを支える領域であり、「クルマを長く安心・安全に乗り続ける」ことに直結します。デンソーとしての市販事業は、OEMへ直納し市場保証が切れた車両に対してのビジネスであり、全世界の販売網により支えられています。海外の修理市場ニーズが非常に高く、今後も成長が期待される領域です。■業務の魅力営業・製造メーカーとスペック決めから設計・評価まで一連の工程を担当できるため、営業的な視点や製品設計のスキル全般を習得することが出来ます。エンドユーザーの声をベースにしたバリエーションの充実化など、通常のB2Bビジネスとは異なる柔軟な視点を持った設計力を磨けます。■職場・成長環境の魅力全社教育カリキュラム（多数の講座）や資格制度、OJTなど、スキル拡張を支える仕組みがあります。また、小規模案件が多数ある環境のため、早い段階から案件推進や裁量を得やすく、リーダー経験にもつながります。期待すること入社後はご経験に応じて担当業務を決定しますが、OJTを通じて製品の特性や設計プロセスの理解を深めていただきます。徐々に担当領域を広げて頂き、将来的にはリーダーなどの役割もお任せしたいと考えております。業務に慣れてきた段階では、修理しながら継続して愛車を使っていただくニーズに応えるため、今まで培ってきた技術を活かし、「柔軟な発想」と「自ら考え行動」し「提案」まで実践していただくことを期待しております。

求人タイトル 【メカエンジニア】ガソリンインジェクタ設計開発／デンソー・複数OEM向け開発業務内容募集背景自動車業界では電動化への開発シフトが進む一方で、ガソリンエンジンやハイブリッド車に対する需要も引き続き堅調です。特に、既存の内燃機技術をさらに高効率化し、環境性能や品質を高めていく開発ニーズは継続しており、同社にも複数の車両メーカーから開発協力の要請が寄せられています。当部署では、ガソリンインジェクタの設計開発において、デンソーやOEMメーカー向けの開発プロジェクトを推進しています。今後も安定した需要が見込まれる中で設計開発体制およびプロジェクト推進体制をさらに強化するため、メカエンジニア人材を募集いたします。・自動車業界で機械設計エンジニアとしてキャリアアップしたい方・設計者として専門性を高め、上流工程にチャレンジしたい方・東海圏で腰を据えて働いていきたい方はぜひご応募ください。業務詳細ガソリンエンジン開発における車両メーカー対応から製品出荷までの一連工程をお任せします。デンソーなど車両メーカーからの要求仕様をもとに、社内外の関係者、協力会社と連携しながら、設計検討から評価、量産化に向けた課題解決まで幅広くご担当いただきます。具体的には、以下のような業務を想定しています。・車両メーカーからの要求仕様に基づく製品設計、仕様検討・車両ストレスに対する検討、設計（熱、振動、耐食、ストレスストレングス、トライボロジー等）・車両違いに対する搭載検討、性能検討・試作品の性能・信頼性確認・各種レビューの実施・量産化や品質向上に向けた課題抽出、改善提案※ご経験やスキルに応じて、設計実務からプロジェクト推進まで担当範囲を調整します。担当製品・ガソリンインジェクタガソリンエンジンの内部に燃料を高精度に噴射する部品です。燃料の噴射量・タイミング・噴霧状態を制御することで、エンジン性能、燃費、排出ガス性能に大きく関わる重要な製品です。魅力ポイント■技術者として成長できる環境内燃機領域は長年の開発で培われた技術やノウハウが蓄積されています。構造、材料、熱、振動など機械設計に必要な要素を幅広く学ぶことができ、エンジニアとしての基礎力を高めることが可能です。また、不具合の原因追求や設計改善に携わる機会も多く、課題発見力を磨くことができます。■クルマづくりの中核に関われるやりがい電動化が進む中でも、ガソリンエンジンやハイブリッド領域の需要は依然として堅調であり、今後も長期的に続くと見込まれています。実際に各車両メーカーからの開発ニーズも継続しており、ガソリンインジェクタはその性能を左右する重要部品として高い需要があります。製品開発を通じて車両性能に大きく影響を与えることができ、自身の設計がクルマの価値につながる実感を得ることができます。また、複数のOEMメーカー向け開発に携わることで、幅広い車両開発に関われます。■職場の魅力中途入社者も多く、異業界から転職したメンバーも活躍しています。入社後は製品知識を段階的に習得できるため、これまでの設計経験を活かして自動車分野に挑戦することができます。また、同社はデンソーと長年の協業関係があり、開発の上流から深く関わることができます。手を挙げれば幅広い領域に挑戦できる環境があり、設計だけでなく品質向上や製造課題への取り組みにも関わることが可能です。入社後に期待すること入社後はご経験に応じて、製品知識や業務理解を深めていただきながら設計開発業務を段階的にお任せします。周囲のフォローやOJTを通じて、半年～1年程度で独り立ちいただくことを想定しています。その後は設計業務に加え、不具合や品質課題の原因分析・改善検討などにも主体的に関わりながら、課題解決力を高めていただくことを期待しています。将来的には、社内外の関係者と連携しながら開発を進めるリーダーとして、プロジェクト管理やメンバー育成などにも携わっていただくことを期待しています。

求人タイトル 【メカエンジニア】ディーゼル製品設計開発／デンソー・複数OEM向け開発業務内容募集背景自動車業界では電動化への開発シフトが進む一方で、ディーゼルエンジンを含む内燃機領域の需要も引き続き堅調に推移しています。特に、燃費性能や環境性能のさらなる向上を目的とした既存技術の高度化ニーズは高く、同社にも複数の車両メーカーから継続的に開発協力の要請が寄せられています。当部署では、ディーゼル製品の設計開発において、デンソーやOEMメーカー向けの開発プロジェクトを推進しています。様々な車両メーカー・用途に対応する中で、設計課題も多岐にわたっており、今後も安定した需要が見込まれる中で設計開発体制および課題解決力のさらなる強化が必要となっています。上記に伴い今回、設計開発体制およびプロジェクト推進体制をさらに強化するため、メカエンジニア人材を募集いたします。・自動車業界で機械設計エンジニアとしてキャリアアップしたい方・設計者として専門性を高め、上流工程にチャレンジしたい方・東海圏で腰を据えて働いていきたい方はぜひご応募ください。業務詳細ディーゼルエンジン開発における車両メーカ対応から製品出荷までの一連工程をお任せします。デンソーなど車両メーカーからの要求仕様をもとに、社内外の関係者、協力会社と連携しながら、設計検討から評価、量産化に向けた課題解決まで幅広くご担当いただきます。製品は様々なメーカー・用途に使用されるため、車両ごとに異なる要求や条件に対応する必要があり、機械設計の知識を活かしながら、幅広い観点で検討・設計を行っていただきます。具体的には、以下のような業務を想定しています。・車両メーカーからの要求仕様に基づく車両違いに対する搭載、性能上の仕様検討、製品設計・車両ストレスおよび解析他設計ツールでの検討、検証（熱、振動、耐食、ストレスストレングス、トライボロジー等）・試作、評価による性能、信頼性確認・社内関係部署および車両メーカー等との仕様検討、打合せ・各種レビューの実施※ご経験やスキルに応じて、設計実務からプロジェクト推進まで担当範囲を調整します。※海外とのやり取りは一部発生しますが、入社時点で高い英語力は必須ではありません。業務の中で徐々に慣れていただける環境です。担当製品・ディーゼルコモンレールシステムのポンプ/インジェクタエンジン内部に高圧で燃料を噴射する装置です。燃料の噴射タイミングや量を精密に制御することで、エンジンの出力、燃費、排出ガス性能に大きく影響する重要部品です。入社後に期待すること入社後はご経験に応じて、製品知識や業務理解を深めていただきながら設計開発業務を段階的にお任せします。周囲のフォローやOJTを通じて、半年～1年程度で独り立ちいただくことを想定しています。その後は設計業務に加え、不具合や品質課題の原因分析・改善検討などにも主体的に関わりながら、課題解決力を高めていただくことを期待しています。将来的には、社内外の関係者と連携しながら開発を進めるリーダーとして、プロジェクト管理やメンバー育成などにも携わっていただくことを期待しています。

■募集の背景車両電動化の進展とグローバル自動車市場の構造変化を背景に、ブレーキ新製品の立上げおよび生産切替管理業務が増加しており、体制強化のためスタッフを募集します。■ミッショングローバルにおける生産・物流機能の統括部署として、企画、大日程、生産計画、グローバル連携活動を通じ、会社の収益向上と事業発展に貢献します。＜主要業務＞・需要変動を見極めた2030年グローバル生産構想の立案・ものづくり革新を通じた大日程リードタイム短縮活動の推進・生産計画、物流、EPA、試作に関するグローバル統括の仕組みづくり・グローバル連携強化による生産性向上の推進・DXによる業務の見える化と、組織・個人の戦闘力強化■仕事内容新製品の立上げや生産切替プロジェクトの推進役として、海外拠点を含むグローバルプロジェクトを牽引いただきます。具体的には、以下の業務をご担当いただきます。・ブレーキ新製品および現地生産化プロジェクトにおける大日程の立案・進行管理・開発、生産技術、調達、製造などの社内関係部署との日程調整・課題推進・グループ会社および海外拠点との日程調整・課題推進■やりがい・魅力・車両電動化やグローバル自動車市場の変化の最前線で、新製品の立上げや現地生産化を推進できます。・得意先、アイシングループ、アドヴィックスグループ、海外17拠点と連携し、グローバル規模で事業成長に貢献できます。・自ら関係者を巻き込み、プロジェクトを成功へ導く達成感と自己成長を実感できます。・フレックス勤務や在宅勤務、有給休暇を活用しやすく、ワークライフバランスを保ちながら働けます。

担当製品：コックピットシステムの統合ECU(HMI Contorol Unit[HCU])業務内容：大規模システムのプロジェクト推進・管理。大規模システムであるため、管理領域は以下の3つに分かれています。【製品統括】・製品に必要な技術/プロセス/リソースを要件化し、車両メーカと握る・関係部署と共に計画・進捗を明確化し、開発状況を車両メーカと適宜、共有・合意しながらプロジェクトを推進、管理する【仕様統括】・車両メーカの要求もとに、ニーズを引き出し、最適解を検討の上で、開発に必要な要件(仕様、費用)に落とし込む【評価統括】・要件を満足するための効果的な評価方針や手法を立案し、システム/製品の品質を保証する【魅力ポイント】ECU統合化が進む昨今、コックピットシステムの統合ECUである「HCU」の業務取り込みを推進しています。我々はプロマネ領域の拡大と強化を事業の活躍軸と位置づけ、「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」を目指し、取り組んでいます。本業務では、車両メーカ、関係各社、デンソー各部署との調整・折衝を通じて、高いコミュニケーション能力を磨く環境で、自分・チームのマネジメント力が製品の価値や車両メーカからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。【期待すること】入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定の統括におけるプロセス管理・推進から実施頂きます。過去の管理経験や習熟度によりますが、特定の統括のプロセス管理・推進する役割だけでなく、プロジェクトや製品・システム全体を管理し、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの管理をしているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。

【担当製品】コンビネーションメータ参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/【業務内容】・車両メーカの開発要求を満たすべく社内外関係者と協力し、量産立ち上げまで実現させる。・「機能性/利便性」と「品質/コスト/納期」を両立させるために、車両メーカー/社内各設計室を巻き込んで、開発方針を決定する。・開発方針に従い、品質問題や納期遅延を発生させることなく、プロジェクト推進をマネジメントする。約9,000人規模の体制を取りまとめている為、責任はあるもののやりがいも感じやすい部署です。『いいね統括！さすが統括！』というスローガンを掲げており、この部署に任せておけば、何でも実現できるという姿を目指しています。【魅力ポイント】製品群開発を一括対応しているため、PJ推進は弊社の裁量に任されており、複数車両をチーム単位で推進しています。チーム内でのサポートが出来る体制なので製品知見がなくとも心配ありません。担当のコンビネーションメータは、ユーザーが必ず目にするもので、カー雑誌などでは評論家にコメントを書かれる製品です。成果をダイレクトに感じられるので、とてもやりがいのある仕事です。【期待すること】入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定の統括におけるプロセス管理・推進から実施頂きます。過去の管理経験や習熟度によりますが、特定の統括のプロセス管理・推進する役割だけでなく、プロジェクトや製品・システム全体を管理し、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの管理をしているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。

＜担当製品＞コンビネーションメータ参考URL：https://www.densotechno.co.jp/business/cockpit/＜業務内容＞・製品が満たすべき要件を明確化し、要件を実現する仕様を作成する、あるいは仕様の作成を支援する。・機能性/利便性と品質/コストを両立させるために、車両メーカーを巻き込んで、仕様書の改善、標準化を推進する。・各プロジェクトで実現すべき要件を明確化して、仕様書の変更点と紐づけ、開発部門にインプットとして提示する。約9,000人規模の体制を取りまとめている為、責任はあるもののやりがいも感じやすい部署です。『いいね統括！さすが統括！』というスローガンを掲げており、この部署に任せておけば、何でも実現できるという姿を目指しています。【魅力ポイント】次世代の仕様にいち早く触れ、車両メーカーと直接折衝し、製品仕様作成に携わることができるので、やりがいがあり、スキルの進展ができます。職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、実務経験が少ない方でも新たな製品開発に挑戦できる職場です。【期待すること】入社後は、対象プロジェクト全体のプロセスやステークホルダの把握に加え、本人のご希望・適性を踏まえ、特定のプロジェクトにおける製品仕様書の管理・チェックから実施頂きます。過去の経験や習熟度によりますが、特定のプロジェクトだけではなく、製品群の標準となる仕様を作成するために、車両メーカと直接折衝・調整、判断する役割までステップアップすることが可能です。近年、システムが大規模化しており、個人ではなく組織でプロジェクトや製品・システムの仕様を管理しているため、組織や仲間と共に推進・成長いただくことを期待しています。【会社の魅力】 ＜技術力＞■CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。■世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。■モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。＜風土＞■「技術的な論理以外で相手を否定しない」文化がしっかりと根付いており、年齢や役職に関係なく、自由闊達な議論ができる風通しの良い職場風土が強みです。■200を超える充実した全社教育カリキュラムや会社指定資格制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。■有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、多様なライフステージに合った働き方をサポートする両立支援制度の整備など、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

【募集背景】研究開発の加速とより高い技術成果の創出、将来社会を見据えた要素技術構築の推進のため【部・チームのミッション・業務概要】部：現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究戦略の立案およびその推進を実施チーム：電化・電動化社会を支える電流計測技術の構築（国プロ参画中）研究戦略、ロードマップの立案、企画提案とそれらの実行事業所内研究活動の運営、社内他事業所および社外機関との連携窓口【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・各センサを実現する要素技術の構築。また、実用化につなげていくためのセンサの小型化（回路設計、機能集約など）・回路シミュレーションを用いたセンサ回路設計・回路設計に基づくプリント基板設計対応・回路試作品の動作確認・センサ小型化に向けた各構成部品の最適化【本ポジションの魅力】・国家プロジェクトの一員： 本テーマは国家プロジェクトの研究であり、最先端技術の「当事者」になることができます。・高い社会貢献性: カーボンニュートラル実現に向けて、自動車やエネルギーシステム等の電化・電動化が急速に進んでいます。本業務では、その基盤となる電流計測技術の研究を推進しています。高精度かつ高信頼な計測技術を通じて、電気エネルギーの効率利用や安全性向上に貢献し、持続可能な社会の実現に貢献します。・研究者としてのスキルアップ: 探索活動も同時並行で行っているので、新しいアイデアは常に歓迎されます。論理的で魅力的な提案であれば、将来的に自ら新しい研究テーマを立ち上げ、推進することが可能です。・成長をサポートする環境：入社後は、OJTで必要な基礎・応用技術を学びながら業務に取り組んでいただきます。その後は、テーマの立案を含め、積極的にアイデアを発信していけることを期待しています。

本ポジションでは、事業部門や開発チーム、パートナー企業など多様なステークホルダーと連携しながら、各種プロジェクトの計画策定から推進・管理までをリードしていただきます。＜具体的な業務内容＞■プロジェクトの立ち上げおよび計画策定■顧客との要件整理、開発スコープの策定■プロジェクトの進捗・品質・コスト・リスク管理■開発体制の構築およびチームマネジメント■開発チームやパートナー企業、事業部門との関係者調整およびプロジェクト推進■新規案件創出に向けた企画提案およびクラウド・生成AI等の最新技術を活用したソリューション提案■中長期的な組織成長を見据えた人材育成および組織力強化＜開発チームの環境＞◆開発手法スクラム開発◆主な技術・ツールクラウドプラットフォーム：AWSフレームワーク：React、Next.js、FastAPI、Vue.js など開発言語：Python、TypeScript、JavaScript生成AIツール：Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilot、Kiro開発・運用ツール：Docker、GitHub／GitLab、Terraform、GitHub Actions、Jira、Confluence、Visual Studio Code※上記は一例です。プロジェクトの特性や目的に応じて最適な技術・ツールを選定しています。【募集背景】デンソーグループでは、Out-Car領域（クラウド上での新規システム開発、製造現場の業務改革など）において、クラウドサービスやアプリケーション開発のニーズが急速に拡大しています。同部署（福岡TC）では、AWSを活用したクラウドサービスの企画・開発を担当しており、顧客の構想段階から参画し、要件定義・設計・開発・運用まで一貫して支援しています。現在、新規サービスの立ち上げや既存サービスの機能拡張案件が増加しており、プロジェクトを牽引いただくプロジェクトマネージャーを募集しています。【魅力ポイント】■事業の魅力本ポジションでは、顧客から提示された要求をそのまま実現するのではなく、顧客との対話を通じて課題を整理し、本当に必要なサービスやシステムを企画・提案していきます。製造現場の業務改革、物流、データ利活用など幅広い領域の案件に携わることができ、自ら推進したプロジェクトが実際の業務改善や課題解決につながる大きなやりがいがあります。案件の約9割はデンソーグループ向けですが、外販事業の拡大も進めており、新たなサービス創出や事業拡大に挑戦できる環境です。■業務の魅力プロジェクトマネージャーとして、企画・要件定義から開発、導入・運用までプロジェクト全体に関与できることが特徴です。顧客や開発チーム、パートナー企業など多様なステークホルダーと連携しながら、プロジェクトの計画策定、課題解決、意思決定をリードしていただきます。また、AWSをはじめとしたクラウド技術や生成AIなどの最新技術を活用した案件も多く、顧客への提案活動や新規案件の立ち上げにも積極的に携わることができます。プロジェクト推進力だけでなく、事業視点や提案力を磨きながら成長できる環境です。■職場・成長環境の魅力比較的新しい組織であり、組織運営の仕組みづくりや標準化、人材育成などにも主体的に関わることができます。また、AI活用にも積極的に取り組んでおり、Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilotなどの最新ツールを活用しながら、開発・プロジェクト運営の高度化を推進しています。勤務地は福岡拠点となり、腰を据えてプロジェクトや組織づくりに取り組むことが可能です。将来的には課長候補として、複数プロジェクトの統括や組織運営、人材育成を担い、開発組織の成長を牽引いただくことを期待しています。※案件状況に応じて、東京または愛知県への出張が発生します（数カ月に1回程度）。

【募集背景】企業の取り巻く環境として、少子高齢化による人手不足や転職市場の変化、仕事に関する価値観の変化もあり、企業として選ばれる会社に変革しなければならない状況にある。そのためには、子会社としても現場の実態を理解したうえで、採用から育成までを一貫して支援する役割が求められています。本ポジションでは、学校・学生・現場・社内関係部署をつなぎ、将来を担う人材との接点づくりや、入社後の成長支援に主体的に関わっていただける方を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】弊部は、事業成長を支える人材の採用支援・育成を通じて、組織力の向上に貢献することです。主に、社内研修や人材育成施策の企画・運営と採用活動の支援（既存プロセスの改善・実行支援）を実施しています。現場部門、本社人事部門、学校関係者、自治体関係者など幅広い関係者と連携しながら、採用活動支援と育成活動を円滑に進める役割です。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】矢崎エナジーシステムの各事業部在籍者（電線事業部、ガス機器事業部、環境システム事業部、計装システム事業部、管理室）の人材育成と採用活動の支援を行うことが本ポジションです。具体的な業務内容は以下の通りです。　・矢崎エナジーシステムの新入社員・社員向け研修の企画、運営、受講者フォロー　・全社人事部門と連携した自律的なキャリア形成のための取り組み（仕組みづくり）　・現場部門へのヒアリングを通じた採用・育成課題の整理と改善提案　・高校・専門学校・短期大学への訪問・関係構築のサポート　・職場見学、会社説明会、選考会などの窓口【職務の魅力・やりがい】現場部門と近い距離で業務を進めるため、事業に必要な人材や組織課題を直接把握し、人事・採用の立場から改善に貢献できます。決められた業務をこなすだけでなく、学校への伝え方、説明資料の工夫、研修運営の改善など、自ら考えて提案・実行できる裁量があります。採用・教育・現場理解の幅広い経験を積むことができ、人材開発や人事領域での専門性を高められるポジションです。【部・チームの人数や雰囲気】管理室　人材開発部の人員構成　　・男性：4名　　・女性：2名・20代の若手から50代の幅広い年齢構成です。・中途社員2名、人材育成・採用活動未経験者が活躍しています。・少人数で幅広い業務を担うため、一人ひとりが担当領域を持ちながらも、必要に応じて協力し合う雰囲気です。◆その他要望・指示を待つだけでなく、状況を見て必要な対応を考え、行動できる方・学生や若手社員の成長を支援することにやりがいを感じられる方・現場の声を丁寧に聞き取り、採用・育成活動の改善につなげられる方・地道な調整業務にも責任感を持って取り組める方

【募集背景】現在、自動車業界は、自動化、自動運転など、100年に一度の大改革と言われているほどの歴史的転換期に直面しております。この状況下において、お客様のニーズを把握し、提案営業をすることが非常に重要になってきており、製品提案、受注、生産準備活動をお客様および社内関係者と協働で推進できる方を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】・自動車部品メーカーに対する戦略商品の新規提案活動・製品提案後の受注活動の推進・開発日程に対する確実な製品の立上げ、収益の最大化【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・開発初期段階から関わり、製品仕様やコスト構造に営業視点で影響を与えられる・担当顧客戦略の立案・提案活動・受注活動・量産立上げまでを一貫して行える体制【部・チームの人数や雰囲気】・営業部：5名　少人数の事務所であり、お互いにサポートしながら業務を推進しています

【募集背景】製品の品質・安全性を確保しつつ、効率的な開発を実現し、競争力を強化することを目的に、デジタル技術（AIを含む）を活用した開発業務の自動化技術の先行開発を担う人材を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】車載ソフトウェア基盤技術開発部は、デジタル技術（AIを含む）、車載ソフトウェア開発の基盤技術(分析手法、設計手法、検証手法、テスト手法)、製品サイバーセキュリティ技術の開発と社内展開を主業務としている。車載ソフト基盤開発チームは、デジタル技術（AIを含む）を活用した、開発・設計業務の自動化技術の開発、導入推進と技術検証を行っている。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】技術開発部門におけるデジタル技術（AIを含む）を活用した開発業務の自動化技術の先行開発【部・チームの人数や雰囲気】現在9名のチームで、デジタル技術（AIを含む）を活用した開発業務の自動化技術の先行開発を行っている。何でも言い合える関係を構築しており、メンバーは明るい雰囲気で仕事をしている。週1でチームミーティングを、月1で1on1を実施している。

【募集背景】自動車の電動化が加速する中で、高電圧化・高出力化に対応できる高圧電線には、これまで以上に高い絶縁性能、耐熱性、耐久性、加工性が求められています。とりわけ絶縁材料は、高圧電線の安全性・信頼性・軽量化を左右する中核技術であり、製品競争力を支える重要な要素です。当部門では、今後の電動車市場拡大と顧客要求の高度化を見据え、高圧電線用絶縁材料の開発体制を強化しています。材料技術の観点から次世代モビリティを支える製品開発を推進いただける方を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】本部門のミッションは、電動車向け高圧電線に求められる性能を実現する絶縁材料を開発し、自動車の安全性・環境性能・信頼性向上に貢献することです。担当いただくのは、高圧電線用絶縁材料の開発業務であり、材料設計、配合検討、試作、評価、改良まで一貫して携わります。単なる材料選定にとどまらず、顧客要求や使用環境を踏まえ、電気特性・機械特性・生産性を総合的に成立させることが求められる役割です【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】・電動車用高圧電線に使用される絶縁材料の開発、材料設計、配合検討・顧客要求仕様や使用環境を踏まえた、絶縁性能・耐熱性・柔軟性・耐久性などの性能目標設定・材料サプライヤーと連携した原材料評価、試作材料の選定、改善検討・社内の電線設計部門や関連部署と協働し、材料特性と製品要求を両立する開発の推進・試作・評価・解析を通じた課題抽出と改良提案、将来的には開発テーマの中心メンバーとしての活躍を期待します【職務の魅力】事業貢献性：電動車の安全性・信頼性を支える絶縁材料の開発を通じて、次世代自動車の基盤技術に直接貢献できます。裁量の大きさ：材料設計や配合検討など、技術者の発想や工夫が製品性能に直結するため、自らの技術力を価値として発揮できます。成長機会：材料工学を軸に、電気特性、機械特性、加工性、製品設計との関係まで幅広く学び、専門性を深められます。開発の醍醐味：机上検討だけではなく、試作・評価・改善を重ねながら、実製品に採用される材料を生み出す達成感があります。【部・チームの人数や雰囲気】本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。20代～40代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、専門分野の異なるメンバー同士で活発に意見交換しやすい環境です。社内では上司・先輩・後輩との距離が近く、技術的な相談やレビューを通じて知見を深めながら業務に取り組めます。また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署との連携も多く、材料単体に閉じない広い視点で開発を進められる点が特徴です。