製造業(メーカー)の年収700万円以上の転職・求人情報(61ページ目)

西日本を中心とした半導体製品の営業活動を実施いただきます。【募集背景】ビジネス規模拡大のための増員西日本全域の家電/産機/車載市場の顧客へ、半導体製品を中心とした提案型営業で新製品や新ビジネス創出による、ビジネス規模拡大を実現するための増員募集です。【担当顧客】車載/空調/産機市場などの重要顧客・拡販強化中の顧客・主要代理店※営業活動は、西日本全域を直販及び商社経由で半導体製品を中心に行っています。部門ローテーションを実施した上での最適配置により、担当市場と顧客は変更する可能性がございます。【ミッション】■市場や顧客のニーズを吸上げ、社内関連部門と連携を図り製品提案や新製品創出などを行っていただきます。既存製品や過去の習慣に捉われずに、新しい視線や考え方で顧客へのアプローチし、中長期的に核となるテーマ発掘を期待しています。■若い力とベテラン社員の経験を融合させた、相乗効果も期待しています。【配属先】国内営・西日本大阪１課■1課/2課/部付の組織構成■人数　部課長含め計19名(60代:4名、50代:9名、40代:4名、30代:2名)※若干高めの年齢構成ですが、経験豊富なメンバーのため、丁寧で分かりやすい説明とフォローができます。【魅力】■半導体製品の知識や市場ごとの特色や動向、コミュニケーション力・企画提案力・交渉力、社内外での人脈、担当地域の特徴や土地勘などが身につきます。■経験豊富なベテラン社員が多いため、相談内容に合わせて適任者に相談できます。強制ではなくアドバイスというスタイルで、ご自身の考えを尊重し正解へと導きます。■先行開発や開発スタートからの提案活動により、顧客製品の販売まで携わることができます。■担当市場の情報共有として、国内外の同一市場の担当者との連携によるスキルアップができます。■定期的な職場ローテーションで、転居を伴う他部門への異動や、希望や適正に応じて海外での活躍も可能です。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能■出張　可能性あり　※顧客の所在地によっては宿泊を伴う出張もございます。■残業時間　10-15時間以内■定年 60歳　役職定年 65歳

当社の製品提案と拡販活動を行っていただきます。また営業担当として顧客戦略の立案、市場や顧客のニーズに基づいた新製品開発にも従事いただきます。【募集背景】増員【顧客】東日本地域に拠点を置く自動車、産業機器、家電機器等を開発＆販売する顧客【取扱い商材】パワーデバイス製品(ダイオードやMOS-FET等)、電装製品及び電動車両用設置型急速充電器の製品【配属先】東日本営業部 ※2つの課で構成■人数　15名※朝霞第一営業課は課長(40代前半)、営業担当者9名(20代:3名、30代:3名、40代:1名、50代:1名、60代:1名)、アシスタント5名で構成。若手メンバーも多く活気に溢れ、色々な相談も気軽に行える雰囲気です。【ミッション】■これまでの主力製品に代わり、高機能・高付加価値ラインナップの拡充、事業拡大に力を発揮してほしいと考えております。■営業担当の一人として、顧客開発者との会話の中から新製品開発・製品提案を企画・立案いただきます。顧客と社内開発部門の橋渡しとなり、製品拡販・新製品拡販を牽引する役割を担う人材となっていただくことを期待します。【身につくスキル】■自動車、産業機器、家電機器の性能・動作を掌るパワー半導体の知識■自動車、産業機器、家電機器　製品内部のブロック構成の知識。■電気、電源に関する知識（技術的な知識、規格/法令に関わる知識）■パワー半導体の製造に関する知識■コミュニケーションのスキル（交渉力、論理的思考力、合意形成力）■プレゼンテーションのスキル■顧客、社内との人脈【魅力】■営業として顧客セット(自動車部品/ECU、産業機器、家電機器 他)の開発段階から量産までのステージに立ち会うことができます。■顧客開発案件に対し、既存製品の提案を行うだけではなく 顧客ニーズを踏まえた新製品開発の企画・開発インプットに関わる機会もあります。■製品の拡販、新製品開発の場面では 社内関係部門との連携が発生しますが、チームで困難な課題をクリアした際の達成感は格別です。■部門内で同一市場の顧客も複数担当しており、顧客対応にて発生する課題を部門内のメンバーと共有し改善していくことができる環境です。■朝霞事業所は本社であり、スタッフ部門、営業、開発、他全部門がほぼ集約されているため、社内コミュニケーションを非常に円滑に行うことができます。部門のエリア(島)は決まっていますが、固定席ではなくフリーアドレスとなります。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　※毎日の出社強制はございません。■定年 60歳　役職定年 65歳

販売戦略企画立案、量産立上げ管理等販売活動全般及び海外販売会社への営業支援活動を実施いただきます。【顧客】インド、アセアンホンダ【取扱い商材】二輪ICE車用電装品（ECU、REG、ボディコントロールユニット等）或いは汎用・電動向けモータドライバ、充電器製品【募集背景】増員顧客の多くの車両に当社製品を採用いただいており、量産立ち上げに伴う社内外の調整業務や海外販売拠点との調整業務、売上管理業務が増加し慢性的な工数不足が発生しております。【ミッション】■現在の主力製品に代わり、将来の収益の柱となる主力製品になるものを二輪、 汎用市場調査及び顧客とのコミュニケーションの中から生み出すことが課題となっております。■担当する地域の二輪、汎用向け製品の開発フォロー、量産立上げフォローとして社内外の営業窓口をお任せいたします。業務を通じて二輪、汎用向け製品の製品知識を身に付け、担当する製品・市場に一番詳しい営業となり、その上で自ら顧客に製品提案できる人材になることを期待いたします。【身につくスキル】■二輪車、汎用エンジン知識及び電装システム・電装品名称・自社製品知識■プレゼンテーション能力■社内外関係部門との調整能力■自社製品のコスト構成、価格設定ロジック■電装製品の製造工程、品質知識■顧客との納期、価格折衝スキル■海外拠点、海外顧客とのやり取りに伴う語学スキル■顧客との人脈【魅力】■当社はパワーエレクトロニクスのトップクラスメーカーとして二輪車、汎用エンジン、四輪車OEMへ電装製品を提供しています。■将来のカーボンニュートラルな社会実現に向けてHEVやFCV向けに高効率の降圧DC/DCコンバータを開発・量産化しているほか、二輪車向けにアイドリングストップ対応のECU（エンジン･コントロール・ユニット）を開発するなど、“環境配慮型製品”を数多く手掛けています。■勤務地である朝霞事業所に開発や営業部門もほぼ集約しており、メインのお客様も朝霞市内にあるため、社内外のコミュニケーションを密に推進することが可能です。■営業として二輪車、汎用エンジン用電装製品の開発スタートから量産立ち上げまで一貫して対応できます。顧客との製品仕様決定までの開発ステージでは、新モデルの二輪車、汎用エンジンにはどの様な機能が搭載され、どの様なモデルが発売されるかをいち早く知ることができます。■製品仕様決定後の量産立上げステージでは、顧客との納期交渉、価格折衝及び社内外調整業務が非常に膨大ではありますが、予定通り製品が量産され、売上が上がった時の達成感は何ものにも代えがたいものがあります。【キャリアパス】電装製品の開発・生産で培ってきた生産技術や管理手法を軸に、アジアを中心に生産拠点を展開しております。そのため将来は海外で活躍いただくことを期待しております。【配属先】電装営・二汎二汎営課■人数　課長以下10名程度■内訳　40代、50代男性2名、20代、30代男性6名、女性1名※営業メンバーの年齢が比較的近く、またチームで業務を行うため業務上困った際に相談しやすい環境です。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　※毎日の出社強制はございません。■定年 60歳　役職定年 65歳

自動車向け電装品の販売戦略企画立案、量産開発フォロー、量産立上げ管理等販売活動全般、及び海外販売会社への営業支援活動を実施いただきます。【顧客】自動車OEM、Tear1車載電装品メーカー【募集背景】四輪事業の拡大に向けた増員国内OEM1社向けDC/DCコンバータに偏った販売体制となっているので、DC/DCコンバータは広く国内OEM,Tier1へ拡販を目指していきます。またシャーシー系ECUは、エッジ部分でのアクチュエータ駆動ECUの需要掘り起こしを目指します。【ミッション】入社後は既存顧客の営業担当として量産開発フォロー、量産立上げ管理等販売活動全般 、及び海外販売会社への営業支援活動をしていただき、将来的には当社の技術を組み合わせた新商品の提案やその販売戦略の企画立案ができる人材を目指していただきます。【身につくスキル】■デバイスから電源回路、電装製品の基礎を学べる教育講座が用意されており、それを受講していただくことで初歩から体系的に知識を習得することができます。■内製の半導体を活用することで他社との差別化を図っているため、業務を通し最低限の半導体の知識が自然と身につきます。■取り扱う商品はカスタム製品となりますので、営業がハブとなり、設計・管理など複数部門と連携して案件を推進します。このプロセスで、調整力、コミュニケーション力、課題発見・解決能力を身につけることができ、また案件を主導する機会が多いため、部門をリードしながら顧客価値を創出する経験を積むことができます。■顧客と直接コミュニケーションを取り、仕様・スケジュール・価格などの重要事項を決定していきます。この過程で、交渉力、論理的思考力、合意形成力と言った実践的なスキルが鍛えられます。【魅力】■技術的な挑戦と社会的意義の両方を感じることができます。車載電源はEVやADASなど、車両の高度化を支える重要な技術であり、提案した製品が自動車メーカーやTier1の量産車に採用されることで、大きなビジネスインパクトを発揮できます。■車載向けは高温環境やノイズ対策、長期信頼性など要求が厳しく、技術的な深い理解が求められます。そのため、お客様の課題を技術で解決し『この製品のおかげで量産が進みました』と言っていただけた際に大きな達成感を得られます。■高効率電源はEVの省エネや環境負荷の低減にもつながり、次世代モビリティの発展に貢献できます。【配属先】電装営・四輪四輪営課■人数　8名■内訳　課長1名（40代）担当者7名（40代：2名　30代：2名　20代：3名）※課員同士の距離が近く質問しやすい環境です。また事業所内に設計がいるため、客先からの問い合わせで営業の知見だけでは対応が難しい場合も気軽に質問可能です。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　※毎日の出社強制はございません。■定年 60歳　役職定年 65歳

【具体的な業務内容】■二輪電装製品／主な設計テーマ・二輪車電装品ISG制御製品（ISG：充電/点火/駆動を統合させたユニット）■二輪電装製品／回路設計業務・製品仕様整合、回路検討、部品選定、試作、評価・量産図面及び各種設計検証資料作成・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援【募集背景】増員カーボンニュートラル対応に伴う新規開発案件が増加し、開発規模も拡大しています。お客様のニーズに迅速かつ的確に応えるため、体制強化を目的として増員を行います。外部の知見・経験を積極的に取り入れ、新しい視点と発想を活かして課題解決に取り組組んでいきたいと考えております。【配属先】電装品 回路設計 第１設計部第１設計課 ※２課構成■人数　社員36名、派遣社員11名■年齢層　20代から30代の若手社員が中心で、協力しながら成長できる環境です。20代 ：31％ 30代：36％ 40代 ：22％ 50代 ：8％ 60代：3％【ミッション】新しい技術に積極的に挑戦し、開発から量産への適用を迅速に推進することを期待しています。【身につくスキル】■二輪車の始動・充電用モータドライバユニットの設計スキルに加え、I/F部、各種通信部などの各制御回路設計スキルを幅広く習得できます。■製品開発におけるプロジェクトリーダーとしての役割を通じて、企画立案、開発スケジュール管理、社内外との調整など、製品開発に必要なマネジメントスキルを習得できます。【魅力】■電装品以外にもキーデバイスである半導体や電源製品を併せ持ち、勤務地である朝霞事業所に開発や営業部門がほぼ集約しています。製品開発を行うにあたり、連携する部門とのコミュニケーションを密に推進することが可能です。■回路設計にとどまらず、システム制御設計など幅広い電気技術の知識を習得できます。■お客様と共に開発した製品が世界各国の二輪車に搭載され、地球環境の改善に貢献できます。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　■定年 60歳　役職定年 65歳

ミッション■ミッション多様な属性や価値観を持つ社員が、「働きやすさ」「働きがい」を実感でき、仕事に従事できるような支援を行うこと。■主要業務・要員計画立案に基づき、外部からの採用や内部での異動など、「働く人の確保」。・就業管理や労働時間管理、賃金支給、評価や健康管理まで、「働く人の環境づくり」。・社内の人材育成や職場改革まで、「人と職場の成長支援」。仕事内容●就業規則、働きかたの運用、勤怠管理システム管理。ルールづくりや、問い合わせへの対応、周知活動まで、幅広く実施●労務管理を行う社内の管理職のサポートや、働きかたに対する相談の受付と回答●人事総務部内のほかの担当者との連携をしながら、人事制度や就業ルールに関する改善や企画立案【業務での使用ツール】Office系アプリ（Excel、Word、PowerPoint、Outlook）全般配属後の期待役割●就業規則やさまざまな働きかたに関する制度運用の「実務推進者」のひとり●問い合わせに応じる経験を重ね、職場や社員における困りごとに対処できる「相談員」●将来的には、賃金や評価、人事制度にも精通した、問題解決の「プロ人材」に成長して欲しいやりがい・魅力●「労働時間」「休暇」など身近なテーマから、「育児介護」「副業」など最先端の課題まで、人事領域の専門性を磨くことができる。→他社でも通用する”スキル持ち”になれる●複雑な法規制や就業規則にまつわる相談に応じることで、様々な立場の社員から頼りにされ、感謝され、自らの存在価値を感じられる。→社内の”なんでも知ってる人”になれる●仮に人事未経験であっても、面倒見の良い職場メンバーが丁寧に教えるため、人事担当者としてのキャリアを安心してスタートできる。

【ミッション】※同ポジションは「在籍出向」となります。近年、自動車用エクステリア・インテリアライティングの分野では、LED技術の進化により機能が大幅に拡張され、ADB（アダプティブ・ドライビング・ビーム）やインテリア照明などの高機能化が進んでいます。これに伴い、LEDを駆動する回路も複雑化し、車両との通信や他機能・各種センサとの連携が不可欠となるなど、ライティング技術は「システム」として規模を拡大しています。また、SDV（Software Defined Vehicle）という新たな自動車開発の潮流の中で、ハードウェア領域においても、この変化への対応が求められています。こうした環境変化に対応し、より高度なライティングシステムの開発を推進するため、新たにハードウェア開発エンジニアを募集します。～補足～■担当商品：・ヘッドランプ、リアランプ内に設置されるLED実装基板、LEDドライブ・通信回路基板・車両室内に設置されるランプ制御用ECU回路基板（ヘッドランプ・リアランプ）・高機能ライティングシステムにおいて、ランプ内に搭載される高機能LEDドライブ・通信回路■カメラを活用し、対象物が存在する領域のみを遮光するADBや、車両から注意喚起を行うディスプレイなど、夜間における次世代製品を取り扱っています。また、各種車両搭載センサを連携・活用し、光学技術によって安心・安全を提供する製品開発を行っています。【職務内容】エクステリア・インテリアランプシステムを構築する上で欠かせないハードウェア領域の中でも、ベースとなる回路設計を主にご担当いただきます。＜具体的には＞■先行開発領域におけるハードウェア設計を主業務として担当■量産開発前の先行開発領域における高機能ライティングシステムのハードウェア設計■新技術開発を主軸とし、高精細光源を用いた多数のLED制御回路やディスプレイ制御を担当■DC/DC回路（電圧・電流）、各種センシング回路、FPGAを用いたデジタル回路の設計■新規ICの開発・採用検討■放熱構造、シールド構造の検討■環境試験、EMC試験および対策検討【配属部署】■スタンレーモビリティエレクトリック株式会社（在籍出向／勤務地：秦野）　～補足～■エクステリア・インテリアランプシステムの構築に欠かせない先行開発において、システム設計、ハードウェア設計、ソフトウェア設計を担う部署です。先行開発部門では、次世代の車載アーキテクチャに対応した新たな価値を持つランプシステムを構築し、安心・安全に関する課題解決を推進しています。■新会社「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」設立（2026年4月1日付）本会社は、スタンレー電気株式会社と三菱電機モビリティ株式会社による合弁会社となっており、それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、次世代車両（四輪・二輪）向けの最先端製品の開発を担います。自動車業界は開発スピードが非常に重要視される環境であり、当社はより専門性の高い技術者が意思決定を迅速に行える体制を構築することで、競争力の高い開発を実現していきます。大手企業の安定した基盤を持ちながらも、柔軟かつ機動的にチャレンジできる風土のもと、新たな価値を共に創り上げていくことが可能です。【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後はハードウェア設計者として経験を積んでいただき、その後は大きく2つのキャリアパスがあります。■マネジメント領域チームの人材管理や開発プロジェクト管理を担当し、組織全体をリードする立場を目指します。■エキスパート領域ハードウェア設計の専門性を深め、技術の第一線で活躍するスペシャリストを目指します。→必要に応じてシステム設計領域へキャリアを広げ、より高度な技術開発に携割ることも可能です。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（日々の業務内容により応相談）■出張・外出　　　：有＜国内出張＞・関東圏内：月2回程度・関東圏外：月1回程度＜海外出張＞・年1回程度（1週間程度）※お客様との共同先行開発に伴い、出張をお願いする場合があります。

■仕事内容世界トップクラスのシェアを持つタンタルキャパシタメーカー（YAGEOグループ）の中核拠点にて、調達部門のマネージャーとして戦略調達と組織マネジメントをお任せします。▼具体業務■電子部品（マグネット・センサ・アクチュエータ等）の・調達戦略立案・ソーシング・サプライヤー選定／評価／契約交渉・コストダウン施策の企画・実行（価格交渉／代替調達／技術連携）・納期・供給リスクマネジメント（逼迫時の交渉対応含む）■組織マネジメント・KPI設計・予実管理・メンバー評価／育成（チームマネジメント）■このポジションの魅力★グローバル調達の実行力が身につく海外拠点・サプライヤー・グループ企業と連携し、国際的な調達戦略を主体的に推進できます。★調達＋マネジメントの両軸でキャリアアッププレイヤーから“組織を動かす立場”へのステップアップが可能です。★安定×成長の両立環境YAGEOグループ（世界4万人規模） × 老舗メーカーの技術基盤【企業について】株式会社トーキンは、1938年創業の電子部品メーカー。素材開発から製品化まで一貫して手掛ける技術力を強みに、2020年より世界最大級の電子部品メーカーYAGEOグループへ参画。5G・自動車・医療・IoTなど幅広い分野で展開し、グローバル市場でさらなる成長を続けています。

【業務内容】当社は合板やLVLなどの木質材料に使用される熱硬化性樹脂を中心とした接着剤の開発・製造および販売を行っており、様々な顧客からの要望や社会からの要望・環境対応などにも活発に進めています。但し現状に妥協することなく、２０３０年に向けてカーボンニュートラル社会の実現のために木質材料を活用できる新規事業の開拓にも注力しています。⇒下記HPに記載の製品の改良、もしくは接着剤の新製品の開発https://www.sumibe.co.jp/sunbake/products.html【事業ビジョン】木質材料を含むバイオマス原料を最大限活用できる環境対応・高機能接着剤やバインダーの開発を進め、カーボンニュートラル社会の実現に向けた新規事業化を邁進しています。【配属部署】株式会社サンベーク　静岡工場　新規事業開発チーム（住友ベークライト株式会社で採用し、株式会社サンベークへ出向）※サンベーク静岡工場　計22人＜部署の雰囲気＞社内外とのコミュニケーションが多く、明るく活発な雰囲気です。【募集背景】新規開発テーマへの人員補強【働き方】残業：約15時間/月出張：有り　（1～3回/月程度。国内関連工場や国内顧客の工場・研究所など）転勤：当面は無し【キャリア】まずは合板接着剤を中心とした研究開発および顧客対応に取り組んで頂きます。将来的には適性と本人のビジョンを考えながら関連部門への異動の可能性があります。【仕事のやりがい】顧客とに喜んで貰えるような研究開発を進めており、自分の研究が製品化・販売に直結します。また働くことで技術的なスペシャリストとしては勿論、ゼネラリストとしての視点を養うことも出来ます。従って自分の実績に対して実感する経験が多く得られます。【仕事の難しさ・大変さ】顧客を熟知した製品開発が求められ、競合他社に対して製品優位性の確立とスピード感ある対応が必要となります。また営業、製造、品質保証の各部門との密接な連携が必要とされ、顧客を含めて全方位的にコミュニケーションを図る必要が出てきます。

【職務内容】業務システム分野において、開発/保守/運用を担っていただきます。また、リーダークラスの指導下でPJの各フェーズに参加頂きます。【案件例】・国内基幹系システム刷新（ERP導入）・各種業務改革(DX)支援・M&Aに伴う基幹システム統合・RPA導入・個別システムの開発・導入・保守・事業所内ITインフラの保守【募集背景】IT・DX案件増と高度化に伴う即戦力人材の募集【部署名】IT推進本部　宇都宮工場配属　or　鹿沼工場配属※上記勤務地へ赴任する前に、半年程度本社（東京）で研修の可能性あり。【部署人員構成】IT推進本部全体管理社員：29名、一般社員：57名　　　　男性：72名、女性：14名（宇都宮：９名　　鹿沼：4名）＜部署の雰囲気＞企画、設計、導入等、考えることが多い仕事だが、会社の目標やユーザーの要望をＩＴ技術でどのように実現するかを、社内、社外と打ち合わせする等、コミュニケーションを取る機会が多い。【働き方】〇残業：10-20時間〇出張：あり　（1回/年程度、当社国内事業所等へ）〇転勤：あり　（国内事業所・関係会社IT部門への転勤の可能性もあり。）【キャリアパス】 拠点における情報システム部門のリーダー、エキスパートを目指して頂きます。【事業ビジョン】プラスチックの可能性を広げ、お客様の価値創造を通じて、「未来に夢を提供する会社」＜基本方針＞SDGsに則し、機能性化学分野で「ニッチ＆トップシェア」 を実現、事業規模の拡大を図る。＜基本戦略＞・競争優位性のある新製品の開発、早期戦力化・既存製品の収益力強化、新規顧客・用途・地域の拡大・成長領域における積極的な戦略投資(M&A等)【仕事のやりがい】当社グループの情報システム部員として、インフラ等の企画から設計、開発、導入まで、幅広い業務を担当することにより、実践的なスキルが身に付く。また昨今その取り組みが企業の将来を占うDXを推進する部門の一員として、新たなチャレンジが出来る。【仕事の難しさ・大変さ】進歩の激しいIT分野においてそのトレンドを見極め、製造メーカの情報システム部門として、社内ユーザの立場に立ちながらも、当社全体を見越して全体最適を目指し、当社にとってのベストを選定、提案、導入していくこと.

【業務内容】インフラ・セキュリティ分野において、外部ベンダーと協力しながらのPJ(企画/提案/設計/導入)を推進頂きます。【インフラ・セキュリティ分野の案件例】・生産技術デジタル化基盤整備・M&A対応・サーバのクラウド化・グローバルコミュニケーション基盤更新・セキュリティ監査・ゼロトラスト【募集背景】インフラ・セキュリティ案件増と高度化に伴う即戦力人材の募集のため。【配属部署】IT推進本部　東京本社　or　静岡工場【組織構成】IT推進本部全体管理社員：29名、一般社員：57名　　　　男性：70名、女性：14名＜部署の雰囲気＞企画、設計、導入等、考えることが多い仕事だが、要望をＩＴ技術でどのように実現するかを、社内、社外と打ち合わせする等、コミュニケーションを取る機会が多い。【働き方】〇残業：10-20時間〇出張：有、1-3回/月、国内外の当社事業所〇転勤：あり、海外関係会社のIT部門への転勤の可能性もあり。【キャリア】拠点における情報システム部門の部長、エキスパートを目指して頂きます。【事業ビジョン】プラスチックの可能性を広げ、お客様の価値創造を通じて、「未来に夢を提供する会社」を目指す。＜基本方針＞SDGsに則し、機能性化学分野で「ニッチ＆トップシェア」 を実現、事業規模の拡大を図る。＜基本戦略＞・競争優位性のある新製品の開発、早期戦力化・既存製品の収益力強化、新規顧客・用途・地域の拡大・成長領域における積極的な戦略投資(M&A等)【仕事のやりがい】当社グループの情報システム部員として、インフラ等の企画から設計、開発、導入まで、幅広い業務を担当することにより、実践的なスキルが身に付く。また昨今その取り組みが企業の将来を占うDXを推進する部門の一員として、新たなチャレンジが出来る。【仕事上の難しさ、大変さ】進歩の激しいIT分野においてそのトレンドを見極め、製造メーカの情報システム部門として、社内ユーザの立場に立ちながらも、当社全体を見越して全体最適を目指し、当社にとってのベストを選定、提案、導入していくこと.

■仕事内容YAGEOグループの一員である同社にて、国内市場における拡販戦略の立案～実行を担う営業エキスパートポジションです。単なる既存営業ではなく、顧客課題の深掘りからソリューション提案・グローバル連携まで一貫して担う役割です。■具体業務▼営業戦略・市場開拓・担当顧客・市場の分析および販売戦略の立案・新規顧客開拓および既存顧客の深耕▼提案営業（技術連携型）・顧客課題に対する製品・技術提案・社内（技術・品質・PM）と連携したソリューション構築▼グローバル連携・海外拠点（台湾・中国・欧米等）との連携・各ブランド製品のプロモーション推進▼プロジェクト推進・販売代理店と連携した大型案件の推進・顧客向けプロジェクトの進行管理■このポジションの魅力★“提案型×戦略営業”にキャリアアップできる→顧客深耕だけでなく市場戦略に踏み込める★グローバルにビジネスを動かす経験→海外拠点と連携しながら案件を推進★高付加価値商材×技術営業→電子部品の専門性を活かした営業が可能★管理職待遇（プレイング志向OK）→マネジメントではなく“ハイプレイヤー枠”■企業について株式会社トーキンは、素材から製品まで一貫して手掛ける電子部品メーカー。世界4万人規模のYAGEOグループの一員として、自動車・5G・IoTなど成長市場でグローバル展開しています。

【ミッション】トヨタ向け制御ブレーキシステムの量産開発において、顧客ニーズや将来動向を先取りし、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入することがミッションです。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動から製品化開発、量産展開までのプロジェクトを推進し、顧客要求を制御仕様・ソフトウェア仕様・車両適合へ落とし込むことで、品質・コスト・日程を満たした開発に貢献いただきます。【主要業務】・トヨタ向け制御ブレーキシステムの量産展開における対顧客窓口対応・量産開発プロジェクトの進捗管理、日程管理、関係部署との調整・車両ごとの制御仕様開発および実車適合業務・顧客要求に基づくソフトウェア制御仕様の設計、仕様合意・実車評価／シミュレーションデータをもとにした制御ブレーキのチューニング・ソフトウェア開発・制御開発における品質確保、低コスト化、効率化推進・シミュレーション環境の構築、実行、評価結果の分析【仕事内容】トヨタ向け制御ブレーキシステムの量産開発において、顧客要求の整理から制御仕様設計、ソフトウェア仕様の合意、実車評価・シミュレーション評価まで幅広く担当いただきます。具体的には、顧客から求められるブレーキ性能や制御要件をもとに、社内のソフトウェア開発部門、システム設計部門、評価部門、生産・品質関連部門と連携しながら、量産に向けた開発プロジェクトを推進します。また、実車やシミュレーションデータを確認しながら、制御ブレーキのチューニングを行い、車両として求められるブレーキ性能を実現していくポジションです。単なる設計・評価担当ではなく、顧客折衝、仕様調整、プロジェクト推進、制御適合まで関われるため、ブレーキシステム全体を俯瞰しながら開発に携わることができます。＜業務での使用ツール＞・C言語・MATLAB／Simulink・MBD関連ツール・シミュレーション環境・実車評価設備・各種評価データ解析ツール※C言語でのソフトウェア開発経験、制御システムの開発・評価経験をお持ちの方は親和性があります。【やりがい・魅力】・トヨタ向け制御ブレーキシステムという、量産車に直結する重要プロジェクトに関われます。・C言語ソフト、制御機能、ブレーキシステムの知識を実務を通じて習得できます。・シミュレーション、実車評価など、制御開発における複数の検証手法を身につけることができます。・顧客要求の整理から仕様設計、評価、量産展開まで一連の流れに携わるため、開発全体を俯瞰する力が磨けます。・車両挙動を実際に体感しながら、ブレーキ性能や運動性能をコントロールする面白さがあります。・顧客、社内設計部門、評価部門、生産技術、品質保証など多くの関係者と連携するため、技術力だけでなくプロジェクト推進力も高められます。【募集背景】自動車の電動化・知能化が進む中で、制御ブレーキシステムの重要性はますます高まっています。同組織は、トヨタ向け制御系ブレーキ開発におけるプロジェクトマネジメントを担っており、組織化から4年目を迎えた現在、対顧客プロジェクト推進の中核部署として、社内外から大きな期待を寄せられています。今後は、制御ブレーキ開発における業務範囲のさらなる拡大が見込まれており、顧客要求の整理、技術課題の解決、開発スケジュール管理、関係部署との調整を主体的に進められる人材が必要です。そのため、制御・ソフトウェア・車両適合の知見を活かしながら、トヨタ向け量産開発プロジェクトを推進できるエンジニアを募集しています。【求める人物像】・関係部署や顧客と主体的にコミュニケーションを取り、プロジェクトを前に進められる方・困難な状況でも前向きに捉え

【職務概要】全社データ基盤（DWH／データレイク）の設計・構築・運用を主導し、BIやDXプロジェクトを横断的に推進して経営判断・現場改善に直結するデータ活用とガバナンス体制の構築を担っていただきます。【職務詳細】・データガバナンス、品質管理およびMDM設計、運用ルール整備・AIトランスフォーメーション (AX) ／DX視点での横断プロジェクト推進・部門横断のデータ活用プロジェクトリード　等・全社データ基盤（DWH／データレイク）の設計・構築・運用（BigQuery／Snowflake／Redshift／Oracle Cloud等）・BIダッシュボードの設計、実装（Tableau／Power BI／Looker等）※将来的には、チームメンバーのリードや育成にも取り組んで頂く可能性がございます。【ポジション特徴】新設組織にて、全社データ活用戦略の立案～実行まで主体的にリードいただけるポジションです。経営層と近い距離で意思決定に関与できるため、スピード感のある施策実行と高い裁量が得られます。加えて、自動車業界ならではの設計・生産・品質・販売など多種多様なデータを横断的に統括し、グローバル視点で俯瞰的に価値を創出する役割を担っておりますので、高い市場価値と幅広い経験を積んでいただけます。昨今AIへの関心が高まる中、安定的かつ効果的にAI活用を行うための仕組みづくりやデータ整備、ガバナンス構築に携われる点も魅力ポイントです。【配属先】MAXプロジェクト室　データマネジメントチーム【組織構成】本領域の担当者は全体で4名L MAXプロジェクト室主幹 (サプライチェーンシステム部長兼務)：1名、リーダークラス：１名 (40代)、その他メンバー2名 (40代、30代)※新設組織の為、現在は人数が少ないものの、将来的には中途や異動によって倍の人数まで増やしていく事を構想中【採用背景】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダはデータとAIを経営の中核に据え、全社の「生産性倍増」を目指すデータ基盤刷新を進めています。これまでは外部パートナーへの委託を中心に進めてまいりましたが、データを経営判断や現場改善のスピードに直結させていくためには、データ基盤の企画・設計・実装を社内で担っていく体制を整えていく必要があると考えています。その推進母体として、全社データマネジメントオフィス (DMO) を新設いたしました。DMOの立ち上げメンバーとして、データ基盤 (DWH/データレイク) の構築・運用と、工場コスト可視化、購買ダッシュボード、IT予算管理、経営ダッシュボード等の業務領域横断プロジェクトの推進、データガバナンス整備までを一気通貫で担い、将来的にはチームをリードいただける方を求めております。

【職務概要】国内外における法規に対応する為、業務部門とともに業務システムの構想を立案し、システム開発を推進する業務を担当いただきます。※本ポジションはシステム開発企画（要件定義、アーキテクチャ構想）、システム構築プロジェクトのプロジェクト推進が主業務であり、法務業務（契約書作成等）を担う役割とは異なります。【職務詳細】欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画、プロジェクト推進業務・直近では、欧州電池規則に伴うバッテリパスポートのシステム化プロジェクトの開発企画、推進社内外ステークホルダーとの連携業務・実務担当者、各国担当者などと法規に対応するための業務プロセスを検討し、効率的なシステム構想を提案（要件定義）・社内の他チームや、各国IT部門が行うシステム開発のプロジェクト推進業務（ITシステム開発プロジェクトマネジメント）【関連する法規】GDPR（一般データ保護規則）、欧州AI法、欧州データ法、EU電池規則、排ガス規制、欧州重要原材料、カリフォルニア電池規則、これらに類する各国法規等【キャリアパス】入社後のご活躍状況やご希望次第で、管理職、スペシャリスト等、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジ頂く事が可能です。【ポジション特徴/魅力点】本ポジションでは、欧州データ法、欧州AI法、欧州電池規則に基づくバッテリパスポート等などの法規に基づくシステム開発企画、プロジェクト推進を担当いただきます。世界的にデータ活用やAIガバナンスに関するルール整備が取り組まれている中で、本領域は各国でも制度や運用の確立が進められている新しい領域です。単純な法令対応に留まるのではなく、国内外の法規に迅速に対応しながらグローバルな業務プロセスをシステム面で支援する役割(システム開発プロジェクトにおける上流工程)を担っておりますので、多様なバックグラウンドを持つメンバーと協力しながら柔軟かつ創造的に業務へ取り組んでいただけます。また、対象はマツダおよびマツダグループ全体となるため、影響範囲も広く、今後大きな成長が見込まれます。特定の法規だけではなく、既存の枠組みにとらわれずに、システム開発担当者との連携(プロジェクトマネジメント)や、各国の法務担当者と外国語を使ったコミュニケーションを取る機会も豊富にあり、幅広いスキルを最大限に活かして活躍いただける点が魅力ポイントです。【配属先】MDI&IT本部　MDI業務設計部　情報トラストチーム【採用背景】ネットワークにより「あらゆるものがつながる世界」では、コネクティッドカーなどから得られるデータが、私たちの事業を支える新たな価値を生み出す重要な資産となっています。一方で、データに関する新たな法規の施行が各国市場にて相次いでいることから、各国法務/ITと連携し法規・規格対応をリードする取組を進めています。今後も、新しい法規・規格や技術の進化に応じて対応レベルを高めて行く必要があり、今回ご入社をいただく方には法規・規格対応システム開発のメンバーとして活躍いただくことを期待しております。【部門ミッション/チームミッション】マツダグループの業務を鳥瞰し、複数の本部が共創する一気通貫でグローバル最適となる業務設計、およびシステム化構想を構築することで、中期経営計画の課題解決、および、DXによる業務構造改革と価値創造を推進する。さらに、上記を推進する上での前提となる、全社情報セキュリティマネジメントシステムのガバナンス／維持強化、および、拡大するグローバル各国での一般法規に対応するための業務設計、システム化を推進することを目的とする。

【ミッション】世界トップクラスの基板メーカーの本社総務をご担当いただきます。ベテラン層の退職を見据え、ナレッジ継承と、上場企業の安定基盤を支えていただきます。【具体的には】■ISO45001の運用■KYTを通じた労働安全の強化■老朽化した建物のリニューアル企画■ファシリティマネジメント■BCP策定等の危機管理■上場企業として株主総会運営【組織構成】■総務本部－総務課（課長－メンバー2名、嘱託1名）※嘱託社員1名 夏頃退職予定【定年/役職定年】定年：60歳/役職定年：無し (65歳まで嘱託雇用)【働き方】※スキルアップと安定的な働き方を両立できる環境！・フレックス制有・有給休暇の平均取得日数12.4日（前年度実績）・育休取得率100％、平均勤続年数15.41年【メイコー社について】同社は、車載向けプリント基板において世界シェアNo.1を誇る、グローバルリーディングカンパニーです。電子部品の中核を担う「プリント基板」を筆頭に、様々な電子機器の開発・製造を手掛けており、プリント基板メーカーとして国内No.1、世界でもトップレベルの地位を確立しています。近年では新たに半導体分野への参入も開始しております。主軸であるプリント配線板（PCB）の開発・製造に加え、電子機器のODM/EMS事業も展開しており、AGVやFA機器などの領域にも事業を拡大。こうした幅広い事業展開により、エレクトロニクス製品の進化を支え、便利で豊かな社会の実現に貢献しています。売上高は約1,970億円、従業員数は約1.2万人を誇り、国内（神奈川・福島・山形・石巻）および海外（中国・ベトナム）に計8つの生産拠点を展開するグローバル企業です。特に車載分野において強みを持ち、EV化・自動運転の進展に伴う高多層・高耐熱といった高機能基板のニーズに対応。加えて、中国・ベトナムでの増産や次世代パッケージ基板への投資も進めており、更なる成長が期待されています。

【ミッション】社内ネットワークやサーバーの安定運用を中心に、既存インフラの課題を発見し改善提案・実行まで担っていただきます。単なる保守ではなく、会社全体のIT基盤を進化させるやりがいのある仕事です。【具体的には】■社内ネットワーク（LAN/WAN、VPN、Firewall、Wi-Fi等）の運用・監視・障害対応■サーバーの保守・運用、ログ管理、セキュリティパッチ対応など ■既存インフラの課題抽出・改善提案・実行■IT資産管理（アカウント、端末、ライセンスなど）■社内からの問い合わせ対応（技術的な二次対応）【組織構成】■情報システムグループ10名（ハードウェア担当4名）【定年/役職定年】定年：60歳/役職定年：無し (65歳まで嘱託雇用)【働き方】※スキルアップと安定的な働き方を両立できる環境！・フレックス制有・有給休暇の平均取得日数12.4日（前年度実績）・育休取得率100％、平均勤続年数15.41年【メイコー社について】同社は、車載向けプリント基板において世界シェアNo.1を誇る、グローバルリーディングカンパニーです。電子部品の中核を担う「プリント基板」を筆頭に、様々な電子機器の開発・製造を手掛けており、プリント基板メーカーとして国内No.1、世界でもトップレベルの地位を確立しています。近年では新たに半導体分野への参入も開始しております。主軸であるプリント配線板（PCB）の開発・製造に加え、電子機器のODM/EMS事業も展開しており、AGVやFA機器などの領域にも事業を拡大。こうした幅広い事業展開により、エレクトロニクス製品の進化を支え、便利で豊かな社会の実現に貢献しています。売上高は約1,970億円、従業員数は約1.2万人を誇り、国内（神奈川・福島・山形・石巻）および海外（中国・ベトナム）に計8つの生産拠点を展開するグローバル企業です。特に車載分野において強みを持ち、EV化・自動運転の進展に伴う高多層・高耐熱といった高機能基板のニーズに対応。加えて、中国・ベトナムでの増産や次世代パッケージ基板への投資も進めており、更なる成長が期待されています。

【募集背景】新会社設立による組織力強化・事業拡大の為の増員募集です。【職務内容】樹脂コンパウンド製品の法人営業として、既存顧客を中心に顧客の製品開発や量産課題に対する最適な材料提案を行っていただきます。単なる製品販売ではなく、研究開発部門と連携しながら「用途開発」「材料処方の配合設計」「量産立上げ」まで伴走する提案型営業です。《具体的な業務内容》1.既存顧客への深耕営業　2.顧客ニーズのヒアリング3.研究開発部門と連携した使用材料・処方配合の検討4.見積作成、価格交渉、納期調整5.量産立上げ後のフォロー6.新規用途・新規顧客開拓《顧客構成》既存顧客への深耕営業が中心となります。現在は既存顧客9割・新規顧客1割程度の割合ですが、今後は新規顧客の開拓にも注力していく方針です。《営業先》メインは商社ですが、状況に応じて成形加工メーカー、完成品メーカー等にも営業活動を行います。《出張》■頻度：月に2回程度（出張先によっては宿泊も伴います）■研究開発拠点（兵庫県姫路市）には、製造工程の勉強や打合せの目的で１～2か月に1回の頻度で往訪します。《入社後のキャッチアップについて》入社後1年間はOJTを中心に基礎知識・営業スキルを習得いただきます。3年程度で独り立ちし、主担当として活躍いただくことを期待しています。【配属組織】東京本社－営業部門【ポジションの魅力】■強度、耐熱、環境規制など顧客の製品要求を起点に研究開発部門と連携しながら提案するスタイルであり、開発初期段階から入り込むことが可能です。■量産化後も顧客との長期の関係性を構築可能であり、短期的な成果より、信頼を積み上げる営業経験ができます。■化学や樹脂の専門知識がなくても問題なく、入社後に製品や材料知識を段階的に習得いただけます。■課題調整力、研究開発部門との橋渡し、価格や品質、供給面を含めた総合判断力などを身につけることが可能です。【同社について】株式会社ダイセルと稲畑産業株式会社の合弁契約により設立、2024年7月に発足した新会社です。ダイセルミライズ株式会社レジン事業本部レジン営業部で事業展開していた、樹脂着色および樹脂コンパウンド事業の研究開発・販売に関わる事業を継承し、新会社として営業を開始しました。※企業HP　https://novacel.co.jp/【事業案内・製品について】ABS樹脂、PP樹脂をベースとした高機能性熱可塑性樹脂コンパウンドを開発しています。難燃性付与、各種フィラー強化、エンジニアリングプラスチックとのアロイ化など、さまざまなニーズに対応可能。金属材料や熱硬化性樹脂の代替製品や、地球環境への適合性が高いセルロース繊維の複合材料をラインナップし、日用品・電機・OA・スポーツ・自動車等、広い分野に展開しています。※応募者個人情報の第三者提供有り※【提供目的】親会社である稲畑産業株式会社、株式会社ダイセルに選考業務の一部委託を行うため。【提供先】稲畑産業株式会社、株式会社ダイセル

【ミッション】システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価，現象解析，鑑査遂行を通じて、システム,コンポの技術力・ 競争力・商品性の向上を推進する【主要業務】・車両の使用環境や法規、規格に照らした、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な環境整備・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。仕事内容・ECU開発における実験評価及び環境整備・法規、規格に則ったEMC実験評価・EMC実験評価に必要な環境整備及び構築業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)、EMC試験機、オシロスコープ、マイクロスコープ、各種データロガー、その他計測機器、2D/3D CAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善）※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。やりがい・魅力・自部署ではECU開発における実験評価・現象解析・鑑査、さらに評価環境を整備・構築することを担い、製品品質を確認する重要なポジションになります。・評価のプロとして、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考え、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。・上記を実現するための後ろ盾となる資格取得など、知識・ノウハウ取得のためのサポートも充実しています。・自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。募集背景将来のアドヴィックスを支えることになる次期主力製品開発にあたり、従来以上に厳格な判断を行なうために必要な実験・評価業務が急務になっている。また類似製品も随時開発予定のため、継続的に業務需要が続くと予想している。

ミッション【ミッション】・ミニマムコストでの顧客要求及び納期の順守【主要業務】・新製品立上げ日程計画及び進捗管理・量産生産計画及び調整、設変、打切り対応・工場再編の旗振り、各種プロジェクト推進仕事内容・制御、回生ブレーキの新製品立上げ～量産の生産計画及び設変、打ち切り　-得意先内示（国内外）を元に各工程での生産計画の立案とその進捗管理　-ライントラブルやサプライヤー問題に対し、挽回計画の立案、挽回完了までの進捗報告　-設計変更、工程変更などの変化点管理と対応やりがい・魅力・自分が担当するブレーキ部品の搭載車種や新車が世に走っているのを見るとその車を生産する過程で自分が貢献していると思える（生産工場ゆえに自分が任された製品が生産され、世に出てくのが実感できる醍醐味がある）・関係部署をリードし大きなプロジェクトを成功させた時に達成感を感じれる・希望や実績に応じて他部署へのローテーションや海外赴任の可能性もあり・平均残業25ｈ程で腰を据えて業務ができる（トラブル時等は残業、休出の可能性もあり）募集背景・グローバルでハイブリット車、BEV車が増えていく中、制御・回生ブレーキの引き当ても高まり、工場再編、新製品管理、増産対応計画に確実に対応していく必要がある。100年に1度の大変革時代と言われている通り、外部環境、内部環境共に大きく変化する中で、柔軟に対応し、共に志高く働いてくれる仲間が必要。生産管理屋として半田工場全体をプロモートするだけでなく、''稼ぐ''に貢献する改善や改革ができる人材育成と組織強化を目的としています。

ミッション【ミッション】・将来を支える新製品・新技術を創る・いかなる情勢変化にも耐えうる、安定供給に向けた体制で活動推進・現有製品を磨き、世界 No.1 製品として提供する【主要業務】・パッドの材料設計・製品設計・工程条件設計と適合開発・ディスク、ドラムの製品設計と適合開発・次世代パッド／ディスク製品（フリクションペア）のシナリオ・企画立案仕事内容・ディスク性能目標に適合するブレーキディスク仕様の設計（CAE解析を通した最適設計）・カーメーカーから受注したブレーキディスクを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する・生産工場にブレーキディスクの設計意図（図面）を伝達、連携し、円滑に市場に投入する・市場、カーメーカ―での品質実績を把握し、問題点の解析、フォローを行い品質向上活動を推進する＜業務での使用ツール＞・CATIA-V5(モデル・図面作成、強度・熱解析等)やりがい・人の安全を守るための製品開発に関わり社会に貢献していると実感できる・自身で設計・出図した製品が車両に装着され、実際に街中を走行しているため、達成感・満足感を得る事ができる・ブレーキディスク性能がブレーキ全体の性能に大きく寄与するため、重要製品に関わっているという、やりがいを感じる事ができる・製品設計時に生産会社と一体となったSE活動により、工場製造条件を把握し、物づくりに関する多くの知見を得る事ができる募集背景自動車の環境・安全性向上に向けたEV化、大型化に伴い、ブレーキディスクに求められるニーズが変化。一方、海外カーメーカーの短期開発に伴い、カーメーカーの競争激化。市場での使われ方を把握し、必要性能を有したブレーキディスクを短期にタイムリーにカーメーカに提案し、開発していく必要性が高まっている。

ミッション【ミッション】・将来を支える新製品、新技術を創る・現有製品を磨き、開発基盤を創る【主要業務】・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託)仕事内容・CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する・想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする＜業務での使用ツール＞ ** ・製図ソフト(CATIA V5)・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus)やりがい･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。・設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することが出来ます。・実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。・試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。募集背景自動車の急激な電動化が進む中で、ドラムブレーキ分野についても、パーキングブレーキの電動化であるMOBの維持、改良、拡販や、さらにサービスブレーキも含めたEMBの開発加速させるため。

ミッション【ミッション】コーナブレーキ製品において、　・現有製品を磨き倒し、事業を支える製品をお客様に提供する（～30年）・30年以降も世界No.1のブレーキ屋集団として、魅力ある新製品、新技術で競合を凌駕し続ける【主要業務】・コーナブレーキ製品の将来に向けた新製品開発、技術開発の推進・コーナブレーキ製品の製品開発、適合設計の推進・コーナブレーキNV開発と確実な品質確保・足回り全体でのNV（鳴き，振動）開発効率化とMBD推進仕事内容・コーナブレーキの製品開発・乗用車向け浮動型/対向型キャリパ製品設計、CAE解析・各カーメーカーへの報告と社内関係者と連携した業務遂行と製品立上げ＜業務での使用ツール＞ ** ・CATIA V5やりがい・魅力・コーナブレーキ製品は、唯一ADVICS製品の中で車両外観から目で見える製品、自分が開発した製品、車両が街で走っている光景を目の当たりにできる・機械設計、物理設計を必要として品質確保し設計製図する部分と、外観的には自身の美的センスを活かしカッコよく・美しくデザイン可能な製品開発が可能（唯一無二）・机上設計だけでなく、各現場に出掛けることで、関係者とのコミュニケーション・設計した製品を一緒に開発・生産する仲間たちとの連携で立ち上げたときの喜び・シミュレーション技術（鳴き・振動）を駆使し、効率・効果的なブレーキ設計の経験と多様な専門スキルを身に付けることが出来る・職場はいつでも、明るく、楽しく、元気よく！で活気、話しやすい風土の職場で、直ぐに馴染め、業務も楽しくなる

ミッション【ミッション】コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献する。また、その為の人材を育成する。【主要業務】・制御ブレーキ向け油圧ポンプ＆モータ開発（量産製品の競争力強化アイテムの発掘と検討及び次世代ポンプ＆モータの構想検討）・ソレノイドバルブ、ソレノイドアクチュエータの設計、解析・ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価・電動シリンダのコンポーネント開発（AHB-C電動シリンダの量産化と更なる競争力強化アイテムの発掘と検討，及び性能・商品力の検証）・EMB（電動ブレーキ）駆動部の設計、解析、開発品のベンチ/ダイナモ/実車評価仕事内容・CATIAやCAEを用いたメカ設計、FEM解析(机上検討)・試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価・部品図、Sub-Assy図面の出図・仕入先、関係部署との打ち合わせ対応※経験や希望に応じ、担当業務を決定いたします＜業務での使用ツール＞・CATIA V5（ドラフティング、3Dモデリング）・油圧計測機器（データロガー等）やりがい・魅力・様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能。また、車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。・自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持つことができる環境です。・関連設計部署のシステム設計やASSY設計，後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計ることが出来ます。募集の背景自動車の電動化が進む中、ブレーキシステムも大きな転換期を迎えています。電動ブレーキや回生協調ブレーキといった次世代技術の需要が高まる一方で、従来の油圧技術も引き続き重要であり、両者を融合した製品開発が求められています。同社では、電動ブレーキ、電動シリンダ、油圧ポンプ・モータ、ソレノイド、ECU筐体など、幅広いコンポーネントの開発を推進しており、複数の開発テーマが同時に進行しています。こうした開発を加速させるため、機械設計を軸に構想検討から量産まで主体的に関われるエンジニアを募集しています。

【ミッション】・将来動向/顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧/制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供する　【主要業務】・新機能ブレーキユニットの製品設計および実機評価。・ユニットの実現に向けた制御・生産技術・品質を含む関係部門との最適解検討と合意形成・BEV/HEV車両向け油圧制御ユニットの改良/量産技術開発・新型回生協調ブレーキユニットの生産工場追加および海外生産（現調化）における設計支援・次期型電子制御ブレーキユニットの製品設計および実機評価・ユニットの実現に向けた制御・生産技術・品質を含む関係部門との最適解検討と合意形成・次期2輪の製品開発および海外生産（現調化）における設計支援仕事内容・国内外OEM向けの拡販開発とASSY設計、コンポーネント部品を含むハード設計の取りまとめ・部品現調化における海外メーカーへの部品機能説明およびメーカに応じた部品図面の作りこみ・コンポ部品/ECUを含むハード設計の取りまとめ（顧客対応含む）及びハウジングレイアウト設計・上記活動における性能/品質確認のための実機評価※経験や希望に応じ、担当業務を決定します＜業務での使用ツール＞ ** ・CATIA V5やりがい・魅力・新製品に携わる機会があり、新しい技術開発に挑戦できる・自ら考案したアイデアが、自動車という身近な製品に実際に反映される醍醐味。・油圧・機構・耐久・制御が複雑に絡むため、技術者として成長できる幅が非常に広い。・開発初期から関われるため、自分の提案がそのまま製品仕様に反映される。・持続可能な社会の実現に貢献(カーボンニュートラル等）する回生協調ブレーキの設計/開発に携わることが出来る。・国内外多くのOEMとの関りがあり、世界で走る多種多様な車作りに関わることが出来る。・海外OEM向けの業務、海外現調化業務もあり、海外出張、海外赴任のチャンスがある。・家庭や健康を最優先に考え、充実したプライベートを実現できる募集背景 自動車業界では今、電動化・知能化の進展により大きな変革期を迎えています。特にBEV/HEVの普及に伴い、回生協調ブレーキをはじめとした新しい技術ニーズが急速に拡大しており、開発スピードと技術力の両立がこれまで以上に重要になっています。また、中国メーカーの台頭などにより、グローバルでの競争環境も一層激しくなっています。同社では、これまで培ってきた「安全・品質・油圧制御・量産技術」といった強みを活かしながら、次世代の電子制御ブレーキや回生協調ブレーキの開発を加速中です。現在は国内外のOEM向けに複数のプロジェクトが同時進行しており、四輪だけでなく、アセアン市場を中心とした二輪分野でも新たな製品開発に取り組んでいます。開発の舞台もグローバルに広がっており、日本に加え、タイ・インドなど海外拠点と連携しながら、現地生産やコスト競争力の強化も推進しています。こうした背景から、各領域の開発プロジェクトにおいて、主体的に課題解決を進められるエンジニアを募集します。製品の企画・設計から量産化まで幅広く関わりながら、自身の技術力を高めつつ、次世代モビリティの実現に貢献いただけるポジションです。

ミッション【ミッション】将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客技術窓口として、受注活動～製品化開発～量産展開プロジェクト管理を行う。また、そのための人材を育成する。【主要業務】開発プロセスの構築と改廃、品質保証活動の推進、開発効率化・DX化、テスト自動化の推進とAI技術活用推進仕事内容・ソフトウェアプロセス改廃ソフトウェア品質保証基準の策定、開発プロセス定義、運用管理環境の構築（課題分析、運用定着、継続的改善）・ソフトウェア開発環境基盤構築ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開、ソフトウェアテスト・開発支援環境の構築（CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト）※経験や希望に応じ、担当業務を決定いたします＜業務での使用ツール＞C/C++、Python、VBA、Redmine、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、WinAMS、MATLAB/Simulink、PolySpace、QA-C、WinAMS、Doors、EnterpriseArchitect、UnderStand、LATIX、FOSSIDやりがい・魅力・数百名規模の開発現場に対する仕事であり、その成果はソフトウェア開発スピードとして現れ効果がわかりやすいため、やりがいや達成感を感じることができます。・現状を分析し、新たなアイデアを生み出し、具体化し、実現していくという流れの業務一連を担っていただけることも、大きな魅力です。・社内のエンジニア、顧客、ツールベンダなどのたくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取るため、広い視点で仕事をすることができます。・開発現場や自分自身に常に変革をもたらすことがが必要な職場なので、自ら学び、チャレンジし続けることができる環境が整っています。募集の背景制御ブレーキシステムのソフトウェアの高機能・複雑化と、自動車業界における本格的なSDV時代への突入により、ソフトウェア開発の効率化が強く求められており、その仕組みを構築するエンジニアが必要となっている。

ミッション・制御ブレーキソフトウェア開発における、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信）、及びサイバーセキュリティ活動・制御ブレーキソフトウェア開発における、ダイアグ・PF仕様の開発およびソフトウェア開発・評価業務仕事内容・要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価）・制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務・制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務※経験や希望に応じ、担当業務を決定いたします＜業務での使用ツール＞ ** ・C言語、CAN、MATLAB/Simulink、Vector製品群（Davinciコンフィグレーター/CANoe/CAPL/CANalyzer/vTESTStudio）やりがい・魅力・車両運動制御（走る・曲がる・止まる）に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることは、最先端技術に触れることが可能となります。・車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」を要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。・CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術／知識に触れることが出来ます。・OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いいことが特徴となります。募集の背景・クルマの電子化／電動化が進む中、様々な利便機能や安全機能を実現するには、車載されるECU間での協調制御が不可欠な状況となっている。・また、車両の状態確認や故障解析／修理／車検整備などでも、ダイアグテスタと呼ばれる診断装置を用いての作業が一般的となっている。・これらを実現する技術として、BSW開発（マイコン周り／CAN通信／診断通信）という分野のソフトウェア設計が求められている

ミッション【ミッション】制御システム開発部は、次世代の主力製品の開発や標準製品の改善を行うチームです。次世代製品の開発として、シャーシ／ブレーキシステム全体を視野に入れて、開発リーダーとして将来動向や顧客ニーズにに合致した制御ブレーキの開発を推進しております。【主要業務】・電動車の回生協調と車両制御を支える制御ブレーキシステムを、タイムリーかつ高品質で開発・世界中の機能安全・C/S法規を遵守するシステム確認・適合を推進仕事内容同社にて、自動車ブレーキシステムにおける制御システム開発をご担当いただきます。顧客先（OEM）や社内関係部署と連携して、制御仕様の検討、ソフト品質確認、安全分析等の実務を実行します。①ブレーキのメカ／エレキ／ソフトの構造／諸機能／性能を理解し、仕様検討する。完成したソフトに対し、品質確認／テスト等を実施する。②ブレーキシステム全体に対し、機能安全上必要な安全分析等を実施する。※①か②は、希望や経験に応じて決定＜業務での使用ツール＞・C言語・MATLAB/Simulinkやりがい「会社の将来を担う製品を作り出すワクワク感と責任感」・メカ／エレキ／ソフトを横断して、次世代製品の企画と開発に関わることができる・次世代製品に自分のアイデアを入れることができる・開発の中で、他部署や顧客・仕入れ先様含む多くの人と関わり、協力しながら開発することができる・各グループは少人数で上司と話す機会が多い、若手の意見も意見を受け入れ認め合う、風通しのいい環境です募集の背景EV、ハイブリッドなどの電動車のニーズが急増。それに必要な回生協調ブレーキシステムは競争も激化しており、新製品や品揃えの開発も急ピッチで進める必要がある。

ミッション【ミッション】自動車製品の安全性を支える製品安全法規を中心に、国内外の法規・公的規格を的確かつタイムリーに把握し、社内が確実に法規適合できる環境・プロセスを構築・改善する。【主要業務】法規情報の収集・整理・展開にとどまらず、社内の法規適合プロセスや情報管理の仕組みの企画・運用。仕事内容・国内外の製品安全法規（法令・省令・技術基準等）の情報収集、改正内容の確認、要点整理および社内への情報展開・社内の法規適合チェックプロセスの運用および改善・法規情報を管理する法規システムの改修検討（業務要件整理、システム管理会社との打ち合わせ等）・社内法規教育の企画、運用やりがい・魅力・製品安全という、事業継続や社会的信頼に直結する法規領域を担うことができます。・法規知識に加え、製品開発や業務プロセス全体を俯瞰する力を身に付けられます。・少人数体制のため、中核として裁量大きく関わることができます。募集背景製品の開発・販売において、仕向け地の法規要件に製品が適合しているかの確認は、製品・車両の安全確保の観点から非常に重要である。昨今は車両が高機能かつ複雑化し、ブレーキが係わる製品安全法規が増加している事や、新たな観点での規制や法規が制定されるなど重要性は増している。技術統括部の中で製品安全法規を取り扱う法規Gのメンバーを増強し、企画機能の強化と社内運用の定着強化とレベルアップを図っていく。

【ミッション】・プロジェクト別開発リソース（工数・経費・設備）統括の推進【主要業務】・技術領域共通の方針策定と推進・技術人材施策の企画・運用・開発リソースの見える化・標準化推進・社内外への技術プレゼンの企画・実行仕事内容・開発負荷・リソース標準化の推進・現場ヒアリングと課題抽出、リソース最適化提案・リソース管理PDCAサイクルの実行・新たな仕組みや業務改善の企画・立案・実行やりがい・魅力・技術現場経験を活かしつつ、管理・企画・マネジメントにキャリアを広げられる・自らの提案や施策が会社全体の成長や働き方改革に直結・多様な関係者と関わりながら、組織づくりや仕組みの構築に挑戦可能・現場と経営の橋渡し役として、ご自身のコミュニケーション力・推進力を存分に発揮できます募集背景開発ロードマップ「Vision2030」の実現に向け、技術部門全体のリソース最適化や標準化を推進し、組織力強化を目指しています。現場経験・技術知見を活かしつつ、管理・企画面でもリーダーシップを発揮できる方に、部門横断での課題解決や仕組みづくりを担っていただきたいと考えています。

【ミッション】将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客技術窓口として、受注活動～製品化開発～量産展開プロジェクト管理を行う。また、そのための人材を育成する。【主要業務】・ブレーキシステムの品揃え整備と量産展開計画をMP織り込む・量産展開における対顧客技術窓口とプロジェクトマネジメント、量産設計および品質確保・受注活動や技術交流を目的としたプレゼンテーションの推進・量産プロジェクトのソフト開発推進、海外テクセンおよび協力会社を含めたソフト開発の効率化・ソフトウェア開発のプロセス構築・品質保証の推進、ソフトウェア開発環境／テスト戦略の企画開発・トヨタ向けブレーキシステム開発、社外Tier2コーナブレーキ開発のTier1仕事内容・顧客要求をもとにブレーキ制御ソフト開発組織を取りまとめ、ソフト開発計画を立案・リスク管理や環境整備など規定のソフト開発プロセスを推進し、ソフトをリリース・開発完了後はプロジェクトを振り返り、ソフト開発プロセスを改善やりがい・魅力■C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができる。■プロジェクトを、トラブルに対処しながら、限られた期間の中で最適解を導き出すプロセスに面白さがある。◆多様なスキルを持つメンバーをまとめ、１つの目標を達成させる醍醐味がある。■プロジェクトを管理・牽引する中で、他部署や顧客など多くの人と関わることができる。■プロジェクト管理という汎用性の高いスキルを身につけることができる。

露光装置をはじめとする各種装置の光学設計をお任せいたします。主にCODE VやZemaxなどの光学CADを用いた光学設計、解析等をご担当いただきます。※工場が新潟県長岡市にあるため、出張が発生いたします。【募集背景】同社はここ数年で従業員数が2倍になり、コロナ禍でも過去最高売上を達成。工場も2拠点増やしたばかりの成長フェーズです。生産能力の工場、事業拡大に伴い、エンジニア職を募集しております。【魅力ポイント】60歳が定年となりますが、65歳までは嘱託社員として正社員と同等の処遇（給与、賞与、福利厚生など）にてご就業いただけます。現在60代後半の方も活躍されているポジションです。【同社について】・東証プライム市場上場企業であるウシオ電機の100％子会社の産業用自動化装置メーカーです。・主に産業用自動化装置の企画／設計／製造／販売／保守を一貫して行っています。・創業以来、400種を超える装置を産み出してきましたが、主力製品は、今や電化製品には必ず組み込まれている「プリント基板」の製造工程で必要となる「自動露光装置」で、世界トップシェアを誇ります。・これまでに開発した装置は400種類以上。中でも主力製品の「プリント基板用自動露光装置」は市場からの高い評価により、販売シェアを拡大中です。・高い技術力、徹底した顧客志向と品質へのこだわりとが産み出す独創的な製品は、多くのお客様から高い評価を頂いております。

本格的な量産・安定化に向けて、現場の核として実務を牽引し、確実な品質管理を実行していただきます。1. 不具合解析と再発防止の実行・ FAT検査（工場出荷試験）および製造工程で発見された不具合の解析、根本原因の究明・抽出された原因に基づく、現場レベルでの再発防止策の実行・ 製造・開発部門への不具合情報の正確なフィードバックと改善に向けたコミュニケーション・ 派遣社員への作業指導、安全衛生の管理2. 製品の品質評価・ 定められた評価基準に基づく、製品の品質評価・検査の実施・ 評価プロセスの運用、および効率化に向けた現場目線での改善提案3. 帳票・仕様書の作成と管理・査帳票類、不具合レポート、仕様書などの作成および改訂・品質データの集計・整理と、適切な維持管理

資材調達における一連の実務を高いレベルで遂行しつつ、コスト改善や在庫最適化、サプライヤー・他部署との高度な調整、およびメンバーの指導を主導していただきます。1. 部品調達・納期調整の主導・ 生産計画の変更や突発的なトラブルに伴う部品調達の柔軟な対応、および代品手配の指揮・取引先（サプライヤー）との価格交渉、および納期遅延を防ぐためのタフな納期調整業務・資材発注から入荷、在庫管理までの一連のプロセスの管理・他部署（製造課、工務課、本社品質保証部など）との生産性向上に向けた各種調整・折衝・派遣社員への作業指導、安全衛生の管理2. コスト改善・在庫最適化の推進・ 調達コスト（購買原価）の低減活動、およびキャッシュフローを意識した部品在庫の最適化・ERPシステムを活用した調達データの分析、およびシステム運用・業務効率化の推進【募集背景】日本のエネルギー自給率は、15.3%（OECD中37位）。私たちは「永遠にエネルギーに困らない地球」の実現を目指し、その切り札となる「蓄電型発電所」を製作しています。本ポジションは、この挑戦の核となる「国産蓄電システム」の安定生産を、「部品調達」の側面から支える、極めて重要な役割を担います。勤務地は、岡山県玉野市の本社工場PowerBase。高品質な製品を生み出すため、生産計画と連携し、国内外のサプライヤーから必要な部品を、必要なタイミングで、安定的に調達するサプライチェーンの根幹を担っていただきます。あなたの部品調達・納期管理のご経験や、サプライヤーとの折衝・管理の知見が、最先端の技術を支え、日本のエネルギーの未来を築く「礎」となります。急成長する業界で、社会貢献性の高いこのミッションに、共に挑戦していただける方をお待ちしています。

【職務内容】・ソルダーペーストや焼結材などの電子部品接合材料の開発および評価業務。・実装技術の研究開発業務。・開発に必要な分析業務（SEM/EPMA等の表面、断面解析、成分分析、有機・無機材料分析）【扱う製品】電子機器に必ず使用されるプリント基板向け実装材料。ソルダーペーストには、金属微粉末（Sn/Ag/Cu 等）と化学材料であるフラックスが含まれます。また、銀や銅の微粉を混合した焼結系接合材製品もあります。そのような製品類が部品実装工程で使用されますので、要求特性に基づく金属成分や材料配合により開発品を設計し、評価を繰り返し、工場での量産化も推進します。【マーケット】PC、スマートフォン、家電、モビリティおよびパワエレ市場まで幅広い分野で製品は使用されます。【魅力】文献調査や市場調査を踏まえて要求特性に基づく開発が可能な環境です。製品開発体制は、製造技術と連携、量産立上げまで一貫して関われる環境であり、裁量の大きいポジションです。【海外勤務について】同社ではキャリア育成の一環として海外での勤務経験を奨励しています。日本工場で培った知識や経験を活かして、海外で活躍できる環境が整っています。※出向期間は約3年で、その後は国内に戻り働くことができます。駐在先：韓国、中国、ドイツなど【海外の職場環境】日本工場や現地スタッフからフォローを受けて業務を進める事が出来ます。WEBミーティングやチャットを使用して日本からタイムリーなサポートを受けることができ、周りの協力を得つつ、無理なく成長していくことが出来る環境となっています。年に1～2回程度、国内外への出張が発生する場合があります。

【ミッション】自動車における運転支援技術の進化に伴い、近赤外光を活用したセンシング技術の重要性が高まっています。ドライバー状態監視システム（DMS）やLiDARなど、自動運転に不可欠な技術にも近赤外光が活用され年々市場が拡大していることから、赤外LEDやVCSELレーザーを用いた近赤外センシングデバイスの開発体制を強化するための増員募集を行います。社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進していただくポジションです。～補足～■担当商品：近赤外センシングデバイス→近赤外光を用いて距離・形状・状態を高精度に検知できる先進技術です。LiDARは三次元空間をリアルタイムに把握でき、自動運転やロボティクス、インフラ点検分野で不可欠な存在となっています。一方、DMS（ドライバーモニタリングシステム）やOMS（車内モニタリングシステム）は、暗所や夜間でも人の動きや状態を安定して検知でき、安全性・快適性の向上に貢献します。環境光の影響を受けにくく、非接触で高信頼なセンシングが可能な点が大きな魅力であり、車載用途以外にもモビリティ、スマートシティ、ヘルスケア分野へと応用が広がり、社会インフラを支える中核技術としてさらなる進化が期待されています。【職務内容】近赤外を使用したセンシングデバイス部品の開発・設計業務に従事いただきます。＜具体的には＞■デバイス構造設計・材料選定業務開発要件を達成するデバイス構造設計、構成する部品図面作成要求信頼性を達成するための材料検討・仕入れ先との調整■デバイス評価・解析業務試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討■開発立ち上げプロセス推進デザインレビュー（DR）／各種立ち上げイベントの実施製造部門・関係部署との連携対応【設計ツール】■CADツール（例：CATIA）■熱シミュレーションツール■光学シミュレーションツール（Lighttools, Zemax 等）■各種評価・測定装置【募集背景】■ご経験・スキルをお持ちの方にご参画いただくことで、開発リソースの強化および設計開発組織の底上げを図り、さらなる事業拡大を目指します。【配属部署】■オプトデバイス技術部　センシング・UV光源課～補足～■オプトデバイス技術部は車載エクステリア／車載インテリア／近赤外センシング／紫外／ディスプレイなどの分野で使用される光半導体デバイスを扱う技術部門です。■その中でセンシング・UV光源課は近赤外光や紫外光など可視光領域以外で発光する光半導体デバイスの開発・設計を担う部署です。　【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後は近赤外センシングデバイス開発の一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。課長・係長との技術レビューや日常的な相談を通じて、段階的に自立した開発推進ができるよう育成を行います。中期的には、１つの開発テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です。近赤外LED製品以外にも紫外や可視光LEDも同じ部門内で開発も行っておりますので、他の光半導体デバイス分野へのチャレンジも可能です。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビ■出張・外出　　　：有→国内の生産工場（山形県鶴岡市）・顧客先、および海外の仕入先・顧客先への出張が発生することがあります（月1～2回程度）

ミッション【ミッション】将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動～製品化開発～量産展開プロジェクト管理を行う。【主要業務】・ブレーキシステムの品揃え整備と量産展開計画をMP織り込む・量産展開における対顧客技術窓口とプロジェクトマネジメント、量産設計および品質確保・受注活動や技術交流を目的としたプレゼンテーションの推進・量産プロジェクトのソフト開発推進、海外テクセンおよび協力会社を含めたソフト開発の効率化・トヨタ向けブレーキシステム開発、社外Tier2コーナブレーキ開発のTier1仕事内容トヨタ向けプロジェクトマネジャーとして顧客技術窓口・社内技術部署とりまとめ・顧客要求仕様に対する前捌きと社内への展開・要求の合意、記録および変更管理・技術的な課題・問題・リスクを共有・管理する定例会の運営・車両開発日程に沿った開発スケジュールの立案と管理・開発リソースの見積もりと実績管理やりがい・魅力◆大きなプロジェクトを任され、大勢の開発者を率いて開発をけん引できる◆技術開発の窓口として開発の情報がすべて入り、開発をコントロールできる◆全体視点での判断力や利害関係者との調整力、責任をもって決めるなどマネジメント力を大きく成長できる

【ミッション】当社は紫外LED素子～紫外LEDデバイス部品～紫外応用製品（水除菌/空気除菌/表面除菌製品）の開発/設計/製造/販売までを一貫して行えるメーカーとなります。その中で紫外LEDデバイス部品の開発・設計を強化するための増員募集となります。他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い設計開発組織全体をボトムアップし、ビジネスを拡大を図ります。社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進していただくポジションです。～補足～■担当製品：紫外LED→省エネルギーで長寿命、環境負荷が低い次世代光源です。除菌・硬化・医療・半導体分野など活用領域が急速に広がっており、脱水銀の流れを追い風に今後ますます需要が高まります。社会課題の解決に貢献しながら成長する、大きな将来性を秘めた製品です。【職務内容】紫外発光素子（LED）を使用したデバイス部品の開発・設計業務に従事いただきます。＜具体的には＞■デバイス構造設計・材料選定業務開発要件を達成するデバイス構造設計、構成する部品図面作成要求信頼性を達成するための材料検討・仕入れ先との調整■デバイス評価・解析業務試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討■開発立ち上げプロセス推進デザインレビュー（DR）／各種立ち上げイベントの実施製造部門・関係部署との連携対応【設計ツールによる活用】■CADツール（例：CATIA）■光学（例：Lighttools）／応力／熱シミュレーションツール■各種評価・測定装置【募集背景】■体制強化に伴う増員【配属部署】■オプトデバイス技術部　センシング・UV光源課～補足～■オプトデバイス技術部は車載エクステリア／車載インテリア／赤外センシング／紫外／ディスプレイなどの分野で使用される光半導体デバイスを扱う技術部門です。■センシング・UV光源課は赤外光や紫外光など可視光領域以外で発光する光半導体デバイスの開発・設計を担う部署です。　【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後は紫外LEDデバイス開発の一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。課長・係長との技術レビューや日常的な相談を通じて、段階的に自立した開発推進ができるよう育成を行います。中期的には、１つの開発テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です。他の部では、紫外LED製品以外の開発も行っておりますので、他の光半導体デバイス分野へのチャレンジも可能です。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビ■出張・外出　　　：有→国内の生産工場（山形県鶴岡市）・顧客先、および海外の仕入先・顧客先への出張が発生することがあります（月1～2回程度）

ミッション【ミッション】ブレーキシステムサプライヤーの実験部として、車両ユーザーの満足度と使用環境条件とを考慮したベンチ・実車評価，現象解析，性能鑑査の遂行を通じて、システム，コンポ製品，機能の技術力・競争力・商品性の向上を推進する。【主要業務】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。仕事内容・車両整備場にて試験準備として部品搭載、計測センサ/機器の搭載。・テストコースにて車両走行、顧客要求、及び市場のお客様が求めるブレーキ性能への車両適合評価。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・各種データロガー、車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。やりがい・魅力・自社製品を搭載した車両で、社内及び顧客テストコースにて試験準備～実車評価・実験、現象解析までを一貫して担います。・市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングを含めた性能つくり込みを出来る事が強みです。・顧客であるシャシーメーカ同等の高度な運転評価スキルが求められるため、スキル習得のため自部署内で教育訓練を企画・実行しています。・官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。・市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。募集背景量産向けブレーキシステム開発にあたり、顧客からの引き合いに応える車両評価・実験の体制構築が急務になっている。また、次期製品開発の車両評価業務も増加しており、車両評価・実験が可能な人材確保が必要なため。

ミッション<ミッション>SDVや知能化の時代を見据え、アプリケーション開発力を結集し、技術基盤の構築とソフトウェアによる新機能や車両統合制御、データ利活用の開発推進し、タイムリーに顧客へ提案、市場へ投入する。（SDV:Software Defined Vehicle）<主要業務>・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務仕事内容ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。具体的には、電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域をご担当いただきます。※ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。業務での使用ツールC言語、CAN、MATLAB/Simulinkやりがい・魅力・最先端の技術に携わることができる。・電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることができる。・新しい事(技術力向上、仕組み改善など)にチャレンジしやすい環境である。・チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい。募集の背景世界動向として、自動車に電動パーキング製品の装着率が急拡大しており、新規カーメーカーや車両への新機能搭載やカスタマイズ要望も増加している。それに伴い、ソフトウェア開発力の強化が急務であり、アドヴィックスとして電動パーキングブレーキのシェア拡大・維持のために、ソフトウェアエンジニアの人材確保が必要であるため。

半導体露光装置/FPD露光装置の、　①製品・各ユニットの機械設計・機構設計/機械・機構的評価　②振動、構造体、熱流体等のシミュレーション　③次世代の要素技術開発　④新製品の量産化および顧客先での技術サポート【キャリアイメージ】20代～30代前半：研修制度が充実していますので、必要な研修があれば受講することも可能です。チームリーダー/先輩/同僚の指導による、担当ユニットの一部のメカ設計業務30代後半 ：チームリーダーとして担当ユニットのメカ設計業務とりまとめ、後輩育成40代：露光装置全体のシステム開発、プロジェクト管理、顧客との各種折衝【開発体制】5名程度のチームで協力して業務を行いますので、前向きでチャレンジ精神があれば周りから学びながら成長し、業務を習得していくことができます。また、電気・ソフトウェア・光学系の技術者とも連携しながら開発を行うため幅広い知識も身につけることができます。【やりがい】最先端高精度装置の開発・設計を通じて、民生品（大量生産品）では味わえない世界最先端の超精密技術を生み出す喜びを感じながら仕事ができます顧客と直接会話しながら開発しますので直接フィードバックがあり社会に貢献していることが実感できます。希望すれば海外出張の機会もあります。同業他社にはない技術や製品を開発することで世界でオンリーワンの存在になり、世界の先端半導体技術をリードしていくことを目指しています。

ミッション【ミッション】車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。【主要業務】車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務仕事内容・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。■開発ツール/環境C言語、MATLAB/Simulinkやりがい・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。

ミッション弊社では100年に1度の変革期にある自動車業界において、”シャシーシステムサプライヤ”として、以下に取り組んでいます。・シャシｰ制御技術で車両全体のデータを統合、更なる価値提供を実現する車両統合制御システム開発・ブレーキ制御用コンピュータが保有する車両状態、路面状態等のデータを分析・演算し各サービスへ提供し社会貢献を行う当ポジションは上記取り組みを加速させるべく、2023年1月より新設された部署・ポジションとなり、今後の弊社を担う非常に重要かつ注目度の高い事業領域・役割となっております。仕事内容自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域において国内外トップクラスシェアを誇る当社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発をお任せいたします。【主な業務内容】・車両メーカーや他サプライヤとの協業によるシャシー全体のデータを活用した「車両統合制御システム」の開発→ソフトウェア開発を始めとし、ゆくゆくは仕様開発や車両適合といった一連の業務をご担当頂きたいと考えております。・豊富なシャシー系データを活用し社会に貢献する「データ利活用」開発＜プロジェクト事例：2023年3月3日 ニュースリリース＞今回の実証実験には、クルマの安全機能である横滑り防止装置（ESC）の開発でアドヴィックスが培ってきた車重推定技術を応用します。具体的には、可燃ごみ収集車の車両走行情報（車速や前後加速度など）をクラウド演算して車両の重量をリアルタイムで推定することで、従来は算出が難しかった地域ごとのごみ排出量データの取得に取り組みます。■開発ツール/環境MATLAB/simulink、C言語、Pythonやりがい＜ポジションの魅力について＞ADVICS VISION2030の柱の一つとして、データビジネス展開を会社全体で推進しております。今後、コト売りに向けた新たなビジネスモデルの創出を目指し、ADVICSのコア技術を軸に車両情報ビジネス、シャーシシステムサプライヤ化の実現に挑戦することができます。＜やりがい＞・常に新しいアイデアや革新的なアプローチを探求し、挑戦を楽しむ環境が整っています。・自らの想像力や創造性を活かして問題にアプローチし、解決策を見出すことが求められ、この過程で自己成長を遂げることができ、自身の限界を超える喜びを感じることができます。・ブレーキ制御用コンピュータが保有する様々なデータを分析し、防災/環境問題などを解決する新規サービスを開発できる・チームで知識や経験を共有しながら目標に向かって進んでいくことで、より大きな成果を生み出すことができます。・他者とのコミュニケーションや協業を通じ、自身の視野を広げ、新たな視点やアイデアを生み出します。＜海外出張や赴任の可能性について＞情報収集やパートナー/顧客との打ち合わせでの海外出張有りキャリア面談等で赴任希望と調整可

ミッション【ミッション】最先端の技術調査と開発を担い、将来ブレーキを想定したシステム目標性能やシステム提案を行い、技術開発部門を牽引して将来技術及び製品シナリオを牽引。【主要業務】・将来モビリティのブレーキシステム目標性能や必要技術の先行検討を行い自動車メーカー及び社内製品設計部署への提案を行う。・自動車メーカーからの製品受注活動や技術交流に対し、ブレーキシステム設計による技術提案を行う。・上記を検討するために必要となるブレーキシステム設計に関わる設計支援ソフトウェア開発を行う。配属後の期待役割・自動車メーカーへのブレーキシステム提案を通じ、車両動向から、システムカバーレンジ（効き、熱 等の車両性能から見た製品の使用可能範囲）を構築し、コンポーネント設計部署へ新たな製品の量産開発を提案する。・将来モビリティへ対応するブレーキシステム提案。車両変化より、求められるシステム性能（制動力配分、効き、熱、パッド摩耗寿命、フィーリング）から、最適なシステム構成を自動車メーカーへ提案し、対話を通じて電動化での課題や、新しい性能目標についての議論を深め、将来製品シナリオへの反映を行う。仕事内容・将来車両へ対応するブレーキシステム設計を行い、車両性能をコンポ要求性能へ落とし込み、量産設計部署へ開発を提案。・社外Tier2のブレーキパッドに関する業務（新規摩擦材開発の棚入れ、量産ブレーキパッドの量産維持活動）を推進。・ブレーキ摩擦材に関する車両ベンチマークや、製品ベンチマーク。業務での使用ツール ・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・Excel 関数, VBAやりがい・魅力・実車ベンチマークや製品ベンチマークの評価で、製品や車両触れる機会も多く、車両や製品開発、ブレーキシステム設計全般に関わるスキルを身に付けることができます。・車両ベンチマークでは、社外走行評価も自ら参画し、車に乗る機会も多いです。・業務を通じて、グローバルで最新となるブレーキシステム設計のノウハウを習得することができます。・将来モビリティにはどんなブレーキシステム目標性能が必要かを考えていくチャレンジしがいのある業務でキャリアアップにもつながります。・在宅勤務も積極的に活用していますが、車に触れるための出張や、アイデア出し等で、顔を合わせる機会も設定しており、不安感なく業務できます。

【ミッション】光源デバイスから回路技術、応用製品の開発までを一貫して行える「スタンレー電気」にて、上記開発工程を担っている技術部署を横断して、新たなHMIデバイスの開発設計を行っていただきます。自動運転/知能化に向け、車載HMI関連製品であるディスプレイは車内外への展開が考えられるアプリになります。他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い設計開発組織全体をボトムアップし、ビジネスを拡大していく狙いがあります。～補足～■担当製品：【職務内容】電子応用製品の光学ユニット設計、開発業務に携わっていただきます。＜具体的には＞■LEDディスプレイ　又は薄型フィルム光源の開発／設計　（LED光源の開発設計、パネル設計、モジュール回路・機構設計）【募集背景】■量産設計・先行開発設計を強化するための増員募集【配属部署】■電子技術本部　オプトデバイス技術部　ディスプレイ光源課中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。～補足～■部門としては光源開発から,応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。■ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。　【入社後の中長期的なキャリアパス】業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。他の部では、応用製品や自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→在宅勤務については業務に影響のない範囲で利用可能ですが、物づくりや測定評価のため、基本的には出社勤務をしています。■出張・外出　　　：有→別拠点への外出が月に数回、国内外の工場/国内外へのお客様及び仕入先様への出張が年に数回程度

【ミッション】当社では、自動車用ランプの高度化・システム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてのさらなる事業拡大を目指しています。近年は、自動車の安全性・意匠性に対する要求の高まりに加え、光源技術そのものの進化が加速しており、自動車用ランプの性能を左右するLEDデバイスの重要性が一層高まっています。このような背景のもと、次世代を見据えた新たな光源技術の創出と、車載エクステリア向けLEDデバイスの技術力強化を目的として、新光源開発課/エクステリア光源課における開発体制の強化を進めており、今回新たなメンバーを募集することとなりました。～補足～■担当製品：車載エクステリア向けLED→ヘッドランプやシグナルランプなど、自動車の安全性とデザイン性を両立させる中核デバイス・自社ランプ製品に直接採用されるため、開発したデバイスの性能や品質が最終製品として市場に反映される点が大きな特長です。・車載分野では高出力化・高信頼性・小型化といった要求が年々高度化しており、光半導体デバイスの設計力が製品競争力を左右します。当社では、小型・薄型によるデザインフリーなヘッドランプや新しい光表現への対応を見据え、新光源技術の開発やパッケージ構造の進化に継続的に取り組んでおり、将来にわたって技術者として成長できる開発テーマが豊富にあります。【職務内容】車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイスのパッケージ設計・開発業務＜具体的には＞※以下いずれかの業務をご経験・ご希望に応じてご担当いただきます。（新規開発と量産開発のいずれかの業務を担当）■設計・開発業務市場動向や顧客要求を踏まえたデバイス仕様検討、パッケージ構造設計材料選定（封止材、基板等）および構造最適化による性能・信頼性向上検討■評価・解析業務試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討■量産立ち上げ対応量産化を見据えた製造条件検討、製造部門・関係部署との連携による立ち上げ対応＜使用ツール＞■CADツール（例：CATIA）＜各種評価・測定装置＞■光学シミュレーションツール（例：LightTools、LIGHT TRANS）■熱解析・信頼性検討用シミュレーションツール【募集背景】■体制強化に伴う増員【配属部署】■電子技術統括部　オプトデバイス技術部　新光源開発課■電子技術統括部　オプトデバイス技術部　エクステリア光源課※適性・ご希望により配属決定いたします。～補足～■オプトデバイス技術部：車載分野を中心に、LEDやレーザーなどの光半導体デバイスの開発・設計を担う技術部門です。■新光源開発課/エクステリア光源課：車載エクステリア向けLEDを中心に、新規デバイスや次世代光源技術の創出をミッションとしています。材料選定や構造設計といった上流設計から、評価・量産立ち上げまでを一貫して担当し、製品競争力の源泉となる光源デバイス技術の確立を推進しています新しい技術や構造に積極的に挑戦する風土があり、開発要素の強いテーマに腰を据えて取り組める点も大きな魅力です。【入社後のキャリアパス】入社後は、まず車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイス開発において、既存テーマの一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、車載開発に求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。中期的には、担当テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていきます。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビュー等は対面でのコミュニケーションが重要となるため、基本的に出社が実態となっています。■出張・外出　　　：有→別拠点への外出が月に数回、国内外の工場/国内外へのお客様及び仕入先様への出張が年に数回程度です

■募集背景組織強化（総務室の企画業務を進めることのできる人材が不足。）■業務内容 総務室にて、総務領域業務に従事して頂きます。資質に応じて、総務領域（建築・営繕、環境保全、管財、地域貢献、福利厚生）の業務を担当していただく予定となります。【具体例】■総務業務：建築・営繕、管財、福利厚生、地域貢献など各種業務の運用■企画業務：働きやすい職場環境実現に向けた施策の立案・推進■社内調整：各部署や工場総務との連携、全社的な環境整備の推進★総務経験を活かし、企画業務にも挑戦しながらキャリアアップしたい方歓迎です★■仕事の魅力 従業員を働きやすくする環境整備がミッションであり、アウトプットにてやりがいが感じやすいポジションとなります。■キャリアパス 経験に応じて業務付与し、職場内では定期的に担当業務をローテーションしていく予定。その後は実績と面談結果に応じ役職者への登用や、他部署へのローテーションを検討。

【職務概要】医薬品添加剤の営業活動を担当していただきます。国内外の製薬会社・ベンチャー企業・アカデミアに対し、該当物質および関連サービスを販売します。入社後は、海外グループ会社や提携代理店を通じた商談と定期的な現地出張もお任せします。また当社はマーケティングや広告活動も主導的に実施できる体制を整えており、営業だけでなく市場開拓やブランド戦略にも積極的に関わることが可能です。成長しながら長期的に働きたい方にお勧めです。【具体的には】入社後は、まずバイオ市場で成長率の高い台湾・中国などのサポート業務を通じて、ビジネスの理解を深めながら業務に慣れていただきます。その後、医薬品原料の営業担当として国内外の既存顧客を中心に、ナノ医療分野に使用される原料や医薬品開発業務受託サービスの拡販をお任せします。既存顧客への深耕営業に加え、現地代理店と連携しながら新規市場・顧客開拓にも携わっていただきます。また、単なる顧客訪問にとどまらず、海外展示会への出展対応、市場・顧客のニーズの把握を目的としてマーケティング活動、提案資料の作成など幅広い業務を担当いただきます。※将来的に国内外への出張が発生しますが、海外駐在はありません。※ビジネス交渉の場では通訳が付く場合が多いですが、メールや現地での会話には英語を使用します。・国内外の製薬会社・ベンチャー企業・アカデミアへの提案営業・入社後は台湾・中国市場のサポート業務で製品理解 → 医薬品原料営業へ移行・提案対象：ナノ医療分野で使用される原料、CDMO（製剤・プロセス開発）を含む医薬品開発支援サービス・営業スタイル：既存顧客への深耕＋現地代理店と連携した新規市場開拓・関連業務：海外展示会対応、マーケティング活動、提案資料作成・英語使用場面：メールや現地での日常会話（交渉時は通訳の方あり）・出張頻度→2,3か月に1回1週間くらいが多い（基本的には中国、台湾が中心です）　たまに東京への国内出張もございます【配属部署について】・リピッド事業本部リピッド営業部:4名(40代1名、30代1名、20代2名)→内2名はキャリア入社者です。会社全体・事業部ともキャリア入社者の比率は50％程度で、馴染んでいただきやすい環境です。 ・リピッド事業本部ではナノ医療の発展に貢献するため、近年注目されているドラッグデリバリーシステム、核酸医薬品に使用される原料やCDMO・CROを展開しており、?究開発～製造～営業活動を行っています。

【部門業務】■IT部門およびITに関する管理業務（維持・運営・改善）■AI-CoE運営（体制確立、プロセス定義など）【担当していただく業務】・IT人財育成関連業務・IT最新動向の調査・整理・内部統制および品質管理対応・ITSM運用改善・KPI管理（集計・分析・報告）【業務ミッション】IT運用・ITSM・IT統制の高度化を通じ、IT部門全体の品質・生産性を向上させること【配属予定部署】IT戦略企画部【募集背景】現在の実務担当の将来的な後任者を募集します。

【職務内容】国内自動車OEM及びTierサプライヤーへの提案営業を担当いただきます。・顧客ロードマップの調査・販促余地の開拓～顧客課題の抽出～当社製品のPR～提案活動・受注後の製品立上げフォロー・量産後の納期対応、売上管理、品質対応【具体的には】同社車載製品の提案営業として担当顧客へ対し、以下のような業務を行っていただきます。①顧客ロードマップに対して当社車載製品の新規採用アプローチ②既存採用製品を新規モデルへの流用展開アプローチ③採用製品に対する製品立ち上げまでのフォロー業務④顧客組織とのリレーション構築⑤品質問題対応⑥開発、量産動向の情報収集＜顧客企業＞・東日本エリア（東京、神奈川、北関東、茨城、信越、静岡）に拠点がある日系OEM、Tire1/2/3メーカー※これまでのご経験によって担当OEMやTierサプライヤの担当を検討します。それにより外出、出張頻度も異なります。担当顧客数もこれまでの経験などにより決定しますが、おおよそ2社～3社が想定されます。【仕事の特徴とやりがい】・当社は精密部品メーカーの中でも多種多様な製品を扱っており、機械、電子、通信など様々な提案を行うことができます。・日本が開発拠点となり、海外各拠点と連動しながらグローバル視点での営業活動を行うことができます。・営業として全体スケジュールを見ながら、どのようにアプローチするかについて裁量権も与えられており、どのようなロードマップを描いて受注まで結びつけるかの戦略/戦術眼を養うことができます。・グループ全体の売上高に占める海外比率は約80%。意欲と能力次第で、海外販社からの引き合いに対するサポートなど、対海外の営業活動に携わるチャンスもあります。【会社の特徴】◆ミネベアミツミとは～コア事業「8本槍」を核とした、世界に一つしかない「相合」精密部品メーカー～ベアリングに代表される超精密加工技術から、モーター、センサーや、半導体、無線技術などのエレクトロニクス技術を組み合わせ、常識を超えた「違い」で新しい価値を創造する、世界に一つしかない「※相合」精密部品メーカーです。2025年3月期は12期連続で過去最高を更新し、売上高は約1.5兆円、営業利益945億円となりました。「※相合」とは：総合ではなく、相い合わせることを意味する造語。 当社グループのあらゆるリソースを掛け合わせ、 相乗効果により新たな価値を創造する。◆当社の成長戦略について当社の成長戦略を推し進めるキードライバーになるのは、「相合活動」。多様なバックグラウンド・ 情熱を持つ10万人の人材が、 技術、事業を相い合わせ、 価値を最大化します。・戦略（１）：オーガニック成長×M＆A成長～当社は1951年7月、日本で初めてのミニチュアベアリング専業メーカーとして誕生。創業以来58社（2024年8月末現在）との経営統合を経て、ボールベアリングからモーター、センサー、アクセス製品、 半導体に至るまで、コア事業の8本槍製品を中心に、シナジーある会社の統合を続け、世界でも類をみないユニークな事業ポートフォリオを持つ「相合」精密部品メーカーへと成長しました。オーガニック成長に加え、重要な成長ドライバーとして、より営業利益率や投資効率の高いM&A案件に集中し、積極的にM&Aに取り組んでいます。・戦略（２）：社会的課題解決製品の開発と部品供給現代社会は少子高齢化、医療問題、ロボティクス、エネルギー問題など様々な課題を抱えています。その社会的課題の解決を貢献する、電動化・自動化・超高速通信・センシング（制御）といったキーとなる新技術やそれを満たす製品・部品が必要とされますが、そのソリューション製品に必ず使われる部品が「8本槍製品」であり、当社は、今後ニーズが高まる可能性を秘めている製品を揃えております。

【職務内容】同社の軽井沢工場の知的財産部門にて、知財戦略立案、発明発掘・特許出願業務、他社特許調査・分析業務等をご担当いただきます。【会社の特徴】◆ミネベアミツミとは～コア事業「8本槍」を核とした、世界に一つしかない「相合」精密部品メーカー～ベアリングに代表される超精密加工技術から、モーター、センサーや、半導体、無線技術などのエレクトロニクス技術を組み合わせ、常識を超えた「違い」で新しい価値を創造する、世界に一つしかない「※相合」精密部品メーカーです。2025年3月期は12期連続で過去最高を更新し、売上高は約1.5兆円、営業利益945億円となりました。「※相合」とは：総合ではなく、相い合わせることを意味する造語。 当社グループのあらゆるリソースを掛け合わせ、 相乗効果により新たな価値を創造する。◆当社の成長戦略について当社の成長戦略を推し進めるキードライバーになるのは、「相合活動」。多様なバックグラウンド・ 情熱を持つ10万人の人材が、 技術、事業を相い合わせ、 価値を最大化します。・戦略（１）：オーガニック成長×M＆A成長～当社は1951年7月、日本で初めてのミニチュアベアリング専業メーカーとして誕生。創業以来58社（2024年8月末現在）との経営統合を経て、ボールベアリングからモーター、センサー、アクセス製品、 半導体に至るまで、コア事業の8本槍製品を中心に、シナジーある会社の統合を続け、世界でも類をみないユニークな事業ポートフォリオを持つ「相合」精密部品メーカーへと成長しました。オーガニック成長に加え、重要な成長ドライバーとして、より営業利益率や投資効率の高いM&A案件に集中し、積極的にM&Aに取り組んでいます。・戦略（２）：社会的課題解決製品の開発と部品供給現代社会は少子高齢化、医療問題、ロボティクス、エネルギー問題など様々な課題を抱えています。その社会的課題の解決を貢献する、電動化・自動化・超高速通信・センシング（制御）といったキーとなる新技術やそれを満たす製品・部品が必要とされますが、そのソリューション製品に必ず使われる部品が「8本槍製品」であり、当社は、今後ニーズが高まる可能性を秘めている製品を揃えております。◆当社の強み・ミネベアミツミの強みは、「（１）コア事業の強化」「（２）ニッチ分野で多角化経営」「（３）相合してシナジーを創出」の３つです。これら３つの強みをかけ合わせ、シナジーを生み出すことにより、 社会的課題解決に貢献し、 会社と地球・社会のサステナビリティの両立を目指していきます。・積極的な海外進出当社は世界シェアNo.1の製品を多数有する国内屈指のグローバルメーカーです。世界28ヶ国で130生産・開発拠点を展開。グループ全体の生産高に占める海外比率は約8割となります。