製造業(メーカー)の年収800万円以上の転職・求人情報(27ページ目)

【期待する役割】防衛省向け航空機エンジン・装備品を扱う当部門で、防衛省、陸上自衛隊、海上自衛隊向け防衛機器の営業担当をお任せいたします。防衛力の抜本的強化における防衛予算の大幅増加に伴い、防衛機器に関わる案件も拡大しています。また、防衛機器関連事業については、日本政府が主導する装備移転事業の拡大政策に対応していくいために、海外向けの営業活動を展開・強化を図っていきます。【具体的には】陸上自衛隊、海上自衛隊向けの防衛機器の営業担当として、以下の様な業務をお任せいたします。●陸上自衛隊向け化学関連装備品（除染装置・NBC※警報器）の営業活動ならびに契約実務●海上自衛隊／陸上自衛隊向け水中用無人機（UUV）の拡販活動ならびに契約実務●上記装備品の海外移転に向けた各種拡販活動●海上自衛隊向け艦船搭載機器の修理事業に関する各種営業活動※NBC:核（Nuclear）、生物（Biological）、化学（Chemical）兵器扱う製品に応じて、各顧客（防衛省・防衛装備庁・陸上自衛隊・海上自衛隊）へ赴き、課題やニーズを伺いながら、社内の技術部門、製造部門、業務部門と調整を進め、受注獲得への様々な提案を進めていただきます。また装備品の海外移転においては、関係省庁との調整、外国政府、大使館との関係構築や展示会の企画、運営を担当いただきます。【ポジションの魅力】「国防」に対して直接的な貢献を果たす、官公庁ならびに防衛関連ビジネスの最前線で業務を行うことが可能です。防衛装備品海外移転のグローバルな営業活動に携わることができます。【働く環境】出社を基本となりますが、業務内容により一部リモートワーク（出張の直行直帰等は可）を想定しております。またコアタイム無のフレックス勤務も可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。

■SDVに対応する大規模ECU向けプラットフォームのソフトウェア開発　・顧客(自動車メーカー様)との要求/要件のすり合わせ　・大規模ECU向けプラットフォームのアーキ/実現方法の検討、並びにC++言語を用いた開発のリード　・チームリーダとして、上記の検討・開発のリード　・将来的には、プロジェクトマネージャとして、税品全体の要件・品質・進捗などの管理もご担当いただくことを考えています【募集背景】自動車のシステムは大きな変革期を迎えており、コネクティッド、ADASといった高度な処理が要求されるソフトウェア開発が必要となってきています。このような中、こうした高度処理に対応するための新たなプラットフォーム開発がコストや納期の面から大きく期待されています。自動車のソフトウェア開発は、大規模化・複雑化に拍車がかかっており、開発長期化・コスト増・品質懸念も課題となってきています。新たな製品開発のみならず、このような課題の解決を通じて価値創造の一歩をともに取り組む仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル・製品の強み、魅力】・SDV時代に必須となる製品に組み込まれるため、開発されたソフトによって自動車システムの変革を感じれる貴重な経験を得ることができます・C++、AzureDevOpsなど、大規模ソフト開発に必要な技術が身に付きます・海外ベンダーとのやり取りから、グローバルな開発を経験し、語学力を磨くことができます・組み込みの専門家が多く、能力を向上させることができます

■次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発　◎ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価　◎製品横断の標準ソフトウェア開発　◎高速化に対応する技術構築【募集背景】クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ(システム)へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

■次世代AD＆ADAS製品またはコックピット製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発　◎最先端のSoC（System on Chip）に搭載されるBSP（Board Support Package）ソフトウェア開発　　OS（例：WindowsやiOS）のように、ハードウェアとアプリケーションの橋渡しをする役割　◎ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価　◎製品横断の標準ソフトウェア開発【募集背景】クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ(システム)へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・社内外の専門家との連携を通じて、最先端の技術を身に付け自身の専門性を向上させることができます・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。

≪業務内容≫自動車部品に関する既存技術や新技術のコストに関する情報を収集、それに基づいて最新の部品とコストの関係を使いやすい図表にまとめたり、そのメンテナンスなどを担当します。加えてコストを見積もるための最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用などを担当します。≪入社者が担当する具体的な業務≫・既存技術や新技術のコストに関する情報を収集し、それを基に自身で部品コストの査定をする　上記の結果を基に、部品とコストの関係を使いやすい図表等に整理する・部品調達担当者に部品コストの査定方法を教育・サポートして、スズキ調達のレベルアップを図る・最新の手法のリサーチ、その試用、導入後の活用を図る≪部門のミッション≫・会社の収益を上げる。そのために部品調達の立場から、設計の部品コストの作り込みを支援する≪配属部署≫・調達戦略本部　調達基盤推進部・フレックス適用　業務によって調整可≪入社後の教育体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】※担当→係長→課長【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　≪やりがい≫既存技術、新技術の情報を得るため、様々な業界との交流ができ、知見の幅が広がる・CPP（調達プロフェッショナル認定資格）やVEL（VEリーダー）等の関連資格取得に向けたサポートが　充実しており、そうした資格取得を通して専門知識を学べる他、社内外においての人脈作りができる

【期待する役割】同社は日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業において、エンジンの試運転に必要な設備および機器の新規導入の検討から保守までをお任せいたします。最先端の航空機エンジンの総合検査工程である、試運転に必要な設備および機器に関する業務を社内の有識者の支援を得つつ連携して進めていける方を募集します。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における試運転設備担当として、以下の業務をお任せします。●試運転設備（建屋、テストセルなど）および機器の導入検討～保守●設備の最適レイアウト検討●稼働設備および機器の予防保全計画の策定と実行●老朽化設備の統合や廃止の方針策定エンジン整備工程を支えることで、事業の持続可能な成長を支える仕事になります。エンジン試験においては、部内の生産技術、治工具、設備担当および他部門とコミュニケーションを取りながら、業務を進めていきます。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●職務をとおして、分解・検査・組立・運転などジェットエンジンの整備工程に関わることができ、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

ハイブリッド車や電動車に搭載されるモーターコア開発部門における技術系業務を担当いただきます。プレス生準/立上げ/評価対応をご担当いただき、負荷軽減と生準スピードの向上を図っていただきます。＜具体的には＞■モーターコア生産プレス開発・評価■モーターコア生産プレス生準業務※経験・スキルに合わせて業務をお任せしていきます。＜配属先情報＞技術本部　モーターコア技術統括部　技術開発部　プレス技術グループ

●担っていただく業務同社の成長領域である業務用ラベルプリンタの新商品企画から市場導入までを一貫してリードするポジションです。市場ニーズや業界動向を的確に捉え、開発・販売会社・社内の様々な部門と連携しながら、顧客価値の高い製品を創出していただきます。主な業務： ・国内外市場の調査・分析による商品企画立案 ・製品コンセプトの策定と仕様検討 ・開発プロジェクトの推進・進捗管理 ・製品ライフサイクルの管理と改善提案●将来的なキャリアパス商品企画部門マネジメントを経験したのち、本社の事業リーダーまたは海外販社でのビジネス責任者を想定■募集背景 同社では民生用領域から産業用領域へのポートフォリオの変革を推進しており、業務用ラベリング事業はその成長領域の一つとして位置づけられています。期待される事業成長のドライバとなる顧客価値の高い製品の創出を推進する商品企画リーダーを募集しています。●求める人材像・顧客視点で物事を考えられる方 ・自ら課題を見つけ、主体的に行動できる方 ・チームワークを大切にし、周囲を巻き込んで成果を出せる方・市場ニーズを的確に捉え、製品に落とし込む企画力をお持ちの方・社内外の関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力 をお持ちの方・論理的思考力とプロジェクト推進力 をお持ちの方【職場環境】 ●想定残業時間(繁忙期と通常）10～20H/月、繁忙期は30H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり。欧米中心、現地調査・展示会・コンセンサス会議。役割により年1～3回。 (主に一週間程度)国内出張あり。現地調査・展示会。役割により年複数回。 (主に日帰り)●職場環境・一緒に新しい道を切り拓いていこう！新商品を立上げよう！事業を盛り上げていこう！という気概と共に和気藹々とした明るく楽しい雰囲気を兼ね備えた職場です。 ・経験者採用入社者も多く活躍しています。

●担っていただく業務グローバル市場へのサービス全般のプレゼンス強化、顧客基盤の拡充、サービス価値向上のための戦略立案・実行を担当していただきます。 具体的な業務内容： ・サービスの課題分析・改善策の策定 ・新サービスや機能の開発・導入 ・市場や顧客ニーズの調査・分析 ・KPI設定・達成に向けた施策推進 ※サービスとは具体的に以下のようなものを示すアフターサービス（保守・メンテナンス）、技術サポート、部品・消耗品の供給、導入・設置サービス、保証サービス等さらに、グローバルな視点で各市場・地域に共通するサービス課題を抽出し、全社横断での解決策を企画・推進する役割も担っていただきます。各海外販売会社や関連部門と連携し、全世界でのサービスレベル向上や効率化、標準化を目指します。●将来的なキャリアパスまずは業務の一部からスタートし、将来的にはプロジェクトのリーダーや、サービス事業全体をリードするポジションを目指していただきます。■募集背景 グローバルに展開するブラザー工業では、事務用機器などの企画・設計・製造を手掛け、世界中のお客様に革新的な商品を提供しており、サービスに求められる価値も日々高まっております。そういった中で現在海外拠点ごとにサービス品質や運用体制にばらつきが生じており、グローバルでのサービス標準化と品質向上が求められています。全世界で安定したサービス提供を実現するため、推進役となる担当者を募集します。職場環境 ●想定残業時間(繁忙期と通常）10～20時間/月、繁忙期は40時間/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり（年間2～3回、各1～2週間程度）。海外販売会社への出張のほか、チャネル・顧客訪問などがあります。●職場環境海外販社との英語でのやりとりが多く、グローバルな視点で働ける職場です。メンバー同士の連携や上下間の風通しもよく意見を発信しやすい明るい雰囲気が特徴です。

●担っていただく業務新たな価値を生み出すために、BuddyBoardのアジャイル開発を主導するスクラムマスターを担当していただきます。事業戦略の実現、大手顧客とのシステム連携、既存顧客の要望対応、新規顧客獲得のための要件対応など、日々変わる状況下で開発チームの力を最大化することに貢献していただきます。●将来的なキャリアパス事業および組織のスケールに伴い、開発規模が大きくなり複雑化するなかで、プロダクトマネジャーなどの、より責任ある役割を担っていただきます。ブラザーでは従来のモノづくりから、コトづくりを重視する方針を全社的に進めているため、その後は全社的により責任あるポジションを担っていただく可能性があります。■募集背景 ブラザーでは従来のモノづくりから、コトづくりを重視する方針を全社的に進めており、その中でも新規事業推進部では2022年にBuddyBoardをリリースし、建築業界を中心に顧客を獲得しており、大企業に所属しながらも、新しい事業の立ち上げ、成長を経験することができます。今回この新規事業BuddyBoardの開発チームの力を最大化するスクラムマスターを募集します。●求める人材像・ビジネス要求を漏れなく仕様に落とし込み、可視化できる方。 ・ソフトウェア開発の知見により、求められる仕様を最小の工数、最短のスケジュールで実現する施策を立案できる方。 ・ビジネスチーム、開発チームとも積極的にコミュニケーションを取り、日々状況が変わる中で、チームをまとめることができる方。 ・顧客企業のIT部門とソフトウェア仕様についてやり取りできる方。職場環境 ●想定残業時間(繁忙期と通常）20～30H/月、繁忙期は40H/月程度●出張の有無・頻度・行先など顧客先への出張可能性があります。●職場環境新規事業ということもあり、決められたプロセスを進めるのではなく、臨機応変に対応する必要があるため、個人の裁量が多い職場です。20代、30代を中心とするチームです。

【期待する役割】各種プロジェクトのビジネスマネージメント担当者として、プロジェクト・マネジメントの一端をお任せします。プロジェクト遂行のみならず、現行のリスクマネジメント体制の改革にも取り組んでいただきます。【職務詳細】・事業開発関連の各種プロジェクトに於けるリスクマネージメントの支援。各案件において、チーム及び関係者と共同して以下を実行します。- リスク調査項目の明確化、デュー・ディリジェンスでの調査実施支援- 価格及び契約交渉のリスクマネージメント支援- 契約書類のチェック、要修正事項の指摘- 取引ストラクチャーの検討、財務影響の試算- 社内外の関係者との意見調整、役割分担明瞭化、コミュニケーション円滑化の支援- 各種プロジェクト実行後(PMI)の支援・現行のリスクマネジメント体制改革に参画。現在は案件特性ごとにリスク項目の見直しや、タイムライン再構築に着手しており、ご自身が保有されている業界ナレッジや過去プロジェクトの実績を踏まえて、改革を推進いただくことを期待しています。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・リスクマネージメント支援対象は、水・環境ビジネスユニットの全事業部門です。水・環境ビジネスユニットでは土木建築～IoTまで様々な特性の案件、国内外の案件があり、幅広い事業領域に携わることが可能です。・事業成長のために必要であるが現時点で欠けている工程/機能をリスク観点で確認、収益性改善のための必要となる工程/機能が達成できるようリスクマネージメント計画策定、策定した計画の実行(交渉)まで全ての工程に関与する事が出来ます。・新事業組成、事業買収、事業統合、事業売却、等の種々の経験が可能であり、あらゆる事業フェーズを体験する事が出来ます。・新事業組成/アライアンス/M&A業務の専門チームメンバーとの協業を通じて専門性を磨けますし、プロジェクトを通した多くの部門メンバーと関わる事が出来ます。他部門からの異動者や転職経験者も在籍し、自由かつ多様性に富んだ職場環境です。【働く環境】配属組織：ベテランを中心に5名で構成されています。プロジェクトごとに他部署も含めて10名ほどの体制を組み、少数精鋭組織の中で協力しながら推進いただきます。働き方：出社＆在宅勤務のハイブリッドとなりますが、必要に応じて出社いただきます。(勤務地はフリーアドレスのオフィスとなります)現在は週の半分程度をリモート勤務にする社員が多いです。【募集背景】今後の水・環境ビジネスユニットの成長戦略推進や収益性の更なる向上には、新事業組成の為の各種契約ノウハウの効果的な活用が求められており、それらプロジェクト推進のため、デュー・ディリジェンス、契約交渉、取引ストラクチャー検討等を推進し、プロジェクト全体をのリスクマネージメントを管理・推進する役割を本部が担っています。今後、新事業組成の為の各種プロジェクトが今後増えていくと見込まれており、EPC含めたプロジェクトにおける事業組成、事業推進経験をお持ちの方を募集します。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】水・環境ビジネスユニットでは、社会生活を支える上下水道、安心・安全をな社会を実現する環境監視システム、道路情報システムなど、ハードウェア、ソフトウェアの設計・開発、システムインテクレーション、保守・サービスにいたるまで一貫して提供しています。これまで実績を積み上げてきた基盤事業に加え、「グリーン x デジタル」の視点を踏まえた、新規事業の基盤創生につなげる提案を加速するとともに、事業拡大を図っていきます。そうした事業や各種プロジェクトのリスクマネージメント推進、実行を担っていただく、新たな人財を募集します。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company

【期待する役割】各種プロジェクトのビジネスマネージメント責任者として、プロジェクト・マネジメントの一端をお任せします。プロジェクト遂行のみならず、現行のリスクマネジメント体制の改革にも取り組んでいただきます。【職務詳細】・事業開発関連の各種プロジェクトに於けるリスクマネージメントの支援。各案件において、チーム及び関係者と共同して以下を実行します。- リスク調査項目の明確化、デュー・ディリジェンスでの調査実施支援- 価格及び契約交渉のリスクマネージメント支援- 契約書類のチェック、要修正事項の指摘- 取引ストラクチャーの検討、財務影響の試算- 社内外の関係者との意見調整、役割分担明瞭化、コミュニケーション円滑化の支援- 各種プロジェクト実行後(PMI)の支援・現行のリスクマネジメント体制改革に参画。　現在は案件特性ごとにリスク項目の見直しや、タイムライン再構築に着手しており、ご自身が保有されている業界ナレッジや過去プロジェクトの実績を踏まえて、改革を推進いただくことを期待しています。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・リスクマネージメント支援対象は、水・環境ビジネスユニットの全事業部門です。　水・環境ビジネスユニットでは土木建築～IoTまで様々な特性の案件、国内外の案件があり、幅広い事業領域に携わることが可能です。・事業成長のために必要であるが現時点で欠けている工程/機能をリスク観点で確認、収益性改善のための必要となる工程/機能が達成できるようリスクマネージメント計画策定、策定した計画の実行(交渉)まで全ての工程に関与する事が出来ます。・新事業組成、事業買収、事業統合、事業売却、等の種々の経験が可能であり、あらゆる事業フェーズを体験する事が出来ます。・新事業組成/アライアンス/M&A業務の専門チームメンバーとの協業を通じて専門性を磨けますし、プロジェクトを通した多くの部門メンバーと関わる事が出来ます。　他部門からの異動者や転職経験者も在籍し、自由かつ多様性に富んだ職場環境です。【働く環境】配属組織：ベテランを中心に5名で構成されています。プロジェクトごとに他部署も含めて10名ほどの体制を組み、少数精鋭組織の中で協力しながら推進いただきます。働き方：出社＆在宅勤務のハイブリッドとなりますが、必要に応じて出社いただきます。(勤務地はフリーアドレスのオフィスとなります)現在は週の半分程度をリモート勤務にする社員が多いです。【募集背景】今後の水・環境ビジネスユニットの成長戦略推進や収益性の更なる向上には、新事業組成の為の各種契約ノウハウの効果的な活用が求められており、それらプロジェクト推進のため、デュー・ディリジェンス、契約交渉、取引ストラクチャー検討等を推進し、プロジェクト全体をのリスクマネージメントを管理・推進する役割を本部が担っています。今後、新事業組成の為の各種プロジェクトが今後増えていくと見込まれており、EPC含めたプロジェクトにおける事業組成、事業推進経験をお持ちの方を募集します。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】水・環境ビジネスユニットでは、社会生活を支える上下水道、安心・安全をな社会を実現する環境監視システム、道路情報システムなど、ハードウェア、ソフトウェアの設計・開発、システムインテクレーション、保守・サービスにいたるまで一貫して提供しています。これまで実績を積み上げてきた基盤事業に加え、「グリーン x デジタル」の視点を踏まえた、新規事業の基盤創生につなげる提案を加速するとともに、事業拡大を図っていきます。そうした事業や各種プロジェクトのリスクマネージメント推進、実行を担っていただく、新たな人財を募集します。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company

【職務概要】コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。具体的には以下に携わっていただきます。・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する【部門ミッション】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。【ポジション特徴】激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。【やりがい】これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

【職務概要】コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。具体的には以下に携わっていただきます。・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する【部門ミッション】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。【ポジション特徴】激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。【やりがい】これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

■データセンター向け水冷モジュールの流量調整モーター制御基板の開発■低周波～高周波（1GHz）のアナログ・デジタル回路設計 　■PCB基板設計■マイコンを用いたシステム設計■各種試験、評価【期待する役割】■モーター制御技術確立■ハードウェア開発■ソフトウェア開発【組織構成】■機能製品統括部門 サーマル・電子部品事業部門 営業・技術1部 技術3課■課長 1 名、 GL　名、担当　4名、アシスタント他 2名■20代以下 2名、30代　1名、40代　1名、50代　2名、60代　1名　■男性 　6 名、 女性 　1 名■当課内にいる中途入社者　2　名【働き方】■時間外労働（／月）20以下（繁忙期30程度）■メインは出社だが、人によって自由に在宅を活用している。【魅力】■世界的な企業と直接やり取りができます■現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる事ができます■小規模で若いメンバーが多い部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行できますし、開発した成果物に対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります【キャリアパス】■将来の管理職候補として、自らビジョンを示し、社内外とのコミュニケーションを通じて目標を達成するスタイルや、変化をチャンスと捉える柔軟さとあきらめない粘り強さのある人物になっていくことを期待しています。

■主に千葉、平塚、日光、三重事業所の事業部門に対する開発を実施■事業部が開発する新製品を量産するための設備開発業務■従来製品の製造工程における製造能力向上や品質向上のための自働化技術の開発業務■人の技能に代わる自働化技術開発※情報通信や自動車部品がメイン予定【募集背景】電力、次世代フォトニクス、再生可能エネルギー（グリーンLPガス）、機能樹脂の新規プロジェクト立ち上げに伴い設備投資計画が旺盛であること、また機械設計技術者が不足しているため【組織構成】■生産技術開発部　自働化技術開発課■課長１名、基幹社員 2名、事幹 5名、主務 4名、派遣2名■20代 4名、30代 4名、40代 3名、50代 3名【働き方】■フレックスタイム制：コアタイム13:00～14:00■テレワーク頻度：1～2回/週■出張：出張　隔月に数回（担当による）■自動車部品（三重）、フィリピン、アメリカ、ベトナム（頻繁ではないがある）■英語はできなくてOK【魅力】■全社を横断的に支援する組織。当課においては、自動および自働化技術、センシング技術等を駆使して会社の生産活動の改善や効率化および量産化に寄与できる。■部内にプロセス開発や設備制御技術を担う課もあり、連携することで幅の広いテーマに携わることができる。【キャリアパス】ポジションで記載した業務内容を単独で企画、立案そして遂行できる人材となる。また、適切な時期に基幹社員への登用の機会を与え、グループリーダーあるいは課長として組織を束ねる人材となることを期待。

■DX推進活動　デジタル活用による新規営業プラットフォーム構築■製品問い合わせがワンストップで完結できるスマホアプリ製作（製品情報や使い方説明、AIチャットによるQ&A対応、仕様書取り寄せなど）■ARを活用した体験型製品提案システムの構築　・画像認識による最適製品の提案　※アプリ制作等、システム構築を自身でやる必要はありません。プロジェクトを推進する役割として期待します。既存をデジタルに置き換え、新しい営業提案、推進していくことが当課の使命です！【期待する役割】■電線ケーブル用可とう管路材（エフレックスシリーズ、他）の営業推進■グループ販社への営業支援（案件や価格相談、収益確保など）■営業プロモーション活動（販売キャンぺーン、外部への情報発信、WEBコンテンツ拡充、展示会企画運営等）■営業DX推進（販売手法改革、問い合わせ対応の自動化などデジタル技術による省力化、便利化、AR等の新技術を取り入れたプロモーションなど）【募集背景】4/1付で現メンバー1名が異動となり、欠員補充の為。【組織構成】■機能樹脂エンジニアリング営業部　1課■課長 1 名　 GL １名　担当 ０名 　アシスタント他 1 名■20代以下 1名　　30代 1名　　40代 1名■男性 2名　 女性 1名■当課内にいる中途入社者　2名【働き方】■フレックス：コアタイム13：00～14：00■時間外労働：平均20H/月■繁忙期：不定期（展示会、販促キャンペーン時期）■テレワーク：週3～4回■出張頻度：月1回程度、首都圏内【魅力】■主力製品であるケーブル保護管・エフレックスは市場シェア60%と業界最大手。伸長が期待される再生可能エネルギー市場に向けた取り組みを強化している。■現在抱えている課題としては、旧態依然とした販売制度から脱却すべく新たな手法での販売改革を実施中。■DX推進よる販売制度の変革を敢行するにあたり、中心的な役割を担って頂きたい。【キャリアパス】入社後仕事を覚えながらDX推進プロジェクトに関わり、営業部内のリーダー的存在として事業の発展に注力頂く。特に中長期ビジョンの実現に向けて活躍して頂く。

同社が取り扱う、放熱・冷却製品(ヒートシンク・ヒートパイプ製品等)の設計（顧客との技術折衝含む）として従事いただきます。■担当案件毎の2D・3D CAD、熱解析ソフト用いた製品設計、デザインレビュー■営業と共に主に海外顧客への設計プレゼンテーション、仕様検討、顧客要求に対する検討及び回答■中国・フィリピン工場への試作指示及びその検証、製品見積及びその査定、量産化迄の立ち上げ業務※顧客および社内他部署の方とのコミュニケーションを取りつつ、製品開発を進めます。【募集背景】生成AIの台頭により北米にてハイパースケールデータセンター(GAFA含む)の立ち上げが進んでおり、データセンターで取り扱う当社の冷却・放熱部品の受注が急増し、開発人員が不足しています。【配属先】■機能製品統括部門　サーマル・電子部品事業部門　営業・技術部■20代23名、30代30名、40代29名、50代17名、60代１名、計100名■新卒65名、中途入社35名※以下いずれかにご志向や経験に応じて配属します。■営業技術1部：クラウド、AI、webサービスを提供する北米ハイパースケールデータセンターのサーバー向け(GAFA含む)となります。取り扱い製品は顧客のサーバーの仕様に応じたカスタム設計品です。■営業技術2部：重電向け。主に鉄道、再生エネなどで使用される冷却器、５G基地局用のヒートシンクなど。【魅力】熱マネジメントは製品寿命や性能に直結する要素であり、顧客からは高い要求を頂くことが多いです。そのような技術的課題を解決する高い製品力・対応力を有している同社で難易度の高い案件に取り組むことで技術者としての力を蓄えることができます。【働き方について】■残業時間：40時間/月、緊急時は70Hの場合もあり（36協定厳守）■フレックス：有■リモートワーク：基本的にほぼ出社。1日研修の日などはリモートの場合あり■出張について：1部：メイン工場が海外（中国とフィリピン）なので、1週間単位の海外出張の場合もある、国内はほぼない2部：工場は中国のみ、現状では中国への出張なし、出張は国内が多いが１～２週間現地滞在することが多い。（長野や神奈川の委託先、平塚工場等）

【期待する役割】半導体および半導体製造装置市場の将来動向を、技術・装置ロードマップと需要構造の両面から分析し、経営陣・事業部門に対して 定量的かつ戦略的な示唆を提供いただきます。【具体的には】・世界半導体市場（デバイス・アプリケーション別）の規模・成長率の分析・半導体製造装置（リソグラフィ、成膜、エッチング、計測・検査、先端実装など）の投資動向調査・技術インフレクション（EUV High-NA、HBM、Backside Power、ハイブリッドボンディング、SiC/GaN など）の市場影響分析・データアナリティクスを活用した TAM/SAM/SOM モデル構築、シナリオプランニング、感度分析・マクロ環境（地政学、補助金、規制、サステナビリティ）と市場サイクル（在庫、稼働率、価格）を結び付けた需給予測<期待するキャリア>短期的には当部事業環境分析GL。また事業環境の変化が当社並びに事業に対してどのような影響を及ぼすのか､また戦略への反映を行えるスキルを身に着けることによって､経営戦略室または経営幹部への昇進が期待される。【ポジションの魅力】グローバルにトップレベルで成長している業界・企業において、グローバル・全社目線での仕事に携わることができる職種です。ダイナミックに動く外部事業環境を的確に捉えて、全社の中長期目標の策定やそれを達成するための戦略策定のベースとなる半導体や半導体製造装置の市場前提を作成します。全社への影響が大きく責任重大な業務ですがその分やりがいを感じることができます。【働き方】部署の職場環境（働き方）や雰囲気：フレックス、在宅勤務可(4割以下)【募集背景】増収増益に伴う組織強化を目的とした増員募集となります。【組織構成】経営戦略室/マーケティング　全体で6名【採用部門が社内で担う機能とミッション】・経営戦略室は、TELグループの持続的成長と中長期的な企業価値向上に向けて、ビジョン、中長期の経営目標と経営計画を策定し、事業環境分析を通して達成に向けた経営課題の抽出および解決のための戦略・施策・行動計画の立案および遂行すること、また、これを推進するためのコーポレートレベルのマネジメントケイダンス（経営会議を含む会議や集会）の企画・運営を通じて経営のオペレーティングリズムをより効果的なものとすること、そして、CEO/経営層によるメッセージをサポートし、会社の目指す方向性を適切に社内外に説明することなどをミッションとしています。【企業の魅力】 売上高2兆2090億円、営業利益6,177億円（28.0%）と過去最高を達成（2023年5月11日発表）上記の高い利益率は世界トップの技術力で顧客に貢献して得た利益を積極的に投資（設備や技術、人材）に更なる成長をするというサイクルが回っている事が要因です。

二輪車・ATVの操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。<< 具体的には >>・開発初期の性能検討および性能目標の提案・開発車の性能の作り込み(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析・開発車のタイヤ設計・社内資料、認証資料などの作成業務<< 採用背景 >>二輪車・ATVに求められる基本的な性能として、操縦安定性と乗り心地があります。これらの性能を作り込み、より便利で快適な運転・走行をお客様が実感できる車両の開発を行う仲間を募集します。<< 部門のミッション >>「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。<< スズキならではの仕事のやりがい>>・自身で拘って作り込んだ製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。・サスペンション、タイヤ、車両ディメンション等、関連する要素が多岐に及ぶため、車両全体の理解を深めることができ、部品担当と連携してリーダーシップを発揮できます。

半導体製造装置用SiCセラミックスの洗浄工程における工程改善、品質改善・半導体製造装置用部材として使用されるSiCセラミックスの洗浄工程改善、品質改善　‐ 工程改善：効率改善、管理方法や手順の改善や見える化、純度分析方法の改善など　‐ 品質改善：純度向上を目的とした洗浄方法の改善、新規設備の検討など【募集背景】今後のビジネス成長を見据えて洗浄工程全体のレベルアップを図るため。【仕事のやりがい・魅力】半導体は今後ますます微細化が進み、半導体製造を支える装置部品においてもさらなる高品質が求められます。そのような高いレベルの市場要求に応えることで先端半導体製造へ貢献していただけます。【期待する役割】上記業務を行える方

【期待する活躍】メンテナンスのフォロー営業と顧客接点を活かした新規提案や改善提案を推進いただくことを期待いたします。【職務内容】■プラントメンテナンスの技術・改善提案営業鉄鋼、石油化学、半導体市場の顧客へ水処理装置を軸として、ケミカルや洗浄技術を組み合わせて課題解決を進める技術営業です。顧客に納入した設備が長く安定稼働し、最適な水質を維持するため、現場の最前線に立ち、顧客の課題を理解し、プラントを軸に生産本部やケミカル、洗浄と協業して最適解を提案します。※既存メンテナンスのフォロー営業6割：改善提案や新規アプローチ4割※状況に応じた仕事量と売上金額により担当顧客を割り振っております※メンテナンス工事の1案件の金額は数千万円～数億円の規模がイメージです■業務の流れ・設備更新や新規導入の背景や課題をもとに提案内容をまとめ、受注活動を推進↓・顧客から受注後、工事・設計部門へパス↓・設備納入後のメンテナンス窓口としてフォロー活動↓・納入した設備の生産性向上のための改善提案■主な顧客先と営業製品・サービス・半導体、液晶…純水/超純水設備、排水設備、排水回収設備・飲料他…主に純水・用水設備・鉄鋼、石化、化学、エネルギー、廃棄物処分…主に排水処理設備※最近のトレンドとしてはGHG削減などの課題をいただくことが多く、そのような課題に対して最適な装置や薬品、メンテナンス方法の提案をしながら、ソリューション提供を行っていきます。【募集背景】組織強化のための増員【組織構成】産業・社会インフラ本部 営業部門 メンテナンス営業部 大阪営業課(名古屋・大阪・姫路の3拠点)課長：40代、課員：計10名（60代：1名、50代：3名、40代：3名、30代：2名、20代：1名）うち兵庫営業所は5名?（男性4名、女性1名　50代前半、40代後半、40代前半、20代前半）本部ミッション：「水に関する知」を軸とした社会に貢献する多様なソリューションを提供し、顧客・地域社会の課題を解決に導き、豊かな地域共創社会を実現する。部署ミッション：顧客と長期的な信頼関係を築く。水処理装置についての知識や経験を活用し営業を行う【魅力】顧客と共にプロジェクトを遂行した時の達成感がある。水処理の知識やノウハウを活用し提案することで感謝される。水環境負荷の低減などSDGsなどの社会的な課題解決に取り組める。【働き方】在宅頻度：業務状況により適宜 出張頻度：年に数回程度客先訪問のための出張が発生することがございます。

【仕事内容】■同社では、人事・労務業務を継続して安定稼働できる体制の構築を進めており、定常の労務業務に加え、デジタル活用による定型業務の効率化や人事システム移管などをご担当いただける方を増員募集します。適性やご希望を鑑みて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。・給与・賞与計算、勤怠管理、年末調整・社会保険関連業務・福利厚生制度の運用、改定・人事システム（POSITIVE）移管に関する導入運用・デジタル活用による業務効率化・改善社内問い合わせのチャットボット化や、RPA活用による定型作業の自動化など※まずは労務業務(給与計算や勤怠管理、福利厚生制度の運用など)をメインで行っていただきたいと考えております。※給与計算・社保は外注しておらず、すべて自社完結です。【配属先】■労務採用課：5名【将来的なキャリアパス】■適性とご希望に応じて、課内でのリーダーやマネジメント、または人事部内での他領域へのローテーションなどの可能性がございます。【やりがい・魅力】■人事労務チームでは今後、IT活用による業務効率化や自動化を積極化する方針です。複数の業務改善テーマや人事システム移管プロジェクトも予定しており、全社としてもDX推進への意識が高いため、主体的に周囲を巻き込みながらスピード感を持ってテーマを遂行できる環境があります。■労務業務のみならず、他人事領域の業務経験やシステムの知見を得ることができます。役職者もメンバーの提案を傾聴し、挑戦を応援する風土があるため、裁量と自由度を持ちながら、やりたいことを実現できる環境があります。【椿本チエインについて】◆チェーン、モーションコントロール、モビリティ、マテハンの4事業を手掛ける東証プライム上場メーカーです。・世界初や世界最小・最大など2万種類以上のチェーンを開発しており、多くのモビリティ、搬送機器に弊社製品が採用されています。・現場主義で顧客ニーズを徹底追及した新商品提案力がございます。◆世界シェア製品も多数開発・産業用チェーン：世界シェア1位(16%)・産業用カムクラッチ：国内シェア1位(90%)・自動車エンジン用タイミングチェーンシステム：世界シェア1位(40%)◆2025年3月期は前年比増収増益(営業利益率も8.2%と好調　※製造業平均は約4%)◆海外売上高比率69.5%・26ヵ国83拠点でのグローバル対応力：最適地生産・最適地供給体制、顧客ニーズに即応した商品開発からメンテナンスまでアフターサポート体制を充実させています。・海外赴任や海外出張もご希望次第で叶えられる環境があり、グローバルでのビジネススキルを高められます。◆自己資本比率69.5％(2025年度実績) ※製造業平均は約50%◆働きやすさ◎/長期就業可能・離職率2.78%(2024年度実績)・有給取得率77.3%(2024年度実績)・リモートワーク週1~2日程度可能(ポジションによる)・65歳定年制：2020年4月に、60歳定年を65歳に延?。継続雇用率は90%以上の高水準を維持◆顧客からの要望にお応えできる技術力金型も自社で設計・開発、生産設備もほぼ自社で開発していることから、顧客からの多種多様なオーダーに対応可能◆新規事業にも注力農業事業/レタス栽培・ドローン事業・ヒューマンアシスト事業など・・・2022~2026年で300~360億円を新規事業展開への投資◆落ち着いた社風/年齢に関係なくチャレンジングに働ける環境・誠実でおだやかな社風が根付いており、落ち着いた環境の中で、安心して?く働ける職場です【離職率2.55%】・一方で大手ならではの縦割り体制は少なく、年齢に関係なチャレンジングに働ける環境です(「さん付け」文化で、役員も同じフロアにいるため、役員や部?との距離が近く、自由な意見交換が可能です)・役員や管理職、先輩社員含め、傾聴してくれるスタンスや寛容性がある社員が多く、アットホームな雰囲気があります。・新卒・中途の分け隔てなく、成果とプロセスを適正に評価する人事制度があります。◆福利厚生◎・寮＆借上社宅制度あり(原則として通勤2時間以上の方などの諸条件あり)・単身赴任手当(月5万円/諸条件あり)

【こんな仲間を探しています！】環境課題に対して、運動エネルギー源を化石燃料から電気へ変えて行くことがクルマの電動化とするならば、私達は熱エネルギー源を自然≒空気から取り入れる熱マネジメントで貢献して参ります。世界初を実現するために、大志を抱き、夢を共に語れる方を募集しています。【組織ミッション】異常が常態化する気候変動等の社会課題の解消と利便性の両立を実現することで持続可能な社会をつくる。その実現に向けた課題に対して、私達はクルマの熱エネルギーを中心に真摯に向き合い続けております。一方で、早く・廉価に・柔軟に応えるためには、既存のスキームに捉われず、大きく変える勇気も必要。そんな大志と気概を持ち、熱エネルギーを軸にして社会課題解消のソリューションを社会へお届けして参ります。【採用背景】これまでの環境変化が乏しく、勝ちシナリオが複雑ではなかった時代には、筋の良い戦略を立案した上で実行することが重要であり、自社完結がスピード面でも優れていました。一方で、環境変化が大きく進むべき正しい方向の見通しが難しいものの、社会課題解消に向けた時間的な猶予が乏しい今は、自社だけではなく多くの仲間と共に、協力を得ながら、大きく迅速に新たな価値を創出することが必要です。従来の自前主義にとらわれない新たな発想で事業戦略を描くため、社外とのアライアンスを推進するチームを新たに立ち上げます。新チームの即戦力として、M&Aや事業再編の経験を持ち、プロジェクトを牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】戦略立案・プロジェクト推進1. 課題形成　・将来動向を踏まえたありたい姿と現状とのギャップの見える化2. リソーセスの最適配分　・成長/撤退(総仕上)への事業仕訳、顧客・製品・供給戦略の立案、プロジェクト牽引3. 事業再編　・国内外のグループ会社再編、M&A等のアライアンス戦略立案・折衝【業務のやりがい・魅力】・100年度に一度の変革期を迎える自動車業界において、社会課題解決への貢献を目指し、ダイナミックな業界再編に関わって頂くことのやりがい・社内の事業トップやCFOとの議論、モノづくり・技術エキスパートなどとの連携、社外各専門家との協議に携わって頂くことによる自身の視野の広がり・自動車業界特有の複雑なサプライチェーンや生産活動をふまえたM&Aスキル、戦略立案、折衝能力の向上【組織構成/在宅勤務比率】・105名が所属する部の中で、12人(11％)が中途入社者の方で占めています。・また、当部から26名が海外拠点へ出向派遣されています。・他の製造業だけでなく、コンサル会社、金融関係などからの入社者が活躍しています。活躍先例は以下の通り。　　本社企画でのマネジメント職（部室長） 40～50代　　海外拠点出向の主要ポジション 　 30～40代　　原価企画/事業計画_実務リーダー 20～30代・在宅勤務：事情に基づき応相談(週1回程度)【キャリア入社者の声/活躍事例】●30歳(社会人経験７年目)　中途入社(前職：システムインフラ企業)・職種を超えて多くの関係者と密に連携しながら業務を進めることができ、風通しの良い 職場だと感じています。社員のエンゲージメント向上に向けた取り組みが積極的に 行われており、自分の意見やアイデアも尊重される環境の中で、モチベーション高く 働くことができています。・不安もありましたが、丁寧な教育体制が整っており、分からない点はしっかりとフォロー　してもらえるため、安心して業務に取り組めています。・既存のグローバルかつ大規模な事業から、新規事業の立ち上げに至るまで、　幅広い業務に携わることができ、事業企画としてのスキルや視野を大きく広げること　ができています。●30歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：部品メーカー）キャリア採用者、プロパーの壁がなく、受け入れ態勢も整っているため、すぐに職場に馴染むことができます。転職直後からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、積極的な意見発信が許容される土壌があるため、難しい事業環境の中ですが、他部署の仲間たちと助け合いながら、自身の成長や達成感を感じることができます。

【期待する役割】国内外に向けてエネルギーの新時代に貢献するソリューション事業へ参画していただきます。同社で最も力を入れている新事業の大本命を一緒に推進する新メンバーを募集します。主としてマーケティング活動として、机上の検討に留まらず、潜在顧客等に向けたソリューション提案を行うこと、またお客様の声を開発に反映させる双方向の対話型チーム活動での活躍を期待しています。※ご経験やスキルに応じて担当管理職（スペシャリスト職）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】同社は燃やしてもCO2を発生させないクリーンなアンモニアに次世代エネルギーのポテンシャルを見出し、この利活用技術からサプライチェーン上流の製造技術までのバリューチェーン全体を広く開発しています。その中で利活用技術の主軸としてアンモニアガスタービンを開発しています。今回は、このアンモニアガスタービンを柱とする新規事業の開発（ビジネスモデル・収益モデルの立案、構築、推進）およびマーケティング活動（潜在顧客やステークホルダーとの対話、PR/ロビー活動）ならびに開発パートナーとのコミュニケーションを担う部門のメンバーを募集します。【ポジションの魅力】アンモニアガスタービンを軸とした新規事業の開発や収益モデル構築、マーケティング活動を担当します。潜在顧客やステークホルダーへのソリューション提案やPR・ロビー活動、開発パートナーとのコミュニケーションを通じて、顧客の声を開発に反映する双方向のチームワークが魅力です。国内外でエネルギーの新時代を切り拓く、当社最注力の事業を推進するやりがいのあるポジションです。【働く環境】平均残業時間：20～30時間※業務状況により変動ありフレックス可否：コアタイム無のフレックス使用可リモート勤務：原則出社（私事含め理由がある場合のリモート勤務は可能）出張：国内　月5回程度、海外 年数回程度（アジア・米国など）※業務状況により変動あり【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。

【特色】SDV技術を活用し、レクサス車に搭載されるAIエージェント機能を通じたお客様への価値提供を戦略的に企画し、そのアプリケーションをどう具体化させるかリードできるポジションです。業務内容 トヨタコーポレート全体で開発に取り組むAI技術とレクサスSDVを活用し、レクサスAIエージェントがオーナーに寄り添った価値とブランド独自性を提供するAIアプリケーション企画・開発リード。その具体化に向けて最適なアーキテクチャの策定と既存機能の整理し、レクサスカンパニー外の各機能との役割分担を明確にして、実装開発体制を整えること。また、車両搭載機能の開発チームや、クラウド側・車両データ連携基盤の開発チームへアプリケーションレイヤー側からの必要な要件定義を行い、SDV全体での開発連携を推進すること?■本求人の想定役割：マネージャー＜ミッション＞トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。SDV (Software Defined Vehicle)を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。＜職場イメージ＞レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。やりがい・PR レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感を持って、機動的で柔軟性ある仕事ができます。世界のレクサスオーナーを対象とした価値提供に取り組み、日本が誇るグローバルプレミアムブランドの持続的な成長に貢献できます。今回のJDでは、従来のレクサスブランドのクルマづくりではなく、SDV化されたレクサス車の価値を、ソフトウェア技術の力を活用して拡張させていくサービスを具体化する役割になります。SDV事業サービスによる新たな提供価値でお客様の課題を解決し、もっといいブランドづくりにカンパニー一丸となって関わっていただけます。採用の背景 既存のクルマ屋としてのプロ人材だけでは太刀打ちできない新たな領域のため

【期待する役割】担当するセクターにおいて、セクター側のM&A担当者と連携しながら、(統合・買収・売却)案件の執行計画を策定し、社内外の関係者とともに執行計画を実行いただきます。【職務詳細】- M&A案件の目標の明確化- M&A案件の目標の周知徹底- M&A対象の調査項目の明確化、デュー・ディリジェンスでの調査実施支援- 価格及び契約交渉の方針策定、実際の交渉- 契約書類のチェック、要修正事項の指摘- 取引ストラクチャーの検討、財務影響の試算- M&A後の当社との商務取引継続の場合、取引継続方針につき社内関係者との調整- 社内外の関係者との意見調整、役割分担明瞭化、コミュニケーション円滑化の支援- M&A実行後の統合作業の支援【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・幅広い事業領域に携わることが可能です。本社の事業開発部隊のため、グループ全体のポートフォリオ変革や全事業部門のM&A案件に関与いただきます。・事業成長、収益性改善に向けた全ての工程に関与いただきます。事業成長のために必要であるが現時点で欠けている工程/機能を確認、収益性改善のための必要となる工程/機能の確認、当社が獲得すべき工程/機能がM&A実施により達成できるよう計画策定、策定した計画の実行まで一連に携わることが可能です。・あるゆるM&Aの経験を積めます。事業買収、公開会社買収、事業統合、事業売却、株式売却等の種々のM&A取引ストラクチャーの経験が可能です。・M&A業務の専門チームメンバーとの協業を通じて専門性を磨ける環境です。他部門からの異動者や転職経験者が多く、自由かつ多様性に富んでいます。【働く環境】・事業開発室は全12名が在籍しており、経営戦略や事業開発(M&A)経験者、海外事業統括経験者、投資銀行経験者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーで構成されています。・出社を基本としつつ、リモート、フレックスを併用したフレキシブルな勤務体系です。・半年に2－3回程度出張が発生します。国内であれば事業所や工場視察、海外であれば1週間程度の出張になることもあります。【配属組織名】戦略企画本部 事業開発室【配属組織について（概要・ミッション）】戦略提携を含むM&Aを手法とした戦略投資による事業成長や事業構造改革の促進を支援することで、当社の成長に貢献します。具体的には、各種M&A案件の遂行実務やM&A後の統合実務を支援、取り纏めを担っています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】当社の全事業部門におけるM&Aを管掌します。-デジタルシステム＆サービス-エナジー-モビリティ-コネクティブインダストリーズ【募集背景】今後の当社成長戦略推進や収益性の更なる向上には、M&Aの効果的な活用が求められる。M&Aの円滑な推進のため、事業部門による各種M&A案件において、デュー・ディリジェンス、価格及び契約交渉、取引ストラクチャー検討等を支援し、プロジェクト全体を管理する役割を事業開発室は担っています。M&Aの積極活用が今後全社的に見込まれるため、異動や退職による人員補充も含め、事業開発室の人的資源の維持・拡大のための採用となります。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/compa

【期待する役割】法務として、日立グループの企業法務全般を幅広く担当して頂きます。鉄道ビジネスユニットはグローバル体制であり、海外案件の対応や、海外子会社法務との連携も日々発生します。ご入社後は1,2の契約や案件審査対応を中心に、徐々に紛争対応もお任せすることを想定しています。【職務詳細】1.契約相談への対応2.法律相談への対応3.争訟対応4.M&A対応 （上記1.-4.の各種対応における交渉支援・交渉同席を含む）5.コーポレートガバナンス対応6.契約、法令及び規制並びにコーポレートガバナンスの教育【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】幅広い事業に関する様々な法務業務に携わることができ、英語を用いてグローバルな業務を担当する機会も多くあります。私たち日立製作所では、多様な人財が安心して活躍できる環境づくりに力を入れています。ワークライフバランスを一歩進めたワークライフマネジメントに取り組んでいるのもそのひとつです。育児と仕事の両立支援や住居面のサポートなど福利厚生の充実を図っています。【働く環境】①法務本部は約80名在籍しており、鉄道法務部は約５名の組織です。②在宅勤務など、リモートワークも効果的に活用しています。週1日の定例会議は出社して、対面で会話するようにしていますが、それ以外は柔軟にリモートを活用しています。週の半分程度は出社する社員が多いです。※法務としての専門性を高めて頂く中で事業部やグループ会社への異動の可能性もあります。【配属組織について（概要・ミッション）】鉄道ビジネスユニットは、グローバル組織体制の下で事業運営が行われています。法務部においても、ItalyのCFOのもとで世界各国のチームメンバーと日々協業しており、日本国内拠点のでの業務に従事するとともにグローバルを牽引する一翼を担っています。ビジネスの最前線から経営上の意思決定の支援まで、幅広く事業・経営を法務面でサポートすることがミッションです。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】地球の温暖化や都市への人口集中といった社会的な課題の解決手段として、鉄道への期待はますます高まっており、世界各地で鉄道路線の新設や既存設備のリニューアルが進められています。また、IoT(Internet of Things)技術およびデジタル化の進展に伴い、鉄道の分野でもIoT/デジタル技術を活用した顧客サービスの向上や業務の効率化も進んできています。日立は車両、駆動用制御装置をはじめ列車運行管理システムや電力管理システム、情報サービスなどのフルラインナップのサービスを提供できる総合鉄道システムインテグレーターとして、重要なインフラである「鉄道」を支えてきました。また、グローバルカンパニーとして、日本だけでなく欧州・アジアをはじめとした海外での鉄道事業にも積極的に携わっています。【募集背景】日立はIT、OT（Operational Technology）、プロダクトを組み合わせたソリューションで、お客さまのイノベーションを支えています。ビジネスが多様化、複雑化し、またグローバル化が進展する環境において、契約立案、契約交渉、紛争対応等の法的サポートをご担当頂ける方を募集いたします。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company

【業務概要】当社グループの財務戦略及びキャッシュマネジメントの中核を担う財務チームのチームリーダーとして、資金管理や資金調達を中心に、グループ全体の財務機能を支えていただきます。また、プレイングマネージャ―として、メンバーのマネジメントもお任せ致します。【業務詳細】ご経験に合わせて、まず下記のような業務を想定しています。・資金実績数値の集計、分析・月次資金繰り計画の策定・受取手形現物の集計、管理・棚卸資産在庫残高の集計、分析・預金勘定残高の集計、管理・固定資産に関する新規や除却等の計上、管理・出納・銀行手続き関連業務その後、業務習熟度を鑑みながら、グループ会社へのキャッシュマネジメント指導、金融機関との借入条件交渉に加え決算トピックや開示業務等の財務以外の業務にも携わり、段階的に業務の幅を広げていただくことも可能なポジションです。【組織構成】財務部全体は21名程度（他、経理チーム、営業経理チーム）、配属の財務チームでは４名です。【就業環境】当番制での出社が必要となりますが、リモート勤務も週2～3日ほど（業務慣れて頂きましたら活用頂きます）。フレックスタイム制も活用が可能とフレキシブルに就業が可能な環境です。また年2～３回ほど、国内・海外への出張の機会がございます。【同社の魅力】・同グループは1927年の創業以来、工業用シール製品、ふっ素樹脂加工製品のパイオニアとして、日本経済の発展を支えてきました。同社が国内で初めての樹脂の研究開発に成功しているなど、これまで培ってきた高い技術力が魅力です。・現在、同グループは石油精製・石油化学・製鉄・エネルギープラント・自動車・油空圧機械・建設機械・半導体製造装置などさまざまな分野に配管・機器用シール材を扱う「シール製品事業」、ふっ素樹脂を軸に複数の機能を兼備した製品を扱う「機能樹脂製品事業」、環境負荷低減に関連するシリコンウエハーサイクル事業やその他事業など、複数の事業ポートフォリオで安定した経営基盤を誇っております。・直近では自社のスマートファクトリー化等自社のデジタライゼーションは勿論の事、半導体装置部品に使用されるデジタル調達サービスのリリースや、設備点検プラットフォームを展開しており、これまでの顧客基盤を活用したビジネスモデル変革を進めております。・特に設備点検プラットフォームは、リリースから1年間で100社導入を目標にしておりましたが現状は300社まで導入が成功。素材メーカーでは数少ない導入～設備点検まで一気通貫でサポートできるビジネスモデルで顧客からのニーズが一層高まっております。※同社シール商材の一部にはセンサーがついており、同プラットフォームを通して携帯から点検時期を確認できる仕様になっております。素材メーカーでクラウドサービスもクロスセルで展開しているのは非常に稀有です。

事業拡大フェーズの同社において、市場シェア拡大に取り組んでいる中で、中長期的な組織強化・顧客拡大を図るべく、管理職候補・中核メンバーとして活躍頂けることを期待した採用です。【営業としてのミッション】■業界で類を見ない新商品を取り扱いながら販路を拡大する。■そこに対し既存製品提案をすることで自社商品のシェア率を上げていく【具体的業務】新車・中古車販売を行うカーディーラーや整備工場に対して、カーケア用品などの製品販売・企画提案営業。■新規顧客に対する販路拡大を目的とした営業活動■既存顧客に対する新商品提案を目的とした営業活動■担当エリア：東京・名古屋・大阪・福岡などの大都市圏を中心に北日本もしくは東日本エリアを想定しております。ご経験や適性に応じて入社後決定します。※直行直帰可能※リモートワーク相談可能※出張の可能性あり：週1回程度（平均3日程度）【募集背景】事業拡大フェーズのなかで営業人員強化増員のための募集です。【組織人員構成】社長　ー　部長　ー　営業スタッフ2名（20代30代が活躍する組織です）【魅力】■提案の幅とやりがい商品の提案にとどまらず、顧客ニーズに応じて新商品を自ら企画・開発するチャンスがあります。さらに、企業課題を解決する営業力を身につけることも可能です。海外展開も視野に入れ、事業拡大を目指しているため、大きなやりがいを感じられる環境です。■評価制度インセンティブ制度あり！新規契約獲得で粗利の50％を支給。成果をしっかり評価する仕組みが整っています。■取り扱う製品世の中に車がある限り必要とされる製品を扱っており、安定した需要があります。【成長戦略】直近1年間では、新商品だけで既存営業社員による新規導入が750店舗（市場シェア3.7％）に達しました。事業拡大フェーズにおいて、5年間で8,000店舗の新規開拓を目標に掲げ、日々提案活動を推進中です。その他、取り扱っているカーケア商品も全国のディーラー・レンタカー・ガソリンスタンド等の幅広い顧客に採用されています。今後も全国のお客様ニーズに合わせた提案を重ね、オリエンタルトレイドならではの付加価値を提供していきます。【営業としての成長】営業の本質を学びどの会社・商材でも通用する提案営業人材を目指します。失敗を恐れず、分からないことは積極的に質問しながら、一緒にスキルアップしていきましょう！素直でモチベーションの高い方が伸びる環境です。営業を学びたい方、スキルアップしたい方、個人の実力を高めたい方、稼ぎたい方、大歓迎です！【入社後の活躍事例】業界を問わず多様な人材が活躍中。入社1年で成果を上げ、インセンティブだけで年間200～300万円を獲得した社員もいます。頑張りや成果がしっかり認められる環境です。

【配属組織名】ＩＴデジタル統括本部 コーポレートソリューション本部　ＣＲＭ部【配属組織について（概要・ミッション）】日立グループ全体の顧客・売上・案件情報を集約し、日立と顧客の関係についてリアルタイムで情報共有・分析を実現する情報集約基盤の企画・開発を推進。グループ横断でグローバルに顧客・案件情報を共有することにより、データドリブンでの経営及びマーケティング・営業活動の強化に寄与します。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】営業活動におけるシェアードサービスの活用推進による事業強化支援AWS、Azure、Sales Cloud/Tableau Cloud/Mulesoft【募集背景】日立グループはグローバルTOPを目指すために、デジタル技術の活用によってビジネスモデルを変革し、企業の価値や競争力向上を実現を目指す中で、事業の現場でのデジタイゼーションを推進している。2025年4月よりシステムが稼働し、保守・運用業務がスタートしている。並行して次期IT中期計画の施策が始まっており、グローバルのセールス・マーケティングチームと連携して新しい施策の展開を計画している。プロジェクト遂行強化の為に、要員を募集している。【職務概要】(1)国内海外日立グループ全社を対象として提供しているCRM・SFA領域のシェアードサービスの企画・保守(2)レガシーシステムの統廃合、運用改善による定常コスト削減プロジェクトの推進　　海外のオフショアメンバーとの英語によるコミュニケーション【職務詳細】・グローバルで情報集約基盤(CRM/SFA)の説明や展開活動・顧客のニーズや業務を深く理解し、最新技術の導入や満足度を向上させるためのシステムアーキテクトの企画・システム開発のプロジェクトマネジメントとコスト管理(オフショア開発部隊とのコミュニケーション含む)・運用改善施策の企画・実行及びパートナ企業との作業調整【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】日立グループは多種多様な事業(電力、鉄道、IT、産業機械、エレベータ等)があり、それら事業の営業活動を統制し、最新の技術を用いて事業貢献することが可能なポジションです。日立の事業成長を支える経営基盤を部門内・外との協力して実現・展開を図ることができる組織です。【働く環境】・20代30代の比較的若いメンバーでチャレンジ意欲が高く、業務に前向きに取り組んでいる。・週1度は出社して集まるようにしていますが、それ以外は状況に応じて在宅勤務も可能です。・プロジェクトによってはお客様先に出張する場合もあります。

＜採用背景＞当社では、カーボンニュートラルの実現を含む社会課題をお客様と共に解決するため、製品やソリューションの提供に力を入れています。そのため、「価値創造」「基盤強化」をテーマにDX戦略を推進しています。しかし、現在のメインフレームを中心とした既存の基幹システムは、古い設計思想に基づいて改修を重ねながら長い間使われてきました。その結果、ビジネス環境の変化に迅速に対応することが難しくなっています。このため、当部門では既存のレガシーシステムがDX推進やビジネス進化の妨げにならないよう、最新のシステム基盤へと刷新・強化する計画を立てています。既に一部のシステムの刷新に着手しており、今後も数年間で大規模な投資を行う予定です。これに伴い、クラウドやコンテナ化技術、ローコード開発などの新しい技術を積極的に導入し、業務やビジネスの変革を実現するための技術者を募集しています。＜配属組織＞鉄鋼アルミ事業部門　システム技術部　東京グループ＜配属予定部署のミッション、目指す姿＞当部門では、主力製品である鉄鋼製品やアルミ板製品に関する基幹システムの企画、提案、開発管理、運用管理を行います。私たちは、業務の構想からシステムの導入、保守運用までを一貫して担当します。基幹システムは、受注、販売、生産、品質管理、会計、購買など、製造業において重要な役割を果たします。このシステムの品質が業務の生産性や業績に大きく影響します。当部署のミッションは、利用部門（ユーザー）と協力して理想的なビジネスの姿を考え提案し、それを実現する柔軟なシステムを導入することです。上流工程からの企画構想やアーキテクチャの検討を通じて、実現と運用を行います。＜配属予定グループのミッション、目指す姿＞東京グループは、当部門において、本社地区の業務システムの企画、立案、開発、運用管理を担当しています。主に営業部門、物流部門、原料購買部門における受注売上管理や購買管理など、営業系のシステムを中心に取り組んでいます。本社地区では、働き方の変革を目指してRPAやワークフローの導入、ローコード開発を活用し、業務の効率化を進めています。また、営業支援や販売管理支援のためのシステム導入も検討しています。利用部門と協力し、業務プロセスの見直しやパッケージソフトの適用提案を通じて、生産性の向上や事業の競争力強化に貢献するシステムの企画、立案、導入を進めることが私たちのミッションです。＜業務内容＞鋼材製品やアルミ板製品の営業部、原料部、各管理部門の業務システムの改善や構築を行います。また、働き方の変革やDXの推進に向けた企画を利用部門と共に進めます。これには、予算の計画からシステムの導入までのプロジェクト管理が含まれます。スタッフの生産性を向上させるために、RPAやローコード開発を活用して業務の効率化を支援し、その取りまとめを行います。また、従業員のITリテラシーを向上させるための企画も立案していただきます。さらに、管轄するITインフラの更新計画や、新しい技術への移行についても検討していただきます。＜キャリアパス＞本社地区での業務システムの開発やDX推進の経験をもとに、当社の各事業所における基幹システムの刷新や、本社IT部門でのDX推進企画、ITアーキテクチャの構想に携わることを想定しています。また、適性に応じてグループ内のIT部門の責任者や高度な専門職としても幅広く活躍していただきたいと考えています。＜魅力・やりがい＞業務の理想的な姿を検討し、システム企画やアーキテクチャの検討など、最上流の工程からプロジェクトに参加することで、業務に関する知識や最先端技術を習得し、プロジェクトマネジメント能力を高めることができるポジションです。製造現場に近い場所で改善やシステム化を進めることで、成果を直接感じることができる仕事です。また、既存システムの刷新においては、最新のシステム技術やアーキテクチャを自ら考え提案することができ、企画立案から最上流の工程に関与することで、仕事の幅や役割が大きく広がります。＜その他＞・在宅勤務：月10日まで利用可能（育児・介護などあれば上限は柔軟に対応）・フレックスタイム：柔軟に対応可能（育児対応等で活用している社員も多く在籍）・平均残業時

■５～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務【当社で想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】　◎国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク　◎車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握　◎将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案　◎アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証【要素技術開発】　◎自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案　◎ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証(DN内各部との連携を含む)【想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注】　◎OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング　◎OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案　◎OEMニーズとDNシーズを紐づけた先行開発提案(DN内各部との連携を含む)＜業務のやりがい・身につくスキル＞・自動車業界に関連する様々な先行技術の情報収集・ベンチマークによる知見・OEMとの「クルマ全体目線」での将来像議論を通じた、幅広い視点・知見・複数OEMへの提案を通じた、将来のクルマ社会づくりに貢献しているというやりがい・UX／アーキテクチャ／システム開発／実装検証 という一気通貫の技術開発経験・国内外の拠点と連携したグローバルな情報収集・展示会への技術出展経験 (新展・CES・モーターショーなど)＜募集背景＞CASE・SDVといった自動車業界のトレンドに合わせて、車載ECUの統合や、統合されたECUを用いた様々な付加価値開発が進んでいくと考えています。そのような時代に向けて、車載ECUの開発戦略や車両内外にわたる要素技術開発戦略を立案して開発を推進していきたいと考えています。そのためには、自動車業界でのECU開発・量産に関するハードウェア・ソフトウェアのアーキテクチャ設計知見を持った方や、通信・クラウド活用といった分野でのサービス開発での設計知見を持った方など、幅広い人財からなるチームを作って活動していきたいと考えています。クルマ社会の将来像づくりを一緒に進めて下さる仲間を募集しています。

【業務内容】・開発品の販売・マーケティング業務　光学用途材料に関する国内・海外顧客向けに、開発製品の市場開拓・拡販計画を立案・実行し、新用途・新市場を創出する。・担当いただく市場　日本及び海外（直近はアジア(中国、韓国、東南アジア)、以降 欧米へ拡大）・社内コミュニケーション　部内の製販技（相模原および四日市事業所）、海外営業拠点（香港）、社内他部門(研究開発部等)と連携し、開発品のビジネス化と拡大を行う。【配属部署】クリエイティブ・テクノロジー事業部門

■業務内容●担っていただく業務海外販社の営業活動を支援し、グローバル市場での成長を後押しするポジションです。 日本を拠点に、海外販社と連携し、戦略的な営業活動を展開します。 時には海外出張で現地の声を直接聞き、より的確なサポートを提供する機会も！●将来的なキャリアパス海外ビジネスの営業マネージャーとしてマネジメントに携わる ? グローバル戦略やマーケティング施策を企画・推進するなど、経営に近い立場で活躍するキャリアパスも可能です。■募集背景中期経営戦略「CSB2027」の実現に向け、営業力のさらなる強化を図るため、海外営業チームの新メンバーを募集します。グローバルな視点を持ち、世界に貢献したいという熱意のある方を求めています。 あなたの経験とスキルを活かし、私たちと一緒にグローバル市場を舞台に活躍しませんか？■職場環境●想定残業時間(繁忙期と通常）通常10時間/月、繁忙期は20時間/月程度●出張の有無・頻度・行先など担当エリアによりますが、国内出張が年1～2回程度(多くは日帰り)、海外出張が年3～4回程度(多くは一週間以内)●職場環境? 職場の雰囲気：若手社員から経験豊富なベテラン社員まで、幅広いメンバーが在籍しています。 ? 風通しが良く、助け合いながら仕事を進めることができる、活気あふれる成長事業です。

駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。【具体的な業務内容】・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討【採用背景】カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。【部門のミッション】「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。【キャリアプラン】・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。・駆動系ユニット機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。【入社後の教育】担当業務により、実験設備使用に関する安全教育など【職場のアピールポイント】単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。【応募者に期待すること】何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。【配属部署】四輪ドライブトレイン設計部、20代前半~40代前半までが中心となっています。

【業務の概要】海外工場からの注文に応じて部品、設備の発注を行っていただきます。輸出対象となる貨物、技術の審査業務及び輸出管理体制の整備、強化を行っていただきます。【具体的には】・製品、技術の輸出管理業務・取引先への部品発注業務・部品の入荷確認【採用背景】スズキではグローバル化が進み、生産台数、生産機種数、生産拠点も拡大しております。特に海外拠点でのCNと台数増両立を目指すに伴い、輸出案件が増加し、輸出管理に精通し、標準化、IT化、DXを実行できる人材が必要となっております。また関係部門や海外拠点と積極的にコミュニケーションを取り、推進力をもって業務を遂行できる人材を求めています。【部門のミッション、ビジョン】・2030年成長戦略として、CNと台数増の両立を目指しています。・部内には、営業経験者、調達経験者、IT経験者など、様々な技能や知識を持った社員が在籍しています。互いの知見を共有することで、自身のスキルアップに繋げています。【配属部署】・配属される部門名称：生産計画部 二輪マリン生産計画課・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可【キャリアプラン】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】輸出管理ノウハウや、一気通貫ノウハウを身に着けることができます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、タイ、ハンガリーなど【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【スズキの仕事のやりがい】四輪車/二輪車/船外機の完成メーカである同社の商品は、お客様の日々の生活・仕事・余暇に密接に関わっています。それらの商品を多くの力を結集しながら、魅力ある商品を生み出す一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。常に海外拠点とコミュニケーションを取り、海外が身近に感じることができます。

《業務の概要》・(貿易実務) 海外工場から注文を受け、設備、型治具、試作部品などの出荷、回収・メーカーTA(Technical Advisor)費、工数の請求と回収業務具体的には、・輸出貨物の価格決定、見積書発行・海外工場が要望する現地到着日に合わせた輸出計画の立案・梱包依頼と輸出依頼・輸出貨物の代金請求及び回収・メーカーTA費、工数費の請求と回収業務。《採用背景》四輪車等への新技術の導入に伴い、これまで弊社が取り扱った実績が無い生産設備を取り扱う可能性があり、貿易実務に精通し、正しく法令・規制を理解した上で輸出業務ができる人材が必要となっております。また関係部門や海外拠点と積極的にコミュニケーションを取り、推進力をもって将来のリーダーになる人材を求めています。《部門のミッション、ビジョン》・各海外拠点で円滑な生産・販売の為に、生産に必要な貨物を弊社から輸出しています。現地生産計画に合わせて貨物の輸出を行

【業務内容】・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 　コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発　新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ・シミュレーションを活用したモデル作成 　セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証【仕事の魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。【キャリアプラン】 ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。【職場のイメージ】?・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくる【募集背景】 中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発を行うための増員です。

金属熱処理加工メーカーの同社にて、経営企画機能の拡大・強化を目的にIRポジションの募集を行います。経営陣と緊密に連携を取りながら、当社の企業価値の向上に貢献していただきます。【詳細】・決算説明会の資料作成・運営・機関投資家との面談(対話促進)・会社紹介コンテンツの作成・経営企画業務への参画・広報、IRとして社内外への情報発信・社内浸透策の企画立案・運営・社外コンサルとの協同による業務推進【部門の方向性】技術力だけでなく、戦略的な情報発信を通じて企業価値を高め、社外にビジョンを広く浸透させる部門を目標としております。技術力と事業戦略を融合しながら、株主や顧客に魅力ある提案を行い、持続的な成長に向けて目指せるポジションです。【募集背景】経営企画機能の拡充・強化に伴い、組織体制を強化するための人員増員です。【組織体制】室長（役員）1名、管理職3名（40代～50代）、兼任6名【働き方】月平均残業：20時間程(通常時)、40時間～50時間程(繁忙期)フレックス制度や在宅勤務制度あり

【業務の概要】スズキが保有する国内外の工場・施設の維持管理や改修、新築等の計画支援を通じて、施設の最適化および法令順守に貢献していただきます。さらに、建設プロジェクトの推進や、BIM等のデジタルツールを活用した建設DXの推進にも携わっていただきます。【具体的な業務】・国内主要工場の建物維持管理・法令順守の企画・推進・海外大型建設プロジェクトへの参画、日本の知見のグローバル展開・BIM等のデジタルツールを活用した業務プロセス改革・建設DX推進・建築・空調換気設備に関する業務【採用背景】施設運用の最適化と法令順守の徹底、さらにデジタルツールを活用した効率的な業務改革を推進し、スズキの資産価値向上を目指すためです。【部門のミッション】建物を中心とした資産の有効活用と、建設DXによる価値向上を実現します。【配属部署】・配属される部門名称　操業統括部・配属拠点：本社（湖西工場・磐田工場・相良工場）・就業時間：8:45~17:30・キャリア採用入社者の活躍について　前職で建設業の仕事をされていた方が、国内外の建設案件の仕事で活躍されています【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通じて、建設プロジェクトマネジメント力やグローバルな施設運営の知見、建設DX推進の経験を積むことができます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インドMSIL【スズキならではの仕事のやりがい】・自動車メーカーならではのスケールの大きな建設プロジェクトに携われます。・施主側の立場で、ものづくりの現場を支える建築に貢献できます。・建設DX推進など、最先端の技術導入に積極的に関われます。【建設分野での魅力ポイント】スズキのグローバルなものづくりを支える、社会的意義の高い建設プロジェクトに携われます。施主側の立場で、企画・計画段階からプロジェクトに深く関与でき、裁量を持って業務を推進できます。BIM等の最先端デジタルツールを活用し、建設DXの推進役として活躍できます。国内外の多様な案件に関わることで、グローバルな視野と幅広い経験を積むことができます。キャリアアップや海外駐在など、多様な成長機会が用意されています。

四輪車のアッパーボディーやアッパーボディー艤装部品（内外装部品）の設計に携わって頂きます。【具体的業務】以下の部品設計に携わって頂きます。・四輪車におけるアッパーボディー部品：フード、フェンダー、サイドボディー、ルーフなど・四輪車におけるアッパーボディー艤装部品：フードラッチ、ワイパーシステム、ガラス、内装トリム、成形天井など【採用背景】海外（インド等）での需要増のために、増える量産機種開発に対応できる開発体制を整えるため。【部門のミッション、ビジョン】・機種の増加に対応できる設計部門を作り上げていきます。・コミュニケーションを積極的にとり、協力し合って業務を行える部門を目指しています。【配属部署】・四輪車両技術本部 四輪車体設計部・1チーム5名前後、20代~50代まで幅広く活躍しています。（３０代が多い）【キャリアプラン】・板金部品・樹脂部品・ガラス・ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指しています。・他部門との調整・海外R&Dとのやり取り・車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。・将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。【入社後の教育体制/フォロー体制】・入社後の導入研修の実施（職場のルール、職場概要の説明など）・課内で設計知識の教育を行います。　※その他任意応募で多数の研修があります【職場のアピールポイント】皆で協力し合って、明るく楽しく仕事をしています。幅広い業務を経験することができ、様々なスキルが身につきます。またクルマの意匠デザインにも関わることができます。【応募者に期待すること】明るく元気、前向きでチャレンジ精神旺盛な方

【期待すること】同社では現在海外の案件が増加しており、それに伴って海外への輸出業務も増加しております。協力会社との納期調整を通じ、受注～輸送までの全体最適を目指しております。成長する当社の輸出・貿易のスペシャリストとなっていただき、将来的には調達部門の管理職となっていただくことを期待します。【職務内容】■調達 購入機器、製作品の納期管理・納期調整業務■水処理プラント購入品、メンテ部品輸出品の貿易業務■貿易全般に関するリスク管理【魅力】同社の水処理へ貢献する様々な機器、商品について、輸出を通じて支援・最適化することで、自身が環境や社会へ貢献している実感を得ることができる仕事です。【募集背景】以下3点の理由により増員募集を行います。・輸出入に精通したスキル保有者が少ないこと・管理職候補となる人材が少ないこと・営業経験者がおらず、営業的な視点で判断できる人材がいないこと【組織構成】グループ生産本部　サプライマネジメント部門　業務部　生産計画課【ミッション】①当社製品、調達品の輸出入の円滑運営業務② 納期管理を行い、全体最適の視点での輸出業務を行う。③グループ内輸出依頼体制の構築【働き方】・在宅勤務も併用いただけます（週２～４回）

【職務内容】■イオン交換樹脂を用いた脱イオン試験■μCDIを使った新規CDIの開発とその先導■現場試験による既存装置の課題抽出とそれを解決する新規純水装置の開発【魅力】加速度的に成長を続ける世界の半導体産業をお客様としており、半導体産業における最先端の技術課題にチャレンジすることができます。先端半導体の生産性向上に必須となる「水」の製造を通して、社会環境に貢献することができる非常にやりがいのある仕事です。【募集背景】①同社オリジナルのCDIの開発が必要である一方、CDIでの水処理技術に関する専門家が不足している。②活況である半導体産業顧客の課題をより迅速に解決すべく、当該分野の研究開発(シリコンウェハの洗浄・表面改質及び解析技術に関する専門研究)が不足している。上記2点の課題感がある当部において、適性に合わせて配属を考える想定です。【組織構成】電子産業事業部　デジタルエンジニアリング部門　部長1名（40代）、課長1名（40代）開発部 第一チーム：電子産業向けソリューション技術の深耕と開発洗浄／表面改質技術の基盤深耕課員 6名(40代2名 30代2名 20代1名)開発部 第二チーム：一次純水、超純水製造技術の深耕としシステム開発8名 （40代3名、30代3名、20代2名）【部署ミッション】開発部第一チーム1）電子産業向けソリューション技術の深耕と開発2）一次純水、超純水製造技術の深耕とシステム開発開発部第二チーム1) 半導体製造顧客向けのソリューション技術の深耕と開発2) シリコンウェハを主とする洗浄/表面改質技術の基盤深耕(社外団体・企業との共同研究推進)【働き方】実験などが主のため、基本的には出社がメイン：平均的に、出社は4～5日程度/週在宅勤務は0～１日程度/週また、実際の納入の時期などはお客様先に出向き、現場にて作業・データ取得を行っていただくこともございます。※1プロジェクトは1年程度ですが、一度の出張期間は数日～長くても3週間程度です。【英語について】現状はアジアの顧客が中心のため英語を使う頻度は少ないですが、英語能力が高いメンバーは大歓迎です。

【特色】トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり に挑戦したい人材を求めています。　【概要】Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、更なる 移動の自由と利便性を世の中に提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。【詳細】《つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献》　Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備　主な対象工程：　機体接合工程 / 機体組立工程　　　　　　　　　生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善＊海外（北米CA州）出向の可能性あり：面談時に意向確認いたします■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証 の経験を持った、空モビ好きが集まった組織・eVTOL機の モノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進・米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署，仕入先様など、多くのパートナーとの連携＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動手段で よりよい社会生活を多くの人々へお届けするために、モノづくり技術で 空のモビリティプロジェクトを推進。・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながら、より良いモビリティ社会の構築に繋げる。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。?■仕事のやりがい・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。■PR これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！ 航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。採用の背景 ・プロジェクトの加速に伴い、モノづくり領域のスピードが求められている・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく

【期待する役割】①外国籍役員の日本勤務対応当社外国籍役員の日本勤務者向け対応。対象者へのモビリティサービス提供のプロセス構築と管理を行う。社内の他部署(シェアドオペレーション部門、財務、人事等)並びに国内外グループ会社と連携しながら当該実務を担当。②海外からの赴任者向けのサポート体制の構築各ベンダー（リロケーション、ビザ、税務）のマネージメントを適切に行い、赴任者に対して必要とされる説明が適時に行われるよう管理を行う。また、問合せ窓口の設立、日本で勤務する上で必要となる情報をシェアポイントに掲載し、オンボーディングおよび赴任中のサポート体制を構築する。また、今後発生するであろうグローバル統一のリロケーションベンダー導入プロジェクトへの関与。③グローバルモビリティポリシーの統合プロジェクトへの関与日立が真のグローバル企業へ成長するため、グローバル共通の海外赴任ポリシーの策定が急務となる。M&A等により、新たに日立グループの参加に入った海外のグループ会社が持つグローバルモビリティポリシーと日立が従来から持つグローバルモビリティポリシーの統合プロジェクトが進行している。共通の新ポリシー導入を成功に導くため、国内のステークホールダーへの丁寧なコミュニケーション、説明会の実施、ベンダーへの説明が必須となる。ポリシー策定までの各種情報収集、母国日本の赴任者に関する現状の課題を把握し、問題解決に向けプロジェクトチームのコアメンバーとして新ポリシー導入に向けてマネージャーと連携し、能動的にプロジェクト遂行に携わる。④海外赴任者管理システム運用に係る国内オペレーション業務Assignment Pro(Apro) と呼ばれる海外赴任者管理システムを新規で導入する国内Gr会社向けの説明会実施および導入の際に必要となる情報のとりまとめと海外の担当者への連携。その他、Apro使用料金請求関連のサポート業務に従事。今後、Aproにて日本向けの給与計算機能の導入を行うプロジェクトが開始されるため、オペレーションチームとの連携を積極的に行う。【職務詳細】①外国籍役員を含むの海外からの赴任者へのサポート体制の構築・従業員とビジネス双方のリスク軽減のために、各国法律・規制、報告要件を考慮しながら、税金、入国管理、移転に関する深い技術的専門知識を提供する。・グローバルモビリティサービス提供及びコンプライアンス問題に関して、日立グループ各社からのエスカレーション ポイントとしての役割を果たす。・合せ窓口の設立、日本で勤務する上で必要となる情報をシェアポイントに掲載し、オンボーディングおよび赴任中のサポート体制を構築・モビリティベンダーのサービス内容を見直しを行い、よりベストなベンダーからのサポート提供されるよう調整・GTR内役員報酬チームとの連携および円滑な業務運営・外国籍役員の報酬支払い、税計算、ベンダーへの支給依頼など一括して管理運営②各種グローバルプロジェクトへの関与および海外赴任者管理システム（Apro）周りのサポート・グローバル共通のグローバルモビリティポリシー、ベンダー、システムの導入プロジェクトへの関与・グローバルモビリティ業務とプロセスの簡素化の統一を推進し、円滑かつタイムリーに人財を移動させることでビジネスをサポートを行う。・グローバル全体で標準化、有効性、効率性を高めるために、簡素化、重複の排除を積極的に推進する。・グローバルモビリティチームメンバーと協力して、日本の業務と施策をグローバルモデルと完全に連携・統合。【配属先/働き方】①GTR　グローバルモビリティは日本に加えて、米国、イギリス、オーストラリア等に在住しているメンバーから構成される。（日本国内メンバー3名となりマネージャー1名②在宅勤務可※出社は平均して週1日程度【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/compa

【期待する役割】デジタルシステム＆サービスセクタの事業戦略を実現し成長を続けるために必要な人財育成・能力開発の戦略業務を推進します。アジャイルで動的な組織の仕組みと連動させた人財開発フレームワームの構築、ビジネスの人財ニーズ分析の実施を行い、課題解決に資するリーダーシップ・コアスキル・技術研修などの人財開発ソリューションの企画立案業務を推進します。【職務詳細】主な業務は以下となります。・アジャイルで動的な組織構築のための次世代人財マネジメントの推進・キャリア・アーキテクチャーの構築と自律的なスキリングのカルチャー構築・個々のパフォーマンスを最大化させるための能力開発スキーム構築・運用・グローバルのリーダーシップパイプラインの拡充と強化のためのアセスメントと人財育成施策の推進　等【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】【仕事の魅力・やりがい】・日立グループの成長をデジタルで牽引する事業部門のタレントマネジメントを推進することができます。・獲得競争が激化するIT人財を対象に、先端的な人財マネジメントを企画・実行することができます。【キャリアパス】・タレントマネジメント・タレントディベロップメントのプロフェッショナルとして活躍することができます。・その他にも、人財部門でタレントマネジメント以外のCOE(Center of Experties)や、HRビジネスパートナー(HRBP)のとして活躍することもできます。【働く環境】・在宅勤務と対面での勤務を併用して、個々人に合った柔軟な働き方を実践しています。【募集背景】お客様の業務や社会インフラのデジタルトランスフォーメーションを推進し、サスティナブル社会の実現に貢献していくためには、デジタルで新しい価値を創造する人財と、ミッションクリティカルなシステムインテグレーションの高度化・高効率化を牽引する人財の双方が、高いエンゲージメントの下で個々の力を最大限に発揮することが重要です。2023年に新設したタレントマネジメント部門にて、事業戦略や経営課題に立脚したタレントマネジメントの強化を図っています。【配属組織名】人財統括本部 デジタルシステム＆サービス人事総務本部　タレントマネジメント部【配属組織について（概要・ミッション）】今回募集する部署は、タレントマネジメント分野のCOE(Center of Expertise)として、デジタルシステム＆サービスセクタが事業戦略を実現し成長を続けるために必要な人と組織のケイパビリティを備えることができるよう、人財の確保・育成、評価などの人財マネジメント施策をに推進することをミッションとしています。デジタルシステム＆サービスセクタのコーポレートとしてグループ全体を管掌します。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】デジタルシステム＆サービスセクタの事業（下記HPを参照ください）に関わる人財のタレントディベロップメント業務を行います。https://www.hitachi.co.jp/products/index.html【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

■職務内容　・単体資金収支予実管理業務　・借入状況管理　・外国為替業務　・開示書類の作成　・預金業務　・会計業務（伝票起票）■残業： 平均20h-40h/月程度（決算時期には60h程度）■【中途採用比率】2022年度（77％）、2021年度（100％）、2020年度（77％）■働き方について休暇：GW、夏季、年末年始、慶弔、年次有給、他（年次有給休暇は入社日から付与します）※ GW休暇は、前年秋に労働組合と「翌年 年間就労日」を協議する中で決めています。慣例としては、「連休（飛び石ではない）」としていますので、文字通りの大型連休となっています。※ 夏季休暇は一斉ではなく、5月～10月に自身および所属部課の業務負荷を考慮した上で、個々に取得可能。連続した3日の夏季休暇に有給休暇2日を加えることを会社として奨励していますので、前後の土日を繋ぐことで9連休とすることも可能です。■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等■アルバックの強み・グローバルネットワーク目指す姿を実現するために世界の産業発展を支えるソリューションネットワーク日本国内はもとより、東アジアを中心に、最適な開発・販売・製造・サービスのネットワークを構築しています。開発についてはグローバルな開発体制を活かし、世界のリーディング企業や先端研究機関との共同開発を推進しています。・研究開発　中長期的な視点で持続的に価値を創造真空技術をコアとしたイノベーションの創出・共創の推進をマテリアリティに位置付けるとともに、持続可能な社会の実現に向けた技術開発を進めています。研究開発投資（研究開発用設備投資+研究開発費）は成長分野である半導体及び電子部品製造装置を中心に中期経営計画期間3年間で750億円を計画しています。

【職務内容】■概要：半導体再生ウェーハの品質保証・品質管理全般に係る業務です。(1)品質保証・品質管理業務課員及び関係部門担当者を統括し、各種品質データ検証、異常発生時の原因究明・再発防止策の策定及びQCパトロール等の指示、並びに顧客対応。(2)顧客監査・調査要請への対応顧客からの各種監査への準備及び対応、指摘事項への是正対応等の指示・進捗管理、並びに顧客対応。顧客からの各種調査要請への対応及び回答の指示・進捗管理、並びに顧客対応。(3)マネジメント業務品質保証課マネジメント業務、並びに本社を含む関連部門とのコミュニケーション。(4)品質/環境マネジメントシステム維持管理管理責任者として担当課員を統括し、ISO9001/14001規格要求事項に基づくマネジメントシステムの維持管理及び継続的改善の推進役。審査機関とのコミュニケーション、審査対応、指摘事項への是正対応等の指示・進捗管理。これらの取り組みを通じて半導体再生ウェーハ事業の品質保証・品質管理全般を管理・監督いただき、幹部社員や管理職として活躍していただきます。【事業の強み】★銅付きウェハの再生技術に強みがあり世界シェア1位★顧客からの信頼も厚く、TSMC含む世界中の大手半導体工場が顧客（EU・US・台湾）★売上・利益安定（営業利益率20%以上）★賞与水準高く、年間賞与6.5ヶ月実績【工場構成】5工場：パワー系（エアコンなど）8工場：メモリ系（スマホ・PC）、主力売上7工場：2027年稼働予定、生産1.5倍へ拡張中∟2027年に新工場(7工場)が稼働開始予定となり積極採用中です。

ロボット商品における機械設計をはじめとした機械系の開発全般をお任せします。・担当機種において構想設計から詳細設計、テスト、解析、アフターフォローまで上流から下流まで行います。・ゼロから開発をする事もありますが、メインは顧客のニーズに合わせて細かいカスタマイズとなります。※新商品開発から量産、評価など、これまでのご経験を生かしてご活躍いただける業務から担当をいただく予定です。※必要に応じて客先に出向き技術的な説明、展示会やトラブルシューティングなどもお任せすることがあります。頻度は多くないため、設計に集中できる環境です。【魅力】◎技術者発信の開発もあります。現場を知る技術者が世の中にこんな商品があったら良いという想いを基にコンセプトベースで開発に着手することもでき、想いをカタチにできる環境です。◎現場でお客様が自分の商品を使っているのを見るときに、大きなやりがいを感じます。特に近年では、ネットの動画など様々なところで自分の携わったロボットの使用現場を見ることができます。【組織】商品の機種ごとに、スポット溶接ロボットや協業ロボット、スカラロボットなどで課が分かれています。担当商材の課内でジョブローテーションもあり、適性に応じて配属をしていきます。将来的に新機種開発をお任せすることもありますが、入社後まずは既存商材を学んでいただきます。そのため、最初は既存商材のアップグレードがメインの業務になると想定しています。

【業務内容】◆インクジェットヘッドの生産技術開発 　生産技術では、生産技術方法検討（工法・材料・設備）～手順書作成まで幅広く対応いたします。・工程設計及び工法開発（プロセス及び生産設備仕様） ・先行技術開発（プロセス開発・機能材料開発）　・工法開発のための試作設備/ジグの設計、画像処理や評価用ソフト開発など 　・開発した工法の生産プロセス立上げ・作業標準書・手順書の作成■将来的なキャリアパス部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い視野/高い視座を身に付けた後、インクジェットデバイスの生産プロセス開発や機能部材開発を担うチーム/グループを率いるマネジャー、もしくは技術系プロフェッショナルエンジニア、または設計やデジタルトランスフォーメーション（DX）、開発部門への異動など、さまざまなキャリアにチャレンジできる環境が整っています。■募集背景 インクジェットデバイスの多様な用途展開と産業領域の適用拡大に伴い、プリントヘッドの生産技術力を強化し、ヘッドに使用する機能部材の技術開発が急務となっています。安定したプロセス開発を担える人材を増員するため、新たに人材を募集しています。ブラザー中期経営戦略CSB2027の実現に向けて、共にチャレンジしていただける方をお待ちしております。■職場環境●想定残業時間(繁忙期と通常）10～30h／月●出張の有無・頻度・行先など・国内出張：1~2回／年・海外出張：業務内容によっては機会あり●職場環境・上司と部下で自由に意見が言い合える風通しの良い職場です。 ・少人数チーム構成で一人ひとりが幅広い領域を担当するため、個人の意志や考えが尊重されます。 ・年次有給休暇が取りやすく、経験者採用で入社された方がたくさん活躍しています。