セキュリティエンジニアの年収700万円以上の転職・求人情報(10ページ目)

■トヨタグループのセキュリティガイドライン（ATSG）への100%準拠に向けた対応■経済産業省が進める「SCS評価制度」における、高評価取得に向けた体制構築・施策の推進■サイバーインシデント対策、サプライチェーン全体のセキュリティリスク評価・管理■セキュリティポリシーの策定、運用、および全社向けセキュリティ教育の企画■各種セキュリティツールの選定、導入、およびベンダーコントロール※実務や実作業は、サポートする「技術派遣スタッフ」が１名アサインされているほか、常駐の委託会社の支援が受けられます。手を動かすだけでなく、全体のロードマップを描き、企画・立案から主導する「推進役」としての役割を期待しています。

【募集背景】鎌倉製作所はこれまで気象観測・通信・測位・宇宙機・探査機などの衛星、及び地上システムの開発・製造を手がけてきました。近年、防衛分野における宇宙利用の重要性が高まる中、防衛向けの衛星地上システムの大規模プロジェクト開発を推進しており、今後も事業と組織の拡大・高度化を進めております。今回、このような国家レベルのミッションを支える衛星地上システムにおいて技術面・運用面の両側面からリードし、システム開発においてシステムエンジニア力、プロジェクトマネジメント力を有した経験者を募集します。★鎌倉製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/ 【業務内容】防衛向け衛星地上システム開発における、顧客との仕様定義、システム設計、及びプロジェクト全体のプロジェクト管理等【具体的には】 ①顧客との仕様定義、システム設計・システム試験の実施②SW仕様定義、SW設計・製造・試験を含む一連のプロジェクト管理業務③新規地上システムの開発に向けた最新技術の調査、顧客への提案活動【OS】Linux、Windows【ツール】MATLABなど 【働き方】■残業時間：月平均30～40時間■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【想定されるキャリアパス】・想定されるキャリアパスとしては、将来的には、経営層(管理者)、高度技術者、プロジェクトマネージャなど事業や組織などをご自身でコントールする・できるポジション 【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

■募集背景コネクテッドカーの出現で自動車がインターネットへ常時接続される様になったことを背景に、自動車のサイバーセキュリティ対策の必要性が高まっています。しかし、「自動車/ECU」と「IT/セキュリティ」の領域が融合された新領域のため、両方の知見を持ったエンジニアは限られています。どちらかのご経験があり「車が好き」 「社会の安心・安全を守りたい」「セキュリティに興味がある」方にチャレンジしていただきたいポジションです。■サービス特徴パーソルクロステクノロジーではモノづくりの領域で車載システム開発を長年行っており、完成車メーカー、サプライヤーとの取引実績が豊富にあります。自動車のセキュリティで実施することは多岐にわたるため、市場価値の高い専門家になる事が可能です。最新技術や新製品の情報をキャッチアップすることが求められる領域のため、技術革新とともに常に新しい技術に携われます。また、自動車のセキュリティレベルを上げることにより、運転者・歩行者の生命や安全・安心を守る社会への貢献度の高い仕事です。＜業務内容＞■具体的な業務例車載ネットワーク（CAN、Ethernetなど）やECU（電子制御ユニット）の脆弱性評価・ペネトレーションテストを実施し、リスクを特定・対策を提案します。また、セキュアな設計・開発を実現するためのガイドライン策定や、ISO/SAE 21434に準拠したサイバーセキュリティ対策の実装やSOCと連携し、車両のインシデント監視・解析業務も担当します。今までのご経験を活かして、対応業務についてはキャリア面談をしながら進めていきます。＜研修内容＞車載セキュリティの導入研修をご用意しておりますので、ご経験がない方でも安心してプロジェクトへ参画していただける環境です。自動車サイバーセキュリティ活動の全体像を理解を目的とし、サイバーセキュリティ対応の必要性について、法規や規格などの概要を通して習得いただきます。＜カリキュラム例＞1.事例にみる原因と対策2.セキュリティ確保と論証3.脅威分析、脆弱性分析の分析例4.セキュリティ活動開始に向けて※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。＜身につくスキル／キャリアパス＞■身につくスキル・自動車をはじめとしたモビリティに関するサイバーセキュリティ知識・車載ネットワークやECUの脆弱性の知見・各種規定（ISO/SAE 21434やUNECE WP.29など）・暗号技術等の専門知識・セキュアな設計・実装、SOCと連携したインシデント対応の経験■キャリアパス・車載セキュリティスペシャリスト・セキュリティアーキテクトより高度な設計やリスク管理を担います。・セキュリティコンサルタント自動車メーカーやサプライヤーに対し車両のセキュリティ対策の支援を行います・セキュリティマネージャー・CISO企業全体のサイバーセキュリティ戦略をリードします。＜プロジェクト例＞①車両サイバーセキュリティ開発（完成車メーカー）・開発プロセス推進､検証､各種設計・サプライヤとの折衝、プロセスの改善検討､品質検証・UN-R155 / R156、ISO/SAE 21434などの国際規格準拠活動②セキュリティアーキテクチャ設計（完成車メーカー）・車両全体およびECU単位のセキュリティ設計（例：セキュアブート、セキュア通信、アクセス制御）・セキュリティ機能の割り当て（Firewall、IDS/IPS、HSMなど）・CAN・Ethernet・OTAなどの通信に対するセキュリティ対策設

【ミッション】ドコモソリューションズだけでなく、NTTグループにおいて、急拡大するAI利用に関わるガイドライン策定や、審査・運用プロセスの設計/改善、個別案件のリスクチェック、審査、運用状況のモニタリングなど実施する。【具体的な業務内容】AIシステムやAI技術がもたらすリスクや脅威を踏まえ、AIセキュリティガバナンスの導入・浸透を推進する。■AIの安全かつ倫理的な利用を確保するためのポリシーやガイドラインの制改定■法務や知的財産、セキュリティの専門家と連携しながら、AI技術を活用したプロジェクトのリスク評価■AIリスクへの対処に関する教育の計画・実施■各プロジェクトのリスク評価のモニタリング【働き方】リモートスタンダード、スーパーフレックスによる柔軟な働き方。【オンボーディングプラン、入社後のスキルアップイメージ】■1～2年：dSOL業務の習得と専門性の役割発揮■2～6年：リーダーシップと戦略的業務への参画【同社の働き方】■全社平均残業月12.4時間未満、平均勤続年数24.5年、離職率1.6％残業時間はプロジェクトの進捗により増減し、フレックス制度や水・金曜日にノー残業デーを実施している部署もあります。平均勤続年数では国内TOP3に入っています。■有給消化年平均19.0日年20日の有給休暇をほとんどの社員が取得しています。取得方法も1時間単位（年間合計5日分まで）や半日単位から可能です。新卒向けに楽天が出しているみん就では「安定していそう」な企業2位にランクインしています■育児休職満3歳子供が満3歳になるまで育児休職を取得することができます。その他にも、通勤緩和や短時間勤務など、出産/育児中社員を支える制度が整っています。【同社について】■NTT主要8社の一つ同社はNTTグループ全体の中核を担う企業の1社であり、各社のSIerの立ち位置としてグループ全体を支えています。品質と信頼性を追求しながら、お客様とのビジネス価値の協創を通じて、豊かなコミュニケーション社会の実現に貢献していきます。