ソフト設計・制御設計の年収900万円以上の転職・求人情報(15ページ目)

【職務概要】SEQSENSEが開発する自律移動型警備ロボットのソフトウェア開発を担当いただきます。ロボットが自ら周囲の環境を認識し、安全に移動・巡回・異常検知を行うために必要なシステムの開発を推進していただきます。センサー、AI、画像認識、ナビゲーション、クラウドなど幅広い技術領域に携わることができ、ソフトウェアだけでなく実機を用いた検証やシステム統合まで一貫して関わることができる環境です。【具体的には】・システムインフラ開発 ロボットクラウド管理システムの開発、通信インフラの開発、シミュレーション開発・低レイヤーロボットシステム開発 デバイスドライバの開発、ハードウェアモジュールの統合、組み込みソフトウェアの開発・環境認識システム開発 ポイントクラウドを用いた警備アプリケーション向け物体認識、ロボット画像処理・自律ナビゲーションシステム開発 3D地図構築・自己位置推定システムの開発、ロボット動作計画システムの開発、3D LIDARのデータ処理システムの開発・状態管理システム開発 状態管理システムの開発、クラウド連携システム、ロボットの自己診断機能の開発・リアルタイムデータ配信システム開発 低遅延動画配信システムの開・AI・機械学習システム開発 エッジAI開発、クラウドAI開発、機械学習向けデータ作成・上記全般のシステム統合 ハードウェア込みでのCIシステム構築（Hardware in the Loop）、ロボットシステムのインテグレーション

【職務概要】SEQSENSEは、AIを搭載した自律移動型警備ロボットを開発するロボティクススタートアップです。人手不足が深刻化する警備業界において、ロボットとクラウドを活用した新しい警備インフラの構築を推進しています。今回募集するポジションでは、自社開発のロボットを統合的に管理するクラウドシステムの開発を担当いただきます。ロボットの遠隔監視・運行管理・データ活用など、サービスの中核となるシステム開発を通じて、社会実装フェーズのロボティクス事業に携わることができます。【具体的には】自律移動ロボットの管理システムのバックエンド開発Golang、gRPCを利用した非同期処理システムやサービス間通信システムの開発Go、Ruby on Rails、PostgreSQL、Redisを利用したWebアプリケーション開発ライブラリや言語の継続的なアップデート（Renovateを活用して最新を保っています）管理システムを運用するインフラの構築、メンテナンス（AWS、Terraform）【この仕事の魅力】・AI・ロボティクスの社会実装に携われる研究開発ではなく、実際に現場で導入・活用されるロボットサービスの開発に携わることができます。・ロボットとクラウドをつなぐ中核システムを開発できる遠隔監視や運行管理など、ロボットサービスの価値を支える重要なシステム開発を担います。・フルスタックに近い経験を積めるバックエンド開発だけでなく、クラウドインフラや運用基盤の設計・改善にも携わることが可能です。・技術選定や改善提案を歓迎するカルチャー新しい技術の導入や開発プロセス改善について、エンジニア主導で提案・実行できる環境です。

【職務概要】SEQSENSEが開発する自律移動型ロボットを管理・運用するためのWebシステムのフロントエンド開発を担当いただきます。ロボットが現場で安全かつ効率的に稼働するためには、運用者や管理者が直感的に操作できる管理システムが不可欠です。本ポジションでは、ロボットの状態監視や遠隔操作、データ可視化などを担うユーザー向け・管理者向けシステムの設計・開発を推進していただきます。単なる画面開発に留まらず、UI/UX設計からアーキテクチャ改善、インフラ構築、品質向上まで幅広く携わることができるポジションです。【具体的には】フロントエンド開発自律移動ロボット管理システムのフロントエンド開発ユーザー向け管理画面の設計・開発管理者向け運用システムの設計・開発ロボット状態の可視化機能開発リアルタイムデータ表示機能の開発UI／UXデザインユーザー体験を考慮した画面設計操作性向上のためのUI改善プロダクト全体のUX設計デザインシステムの構築・運用開発基盤・インフラ改善AWSを用いたフロントエンド関連インフラ構築・運用GitHub Actionsを活用したCI/CD環境整備パフォーマンス改善開発生産性向上のための環境改善品質向上・技術改善Pull Requestレビューテスト環境の整備ライブラリ・フレームワークの継続的アップデートRenovateを活用した依存関係管理【この仕事の魅力】・ロボットとWebサービスが融合する最先端領域一般的なWebサービス開発とは異なり、リアルなロボットを管理・制御するシステム開発に携わることができます。・新たな市場創造に挑戦できる警備・施設管理・サービスロボット市場は今後大きな成長が期待される領域です。市場そのものを創るプロダクト開発に参画できます。・商用サービスとして社会実装されるプロダクト研究開発ではなく、実際に顧客先で活用されるサービスの開発に携わることができます。・優秀なエンジニアと共に成長できるロボティクス・AI・クラウド・Web開発など、多様な専門性を持つエンジニアと協働しながら技術力を高められる環境です。

株式会社本田技術研究所にて、「デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）」をご担当いただきます。PdM（プロダクトマネージャー）やFeature PLと密に連携し、プロジェクト全体の予算管理や各フィーチャーのマイルストーン・スケジュール策定、課題管理をメインに網羅します。さらに、各プロジェクトリーダーや他部門との円滑な連携・コミュニケーションを図りながら、次世代のデジタルプロダクト開発全体をプロセスと組織の両面から力強く牽引する重要なポジションです。 【具体業務例】デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）【仕事の魅力・やりがい】クルマの価値を大きく左右するデジタルプロダクトや車載ソフトウェア、コネクテッドサービスの開発において、「PdMやFeature PLと一体となった予算・スケジュール管理から、組織横断的なプロジェクト推進に至るまでのトータルなPM/PMOワーク」という、デジタル開発の中心地で手腕を発揮できる点が最大の魅力です。Excelでの高度な集計・データ加工スキルやAI/BIツールの活用経験、さらにはJIRA/Confluence等を用いたプロジェクト管理の実践知見を存分に活かし、「複雑に絡み合う開発スケジュールやマイルストーンを綺麗に整理し、プロジェクトを成功へと導く」「自動車OEMやコネクテッド領域の開発現場で多様なステークホルダーと協調し、未来のモビリティサービスを足元からカタチにする」といった、プロジェクトマネジメントの本質的な課題に主体的に挑み、開発の進化を力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる管理業務の枠にとどまらず、自動車業界・車載ソフトウェア開発やInfotainment/IVI/コネクテッドサービス領域における最先端の開発経験を深めることで、プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代のデジタルプロダクト開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されており、開発プロジェクトにおいては全体を統括・マネージメントするプロジェクト業務が欠かせません。開発プロジェクトチーム全体の管理を担うポジションとしてご活躍いただきます。【業務内容】■顧客要求の把握と提案■製品開発案件のプロジェクト管理■お客様・社内他部署との窓口■製品開発プロセス改善【配属部署】■システム設計部プロジェクト管理室に配属となります。【業務の魅力】■EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■海外のテクニカルセンターとの連携が多く、海外駐在への機会もございます。【キャリアパス】＜得られる経験・スキル＞■製品の量産までのプロジェクト管理を通して、プロジェクトマネジメントの経験を積むことができます。■プロジェクトマネージメントの知識とコミュニケーション能力、推進力、交渉力、戦略策定、問題解決のスキルも向上します。＜キャリアの方向性・広がり＞■新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計■海外テクニカルセンター（駐在員）

【期待する役割】製造業向けの制御ソフトウェアや運用管理システムの設計・開発・保守を担当します。工作機械やロボットの動作制御、データ収集・解析を支えるソフトウェアを開発し、工場の生産性向上に貢献します。他の技術者と連携し、要求仕様のすり合わせやシステム全体の最適化を推進します。組み込みシステムから上位管理システムまで幅広い開発を担います。また、ソフトウェアの品質保証やリファクタリングにも注力し、安定した運用を支えます。【職務内容】■産業機器・ロボット・工作機械向け制御ソフトウェアの設計・実装■センサー／PLC／各種デバイスと連携したデータ収集・解析システムの開発■工場内の設備管理や稼働監視を行う運用管理システムの設計・開発・保守■要求仕様のヒアリング・要件定義・仕様書作成など上流工程■既存システムの品質改善、リファクタリング、パフォーマンスチューニング■ハードウェア・制御・AIチームとの連携によるシステム最適化と技術検証【魅力】■少数精鋭のベンチャーで高裁量に取り組めます。■AI・IoT・PLCを組み合わせた先端プロジェクトに関われます。■技術面・現場対応の両面で成長しながら、工場のDXを直に推進できるポジションです。■東洋経済「すごいベンチャー100」に選出！

・工場システムとITシステムを接続するデータ連携基盤の企画・要件定義・設計・顧客との大容量データ授受を支える基盤の企画・構築・運用・データ連携フローおよびシステム間インターフェースの設計・開発・テスト・認証、暗号化、監査、マルウェア対策などのセキュリティ機能の企画・運用・システム監視、障害対応、性能改善、AIを活用した運用自動化・クラウド・オンプレミスを組み合わせたシステムアーキテクチャの検討・外部パートナーとの技術調整およびプロジェクト推進・社内関係部門との要件調整・業務改善提案・新規サービスや業務システムとのデータ連携企画【期待する役割】Rapidusでは、工場・社内システム・顧客をつなぐデータ連携基盤の構築を進めています。本ポジションでは、データ連携基盤や大容量データ授受基盤の企画・設計・構築・運用を担い、安全かつ迅速なデータ活用を支える役割を担当いただきます。企画・要件定義から設計、運用まで幅広く携わり、Rapidusの事業成長を支える中核システムの構築を推進いただきます。【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

■半導体製造装置をコンピュータシステムで管理・制御するための条件決めを行い、先端半導体の生産性や品質向上に貢献する運用業務を担当いただきます。【魅力】■国内最大級の開発に携わり、日本を背負う産業に関わるチャンスです。■ゆくゆく上場を目指しているため大型上場に関わることもできる予定です。■統計解析技術を活かしながら、半導体プロセスの数理ノウハウを身に付けることができます。【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

近年、組込み機器は、ネットワークを通じて、クラウドやサーバーに接続され、情報を交換したり、あるいは、各種の機器やシステムと連携した多様なシステム（System-Of-Systems）が出てきています。これらの組込み機器やシステムを構築するために、同社はモデリング技術をコアコンピタンスとし、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいてお客様が抱えている課題解決をご支援いたします。【職務内容】自動車や医療系など組込み系システムに対するシステム開発/ソフトウェア開発のライフサイクル全体のプロセス改善およびプロジェクト管理に関する支援コンサルを行います。■CMM/CMMI、AutomotiveSpice、ISO26262機能安全等に基づいたプロセス改善コンサル■反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル■プロジェクト管理の支援コンサル■サイバーセキュリティに関するコンサル

近年、組込み機器は、ネットワークを通じて、クラウドやサーバーに接続され、情報を交換したり、あるいは、各種の機器やシステムと連携した多様なシステム（System-Of-Systems）が出てきています。これらの組込み機器やシステムを構築するために、同社はモデリング技術をコアコンピタンスとし、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいてお客様が抱えている課題解決をご支援いたします。【職務内容】自動車や医療系など組込み系システムに対するシステム開発/ソフトウェア開発のライフサイクル全体のプロセス改善およびプロジェクト管理に関する支援コンサルを行います。■CMM/CMMI、AutomotiveSpice、ISO26262機能安全等に基づいたプロセス改善コンサル■反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル■プロジェクト管理の支援コンサル■サイバーセキュリティに関するコンサル

【特徴】社員は技術好きなメンバーが豊富に在籍しており、スペシャリスト志向でも評価をする人事評価制度を整えております。①コンサルタント、②エキスパート、③マネージメントの 3 つのキャリアを自分で選択できます。また、どのキャリアを選んだとしても給与体系に差異はなく、例えばマネージメントにならないと給与が上がらないといったことはありません。また、技術書籍を出版する社員や大学の外部講師を務める社員もおり、技術分野の知見は最先端を追求しております。現時点で技術力に自信が無くても構いません。技術力が大事だと思って歯がゆい思いをしていませんか？当社で技術力を身に着けてください。【職務内容】組込み系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。■最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援■技術的難易度の高いシステムの開発■要素技術の開発（AI、画像認識）■研究開発のPOC開発■システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）■技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）【プロジェクト事例】『大手メーカーのMaaS関連プロジェクトをリード』同社ではこれまで、大手自動車メーカーやサプライヤーに対して、様々なソリューションを提供しています。新規性の高い製品を実現するための支援としてパーソナルモビリティや次世代コクピット、モビリティサービスのためのプラットフォーム等の開発支援やPoCによる技術検証を行ったり、新しい製品開発プロセス立ち上げの支援としてMBSEプロセス、及び、MBDプロセスの構築(AutomotiveSPICE対応やISO26262対応を含む)やモデルの提供(SysML, UML, Simulink)、モデルベース開発のための環境整備(モデルチェックツール開発、ツールチェーン検討、トレーサビリティ実現方法の検討)といった支援を行っています。『プロダクトライン開発を支えるプラットフォームを開発』某複写機メーカーで多種多様な製品が派生開発によって開発されている事業に対し、派生開発のベースとなる組込ソフトウェアの立ち上げを行いました。この開発では、「そもそも複写機は何をしなければならない機械なのか？」を徹底的に考え、モデル化することからプロジェクトをスタートしました。そして、多くの複写機の共通の土台となる普遍的なアーキテクチャの設計、フレームワーク化を行いました。また、そのソフトウェアを使った派生開発を実践していくためのプロダクトライン開発対応プロセスの定義、トレーニングやレビューによるお客様開発メンバーのモデリングスキル獲得支援、仕様書の書き方やコードレビュー等、様々な形で支援を行いました。このソフトウェアはその後多くのプロダクトで派生され続け、立ち上げから20年近くたった今でも進化を続けています。『大手製造業向け人材育成制度の導入』大手製造業のクライアントに対して、ソフトウェア領域の人材育成制度を企画して導入しました。中長期での事業計画を見据えて、ソフトウェア人材に必要なスキルセットを定義。そのスキルを身につけてもらうために、入社以降の研修やキャリアパス、職級ごとの認定試験をパッケージ化して提供しました。数多くのトレーニングを手掛けてきた同社のノウハウがベースになっています。

【職務内容】組込み系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。最初は、当社のコンサルタントをサポートするエンジニアとしての役割を期待しています。■最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援■技術的難易度の高いシステムの開発■要素技術の開発（AI、画像認識）■研究開発のPOC開発■システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）■技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）【キャリアアップ】まずはエンジニアとして弊社の雰囲気や業務に慣れて頂き、ゆくゆくはコンサルタントやエキスパート、講師等を目指せるポジションです。開発技術の根本から理解し、現場のコンサルタントやエキスパートと接することにより、より高い意識と技術力をもって成長できます。【プロジェクト事例】『大手メーカーのMaaS関連プロジェクトをリード』同社ではこれまで、大手自動車メーカーやサプライヤーに対して、様々なソリューションを提供しています。新規性の高い製品を実現するための支援としてパーソナルモビリティや次世代コクピット、モビリティサービスのためのプラットフォーム等の開発支援やPoCによる技術検証を行ったり、新しい製品開発プロセス立ち上げの支援としてMBSEプロセス、及び、MBDプロセスの構築(AutomotiveSPICE対応やISO26262対応を含む)やモデルの提供(SysML, UML, Simulink)、モデルベース開発のための環境整備(モデルチェックツール開発、ツールチェーン検討、トレーサビリティ実現方法の検討)といった支援を行っています。『プロダクトライン開発を支えるプラットフォームを開発』某複写機メーカーで多種多様な製品が派生開発によって開発されている事業に対し、派生開発のベースとなる組込ソフトウェアの立ち上げを行いました。この開発では、「そもそも複写機は何をしなければならない機械なのか？」を徹底的に考え、モデル化することからプロジェクトをスタートしました。そして、多くの複写機の共通の土台となる普遍的なアーキテクチャの設計、フレームワーク化を行いました。また、そのソフトウェアを使った派生開発を実践していくためのプロダクトライン開発対応プロセスの定義、トレーニングやレビューによるお客様開発メンバーのモデリングスキル獲得支援、仕様書の書き方やコードレビュー等、様々な形で支援を行いました。このソフトウェアはその後多くのプロダクトで派生され続け、立ち上げから20年近くたった今でも進化を続けています。『大手製造業向け人材育成制度の導入』大手製造業のクライアントに対して、ソフトウェア領域の人材育成制度を企画して導入しました。中長期での事業計画を見据えて、ソフトウェア人材に必要なスキルセットを定義。そのスキルを身につけてもらうために、入社以降の研修やキャリアパス、職級ごとの認定試験をパッケージ化して提供しました。数多くのトレーニングを手掛けてきた同社のノウハウがベースになっています。

【仕事内容】当社の製品としては大きく３つに分かれます。それは、機械装置（搬送系装置）・テスター（検査判定をするための機器）・検査用治具（検査対象物に電気検査を施す為の検査ユニット）となります。当社が電気検査を施す対象物には、主にスマートフォンや、PC内部に搭載されるプリント回路基板・半導体パッケージ・タッチセンサーなどがございます。日々最先端の技術革新が進んでいる半導体業界に対応するために、検査スピードと精度を満たすための検査技術が必要不可欠となります。テスターのソフトウェア開発　管理者として業務頂きます。【英語スキルの向上】英語スキルの向上に力を入れており、年間2回の社内TOEIC試験の実施、社内教育コンテンツを10件以上揃えるなど、グローバル化を図っております。

【募集背景/ミッション】CCD、C-MOSイメージセンサ向け検査用光源装置において世界トップシェアの同社。今後の成長戦略として現在の光源装置事業のシェアは守りつつ、新規製品の開発及び新規市場の開拓を掲げており、組織強化のための増員です。将来的にはご志向性に応じて新規製品の開発やプロジェクトリーダーをお任せする可能性がございます。【職務内容】・CMOSイメージセンサ検査用光源装置のソフトウェア設計・実装・組み込みシステムの開発および最適化・光源装置制御などのアルゴリズムの開発・電気部品選定および電気回路図の設計・ソフトウェアとハードウェアの統合における電気的な問題の解決・顧客先にて、装置のセットアップおよびトラブルシューティング・技術動向のキャッチアップとプロトタイプの作成・技術提案および技術サポート　（海外含む)【製品について】※世界シェアトップCCD、C-MOSイメージセンサ向け検査用光源装置とは、撮像半導体の画素の欠陥を検査するための精度の高い光を照射する光源装置です。（光の強さや角度、色を調整しています）スマホの部品やカメラ、車載用カメラ等に使われています。【魅力】お客様との接点が多く、要望を反映したものづくりを通じて、技術提案型の開発スキルを磨くことができます。また、担当業務の幅が広く、最終的な装置全体の最適化を考える視点を養うことができます。【組織構成】光源製造開発部　10名在籍うちソフトウェア開発の部門は2名在籍【働き方】出張：国内(主に九州)に月2～3回程度あり。国外(韓国や台湾)に年2～3回程度。残業時間：月平均20～30時間【社風】私服で勤務している人が多く、自由な社風です。中途社員も多く、馴染やすい環境です。

■社内購買システム（ワークフロー、発注、承認、支払連携等）の設計・開発・保守■ユーザー部門（調達、経理、総務等）との要件定義・仕様調整■システム改修・機能追加に伴う設計・テスト・リリース対応■外部ベンダーとの開発・保守連携、進捗管理■システム障害対応、ログ監視、セキュリティ対策■利用状況の分析・改善提案、マニュアル整備・ユーザー教育■他システム（会計、ERP、BI等）との連携設計・運用支援【期待する役割】■Rapidus社内の購買・調達業務を支える情報システムの開発・保守・運用を担当いただきます。■業務部門と連携しながら、システムの安定稼働と機能改善を通じて、業務効率化と内部統制の強化を推進するポジションです。【魅力】■国内最大級の開発に携わり、日本を背負う産業に関わるチャンスです。■ゆくゆく上場を目指しているため大型上場に関わることもできる予定です。【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【職務】プリント基板向けの露光機や検査機のファームウェア設計業務【仕事内容】・データ処理基板のファームウェア開発・新規装置開発・既存装置の顧客に応じた機能向上開発仕様検討から詳細設計、コーディング、動作検証など幅広い業務を想定

【仕事の概要】　CIM部（21名）内の製造系システムプロジェクトチーム。社内半導体製造システムの企画・開発・運用。【仕事の詳細】社内半導体製造システムの開発、および運用サポート業務を担当していただきます。大きく分けて、工場の見える化/改善・工程管理システム・歩留まり解析・装置のオンライン化など半導体製造ラインの安定稼働を支え、生産性の向上、コストダウンに貢献する重要な仕事です。提案からプロジェクト推進までの上流工程から、ソフトウェア製造、運用サポートまで幅広く活躍できます。【求人の魅力】半導体製造工場は他業界よりも先進的なスマートファクトリー化が進んでいます。現状同社の大きなプロジェクトとしては、UMCからの製造系システムポーティングや、設備の異常検知システムの構築を経験して頂くことができます。【求人背景・魅力】体制強化【英語使用】海外の会社へのレポート、Ｗｅｂ会議など英語を使用する機会があるため【採用背景】システム移管作業でUMCとのコンタクトの機会が増える為、英語使用での業務経験者歓迎【求める人物像】・ITに関する何らかの知識・スキルをお持ちの方（経験が浅くても可能）で、学習意欲が旺盛な方・工場からの直接的な依頼も多いため、円滑なコミュニケーションが図れる方

【業務内容】今後の空調機需要の増大に向け、エアコンの心臓部である圧縮機を駆動するモータ、ファンモータ、電力変換器の制御技術開発に携わって頂きます。インバータは空調機の省エネ性・快適性に寄与するキーデバイスです。今後の空調機需要の増加に向け、グローバルでインバータエアコンを普及させることで電力消費削減、カーボンニュートラルに大きく貢献するミッションとなります。【具体的な担当業務】・空調機のコスト競争力・省エネ・快適性強化に繋がる制御技術の研究開発・家庭用エアコン、業務用エアコン、アプライド空調で使われる永久磁石同期モータや誘導機、それらを駆動するための電力変換器（インバータ・コンバータ）の制御技術の開発・広運転範囲のセンサレス制御や電源高調波の抑制制御、圧縮機の制振制御・商品搭載するアルゴリズムの開発、実機評価また、ご経験・スキルによってはインバータの電気信号に含まれる特徴量を用いて、空調機部品の故障予知・検知技術の先行開発に携わって頂く可能性もございます。【使用ツール】制御設計ツール（MATLAB/Simulinkなど）、C言語、回路シミュレータ（PSIMなど）【ポジション・立場】モータ・電力変換器の制御を研究開発／設計する十名前後のチームで、実務担当者として制御技術の研究開発から商品搭載するアルゴリズムの設計を担当いただきます。【仕事のやりがい】≪ダイキンで働く魅力≫世界No.1クラス空調機器メーカーであることから同社の省エネインバータ生産規模は約1000億円と世界トップクラスに達し、汎用インバータメーカーを大きく超える生産台数です。エアコンの生産台数は増加し続けており、カーボンニュートラルに貢献するためにグローバルでのインバータエアコンの普及が求められていることから開発テーマも多く、第一人者として活躍頂ける可能性の大きな分野です。また、ご自身でテーマを提案し、リーダーとしてテーマの実行推進を担うこともできます。同社は部門をまたいだ活発な議論、大学研究室やサプライヤーとの協力から最適解を見出していく開発スタイルであり、他分野の技術者との議論を通じて、自らの知見を広げられます。また、学会活動も積極的に行っており、発表などを通じて他社の技術者、大学からの先生から刺激を受け、自分自身の更なるスキルを磨き上げられる環境です。【この職種における強み】≪ダイキンの事業戦略≫ダイキンは、空調専業メーカーとして長年培ってきたインバータ技術を核に、環境負荷低減と省エネに貢献するグローバルリーダーを目指しています。今後の戦略としては、インバータ空調機の普及をグローバルで加速し、特に途上国での展開を強化し、住宅用から業務用、暖房・給湯機器、冷凍冷蔵機器まで、幅広い用途に最適なインバータを開発し、省エネと快適性を両立する空調機を提供していきます。≪空調用インバータ制御開発の魅力≫ダイキンでのインバータ開発の魅力は、空調機にとって心臓に相当する圧縮機を空調負荷に応じて制御することで、消費電力を大幅に削減、室温を的確にコントロールし、快適な空間の実現に貢献できることです。圧縮機モータ・ファンモータの位置センサレス制御や、圧縮機の制振制御など、グローバル各地の様々なニーズに対応する技術開発に携わることができます。また、インバータエアコンの普及に貢献している同社独自の電解コンデンサレスインバータもモータ制御が肝となっています。【キャリアパス】・制御技術者として、圧縮機／ファンモータの位置センサレス制御、モータ制御と協調した電力変換器の制御などの基盤となる制御技術から、制御を基点とした応用技術の開発を通じて、専門性を磨くことができます・圧縮機／モータの設計段階から制御技術者が入り込みことができ、仕様を決めていく中で製品、圧縮機、モータなどの要素部品、音響、熱、材料など幅広い分野で知識・技術が身につきます・開発テーマのリーダーを経験し昇進していくことや、専門性を極めて業界・学会で通用する立場になることも可能です

【採用の背景】次世代IVIシステムの進化に伴い、高性能SoC上で複数OSを安全・セキュアに共存させる技術が不可欠であり、ISO 26262（機能安全）やISO 21434（車載サイバーセキュリティ）への対応強化が求められています。Linux/Android/RTOSを扱い、ハイパーバイザーやセキュリティ対応をリードできる人材にご活躍いただきたいと考えています。【ミッション】採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。【具体的には】・車載IVIシステム向け組込みOS部分の設計/実装/検証・ハイパーバイザーによるAndroid/Linux/RTOS共存環境構築【配属組織について】車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。【配属先情報】グローバル技術開発部　技術開発本部　ソフト開発統括グループ車載システム開発部※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。※部署・メンバー紹介https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【パイオニアについて】■ 世界有数の技術力とブランド力パイオニアは革新的な技術と高い品質で世界中に認知されるブランドです。先進的なオーディオ機器やコネクティッド製品、ナビゲーションシステムなど多岐にわたる製品開発に携わることで、最先端の技術と深い専門知識を習得できます。■多様なキャリアパスと成長機会パイオニアはビジネスモデルの転換期にあり、新たな挑戦が求められています。これに伴い、幅広い業務に携わる機会が増え、キャリアアップのチャンスが多く提供されます。■ 働く環境・平均残業時間：21時間・平均勤続年数：20.2年・平均有給取得日数：17.9日・育休取得率：女性（100％）、男性（72％）・自分で選べる研修の口座数：3,000以上（外部研修含む）

【採用の背景】組込みソフトウェア開発の効率化と品質向上を目的に、クラウドネイティブな開発環境やCI/CD基盤の整備を推進しています。開発規模の拡大に伴い、これらの基盤構築をリードできる人材が必要であり、新しい仲間を募集しています。【ミッション】採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。＜お任せしたい職務内容＞・組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ環境を設計・構築し、開発効率を最大化する・CI/CD整備と自動化による品質向上・開発チームと連携し、DevOps文化を浸透させる【配属組織について】車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です【配属先情報】グローバル技術開発部　技術開発本部　ソフト開発統括グループ車載システム開発部※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。※部署・メンバー紹介https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【パイオニアについて】■ 世界有数の技術力とブランド力パイオニアは革新的な技術と高い品質で世界中に認知されるブランドです。先進的なオーディオ機器やコネクティッド製品、ナビゲーションシステムなど多岐にわたる製品開発に携わることで、最先端の技術と深い専門知識を習得できます。■多様なキャリアパスと成長機会パイオニアはビジネスモデルの転換期にあり、新たな挑戦が求められています。これに伴い、幅広い業務に携わる機会が増え、キャリアアップのチャンスが多く提供されます。■ 働く環境・平均残業時間：21時間・平均勤続年数：20.2年・平均有給取得日数：17.9日・育休取得率：女性（100％）、男性（72％）・自分で選べる研修の口座数：3,000以上（外部研修含む）

【概要】豆蔵の強みであるシステム工学、ソフトウェア工学に加え、ロボット工学やメカ、エレキの幅広い領域に対する知識を有し、ロボットシステム全体の開発を行っております。大学とも連携して最先端の技術をロボットに適用しています。【業務内容】・ロボットを制御するコントローラの開発・ロボットに動作を教えるティーチングペンダントの開発・アームの軌道計算・逆運動学計算のアルゴリム開発・画像認識、AI、ROSを使用したアプリケーション開発　等【企業情報】ソフトウエア工学を軸とした技術力で企業のソフトウェアファーストの実現を支援。　拠点は東京、名古屋、相模原、刈谷、浜松、沖縄。　・システム刷新に向けた一気通貫の開発支援(グランドデザイン策定、クラウドネイティブなアーキテクチャ構築、アジャイル導入等)　・ロボット開発、AIを活用したロボット導入支援　・車載およびロボット向けプラットフォーム開発　・デジタル戦略の企画、データ分析基盤の構築、AIシステムの開発支援　・開発技術とDX・AIの実践的な人材育成　・Microsoft Dynamics365,SAPを中心としたERP導入・コンサルティング　・Microsoft Dynamics365の技術者育成及びユーザートレーニング　・ERP周辺システムの開発、導入コンサルティング(CRM、RPAソリューション)　・先進運転支援システム(ADAS)における制御システム開発　・搭乗者用ヒューマンマシンインタフェース(HMI)システムの開発　・製品の評価検証用シミュレーション環境(CAE解析)の構築　・ロボット開発　・IoTデバイス開発

富士フイルムの病院向け診療システムに組み込まれる、診断支援AI・画像処理モジュールの開発をプロジェクトリーダー/サブリーターとして担当していただきます。【仕事内容】具体的な業務は以下の通りです。チームメンバは10名程度、以下の業務を2～3名で推進していただきます。・AIの認識精度向上(主に検査画像の前処理・教師有り学習)・AIの性能向上(スピードアップ)・画像処理モジュールの開発・異常系処理の作り込み・評価による製品品質の確保【採用目的・背景】富士フイルムグループではヘルスケア事業を拡大しており、特に医療関連のシステム開発に力を入れています。放射線や内視鏡・超音波等の診療システムにおいて、AIや画像処理による診断支援機能を充実させています。これらの開発を推進して頂ける、AIや画像処理ソフトウェアの開発エンジニアを募集しています。【入社後の就業イメージ・キャリアアップイメージ】入社後、現在お持ちのスキルや経験と将来のキャリアアップの方向性を考慮し、適切な開発プロジェクトに参画していただきます。キャリアアップについて上長と話し合う「+STORY面談」(年1回)があり、半年毎の目標設定や1on1ミーティング等を通して、経験学習サイクルを回すことで成長を促進していきます。一部のモジュールの設計・ソースコードの品質に責任を持って開発をリードしていただきます。「サブリーダー」として参画された場合、その後は「AI/画像処理の開発プロジェクトリーダー」として、目標とする精度や性能の達成に向けて、開発プロジェクトを牽引していただきます。要素研究を担当する富士フイルムの研究所や協力会社メンバーと調整しながら、プロジェクトを進めていきます。【魅力】AIや画像処理に関する技術に加え、医療ドメイン知識も獲得することができます。AIは特定の条件が揃えば狙った動きをしますが、少しでも条件から外れると動いてくれません。そこで、アルゴリズムの修正や学習を重ねて、医師の判断に近づけていきます。【技術環境】WindowsVisual Studio / Azure DevOpsC#, C++【部署】ヘルスケアITソリューショングループ【部署紹介HP URL】https://www.fujifilm.com/ffs/ja/careers/department/hs【所属グループの情報】平均年齢：40歳中途入社者：約36%【その他】・会社全体で実施する研修（リーダーシップ研修、プロジェクトマネジメント研修、コミュニケーション研修など様々）の他、勉強会も盛んです（モデリング、オブジェクト指向、クラウド、医用画像など）。上長と面談を行いながら、適宜研修受講や資格獲得を推進しています。

・生産管理システム（製造業向け）の導入・開発プロジェクトの計画・推進・顧客や工場現場との要件定義、業務フロー分析、システム仕様策定・プロジェクト進捗管理、品質管理、リスク管理・外部ベンダーや社内開発チームとの調整・折衝・コスト管理、納期管理、成果物レビュー・システム稼働後の運用・改善提案【期待する役割】半導体前工程・後工程製造ラインにおける生産管理システムの導入・立ち上げのため、プロジェクトマネージメントを担当いただきます。【魅力】■国内最大級の開発に携わり、日本を背負う産業に関わるチャンスです。■ゆくゆく上場を目指しているため大型上場に関わることもできる予定です。【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

プライム上場の同社にて、無針注射デバイス（医療機器）の操作部であるコントロールユニットの開発（主に搭載する組込みソフトウェア）を担当いただきます。【職務内容】■製品要求・システム要件に基づくソフトウェア仕様の検討、設計■開発委託先に対するソフトウェア開発業務の依頼、仕様説明、進捗・課題・品質の管理■開発委託先の成果物（ソースコード、設計書、試験文書等）のレビューおよび受入評価■委託先との定例会、技術課題の整理、仕様変更・不具合対応に関する調整およびフォロー《ダイセルインジェクターについて》ダイセルインジェクターは、自動車エアバッグ用インフレータで培った高圧ガス発生技術を応用した「針なし注射器」です。針を使わずに高圧ジェットで薬剤・ワクチンを皮下へ投与できる次世代のドラッグデリバリーデバイスで、患者負担の軽減や医療従事者の針刺し事故防止に貢献します。ダイセル独自の「ONE TIME ENERGY?」技術を活かした新規事業として、医療分野での事業拡大が期待されています。【組織の特徴】医療機器業界経験の浅い企業であるため、1つづつ、着実にプロジェクトを進めていくことを大切にしています。新規事業としてメディカル分野への本格的な参入に向けて取り組んでいます。新規参入ならではの自由な立場や発想で、設計や開発に力を発揮いただけます。経験者採用が多い職場であり、経験者採用同士の目線で気軽に質問・相談ができます。【数字で見るダイセルの魅力】■売上高：5,865億円（2025年3月期）■営業利益率：10.4％（2025年3月期）■ROE：13.8％（2025年3月期）■連結従業員数：11,178名（2025年3月末時点）■主な製品・事業【世界No.1】キラルカラム「BELLOCEA?」【世界No.1】電子材料向け脂環式エポキシ【国内No.1】自動車エアバッグ用インフレータ【国内No.1】アセテート・トウ【世界No.1】ポリアセタール（POM）・液晶ポリマー（LCP）【世界トップシェア】液晶保護フィルム用酢酸セルロース（TAC）

●部のミッション・映像商品及びサービスにおけるAI・コンピュータビジョン、露出制御、ホワイトバランス、自動焦点制御、手振れ補正制御の要素技術の研究及び設計に関する業務・要素技術に関するファームウェアの開発業務・各要素技術の研究開発に関する目標設定及び遂行●具体的な業務内容市場のニーズや技術トレンドから、顧客提供価値につながる要素技術開発テーマを選定し、技術課題への分解、対策の立案、要素技術開発、実装に向けた応用開発を行います。また、製品開発においては、製品コンセプトを受けたAFコンセプトの策定、仕様書作成、実装開発、性能検証といった開発の一連の工程を一貫して対応いただくことになります。●募集背景オートフォーカスの性能は、カメラの中でも特に重要な要素であり、今後も性能向上が必要な領域となります。そのため、開発力を強化しお客様の求める性能を実現していくためにも新しい人材を求めています。●就業環境-在宅勤務利用率：9割以上の方が、週1回以上は在宅勤務を利用しています。-フレックス可否：可-有休消化率：約70%・残業時間：10～20時間/月 ※繁忙期：30～40時間/月●キャリアパスまずはオートフォーカスのアルゴリズム開発の担当として業務に携わっていただきます。経験を積んだうえでチームリーダーとなり、その後はマネジメントキャリアパス、あるいはスペシャリストとして専門性を高めていくキャリアパスもあります。また、オートフォーカス以外の要素技術開発へ転換する場合もあります。●本ポジションのやりがい市場調査から開発項目への提案や、要素技術開発から製品のファーム実装、評価までの開発工程を一貫して担当できること。形が無かったところから試作、量産品と完成度を上げていくことで、モノづくりの実感を得ることできる点と、実際にお客様から満足の声を聴けることは、エンジニアとしての喜びを実感できる。

●部のミッション・デジタルカメラは、イメージセンサやSoCなどに代表される電子・半導体技術、優れた光学特性と小型化を両立させるための光学技術、高画質な映像を生成するための画像処理技術、およびフォーカスや露出を自動化するためのAI技術など様々な分野の技術が、高度な水準で求められる分野であり、常に進歩し続けている製品です。・第二開発部は、このような製品における要素技術（映像事業部の製品やサービスを構成するための基本的な技術）の開発担当部署として、業界最先端の技術をいち早く取り入れて顧客が求める様々な新しい技術を他社に先駆けて開発する部署です。●具体的な業務内容①物体検出、セグメンテーションなどのAI/CV技術の基礎研究②AI/CV技術を用いた、AF（オートフォーカス）、自動撮影、トラッキングなど様々な機能の高度化や高性能化③上記技術の実装と評価●製品・ミラーレスカメラ・業務用動画機・交換レンズ・アプリケーションソフトウエア●担当する技術や機能・被写体検出（物体検出）、トラッキング（AF）、自動撮影、自動編集、など。●募集背景昨今のデジタルカメラの進化においてAI/CVは極めて重要な役割を担っており、それに伴い開発テーマが加速度的に増加しています。これまでよりも魅力的な製品、機能をお客様に提供し続けていくため、共にAI/CV技術を活用する開発に取り組んでもらえる人材を求めています●就業環境AI/CVだけでなく、被写体追尾、自動撮影など、カメラの自動化に関する様々な知識や技術を持った人材が、スキルレベルや年齢層ごとにバランスよく在籍しています。●就業環境-在宅利用率：100%　※但し、週3日以上の出社-フレックス可否：可-残業時間：平均30時間●職場の人数（年齢層、中途比率）在籍数：22名（社員19名、派遣3名）平均年齢：37歳（社員のみ）キャリア入社比率：約3割●キャリアパス担当分野に関しては業界を代表するような専門家（エキスパート）として成長して頂きながら、開発業務を通じてリーダーシップやマネジメント経験を積むことができます。●本ポジションのやりがいニコンはグローバルに通じるブランドを有し売上の約9割は海外であることから、日本だけでなく海外の顧客とも関わり合いがあります。また、海外の子会社やパートバー会社との共同開発も行っており、グローバルな視点で技術開発に携わることができます。

【ここがオススメ】モビリティ業界で急速に重要度を増すソフトウェア開発において、教育の企画/実施に留まらず、キャリア開発を軸とした人財育成全体の仕組み作りに携わることができます。・教育・育成の企画から現場への浸透まで一貫してリードできる裁量の大きなポジションです。・将来的には全社的な人財戦略や組織改革に関わるキャリアを形成できます。【特色】・製品開発ではなく「人財開発」を通じて会社の競争力を強化するミッションです。・部署横断でエンジニア、マネジメント層、人事と協働しながら施策を形にする役割です。ソフトウェア人財の未来を創り、仲間の成長を支える仕組みづくりに挑戦したい人財を求めています。【業務概要】車載ソフトウェア開発の高度化に伴い、エンジニアの採用・育成が重要課題となっています。本ポジションでは、ソフトウェア人財の教育施策を企画・運営し、社員のスキルアップと自律的な学びの仕組みを全社に広げる役割を担っていただきます。【業務詳細】下記業務をご担当頂きます。【担当いただく業務】■ソフトウェア開発者向け教育の企画、運営、コンテンツ整備■ソフトウェア開発者が自律的に学び合う仕組み構築、現場浸透推進■ソフトウェア開発者のタレント情報DX基盤構築、情報の見える化・発信■各事業部門と連携したスキルアップ施策の立案と展開■採用部門と協働し、必要スキルに基づく採用・育成方針の策定《想定ポジション》人財強化グループのメンバーもしくはサブリーダー（概ね5名程度のグループ）【募集背景】近年、機能の高度化に伴い、車載ソフトウェアは大規模かつ複雑化しており、開発を支えるソフトウェア人財の採用と育成が事業成長の重要なテーマとなっています。今回募集する領域は、ソフトウェア開発における重要な社内資産である「人財」開発を推進するポジションです。人の成長を応援することにやりがいを感じる方、仕組みづくりと現場浸透の両方に取り組んでいただける仲間を募集しています。【キャリアイメージ】・入社1年：　ソフトウェア開発者育成の全体像を理解するとともに、上記業務の企画・推進を実施。またデンソーグループが推進しているキャリアイノベーションプログラム(CIP)の知見を深め、ローカル適応の施策検討をしていただきます。・入社3年～：　上記業務を主担当もしくはサブリーダーの立場として全社の育成戦略設計や施策をリード。・入社5年～：　　ご本人の適性、能力に応じて、リーダー等、管理するポジションへ任用の可能性があります。【業務の魅力/身につくスキル】自動車業界では、ソフトウェアを軸とした開発戦略へのシフトが進んでおり、ソフトウェア開発に携わる人財の育成はますます重要になっています。本業務は、世界を代表する自動車メーカーに納入するソフトウェアの開発に携わる人財を育成するための基盤づくりを行います。ソフトウェア人財開発による競争力向上（経営への貢献）や、自動車産業の発展への貢献にもつながるため、非常に大きな遣り甲斐を感じることができます。【配属部署詳細】ソフトウェア改革推進部ソフト戦略企画室ソフト人財開発課への配属となります。課内人員　6名（正社員：4名　派遣社員2名）年齢構成　40代：3名、20代：3名【求める人物像】・ゼロからの段階的アプローチの実践、導入までフォローできる主体性と責任感のある方・論理的思考力、資料作成力、ファシリテーション力がある方

【募集背景/ミッション】キャッシュレス決済が主流となりつつある市場環境を背景に、同社では今後、キャッシュレス端末を軸とした事業強化を進めていきます。これまでのハードウェア提供中心のビジネスから、導入後の運用サポートや継続的な価値提供を重視する体制へと進化していく方針です。本ポジションでは、変化の早い決済市場に対応しながら、製品の安定運用と継続的な改善を支える中核メンバーとしての役割を担っていただくことを期待しています。【職務内容】Vending, Retail, Transport市場向け決済システム開発決済端末上のソフトウェア開発(アプリケーションおよびファームウェア開発)決済端末の上位装置で動作するアプリケーション開発■製品開発のプロジェクトリード、もしくは10名以上参画するソフト開発プロジェクトのプロジェクトリード■ソフトウェア開発業務全般（要件定義～システム設計～開発(設計,製造,評価）～保守～サポート■委託先の管理（業務指示～進捗管理～受入れ検査）■顧客との仕様調整■市場不具合発生時の関係部門および顧客への技術サポート■マネージャの支援■職場の技術力（専門分野）向上■下位者への技術指導、業務フォロー【組織構成】R&D本部 アプリケーションソフトウェアグループ配属【働き方】■月平均残業時間：20時間程度■テレワーク：週2回まで可能■フレックス：あり■車通勤可能■駅から無料のシャトルバスあり■社員食堂あり※柔軟に働くことができる職場です。【同社について】同社は、ベンディング（飲料等の自動販売機）、リテール（飲食店・ホテルなどの券売機）、トランスポート（駐車場・高速道路等）の3つの市場向けに、決済ソリューションを提供しています。売上構成は、ベンディング市場が約60%、リテールおよびトランスポート市場がそれぞれ約20%となっており、とりわけベンディング市場においてはトップシェアを誇り、競合他社が非常に少ない状況です。顧客には大手企業も多く、長期的かつ安定した取引関係を築いています。また、他社と比較してアフターサービス（トラブル対応）が非常に充実している点が、同社の大きな強みです【魅力】■同社は自動販売機向け決済端末で国内約7割のシェアを持つトップメーカーとして、長年にわたり安定した事業基盤を築いています。高い市場シェアと限られた競合環境により、景気変動の影響を受けにくい安定性が特長です。■現金とキャッシュレスの両方に対応できる決済ソリューションを提供できる点は、決済手段が多様化する中でも継続的に選ばれている理由の一つです。大手飲料メーカーや自販機オペレーターとの長期的な取引関係も、事業の安定性を支えています。■金銭のやり取りが発生するあらゆるシーンを成長領域と捉え、無人化・省人化の進展とともに活躍の場は拡大中です。安定した基盤の上で、中長期的な成長が見込める事業環境が整っています。

【募集背景】近年の世界情勢を受けて、防衛装備品の調達拡大や先進技術開発のニーズが急速に高まっておりますので、電気設計に対する専門性を持った方にご入社いただくことで開発力強化を図りたいと考え募集に至ります。【ミッション】 防衛装備品（アンテナ）の電気設計業務（デジタル回路設計、FPGA設計、PCA設計）に携わっていただきます。開発/量産のフェーズにもよりますが、狭義の設計業務に加え、発注作業や関係部門/ベンダーとの調整など、関連業務も広く実施いただきます。 【具体的には】航空機、艦船、ミサイルなどに搭載される機器について、電気系のコンポーネント設計を担当していただきます。①開発設計：上流設計（システム設計）の要求に基づき、サブシステム設計として仕様のブレークダウンを実施するとともに、制御回路設計などを実施いただきます。②量産設計：お客様の要求やベンダー都合などにより発生する様々な設計変更の対応を実施いただきます。●使用言語、環境、ツール、資格等・ハードウェア記述言語verilog・電気回路シミュレータSpice（LTSpiceでも可）・FPGA開発ツールVivadoおよびQuartus 【働き方】■残業時間：20~40h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】入社後2年程度で一連の担当業務を経験していただきます。その後経験を重ね、一通りの電気設計業務を自立して進められるようになれば機種の取り纏めを担当いただき、更には課内での中核/管理的なポジションを担っていただくことを期待しています。 ＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】宇宙産業は今後ますます市場規模が拡大することが予想されており、ビジネスチャンスが広がっています。衛星を制御する技術は衛星開発のキー技術として、注目される分野になります。今回、ビジネスの拡大に伴い、制御技術を牽引するエンジニアを募集します。【ミッション】主に人工衛星の姿勢軌道制御設計および解析業務、組み込みソフトウェア設計および試験検証業務、さらに打上げ後の運用業務を担当していただきます。 【具体的には】人工衛星の制御設計に関連する業務・人工衛星の製品企画（客先への提案活動等）・人工衛星、駆動アンテナの制御設計・人工衛星、駆動アンテナの組み込みソフトウェア開発・制御に用いるコンポーネントの仕様調整・人工衛星、駆動アンテナの運用業務 ●使用言語、環境、ツールC言語、Matlab Simulink 【働き方】■残業時間：20~45h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2程度） 【キャリア】入社後数年間は制御技術者として、先輩と共に主担当として設計開発業務を携わります。その後は、中核的なポジションやグループリーダーを担っていただき、能力次第で管理職へ昇進することも可能です。 ＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】イギリス・イタリアとの共同開発が決まった次期戦闘機事業（新規大型開発事業）の立上げに伴い、戦闘機搭載用レーダのシステム設計を担うエンジニアを増強します。【ミッション】 航空機搭載用レーダの上流設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）のいずれかの業務をお任せします。 【具体的には】 顧客や海外カウンターパートとの対話を通して、製品企画から要求分析、レーダシステムのシステム設計（ハードウェアだけでなく、信号処理やソフトウェアの要求仕様策定も含む）、試験計画、納入後の維持や顧客サポートなど、主に対象製品のエンジニアリングチェーンを軸とした業務です。これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。 【働き方】■残業時間：20~40h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】まずは次期戦闘機のシステム設計業務を担当していただきます。その後は、能力や適正に応じて、開発プロジェクトのシステム設計課のグループリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。 【業務の魅力】・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。・世界最先端のレーダ開発に携わることができます。＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【募集背景】当課では、海上自衛隊艦艇向けの、多種多様なセンサー及び武器システムを管制する、大規模な情報処理システムを開発しています。お客様のニーズを聞きながら、既存及び新規の艦艇、航空機や地上設備と連携した上で、海上自衛隊の部隊としての能力を向上させるシステムの仕様を決定し、海上自衛隊はもちろんのこと、防衛省の研究機関と連携しながら、システム開発を進めています。今回、艦艇に搭載される大規模なリアルタイム意思決定支援システムの事業規模拡大に対応するため、不足するシステムエンジニアを募集いたします。 【具体的には】 当課では大きく3つの業務を適性に応じてご担当いただきます。１）装備品のプロトタイプを製造する新規開発業務２）プロトタイプに基づき、艦艇の装備品を製造、艦艇の他装備品とのインテグレーションを実施する量産業務３）量産品の使用実績等に基づき、艦艇をグレードアップさせる　改修業務≪業務例≫・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等)・営業部と連携した提案活動・関係技術部門に向けた製品仕様書の作成及び、運用設計・製品納入時の試験立ち会い●使用言語、環境、ツール、資格等【使用言語】C、C++【環境】Linux【ツール】SysML、UML 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】プロジェクトのシステム設計・プロジェクト管理に関わり、主担当、取り纏めを経て、プロジェクト全般を取り纏める人材となっていただきたいと考えています。2年間かけて、大規模システムの開発設計能力や共同開発能力を身に着け、中核エンジニアとなった上で、幹部候補としての成長を期待しております。 【業務の魅力】１）システム設計～運用、プロジェクトマネジメント、技術開発といった幅広い業務を経験できます。やる気があればいくらでもスキルアップすることができる環境です。２）防衛システムという国家的事業に対し、システムエンジニアとして貢献し、実際の艦艇で運用されていることを目の当たりにすることで、自らが携わったシステムのスケールの大きさと社会的意義を感じることができます。３）極めて短い時間で、多様なデータを処理し、お客様に確実かつ迅速に最適な答えを提供しつつ、今後の課題である省人化やセキュリティ脅威への対応した情報処理システムを開発するため、IT業界のトレンドを積極活用し、最先端のHMI(Human Machine Interface)やAI技術、サイバー防護技術を取り入れたシステム設計を実施しており、エンジニアとしてとてもやりがいを感じる仕事です。＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【配属部門】R&D本部　プラットフォーム開発センター　セキュリティ開発部【セキュリティ開発部のミッション】セキュリティ開発部は、当社におけるセキュリティCoEとして、以下のミッションを担う組織です。※セキュリティCoEとは、企業内においてセキュリティに関する高度な専門知識やスキルを集約し、技術開発、社内支援、人材育成などを通じて、全社的なセキュリティレベルの向上を担う中核組織です。■最先端のセキュリティ専門技術・スキルを継続的に蓄積し、PAS全体で必要とされる各種セキュリティ領域へ展開します。■先行的な要素技術開発から商品開発、出荷後対応、廃棄に至るまで、製品ライフサイクル全体にわたるPASのセキュリティ活動に貢献します。【募集背景】サイバーセキュリティに関する法規制の施行を背景に、世界的に自動車分野におけるサイバーセキュリティ対策への要求が高まっています。これに伴い、当社においても、セキュリティ技術を起点とした新たなビジネス機会の創出などセキュリティ技術者に求められる役割が大きく広がっています。こうした状況の中、セキュリティ技術の収益化を見据え、商材となるセキュリティソリューションやサービスの拡充を進めていくため、専門的な知識やスキル、実務経験を有する人材を募集します。【担当する業務と期待する役割】車両向けセキュリティソリューションの開発や、セキュリティに関連するサービスの事業開発を主な担当業務とします。技術開発においては、世界初・業界初となるセキュリティ技術やソリューションの創出に取り組み、その有効性を検証・実証していく役割を担います。あわせて、当社と自動車メーカーがWin-Winの関係を築けるよう、セキュリティ関連事業における自動車メーカーとの共創を推進することも重要な役割の一つです。【具体的な仕事内容】■共通化や自動化を通じてサイバーセキュリティ対策の効率化を推進し、当社の商品競争力の強化に貢献します。具体的には、商品の要件定義・設計・実装から出荷後対応、廃棄に至るまでの商品ライフサイクル全体を対象に、内製ツールと他社製ツールを組み合わせた自動化を進め、対応工数の削減や開発効率の向上を図ります。■自動車およびサプライチェーンをサイバー攻撃から守り、継続的に価値を生み出すセキュリティ商材やセキュリティサービスの創出に取り組みます。具体的には、競合他社や他業界、学術領域の技術動向を継続的に調査・分析し、その結果をもとに競争力のある技術やソリューションを創出します。併せて、自動車メーカーなどの顧客への提案活動や、学会・展示会等を通じた対外発信も行います。※サイバーセキュリティに関する専門知識や実務経験がない方については、ビッグデータ解析など、これまでに培われた専門知識・スキルを活かせる業務を担当しながら、社内外の研修等を通じて、自動車分野で求められるセキュリティ技術や開発プロセスを段階的に習得していただくことを想定しています。【この仕事を通じて得られること】日本を代表する企業の車載機事業部門において、世界の自動車産業に貢献する仕事に携わり、グローバルに通用する実践的な経験を積むことができます。自動車産業の中で注目度が高まっているセキュリティ技術や関連法規に携わり、自身の取り組みが安全・安心なモビリティ社会の実現に貢献していることを実感できます。部内にはセキュリティ分野で豊富な知見を持つメンバーが在籍しており、実務を通じて着実に専門性を高められる環境があります。自組織にとどまらず、周辺の事業部と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、社内外での人脈を大きく広げることができます。【職場の雰囲気】ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍し、それぞれが明確な目標を持ちながら、チームワークを重視して業務に取り組んでいます。自組織内にとどまらず、周囲の事業部とも連携する機会が多く、幅広いフィールドで活躍できる環境です。担当業務や状況に応じて、リモートワークの活用も可能です。

【配属部門】R&D本部　プラットフォーム開発センター　セキュリティ開発部【セキュリティ開発部のミッション】当組織は、コネクテッドサービスや自動運転を含む次世代車両を対象に、車載機器および車両全体のサイバーセキュリティ技術の開発を担っています。家電やモバイル機器分野で培ってきた組込み・ソフトウェアセキュリティの技術・知見を活かし、車載機向けのセキュリティ機能開発に加え、ISO/SAE 21434をはじめとする国際標準や各国のサイバーセキュリティ法規に対応した開発プロセス・体制の構築を推進しています。技術開発と法規対応を一体で取り組み、車両ライフサイクル全体を見据えた自動車サイバーセキュリティの実現をミッションとしています。【募集背景】サイバーセキュリティに関する国際法規の整備・施行を背景に、自動車分野では製品開発の初期段階から運用・アップデートまでを見据えたサイバーセキュリティ対応が求められています。これに伴い、当社の車載機事業においても、セキュリティ技術者が担う役割は従来の個別技術開発にとどまらず、法規を踏まえた設計やプロセス構築へと広がっています。こうした中、サイバーセキュリティ分野での実務経験をお持ちの方や、組込み・ソフトウェア開発の経験を活かして車載分野に挑戦したい方を迎え入れ、車載機のセキュリティ機能開発、およびサイバーセキュリティ法規対応の最前線で、自動車の安全・安心を共に支えていきたいと考えています。【担当する業務と期待する役割】IVIやメーター、それらを統合したCDC（Cockpit Domain Controller）などの車載機を対象としたセキュリティ機能の開発、およびサイバーセキュリティ法規が求めるセキュリティ要件への対応を担っていただきます。【具体的な仕事内容】車載機におけるセキュリティ機能開発、製品セキュリティ対応、またはサイバーセキュリティ法規が求めるセキュリティ要件の担保を推進するリーダーとして業務を担当・カーメーカー（OEM）との折衝や要件策定、社内の関連部署と連携した基本設計の推進・上記に関わるソフトウェアの設計、実装、および評価・機能開発者に対するセキュリティ要件の提示、および要件が適切に実装・達成されていることの確認・サイバーセキュリティ法規が求めるセキュリティ要件への準拠性を示すエビデンス文書の作成【この仕事を通じて得られること】日本を代表する企業の車載機事業部門において、世界の自動車産業に貢献する仕事に携わり、グローバルに通用する実践的な経験を積むことができます。自動車産業の中で注目度が高まっているセキュリティ技術や関連法規に携わり、自身の取り組みが安全・安心なモビリティ社会の実現に貢献していることを実感できます。部内にはセキュリティ分野で豊富な知見を持つメンバーが在籍しており、実務を通じて着実に専門性を高められる環境があります。自組織にとどまらず、周辺の事業部と連携して開発を進めるため、プロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、社内外での人脈を大きく広げることができます。【職場の雰囲気】ベテランから若手まで幅広いメンバーが在籍し、それぞれが明確な目標を持ちながら、チームワークを重視して業務に取り組んでいます。自組織内にとどまらず、周囲の事業部とも連携する機会が多く、幅広いフィールドで活躍できる環境です。担当業務や状況に応じて、リモートワークの活用も可能です。【キャリアパス】車載分野に限らず、さまざまな領域で求められるサイバーセキュリティ技術を習得・深化させることができ、その経験は将来にわたって活かせる大きな強みとなります。初期配属の業務にとどまらず、複数の職務や分野を経験することで、技術・事業・プロセスを横断した総合的なスキルを身につけることが可能です。PASはグローバルに拠点を展開し、世界中に顧客を持つ企業であるため、国内外を舞台に活躍できる多様なキャリアのチャンスがあります。

【募集背景】増員（該当業務に対する人員補強のため）現在マネージャー1名にて一連の対応をメインで担当していますが、今後見込まれる増産を踏まえると、組織補強が必要な状況です。入社いただく方に現在マネージャーが担っている顧客対応含む設計開発業務を引き継ぎ、専任で担っていただくことを想定しています。【お任せする業務】画像解析ソフトウェアの共同開発と製品仕様策定、顧客対応●具体的にはX線トポグラフ画像解析ソフトウェアの新規解析モジュールをFraunhofer IISBと共同開発し、その製品化・顧客展開に尽力して頂きます。・顧客の測定依頼デモ対応・上記解析モジュールを用いたデモ解析結果のとりまとめ及び客先報告・解析モジュールの方向性を定め、修正・改善をFraunhofer IISBへ指示、依頼（一部顧客に対しては自ら画像解析アルゴリズムを組んで解析し報告。必要に応じてアルゴリズムをFraunhofer IISBと共有し、XRTToolboxへの組み込みを依頼）・XRTmicron / XTRAIA XT-3000 制御ソフトウェアとのインターフェース調整・ソフトウェア運用方法の策定と文書化、事業部への移管・（事業部側のアプリケーション体制が整うまで）装置納入後の顧客フォロー【配属組織】X線研究所 先端解析技術研究部 結晶評価グループ【組織のミッション】主に工業応用されている単結晶材料の評価/検査技術についての研究開発・製品化・顧客展開といった一連の対応を担っています。【キャリアパス】顧客や共同開発者とのやり取りを通して、市場に適する解析技術を開発・提供する職務です。デモ測定、解析ソフトウェア開発・製品落とし込み業務を通してX線トポグラフィの応用最前線でご活躍頂きます。ご自身で画像解析を行う機会を得た場合、測定データ解析に関する知見を蓄えられます。また顧客や営業職とのやり取りを通して技術とビジネスの界面における折衝経験も得られるなど技術一辺倒ではない経験を得られ、例えば以下に挙げる多様なキャリアパスが存在し得ます。・解析ソフトウェア（特に画像解析系統）設計・開発技術者・新製品の構想設計技術者・アプリケーションエンジニア・技術営業職【このポジションの魅力】●仕事の魅力下記の専門性を身につけることができます。・多種多様な利害関係者と折衝する力・系統的な調査、データ解析を通したプロジェクト進行能力・英語を用いた技術討論力（社内外共に）・統計データ処理と統計データを用いたデータ表現手法・半導体業界における品質管理・画像処理知識【出張】国内出張：PNP（山梨県韮崎市）に週1回程度出張。海外出張：入社後1～2年間は年 1~2回程度を想定(１回の期間：1週間 ~ 1ヶ月)。業務習熟いただいた後は多くて年間3回程度発生（納入対応がメイン）。＜補足＞XRTmicronの実機は東京工場にあり、XTRAIA XT-3000の実機は現在PNP（山梨）に作ろうとしています。XTRAIA XT-3000の実機を使用したい場合は山梨へ出張する必要があるが、XRTmicronでも同じデータを取ることができます。デモの際に海外顧客へ行くケースは現時点で発生しておらず、事前に顧客よりサンプルを受領し、測定結果をオンライン打ち合わせにて報告しています。XRTmicronについてはLab向け・Near-Fab向けいずれも数十台の販売実績があるが、XTRAIA XT-3000についてはこれから本格的に販売を拡大する予定です。→どれだけ海外から引き合いがあるか？など見えない面も多く、海外出張頻度は変動する可能性もあります。【入社後研修】マネージャーより、講義形式で必要な技術をレクチャーいたします。

■業務内容ロボット製品への会話機能追加のための開発業務です。会話機能の開発にあたり、Pythonを使ったアルゴリズムの作成や実際にタグ付けした言語を学習さてのテスト、アルゴリズム改修など一連の業務に携わっていただくことを想定しています。ロボットに実際に実装してのテストも行い、会話機能が正常に動くかどうかの検証も行っていますので、組込みソフトの経験が有る方は活かすこともできます。　※ご経験に応じてロボットへの実装もご担当いただきます。(C＋＋を使用)また研究開発段階において、上がってくる案の実現可否検討も行っています。(おすすめポイント)今回は会話機能の追加ですが、これまでバイタルデータをカメラでセンシングする機能や、感情をリアルタイムで推定するような昨日の実装も行ってきています。今後も他の機能の実装も検討しているため、色々な機能の実装を経験することが期待できます。LLM(大規模言語モデル)を使った経験を積むことができます。■募集背景2023年4月3日、同社エキスパートリンクの人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、募集いたします。

■業務内容同社グループや同社グループ以外の大手企業にてFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、環境製品（パワコン等）、自動車関連機器など幅広い業界でAIや画像処理の技術を磨いていただくことができます。入社前に改めて面談をさせていただき、ご経験及びご希望のキャリアの希望を伺い、配属先を決めています。配属後も同社グループで管理職経験のあるエンジニアから技術面でのお困りごとやキャリアについて3か月に1回面談等、サポート体制も充実しています。配属先での業務内容例■FA：製造装置の次世代プラットフォーム開発　＠大阪製造装置のログを収集し、可視化させるプラットフォーム開発に従事いただきます。収集データについてはPythonを使ってデータ分析を行い、パフォーマンス調整を行いながら歩留まり等の改善を行っていくプラットフォーム開発です。FA業界でのデータ分析のキャリアを積んでいただくことができます。■FA：ロボット会話機能開発のためのAI開発　＠京都複数のセンサを搭載したロボットに対し、会話機能を新規で追加するための基礎研究の業務です。機械学習の部分はPythonを使用し、実装においてC＋＋を使用しているので、組み込みとAIの両方技術に触れることができます。また自然言語処理(LLM)を実務の中で使っていく経験を積んでいただけます。■家電：AIプラットフォーム開発　＠大阪家電製品対象のAI開発をご担当いただきます。クラウドやエッジデバイスなどのプラットフォーム上で、Pythonを使ったアルゴリズム開発です。IoT技術を搭載した様々な黒もの家電製品から得たデータの分析に携わることができます。■車載：自動運転のための画像認識ソフト開発　＠大阪画像認識を扱うソフトの開発業務で、次世代プロジェクト向けの画像認識アルゴリズムの処理速度改善が主なミッションです。シミュレータ向けに対応されたソフトをインプットにボート向け・実機向けに合わせ込む対応（実装）～開発内評価まで従事いただく想定です。など※上記はあくまで一例となります。内定承諾後入社までに改めてご希望等伺った上でキャリア面等配慮の上で配属先を決定しております。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、募集いたします。

SSDフラッシュメモリのファームウェア開発が主な業務となります。より高性能なフラッシュメモリが次世代のデータセンタに必要とされており、まだ世に出ていない製品の開発に携わることができます。■業務内容工程としては、詳細設計、コーディング、評価までを担当いただき、Linux環境でC言語を用いて開発を進めます。バージョン管理ツールは（Git、SVN）を使用しております。すでに参画している先輩エンジニアと協同での開発となるため、何か不明点があれば都度コミュニケーションを取りながら業務を進めることができます。データセンター向けSSD開発・共通モジュール等の実装・整備・開発サポートの環境整備・HostPCとのI/Fを制御するフロントエンド機能・フラッシュメモリを生かすためのバックエンド機能開発・フラッシュメモリや周辺HWを制御するデバイスドライバ開発上記いずれかの業務に適性を見て配置。■開発環境VM、Redmaine、Git（Gitlab）、Google Mock（単体テスト）、FPGA/ASICボード（統合/機能テスト）本線のファームウェア開発はC言語■CPUSTM32 Arm Cortex 32bit■使用OSPC側：Linuxマイコン側：iTron■担当工程詳細設計、コーディング、評価＜対象商品＞次世代データセンタ向けフラッシュメモリ■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。

こちらからエントリーをいただきましたら、これまでのご経験を参考に、あなたに合ったポジション(求人)をご提案させていただきます。応募ポジションに迷う場合は、こちらからエントリーください。■業務内容同社グループや大手外部企業にてFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、環境製品（パワコン等）、自動車関連機器の要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等などをご担当いただく予定です。※ご経験及びご希望にあわせて担当業務を決定いたします。■具体的には・モーター制御ソフトウェア開発・健康医療機器の組込ソフト設計・無線通信のファームウェア開発・画像処理関連のアルゴリズム開発・電装品マイコン組込ソフトの開発・健康管理システムにおけるサーバ開発・WEBアプリケーション開発・携帯サイト/モバイルコンテンツの開発・スマホアプリ開発・エンターテイメント機器のプログラム制御・カーナビゲーションシステムの機能追加における組込開発・デジタルカメラの画質設計に伴う評価・検証業務・AIセンシングプラットフォーム開発　など※上記のプロジェクトはあくまでも一例です。　あなたの経験を活かし、希望に応じた開発に挑んで下さい。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを募集します。

コンシューマ向け家電製品（キッチン製品、空調製品、オーディオ、クリーナー）など様々な商品を展開。当案件は組込ソフトウェア開発の担当として、担当した製品の新商品またはリニューアルに向けた開発を1からご担当いただきます。例えばキッチン家電に代表するトースターでは、実際にパンがどのように焼けるのか、食べたとき人がどう感じるのか調整を繰り返しながら開発を進めるなど、その製品を利用する消費者へ感動を届けられるような商品開発に取り組んでいただきます。製品の機能・性能だけではなくハードウェアに近い部分やデザインも鑑み、製品の”体験価値”を設計・開発を行うため、技術力を使用したものづくりに携わることが可能です。即戦力として、ご自身で計画を立て業務を推進して頂ける方を求めております。■業務内容・自社製品のファームウェア開発、組込ソフト開発・担当製品のプロジェクト管理■本ポジションの魅力・オシャレ家電の開発に携われる・若手、女性のエンジニアも活躍中■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。

■業務内容・GPUを活用したLLM や生成AI アプリケーションの分析・AI時代向けSSDの開発・デバイス側ではなく、ホストドライバ側の開発・ホストドライバ開発に付随して、実AIアプリでの性能評価含む・そのためにPytorchフレームワークや、LLM(生成AIの元)、OLLWA(LLMのローカル環境版)でAIをアプリを作成利用したり、ADASを実行して、ホストドライバ～デバイス側までの性能評価を担当■担当フェーズ設計、実装、評価※就業先に技術関連の書籍があり、必要であれば貸出が可能なため、技術的なスキルアップができる環境があります。■求める人物像・質問や疑問等含めた報連相を必要なタイミングで都度共有していただける方・困難な事があっても前向きに取り組んでいただける方

自動運転の実用化に向けて、障害物認識や白線認識、自己位置推定などの自動車周辺環境認識に関わる認知機能や、自車走行経路のプランニングなどの判断機能の開発を行っています。論文調査によるゼロからのアルゴリズム開発、引用元アルゴリズムの改善開発、ターゲットハードウェア向けの高速化など、理論から応用、実用化まで一気通貫した開発を行っており スキル習得状況に応じ 様々な経験を積むことができます。自動運転レベル3、レベル4の実現■業務内容自動車の自車周辺の車両の移動予測アルゴリズム開発・論文と公開実装をもとに論文の再現実験・公開実装の環境構築、必要に応じてデバッグ等のトラブルシューティング・実データを公開実装に合わせるための座標変換・実データ適用時の課題の洗い出し・アルゴリズム評価・アルゴリズム改善■本ポジションの魅力・派遣を多数受け入れている就業先のため、指揮命令や役割が明確で派遣社員が働きやすい環境がある・高スキルのエンジニア集団のため刺激、学びが得られる・リモート比率50％■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。■求める人物像・質問や疑問等含めた報連相を必要なタイミングで都度共有していただける方・困難な事があっても前向きに取り組んでいただける方

車載カメラや民生品のデジタルカメラ、スマホカメラなどに使用する画像処理に関して、CPU上で動作するプログラム(C/C++)をベースに新たな画像処理エンジンの開発に携わっていただきます。■業務内容画像処理エンジンの高速化、リファクタリング、実装先プラットフォームへのデプロイ、開発環境整備を行っていただきます。・基本設計、リファクタリング、プログラミング、最適化、テスト・開発環境、言語： C/C++, Linux, Script言語(Python, Perl, 等)■本ポジションの魅力・大手メーカーにて、最先端の技術に携わることができます。・民生品に使用されるカメラなど、日常生活で身近に触れる製品に携わることができます。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。

■業務内容ADAS技術に関連する画像処理、画像認識の開発。より精度の高いデバイス開発を進めており、自動運転レベル3からレベル4への技術進歩に伴う画像認識、処理開発に携わっていただきます。自動車向け（ADAS）周辺監視カメラの画像認識ECUの受託開発（白線認識、物体認識、灯火認識など）下記①か②のどちらか。①映像入力／出力　・車体を俯瞰・側面で検知した情報の生データを入力。ボードが無くてもPC上で出来る。　これらのデータがブレーキ、ハンドル、エンジンを制御する。・車載ECU/IntelligentVehicleモジュール開発・仕様変更、新規仕様対応、製品バリエーション対応、開発情報のトレーサビリティ、解析対応など②画像処理／変換・物体認識精度を上げるため、シミュレートボードで変換ISP処理、画像の色を変える、周辺情報のインプットなど。・SILSボードのISP制御ソフト開発：PVM(Panoramic View Monitor)のデータを入力とし、ISP(Image Signal Processor)を制御するソフトの開発。・詳細設計書作成、評価作業効率の見直し・注力技術分野は、周辺監視、車載インフォテイメント、プラットフォーム/OS、機能安全・主な客先は国内車載分野のOEM、Tier1、Tier2・SoCはR-Car V4H■本ポジションの魅力・C言語経験があればチャレンジいただける求人です。・今後更に需要が見込まれる「自動運転領域」での業務のため、時代に沿った先進的な技術開発に携われることができます。・詳細設計、実装、単体テストが主な業務のため、設計開発領域に注力できる環境があります。■募集背景2023年4月3日、同社の人財サービス事業は、同社をはじめとするお客様とともに社会的課題を解決し、エンジニアが生涯にわたり開発現場の最前線で活躍し続けることができる、「生涯、エンジニア。」を体現できる会社であり続けるため、技術に特化した、同社に生まれ変わりました。今まで以上に、技術者のキャリア実現に向け、エンジニアとして成長し続ける機会を提供できるような会社を目指しており、新しい会社を一緒に作り上げてくれるエンジニアを、若手からシニア層まで幅広く募集します。

■配属予定部署の特色・PR自動車関連の制御ソフト・サービスの開発を行っている部署となります。自動車メーカーと自動車部品メーカー合わせて20社以上と直接取引を行っており、「走る（DRIVING）」「曲がる（STEERING）」「止まる（BRAKING）」といった自動車三大要素から最新のコネクテッドサービスまで幅広く携わっています。プログラマはシステムエンジニアに、システムエンジニアはプロジェクトリーダーに、プロジェクトリーダーはプロジェクトマネージャーに、実力・やる気ある社員は更に一つ上の役割にチャレンジできるチャンスが多く、知識・技術・商売力を上げる絶好の環境となっております。【仕事内容】100年に一度と言われる自動車業界の大変革期、テスラに追いつけ追い越せと各自動車メーカーによる電気自動車（BEV：Battery Electric Vehicle）に関連するソフトウェア開発が活発になっております。この様な時代を背景に、最先端の車載開発の組込みエンジニアとしてご活躍いただきます。ご自身が身に着けた技術・経験を武器に開発プロジェクトにおける下記の様な役割をご担当いただきます。実力を示す社員には、より一つ高い役割を任せられるチャンスが多くチャレンジできます。■SE/機能リーダー　[役割/仕事の内容]・顧客から受領する仕様書を元に見積もり、計画作成・設計・開発を行う　　　・チームリーダーとして現場顧客との折衝を行う　　　・５１０名程度のチーム管理を行う　■プロジェクトリーダー[役割/仕事の内容]　　　・複数の機能チームを管理し、プロジェクトを正常に運用する。　　　・プロジェクトリーダーとして顧客マネージャー層と折衝を行う　　　・２０３０名程度の組織運営を行う　■プロジェクトマネージャー　　[役割/仕事の内容]　　　・複数のプロジェクトを管理し、組織を正常に運用する。・プロジェクトマネージャーとして顧客マネージャー層と折衝を行う・活動拠点に対し組織運営を行う実力を示し、業績を上げる事で早期キャリアアップが出来ます。【キャリアアップモデルケース】■SE/機能リーダー　2020年 キャリア入社:一般 26歳)　2020年：役割…カーナビ機能開発チーム サブリーダー　　　　　 実績…持ち前の技術力、行動力を評価され、リーダーに昇格＋部門賞を受賞　2021年：役割…CI/CD環境構築チーム チームリーダー　　　　　 実績…プロジェクト改善に大きく貢献、サブチーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2022年：役割…官公庁向けシステム開発チーム チームリーダー　　　　　 実績…新規システム開発に貢献、チーフに昇格＋部門賞・中途採用奨励賞のW受賞　2023年：役割…官公庁向けシステム開発チーム PMO、エンドユーザー対応■プロジェクトリーダー　2021年 キャリア入社:サブチーフ 39歳)　2021年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　 実績…持ち前の技術力を評価され、入社早々機能リーダーとしてチームに貢献　2022年：役割…カーナビソフトウェア開発　機能リーダー　　　　　 実績…顧客折衝と機能設計をバランスよく対応、チーフに昇格＋優秀中途入社社員賞を受賞　2023年：役割…医療機器ソフトウェア開発　プロジェクトリーダー　　　　　 実績…新規プロジェクト立ち上げ、推進、係長に昇格＋部門賞を受賞■プロジェクトマネージャー　2016年 キャリア入社:一般 36歳)　2016年：役割…カーナビ機能開発チーム 機能リーダー　　　　　 実績…顧客折衝、設計評価までを担当した実績を評価され、優秀中途入社社員賞を受賞　2017年：役割…カーナビ機能開発チーム 機能リーダー　　　　　 実績…顧客折衝、設計評価までを担当した実績を評価され、リーダー・サブチーフに昇格201819年：役割…次世代カーナビ機能開発チーム 機能リーダー　　　　　 実績…顧客・自動車メーカーとの折衝実績を評価、チーフに昇格＋部門賞を受賞※その他(内)へ続く

車載用のインフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。Bluetooth/Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。【業務詳細】■担当機能車載インフォテインメント機器とスマートフォンを接続するBluetooth／Wi-Fi関連機能・Bluetooth/Wi-Fi通信制御・HMI（ユーザーインターフェース）・スマートフォン連携アプリ・ミドルウェア　　上記の一部もしくは全部の開発を担当いただきます。■担当いただく業務・ソフトウェア開発（要求分析、システム設計、詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト）・量産後ソフトウェアの保守・改善・スマートフォンと車載インフォテインメント機器間の接続課題の調査・解決・品質向上に向けた不具合解析および対策検討※開発言語：C言語、C++※開発環境：LinuxもしくはAndroid【想定ポジション】・開発エンジニア・開発サブリーダー（2～3名程度のチームリード）【募集背景】快適な車内空間を実現するために、次世代自動車に搭載されるインフォテインメント機器の開発を行っています。納入する自動車メーカーが増加する中で、複数のプロジェクトを同時開発していくためのエンジニアを募集しています。【キャリアイメージ】＜入社1～3年後＞　担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験＜入社2～5年後＞　新たなプロジェクトの機能リーダを担当（数名～10名程度を統括）＜入社7～10年後＞　エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキル、担当職種に応じて変動します。【ここがオススメ】お客様のニーズを取り込み、アップデートを続ける車載機器のソフトウェア開発です。完成車メーカーとの仕様調整や業務委託先との連携を通じて、大規模開発マネジメントのノウハウも身につきます。【特色】車載用インフォテイメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能のソフトウェア開発業務です。これまでのソフトウェア開発経験を活かし主体的に行動できる人材を求めています。【業務の魅力/身につくスキル】インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来Bluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第一開発課への配属となります。車載用のインフォテインメント機器のBluetoot/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されております。(2026/1/1時点)メンバーは20～50代と幅広い年齢層が活躍しています。【働き方/テレワーク環境】・平均残業時間：月30時間/部署平均　・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要

【ここがオススメ】・大手自動車向け大規模組み込みソフト開発における改革推進・プロジェクトマネジメントのノウハウが身につきます。・組み込みソフト開発経験を活かし、現場視点と改革目線の両方を持って、開発プロセスや品質の変革を主導できるポジションです。・自ら課題を発見し、解決策を立案・実行する「自走型人財」が活躍できる環境です。経営層への直接提案も可能で、合意を得たアイデアは即座に実行に移せます。・AIを活用した業務改善ツールの企画・開発を通じ、開発プロセスの効率化と品質向上を推進できます。【特色】当社のPMOは、大規模組み込みソフト開発プロジェクトにおける改革の中心的役割を担っています。プロジェクトマネージャと共に、進捗管理・リスク管理・品質分析・解決策提案まで幅広く推進し、プロジェクト成功を支えます。組み込みソフト開発の知見を活かし、多様なステークホルダーと連携しながら、既存の仕組みを変革し、車載機器ソフトウェアの品質・生産性向上を主導できる人財を求めています。AI技術を活用したデータ分析や業務効率化ツール開発も担います。※PMO：Project Management Office【業務概要】PMOとして、組み込みソフト開発の知見とプロジェクト管理の専門性を活かし、プロジェクトマネージャと共に開発プロセス改革を推進します。進捗監視・レポート作成に加え、既存プロセスの課題抽出・改革提案、ガイドラインやワークフローの見直し・再設計、チームメンバーへの教育・指導も担当します。さらに、AIを活用した分析ツールや自動化ツールを企画・開発し、データに基づく意思決定と業務改善を推進します。【担当業務】・プロジェクト進捗管理・リスクマネジメント・品質管理・ステークホルダーマネジメント・進捗、品質の可視化・品質データ分析・課題分析・改善提案・開発／管理プロセス改革の企画・推進・技術課題への改善施策立案・実行・AI活用による業務改善・分析ツールの企画・開発・導入【募集背景】車載インフォテインメント機器は、外部機器連携による利便性向上や、安全性向上、電動化対応など進化を続けています。こうした変化に対応するため、組み込みソフト開発経験を持ち、従来のやり方に捉われず、自ら課題を発見・解決し、AIなど先端技術を活用しながら開発プロセスを変革できる即戦力を求めています。【働き方】・残業：月10～30時間程度（繁忙期40時間程度）・配属先：20名体制、20～50代まで幅広く在籍・5～6名体制のプロジェクト単位で、意見を言いやすい環境です。【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部 ソフト開発管理部 ソフト品質企画室第二企画課への配属となります。課員は20名で、20～50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。

【ここがオススメ】大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発/統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。【特色】大手自動車メーカー向け海外市場車両に搭載される、ナビ・オーディオ等の車載ナビゲーション製品のソフトウェア開発／統括を担うポジションです。中国・タイ・インドなどの海外開発拠点や、Apple／Googleと連携しながら、プロジェクトを推進しています。技術的な意思決定や開発をリードしつつ、グローバル環境での開発推進・統括に携われる点が本ポジションの特徴です。【業務概要】車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計～ソフト組み込み開発に携わっていただきます。統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。【業務詳細】■担当機能：車載ナビゲーション機器のソフト開発■担当いただく業務：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加、マネジメント業務、外注管理、品質管理業務　等※ソフトデザインレビュー：設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程■開発言語：C/C+言語、Linux、Android■プロジェクト例：・次期プラットフォームにおけるAndroid OSベースのソフトウェア開発・海外拠点と連携したソフトウェア開発（要件調整・設計・開発）※業務内容やプロジェクトについては、入社時の経験/スキルに応じて決定■想定ポジション：・リーダ：6～15名規模のグループを統率・サブリーダ：2～6名規模のグループを統率【募集背景】新規プロジェクトの立ち上がりに際して、次期車載ナビゲーション機器の量産ソフトウェア開発を行う必要があり、開発体制強化のための募集になります。リーダクラス、サブリーダクラス、担当クラスそれぞれの募集をしており、顧客との要件定義を始め、ソフトウェア開発を経験できる職場となります。海外の中国・タイ・インド等の協力会社との連携もございます。【キャリアイメージ】※入社時の経験/スキルに応じてスパンは変動します。・入社1～3年後開発業務をしながら製品知識を学んでいただき、経験を積んだ後にリーダーとして、新たなプロジェクトの機能開発を担当。（～10名程度を統括）・入社5～7年後(担当の方)　エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。【業務の魅力/身に着くスキル】●自動車業界、ソフト開発未経験でも統括や設計に挑戦することができます。●スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。●大手自動車メーカ向け車載製品のソフトウェア開発となるため、車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。●マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。【働き方/テレワーク環境】在宅勤務：週2～3日程度【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部 第二統括室 第四統括課への配属となります。車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、先行から量産まで幅広く開発をしております。35名で構成されております。

【AI駆動開発を推進｜高信頼性ソフトウェア開発部門のPMポジション】■働き方・制度（長く働ける環境）・定年60歳（雇用延長あり／年齢による減給なし）・確定拠出年金制度あり・転居を伴う場合は費用および住宅費を会社負担・単身赴任手当、帰省手当あり■組織実態・部門単位で複数プロジェクトを横断管理・プライム／請負型案件の比率拡大フェーズ■募集背景製造業の顧客の開発をリードできるプロジェクトマネージャー／プロジェクトリーダーを求めています。特に、生成AIを活用したAI駆動開発やアジャイル開発の知見を持ち、開発の効率化・高度化・AIトランスフォーメーションを推進できる方を歓迎します。※AI駆動開発（AI-Driven Development）とは、AIを開発プロセスの中心に捉え、企画から運用までの全行程でAIを活用する開発手法のことを表現しております。■業務内容- 自動車向け組み込みソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント（要件定義~リリースまで）- 顧客との折衝、スケジュール・品質・コスト・リスク管理- 生成AIを活用した開発プロセスの効率化・自動化の企画・導入- アジャイル開発体制の構築・運営（スクラム導入支援など）- チームマネジメント、若手エンジニアの育成"■想定プロジェクト- ADAS（先進運転支援システム）向けECUソフトウェア開発- 車載OS（AUTOSAR、Linuxベース）上でのアプリケーション開発- 生成AIを活用したテストコード自動生成ツールの導入- アジャイル開発によるHMI（ヒューマンマシンインターフェース）開発プロジェクト■魅力・高信頼性×AIという市場価値の高い領域・技術とマネジメント双方に深く関与・社会的意義の高いプロジェクト■キャリアパス事業部長／PM／コンサルタント／エキスパート／教育担当 等■人物像理念共感、誠実な対人姿勢、実行力重視。

【AI駆動開発を推進｜高信頼性ソフトウェア開発部門のコンサルまたはPMポジション】■働き方・制度（長く働ける環境）・定年60歳（雇用延長あり／年齢による減給なし）・確定拠出年金制度あり・転居を伴う場合は費用および住宅費を会社負担・単身赴任手当、帰省手当あり■組織実態・部門単位で複数プロジェクトを横断管理・プライム／請負型案件の比率拡大フェーズ■募集背景顧客企業の事業・技術変革を中長期で支援する中で、プライム案件拡大と組織成果最大化が求められているため。■業務内容- ECM領域（設計・開発・製造プロセス）に関するシステム開発・導入プロジェクトのマネジメント- 顧客との要件定義、スコープ調整、進捗・品質・リスク管理- AI駆動開発（生成AIを活用した開発効率化・自動化）の企画・導入推進- アジャイル開発体制の構築・運営（スクラムマスター的役割含む）- チームビルディングとメンバー育成ーーー- 自動車向け組み込みソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント（要件定義~リリースまで）- 顧客との折衝、スケジュール・品質・コスト・リスク管理- 生成AIを活用した開発プロセスの効率化・自動化の企画・導入- アジャイル開発体制の構築・運営（スクラム導入支援など）- チームマネジメント、若手エンジニアの育成"■想定プロジェクト- 製造業向けPLMシステムの刷新プロジェクト- BOM統合・最適化に関するデータ基盤構築- 生成AIを活用した設計支援ツールの開発- アジャイル手法によるECM領域のPoC開発・スケーリング支援- AIソリューション開発（LLM/RAG）に関するPoC推進・本番化計画策定、セキュリティ・品質保証およびエビデンス管理ーーー- ADAS（先進運転支援システム）向けECUソフトウェア開発- 車載OS（AUTOSAR、Linuxベース）上でのアプリケーション開発- 生成AIを活用したテストコード自動生成ツールの導入- アジャイル開発によるHMI（ヒューマンマシンインターフェース）開発プロジェクト■ミッション現場と融合し、AIを活用した事業価値創出と組織成果の最大化。■魅力・高信頼性×AIという市場価値の高い領域・技術とマネジメント双方に深く関与・社会的意義の高いプロジェクト■キャリアパス事業部長／PM／コンサルタント／エキスパート／教育担当 等■人物像理念共感、誠実な対人姿勢、実行力重視。

【AI駆動開発を推進｜高信頼性ソフトウェア開発部門の事業責任ポジション】■働き方・制度（長く働ける環境）・定年60歳（雇用延長あり／年齢による減給なし）・確定拠出年金制度あり・転居を伴う場合は費用および住宅費を会社負担・単身赴任手当、帰省手当あり■組織実態・部門単位で複数プロジェクトを横断管理・プライム／請負型案件の比率拡大フェーズ■募集背景顧客企業の事業・技術変革を中長期で支援する中で、プライム案件拡大と組織成果最大化が求められているため。■業務内容・事業運営（計画立案、営業活動、人員調達、プロセス改善、労務管理）・組織育成（評価、キャリア支援、風土醸成、エンゲージメント向上）・プロジェクトマネジメント（要件定義、進捗、品質、リスク管理）・顧客折衝・技術提案・技術リード（設計、レビュー、技術選定）・複数プロジェクト横断管理■想定プロジェクト・航空機フライトコントロール・自動車ADAS／EV向けBMS・防衛・宇宙向けリアルタイム制御・MBD（MATLAB/Simulink）・ISO26262準拠開発■使用ツール／技術・GitHub Copilot 等AIエージェント・MBD、リアルタイムOS、制御系技術■ミッション現場と融合し、AIを活用した事業価値創出と組織成果の最大化。■魅力・高信頼性×AIという市場価値の高い領域・技術とマネジメント双方に深く関与・社会的意義の高いプロジェクト■キャリアパス事業部長／PM／コンサルタント／エキスパート／教育担当 等■人物像理念共感、誠実な対人姿勢、実行力重視。