機械・機構設計の年収400万円以上の転職・求人情報(26ページ目)

【担当業務】■自動車OEM様への派遣もしくは開発業務受託メンバー(設計 or 解析 or MIL/SIL)【担当製品】■ワイヤーハーネス、内外装・コックピットレイアウト・ボディ、シャーシ、バンパー、eAxle・タイヤ・空調・熱交換器・エンジン制御【本ポジションに求めるミッション】■成果物を要求レベルに遵守【特徴・魅力】■自動車OEM様のダイナミックな業務を実務で体感できる。■英語を活かすことができます。

【期待する役割】自社製品の『ARUMCODE（アルムコード）』を搭載した、各種搬送装置・検査装置・半導体製造装置などの設計をお任せします。材料投入～製品完成までフルオートメーションを実現するパッケージ装置を開発中です。【魅力】■世界初の製造AI『ＡＲＵＭＣＯＤＥ』を2021年に開発・販売開始■2022年に CEATEC AWARD デジタル大臣賞、起業家万博 総務大臣賞、Japan Venture Awards 中小機構理事長賞など数々のアワードを受賞■年間休日135日、残業ほぼなし等WLB◎【配属先情報】ハード開発グループ

○モータを軸としたメカトロニクス設計開発・精密小型モータ、減速機、モータ駆動制御回路、ユニット製品の設計開発及び量産設計※主な業務・お客様要求特性のヒアリング及び仕様・特性検討・モータの特性試算・減速機及び伝達構造機器等の構造設計・モータ駆動制御回路の設計及び検証・各製品の試作品作製及び評価、報告書等作成 ※事業所見学は随時行っております。【募集理由】増員

・小型モーターおよびアクチュエータの設計開発またはこれらの制御回路の設計開発・試作業務、テスト、評価・試作品のお客様製品への実装、試験、評価・量産立ち上げ 等※土日祝休み。年間休日122日。応募前の事業所見学は随時受け付けていますので、お気軽にお問い合わせください。※雇用条件等の詳細については、面接時に説明いたします。【募集理由】増員

◆1967年創業。新生機械の特徴は、「造り込む」を会社の基本姿勢として社会のご要望に対して挑戦・ 創造・技術で問題を解決し、付加価値をご提案いたします。 少数精鋭主義でお客様と共存・共生・共栄が出来る企業を合言葉に、価値ある技術集団を目指します。◆【期待する役割】【職務内容】廿日市市の本社にて、FA工場自動化装置などの産業用機械装置の組み立て業務を行っていただきます。★FA工場自動化装置とは…生産ラインにおいて人の行ってきた作業を置き換える機械のことで、省力化機械の発達により人は知的な高度な作業のみに専念できるようになります。人件費の削減、品質の維持・向上、生産効率の向上というメリットがあります。■機械製作全般作業・図面を見ながら、組立/溶接/塗装/材料切断加工/据付を行います。・取引先によっては、出張に伴う作業もあります。（年3回程度）→しっかりキャリアを積んでいければ、新規の機械設計・取引先での提案営業などスキルアップを行うことが出来ます。【魅力】＜取引・売上ともに安定しており、提案型営業で顧客の信頼も◎＞中国木材株式会社、北辰機材株式会社などの主要取引先は、新規工場の立ち上げが続いています。ただ人件費を削減するためだけの設計・製造にとどまらず、新規工場での採用品目の選定、オリジナル機械の性能提案、工場での機械レイアウトなど会社にとっても働いている人にとっても「より良いカタチ」にするための提案型営業を行っており、少数精鋭で売り上げが安定しています。＜組立工→設計担当へ。社内でのスキルアップも可能！＞未経験でも機械製作の組み立て工からスタートし、まずは機械図面の見方を覚えていきましょう。チームにはいつでも質問出来る環境を用意しておりますので、分からないことを一つずつ解消していくことが出来ます。キャリアを積んでCADを使った設計へとスキルアップしている社員もおり、やる気や頑張りを反映できるアットホームな会社です。【募集背景】事業拡大のための増員【組織構成】8名（工場長60代、40代、30代、20代、パート4名）

◆1967年創業。新生機械の特徴は、「造り込む」を会社の基本姿勢として社会のご要望に対して挑戦・ 創造・技術で問題を解決し、付加価値をご提案いたします。 少数精鋭主義でお客様と共存・共生・共栄が出来る企業を合言葉に、価値ある技術集団を目指します。◆【期待する役割】【職務内容】廿日市市の本社にて、FA工場自動化装置などの産業用機械装置の組み立て業務を行っていただきます。★FA工場自動化装置とは…生産ラインにおいて人の行ってきた作業を置き換える機械のことで、省力化機械の発達により人は知的な高度な作業のみに専念できるようになります。人件費の削減、品質の維持・向上、生産効率の向上というメリットがあります。■機械製作全般作業・図面を見ながら、組立/溶接/塗装/材料切断加工/据付を行います。・取引先によっては、出張に伴う作業もあります。（年3回程度）→しっかりキャリアを積んでいければ、新規の機械設計・取引先での提案営業などスキルアップを行うことが出来ます。【魅力】＜取引・売上ともに安定しており、提案型営業で顧客の信頼も◎＞中国木材株式会社、北辰機材株式会社などの主要取引先は、新規工場の立ち上げが続いています。ただ人件費を削減するためだけの設計・製造にとどまらず、新規工場での採用品目の選定、オリジナル機械の性能提案、工場での機械レイアウトなど会社にとっても働いている人にとっても「より良いカタチ」にするための提案型営業を行っており、少数精鋭で売り上げが安定しています。＜組立工→設計担当へ。社内でのスキルアップも可能！＞機械製作の組み立て工からスタートし、まずは同社の機械図面に慣れていただきます。チームにはいつでも質問出来る環境を用意しておりますので、分からないことを一つずつ解消していくことが出来ます。キャリアを積んでCADを使った設計へとスキルアップしている社員もおり、やる気や頑張りを反映できるアットホームな会社です。【募集背景】事業拡大のための増員【組織構成】8名（工場長60代、40代、30代、20代、パート4名）

LED照明において、既存製品の改良、新規製品開発・設計、カスタマイズを担当頂きます！■業務詳細光学設計・検証（レンズ、反射板、配光）、機構設計、LEDまたはOLEDの電気回路検証、制御（調光・調整機器選定、ソフトウェア制御設定、スイッチ選定）照明業会会員としての活動、市場動向調査■部署構成：開発G、企画G 、クリエイティブ、品質管理合計15名、半数が女性です。うち新卒1名、ほとんど中途入社の方。外国籍社員の方が半数もいます！※照明のエンジニアの場合は、照明のIOT化、スイッチや制御等の新しい技術を取り入れたヒューマンセントリックライティングを実現していくことを目指しています！

★パレタイジングロボットの分野でトップクラスのシェアを誇る自動化設備・システムのメーカー★【機械設計】自社開発のパレタイザなどマテハン機器を用いた設備の設計を行います。【電気設計】工場や物流倉庫における物の移動時に、人の役務を代替するパレタイジングロボットをメインとする設備の電気設計を行います。★想定されるキャリアプラン等について日本で5年程ご経験を積んでいただき、将来的には、当社の海外顧客向けサービスエンジニアとして海外でも広くご活躍いただきたいと考えております。＊海外拠点：アメリカ、欧州、インド、香港、韓国、シンガポール、インドネシアなど■組織構成：海外営業部（平均年齢38歳）　-人員構成：山口本社5名、アメリカ9名、ドイツ3名、インド3名、香港1名、韓国5名、インドネシア5名■募集背景：今後の組織体制強化のため、増員★★業界や企業の魅力★★Q.物流業界の将来性ってどうなの？・ＥＣ需要が増加する昨今、物流業界の荷物量は年々増加しています。今まで工場や倉庫内の物流は人の力で行っていましたが、これからはロボットや機械を用いて自動化する時代となっており、それに伴い搬送機のニーズも増加しております。Q.この企業は何がおすすめポイントなの？⇒高い技術力×高品質のサービスで顧客ニーズに柔軟に対応できる体制が整っています・経営方針に「品質経営」をかかげ、昇降機、パレタイザ、マテハンロボットを高い品質で販売できます。・グループ一体型のアフターサービスの充実。また不二グループが一体となってアフターサービスをより充実させ、安心して使用できる商品を提供しています。

【雇入れ直後】◆業務内容：半導体製造装置のメンテナンス（取引先に出向いて行うフィールドエンジニア）・その他関連業務◆備考：大分に事業所があり、必要であれば熊本・長崎の取引先まで出張対応を行う。 出張ベースでソニーセミコンダクタの国東工場や熊本工場、長崎工場も対応いただく可能性がございます。【変更の範囲】当社における各種業務全般

【募集背景】現在の部課長が将来的に 海外出向の可能性があることから、マネジメントをしつつ設計開発に従事いただける方を募集します。【業務内容】HDDストレージ関連メーカー向けのHDDフィルター・シール・プラスチック製品の設計開発管理業務を課長、もしくは部長としてご担当いただきます。【業務詳細】■黒田グループの生産部品（HDDフィルター・シール・プラスチック製品）の設計・開発業務■黒田グループの海外製造会社（タイ・中国）との連携によりフィルター部品・シール・プラスチック製品の設計・開発を行い、ストレージ関連メーカーカスタマー（日本・アメリカ・中国・フィリピン・タイなど）との立ち上げ業務■開発時の、仕様検討、設計検討、客先折衝、特性評価試験等の開発業務のサポート及び付随する技術業務全般■設計業務、量産時の品質管理に係る検討、仕様変更の折衝、品質問題に対する顧客への対策対応等の品質関連業務全般＊国内外出張・赴任あり国内出張：年1～2回（日帰り）国外出張：年2～3回（2～3週間程度）【組織構成】開発部 開発技術グループ 部長含め9名※開発に関しては5名で対応しております。【グループについて】黒田データストレージジャパンは「Z. KURODA (THAILAND) Co., Ltd」.および深センの製造工場と連携し、日本・タイ・中国の3社で黒田グループのデータストレージ事業を中心にビジネス展開を行っています。案件によっては法人を超えたチームが編成されるため、ミーティングは英語で行われます。また、HDDフィルター・シール・プラスチック製品の生産をタイ・中国で行っております。

◎同社プロダクト製品のハード開発業務における機構開発チームに属するポジションです。部門の垣根を超え、様々なメンバーと連携し製品を作り上げていくロールです。自身の開発製品を、共に世に送り出しお客様の手に届けていきませんか？【職務内容】 同社の機能開発チームで、以下の業務をお任せします。■. 同社オリジナル機能の開発　・ 堅牢性や防水性など、製品価値を高める独自機能の設計・開発。　・ 新技術や素材の導入による製品進化の推進。■ ODM開発における設計レビュー　・ 外部パートナーとの協働によるODM（Original Design Manufacturer）開発支援。　・品質および納期の確保を目指した問題解決の促進。■キャリア対応　・開発機種におけるハード設計レビューやキャリア要件への対応。　・通信事業者や関連部門との調整・折衝。【魅力】◎最先端技術に触れる機会　：スマートフォンやIoTデバイスなど、急速に進化する技術を活用した製品開発を行っており、最新の技術トレンドを実務で学ぶことができます。◎幅広い開発フェーズに携われる　：自ら設計したハードウェアが実際の製品となり、市場で利用される喜びを味わえる。◎ユーザー志向の製品開発　：特定のニーズを持つユーザー向けのプロダクトを多数手がけており、実際の生活を豊かにする製品作りに携わることができます。◎チームワークと柔軟な職場環境　：多様な専門分野のエンジニアと協力しながら開発を進めるため、スキルアップや知識の幅を広げることが可能です。◎日本国内での設計と製造の強み　：日本市場に特化した製品開発の経験が積めるため、技術者としての強みを形成できる。【組織構成】4名

【期待する役割】半導体・液晶の製造装置(搬送用ロボット)の機械設計を担当していただきます。【職務内容】●顧客とのロボット仕様検討(仕様検討書を基にヒアリング)●構想企画、仕様設計、仕様書作成●組立図設計、部品図設計、部品表作成、部品強度解析●構造テストおよび評価●月に1～2回メーカーとの仕様打合せで出張があります●顧客は半導体や液晶などの製造装置メーカー、自動車メーカー、家電メーカーなど多岐にわたります●1人あたり5件程度を並行して担当していきます(入社直後は1～2件程度から担当します)完全受注生産体制で、依頼に対して数名のチームを編成して設計をしていきます。既存の設計パターンを再利用するケースもありますが、基本的には案件毎に仕様は異なるため、個別に機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して形にしていきます。明確な業務範囲の区別がございませんので、意欲がある方は仕事の幅を広げていくことが可能です。【募集背景】業績好調(売上前年比80％増)に伴う増員求人です。【組織構成】設計部門17名(男性12名、女性5名)

【担当業務】半導体製造装置や液晶関連製造装置の機械設計を担当していただきます。最終的に装置全体の設計をするため、電気担当・組立担当と協働して製造を進めます。【具体的には】テープマウンター、テープリムーバー、エキスパンダー、スピンドライヤー等の前工程関連装置を製造しており、自社製品の機械設計や新規製品の構想設計等を行います。オーダーメイド製品を主としており、毎回技術課題を克服していく面白さがあります。実際に装置の稼働の様子を見に行く機会もあります。【研修について】半導体業界やオーダーメイド設計が初めてでも、OJTリーダーによる育成・技術ミーティング・社外講習などを通じてスキルアップが可能です。【部門について】技術部には機械設計課と電気制御課を含めて15人、機械設計課は8人が在籍しています。

【期待する役割】車載用製品の生産ライン立ち上げメンバーとして活躍していただきます。【具体的職務内容】・車載用光学製品生産ラインの検討、企画、設計・製品の検証評価・生産方法の改善・フィルム貼合技術における不良解析・量産化に向けた技術サポート【募集背景】増員求人です。

ディーゼル車搭載センサーの構造設計に携わっていただきます。・新製品の開発、設計・顧客対応の部品設計・部品評価、動作確認作業【残業について】15時間/月

主に製鉄所などの生産施設に係る機械設備設計業務を担当していただきます。【具体的には】■企画・構想段階→設備をイメージ化・機能仕様策定■基本設計→構想具体化、設備仕様策定 ■実行設計→見積図、技術計算書作成■詳細設計→実施設計図作成、図面管理※官庁・民間案件がメインで、マンションは扱いません。※官庁案件では耐震改修なども扱います。民間案件では、プラントの建屋、電気制御室の設備設計なども扱います。※工場建築から事務所、教育福祉、住居など案件は様々です※残業月平均20h～40h程度。 ※出張頻度：月1～2回/1～2泊程度※現場の状況により、土曜出社が発生する場合もございます。その際は、代休取得を推奨しています。【配属部門について】配属となる建築部門は、東京と大阪を合わせて計50名ほど技術者在籍中です。　※割合5：5

■3D(solidworks)モデルまたは2D(AutoCAD)図面の作成■制御盤の部品実装から配線までの構造設計■機械製品の機構・構造設計■プラント配管設計■他産業機械設計等※募集理由:事業拡大の為の増員

■発電プラント施設の電気計装設計■計装図の作成■電気回路図の作成■他部門、顧客との打ち合わせ■その他不随業務

■発電プラント施設の電気計装設計■計装図の作成■電気回路図の作成■他部門、顧客との打ち合わせ■その他不随業務

【募集背景】現任部長の後継者を外部からお迎えするために採用を開始※現任部長が50代後半と高齢のため、世代交代を目的に採用を行います。【期待する役割】貨物船上クレーン等に装備する大型の『グラブバケット』、倉庫・港湾用大型『吊り具』など、「つかむ」荷役機械の機械設計に一貫して携わって頂きます。組織の世代交代に伴い、将来的には同部部長としてプレイングマネージャーのご活躍を期待しております。【職務内容】■造船メーカーや大手製鉄所、物流関連企業からのニーズに合わせて、基本設計から詳細設計、出図まで担当頂きます。■顧客折衝や次期部長候補として組織のマネジメントにも携わっていただき、将来的に部長に着任いただくことを期待しています。■顧客との仕様打ち合わせに始まり、実際の納品までを一気通貫で対応する組織体制が整っています。・設計いただくのは、ばら積み貨物船（鉱石、石炭、穀物等を梱包せずにそのまま貨物室に積載して運搬する船）で使われる「グラブバケット」や倉庫、港湾で使用される吊具など、「つかむ」に特化した製品群です。当社の製品は日本を含む世界全域（北米、南米、豪州、アジア、中東、欧州他）で使われています。貨物の輸出入の99%以上を海上物流に頼る我が国の海運業界において、欠かせない存在と自負しており、全社員誇りをもって業務に携わっています。【魅力】国内の港湾事業者（製鉄所、高炉、製紙メーカー、海運業等）のほとんどは当社の取引先となります。例：今治造船・日本通運・商船三井重量ベースでは、世界貿易の90％、日本の運送の99.6％は、海運輸送であるため、その最終工程の荷下ろし等に同社製品が利用され、日本を含む世界全域の海運業を支えています。同社製品は競合が少なく、マーケットシェア率も高くなっており、コロナ禍での海上輸送の変動による影響はありましたが、比較的事業も安定しております。今後も船用グラブバケットの需要は伸びていくとされ、今期も前期に比べ＋10億円ほどの売り上げとなる見込みです。その需要は年々増しており、同社でも受注をさばききれないほどとなっているため、今後も組織拡大・強化を図りマーケットに強固な立ち位置を築いていきます。また、同社では納品後のアフターサービスにも力を入れており、お取引先様より高いご評価をいただいております。外国製の同製品は安価で導入コストは安く抑えられるものの、アフターメンテナンスが行き届いていないことやすぐに修理/買い替えが必要になることがお客様のネックとなっております。そのような中、同社ではいち早くアフターサービスの強化を図りお客様からの信頼と納品後の安定的な収入を確保しております。今後もこの点においては人員の強化を図りより一層高いサービス提供へ力を入れることで、他社との差別化を大きくしていく予定です。また、本社屋に工場を抱えているので、自らが設計に携わった製品の納品までを間近で見届けることができます。【組織構成】設計部 設計課：7名各机ごとにパーテーションがあり、作業に集中できる環境です。若手、ベテランが融合しながら、技術を教え合う雰囲気がございます。また、ほとんどの社員は中途入社であり、受け入れの体制も整っております。入社後はOJTを通じて業務に慣れていってください。【働き方】出張：2ヶ月に1回程度 佐世保工場への出張が発生することがございます。

■業務内容：主力製品である配電盤や監視制御盤などの筐体を、板金図面を基に鉄板の加工から曲げ・溶接・組立まで行っていただくポジションとなります。機械系で学ばれてきた知識や経験をすぐに活かすことができる、とてもやりがいのある業務です。 【具体的な業務内容】 ・板状の金属に機械で圧力を加え折り曲げ、図面通りの形状に仕上げる作業（プレスブレーキ）・曲げ加工を施した板金物同士を溶接して組み立てていく作業■特徴： 『海洋事業』は同社の重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした同社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に同社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。

【期待する役割】産業機器事業部でフライングプローブテスタ(実装基板検査装置)の機構設計開発を担当していただきます。ソフトウェア設計担当・電気設計担当とチームで、機構設計の分野に携わります。【職務内容】(1)XY直行軸およびZプローブ軸の駆動部設計(2)製缶板金加工による装置筐体および外装設計(3)被検査基板のステージおよび自動搬送部設計(4)ユーザーカスタム設計、作業指示書、取扱い説明書の作成

・同社製のディスポーザ（生ごみ処理システム）の設計・開発をお任せします。これまで他社から購入していた製品を内製化し、さらなる品質向上、新製品開発を行います（新規事業）。・設計に留まらず、品質評価・改善、信頼性評価、試験など、製品開発に関わる業務を一貫して行います。・ディスポーザは様々な部品を使用しています。当社には電子部品に関わる事業部もあり、他事業部などの協力も得ながら開発を行える環境です。また、部品ひとつひとつの性能を検証・調整し、かけあわせることでよりよい製品を生み出すことができるという難しさと面白さがあります。【同ポジションの魅力】構成されている部品が多く、ひとつひとつに技術が凝縮されており、幅広い分野の様々な技術に触れられるというエンジニアにとっては嬉しい環境です。【オフィス環境】同じ島で別部署である水創り事業部　技術開発部の社員と一緒に仕事をしておりますが、業務上の繋がりはあまりありません。組織的には東京と石川に社員が分かれており、埼玉勤務者は現時点で1名のみです。【時間外】月平均30時間程度　【募集背景】増員

【職務内容】■セラミック配線基板の商品開発、設計、検査、および必要な治工具や機械装置の仕様検討から設計作成まで多岐にわたります設計・・CADなどを用いた配線設計、構造設計試作・・設計した商品を実際に作成し、出来映え評価検査・・出来映えの形状、電気的な性能、機械的な性能を計測・分析■複数のテーマがあり、チームで協力したり役割分担しながら活動します　　　■最近は生産設備の自動化やIoT化なども活動しています【募集背景】増員による募集【組織構成】技術部

【職務内容】■AUTOCAD（2次元CAD）を使った部品図作成業務です。■当社のオーダーメイドバスルームのFRP製防水パンの製作設計を担当頂きます。【募集背景】欠員補充【組織構成】技術開発部　製造設計部

■産業用洗浄機の制御設計の仕事内容■・電気回路設計・シーケンサソフト設計（三菱・キーエンス）・制御盤設計・製作・機体配線＊経験・スキル　産業用機械の電気設計＊仕事内容の詳細と詳しい労働条件につきましては、面接時に　ご説明いたします。ご不明な点は当日お伺いいたします。

新規ビジネス受注に伴い、大手自動車OEM企業に常駐可能なECUハードウェアエンジニアを募集します。 顧客である某日本のOEM内に常駐し、顧客とGKNのECUハードウェアチーム（グローバル）の技術的な窓口の役割を担う。進捗報告、課題解決の追跡、タイムラインマネジメント、双方へのエスカレーションなど、ECUハードウェアに関する顧客とGKNのエンジニアリング管理をリードする。エンジニアリングチーム強化のため、大手自動車メーカーに常駐するハードウェアエンジニアを募集しています。主な職務は、電子制御ユニットに適用する低電圧パワーエレクトロニクス設計の開発、およびリードカスタマーインターフェースとして、ECUハードウェアおよび実行可能性に関する顧客の変更ニーズや要求を理解、分析、管理することです。顧客の要求を分析し、GKNのECUハードウェア設計チームおよびテストチーム（ドイツ）に伝達する必要があるため、ビジネスレベルの日本語と英語能力が必要です。 ・日本語は、「聞く」「話す」「読み書き」が、問題なくできること。 ・英語は中級レベル程度（歓迎：上級レベル）【タスクと責任分野】■自動車メーカー（OEM）内での報告/ミーティング/説明/プレゼンテーション・電気ハードウェア（EHW）と顧客との重要なインターフェイス：・変更への対応（要件処理と顧客折衝）・タイミングの調整（HWのタイミングをプロジェクトレベルのマイルストーンに合わせる）・バリデーションのサポート（テスト計画の定義、交渉、報告）・必要な場合、お客様のオンサイトサポート（コネクタピンの変更など、小規模な適応）・障害調査・設計サポート■開発ライフサイクルを通じた試運転、テスト、診断、検査を通じて、ラボや顧客先でハードウェアの問題をサポートし、デバッグする。■設計選択の妥当性を検証するために、設計の正当化／ワーストケースの回路解析情報を開発に意見を提供するなど、設計に関する質問に対する双方向コミュニケーション・インターフェースとなる。■GKNプロセスに従い、ECADツールからの電気ハードウェア設計アウトプットリリースをサポートし、顧客のリリースを促進する。■安全性に関する顧客とのインターフェイスとなり、機能安全設計をサポートし、すべての電子制御ユニットで機能安全担当のエンジニアをサポートする。■シミュレーション、コンポーネントの選択、回路図設計、熱コンセプト、Design to Cost、Design for Manufacturing を含む製品設計を理解する。

◆産業機器システム開発部・機械設計　3DCADを用いた半導体製造装置をはじめとする生産ライン等の開発設計

◆産業機器システム開発部・電気設計　研究開発期間及び各種生産ラインの制御回路、制御盤レイアウト、シーケンス設計

◆産業機器システム開発部・ソフトウェア設計　　産業機器のファームウェア、ソフトウェアの設計／開発　金融系システム設計／開発　※使用言語：Ｃ／Ｃ＋＋、ＪＡＶＡ、ＳＱＬ等

■本社における技術開発部門として、設計業務をお任せします。より良い製品を作るため、製品設計や工程設計、工場での課題改善の検討・実証・標準化を担当いただきます。国内でも数社しか担えないこの分野でさらなる技術開発や品質向上に一緒に取り組んでください。《具体的な業務内容》・仕様書に対しての材料やコスト等の検討・金型プレス部品、治具設計・製造工程設計・社内外との製品仕様、製造検討・設計関係書類の作成【企業・求人の特色】■三菱マテリアルから独立した、4大焼結メーカーの1社です。大手の基盤を持ちながらも変革を進める有望な企業です。■同社の部品は市場に幅広く受け入れられており、国内・国外を問わず世界中の自動車メーカーが使用しています。日系大手投資ファンドのエンデバー・ユナイテッドと共に、新人事戦略の策定、営業組織の刷新、人事評価・報酬制度の構築等に取り組み、製造コストの改善、生産性の向上を実現した結果、業績は急回復しています。まだまだ変革期で、大手の基盤がありながらもスピード感のある社風です。制度の変更により、年次に関わらず、優秀な人材は早くから昇進可能となっており、やりがいも◎です。

【業務内容】製造現場で用いられる搬送機器システム等の設計・製作・据付施工を一貫して行う案件の中で、仕様決定から実設計、製作管理、納入までを担当していただきます。・幅広い業務幅の中で、技術者として豊富な経験を得られる環境です。・具体的には、営業担当に同行し、技術者の観点から顧客ヒアリングを実施。受注後は、設計や製作先との打合せ、製作管理、試運転、据付施工と全ての工程に当事者として携わることができ、「生みの実感」を得られる環境です。・所属は、「ユニプロ事業部・設計グループ」となります。・ユニークプロジェクトが由来となっている「ユニプロ事業」は、他社にない「商社の工事部門」。規格品では対応できない顧客要望を長年のノウハウを活かした独自設計をもとに、オーダーメイド提案で課題を解決しています。

■産業機器・医療機器・理科学機器といった完成品の機械・機構設計を行って頂きます。【商品情報】■まずは医療機器または産業機器を担当いただく予定です。スキルと顧客のニーズ（受注状況）に応じて担当業務は変更していきます。【入社後の流れ】■入社してすぐはある程度決まった製品のカスタマイズ業務から担当いただきます。経験を積み成長すると新規での設計も担当いただきます。【担当工程について】■外注はほとんどなく社内で完結しています。また設計のフローに関しては基本的に一人で完結する方針になっています。■教育体制：１～３か月は現場研修期間になります。研修の中で製品知識を学んだり現場を覚えたりしていただきその後はOJT教育で成長していただきます。実務経験が浅くてもキャッチアップできる体制は十分に整っています。

【配属部門・チーム】開発部門　開発部（と技術戦略部）【ミッション】会社の成長戦略を担う新製品の開発及び実現【業務・職務概要】 同社は、”揺れを科学する”をモットーにした、“お客様の信頼に応えるモノ創りのプロ集団”です。同社の油圧機器はヤマハ発動機社や、オーリンズ社、トヨタ社に搭載されており、ハイブランドを支える高い技術力・品質を有しています。また、大手企業のグループ会社でありながら、企業様向けの開発製造販売の全工程を自社で網羅しているのも特徴です。本ポジションでは、機械設計担当者として、企画から開発、生産フォローまで一貫して携わっていただきます。広い担当領域において、社内外問わず様々なコミュニケーションを図り、お客様の期待を超える製品を目指して開発業務を遂行する中で、さまざまな経験を積むことが可能です。【主な業務内容】まずは、お客様からの要望を伺い製品開発を進めていただきます。・モーターサイクル及び自動車用のサスペンションの設計・実験・電動油圧アクチュエーターの設計・実験・コスト管理・生産フォロー・部門内外との折衝交渉ゆくゆくは、将来を見据えシステム開発も含めた先行開発にも携わっていただきます。また、経験に応じて、プロジェクトリーダーとして、プロジェクト遂行における全体的な方針決定や進捗管理なども担っていただきます。【担当製品】船外機向けチルト＆トリムなどの電子制御油圧アクチュエーター、二輪車や四輪車の車体に装備するスポーツ走行向けのショックアブソーバーなど※仕事内容の変更の範囲：同社業務全般※状況により他事業所に出張することがございます【開発部の組織体制と役割】人数：41名　マネージャー：6名　担当：35名【魅力・やりがい・強み】 ・製品を量産するだけでなく、企画段階から開発に携わることができる・開発製造販売の全工程を自社で網羅しているため担当領域が広く持ち、さまざまなチャレンジができる・ユニット製品を製造しているため、携わった製品がどのように貢献しているか、喜ばれているかをイメージできる・グローバル企業との取り組みがあり、現地出張により直にお客様の声を聞くことができる・海外のモーターショーや展示会に参加し、最先端の技術に触れることができる・ヤマハ発動機社やトヨタ社など日本有数の企業と仕事ができる・CASEなどSDG’ｓを意識した製品開発に携われる【キャリアパス・プラン】YHSJでは目標管理制度に基づいたキャリアコンサルティング制度を運用しております。各々のご希望やご経験に応じてキャリアプランを形成していきます。・専門分野を追求していきたい・グローバル企業との折衝に関わりたい・新製品開発に携わりたい・リーダーとしてチームを牽引したい　など新卒からマネージャーになった方、派遣社員から正社員に登用され部長になった方、などさまざま事例があります。面接にてお気軽にご相談ください。【使用しているツール】Microsoft関連（Teams、Excel、Powepointなど）

■電気・電子の知識を活かして、トランスの設計開発をお任せします。まずはOJTで同社の製品開発のプロセスをつかんでください。 慣れてきましたら、お客様先の技術者や同社の生産技術部門と打ち合わせながら製品開発をしていただきたいと考えています。 ■トランスはカスタム製品がほとんどですから、同じような開発はなく常に新鮮な気持ちで挑戦でき、技術者としての面白さがあります。また、将来的には技術部門を牽引していただければ非常に嬉しく思います。ものづくりが好きでしたら、ぜひ挑戦してください！《同社のメーカーとしての強み～トランスの小型化・自動化技術～》 同社の生産設備では、極細銅線(0.03mm)の巻線が可能。手巻きでは直ぐ 断線するので、達人レベルの技量が要求されますが、同社では設備の自動 化によってコンスタントに量産できます。銅線が体積の大半を占める ため、銅線が細く小型化に貢献しています。小ロット生産にも強く、品質 ・納期に魅力を感じる大手顧客からのオーダーが非常に多いです。

【職務内容】機械設計担当として、自動車用クラクションの研究開発に伴う詳細設計を担当頂きます。顧客の要望に応じた、高い音を出しつつ軽くて小さいクラクションの設計を、3DCADを用いて設計いただきます。最初は業務に慣れていただくために既存製品をお任せしますが、時代の流れに沿って製品のニーズも変わっているため、新規製品の設計をお任せすることも多くございます。開発期間は1～2年です。【就業環境】配属部門では30代～50代と幅広く9名が機械設計として在籍しております。高い技術力を誇る少数精鋭組織の中で、丁寧に業務を習得いただきながらエンジニアとしてスキルアップできる環境です。残業は月30時間程度ですが、17時半～18時にはほとんどの社員が退社しております。転勤なし・年休122日・借り上げ社宅有（適用条件有）、有給はほぼ使い切る社員が多く、メリハリをつけて長期就業可能です。【特徴・魅力】◇大手完成車メーカーとも複数取引：トヨタ社の約6割、スバル社の約5割の車両に同社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも同社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。◇高い技術力・開発力：製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。

自動車用ワイヤーハーネス世界シェアトップ企業の住友電装様にて、ワイヤーハーネスに関わる樹脂・板金部品設計業務を担当いただきます。【業務内容】上記部品の基本設計業務・設計業務（CATIA V5）・評価や簡単な解析業務・治具設計業務・社内会議・打ち合わせ（他部署との仕様調整、部署内打ち合わせ）・クライアントとの折衝・仕様調整業務※同社配属の若手社員の教育やマネジメントをお願いする場合もあります【実働体制・サポート体制】グループ規模：20名前後同社にエイム社員8名配属中（内3名は同拠点に常駐しております）【仕事の魅力・やりがい】都心部のオフィスビル勤務となるため通勤がしやすく、ワークライフバランスに配慮したフレックスタイム制度導入しているため、働きやすさがあります！

住友電装様のプロジェクトにて、高圧コネクタ設計から評価を担当していただきます。コネクタの量産設計、連結方法の再検討など新しい挑戦をしていく部署です。【その他業務】■試作検品業務■下請け先、社内折衝業務、関連する資料作成【実働体制・サポート体制】グループ規模：20名前後同社にエイム社員7名配属中（チーム・プロジェクトは別）同社にエイム社員7名配属中（チーム・プロジェクトは別）【仕事の魅力・やりがい】■高圧コネクタは、電気自動車の電力供給を担う重要部品。量産設計や連結方法の最適化を通じて、次世代モビリティの発展に直接関わることができます。■既存の設計にとらわれず、より効率的で信頼性の高いコネクタ設計を追求できる環境。新たな試作や改善に取り組むことで、技術者としての経験を深められます。■設計から評価、試作検品、関係各所との折衝業務まで携わることで、開発から量産までの一連の流れを理解し、成長できるポジションです。

日野自動車株式会社様にて小型トラックワイヤーハーネス設計業務設計業務に携って頂きます【業務例】■ハーネス回路または経路設計業務・技術検討■関連部署との設計打合せ■部品表の作成・要求仕様書作成■部品図、組立図、承認図の製図業務■仕入れ先・メーカーとの打合せ業務【実働体制・サポート体制】現体制: 日野自動車全体でエイム社員は24名、同部署では9名在籍中。【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます　・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能5．安定した業務環境と充実したサポート体制　・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

日野自動車株式会社様にて大・中・小型トラック バスの電装品設計業務に携って頂きます【業務例】■電装品（低圧電源ECU・DC/DCコンバータ・鉛バッテリ・AC100V電源等）の仕様決定・仕入先との折衝■部品図・組立図・承認図の製図業務、配線仕様書作成業務■他部署との仕様調整・連絡書やりとり等■決定した仕様に基づき外注品設計申請書作成■部品表の作成・修正業務■法規認証業務における点検・回答■その他、上記内容における資料作成【実働体制・サポート体制】現体制: 日野社員9名・派遣9名＝合計18名（50代3名、40代2名、20～30代多数）※日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中。【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます　・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能5．安定した業務環境と充実したサポート体制　・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

本田技研工業様にて設計部門と連携した解析専任チームを新規に立ち上げます。設計部門からの要望を踏まえて目的に応じた解析環境の構築、計算実行、結果フィードバック、対策提案などを推進するプロジェクトとなります。【業務例】■NVH、衝突、強度、MBS（機構、ビークルダイナミクス）、CFD（熱流体）、構造最適化、電磁界などの解析業務■各種解析用のメッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案■使用ツール：Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+、など■設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(3名)、メンバーポジション(8名) を募集しております。【仕事の魅力・やりがい】今後、自動車CAE解析は「電動化・自動運転対応」 「AI・デジタルツインの活用」 「クラウド化」」 「マルチフィジックス解析の進展」などの分野で大きな進化を遂げると予想されます。従来の手法に加え、新しい技術を取り入れることで、開発スピードの向上とコスト削減の実現に貢献し、日本の自動車産業において大きな役割を担う事が可能です。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のアッパーボディ開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整 ■ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ■生産技術担当者との量産性調整 ■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整 ■調達コスト調整■使用ツール：CATIA V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、ボディ周辺部品、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整■ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA　V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種の視界外装開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ワイパー / ミラー / ガーニッシュ類 / カウルトップ / ガラス等の調整・レイアウト・作図業務■ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整？調達コスト調整■使用ツール：CATIA V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場で、次期車種の視界外装部品（ワイパー・ミラー・ガラス等）の設計に携わることで、設計から量産化までの一連のプロセスを実践的に学べます。ボディ性能や生産技術、サプライヤーとの調整を通じて、技術的な知識だけでなく、折衝力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5/V6を活用した設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を得られる環境です。

★走る・止まる・曲がるの車両走行性能を数値化し、気持ちよく走るクルマをデザインする業務です★次機種の走行性能開発のため、CATIA V5/V6を用いて走行性能に関わる部品の試作用3Dデータの作成及び車両走行性能シミュレーションモデルの検討、実車テスト走行データの検証などを担当いただきます。 ■試作部品のベースデータを基に部分的に3Dデータを修正 ■サプライヤーへの試作品作成依頼や3Dプリンターを使った造形 ■シミュレーションツールを使って走行性能能を検証■テスト車両の準備、テストデータの分析、検証　※シミュレーションツールは入社後の研修及びOJTにて習得していただきます。【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。現在はリーダー格2名と実務担当3名にて推進中本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】将来的には自動運転技術と融合して意のままに走行する自動車の開発に携わっていただきます。人々が想像し求める未来の自動車を誰よりも早く実現するため、これからの自動車開発基盤の構築を共に進めませんか？

自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。【業務例】■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討■グローバル展開支援　海外車種の設計開発★新規オフィス開設後の業務推進と事業拡大を担っていただける方歓迎★【応募要件（続き）】■外国人の場合は日本語能力試験N1以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方）■初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル)【実働体制・サポート体制】開始時の体制: リーダー１名、実務メンバー2名～5名 ※今回募集枠将来構想（5年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】■大手自動車メーカーとの仕事を通じて、最先端の技術を身につけることができます。■北九州の小倉駅近くで自動車の開発・設計に携わることができます。■小倉駅から徒歩7分と通勤の利便性と周辺からのアクセスがいいです。■新規拠点のスターティングメンバーとして、これから組織を創り上げていく経験ができます。■自らの手掛けた製品が形になり、世の中の役に立ちますのでやりがいがあります。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード(ボンネット)、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■フード(ボンネット)、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務■各種性能担当(衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5/V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。

トヨタ紡織株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます【業務例】 ■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討 ■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務■グローバル展開支援　海外車種の設計開発【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員　30名強が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です5．安定した業務環境と充実したサポート体制　■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

トヨタ紡織株式会社様にて自動車内装部品開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】■ドアトリム、フロアカーペット等の設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討 ■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー2名、中堅エンジニア2名、若手エンジニア1名の5名が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大20名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る仕事の魅力・やりがい　事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です5．安定した業務環境と充実したサポート体制　■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務に携っていただきます。 【業務例】■解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定■自動車の強度剛性解析業務　悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など■解析実行/レポートまとめ/対策検討■設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など【実働体制・募集背景・将来構想など】受注拡大に伴う人員募集となります。同社所属の解析エンジニア2名含めたチーム体制を構築するため、リーダーポジション(1名)、実務ポジション(3~4名) を募集しております。将来構想: OJTにて若手育成も視野に最大8～10名規模のチーム体制へ拡大、別機種への横展開による事業拡大化を計画中

日野自動車株式会社様にて次世代（BEV、HEV、FCV）トラック・バスのワイヤーハーネス経路検討の業務に携って頂きます【業務例】■トラックおよびバスのワイヤーハーネス経路検討設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■工場での生産立会い（初品確認、不具合対策検討など）【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー1名、中堅社員2名、若手社員1名　4名が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大15名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます　・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長仕事の魅力・やりがい　・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能5．安定した業務環境と充実したサポート体制　・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります