機械・精密機器メーカー

ディーゼルエンジン部品の調達業務【熊本】

【配属先部門の担う役割】
大型船舶用ディーゼルエンジンを製造している熊本県長洲町の工場にて、当部門では主にエンジン部品を国内外の各メーカーから調達しています。

【入社後の具体的な仕事内容】
大型船舶用ディーゼルエンジン部品を中心に、多岐にわたる部品等の調達業務を担当していただきます。
全長200mを超える貨物船等のディーゼルエンジンは高さ15～20mと巨大で、馬力は15,000～35,000ほどです。そのディーゼルエンジンを製造するにはボルト等も含めると約1万点のアイテムから形作られ、我々はその各種アイテムの調達を担います。

設計部門から連携される図面や仕様書に基づき、発注計画の立案と検討を行い、取引先各社に対して見積もり依頼、納期調整、価格交渉などを行い、計画に沿った調達を行います。
1人20～30社程度の既存取引先を担当し、部品の調達をしていただきますが、短納期、低コスト、高品質を求め新たな取引先（部品メーカー）を新規開拓することもございます。
韓国・中国を中心とした海外メーカーから調達することもあり、英語での業務も一部ございます（海外メーカー比率は全体の2割程度）。
また関係部門担当者とともに部品メーカーとの取引に関する打合せや品質検査に同行することもございます。

【組織構成】調達部　調達グループ：12名
30代が中心の和気藹々とした雰囲気で、地元の方も多く働いています。日常的に時差出勤やテレワークも取り入れており、休暇も取得しやすく働きやすい職場環境です。

【仕事の進め方】
設計部門から入手した図面・仕様書を各メーカーに共有し見積もりを依頼、届いた見積もりを整理して比較（査定）します。そして価格交渉・納期調整を行い、最終的な発注まで行います。
海外メーカーとのやりとりの場合は、英文の注文書作成業務がありますが、簡単なフォーマットを使用しますので、英語が得意でない方も徐々に慣れます。
また、月末になると納品した物品の検収作業（システム入力作業）もあります。

【テレワーク】
週1～3日程度（個人差あり）
フレックスタイム制を導入しているため、時差出勤も可能です（柔軟な働き方が可能です）。
【残業】月平均20時間程度
【出張の有無】
0～数か月に1回程度あり
国内の場合：日帰りまたは1泊程度（西日本メイン、中でも九州・関西・広島）
海外の場合：1泊もしくは2泊程度（韓国・中国）

【事業の目指す姿】
各法令を遵守し、適正な価格で必要な部品等の調達をするため、例えば一括での調達によるコストダウンや、新規メーカーの開拓を含めた価格交渉における優位性を求めた新しい取り組みにも注力をしています。

【募集背景】ベテラン職員からの知見を多くのメンバーに伝承し、組織を強化するための増員募集

【本ポジションの魅力ややりがい】
全世界において、多くの物流は船舶が占めています。その中で我々が調達したエンジン部品によって組み立てられた大型船舶用エンジンを目にすると、感慨深いものがあり、それらを実現するための各種交渉を含む調達業務は、やりがいが大きく達成感のある業務です。
近年では、脱炭素化の潮流により天然ガスやメタノールなどCO2排出量が少ない舶用エンジンの燃料転換に取り組んでおり、部品調達業務を通して自然との調和にも貢献できます。

【入社後のキャリアパス】
ご経験や適正に応じて入社時のポジションを決定いたします。その後は実績を鑑み、最終的にはマネジメントの立場を目指していただきたいと考えております。

【就業環境】
バランスの取れた働き方を目指し、オフィスの消灯時間を設定したり、会社バスの最終時間を調整したりといった取り組みを行っています。
有給休暇の平均取得日数　：19.7日（2023年度実績）
月平均所定外労働時間　　：21.04時間（2023年度実績）
産休・育休取得実績　　　：男性69.6％　女性100％（2023年度実績）