学歴不問の年収600万円以上の転職・求人情報(15ページ目)

【職務内容】当社の物流業務全体を見直し、より効率的でコストを抑えた仕組みづくりを担っていただきます。具体的には以下の業務をお任せします。■国際・国内の輸送費など、物流コストの「見える化」と削減に向けた取り組みの企画・実行■月次・年次などの物流コストの管理・分析■外部委託している倉庫の管理運営（契約・在庫・作業品質など）■商品の流れや保管方法など、物流スキームの設計・改善■社内外の関係者と連携し、物流業務の流れ（業務フロー）を構築■輸出入に関する法令や規制の確認・対応（通関・貿易管理）など【仕事の魅力・やりがい】物流は企業活動において大きなコストを占める領域です。輸送費や倉庫費用などを見直し、効率化することで、会社の利益向上に直接貢献できます。営業・製造・倉庫・通関業者など、さまざまな部署や外部パートナーと連携するため、コミュニケーション力や調整力が活かされます。物流コストの可視化や管理には、数字を扱う力が求められます。業務を通じて、データ分析や業務設計など、幅広いスキルが身につきます。【組織構成】物流企画課は、東京と大阪にメンバーが所属しています。課長のもと5名の構成です。・東京本社：課長、男性社員3名、派遣社員1名・大阪（西日本支店）：男性社員1名【募集背景】組織強化のための増員【働き方】・基本転勤なし・残業月10時間前後・年間休日128日・原則出社

主計メンバー・財務メンバーと協力し、同社および子会社の予算策定と業績予測管理業務、経営分析を中心に従事頂きます。 また、両社の会計処理を把握する意味でも、一定程度決算業務に携わって頂く予定です。【募集背景】子会社の設立に伴い、同社および子会社両社を跨いだ予算管理体制の強化等に向け募集します。【具体的な職務内容】■同社および子会社の予算策定および予算執行管理、業績予測管理業務■経営課題解決のサポート業務（情報収集、分析、データ抽出および資料作成・提案等）■経営陣および各部門における会計・財務等に関する相談対応■同社および子会社の決算対応業務（月次/四半期/年次決算）【組織構成】100％中途社員となっております。　部長以下（50代後半）　主計担当（6名）：課長：1名、主任：3名、担当：1名、エキスパート社員：1名　財務担当（3名）：専門職：1名、課長代理：2名　※管理会計のみの部署はなく、部長・課長２名の3名で業務を行っております。【同社／同ポジションの魅力】■リモート週３日まで可能／残業20～30時間で、繁忙期でも40～50時間／有給取得率86％となっており、　ご自身のワークライフバランスに合わせた柔軟な働き方が可能です。■大崎駅より徒歩５分とアクセス抜群です。■かんぽ生命のIT戦略パートナーとして、かんぽ生命をシステムから支え日本全国のお客さまの暮らしをサポートしています。■他社の離職率の平均が15％前後に対し、離職率が3%程度と非常に低い数字となっています。■穏やかで風通しの良い社風です。【同社について】同社は、かんぽ生命をITの力で支え、かんぽ生命の持続的成長に貢献することをミッションに、高い生産性・品質のITシステムを構築・提供していくことに従事しています。かんぽ生命のIT戦略パートナーとして、ビッグデータやAI、FinTech等の最先端の技術を用いたIT戦略の提案を主体的に進めていくことで、かんぽ生命をシステムから支え、日本全国のお客さまの暮らしをサポートしています。

【期待する役割】再生可能エネルギー発電所の運用・保守業務を行い、発電パフォーマンス向上のために様々な施策を提案・実行します。自発的に問題を発見・解決することにより、地域に根差した再生可能エネルギー事業の普及と定着、産業の創造に貢献頂くポジションです。【職務内容】・稼働中の太陽光／風力発電所の運用・保守業務のマネジメント　（顧客対応、現場管理、契約・収支管理等）対象電源：主に太陽光ですが営農型太陽光、小水力、風力、バイオマス、系統用蓄電池などにも関わって頂く可能性もあります【働きやすい環境】入社後はHRやIT部門による研修を完備しており、新入社員の方専用の質問チャットをご用意しております！ 不明な点はいつでもご質問いただけます。【マネジメントにも挑戦頂けます】プラントマネージャーのキャリアは、リーダー職（チームリーダー、グループリーダー）に就くことでO＆Mの実務だけでなく組織マネジメントや経営企画業務にも経験できるようになります。また、プラントマネージャーからアセットマネージャー ・営業兼務 ・エンジニア兼務 ・経営企画＋バックオフィスの兼務などご本人の適正などによりさまざまな業務に挑戦頂けます。【募集背景】受託物件の増加及び組織再編に伴う増員【組織構成】ファイナンス・アセットマネジメント部　運用グループ　13名

【期待する役割】再生可能エネルギー発電所の運用・保守業務を行い、発電パフォーマンス向上のために様々な施策を提案・実行します。自発的に問題を発見・解決することにより、地域に根差した再生可能エネルギー事業の普及と定着、産業の創造に貢献頂くポジションです。【職務内容】・稼働中の太陽光／風力発電所の運用・保守業務のマネジメント　（顧客対応、現場管理、契約・収支管理等）対象電源：主に太陽光ですが営農型太陽光、小水力、風力、バイオマス、系統用蓄電池などにも関わって頂く可能性もあります【働きやすい環境】入社後はHRやIT部門による研修を完備しており、新入社員の方専用の質問チャットをご用意しております！ 不明な点はいつでもご質問いただけます。【マネジメントにも挑戦頂けます】プラントマネージャーのキャリアは、リーダー職（チームリーダー、グループリーダー）に就くことでO＆Mの実務だけでなく組織マネジメントや経営企画業務にも経験できるようになります。また、プラントマネージャーからアセットマネージャー ・営業兼務 ・エンジニア兼務 ・経営企画＋バックオフィスの兼務などご本人の適正などによりさまざまな業務に挑戦頂けます。【募集背景】受託物件の増加及び組織再編に伴う増員【組織構成】ファイナンス・アセットマネジメント部　運用グループ　13名

【職務内容】・海外拠点（アメリカ・欧米・アジア）に在籍する現地営業担当者が円滑に営業活動を遂行できるよう、業務フォロー・サポートおよび社内におけるプロジェクトマネジメントをお任せします。・必要に応じて、現地営業・FAE・マーケティングの担当者とともに顧客先へ訪問していただいたり、営業・技術・品質保証・生産管理・工場等の各担当者と新規製品開発・納期管理などをリードしていただきます。・四半期に1回かそれ以上の頻度で国内外出張があります。・将来的に海外勤務のチャンスもあります！【具体的な職務内相】■海外営業支援・社内プロジェクトマネジメント・海外拠点(北米/アジア)営業担当者のカウンターパートとして連携・社内でのプロジェクトマネージャーとして、関係部署との調整をリード■アカウント戦略の理解と推進・担当アカウントの戦略・戦術・ビジネスモデル・サプライチェーンを深く理解・アカウント戦略の立案・実行に参画■顧客対応・訪問・必要に応じて、営業・FAE・マーケティング・品質保証担当と共に顧客訪問■プロジェクトマネジメント・コンシューマーエレクトロニクス業界の開発スピードに対応したプロジェクト管理・営業・技術・品質保証・生産管理・工場など社内関係者との調整を主導■海外拠点との連携強化・会社方針を理解し、日本と海外営業が同じ認識・戦略を共有できるようリード・他拠点での成功事例や新規引き合いを担当拠点へ展開し、新たなビジネスチャンスを創出【言語使用場面】・現地の営業とのコミュニケーションは基本的に英語となります。・英語を使ってのオンラインや電話会議が発生します。【組織について】部全体で約30名、配属予定の課は8名（うち2名は管理職）で20-40代の男女で構成されています。【在宅制度】有（海外との時差対応や家庭事情によりリモート勤務も相談可）【出張】四半期に1回もしくはそれ以上の頻度で自身の担当する海外拠点・顧客先や国内拠点に出張の可能性がございます。【求める人物像】・フットワークが軽く、決断力があり、チームワークを尊重しながら働くことができる方・高いモチベーションと積極的なマインドをお持ちの方・高いコミュニケーション能力とネットワーキングスキルをお持ちの方・海外志向の強い方

【募集背景・ミッション】現在、同ポジションの担当者が近い将来に退職を予定しており、組織力の低下を防ぐべく募集しております。入社後のミッションとしては同社が構築したISOマネジメントシステム(品質・環境)を含む業務遂行上のシステムの統括管理をお任せします。【職務内容】EPC事業におけるISOマネジメントシステム（品質・環境）を含む業務遂行上の統括管理をお任せします。【具体的な業務内容】■安全、品質、環境、情報セキュリティの統括管理・全社的な活動計画、技術的・法的指導・マネジメントシステム（MS）の維持管理■安全、品質、環境、情報セキュリティの社内啓蒙活動：・安全、品質、環境、情報セキュリティに関する全社教育・事故・災害・品質トラブルの統括管理（事例周知と再発防止の継続的監視）■ISO審査、内部監査に係る事項・ISO再認証、更新に関する窓口業務、内部監査業務【組織構成】SQE室　10名（社員9名 派遣１名）※国内現場へ出張も一部あり。【働き方】「TOYOグループ」の為、安定した事業基盤があり、下記のようなワークライフバランスの充実化に取り組んでおり、非常に働きやすい環境です。■年間休日2025年度 125日■平均残業時間月19時間程度/月■転勤なし【東洋エンジニアリングが100％株を保有するグループ会社】同社は1987年に東洋エンジニアリングから独立し設立された会社です。親会社のもつ総合エンジニアリングノウハウやプロジェクトマネージメント能力や技術を伝承し、石油化学、エネルギー、ファインケミカル、医薬、食品、飲料といった産業分野のプラントの建設及び保守保全業務を提供しているエンジニアリング会社です。2016年には、親会社の国内プラント事業と医薬関連事業全ての移管によって、一層事業の幅を広げ活動しております。

エレクトロニクス・情報通信分野で、半導体やネットワーク関連機器などを企画開発、販売する専門商社にて、同社で取り扱う半導体の品質保証を行って頂きます。製品に関する品質関連の問合せ対応、顧客への報告書作成、訪問説明、調整業務等を通じて、顧客と仕入先との間を「品質」で繋ぎ、信頼関係を構築します。【具体的な職務内容】■半導体製品の不具合対応顧客で発生した不具合に対して、必要に応じて仕入先とコミュニケーションを取り、不具合の解決に向けた行動をとります。 品質技術を活かし、早期問題解決に結び付けるために良い妥協点を見出し、そこに向けてリーディングします。■半導体製品の新規採用における認定サポート顧客が製品に初めて使用する半導体製品を認定する際のサポートを行います。必要に応じて、仕入先工場（協力工場）への監査に同行し、認定のサポートを行います。監査では海外工場に訪問することが多くなっています。★CQEの面白み★最先端から成熟した半導体まで幅広く取り扱い、品質案件に対して解決を見出し、顧客や仕入先、社内の他部門から信頼を得られる仕事です。既にある技術だけでなく、新規の半導体製造技術を把握し、発生した問題に対する対処能力を高め、場合によっては仕入先に進言することで問題を解決していきます。その中で、顧客との難しい交渉なども発生しますが、自分の経験とコミュニケーションを最大限発揮し、問題解決できた際の達成感は大きいです。顧客と仕入先の両方の意見を理解し、Win-Winの関係を構築するために私たちはなくてはならない存在です。事業継続/拡大のため、顧客の様々な困り事を解決し、信頼関係を構築する活動をお任せします。業務経験がなくとも、育成できる環境が整っているため、品質関連、半導体分野に興味がある方の応募を歓迎します。【ポジションの魅力】■顧客は日本を代表する大手メーカーが多いため、大きなビジネスを仕掛けることができており、売り上げも拡大傾向。順調に業績を伸ばしています。■日本でまだ知られていない海外の高付加価値志向の商品をラインナップしている点が強みであり、競合他社の商社との違いです。また、製品毎に技術部隊も存在しており、技術サポートが整っている点も顧客からの圧倒的な信頼感を勝ち得ている一要因となっています。【組織構成】■勤務地：本社（神奈川県横浜市港北区新横浜1-6-3 マクニカ第1ビル/最寄駅：新横浜駅）■配属予定部署：半導体部【働き方】■在宅勤務あり※出社併用、フル在宅勤務ではございません■残業：平均30時間程度■定年：60歳

エレクトロニクス・情報通信分野で、半導体やネットワーク関連機器などを企画開発、販売する専門商社にて、画像・映像向けFPGA IP Core 開発エンジニアとして業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■販売製品に対する技術サポート＆プロモーション■組み込みソフトウェア開発（デバイスドライバ等）■アプリケーションソフトウェア開発■Verilog HDL を使用した FPGA 開発※入社後しばらくは、開発業務だけではなく、販売中の製品に対する技術サポートやプロモーションを行うFAEの業務を行い、製品知識を深めていただきます。自社開発した製品だけではなく同社で取り扱っている商材と合わせて顧客提案等も行う為、開発以外のスキルも培って頂きます。その後、本人の希望も考慮し、本格的なIP Design 開発業務に携わって頂く予定です。※商材について※https://www.macnica.co.jp/business/semiconductor/macnica_products/ip_software/【ポジションの魅力】開発製品の販売をワールドワイドに展開しているため、国内だけでなくグローバルなフィールドで活躍できます。FPGA内部のロジック、それを制御するドライバソフトウェア及び各種ライブラリ群、それらの上で動作するアプリケーションソフトウェアといった形で、幅広い範囲の開発を同じ部署内で行っているため、コミュニケーションも取りやすく、様々な技術スキルを身につける事が出来ます。【組織構成】■勤務地：本社（神奈川県横浜市港北区新横浜1-5-5　マクニカ第2ビル/最寄駅：新横浜駅）■配属予定部署：戦略技術本部 先行技術開発統括部※配属部署の特徴※FPGA向けのIPデザインやそれらIPデザインが動作するハードウェアボード・モジュールを開発し、マクニカのオリジナル製品として販売しています。IPデザインの開発においては、FPGAデバイス内部のロジック設計を行うエンジニアチームと、FPGAロジックのデザインを制御するソフトウェアを開発するエンジニアチームが協力して、一つの製品を作り上げています。近年は特に、放送業界やProAV業界をターゲットにした、ネットワーク上でビデオやオーディオ等のメディアコンテンツを転送する技術に注力して、開発を行っています。【働き方】■月に2回程、部署全体の出社日がある他、実験室での作業等、業務上出社にて対応を行う必要がある場合を覗いて基本的に在宅勤務となります。※出社併用、フル在宅勤務ではございません■残業：平均30時間程度■定年：60歳

建築工事・設備工事の安全管理スペシャリストとして工事安全管理監督をお任せ致します。【業務概要】■建築物、設備、作業場所または作業方法に危険がある場合における応急措置または適当な防止の措置■安全装置、保護具その他危険防止のための設備、器具の定期的点検■安全教育訓練の実施■安全関連書類の作成、管理※西新宿にある本社を起点に、関東エリアの各種施工現場を巡回点検頂きます。業務に伴い、関東エリア内での出張対応がございます。

60以上のサービス、3,914万人のユーザー（2022年2月時点）を抱え更に成長を続けるDMM.com。SREは各プロダクトを担当しアプリケーションエンジニアと共に信頼性・可用性の向上や自動化などの取り組みを通じてサービスの成長を目指すポジションです。DMMの多種多様かつトラフィックも国内トップクラスのサービスをInfrastructure as Code、 CI/CD等の導入を通してサービスの安定性を担保した上で様々な観点で効率化していくことをミッションとしています。【具体的には】・サービスレベル指標・目標（SLI/SLO）の設計、視覚化及び分析・主にクラウド環境におけるサーバーやネットワークなどの構築、運用・CI/CD 環境の改善ならびにDeveloper eXperience 改善施策の実施・監視のためのモニタリング環境の構築、運用・システム改変やサービス立ち上げのためのインフラ設計及び維持管理・運用課題の可視化および解決（リファクタリング・チューニング・自動化など）・オンコール対応【ポジションの魅力】SRE部はDMMにおける各プロダクトのインフラ領域のアーキテクチャをリードする立場にいます。統一的なインフラ環境はあえて用意せず、プロダクトことで最適な環境を選んでもらうことでその時最適な環境ができあがります。一方で様々な環境を用意することは学習コストや運用コストも高くなりがちですが、そこをインフラに精通したSRE部がサポートすることで開発効率と運用効率のバランスがとれた環境を提供しています。これをエンジニア目線でみたときには様々なインフラ環境に触れることができ、一つの会社・部に所属しながらその時々の最適なインフラアーキテクトを同時に経験することができます。またインフラ環境以外にも複数の事業を担当するため大規模サービスや新規事業など様々な事業を同時に経験できます。【募集背景】様々な事業が存在するDMM.comにSREを浸透させるミッションを持つSRE部ですが、その事業の数にSRE部のメンバーがまだまだ足りていません。チームを積極拡大し今以上にSREを浸透させることで各事業に貢献していきます【インフラ関連使用技術一例】・AWS、GCP・PHP、Python、Go・GitHub、CircleCI、Terraform、NewRelic、Datadog・Confluence, JIRA, Slack【PC】・Mac(JIS配列 or US配列) 、Windows(JIS配列) から選択可能

事業は応募者の適正や希望を鑑みて、相談しながら決めていきますが、次のような業務内容を想定しています。【具体的には】・アーキテクチャやライブラリなどの技術選定・ステークホルダーとコミュニケーションをとって、仕様を策定していく・デザイナーと協業してUIの設計を行う・チームの生産性向上およびチームメンバーの育成【ポジションの魅力】・60を超える自社サービスやその背景にあるマイクロサービス群の再設計から開発、運用までを一貫して進めることができます。・アーキテクチャ設計、ライブラリ選定などは、一任されているので、自由な構築ができます。・新プロダクトの構築の際は、積極的に新技術を採用しています。・勉強会、トレーニングへの参加が奨励されており、現在導入している技術のスキルアップや、今後を導入検討している技術のトレーニングなど、会社負担で参加する事が可能です。【募集背景】DMM.com Groupは、現在サービス総展開数が40を超え安定的に成長している中で、今後はより加速してスマホアプリの展開に力を入れて行きたいと考えております。現在少数精鋭のアプリチームでは、アプリの開発に自信があることはもちろん、アプリエンジニアとして企画者と企画、設計、仕様書作成等まで、積極的にご提案頂ける方とともにDMMのアプリの展開を加速していきたく今回募集をさせて頂きました。またDMMは事業数が多いため、それに伴い求人数は大変多く、DMMに興味はあるもののどの求人に応募すれば良いかわからないという問い合わせをいただくことが多いです。そのため、どの事業部がいいのか相談しながら選考にすすめる窓口を開設させていただきました。

福岡支社にてセキュリティエンジニアとしてご活躍を頂きます。■お客様の情報処理環境/ICT環境で発生するセキュリティ事件の検出・分析・対策を行う業務■お客様のセキュリティ向上をサポートする業務■複数の事件の情報から全体像を描き、効果的な対策を検討する業務■お客様の情報処理環境/ICT環境で発生するセキュリティ課題に対し、提案・設計・導入を行う業務★本ポジションの魅力地方拠点ならではの、お客様との距離感の近いコミュニケーションが特徴です。お客様のニーズを満たすため、ベンダーフリーかつ最新のセキュリティ技術も積極的に活用し、提案・導入を行う機会が多数あります。また、IIJはセキュリティ分野の他にISP事業、SI事業クラウド事業を展開しており、培ったセキュリティ技術を他分野でも貢献できるフィールドがあります。様々なキャリアステップを歩める可能性があるのが、IIJで働く魅力です。★魅力■経営基盤が極めて安定単発売上のみに依存せず、事業拡大と共にストック売上（継続的なサービス提供）の比率が8割以上あります。また、昨対で純利益142％増とコロナ渦で同社のITサービスは高い評価をされています■フレキシブルな働き方＆キャリア「自己実現する職場の提供」という理念のもと、多彩な働き方・キャリアアップを支援しています#リモートワーク　#フレックスタイム勤務　#社内公募

・ビジネス部門が持つニーズの洗い出し/整理、IT領域への落とし込み・システム構築の実現可能性や難易度の精査・各種開発案件の全体統括（リソース、コストの調整含む）・開発プロセスの最適化、生産性向上に向けた環境整備・ベンダーとのやり取り

■西日本エリア（滋賀以西～中国・四国地方）の企業を担当し、顧客エグゼクティブとのリレーションによる、案件リード獲得、営業企画、提案及び受注活動、並びにメーカーハイタッチセールスとの連携による顧客開拓をお任せします。デジタルトランスフォーメーションを実現するパートナーとして、お客さまのビジネス価値をより高められる IT ソリューションを提供するため、顧客との関係構築を強化しながら案件を創出し、ビジネスを拡大させることがミッションです。【具体的な業務内容】・顧客のビジネスを理解して、事業や経営における課題をヒアリング・ アカウントプランの策定・推進・ 提案書の作成、プレゼン（必要に応じてエンジニアと同行）・顧客との交渉、見積もり、契約、社内外のステークホルダーと各種調整・ 案件スタートの後、エンジニアと共にプロジェクトの進行管理やフォローなど完遂※顧客は、大手製造業や大手金融機関が中心です。【商材例】・Azure / Microsoft 365/ Dynamics 365などマイクロソフトのクラウド製品・サーバー、ストレージ、仮想化基盤、VDI 及び周辺関連ソフト等に関するソリューション・基幹系システム及びビジネスアプリケーション開発・H / W、S / Wの物販、ライセンス

金融機関や決済関連導入に対する、ITコンサルティングを担当。IT戦略策定や/IT・業務コンサルティング案件にて、コンサルタントやPMOとしてプロジェクトに参画。デジタル・トランスフォーメーション領域での戦略立案から実行支援同社フリーランスメンバーと小・中規模チームで一緒にジョブします。【業務内容】■新しい技術、サービスが台頭することにより、これまでのオペレーティングモデルを抜本的に変革する機運が高まっています。その中で、同社は中立的な立場でフリーランスのコンサルティングナレッジの活用とITベンダー各社が持つ最新テクノロジーを駆使して経営課題の解決、新たなイノベーションによる新ビジネスの創設を実現すべく、金融業界の経営戦略・テクノロジー戦略に日々チャレンジしています。【魅力ポイント】■複雑化した金融システムの高度化や効率化だけにとどまらず、最先端テクノロジーでクリエイティブに未来を創造するコンサルティングを目指しています。■デジタル・トランスフォーメーションの重なるより複雑な領域での戦略立案から実行支援までの幅広いサービスを提供し、大手金融機関のクライアントの各分野の変革をサポートします。

当社の法務部門にて、契約文書作成等の法務関連業務、およびコンプライアンス管理推進・企画業務をご担当いただきます。【主な業務内容】当社はグローバル市場への展開を推進しており、法的課題に対応するため、社内関係部門と連携して業務を行っています。１．法律相談対応　・ゲームタイトル開発着手時の法令調査や助言　・ゲーム販売時における消費者契約法、景表法、資金決済法、特商法等の消費者保護法令調査や助言　・個人情報・秘密情報保護の施策企画と実施２．インシデント対応　・ゲームタイトルに関する法制トラブル対応　・海外当局による行政調査対応３．法令調査対応　・米国、欧州をはじめとする消費者保護、情報保護関連等の各国法令調査　・調査にあたっての弁護士事務所との折衝、プロジェクト管理　４．リスクマネジメント対応　・法的リスクの調査・分析５．コンプライアンス対応　・社内啓発活動の企画・実施　・Eラーニング等社内研修　・全社通達作成６．契約審査、締結後の管理　・ゲーム開発関連契約、二次利用契約（商品化、映像化、eスポーツ等）をはじめとする各種取引契約　・プライバシーポリシー、エンドユーザーライセンスアグリーメント作成　・取引先の信用不安発生時の債権回収　【法務部の魅力】　既存の枠にとらわれず、独自のアイデアを生み出して会社全体に影響を与える施策を実施できる面白さ。

年々複雑化・大規模化しているプロジェクトを円滑に管理・推進し、お客様の開発プロジェクトを成功に導く支援をしていただきます。◆「ONE-SHIFT」による高成長マーケティングからカスタマーサポート、脆弱性診断などさまざまな領域の企業がSHIFTグループに集結。全体で連携しサービス開始から運用までをサポートする「ONE-SHIFT」により、年間150％の売上高成長率を実現しています。◆圧倒的プライム比率当社事業の独自性が多くのお客様に支持され、約70％がプライム案件。蓄積された独自のナレッジと標準化ツールによって、プロジェクト全体の品質向上を実現しお客様のビジネスを成功に導いています。◆年平均10.7％の高い昇給率成果のみならず、目標達成までのプロセスもしっかり評価。評価はポジション・年収に反映、入社年次に関係なく年収の大幅アップも可能です。【具体的な仕事内容】・プロジェクトマネジメント　-お客様の組織全体の課題およびシステム開発工程上の課題抽出　-お客様（経営層や部門長クラス）に対しての提案活動および課題解決方針の策定　-全体方針の検討／策定　-ワークプラン管理　-稼働／コスト管理　-ステータス管理・マルチベンダーにおける品質を軸にしたマルチベンダーコントロール・トラブル対応と対策・ステークホルダーマネジメント・プロジェクト間のスコープ調整■主な仕事内容エンタープライズ領域のプロジェクトにご参画いただきます。- プロジェクトマネジメント／プロジェクト推進／PMO- 品質改善提案、品質基準の策定、開発工程の仕組化・標準化- チームマネジメント■案件事例 - 大手旅行会社の出張管理・手配システム - 品質の観点から社会貢献！医療系画像診断システム - 注目の最先端技術、AI画像解析システム - 語学力を活かしてグローバルに活躍！通信キャリアの多様なシステム - 常識を変えスマートな社会へ、IoTプラットフォーム - 関東地方に広く店舗展開するスーパーマーケットの大規模刷新プロジェクトに最上流工程から参画お客様からのニーズに応えられるアイデアは、積極的に採用して事業化できる環境です。自らアイデアを出し、当社が有するノウハウを活かしてお客様の開発プロジェクトを成功に導く一翼を担ってください！

システムエンジニアとして開発業務を行っていただきます。【業務内容】■ご経験に応じ要件定義から設計・開発・テストまで全工程に携わることができ、新しい技術にも携わることができます。プライム案件を多数担当しており、業務系システムやECサイト、WEBアプリケーション（フロントエンドからバックエンド）の開発を行います。配属先は、ご経験・ご希望・案件に応じて参画プロジェクトを提案させていただきます。案件によって在宅勤務・客先常駐・自社内勤務の比率は変わりますので、お気軽にご相談ください。また、応募に迷われた方は「カジュアル面談」も可能です。（自社内勤務率60％・在宅率20％・常駐率20％　※2023年10月時点）【案件例】■ECサイト開発■スマホアプリ開発■パッケージ開発支援■金融向けシステム開発支援■電力システム開発支援■生産管理システム開発支援【こんな方が、システムソフトに惹かれて、中途入社しています！】■福岡で長期就業したい：同社は転勤なし※地元サッカーチームのアビスパ福岡の筆頭株主でもあります■キャリアプランの幅を広げたい：ご志向等ご希望に合わせたキャリアアップ可能■風土に惹かれた方：同社は上場企業ではある一方でアットホームでベンチャーな社風■ワークライフバランスを改善したい：同社は残業時間の撤退管理。定期的に上司や人事と面談が設けられいます■上流・プライム案件から携わりたい：大手企業から直接受注いただいています■チームで仕事をしたい【募集背景】福岡本社における「体制強化」のため。受注好調のため。【求める人物像】チーム力推進のために協調性やコミュニケーションをとることに抵抗がないこと※同社はチームワークを重視しているためです【特徴】■上場企業でありながら社員と経営層の距離が近く、コミュニケーションが活発です。■新卒入社と中途入社、その境目は無く、お互いを尊重し助け合いながらコミュニケーションをとっています。■社員有志でエンジニアスキルを高めるための勉強会も開催。技術や仕事に真面目な社員が多いです。■モデル年収例 ※年功序列ではありません。能力応じて変動します！（例1）29歳 メンバ 年俸426万 固定残業代含む（例2) 30歳 リーダー 年俸491万　固定残業代含む（例3）37歳 サブマネージャー 年俸591万　固定残業代なし（例4）47歳 マネージャー 年俸732万　固定残業代なし

ご経験に応じ要件定義から設計・開発・テストまで全工程に携わることができ、新しい技術にも携わることができます。IoT機器や連動するクラウドサービス向けのWeb・スマートフォン向けのアプリケーションの開発を行います。チームで開発を行っており、特にお客様常駐では複数名体制で開発を行います。【案件例】■Android/iOSのスマートフォン向けのアプリケーション開発コンシューマー向けスートフォンやタブレットアプリの設計から導入支援まで行います。セキュリティーカメラとの連動アプリケーション開発やIoT機器との接続アプリケーション開発【求める人物像】チーム力推進のために協調性やコミュニケーションをとることに抵抗がないこと※同社はチームワークを重視しているためです【こんな方が、システムソフトに惹かれて、中途入社しています！】■福岡で長期就業したい：同社は転勤なし※地元サッカーチームのアビスパ福岡の筆頭株主でもあります■キャリアプランの幅を広げたい：ご志向等ご希望に合わせたキャリアアップ可能■風土に惹かれた方：同社は上場企業ではある一方でアットホームでベンチャーな社風■ワークライフバランスを改善したい：同社は残業時間の撤退管理。定期的に上司や人事と面談が設けられいます■上流・プライム案件から携わりたい：大手企業から直接受注いただいています■チームで仕事をしたい【募集背景】福岡本社における「体制強化」のため。受注好調のため。【特徴】■上場企業でありながら社員と経営層の距離が近く、コミュニケーションが活発です。■新卒入社と中途入社、その境目は無く、お互いを尊重し助け合いながらコミュニケーションをとっています。■社員有志でエンジニアスキルを高めるための勉強会も開催。技術や仕事に真面目な社員が多いです。■モデル年収例 ※年功序列ではありません。能力応じて変動します！（例1）29歳 メンバ 年俸426万 固定残業代含む（例2) 30歳 リーダー 年俸491万　固定残業代含む（例3）37歳 サブマネージャー 年俸591万　固定残業代なし（例4）47歳 マネージャー 年俸732万　固定残業代なし

国内外で事業活動を展開する日本企業・日系企業向けに、国内外の個人データ・プライバシー保護制度に関する情報提供、個人データ処理業務プロセス実装支援を行うコンサルティング業務に従事していただきます。欧州連合GDPR/ePrivacy指令、米国各州個人データ保護法令その他、外国法に関連する業務については、具体的な案件の中で経験豊かな現職コンサルタントがサポートして習熟のお手伝いをしますので、興味を持ってスキルアップに取り組んでいただける積極的な方のご応募を歓迎します。実績に応じて、上級コンサルタント、管理職に登用される可能性があります。★ポジションの魅力■プライバシー保護に関する法的な専門家（弁護士5名）とITセキュリティの専門家がいる世界的にも稀有な組織で働くことになります。■プライバシーに関わる技術は今が黎明期であり、新しいサービスを開発していくことも考えています。新しいサービスを作って人々のプライバシー保護に貢献できるような世界を一緒に作りあげ、社会を変えていくことができるのが最大の魅力です。★同社の魅力■フルMVNO事業者であるため、ネットワーク領域のフェーズからサービスの展開が可能です。 ※通常のMVNO事業者は大手キャリアのネットワークを利用していますが、同社では一部で自社ネットワークを利用しています。 ■同社のMVNOサービスはIoT端末やリモート端末等のtoB領域に強みを持ち、これからより拡大されることが期待されます。 ■e-SIMを日本で初めて導入するなど、技術力の部分でも他社とは一線を画したサービスを展開しております。■経営基盤が極めて安定 単発売上のみに依存せず、事業拡大と共にストック売上（継続的なサービス提供）の比率が8割以上あります。 また、昨対で純利益142％増とコロナ渦で同社のITサービスは高い評価をされています ■フレキシブルな働き方＆キャリア フレックスタイム制度や、ずらし勤務制度、時短勤務やテレワークなど、社員一人ひとりが自由度高く働けるフレキシブルなワーキングスタイルがあります

同社は、最高のテクノロジーと絆で ”わくわくする未来”を創造する独立系SIerです。AI(人工知能)やクラウドなどの先端技術を含むIT開発技術と高品質なサービスで、世の中のさまざまな仕組みづくりを手掛けています。顧客の要望を実現するシステムを、企画から開発・保守まで実施する「ITサービス」と、先端テクノロジーを基にした製品・サービス群の「デジタルソリューション」の二軸で、お客様のニーズに応えます。【仕事内容】webシステムおよびモバイル活用システム、またはエレクトロニクス分野におけるソフトウェア開発の開発リーダー兼プロジェクトマネジャーを担当していただきます。【募集背景】事業拡大における増員

同社ではクライアントの課題感・フェーズ感に合わせて、同社社員が外部人材を活用しながら、戦略立案から実行支援までを一括して実施する新しいコンサルティングサービスを提供しています。【業務内容】■コンサルティング実業務推進（実際の案件をプロジェクトマネージャーとして推進）■クライアントとの関係構築、案件受注に向けた提案■同社での新規事業開発推進【ポジションの魅力】■創業以来6期連続で右肩上がりの売上・利益成長を続けているを急成長中のコンサルテック企業です。■豊富な「エキスパート人材」ネットワークを活用した独自のオーケストラ型コンサルティング各分野のエキスパート1,000名以上を抱える課題解決プラットフォームを自社内に保有しており、クライアントの課題感・フェーズ感に合わせ、同社社員が外部人材を活用しながら、戦略立案から実行支援までを一括して実施する新しいコンサルティングサービスを提供しています。■同社の更なる事業拡大に向けた組織づくりや経営にも携わる取締役・執行役員候補としての採用です。■自社プロダクトの展開や、大手企業の新規事業開発コンサルティングの経験が積め、コンサル×事業開発のハイブリットキャリアを形成することができます。■インダストリー別の組織構成ではないので、幅広い業種・テーマに関わることができます。■どのような案件を取りにいくか、そのうえでどのようなチームを作るかなど裁量大きく責任のある業務お任せする予定です。【募集背景】事業拡大における体制の強化

金融（銀行、保険、証券等）業界向けオープンシステム・WEB環境におけるインフラ領域をプロジェクトマネジャーとして担当していただきます。【具体的な職務内容】■オープン・web環境（クラウドを含む）での実務遂行および管理（要件定義からリリース及び保守までの一連の開発サイクル）■顧客に対する見積もり、提案、折衝活動・ 担当プロジェクトの進捗管理■プロジェクトの進捗管理をはじめ、予算・品質・リスク・人員・パートナー管理（プロジェクトマネジメント）■開発現場におけるメンバー育成・教育・ 指導管理　【募集背景】事業拡大における増員

クレスコは、AI(人工知能)やクラウドなどの先端技術を含むIT開発技術と高品質なサービスで、世の中のさまざまな仕組みづくりを手掛ける独立系の「システムインテグレーター」です。顧客の要望を実現するシステムを、企画から開発・保守まで実施する「ITサービス」と、先端テクノロジーを基にした製品・サービス群の「デジタルソリューション」の二軸で、お客様のニーズに応えます。銀行、旅行、人材紹介、陸運、空輸、自動車、情報家電、医療機器 … など、クレスコの活躍の場は、多岐に渡り、企業の活動やみなさまの生活を支えています。そんな同社において、提案からプロジェクトに参画し、AI、データ分析、RPAなどの先端技術を活用したDX案件のプロジェクトマネジメントを担当いただきます。【具体的な職務内容】■お客様への見積・提案（プリセールス技術者の管理・調整業務）■進捗、リソース、品質、課題などのプロジェクト管理業務【募集背景】事業拡大による増員【参考資料】クレスコのDX：https://wakuwaku.cresco.co.jp/ＤＸ認定事業者：https://www.cresco.co.jp/news/2021/05/13/210513_corp.html

金融（銀行、保険、証券等）業界向けオープンシステム・WEB環境における各種業務アプリケーション開発業務をプロジェクトマネジャーとして担当していただきます。【具体的な職務内容】■JAVA等のオープン・WEB環境でのシステム設計・開発までの実務遂行および管理■ 顧客に対する見積もり、提案、折衝活動・ 担当プロジェクトの進捗管理■プロジェクトの進捗管理をはじめ、予算・品質・リスク・人員・パートナー管理（プロジェクトマネジメント）■開発現場におけるメンバー育成・教育・指導管理

アクセンチュアのテクノロジー コンサルティング本部セキュリティ グループでは、あらゆるビジネスを対象に、「DX成功を担う」攻めのセキュリティの推進から、リスク診断や対策案の実効性検証、対策ソリューションの提供、日々のセキュリティオペレーション業務運用までを総合的に担っています。ご経験やご指向に応じてポジションを打診いたします。セキュリティに関わる経験を活かしスペシャリストとしてキャリアを積みたい方、インフラ経験をお持ちでセキュリティのスペシャリストを目指したい方、是非ご応募ください。

【職務内容】SMSでは40以上のサービスを運営している為、ビジネスモデルや事業フェーズが多種多様となっております。 各事業において安全にリリース、運用ができるようビジネス戦略を理解し、エンジニアが適切な人数でなるべく無駄な作業を効率化する為に課題を見つけ、クラウド環境におけるインフラや基盤の整備からオペレーション自動化するためのツール開発まで幅広く行います。 ・ソフトウェア・エンジニアリングによるシステムの技術的な問題の発見、解決 ・デプロイやサーバセットアップ等の各種オペレーションを自動化するためのツールの開発、運用 ・障害検知やキャパシティプランニングのためのモニタリング環境の構築、運用 ・アプリケーションやミドルウェアの運用、パフォーマンスの改善 ・開発環境、ステージング、本番環境の運用 ・ソフトウェアの更新やセキュリティ脅威への対応 ・問題を解決するための標準的な運用手順の作成・更新 技術推進ではフルスタックで技術力の高いエンジニアの集まりで構成されているので、クラウドインフラを中心に得意領域や未経験領域のバランスを考え仕事の分配をしていきます【キャリアパス】・事業展開の特徴から事業の数が多く、他社では別部隊がやっているような面白みのある領域へ多くの人が関わる機会がございます。・自治と信頼、変化対応を掲げ、裁量大きく働いていただくため、エンジニアが開発しやすい環境です・特に役割を制限しておらず課題にフォーカスしているのでクラウドインフラからツール開発、アプリケーションレイヤーへの関わりまで幅広い経験を積むことができます [エス・エム・エス エンジニア採用ページ]https://careers.bm-sms.co.jp/engineer/【募集背景】数多くのサービスをパブリッククラウド(主にAWS)を活用しサービスを提供し続けているなか、今後は自動化の推進などによりDevOpsの効果、サービスの安定稼働、効率的な開発、Toilの削減などを強めていく為の増員となります。【歓迎要件】・大規模サービスの開発、運用経験・GCP、Microsoft Azureなどのクラウドサービスの基礎的知識・AWS、GCP、Microsoft Azureなどのクラウドサービスの深い知識、経験・MySQL等のRDBMSの運用経験・DockerやKubernetes等のコンテナ技術の経験・TerraformなどによるIaC (Infrastructure as Code)の経験・オブジェクト指向言語でのソフトウェアの開発、運用経験・ミドルウェアの運用経験(nginxやmemcached等)・セキュリティに関する深い知識・OSSの公開、コントリビュートの経験・監視ツールの運用経験

【募集背景】体制強化による増員【職務内容】・個人/法人の保有している土地情報を取得し、所有者の考える活用イメージをヒアリングする・検討地周辺のマーケット調査、検討地の建築条件の調査を他部門と協力しながら行う・検討地でフィル・パーク/プレミアムガレージハウスの企画検討を他部門と協力しながら行う・検討地での企画提案から契約のクロージング・契約クロージング後のPJマネージメントを建築担当と共に行い、テナント誘致までを含めたPJの完了までを行う【組織構成】・企画開発本部（フィル・パーク/プレミアムガレージハウスの立地調査、マーケット調査、企画提案、テナント誘致業務）20名（本部長1名　部長/室長3名　部長代理1名　マネージャー1名　リーダー1名　メンバー13名）男性：女性＝4：730.8歳（会社全体の平均年齢）

【募集背景】車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きいため、ソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用をしていきたい。【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。・システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定・ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■やりがい車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■魅力点①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。■感性に触れる事例「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。■技術面での魅力・高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは　OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェア

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学、人間工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。【職務詳細】・運転支援時/異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、自動運転／ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計＆検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・自動運転系の技術開発や量産開発で用いるxILS開発・クラウドベースのソフトウェアシミュレーション開発・ADAS/AD開発環境のデジタルツイン環境構築・シミュレーション用の道路環境モデルやエージェントモデルの開発・安全検証用シナリオモデルの開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや自動運転，ADASの、量産開発および先行開発における開発効率を極限まで高める仕組みを創ります。システムの開発の段階に応じ、世界中の走行環境や車両，乗員のそれぞれのモデルをデジタル上で再現し、シミュレーションの自動実行・評価を行う仕組みを構築することで、机上評価だけで品質を確保をできるようにしていきます。制御開発、HMI開発などの関係者とやり取りを行い、開発プロセス全体を見直しを行う、開発効率改善に直結した取り組みになります。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討・信頼性判定のための技術開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、センシング情報を活用したドライバーへの情報提供／車両制御システムの開発を担当いただきます。センシング／認知／制御の領域ごとのチームに加え、自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発を行います。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・法規制やNCAP，市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。・モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いた機能やアプリケーションソフトウェアを開発する・車両制御やHMIの制御を設計、モデル化しそれらの性能、機能を机上で評価、検証する【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI／車両制御の有効性，可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両を走行させ、ADAS機能の一連の動作の、主観的・客観的な評価業務をご担当いただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・実車およびラピッドプロトを活用した制御およびHMIの評価，アルゴリズム開発および調整・ADAS機能に応じた評価方法の検討，テストケースの設定，計測項目および評価方法の策定・車両や乗員の計測装置の設計・試作，データの分析・評価・実験車両の運転および主観評価，試験者として同乗評価【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発がミッションです。【ポジション特長】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。【マツダのADAS/自動運転】当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。■MAZDA CO-PILOT CONCEPT2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。■人を中心とした開発当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【業務詳細】顧客折衝・開発要件定義・運用フロー策定など上流から下流まで一貫して携わります。同社のPMは、予実管理や進捗管理は業務の一部で、プロジェクトの推進を自ら先頭に立って行なうプレイングマネージャーとしての役割を期待します。【具体例】■既存／新規案件のマネジメント■クライアントへの提案/要件定義■「インターネット証券取引システム」の導？、カスタマイズ■メンバーアサイン/調整■ビジネスパートナーメンバーの管理【環境】・言語：C#、Java、C++、Python、Go・OS：Windows、Linux等・DB：MySQL、Oracle Database、SQL Server・ジョブ設計：JP1【魅力】■金融事業社様向けにASPサービスとして、「インフラから投資家様が利用されるUI/UXまで」一貫して提供する形態を強化しております。オープン系の言語やミドルウェアの採用とともに、コンテナや自動テストをはじめとするCD（継続的デリバリー）やSREと呼ばれるトータル的なプロジェクトマネジメントの経験を得ることがこのポジションのメリットと考えています。■自社プロダクト、自社サービスをプライム（元請け）として金融機関に提供しているため、企画段階から直接ディスカッションすることが可能です。市況的な背景やビジネスの方向性を元に製品企画が行えます。■自社内開発のため、ベンダーではなく社内メンバーとコミュニケーションを取りながら進めることが可能です。【同社について】創業より20年以上に渡りFintech業界を牽引してきた同社。主に株式やFX等のインターネット取引をサービス提供する”独立系システム開発会社”として、確固たる地位を確立し、2017年11月に上場を果たしました。同社は、プロダクト開発からシステム運用まで、すべての業務領域を自社エンジニアが担う事業体制 により、お客様のご要望に応えることができる開発力とノウハウの蓄積、開発スピードを最大の強みとしています。その強みを武器に、2021年から 次世代金融（デジタル証券、NFT、暗号資産）への挑戦 、更には、創業から初めて金融以外の領域となる デジタルEコマース領域への挑戦 など、金融業界に留まらず、当社の高い開発力が通用することを裏付けています。【企業からのメッセージ】6000億円市場の業界を牽引する同社環境は、裁量の大きさ・スピード感・自由度が特徴で、他企業とは比べられない程の経験値だと自負しています。第二変革期で中核メンバーを増員するこのタイミングで、共に社会にインパクトを与えてみませんか？

データをビジネス上の価値に繋げるためのシステム開発をお任せします。データ活用を効率的に行うための、データ基盤の構築はもちろん、運用・定着化まで支援していきます。◆データ活用のための基盤構築≪現状調査≫・既存の業務フローやデータ構造の把握、言語化　▽≪分析基盤構築≫・要件を設計に落とす・分析基盤構築スケジュール作成・実装　▽≪データ活用≫・基盤の運用・保守・ユースケースやビジネスサイドの要望に基づくデータマート作成・データ抽出、可視化・AIモデルの実装・クライアント社員へのスキルトランスファー　など＜プロジェクトについて＞クライアントはIT系から通信・金融・アパレル・出版など、幅広い業界の大手有名企業が多数揃います。担当するフェーズも当社エンジニア全員が、要件など最上流から関わるケースがほとんどです。また、1年以上の長期案件に携わりますので、腰を据えてじっくりと経験を積んでいただけます。

【職務概要】全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。【ポジション特徴】AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

【職務概要】全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。【ポジション特徴】AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

【職務内容】■車載ECUソフトウェア開発（カーオーディオ、カーメータ、カーナビ、制御ECU等）■医療機器開発（各種医療関連装置、医療補助装置等）■IOTデバイス開発　上記分野におけるソフトウェア開発の開発リーダー兼プロジェクトマネジャーを担当していただきます。【募集背景】事業拡大における増員【クレスコの組込みシステム】数十年にわたる経験と先端の組み込み技術により、高品質/高信頼の組み込み製品開発に携わっています。【組込み業種別比率／保有スキル】車載：54%（IVIシステム、自動走行・認知系等）エレクトロニクス：31%（デジタル一眼カメラ、SOCドライバ、テレビ等）モバイル：9%（スマートフォン）医療：4%（外科機器・内科機器）産業/社会インフラ：2%（鉄道車両機器/車情システム、電力システム等）参考URL:https://wakuwaku.cresco.co.jp/solution/embedded

【職務概要】全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。【ポジション特徴】AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

【職務概要】全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。【ポジション特徴】AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

プロダクトグループ（PG）という単位の事業運営を担当して頂きます。※PGには当社が提供するプロダクトおよびサービスを含みます。【業務内容】■担当PGに関わる技術開発を含むエンジニアリング活動■プロダクトマーケティング■マーケティングコミュニケーション■セールスを統括し事業計画の立案から執行まで【募集背景】当社事業の将来に渡る市場価値を高めるために、事業領域毎のプロダクトマネージメント体制を強化する必要があるため。【業務内容の魅力】■当社のエンジニアリング力、幅広い顧客基盤を活かし、各部門の力を組み合わせリードしながらビジネスの立案から実現までを一貫してマネージメントするチャレンジングなポジションです。■プロダクトマネージメントの経験がなくとも、eSOL内にあるプロダクトマネージメントのフレームワークを学びつつ、他のプロダクトマネージャーと情報交換をしながら力を身に着けていくことが出来ます。■技術や販売、マーケティングなど、どれかの領域で強い実績を持っていれば、それを軸にプロダクトマネージャーとしてビジネスを率いる仕事に自分のキャリアを進化させることが可能です。【キャリアイメージ】■アシスタント・プロダクトマネージャー（640万円/年～）　比較的小規模な事業（数千万円規模）のマネジメント業務■プロダクトマネージャー（700万円/年～）　中規模（数億円規模）な事業のマネジメント業務■統括プロダクトマネージャー（800万円/年～）　大規模（数十億円規模）な事業または複数事業のマネジメント業務【配属部署】ソフトウェア事業部ビジネスマネジメント本部プロダクトマネージメント部

【ミッション】同社では美容プラットフォーム「@cosme」を中心に「@cosme SHOPPING（EC事業）」「@cosme STORE（リアル店舗事業）」など複数の事業展開を行っております。そのすべてのシステム開発をT&C開発センターで担っております。そのため、事業を横断したシステム開発も数多く手がけているため開発部門だけではなく、横断した開発プロジェクトマネージメントをできる人材の募集をしています。特定の開発部門配属ではなく、センターでディレクターやプロジェクトマネージャーが所属している部門への配属を予定しています。開発プロジェクト単位でアサインをして、開発部門側からプロジェクト管理のリーダーを担っていただきます。【職務内容】■開発プロジェクト案件に対して、進捗やタスクの管理■事業責任者、エンジニア、デザイナーと調整し、プロジェクト化とプロジェクトの推進■開発チームのチーム編成や、プロジェクトにおけるチーム管理■プロジェクトマネジメント、技術面以外も含めた問題解決、組織的改善■新規開発プロジェクトに関しては要件定義、設計・仕様策定　【プロジェクトサービス例】・AWS移行に伴うデータベース基盤の移管プロジェクト・@cosme SHOPPING 物流システム刷新プロジェクト・共通会員基盤リプレイスプロジェクト　など【このポジションの魅力】・複数事業のシステム開発へのかかわり※事業を限定せず、プロジェクト単位で様々な領域を経験することができます。■サービスへの関わり企画段階からミーティングに参加し、エンジニア目線での提案を行っています。また、エンジニア側で先行して調査・検証した機能を企画側に提案してシステム開発をするケースもあります。■オープンな情報共有定期的に社内勉強会を開催したり、Slackによる情報共有や議論の文化が根づいています。#git、#ios、#android など各種トピックごとのチャンネルが充実しています。■メンバーの多様性新卒採用も行っており、20代から50代と幅広いメンバーが活躍しています。また、女性エンジニアも多数在籍しています。■技術カルチャー新規開発ではいろんな言語やアーキテクチャの導入なども積極的に行っています。Clean Architecture のような設計手法を取り入れたり、新しいライブラリを利用したりと問題解決のためにいろんなものにチャレンジしています。また2021年より「オンプレミスサーバー」から「AWS」への移行を行っており、今後はさらに新しい技術の導入を推進していく予定です。【働き方について】週２～３程度はリモートワーク可能です。

エムスリーグループの経営戦略を実現するため、エムスリーおよびグループ会社のIT領域における戦略企画・実行・推進をしていただきます。【具体的な業務内容】各種IT施策の企画、実行、運営管理を担っていただくポジションです。■ITを活用した生産性向上・業務効率化戦略の策定・実行・評価・改善■IT基盤（ネットワークを含めたインフラ）戦略の策定・実行・評価・改善■新規M&A会社のITインフラ評価、PMIの実行■グループ各社におけるIT統制の整備・運用支援【得られる経験・スキル】■役職による階層構造が少なく風通しの良い職場です。IT戦略に対するご自身のアイディアを直接経営層に提案し、施策展開することが可能です。■多様な業種・事業フェーズのグループ会社に対するコンサルティング・PMIを通して、様々なIT環境・ツールに触れることが可能です。■ビジネス部門やエンジニアリング部門など社内の優秀なメンバーと協業する中で、論理的思考力やプロジェクト管理といったビジネススキルを向上させることが可能です。■意思決定や施策の実行スピードが速く、急成長・急拡大を続けるエムスリーで、会社経営のダイナミズムを実感できます。【所属部署】ITサービスグループ■エムスリー本体のIT部門■国内グループ約40社に対してIT戦略領域のコンサルティングを実施■グループ会社はITツールの選定に対して裁量あり

【募集背景】体制強化による増員【職務内容】・個人/法人の保有している土地情報を取得し、所有者の考える活用イメージをヒアリングする・検討地周辺のマーケット調査、検討地の建築条件の調査を他部門と協力しながら行う・検討地でフィル・パーク/プレミアムガレージハウスの企画検討を他部門と協力しながら行う・検討地での企画提案から契約のクロージング・契約クロージング後のPJマネージメントを建築担当と共に行い、テナント誘致までを含めたPJの完了までを行う【このポジションのやりがい、得られるスキル】《新規部署の立上げ》 ◆実績に応じたインセンティブ制度があるので、実績を増やせば増やした分だけ収入UPを望むことが可能です。◆「土地を活用して価値や収益を高めたい土地オーナー様」、「思い通りに活動できるような入居先を求めているテナント様」、そして、「活気のある地域と暮らしを望む生活者の方々」がいらっしゃいます。フィル・パークという事業を通じて、“三方よし”の企画と創造力をもって多く方の幸せの実現と、活用が難しい土地とそれを取り巻く街を生まれ変わらせることで地域貢献をすることもできます。◆事業用地仕入から開発物件のテナント誘致を行い、売却までをご自身で手掛けた場合は1物件あたり最大100万円の営業インセンティブの支給があります。実績に応じたインセンティブ制度があるので、実績を増やせば増やした分だけ収入UPを望むことが可能です。◆ご自身で実績をあげながら、大きな裁量権をもって新たな部署を造っていくチャレンジングな仕事です。【組織構成】■本部長1名　部長/室長3名　部長代理1名　マネージャー1名　リーダー1名　メンバー13名■男性：女性＝4：7■30.8歳（会社全体の平均年齢）【配属先】■企画開発本部（フィル・パーク/プレミアムガレージハウスの立地調査、マーケット調査、企画提案、テナント誘致業務）

【募集背景】事業拡大に伴う増員【職務内容】■水道施設に係る計画業務（ビジョン、経営戦略、アセットマネジメント、認可設計、広域化、官民連携等）又は設計業務（取水施設、浄水場、配水池等の再構築、耐震化等）の担当技術者又は管理技術者をご担当いただきます。■若手層への指導力発揮にも期待しております。

【募集背景】事業拡大に伴う増員【職務内容】■水道施設に係る計画業務（ビジョン、経営戦略、アセットマネジメント、認可設計、広域化、官民連携等）又は設計業務（取水施設、浄水場、配水池等の再構築、耐震化等）の担当技術者又は管理技術者をご担当いただきます。■若手層への指導力発揮にも期待しております。