フレックスタイム制度の年収400万円以上の転職・求人情報(9ページ目)

【募集背景】 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、予防安全システムの高性能化や品揃え拡大に伴い、それを支える品質保証活動や体制も大きく変化していきます。これまで培ってきた安心・安全製品における品質保証の知見を活かすに加え、お客様期待値に即した品質保証の在り方を追求し、時流に即した品質保証システムへ変革することで、交通死亡事故０社会の実現への貢献を目指します。お客様のニーズを先取りし、アンテナ高く時流を捉えた品質保証の在り方・活動を一緒に考え牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】 次世代ADASセンサ・ECU及び量産品に対する下記諸活動により、品質問題の未然防止と迅速な是正処置を図り､品質目標を達成する。?加えて､多様化する設計・製造委託先の対応部署として､製造委託先の品質保証体制の構築を支援し､安全製品における品質に拘った体制構築･強化を推進する。【具体的には以下の業務に携わっていただきます。】◆設計・製造･仕入先に渡る品質保証活動の推進センターとして、各部門との連携を図り、品質保証体制の整備・改善及び品質監査を推進する。　また､?製造委託先の品質保証体制の整備･改善の支援を推進することで、?量産時の?品質問題未然防止?活動を推進する。◆量産品の変更管理と､品質問題に関する技術支援・納入先折衝を推進する。また、品質に関する諸情報・データを収集・解析により､　設計・製造部門に対して品質向上・対策支援等の改善活動を推進する。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・先端半導体や各種センシング技術の品質保証活動に携わることで、関連技術の習得、設計・製造面における品質・工程管理手法のスキルアップに繋がります。・先端ADASセンサ・ECUの量産立上げの中で、自分の携わった製品が顧客・エンドユーザの安心・安全に貢献しているというやりがいが感じられます。・企画～設計～生産準備～量産の各フェーズにおいて、品質を切り口に各種活動に参画可能な為、製造業の業務領域の中で一気通貫で多岐な領域・業務を経験できます。・国内外の拠点・仕入先を活用したグローバルな品質保証活動に携わることができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 セーフティシステム品質保証部は、自動運転及び次世代ADASシステム/ECU/コンポーネントの品質保証活動を推進し、企画～量産の一連活動の中で設計・製造・その他要素技術専門部署と連携しながら、不具合未然防止及び再発防止(是正処置)を推進しています。その中で、同社の室では車載カメラ/ドライバステータスモニタ/ミリ波レーダ等、ADASシステムを構成する多種のADASセンサを担当しています。成長事業領域であり変化も激しいため、それに追従・適合するための品質保証体制の改善や各種品質監査に関しては、社内外から高い期待値が寄せられています。室としては16名が所属しており、メンバには他社を経験してキャリア入社した者も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが自発的に発信し、能力を発揮できる組織カルチャ・風土があります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎年齢層：平均年齢は30代であり、比較的若い方が活躍されています。◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、家電メーカや半導体メーカからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスも取り込んでいく必要がある為、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：出社を基本としますが、ご家庭都合・業務効率を考慮しての在宅勤務は推奨しており各自活用しております。

【募集背景】 自動運転社会の実現に向けて今後さらに自動運転に向けた開発はますます加速することが想定されます。こうした中、ISO 21448 SOTIF（Safety of the intended functionality: 意図した機能の安全性）が2022年6月30日に発行されました。また、ISO 21448はUNECE WP29（自動車基準調和世界フォーラム）UNR157（ALKS:自動車線維持システム法規基準）に関連する国際標準規格として位置づけられております。安心・安全な自動運転社会を実現するために関連法規や国際標準規格に準拠して自動運転システムの安全性評価手法を確立し対応することが求められてきます。その為にはシステム開発において、その成果物に対し客観的に評価・査定をしっかりと行い、確かなシステムをお客様に届けられるよう、一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】 自動運転・先進安全システム製品のSOTIF対応活動のアセスメント体制の構築及びアセスメント業務を独立した体制で推進します。SOTIF国際規格（ISO21448）に準拠したプロセスに沿って業務が行われているか、要件を満たした成果物になっているか、SOTIF監査結果も考慮しSOTIF活動を総合的に評価する活動です。【具体的には以下の業務に携わっていただきます。】　◆SOTIFアセスメント実施内容の決定　◆SOTIFアセスメント実施計画の立案　◆SOTIFアセスメント活動の推進　◆SOTIFアセスメント報告書の作成業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・SOTIFアセスメントに携わることで国際規格の理解、アセスメントスキル・知識習得、設計技術の専門性を得て個々の技術力の向上に繋がります。・アセスメント活動を通じて、エンドユーザーに安心・安全なシステム製品をお届けし、市場での信頼、競争力を高めることに貢献しているしているというやりがいが感じられます。・企画～設計～生産各フェーズにおけるチームでのアセスメント活動を通じて、他の専門家や部門との協力・連携、コミュニケーションスキルも向上します。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 セーフティシステム品質保証部は、自動運転及び次世代ADASシステム/ECU/コンポーネントの品質保証活動を推進しています。その中で、同社の課はSOTIF国際規格(ISO21448)に準拠したプロセスで業務が行われているかを評価するアセスメント活動を推進する組織です。現在はSOTIFアセスメント活動を推進するための仕組みやルールを作成し、プロジェクトアセスメントを実施するための体制構築を推進しています。課としては現在専任3名＋兼任2名で活動しております。新しい領域にチャレンジしており、一人ひとりが自由闊達に意見が言える風通しが良いアグレッシブなチームです。「SOTIFのアセスメント活動を通じて安心安全な製品づくりに貢献する」　ことが組織のミッションです。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎年齢層：平均年齢は40代であり、設計経験者が多く活躍されています。◎キャリア入社比率：約20％自動車業界出身の方が多く、品質、安心・安全に対する考え方、業務プロセス経験を生かして活躍されています。◎在宅勤務：出社を基本としますが、ご家庭都合・業務効率を考慮しての在宅勤務は推奨しており各自活用しております。

【募集背景】 安心で安全なモビリティ社会を実現するため、車両に搭載された画像センサやミリ波レーダなどの外界認識センサを使用した先進運転支援システムを開発しています。これらのシステムは、高度化・複雑化しており、品質・性能を保証して世の中に出すためには、効率的な車両評価を行うことが必要です。さらにその走行データや仮想的に作り出したデータを用いた機械学習や膨大なシミュレーション評価が必須になってきております。その車両評価環境や大規模学習・シミュレーションを実行し解析する環境を開発する仲間を探しております。【業務内容】 先進運転支援システムの評価環境の構築として以下の業務に携わっていただきます。■オフラインシミュレーション・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築（オンプレ、クラウド）・解析結果の可視化ツールの設計(Webアプリ)・より先進的な評価基盤の企画立案、設計■実車評価環境・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、　実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築（組み込み/汎用系ソフト開発）■開発ツール：【オフラインシミュレーション】・python・TypeScript・bash・SQL・Java・C/C++■実車評価環境・C/C++・python・Matlab/Simulink■開発環境　オフラインシミュレーション・AWS・Linux【実車評価環境】・Linux・dSPACE【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で同室は、自動運転、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎ 組織構成2022年に室を立ち上げ、現在約45人の仲間が所属しておりますが、半数が未経験でフラットに皆で切磋琢磨している、急成長、急拡大中の注目度の高い組織です。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。【開発ツール】■XOps・Python・TypeScript・React・bash・SQL・Java・C/C++■実車評価環境・C/C++・Python・Matlab/Simulink【開発環境】■XOps・AWS・Linux■実車評価環境・Linux・dSPACE【歓迎要件】■XOps・システムアーキテクチャ/ソフトウェアアーキテクチャの設計、構築経験 (IPA システムアーキテクト相当)・AWSによる開発経験 (SAA,DVA,SOA相当)・Webアプリの構築経験・AI利用開発の経験。特にMLOps構築経験。・リレーショナルデータベースの設計構築経験・先進運転支援の開発経験・ソフトウェアプロセス改善、標準化活動経験 (SPI,SEPG,DevOpsといった活動への参画経験)■実車評価環境構築・Matlab/Simulinkによる開発経験・dSPACEやVector製ツールを用いた開発経験・ECU組み込みソフトの開発経験・先進運転支援の開発経験

【募集背景】 ソナーは安全領域の周辺監視や低速緊急ブレーキによる事故低減、安心領域の駐車支援を担う重要製品であり、ADASアクティブセンサ製品群の一角を担います。低速AEBの法規化によりソナーによる近距離領域での低速緊急ブレーキシステムニーズが高まる他、自動駐車支援市場は将来動向として日米欧中いずれも増加が見込まれ、市場は拡大傾向にあります。”安全・安心を担う技術・製品領域で2035年交通死亡事故ゼロ社会実現へ貢献する” ことを目指し、次世代のソナーセンサ開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・ソナーセンサ開発・ソナーセンサ仕様開発・ソナーセンサ筐体開発・ソナーセンサ制御開発・ソナーセンサ要素部品開発・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・音波制御開発、要素部品開発、筐体設計、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。・ソナー製品のコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 総勢30名弱の製品設計・開発部署です。メンバー・マネージャー問わずフランクに会話し、相談しやすくみんなが協力しあう風土のある職場です。キャリア採用の方も2名おり、現在はリーダー格として活躍されています。在宅勤務や有休休暇も積極的に活用頂け、多様な働き方を支援する風土があります。

【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、自動車向けアクティブセンサのハード開発をする仲間を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・アクティブセンサの基板、電子回路開発/設計（アナログ、デジタル）・アクティブセンサ専用部品開発（ミリ波向けRF-IC、マイコン、電源ICなど）・ミリ波アンテナ開発/設計・顧客との仕様調整、策定【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分で企画、開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。・国内外のデンソー拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 他社に先んじた技術開発、デンソーの強みを活かし、高品質/信頼性、コスト競争力のあるアクティブセンサを顧客に提供し、2035年交通事故死ゼロを目指す。社内の関係部署はもとより、仕入先とも連携しながら世の中、社会に貢献できるセンサを開発を推進。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 同チームの社員は30名強、設計開発は、デンソーグループ会社、デンソー海外拠点のメンバと共に推進しています。社員メンバの約1/4が中途入社で、自動車用部品メーカ、半導体メーカなど様々なメンバで構成されています。社員の年齢構成は若手～熟練までまんべんなく在籍しています。コロナ以降は在宅勤務を有効活用し仕事/プライベートの両立を図っています。

【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。LiDARはアクティブセンサの中でも最も分解能が高く、高精細な情報を得ることができるため、事故防止だけでなく自動運転のキーセンサとして期待されています。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、LiDAR開発をする仲間を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・LiDARセンサ開発・LiDAR認識アルゴ開発・LiDAR仕様開発・LiDAR筐体開発・LiDAR制御開発・LiDAR要素部品開発・機能安全、車載セキュリティ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。・国内外のLiDAR関連企業との連携を通じてグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 LiDARは赤外光を使ったアクティブセンサで、レーダ・ソナーと比べても最も分解能が高く、カメラ画像に近い高精細な情報が得られるセンサです。その特長から自動運転を実現するキーセンサとして期待されており、数多くの自動運転車両に搭載されています。最近では特に中国で一般車両への搭載が進んでおり、今後も搭載車両の拡大が見込まれています。デンソーは交通死亡事故ゼロと高度なモビリティ実現を掲げており、LiDARを新たな事業として確立していくことが期待されています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 総勢16名の製品設計・開発部署です。少人数であるメリットとして、マネージャ・メンバ間を含めて非常に風通しが良く、なんでも会話できる職場です。また今後は徐々に増員していく予定です。キャリア採用の方も2名おり、専門性を発揮して活躍されています。在宅勤務や有休取得に関して、積極的な活用・取得を推進することで、仕事とプライベートの両立を図っています。

【募集背景】 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして、交通死亡事故ゼロに貢献しているというやりがいを感じられます・複数のOEMに跨る標準仕様の開発を経験できます・国内外の拠点メンバーとの繋がりを通じて、グローバルな経験をすることができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます・電子回路の開発設計、量産設計を通じて技術のスキルアップができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 セーフティ事業部としては交通死亡事故ゼロを掲げて製品を推進しています。その中で同社のエアバッグシステムは事故の最終砦として命を守る製品です。現在、国内唯一の衝突安全センシングサプライヤとして国内のOEMから期待に応えながら、将来に向けて技術開発を取り組んでおり、海外のOEMからも期待が寄せられています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎組織構成　平均年齢44歳、プロマネ29名、ハード18名◎キャリア入社比率：約9％自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2~3日程度【業務内容】 次期型ハードのプロジェクトリーダーとして以下業務のいずれかに携わって頂きます■エアバッグECUの回路設計ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論　もしくは　IC以外の電源回路など汎用部品で構成する電子回路の設計をして頂きます。設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD(モデルベース開発)を活用し目途付けを行っていただきます。■エアバッグECUのプリント基板設計ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。

【募集背景】 世界的なSDV化推進の流れの中で、車載ソフトウェアの高機能化・大規模化がより増しています。安全システムについても、死亡事故ゼロの実現に向け、安全・安心なソフトウェアをより効率的に提供するため、世界標準のソフト構造(AUTOSAR)やセキュリティ・OTA等の技術への対応が求められています。こうした自動車業界に限らないソフトウェア業界や技術の動向をタイムリーに捉え、自動車メーカと折衝しながら開発を推進するリーダとして活躍いただける方を求めています。【業務内容】 次世代車載安全ECUのソフトウェア開発【具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。】◆次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発　・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化　・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理◆次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発　・各車両メーカとの仕様調整/提案　・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理　・パートナー企業への設計・評価業務の委託、レビュー、QCD管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■自分の作ったものが、世界中で実際に車に搭載され、人の命を守ることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます■ハード・ソフト・アルゴ・センサの開発者が一つの部に閉じており、一体となって一つの製品を開発しているため、ソフト以外の領域の知識や感覚が身に付きます■安全システムに求められる絶対の信頼性を、低コスト・高効率で実現するための厳しい設計要件に対応する技術力を磨くことができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 同社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、衝突安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発者としてのご活躍を期待しています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約10%（ソフト担当者）自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。25年度は20～25%まで引き上げることを目標に積極的にキャリア採用を進めていきます。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています。◎在宅勤務比率：約50%◎勤務地比率：愛知:兵庫:東京 = 65%:33%:2%◎年齢分布：若手(20代)からベテラン(50代)・再雇用(60代)まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。

【業務内容】仕入先様から購入する電子部品の品質保証業務を推進します。以下の①～④の活動に従事しながら、安心安全なモビリティ社会実現にむけて活躍頂きます。①新規半導体仕入先様の採用活動推進②新規に採用する半導体部品の品質見極め③量産後の品質不具合対応④更なる品質向上に向けた仕入先様との改善活動推進また、半導体以外にも受動部品も取り扱っております。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?世界中の半導体仕入先様と一緒に働いています。最先端の半導体技術、様々な生産技術を知ることができ、自身の専門性を高めることが出来ます。?現地現物にこだわった品質保証業務をしています。オフィスだけでは得られない様々な体験・経験することでプロジェクトマネジメントと問題解決スペシャリストを目指すことができます。?世界中の海外拠点と連携して業務を進めていますので、グローバルに活躍できます。【募集背景】CASE進展によりBEV・SDV化等、車両プラットフォームの刷新が進み、個別機能毎のECU構成から次世代構成の大規模統合製品へのパラダイムシフトが加速しています。これら最先端のエレクトロニクス製品・部品の品質保証を行う上では高度な電子回路知識・半導体知識などが必要となっています。我々はこれら次世代製品・部品に対する品質保証基盤を確立し、一緒に”品質のデンソー”を牽引していく仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性購入部品品質保証室でエレクトロニクス製品に採用されている部品品質保証全般について取り組んでいる部署です。部署としては総勢47名が所属しております。海外拠点から研修生の受け入れもしています。最近ではAI導入を進めており、効率的・効果的な働き方も目指しています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率WEB会議と面着会議の機会が多いため、出社とテレワークを効果的に組み合わせた働き方をしています。

【募集背景】 自動運転や先進運転支援システムは、多数のセンサ(カメラ、レーダーなど)とECUから構成される大規模システムで、従来の開発では、多数の試作カメラや試作レーダなどの試験機器を搭載した試験車両を世界中で走行し、評価データを取得し、それら膨大なデータを多量のサーバで高速に並列処理をしてきていました。今後は試験車両だけでなく一般走行車両からのデータ収集やデータドリブン開発などビッグデータの活用範囲も広がっていくことから、シミュレーション環境をさらにブラッシュアップし、ユーザビリティ向上と高速化を図っていくことに取り組んでおります。また、仮想環境(デジタルツイン)への対応も進めていきます。未解決の部分を含めて挑戦的な課題に一緒にチャレンジしていただける方を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■Ubuntu 等のLinux環境やWindowsサーバの開発スキルアップ■システム開発だけにとどまらず、企画からアフターサービスまで一気通貫で多岐な業務を経験できます■社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【業務内容】 大規模シミュレーション環境の企画から設計・運用及び応用検討。顧客である車両メーカと共同でADAS開発を行っており、自社のみならず車両メーカにも使ってもらえる評価環境として、自動運転/先進運転支援システムの認識・制御シミュレーションを様々な交通環境を再現した大規模データ上で高速に演算する環境を開発し、運用します。【具体的には以下の業務に携わっていただきます。】◆新しいシステム開発に向けた企画・サーバのトレンドや、ADAS開発者ニーズを反映した次世代ADAS開発向けシステム要件の策定・ADAS開発チームとの協議により要件をブラッシュアップ・上記におけるQCD管理◆サーバの新デバイスや新たな技術等のPoCを通じたシステム検証・市場動向/ADAS開発者ニーズの収集・パートナ企業とのPoC実施◆パートナ企業とのサーバ設計・構築・仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・評価、成果物管理◆構築したサーバの運用・改善活動・サーバの運用・管理・効率化等の継続的改善活動【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 オンプレやクラウドを活用したシミュレーション環境の企画から運用管理まで行う職場です。年々シミュレーション技術のニーズが高まり、次世代プロジェクトでは数百台規模のサーバを使ったシミュレーション環境が求められており、社内外から高い期待が寄せられています。チームメンバーとしては5名の少数ですが、他にパートナー企業様も加えて約20名ほどでプロジェクト推進を行っております日進月歩で進化するIT業界の知識を得るための技術習得を行うなど自己研鑽を支援する組織風土があります【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなくIT企業のシステムエンジニアからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、IT分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週3‐4回程度【歓迎要件】・C++、Python等の開発経験（1年以上）・ゲームエンジン・グラフィックスライブラリを使った開発経験（半年以上）・数学（線形代数、幾何等）と物理学（光学、力学等）が大学卒業程度にできる・ソフトウェア・システム検証評価（JIRA等での検証評価等）経験（半年以上）・プロジェクトマネージャー経験者

【募集背景】 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。【業務内容】 次期型システムのプロジェクトマネージャ①同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する②自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する(以下業務のいずれかに携わって頂きます)・慣性システムのプロジェクトマネージャ　社内AD/ADASチームと連携し、AD/ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。・エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ　社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。

【募集背景】 誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、レーダ開発をする仲間を募集しています。【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます・顧客窓口・センサ仕様作成・センサ筐体・機構開発・機能安全、車載セキュリティ・A-SPICE対応【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 セーフティ技術2部は交通死亡事故ゼロ社会、安心・安全なモビリティの実現に向けて、ミリ波レーダ、ソナー、Lidarを開発・展開しています。その中で、3室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 総勢65名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。

【募集背景】 自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。同部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。ナビやオーディオ、メータ制御、スマートフォンとの連携など多岐にわたる機能評価やシステム全体の性能確認など品質面の担保が非常に重要であり、評価を束ねていく技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。【業務内容】 コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発・評価環境構築・評価計画立案と実行・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有）【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。

【募集背景】 自動運転や先進運転支援システム(ADAS)開発は、複数のセンサやECU、関連法規が組み合わさり、幅広い分野のエンジニアが関わる大規模プロジェクトです。これらのエンジニアを牽引し成功に導くプロジェクトマネージャーの存在はとても重要です。人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。【業務内容】 レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。・顧客要求の次期型システムへの反映と企画・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き・社内や顧客との折衝・仕様調整など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 同室は国内外の複数OEM毎に担当課を分けて、先進運転支援システム(ADAS)開発全体のプロジェクトマネジメントを担っています。室員の年齢、役職、経歴は多様ゆえ、それを認め合いながら、フラットに相談、議論が出来る職場環境が自慢です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、家電メーカーなど他業界からの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度

【業務内容】デンソーと半導体ベンダが協業する次世代車載SoCの開発段階から、品質検証の観点で開発に参画し、量産立ち上げを推進します。また、量産後は品質保証業務を担当します。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・次世代SoCの品質検証プロセスの定義・次世代SoCの品質検証活動の推進・次世代SoCを構成する半導体IP論理設計の監査・量産後のSoC品質インシデントへの対応・更なる品質向上に向けた協業先との改善活動推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?最先端の半導体技術、設計技術、高品質な設計を実現する開発プロセスを知ることができ、自身の専門性を高めることが出来ます。?「あのクルマには自分が手掛けたデバイスが搭載され、先進機能が実現されている」という密かな充実感が得られます。?機能安全 ISO26262、品質マネジメントシステム IATF16949といった安全・品質に関わる自動車業界の標準規格を学ぶことができ、努力次第では監査員資格を取得して高度専門職へ転身する道を拓くことができます。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性車載に必要なSoCの品質要件や仕様をより定量的に半導体ベンダに示すとともに、デンソーのSoC開発部門および半導体ベンダの設計部門が正しく高品質なSoCを開発していく過程を監査することで、開発段階から品質の作り込みに貢献していきます。そのための品質プロセスの定義、設計監査や評価・検証を実行していきます。車載に適した先端SoCの量産車搭載を見届け、量産後も品質保証業務や改善活動を通じて、更なる品質向上に取り組んでいきます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎現状は40代以上のベテランで構成製品開発あるいは品質保証の経験豊富な方だけでなく、次代を担う若手まで、幅広く人材を募集します。◎キャリア入社比率：約70％半導体ベンダ出身のエンジニアが多く在籍しています。関係の深い開発部署も同様です。◎在宅勤務比率：約30～50%出社とテレワークを効果的に組み合わせた働き方をしています。

【期待する役割】主に飛しょう体（ミサイル）の試験、検査及びアフターサービスをお任せいたします。【具体的には】入社直後は指導担当者とOJTを通じ、製品知識（ミサイル全体、試験対象の役割等）、並びに試験・検査手法を習得しつつ、実際にミサイルの機能・性能を計測器等を用いて試験・検査いただきます。試験・検査は、手順書に従い、試験対象を試験装置に接続し、試験装置のPC操作で試験条件設定、データ取得を行います。また、購入製品の会社へ出向き、同社の要求どおりの性能を発揮しているか、手順書に従って検査を行っていただきます。3年目以降、自衛隊施設を訪問し客先で発生した事象を確認し、社内にフィードバックするなど、最前線での業務も実施いただきます。将来的には、後輩への技術継承、現場作業で培った経験を活かし、改善、効率化を牽引していただきます。【業務の魅力】・国防の一端を担う、重要な業務です。ご自身のご家族が平和に暮らせる実感が得られます。・防衛装備品の品質確保、納期確保に向けた他部門を含めたチームワークの発揮による業務への達成感を得られます。・品質管理の立場ではあるものの、上流設計（システム設計、サブシステム設計）にも参画しており、ユーザー目線での意見を製品に反映できます。（契約から納入まで製品に携わることができる）・電気・電子、機械の基礎知識を習得しつつ、計測方法や、最先端の技術概要を学べます。・他社（購入製品製造会社）訪問により、視野を広げられます。・アフターサービスにより、お客様からの直接の信頼を受けられます。【事業/製品の強み】防衛システム（飛しょう体・レーダ等）の事業におけるシェアは国内トップクラスです。【採用背景】配属部門では防衛省から受注したミサイルの品質管理を担っており、国家防衛の一端を担う非常に責任がある業務を担当しています。近年の安全保障分野における社会情勢の影響から、防衛事業の需要が高まっており新規案件の受注が見込まれております。顧客からの要求にこたえ続けるために、信頼性や品質を担保していく必要があります。同部門では、上記を実現するために品質管理の経験者を募集いたします。【組織のミッション】・本部・事業部防衛システム（飛しょう体・レーダ等）・宇宙システム（人工衛星）・交通システム（ETC等）の設計・製造・鎌倉製作所郡山工場防衛システム（飛しょう体等）の組立・試験・検査・品質管理課主に飛しょう体（ミサイル）の試験、検査、試験計画及びアフターサービス【職場環境】・残業時間　20～45時間/月（繁忙期は60時間/月）・繁忙期　休日出勤、2交代勤務(8:30～20:30、20:30～8:30）あり・一部業務はテレワーク可能【入社後のキャリアステップイメージ】後輩への技術継承、現場作業で培った経験を活かし、改善、効率化を牽引していただきます。

【期待する役割】次期気象衛星に関するプロジェクト管理業務を担当いただきます。【具体的には】・三菱電機の標準静止衛星プラットフォームDS2000、次期気象衛星システムの概要、衛星製造から運用までの一連の作業の把握・次期気象衛星に使用される調達品の管理（発注状況の確認、スケジュール管理、発注元/発注先とのコミュニケーション、これらの報告）・人工衛星製造に関わるプロジェクトマネジメント【使用言語、環境、ツール、資格等】英語、MS-Office【採用背景】次期気象衛星の製造から打上げまでのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。プロジェクト管理業務を通じ、弊社標準衛星バスであるDS2000のシステムやサブシステム、人工衛星製造の一連の流れに関する理解を深めていただき、弊社人工衛星プロジェクトを担う人材となっていただくことを期待しております。【組織のミッション】■本部・事業部人工衛星を始めとした高付加価値製品・サービスの提供を通じ、地球環境保全や持続可能なまちづくりに関する諸問題の解決に貢献■鎌電 宇宙インフラシステム部静止衛星事業、プロジェクト管理・開発・設計・運用■気象衛星システム課気象衛星システムに関するプロジェクト管理、受注活動支援【業務の魅力】・我々の生活に密接に関係した次期気象衛星に最前線で関わることができます・人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムであり、多分野のプロフェッショナルの英知が結集してものづくりが行われるダイナミズムを感じられ、またその一員となれます【事業/製品の強み】標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したものです。国内外を問わず数々のお客様に本プラットフォームを採用した人工衛星を出荷しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、これは国内トップクラスの実績を誇ります。また、信頼性の高さは世界トップレベルを誇ります。DS2000の活用によって、お客様に実績に基づいた安心のサービスを提供しております。【職場環境】・残業時間は基本的に最大45時間/月まで、テレワークやオンライン会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。【想定されるキャリアパス】プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能。能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進。ご本人の適正によってっは、技術課とのジョブローテーションも考慮します。★鎌倉製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

【募集背景】 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という新常識により、車の価値はソフトウェアが決める時代となりつつあり、一度購入した車もそのアップデートにより価値が高められる時代になってきています。我々は統合アプリ会社として、自動駐車や衝突被害軽減ブレーキシステムの制御ソフトを車両プラットフォームに提供し、安心・安全・利便の車の価値を高めることを目指しています。そして、一人でも多くのお客様に満足して使ってもらえるように日々取り組んでいます。変化の時代だからこそ、従来の型にとらわれず、自由な発想でこうした開発に共に取り組める仲間を募集しています。【職場紹介】駐車が苦手な人に代わって車両を自動で駐車したり、死角の見逃し・誤操作による障害物や歩行者との衝突を防止するシステム・アプリケーションを開発しています。車両に搭載したカメラ、超音波センサ、レーダーなどのセンサを活用して車両周囲を認識し、安心安全かつ時間効率の良い車両制御にこだわった新しいアプリを次々に市場へリリースしています。 【業務内容】※いずれかをご担当頂きます衝突被害軽減ブレーキのシステム開発・機能開発(※)自動駐車のシステム開発・機能開発(※)シミュレーション環境の構築(※）【業務範囲】・制御/認識　要件定義、仕様検討、ソフト設計からソフトコーディング、評価まで・シミュレータ環境の構築（再現性の高い仮想環境、実車レスでの評価効率UP)【開発ツール】・C言語・MATLAB/Simulink・JIRA/Confluence【開発環境】・Cコンパイラ環境

■カーボンニュートラル社会の実現に向け、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂きます。具体的には、SOFC（固体酸化物形燃料電池）システムの構想設計・全体統合を担当いただきます。発電部、電力変換、補機、制御を含むシステム全体を俯瞰し、構想設計から要求仕様策定、全体整合までをリードするポジションです。＜具体的な業務内容＞　◎SOFCシステムの設計・統合（システム制御、熱交換器、熱マネジメント技術）　◎実証用システムの試運転、検証試験　◎外製品（電力変換器、補機類）の仕様検討・選定【募集背景】世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年にカーボンニュートラル達成することを宣言しています。この目標の実現に向け、SOFCで高効率に発電し低価格な電気を供給する事で、カーボンニュートラルなガスを用いても、産業・社会活動での経済合理性を確保できる技術開発に取り組んでいます。地球環境への貢献といった崇高な理想を共有し、熱い想いをもって開発に邁進できる仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】■新しい製品を作り上げるプロセスを通じて、製品企画、製品コンセプトの創造から量産設計まで幅広い経験ができます。■チームで仕事をしつつ、担当領域を決めて開発することで、自らの専門性をたかめる機会を得ることができます。自らの担当領域だけでなく他の担当領域とも、密な連携をしなければならないので専門領域の幅が広がります。■新事業の立ち上げ経験だけでなく、顧客提案やシステム実証を通じて、自分の作ったものが顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。■長期的な技術課題に対しては、大学等の研究機関と共同研究をおこなうので、先進的な技術開発に携わることができます。

【業務内容】SAPプロジェクトにおけるテクノロジーコンサルタント（Function Consultant）として以下の業務を担当。【社内／対外活動（ブランディング）】■プロジェクトを通じて得た成果や知見を成果物としてまとめ、情報発信する。【顧客との関係性】■オファリングへの見識、経験があり、導入フェーズから担当、領域リードを担う。■自社事例／他社事例を有効に活用し、高いコミュニケーション能力を持って自らの言葉で顧客メンバー層・他チームとのコミュニケーションをリーディングし、Fit to Standardに顧客を誘導する。【人・組織】■オファリングの領域リードとしてプロジェクトを成功に導く。【期待する役割】富士通は、中期経営計画でコンサルティングのケーパビリティを10,000人に拡充していく中期経営計画を立てております。 その中でもApplicationsの募集領域では、グローバルなデファクトスタンダードであるSAP/Salesforce/ServiceNowソリューションを用い、社会課題、顧客課題に向き合いビジネス、テクノロジーの両面から、改革を伴走型で支援していく部隊となります。 ご自身の経験をベースに、裏付けのある提案内容に基づき、Fit to Standardに向けた顧客チェンジマネジメントをリーディングする役割を期待しております。【仕事の魅力・やりがい】■JGGは富士通の3S（SAP, Salesforce, ServiceNow）コンサルティングビジネスの中核となって活躍できる職場です。■お客様のDX化に関わり、グローバルで、デファクトスタンダードなソリューションに接することができ、その適用を積極的に推進することができます。■幅広い業種、業務に対するコンサルティングを行うため、様々な業種・業務のスキルが身につきます。■海外チームとの連携を図り、グローバルな環境で業務を行うことができます。■SAPのプロジェクト経験や資格取得を通じて、市場競争力のある人材を目指すことができます。■同組織にSalesforceやServiceNowのコンサルタントがおり、3S横軸での連携やナレッジ・スキル習得が行えます。

◆熱交換器（シェル＆チューブ、クロスフローほか）の製作技術に係る主担当として以下の業務に携わっていただきます。【具体的には】■製造プロセスの工程設計└現状のサプライヤの工程（溶接条件、拡管手順、検査方法）のデータを分析。└技術的根拠に基づき、具体的な改善提案の実施。■サプライヤに対する技術指導・現場改善└サプライヤの現場に入り込み、策定した改善案が正しく運用されるよう監査、育成指導。└「標準作業手順書」や「管理工程図（QC工程表）」への落とし込み。■トラブルシューティングと品質改善不具合発生時、現象確認だけで終わらせず、メカニズムを解明し、「二度と起きない仕組み」を設備・工程レベルで導入させる。【募集背景】同社機械事業部門では、圧縮機や熱交換器といった大型産業機械を製造しています。これまでサプライヤ任せになりがちだった「高難度部品（熱交換器等）」の製造領域に対し、技術的根拠を持って「どう作るか」から関与する体制へと舵を切りました。 目指すのは、不具合対応からの脱却と、強靭な品質保証体制の確立です。そこで生産技術室では、2024年度より「モノづくり改善・技術回帰」の方針を掲げました。設計とサプライヤの間に立ち、「どう作るか（工程設計）」から深く関与し、サプライヤを技術的に指導・育成できる体制への転換を図っています。今回は、この新しい調達・生産技術スキームを確立するためのコアメンバーの募集です。【目指す姿】「買う調達」から「作る調達（生産技術）」への転換。設計図面をそのまま流すのではなく、生産技術室が間に入り、「製造要領書」や「工程設計」レベルまで落とし込んでサプライヤを指導・管理する体制を構築します。～2026年度（基盤構築）： 既存サプライヤに入り込み、暗黙知を形式知化（標準化）する基盤固めのフェーズ。2027年度～（高度化）： 構築した基盤を武器に、より高度なサプライヤ開拓や品質を安定させる「予防・治す」を行うフェーズ。【組織構成】機械事業部門 生産本部　生産企画部 生産技術室 要素技術チーム【キャリアパス】生産技術室におけるキャリアパスとして以下が想定されます。キャリアパス①要素技術チーム：熱交換器、サイレンサーなどの圧力容器を対象とした製作検査要領策定、サプライヤ強化、トラブルシューティングキャリアパス②要素技術チーム：非汎用圧縮機（スクリュ、ターボ、レシプロ）の機種担当として、材料・熱処理・溶接・接合・表面硬化処理などに係る調達仕様書策定やサプライヤ強化、中・短期の生産性改善や技術開発を行う業務キャリアパス③生産改善チーム：ボトルネックとなっている特定対象への集中的な生産性改善を行う業務キャリアパス④生産開発チーム：新技術の導入や中長期の専門的な技術開発／技術確立を行う業務【魅力・やりがい】◎配属先の要素技術チームは一人ひとりがモノづくりの専門知識（材料、熱処理、めっき、溶接、歯車技術など）を有しており、スペシャリストの集団として社内から頼られる存在です。　業務の中で技術知見を追及・蓄積していくことができ、それを将来の課題解決に活用することで社内外に価値を提供、周囲と信頼関係を構築するという、好循環の中で仕事に従事することができます。◎共通部門として同社の様々な機械・装置に関わることができ、チーム内ローテーションにより仕事の幅・活躍の場を広げることができます。◎30代前半が中心のチームで、活力に溢れ、前向きな取り組みを奨励する風土があります。ICT活用やコラボレーションを積極的に推進することで活き活きと働ける職場を目指しています。

◆半導体分野向けの技術マーケティング（動向調査）と研究開発をご担当いただきます。【具体的には】半導体を中心とした電子デバイスや半導体製造装置向け新材料の開発に向けて、以下①～④をご担当いただきます。①文献調査や学会、セミナー参加などによる技術動向の調査②お客様訪問による開発課題の設定、技術提案③実験計画の策定と実験担当部署、分析会社への実験依頼、実験結果の解析。④社内関係部署との技術進捗、今後の方針の打合せ　など。入社直後は③の業務からご担当いただき、徐々に①②④へ業務範囲を広げていき、将来的には研究テーマやフェーズに応じて①～④の全てをご担当いただく予定です。【研究テーマ例】半導体業界の技術トレンドとして、微細化や積層化などがあります。これらのお客様の課題解決に向け、既存の同社素材製品である半導体・FPD製造装置用アルミ材や薄膜形成用スパッタリングターゲットなどで培った技術を土台に、お客様の課題を基にした新規素材製品に関して、技術動向調査や技術提案、材料提案、プロセス提案を行います。材料メーカーとして、お客様へのヒアリングを通した技術課題の設定から、技術開発、実用化まで新事業創出に向け幅広いフェーズに携わることが可能です。【募集背景】同社では、2024～2026年度中期経営計画において「“稼ぐ力の強化”と“成長追求”」を最重要課題に設定し、”成長追求”の施策として「エネルギー」「モビリティ」「インフラ」「半導体」領域での新たなビジネス機会の模索～新規事業創出・事業化の検討を進めています。当室では、電子材料機能発現技術をコア技術に、半導体分野の新規事業探索、新規材料創出に向けて取り組んでいます。半導体関連市場はDX（デジタルトランスフォーメーション）の進展に伴い、大幅な成長が見込まれ関係する技術開発が急ピッチで進んでいます。当室においても、業界・技術の動向調査や、お客様のヒアリングを通じた新製品アイディアの提案、それを受けた技術開発を加速し、継続的に創出できる状態を目指しています。これらの実現に向けて、体制を強化するべく、好奇心と責任感をもった技術者を募集しております。【組織構成】技術開発本部 応用物理研究所 物性制御研究室 機能材料形成・評価Gr　物性制御研究室：17名（管理職8名、一般職8名、その他1名）　ー物理分析解析Gr（素材の物理分析解析技術高度化）：5名　ーMI・計算科学Gr（計算機シミュレーションによる材料挙動のメカニズム解明および材料開発提案）：7名　ー機能材料形成・評価Gr（主に半導体、電池関連の材料評価、材料開発）：6名　★配属予定グループ　ー表面処理Gr（材料表面の特性向上につながる表面処理技術の開発）：3名　※各Grの人数は兼務者を含む　※年齢構成：50代3名、40代7名、30代4名、20代3名　※男女比率：男性14名、女性4名（現在女性1名は育児休暇取得中）　※キャリア入社者：3名【キャリアパス】現在進行中の既存研究開発テーマへの従事からスタートし、既存テーマの主担当、新規テーマの玉出し・主担当を経験しながら、2、3年後にはチームを牽引する存在となり、新たなテーマ創出や技術開発を主導していただきたいと考えています。【魅力・やりがい】◎当室は、“電子材料機能発現技術”と“物理分析解析技術”をコア技術とし、若手からベテランまで幅広い構成で、技術に対し真摯に向き合いながら、お互い切磋琢磨して日々の研究開発を進めています。◎半導体分野は世界的に注目を集めており、技術的にも日進月歩です。技術動向調査はもちろん、お客様の生の声を収集し、課題設定・技術開発を行います。当室には、クリーンルームなど半導体分野向けの基盤設備群があり、簡単なデバイスであれば試作・評価まで可能です。◎社内他部署、グループ会社と連携し、技術課題の設定から技術の高度化、実用化まで幅広いフェーズの業務を経験することができます。◎技術開発では、大学とやお客様との共同研究なども経験しながらスキルアップが期待できます。【働き方】・平均残業時間：10～30時間程度/月・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能・出張頻度：月1～2回程度

ご自身の高度な専門性を活かし、財務経理部における新ポジションである、税務専門インディビジュアル・コントリビューター（IC：管理職相当）として、経営課題の解決に参画し、企業の持続的成長に貢献いただきます。・税務リスク分析および対応策の検討・税金計算、税務申告書の作成・レビュー・移転価格文書の作成・更新・事業部門・機能部門からの税務相談対応・M&Aにおける税務デューデリジェンスおよびスキーム検討・グループ内再編、新人事施策の税務検討・税務コンプライアンスの維持・強化≪募集背景≫2024年度から始まった中期経営計画では、既存領域として高い技術力を生かした高付加価値製品に強みを持っており、更なる差異化による市場拡大を狙っています。成長領域としては、生成AIの進展などによる高速データ通信需要の高い「フォトニクス領域」、ならびに市場の拡大以上の事業成長が見込まれる「自動車領域」に注力し、デクセリアルズの技術でデジタルテクノロジーの進化への貢献に取り組んでいます。この度はこのような状況下において、高度化する会社施策を税務面から支えるプロフェッショナルな方にお越しいただき、更なる組織力アップを目指して募集することとなりました。まだまだ成長を続けるデクセリアルズをともに支えてくれる方のご応募、お待ちしております！≪業務の遣り甲斐≫・会社の意思決定を支える：税務の観点から経営判断に影響を与え、会社の利益やリスク管理に貢献できる・専門性が活かせる：税法改正への対応や海外税務など高度な知識が求められるため専門家として成長し続けられる・会社のコスト削減に直結：適正な申告・節税策により会社のキャッシュを守るなど、成果が数値でわかりやすい≪身につくスキル≫・成長フェーズにある当社において数々のプロジェクトに関与することでの高度な税務専門知識・実務力・マネジメント・業務改善スキル・社内外との調整・折衝能力≪入社後のキャリアプラン≫入社後は、財務経理部における税務専門のインディビジュアル・コントリビューター（IC）として、財務チーム、単体決算チーム、連結決算チームを横断的に支援いただきます。具体的には、税務リスク分析、税金計算、税務申告書の作成、移転価格文書の作成などの業務を担当いただきます。また、事業部門や各機能部門からの税務相談対応、M&Aにおける税務デューデリジェンスやスキーム検討、税務コンプライアンスの維持・強化など、外部専門家を適宜活用しながら、社内税務アドバイザーとして幅広い役割を担っていただくことを期待しております。

【ミッション】同社は世界初の革新的アンモニア合成技術を有し、グローバルに事業・研究開発を加速させているディープテックベンチャーです。本ポジションでは、財務数値の見える化と経営層への迅速なレポーティング、IPOを見据えた内部統制強化、監査・税務申告対応などの経理業務全般をリードいただきます。さらに、情報システム分野も含めてお任せしますので、会社とご自身の成長を実現できるポジションです。同社は「経理×グローバル×スタートアップ＝あなたの新しいキャリアのステージ」で事業急拡大＆IPOを目指せます。経理・管理部門の要として、ダイナミックな成長が可能です。【業務内容】①経理業務全般・月次・四半期・年次決算業務、開示資料作成・資金管理、出納業務・監査法人対応（方針策定や監査対応など）・税理士対応（各種申告・国際税務の論点整理など）・予実管理、経営会議資料の作成・マネジメント（社内メンバー1～2名及び業務委託先の進捗管理等）②IT関連業務・アクセス権管理のポリシー設計等の情報システム管理（実務は外部委託）【ポジションの魅力】● 経理部門の立ち上げ・IPO準備の最前線で活躍経理部門の中核として、経営トップと直接ディスカッションしながら、管理体制の構築や社内基盤整備に携われます。IPO準備の深い経験と、レベルの高いスキルアップが可能です。● グローバルなビジネス推進にチャレンジ当社は海外展開を積極化中。国際会計・税務や英語を活用した実務など、グローバル経理の最先端を経験できます。● 裁量とチャレンジングな環境決まった業務だけでなく、日々変化する事業環境や新しい仕組みづくりに、裁量を持って取り組めます。マルチタスク、イノベーティブな経理プロ人材として飛躍できます。

【ミッション】多岐にわたる事業領域でグローバルに成長を続ける一部上場企業において、適正な法務・コンプライアンス体制を構築・実施し、リスクのコントロールや経営管理の質を高めることで企業の成長をサポートする【具体的な業務内容】エムスリーを含むエムスリーグループの企業に関する下記業務■国内法務業務全般・主に国内事業に関する契約審査事業領域としては、多岐にわたるものの、主なものは下記のとおり1.エムスリーにおけるm3.com（医療従事者向けの会員制WEBサイト）運営やm3.comを活用した医薬品プロモーション・リサーチなどの事業2.医薬品の治験・臨床研究関連の受託事業　など・契約雛形・約款等の作成・改定・新規事業の構築や既存事業の変更に伴う法的な整理やサポート・法令改正等に伴う準備・対策や対応・係争対応・株主総会・取締役会の運営・サポート・各種規程の制定・見直し・その他各種法律相談　など■コンプライアンス対応・コンプライアンスに関する社員教育・ホットライン・内部通報対応■知的財産管理■経営管理業務・株主総会・取締役会の運営・サポート・決裁管理・各種規程の制定・見直し・登記■M&A関連業務・子会社管理・買収子会社の法務・経営管理体制整備のサポート・子会社の設立■グローバル法務・コンプライアンス関連業務・各国の法務責任者・担当者と連携し、重要な法規制への対応や順守・対応状況を確認・フォロー・係争の状況を把握し必要なアクション等のアドバイス　など【所属部署】法務グループ（メンバー5名）

【業務内容】カーボンニュートラル対応ディーゼルエンジン用高圧ポンプの設計・開発およびその評価具体的には以下の業務に携わっていただきます。・製品仕様設計・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析・試作手配、試験による性能・信頼性評価・コスト低減・生産性向上課題対応・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝(海外・国内)・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・魅力】・世界中のOEMがお客様であり、自身の技術で広く世界に貢献可能です。・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます。・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です。・世界中の複数の設計拠点のメンバーと生産拠点のメンバーと一体となって、世界の顧客のエンジン開発に携わることができます。【採用背景】内燃機関はマルチパスウェイによる多様化や更なる高効率化などに加え、カーボンニュートラル燃料対応による社会への貢献が求められています。この内燃機関の価値を大きなウェイトで担う燃料噴射系製品も更なるロバストと高性能化を実現させる必要があり、チームリーダとして牽引して頂ける方を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、様々な地域、用途によって永く求められるものです。特にカーボンニュートラル燃料へ対応した内燃機へ進化をしていくことはカーボンニュートラル社会向けた現実的な実現方法であり、私たちはそれを製品開発や技術力で支えるとして、自動車メーカから高い期待を頂いています。室としては30名ほどが所属しており、個々人が自身の専門領域や得意分野において能力を最大限発揮することで組織としての成果に繋げる風土があります。理論・実証の面で技術を突き詰めていくことが好きなメンバーが多いです。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約10％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度、各自の状況に応じてこれ以上のケースもあります。③キャリア入社者の声/活躍事例★39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：部品メーカー）前職では電気コネクタの金型設計に従事していました。前職で培った技術・専門性はそのまま強みとして活用しつつ、デンソー転職後にOJTやOff-JTで学んだ要素技術の知識や仕事の進め方の知識をもとに要素部品の設計業務に携わっています。また、転職してから経験した社内他部署への留学で学んだ DE/DXの知識を新たに自らの強みとすることができ、現在は設計業務の効率化の面でも貢献できていると思います。挑戦する気持ちと行動があればデンソーは応えてくれる会社だと思っており、新しくスキルを獲得しながら仕事が出来ていると思います。

【特色】全国トヨタ・レクサス販売店が、その町いちばんになるために必要なアフターサービスの改善企画・開発、販売店の改善支援を推進できる方を募集しています。【概要】トヨタ・レクサスの安全・安心をアフターサービスで支えるエンジニアが、やりがいを持って高品質なサービスを提供し続けられるよう、日々の業務オペレーションを改善・支援することが本職務の目的です。 現場目線に立ったオペレーションの開発と改善を通じて、エンジニアが活き活きと働ける環境を構築し、すべての拠点が地域のお客様から信頼される「その町一番の販売店（町いちばんの車屋）」となっていただくための活動を推進していただきます。【詳細】■車検やメンテナンス等のオペレーション標準化：　新型車、エンジニアの働き方や設備機器やシステムの進化等の環境変化に応じたオペレーションの標準作成や改善■オペレーション改善プログラムの開発・運営：　オペレーションを改善するためのプログラムを一から企画・開発、さらにはプログラムに参画された販売店を招聘、　もしくは実際に販売店を訪問し、自らも講師として、各プログラムのコース（安全、コンプライアンス、車検作業、応対等）に　関する「カイゼン」の講義や現場からの相談に対するアドバイス等を実施。■現場支援や各種窓口業務：　全国スキルコンテストの審査員対応や、トヨタ自動車の社内他部署（例：開発設計部署や品質保証やサービス関連部署）からの「販売店視点」での相談対応等■グローバル展開（希望や適性に応じて）：　国内で培ったノウハウの海外代理店への波及、および連携。　※ワークスタイルについて 現場視点を最重視していますが、業務の約9割はデスクワーク（資料作成・PC作業）となります。　　現場の声を「誰にでも伝わる形」に落とし込み、トヨタの代表として国内外の販売店の経営陣と向き合う度胸とや粘り強さも求められます。■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【勤務地に関する補足】・勤務地：多治見サービスセンター（名古屋駅から公共交通機関で60分、自家用車で50分）【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】・トヨタ車／レクサス車にお乗りの、世界中のお客様に対し高品質なサービスをお届け出来る様、国内販売店／海外代理店の仲間と連携し、日々活動しています。・国内販売店／海外代理店をはじめとした社内外の関係者との連携も多く、いろいろな仲間と関わって仕事ができる部署です。・若手からベテランまで幅広い世代が在籍し役職に関係なく協力し合える雰囲気のよい職場です。　また、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが在籍しており、共に「教えあい」「成長しあい」「互いのために改善を進められる」意欲あふれる暖かい職場です。【ミッション】・私達は、お客様にいつまでも安全・安心にお車を使い続けていただき、また、次もトヨタを選んでいただける様、「もっといいクルマ」と「もっといいアフターサービス」を徹底的に追及しています。【やりがい・PR】トヨタの創業からの強みはお車を販売した後のアフターサービスです。お客様へ正確で親切なサービスを提供し、信頼を積み重ねていくべく、販売店を改善支援することは、トヨタブランドを守る重要な業務です。また、販売店と直接フェーシングする部署であるため、自らの企画で現場が改善していく姿を肌で実感できることに加え、トヨタの問題解決手法に則り、目標に向かって改善活動を推進する力を身に着けることができます。【PR】業務では、机上での企画だけではなく、販売店の現場に出向き、現地現物で企画の検討や改善活動を推進頂くこともできます。オペレーションや作業手順を検討できる作業場（岐阜県多治見市）を有しており、現場視点で仕事を進められる環境があります。【採用の背景】整備人財の確保が難しくなっていく中、安全・コンプライアンスを大前提とした上で、トヨタ車・レクサス車にお乗りのお客様に、トヨタ品質のサービスを提供し続けるには、販売店オペレーションと指定整備制度に精通した人財が必要なため。

◆これまでに実証されたアーク溶接積層造形技術を、製品化して世に送り出すため、構造的な信頼性の担保と、設計ガイドラインの策定（標準化）を主導していただきます。【具体的には】■シミュレーションによる製品評価: 構造解析（FEM）や流体解析を用いた、造形物の強度評価および積層プロセスにおける熱歪みの予測■材料・構造試験の計画と実行: 要素試験（引張、疲労、破壊など）を通じた、積層材特有の機械的特性の解明■次世代の設計ルール策定: 積層造形の特性を最大限に活かす設計法（DfAM）の確立と、社内外に向けた標準規格の作成■産官学連携のリード: 大学や国立研究機関との共同プロジェクトの推進、および最新知見の技術実装。【募集背景】同社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。積層造形の未来を共に創るべく、積層造形の部品設計と品質予測に関わる設計のあり方を具体化する人材を募集いたします。【魅力・やりがい】◎現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。　そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。◎少人数で広範な技術領域をカバーしながら技術開発を進めてきました。　分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。◎「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。　また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。【組織構成】技術開発本部 機械研究所 積層造形プロジェクト　6名　※年齢構成：60代1名、50代2名、30代3名　※男女比率：男性5名、女性1名　※新卒6名、キャリア0名【積層造形プロジェクトのミッション】「いつでも」「どこでも（誰でも）」「何度でも」「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出することです。【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能

◆アーク溶接は複雑な溶接現象を伴うため、これまでの実証フェーズを超え、商品化・上市を達成するために、溶接ロボットを計画通り、かつミリ単位の制度で制御するアルゴリズムが重要となります。　そのため、積層造形プロジェクトの制御担当として、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】■高精度な軌道・モーション制御: 3D積層データに基づき、溶接ロボットを最適な速度・軌道で動作させるための制御ロジック開発■センシング・フィードバック制御: 溶融池（プール）の状態や積層高さをリアルタイム計測し、熱歪みや溶着量を瞬時に補正するフィードバック制御技術の実装■モデル予測制御（将来）: 将来的には機械学習やAIを取り込み、過去の造形データから変形を先読みして制御に反映させる高度なアルゴリズムの検討■システム連携開発: システム開発担当と連携し、生成された造形パスをスムーズにハードウェア（電源・ロボット）へ受け渡すためのインターフェース開発【募集背景】同社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。積層造形の未来を共に創るべく、積層造形における溶接ロボットや電源の制御を担う人材を募集いたします。【魅力・やりがい】◎現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。　そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。◎少人数で広範な技術領域をカバーしながら技術開発を進めてきました。　分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。◎「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。　また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。【組織構成】技術開発本部 機械研究所 積層造形プロジェクト　6名　※年齢構成：60代1名、50代2名、30代3名　※男女比率：男性5名、女性1名　※新卒6名、キャリア0名【積層造形プロジェクトのミッション】「いつでも」「どこでも（誰でも）」「何度でも」「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出することです。【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能

◆積層造形プロジェクトのシステム担当として、以下の業務を一気通貫で主導いただきます。【具体的には】■次世代システムの設計・構築: 試作システムの課題を抽出し、上市を見据えた柔軟で堅牢なシステムアーキテクチャの設計・再構築■要件定義・PM業務: 制御系・強度系の専門研究員と連携し、物理現象をデジタルで制御するための要件定義およびプロジェクト管理■ハードウェア連携実装: 溶接ロボットや電源の制御技術をシステムへ統合する実装支援■技術資産のドキュメント化: 試行錯誤のプロセスをナレッジ化し、将来の「標準化（業界ルール作り）」へと繋げる活動。【募集背景】同社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。積層造形の未来を共に創るべく、積層造形を計画・実行するデータを生成するシステムの開発を担う人材を募集いたします。【魅力・やりがい】◎現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。　そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。◎少人数で広範な技術領域をカバーしながら技術開発を進めてきました。　分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。◎「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。　また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。【組織構成】技術開発本部 機械研究所 積層造形プロジェクト　6名　※年齢構成：60代1名、50代2名、30代3名　※男女比率：男性5名、女性1名　※新卒6名、キャリア0名【積層造形プロジェクトのミッション】「いつでも」「どこでも（誰でも）」「何度でも」「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出することです。【働き方】・平均残業時間：20時間程度/月・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能

【特色】モビリティカンパニーの実現のため、品質・アフターセールスでのソフトウェアファーストの考えに基づいたお客様への新しい価値提供、販売店・トヨタ自動車の業務を変革するために、DXを一緒に推進していただける人材を求めています。【業務の背景】自動車業界が100年に1度の大変革期と言われているように、CASE・MaaSの進展による他業界との競争が激化しております。品質・アフターセールスの分野では、車両データや顧客データをはじめとする、さまざまなデータを活用した新しいお客様へのサービス創出やトヨタ販売店、トヨタ自動車の業務の変革、生産性向上が競争力強化において大変重要になります。それらを実現するために、社内関係部署と協力して様々な業務のDXを自ら手を動かし、スピーディに企画・推進していただきます。【業務内容】以下のような内容をフェーズに応じてチームメンバーと協力しながら推進していただきます。1. データ活用を通じた業務変革　・車両品質問題の解決、もっといいクルマづくりへ向けたデータ解析と企画推進　・KPIの設計可視化、データを基にした意思決定支援　・販売店起点データの活用による自動化・効率化の企画、実装2. データ利活用基盤の構築・推進　・本部横断データ基盤の構築・運用の推進、全社基盤と協働したロードマップ策定　・ステークホルダー折衝・調整・合意形成、ガバナンス／セキュリティ設計・実装　・既存・新規ソース統合、ETL／ELTの設計・運用、クラウド基盤のアーキテクチャ検討（AWS／GCP／Azure）　・AI／BI／統計案件の基盤支援、要件定義～運用設計、成果物品質管理・ドキュメント整備3. チームリード／チェンジマネジメント　・多様なバックグラウンドのメンバーを巻き込み、小さく速く試すカルチャーで継続的に改善　・現場に寄り添い、ユーザー価値に直結するデータ利活用プロダクトを推進■本求人の想定役割:：チームリーダー【求める人物像】・オープンで協力的な組織文化の中で、自ら課題解決に能動的に取り組める方・コミュニケーションと巻き込み力があり、周囲を活性化できる方・ユーザー視点・現場の声に基づき、柔軟かつ提案力のある方・新しい技術・仕組みを自ら実装し、組織変革を主導できる意欲のある方【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】私たちの職場は、変革を恐れず、新しい挑戦を歓迎する熱意に溢れたメンバーが集まっています。新たな取り組みが始まる際には、自然にチームが集まり、活発な議論を通じて最適な解決策を見つける、オープンで協力的な環境です。【ミッション】お客様に最も近い本部として、私たちはお客様のモビリティライフに新たな喜びや価値をもたらすことを目指し、柔軟で革新的なアフターセールスのあり方を追求しています。カスタマーファースト推進本部内の各部署と連携しながら、お客様に対する価値提供を向上させるとともに、トヨタ自動車全体を変革していくことを目指しています。デジタル技術を活用したDX戦略の立案や人財育成を通じて、各部がより良い成果を生み出せるよう支援しています。私たちの使命は、お客様のニーズに応えるだけでなく、期待を超えるサービスを提供し、トヨタの未来、ひいては自動車業界の未来を共に創造することです。【やりがい・PR】当部は、従来からトヨタ自動車のアフターセールスを担う重要な本部であり、モビリティカンパニーへの変革が進む中で、その重要性がさらに高まっています。この変革期において、データサイエンティストとしてのスキルを存分に活かし、豊富なデータを扱いながら、トヨタ自動車の未来を形作る挑戦に参加していただけます。お客様に最も近い本部であることから、ユーザーのフィードバックを直接得ることができ、その声を基にサービスを改善し、新たな価値を創出する機会に溢れています。このような環境で、アイディアが実際のサービスに反映される喜びを感じながら、日々の業務に取り組むことができます。IT部門ではないため、既存の枠組みにとらわれず、DX推進においても新しい仕組みを一から創り上げる挑戦を楽しむことができます。トヨタ自動車の変革を共に創造いただける方を、心よりお待ちしています。

【ポジション概要】当社はJR西日本グループの強固な事業基盤と、デジタル領域での先進的な取り組みを融合させた戦略的事業体です。 現在、社内には「インフラ企業出身の堅実なプロフェッショナル」「大手SIer・コンサル出身の熟練したエキスパート」「Web系企業・外資系企業出身の変革リーダー」など、多種多様なバックグラウンドを持つ人材が集結しています。 この多様性は当社の最大の資産です。次のフェーズでは、それぞれの出身母体が持つ「強み」や「作法」を尊重しつつ、TRAILBLAZERとしての一体感を生み出す「組織の結節点」が必要不可欠です。今回、事業戦略部長の直下で、経営視点から組織のシナジーを最大化させる戦略人事（HRBP）を募集します。【具体的な業務内容】■戦略人事業務：タレントマネジメントシステム構築と活用・タレントマネジメントシステムの構築・タレントマネジメントシステムから得られる人材データの分析と課題の抽出・課題に基づいた組織戦略・人材戦略の検討・戦略に基づいた課題解決に向けた人事施策の企画・運用■HRBP業務・現場組織との連携・コミュニケーションによる組織課題の抽出・組織課題解決に向けた施策の企画立案・戦略策定・オンボーディング・エコシステムの構築・カルチャー・インテグレーション・HR領域における事業部支援(制度運用最適化、人材マネジメント/組織マネジメント伴走)■その他・その他人事部門との連携・その他組織開発全般【募集背景】事業急拡大に伴う、組織ポテンシャルの最大化と「ハイブリッドな組織文化」の醸成【配属先】事業戦略部（部長直下）事業戦略部には、企画、事業推進、営業、事業法務、技術、採用といった多様な機能が集約されています。 本ポジションは、特定のグループには属さず、部長直下の『HRBP/組織開発専任ポジション』として新設され、組織全体への横断的なアプローチを担います。【ポジションの魅力】■「異文化融合」のダイナミズム： 単一のカルチャーを浸透させるのではなく、多様なDNA（インフラ、SIer、Web、外資）が共存する環境で、独自の組織文化をデザインする創造的な経験が得られます。■経営に近いポジション： 事業戦略部長の直下で、経営と現場をつなぐ「参謀」として、高い裁量を持って組織変革に挑めます。

日本唯一の中小企業向けPMI専門ファームで、M&A成約のその先、真の「成功」を共に創りませんか？当社は国全体からも重要性が増している中小PMIのパイオニアです。M&Aの「成約までの支援のみ」で終わる時代から、「本当に価値ある経営統合」の実現へ。PMIは、日本経済における事業存続と発展の要として今後ますます注目される大義のある仕事です。【当社で働く魅力】・経営者のカウンターパートとして事業経営に本気で向き合える他ファームではCFOや担当部門が中心となることが多い中、当社の支援先では、多くが「経営者」と直接コミュニケーションをとりながら。経営判断や組織づくりに深く携わり、その会社全体の成長・変革を担う醍醐味を味わえます。・案件数豊富＆営業活動不要日本M&Aセンター系列として、毎年500件を超える安定した潜在案件があります。自ら営業する必要はなく、プロジェクトの質に専念できる環境です。・オーダーメイド型のPMI支援当社は画一的なパッケージではなく、顧客ごとに最適な支援を重視。経営者と膝を突き合わせて、現場の課題解決や対象会社従業員のモチベーション向上まで真剣に考え抜きます。・組織を自ら大きくできる成長環境現在15名規模。設立間もないからこそ、会社とともに自己成長ができ、将来のマネージャーなど管理職も積極的に狙えます。多様なバックグラウンド（銀行、会計、コンサル出身者）と互いに学び合いながら成長可能です。・一生ものの「経営支援スキル」を体得できるPMIの現場では、数字やシステムの統合だけでなく、「人」「組織」「モチベーション」も深く扱います。この経験はAIに代替できない、本物の経営参謀力の修得につながります。【主な業務内容】・M&A後のシナジー最大化や統合支援（PMIプロジェクト参画）、課題整理、優先順位付け、アクションプラン設計経営者や担当者と密な信頼関係を築き、現場での課題や将来ビジョンの策定をリード従業員ヒアリングや改善案の提示、施策の経営インパクトや優先度評価、現場・経営層双方への実行支援までも担当します。社内向け説明資料の作成や現場に配慮したコミュニケーションも重視。・組織、人事評価制度等の改善提案と導入支援・会計、システム、業務フローなど多面的な統合推進【特徴】・社長、経営幹部と密に連携し、トップダウンだけでなく現場参加型の施策企画・実行を実現。・社員インタビューから「従業員本音の要望」「企業文化」「潜在課題」を把握し、経営変革の実効性を上げていきます。・プロによる伴走型の支援だからこそ、成約後も離職ゼロ等・顧客組織一体となる成長を実現しています。【組織構成】PMI専属15名【募集背景】中小PMIへの社会的ニーズが右肩上がりで増加中。社会的な要請に応えつつ、買い手企業様や売り手企業様のニーズに対応するために積極的な増員募集。現在、供給力の不足を外部パートナーとの協業によってカバーしているが、可能な限り内製化していく意向。自己の成長に意欲的な方に参画していただき、将来的には管理職やマネジャー等、当社を一緒に作り上げてほしいと考えています。【働き方】クライアント先、リモートワーク等フレキシブルに対応いただきます平均残業時間：法定外で月35～40時間程度（基本給に20時間分は含む）宿泊出張は月数回程度（常駐はありません）【求める人物像】M&Aや経営支援に関心があり、企業成長・変革を現場で実感したい方経営者・現場と直接向き合い、オーダーメイドの価値提供を目指したい方

【職務内容】官公庁や地方自治体が所有する水処理プラントにおける機械設計をお任せ致します。ご志向性・ご経験によって以下どちらかのセクションでの業務を想定しております。〇詳細設計セクション：プロペラやパイプ・ポンプ、薬品注入設備などの配置を設置するまでの設計をお任せ致します。浄水処理施設の機械設備・レイアウト設計・積算・提案資料作成・製品PR活動などもお任せいたします。その他の業務として、製品やプランのプレゼン・顧客先との打ち合わせも行います。〇計画設計セクションプラントの基本設計(計画設計)を行っていただきます。要件に基づいて、プラントの全体的な仕様や能力を決めていただくことや、必要な設備や作業員の人数など、プラントの大まかな流れを概略で設計していただきます。浄水処理施設の機械設備・レイアウト設計・積算・提案資料作成・製品PR活動なども一部ご担当いただきます。お客様への製品やプランのプレゼンや打ち合わせも発生いたします。※凝集・沈澱・ろ過といった基本技術から、生物処理・活性炭処理・オゾン処理を含む高度処理まで、浄水処理のあらゆる面において、豊富な経験と独自技術を有しており、業務を行う際は、これらの技術や豊富な浄水処理設備を駆使しながら、顧客のニーズに対応した浄水処理施設の実現に取り組みます。参考URL https://www.suiki.co.jp/#/【魅力】東レグループ/高収益の安定性同社は、「メーカー＋建設会社」双方の機能を備えており、水処理設備という公共インフラを手掛けることから、高い収益性を実現しています。携わる案件は浄水場や水再生センター、汚泥再生施設などの官公庁案件がほとんどです。工期は平均1年程度で、大規模な施設になると2年以上にもなるため、納期は比較的ゆっくりとしています。そのため、前職と比べて働き方が改善したという社員も多数います。【募集背景】組織強化のための増員募集※定年退職を控える社員もいるため、そのための欠員補充の側面もございます【企業について】同社は数ある水処理エンジニアリング企業の中でも上水道設備のに対して大きな強みを持ちます。同社の設備や機器は全国各地の浄水場で使用されており、そこから供給される水道水は水量ベースで5割に達しています。生活者にとって、必要不可欠なインフラである水道を支える事業を展開していることから、経済環境の変化に影響を受け辛く、安定した環境で就業することが出来ます。『人と水の未来を考え』、水処理総合エンジニアリング企業として環境調和に貢献する技術を提供している社会貢献性の高い企業です。【働き方】月3-4回程度の出張を伴います。(範囲：全国)

【同社について】日本ガイシと富士電機の水環境部門の合併により誕生した同社は、水処理分野では国内初となる機電一体型の会社です。 水環境プラントに必要な機械設備・電気設計を製品として有するとともに、プラントの設計、施工、運転・維持管理までを網羅した事業内容で、上下水道施設に最適なソリューションを提供しています。膜ろ過設備やオゾン処理システム、高速濾過処理システムのシェアは業界トップクラスで、特に大都市の大規模な上下水道処理における、高度な技術を駆使した水処理場の運営に強みがあります。有限な資源を扱う水市場で、環境問題の解決や人々の生活を支える水の安定供給などの課題解決がビジネスに直結することが魅力です。【職務内容】ご経験・ご希望に応じていずれかの業務を担当頂きます。■資源環境運営施設の計画・操業支援・運営■資源環境のメンテナンスサービス（機械設備・電気設備の修繕）■資源環境案件のエンジニアリング（機械設計、電気設計、土木設計、PM）※業務の詳細は面接の際にご説明いたします。【魅力】■資源環境事業は、社会貢献度が高いだけでなく、大規模かつ長期の案件が多いため、重要なプロジェクトに関わる責任感と達成感を得られます。■様々な専門性や価値観を持つ社内外の関係者と関わりながらプロジェクトを遂行する為、幅広い知識と多くの刺激を得られます【募集背景】当社は資源環境事業を伸長分野の一つと位置付けており、組織体制の強化を進めております。【勤務地・働き方】※初任配属先は原則として東京または大阪とします。　３～５年程度経験を積んだ後、配属となる可能性があります。※案件対応の為、全国各地の機場へ長期赴任することがあります。※業務状況によってフレックスや在宅勤務も柔軟にご活用いただける環境です※転勤先想定：・宮城県仙台市・福岡県福岡市博多区

【職務内容】■主に電機系のプラントシステムや製品を扱います（受配電設備、発電設備、計装設備、監視制御設備等）■プロジェクトマネジメント業務（コスト管理、品質管理、工程管理）■顧客打ち合わせによる要求仕様の決定と関連部門への仕様提示■受注支援業務（提案書作成等）【募集背景】業務拡大による増員

【職務内容】プラントエンジニアリング部門（提案・技術）に所属し、以下の業務を担当頂きます。＜入社から３年以内＞■基本設計　→電気設備に関する計算書作成、プラントシステム設計、プロマネ補佐＜入社から３～５年後＞上記に加え、■プロジェクトマネージャー業務　→プロジェクト管理（設計照査、社内外との連携構築、工程・予算管理等）＜入社から５年後以降＞上記に加え、■技術提案業務　→顧客要望に合致する処理方式の提案及びその根拠となる物質収支などの検討、　デザインビルド等の提案型発注業務に対する技術提案資料作成【キャリアパス】・入社から１年程度＝所属部門にてＯＪＴ、設計担当の補佐等・２～３年目＝担当案件のプロマネの補佐等・３～５年目＝プロマネ、後進の育成等・５～１０年目＝設計提案業務もしくはチームリーダー等【募集背景】業務拡大による増員【やりがい・魅力】■入社から数年以内に、数億～数十億円規模の電気設備設計を担当できます。■プロジェクトの中心的な存在として上流工程に関わり、社内外の多くの人を牽引していく中で、プロジェクトマネジメントの醍醐味を感じて頂けます。■業界トップクラスのシェアを誇る水処理・環境機械分野と一緒にソリューション提案するなど、高い技術力に携わることができます。■官公庁の案件が多数、安定した環境でキャリアを積むことができます。■インフラを支える仕事を通じて社会貢献を実感できます。【職場の雰囲気】・若手技術者（男性、女性）が活躍しています。・上下水道プラント電気設備の技術資格取得を支援しています。【働き方】弊社では週休3日制やテレワーク制度をはじめとした働き方改革を全社的に推進しております。当部門もそれらの制度を利用し、それぞれのワークライフバランスを大切にした働き方をしている社員が大勢おり、働きやすい環境が整っております。

同社の主要ターゲットであるSMB（中小企業など）400万社の市場シェア拡大を目指し、コーポレート営業部にてパートナー企業と連携しながら新規エンドユーザーの獲得を推進する課長候補を募集します。パートナーセールスの戦略立案から実行までを担い、ビジネスの成長を牽引していただきます。【採用背景】事業拡大に伴う増員【具体的な職務内容】パートナーセールスグループの課長候補として、自身の目標数字の達成のほか、早いタイミングで課長としてご活躍いただくことを期待しております。■パートナー企業の開拓・推進■エンドユーザーへのサービスの拡販■契約受注■開拓したAkerun紹介パートナーから紹介案件を獲得する営業（パートナー推進力）■パートナー企業から紹介（トスアップ）いただいた案件を契約獲得する営業（商談クロージング力）【配属部署】パートナーセールス部門5名(関東)　3名(関西)【働き方/就労環境】■リモート：入社後一定期間は業務に慣れていただくため出社いただきますが、業務に慣れ次第、週1-2日のリモートワークやスライドワークも可能です。■残業時間：決算期には一時的に残業が増加する場合がありますが、過去1年間の平均では月20時間程度となっています。【同社の魅力】■業界シェアNo.1同社のスマートロック「Akerun」は累計7000社に導入頂かれています。こちらは業界導入数/利用者数共に1位を獲得しています。(2位は導入500社程度と圧倒的な差がございます)■スマートロックを軸とした複数ソリューションを展開▼入室管理システム「akerun」https://akerun.com/世界初の後付け型スマートロックとして7つの特許を保有・出願クラウドにて、継続的なアップグレードが可能にする強固なセキュリティで施設の入退室の安心・安全と業務効率化を提供▼キーレス賃貸システム「akerun.M」https://miwa-akerun.tech/日本の住宅の7割に安心を届けてきた美和ロック社のスマートロックと、同社Akerunのクラウド認証基盤を組み合わせたサービス賃貸のカギ管理をゼロにします▼施設運営代行「migakun」https://migakun.co.jp/無人化/省人化業界のノウハウを活かたギグワーカープラットフォームさまざまな施設運営業務に対応して、ノンコア業務をサポートいたします▼「akerunデジタル学生証」https://solutions.akerun.com/id/student学生証や教職員証のデジタル化▼「akerunデジタル身分証」https://solutions.akerun.com/idAppleウォレットのキー対応・iPhoneを「鍵/キー」へ

同社の主要ターゲットであるSMB（中小企業など）400万社の市場シェア拡大を目指し、コーポレート営業部にてパートナー企業と連携しながら新規エンドユーザーの獲得を推進するリーダー候補を募集します。パートナーセールスの戦略立案から実行までを担い、ビジネスの成長を牽引していただきます。【採用背景】事業拡大に伴う増員【具体的な職務内容】パートナーセールスグループのリーダー候補として、自身の目標数字の達成のほか、早いタイミングで課長としてご活躍いただくことを期待しております。■パートナー企業の開拓・推進■エンドユーザーへのサービスの拡販■契約受注■開拓したAkerun紹介パートナーから紹介案件を獲得する営業（パートナー推進力）■パートナー企業から紹介（トスアップ）いただいた案件を契約獲得する営業（商談クロージング力）【入社後にお願いしたい内容】■エンドユーザーに対するAkerun入退室管理システムの提案営業・契約業務の習得■販売経験を基に既存パートナーに向けて提案営業・紹介業務の習得■大手を含めたパートナー企業の既存パートナーに向けた大局的な企画営業業務の習得【配属部署】パートナーセールス部門5名(関東)　3名(関西)【働き方/就労環境】■リモート：入社後一定期間は業務に慣れていただくため出社いただきますが、業務に慣れ次第、週1-2日のリモートワークやスライドワークも可能です。■残業時間：決算期には一時的に残業が増加する場合がありますが、過去1年間の平均では月20時間程度となっています。【同社の魅力】■業界シェアNo.1同社のスマートロック「Akerun」は累計7000社に導入頂かれています。こちらは業界導入数/利用者数共に1位を獲得しています。(2位は導入500社程度と圧倒的な差がございます)■スマートロックを軸とした複数ソリューションを展開▼入室管理システム「akerun」https://akerun.com/世界初の後付け型スマートロックとして7つの特許を保有・出願クラウドにて、継続的なアップグレードが可能にする強固なセキュリティで施設の入退室の安心・安全と業務効率化を提供▼キーレス賃貸システム「akerun.M」https://miwa-akerun.tech/日本の住宅の7割に安心を届けてきた美和ロック社のスマートロックと、同社Akerunのクラウド認証基盤を組み合わせたサービス賃貸のカギ管理をゼロにします▼施設運営代行「migakun」https://migakun.co.jp/無人化/省人化業界のノウハウを活かたギグワーカープラットフォームさまざまな施設運営業務に対応して、ノンコア業務をサポートいたします▼「akerunデジタル学生証」https://solutions.akerun.com/id/student学生証や教職員証のデジタル化▼「akerunデジタル身分証」https://solutions.akerun.com/idAppleウォレットのキー対応・iPhoneを「鍵/キー」へ

全社横断的な視点で事業全体の課題を特定し、生産性向上と収益最大化を達成するための戦略立案と実行をビジネスプロモーション室長と共に主導していただきます。業務プロセスおよびDXツール（Salesforceなど）の抜本的な改善を通じた全社的な生産性向上やプロダクト・市場分析に基づく売上・利益最大化施策の企画と実行支援を担っていただきます。また、タイミングによってはM&A後のPMI（経営統合プロセス）における業務・システム・組織文化の統合支援に携わっていただくこともあります。【採用背景】事業拡大に伴う増員【具体的な職務内容】■全社オペレーションの変革と効率化（生産性向上）・全社横断的な業務プロセスのBPR（抜本的再設計）を推進し、組織への定着を主導。・営業支援システム（Salesforceなど）やその他のDXツールの企画、導入、および利活用推進による業務効率の最大化。・管理部門と連携し、与信・契約・請求フローなど重要オペレーションの高度化と標準化を実現。■データに基づく戦略策定と事業推進（収益最大化）・市場、顧客、競合の多角的なデータ分析に基づく売上・利益最大化戦略の立案。・プロダクト部門と連携した新規事業・プロダクト開発における市場性検証および企画推進支援。・営業・マーケティング部門と連携したKGI/KPIの設計、および実績モニタリング体制の構築・運用。・経営層の意思決定に直結する各種数値分析と、会議体資料の作成、レポーティング。■M&A・経営統合（PMI）支援・M&A後のPMIにおける、業務・システム・組織文化の統合計画策定と実行支援。・買収先事業の経営状況を把握するための数値管理体制の構築と、統合効果のモニタリング。【入社後にまずお任せしたいこと】入社後まずは、全社の業務フローやDXツール（特にSalesforce）の現状を把握し、生産性を向上させるために改善が必要な課題を整理していただきます。また、経営会議・取締役会で使用する各種数値資料やKPI管理の手法を習得いただきます。【働き方/就労環境】■リモート：入社後一定期間は業務に慣れていただくため出社いただきますが、業務に慣れ次第、週1-2日のリモートワークやスライドワークも可能です。■残業時間：決算期には一時的に残業が増加する場合がありますが、過去1年間の平均では月20時間程度となっています。【同社の魅力】■業界シェアNo.1同社のスマートロック「Akerun」は累計7000社に導入頂かれています。こちらは業界導入数/利用者数共に1位を獲得しています。(2位は導入500社程度と圧倒的な差がございます)■スマートロックを軸とした複数ソリューションを展開▼入室管理システム「akerun」https://akerun.com/世界初の後付け型スマートロックとして7つの特許を保有・出願クラウドにて、継続的なアップグレードが可能にする強固なセキュリティで施設の入退室の安心・安全と業務効率化を提供▼キーレス賃貸システム「akerun.M」https://miwa-akerun.tech/日本の住宅の7割に安心を届けてきた美和ロック社のスマートロックと、同社Akerunのクラウド認証基盤を組み合わせたサービス賃貸のカギ管理をゼロにします▼施設運営代行「migakun」https://migakun.co.jp/無人化/省人化業界のノウハウを活かたギグワーカープラットフォームさまざまな施設運営業務に対応して、ノンコア業務をサポートいたします▼「akerunデジタル学生証」https://solutions.akerun.com/id/student学生証や教職員証のデジタル化▼「akerunデジタル身分証」https://solutions.akerun.com/idAppleウォレットのキー対応・iPhoneを「鍵/キー」へ

同社は、「つながるものづくりで感動体験を未来に組み込む」というコーポレートミッションのもと、IoT x SaaSスタートアップとして法人向け導入数累計7,000社を誇る「Akerun入退室管理システム」を主力商品として開発しています。今回、「Akerun入退室管理システム」の品質を上げるとともに、エンタープライズ領域における入退室管理システムの参集・シェア拡大を推進するために、同サービスの製品開発責任者（部長） を募集します。本製品部門の部長としての募集となります。【採用背景】現状では入退室管理システムのドメイン知識を持つ専属担当が不在のため、入退室管理システムのプリセールスや要求定義が十分に実施できていません。今後、入退室管理システム事業として品質を上げると共に、エンタープライズ領域における入退室管理システムの参入・シェア拡大の検討を推進するため、責任者を立て、製品競争力を上げていきたいと考えています。【具体的な職務内容】■事業戦略策定・実行・中長期（3～5年）の市場戦略立案、KPI設定・モニタリング・競合分析、市場ニーズ調査を踏まえた製品ロードマップ策定■プリセールス／要件定義・大手エンタープライズ向け提案資料作成、PoC設計・顧客ヒアリングに基づく要件定義および仕様策定■プロダクト開発マネジメント・ハードウェア／ソフトウェア開発部門長との連携・開発進捗管理、品質保証プロセスの確立■提供体制構築・運用・製造・購買・物流部門との調整による安定的な供給体制構築・リリース後の顧客サポート体制整備■品質管理・改善・製品品質に対するKPI設定、フィールドフィードバックの収集・分析・改善施策の立案・実行【働き方/就労環境】■リモート：入社後一定期間は業務に慣れていただくため出社いただきますが、業務に慣れ次第、週1-2日のリモートワークやスライドワークも可能です。■残業時間：決算期には一時的に残業が増加する場合がありますが、過去1年間の平均では月20時間程度となっています。【同社の魅力】■業界シェアNo.1同社のスマートロック「Akerun」は累計7000社に導入頂かれています。こちらは業界導入数/利用者数共に1位を獲得しています。(2位は導入500社程度と圧倒的な差がございます)■スマートロックを軸とした複数ソリューションを展開▼入室管理システム「akerun」https://akerun.com/世界初の後付け型スマートロックとして7つの特許を保有・出願クラウドにて、継続的なアップグレードが可能にする強固なセキュリティで施設の入退室の安心・安全と業務効率化を提供▼キーレス賃貸システム「akerun.M」https://miwa-akerun.tech/日本の住宅の7割に安心を届けてきた美和ロック社のスマートロックと、同社Akerunのクラウド認証基盤を組み合わせたサービス賃貸のカギ管理をゼロにします▼施設運営代行「migakun」https://migakun.co.jp/無人化/省人化業界のノウハウを活かたギグワーカープラットフォームさまざまな施設運営業務に対応して、ノンコア業務をサポートいたします▼「akerunデジタル学生証」https://solutions.akerun.com/id/student学生証や教職員証のデジタル化▼「akerunデジタル身分証」https://solutions.akerun.com/idAppleウォレットのキー対応・iPhoneを「鍵/キー」へ

【仕事内容】■当社では長期ビジョン2030の達成に向けて、既存事業の枠を超えた次世代ビジネスを創出すべく、新たな事業開発に取り組んでいます。その一つとして、2030年頃の商用販売を目指してエンジンドローン事業を始動。機体開発を行うドローン開発ベンチャーと独占製造・販売ライセンス契約を締結し、従来の電動方式ドローンでは実現できない長時間飛行や重量物の運搬を可能にし、インフラ点検作業や物資運搬、災害支援など様々な分野での社会課題の解決を目指しています。今後の型式認証取得に向けてプロトタイプの開発を進めており、次世代エンジンドローンの量産体制構築をリードいただける方を募集します。■エンジンドローンの型式認証取得に向けた生産工程設計やサプライチェーン構築等の量産体制構築をご担当いただきます。社内PJメンバー及び、協業先と連携しながら、大きな裁量を持ちプロジェクトを推進いただきます。・サプライヤー開拓・立ち上げ等のサプライチェーン構築・生産体制構築の企画推進・コンポーネントメーカーや製造委託先、社内関係部門との調整・折衝・技術文書作成【生産工程】コンポーネント・部品類の受入検査→組立→検査・評価（ベンチテスト）→飛行試験【関係部署】　プロジェクト開発部、事業部調達・製造・品証部門■産業用エンジンドローンについて二輪用エンジン技術を応用した産業用無人機「AZ-250」は、協業先の曾澤高圧コンクリート社によって開発され、レシプロエンジン特有の振動や制御などの課題をクリアした前例の少ないエンジンドローンです。現在の電動式ドローンでは実現困難な数時間にも及ぶ飛行時間を実現し、無積載であれば約7時間、50kgの積載物でも約1時間の連続飛行が可能です。豪雨にも耐えられる全天候型の機体です。・プレスリリース：エンジンドローン事業に参入https://www.tsubakimoto.jp/company/news/press/2025/03/11/1/・エンジンドローン事業紹介https://elink.tsubakimoto.jp/drone【やりがい・魅力】・世の中に無いエンジンドローンの開発に携わり、認証取得から商品化に向けた一連の業務に関わることが可能です。また、用途開発が進むにつれ、次々と新しい装置の要求が現われ、新商品開発など新たなチャレンジも可能です。・エンジンドローンは多くの社会課題を解決し、需要が高まっている無人化・省人化にも寄与する可能性を秘めた製品・事業です。いち早くポジションを確立し、日本の産業を引っ張っていくミッションで大きなやりがいを実感いただけると考えています。

化学・素材メーカーの研究開発（R&D）部門に対し、AI・データ活用によるDXソリューションの提案・拡販をお任せいたします。【具体的な業務内容】日立グループ内外のステークホルダーと連携し、The Model型体制のフィールドセールスを実施いただきます。※各プロジェクトはDX提案の仮説立案から上流提案、中流のサービス設計、下流のカスタマーサクセス支援まで一気通貫で支援しています。■課題解決型提案（エンタープライズセールス）■顧客のR&D部門に対する、マテリアルズ・インフォマティクス（MI）を中心としたSaaS型サービスの提案■単なるツール販売ではなく、顧客の「研究開発プロセスの変革」を伴うコンサルティングセールス■マーケティング・インサイドセールス部門との連携強化■最新テクノロジーを取り込んだ新規事業企画、生成AI関連サービスの市場展開■海外拠点と連携したグローバル展開支援（立ち上げ・出張あり）■組織リード・事業開発■フィールドセールスチームのリード（プレイングおよびメンバー育成・商談同席）【採用背景】日立グループが掲げる社会イノベーション事業の中核である「デジタル」を軸に、真のOne Hitachiを実現する新規事業の最前線に立っています。お客様の本質的な課題を起点に、フロント力とテクノロジーの融合による強力なプロダクトとデータ活用で新たな価値を創出することが使命です。現在、新プロダクトのローンチを控え、営業活動の加速とグローバル展開を推進しており、事業成長を共に牽引する仲間を求めています。【取り扱うソリューション】■製造業DXを加速するソリューション群（DX戦略立案、SaaS・SIシステム）Chemicals Informatics：化合物データベースを用いて膨大な文献から良特性の化合物や特許空白地帯を探索し戦略的な研究開発ができるクラウドサービスマテリアルズ・インフォマティクス：弊社にデータ分析を委託する「分析支援サービス」と、お客様がご自身で分析をする「分析環境提供サービス」コンサルティング： DX構想策定、データ活用ワークショップ生成AI： 研究開発特化型の新規プロダクト実験データ収集サービス：実験データの一元管理を通じたデータドリブンな研究開発を支援するサービス【ミッション・キャリアパス】■ゆくゆくはリーダーとしてチームメンバーのリードや営業戦略の検討にも入っていただき、サービス拡大に向けた中核を担っていただきたいと考えております。■海外展開も進行中であり、習得状況やキャリア志向に応じて、海外出張・駐在・研修のチャンスもあります。【配属先】産業・社会インフラ事業統括部 インフォマティクス推進【仕事の魅力】■「大企業のアセット」×「スタートアップのスピード」日立グループの強固な顧客基盤と技術力を持ちながら、組織運営は平均年齢30代のメンバーが中心となり、社内ベンチャーのようなスピード感で動いています。「The Model」型体制の構築や、新サービスの企画・立ち上げなど、出来上がった組織に入るのではなく、「事業と組織を自らの手で創り上げる」手触り感のあるフェーズです。■プロフェッショナルが集結する「多様性のある専門集団」コンパクトな組織ながら、データサイエンティスト、SE、マーケティング、カスタマーサクセスといった各領域のプロフェッショナルが集結しています。職種の壁を越えたアジャイルな連携が可能で、顧客のフィードバックを即座にプロダクトや提案に反映できる環境です。単なるSaaS売り切りではなく、技術部隊と連携し、コンサルティングやSI、そして実行までを含めた本質的な課題解決を提案できます。■最先端技術で、日本の「モノづくり」を変革する注目される「MI（マテリアルズ・インフォマティクス）」や「生成AI」を武器に、化学・素材産業の研究開発プロセスそのものを変革します。社会的インパクトの大きいイノベーション支援に関わりながら、SaaS営業としての専門性と、大規模プロジェクトを動かすダイナミズムの両方を手に入れることができる環境です。【働き方】■リモート可能※出社は現行月１回の部会のみです。■出張　顧客訪問あり■フルフレックス

コンピュータシミュレーションを活用して、当社製品や社内設備に関する技術課題の解決に当たる業務を担当いただきます。具体的には以下になります。(1)依頼解析シミュレーションの実行依頼元(グループ会社や社内他部署)との情報交換、解析モデルの作成、ソフトウェアによる計算実行、結果の取り纏めと解釈、レポート作成および説明、解析費用のまとめ。(2)シミュレーションに関わる管理業務依頼解析業務の調整と管理、ソフトウェアおよびハードウェアの管理、社内貸し出しの管理を行います。業務の一環として、依頼相談への対応や進捗管理、ライセンスの運用管理、クラウドマシン・スパコンのアクセス管理も担当します。出張の頻度は少なく、国内での業務に限定されます。（場合によっては、海外ベンダーとのやり取り有り）【業務の面白み/魅力】本ポジションでは、最先端の解析シミュレーション技術を駆使し、複雑な問題解決に挑戦できる点が大きな魅力です。多様なプロジェクトに関わることで、専門知識を深めると同時に幅広い業界の知見を得ることができます。テレワーク可能で、柔軟な働き方を実現できる点も魅力です。【キャリアステップイメージ】解析シミュレーションを中心に担当し、第2ステップ以降でソフトウェアおよびハードウェア管理業務を担っていただきます。最終的に全社的プロジェクトマネジメントや技術戦略立案に携わることが期待されます。■同社製品例:半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆企業について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

全国にある製油所、事業所の品質技術・試験技術の全体とりまとめ、現場のトラブル対応やノウハウ共有、生産技術、品質技術、試験分析技術の向上のための研究を行っていただきます。【具体的には】■現場の試験技術向上、製油所・事業所全体の品質向上の取り組み。■各製造装置のトラブル対応、製品の品質異常発生時の原因究明、是正処置。■石油連盟、石油学会への参加、規制等の最新情報収集※燃料油技術室と全国の製油所、事業所を交互に経験しながら、技術力を高めて、後進の育成等を担って頂きたいと考えております。【配属先】生産技術センター燃料油技術室(次世代技術研究所内)燃料油技術室は30名が所属しており、品質技術グループ21名　試験技術グループ9名となります。今回ご入社頂く方は試験技術グループへの配属を想定しています。【募集背景】組織強化のために増員を図る為。高齢化が進んでおり、組織の若返りを図り、次の管理職候補となる人材の育成の為。【特徴・魅力】製油所や事業所は生産、試験分析、出荷までを担っていますが、燃料油技術室は全国の製油所・事業所の燃料油品質全体を取りまとめています。統括していく立場で、試験分析技術の研究や技術力向上に取り組んでいます。製油所や事業所とも密に連携をとり、現地に出向いて指導、対応することもあります。製油所では自動車の燃料となる「ガソリン」、石油ストーブなどの燃料となる「灯油」、トラックの燃料となる「軽油」、工場のボイラーや船舶の燃料となる「重油」など、生活のあらゆるエネルギー・動力を支える「石油製品」を生産しています。工場では、人の暮らしを豊かにするための各種の石油化学製品の原料（エチレン・プロピレン・パラキシレン等）を生産しています。【転勤について】将来的に全国の製油所、事業所への転勤の可能性がございます。燃料油技術室にて経験を積んだ後、全国の製油所、事業所へのローテーションがあります。

急成長中の新規事業であり、化学・材料メーカーを始めとした国内製造業のDXをリードしグローバル展開を加速するため、各種ソリューションを営業やエンジニアとチーム一体になりお客様へのデリバリー及び全体のプロジェクトマネジメントを担っていただきます。【具体的な業務内容】DX提案の仮説立案から上流提案、中流のサービス設計、下流のカスタマーサクセス支援まで一気通貫で支援している各プロジェクトにてプロジェクトマネジメント（進捗管理・品質管理・リスク管理）をメインで担っていただきます。＜プロジェクトのイメージ・全体像＞■顧客との信頼関係構築・顧客へのヒアリング※各プロジェクトはデータサイエンティスト・営業（フィールドセールスやカスタマーサクセス）・マーケティング等のメンバーで構成されており、各々の分野・役割を中心にしつつも相互に連携しながら、課題解決をリードいただきます。■最新テクノロジーを取り込んだ事業企画・提案※提案業務については営業メンバーがメインで担当します。■最新テクノロジーを用いたサービス企画・開発・デリバリー※開発業務についてはベンダーに依頼しています。■継続的にご利用いただくためのカスタマーサクセス及びシステム改良【採用背景】R＆D向けDX関連ソリューションの拡大に伴う組織強化のため従来の方法では新素材の開発に多大な時間とコストがかかっておりましたが、近年ビッグデータの活用が着目されており、中でもマテリアルズインフォマティクスはデータ解析や機械学習を活用して効率的に新素材を発見・設計することが可能であり、スピーディーに市場のニーズに応えられるという点で企業の研究開発（R&D）に役立っております。【配属先】デジタルソリューション開発部【仕事の魅力】■「大企業のアセット」×「スタートアップのスピード」日立グループの強固な顧客基盤と技術力を持ちながら、組織運営は平均年齢30代のメンバーが中心となり、社内ベンチャーのようなスピード感で動いています。「The Model」型体制の構築や、新サービスの企画・立ち上げなど、出来上がった組織に入るのではなく、「事業と組織を自らの手で創り上げる」手触り感のあるフェーズです。■プロフェッショナルが集結する「多様性のある専門集団」コンパクトな組織ながら、データサイエンティスト、SE、マーケティング、カスタマーサクセスといった各領域のプロフェッショナルが集結しています。職種の壁を越えたアジャイルな連携が可能で、顧客のフィードバックを即座にプロダクトや提案に反映できる環境です。単なるSaaS売り切りではなく、技術部隊と連携し、コンサルティングやSI、そして実行までを含めた本質的な課題解決を提案できます。【入社後のイメージ】■当社のプロジェクトマネジメントを担当しているメンバーからOJTの形でプロジェクト管理の手法、各サービスの理解、メンバーとの相互理解を深めていただき、1年前後を目安にプロジェクトマネージャーとして推進いただきたいと考えております。■ゆくゆくは若手メンバーの育成などにも関わっていただきます。※化学・材料に関する知見は入社後にキャッチアップいただけます。【キャリアパス】当社は製販一体の企業体であり、グローバルトップシェア製品の開発・製造に加え、商社としてのグローバルデリバリ機能を備えています。調達観点での国内外のローテーションに加え、グローバルデリバリに携わるローテーション、キャリアパスの形成も選択肢となります。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品】製造業DXを加速するソリューション群（DX戦略立案、SaaS・SIシステム）Chemicals Informatics：化合物データベースを用いて膨大な文献から良特性の化合物や特許空白地帯を探索し戦略的な研究開発ができるクラウドサービスマテリアルズ・インフォマティクス：弊社にデータ分析を委託する「分析支援サービス」と、お客様がご自身で分析をする「分析環境提供サービス」実験データ収集サービス：実験データの一元管理を通じたデータドリブンな研究開発を支援【働き方】■残業時間　月20-30時間程度■リモート可能　週2回程度■出張　国内月1.2回　海外3か月に1回

【概要】・GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどる　シャシー部品の設計･開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能･信頼性を　作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します　また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します・モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道から　モータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計･開発を推進します【詳細】・GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション、タイヤ･ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系）　およびシステム設計･開発・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発＜職場イメージ＞・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、私たちの職場である　車両設計室にはシャシー、ブレーキ、ボデー設計という幅広い技術領域を担当するグループが揃っており　各分野間でコミュニケーションを取り、協力して車両･システム･部品を開発しています・また私たちはGRの車両をより魅力的にするため、量産車両の考え方とモータースポーツから得た知見を融合させ　新しい価値を創造する方法を常に模索しながら仕事に取り組んでいます・https://toyota.jp/gr/＜日々の業務イメージ＞・GR量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています・またモータースポーツで満足できる性能･信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として　適切な質量･原価とを両立させるためのシャシー開発をしています・モータースポーツ車両を用いた活動やサーキット評価･社内テストコース評価では、新アイテムを織込み走行し　計測データおよびプロドライバーや社内テストドライバーとのコミュニケーションをもとに、より良い性能や信頼性を　実現するための改善点を分析し、対策して量産開発へフィードバックします＜やりがい＆PR＞・GRカンパニーは車両企画、設計、評価、製造など、クルマ開発の各担当者が部内や同じフロアなど身近にいる小規模な組織です　この環境では、自身の開発業務を進めながら、他の技術領域の専門家と気軽にコミュニケーションを図ることができ　自身のスキルを活かしながら、クルマづくりがしやすい環境です・また実際に車両や部品、データに触れながら開発を行う機会が豊富にあり、モータースポーツやクルマづくりに　興味がある方にとっては自身のスキル向上だけでなく、人脈を広げるチャンスでもあります・勤務地である下山テクニカルセンター（豊田市）は、ニュルブルクリンクを模擬したコースのほか、各種路面を再現した　コースが設置されておりエンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することができます・モータースポーツに興味がある方、または経験をお持ちの方に最適な職場です　経験者はそのスキルを活かし、未経験者はモータースポーツを通じて新たな知識や技術を学びながら成長できます

【概要】モータの主要材料である磁性材、樹脂材の開発推進(いずれかの材料を担当)【詳細】-上記材料の性能向上、低コスト化、環境対応に貢献する材料開発-上記材料の部品適用を社内関係部署と連携推進-研究機関、素材/部品メーカーとの共同開発推進(海外メーカー含む)<職場イメージ>材料技術領域全体では、塗装、金属、樹脂などの車両構造用材料や、触媒、FC、モータ/ギヤなどユニット用材料の開発を幅広く進めています。また、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに貢献する環境技術開発の推進、計算科学などデジタル技術開発による業務効率化、新価値創成にもチャレンジしています。歴史と伝統のある部署だが、20～30代のメンバーも多数在籍し、構成員の年齢に偏りもなく、上司とも気軽に話せる明るい雰囲気を有しています。また、様々な専門性を有するメンバーと議論を深めながら、新しい技術を創り出して行ける環境です。<ミッション>人々の移動・暮らしを豊かにし、「幸せを量産」するための新たな技術・価値を創出、モビリティカンパニーへの変革を会社として目指しています。その実現のため材料技術で貢献していくことを目指しています。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。〈やりがい〉・自動車会社にある材料技術部のため、開発した材料はお客様(あなた自身も)が実際に使用される自動車に採用されます。・電動モビリティー用モータ材料は、電動モビリティーの燃費、運動性能、品質の向上に大きく貢献することから、高性能化による電動モビリティーの進化に関われる喜びと、お客様に安心安全をご提供する責任感をもって、業務推進することが可能です。・関連する研究機関、材料メーカー、部品メーカーと幅広く開発を推進できます。また、関係先に任せるだけでなく、自社内の実験設備を活用した評価解析も実施することが可能です。

製造業DXシステム開発のプロジェクトマネージャーとしてマネジメント業務全般をお任せします。【具体的な職務内容】■顧客と打ち合わせによる要件定義■仕様・スケジュールの策定・管理■進捗管理■リスク管理■メンバー/チームマネジメント■顧客折衝【同ポジション特徴】■自社データマネジメントプラットフォーム活用した提案・開発「Orizuru」についてOrizuruはIoT技術により製造現場の様々な状態をデータ化・可視化し、AIを活用して課題解決し、生産性の向上・業務効率化を実現します。ベテランの業務を自動化し属人性低減・省人化することで横展開が可能となります。既存の設備・業務フローは企業により多種多様ですが、同社では導入前の業務コンサルティングから内製化までを対応しております。※参考：https://orizuru.io/■大手企業中心とした支援実績代表含め創業メンバーは製造DXを支援していた企業出身。創業当初から製造業向けに事業を展開しており、現在も案件のほとんどが大手企業中心とした案件及びブライム案件となっております。【案件事例】・大手建設業向けの工場／現場の可視化システム・Aによる工場部品の類に検索／価格推定システム・大手金融機関向け役員位置情報管理システム・大手製造業向け不具合品分析システム・製造業向けグローバルECサイト・エンジニア調達ブラットフォームの自社ブロダクト「ohgi」・製造業向けのloT自社ブロダクト「Orizuru Platform」【配属先】DX事業本部本部長1名、部長1名(30代後半)メンバー10名程度┗3～4つのチームに分かれています。【定年】60歳再雇用あり：65歳まで【働き方/社風】■柔軟な働き方：フルフレックス、リモートワークを活用しながら、生産性にこだわって成果を出しやすい環境を整えております。出社必須、決まった時間に仕事をしないといけない、会社の決定は絶対に従わないといけない、というルールを否定し、社員が望む人生を実現するために働きやすい環境を目指し、年々改善しております。■切磋琢磨が叶う環境：各ドメインに精通したエキスパート職による勉強会や、技術書籍補助、各種セミナー参加費用補助等を利用しながら、是非望むキャリアの実現に向けて会社を利用してほしいと考えています。■評価制度：主観的な印象が入らないよう、成果（プロジェクトの達成度合い・納期・顧客からの評価等）で判断する実力主義の環境です。ハイパフォーマーが決して損をしない制度設計をしておりますので、詳細については面接にてお伝えさせて頂きます。【同社の魅力】■各数値データhttps://recruit.cct-inc.co.jp/about/data/・離職率：8.8％IT業界かつ若い社員が多い中では比較的低い離職率となっています・3年未満の勤続年数：61％・平均年齢：35歳・キャリア採用比率74％・リモート比率：8割■評価制度/成長機会主観的な印象が入らないよう、成果（プロジェクトの達成度合い・納期・顧客からの評価等）で判断する実力主義の環境です。ハイパフォーマーが決して損をしない制度設計をしておりますので、詳細については面接にてお伝えさせて頂きます。またエキスパート職による勉強会（テーマ例【機械学習モデルの説明性（SHAP）】【Blazor WebAssemblyとSignalR】等）を週に1回程度実施しており、かつプロジェクト内でも積極的に勉強会を実施しております。※勉強会は業務時間扱い■SI＆自社サービス事業の拡大従来はSES事業への集中を行っておりましたが、更なる事業拡大に向けて同社ではSES事業の売り上げを伸ばしながらも、SI/自社サービス事業の拡大を進めております。マッチングサービスOhgiの活用によって安定的なエンジニア提供が実現出来ており大手企業からの案件受注も増加、全社で売り上げ拡大を進めています。売り上げ割合：SES 5割　SI 5割所属人数：SES 2割、SI 8割

リサイクルプラザ・粗大ごみ処理施設を中心に一般廃棄物処理施設の設計・建設に関わる業務のうち、プラント電気の基本・詳細設計業務をお任せいたします。【基本設計】・プラント基本計画のとりまとめ１、プラントシステム構成、単線結線等　基本計画の立案２、各種基本設計計算書作成３、各種設計図書（技術提案書・見積設計図書等）の作成４、電気範囲における基本仕様の決定、協力会社への指示・依頼、原価積算【詳細設計】・プラント詳細計画におけるプラント電気範囲の設計１、プラント電気範囲における詳細仕様の決定、協力会社への指示・依頼、予算管理２、定例会議（顧客・コンサルタント）および監督諸官庁との打合せへの出席(主にプラント電気範囲)【仕事のやりがい】受注前の基本設計から詳細設計、試運転までの電気設計・試運転調整業務を一気通貫でかかわっていただくことで、社会インフラを建設する”ものづくり”の楽しさや充実感、社会に貢献する達成感を電気技術者として身近に感じられる職場です。顧客やコンサルタント会社、パートナー企業（協力会社）など、幅広い関係者との協議・調整の機会が多いことから、幅広い専門知識とともに、対話力・交渉力が得られます。通常、2～5年のプロジェクトに従事いただくことで、監理技術者資格（清掃・機械器具設置）の取得に必要な実務経験を積んでいただけます。

【募集の背景】生産のグローバル化、生産ラインの省人化・無人化に向け、マザー工場としての機能強化を図る必要があり、生産技術開発を推進するための増員募集となります。【業務内容】基板ASSY製品の組立/検査生産設備の設計・開発、PLC制御、生産準備業務全般具体的に：生産設備設計・開発(車載エアコンパネル、自動車用ランプ用制御基板向け）・組立/検査設備の設計開発・組立/検査設備のPLC制御・工程設計及び検証・設備メンテナンス業務・海外関係会社向けの検査装置の業務支援■担当製品：大手国内外自動車メーカー向けの車載エアコンパネル、自動車用ランプの制御部品【入社後の中長期的なキャリアパス】1～3年間、新製品の立ち上げ業務を経験して仕事の進め方を学ぶとともに、自身の能力開発を行っていただきます。3～5年後メンバーの中核となる役職の就任やグローバルでの設備構想や、海外拠点の支援を行うことを目指します。【配属部署】電子コントロール生産本部 ＩＣ工場 ライン開発課IC工場は、車載エアコンパネル、自動車用ランプの制御基板の実装、組立も担当しており、同社心臓部ともいうべき生産工場となります。【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】近年の自動車用ランプはLED化が進み、ADB（配光可変型ヘッドランプ）などの新しい技術が製品化されています。これらを制御する部品として、基板実装から検査まで、最新の技術に携わることができます。生産技術の製品担当として、責任ある仕事をすることができ、技術を生かして国内工場だけでなく、海外関係会社への支援など、グローバルな業務にも携わることができます。また、設備の開発、設計、組立、制御、調整まで一貫して、担当することができ、自身のスキルアップにもつながります。【働き方】フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)外出・出張：年間に１～２回程度、海外の拠点への出張や国内取引先への出張は発生【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績