フレックスタイム制度の年収700万円以上の転職・求人情報(115ページ目)

顧客システムの「信頼性」を技術で担保し、ビジネスの成長を支援するポジションです。インフラの構成変更から、アプリケーションのパフォーマンス改善、AIを活用した運用自動化まで、レイヤーを問わず「システムの最適解」を追求します。【採用背景】生成AIの進化により開発スピードは飛躍的に向上する一方、本番環境はより複雑化しています。今求められるのは、システムを動かすだけでなく、AIが生み出した価値を安定的に届け、ビジネス成長へとつなげる“信頼性”です。クラウドエースは2025年4月、この課題に応えるべく次世代運用保守サービス「Business Reliability Engineering（BRE）」 を開始しました。インフラからアプリケーションまでを横断し、AIを活用しながらシステムの信頼性を高め、それをビジネス価値へと昇華させるためメンバーを募集致します。【具体的な職務内容】■アプリケーション／インフラのトラブルシューティングログやメトリクスをもとに異常を検知し、原因を特定（インフラ／アプリの切り分け）。必要に応じてコード修正の提案～実装まで担当。■システム最適化・リアーキテクチャ提案コスト・パフォーマンス・セキュリティの観点から現状を分析し、Google Cloudの最新技術を活用した改善提案および実行。■AIエージェントによる運用自動化自社AIプラットフォームや生成AIを活用し、人手を介さない運用フローの構築を推進。■SLO（サービスレベル目標）の維持・改善障害対応後の振り返りや再発防止策の実施、トイル（定型作業）の削減を通じてサービス品質向上を推進。■顧客との技術コミュニケーションSlackやWeb会議を通じて技術課題をビジネス視点で説明し、関係者間の合意形成をリード。【オンコール・運用体制】■オンコール対応（持ち回り制）24時間365日の安定稼働を目的としたチーム対応。■待機スタイル常駐不要。アラート発生時に対応可能な状態で待機（夜間は就寝可／私的時間の制約は最小限）。■サポート体制基本1名体制（時間帯別）。複雑な障害時は上位エンジニアへエスカレーション可能。■手当オンコール担当日に対する待機手当（日当）を別途支給。【配属組織】DevSecOps事業部メンバー：6名程度【同ポジションの魅力】■Google Cloudアプリ開発で世界No.1Google Cloudアプリ開発で世界No.1の取得実績を持っており、メンバー全員はGoogleCloudのスペシャリストに認定されています。国内でも1000社以上と取引経験があり、今後も伸びが期待されています。現在は第二創業期としてAI活用の促進・業務コンサル事業を進めており、AI企業としての確立を目指しています。■Google社と連携GoogleCloudをメインに扱う背景から米Google社との連携が増えてきます。世界最大とも呼べるIT企業と業務進めて行く背景から、ITの最先端技術技術はもちろん社会的影響力持って業務を行えます。■全国からフルリモート可部内でも地方から就業を行っており、国内どこからでも就業が可能です。就業形態(フルリモート/ハイブリット/出社型)も入社時に希望を伝えられる為、それぞれに合った働きか方が可能です。※フルリモート手当 10,000円/月【数字で見る同社の強みについて】・同社経由でのGoogle Cloud導入社数：1400社・Google Cloud専門分野認定数：12分野　(世界トップクラス)・Google Cloud認定トレーナー数：26名　(国内トップクラス)・海外拠点数：12拠点（※日本、シンガポール、ベトナム、インドネシア、台湾、タイ、 中国/深セン、香港、インド、ドイツ、ブラジル、アメリカ）【同グループ企業】▼吉積ホールディングス株式会社・グループ会社の経営管理、およびこれらに付帯する業務・事業戦略立案▼クラウドエース株式会社・Google Cloudトータル サポート サービス▼吉積情報株式会社・Google Workspace のライセンス販売▼ガオ株式会社・生成 AI の運用支援にかかわるプロフェッショナル サービス

【採用背景】事業拡大に向けた増員Google Cloudの利用者増加に伴い、多くのお客様からプライム案件を中心にお問い合わせを頂いております。お客様のニーズにお応えするために組織規模を拡大中です。またAIへの事業注力の背景からAI案件が増加しております。【具体的な職務内容】■案件創出とアカウント戦略AIを活用して顧客の経営課題や業界動向を分析し、数千万～億円規模の潜在ニーズを発掘。経営層への提案を行い案件を創出する。■AIによる提案/計画の高速化提案書、見積もり、ROI分析、リスク評価等をAIで高速生成。浮いた時間を「顧客の意思決定を動かす戦略策定」と「ステークホルダー調整」に充てる。■プロジェクト統制とP/L責任予算（数千万～億円）、スコープ、品質を統合管理。AIによる予兆検知を活用し、プロジェクトの黒字化と顧客満足を両立させる。■複雑なステークホルダーマネジメント顧客（経営・事業・調達）、自社（営業・開発）、パートナー企業など、多岐にわたる利害関係者の合意形成を主導する。■AI時代のPMプロセス開拓「AIと共創するPM像」を模索し、社内のプリセールス・開発プロセス自体をアップデートする。【配属部署】コンサルティング部組織はインダストリー（第1事業部～第4事業部）毎に分かれており、担当インダストリーのPMとして、10～20名のクラウドエンジニアを牽引して頂きます。【想定のキャリアパス】※ご経験やキャリアビジョンにより、他幅広くご用意しております。■事業責任者、経営幹部：P/L責任と戦略的意思決定の経験を積むことで、将来的な事業部長、COO候補としての道が開けます■AI×PMのオピニオンリーダー：まだ世の中にないAI活用メソッドを確立し、社内外に向けて発信する第一人者としてのキャリアを築けます【同ポジションの魅力】■Google Cloudアプリ開発で世界No.1Google Cloudアプリ開発で世界No.1の取得実績を持っており、メンバー全員はGoogleCloudのスペシャリストに認定されています。国内でも1000社以上と取引経験があり、今後も伸びが期待されています■Google社と連携GoogleCloudをメインに扱う背景から米Google社との連携が増えてきます。世界最大とも呼べるIT企業と業務進めて行く背景から、ITの最先端技術技術はもちろん社会的影響力持って業務を行えます。■資格取得/手当GoogleのCloud Engineer、Cloud Architectなどの認定資格以下URLの資格取得の試験費用負担や取得による手当などがあります。《エンジニア・PM向け福利厚生》・GitHub Copilot の企業ライセンス利用可能・JetBrains IDE の企業ライセンス利用可能・自己学習支援　3万円/年　書籍の購入やセミナー参加などに活用可能・Google Cloud 認定トレーニングの無料受講■全国からフルリモート可部内でも地方から就業を行っており、国内どこからでも就業が可能です。就業形態(フルリモート/ハイブリット/出社型)も入社時に希望を伝えられる為、それぞれに合った働きか方が可能です。※フルリモート手当 10,000円/月【数字で見る同社の強みについて】・同社経由でのGoogle Cloud導入社数：1400社・Google Cloud専門分野認定数：12分野　(世界トップクラス)・Google Cloud認定トレーナー数：26名　(国内トップクラス)・海外拠点数：12拠点（※日本、シンガポール、ベトナム、インドネシア、台湾、タイ、 中国/深セン、香港、インド、ドイツ、ブラジル、アメリカ）【同グループ企業】▼吉積ホールディングス株式会社・グループ会社の経営管理、およびこれらに付帯する業務・事業戦略立案▼クラウドエース株式会社・Google Cloudトータル サポート サービス▼吉積情報株式会社・Google Workspace のライセンス販売▼ガオ株式会社・生成 AI の運用支援にかかわるプロフェッショナル サービス

【ミッション】世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、策定した人事戦略や人材育成方針に基づき、新卒・キャリア採用の担当をお任せします。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】■新卒、キャリア採用の担当（両方またはどちらか）・採用計画の立案・実行（新卒・中途）・求人票の作成・求人媒体の管理・運用・応募者対応（書類選考・面接対応など）・内定者フォローや入社手続きのサポート・採用データの集計・分析・改善・採用ブランディング・人材エージェントとの窓口対応など【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第2人事部　採用グループ 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】部内ローテーションにより、人事内の幅広い業務経験を積むことができます。ご志向と適性により、スペシャリストを目指すことも可能です。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【ミッション】※人事部のオープンポジション求人です※「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」使命に向け、日野自動車及び日野グループが持続可能な発展と価値提供を果たすべく、同社の人事業務を、ご経験・ご希望を考慮してご担当いただきます。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】※ご経験や適性などを踏まえて、お任せする業務を決定いたします。・人事制度（賃金・評価・昇格・処遇等）の運用・浸透に向けた取り組み・採用(新卒・中途)に関連する業務・社内組織や人員配置・関係会社を含めた出向や人事異動における業務・人材育成・社内研修制度の運用、企画立案・労務政策・労使交渉等に関する業務【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】人事部は第１人事部と第２人事部に組織が分かれており、第１人事部は労務政策・ペイロールを中心に推進、第２人事部は制度設計、採用、組織・配置、人材開発～評価、処遇等を対応している組織です。【キャリアパス】人事内でのジョブローテーション等で幅広い経験を活かすゼネラリストのキャリアだけではなく、志向性や適性などによってはスペシャリストとしてのキャリアもあり、幅広いキャリアが用意されています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【日野自動車について】■業界変革の最前線で経験できる事業変革フェーズ日野自動車は現在、いすゞ自動車との協業・統合プロセスや、電動化・自動運転などの次世代技術対応を進める大きな変革期にあります。従来の完成車メーカーとしての枠を超え、事業構造そのものが変わるフェーズに携わることができ、経営・事業のダイナミズムを直接感じながら業務に関わることができます。■商用車領域における確立された事業基盤日野自動車は国内において長年にわたりトラック・バス領域で高いシェアを有し、物流や社会インフラを支える重要な役割を担っています。特に中型・小型商用車領域に強みを持ち、安定した事業基盤のもとで実務経験を積むことができます。■ グローバル商用車メーカーとしての実務経験アジア・北米・欧州を中心に事業を展開しており、海外拠点やパートナーとの連携が日常的に発生します。グローバル規模での開発・生産・販売体制の中で、現地ニーズを踏まえた製品・サービス展開に関与でき、商用車領域における国際的な実務経験を積むことが可能です。

【ミッション】人材育成・教育・研修等の人材開発領域の企画・推進を担っていただきます。同社では経営統合等の環境変化にともない、グループ全体を含めた人事体制の再構築や更なる改革に向け、多くの変化とチャレンジングなミッションが待ち受けています。これまでの人事としての専門性を活かし、全社の人材育成や成長の風土醸成と深化、経営人材輩出にむけた取り組み実行等、多様なご経験・キャリアを構築いただける環境で是非ご活躍ください【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】※ご経験や適性などを踏まえて、お任せする業務を決定いたします。・人材育成の制度やメニューの構築及び見直し・各種研修の推進・職場コミュニケーションの活性化に繋がるような施策の実施等【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第２人事部　人材育成グループ【キャリアパス】人事内でのジョブローテーション等で幅広い経験を活かすゼネラリストのキャリアだけではなく、志向性や適性などによってはスペシャリストとしてのキャリアもあり、幅広いキャリアが用意されています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【日野自動車について】■業界変革の最前線で経験できる事業変革フェーズ日野自動車は現在、いすゞ自動車との協業・統合プロセスや、電動化・自動運転などの次世代技術対応を進める大きな変革期にあります。従来の完成車メーカーとしての枠を超え、事業構造そのものが変わるフェーズに携わることができ、経営・事業のダイナミズムを直接感じながら業務に関わることができます。■商用車領域における確立された事業基盤日野自動車は国内において長年にわたりトラック・バス領域で高いシェアを有し、物流や社会インフラを支える重要な役割を担っています。特に中型・小型商用車領域に強みを持ち、安定した事業基盤のもとで実務経験を積むことができます。■ グローバル商用車メーカーとしての実務経験アジア・北米・欧州を中心に事業を展開しており、海外拠点やパートナーとの連携が日常的に発生します。グローバル規模での開発・生産・販売体制の中で、現地ニーズを踏まえた製品・サービス展開に関与でき、商用車領域における国際的な実務経験を積むことが可能です。

【ミッション】世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、コーポレートガバナンス強化の一環としてコーポレートガバナンスコードに基づく人事施策の企画立案と推進や、役員人事・役員報酬制度の設計と運用管理を主導いただきます。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】・コーポレートガバナンスコードに基づく人事施策の企画立案と推進・役員人事／報酬制度の設計及び運用管理を主導・任意の指名委員会／報酬委員会の事務局対応・株主総会、IR活動、および各種報告書などによる情報開示を通じた、株主・機関投資家との対話への参画・その他人事関連業務【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第２人事部（入社後に持株会社であるARCHION株式会社への出向の可能性があります）【キャリアパス】人事内でのジョブローテーション等で幅広い経験を活かすゼネラリストのキャリアだけではなく、志向性や適性などによってはスペシャリストとしてのキャリアもあり、幅広いキャリアが用意されています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【募集背景】持続的な成長および経営の健全性・効率性・透明性を確保するためのガバナンス機能として、企業法務の役割が増大しています。また、2026年4月1日に三菱ふそうトラック・バスとの経営統合がスタートし、シナジーを含む持続的な成長に向けた中長期計画を社内外に公表した現在、法務機能は「量」と「質」をより充実していきます。事業会社である日野自動車だけでなく、持株会社であるARCHIONへの出向を含めて、法務体制を担える人員を補強します。【ミッション】世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて全社プロジェクト、訴訟・紛争対応などを主導できる法務担当者を募集します。社内関係部署や弁護士と連携し、法務担当として主導いただきます。管理職層または中間層のサポートができる人材を求めており、自ら積極的に仕事に飛び込み、自分で考え、調べ、適切な報連相を行いながら自発的にアウトプットが出せる方を歓迎します。 ～補足～※入社と同時、または将来的にARCHION株式会社（最寄り駅：JR山手線 大崎）に出向頂く可能性がございます。 【具体的には】・全社プロジェクト（海外・国内アライアンス等）の法的課題対応・訴訟・紛争対応の主導・海外・国内法務相談、法令調査、契約検討・製造物責任（PL）対応・株主総会の法的支援・法務部員への教育、サポート 【組織構成】法務部 ┬ ★ビジネス・リーガルグループ　　　 └ コーポレート・リーガルグループマネージャー ー ★メンバー（12名）※ビジネス・リーガルグループは、各種プロジェクト支援、訴訟・紛争対応、製造物責任（PL）、法務相談、契約検討、株主総会の法的支援などを担当しています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2程度） 【キャリア】入社当初は契約書の検討業務をメインにスタートし、各種ポリシーの把握や法律相談、事業としての適正確認など、OJTをメインに段階的に業務幅を広げていただきます。組織内で数年経験を積んだ後、グループ間でのローテーションの可能性もございます。【ポジションの魅力】国内外の戦略的プロジェクトや訴訟対応といった高度な実務を主導し、専門性を徹底的に磨ける環境です。経営層や各部マネジメントと対等に折衝し、法的リスクをコントロールしながら事業を成功へと導く、真のビジネスパートナーとしてのスキルが身に付きます。 【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【ミッション】販売戦略企画立案、量産立上げ管理等販売活動全般及び海外販売会社への営業支援活動を実施いただきます。【募集背景】増員：顧客の多くの車両に当社製品を採用いただいており、量産立ち上げに伴う社内外の調整業務や海外販売拠点との調整業務、売上管理業務が増加し慢性的な工数不足が発生しております。【具体的な業務内容】■現在の主力製品に代わり、将来の収益の柱となる主力製品になるものを二輪、 汎用市場調査及び顧客とのコミュニケーションの中から生み出すことが課題となっております。■担当する地域の二輪、汎用向け製品の開発フォロー、量産立上げフォローとして社内外の営業窓口をお任せいたします。業務を通じて二輪、汎用向け製品の製品知識を身に付け、担当する製品・市場に一番詳しい営業となり、その上で自ら顧客に製品提案できる人材になることを期待いたします。【取扱い商材】二輪ICE車用電装品（ECU、REG、ボディコントロールユニット等）或いは汎用・電動向けモータドライバ、充電器製品【顧客】インド、アセアンホンダ【配属先】電装営・二汎二汎営課■人数　課長以下10名程度■内訳　40代、50代男性2名、20代、30代男性6名、女性1名※営業メンバーの年齢が比較的近く、またチームで業務を行うため業務上困った際に相談しやすい環境です。【身につくスキル】■二輪車、汎用エンジン知識及び電装システム・電装品名称・自社製品知識■プレゼンテーション能力■社内外関係部門との調整能力■自社製品のコスト構成、価格設定ロジック■電装製品の製造工程、品質知識■顧客との納期、価格折衝スキル■海外拠点、海外顧客とのやり取りに伴う語学スキル■顧客との人脈【魅力】■当社はパワーエレクトロニクスのトップクラスメーカーとして二輪車、汎用エンジン、四輪車OEMへ電装製品を提供しています。■将来のカーボンニュートラルな社会実現に向けてHEVやFCV向けに高効率の降圧DC/DCコンバータを開発・量産化しているほか、二輪車向けにアイドリングストップ対応のECU（エンジン･コントロール・ユニット）を開発するなど、“環境配慮型製品”を数多く手掛けています。■勤務地である朝霞事業所に開発や営業部門もほぼ集約しており、メインのお客様も朝霞市内にあるため、社内外のコミュニケーションを密に推進することが可能です。■営業として二輪車、汎用エンジン用電装製品の開発スタートから量産立ち上げまで一貫して対応できます。顧客との製品仕様決定までの開発ステージでは、新モデルの二輪車、汎用エンジンにはどの様な機能が搭載され、どの様なモデルが発売されるかをいち早く知ることができます。■製品仕様決定後の量産立上げステージでは、顧客との納期交渉、価格折衝及び社内外調整業務が非常に膨大ではありますが、予定通り製品が量産され、売上が上がった時の達成感は何ものにも代えがたいものがあります。【キャリアパス】電装製品の開発・生産で培ってきた生産技術や管理手法を軸に、アジアを中心に生産拠点を展開しております。そのため将来は海外で活躍いただくことを期待しております。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　※毎日の出社強制はございません。■定年 60歳　役職定年 65歳

【具体的な業務内容】二輪電装製品／主な設計テーマ■電動車両向けモータ駆動制御製品■エンジン車両向けISG制御製品（ISG：Integrated Starter Generator）二輪電装製品／回路設計業務■製品仕様整合，回路検討，部品選定，試作，評価■量産図面及び各種設計検証資料作成■量産検査仕様決定及び生産技術部門支援【募集背景】二輪市場がガソリンエンジンからバッテリーモータに切り替わる時期であり、電動化分野の新規開発依頼案件が増え、商機を逃さないために増員する必要があるため【組織の課題と取り組みたいこと】■移り変わりの激しい新規回路技術の研究からスピーディーに製品へ適用・量産化できる人員の育成■自部門製品の回路設計技術を継承するための教育資料作成および教育環境の土台作り【ミッション】設計、客先整合、社内調整を主体的に推進していただきたいと考えております。【身につくスキル】■バイク走行用モータドライバユニットの設計スキル、I/F、各種通信回路など制御回路設計スキルなど幅広く電気回路設計技術を習得できます。■製品開発におけるスケジュール管理、社内/社外整合などプロジェクトリーダーとしての開発推進能力を習得できます。■モータドライバ設計だけではなく、システム制御設計など電気技術者として幅広く知識を習得することができます。【魅力】■日本の二輪メーカだけではなく、世界各国の二輪メーカ車両へ搭載されるため、自分の開発した製品が世界中で使われる喜びを感じることができます。■20代、30代が2/3を占める職場のため活気があり、助け合いながらともに成長できます。【配属先】電装品 回路設計 第5設計部 第１設計課 　※2課体制■人数　社員40名、派遣社員11名■年齢構成　20代35%、30代37%、40代25%、60代2%【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能　■定年 60歳　役職定年 65歳

■仕事内容世界トップクラスのシェアを持つタンタルキャパシタメーカー（YAGEOグループ）の中核拠点にて、調達部門のマネージャーとして戦略調達と組織マネジメントをお任せします。▼具体業務■電子部品（マグネット・センサ・アクチュエータ等）の・調達戦略立案・ソーシング・サプライヤー選定／評価／契約交渉・コストダウン施策の企画・実行（価格交渉／代替調達／技術連携）・納期・供給リスクマネジメント（逼迫時の交渉対応含む）■組織マネジメント・KPI設計・予実管理・メンバー評価／育成（チームマネジメント）■このポジションの魅力★グローバル調達の実行力が身につく海外拠点・サプライヤー・グループ企業と連携し、国際的な調達戦略を主体的に推進できます。★調達＋マネジメントの両軸でキャリアアッププレイヤーから“組織を動かす立場”へのステップアップが可能です。★安定×成長の両立環境YAGEOグループ（世界4万人規模） × 老舗メーカーの技術基盤【企業について】株式会社トーキンは、1938年創業の電子部品メーカー。素材開発から製品化まで一貫して手掛ける技術力を強みに、2020年より世界最大級の電子部品メーカーYAGEOグループへ参画。5G・自動車・医療・IoTなど幅広い分野で展開し、グローバル市場でさらなる成長を続けています。

【職務内容】業務システム分野において、開発/保守/運用を担っていただきます。また、リーダークラスの指導下でPJの各フェーズに参加頂きます。【案件例】・国内基幹系システム刷新（ERP導入）・各種業務改革(DX)支援・M&Aに伴う基幹システム統合・RPA導入・個別システムの開発・導入・保守・事業所内ITインフラの保守【募集背景】IT・DX案件増と高度化に伴う即戦力人材の募集【部署名】IT推進本部　宇都宮工場配属　or　鹿沼工場配属※上記勤務地へ赴任する前に、半年程度本社（東京）で研修の可能性あり。【部署人員構成】IT推進本部全体管理社員：29名、一般社員：57名　　　　男性：72名、女性：14名（宇都宮：９名　　鹿沼：4名）＜部署の雰囲気＞企画、設計、導入等、考えることが多い仕事だが、会社の目標やユーザーの要望をＩＴ技術でどのように実現するかを、社内、社外と打ち合わせする等、コミュニケーションを取る機会が多い。【働き方】〇残業：10-20時間〇出張：あり　（1回/年程度、当社国内事業所等へ）〇転勤：あり　（国内事業所・関係会社IT部門への転勤の可能性もあり。）【キャリアパス】 拠点における情報システム部門のリーダー、エキスパートを目指して頂きます。【事業ビジョン】プラスチックの可能性を広げ、お客様の価値創造を通じて、「未来に夢を提供する会社」＜基本方針＞SDGsに則し、機能性化学分野で「ニッチ＆トップシェア」 を実現、事業規模の拡大を図る。＜基本戦略＞・競争優位性のある新製品の開発、早期戦力化・既存製品の収益力強化、新規顧客・用途・地域の拡大・成長領域における積極的な戦略投資(M&A等)【仕事のやりがい】当社グループの情報システム部員として、インフラ等の企画から設計、開発、導入まで、幅広い業務を担当することにより、実践的なスキルが身に付く。また昨今その取り組みが企業の将来を占うDXを推進する部門の一員として、新たなチャレンジが出来る。【仕事の難しさ・大変さ】進歩の激しいIT分野においてそのトレンドを見極め、製造メーカの情報システム部門として、社内ユーザの立場に立ちながらも、当社全体を見越して全体最適を目指し、当社にとってのベストを選定、提案、導入していくこと.

【ミッション】トヨタ向け制御ブレーキシステムの量産開発において、顧客ニーズや将来動向を先取りし、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入することがミッションです。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動から製品化開発、量産展開までのプロジェクトを推進し、顧客要求を制御仕様・ソフトウェア仕様・車両適合へ落とし込むことで、品質・コスト・日程を満たした開発に貢献いただきます。【主要業務】・トヨタ向け制御ブレーキシステムの量産展開における対顧客窓口対応・量産開発プロジェクトの進捗管理、日程管理、関係部署との調整・車両ごとの制御仕様開発および実車適合業務・顧客要求に基づくソフトウェア制御仕様の設計、仕様合意・実車評価／シミュレーションデータをもとにした制御ブレーキのチューニング・ソフトウェア開発・制御開発における品質確保、低コスト化、効率化推進・シミュレーション環境の構築、実行、評価結果の分析【仕事内容】トヨタ向け制御ブレーキシステムの量産開発において、顧客要求の整理から制御仕様設計、ソフトウェア仕様の合意、実車評価・シミュレーション評価まで幅広く担当いただきます。具体的には、顧客から求められるブレーキ性能や制御要件をもとに、社内のソフトウェア開発部門、システム設計部門、評価部門、生産・品質関連部門と連携しながら、量産に向けた開発プロジェクトを推進します。また、実車やシミュレーションデータを確認しながら、制御ブレーキのチューニングを行い、車両として求められるブレーキ性能を実現していくポジションです。単なる設計・評価担当ではなく、顧客折衝、仕様調整、プロジェクト推進、制御適合まで関われるため、ブレーキシステム全体を俯瞰しながら開発に携わることができます。＜業務での使用ツール＞・C言語・MATLAB／Simulink・MBD関連ツール・シミュレーション環境・実車評価設備・各種評価データ解析ツール※C言語でのソフトウェア開発経験、制御システムの開発・評価経験をお持ちの方は親和性があります。【やりがい・魅力】・トヨタ向け制御ブレーキシステムという、量産車に直結する重要プロジェクトに関われます。・C言語ソフト、制御機能、ブレーキシステムの知識を実務を通じて習得できます。・シミュレーション、実車評価など、制御開発における複数の検証手法を身につけることができます。・顧客要求の整理から仕様設計、評価、量産展開まで一連の流れに携わるため、開発全体を俯瞰する力が磨けます。・車両挙動を実際に体感しながら、ブレーキ性能や運動性能をコントロールする面白さがあります。・顧客、社内設計部門、評価部門、生産技術、品質保証など多くの関係者と連携するため、技術力だけでなくプロジェクト推進力も高められます。【募集背景】自動車の電動化・知能化が進む中で、制御ブレーキシステムの重要性はますます高まっています。同組織は、トヨタ向け制御系ブレーキ開発におけるプロジェクトマネジメントを担っており、組織化から4年目を迎えた現在、対顧客プロジェクト推進の中核部署として、社内外から大きな期待を寄せられています。今後は、制御ブレーキ開発における業務範囲のさらなる拡大が見込まれており、顧客要求の整理、技術課題の解決、開発スケジュール管理、関係部署との調整を主体的に進められる人材が必要です。そのため、制御・ソフトウェア・車両適合の知見を活かしながら、トヨタ向け量産開発プロジェクトを推進できるエンジニアを募集しています。【求める人物像】・関係部署や顧客と主体的にコミュニケーションを取り、プロジェクトを前に進められる方・困難な状況でも前向きに捉え

【職務概要】全社データ基盤（DWH／データレイク）の設計・構築・運用を主導し、BIやDXプロジェクトを横断的に推進して経営判断・現場改善に直結するデータ活用とガバナンス体制の構築を担っていただきます。【職務詳細】・データガバナンス、品質管理およびMDM設計、運用ルール整備・AIトランスフォーメーション (AX) ／DX視点での横断プロジェクト推進・部門横断のデータ活用プロジェクトリード　等・全社データ基盤（DWH／データレイク）の設計・構築・運用（BigQuery／Snowflake／Redshift／Oracle Cloud等）・BIダッシュボードの設計、実装（Tableau／Power BI／Looker等）※将来的には、チームメンバーのリードや育成にも取り組んで頂く可能性がございます。【ポジション特徴】新設組織にて、全社データ活用戦略の立案～実行まで主体的にリードいただけるポジションです。経営層と近い距離で意思決定に関与できるため、スピード感のある施策実行と高い裁量が得られます。加えて、自動車業界ならではの設計・生産・品質・販売など多種多様なデータを横断的に統括し、グローバル視点で俯瞰的に価値を創出する役割を担っておりますので、高い市場価値と幅広い経験を積んでいただけます。昨今AIへの関心が高まる中、安定的かつ効果的にAI活用を行うための仕組みづくりやデータ整備、ガバナンス構築に携われる点も魅力ポイントです。【配属先】MAXプロジェクト室　データマネジメントチーム【組織構成】本領域の担当者は全体で4名L MAXプロジェクト室主幹 (サプライチェーンシステム部長兼務)：1名、リーダークラス：１名 (40代)、その他メンバー2名 (40代、30代)※新設組織の為、現在は人数が少ないものの、将来的には中途や異動によって倍の人数まで増やしていく事を構想中【採用背景】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダはデータとAIを経営の中核に据え、全社の「生産性倍増」を目指すデータ基盤刷新を進めています。これまでは外部パートナーへの委託を中心に進めてまいりましたが、データを経営判断や現場改善のスピードに直結させていくためには、データ基盤の企画・設計・実装を社内で担っていく体制を整えていく必要があると考えています。その推進母体として、全社データマネジメントオフィス (DMO) を新設いたしました。DMOの立ち上げメンバーとして、データ基盤 (DWH/データレイク) の構築・運用と、工場コスト可視化、購買ダッシュボード、IT予算管理、経営ダッシュボード等の業務領域横断プロジェクトの推進、データガバナンス整備までを一気通貫で担い、将来的にはチームをリードいただける方を求めております。

【職務概要】国内外における法規に対応する為、業務部門とともに業務システムの構想を立案し、システム開発を推進する業務を担当いただきます。※本ポジションはシステム開発企画（要件定義、アーキテクチャ構想）、システム構築プロジェクトのプロジェクト推進が主業務であり、法務業務（契約書作成等）を担う役割とは異なります。【職務詳細】欧州・米国等のデータに係る規制に関するシステム開発企画、プロジェクト推進業務・直近では、欧州電池規則に伴うバッテリパスポートのシステム化プロジェクトの開発企画、推進社内外ステークホルダーとの連携業務・実務担当者、各国担当者などと法規に対応するための業務プロセスを検討し、効率的なシステム構想を提案（要件定義）・社内の他チームや、各国IT部門が行うシステム開発のプロジェクト推進業務（ITシステム開発プロジェクトマネジメント）【関連する法規】GDPR（一般データ保護規則）、欧州AI法、欧州データ法、EU電池規則、排ガス規制、欧州重要原材料、カリフォルニア電池規則、これらに類する各国法規等【キャリアパス】入社後のご活躍状況やご希望次第で、管理職、スペシャリスト等、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジ頂く事が可能です。【ポジション特徴/魅力点】本ポジションでは、欧州データ法、欧州AI法、欧州電池規則に基づくバッテリパスポート等などの法規に基づくシステム開発企画、プロジェクト推進を担当いただきます。世界的にデータ活用やAIガバナンスに関するルール整備が取り組まれている中で、本領域は各国でも制度や運用の確立が進められている新しい領域です。単純な法令対応に留まるのではなく、国内外の法規に迅速に対応しながらグローバルな業務プロセスをシステム面で支援する役割(システム開発プロジェクトにおける上流工程)を担っておりますので、多様なバックグラウンドを持つメンバーと協力しながら柔軟かつ創造的に業務へ取り組んでいただけます。また、対象はマツダおよびマツダグループ全体となるため、影響範囲も広く、今後大きな成長が見込まれます。特定の法規だけではなく、既存の枠組みにとらわれずに、システム開発担当者との連携(プロジェクトマネジメント)や、各国の法務担当者と外国語を使ったコミュニケーションを取る機会も豊富にあり、幅広いスキルを最大限に活かして活躍いただける点が魅力ポイントです。【配属先】MDI&IT本部　MDI業務設計部　情報トラストチーム【採用背景】ネットワークにより「あらゆるものがつながる世界」では、コネクティッドカーなどから得られるデータが、私たちの事業を支える新たな価値を生み出す重要な資産となっています。一方で、データに関する新たな法規の施行が各国市場にて相次いでいることから、各国法務/ITと連携し法規・規格対応をリードする取組を進めています。今後も、新しい法規・規格や技術の進化に応じて対応レベルを高めて行く必要があり、今回ご入社をいただく方には法規・規格対応システム開発のメンバーとして活躍いただくことを期待しております。【部門ミッション/チームミッション】マツダグループの業務を鳥瞰し、複数の本部が共創する一気通貫でグローバル最適となる業務設計、およびシステム化構想を構築することで、中期経営計画の課題解決、および、DXによる業務構造改革と価値創造を推進する。さらに、上記を推進する上での前提となる、全社情報セキュリティマネジメントシステムのガバナンス／維持強化、および、拡大するグローバル各国での一般法規に対応するための業務設計、システム化を推進することを目的とする。

【ミッション】直近のM&Aや事業拡大に伴い、グループの社員数が増加しています。これに伴う組織体制強化のため、人事労務の増員募集を行います 。安定した基盤のもと、労務のコアメンバーとして活躍いただける環境です。【具体的には】■社会保険業務（メイン担当）: 入退社手続き、資格得喪、算定基礎届、月額変更等の実務 ■給与・勤怠管理: 既存社員と連携した給与計算、勤怠チェック■その他労務: 安全衛生（健康管理）、雇用契約等の管理（経験や適性に応じて担当） ■システム運用: 2026年4月導入のOBIC7を用いた効率的な業務フローの構築【組織構成】人事課/課長1名課員7名（内、給与担当2名、労務担当1名）【定年/役職定年】定年：60歳/役職定年：無し (65歳まで嘱託雇用)【働き方】※スキルアップと安定的な働き方を両立できる環境！・フレックス制有・有給休暇の平均取得日数12.4日（前年度実績）・育休取得率100％、平均勤続年数15.41年【メイコー社について】同社は、車載向けプリント基板において世界シェアNo.1を誇る、グローバルリーディングカンパニーです。電子部品の中核を担う「プリント基板」を筆頭に、様々な電子機器の開発・製造を手掛けており、プリント基板メーカーとして国内No.1、世界でもトップレベルの地位を確立しています。近年では新たに半導体分野への参入も開始しております。主軸であるプリント配線板（PCB）の開発・製造に加え、電子機器のODM/EMS事業も展開しており、AGVやFA機器などの領域にも事業を拡大。こうした幅広い事業展開により、エレクトロニクス製品の進化を支え、便利で豊かな社会の実現に貢献しています。売上高は約1,970億円、従業員数は約1.2万人を誇り、国内（神奈川・福島・山形・石巻）および海外（中国・ベトナム）に計8つの生産拠点を展開するグローバル企業です。特に車載分野において強みを持ち、EV化・自動運転の進展に伴う高多層・高耐熱といった高機能基板のニーズに対応。加えて、中国・ベトナムでの増産や次世代パッケージ基板への投資も進めており、更なる成長が期待されています。

【ミッション】社内ネットワークやサーバーの安定運用を中心に、既存インフラの課題を発見し改善提案・実行まで担っていただきます。単なる保守ではなく、会社全体のIT基盤を進化させるやりがいのある仕事です。【具体的には】■社内ネットワーク（LAN/WAN、VPN、Firewall、Wi-Fi等）の運用・監視・障害対応■サーバーの保守・運用、ログ管理、セキュリティパッチ対応など ■既存インフラの課題抽出・改善提案・実行■IT資産管理（アカウント、端末、ライセンスなど）■社内からの問い合わせ対応（技術的な二次対応）【組織構成】■情報システムグループ10名（ハードウェア担当4名）【定年/役職定年】定年：60歳/役職定年：無し (65歳まで嘱託雇用)【働き方】※スキルアップと安定的な働き方を両立できる環境！・フレックス制有・有給休暇の平均取得日数12.4日（前年度実績）・育休取得率100％、平均勤続年数15.41年【メイコー社について】同社は、車載向けプリント基板において世界シェアNo.1を誇る、グローバルリーディングカンパニーです。電子部品の中核を担う「プリント基板」を筆頭に、様々な電子機器の開発・製造を手掛けており、プリント基板メーカーとして国内No.1、世界でもトップレベルの地位を確立しています。近年では新たに半導体分野への参入も開始しております。主軸であるプリント配線板（PCB）の開発・製造に加え、電子機器のODM/EMS事業も展開しており、AGVやFA機器などの領域にも事業を拡大。こうした幅広い事業展開により、エレクトロニクス製品の進化を支え、便利で豊かな社会の実現に貢献しています。売上高は約1,970億円、従業員数は約1.2万人を誇り、国内（神奈川・福島・山形・石巻）および海外（中国・ベトナム）に計8つの生産拠点を展開するグローバル企業です。特に車載分野において強みを持ち、EV化・自動運転の進展に伴う高多層・高耐熱といった高機能基板のニーズに対応。加えて、中国・ベトナムでの増産や次世代パッケージ基板への投資も進めており、更なる成長が期待されています。

【ミッション】将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客技術窓口として、受注活動～製品化開発～量産展開プロジェクト管理を行う。また、そのための人材を育成する。【主要業務】・ブレーキシステムの品揃え整備と量産展開計画をMP織り込む・量産展開における対顧客技術窓口とプロジェクトマネジメント、量産設計および品質確保・受注活動や技術交流を目的としたプレゼンテーションの推進・量産プロジェクトのソフト開発推進、海外テクセンおよび協力会社を含めたソフト開発の効率化・ソフトウェア開発のプロセス構築・品質保証の推進、ソフトウェア開発環境／テスト戦略の企画開発・トヨタ向けブレーキシステム開発、社外Tier2コーナブレーキ開発のTier1仕事内容・顧客要求をもとにブレーキ制御ソフト開発組織を取りまとめ、ソフト開発計画を立案・リスク管理や環境整備など規定のソフト開発プロセスを推進し、ソフトをリリース・開発完了後はプロジェクトを振り返り、ソフト開発プロセスを改善やりがい・魅力■C言語ソフト、制御機能、ブレーキの知識を習得することができる。■プロジェクトを、トラブルに対処しながら、限られた期間の中で最適解を導き出すプロセスに面白さがある。◆多様なスキルを持つメンバーをまとめ、１つの目標を達成させる醍醐味がある。■プロジェクトを管理・牽引する中で、他部署や顧客など多くの人と関わることができる。■プロジェクト管理という汎用性の高いスキルを身につけることができる。

【業務内容】本部各部の専門部署でご活躍いただきたく、金融業界でのご経験とご希望をもとにあなたに合ったポジションを幅広く打診させていただきます。具体的に：・事業承継業務・有価証券の運用業務・リスク管理業務・国際営業推進、外為業務・人事総務、財務、等【募集部門】金融系専門職【事業の特徴】当行では、「広域型地方銀行」を標榜した広域化戦略を推進してきたことにより、店舗ネットワークが近畿2府3県（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県）、愛知県、東京都にまで広がり、各店舗がそれぞれの地域を「地元」とする地域に根ざした活動を展開しております。【事業の強み】・預金、譲渡性預金…これまでの歴史から、挑戦し続けることにより、全国の地銀トップ10に入るまで成長しています。・店舗数…2000年以降、店舗は50ヶ店以上新設し、全国174ヶ所とネットワークを拡充しています。・連結自己資本比率…国内基準12.56％と、法令に定められている健全な基準である4％を大きく上回っています。・格付け…安全性、健全性を示す格付けランクで、株式会社格付投資情報センターA、スタンダード＆プアーズ社A-と、上位に位置する格付けを取得しています。【現在の挑戦】京都府は、都道府県内企業に占める創業100年を超える老舗企業の割合が全国トップクラスであると同時に、世界から注目されるベンチャー企業が集まる非常に魅力的なエリアです。京都銀行は、そんな魅力的な特徴を持つエリアでお客様と共に成長し、名だたる京都企業からの良質な配当金収入もあり、株式含み益が地方銀行内でトップクラスとなっております。当行の一番の強みはリスクに対応し得る強固な財政基盤であり、銀行に求められる役割が多様に変化する中でお客様に多様なソリューションをご提案するべく、新たな挑戦を起こしていきます。2023年10月に京都フィナンシャルグループを設立し、既存グループ会社の事業再構築や新しい事業会社の設立、さらに他社の買収など、グループストラクチャーの強化を通じたシナジー効果発揮を目指して、新たな挑戦を続けています【定年】定年60歳　（定年再雇用後、65歳の応答年度末まで勤務継続可能）銀行＝店舗削減のイメージもあるかと思いますが当行はお客様の接点は非常に重要であるとらえており、中途採用も積極的に継続して参ります。バンカーとして腰を据えて長く働きたい方是非応募下さい。【中途採用比率】銀行経験者に限らず、様々な経験を有する多様な人財の採用に向けて、経験者採用を積極的に実施してきており、採用者に占める比率は、2024年度に20％となっています。・2022年度：12％、2023年度：8％、2024年度：20％ （2025年6月2日公表）【教育制度/資格補助】各種社内研修（階層別・業種別）・行外派遣 行内外へのトレーニー活用あり 多様化するお客様のニーズに的確にお答えするべく様々な資格取得を奨励（CFP,AFP,FP1/2級等）　※報奨金等の支給有 企業内学校「京都銀行金融大学校」 eラーニング（Udemy Business 受講料補助あり）

【業務内容】本部各部の専門部署でご活躍いただきたく、金融業界でのご経験とご希望をもとにあなたに合ったポジションを幅広く打診させていただきます。具体的に：・事業承継業務・有価証券の運用業務・リスク管理業務・国際営業推進、外為業務・人事総務、財務、等【募集部門】金融系専門職【事業の特徴】当行では、「広域型地方銀行」を標榜した広域化戦略を推進してきたことにより、店舗ネットワークが近畿2府3県（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県）、愛知県、東京都にまで広がり、各店舗がそれぞれの地域を「地元」とする地域に根ざした活動を展開しております。【事業の強み】・預金、譲渡性預金…これまでの歴史から、挑戦し続けることにより、全国の地銀トップ10に入るまで成長しています。・店舗数…2000年以降、店舗は50ヶ店以上新設し、全国174ヶ所とネットワークを拡充しています。・連結自己資本比率…国内基準12.56％と、法令に定められている健全な基準である4％を大きく上回っています。・格付け…安全性、健全性を示す格付けランクで、株式会社格付投資情報センターA、スタンダード＆プアーズ社A-と、上位に位置する格付けを取得しています。【現在の挑戦】京都府は、都道府県内企業に占める創業100年を超える老舗企業の割合が全国トップクラスであると同時に、世界から注目されるベンチャー企業が集まる非常に魅力的なエリアです。京都銀行は、そんな魅力的な特徴を持つエリアでお客様と共に成長し、名だたる京都企業からの良質な配当金収入もあり、株式含み益が地方銀行内でトップクラスとなっております。当行の一番の強みはリスクに対応し得る強固な財政基盤であり、銀行に求められる役割が多様に変化する中でお客様に多様なソリューションをご提案するべく、新たな挑戦を起こしていきます。2023年10月に京都フィナンシャルグループを設立し、既存グループ会社の事業再構築や新しい事業会社の設立、さらに他社の買収など、グループストラクチャーの強化を通じたシナジー効果発揮を目指して、新たな挑戦を続けています【定年】定年60歳　（定年再雇用後、65歳の応答年度末まで勤務継続可能）銀行＝店舗削減のイメージもあるかと思いますが当行はお客様の接点は非常に重要であるとらえており、中途採用も積極的に継続して参ります。バンカーとして腰を据えて長く働きたい方是非応募下さい。【中途採用比率】銀行経験者に限らず、様々な経験を有する多様な人財の採用に向けて、経験者採用を積極的に実施してきており、採用者に占める比率は、2024年度に20％となっています。・2022年度：12％、2023年度：8％、2024年度：20％ （2025年6月2日公表）【教育制度/資格補助】各種社内研修（階層別・業種別）・行外派遣 行内外へのトレーニー活用あり 多様化するお客様のニーズに的確にお答えするべく様々な資格取得を奨励（CFP,AFP,FP1/2級等）　※報奨金等の支給有 企業内学校「京都銀行金融大学校」 eラーニング（Udemy Business 受講料補助あり）

【業務内容】京都フィナンシャルグループの投資専門会社・京都キャピタルパートナーズへ出向いただき、ベンチャー投資部において、ソーシング、デューデリジェンス、投資実行、ハンズオン支援、エグジット支援までのベンチャーキャピタリスト業務を担当いただきます。上記業務以外では、京都フィナンシャルグループのネットワークを活用したスタートアップ支援・大企業のオープンイノベーション促進等にかかる施策立案・イベント企画などもお任せします。具体的に：・投資候補先のソーシング（創業相談、創業支援等も含む）・投資案件の評価（デューデリジェンス）、投資委員会での案件プレゼン、投資実行実務・投資先のモニタリング、育成（ハンズオン支援）・投資回収（IPO、M&Aのサポート）・ベンチャー支援や大企業のオープンイノベーション等に関するイベント企画・実行実務【募集部門】ベンチャー投資部門　（京都キャピタルパートナーズ株式会社　ベンチャー投資部への出向となります）【事業の特徴】当行では、「広域型地方銀行」を標榜した広域化戦略を推進してきたことにより、店舗ネットワークが近畿2府3県（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県）、愛知県、東京都にまで広がり、各店舗がそれぞれの地域を「地元」とする地域に根ざした活動を展開しております。【事業の強み】・預金、譲渡性預金…これまでの歴史から、挑戦し続けることにより、全国の地銀トップ10に入るまで成長しています。・店舗数…2000年以降、店舗は50ヶ店以上新設し、全国174ヶ所とネットワークを拡充しています。・連結自己資本比率…国内基準12.56％と、法令に定められている健全な基準である4％を大きく上回っています。・格付け…安全性、健全性を示す格付けランクで、株式会社格付投資情報センターA、スタンダード＆プアーズ社A-と、上位に位置する格付けを取得しています。【現在の挑戦】京都府は、都道府県内企業に占める創業100年を超える老舗企業の割合が全国トップクラスであると同時に、世界から注目されるベンチャー企業が集まる非常に魅力的なエリアです。京都銀行は、そんな魅力的な特徴を持つエリアでお客様と共に成長し、名だたる京都企業からの良質な配当金収入もあり、株式含み益が地方銀行内でトップクラスとなっております。当行の一番の強みはリスクに対応し得る強固な財政基盤であり、銀行に求められる役割が多様に変化する中でお客様に多様なソリューションをご提案するべく、新たな挑戦を起こしていきます。2023年10月に京都フィナンシャルグループを設立し、既存グループ会社の事業再構築や新しい事業会社の設立、さらに他社の買収など、グループストラクチャーの強化を通じたシナジー効果発揮を目指して、新たな挑戦を続けています【定年】定年60歳　（定年再雇用後、65歳の応答年度末まで勤務継続可能）銀行＝店舗削減のイメージもあるかと思いますが当行はお客様の接点は非常に重要であるとらえており、中途採用も積極的に継続して参ります。バンカーとして腰を据えて長く働きたい方是非応募下さい。【中途採用比率】銀行経験者に限らず、様々な経験を有する多様な人財の採用に向けて、経験者採用を積極的に実施してきており、採用者に占める比率は、2024年度に20％となっています。・2022年度：12％、2023年度：8％、2024年度：20％ （2025年6月2日公表）【教育制度/資格補助】各種社内研修（階層別・業種別）・行外派遣 行内外へのトレーニー活用あり 多様化するお客様のニーズに的確にお答えするべく様々な資格取得を奨励（CFP,AFP,FP1/2級等）　※報奨金等の支給有 企業内学校「京都銀行金融大学校」 eラーニング（Udemy Business 受講料補助あり）

【業務内容】ソーシング、デューデリジェンス、投資実行、ハンズオン支援、エグジット支援までのベンチャーキャピタリスト業務を担当いただきます。上記業務以外では、京都フィナンシャルグループのネットワークを活用したスタートアップ支援・大企業のオープンイノベーション促進等にかかる施策立案・イベント企画などもお任せします。【具体例】・投資候補先のソーシング（創業相談、創業支援等も含む）・投資案件の評価（デューデリジェンス）、投資委員会での案件プレゼン、投資実行実務・投資先のモニタリング、育成（ハンズオン支援）・投資回収（IPO、M&Aのサポート）・ベンチャー支援や大企業のオープンイノベーション等に関するイベント企画・実行実務【募集部門】ベンチャー投資部門　・東京駐在　（京都キャピタルパートナーズ　株式会社への出向となります）【事業の特徴】当行では、「広域型地方銀行」を標榜した広域化戦略を推進してきたことにより、店舗ネットワークが近畿2府3県（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県）、愛知県、東京都にまで広がり、各店舗がそれぞれの地域を「地元」とする地域に根ざした活動を展開しております。【事業の強み】・預金、譲渡性預金…これまでの歴史から、挑戦し続けることにより、全国の地銀トップ10に入るまで成長しています。・店舗数…2000年以降、店舗は50ヶ店以上新設し、全国174ヶ所とネットワークを拡充しています。・連結自己資本比率…国内基準12.56％と、法令に定められている健全な基準である4％を大きく上回っています。・格付け…安全性、健全性を示す格付けランクで、株式会社格付投資情報センターA、スタンダード＆プアーズ社A-と、上位に位置する格付けを取得しています。【現在の挑戦】京都府は、都道府県内企業に占める創業100年を超える老舗企業の割合が全国トップクラスであると同時に、世界から注目されるベンチャー企業が集まる非常に魅力的なエリアです。京都銀行は、そんな魅力的な特徴を持つエリアでお客様と共に成長し、名だたる京都企業からの良質な配当金収入もあり、株式含み益が地方銀行内でトップクラスとなっております。当行の一番の強みはリスクに対応し得る強固な財政基盤であり、銀行に求められる役割が多様に変化する中でお客様に多様なソリューションをご提案するべく、新たな挑戦を起こしていきます。2023年10月に京都フィナンシャルグループを設立し、既存グループ会社の事業再構築や新しい事業会社の設立、さらに他社の買収など、グループストラクチャーの強化を通じたシナジー効果発揮を目指して、新たな挑戦を続けています【定年】定年60歳　（定年再雇用後、65歳の応答年度末まで勤務継続可能）銀行＝店舗削減のイメージもあるかと思いますが当行はお客様の接点は非常に重要であるとらえており、中途採用も積極的に継続して参ります。バンカーとして腰を据えて長く働きたい方是非応募下さい。【中途採用比率】銀行経験者に限らず、様々な経験を有する多様な人財の採用に向けて、経験者採用を積極的に実施してきており、採用者に占める比率は、2024年度に20％となっています。・2022年度：12％、2023年度：8％、2024年度：20％ （2025年6月2日公表）【教育制度/資格補助】各種社内研修（階層別・業種別）・行外派遣 行内外へのトレーニー活用あり 多様化するお客様のニーズに的確にお答えするべく様々な資格取得を奨励（CFP,AFP,FP1/2級等）　※報奨金等の支給有 企業内学校「京都銀行金融大学校」 eラーニング（Udemy Business 受講料補助あり）

【業務内容】京都フィナンシャルグループの投資専門会社・京都キャピタルパートナーズへ出向いただき、事業承継投資部において、弊社が運営するＰＥファンドの投資業務をご担当いただきます。具体的に：・案件ソーシング・エグゼキューション・投資後バリューアップ支援・モニタリング・ＥＸＩＴ対応※ファンドレイズやファンドのＬＰ対応については、別の担当者が対応予定です。【募集部門】事業承継投資部門（京都キャピタルパートナーズ　株式会社への出向となります）【事業の特徴】当行では、「広域型地方銀行」を標榜した広域化戦略を推進してきたことにより、店舗ネットワークが近畿2府3県（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県）、愛知県、東京都にまで広がり、各店舗がそれぞれの地域を「地元」とする地域に根ざした活動を展開しております。【事業の強み】・預金、譲渡性預金…これまでの歴史から、挑戦し続けることにより、全国の地銀トップ10に入るまで成長しています。・店舗数…2000年以降、店舗は50ヶ店以上新設し、全国174ヶ所とネットワークを拡充しています。・連結自己資本比率…国内基準12.56％と、法令に定められている健全な基準である4％を大きく上回っています。・格付け…安全性、健全性を示す格付けランクで、株式会社格付投資情報センターA、スタンダード＆プアーズ社A-と、上位に位置する格付けを取得しています。【現在の挑戦】京都府は、都道府県内企業に占める創業100年を超える老舗企業の割合が全国トップクラスであると同時に、世界から注目されるベンチャー企業が集まる非常に魅力的なエリアです。京都銀行は、そんな魅力的な特徴を持つエリアでお客様と共に成長し、名だたる京都企業からの良質な配当金収入もあり、株式含み益が地方銀行内でトップクラスとなっております。当行の一番の強みはリスクに対応し得る強固な財政基盤であり、銀行に求められる役割が多様に変化する中でお客様に多様なソリューションをご提案するべく、新たな挑戦を起こしていきます。2023年10月に京都フィナンシャルグループを設立し、既存グループ会社の事業再構築や新しい事業会社の設立、さらに他社の買収など、グループストラクチャーの強化を通じたシナジー効果発揮を目指して、新たな挑戦を続けています【定年】定年60歳　（定年再雇用後、65歳の応答年度末まで勤務継続可能）銀行＝店舗削減のイメージもあるかと思いますが当行はお客様の接点は非常に重要であるとらえており、中途採用も積極的に継続して参ります。バンカーとして腰を据えて長く働きたい方是非応募下さい。【中途採用比率】銀行経験者に限らず、様々な経験を有する多様な人財の採用に向けて、経験者採用を積極的に実施してきており、採用者に占める比率は、2024年度に20％となっています。・2022年度：12％、2023年度：8％、2024年度：20％ （2025年6月2日公表）【教育制度/資格補助】各種社内研修（階層別・業種別）・行外派遣 行内外へのトレーニー活用あり 多様化するお客様のニーズに的確にお答えするべく様々な資格取得を奨励（CFP,AFP,FP1/2級等）　※報奨金等の支給有 企業内学校「京都銀行金融大学校」 eラーニング（Udemy Business 受講料補助あり）

【業務内容】きょうと事業再生債権回収株式会社へ出向いただき、債権買取業務をご担当いただきます。具体的に：・営業活動・買取債権にかかるデューディリジェンス・買取債権に係る管理・回収・事業再生コンサルティング【配属先】債権買取業務（2024年10月営業開始のきょうと事業再生債権回収株式会社への出向となります）【事業の特徴】当行では、「広域型地方銀行」を標榜した広域化戦略を推進してきたことにより、店舗ネットワークが近畿2府3県（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県）、愛知県、東京都にまで広がり、各店舗がそれぞれの地域を「地元」とする地域に根ざした活動を展開しております。【事業の強み】・預金、譲渡性預金…これまでの歴史から、挑戦し続けることにより、全国の地銀トップ10に入るまで成長しています。・店舗数…2000年以降、店舗は50ヶ店以上新設し、全国174ヶ所とネットワークを拡充しています。・連結自己資本比率…国内基準12.56％と、法令に定められている健全な基準である4％を大きく上回っています。・格付け…安全性、健全性を示す格付けランクで、株式会社格付投資情報センターA、スタンダード＆プアーズ社A-と、上位に位置する格付けを取得しています。【現在の挑戦】京都府は、都道府県内企業に占める創業100年を超える老舗企業の割合が全国トップクラスであると同時に、世界から注目されるベンチャー企業が集まる非常に魅力的なエリアです。京都銀行は、そんな魅力的な特徴を持つエリアでお客様と共に成長し、名だたる京都企業からの良質な配当金収入もあり、株式含み益が地方銀行内でトップクラスとなっております。当行の一番の強みはリスクに対応し得る強固な財政基盤であり、銀行に求められる役割が多様に変化する中でお客様に多様なソリューションをご提案するべく、新たな挑戦を起こしていきます。2023年10月に京都フィナンシャルグループを設立し、既存グループ会社の事業再構築や新しい事業会社の設立、さらに他社の買収など、グループストラクチャーの強化を通じたシナジー効果発揮を目指して、新たな挑戦を続けています【定年】定年60歳　（定年再雇用後、65歳の応答年度末まで勤務継続可能）銀行＝店舗削減のイメージもあるかと思いますが当行はお客様の接点は非常に重要であるとらえており、中途採用も積極的に継続して参ります。バンカーとして腰を据えて長く働きたい方是非応募下さい。【中途採用比率】銀行経験者に限らず、様々な経験を有する多様な人財の採用に向けて、経験者採用を積極的に実施してきており、採用者に占める比率は、2024年度に20％となっています。・2022年度：12％、2023年度：8％、2024年度：20％ （2025年6月2日公表）【教育制度/資格補助】各種社内研修（階層別・業種別）・行外派遣 行内外へのトレーニー活用あり 多様化するお客様のニーズに的確にお答えするべく様々な資格取得を奨励（CFP,AFP,FP1/2級等）　※報奨金等の支給有 企業内学校「京都銀行金融大学校」 eラーニング（Udemy Business 受講料補助あり）

資材調達における一連の実務を高いレベルで遂行しつつ、コスト改善や在庫最適化、サプライヤー・他部署との高度な調整、およびメンバーの指導を主導していただきます。1. 部品調達・納期調整の主導・ 生産計画の変更や突発的なトラブルに伴う部品調達の柔軟な対応、および代品手配の指揮・取引先（サプライヤー）との価格交渉、および納期遅延を防ぐためのタフな納期調整業務・資材発注から入荷、在庫管理までの一連のプロセスの管理・他部署（製造課、工務課、本社品質保証部など）との生産性向上に向けた各種調整・折衝・派遣社員への作業指導、安全衛生の管理2. コスト改善・在庫最適化の推進・ 調達コスト（購買原価）の低減活動、およびキャッシュフローを意識した部品在庫の最適化・ERPシステムを活用した調達データの分析、およびシステム運用・業務効率化の推進【募集背景】日本のエネルギー自給率は、15.3%（OECD中37位）。私たちは「永遠にエネルギーに困らない地球」の実現を目指し、その切り札となる「蓄電型発電所」を製作しています。本ポジションは、この挑戦の核となる「国産蓄電システム」の安定生産を、「部品調達」の側面から支える、極めて重要な役割を担います。勤務地は、岡山県玉野市の本社工場PowerBase。高品質な製品を生み出すため、生産計画と連携し、国内外のサプライヤーから必要な部品を、必要なタイミングで、安定的に調達するサプライチェーンの根幹を担っていただきます。あなたの部品調達・納期管理のご経験や、サプライヤーとの折衝・管理の知見が、最先端の技術を支え、日本のエネルギーの未来を築く「礎」となります。急成長する業界で、社会貢献性の高いこのミッションに、共に挑戦していただける方をお待ちしています。

キャリア事業領域におけるいずれかのサービスグロースに向けて、Web広告を活用したプロモーションの戦略設計～実行をお任せします。リード獲得をゴールとするのではなく、求められるサービスを創り、必要な顧客へ届けるためのプロモーション戦略の策定～実行を起点とし、他領域や他組織とも連動したデジタルマーケティング活動全般をお任せいたします。【職務内容】決まったオペレーションを回すのではなく、事業グロースに向けて、企画段階から担っていただく想定です。キャリア事業領域はSMSグループの主幹事業であることから、広告宣伝費の規模も大きく、スケールの大きいマーケティング活動が可能です。まずはWeb広告領域からお任せする想定ですが、ゆくゆくも含めて以下のような業務全般をお任せしたいと考えています。■リスティング、アフィリエイト、ディスプレイなどのあらゆるデジタルプロモーションの戦略設計～実運用■複数チャネル（SNS、アフィリエイト、CRM、SEOを含む）を包括したシナリオ設計■マーケットリサーチとプロモーション戦略の策定■アカウント運用、ランディングページの改善（LPO）■各チャネルの分析業務と改善施策案の設計■広告宣伝費の投資計画とチャネル間の適切なアロケーション■必要な広告宣伝費や人員工数の調達、リソースマネジメント■メディア・CRM機能と連携した全体最適となる集客戦略の策定と実行■セールス（キャリアパートナー）組織と連携した全体最適となるオペレーションの追求担当サービスや役割詳細については、選考の中ですり合わせをさせていただきます。【ポジションの魅力】■大規模予算を元に事業成長を牽引するダイナミックなマーケティング活動非常に大規模な広告宣伝費を元に、リスティング、アフィリエイト、ディスプレイ、SNSなど、幅広いデジタルプロモーションチャネルを組み合わせたスケールの大きなマーケティング戦略を立案・実行し、事業グロースの根幹を担うことができます。■「リード獲得」の先にある本質的な貢献を追求Web広告の運用オペレーションに留まらず、プロモーション戦略の策定から実行、効果検証までをすべて一貫して担当していただきます。単に集客数を追うのではなく、事業のコアターゲットユーザー像を深く捉え、顧客理解に基づいた最適なチャネルアロケーションや、メディア・CRM・セールス組織と連携した全体最適な集客戦略の構築に携わります。■LTVなど事業の核心的な指標にコミット集客数やリード獲得数といった中間指標だけでなく、展開率（応募率）やLTVなど、事業成長・顧客への価値提供へ直結する数字へもコミットいただきたいと考えています。自身の戦略と実行が売上にどう貢献したかをダイレクトに把握できるため、ビジネスの最前線で働く手応えと、事業貢献の実感を非常に大きく得られるポジションです。

●担当業務と役割・主な担当業務は、メータデバイスSBUの超音波計測デバイスの商品開発、とくにソフトウエアを中心としたシステム開発、機能開発になります。・ソフトウエアの実装・検証を担当する部隊や商品開発・ハード開発部隊と連携しながら、ソフトウエアの要求把握からシステム設計・検証までを推進いただきます。・顧客や企画からの商品要求に対して、計測ICやその他センシングデバイス制御含めたソフトプラットフォームの構築、計測アルゴリズムの開発を行い、商品としての価値向上を推進いただきます。・これまでのご経験を活かして、商品開発とソフト開発の全体を俯瞰して派遣社員や請負会社と連携しながら、高品質・高効率な開発実現に期待します。●具体的な仕事内容・超音波計測モジュールや水素流量濃度計に搭載される組込みソフトウエア開発・顧客からの要望などに基づきソフトデザイン部隊、商品開発部隊と連携しながら開発全体の開発日程の策定から開発完了・量産までの見届け・計測ICやその他センシングデバイスのサプライヤと連携し制御アルゴリズムの構築・ソフト開発ステップにもとづく開発推進、各種DR、開発会議の推進と、必要な設計資料や帳票の作成・派遣社員や請負会社と連携しながら実装・検証の推進と、開発全体のプロジェクトマネジメント・現行流動品の不具合に関する検証や設計改善、顧客や工場などからの要望に基づく設計変更・新規開発機能に対する、シミュレーション環境の構築●この仕事を通じて得られること・我々の担当する事業は、エネルギーインフラにおいて重要な役割であり、商品・サービスが社会課題解決に直結するためやりがいを感じることができます。・またBtoBとして技術部門が顧客と対話する場も多く、直接自らの考えを訴求することが可能です。・顧客との仕様検討から、量産までの、開発全体を一気通貫で経験できるため、商品開発に必要な幅広い知識と経験を身に着けることができます。・クラウドのデータ分析やAI活用など、新しい技術開発にも取り組んでいるため、幅広い知見を得ることができます。●職場の雰囲気・比較的若い世代が多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。・多様な商品を手掛けており、常に新しいことに挑戦し続けている職場です。・メンバの半数以上が、他部署、他事業部から来ていることもあり、多種多様な考えを持った人がいるところで、互いに助け合う風土があります。・勤務形態は、テレワークにしたり、出社したり、本人の裁量で調整することができます。●キャリアパス・コア技術である超音波計測のスペシャリストとして深くスキルを活かすこともできますし、個別商品のシステム開発部隊に異動してより商品を深掘りすることもできます。・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。・例えば、同じ事業部内でも、サービス事業を推進する部署もあります。また技術部から海外駐在員として出向して海外経験を積むこともできます。

●担当業務と役割・主な担当業務は、エネルギーインフラのスマートメータシステムに活用する無線端末の商品開発、とくにソフトウエアを中心としたシステム開発、機能開発になります。・ソフトウエアの実装・検証を担当する部隊や商品開発・ハード開発部隊と連携しながら、ソフトウエアの要求把握からシステム設計・検証までを推進いただきます。・顧客や企画からの商品要求に対して、LTEモジュール制御含めたソフトプラットフォームの構築、システム全体の開発を行い、商品としての価値向上を推進いただきます。・単に顧客からの要求通りに設計するのではなく、積極的な仕様提案や新たな価値提供に顧客の期待があり自らどんどん新しいことにチャレンジすることが可能です。・これまでのご経験を活かして、商品開発とソフト開発の全体を俯瞰して派遣社員や請負会社と連携しながら、高品質・高効率な開発実現に期待します。●具体的な仕事内容・LPWA無線端末、搭載機器側の制御など無線端末に搭載する組込みソフトウエア開発・顧客からの要望に基づき、商品システム開発担当の部隊と連携しながら開発全体の開発日程の策定から開発完了・量産までの見届け・顧客価値を高めるための提案や商品開発における顧客折衝を通じて、商品仕様の確立・LTEモジュールやその他デバイスのサプライヤと連携し制御システムの構築・ソフト開発ステップにもとづく開発推進、各種DR、開発会議の推進と、必要な設計資料や帳票の作成・派遣社員や請負会社と連携しながら実装・検証の推進と、開発全体のマネジメント・現行流動品の不具合に関する検証や設計改善、顧客や工場などからの要望に基づく設計変更●この仕事を通じて得られること・我々の担当する事業は、エネルギーインフラにおいて重要な役割であり、商品・サービスが社会課題解決に直結するためやりがいを感じることができます。・またBtoBとして技術部門が顧客と対話する場も多く、直接自らの考えを訴求することが可能です。・顧客との仕様検討から、量産までの、開発全体を一気通貫で経験できるため、商品開発に必要な幅広い知識と経験を身に着けることができます。・クラウドのデータ分析やAI活用など、新しい技術開発にも取り組んでいるため、幅広い知見を得ることができます。●職場の雰囲気・比較的若い世代が多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。・多様な商品を手掛けており、常に新しいことに挑戦し続けている職場です。・メンバの半数以上が、他部署、他事業部から来ていることもあり、多種多様な考えを持った人がいるところで、互いに助け合う風土があります。・勤務形態は、テレワークにしたり、出社したり、本人の裁量で調整することができます。●キャリアパス・コア技術である無線技術のスペシャリストとして深くスキルを活かすこともできますし、個別商品のシステム開発部隊に異動してより商品を深掘りすることもできます。・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。・例えば、同じ事業部内でも、サービス事業を推進する部署もあります。また技術部から海外駐在員として出向して海外経験を積むこともできます。

●担当業務と役割・主な担当業務は、エネルギーインフラのスマートメータシステムに活用するコントローラ（制御基板）の商品開発、特にハードウェアを中心としたシステム開発になります。・顧客からの要望をもとに仕様検討から、設計開発、量産化に至るまでのハードウェアによる機能を構築することで、商品価値の向上を目指します。・お客様とも直接打合せを行い（仕様や日程検討、各種課題対応など）、社内関係部門（技術、品証、工場、営業など）とも連携しながらプロジェクト全体を推進いただきます。・顧客ニーズを取り込み、ソリューションとして顧客価値向上に直結する価値創出、技術開発、提案を行い事業貢献と社会貢献を両立できます。・単に顧客からの要求通りに設計するのではなく、積極的な仕様提案や新たな価値提供に顧客の期待があり自らどんどん新しいことにチャレンジすることが可能です。●具体的な仕事内容・スマートメータに搭載される制御基板、無線回路に対するハードウェア開発・要求仕様からシステム設計、回路設計、EMC設計、信頼性評価等のシステム・ハードウェア開発推進・スマートメータのエッジセンシングデータとクラウドデータ分析を活用した付加価値創出、技術開発推進・デバイスとシステムの双方観点から仕様決定し顧客への量産後の対応まで一元して開発面からサポート・開発プロジェクトの推進、関係部門および協力会社と協力しながら開発を推進●この仕事を通じて得られること・我々の担当する事業は、エネルギーインフラにおいて重要な役割であり、商品・サービスが社会課題解決に直結するためやりがいを感じることができます。・またBtoBとして技術部門が顧客と対話する場も多く、直接自らの考えを訴求することが可能です。・顧客との仕様検討から、量産までの、開発全体を一気通貫で経験できるため、商品開発に必要な幅広い知識と経験を身に着けることができます。・クラウドのデータ分析やAI活用など、新しい技術開発にも取り組んでいるため、幅広い知見を得ることができます。●職場の雰囲気・比較的若い世代が多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。・多様な商品を手掛けており、常に新しいことに挑戦し続けている職場です。・メンバの半数以上が、他部署、他事業部から来ていることもあり、多種多様な考えを持った人がいるところで、互いに助け合う風土があります。・勤務形態は、テレワークにしたり、出社したり、本人の裁量で調整することができます。●キャリアパス・スマートメータシステムは国内外のガス・水道・水素での活用が見込まれており、時代を先行く商品開発を経験するとともに幅広く業務経験をすることができます。・メンバーとして取り組む仕事からPLにいたるまで、あらゆるポジションを経験することができます。・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。・例えば、同じ事業部内でも、サービス事業を推進する部署もあります。また技術部から海外駐在員として出向して海外経験を積むこともできます。

【ミッション】自動車における運転支援技術の進化に伴い、近赤外光を活用したセンシング技術の重要性が高まっています。ドライバー状態監視システム（DMS）やLiDARなど、自動運転に不可欠な技術にも近赤外光が活用され年々市場が拡大していることから、赤外LEDやVCSELレーザーを用いた近赤外センシングデバイスの開発体制を強化するための増員募集を行います。社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進していただくポジションです。～補足～■担当商品：近赤外センシングデバイス→近赤外光を用いて距離・形状・状態を高精度に検知できる先進技術です。LiDARは三次元空間をリアルタイムに把握でき、自動運転やロボティクス、インフラ点検分野で不可欠な存在となっています。一方、DMS（ドライバーモニタリングシステム）やOMS（車内モニタリングシステム）は、暗所や夜間でも人の動きや状態を安定して検知でき、安全性・快適性の向上に貢献します。環境光の影響を受けにくく、非接触で高信頼なセンシングが可能な点が大きな魅力であり、車載用途以外にもモビリティ、スマートシティ、ヘルスケア分野へと応用が広がり、社会インフラを支える中核技術としてさらなる進化が期待されています。【職務内容】近赤外を使用したセンシングデバイス部品の開発・設計業務に従事いただきます。＜具体的には＞■デバイス構造設計・材料選定業務開発要件を達成するデバイス構造設計、構成する部品図面作成要求信頼性を達成するための材料検討・仕入れ先との調整■デバイス評価・解析業務試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討■開発立ち上げプロセス推進デザインレビュー（DR）／各種立ち上げイベントの実施製造部門・関係部署との連携対応【設計ツール】■CADツール（例：CATIA）■熱シミュレーションツール■光学シミュレーションツール（Lighttools, Zemax 等）■各種評価・測定装置【募集背景】■ご経験・スキルをお持ちの方にご参画いただくことで、開発リソースの強化および設計開発組織の底上げを図り、さらなる事業拡大を目指します。【配属部署】■オプトデバイス技術部　センシング・UV光源課～補足～■オプトデバイス技術部は車載エクステリア／車載インテリア／近赤外センシング／紫外／ディスプレイなどの分野で使用される光半導体デバイスを扱う技術部門です。■その中でセンシング・UV光源課は近赤外光や紫外光など可視光領域以外で発光する光半導体デバイスの開発・設計を担う部署です。　【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後は近赤外センシングデバイス開発の一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。課長・係長との技術レビューや日常的な相談を通じて、段階的に自立した開発推進ができるよう育成を行います。中期的には、１つの開発テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です。近赤外LED製品以外にも紫外や可視光LEDも同じ部門内で開発も行っておりますので、他の光半導体デバイス分野へのチャレンジも可能です。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビ■出張・外出　　　：有→国内の生産工場（山形県鶴岡市）・顧客先、および海外の仕入先・顧客先への出張が発生することがあります（月1～2回程度）

ミッション【ミッション】将来動向、顧客ニーズを先取りして、「コア」「カスタム」定義による品揃え整備し、顧客の期待に応えるカスタム設計を行い、ブレーキ製品をタイムリーに市場へ投入する。ブレーキシステム全体の対顧客窓口として、受注活動～製品化開発～量産展開プロジェクト管理を行う。【主要業務】・ブレーキシステムの品揃え整備と量産展開計画をMP織り込む・量産展開における対顧客技術窓口とプロジェクトマネジメント、量産設計および品質確保・受注活動や技術交流を目的としたプレゼンテーションの推進・量産プロジェクトのソフト開発推進、海外テクセンおよび協力会社を含めたソフト開発の効率化・トヨタ向けブレーキシステム開発、社外Tier2コーナブレーキ開発のTier1仕事内容トヨタ向けプロジェクトマネジャーとして顧客技術窓口・社内技術部署とりまとめ・顧客要求仕様に対する前捌きと社内への展開・要求の合意、記録および変更管理・技術的な課題・問題・リスクを共有・管理する定例会の運営・車両開発日程に沿った開発スケジュールの立案と管理・開発リソースの見積もりと実績管理やりがい・魅力◆大きなプロジェクトを任され、大勢の開発者を率いて開発をけん引できる◆技術開発の窓口として開発の情報がすべて入り、開発をコントロールできる◆全体視点での判断力や利害関係者との調整力、責任をもって決めるなどマネジメント力を大きく成長できる

【ミッション】当社は紫外LED素子～紫外LEDデバイス部品～紫外応用製品（水除菌/空気除菌/表面除菌製品）の開発/設計/製造/販売までを一貫して行えるメーカーとなります。その中で紫外LEDデバイス部品の開発・設計を強化するための増員募集となります。他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い設計開発組織全体をボトムアップし、ビジネスを拡大を図ります。社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進していただくポジションです。～補足～■担当製品：紫外LED→省エネルギーで長寿命、環境負荷が低い次世代光源です。除菌・硬化・医療・半導体分野など活用領域が急速に広がっており、脱水銀の流れを追い風に今後ますます需要が高まります。社会課題の解決に貢献しながら成長する、大きな将来性を秘めた製品です。【職務内容】紫外発光素子（LED）を使用したデバイス部品の開発・設計業務に従事いただきます。＜具体的には＞■デバイス構造設計・材料選定業務開発要件を達成するデバイス構造設計、構成する部品図面作成要求信頼性を達成するための材料検討・仕入れ先との調整■デバイス評価・解析業務試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討■開発立ち上げプロセス推進デザインレビュー（DR）／各種立ち上げイベントの実施製造部門・関係部署との連携対応【設計ツールによる活用】■CADツール（例：CATIA）■光学（例：Lighttools）／応力／熱シミュレーションツール■各種評価・測定装置【募集背景】■体制強化に伴う増員【配属部署】■オプトデバイス技術部　センシング・UV光源課～補足～■オプトデバイス技術部は車載エクステリア／車載インテリア／赤外センシング／紫外／ディスプレイなどの分野で使用される光半導体デバイスを扱う技術部門です。■センシング・UV光源課は赤外光や紫外光など可視光領域以外で発光する光半導体デバイスの開発・設計を担う部署です。　【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後は紫外LEDデバイス開発の一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。課長・係長との技術レビューや日常的な相談を通じて、段階的に自立した開発推進ができるよう育成を行います。中期的には、１つの開発テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です。他の部では、紫外LED製品以外の開発も行っておりますので、他の光半導体デバイス分野へのチャレンジも可能です。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビ■出張・外出　　　：有→国内の生産工場（山形県鶴岡市）・顧客先、および海外の仕入先・顧客先への出張が発生することがあります（月1～2回程度）

ミッション【ミッション】ブレーキシステムサプライヤーの実験部として、車両ユーザーの満足度と使用環境条件とを考慮したベンチ・実車評価，現象解析，性能鑑査の遂行を通じて、システム，コンポ製品，機能の技術力・競争力・商品性の向上を推進する。【主要業務】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。仕事内容・車両整備場にて試験準備として部品搭載、計測センサ/機器の搭載。・テストコースにて車両走行、顧客要求、及び市場のお客様が求めるブレーキ性能への車両適合評価。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・各種データロガー、車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。やりがい・魅力・自社製品を搭載した車両で、社内及び顧客テストコースにて試験準備～実車評価・実験、現象解析までを一貫して担います。・市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングを含めた性能つくり込みを出来る事が強みです。・顧客であるシャシーメーカ同等の高度な運転評価スキルが求められるため、スキル習得のため自部署内で教育訓練を企画・実行しています。・官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。・市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。募集背景量産向けブレーキシステム開発にあたり、顧客からの引き合いに応える車両評価・実験の体制構築が急務になっている。また、次期製品開発の車両評価業務も増加しており、車両評価・実験が可能な人材確保が必要なため。

ミッション<ミッション>SDVや知能化の時代を見据え、アプリケーション開発力を結集し、技術基盤の構築とソフトウェアによる新機能や車両統合制御、データ利活用の開発推進し、タイムリーに顧客へ提案、市場へ投入する。（SDV:Software Defined Vehicle）<主要業務>・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務仕事内容ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。具体的には、電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域をご担当いただきます。※ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。業務での使用ツールC言語、CAN、MATLAB/Simulinkやりがい・魅力・最先端の技術に携わることができる。・電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることができる。・新しい事(技術力向上、仕組み改善など)にチャレンジしやすい環境である。・チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい。募集の背景世界動向として、自動車に電動パーキング製品の装着率が急拡大しており、新規カーメーカーや車両への新機能搭載やカスタマイズ要望も増加している。それに伴い、ソフトウェア開発力の強化が急務であり、アドヴィックスとして電動パーキングブレーキのシェア拡大・維持のために、ソフトウェアエンジニアの人材確保が必要であるため。

ミッション【ミッション】車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。【主要業務】車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務仕事内容・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。■開発ツール/環境C言語、MATLAB/Simulinkやりがい・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。

ミッション弊社では100年に1度の変革期にある自動車業界において、”シャシーシステムサプライヤ”として、以下に取り組んでいます。・シャシｰ制御技術で車両全体のデータを統合、更なる価値提供を実現する車両統合制御システム開発・ブレーキ制御用コンピュータが保有する車両状態、路面状態等のデータを分析・演算し各サービスへ提供し社会貢献を行う当ポジションは上記取り組みを加速させるべく、2023年1月より新設された部署・ポジションとなり、今後の弊社を担う非常に重要かつ注目度の高い事業領域・役割となっております。仕事内容自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域において国内外トップクラスシェアを誇る当社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発をお任せいたします。【主な業務内容】・車両メーカーや他サプライヤとの協業によるシャシー全体のデータを活用した「車両統合制御システム」の開発→ソフトウェア開発を始めとし、ゆくゆくは仕様開発や車両適合といった一連の業務をご担当頂きたいと考えております。・豊富なシャシー系データを活用し社会に貢献する「データ利活用」開発＜プロジェクト事例：2023年3月3日 ニュースリリース＞今回の実証実験には、クルマの安全機能である横滑り防止装置（ESC）の開発でアドヴィックスが培ってきた車重推定技術を応用します。具体的には、可燃ごみ収集車の車両走行情報（車速や前後加速度など）をクラウド演算して車両の重量をリアルタイムで推定することで、従来は算出が難しかった地域ごとのごみ排出量データの取得に取り組みます。■開発ツール/環境MATLAB/simulink、C言語、Pythonやりがい＜ポジションの魅力について＞ADVICS VISION2030の柱の一つとして、データビジネス展開を会社全体で推進しております。今後、コト売りに向けた新たなビジネスモデルの創出を目指し、ADVICSのコア技術を軸に車両情報ビジネス、シャーシシステムサプライヤ化の実現に挑戦することができます。＜やりがい＞・常に新しいアイデアや革新的なアプローチを探求し、挑戦を楽しむ環境が整っています。・自らの想像力や創造性を活かして問題にアプローチし、解決策を見出すことが求められ、この過程で自己成長を遂げることができ、自身の限界を超える喜びを感じることができます。・ブレーキ制御用コンピュータが保有する様々なデータを分析し、防災/環境問題などを解決する新規サービスを開発できる・チームで知識や経験を共有しながら目標に向かって進んでいくことで、より大きな成果を生み出すことができます。・他者とのコミュニケーションや協業を通じ、自身の視野を広げ、新たな視点やアイデアを生み出します。＜海外出張や赴任の可能性について＞情報収集やパートナー/顧客との打ち合わせでの海外出張有りキャリア面談等で赴任希望と調整可

【ミッション】プライム上場グループの不動産デベロッパーとして、開発事業本部 技術統括部首都圏グループにて、以下業務をお任せします。※シニアマネージャーとして、当社品質管理担当者の育成・指導をお願いします。【業務内容】非住宅不動産開発（オフィス・商業施設・ホテル・物流）の事業者としての品質管理に関する以下の業務を担当いただきます。・業務統括（すべての推進案件の設計・施工工程上のマイルストンでの検図・現場巡回・検査、竣工検査）・品質管理担当者の指導・育成・監理指針作成等に関する指導・育成※シニアマネージャーとして、同社品質管理担当者の育成・指導をお願いします。【配属先】開発事業本部 技術統括部首都圏グループ【働き方】・年間休日124日※ライフワークバランスを保ちながら就業することが可能です。同業他社と比較しても非常に高いレベルの就業環境が整っており、実際に他社から入社をした社員も多く在席します。・在宅勤務制度：有・フレックスタイム制：有(コアタイムなし)　※ご自身の裁量にて業務時間をコントロールできます。・平均有給休暇取得日数：12.0日(全社)・年に一度従業員満足度調査等があります。そのなかで、自身の異動希望を記載することも可能です。【同社の戦略・ビジョン】・阪急阪神ホールディングスグループは、100年以上の長きにわたる歴史の中で、人々に豊かなライフスタイルを提案し、魅力あふれる沿線づくり、まちづくりに貢献してきました。・同社が手がける大阪・神戸・京都を結ぶ沿線エリアは相対的に人気が高く、まち全体の魅力を高める開発を強みとしています。・同社は、「『安心・快適』、そして『夢・感動』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献する」というグループ経営理念のもと、関西で圧倒的No.１の沿線をつくること、首都圏・海外での事業を拡大させ、総合不動産デベロッパーとして成長していくことを目標としています。・服装も自由かつ、穏やかな社風も魅力的な要素の一つです。

★★★★海外赴任前提のポジションです★★★★海外赴任までは梅田での勤務となります。(国内でのOJT研修（１年程度を予定）)赴任国は、前職でのご経験やご志向性を踏まえて決定いたします。グループの今後の成長ドライバーと位置付けられる海外不動産事業について、同事業を一手に担う阪急阪神不動産(株)では、海外の住宅分譲事業（集合住宅・戸建て・大規模開発）を積極的に拡大しています。【業務内容】・プロジェクトの推進・商品企画、販売計画、事業計画の策定・マーケット調査・新規案件の探索、投資スキームの検討・戦略・中期計画の策定(販売管理や戸数管理を進める・中期予算の作成をしたものを取りまとめ)※駐在がやっているのは現地パートナーとのコミュニケーション・国内はその情報をまとめて社内の決裁を取っていく【配属組織】海外事業本部　海外住宅事業部　事業企画グループ（現状13名：管理職2名、課長補佐3名、スタッフ8名）【働き方】・年間休日124日※ライフワークバランスを保ちながら就業することが可能です。同業他社と比較しても非常に高いレベルの就業環境が整っており、実際に他社から入社をした社員も多く在席します。・在宅勤務制度：有・フレックスタイム制：有(コアタイムなし)　※ご自身の裁量にて業務時間をコントロールできます。・平均残業時間：25時間/月・平均有給休暇取得日数：12.0日(全社)・年に一度従業員満足度調査等があります。そのなかで、自身の異動希望を記載することも可能です。【同社の戦略・ビジョン】・阪急阪神ホールディングスグループは、100年以上の長きにわたる歴史の中で、人々に豊かなライフスタイルを提案し、魅力あふれる沿線づくり、まちづくりに貢献してきました。・同社が手がける大阪・神戸・京都を結ぶ沿線エリアは相対的に人気が高く、まち全体の魅力を高める開発を強みとしています。・同社は、「『安心・快適』、そして『夢・感動』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献する」というグループ経営理念のもと、関西で圧倒的No.１の沿線をつくること、首都圏・海外での事業を拡大させ、総合不動産デベロッパーとして成長していくことを目標としています。・服装も自由かつ、穏やかな社風も魅力的な要素の一つです。

【業務内容】非住宅不動産開発（オフィス・商業施設・ホテル・物流）の用地取得における以下の業務を担当いただきます。・事業用地における設計企画業務（各種行政へのヒアリング、ボリュームプラン作成・チェック）及びコストプランニング業務・事業協力会社への業務依頼・内容精査（概算見積、施工計画他））・ゼネコン・サブコン・メーカーとのリレーション・建設コスト動向の調査・分析※マネージャー１名・担当２名程度で用地取得チームの技術支援業務全般を担当頂きます（人数等は変更の可能性があります）。※用地取得後の開発推進（建築推進・品質管理）にも一部携わって頂くことがあります。※推進技術チームとの定期的な異動を行いますので、不動産開発プロセス全般に技術者として携わることができます。（いずれのフェーズにおいても、推進と技術の各チームの両輪で開発を進めていきます）【働き方】・年間休日124日※ライフワークバランスを保ちながら就業することが可能です。同業他社と比較しても非常に高いレベルの就業環境が整っており、実際に他社から入社をした社員も多く在席します。・在宅勤務制度：有・平均残業時間：20時間/月・フレックスタイム制：有(コアタイムなし)　※ご自身の裁量にて業務時間をコントロールできます。・平均有給休暇取得日数：12.0日(全社)・年に一度従業員満足度調査等があります。そのなかで、自身の異動希望を記載することも可能です。【同社の戦略・ビジョン】・阪急阪神ホールディングスグループは、100年以上の長きにわたる歴史の中で、人々に豊かなライフスタイルを提案し、魅力あふれる沿線づくり、まちづくりに貢献してきました。・同社が手がける大阪・神戸・京都を結ぶ沿線エリアは相対的に人気が高く、まち全体の魅力を高める開発を強みとしています。・同社は、「『安心・快適』、そして『夢・感動』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献する」というグループ経営理念のもと、関西で圧倒的No.１の沿線をつくること、首都圏・海外での事業を拡大させ、総合不動産デベロッパーとして成長していくことを目標としています。・服装も自由かつ、穏やかな社風も魅力的な要素の一つです。

●ライセンス知財部のミッションパナソニック エレクトリックワークス（株）の事業・研究開発を支援・加速するための知財戦略の提言を行います。また、保有する知的財産権を保護・活用することで、事業における知的財産関連リスクを低減し、他社との共創関係構築やソリューション事業の拡大に貢献します。●担当業務と役割◇活用渉外業務パナソニック エレクトリックワークス（株）の保有する知的財産の係争対応、ライセンス交渉、協業提携交渉等社知的財産による当社リスクへの対応●具体的な仕事内容◇活用渉外業務・日本国内外の知財係争への対応・日本国内外の他社との交渉・知的財産権のライセンスアウト及びライセンスインに関する戦略立案と実行●職場の雰囲気・新卒、キャリア入社、他職種経験等、多様な人材が在籍し、自分の強みと他メンバーとの強みを相互にリスペクトしながら、協働で仕事を進めています。・好奇心・向上心・チャレンジ精神の高い集団であり、学びあうカルチャーが根付いており、自身のスキルアップや相互研鑽がしやすい環境です。・近年はAI活用やDX推進を進めており、より効率的で高度な業務プロセスの実現に向けたチャレンジを奨励しています。・出社による対話やコミュニケーションを重視しながらも、ライフワークバランスを実現する在宅勤務も組み合わせることで、メリハリのある働き方を進めています。●キャリアパスパナソニック エレクトリックワークス（株）は多様な事業領域・商品・サービスを多様な国に展開しているため、常に新たな領域での業務経験を積むことが可能です。また、知財渉外業務だけでなく、知財契約等の知財法務業務、アイディア創出や権利取得、市場・技術・知財情報分析に基づく戦略提案などの業務を経験し、企業知財部門におけるマルチ人材を目指すキャリアデザインも可能です。

【ミッション】当社では、自動車用ランプの高度化・システム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてのさらなる事業拡大を目指しています。近年は、自動車の安全性・意匠性に対する要求の高まりに加え、光源技術そのものの進化が加速しており、自動車用ランプの性能を左右するLEDデバイスの重要性が一層高まっています。このような背景のもと、次世代を見据えた新たな光源技術の創出と、車載エクステリア向けLEDデバイスの技術力強化を目的として、新光源開発課/エクステリア光源課における開発体制の強化を進めており、今回新たなメンバーを募集することとなりました。～補足～■担当製品：車載エクステリア向けLED→ヘッドランプやシグナルランプなど、自動車の安全性とデザイン性を両立させる中核デバイス・自社ランプ製品に直接採用されるため、開発したデバイスの性能や品質が最終製品として市場に反映される点が大きな特長です。・車載分野では高出力化・高信頼性・小型化といった要求が年々高度化しており、光半導体デバイスの設計力が製品競争力を左右します。当社では、小型・薄型によるデザインフリーなヘッドランプや新しい光表現への対応を見据え、新光源技術の開発やパッケージ構造の進化に継続的に取り組んでおり、将来にわたって技術者として成長できる開発テーマが豊富にあります。【職務内容】車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイスのパッケージ設計・開発業務＜具体的には＞※以下いずれかの業務をご経験・ご希望に応じてご担当いただきます。（新規開発と量産開発のいずれかの業務を担当）■設計・開発業務市場動向や顧客要求を踏まえたデバイス仕様検討、パッケージ構造設計材料選定（封止材、基板等）および構造最適化による性能・信頼性向上検討■評価・解析業務試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討■量産立ち上げ対応量産化を見据えた製造条件検討、製造部門・関係部署との連携による立ち上げ対応＜使用ツール＞■CADツール（例：CATIA）＜各種評価・測定装置＞■光学シミュレーションツール（例：LightTools、LIGHT TRANS）■熱解析・信頼性検討用シミュレーションツール【募集背景】■体制強化に伴う増員【配属部署】■電子技術統括部　オプトデバイス技術部　新光源開発課■電子技術統括部　オプトデバイス技術部　エクステリア光源課※適性・ご希望により配属決定いたします。～補足～■オプトデバイス技術部：車載分野を中心に、LEDやレーザーなどの光半導体デバイスの開発・設計を担う技術部門です。■新光源開発課/エクステリア光源課：車載エクステリア向けLEDを中心に、新規デバイスや次世代光源技術の創出をミッションとしています。材料選定や構造設計といった上流設計から、評価・量産立ち上げまでを一貫して担当し、製品競争力の源泉となる光源デバイス技術の確立を推進しています新しい技術や構造に積極的に挑戦する風土があり、開発要素の強いテーマに腰を据えて取り組める点も大きな魅力です。【入社後のキャリアパス】入社後は、まず車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイス開発において、既存テーマの一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、車載開発に求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。中期的には、担当テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていきます。【働き方】■フレックスタイム：有　■リモートワーク　：有（応相談/基本出社）→資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビュー等は対面でのコミュニケーションが重要となるため、基本的に出社が実態となっています。■出張・外出　　　：有→別拠点への外出が月に数回、国内外の工場/国内外へのお客様及び仕入先様への出張が年に数回程度です

【部門業務】■IT部門およびITに関する管理業務（維持・運営・改善）■AI-CoE運営（体制確立、プロセス定義など）【担当していただく業務】・IT人財育成関連業務・IT最新動向の調査・整理・内部統制および品質管理対応・ITSM運用改善・KPI管理（集計・分析・報告）【業務ミッション】IT運用・ITSM・IT統制の高度化を通じ、IT部門全体の品質・生産性を向上させること【配属予定部署】IT戦略企画部【募集背景】現在の実務担当の将来的な後任者を募集します。

【職務内容】国内自動車OEM及びTierサプライヤーへの提案営業を担当いただきます。・顧客ロードマップの調査・販促余地の開拓～顧客課題の抽出～当社製品のPR～提案活動・受注後の製品立上げフォロー・量産後の納期対応、売上管理、品質対応【具体的には】同社車載製品の提案営業として担当顧客へ対し、以下のような業務を行っていただきます。①顧客ロードマップに対して当社車載製品の新規採用アプローチ②既存採用製品を新規モデルへの流用展開アプローチ③採用製品に対する製品立ち上げまでのフォロー業務④顧客組織とのリレーション構築⑤品質問題対応⑥開発、量産動向の情報収集＜顧客企業＞・東日本エリア（東京、神奈川、北関東、茨城、信越、静岡）に拠点がある日系OEM、Tire1/2/3メーカー※これまでのご経験によって担当OEMやTierサプライヤの担当を検討します。それにより外出、出張頻度も異なります。担当顧客数もこれまでの経験などにより決定しますが、おおよそ2社～3社が想定されます。【仕事の特徴とやりがい】・当社は精密部品メーカーの中でも多種多様な製品を扱っており、機械、電子、通信など様々な提案を行うことができます。・日本が開発拠点となり、海外各拠点と連動しながらグローバル視点での営業活動を行うことができます。・営業として全体スケジュールを見ながら、どのようにアプローチするかについて裁量権も与えられており、どのようなロードマップを描いて受注まで結びつけるかの戦略/戦術眼を養うことができます。・グループ全体の売上高に占める海外比率は約80%。意欲と能力次第で、海外販社からの引き合いに対するサポートなど、対海外の営業活動に携わるチャンスもあります。【会社の特徴】◆ミネベアミツミとは～コア事業「8本槍」を核とした、世界に一つしかない「相合」精密部品メーカー～ベアリングに代表される超精密加工技術から、モーター、センサーや、半導体、無線技術などのエレクトロニクス技術を組み合わせ、常識を超えた「違い」で新しい価値を創造する、世界に一つしかない「※相合」精密部品メーカーです。2025年3月期は12期連続で過去最高を更新し、売上高は約1.5兆円、営業利益945億円となりました。「※相合」とは：総合ではなく、相い合わせることを意味する造語。 当社グループのあらゆるリソースを掛け合わせ、 相乗効果により新たな価値を創造する。◆当社の成長戦略について当社の成長戦略を推し進めるキードライバーになるのは、「相合活動」。多様なバックグラウンド・ 情熱を持つ10万人の人材が、 技術、事業を相い合わせ、 価値を最大化します。・戦略（１）：オーガニック成長×M＆A成長～当社は1951年7月、日本で初めてのミニチュアベアリング専業メーカーとして誕生。創業以来58社（2024年8月末現在）との経営統合を経て、ボールベアリングからモーター、センサー、アクセス製品、 半導体に至るまで、コア事業の8本槍製品を中心に、シナジーある会社の統合を続け、世界でも類をみないユニークな事業ポートフォリオを持つ「相合」精密部品メーカーへと成長しました。オーガニック成長に加え、重要な成長ドライバーとして、より営業利益率や投資効率の高いM&A案件に集中し、積極的にM&Aに取り組んでいます。・戦略（２）：社会的課題解決製品の開発と部品供給現代社会は少子高齢化、医療問題、ロボティクス、エネルギー問題など様々な課題を抱えています。その社会的課題の解決を貢献する、電動化・自動化・超高速通信・センシング（制御）といったキーとなる新技術やそれを満たす製品・部品が必要とされますが、そのソリューション製品に必ず使われる部品が「8本槍製品」であり、当社は、今後ニーズが高まる可能性を秘めている製品を揃えております。

社会インフラ（ガス）× IoT・無線通信 × ソリューション営業 × 営業戦略立案に興味のある方ぜひご応募ください。営業にとどまらず、顧客のニーズを掴み次世代の製品に反映させるマーケティング/企画の経験を積むことができます。●募集背景国内市場においては、エネルギー・インフラ分野を中心に、安全性・安定供給の確保に加え、デジタル化・省人化・運用効率化への要求が急速に高まっています。当社は国内ガスメータ向けデバイスの先駆者として、ガスメータ用デバイス技術、計測技術、無線通信技術を融合したソリューション提案により顧客ニーズに応えていきます。そのために、デバイスを扱うBtoB営業の経験、課題発見力や提案構築力のスキルをもった仲間を募集します。●担当業務と役割・ガスメータデバイスに関する国内顧客への「販売」「営業戦略の立案・推進」に関する業務・社会インフラを担う重要な製品であり、「安定供給」「高品質」を要求されるため、社内関連部門と協働し、顧客との信頼関係を構築する営業活動●具体的な仕事内容・国内大手都市ガス会社、メータメーカが顧客となり、顧客、社内関連部門と調整し、ガスメータ用デバイス販売業務・市場、顧客、競合の動向を注視し、中長期の営業戦略の立案と推進し、顧客との強固な信頼関係の維持・向上●この仕事を通じて得られること・未来志向の考えが培われ、同時に企画、マーケティングにも携われ、ビジネス全体を俯瞰する視点・顧客の課題やニーズを深く理解し、最適な解決策を提案する課題解決能力、提案力・自分の提案がガス市場に広がることで、社会課題の解決に直接関わっている実感●職場の雰囲気・落ち着いた雰囲気の中で、顧客とじっくり向き合い、顧客との長期的な信頼関係を重視しています・新しい提案やチャレンジを後押しする前向きな雰囲気があります・営業・技術部門が連携し、チームで提案を進める文化があります●キャリアパス・顧客対応に必要な製品知識スキル、企画スキルの習得など多様な経験を積んで頂くことを奨励しています・グローバルに対応できる人材育成を目的に国内以外の海外営業を経験する事も可能です

●担当業務と役割・主な担当業務は、定置型リチウムイオン電池ユニットの設計・開発になります。※リチウムイオン電池自身のデバイス開発ではございません。・定置型リチウムイオン電池ユニットについては、コスト要求が非常に高く、グローバル市場から最新の技術を採用した商品開発が必要となります。一方で、日本市場固有の要求や規制もあり、サプライヤー（外部の協力会社）とのすり合わせが必須です。・規制や顧客要望（仕様・コスト）を加味し、サプライヤーと連携した設計開発業務を担っていただきます。●具体的な仕事内容・住宅用（一部産業用もあり）リチウムイオン電池ユニットの設計・開発になります。生産はサプライヤーにて行います。2025年度は創蓄システムTの立上を行いました。・営業、商品企画部門の要望や技術動向を加味し、協力会社との商談を通じて、設計案のすり合わせを行います。・協力会社については、品質・仕様・コスト等を考慮し複数の候補先から選定や交渉を行います。また、サプライヤーの品質レベルの維持のため監査等も行います。・設計した商品について、社内安全・品質規程、技術法規等についての評価（水没試験、耐震試験、認証取得等）を行います。・最新の技術、市場動向を踏まえ、社内安全・品質規程の見直しのため、評価技術の開発も行います。●ODM商品部のミッション世界中のソーラー/蓄電市場の構造と動向を常に正しく把握し、?競争優位な商品を最速で導入する?。●蓄電推進課のミッション１．蓄電池のサプライヤー網構築、技術動向や他社のベンチマークを行い、競争優位な商品の導入を行う。２．前例の踏襲を行わず、評価技術の開発、社内審査の仕組み改善を常に行い、常に開発の効率化行う。●募集背景エネルギーシステムSBUは創蓄システム事業を重点成長領域（年成長率10%以上）としております。この領域のシステム機器をキラーコンテンツとして磨き上げるため、注力領域であるGX-ZEH等のハウスメーカー市場、パワコン置き換え需要リプレイス市場における商品力を強化できる人材を募集いたします。●この仕事を通じて得られること・定置型蓄電池ユニットは、再生可能エネルギーの導入拡大に必須な商品のため、CO2排出量削減に大きく貢献できます。また、蓄電池の仕様において、地震や台風などの風土や木造・狭所住宅に起因する日本独自の複雑な規制や市場要望を満たす必要もあり、非常にやりがいがあります。●職場の雰囲気・2025年4月発足したばかりの組織で、少人数で連携して業務をしております。異分野の方も多く、お互いのキャリア・能力・性格について尊重しあってます。・在宅勤務を中心に業務を進め、技術評価時など必要に応じて出社するという業務スタイルです。・サプライヤーとの商談や営業部門とのMTG（Teams）がそれぞれ週1～2回あります。品質評価や展示会視察のため出張に行くこともあります。●キャリアパス蓄電池事業はエネルギーシステムSBUのキーとして拡大を目論んでおり、組織立上中の現在においては、組織の成長とともにご人身のキャリア形成にも大きな機会がございます。また、海外の企業との折衝を通じたファブレスな開発実務経験は、今後、グループ内で様々な商品開発で活用される人材となります。さらに、蓄電池ビジネスにおいて、日本はグローバル視点でも魅力的なマーケットで、かつ日本市場固有の規制があり、その開発実務経験は貴重なため、長くで重宝されます。

<お任せしたい業務＞・豊橋製作所の製品群（電機システム、クリーン搬送システム）に関わる部材・役務等の調達業務全般の担当・調達業務の主な内容：　新規仕入先開拓・見積取得/競合/査定等による価格交渉（コストダウン）・発注・納期調整・品質指導等。仕入先訪問・新規仕入先開拓・納期回答率向上・納期遵守率向上・調達リードタイム短縮等のサプライチェーンマネジメント強靭化に向けた重点アクション活動※社内外の多くの関係者と良好な関係でコミュニケーションを図りながら業務遂行【募集背景】豊橋調達部は、都度設計品（主として電機システム）から量産品（主としてクリーン搬送システム）まで、幅広い製品群に関わる部材・役務等の調達業務を行っています。コストダウン・納期・品質を意識した発注はもとより、重点アクションとして仕入れ先訪問・新規仕入れ先開拓・納期回答率向上・納期遵守率向上・調達リードタイム短縮等の活動によるサプライチェーンマネジメント強靭化や取適法（下請法)など法令順守対応など、多岐にわたっています。調達部門の強化のため、調達業務に経験や知見を持つ即戦力となる人員の増員を図りたいと考えています。【やりがい】調達部門はサプライチェーン全体を俯?しながら、QCD（品質・コスト・納期）の最適化を図る重要なセクションですが、当社の多彩な製品群のさらなる事業拡大や利益向上に直接大きな影響を与えることが実感できます。また、社内外の多くの関係者とコミュニケーションを取りながら仕入先と良きビジネスパートナーの関係を構築していくこともやりがいとなります。配属先 ： 豊橋調達部構　成 ：　管理職（7名）、一般従業員（13名）働き方：通常月　平均10～20時間／月、繁忙期：平均30時間／月程度出張：1～2回／月程度　日本国内各地（海外は想定なし）■会社概要当社は、「創業１００周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや上下水道設備の配電盤等、多種多様な製品を設計・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。弊社製品は、半導体業界、自動車業界、航空業界、FA業界、公共団体、食品業界、アミューズメント業界など、幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、会社全体の業績は、特定業界の需要変動に大きく影響する事がないため不況に強く、安定しているのが当社の強みとなっています。

これまで同グループは、創業十数年で2,000名を超える規模へ成長してまいりました。今後も複数の事業がそれぞれの成長を目指していく中で、事業の成長に合わせてどのような組織体制をつくっていくかが、より重要なテーマとなっています。今回募集する人事企画/要員計画担当のポジションでは、各事業・部門の計画をもとに、今後必要となる人員数や人員構成を整理し、要員計画として形にしていく役割を担っていただきます。事業計画、採用計画、人員変動、人件費への影響をつなげながら、経営・事業・人事が同じ前提で意思決定できる状態をつくることがミッションです。【職務内容】具体的には、以下の業務があります。まずは要員計画の作成・集計・レポーティングを中心にお任せし、将来的にはご志向や適性を踏まえて、人員データ分析や人件費見通し、人的資本経営に関わる指標整備などにも携わっていただきます。■各事業・部門における要員計画の作成、集計、更新■事業計画や採用計画を踏まえた人員数・人員構成の整理■ヘッドカウント、人件費、採用・退職・異動等の人員変動に関するモニタリング■経営、事業責任者、人事部門向けのレポーティング資料作成■ファイナンス部門や各事業・部門と連携した人件費見通しの作成・差異分析■要員計画に関するデータ定義、集計ルール、運用プロセスの整備・改善要員計画は、事業成長を人・組織の観点から支えるうえで、基本的かつ重要な活動です。各事業・部門が目指す成長に対して、いつ、どの組織に、どのような人員体制が必要になるのかを整理し、採用計画や人件費見通しと接続していくことで、より精度の高い意思決定を支援します。また、組織が拡大し、事業や部門が多様化するほど、要員計画には単なる数値集計にとどまらない役割が求められます。事業側の計画、人事側の施策、人件費の見通しをつなぎ、それぞれが同じ前提で議論できる状態をつくることで、事業成長を支える計画づくりに取り組んでいただきます。【ポジションの魅力】■HRTech企業だからできる、日本で最も「本質的かつ先鋭的」な人事のチャレンジに携われます■「経営直結」で、事業多角化（マルチプロダクト化）を支える人事戦略の役割■2,000人規模の「メガベンチャー転換期」を動かす、仕組みづくりのフェーズ

■組織のミッション共通ポイントサービス「dポイント」加盟店、スマホ決済サービス「d払い」加盟店の開拓および支援を通じて、お客様にも加盟店様にも魅力的なポイント・決済サービスを提供することをめざしています。■組織の業務概要パートナー営業戦略の全般的な企画・支援を実施・事業実績把握のためのデータの精査～分析・事業計画策定・管理（主に収入及び費用）・社内システム活用による予実管理■担当いただく業務概要<担当業務>・部内事業計画の策定・進捗管理等・収入・費用データ取得・加工・分析業務・営業活動に関するデータ集計・資料作成等・社内/部内における事業進捗等ビジネス推進に向けたヒアリングや改善策検討/立案～遂行・派遣社員・業務委託社員との共同作業におけるリーダーとしての業務マネジメント<業務の魅力>・ドコモの新領域事業の柱であるdポイント・d払い等のパートナービジネスの更なる拡大・推進のため、環境変化に対応した、営業戦略・事業計画等、収支進捗管理を行うとともに、さまざまな社内の部署と折衝等によりスピーディーに課題を解決します。・ドコモだからこそ利用できる膨大かつ多種多様なビッグデータを活用したビジネスに携わることができます。・業務を通じて交渉調整能力、マネジメント能力、リーダーとしての能力など、様々なビジネススキルを身に着けることができます。■候補者へのメッセージドコモは現在、移動通信のみならず、新たな技術を用いて、決済・エンタメ・ヘルスケア等幅広い領域で数々のサービスを展開しています。私たちは豊富な経営資源、約1億規模の会員基盤、そして安全な決済システムや送客の仕組み等のアセットを用い、世界に新しい未来を提供することができる数少ない企業です。その中でも新領域事業の柱であるdポイント・d払い等、パートナービジネス更なる拡大に向け、顧客基盤や顧客接点の最大化を目指した事業を推進しています。環境が激変する中、部門内の縁の下の力持ちとして様々な課題を乗り越え、スピーディーに対応することは非常にやりがいがあります。メンバーと一緒に前向きに乗り越えていくチャレンジ精神を有した方をお待ちしています。是非頑張ってサービスと共に成長していきましょう。

【本ポジションの魅力】将来展望：愛三工業株式会社はトヨタ系自動車部品の製造業です。特に燃料ポンプ分野では高いシェアを持ち、世界各国に生産/販売拠点を有しています。当社経理部は少数精鋭組織のため、経営に近い距離間で業務経験を積むことが可能です。また、将来的には海外現地法人にて、経理に留まらず、経営企画・人事など幅広く実務に携わる機会があり、コーポレート部門全域のスペシャリストを目指すことも可能です。【業務概要】トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤーである当社にて連結決算、有価証券報告書、決算短信作成など財務業務を担当します。【業務詳細】入社直後は、連結決算(連結財務諸表作成、子会社窓口)および開示業務(有価証券報告書、決算短信などの作成)をご担当いただきます。将来的には、経理部内の業務ローテーション、他部門への職場ローテーション、海外駐在の可能性があります。【業務の変更の範囲】当社業務全般 【現在の組織構成】本社経理部25名体制。連結決算担当3名、有報短信担当1名。海外駐在担当5名。グローバル全体では約40名体制。※キャリア入社の方も何名かいらっしゃり、なじみやすい風土です

半導体分野向けマスクリペア装置のソフトウェア設計・開発をご担当いただきます。特注生産の装置のため、仕様検討から設計・実装、評価まで幅広く携わります。【具体的な業務内容】1．新規装置の開発・仕様取りまとめ■機能仕様書作成（ソフトウェアの要件定義）■電気・機構・アプリケーションなど各設計部門との設計仕様のすり合わせ■ソフトウェア全体を統括する上位者と連携しながら、担当範囲の仕様整理・推進■派遣スタッフとのタスク・仕様調整2．既存装置のカスタム開発■顧客ニーズに基づく機能追加・改修の仕様検討、設計、実装■一部機能のコーディング（C#／C++／Python／Pascal など）※将来的にはプロジェクト全体の取りまとめや、ソフトウェア機能ブロックの主担当としての役割を期待しております。3．製品評価・アプリケーションサポート（ソフトウェア関連）■顧客要望通りに装置が動作しているかの確認・評価■アプリケーション担当が顧客と摺り合わせた要求に基づき、電気・メカと連携して機能を具体化■装置構造・動作原理を理解した上での評価・サポート業務※装置理解が深まった段階で、現地評価やアプリサポートまでお任せしていくイメージです。【募集背景】増員半導体製造の前工程で使用されるフォトマスクの欠陥を修正する「マスクリペア装置」のソフトウェア開発体制強化のため【業務の進め方・キャリアイメージ】■入社当初は一部機能のコーディングや機能仕様の作成など、限定された範囲から担当し装置仕様や顧客ニーズの理解を深めながら、担当領域を段階的に拡大していきます。■将来的にはプロジェクト全体のソフトウェア取りまとめや、主要機能ブロックの責任者としての活躍を期待しております。■顧客との直接的な折衝は、当初はアプリケーション担当が中心となり、その結果をもとに社内で仕様を詰めていくスタイルです。■顧客別担当ではなく、複数案件を横断して担当するスタイルです。【配属先】CTシステム製品本部内■人数　約20名■内訳　社員約10名、派遣社員約10名（メカ／制御／ソフトが半々程度）※機械設計／電気設計／ソフトウェア設計にそれぞれ専任者が在籍し、システム・アプリケーション担当も含めた開発チームです。※グループのメンバーは最先端の技術に興味を持ちつつ、常にお客様の業務やワークフローなども意識し、より高性能なマスクリペア装置の開発に取り組んでいます。【仕事の魅力】■世界大手半導体メーカーとともに最新デバイスの開発に携わることができ、ワールドワイドかつ最先端の技術に携わることができます。■AI、画像処理、組込制御、DB管理、およびGUIを含めたアプリ開発までの幅広い分野の中で個々の特性に応じた専門性の高いソフト開発に携わることができます。■当該装置は1台ごとのカスタマイズ色が強く、顧客要望に応じた仕様検討・設計・評価まで一連の工程に深く関わることができます。■イオンビーム技術を用いたマスクリペア装置を担当する部門であり、近年本装置へのニーズが拡大しておりますが、現在は競合も少なくニッチかつ高度な分野で専門性を高めていただけるポジションです。【組織の強み/魅力】■日立ハイテクの大きな事業の柱になっている代表製品のCD-SEMは、電子顕微鏡に用いられる電子線の技術から生み出された専用装置です。これらに続く新たな柱事業を創るため、我々が所属するCTシステム製品本部では、基盤となるコア技術（電子・イオンビーム技術、試料加工技術、自動化技術など）を徹底的に磨くという、大きな役割を担っていきます。【働き】■在宅可能※装置開発はモノを相手にする業務でもあるため、事業所（工場）に出社して業務を行うことが多いです。週4日出社、週1日リモートワーク等、各種オンラインツールを活用しながら、業務の状況に併せて出社／在宅で勤務しております。■出張　有（多くても年1～2回程度を想定）※国内・海外のお客様先に出張して製品サポート（据付サポート、トラブル調査 等）を行う場合があります。

概要】当社は1962年の創業以来培ってきた技術力や、複合機ユーザーという顧客との接点から知り得るドキュメントとその業務プロセスに精通しているという強みを活かし、顧客課題を解決する提案を数多く行なってきました。これらの経験をベースとして、課題解決型のソリューション・サービス提案を強化していきます。業務上のムリムダムラを排除し効率化・生産性を改善するペーパーレス化やシステムインテグレーション、クラウドサービスなどの付加価値の高いソリューションをはじめ、IT基盤構築、基幹業務プロセス改善、複合機含めた入出力機器利用状況の可視化など、様々な業種や業務の特性に合わせて、顧客の経営・業務課題に寄り添い、働き方改革や、業務効率化、増力化への貢献を目指し、様々なオフィスDX化を支援します。【具体的には】IT領域のソリューションのエキスパートとして、お客様の経営課題、業務課題に対する解決策を、フロントの営業やSEと連携してご提案し、案件を推進できる方を募集いたします。（担当領域）顧客の業務課題から経営テーマまで幅広く、各レイヤーとコンタクトしながら課題を抽出し改善策をご提案します。主なテーマは、DX化および働き方改革実現／ネットワーク・サーバー等のIT基盤、情報セキュリティ／AIを活用した業務アシスト／業務プロセスのデジタル化／情報の一元管理・共有などのテーマに対しSOL提案を行いながら、継続的に顧客支援を進め企業間の関係性強化を図っていきます。※ご経験によってはIaaS・PaaS／業務系クラウド／基幹パッケージ／業種ソリューション（製造、教育、公共）を専門にご対応いただく可能性もございます。（主な業務・ミッション）①専門性を活用して、最適な課題解決を実現するITソリューション、サービスを提案②お客様のリアルな業務課題や要件をヒアリング③システムエンジニアと連携し、案件を推進ご経験、専門領域、ITスキルを考慮し、重点的にご活躍頂く領域や役割を決定させていただきます。【このポジションの魅力】1.社会課題として注目される「働き方改革、モノづくり改革、生産性向上」領域にプロフェッショナルとして携わることができる。2.強い顧客チャネル力があるからこそどんな業界のお客様にもリーチできる。3.お客様の隅々まで関係が行き届いているためリアルな業務課題にアプローチでき、腰を据えて中長期的に伴走することができる。4.働き方改革、電子サインによる取引電子化、営業プロセス改革など、自社の業務改革にも積極的に取り組んでいるため、ワークライフバランスを保ちやすい。【中途入社者の声】●非常に多くの顧客と強いリレーションを築いており、顧客とのパイプが太い。それは強力なアドバンテージであり魅力だと思います。●個々の意見が尊重され、チャレンジしやすい雰囲気があります。●会社の変革を行っている真っ最中です。変革をするための新しいアイデアがあれば、自由に発言を行い、実行計画を立て、自ら遂行していける環境があります。ベンチャーマインドを持った方にとっては今、入社をすることが絶好のチャンスだと思います。●専門性を活かした顧客へのアプローチを自ら実行するだけでなく、営業施策として立案し、全国の営業への展開や案件推進の機会もあり、個々の顧客に向き合うだけでは得られないダイナミックさも味わえます。★ワークライフバランスを維持し働ける環境（全社平均残業時間：約20時間/月）当社は「言行一致」で、自社でもオフィスDX化による業務改革、営業プロセス効率化、働き方改革に取り組んでいます。リモートワークを利用して状況に応じて柔軟な働き方ができる環境です。地域限定総合職：大阪支社＜大阪支社内事業所＞・大阪市中央区今橋2-5-8　トレードピア淀屋橋・大阪市中央区瓦町3-6-5 　銀泉備後町ビル・大阪市淀川区宮原3-5-36　新大阪トラストタワー・大阪府東大阪市長田東1-2-13　トクヤス長田ビル・大阪府堺市堺区戎島町4-45-1　ポルタスセンタービル

SSD検査工程を開発し、製造拠点へ展開する業務を担当していただきます。製品の仕様を理解し、必要な検査項目と検査装置の選定、検査条件の検討など、検査工程の全体を設計します。工程デバッグの中で製品開発初期の品質確認も含まれます。また、海外製造拠点に検査工程を展開する為、関係する他のグループとの調整やスケジュール管理などもご担当いただきます。【具体的な業務内容】■製品企画部門から発行される製品要求仕様から必要な検査項目を検討■検査に必要な検査装置と温度や電圧条件、検査時間、ワークロードなど検査仕様を策定■検査仕様に基づいた検査プログラムの開発、デバッグを実施。■上記と並行して海外製造拠点の検査装置の準備とスケジュール調整を行う■検査プログラムを海外拠点に展開し、新製品の検査工程が稼働開始できるよう対応※使用ツール※■作業環境：Linux（CentOS/Ubuntu）、Windows（Windows11）■使用言語：検査装置特有のスクリプト言語※職場の環境※開放的な雰囲気のなか、業務に集中できる環境が整っており、チーム全員が一体となって問題解決に取り組む姿勢が根付いています。【組織のミッション】■SSD評価技術部/SSD評価第二担当のミッションSSD評価技術部ではSSD製品の評価・テスト設計・製造装置の開発を担当しており、評価第二担当ではSSD検査工程の開発と海外製造拠点への適用を担当しています。お客様に出荷する製品の品質を維持し、遅れなく提供するため重要な役割を担っています。【募集背景】キオクシアは、次世代のストレージソリューションを提供するリーディングカンパニーです。私たちは高速で信頼性の高いSSD製品を開発し、AI技術の進化に伴い急速に拡大するストレージ市場のニーズに応えています。特に、高品質な製品を他社に先駆けてお客様に提供するため、新機種の量産検査工程を遅延なく開発し、製造拠点に展開する重要性が高まっております。進化を続けるストレージ技術に対して信頼性を維持しながら効率的な検査工程を開発設計できる優秀な技術者を募集しています。あなたのスキルと知識を活かし、共に成長し、挑戦し続けるチームの一員として、AI時代の社会に貢献していきましょう。【ポジションの魅力】自社で開発製造しているNANDを搭載する強みを生かした業界最先端のSSD製品開発に携わり、次世代の業界標準に合致した製品の検査手法を提案、確立するチャレンジングな業務となります。海外との協業も多く非常にグローバルな環境でスキルアップが可能です。また社内にはストレージ製品の回路設計、ファームウエア開発、コントローラ開発等の専門知識を持つ技術者が多数在籍しており、彼らとの協業によるレベルの高い環境で開発業務に取り組むことができます。【キャリアパス】入社後、社内ルールにも慣れ、安定して成果を上げられるようになった段階で、3～4名のチームリーダーとしての役割をお任せします。このポジションでは、一段階上の視点から業務を遂行し、チーム全体を牽引する重要な役割を果たしていただきます。リーダーシップを発揮しながら、メンバーと共に成長し、プロジェクトを成功に導く経験を得ることにより、自身のキャリアのさらなる飛躍に繋がります。【勤務地/働き方】■勤務地：横浜テクノロジーキャンパス（神奈川県横浜市栄区笠間2-5-1/最寄駅：大船駅）※構内には社員食堂やコンビニも完備されております。※評価室内にSMT実装ラインを保有しております。■平均残業時間：30時間/月■在宅勤務：1-2日/週程度（業務事情による）【入社後の教育／OJT 一例】■キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）■新人向けの横断教育プロジェクト（研究論文の読解会）■部門内チームミーティングでの勉強会■装置メーカー、パーツメーカーによる勉強会■他工場の見学　など