株式会社ＥＶモーターズ・ジャパン

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【募集背景】海外進出を含めた事業展開を加速させていくため、3年以内のIPO実現を目指しています。その中で、投資家や株主向けの円滑なコミュニケーションを通して、関係構築を行っていただけるディレクター補佐／IRリーダー候補となっていただける方を募集いたします。 【職務内容】 IR部門におけるリーダー候補として、企業の価値を効果的に伝えるための資料作成や説明会の実施、投資家との関係構築等のIR関連領域の業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 ◆IR資料作成 ◆機関投資家対応 ◆個人投資家対応（問い合わせ対応、IRミーティングなど） ◆コーポレートガバナンス対応 ◆株主総会対応 【■EVバスについて】同社のEVバスは、大容量バッテリーと世界最高クラスの低消費電力システムを搭載し、280kmの長距離走行が可能です。独自技術により開発したアクティブ・インバータを搭載する事でマイクロ秒単位でのリアルタイムトルク制御が可能で、発進、坂道走行、走行時加減速において、電池消費をコントロールし、極力ピークが発生しない様スムーズな出力制御を実現しました。通常の商用EV車両のバッテリーと比較し、1.5倍～２倍の長寿命を実現したことで、経済的負担の軽減とバッテリーの劣化を防止し、世界トップレベルの長寿命化を実現しました。 【■EVバスの市場について】世界では特に中国においてはほぼ全てのバスがEVバスとなっています。日本はまだまだEV化が遅れている現状ではありますが、カーボンニュートラルをはじめとした国を挙げたEV化が自家用車のみならず商用車においても本格化が始まっています。日本バス協会は、2030年までに累計1万台のEVバスを業界内で導入する目標を明らかにしており、国土交通省ではEVバス導入支援の予算として23年度、22年度の10倍以上にあたる100億円、約500台分を見込んでいます。国内のEVバスは2015年時点では20台程度に留まっていたものの、2022年には150台程度まで増加し、今後は長期的に増加し続けるマーケットです。

【募集背景】海外進出を含めた事業展開を加速させていくため、3年以内のIPO実現を目指しています。組織も拡大する中で、社内コミュニケーションならびに情報共有の重要性が高まっており、社内ネットワーク環境の強化を担っていただける方を募集いたします。 【職務内容】社内SEとして、社内ネットワークに係る業務全般に携わっていただきます。 ◆社内インフラ(ネットワーク、サーバ、固定電話、携帯電話、複合機等)の保守・運用管理 ◆社内インフラ(ネットワーク、サーバ)の設計・構築・設定 ◆ネットワーク、サーバ機器等の調達 ◆クラウドサービスの運用管理 ◆ソフトウェアライセンスの調達、管理 ◆社内PCの調達、設定、管理 ◆セキュリティ対策、システムの構築・運用・保守 ◆社内ヘルプデスク ◆その他社内IT業務に付随する総務系業務 など 【■EVバスについて】同社のEVバスは、大容量バッテリーと世界最高クラスの低消費電力システムを搭載し、280kmの長距離走行が可能です。独自技術により開発したアクティブ・インバータを搭載する事でマイクロ秒単位でのリアルタイムトルク制御が可能で、発進、坂道走行、走行時加減速において、電池消費をコントロールし、極力ピークが発生しない様スムーズな出力制御を実現しました。通常の商用EV車両のバッテリーと比較し、1.5倍～２倍の長寿命を実現したことで、経済的負担の軽減とバッテリーの劣化を防止し、世界トップレベルの長寿命化を実現しました。 【■EVバスの市場について】世界では特に中国においてはほぼ全てのバスがEVバスとなっています。日本はまだまだEV化が遅れている現状ではありますが、カーボンニュートラルをはじめとした国を挙げたEV化が自家用車のみならず商用車においても本格化が始まっています。日本バス協会は、2030年までに累計1万台のEVバスを業界内で導入する目標を明らかにしており、国土交通省ではEVバス導入支援の予算として23年度、22年度の10倍以上にあたる100億円、約500台分を見込んでいます。国内のEVバスは2015年時点では20台程度に留まっていたものの、2022年には150台程度まで増加し、今後は長期的に増加し続けるマーケットです。

四国営業所の立ち上げメンバーとして、同社製品（EVバス・トラック等）の営業をご担当いただきます。 地方自治体、公共交通機関、民間企業への導入提案がメインとなります。 【業務内容】 ・顧客へのEVバス導入提案、コスト削減や環境メリットの説明 ・クライアントとの関係構築とフォローアップ ・市場動向の分析と営業戦略の策定 ・契約交渉および締結 ・内部チーム（エンジニアやサービス部門）との連携 等 【組織構成】四国営業所（営業＋フィールドサポート：計～5名程度の予定） *四国営業所については2025年1月頃を目途に立ち上げ予定です。 *現状は他エリアの営業担当が出張ベースで四国のお客様対応を行っている状況。 ご入社後については、既存営業担当のサポートの下で営業活動を行っていただきます。 【募集背景】会社としては有難いことに、多くのメディアに取り上げられたり、有名企業からも融資をしていただいたりと業界的に認知されており、多くの引き合いをいただいております。愛媛県では既に受注・納入済みの顧客も複数ありますが、現体制では他拠点からフォローをしている状況から、外部からの中途採用による営業人員の強化を実施したい状況です。正に今成長過程にある会社であり、自分たちの手で会社を作り上げていく醍醐味を感じつつ、体制強化の中心人物として関わっていただきたい募集です。

四国営業所の立ち上げメンバー（マネージャー候補）として、同社製品（EVバス・トラック等）の営業をご担当いただきます。 地方自治体、公共交通機関、民間企業への導入提案がメインとなります。 【業務内容】 ・顧客へのEVバス導入提案、コスト削減や環境メリットの説明 ・クライアントとの関係構築とフォローアップ ・市場動向の分析と営業戦略の策定 ・契約交渉および締結 ・内部チーム（エンジニアやサービス部門）との連携 等 【組織構成】四国営業所（営業＋フィールドサポート：計～5名程度の予定） *四国営業所については2025年1月頃を目途に立ち上げ予定です。 *現状は他エリアの営業担当が出張ベースで四国のお客様対応を行っている状況。 ご入社後については、既存営業担当のサポートの下で営業活動を行っていただきます。 【募集背景】会社としては有難いことに、多くのメディアに取り上げられたり、有名企業からも融資をしていただいたりと業界的に認知されており、多くの引き合いをいただいております。愛媛県では既に受注・納入済みの顧客も複数ありますが、現体制では他拠点からフォローをしている状況から、外部からの中途採用による営業人員の強化を実施したい状況です。正に今成長過程にある会社であり、自分たちの手で会社を作り上げていく醍醐味を感じつつ、体制強化の中心人物として関わっていただきたい募集です。

同社製品（EVバス・トラック等）のアフターメンテナンス全般をご担当いただきます。当ポジションについては整備工場などで常駐するのではなく、基本的にお客様先にて以下のような業務を行っていただきます。（直行直帰も可能） ◎これまでの整備士資格やご経験を活かして「完全土日祝（年間休日125日）」「フレックスタイム制」といった働きやすい環境が叶います。 【具体的には】 ■トラブルシューティング ■定期点検、保守 ■故障、不具合対応 ■アップグレード対応 等 【組織構成】四国営業所（営業＋フィールドサポート：計～5名程度の予定） *四国営業所については2025年1月頃を目途に立ち上げ予定です。 【募集背景】会社としては有難いことに、多くのメディアに取り上げられたり、有名企業からも融資をしていただいたりと業界的に認知されており、多くの引き合いをいただいております。愛媛県では既に受注・納入済みの顧客も複数ありますが、現体制では他拠点からフォローをしている状況から、外部からの中途採用による営業人員の強化を実施したい状況です。正に今成長過程にある会社であり、自分たちの手で会社を作り上げていく醍醐味を感じつつ、体制強化の中心人物として関わっていただきたい募集です。

【募集部門】設計開発Detp. 【募集背景】EVモーターズ・ジャパンでは、EVバス・物流車をはじめとする商用EVの量産・普及を進めており、車載システム開発の強化を目的として、ソフトウェアエンジニアを新たに募集します。車両制御システムの内製化や品質向上を担うコアメンバーとして、EV市場の成長を一緒に支えていただける方を歓迎します。 【業務内容】ご自身の得意分野またはチャレンジしたい分野をベースに開発エンジニアとしてご活躍頂きます。 ・EV車両の制御ソフトウェア設計・実装（主に車両制御ECU） ・バッテリーマネジメントシステム（BMS）や車載通信（CAN）のソフト設計 ・モーター・インバータ等パワートレインの制御開発 ・外部委託先との仕様調整・評価 ・自動運転のソフト開発 ・EV用インバータの電気設計業務 【会社紹介】同社は、商用EV(バス/物流車/トライク)、蓄電池、ソーラーパネルの開発・製造・販売を行っている会社です。リチウムイオン電池充放電応用システム開発のパイオニアとして、30年以上にわたり世界のリチウムイオン電池の安全を支えてきた技術者達が、培ってきた最新技術を応用すべく、2019年に設立いたしました。 2023年12月には、EV技術の発信、新たな地場産業及び雇用の創出、地域活性化を目的に、ゼロエミッション社会の実現をコンセプトとした体感型EV複合施設「ゼロエミッション e-PARK」の第一期工事が完了し、国産EVの生産体制を強化しております。 「北九州」の地から、世界最高クラスの低電費・長寿命・そして安全を兼ね備えた商用EVをリリースし、今後も更なる新技術の開発に邁進するとともに、EVを身近に感じていただけるような機会も提供し、ゼロエミッション社会の実現を目指してまいります。 【■EVバスについて】同社のEVバスは、大容量バッテリーと世界最高クラスの低消費電力システムを搭載し、280kmの長距離走行が可能です。独自技術により開発したアクティブ・インバータを搭載する事でマイクロ秒単位でのリアルタイムトルク制御が可能で、発進、坂道走行、走行時加減速において、電池消費をコントロールし、極力ピークが発生しない様スムーズな出力制御を実現しました。通常の商用EV車両のバッテリーと比較し、1.5倍～２倍の長寿命を実現したことで、経済的負担の軽減とバッテリーの劣化を防止し、世界トップレベルの長寿命化を実現しました。 【■EVバスの市場について】世界では特に中国においてはほぼ全てのバスがEVバスとなっています。日本はまだまだEV化が遅れている現状ではありますが、カーボンニュートラルをはじめとした国を挙げたEV化が自家用車のみならず商用車においても本格化が始まっています。日本バス協会は、2030年までに累計1万台のEVバスを業界内で導入する目標を明らかにしており、国土交通省ではEVバス導入支援の予算として23年度、22年度の10倍以上にあたる100億円、約500台分を見込んでいます。国内のEVバスは2015年時点では20台程度に留まっていたものの、2022年には150台程度まで増加し、今後は長期的に増加し続けるマーケットです。