退職金制度有の年収500万円以上の転職・求人情報(26ページ目)

【募集背景】 労働力人口減少の社会課題を解決し、人々が安心・快適に働ける将来自動化社会の実現には、ロボットの更なる知能化が不可欠だと考えています。AIの急速な性能向上、ヒューマノイドの台頭など、ロボティクスの世界は、歴史的な転換点を迎えています。デンソーでも、工場で培った自動化技術を、社会全体に広げていける好機と捉えています。理論と実践で、新たな価値創出に向けて一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。【業務内容】 文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究・次世代ロボットシステムの構想及び開発【魅力】・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。・国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。・研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。・最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。【職場環境】AI研究部・知能ロボティクス研究室では、デンソーがこれまでの生産活動で培った自動化技術・ロボット技術と、最新のAI技術を融合させることで、デンソー独自のロボット知能化技術を開発する応用研究の役割を担っています。これまでの活動の成果として、FA・農業向けロボット製品の実用化に貢献してきた実績があります[URL①②]。昨今のAIの急進化を、工場から社会へのロボットの応用シーン拡大の好機と捉え、強化していく方針です。我々の組織には、ロボットのハード・ソフトの専門家はもちろん、自動運転向けAI、自然言語処理の研究チームも同じ部門内に在籍しており、日々活発な議論を行っています。実験環境も充実しており、実機ロボットを研究員1人あたり1台使用することが可能です。国内外のアカデミアとの共同研究や、デンソーグループのロボット事業部門・生産技術部門との共同開発の機会も多く、研究から事業へと繋ぐ幅広い役割を担っています。転職者や外国籍の方も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持った人々と刺激し合いながら働くことが可能です。★中途入社者の声（社会人経験9年目）中途入社（前職：電機メーカー）ロボティクスの研究には装置や計算資源など投資が欠かせませんが、必要性が認められれば承認を素早く得られる環境にあります。そのため、進化スピードが速い分野ですが、文献調査のみならず実証によって深い洞察を得られる機会が多いです。また、海外大学との共同研究を推進する機会もあり、アカデミアの先生との議論を通して、最先端の技術を事業にどう落とし込むかを考えることは刺激的だと感じています。【参考】[①複数台ロボットによる高速同時作業]https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231122-01/[②農業におけるデンソーの取り組み]https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/agriculture/

【募集背景】 労働力人口減少の社会課題を解決し、人々が安心・快適に働ける将来自動化社会の実現には、ロボットの更なる知能化が不可欠だと考えています。AIの急速な性能向上、ヒューマノイドの台頭など、ロボティクスの世界は、歴史的な転換点を迎えています。デンソーでも、工場で培った自動化技術を、社会全体に広げていける好機と捉えています。理論と実践で、新たな価値創出に向けて一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。【業務内容】 文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究・次世代ロボットシステムの構想及び開発【魅力】・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。・国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。・研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。・最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。【職場環境】AI研究部・知能ロボティクス研究室では、デンソーがこれまでの生産活動で培った自動化技術・ロボット技術と、最新のAI技術を融合させることで、デンソー独自のロボット知能化技術を開発する応用研究の役割を担っています。これまでの活動の成果として、FA・農業向けロボット製品の実用化に貢献してきた実績があります[URL①②]。昨今のAIの急進化を、工場から社会へのロボットの応用シーン拡大の好機と捉え、強化していく方針です。我々の組織には、ロボットのハード・ソフトの専門家はもちろん、自動運転向けAI、自然言語処理の研究チームも同じ部門内に在籍しており、日々活発な議論を行っています。実験環境も充実しており、実機ロボットを研究員1人あたり1台使用することが可能です。国内外のアカデミアとの共同研究や、デンソーグループのロボット事業部門・生産技術部門との共同開発の機会も多く、研究から事業へと繋ぐ幅広い役割を担っています。転職者や外国籍の方も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持った人々と刺激し合いながら働くことが可能です。★中途入社者の声（社会人経験9年目）中途入社（前職：電機メーカー）ロボティクスの研究には装置や計算資源など投資が欠かせませんが、必要性が認められれば承認を素早く得られる環境にあります。そのため、進化スピードが速い分野ですが、文献調査のみならず実証によって深い洞察を得られる機会が多いです。また、海外大学との共同研究を推進する機会もあり、アカデミアの先生との議論を通して、最先端の技術を事業にどう落とし込むかを考えることは刺激的だと感じています。【参考】[①複数台ロボットによる高速同時作業]https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231122-01/[②農業におけるデンソーの取り組み]https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/agriculture/

【募集背景】 モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】 自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発【業務の詳細】■車載電子製品の設計技術開発(EMC・SI・PI・熱）■EMCの計測・解析技術開発■熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発■最新エレクトロニクス技術の動向調査(学会・セミナー）※将来的に、以下の業務に携わっていただく。■開発技術の海外拠点へのグローバル展開■標準化団体での委員会活動に参画【魅力】・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます・博士課程への進学が可能・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます【職場環境】基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。室としては19名が所属しております。25ー26年、2年連続で、キャリア入社いただき活躍頂いております。30代以下が半数で若手が多い職場となります。ベテラン技術者は、アカデミア・標準化団体など各方面で第1人者として活躍しており、技術レベルの高い環境で自身の技術を磨くことができます。自由闊達な組織カルチャーで年齢・役職にとらわれず、一人ひとりの能力を発揮できます。◎在宅勤務：週2回程度★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）デンソーとして新たに強化していく光通信の技術を確立すべく、その技術開発に従事しております。新しい取り組みなので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても重視され、やりがいを感じながら、仕事ができています。また、非常に多くの分野の専門家の方と一緒に働けることができ、学ぶことが多いです。成長を実感しながら技術開発を進めることができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】■駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定■ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）■電駆動システムのEMC技術■デジキー、生体センサの車載システム開発【基盤技術】・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で【職場環境】SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。?◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）◎人数：14名◎キャリア入社比率：0%当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。【具体的には】具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。■電動車向け電駆動システムの制御・回路開発■電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発■車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発■電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発■電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）【魅力】・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。【職場環境】株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。 ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。◎平均年齢：約40歳（ベテランから20代まで多様な人財で構成されています）◎人数：27名◎キャリア入社比率：10%総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 電動化の加速により、電駆動システム製品には従来以上に高い静粛性・信頼性・効率が求められています。特に構造・音・振動に起因する課題は複合的かつ高度化しており、現象を正しく理解し、物理の原理原則に基づいて本質的な解決策を導く技術力が不可欠となっています。当社はデンソーおよびトヨタ自動車と連携し、電駆動製品の開発課題に対して構造解析や音・振動解析を通じた現象解明と改良提案を担ってきましたが、今後さらに研究領域を拡大し、より早い段階から製品価値向上に貢献していくため、新たな技術者を募集します。解析結果を単なる数値に留めず、現象のメカニズムとして説明し、開発に活かす提案力を発揮できる方と共に、次世代電動化技術の進化を支えていきたいと考えています。【業務内容】デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案）【具体的な業務内容例】■車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析■車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析■車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析【車載製品の具体例】・モータ・電動コンプレッサ・ギヤポンプ【魅力】・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳・キャリア入社者1名・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★中途入社者の声30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 CO2規制強化により、世界中で電動車の普及が加速しています。エンジンという熱源を持たない電動車では、最適かつ効率的なキャビン空調・温度調整を実現する車両内の熱交換システム、熱マネジメント技術が非常に重要となってきます。我々はこのような次世代サーマルシステムを支える熱交換器や圧縮機の小型・高性能化に関する開発や課題を解決する計測解析技術の構築を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】電動車の利便性（航続距離伸展・充電時間短縮 等）を向上させるために不可欠な熱マネジメントシステム、製品の要素技術開発【具体的には】応募者のスキルを踏まえた上で、以下の業務に携わって頂きます。◆技術開発、および、お客様への技術報告・電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発・電動車向け熱マネジメントシステムの制御開発・高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器・圧縮機の開発・設計・脱フロン対策として新冷媒対応技術の開発・車両エンジンの排熱からエネルギーを取り出し、再利用につなげる技術開発【弊社における技術開発プロセスの例】・解決問題に対する原理原則に基づいた現象の仮説立案・独自の計測・解析技術を活用した物理現象の解析を通じ、立案した仮説を検証・検証された現象に基づく対策案の立案と、その効果検証・上記のプロセスを踏まえた開発技術のまとめとお客様への報告【魅力】・自分が開発した技術がつまった車が世界中で生産され、身近な人をはじめとする多くの人に利用してもらうことで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます・主として電動車向け熱マネジメントシステムに関連する技術のスキルアップ・自分のアイディアを即座に形や計測システムにしてくれる技能員も多く在籍しているため、スピーディに技術開発を推進できます・常に新しい技術に触れられると共に、身近に電気系や材料系、ソフト系など他分野の多くの技術者がいる環境のため、総合的な技術視点を獲得できます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの受託研究を通じて、次世代製品の性能向上や課題解決の技術開発を推進しています。その中で私たちの職場は、電動車両に不可欠な熱マネジメント製品に求められる技術開発を主に担当しております。室としては25名が所属しており、課員は8名が在籍しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や、他の技術分野から移動してきた技術者もおり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮しつつ、複数の技術視点でサポートを受けながら技術開発できる組織カルチャーがあります。◎室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳◎キャリア入社者1名（家電メーカより）自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

【募集背景】 当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。【業務内容】電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。【具体的には】・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討・制御・機械・システム設計者との協業・熱設計・損失解析・信頼性設計・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応・航空認証プロセス対応【魅力】・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。◎キャリア入社比率：約25％自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週1回程度★中途入社事例（社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。

【募集背景】 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。電動車のバッテリーを社会システムの中で活用するためには、自動車業界の枠を超えて、お客様の困りごとを解決する技術開発が必要です。お客様のニーズを先取りした新たなシステムの実現を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価【具体的には】◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定・市場の声を改善につなげるアジャイル開発◆最先端のインバータ制御の開発【魅力】・電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。◎キャリア入社比率：約30％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度★（社会人経験20年目）中途入社（前職：家電メーカー）会社に対しては自動車部品のイメージが強かったのですが、それ以外の事業も積極的に取り組んでおり、私もそのうちの一つの新規事業でプロジェクトリーダとなっています。新しい技術の開発から実証、量産の支援まで幅広い業務に携わることができ、研究から製品までを社内外と連携しながら推進ことにやりがいを感じています。【参考】https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/charge-and-discharge/

【募集背景】 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術(差別化)を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています．【業務内容】高効率にグリーン水素を製造する水蒸気電解(SOEC)システムに搭載される、次世代セル開発業務に携わって頂きます。【具体的には】■次世代セルの電極材料・触媒の開発/設計■セルの製造プロセス技術開発 (印刷, シート成型, 焼成技術)■セルの信頼性・品質設計技術開発■信頼性・品質設計に必要な材料評価・解析　(材料物性、電気化学特性、構造解析 等)【魅力】・セル材料・電極だけでなく、コンポーネント、システム設計も一気通貫で開発出来る体制により、カーボンニュートラル社会への直接的な貢献が実感できます。・学問的にも理論が構築されていない分野であり、国内外の大学や研究機関との連携を通して、尖った技術を身につける事が出来ると共に、企業技術者として重要な、顧客・最終ニーズを満足させる製品具現化の為の幅広い技術領域を身に着ける事が出来ます。【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で、私達のグループではカーボンニュートラルを実現する次世代技術の研究開発に取り組んでおります。電気化学、分析、強度設計、プロセス等の高度専門性を持ったメンバーが、お互いをプロの技術者として尊重し合い、対等な立場での議論を通して、従来にない新しい価値を創出するミッションにチャレンジする風土があります。◎キャリア入社比率：約60%程度。自動車業界、電子部品メーカ、セラミック専業メーカなどからの入社者が在席しています。各々の専門性は勿論、各業界での開発の考え方・進め方も、本カーボンニュートラル製品の開発加速の為に取り入れ、活躍頂いています。◎在宅勤務：週１回程度（各自事情に応じて）★中途入社事例（社会人経験15年目）中途入社（前職：自動車メーカー）自動車部品で培った技術を他の事業に応用して、新規事業に積極的に取り組んでおり、私はその中の水素関係の研究開発に携わっています。産業だけでなく学術面でも新規の内容が多く、材料化学やデバイスに関する知見を活かしながら取り組むことができ、日々やりがいを感じながら仕事ができています。

【主な業務内容】■制御機器事業におけるプロダクトデザイン（ハード・UIUX）の企画・推進■個別商品の魅力向上に加え、商品群全体の一貫性を踏まえたデザイン方針の策定・展開■開発部門・企画部門など関係部門と連携したプロジェクト推進■社外パートナーとの協働によるプロジェクト推進■プロダクトデザイン（ハード・UIUX）に関するガイドラインやプロセスの整備・運用■メンバー育成、組織運営、チームマネジメント　など【制御機器事業について】■海外比率約70%、グローバル約40カ国/地域、150拠点で事業を展開しており、業界随一の豊富さを誇る商品群（約20万点）、高度な制御を簡単に実現する制御アプリ、お客様の課題解決を支援するサービスの提供を武器に業界をリードしています。■製品例画像センサ、画像処理システム、プログラマブルコントローラ (PLC)、モータ、ロボット　など　 【募集背景】■オムロンの制御機器事業には、多様な商品群とソリューションがあります。デザインセンターは、①個々の商品力を高めるプロダクトデザインと、②商品群を一貫した形で伝えるコミュニケーションデザインの両面から顧客との信頼を築き、社会課題の解決に貢献しています。一方で、制御機器事業におけるデザイン機能は設立から十年満たない組織であり、現在、インハウスデザインとして成長の過程にあります。これまでのご経験を活かし、制御機器事業におけるデザインの品質を向上させるとともに、デザインの事業貢献をともに広げていただける方を募集しています。【期待する成果】■企画・構想段階に開発者と共有したUX視点が、外観デザインとユーザビリティ設計の品質に結実している■顧客ニーズや時代の変化を捉えた、新しいプロダクトブランディングが確立できている■上記を通じて、デザインの取り組みが制御機器事業の成長に貢献している■メンバー育成と組織運営が進み、プロダクトデザイン課として継続的に成果を生み出せる体制が構築できている【部・チームの業務概要】デザインセンターは、制御機器事業のデザイン機能として、プロダクトデザインとコミュニケーションデザインの両面から事業に貢献しています。①プロダクトデザイン課企画・構想段階から関与し、開発者とUX視点を共有しながら、外観デザインからユーザビリティ設計までを一気通貫で担い、商品力を高める②コミュニケーションデザイン課多様な商品群を束ねた事業ブランディングのもと、Web、カタログ、展示会などを通じたコミュニケーション設計を担い、顧客との信頼を形成する。※デザインセンターは、商品事業本部の執行役員直下の組織【この仕事の魅力】■グローバルトップメーカーの対話を通して新たな価値を具現化することで、社会課題解決に貢献し世の中の変化を作る醍醐味を味わえる。■DMS事業の成長をけん引する役割として、事業成長と共に自己成長を感じることが出来る【業界動向と自社事業の特徴】■自社技術の貢献力を顧客に伝えるBtoBならではのデザインに挑戦できるセンサーや制御技術など専門性の高い領域において、技術と顧客をプロダクトデザイン（ハード・UIUX）でつなぐ■製造現場に欠かせない機能と使いやすさを形にするプロダクトデザインに関われる多様な商品群とソリューションを背景に、制御機器事業全域のプロダクトデザイン（ハード・UIUX）をリード■インハウスデザイン組織の成長フェーズに関われる部門長と連携しながらプロダクトデザイン（ハード・UIUX）を通じた経営への貢献や、そのための組織強化に携わる【働き方】■在宅勤務制度あり（原則として週3日以上の出社）■平均残業時間：10時間／月【業界動向と自社事業の特徴】■製造業では現在、人手不足やデータ活用の進展を背景に、工場の自動化や高度化が急速に進んでいます。センサーやロボット、ソフトウェアなど多くの技術が連携し、工場は一つの大きなシステムとして進化しています。オムロンの制御機器事業は、幅広い商品ラインナップとセンシング・制御技術を組み合わせることで、工場全体の課題解決に貢献しています。また、経営としてデザインの力を重視しており、デザイン経営の実践を通じた事業拡大を推進しています。

【主な業務内容】■多様な商品群を横断した一貫したメッセージによる事業ブランディング■Web、カタログ、展示会など顧客接点におけるコミュニケーションデザイン■開発部門・企画部門など関係部門と連携したプロジェクト推進■社外パートナーとの協働によるプロジェクト推進■コミュニケーションデザインの品質を再現するデザインガイドラインの整備・運用■コミュニケーションデザイン課の組織マネジメントおよび人材育成【制御機器事業について】■海外比率約70%、グローバル約40カ国/地域、150拠点で事業を展開しており、業界随一の豊富さを誇る商品群（約20万点）、高度な制御を簡単に実現する制御アプリ、お客様の課題解決を支援するサービスの提供を武器に業界をリードしています。■製品例画像センサ、画像処理システム、プログラマブルコントローラ (PLC)、モータ、ロボット　など　 【募集背景】■オムロンの制御機器事業には、多様な商品群とソリューションがあります。デザインセンターは、①個々の商品力を高めるプロダクトデザインと、②商品群を一貫した形で伝えるコミュニケーションデザインの両面から顧客との信頼を築き、社会課題の解決に貢献しています。一方で、制御機器事業におけるデザイン機能は設立から十年満たない組織であり、現在、インハウスデザインとして成長の過程にあります。これまでのご経験を活かし、制御機器事業におけるデザインの品質を向上させるとともに、デザインの事業貢献をともに広げていただける方を募集しています。【期待する成果】■顧客ニーズや時代の変化を捉えた、新しい事業ブランディングの方向性を確立できている■Web、カタログ、展示会などの顧客接点においてコミュニケーション品質が向上できている■上記を通じて、デザインの取り組みが制御機器事業の成長に貢献している■メンバー育成と組織運営が進み、コミュニケーションデザイン課として継続的に成果を生み出せる体制が構築できている【部・チームの業務概要】デザインセンターは、制御機器事業のデザイン機能として、プロダクトデザインとコミュニケーションデザインの両面から事業に貢献しています。①プロダクトデザイン課企画・構想段階から関与し、開発者とUX視点を共有しながら、外観デザインからユーザビリティ設計までを一気通貫で担い、商品力を高める②コミュニケーションデザイン課多様な商品群を束ねた事業ブランディングのもと、Web、カタログ、展示会などを通じたコミュニケーション設計を担い、顧客との信頼を形成する。※デザインセンターは、商品事業本部の執行役員直下の組織【この仕事の魅力】■自社技術の貢献力を顧客に伝えるBtoBならではのデザインに挑戦できるセンサーや制御技術など専門性の高い領域において、技術と顧客をプロダクトデザイン（ハード・UIUX）でつなぐ■製造現場に欠かせない機能と使いやすさを形にするプロダクトデザインに関われる多様な商品群とソリューションを背景に、制御機器事業全域のプロダクトデザイン（ハード・UIUX）をリード■インハウスデザイン組織の成長フェーズに関われる部門長と連携しながらプロダクトデザイン（ハード・UIUX）を通じた経営への貢献や、そのための組織強化に携わる【働き方】■在宅勤務制度あり（原則として週3日以上の出社）■平均残業時間：10時間／月【業界動向と自社事業の特徴】■製造業では現在、人手不足やデータ活用の進展を背景に、工場の自動化や高度化が急速に進んでいます。センサーやロボット、ソフトウェアなど多くの技術が連携し、工場は一つの大きなシステムとして進化しています。オムロンの制御機器事業は、幅広い製品ラインナップとセンシング・制御技術を組み合わせることで、工場全体の課題解決に貢献しています。また、経営としてデザインの力を重視しており、デザイン経営の実践を通じた事業拡大を推進しています。

下記子会社管理業務をご担当いただきます。【具体的な業務内容】■国内外関連会社の事業管理及び業務・リスク管理全般・業務計画作成に関する各社へのアナウンスからドラフト収集、他部門との連携による内容確認及び分析、各種会議準備対応・業務計画実績収集及び管理(予実管理)および月次報告・資金繰り管理状況のモニタリング(貸付管理、資金ニーズ管理を含む)・移転価格税制対応(本邦税法に基づく)・新規設立・統廃合・清算、取締役変更や所在地変更管理・リスクマネジメント、コンプラアインス運営状況の報告管理、モニタリング、指導、アドバイス(売掛金管理状況、現地税法に基づく移転価格税制対応、現地会計監査、現地税務当局検査、人事制度、社内規程策定・整備、現地法規制制改廃対応、等)・利益処分案(配当金)検討・調整・決定・その他個別案件の本社側対応窓口(所管部門との連携)・現地出張による業務管理体制構築・整備支援・グループガバナンス体制構築・改善・子会社管理規程に基づく稟議申請対応■社内他部門からの要請による関連会社案件対応の支援※入社2年後を目途に海外（中国を想定）で勤務いただく予定です。【ミッション】■海外子会社の管理部門に属し、コンプライアンス遵守の会社運営をサポート、グループガバナンスを効かす役割を担っていただきます。※本社に対する窓口として経理財務・人事・総務などあらゆる管理業務に関わります。【働き方】■原則出社■フルフレックス※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり※管理職は本制度の適用対象外【同社事業内容について】■半導体製造装置事業半導体社は、従来のウェーハ製造分野及び、テスト分野、後工程分野で、世界のトップシェアを確立してまいりました。これらに加えCMP 装置や薄片化分野にも進出し、半導体製造工程における、お客様の最適生産システム構築をサポートしております。■精密測定機器事業計測社は、世界の自動車産業・工作機械・航空機等、あらゆる産業界において、東京精密が提供する「高精度精密測定機器」は、精密測定室あるいは機械加工ラインで用いられており、お客様に高い評価を頂いております。これからも、耐環境性の向上、小型化、オペレーションの自動化など、たゆまぬ製品開発をおこなってまいります。

【募集背景】本年度でご退職される方の欠員補充、及び約1年後の嘱託社員契約満了を見越した補充のため次期課長候補しての採用を予定しています。【ミッション】次期管理職候補として、契約審査業務および輸出管理業務を中心に、コンプライアンスにかかわる幅広い業務を担って頂きます。【業務内容】入社後は、「契約審査」「輸出管理」「コンプライアンス全般」等の業務の実務責任者として、業務遂行ならびに若手社員のサポートを行って頂きます。現在、当社は新規取引先の開拓・業務提携などを通じて、国内外を問わず新たなビジネスの獲得に努めていますので、多種多様な契約審査を中心として法務スキルを向上させることができると考えます。いろいろなご経験を積んで、キャリアアップを図って頂きたいと考えます。【組織構成】総務部長：1名総務部法務課：課長（40代）1名　一般職1名　嘱託社員1名【働き方】・残業は10時間ほど。在宅勤務も推進中で、ご自身にあわせた働き方が可能です。・年１回の自己申告制度があり、ご希望、キャリアにより、ジョブローテーションの可能性もございます。・在宅勤務は月5回程度可能です。【定年】60歳※65歳までの再雇用制度あり【同ポジションの魅力】海外企業との取引が多く、グローバルビジネスに携わることができます。【事業の魅力】■当社は半導体を中心としたエレクトロニクス部品を扱う専門商社です。 携帯電話･パソコン･自動車･デジカメ･家庭用電化製品･ゲーム機器などのエレクトロニクス製品に幅広く利用されています。■「仕入れて売る」という商社の役割だけに留まらず、製品開発にも貢献する「技術商社」として事業を展開しています。「デバイス･ソリューション」と「システム･ソリューション」を柱に、製品提供に加え、設計･開発など各案件の技術サポート･開発コーディネイト、ビジネスモデルの提案まで様々な形でのソリューションを提供しています。■商社の強みを活かしたファブレスメーカー機能を持つことで、国内外メーカーからのタイムリーな製品を調達。 シームレスな対応を可能にし、特にアジア圏を中心に子会社を持つなど、海外ネットワークの構築も進めています。■仕入先メーカー･アセンブリメーカー･IPベンダーとのコラボによる共同開発など、協業ビジネスでも大きな成果を上げています。

【期待する役割】国内・海外向けにデータセンター領域（次世代データセンター向け冷却・電源・統合制御ソリューション）における以下のいずれか、または複数の業務を担当いただきます。【具体的には】１．海外拠点体制の構築・強化・運営、共同での事業開発活動２．業界トッププレーヤーとの提携、共同事業開発３．国内営業（受注営業、プロジェクト遂行営業）４．海外営業（受注営業、プロジェクト遂行営業）５．プロジェクト案件の見積・コスト管理、プロポーザル・契約交渉支援【ポジションの魅力】・組織開発・グローバル経営・ビジネスモデル作りから受注まで経験出来る職場なので、即戦力として貢献頂きつつ、高いハードルに挑戦頂くことができます。・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です。・データセンター業界の有識者、MHIグループの多様な領域の有識者、お客様やパートナーと共に新しい価値を追求し続けて頂きます。【募集背景】昨今、データセンターの市場規模は年々拡大しており、今後の需要増加に伴い高い成長率を維持すると予想されております。当部門は2023年4月に立ちあがった組織であり、2026年4月より事業部化し、インダストリアルソリューションドメインに参画いたしました。当社の「成長戦略（新規事業開発）」を担う組織から、初めて独立・事業部化を実現した組織です。当部門はデータセンター事業の基盤を創り、推進していくフェーズにあり、 事業をさらに次のフェーズへ進めるためにも、専門知識・スキルを発揮いただける新たな仲間を募集をしております。　【データセンターとは】データセンターとはクラウドやAI、IoTの拡大に伴い需要が急増しており、デジタル社会を支える中核インフラとして注目されております。特に再生可能エネルギーの活用や省電力技術の進展により、環境負荷を抑えた持続可能な運用が進む点が魅力です。今後はエッジコンピューティングの普及により、分散型の小規模拠点も増加し、地域経済への波及効果も期待されます。高い成長性と社会的意義を兼ね備えた分野です。【働き方】■働き方・リモート可（週1回の出社が規定）■勤務時間8：30～17：30（休憩時間12：00～13：00）　※フルフレックスタイム制、標準労働時間：1日あたり8時間【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】データセンター領域における設備のサービス営業に従事いただきます。【具体的には】・インフラ設備向けサービス営業・当社の既存アセット/開発技術/パートナーソリューションの組み合わせによる新たな顧客価値の創造・実装（サービスメニューの開発・ビジネスモデルの構築）・サービス提案における営業業務全般（営業戦略・計画の立案、顧客の探索・選定、商談・提案、見積・交渉、受発注・納品・請求、アフターフォロー・関係構築）【ポジションの魅力】・事業の立ち上げフェーズならではの、創意工夫を発揮できる環境があります。・日本・北米を皮切りに、APAC、欧州へと事業を拡大する目論見であり、社内・社外のグローバルなネットワークを活かしたダイナミックな業務が可能です。・データセンター市場は、年平均成長率（CAGR）が約10%と予測されており、その成長に伴い新たなビジネス機会が次々と生まれております。これまでの知識と経験を生かし、データセンター事業の発展に寄与することができます。・データセンターの省エネニーズは高く、業務を通してカーボンニュートラルの実現にも貢献することが可能です。・新しく立ち上がった部署のため、社内からも様々な製品分野、業務を経験したメンバーが集まって日々意見を出し合っており、なじみやすい環境です。【データセンターとは】データセンターとはクラウドやAI、IoTの拡大に伴い需要が急増しており、デジタル社会を支える中核インフラとして注目されております。特に再生可能エネルギーの活用や省電力技術の進展により、環境負荷を抑えた持続可能な運用が進む点が魅力です。今後はエッジコンピューティングの普及により、分散型の小規模拠点も増加し、地域経済への波及効果も期待されます。高い成長性と社会的意義を兼ね備えた分野です。【働き方】■働き方・リモート可（週1回の出社が規定）■勤務時間8：30～17：30（休憩時間12：00～13：00）　※フルフレックスタイム制、標準労働時間：1日あたり8時間【募集背景】昨今、データセンターの市場規模は年々拡大しており、今後の需要増加に伴い高い成長率を維持すると予想されております。当部門は2023年4月に立ちあがった組織であり、2026年4月より事業部化し、インダストリアルソリューションドメインに参画いたしました。当社の「成長戦略（新規事業開発）」を担う組織から、初めて独立・事業部化を実現した組織です。当部門はデータセンター事業の基盤を創り、推進していくフェーズにあり、 事業をさらに次のフェーズへ進めるためにも、専門知識・スキルを発揮いただける新たな仲間を募集をしております。※勤務地は選考におけるすり合わせを行い、ご希望を考慮したうえで最終決定いたします。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

L&S（L&S=リンケージ＆サスペンション）事業部にて、サスペンションおよびステアリング向け部品の製品企画・設計・開発をご担当いただきます。ご経験・スキルに応じて業務をお任せしますが、設計グループの主な業務は以下の通りです。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・サスペンション用ボールジョイント、サスペンションアーム等シャシー部品の製品設計・開発・ステアリング用ボールジョイントの製品設計・開発・客先との技術折衝・ボールジョイントの要素技術開発・新製品の企画検討への参画・開発テーマのコンセプト立案から目標設定、推進ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー■転勤・出張の可能性について担当職務では、国内や海外出張もあり、中国・カナダなどへの転勤の可能性がございます。【ポジションの魅力】・設計・評価・生産技術が同一事業部内にあり、開発から量産まで一貫して完結できる体制を構築しています。・設計段階から評価・生産技術メンバーが加わり、部門横断でディスカッションを行う文化があるため、担当領域以外の知見にも触れることが可能です。・年齢・職位・経歴を問わずフラットに議論できる環境で、経験豊富なベテラン層がOJTを通じてサポートします。・海外拠点との連携もあり、英語でのコミュニケーション機会もあります。【職場雰囲気・はたらく環境】・労働組合との36協定の中で、有給取得70％が義務付けられていますが、全社での有給取得実績は80%に達しております。・休暇も取りやすく、メリハリのある働き方が実現出来ます。・フレックス、リモートワーク勤務制度が浸透しており、多様な働き方が認められています。・中途社員比率は50%で、さまざまなバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。・残業時間平均は20時間前後であり、プライベートの時間も確保しやすい環境です。・また、カフェテリアプラン（年間 54,000P付与）を活用できます。【組織体制】L&S事業部への配属となります。LS設計のメンバーは14名おり、20代の比率は約50％。若手と中堅がバランスよく在籍し、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。【募集背景】L&S事業部では重要保安部品を含む、高い信頼性が求められる自動車足回り部品の開発、製造、営業活動を行っています。国内外の大手/中小OEMメーカーと多数のお取引をさせていただいており、中でも弊社製品の特長でもある、小型・軽量化・高性能(低フリクション)を実現している点については、お客様より高い評価を得ています。今後のEV車普及に伴い、このような競合優位性を保つことで更なる受注拡大に繋げていきたいと考え、今後の事業拡大を見据えて、新たに仲間を募集します。

【配属先ミッション】総合研究所は、創造的な研究開発により将来の中核となる新規事業を生み出す事をミッションとしています【職務内容】二酸化炭素をグリーン水素と反応させてメタノール等の炭化水素に変換する装置(Carbon Capture & Utilization, CCU装置)のならびに触媒開発担当として、装置設計・パートナー企業との折衝・スケジュール管理・コスト計算・開発案出しなどの業務に携わって頂きます。日本国内だけでなく海外のお客様や協力会社と連携し、市場を共創していく活動をチームの中心メンバーの1人として推進して頂きます。＜CCU装置・触媒の開発業務＞　・二酸化炭素の変換反応器及びCCU装置全体の設計、コンパクト化・低コスト化の検討　・プロセスフローダイアグラム、P&IDの作成　・化学プロセスシミュレーション及びコスト計算　・海外のCCUSプロジェクトの調査(英語のレポート読解）　・二酸化炭素変換触媒反応の反応効率化の案出し(英語の論文読解）※素材の特徴を理解したうえで、装置の開発ならびに触媒の開発を行って頂きます。応募いただける方の適性に応じて、業務を割り振る形となります。【本プロジェクトについて】インド共和国でのCO2排出量削減技術実用化を目指した 小型CCU-Sの実証事業https://www.mitsui-kinzoku.com/LinkClick.aspx?fileticket=1SMdF1Ec4sk%3D&tabid=199&mid=826&TabModule950=0【働き方】・海外出張は2-3か月に1回。年4-5回程度発生する見込みです。期間は長くても1wk程度です。インドがメインとなりますが、アメリカ、ヨーロッパ、中国は可能性が有ります。・休日出勤が発生した場合は振替休日を取得いただきますが、発生する可能性は低いです。ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。＜その他＞・頻繁に海外出張する可能性があります。・プロジェクトの展開によっては海外赴任する可能性があります。【業務の面白み/魅力】・国際的なカーボンニュートラル実現を当事者として推進できる。・材料化学や設備設計などの科学技術の知識と経験を活かして、国際的な技術課題解決に挑戦できる。・新規ビジネス立ち上げに関わることができる。・インドの最高学府であるインド工科大との開発に関わることができること、インドの国としても重要視されているプロジェクトに携わることが可能です。・各社CCU/CCUSの技術を開発が進められている中で、新しい材料を開発することで、革新的な設備設計に繋げることが可能なポジションです。材料化学とプラント設計の両方の知識を活かしてカーボンニュートラル市場における国際的な事業創造に挑戦する気概がある方からのご応募をお待ちしております。【キャリアステップイメージ】まずは総合研究所にて設備設計及び材料開発による事業創造の経験を積んで頂きます。日本国内又は海外拠点にて設備設計、材料開発及びマーケティングに携わり、化学プロセス装置及び電極の製品化を推進することで、国際的な開発者としてのキャリアを積み、将来的にはプロジェクト全体を率いるリーダーを目指して頂きます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。

【職務内容】【配属先ミッション】5年後、10年後を見据えた新規事業創出活動を行っており、創造的な研究開発により、将来の中核となる新規商品・事業を生み出すことをミッションとしています。【職務内容】総合研究所では事業化を念頭に置いた研究開発を推進すべく、新規テーマの提案が可能な人材を募集しており、カーボンニュートラルを実現する水分解光触媒材料の研究開発を担う技術グループにて以下の業務をお任せします。・人工光合成に用いる無機光触媒材料の合成及び評価解析を主たる業務とします。詳細には、(1)実験計画の立案、(2)物質合成のレシピ作成、(3)データ取得、(4)データ解析、(5)まとめ・業務に慣れた頃に、客先PR、新規の研究テーマ提案をお任せします。【業務の面白み/魅力】事業化を目的とした基礎研究に携わっていただきます。顧客、社内の他部署や、パートナー企業と協働して開発を行い、事業化を通じて、会社の収益への貢献を目指します。総合研究所ではカーボンニュートラルの取組みに注力しており、問題解決の際には、地球規模の課題解決に貢献できます。今回募集の内容もこちらに該当します。【キャリアステップイメージ】初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属となります。将来的には研究開発だけでなく、ご自身の希望・適性に併せて企画やマネジメントなど様々なキャリアの可能性がございます。◆総合研究所について：市場共創による新規事業創出を目指す『事業創造本部』における、研究開発の中心組織として、各事業本部、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。そしてこれからも、革新的な製品の創造に邁進し、三井金属グループの未来をしっかりと支えていきます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆業務の魅力：東証プライム市場上場の総合素材メーカーであり、世界シェアNo.1／国内シェアNo.1製品多数有する優良メーカーです。数ある素材メーカーの中でも、事業の多角化に成功した数少ない企業の一つです。現在では、素材のトップメーカーにとどまらず、超微細加工技術を駆使した機能材料事業をはじめ、自動車用機能部品、資源リサイクルなど多様な分野で「マテリアルの知恵」を活かす総合素材メーカーとしてビジネスを展開しています

＜当部門について＞固体電解質開発で培った全固体電池の要素技術及び、液体リチウムイオン電池用正極活物質事業で培った技術をベースとし、高エネルギー密度・希少資源不要/リサイクル性に着目し、次世代電池材料開発に取り組んでいる部門です。【職務内容】■次世代電池及び全固体電池材料の開発（知見・経験に応じて担当テーマは選定します）・次世代電池材料(正負極活物質、固体電解質)の高性能化及び評価解析手法の開発・次世代電池の特性発現や劣化に関するメカニズム解明・新規次世代電池材料の探索など主に、以下2つの役割の内、1つをお任せする予定です。(1)全固体電池用材料（正極活物質、固体電解質）のテーマ推進　全固体電池の固体電解質（A-SOLiD）で事業化を目指すSE事業推進ユニットと協働しながら、次世代の全固体電池用材料の研究開発を担当いただきます。高イオン伝導性/耐湿性/化学的安定性向上/劣化メカニズムなどの解明を始め、A-SOLiDの次世代の固体電解質の検討や全固体Li-S電池用正極活物質開発など、全固体電池の最先端材料の開発に携わることができます。※外部研究機関や大学との共同研究による最先端の評価解析や材料開発などを担当いただくこともございます。 (共同研究先への出向可能性あり)また、海外顧客とのやり取りや海外大学との共同研究もございます。(2)全固体電池設計・作製主導電池材料を実際に電池として作製した際に、性能評価をした上で材料開発にFBいただきます。材料開発や物質特性に詳しいメンバーが多い反面、実際に材料を電池に組み込み、充放電サイクルやエネルギー密度のデータを取得し、電池の性能が引き出せるかという知見があるメンバーが少ない状況です。良い材料で電池の性能を発揮するため、顧客先の電池に近いものを作製し、性能が出るか検証いただきます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆企業について: 同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【概要】新規事業創出に特化した組織である事業創造本部にて、新規事業立上げに伴う品質保証業務をお任せいたします。【配属先ミッション】１）次から次へと新商品を生み出してその成長を支援するための効率的な品質マネジメントシステムの構築と運用を進める。２）事業化を想定し、研究開発における品質リスクや課題を早期に抽出できるような仕組みを取り入れる。事業部門の品質保証部門と異なり、新規事業立ち上げの初期段階から事業化に至るまで、開発メンバーと伴走体制で品質保証業務全般に携わることができ、攻めの品質保証活動が体感できます。【職務内容】経験や希望に応じて以下の業務のいずれかをお任せします。・事業創造の効率化に有効な品質マネジメントシステムを構築・運用する業務・新商品の事業化に向けた品質保証体制および品質管理体制の構築・改善・研究開発段階から量産立上げまでの品質リスクマネジメントの推進・新商品開発テーマにおけるデザインレビューの推進・品質課題の未然防止を目的としたFMEA、工程設計レビュー、品質監査の実施・顧客要求事項や業界標準を踏まえた品質保証プロセスの整備・運用・新規事業分野におけるIATF16949（APQP、PPAP等コアツールを含む）などの品質マネジメントを活用した品質保証体制の構築（対象事業に応じて適用）・研究開発テーマ管理に関する進捗状況の可視化および業務効率化（品質データ管理、検査システム導入、DX推進等）・品質保証活動を担う人材育成および品質文化の醸成新商品に関する品質保証・品質管理のプロフェッショナルとしてご活躍いただきます。研究開発テーマ毎に、品質関連の「主担当＆副担当」制をとっています。入社後は、主担当として活動いただき、副担当のマネジメントも担っていただく予定です。次から次へと新事業（新商品）立ち上げを目指しており、新規開拓分野での品質保証人材が必要となっております。そのため、既存事業の品質維持ではなく、研究開発段階から参画し、品質保証の観点から新規事業の立上げを推進いただきます。事業分野によっては、自ら品質保証プロセスや品質管理基準をゼロから設計・構築する機会があります。よって立ち上がる新商品が多岐の事業分野にわたることもあり、あらゆる視点から品質面を考慮できる人材、特に自動車業界におけるIATF16949運用経験や、APQP・PPAP・FMEA等の品質管理手法の知見を、新規事業の品質保証体制構築に活かしていただくことを期待しています。【業務の面白み/魅力】新規事業立ち上げの初期段階から品質保証業務に携わることができます。進行中の研究テーマの可視化のため、研究開発部門のみだけでなく、企画部門との連携業務に携わることができます。【キャリアステップイメージ】初任地は埼玉県上尾市の事業創造本部に配属となります。新規事業が立ち上がった際の品質保証部門長を経験いただき、その後、ご経験ご希望に応じて、各事業部もしくは本社品質保証部門長へのキャリアアップを想定しています。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)

【こんな仲間を探しています】交通事故ゼロ社会の実現に向け、次世代コックピットの中核となるフルグラフィックメータの先行開発をともに推進し、安全で快適な運転体験を創り上げるHMI技術に挑戦してくれる仲間を募集しています。安心・安全な交通社会を共に実現しましょう。【業務内容】 電動化・高度化が進む車載コックピット領域において、次世代メータおよびHMI製品の先行開発に不可欠な筐体設計・製品検証・プロジェクトマネジメントを一貫して推進いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆ 次世代メータ・HMI製品の筐体（樹脂／金属）設計と先行開発・顧客/OEMの要求、将来コックピットトレンドを踏まえた製品コンセプト構築・樹脂／金属筐体の構造検討、モデリング（CAD）、作図・熱・強度・振動などのCAE解析および実機評価・ディスプレイ部品含む多層構造の最適化検討◆ プロジェクトマネジメント（QCD管理）・製品設計、試作、評価フェーズの計画立案と遂行・仕入先・関係会社との仕様交渉、技術調整・各技術部・製造部・品保部・営業部・企画部など社内関係者との連携・図面／検査仕様／成果物管理および開発日程管理◆ 新技術を活用した業務品質・開発効率向上・CAD/CAE・生成AI・DX・Power Apps等を活用した効率化推進・感性品質（見栄え・視認性・音など）を考慮したHMI設計アプローチの実践・新機能／新構造のアイデア創出および特許検討◆ 市場ニーズを踏まえた先行企画および顧客提案・OEMへの製品構想提案、PoCでの仕様構築・市場・顧客の声をフィードバックし、先行開発ロードマップへ反映・競争力確保に向けたコスト（VE）検討【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? メータという“ユーザーが最も目にする製品”を手掛け、製品体験に直接影響を与えられます? HMI領域の最前線で、次世代メータの企画・構想段階から参画できます? 樹脂/金属筐体設計、ディスプレイ構造設計など幅広い技術スキルが身につきます? 熱・強度・振動などのCAE解析や実機評価を通じて、信頼性設計の専門性を深められます? 先行開発～量産まで一気通貫で関わり、モノづくりの全体像を理解できます? 自らの設計提案が量産製品に反映され、車両を通じて社会に貢献できる達成感があります? 国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。? OEMとの仕様調整・構想提案を通じて、対外折衝力と提案力を磨けます? 新機能・新構造のアイデア創出や特許検討など、クリエイティブな活動にも挑戦できます【募集背景】 自動車のコックピットは今、大画面化・高度HMI化・感性価値の重視など、大きな変革期を迎えています。私たちはこうした変化に応えるため、次世代のメータ・HMI製品において、新しい価値提案と高い商品力を実現する先行開発に取り組んでいます。次世代メータの開発には、デザイン性・視認性・表示品質・耐久性など、複数の要素を統合する高度な筐体設計力が求められます。また、お客様のニーズをいち早く把握し、要求仕様の整理や製品構想の提案につなげることが、競争力ある製品づくりに不可欠です。こうした背景のもと、私たちは 社会・市場・お客様のニーズを先取した新しいHMI価値を共に創り上げていく仲間 を募集しています。これまでの経験を活かしつつ、新たな技術テーマに挑戦したい方を歓迎します。

【こんな仲間を探しています】交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータのTFT開発に一緒に挑戦してくれる仲間を募集しています。あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創り上げていきましょう。【業務内容】 自動車の運転に不可欠なHMI製品（ドライバー席前のスピードメーター等、各種車両情報を表示するディスプレイ）のフルグラフィックメータのディスプレイデバイスであるTFT設計・開発を担当していただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・フルグラフィックメータ用表示デバイス(主にTFT液晶ディスプレイ)の設計・ディスプレイ製品の性能および品質評価・顧客との仕様調整、技術折衝・関係会社、国内外仕入先との協議、調整、交渉・社内各部門との連携、調整(スケジュール・課題調整含む)・試作/量産に向けた図面作成、検査仕様策定・プロジェクトの日程・進捗管理・市場・技術トレンドの調査・新技術の探索、技術ロードマップ策定【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます。?ディスプレイの材料・光学・構造・プロセスから、HMI製品に関する設計スキル全般まで、幅広い技術知識や開発スキルを身につけることができます。また、デバイスを製品に反映させる過程を経験することで、技術的な課題解決力や開発業務の推進力も養われます。?車両メーカー、関係仕入先、社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザ・技術・設計の各視点からモノづくりに携わることで、商品性・品質・特許・法規制など幅広い知見を得ることができます。?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性をさらに高めることができます。【募集背景】 100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全、快適な運転体験の提供にチャレンジしています。当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術、知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新による顧客満足度の向上と交通事故ゼロ社会への貢献に取り組んでいます。入社後は、市場、顧客のニーズを先取りした新たなHMI製品の開発/量産化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【こんな仲間を探しています】モビリティとまちがつながった社会のシステム・サービスの研究開発と社会実証を、既成概念に捉われず新しいアプローチと技術で共に未来を切り開く仲間【業務内容】 モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。【研究開発】- 電動車両およびそのためのインフラの開発- エネルギーマネジメントシステムの設計と実装- 電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証- 自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究- 物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発- SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究【企画構想】- アカデミアにおける最先端技術の調査- 競合分析および業界トレンドの把握【社会実証】- 上記技術の実装と仮説の検証- サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ◆技術面・電動車両関連のスキルアップ・社会の人流物流の専門性・システムエンジニアリングの視点・システム制御に関する知見、実装技術◆行動能力面・欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携・EVを通じた異業種交流・実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感【募集背景】 車両の電動化、社会サービスの知能化、モビリティの高度情報化、AIの実用性向上といった大きな変化を背景に既存の自動車業界の強み弱みを理解し「これからの20年をけん引する変化を技術」でつくりましょう！【職場情報】当研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術まで幅広い分野で技術開発を行っています。私たちのグループでは、未来の社会像を描きつつ、モビリティやエネルギーマネージメントの領域を中心に、既存の枠にとらわれない斬新な技術を考案し、具体化することで社会に大きな影響を与える技術開発に挑戦しています。これにより、エネルギー問題を気にせず自由な移動を実現し、環境保護に寄与しながら、人々の生活の質を向上させることを目指しています。◆年齢層：20代の若手から50代のベテランまで幅広く在籍◆スキル：ソフトウェアからハードウェアまで、多様な経験を持つエンジニアが集まっています◆在宅勤務：車両実験やデータ解析の際は出社、ソフト実装は在宅など、柔軟な働き方が可能です

【業務内容】 デンソーが量産している製品を元にした市販製品、競合他社が量産している製品を元にした市販製品の中で、定期メンテナンスに使用されるフィルタについて以下を項目を営業、品質チームと連携し、適正な市販用フィルタを開発・量産化を推進する。1.製品ベンチマーク及び市場調査2.南米、アセアン、中国、インドをメインとした仕入先候補選定3.仕入先候補の技術、品質レベル調査、工程監査、工程改善の実施4.仕入先との技術・品質案件協議5.顧客への技術報告・技術交渉6.市場品質問題対応7.顧客への技術プレゼンと技術折衝8.海外拠点への技術指導【こんな仲間を探しています】 市販品設定に興味があり、一緒にチャレンジンし、元気に世界を飛び回れる明るい仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?今まで蓄積した経験、知識を生かし市販で、事業部とは違う自らの判断で商品設定が出来るためフィルタ分野で事業主的(社長)な立場になれ、大企業の歯車ではないトップとしてのやりがいが感じられます?国外の仕入先、拠点との業務が大半なためグローバルな視点が向上します?実務は設計ですが、所属は営業グループのため、営業との距離が近く、設計視点だけでなく、営業視点からの判断も身につき、広い視点を習得出来ます。【募集背景】 市販領域としてオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタ担当の不足という問題が顕在化しています。その背景には、オイル、エアフィルタにおいては、EV化が進展している一方で、アセアン、南米、アフリカでは内燃機関車およびHEV（ハイブリッド車）が今後も一定期間主流として残ります。それに伴い複数の開発プロジェクトが進行しているためです。また言うまでもないですが、EV化が進展しても、キャビンエアフィルタは引き続き全車両で使用される部品であり、必要性は変わりません。加えて、EV・HEV・ICEを問わず車室内の快適性や健康配慮への要求は高まっており、キャビンエアフィルタは今後も重要な基盤部品です。そのため引き続きある複数の開発プロジェクトを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】自動車＆ライフソリューション部の中のモビリティ事業推進室は、補修品・用品・サービスツール領域において、マーケティングから商品企画、事業企画、開発設計、仕入先選定、生産調整、品質保証、販売促進、価格設定までを一気通貫で推進し、事業成長とガバナンスの両立を通じて価値創造に貢献します。その中でフィルタチームは、当面は内燃機関車（保有車）が併存する環境変化を踏まえ、既存ビジネスの収益基盤を守るためオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタの製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。メンバーはフィルタの専門家で構成されており、自らの能力が発揮出来る組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎50歳以上が多く、各製品の専門家が社外及び社内から集合した集団です。旧職の製品をそのまま担当していますので、そのまま知見や経験の製品を担当を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★60代商品設定は積極的に海外（中国、アセアン）にも出向くため刺激的な毎日です。★50代後半直納設計時代にはやりたくても出来なかった思い切った施策が打てており、やりがいを感じています。★50代前半経験活かして、自分で計画、自分で段取り、自分が判断!事業主的な仕事が出ており、募集内容にいつわりなしを感じています。

【業務内容】 善明南新工場をはじめとする工場全体～基板実装工程の工程設計、工場無人化・デジタル技術開発、実装工程要素技術開発＜具体例＞・実装工程における将来工程設計、技術開発PJマネジメント・工程内付帯作業（材料補給・段取り等）自動化開発・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発・無人化・遠隔オペレーションに必要な技術開発・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減・次期型製品の基板はんだ付けに関する要素技術開発【こんな仲間を探しています】 将来のモノづくりのあり方に興味を持ち、革新的な製造・工場の最前線で活躍する仲間を募集しています！一緒に挑戦し、未来の工場を作りましょう。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。【募集背景】日本の労働人口減少や気候変動といった社会課題の中でも、製品を安定的に生産・供給し続けるためには、人に依存せず環境に配慮したモノづくりが必要不可欠です。私たちは、善明南に新設する新工場において、24時間無人稼働を目指した技術開発と、デジタルを駆使した新たな働き方の創造に挑戦していますが、今後の成長領域製品である車載ECUの大規模化も見据え、実装工程の生産技術者の力が必要となっています。私たちと一緒にこの変革に挑戦し、未来のモノづくりに貢献して頂ける仲間を募集します。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、基板実装工程に関する工程設計、自動化・製品要素技術の企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、半導体や産業機器業界からの入社者も在籍しており、自動車分野の方はもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れ、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★41歳 (社会人経験19年目)　中途入社 (前職：FA機器メーカー) ※組付工程担当者工場の無人、遠隔化技術開発のマネジメントに携わっています。労働人口の減少やグローバルでの競争力強化の必要性を背景に、FA及びDX技術者の重要性がますます高まっている中で、無人工場実現に向けて前例のない工法開発やデジタル技術開発を関連部門を巻き込んで進めるプロジェクトとなる為、多くの課題を解決する必要がありますが、自ら企画立案し、具現化していく楽しさに魅力を感じています。

【業務内容】 大規模ECU検査装置の新しいプラットフォーム開発と具現化・将来ECU製品検査手法の検討（自己検査・AI活用など）・新検査装置の全体構成およびソフト/ハード共通仕様検討・同仕様書の作成・新検査装置のプロト試作機の開発・評価・次期型新製品ラインへの導入検査関連業務（設計～製造）のスリム化を実現させる開発アイテム検討含めて、将来のあるべき姿の実現にむけた活動推進と開発テーマへの落とし込みと具現化【こんな仲間を探しています】 将来のモビリティを制御する大規模ECU製品の検査設備について、今までに無いソフトウェア中心の新しいプラットフォームを一緒に開発してくれる仲間および検査関連業務の改革を推進して頂ける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDVが今後進化するなかで検査の在り方も進化しています。そのなか、グローバルに使われる新たなコンセプトの検査テスタと運用システムを一から作り上げることができ、更に最先端の製品機能/性能に合わせた新しい検査手法を開発できます。具現化としてのシステム/ソフトウェアアーキテクトから要件定義～仕様検討はもちろん、品質評価、グローバルな運用システム開発など、メカ／エレ／ソフトと様々な業務を通じて強みとなるスキル構築ができます。【募集背景】自動車の電動化と安心安全なモビリティの実現に向けて、様々な車両制御ECUの機能統合が急速に進んでおり、今後のECU製品はソフトウェアの大容量化・多機能化はもちろんのこと、その進化のスピードもより一層加速していくと考えられます。そのため、大規模なECU製品の開発・製造プロセスも、こうした進化に対して柔軟かつ迅速に追従できる基盤技術が必要となっており、製品品質に関わる検査設備においては、あらゆるECU製品をカバーできるアーキテクチャへの刷新と、ECUの進化に素早く追従できる新たな検査設備のプラットフォームの開発を推進しています。私たちと一緒に、モビリティの進化に貢献頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 事業グループ全体（グローバルを含む）に貢献する製造技術の先行開発により、製造の付加価値向上をミッションとする総勢25名強の室組織で、検査工程の技術企画・開発・展開支援を担当する課への配属を予定しています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：50%ソフト業界での知識・経験を活かし新テスタPFをアーキテクチャ開発および開発に必要な運用からの要件定義抽出、しくみ改革に活躍させています。◎在宅勤務：週２～３回程度【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★48歳 (社会人経験25年目)　中途入社 (前職：ソフトメーカー)工場設備のソフトウェア開発に携わっています。SDVの増加が進み「クルマのソフト」の重要性が高まっていますが、全自働工場実現に向けて工場設備のソフト技術者の重要性も高まっています。ソフト技術者には馴染みのない製造工程や設備ハードウェアを理解する大変さはありますが、自分で考えて案を出し、周囲の方への説明と意見交換をしながら"自分発"を実現していく楽しさがあります。

【業務内容】 部品調達から生産、出荷までの工場一連の生産活動を牽引する生産管理業務に携わっていただきます。・生産計画立案業務ならびに改善業務・部品手配業務ならびに改善業務・開発新製品の生準日程管理業務・工場内物流業務合理化に伴う生産管理システム変革・有事を想定したデンソーBCP（事業継続計画）立案と実行支援・デンソーグローバル供給力発揮に向けた国内外拠点支援（Gr会社含む）・上位組織であるモビエレ製造統括部と連携した生産管理業務の改革・改善業務【こんな仲間を探しています】 これから拡大するADAS製品の生産活動を通じて、交通死亡事故ゼロを実現すべく、一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・交通死蔵事故死ゼロという地球規模の大義達成への貢献ができる・デンソーの事業成長領域を担う責任感とやりがいを感じながら業務ができる・グローバルの仲間と一緒に仕事する事で磨かれる国際感覚・事業成長に応じて、顧客含めた工場全体視点で変革を起こす事ができる【募集背景】自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、世界規模でADAS製品の需要が拡大しています。ADAS製品を制御する車載システムも規模が拡大し、製品に搭載される半導体などのサプライチェーン管理は複雑化し、お客様のニーズにタイムリーに製品を供給する事は容易ではなくなっています。この変化の中、納入・生産・調達を統制し、ADAS製品の安定供給に貢献する生産管理の重要性が増しています。この先、更なるサプライチェーン強化やJIT追及による製造体質強化を共にチャレンジして頂ける仲間を募集します。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 生産管理課は、顧客納期100%順守は当然として、工場内外の物流改善などに取り組み、低コストで良い製品を顧客に供給できるよう工場の生産を管理しています。予防安全領域の製品は国内外で採用が拡大しており、供給地域や生産工場が拡大していく見込みです。また、組織再編に伴い、モビエレ製造統括部という上位の組織が新たに発足し、幸田（モビエレ製造1部）、高棚（モビエレ製造2部）と連携し、横断的な組織改編にも今後チャレンジができる職場です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】生産管理課は平均年齢41歳で総勢11名の組織です。生産管理室としては２名のキャリア採用者が在籍しています。（事務系・技術系）生産現場から業務ローテーションで異動してきた者も多く、異なるバックボーンを持った人にも居心地の良い雰囲気をもった職場です。事務系キャリア入社は室長のみ（30歳で転職）で非自動車分野ではありますが、旧職の知見や経験を活用した業務遂行が出来ています。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★47歳（社会人経験25年目）中途入社（前職：製紙業界）入社後、社内外の部署と折衝を必要とする責任ある業務を任され、上司、他部署上位職制の協力も得ながら成長できる機会が多くあり、トヨタ生産方式を学びながら自己成長することができます。生産の仕組みにおいては、DX化やAIを活用した仕組みの導入など新たな取り組みにも積極的に取り組んでおり、室内のプロジェクトにも参画し、自身の意見や経験を改善に活かせる、やりがいのある業務です。

【こんな仲間を探しています】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】車載通信機の先行開発・量産開発業務・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発・車両メーカーとの渉外活動・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）・車載通信機向けソフトウェア開発・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・新たなソフトウェアビジネス創出に参画できる。・企画提案・PoC開発受注活動に参画できる。・車両メーカーが「強み」と考えるソフトウェアの「仕様開発から検証・評価まで」、一連の工程を担当することが出来る。【募集背景】インテリジェントモビリティ (Inteligent Mobility）が普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。それ故、市場のニーズに合わせ、「インテリジェントモビリティサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 インテリジェントモビリティ (Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。出社率は日によって異なりますが、およそ8割程度です。また、在宅勤務の方も存在します。特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択しています。

【こんな仲間を探しています】 交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータの開発プロジェクトを一緒に推進していただける仲間を募集しています。あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創っていきましょう。【業務内容】ドライバーの安心・安全を支えるHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータ（運転席前に配置し、速度を含む各種車両情報を表示するディスプレイ）の開発において、仕様検討から量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・開発計画の立案・進捗管理（マイルストン／日程）・リスク管理、課題抽出・解決推進・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・変更管理・社内関係部門（設計、品質保証部、製造、営業等）との調整・推進・生産準備・量産立ち上げに向けた日程調整／仕様整合／課題管理（国内外製造拠点と連携）・試験・評価に関する計画立案・日程調整・進捗管理・成果物（仕様書、変更管理資料、各種レビュー資料等）の管理・QCD（品質・コスト・納期）管理・DX・AI等を活用したプロジェクト運営の改善、仕組み化【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます?製品開発をトータルでマネジメントすることで、製品開発プロセス全体を俯瞰する力と、多様な技術領域に対する理解を深められます?開発計画・進捗・リスク／課題・変更管理、QCD管理など、汎用性の高いプロジェクトマネジメントの実務スキルを体系的に身に付けられます?顧客、社内関係部署との折衝を通じて、調整力・交渉力・コミュニケーション力を実践的に高めることができます。?エンドユーザー／技術／設計の視点でモノづくりを考える力が身に付き、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見の習得につながります?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発を牽引することができます?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます?DX／AI等を活用したプロジェクト運営の改善・仕組み化に取り組み、再現性のある推進ノウハウを獲得できます【募集背景】100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全・快適な運転体験の提供にチャレンジしています。当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術・知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新による顧客満足度の向上と交通事故ゼロの社会への貢献に取り組んでいます。入社後は、市場、顧客のニーズを先取りした新しいフルグラフィックディスプレイメータの開発と量産化を共に牽引いただける仲間を募集しています。

【こんな仲間を探しています】 大規模SoCや先端メモリ、高速映像通信ICを使った画像センサのECUシステム、ハードウェアの開発に取り組む仲間を募集しています。死亡事故低減や安全/安心なモビリティの提供を一緒に実現しましょう。【業務内容】自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【画像センサハードウエア設計開発】　・画像センサ、ドメインコントローラのECUシステム設計、カメラシステム設計　・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計　・光学系設計、イメージセンサ制御　・上記設計開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【募集背景】 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のマルチカメラによるセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。今回入社頂く方で・ECUシステム・回路・筐体設計の方は第１～３技術室への配属を予定しております。・光学設計やイメージャ制御＆ISP設計の方は第４技術室への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎在宅勤務：週１～２回程度

【こんな仲間を探しています】 クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO/SAE21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。【業務内容】以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：① 車載ECUに関するセキュリティアセスメント業務エンジン制御、ハイブリッド・EV制御、先進安全制御をはじめとする各種車載ECUを対象に、セキュリティ規格（ISO 21434）に基づいたアセスメント業務を担当していただきます。② セキュリティアセッサの育成・技術力強化次世代を担うセキュリティアセッサの育成・スキル向上を目的とした活動を推進します。具体的には、アセスメントのOJT、教育コンテンツの整備、ノウハウの体系化などを通じて、組織としてのセキュリティアセスメント力の底上げを図ります。③ セキュリティアセスメント全体の改善・高度化活動セキュリティアセスメント業務全体を俯瞰し、技術部への改善支援やアセス効率化施策の立案・実行、評価手法の高度化に取り組みます。セキュリティを「チェックする立場」に留まらず、より良いモノづくりを実現するための仕組みづくり・文化醸成に貢献していただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?- ISO/SAE21434・UNR155に基づいた製品セキュリティの知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える- 社内外の専門家と連携し、セキュリティ知識を体系的に習得可能- SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる- アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【募集背景】つながるクルマの普及により、サイバーセキュリティへの対応が業界全体の急務となっています。製品のセキュリティ対策の出来栄えを評価するアセスメント体制を強化するため、専門性を持った人材を募集します。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性安心安全な製品を提供するため、サイバーセキュリティの観点からアセスメントを実施しています。アセッサの能力をアップしていくことや、製品部署の育成も含め将来に向けて真剣にと取り組む風土があります。機能安全・SOTIFのアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。さらに、同じ組織内にはセキュリティの技術専門家や、車両電子PFを開発するメンバもいて、業界動向や最新の技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・キャリア入社率:約25％・IT業界からの転職者も在籍されています。・在宅勤務：週2、3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★36歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：システムエンジニア）前職では業務システム開発を担当していましたが、現在は車載ECUのハードウェアとソフトウェアの両方に携わることができ、非常に充実しています。入社1年目からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、自身の成長に繋げられる環境です。

【こんな仲間を探しています】 高速道路利用車の約95％が使用するETCにおいて、デンソーは業界トップメーカとして、快適・安全に料金所の自動決済を行えるETC/ETC2.0車載器を提供しています。その中で、音声通知やカード挿抜構造を有する筐体設計は、製品設計に欠かせない要素であり、他社を凌駕する筐体設計にチャレンジする仲間を募集しています。【業務内容】ETC/ETC2.0車載器の筐体設計/評価を担当頂きます。また、車両取付のためのブラケット設計/評価や実車取付に関する業務も担当して頂きます。具体的には以下となります。・意匠デザイン構想設計・筐体詳細設計/評価・コネクタ、取付ブラケット、アクセサリ部品等の構成部品設計/評価・実車取付検討・社内設計レビュー、顧客、仕入先との折衝/プレゼン・ETC機構Gチームリーダとして、メンバの役割調整/管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 担当製品が世の中で販売され、実際に目にすることができる為、やりがいを感じられます。? ETC/ETC2.0 車載器の筐体設計・評価において、社内外の専門家と連携することで、筐体設計の専門性を高めることができます。? 量産化の過程で、営業・企画・品質保証・製造などの社内関連部署と連携することで、品質保証の考え方や原価企画など、幅広い知見を得ることができます。? 社内設計レビューや、顧客・仕入先との折衝／プレゼンを通じて、資料作成スキルやプレゼンテーションスキルを向上させることができます。【募集背景】デンソーは、ETC/ETC2.0 車載器において業界トップシェアを獲得しています。一方で、競合メーカーも多く、トップシェアを維持するためには、継続的な“進化”が求められます。筐体・回路・ソフト・仕様といったすべての領域を同一組織で担うことで、幅広い視点から設計できることが本組織の強みです。その強みを支える筐体設計に挑戦していただける仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性エレクトロニクス技術4部は、メーター、HUD（ヘッドアップディスプレイ）、A/Cパネル、ETC など、車両に当然のように搭載される製品の量産対応を担当しています。そして、量産対応を通じて“稼ぐ力”を最大限に発揮することが、当部のミッションです。その中で、第6技術室はETC/ETC2.0設計を担当しており、筐体・回路・ソフトといったすべての設計を当室内で完結しています。組織内で設計を一気通貫で行える小回りの良さや、役職や年齢にとらわれない風通しの良さが強みです。今後も、その強みを活かして他社を凌駕するETC設計に挑戦し、ETC業界トップシェア維持・さらなるシェア拡大により、組織ミッションである“稼ぐ力”への高い貢献を実現していきます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率エレクトロニクス技術4部 第6技術室には、他社からの転職者も多く在籍しています。これまでのやり方を踏襲しつつ、新たな視点で業務改善を進めることは、継続的な進化に不可欠です。こうしたメンバーは、前職で培った知見や経験を活かし、幅広い領域で活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★34歳 (社会人経験12年目)　中途入社 (前職：部品メーカー)エレクトロニクス技術４部 第６技術室配属1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。

【こんな仲間を探しています】 クルマ社会の安全を守るため、ISO21448に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。【業務内容】以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：① 車載製品のSOTIFアセスメント業務自動運転・先進安全システム製品など各種車載ECUを対象に、SOTIF規格（ISO 21448）に基づいたアセスメント業務を担当していただきます。② SOTIFアセッサの育成・技術力強化次世代を担うSOTIFアセッサの育成・スキル向上を目的とした活動を推進します。具体的には、アセスメントのOJT、教育コンテンツの整備、ノウハウの体系化などを通じて、組織としてのSOTIFアセスメント力の底上げを図ります。③ SOTIFアセスメントの改善・高度化活動SOTIFアセスメント業務全体を俯瞰し、技術部への改善支援やアセス効率化施策の立案・実行、評価手法の高度化に取り組みます。SOTIFを「チェックする立場」に留まらず、より良いモノづくりを実現するための仕組みづくり・文化醸成に貢献していただきます。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?- ISO21448・UNR157・UNR171に基づいたSOTIFの知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える- 社内外の専門家と連携し、セキュリティ知識を体系的に習得可能- SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる- アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【募集背景】 自動運転社会の実現に向けて今後さらに自動運転に向けた開発はますます加速することが想定されます。こうした中、ISO 21448 SOTIF（Safety of the intended functionality: 意図した機能の安全性）が2022年6月30日に発行され、業界全体で安心・安全な自動運転社会を実現するためにSOTIFへの対応が急務となっています。確確かなシステムをお客様に届けられるよう、一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性安心安全な製品を提供するため、SOTIFの観点からアセスメントを実施しています。セキュリティ/機能安全のアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。組織ミッションであるアセスメントの製品範囲は非常に広く、業界動向や最新技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。メンバーには他社を経験したキャリア入社者が在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・キャリア入社率:約25％・家電メーカーや電子部品メーカーからの転職者も在籍されています。・自動車分野の方が親和性が高いのはもちろんですが、非自動車分野からの転職者もおり業務プロセスや考え方など旧職の知見や経験を活用して活躍されています。・在宅勤務：週2、3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★44歳（社会人経験15年以上）中途入社（前職：自動車メーカー）会社に対しては技術や特許など堅実な仕事をしているイメージがありましたが、品質に対して愚直にこだわりをもって熱心に取り組んでいました。このような取り組みが基礎になり堅実な仕事につなげていけるのだと感じています。自動車の先進安全や自動運転の技術はまだまだこれから発展していく分野であり、新たに取り組まなければいけない業務も多く関係部署と連携し、いろいろな人と情報交換することで人的交流も深められ一体感を感じながら仕事ができています。

【こんな仲間を探しています】 益々高度化・複雑化する経理・税務・財務の環境下、専門性を持ち、グローバルな視点で課題を捉え、解決に向けて一緒に挑戦していただける仲間を募集しています．【募集背景】 益々高度化・複雑化する経理・税務・財務の環境下、専門性を持ち、グローバルな視点で課題を捉え、解決に向けて一緒に挑戦していただける仲間を募集しています．■職場雰囲気・若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者、経営層といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープン・フラットな雰囲気の中、主体的に業務を遂行し、プロフェッショナル集団として互いに尊重・切磋琢磨しながら活躍しています。・デンソーHQ（本社）としてグローバルに海外の拠点（米・欧・中・亜・印等）の経理機能を牽引、またインターアクティブに連携します。・在宅勤務OK■描けるキャリアパス財務・会計・税務のそれぞれの深い専門知識はもちろん、定期的なローテーションによりプロの経理ビジネスパーソンとしての知識・経験が習得できます。また、国内外の拠点においてスペシャリストやリーダーとして活躍するなど、多様な経験を積めることもキャリア形成の魅力の一つです。【業務内容】 デンソーグループ200社超のグローバル本社経理機能として、適正に応じて下記業務を担っていただきます。経理・税務・財務・資本戦略の立案・実行グループ全体としてのコンプライアンス・ガバナンスの徹底事業グループと連携したM&A等競争力強化への貢献　等

【こんな仲間を探しています】 モビリティ社会の複雑で大規模な最適化を量子の力で加速させ、実社会の応用を一緒に実現していく仲間を募集しています【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 量子コンピュータのような先進技術の可能性を追求し、社会実装にまで繋げることができます。? 量子コンピュータにアクセスする環境を整備し、実際にマシンを使って研究を推進することができます。?最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。?国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。【募集背景】 CASEに始まるこれからのモビリティ社会では、サイバー上に上がってくる大量のデータを新たな価値に変換するアルゴリズムが重要です。特により良い選択肢を積極的に獲得する最適化技術は、機械学習と共に重要なAI技術の一つとなります。我々AI研究部では、GPGPUを用いた擬似量子を開発し、実社会に活用できるところまで磨き上げてきました。一方で、生成AIをはじめとするデータ駆動型の技術は最適化にも新しい可能性を示唆しています。また量子コンピュータのハードウェアの開発が加速する中、中長期的な量子コンピュータによる加速の可能性もあります。今回の募集では、最近の機械学習の技術を大規模最適化に活用する方法を見出し、これまでとは異なる最適化技術を実用にまで一緒に作りあげる仲間を探しています。

【こんな仲間を探しています】 様々な調達課題の解決に向けて、取引先様との密なコミュニケーションのもと、一緒にチャレンジしていく仲間を募集しています。＜職場紹介＞①組織ミッションと今後の方向性・全社（グローバル）の材料（鉄鋼、アルミ、銅、樹脂等）の最適調達の実現。・世界一競争力のある製品作りのため、コスト競争力の強化、強固な調達基盤確立のためのサプライヤーパートナーシップ活動の強化、グローバル調達連携の強化を図る活動を推進する。上記ミッションに取り組んでいる総勢50名のメンバーが所属している組織です。②組織構成（年齢層/人数規模）・材料、設備、施設を取り扱う部門として約50名が在席。・40代前半~30代～20代のメンバーも多く、若くて勢いのある組織。・他業界からのキャリア採用、社内他部門からの異動者も多数在籍しており、様々なルーツをもった多様な人材構成。③キャリア入社者の声/活躍事例★36歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：産業機器メーカー）業務の幅が広く、魅力的な仕事が多く存在し、成長キャリアを描きやすい環境が整っています。社員一人ひとりが自身の能力を最大限に発揮し、充実した職務経験を積むことができます。★37歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）在宅勤務も取り入れ、柔軟な働き方が可能です。組織はしっかりとした横ぐし機能を備えており、デジタルトランスフォーメーション（DX）を積極的に推進しています。風通しの良い職場環境で、上司がきめ細かく業務負荷を把握し、負荷の調整、分散を行ってくれるため、社員は安心して業務に取り組むことができます。【募集背景】 自動車業界100年に一度の大変革期の中で材料の調達環境も日々変化しております。「調達競争力の追求」「安定調達の追求」「取引先様との共存共栄」の調達ミッションを果たすため、取引先様、社内関係部門に留まらず、顧客・業界団体含めた社会の様々なステークホルダーと連携して、調達戦略の構築、仕組み・ルールの設定などの活動を一緒に企画・実行する仲間を募集しています。【業務内容】 各調達品目の調達業務（バイヤー）、または横断組織での調達企画業務　・国内およびグローバルの発注戦略立案　・取引先とのパートナーシップ関係構築　・発注先/価格決定　・電動化等事業ポートフォリオ変化への対応　・品質、供給リスク問題への対応なお、調達品目の担当は、材料を中心に、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。（電子部品、半導体、ソフトウェア、加工部品等の他品目を検討する場合もあります。）

【こんな仲間を探しています】 環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応といった分野で活躍いただける方を募集しています。【業務内容】 当部署においては弊社製品の法規適合と競争力向上を目的に、各国法規の調査、規制当局への働きかけ(渉外)、企画・設計・営業部門への情報共有、認証取得等の適合対応を担当しております。これらの業務の中から前職でのご経験等を踏まえ、いずれかの業務をご担当いただきます。その後は順次業務内容や担当法規分野をシフト・拡大いただくこととなります。(具体的な法規分野: 排ガス・燃費・電動化・安全・自動運転・環境負荷物質・リサイクル、電波他)【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 近年、自動運転や電動化といった新技術の開発が急速に進んでいますが、実用化にはその新技術に対応する法規が不可欠です。これらの法規は交通事故低減・環境保全といった社会課題の解決手法の一つであると共に、自動車部品業界における競争環境そのものでもあります。この業務では、法規策定への参画や法規適合への対応を通じ、社会や事業への貢献を実感できると共に、工業製品の法規認証についての知識・スキルや対外交渉力等を身に付けることができます。?【募集背景】 世界がカーボンニュートラルやデジタル化に舵を切る中、世界各国でこれに対応する新たな法規づくりが活発化しており、これらの法規が事業戦略を大きく左右したり、技術開発目標になることも多くなっています。本職場では環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応を強化しており、この分野で活躍いただける方を募集しています。【職場情報】当職場(技術開発推進部法規認証渉外室)では弊社製品の法規適合活動を通じて、社会やお客様からの信頼を獲得することに加え、法規情報の社内展開や認証取得活動、当局等への意見提出(渉外)活動を通じて、新たな環境法規や安全法規へのソリューションとなる製品を提供し、社会やお客様に貢献することをミッションとしています。比較的若手の多い(20-30代比率:40%)約25名の職場です。キャリア入社者も20%程で、自動車業界だけでなく、他業種からの入社者も在籍しています。近年、会社としては非自動車製品も増えていますので、これらの製品の法規認証の知見・経験を活かして活躍いただくことも可能です。現在の職場の在宅勤務状況は週2～3回程中途入社（前職：自動車メーカー） 当社は、上下関係を尊重しつつも、役職を問わず自由に意見を言える風土があります。やりたいことを持ち、強い志を持つ方には、チャレンジできる文化があります。自動車部品だけでなく、様々な新規事業において法規認証の分野で社会に貢献し、自己成長を図りたい方にとっては、やりがいのある職場です。中途入社（前職：インフラ） 当社はグローバル企業として、欧州、米国、中国を含む多様な人々と関わりながら、最新の業界動向を追い、自社製品の法規適合と競争力向上に貢献する未来志向の業務に取り組んでいます。法規認証は製品開発の入口と出口を担う重要な部署であり、責任は大きいですが、その分非常にやりがいを感じることができます。他業種からの入社でも、前職での経験を活かして活躍できる環境があります。

■主に半導体装置の中古売買の営業として装置の仕入・販売を、半導体メーカー向け(一部中古商社あり）に営業を担当いただきます。■主に台湾・中国・シンガポールでの活動及びファイナンス面では台湾パートナーChailease社の窓口として活動致します。【業務詳細】・半導体製造メーカー・中古専門商社向けの中古売買の営業（グローバル）・中華圏（主に台湾）向け担当の補充と強化。中華圏マーケットの本格的な進出も検討中で、駐在も視野に、グローバルでの営業活動【このポジションの魅力】・国内リース業界における、半導体中古売買のシェアはトップクラスとなります。・フレックス勤務等、柔軟な働き方を推進しており、プライベートと両立した働き方を推進しております。・1件あたりの利益額が大きく、ダイナミックな活動が可能です。また、グローバルな活動で成長できる環境です。【配属先情報】カスタマーソリューションユニットーインダストリー営業本部ーエレクトロニクス営業部ー1課10名（国内担当）、2課10名（海外担当）、3課5名　開発課5名（20代、40代中心の組織となっております。）

安心安全なモビリティ社会を一緒に実現していく仲間を募集しています。【業務内容】 大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂(量産)へ導く業務・顧客や開発関係者とのコミュニケーション・全体会議体の運営・開発全体日程の立案・変更管理システムの運用【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るために、自動運転、先進運転支援プロジェクトは、大規模になっており、開発関係者も車両メーカーや協力会社も含めると大多数います。この状況でプロジェクトを推進するためには、強力なプロジェクトマネージメントをする必要があります。そのようなことができるプロジェクトマネージャーを必要としています。同社(デンソー)が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、プロジェクトをけん引しつつ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 自動運転、先進運転支援システムのプロジェクトマネージャーを担当する室(部と課の間に室という組織があります)になります。プロジェクトマネージャーとして、車両メーカー、自社内の複数の部署の開発者たちとプロジェクトを円滑に進めるための調整役になります。我々の室はそこまで大きくないので、新しい仲間が溶け込みやすい組織だと思います。。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約20%自動車業界が多いですが、要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

本ポジションでは、部品・材料調達の専門知識を活かし、調達課題を解決に導く中核メンバーとして、事業の成長に貢献する人材を必要としています。楽器、音響機器のモノづくりにおいて、部品、材料の安定調達とコスト競争力の強化が重要な経営課題となっています。原材料価格の変動やサプライチェーン上のリスク増大により、調達コストの最適化や安定供給リスク低減への取り組みは年々複雑化しています。こうした環境変化に対応するためには、調達戦略の高度化、グローバルなサプライヤー開拓、VA/VE提案によるQCD（品質・コスト・納期）の維持・向上が不可欠です。同時に、サプライヤーとの信頼関係の構築やCSR調達の活動を強化することで、持続可能な調達体制を確立することも求められています。【関連商品サービスのURL】　https://jp.yamaha.com/about_yamaha/index.htmlhttps://www.yamaha.com/ja/recruitment/business/procurement/【業務内容】・機械部品（切削、プレス、研磨、溶接、樹脂成型など）および材料（非鉄金属、化成品など）の調達戦略の立案・実行・サプライヤー選定、評価、契約、関係構築・品質・納期・コストを最適化する企画立案、推進・国内外サプライヤーとの折衝【役割】組織ミッション実現に向け、担当する領域で成果を出す。若手メンバーを育成する。・計画立案と遂行：目標達成に向けた業務計画を策定し実行する。・模範となる行動：自ら率先して行動し、利害関係者を巻き込みながら成果を出す。・メンバー育成：若手メンバーの能力を伸ばし、チーム全体のスキル向上を図る。・働きやすい環境づくり：コミュニケーションを円滑にし、安心して働ける職場を整える。・課題解決と改善推進：問題を迅速に把握し、解決策を導く。【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり

こんな仲間を探しています！SDVを具現化するために車の頭脳となるECU、モビリティコンピュータの需要が国内外で高まっております。今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向けて、組み込みソフトウェア開発経験をもって一緒に開発をする仲間を募集しています。【業務内容】モビリティコンピュータのソフトウェア開発RFQ対応~SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。【上流】・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案【中流】・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション【下流】・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI/CT環境構築・実車テスト【全体マネジメント】・プロジェクト進捗管理・顧客折衝（技術提案、開発日程提案）・開発工数見積もり・社内公式レビューの実施【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・SDVの根幹となる製品開発を通し、モビリティ業界の最先端のソフト開発に参画できる・様々な他ECU製品を支える基盤となるECUである為、ADAS系やコックピット系、ボデー系等幅広いECUとの連携した開発が経験できる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる【募集背景】これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。車の進化を実現するのはかなりの部分をソフトウェアが担うことになります。この流れは止まることなくどんどん要求が強くなっています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 当部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】総勢３９名が所属しており、２６年２月時点でキャリア入社も２名所属しています。面着のコミュニケーションを増やすべく出社率は約8割ですが、特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択できます。【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：自動車部品メーカー） 当社では、ソフトウェア開発にも注力しており、新しい技術を取り入れた開発プロジェクトに参加できるのが魅力です。職場風土の改善にも積極的で、社員一人ひとりの意見を尊重する文化があります。新しい技術を学びながら、自分の成長を実感できる環境が整っており、非常にやりがいを感じています。★46歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）モビリティコンピューター・ゾーンECUのソフト開発マネジメント職を希望して入社、現在その課長職に従事させて頂いております。入社して１年以上経過いたしましたが、周囲の人にも恵まれ、また会社規模が大きく人材が豊富であり将来性がある企業だと実感しております。その中、将来のビジネス創出に向けた活動も行っており、今後より社会に貢献していきたいと強い想いを持って仕事をさせて頂いております。

【業務内容】本社人事の労務オペレーションにおける統括ポジションです。現責任者の補佐役として、人事労務オペレーション全体の管理、労務オペレーション機能の最適化や業務プロセスの効率化やコスト削減に向けた課題解決の実行をお任せします。【具体的な業務】■従業員約4万人規模の人事オペレーション機能の統括現責任者の指示の下、中期（3ヶ年）・単年度の施策・経費・要員の計画を策定、進捗管理■給与計算、社会保険、勤怠管理、人事申請、福利厚生などの業務プロセスの最適化■生産性向上・コスト削減を目的とした業務改善施策の企画・実行■人事オペレーション業務委託先のQCD管理■人事関連システムの業務側面での管理（人事関連システムの一部分のみ）※主な人事オペレーションの実務は関連会社（FTHRプロフェショナルズ等）に委託し、運営しています。業務範囲は多岐にわたりますが、まずは上3つの■をメインに、現責任者の元、チームメンバーや関係部署と連携しながら施策を考え実行していきます。徐々に対応可能範囲を広げながら、人事関連の問い合わせ対応の品質管理なども責任者として携わっていただきます。【配属部署について】■配属予定部門：コーポレート統括 人事総括 人事本部 人事サービス部■組織構成：部長以下8名の（正社員6名、パートタイマー・派遣等2名）、人事労務領域で経験を積んだベテランをメイン活躍しています。【ポジションの魅力・やりがい】■人事DXの過渡期であるため、大規模な人事オペレーション業務の改革にチャレンジすることができる■人事DXを通じて、業務BPRのスキルを向上させることができる。■ジタル化・働き方改革を推進し、社員が安心して働ける環境を支えていくことに携われること【このポジションの厳しさ】お客様先のオンサイト勤務、変形労働、フレックスタイム、在宅など多様な働き方、パート、アルバイト、フリーランスなど多様な雇用形態、業務形態で事業を運営しているため、常に柔軟な発想と対応力が求められます。自ら考える力、問題解決能力、粘り強く取り組むマインドが必要です。【キャリアパス】同社の人事オペレーションの実務把握、メンバーや他部門との連携など、しっかりと部長の元で身に着けていただいた後、まずは正式な副部長にアサインさせていただく予定です。将来的には次期部長として組織長にチャレンジいただくことを想定しています。同社はグローバルにアウトソーシングを展開しており、ITを中心に積極的に新しいテクノロジーを取り入れていますので、最新テクノロジーを活用した人事業務経験やスキルを身につけることができますので、専門性を有したマネジメント職を目指すことができます。

【業務内容】全社の情報セキュリティを統括する部門での業務です。トランスコスモスグループ全体のセキュリティ活動推進、情報セキュリティに関するルール＆戦略策定、対策の企画、管理に関して、セキュリティ性の確保のために必要となる要件の整理などを主要事業部門と調整しながら適切な運営・企画推進をしていく業務をお任せします。【主な業務】■社内並びにグループ企業のセキュリティ活動推進（維持・強化のPDCA）■情報セキュリティに関する規定策定・各種基準の定義および展開の実行■情報セキュリティに関する対策の企画・戦略策定および展開の実行■情報セキュリティに関する従業員教育（企画/実施/効果分析）■各事業部門からの情報セキュリティに係る相談（支援）対応【具体的な業務の流れ】■複数ある各事業部門が管轄しているシステムや社内システムに対しての効率的かつ効果的な視点から必要なセキュリティ対策の企画やルールの策定■企画したセキュリティ対策の環境や体制の構築（必要に応じてツール等の選定含む）とトライアル実行■トライアル実行後の全社展開■リスクアセスメント、内部監査など【配属組織とミッション】コーポレート統括 グループ情報システム本部 情報セキュリティ統括部統括部長以下18名の組織です。■ミッション：サイバーセキュリティ対策に関するすべてです。今後は全社が同じ意識を持てるようにするためのセキュリティ対策に関する方針や、サイバーセキュリティに関する管理基盤・防御施策を作成しグループ会社への展開を目指します。【キャリアパス】当社の特徴としてサービス領域が非常に多岐にわたりますので、各事業部門での多種多様なシステムに対するセキュリティ施策を体感することにより、サイバーセキュリティに関する実態と課題を身をもって体験しスキルを身に着けることができます。それらの経験を通して注目されているセキュリティ業務に関する専門職、もしくはそれらの業務をマネジメントするマネジャーへのステップアップが図れます。【ポジションの魅力・やりがい】■国内外複数の各事業部門、および管理部門など多岐に渡る業務および組織構成の中で、全社セキュリティを束ねるミッションを持った業務となります。■セキュリティに関する体制や環境を一から実行することができます。【仕事の厳しさ】■各事業部門、各業務にてセキュリティ対策レベルに差異があり、それぞれ求められる対策レベルや方法も違うため、統一は一筋縄ではいきません。■情報セキュリティの重要性をわかりやすく説明し、理解してもらうこと、セキュリティ性を担保しつつも妥協点を考えるなど、根気強く向き合いながらグループ全体に浸透させるためのリーダーシップや説明力も求められます。

【具体的な業務内容】■調達業務サプライヤとの価格交渉、手配、納期管理、輸入業務■計画管理業務生産計画立案、在庫管理、生産スケジュール管理■物流業務部品・材料の保管、払い出し、受入、輸送運搬手配※他部門との折衝があります。【配属先】生産管理部　　【働き方】■基本出社■フルフレックス※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり※管理職は本制度の適用対象外

AIオペレーションテクノロジー本部とは、サイバーエージェントのインターネット広告事業において下記サービスを開発している組織です。■広告効果を上げるためのAIサービス■業務効率改善のためのAIサービスAIを駆使して、インターネット広告事業部の価値となる新しい事業・サービスを創ることをミッションとしています。【具体的な業務内容】※面接を通して下記いずれかの業務をお任せする予定です。■AIエージェントの企画および要件定義：生成AIや大規模データを活用した自動化エージェントの企画・設計■業務プロセスのAI化：現行オペレーションを分析し、AI駆動型のプロセスに再構築するプロジェクトマネジメント【本ポジションの魅力】■AIを活用したサービス開発の専門知識と実践経験を獲得できます。業務課題を分析し、革新的かつ効果的な解決策を創出する能力を養えます。■約2,500名の営業・スタッフが従事する広告事業部のAI化と、業界最大規模の広告配信オペレーションの最適化を経験できます。大規模プロジェクトの企画立案から実行まで全フェーズをリードするスキルを習得できます。■経営層へのサービス提案・説明の機会を通じて、複雑な情報を可視化し分かりやすく伝えるスキルや、部門横断的なプロジェクト推進能力を向上させることができます。【募集背景】本ポジションでは、最新技術を活用して業務プロセスの大幅な改善を実現することがミッションです。組織の中核として社内プロジェクト・プロダクトを牽引し、広告事業部のAI実装を実現できる人材を求めています。【インターネット広告事業本部について】サイバーエージェントの連結売上高の約半分を担うインターネット広告事業。 1998年の創業からサービスを提供しており、運用力やAI等の技術力を強みに顧客の広告効果最大化を追求し、インターネット広告のリーディングカンパニーとして市場を牽引しています。現在は広告にとどまらず新たにDX事業にも参入。各業界の大手企業との協業を拡大しDX推進に取り組んでいます。

【ミッション】「新しい未来のテレビ」として展開する動画配信事業『ABEMA』における、有料プラン「ABEMAプレミアム」の会員獲得を目的としたマーケティングおよび広告運用。Google、Meta、X、TikTok、YouTubeなどの主要プラットフォームを活用し、大規模な予算を動かしながら、データ分析と生成AIを掛け合わせた最先端のインハウス運用を推進しています。社会的なインパクトが非常に大きく、エンターテインメントの未来をマーケティングの力で切り拓く事業領域です。■配属部門のミッションABEMAの広告運用を、データとスピードを武器にした「完全内製型」の運用体制へ転換し、マーケティング成果を最大化させること。■チームのミッションABEMAプレミアム会員獲得における運用の高度化。生成AIやテクノロジーとの連携により、「意思決定の高速化」「運用品質の標準化」「運用の自動化」を実現し、目標CPA内での会員数最大化を達成すること。【具体的な業務内容】入社後は、ABEMAプレミアム獲得のための広告運用担当として、以下の業務を推進していただきます。■媒体運用Google/Meta/X/TikTok/YouTube等の主要広告媒体における戦略設計・運用実行。■数値分析・実験媒体レポートのみに依存せず、プロダクト・会員・視聴データと紐づけた高度な分析および検証設計。■生成AI活用生成AIを用いたクリエイティブ制作・評価の仕組み化。■データ連携データ基盤や計測環境の改善要件を整理し、エンジニアや実装チームと共同でAPI連携等の高度化を推進。＜1年後のゴール＞プレミアム領域における運用を完全にインハウス化し、予算を最適にコントロールしながら目標KPIを達成すること。【業務の流れ】アドストラテジー局のメンバーと共に、特定の媒体や領域を裁量を持って担当します。クリエイティブ、編成、プロダクト、データ、法務といった多岐にわたる専門チームと密に連携し、単なる設定作業に留まらない「事業成長のためのマーケティング」をリードします。日々の数値変化に基づき、上長とコミュニケーションを取りながら高速にPDCAを回す環境です。【配属について】■チーム構成約10名程度の組織で、平均年齢は30代前半です。■組織風土相手への思いやりがあり、チームでのノウハウ共有を大切にする文化です。上司は穏やかで気さくなタイプであり、困ったときにも相談しやすい雰囲気です。■メンバーの志向特定のエンタメジャンル（アニメ、スポーツ等）に熱い情熱を持つ社員だけでなく、「マーケティングのプロとしてスキルを磨きたい」というビジネス志向の強いメンバーも多く在籍しており、互いに刺激し合える環境です。【本ポジションの魅力】■圧倒的な市場価値の向上大規模な予算を動かし、専門性の高いプロフェッショナルと共に働くことで、知識の幅と深さが飛躍的に広がります。■裁量とスピード感完全インハウス化を推進するフェーズであり、自社アセットも活用しながら、自らの提案や運用手法がダイレクトに事業成長へ直結する手応えを感じられます。■テクノロジーの最前線単なる運用に留まらず、生成AIの活用やデータエンジニアリングとの連携など、次世代の広告運用の形を自ら創り上げる醍醐味があります。【募集背景】ABEMAプレミアム事業は、2027年度・2028年度に向けた広告費の増投による非連続な事業成長を計画しています。この成長を加速させるため、現在は自社の広告事業本部へ委託している運用業務を完全に内製化（インハウス化）し、意思決定の高速化と成果の最大化を図る必要があります。2026年度下半期からの体制強化を見据え、プロフェッショナルな視点を持って運用をリードできる経験者を増員募集します。

【ミッション】法的スキームの構築と適切なリスクコントロールを通じて、ABEMAの健全な成長と社会的信頼を支えること。【具体的な業務内容】■宣伝、制作、ライセンス、広告、アライアンス、システム開発、知財等に関する契約審査、起案、交渉（和文・英文契約を含む）■各部門からの日常的な法務相談への対応■個人情報保護法その他プライバシー関連法令への対応■景表法、広告関連法務に関する審査・助言■利用規約、プライバシーポリシー等の作成・改訂■弁護士対応■新規事業や新規施策に関する法的論点の整理、社内調整入社後はまず、ABEMAのビジネスモデルを理解するためにも、日常的な法務実務をご担当いただきます。そのうえで、専門性が求められる案件への対応に加え、高度化が必要な領域の整理や運用の見直しも担っていただきます。また、中長期的には、知財対応の強化、AI・データ活用領域における法務ガイドラインの整備、グローバル展開に伴う法務・個人情報保護対応なども担っていただく想定です。なお、標準的な契約審査や定例的な法務判断については、ご自身の裁量で進めていただきます。一方、前例のない案件や経営判断に関わる高リスク案件については、上長やチーム内で協議しながら対応します。【配属について】社員3名、アシスタント5名（沖縄拠点メンバーを含む）、業務委託1名の計9名体制です。一部業務は本社の法務部門とも連携しています。メンバーは20代後半から40代前半が中心で、フラットに相談しやすい環境です。互いの専門性を尊重しながら連携しており、落ち着いて業務を進めることができる体制です。【本ポジションの魅力】■動画配信事業に加え、広告、EC、AI・データ活用、グローバル対応など、幅広いテーマに関与できます■事業部に近い立場で、日々の法務相談から新規案件の検討まで一貫して関われます■契約、プライバシー、広告、知財など、複数領域にまたがる実務経験を積むことができます■事業のスピード感の中で、法務として判断し、関係者と調整しながら前に進める力を磨けます 【募集背景】現在、ABEMAは、グローバル展開やAI活用、大規模な広告ビジネスなど、事業領域が急速に拡大・複雑化しており、従来以上に専門的な判断が求められる場面が増えています。それに伴い、一定の実務経験を有し、日常的な法務業務を担いながら、複雑な案件にも主体的に対応いただける方を募集します。事業の拡大に対応し、法務体制を強化するための増員です。

【ポジション概要】企業・自治体のDX推進における課題に対して、課題に対応し得る営業戦略の立案と提案推進1.DX案件の提案・推進2.LINKSPARKの運営・高度化【募集背景】DX需要の高まり、これまでのビジネス展開により、NTT西本におけるDXビジネスは拡大中。特に業務改革を起点とした生成AI等も活用したコンサルティング型ビジネスを推進し、業務理解、課題整理から実装までを担えるコンサルティング人材の強化が必要。【業務内容】1.DX案件の提案・推進・生成AIを含むDX関連案件の創出に向けた提案活動・DXに関連するソリューションの検討・提供・DX推進に資するコンサルティングの検討・提供2.LINKSPARKの運営・高度化・LINKSPARKにおけるDX案件の創出　（事前調査、提案書作成、提案等）上記業務に従事後、中長期的にはご本人の希望、適性・パフォーマンス等を踏まえ、下記業務に配属する場合がある。（尚、当社では 2回/年のアサインに関する上司との対話制度があり、入社後も定期的に将来のキャリアに関する対話の場を設けています。）・ 企業・公共機関等のお客様へ向けたコンサルティング、ICTソリューション提供に関わる業務・ 通信ネットワークの構築・運用・保守、及びそれに関わる設備投資戦略策定業務・ アライアンスパートナーの開拓及び新サービス立ち上げサポートに関わる業務・その他上記業務のサポート業務、及び新規サービス開発、研究開発業務　など＜広島県におけるDX案件＞・マツダ自動車におけるDX案件・その他、企業・自治体のDX関連・生成AI関連・コンサルティング関連のI案件等【組織について】エンタープライズビジネス営業部※ＮＴＴ西日本からＮＴＴビジネスソリューションズへの在籍出向となります。

【募集背景】事業拡大を目指している工作機械の営業部として人材強化が必要となっており、経験豊富な即戦力の人材を募集しています。【具体的業務内容】・代理店／販売店への販売支援活動（製品セミナーの実施、仕様打合せ、ユーザー同行PR)・提案営業のための資料/見積もり作成、問い合わせ対応などの営業業務・プロモーション／展示会の立案と実行【将来的なキャリアパス】即戦力として、国内の営業業務で力を発揮していただいた後に、海外出向も含めた海外営業または商品企画・営業戦略の立案といった企画業務で力を発揮してくれることを期待しています。将来的には、国内外の拠点長などの重要ポストに就いて頂く可能性もあります。【ブラザー工業：工作機械の魅力/強み】当社の産業機器事業は1985年にCNCタッピングセンターを開発、30番の工作機械に特化した事業展開してきました。コンパクトでもありながら、高い生産性と環境性能から多くの部品加工ユーザーに採用され、業界のシェアも拡大し、昨今著しい成長を果たしています。今後も高い環境性能はそのままに生産性、信頼性をさらに上げ、より大型の部品を加工する機種や、旋削加工もできる機種を投入し、新規市場を開拓していきます。ブラザー工業の事業の中でも当事業への期待が高く、成長事業としての位置付けとなっており、今後事業を拡大していく計画です。【望ましい前職・現職の勤務先、業界】 工作機器業界、製造設備機器業界、自動車業界、ダイカスト関連、半導体業界、バルブ業界、空圧機器業界　※金属・非金属部品製造会社の生産技術者の経験も前職などでお持ちならば歓迎

◆スペシャリストとして高精度モーション制御技術の確立をリードし、お客様と連携して半導体製造装置への組込みを行います。具体的には業界や顧客動向を踏まえた技術戦略の策定、機構・メカ・制御システムの構想設計、そして競争優位技術の確立をリードしていただきます。【具体的には…】1.技術戦略策定と実行・技術戦略の策定（顧客・業界の動向把握、競合との差別化立案、強化技術設定）・社内関連部門、社外パートナーとの連携立案と実行2.技術構築・技術コンセプトの設定、メカ構想設計、システムアーキテクトとして全体構成・方針決定（コントローラ、制御との組合せ）・要件定義、装置への組込みにおける顧客要求とのすり合わせ3.開発テーマの技術リード、レビュー・メカ・機構がキー要素となる複数のシステム開発テーマの技術リード、レビュー・開発テーマにおける技術課題解決の方針決定、設計のレビュー4.人財育成・メカ・機構を中心とした技術スキル獲得・技術力向上の方針・育成計画の策定・開発テーマを通じた技術指導、スキルの伝承【期待する成果】■モーションコントローラや制御アルゴリズムの技術を保有していますが、メカ機構と制御をシステムを構想段階から構築する技術について強化が必要な状態です。短期的には機構設計・メカ設計の専門性を基にシステム全体を構想し開発方向性について顧客提案や整合を行い、具体的な技術課題解決をリードいただく事を期待しています。また、中長期的には技術戦略の策定と人財の強化を進め、競争優位の基盤を確立する必要があります。業界や顧客の動向、競合の状況、パートナとの連携を考慮し、自社が取るべき戦略を描きマネジメントグループでの議論を通じて具体化し、実行しに移していく事を期待しています。顧客との具体的な開発を進めながら並行して将来の技術戦略の策定をしていく事になりますが、メンバと共に発想を広げ、将来の展開を楽しみながら描いていく事を期待しています。【募集背景】■セミコンダクタ＆インキュベーションセンタ（以降、SIC）は2025年4月に新設された部門であり、半導体業界をターゲットとして事業戦略策定と技術構築を行っています。とりわけ先端半導体領域では、今後更なる微細化に対応するための装置の自律的な制御、新たなパッケージ技術確立に向けた高精度加工や熱応力への対応、生産地の地産地消化へ対応するための後工程自動化、など大きな革新が求められます。一方で、FA業界での制御進化を考えると、従来の延長線上での進化では上記の業界進化に追従する事が難しい状況です。半導体に特化した短期、中期、長期それぞれの視点での技術革新や、それに対応するスピードが求められており、制御機器ビジネスそのものも変革が必要とされています。そのため、従来とは一線を画したモノづくりや制御技術革新を成し遂げるべく、新たな組織を立ち上げました。本募集では、上記の中でも次世代ボンディグや光半導体検査などに求められる高精度ステージシステムの開発をリードするスペシャリストを募集します。我々と共に未来の半導体業界を創造する技術革新のチャレンジを楽しみ、それをやりがいと感じてくれる方のご参画を心よりお待ちしております。【部・チームの業務概要】■SIC 技術部：14人配属先である技術部では各領域における技術戦略の策定と競争優位技術の構築を実行します。FY25新設部門のため、これまでは顧客ニーズの具体化、技術課題の明確化を進めてきましたが、今後は顧客提案と共同開発を通して具体的な技術確立をと進めていきます。【組織のミッション】■半導体業界で進む大きな変化点として微細化、3D化、地産地消化を事業機会として捉え次の6つの技術領域で技術革新を進めていきます。①高度プロセスセンシング、②高度プロセス制御、③高精度加工制御、④高度検査技術、⑤地上搬送技術、⑥DXデータプラットフォーム■配属後はスペシャリストとして①～⑥の技術領域に対して専門性を軸に、開発テーマを技術面からリードしていただきます。特に③高精度加工制御の技術領域については、機構・メカ設計の専門性とコントローラや制御と組合わせたシステム設計の専門性を活かし、高精度モーション制御技術の確立をリードしていただきます。