自動車部品メーカーの年収500万円以上の転職・求人情報(39ページ目)

NVH（騒音・振動・ハーシュネス）評価・低減技術を担当し、実機計測を主軸に、CAE解析・伝達経路解析までを一貫して推進いただきます。【具体的な業務】・IWM単体および車両のNVH計測（音圧・振動測定、次数分析、モーダル試験）・計測データに基づくNV寄与源・伝達経路の同定（TPA／OTPA）・電磁加振力～構造振動～車室内音のメカニズム分析と低減方策の立案・検証・実測とCAE（固有値・音響解析）の予実検証、モデル精度向上・振動疲労評価（PSD／Dirlik法等）による構造信頼性の確認・顧客・サプライヤ・大学との技術協議、計測機器・解析ツールの選定・運用【求める人物像】・課題に対し自ら仮説を立て、主体的に検証・改善に取り組める方・社内外の関係者と適切なコミュニケーションが取れ、折衝を苦にしない方

【仕事の内容】同社の経理業務において、特に国内外の連結子会社との連結決算業務及び決算開示業務についてお任せいたします。■連結子会社への財務諸表等の提出依頼、収集 ■収集した財務諸表の確認、調整 ■連結決算業務 ■決算開示業務（四半期決算短信、半期報告書、有価証券報告書、事業報告書等） ■税務署・監査法人の対応★繁忙期（4～6月）以外は残業20h程度、原則出社となりますが在宅・フレックスも相談可能です★

【仕事の内容】同社にてランプ類に関連する製品の設計に携わっていただきます。【業務詳細】■ご経験に応じて、ドアミラーに付随するランプもしくは車載イルミネーション類の設計に従事頂きます。■入社後はメンバーの設計サポートをしながら仕事に慣れて頂きます。■将来的には担当を持って頂き、設計やお客様との折衝等をお任せいたします。《教育制度について》・階層別研修:中堅社員研修、新任リーダー研修、新任管理職研修等・職能別、テーマ別研修:QC研修、専門能力向上研修等・自己啓発支援:通信教育(全額会社補助)、語学研修、TOEIC受験支援、公的資格取得支援等・その他:大学院派遣、海外赴任前教育、海外関連会社等での長期研修等

【仕事の内容】国内の自動車メーカーの向けにバックミラー等を製造しているスタンダード市場上場の同社にて、品質にかかわる内外監査の対応をお任せいたします。【業務詳細】■内部監査委員の育成、フォロー、サポート■内部監査実施報告のとりまとめ■外部監査（IATF、各国認証監査等）における各部署との調整、対応■規格変更に伴う社内への展開

【仕事の内容】将来的に実施を検討している社内システムの刷新及びDX化に伴い、ITの面からプロジェクトを補佐・推進頂ける方を募集いたします。【具体的には】■社内システム刷新に伴うプロジェクト推進（ERP・MES・PLM等）■プロジェクトごとの仕様検討、社内部署との要件整理・課題調整■ベンダーとの折衝・進行管理、品質チェック■業務プロセス見直し・改善提案支援

【仕事の内容】ITインフラ・セキュリティ担当として以下の業務をお任せいたします。【具体的には】■PC、サーバー、仮想サーバーの運用、設定■ネットワークインフラの設計、構築、運用■クラウドサービスの運用管理■セキュリティ対策強化、脆弱性管理、インシデント対応等※単独ではなくチームの一員として上記業務にあたっていただきます。

【仕事の内容】1つのドアミラーが量産化に至るまでの過程で、きちんと品質が担保されているかのチェック、検証を行って頂きます。【具体には】■設計の仮案に対する品質面からの検討 ■新機種に対する評価法の策定 ■完成品を構成する各部品に対する評価 ■生産ラインに対する品質面からの確認

【仕事の内容】自動車用バックミラーが国内トップである同社にて、ドアミラーの機械設計をお任せします。・ご経験に応じて、入社後はメンバーの設計サポートをしながら仕事に慣れて頂きます。・将来的には担当を持って頂き、設計やお客様との折衝等をお任せいたします。《教育制度について》・階層別研修:中堅社員研修、新任リーダー研修、新任管理職研修等・職能別、テーマ別研修:QC研修、専門能力向上研修等・自己啓発支援:通信教育(全額会社補助)、語学研修、TOEIC受験支援、公的資格取得支援等・その他:大学院派遣、海外赴任前教育、海外関連会社等での長期研修等

【仕事の内容】同社にて生産技術業務を担当していただきます。■ドアミラー等弊社製品の生産準備業務・工程設計/FMEA検討 ・設備の検討と調整 ・稼働の確認■設備投資業務・課題の抽出と検討 ・課題解決に向けた設備の検討 ・稼働及び成果の確認※業務内容変更の範囲：当社規定に準ずる※建物の改変を伴う業務は含みません

【仕事の内容】車載用ミラー関連機器の回路設計～製品開発までをお任せ。基本的には複数人のチームにて設計・開発業務にあたって頂きます。扱う物の規模や複雑さに応じ、1～複数の設計・開発に対して携わって頂く形になります。【具体的には】■電子回路設計：車載ミラー製品の回路設計～評価、製品開発全般 ■出張対応：展示会や実験設備訪問、客先・仕入先との技術打ち合わせ同行など ■設計チームにて案件を分担し、複数製品の開発を並行して進行★電子回路の基礎知識があればOK！車載向け経験やEMC知見があれば活かせます★

【仕事の内容】同社の経理業務において、特に国内外の連結子会社との連結決算業務及び決算開示業務についてお任せいたします。具体的には子会社との連結決算業務及び決算開示業務がメインとなり、各子会社との調整や報告書作成業務を担当頂きます。数名のチーム制にて対応しているため、まずはチームメンバーより説明の上、対応可能な部分から業務にあたっていただきます。

社内システムのインフラ担当として、以下業務をご担当いただきます。・クラウド、サーバ、ミドルウェア(DB)、ネットワーク、情報セキュリティ管理など・IT基盤の構築・運用・保守【具体的な職務内容】・基幹システムのインフラ領域の設計、導入、保守・パブリッククラウド（AWS、OCI）のインフラ設計、導入、保守・サーバ、クラウドの情報セキュリティの対応・ネットワークセキュリティの導入・保守・データベース（OracleDB)の運用・社内ネットワーク（WAN、有線LAN、無線LAN）の導入、保守上記のいずれか、もしくは複数領域を担当していただきます。【募集背景】急速に進化するIT業界の変化に対応するため、ITインフラ環境を再構築する必要性があります。特にクラウド技術や仮想化技術の進展に伴い、既存のシステムを見直し、より柔軟で効率的なインフラを構築することが求められています。ITインフラ環境の進化に向けて、共にチャレンジできる仲間を募集しています。【キャリアイメージ】まずはいずれかの1領域を担当し、小規模のプロジェクトを担当いただきます。その後は担当領域を広げ、中・大規模のプロジェクトの担当やプロジェクトマネージャーを担当いただきます。【業務の魅力/身につくスキル】いろいろな領域のプロジェクトに参加することになるため、それぞれの領域の知識やスキルを身につけることができます。また、外部研修やOff-JTでの教育プログラムなど、人材育成にも力を入れています。【働き方/テレワーク環境】・在宅勤務：週3~4程度在宅勤務可能※業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。【ここがオススメ】ITインフラの幅広い領域を担うことができるため、多様な経験とスキルを身につけることが出来ます。【特色】社内システムのインフラ担当として、クラウド、サーバ、ミドルウェア(DB)、情報セキュリティ、ネットワークなど幅広い領域を担当している部署での勤務になります。海外を含めさまざまな領域のプロジェクトに参加することになるため、新しいことに積極的にチャレンジできる方を求めています。

【ミッション】連結決算・開示業務や各種経理をお任せいたします。【職務内容】■決算業務（単体・連結）（月次／四半期／年次）■子会社決算業務（月次／四半期／年次）■各種開示書類の作成（有価証券報告書、会社法計算書類）■税務申告書の作成（法人税、消費税等）■財務報告に影響を与える内部統制システムの改善・設計■その他経理業務と付帯業務全般【募集背景】組織強化のための増員募集です。現状、課長様がお一人で上記の多岐に渡る実務全般を担っているため、人数を増やす必要性が高まっております。※部長様は執行役員兼務、次長様も社内会議での最終成果発表などを担当しておられるため、日常の実務にはあまり携わっておられない状況です。このような背景から、課長様の実務負担を分散し、組織の安定及び業務の効率化を図るため、新たなメンバーを募集する運びとなりました。【組織構成】経理部：5名（部長1名(50代) - 次長1名(50代) - 課長1名(40代) - メンバー1名(30代) - アシスタント1名）【働き方】■平均残業時間：約20～30時間/月※繁忙期は通常時に比べて残業時間が多い場合がございます。【キャリアステップ】■入社後：上記業務を課長様と共に遂行いただくことを想定しています。■将来：課長クラスやそれ以上のポジションにてご活躍いただけることを期待しております。【魅力】■自主性が尊重/重視される社風　ものづくりのみならず管理部門も同様、新しいことに挑戦しやすい社風です。　各々の意見を反映しやすいため、やりがいを感じられます。■少数精鋭でアットホームな環境　部署や年齢、中途・新卒という垣根を超えて、業務内外問わず和やかな環境です。

■TOYO TIRE本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。社内のシステム刷新及びBPRにともなう組織強化を図っております。【具体的な業務内容】■本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム・コミュニケーションインフラ・ITインフラ（ネットワーク/デバイス）、及びITセキュリティの企画・導入・管理（内、現在進行中の主要プロジェクト）・SAPシステム刷新(R3⇒S4 HANA含む、周辺システム）と国内外拠点への展開・データ活用基盤の構築と活用支援【当ポジションの魅力】・グローバルスタンダードを掲げ推進している大型システムの刷新・BPRに参加する事で、広い視野でユーザー企業のITに携わる事ができる。・様々なITに関連する分野での活動が求められるため、業務システム、ITインフラなど多様な領域での業務に携わる事ができる。【組織構成】グローバル情報システム部全体（拠点含む・2024年11月現在）・ 39名・ 中途70%、新卒30%・ 男性80%、女性20%・ 年齢構成（50歳以上 13名、40歳代 14名、30歳代以下 12名）■組織のミッション・会社の収益向上貢献、経営・社内各部門の意思決定支援・全社DXの取り組みとして、国内外の基幹システム刷新＋データドリブンに向けたBPRの推進（2026年1月国内ERP稼働予定）・国内外の子会社・関係会社へのITガバナンス強化・維持・国内のIT組織を統合（2023年）、国外との連携強化とガバナンス強化が大きな課題・情報セキュリティリスクからの防御・工場セキュリティの強化が直近の課題、IATFのフォローも重要

【業務内容】新製品プロジェクトに関わる試作業務全般■新製品の試作から量産までの製品品質確立業務・プロジェクト進捗管理・仕様検討/工法検討/工程設計・製品規格立案■技術課題解決業務【仕事の魅力】試作品を顧客に供試し、新製品として採用され、自分たちが立ち上げた製品が無くてはならない重要保安部品として、車社会を支えていることににやりがいを感じる仕事です。【組織構成】28名（男性24名　女性4名）20歳代から50歳代試作係（DP）試作係（BL）試作係（APQP）試作管理の4つの係があり、新製品プロジェクトを進めるチーム、モノづくりチーム、試作品受注・検査・出荷のチームが、コミュニケーションを取りながら、一つの小さな会社のように業務を進めています。【採用背景】・新規新製品プロジェクトの増加。【事業の魅力】日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。【キャリアパス】■ステージ1：OJTで知識・技術を身に着ける（入社～2年目）新製品プロジェクトの試作主担当者をサポートしながら学び、ものづくり、プロジェクトや顧客対応の実務経験を積む。■ステージ2：リーダーシップの発揮（3～5年目）新製品プロジェクトの試作主担当として他部署との調整や納期・品質管理など、マネジメント要素を経験。技術的な専門性を深めつつ、後輩育成にも関与■ステージ3：中核人材としての活躍（5～8年目）部門内の中核メンバーとして、複数プロジェクトを統括技術戦略や開発方針の策定に関与チームマネジメント（5～10名規模）や評価業務も担当■ステージ4：マネジメント／スペシャリストの選択（8年目以降）【マネジメント志向】課長・部長クラスとして組織運営や人材育成を担う経営層との連携や事業戦略への関与も可能【スペシャリスト志向】特定技術領域のエキスパートとして社内外で活躍特許取得や学会発表、技術顧問的な役割も視野に【取引先】トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、SUBARU、ADVICS、Astemo、ZF、Continental、他カーメーカー、Tier1

【事業の魅力】日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。【仕事の魅力】・カーメーカーとともに車両開発に携わる事が出来ます。・最新鋭の計測機を使用して、多様な解析業務を行う事が出来ます。・最新車両調査から、各カーメーカーのトレンド把握を行う事が出来ます。・技術開発を通じた新規知見発掘と、それらを学会発表する事も可能です。【業務内容】・自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発、実験業務。・日清紡グループ内の関連会社と連携し、摩擦材に留まらない広範な技術開発及び、マーケティング活動。・車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的には実験分野のマネージメント候補を考えています。【組織構成】ソリューション開発部　NVH解析課・職場全体人数：6名・男女比：全員男性・キャリア入社数：0名・年齢層：30～60歳【取引先】国内カーメーカー、ブレーキシステムTier1、ブレーキシステムメガサプライヤー【キャリアパス】・入社後にR&D，製造，品証のローテーション研修を実施。・DX関連をはじめとした社内教育を数多く実施している。・情報共有と知識向上を目的に、情報交換会を1回/月で実施。

【仕事内容】タイヤ製造工場の電気設備の保守・点検・メンテナンスをお任せします。工場の生産設備を支える電気系統のトラブル対応や点検、部品交換を通じて、生産ラインを安定して稼働させる重要な役割です。「設備の安定稼働から生産活動までを支える」やりがいの大きな仕事です。年間休日121～134日／経験・スキルに応じて待遇UP／賞与5.7か月分／ 家族手当や住宅手当なども充実！ 大手企業なので、生活も安定！転勤なしなので安心！?確かな技術を身に付けたい方、やりがいのある仕事を探している方にオススメです。中途入社の方も多数活躍中！【作業内容の一例】タイヤ製造工場における設備に関する下記業務をご担当いただきます。・生産設備の点検・保守・修理対応（電気）・設備トラブル発生時の原因特定と復旧作業・制御盤やシーケンス制御（PLC）の確認・調整・電気配線の点検・修理・電気部品や制御機器の交換・発注・消耗部品や予備品の管理、協力会社とのやり取り※これまでのご経験を踏まえ、お任せする仕事を決定させていただきます【このポジションの魅力】・「電気設備を整え、生産を守ること」で達成感を得られる仕事です。現場の仲間から直接感謝される場面も多く、大きなやりがいにつながります。・日々の故障対応を通じて、「いかに正確に、そして早く直すか」を追求することで、着実にスキルアップ・成長を実感できます。・外部研修や資格取得支援などの制度も充実しており、「手に職」をつけながらキャリアを築いていくことができます。【同社で働く魅力】・年間休日121～134日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.7カ月分（2025年度）・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可・髪色髪型自由！【職場環境】・19名体制で交代勤務を行っており、チームワークを大切にしながら業務を進めています。若手が多く、入社5年以内の社員が多数活躍。活気ある雰囲気の中で切磋琢磨できます・前職は電気設備設計、工場オペレーター、鉄道整備、保全系など多彩で、電気知識や興味を活かしてキャリアチェンジした社員が多数在籍・経験豊富な先輩がOJTでサポートし、一人ひとりの習熟度に合わせた教育を実施しています・、定期的に冷房の効いた休憩スペースでしっかり体を休められます。・仕事終わりに利用できる浴場設備も整っており、リフレッシュして帰路につくことができます。【勤務形態】年間休日121～134日（工場カレンダーに準拠）昼勤のみの期間（教育中）は５勤２休の土日休み、交替勤務開始後は４勤2休のシフト制※代休制度・休日手当あり

「夜勤ってキツいだけ？」──その常識、変えませんか？同社なら、“稼げて・スキルもついて・ちゃんと休める”。未経験から“手に職”をつけて、安定とやりがいを両立しませんか？【仕事内容】世界中を走るタイヤを支える同社にて、生産設備の保全業務（点検・修理・部品交換など）をお任せします。「設備を止めない＝生産を止めない」。現場の安心・安全・品質を守る、なくてはならないポジションです。【作業内容の一例】タイヤ製造工場における設備に関する下記業務をご担当いただきます。・生産設備の点検・保守・修理対応（機械）・設備トラブル発生時の原因特定と復旧作業・消耗部品や予備品の管理、協力会社とのやり取り※これまでのご経験を踏まえ、お任せする仕事を決定させていただきます【このポジションの魅力】?故障を“早く・正確に直す”──これが腕の見せどころ 対応のたびにスキルが磨かれ、成長を実感。設備保全のプロフェッショナルとしてキャリアを築けます。?資格取得も会社が全力支援 クレーン・玉掛・機械保全技能士1級など、国家資格にチャレンジ可能。将来に通用する“武器”を身につけられます。?「ありがとう」が日常にある仕事です。 故障対応後に現場スタッフから感謝されることも多く、自分の仕事が目に見えて役立つ実感があります。?夏場も安心の作業環境。 スポットクーラーや冷房付きの休憩室、浴場設備など、体に無理なく働ける環境を整えています。【夜勤の“リアルな魅力”、ちゃんとあります】「夜勤って大変そう…」と思っていませんか？同社の交替勤務は、“しっかり稼げて、休めて、成長もできる”バランスの取れた働き方です。?モデル例：25歳／夜勤ありで年収560万円！同じポジションでも、日勤のみの期間より＋約60万円の差。夜勤・交替勤務手当はしっかり支給されます。?4勤2休で、平日休みがとれるのも魅力。通院や役所手続き、趣味の時間も取りやすい！?夜勤中も、常時3～4名体制で安心。 困ったときもすぐにサポートが受けられ、孤独感なく働けます。「夜勤＝つらい」は過去の話。 “稼げる・休める・成長できる”──それが同社の夜勤スタイルです。 （※）教育期間中は日勤のみ、習熟後に交替勤務に移行します（※）年収モデルは一例です（家族構成・手当などにより変動あり） 【同社で働く魅力】・年間休日121日～134日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.6カ月分（2024年度）・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可・髪色髪型自由！【職場環境】・設備保全部門のメンバーは20名（派遣を含む）に加え、常駐の協力会社スタッフ8名を含めた体制で業務を行っています。・平均年齢は30代前半～40代前半と経験豊富な先輩が指導役となり、OJTを通じて実務をしっかり学べる環境が整っています。・一人ひとりの経験の深さに応じて、成長段階に合わせた教育・サポートを行っており、安心してステップアップしていけます。【勤務形態】年間休日121日～134日（工場カレンダーに準拠）昼勤のみの期間（教育中）は5勤2休の土日休み、交替勤務開始後は４勤2休のシフト制※代休制度・休日手当あり

「設計図どおりに作る」 実は、それだけじゃ上手くいかないんです。同社のこのポジションでは、本社が描いたタイヤの設計図を「実際に作れる形」に落とし込む技術者として、量産化や不具合対応に携わります。設計・製造・品質の境界線で、「どうすればうまく作れるか」を考える、モノづくりの醍醐味が詰まった仕事です。【仕事内容】乗用車・トラック・バスなどのタイヤ製造において、設計と現場をつなぐ技術職としてご活躍いただきます。本社の設計部門が作成したタイヤの設計図をもとに、実際の工場現場で量産が可能なスペックに落とし込む「立ち上げ業務」や、既存製品に関する製造不具合の技術対応が中心です。年間休日121日／完全週休2日／経験・スキルに応じて待遇UP／賞与5.7ヶ月分（2025年度予定）／ 家族手当や住宅手当なども充実！ 大手企業なので、生活も安定！転勤なしなので安心！?確かな技術を身に付けたい方、やりがいのある仕事を探している方にオススメです。中途入社の方も多数活躍中！同社で、あなたの知識や技術を活かしてみませんか？【作業内容の一例】・新商品の立ち上げ対応設計部門から共有された設計図・仕様書を現場向けに加工し、試作～量産までの製造条件を整備。必要に応じて「品質確保のため構成部材の寸法を見直したい」など、製造観点から本社の設計部門へのフィードバック・仕様変更提案も行います。・既存製品の不具合・改善対応生産現場で発生したタイヤの不良・品質トラブルに対して、原因を調査し、製造方法や材料条件を見直し・改善していきます。再発防止や安定量産に向けた技術支援も大きな役割です。※お持ちのスキルや経験に応じて、業務を決定します【このポジションの魅力】・「設計図通りに作る」だけでなく、「その図面、本当に量産できる？」を考える仕事。実際の製造プロセスに入り込んで改善提案できるポジションです。・サステナブル素材を用いたタイヤの製造にも関わるチャンスあり。社会に貢献する製品づくりに携われます。・一人で黙々ではなく、設計部門・現場作業者・品質管理と連携する、「技術コミュニケーション力」が活かせる環境です。【同社で働く魅力】・完全週休二日制、土日休み！・年間休日121日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.7ヶ月分（2025年度予定）・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可・髪色髪型自由！【職場環境】第1設計（乗用車のタイヤ部門）　男性19名　女性2名 平均年齢30歳前半第2設計（大型タイヤ部門）男性15名　女性3名　平均年齢30歳前半※配属はご経験や希望を元に決定させていただきます【勤務形態】日勤のみ（夜勤なし）年間休日：121日（原則土日休み／工場カレンダーに準拠）※代休制度・休日手当あり※緊急の出社対応は原則なし、プライベートとの両立がしやすい環境です。

安定の大手メーカーで、腰を据えて電気設備の設計・改善に挑戦しませんか？転勤なし・桑名勤務で、家族手当や住宅手当なども充実で生活基盤も安心。賞与5.7か月分（2025年度実績）、年間休日121日と待遇も充実しています。生活基盤を安定させながら、電気設備エンジニア（設計・改善担当）としてキャリアを広げられる環境です。　【仕事内容】タイヤ製造工場における「電気設備の設計・改善・更新」を担当いただきます。新規導入から改善設計まで幅広く携わり、提案～実行まで一貫して関われるポジションです。　＜具体的には＞・PLC制御設計（シーケンサ：三菱製）・電気機器の更新・改良・場現場からの改善要望への対応（設備の移設・改造など）・生産性向上プロジェクトの参画・取引先メーカーによる設備製作時の立ち会い・調整※日常保全・修理対応は別部署が担当。改善・設計に専念できます。　　＜設備イメージ（タイヤ製造工程毎）＞・混合工程：ゴムと配合剤を混ぜ合わせる・材料工程：ゴムを擦り込んだりコーティングをしてタイヤの各パーツを作成・成型工程：パーツを組み合わせてタイヤの原型を形成・加硫工程：加熱・加圧して最終製品化・検査工程：機械検査＋人による最終チェック→ 各工程で使われる電気設備の「設計・改善」をお任せします。　　【このポジションの魅力】・改善・設計に集中できる：保全業務は担当外。新しい仕組みを考え、形にできる環境。・挑戦できるフィールド：新規導入から更新まで幅広く携われ、常に新しい課題に挑戦可能。・安定と働きやすさ：完全週休2日制・土日休み・年間休日121日。転勤もなく、長期的に働けます。　【同社で働く魅力】・完全週休二日制、土日休み！・年間休日121日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.7カ月分（2025年度）・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可・髪色髪型自由！　　【職場環境】30～40代を中心に男性5名＋事務職2名（女性）で構成若手メンバーも活躍しており、技術面も相談しやすい雰囲気です　　　【勤務形態】日勤のみ（夜勤なし）年間休日：121日（原則土日休み／工場カレンダーに準拠）※代休制度・休日手当あり※緊急の出社対応は原則なし、プライベートとの両立がしやすい環境です。

【仕事内容】【SAP S/4 HANA導入の中心メンバーとして、グローバルなキャリアを築きませんか？】TOYO TIREでは、セルビア工場でのSAP S/4 HANAの本格稼働に続き、2026年には桑名工場への導入を決定しました。このプロジェクトは、国内導入を皮切りに、将来的には海外展開も視野に入れたグローバル規模の一大プロジェクトです。【世界を舞台に活躍できるチャンス！】SAP S/4 HANAは、約4年をかけて2030年に完結を目指す、10年に1度の大型プロジェクト。この導入プロジェクトに中心メンバーとして参画することで、SAP担当としての専門性を高め、国内外のシステム展開をリードできる人材へと成長することができます。【あなたのキャリアアップを力強くサポート！】SAP導入の貴重な経験は、今後のあなたのキャリアを大きく飛躍させるチャンスです。最先端のSAP技術に触れ、グローバルな視点でプロジェクトを推進する中心メンバーとなってほしいポジションです。SAP導入が未経験の方や、ご経験が浅い方でも問題ありません。入社後1～3ヶ月程度はまずはシステムの把握をしていただき、スキルやご経験に合わせ社内SEとして生産管理システムの運用、改善などを一緒に行っていただきます。年間休日121日／経験・スキルに応じて待遇UP／賞与5.7か月分／ 家族手当や住宅手当なども充実！ 大手企業なので、生活も安定！転勤なしなので安心！?確かな技術を身に付けたい方、やりがいのある仕事を探している方にオススメです。中途入社の方も多数活躍中！【作業内容の一例】製造工場において生産管理システムの運用把握、改善を行っていただきます。・入社後はまずは工場のシステム把握からお願いしております。・製造課や物流部など各部門とも連携しながら要件を調整・既存システムの課題抽出と改善提案（現場ヒアリング、要件調整、ベンダー調整）・製造実績、品質データのチェックと改善・ベンダーとの進行管理、対応依頼・工場内のセキュリティ関連も学んでいただきます【このポジションの魅力】・「SAP S/4 HANA」の導入に携われるからSEとしての経験、キャリアを伸ばすことができます。　SAP導入は10～20年に1度のことなのでなかなか経験できない貴重なポジションです！・ゆくゆくは工場全体を把握できるようになっていただくため、知識と経験を深めることが可能。・自身の考えを取り入れながらも、各現場との連携やベンダーも巻き込み、協力しながら運用、改善していくことができます。・経験豊富な先輩がOJTでサポートし、一人ひとりの習熟度に合わせた教育を実施しています 。・転勤なし！安定した職場環境でSEとしての力を伸ばすことができます。【TOYO TIREで働く魅力】・年間休日121日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.7カ月分（2025年度）・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・桑名工場勤務、転勤なし！家族がいる方、地元志向の方も安心して長く働けます・東員町、桑名市、いなべ市、四日市市、菰野町をはじめ、鈴鹿方面や愛知県西部も通勤圏内！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可・髪色髪型自由！【職場環境】・配属されるグローバル情報システム部のメンバーは計4名です。　内、タイヤ担当3名、自動車部品担当1名に分かれています。　今回ご入社いただいた際は自動車部品担当に配属予定です。・経験豊富な先輩が指導役となり、OJTを通じて実務をしっかり学べる環境が整っています。・一人ひとりの経験の深さに応じて、成長段階に合わせた教育・サポートを行っており、安心してステップアップしていけます。【勤務形態】日勤のみ（夜勤なし）年間休日121日（原則土日休み／工場カレンダーに準拠）※代休制度・休日手当あり※緊急の出社対応は原則なし、プライベートとの両立がしやすい環境です。

【職務内容】入社後、三重県鈴鹿市にある製造子会社(オーハシ技研工業㈱)へ出向となります。技術開発部門担当者として以下の業務を担当いただきます。【主な業務内容】1)独自技術に関連する技術開発2)新たな金属加工技術の開発3)営業部門と協働した顧客への技術調査、技術提案【同社について】■独立系自動車部品のグローバルサプライヤー/トヨタ・ホンダ・日産・クボタ等大手企業と取引多数■勤続年数平均15年■中途入社の方が多く、また定着率も高いため働きやすい環境がございます。■財務状況が安定しております。2026年3月期は減収増益見通し。自動車減産影響で売上高が微減傾向にあるものの、価格改定や生産性向上により、経常利益は前年同期比21.8％増22.1億円と大幅な増益を達成しております。

◆将来的なグループ長の後任候補として、実務遂行にとどまらず、労働政策および人事企画を担っていただきます。【ミッション】■労働政策：労働組合との協働を通じて、従業員一人ひとりがやりがいを持ち、働きやすい職場づくりを推進します。■労務対応：労務課題への対応を中心に、人事課題の解決に向けた各種施策を推進します。■人事企画・推進：人的資本経営の考え方に基づき、人事制度・施策の企画立案から推進までを担います。【具体的には】■労働組合との折衝・協議■就業規則をはじめとする各種規程の整備・改定■労務問題への対応および再発防止施策の立案■関係部門および各拠点に対する人事領域の支援■人事制度・各種人事施策の企画・推進【募集背景】同社は現在、売上高の半分以上を海外市場が占めるグローバル企業として、大きな変革期を迎えています。こうした環境の中、「人的資本経営」の推進を短期・長期双方における重要課題と位置付け、タレントマネジメントの強化や人材ポートフォリオの拡充に取り組んでいます。【組織構成】人事部　労政グループ人事部：30名程度　L企画推進グループ　　L給与・厚生グループ　L労政グループ　L評価・報酬グループ　　L採用・人財開発グループ　Lハラスメント相談窓口【キャリアパス】ご本人のご希望やスキル次第で、管理職への登用や、工場拠点含めた他事業所の人事パーソンとしてキャリアを積んでいただける可能性もあります。ジョブローテーションを通じて、人事全般（HRBP、海外人事など）を網羅したキャリア形成も可能です。

【業務概要】・調達本部方針に基づく仕入先の選定および価格の決定・仕入先、社内と連携し、困り事に対する調整および対応【業務詳細】・発注案の作成を含めた発注業務全般・各仕入先との価格交渉、費用支払い処理・社内外の各種調整と対応・仕入先のレベルアップに向けた各種取組の活動推進【募集部署】・調達本部 資材・金型・設備調達部 資材・物流調達課【募集背景】・同社の調達基盤を強化するため、即戦力となる人員の補強を希望します。【部署の役割】・パートナーシップ宣言、グリーン調達および同社調達本部の方針に沿った調達活動の展開・仕入先と信頼関係を構築し、共存共栄を目指して、安定供給の実践【組織構成】・調達本部全体として、在籍56名。・資材・物流調達課は在籍9名。内男性5名、女性4名。【業務での使用ツール】・Microsoft Office365全般

【業務概要】・顧客要求（機能、強度信頼性およびコスト）とものづくりを両立した製品設計。・顧客及び社内関連部署との打合せや解析や実機にて評価を行い、製品設計へ反映頂きます。【業務詳細】・開発初期段階でのSE検討・3Dモデリング及び製品図作成・機能、信頼性評価の計画及び進捗管理・将来に向けた性能向上アイテムの立案等【募集部署】・技術本部 ﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝ機器開発部 ｴﾝｼﾞﾝ関連部品設計1課・エンジン関連部品設計2課【募集背景】・マルチパスウェイ戦略で再び内燃機関開発が活性化、設計者が不足しており経験者採用で欠員補充を行いたい。【部署の役割】・パワートレーン関連部品（ エキゾーストマニホールドや触媒コンバーター）の設計【組織構成】・各課20名・平均年齢30歳。・若い方々やキャリア採用の方に活躍頂いています。【業務での使用ツール】・Microsoft Office全般、CATIA V5、Creo、NX等の3DCAD

■募集背景：経営方針として「改革」をテーマにさらなる事業拡大を目指した増員募集となります。同社は創業当初からの技術力を武器に顧客の様々な要望にお応えし、独自の技術で多品種小ロット生産を可能にしております。新車人気車の受注を筆頭に上向きであり、今後もさらなる取引先を増やし事業を拡大していく方針であります。■業務内容：自動車・産業機械などの電子部品(スイッチやシフトレバー、ルームランプ等)、車載用製品の設計業務です。※使用ソフト…3D：Solidworks、2D：MICRO CAD　※自動車のスイッチ・シフトロックや産業機械のスイッチ類等扱っている製品が多く、多品種小ロット生産である為自身の技術力を磨くことが可能です。■業務詳細：取引先企業からの注文設計だけでなく、自社開発製品の設計も行っていますので、あなたの設計が製品化され特許取得する事もあり、やりがいのある仕事です。年に数回ですが、営業と同行して取引先との設計内容の擦り合わせもあります。■組織構成：配属となる技術部は、20代5名、30代10名、40代～50代5名程度の計20名で構成されております。そのうち機械設計が16名、電子・ソフトウェア担当が4名で構成されております。■同社の特徴：運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。電装品メーカーは、いわゆる請負企業ではなく、クルマや産業機器が向かう新しい時代に向けて共創パートナーとなることが重要です。同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。■就業環境：同社は技術力に強みを持っており、特許／実用新案など知的財産権の出願／登録実績も150件以上ございます。社員が積極的にチャレンジすることのできる環境が整っております。また転勤は無く、地元で腰を据えて働くことが可能です。Uターン入社の実績が多数あるため、Uターンで入社の方も直ぐに馴染むことができます。

■募集背景：経営方針として「改革」をテーマにさらなる事業拡大を目指した増員募集となります。同社は創業当初からの技術力を武器に顧客の様々な要望にお応えし、独自の技術で多品種小ロット生産を可能にしております。コロナ下でありながら、新車人気車の受注を筆頭に上向きであり、今後もさらなる取引先を増やし事業を拡大していく方針であります。■業務内容：自動車・産業機械などの電子部品(スイッチやシフトレバー、ルームランプ等)、車載用製品の設計業務です。※使用ソフト…3D：Solidworks、2D：MICRO CAD　※自動車のスイッチ・シフトロックや産業機械のスイッチ類等扱っている製品が多く、多品種小ロット生産である為自身の技術力を磨くことが可能です。※メインは設計業務となりますが、ゆくゆくはチームのマネジメント等にも関わっていただくことを想定しています。■業務詳細：取引先企業からの注文設計だけでなく、自社開発製品の設計も行っていますので、あなたの設計が製品化され特許取得する事もあり、やりがいのある仕事です。年に数回ですが、営業と同行して取引先との設計内容の擦り合わせもあります。■組織構成：配属となる技術部は、20代5名、30代10名、40代～50代5名程度の計20名で構成されております。そのうち機械設計が16名、電子・ソフトウェア担当が4名で構成されております。■同社の特徴：運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。電装品メーカーは、いわゆる請負企業ではなく、クルマや産業機器が向かう新しい時代に向けて共創パートナーとなることが重要です。同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。■同社の魅力：転勤は無く、地元で腰を据えて働くことが可能です。Uターン入社の実績が多数あるため、Uターンで入社の方も直ぐに馴染むことができます。■就業環境：同社は技術力に強みを持っており、特許／実用新案など知的財産権の出願／登録実績も150件以上ございます。社員が積極的にチャレンジすることのできる環境が整っております。

■業務内容【既存営業】・自動車、産業機器メーカーへ電装品（主にスイッチ類）の開発案件獲得に向けた営業を行っていきます。お客様から電装品の開発案件依頼をいただくことが多く、それに対して同社の技術部門と連携しながら見積作成から受注までを担っていただきます。※製品開発の詳細については技術部門がメインにヒアリングを行っていきます。・既存営業がメインとなり、20社程度の企業を訪問し電装品の情報収集、ニーズがある際は技術部門の方と同行訪問をして頂きます。(既存新規割合9:1)・社内では見積書の作成や受注したものを開発部門に回したりする等の社内調整も行う為、円滑にコミュニケーションをとれる方を歓迎します。【新規営業】・現在は既存営業がメインですが、今後は自動車部品を作っているメーカーに対しての新規開拓にも力を入れていきたいと考えております。既存取引先の紹介やリサーチを行い新規訪問をし、さらなる顧客拡大を図っていきます。■組織構成・営業職：3名(男性・30代～40代前半)・営業サポート：3名（2名男性、1名女性）・中途採用の方も2名活躍しており、自動車関係やサービス経験の方も活躍しております。■担当エリア・関東～大阪、広島～九州と全国・リモートでのお打ち合わせが多く、対面でお伺いする際は日帰り出張になります。長期的な出張はございませんので、安心していただければと思います。■営業目標について・個人単位のノルマはありません。会社としての受注目標の達成に向け、部署全体で協力体制をとっております。■入社後の流れ入社後は座学等で業界・製品について学び、OJTで先輩社員に同行して営業スタイルを学んでいただきます。外部研修等もあり中途採用の方も安心して働くことが可能です。■業務のイメージ・商談相手は自動車業界で1次下請け企業様の購買・開発部門が中心で、既存製品の改善や、新規製品の引き合いの見積もり作成等が中心となる為、顧客との関係性づくりが非常に大切になります。また、開発案件の受注がメインのため商談は月数件のイメージとなります

■業務内容【既存営業】・自動車、産業機器メーカーへ電装品（主にスイッチ類）の開発案件獲得に向けた営業を行っていきます。お客様から電装品の開発案件依頼をいただくことが多く、それに対して同社の技術部門と連携しながら見積作成から受注までを担っていただきます。※製品開発の詳細については技術部門がメインにヒアリングを行っていきます。・既存営業がメインとなり、20社程度の企業を訪問し電装品の情報収集、ニーズがある際は技術部門の方と同行訪問をして頂きます。(既存新規割合9:1)・社内では見積書の作成や受注したものを開発部門に回したりする等の社内調整も行う為、円滑にコミュニケーションをとれる方を歓迎します。【新規営業】・現在は既存営業がメインですが、今後は自動車部品を作っているメーカーに対しての新規開拓にも力を入れていきたいと考えております。既存取引先の紹介やリサーチを行い新規訪問をし、さらなる顧客拡大を図っていきます。■組織構成・営業職：3名(男性・30代～40代前半)・営業サポート：3名（2名男性、1名女性）・中途採用の方も2名活躍しており、自動車関係やサービス経験の方も活躍しております。■担当エリア・関東～大阪、広島～九州と全国・リモートでのお打ち合わせが多く、対面でお伺いする際は日帰り出張になります。長期的な出張はございませんので、安心していただければと思います。■営業目標について・個人単位のノルマはありません。会社としての受注目標の達成に向け、部署全体で協力体制をとっております。■入社後の流れ入社後は座学等で業界・製品について学び、OJTで先輩社員に同行して営業スタイルを学んでいただきます。外部研修等もあり中途採用の方も安心して働くことが可能です。■業務のイメージ・商談相手は自動車業界で1次下請け企業様の購買・開発部門が中心で、既存製品の改善や、新規製品の引き合いの見積もり作成等が中心となる為、顧客との関係性づくりが非常に大切になります。また、開発案件の受注がメインのため商談は月数件のイメージとなります

■業務内容：・自動車、産業機械向けのスイッチやセンサなどの電装部品を設計開発している同社にて、技術部門の課長をお任せします。※車載向けECU、センサースイッチ、マイコン関連など・同社が取り扱うスイッチ部品等は、EV等にも使用されるため、コア技術として今後もニーズが拡大していく分野です。■業務詳細：・メンバー及び組織のマネジメント・納期管理・取引先対応・取引先や、社内部門との連携・組織のマネジメントなど■同社の特徴：・運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。・電装品メーカーは、いわゆる請負企業ではなく、クルマや産業機器が向かう新しい時代に向けて共創パートナーとなることが重要です。・同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。

■業務内容：・自動車、産業機械のスイッチやセンサをはじめとした電装部品を設計開発している同社にて、四輪、産機、二輪等、各車両に欠かせない車載電装品の品質管理をお任せします。・同社が取り扱うスイッチ部品等は、EV等にも使用されるため、コア技術として今後もニーズが拡大していく分野です。■業務詳細：・品質不良削減の提言指導、顧客対応、外注先への指導など※社内関係者、仕入れ先や顧客先を含む社外関係者と連携していきます。■同社の特徴：・運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、同社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。・電装品メーカーは、いわゆる請負企業ではなく、クルマや産業機器が向かう新しい時代に向けて共創パートナーとなることが重要です。・同社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。■担当製品：シフト操作に欠かせないシフターエスカッション、空調スイッチ、 ドアミラーにおけるリモコンミラースイッチ、ルームランプなど■部署：品質管理部（6名が在籍）

・自社内の組織に対する監査を行うとともに、海外関連会社への監査も行っています。・実際の業務としては、監査実施前に関連資料の入手・分析による監査ポイントを抽出し、対面又はリモートでの監査を実施します。・監査実施後には監査意見を経営側に伝え、是正項目や改善が必要な項目を完了までフォローします。まずは先輩について業務をする事で、流れをひと通り掴んでいって頂きたいと考えています。国内出張：年数回あり。殆どが日帰り。海外出張：年１～２ヶ国で、1週間程度。上記出張は概ね2名体制で対応。

◆客先営業窓口として自動車メーカー・部品メーカーの関連部門への広角的な営業活動をご担当いただきます。先々として、顧客におけるポジションを確立し、同社利益に貢献することで、将来的な幹部候補を目指していただくことを期待します。【具体的には】■要求事項への対応／需給管理／見積業務／債権管理／実績分析・管理など■将来のマネジメント職を見据えたOJT活動の推進（販売ノウハウ・職務ポジションにおける期待値の継承）【魅力・やりがい】◎階層別での業務スキル・能力評価を実施しており、新卒・中途採用問わず、相対評価を行っております。◎CO2削減・サスティナビリティ活動など、環境の変化に対する自動車産業・タイヤメーカーが環境社会に貢献していることを実感できます。◎客先交渉の末、大きなビジネスや利益を獲得することで、会社貢献・従業員を支えていることを実感いただけると思います。◎物事を理論的に思考いただけるよう成長できるかと思っています。◎自動車に興味がある方は、知見が深められ、楽しく業務に取り組んでいただけると思います。◎日本の産業を代表する自動車メーカーへの営業活動を通じて、広い視野で物事が見れるよいうになり、自身の成長に繋げていただけます。◎新たなるモビリティ社会への社会貢献・成果を実感できます。◎お客様の期待値・満足度に高い意識を持ち、主体性と誇りのある活動を行うことで会社貢献を感じることができます。【部署の雰囲気・取り組み】・当該本部の若手社員だけが集まり、自由に討議テーマを決めて、忌憚のない意見交換会をTeams実施しています・四半期に一度程度、若手社員で企画し、工場見学、各種イベント視察などにも参加、体験活動を行っています・当該部門における若手社員の育成講習会を実施・実務の困り事や聞きたいことをテーマUPし、部門長が講師を努め、個々のスキルUP・部門内でのコミュニケーション活動を行っています

【ミッション】◎60年以上続くモノづくりの歴史を持つ同社にて現在、様々な新製品開発のプロジェクトが進行中。その中でも小型電動プロジェクトでは、海外(インド)に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行中です。今回はインド法人での開発部門の技術者強化の為、募集をいたします！【主な業務内容】・インド開発部門での小型電動商品の設計開発業務、あるいは試験評価業務・現地顧客やサプライヤーとの協業及び折衝業務・現地スタッフの技術指導、教育※本社で数カ月の製品知識や実務経験を積んでもらった後、インド出向を前提に考えています。■入社後の流れ：ポジション共通で3日程度の研修があるため、そちらを受けていただいた後にOJTがスタートしていく流れとなります。■会社についての詳細：当社は、マニュアルクラッチ(手動変速装置用製品)やトルクコンバータ(自動変速装置用製品)、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるグループ会社含め52社で生産・販売をしております。世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。【語学使用場面】　日本語：社内利用がメイン　※本社事業部内や現地法人責任者とのコミュニケーション　英語：現地顧客及び現地採用スタッフとコミュニケーション【エクセディの魅力】世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。 今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界・社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。■食堂・売店・敷企業内保育園「A Kiddyland」完備 ■在宅勤務制度あり ■世界25ヶ国52社の拠点を有するグローバル企業 ■トルクコンバータの世界シェアは約21％でシェアナンバー１！ ■その他製品も世界シェアトップクラス！

当社の経営戦略推進本部 経営企画部における企画・運用チームにて、以下のような経営企画業務をお任せします。【具体的な業務】・新規事業プロジェクトの財務諸表（PL、BS、CF)の作成。・取締役会事務局のサポート。・取締役会で使用する資料作成のサポート。（情報収集～整理～資料作成）・その他、経営企画に関する特命業務全般【求める人物像】●社内外の関係者と適切なコミュニケーションが取れる方●論理的思考力：・資料から本質を読み取る力がある方・課題の構造化が出来る方

【主な職務内容】・製造ラインで起きている工程の問題等、工場についての情報収集・年度・中期損益計画に対する進捗管理・当年度の実績や作成した標準原価の妥当性を分析・年度設備投資計画の策定・工場内リノベーション策定【具体的な業務内容】・経営幹部が事業所運営を正しく評価できるように損益状況を報告する・工場が適正な価格でものづくりしていることを評価できるようにJ-SOXを遵守したタイヤ製造原価を設定する・直間接部門が投資による年度改善計画を達成できるように予算管理・査定し投資効率を上げる・製造部門が新ゴム加工費当たり単価の低減を図れるように計画を立案し、順次設備を導入するご本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【職場の雰囲気】・企画課は8名体制でその中の企画グループに配属を想定しています・企画グループ：30代メンバーが所属／生産性、稼働率改善、製造現場との問い合わせ、本社への報告等・各グループのメンバーは20-30歳代の社員で占めており、グループ長や課長は40-50歳代です・そのほか企画課には原価グループ3名、デジタル推進グループ2名で構成されています【部門のミッション】・国内市場/世界市場での需要拡大対応に向けて、桑名工場をマザー工場として卓越された生産技術・品質保証体制に確立。・乗用車・小型トラック用各種の高品質・高付加価値商品を各営業本部に通じて一般ユーザー・新車メーカーへタイムリーに供給する。【期待される役割】・定常業務の習得やタイヤ製造工程としての作業流れを把握・基礎的な知識を取得後、グループの一員として下記の具体的な職務内容に取り組む【当ポジションの魅力】・年度や中期計画の進捗管理に携わる為、工場の損益状況などの推移を見ることができる・適正なタイヤ製造原価を目指すにあたり、課題となる工程・部署の改善を直接携わることができる・年度設備投資計画/リノベーションの策定など工場全体のリレイアウトに取り組むことができる【キャリアパス】・ご希望やスキルによって、業務範囲を広げ、工場内の他部署や本社管理部門で活躍いただくことが可能です・将来的にグループ長候補を目指していただくことが可能です。【TOYO TIREで働く魅力】・年間休日121日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.7カ月分（2025年度実績）　∟2023年度：5.3ヵ月分　　∟2024年度：5.6ヵ月分・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・桑名工場勤務、転勤なし！家族がいる方、地元志向の方も安心して長く働けます・東員町、桑名市、いなべ市、四日市市、菰野町をはじめ、鈴鹿方面や愛知県西部も通勤圏内！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可・髪色髪型自由！

【期待する役割】トヨタグループを中心とした既存顧客に対し、自動車部品の提案営業をお任せします。同社が扱うのは、トランクルームの内装部品やタイヤ周辺の部品など、クルマの快適性や静粛性を支える製品です。お客様の要望をヒアリングし、社内の開発・製造部門と連携しながら最適な製品を提案します。【職務内容】■お客様との打ち合わせ■新車開発情報のヒアリング■見積作成■社内開発部門との調整■試作品や量産品のフォロー■担当車種の売上管理飛び込み営業や新規開拓中心の営業ではなく、既存顧客との関係構築を大切にする営業スタイルです。【入社後の流れ】入社後は先輩社員との同行を通じて業務を学んでいただきます。自動車業界は専門知識も多いため、2～3年かけて経験を積んでいただきます。【将来的なキャリア】まずは国内営業として担当顧客との関係構築や製品知識を身につけていただきます。その後は担当車種の拡大や新規案件の立ち上げなど、より大きな業務へステップアップ。また、北米・欧州・東南アジアで技術提携を行っており、現在はインドなど新たな市場へも展開中。そのため将来的には、海外営業などグローバルに活躍できるチャンスもあります。【海外事業の職務内容】■海外パートナー・海外拠点との連携を通じた事業開発■国内外顧客への提案営業およびマーケティング活動■貿易実務（輸出入業務）※インド、東南アジア等への海外出張あり【同社の特徴】同社の製品はレクサス・ランドクルーザー・クラウン・プリウスなど、多くのトヨタ車に採用されています。トヨタ車のラゲージ内装品では高いシェアを誇り、長年にわたりトヨタグループと直接取引を続けています。同社は部品だけでなく材料開発も行っています。日本で初めて不織布製ホイールハウスライナーを開発し、現在はトヨタ車向け製品でトップシェアを獲得しています。

【仕事内容】人事制度や企画の立案、人材開発、キャリアパス設計など今までの人事経験での成功事例を元に、これらの業務に携わっていただき、人的なアプローチで収益を最大化させることや従業員満足度の向上に貢献していただきたいと考えています。更なる事業拡大をめざし、経験豊かなメンバーを迎え入れ同社全体の更なる強化を図ります。【同社の特徴】「ベンチャー企業の成長性」「挑戦」「失敗」「改善」を繰り返しながら成長している会社です。新しいことは失敗がつきもの。同社には失敗に対しても寛容に受け入れ、改善の種にしていく雰囲気があります。失敗はチャレンジしている証。ぜひ一緒にたくさんチャレンジしてともに成長していきましょう。【将来性】現在１１期目１期 / １.４１億円（従業員　５名）１０期 / ６３.０９億円（従業員　１２６名）毎期、増収増益！　目指せ１００億円！！【やりがい】会社の将来を背負う若手社員が多い環境になりますモチベーションを高く維持し【失敗を恐れずチャレンジできる環境作り】をマネジメント！今後の店舗展開・事業拡大に伴い、ポストに就くチャンスは常に！！【社風】・平均年齢が20代と若く、明るく活気がある職場です！・女性社員も多く、活躍しています！・評価制度を明文化して、全社員で共有しています！・ジョブチェンジ制度も導入しています！☆★＼finetrust?Instagram／★☆同社の雰囲気が分かると思いますので、是非ご覧ください！！https://www.instagram.com/finetrust_recruit/

【仕事内容】人事制度や企画の立案、人材開発、キャリアパス設計など今までの人事経験での成功事例を元に、これらの業務に携わっていただき、人的なアプローチで収益を最大化させることや従業員満足度の向上に貢献していただきたいと考えています。更なる事業拡大をめざし、経験豊かなメンバーを迎え入れ同社全体の更なる強化を図ります。【同社の特徴】「ベンチャー企業の成長性」「挑戦」「失敗」「改善」を繰り返しながら成長している会社です。新しいことは失敗がつきもの。同社には失敗に対しても寛容に受け入れ、改善の種にしていく雰囲気があります。失敗はチャレンジしている証。ぜひ一緒にたくさんチャレンジしてともに成長していきましょう。【将来性】現在１１期目１期 / １.４１億円（従業員　５名）１０期 / ６３.０９億円（従業員　１２６名）毎期、増収増益！　目指せ１００億円！！【やりがい】会社の将来を背負う若手社員が多い環境になりますモチベーションを高く維持し【失敗を恐れずチャレンジできる環境作り】をマネジメント！今後の店舗展開・事業拡大に伴い、ポストに就くチャンスは常に！！【社風】・平均年齢が20代と若く、明るく活気がある職場です！・女性社員も多く、活躍しています！・評価制度を明文化して、全社員で共有しています！・ジョブチェンジ制度も導入しています！☆★＼finetrust?Instagram／★☆同社の雰囲気が分かると思いますので、是非ご覧ください！！https://www.instagram.com/finetrust_recruit/

【募集背景】モータースポーツ活動の業務拡大に向けて、仙台工場で勤務する工程設計者の人員を強化するため【部門のミッション】■OEMメーカーの要求を的確に捉えること■独自性あるタイヤの技術開発を行うこと■顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発すること【期待される役割】まずはタイヤ開発の工程設計主担当としてのスキルアップいただき、タイヤ設計も学んでいただきたいと考えております。また、工程設計のマネージャとしての育成もご希望やスキル次第で検討したいと思っています。【主な職務内容】■モータースポーツ向けタイヤに関する工程設計開発（工程設計、試作対応、不具合対応、生産準備）■時期は明確に決めておりませんが、伊丹の本社（タイヤ技術センター）で1年程度、設計業務を取得いただく構想【具体的な業務内容】■タイヤ工程設計（部材準備、成型、加硫、検査）、生産準備（工程能力、不具合改善、生産移行）、試作立ち合い■モータースポーツ向けタイヤ設計、他部門との調整業務、タイヤ仕分け、開発時の不具合対応 場合によってはレース現場の対応ご本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【当ポジションの魅力】■TOYO TIRE主力工場のため、ハイレベルなタイヤ生産技術を習得いただくことが可能です。■工程設計だけで無く、タイヤ開発についても習得いただける機会があります。【職場の雰囲気】仙台工場の技術課は全体では50名程度おり、REタイヤ開発部として所属しています。30代の社員が多いです。そのうち、30代のモータースポーツチームのリーダーの配下にて、配属予定です。【キャリアパス】ご本人のご希望とスキル次第で昇進・昇格を目指していただけます。ジョブローテーションも実施しており、例えば、将来的に本社でのOEタイヤ開発部など、他業務を経験いただける可能性もございます。頻度は高くはないですが、将来的に海外応援にもチャレンジいただく機会も可能性としてはあります。【研修】＜全社共通＞階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など）＜部署＞・設計主担当として活躍いただけるよう、ご入社後はOJTをメインに指導させていただく予定です。

【募集背景】生産技術開発部門にて、タイヤおよび自動車部品のグローバル供給体制強化に向けて、生産工法や生産設備の電気システム・制御の開発・展開を担当いただける技術者を募集しています。【仕事内容】タイヤおよび自動車部品関連部門のグローバルの供給体制の充実を図るため、製品の製造を支える「生産設備の電気システム・制御開発」を担っています。生産工法や生産設備の電気システム・電気制御を開発・展開していただきます。本ポジションでは、仕様作成、ハード/ソフト設計から立ち上げ・改善まで、設備開発の上流から下流まで幅広くご担当いただきます。※ご経験・ご希望・適性に応じて、以下の「制御チーム」または「システム開発チーム」のいずれかに配属を決定します。・タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の設計、試運転調整、改善業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発～構築及び立上業務※上記業務にあたる中で、入社数年後には海外出張が発生する可能性もございます。（期間 数か月程度、年1~2回程度）海外拠点工場には日本語を話せるスタッフや通訳が居ます。【主な業務内容】■制御チーム（生産設備の電気制御設計・ハードウェア寄り）・PLC（シーケンサ：三菱・キーエンス・Rockwell 等）や制御盤の設計・センサー・アクチュエータの選定、プログラム設計・エネルギー効率向上のための制御手法の導入・制御パラメータの調整、不具合解析・対策■システム開発チーム（次世代システム・計測技術開発・ソフトウェア寄り）・計測システムの設計・導入・AI・画像処理・データ解析を活用した品質管理の自動化・システム構築・生産データ収集・見える化システムの開発■両チーム共通（立ち上げ・連携・グローバル展開）・設計した設備の立ち上げ・試運転・調整・現場オペレーターや機械設計担当との連携・海外拠点への技術展開（国内設備の標準化・試運転支援）・海外工場との技術調整やプロジェクト参画※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【キャリアパスと連携について】業務は生産技術開発部門としてチームや現場と密接に連携して進めます。初期配属はいずれかのチームとなりますが、技術の幅を広げるため、将来的には制御とシステムの両チーム間でのローテーション（異動）や、大規模プロジェクトの主担当としてプロジェクトを主導するチャンスもあります。「制御を知るシステムエンジニア」「ITに強い制御エンジニア」といった市場価値の高いスキルセットを目指せる環境です。電気システム・制御開発部全体としては、次の業務を行っており、将来的に携わっていただく可能性があります。・タイヤ、自動車部品生産設備の電気制御・システム開発に関わる企画業務・タイヤ、自動車部品関連部門の各種プロジェクトに関わる業務（新規工場を含む国内外工場）・タイヤ、自動車部品生産設備の電気システム・制御の新規設計、試運転調整業務・タイヤ、自動車部品既存の生産設備の電気システム・制御の改善業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる次世代の生産工法、設備の制御・電気システム、計測システム開発業務・タイヤ、自動車部品生産部門に関わる製造技術の標準化に関わる業務【本ポジションで得られる成長とやりがい】・自動化・高精度化を通じて、生産ライン全体の性能向上を実現できます。・設計した設備の立ち上げを通じて、量産ラインの安定稼働に直接貢献できます。・自らのアイデアや設計が、実際の製造現場で形になる手応えを感じられるポジションです。・AI・IoT・センシングなどの最新技術を取り入れながら、制御・電気分野のスキルを実践の中で深化できます。・海外拠点や新工場の立ち上げ・改善業務にも関われ、グローバルに活躍できるキャリアを描けます。・フレックス勤務やリモートワーク（週2～3回/部内平均）を取り入れた、成長と働きやすさの両立が可能な環境です。【チームの特徴】・部長以下24名・社歴や経歴に関係なく、実力と意欲を重視する柔軟な組織風土があり、新しい視点や経験を歓迎して挑戦を支援する文化が根付いています。

【ここがオススメ】最先端技術が取り入れられ、最新車両に搭載される車載機器のハードウェア開発です。携わった製品が、大手自動車メーカーの車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。【業務概要】車載マルチメディア製品の機構設計を担当頂きます。国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、製品量産までの業務を実施して頂きます。最先端の車載マルチメディア製品開発に携わることができます。【業務詳細】＜担当業務＞・車載マルチメディア製品の意匠/構造設計・設計検証/設計評価・顧客との仕様調整・進捗報告・プロジェクト管理設計のみではなく、顧客や関連部門など多くの関係者と連携しながら開発を進める、やりがいのある業務です。【募集背景】当部門では大手自動車メーカー向けのディスプレイナビ/オーディオの量産開発(主に機構設計)を行っており、開発機種数増加によるリソースの強化行う必要があり募集をいたします。あなたのスキルと経験を活かし、共に「安心」「安全」をお客様に提供できる、高品質車載マルチメディア製品をつくりあげていきましょう。【キャリアイメージ】入社後は年齢の近い先輩社員がバディとして伴走しながら、実務を通じて業務を習得いただきます。教育はOJTが中心となりますが、当社では技術・業務知識を学べるeラーニングや研修コンテンツなどのOFF-JT環境も充実しており、自身のペースでスキルアップできる体制を整えています。また、部内には先行開発、量産開発、国内/海外仕向けなど多様な業務領域があり、ご本人の志向や適性を踏まえながらキャリア形成を支援します。将来的にはマネジメント職として組織を牽引いただく道はもちろん、専門性を磨き技術のスペシャリストとして活躍いただくことも可能です。自身の強みや志向に合わせてキャリアを築いていただける環境があります。【業務の魅力/身につくスキル】■業務の魅力当部では大手自動車メーカー向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。自身が設計した製品が、大手自動車メーカーの車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。当社はテレワークやフレックス勤務を導入するなど柔軟な働き方の実現に取り組んでいます。柔軟な働き方によって仕事に対するパフォーマンスを高めることを大切にしています。■身につくスキル・ディスプレイオーディオ開発のため、意匠設計(樹脂・プレス)、搭載設計、照明設計、など、様々な機構設計スキルを身につける事が出来ます。・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇進と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。【働き方/テレワーク環境】部署全体の在宅勤務率は30～60％程度です。・平均残業時間：月20時間/部署平均　※繁忙期は40時間程度の残業有・在宅勤務：週2程度在宅/部署平均※新しい仕事、新しいメンバーが加わった際には、面着の場も増やしてしっかりチームビルドを進めます。また、業務の必要性に応じて出社をいただくことがあります。

◆本社の経理部にて、経理業務全般に携わっていただきます。海外売上比率が約70%の同社はさらなる拡大を続ける中、経理にも積極的に力を入れています。成長を続けるためには、ステークホルダーからの信頼も必要で、重要かつ充実したミッションを担っていただきます。【具体的には】■月次決算/四半期決算/損益管理/業績予想/年度計画策定業務・月次での決算締め業務/四半期決算締め業務・月次での全社（本社及び子会社）に関する損益集約/管理（予算実績差異分析含む）・四半期での全社（本社及び子会社）業績予想の集約/管理・次年度における全社計画策定業務ローテーション実施により経理業務全般に幅広く従事いただく予定です。ご本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。【本ポジションの魅力】◎全社損益管理という重要課題に取り組むことによりマネジメントに近い視点で業務を実施できます。◎業務上多くの関係部署と接点を持つことにより、購買から販売までの一連のビジネスの流れを学ぶことができます。◎ご入社後のしばらくは管理会計業務全般に担当者として従事していただきますが、ゆくゆくは部内/部外折衝ができるリーダーを目指していただけます。◎ご本人のご希望/能力次第では海外赴任のチャレンジもございます。

【募集職種】航空機用燃料タンクの設計の主担当、将来的なプロジェクトリーダー候補【主な業務内容】新製品の設計～生産まで全体を統括した製品主担当、将来的なプロジェクトの推進・製品設計（詳細仕様の検討・調整、図面作成指示、検図～出図、解析指示～検証）、・生産技術（技術・生産仕様書の制定・改訂等、生産現場立ち上げ・監督、維持設計）・出張業務（国内重工メーカーとの設計開発・仕様調整、米国ライセンサーとの技術調整）＜主要製品＞防衛省向け航空機用燃料タンク＜主な取引先＞官公庁、国内重工メーカー（三菱重工業、川崎重工業、SUBARU）、米国ライセンサー【配属先】工業資材事業部　航空部品技術部　【職場環境】配属部署人数：43名 技術部全体平均年齢： 50歳　【配属先のミッション】国家の安全保障を支える防衛省向け航空機用燃料タンクの設計／開発プロジェクト推進【募集職種の魅力（やり甲斐・面白さ）】・高度な安全性が求められる航空機の重要部品を担い、国内での確かな実績を基盤に新たなグローバル展開を牽引するやりがい・最先端の軽量化技術へのアクセスと、次世代機への展開（パイオニアとしての活躍）、高度なモノづくりを常に探求できる環境・製品仕様の調整・決定から開発・評価、生産立ち上げまでを主導する一気通貫の技術業務と、自らの手で描く長期的な成長スキーム・米国ライセンサーとの提携業務を通じて、航空機部品の専門知識とグローバルスタンダードな設計・製造思想を吸収できる成長環境・生産・開発プロセスの変革期において、新しい手法を積極的に取り入れ、既存の枠にとらわれない柔軟な発想を活かせる環境【将来のキャリアパス】・入社後～2年は製品主担当の下で製品設計、生産技術等を学び、製品の主担当となるべく製品知識、設計経験を積んでいただく。・3年目以降は設計業務の取り纏めとして、顧客・ライセンサーとの設計業務、社内の取り纏め等、設計の中心となって業務を進める。・5年目以降は開発プロジェクトのリーダーとして、国内メーカー、海外ライセンサーとの開発全体の調整や長期的な開発計画・提案等のマネジメント側の業務を担う。【残業時間】月20～30時間程度【出張頻度】国内：月1～2回海外：状況により、1週間程度の出張あり

HMI製品の検査工程の生産準備に従事していただきます。業務内容は、検査工程の工程企画・工程設計・設備設計・設備立上げ・製造ラインのフォローです。【業務詳細】具体的には、以下業務にご対応いただきます。製品の検査工程の検討（検査工程の工程企画・工程設計）検査設備の仕様検討および設備設計検査装置における電気回路設計・配線設計制御仕様書の作成およびPLCプログラム作成設備立上げ時の動作確認・デバッグ・条件調整量産開始後の検査精度向上・工程改善また、製品企画段階から設計部門と連携し、「どのように検査するか／品質を担保するか」という観点で工程構想の検討にも参画いただきます。【募集背景】カーナビ・カーオーディオはドライブレコーダーの内蔵、地図の自動更新、Wi-Fi接続によるナビースマートフォン間のデータ移送機能等、新たな機能を付与することで、各自動車メーカーからの需要も高まっております。直近の受注・増産体制の確立に加え、数年先の自動車業界の更なるビジネスモデル/製品需要の変化にともない、新製品の生産体制の早期立ち上げと高効率な生産を更に加速させていく予定で、体制強化を目的に採用を行っています。【業務の魅力/身につくスキル】工程設計スキル、設備設計スキル、PLCなど制御関係のスキルが身に付きます。【働き方/テレワーク環境】小山に長期出張や将来的な転勤の可能性あり。年3－4回、期間としては1～2か月※小山製作所の製造ラインの立ち上げのため【配属部署詳細】生産本部生産技術部組立・検査技術室第三生産技術課20代～40代の年齢層のメンバーが活躍しています。【ここがオススメ】工程全体を主担当となって立ち上げを行うので、幅広い知識が身に付きます。製品企画段階から設計部門と連携し、「どのように検査するか／品質を担保するか」という観点で工程構想の検討にも参画いただきます。モノづくりに直接携わることでいろいろな部門からの刺激があり、次はもっといいものを作ってやるというモチベーションが生まれやすいポジションです。

HMI製品の組立工程の生産準備に従事していただきます。業務内容は、工程企画・工程設計・設備設計・設備立上げ・製造ラインのフォローです。【業務詳細】具体的には、以下業務にご対応いただきます。製品の組立工程の検討（組立工程の工程企画・工程設計）組立設備の仕様検討及び設備設計（3D／2D CAD使用）設備の制御仕様の検討PLCプログラムの調整・立上げ対応工程設計に基づく設備仕様の検討・導入設備立上げおよび製造ラインの改善・フォローまた、製品企画段階から設計部門と連携し、工程構想の検討にも参画いただきます。【募集背景】カーナビ・カーオーディオはドライブレコーダーの内蔵、地図の自動更新、Wi-Fi接続によるナビースマートフォン間のデータ移送機能等、新たな機能を付与することで、各自動車メーカーからの需要も高まっております。直近の受注・増産体制の確立に加え、数年先の自動車業界の更なるビジネスモデル/製品需要の変化にともない、新製品の生産体制の早期立ち上げと高効率な生産を更に加速させていく予定で、体制強化を目的に採用を行っています。【業務の魅力/身につくスキル】工程設計スキル、設備設計スキル、PLCなど制御関係のスキルが身に付きます。【働き方/テレワーク環境】小山に長期出張や将来的な転勤の可能性あり。年3－4回、期間としては1～2か月※小山製作所の製造ラインの立ち上げのため【配属部署詳細】HMIｿﾘｭｰｼｮﾝ事業本部　製造部　製造技術室　第二製造技術課20代～40代の年齢層のメンバーが活躍しています。【ここがオススメ】工程全体を主担当となって立ち上げを行うので、幅広い知識が身に付きます。製品企画段階から設計部門と連携し、工程構想の検討にも参画いただきます。モノづくりに直接携わることでいろいろな部門からの刺激があり、次はもっといいものを作ってやるというモチベーションが生まれやすいポジションです。

■TOYO TIRE本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。社内のシステム刷新及びBPRにともなう組織強化を図っております。【具体的な業務内容】■本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム・コミュニケーションインフラ・ITインフラ（ネットワーク/デバイス）、及びITセキュリティの企画・導入・管理（内、現在進行中の主要プロジェクト）・SAPシステム刷新(R3⇒S4 HANA含む、周辺システム）と国内外拠点への展開・データ活用基盤の構築と活用支援【当ポジションの魅力】・グローバルスタンダードを掲げ推進している大型システムの刷新・BPRに参加する事で、広い視野でユーザー企業のITに携わる事ができる。・様々なITに関連する分野での活動が求められるため、業務システム、ITインフラなど多様な領域での業務に携わる事ができる。【組織構成】グローバル情報システム部全体（拠点含む・2024年11月現在）・ 39名・ 中途70%、新卒30%・ 男性80%、女性20%・ 年齢構成（50歳以上 13名、40歳代 14名、30歳代以下 12名）■組織のミッション・会社の収益向上貢献、経営・社内各部門の意思決定支援・全社DXの取り組みとして、国内外の基幹システム刷新＋データドリブンに向けたBPRの推進（2026年1月国内ERP稼働予定）・国内外の子会社・関係会社へのITガバナンス強化・維持・国内のIT組織を統合（2023年）、国外との連携強化とガバナンス強化が大きな課題・情報セキュリティリスクからの防御・工場セキュリティの強化が直近の課題、IATFのフォローも重要

■TOYO TIRE本社にて、日本及び海外拠点のシステムやITインフラの企画・導入・管理業務を主体に業務していただきます。社内のシステム刷新及びBPRにともなう組織強化を図っております。【具体的な業務内容】■本人の能力・希望に応じて下記より割り当ていたします。・業務システム・コミュニケーションインフラ・ITインフラ（ネットワーク/デバイス）、及びITセキュリティの企画・導入・管理（内、現在進行中の主要プロジェクト）・SAPシステム刷新(R3⇒S4 HANA含む、周辺システム）と国内外拠点への展開・データ活用基盤の構築と活用支援【当ポジションの魅力】・グローバルスタンダードを掲げ推進している大型システムの刷新・BPRに参加する事で、広い視野でユーザー企業のITに携わる事ができる。・様々なITに関連する分野での活動が求められるため、業務システム、ITインフラなど多様な領域での業務に携わる事ができる。【組織構成】グローバル情報システム部全体（拠点含む・2024年11月現在）・ 39名・ 中途70%、新卒30%・ 男性80%、女性20%・ 年齢構成（50歳以上 13名、40歳代 14名、30歳代以下 12名）■組織のミッション・会社の収益向上貢献、経営・社内各部門の意思決定支援・全社DXの取り組みとして、国内外の基幹システム刷新＋データドリブンに向けたBPRの推進（2026年1月国内ERP稼働予定）・国内外の子会社・関係会社へのITガバナンス強化・維持・国内のIT組織を統合（2023年）、国外との連携強化とガバナンス強化が大きな課題・情報セキュリティリスクからの防御・工場セキュリティの強化が直近の課題、IATFのフォローも重要

◆生産領域におけるデータドリブン経営実現の為、製造の専門家として経営資源となる生産現場のデータ収集とシステムへの連携方法を構築する役割を期待しています。グローバルERPを国内外の工場へ導入し、運用のなかで日常的なデータ活用を実現いただきます。データ活用を視野に各拠点の既存システムとERPとの連携方法を検討、導入支援を行っていただきます。【具体的には】■グローバルERP導入済工場へのデータ活用支援(工程能力の分析など)■グローバルERPを取り巻く周辺システムのシステム改修支援■グローバルERP未導入工場へのシステム導入支援【本ポジションの魅力】◎モノづくりの現場で扱う情報を可視化・数値化してシステムに落とし込むなど、創造性（企画・提案力）を生かせる業務です。◎生産領域が主担当ではありますが、技術や品質部門との連携が必須であり、業務内容に広がり（知識・人脈）があります。◎データ活用の段階では、実際の改善活動（分析力）に携わることができるなど見える成果があります。◎担当する拠点がグローバルで、異文化・風土に接する・活躍できる機会があります。　日本（宮城/三重）、北米（GA USA）、アジア（マレーシア/中国）、欧州（セルビア）等【働き方】担当いただく拠点は遠隔地となりますが、出社する際は原則伊丹本社となります。リモートでの会議が主となるため在宅比率が多くなる傾向にありますが、必要に応じて現場の確認やサポートを行うなど、現地に赴いて業務を行って頂く場合もあります。

自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】■独立系自動車部品のグローバルサプライヤー/トヨタ・ホンダ・日産・クボタ等大手企業と取引多数■勤続年数平均15年■中途入社の方が多く、また定着率も高いため働きやすい環境がございます。■財務状況が安定しております。2026年3月期は減収増益見通し。自動車減産影響で売上高が微減傾向にあるものの、価格改定や生産性向上により、経常利益は前年同期比21.8％増22.1億円と大幅な増益を達成しております。

自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談・打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。【具体的には】■商品の企画提案■客先設計部門との技術的打合せ■客先調達部門との「仕様・条件折衝」■新規取引先の開拓※基本的にお客様へは社用車を利用し、訪問いただきます。【組織構成】グループ長1名・営業担当3名・営業事務1名【同社について】■独立系自動車部品のグローバルサプライヤー/トヨタ・ホンダ・日産・クボタ等大手企業と取引多数■勤続年数平均15年■中途入社の方が多く、また定着率も高いため働きやすい環境がございます。■財務状況が安定しております。2026年3月期は減収増益見通し。自動車減産影響で売上高が微減傾向にあるものの、価格改定や生産性向上により、経常利益は前年同期比21.8％増22.1億円と大幅な増益を達成しております。