製造業(メーカー)の年収700万円以上の転職・求人情報(116ページ目)

同社産業用装置の電子回路設計業務をお任せいたします。ご経験に応じて下記業務をお任せします。■製品の制御システム開発・FPGA、CPLD等の設計（ハードウェア記述言語）・マイコン等を使用したデジタル回路設計■製品の光源電源開発・デジタル制御スイッチング電源の設計・負帰還回路の設計【募集背景】同社はここ数年で従業員数が2倍になり、コロナ禍でも過去最高売上を達成。工場も2拠点増やしたばかりの成長フェーズです。生産能力の工場、事業拡大に伴い、エンジニア職を募集しております。【魅力ポイント】60歳が定年となりますが、65歳までは嘱託社員として正社員と同等の処遇（給与、賞与、福利厚生など）にてご就業いただけます。現在60代後半の方も活躍されているポジションです。フレックス勤務制度もあり、ご自身の生活スタイルに合わせてご就業いただけます。【同社の特徴】東証プライム上場・ウシオ電機㈱の100％子会社です。産業用自動化装置の企画・設計・製造・販売・保守を一貫して行っています。創業以来、400種を超える装置を産み出してきましたが、主力製品は、今や電化製品には必ず組み込まれている「プリント基板」の製造工程で必要となる「自動露光装置」で、世界トップシェアを誇ります。

医療や福祉業界で必要とされる特殊エアマットレス、クルマイス等、同社製品を量産する上での加工区調整、調達、外注管理を担当いただきます。【具体的な業務】■各拠点（子会社、外注先）の生産計画立案■生産実績管理、棚卸・在庫管理■資材仕入先への部品・材料・半製品などの発注業務■資材の買掛検収■輸出入管理■顧客への納期回答■原価管理・資産管理等■データ集計、資料・文書・書類作成、マニュアル作成（Excel、Word使用）■その他社内システム使用【主な製品】特殊マットレス、生活支援用手すり、昇降リフト、クルマイスなど【配属先】■生産統括部 生産企画グループリーダー1名＋正社員2名(生産計画・在庫管理1名/購買的業務1名)＋派遣社員(サポート)■平均残業時間10時間/月【募集背景】■1名定年退職予定の人材がいるため【モルテン社について】中空体技術（ちゅうくうたい 空気を閉じ込める）とゴムと樹脂の加工技術をコア技術に持つ同社。「スポーツ用品」「自動車部品」「医療・福祉機器」「マリン用品・産業用品」といった4つの事業を展開しており、今回は「医療・福祉機器」事業における採用となります。◆「医療・福祉機器」事業の成り立ち・背景について1. 健康用品事業本部は、少子高齢化社会の進展を見据え、スポーツ以外の分野である健康・医療・福祉分野を開拓する目的で、約30年前にスタートした事業です。2. スポーツボールの製造で培ってきた中空体技術（空気を閉じ込める技術）を医療・介護分野へ応用し、エアマットレス(空気をコントロールする技術)の開発から事業を拡大してきました。◆事業コンセプト1. 内から外へと広がる豊かな人生と、健康で安心して暮らせる社会のために。2. 医療の最前線から日常生活まで、人の動作・生活・尊厳を支える製品づくりを重視しています。◆主な製品・サービス1. 特殊エアマットレス（体圧分散、褥瘡予防）2. 生活支援用手すり3. 段差解消用 昇降リフト4. クルマイス（Wheeliy など）◆市場での評価・強み1. エアマットレスは国内トップシェアを誇り、医療・福祉業界内で高いブランド力と信頼性を確立しています。2. 医療・介護の現場で「実際に使われ続けている」製品であることが大きな強みです。3. クルマイス「Wheeliy」は、レッド・ドット・デザイン賞、iFデザイン賞、グッドデザイン賞を受賞しており、機能性とデザイン性の両面で高い評価を得ています。＜その他の事業について＞(1)スポーツ用品事業競技用ボールの国内シェアは70%、世界でも実に13%のシェア率を誇り、世界大会の公式球でも採用されています。(2)自動車部品事業自動車メーカー(マツダ等)や自動車部品メーカー向けに製造販売しています。マツダ株式会社より特に優れたサプライヤーに贈られる「取引成績優秀賞」を9年連続12回受賞しており、他社を含めても史上初です。「取引成績優秀賞」は、「品質実績優秀賞」などの様々な賞があるなかで最も栄誉があるもので、マツダにて「価格」「協力」「開発」「品質」「納期」の5つの評価項目で選考されます。モルテンは「音、振動、流れを制御する部品の技術力」と「ものづくりを中心とした改善活動」を評価されての受賞となりました。(3)マリン用品・産業用品浮桟橋や養殖用フロートのマリン用品、高速道路や鉄道において耐震を目的とした橋梁用ゴム支承などの製造販売を行っています。【売上推移】719億円(2024年9月)677億円(2023年9月）361億円(2022年9月)394億円(2021年9月)365億円(2020年9月）450億円(2019年9月）415億円(2018年9月)

【期待する役割】同社が開発する再生医療及び創薬研究に用いる装置の機械系エンジニアリング（設計、開発、製造）をお任せ致します。同社の製品は基本的にカスタマイズ製品となるため、顧客のニーズ、要望に応えるモノづくりを行なって頂きます。【具体的業務内容】・調達部品の選定・各種装置の組み立てにおける機械組み立て担当・2D/3D CADを使用した機械設計開発（機構設計、レイアウト設計、部品設計、強度計算） ・顧客先での当社納入装置のエンジニアリング【ポジションの魅力】■設計開発の上流工程に携わりながら、専門性の高い経験を積むことができます。同社の装置は創薬や再生医療等の現場で活躍しているため、社会貢献性も高く、やりがいを持ってモノづくりに携わることが可能です。■労働環境も非常に良く、完全週休2日制で土日祝休み、夏季・年末年始もしっかり休むことができる環境です（年間休日は125日）。その他、フルフレックスやリモート勤務の導入等、柔軟に働ける環境も魅力です。■定年を意識せず長く働ける環境です。人事制度上定年はありますが、雇用延長は勿論あり、またご本人と企業双方の合意があればポジションや職責は変更なく、給与もそのまま正社員としてキャリアを継続できる環境です。

【期待する役割】当社は住友電工グループの中核企業として、次世代通信インフラや産業分野を支える電子デバイスを提供しています。本ポジションでは、国内工場や外注先との調整を通じて、安定した生産とスムーズな製品供給を支えていただきます。日々の計画・進捗管理から在庫・品質の最適化まで、製造現場と密接に連携しながら事業基盤を支える重要な役割を担っていただきます。【職務内容】■自社および国内外注工場の生産計画立案・進捗管理■材料調達、在庫・納期管理、棚卸対応■工場や社内部門との生産調整・課題解決■生産効率・歩留まり改善のための提案・実行■生産管理システムやデータを活用した分析業務【募集背景】10年間の間に約7人の定年者が出る予定して、継続的に人員補強する必要がある。また、一部営業業務を取り込んでおり海外販社とのやり取りも増加している事から、グローバルに対応出来る人材確保が急務である。（現在、３名対応し内１名はSEI籍で、次年度にローテンション異動する予定）

【期待する役割】 最先端のインフラ（5G）やマシン（スーパーコンピューター「京」「富岳」）の基盤を手掛け、売り上げも年々増加する組織も拡大する同社にてプリント基板製造において、工場で安定した量産を実現するための製造条件・ツール条件設計を担当いただきます。【職務内容】●工場で製造を行うためのツール条件設定・スタックアップシミュレーション・インピーダンスシミュレーション・ツール条件業作成【働き方について】全社平均残業20時間、有給取得日数平均13日、年間休日126日、また新幹線通勤も可能（規定有り）となります。

～「The Quality Sleep」世界の眠りに品質を～を企業理念とし、世界中のみなさまの眠りを支えるエアウィーヴ。世界の一流ホテルやトップアスリートに選ばれる寝具メーカーで、調達部門のリーダーとして活躍しませんか？★仕事内容調達チームのリーダーとして、エアウィーヴ製品の製造に必要な部材・資材の調達戦略を企画・推進します。具体的には：・調達戦略の立案・実行：コスト最適化、品質確保、納期遵守を実現する仕組みづくり・チームマネジメント：メンバー育成、業務改善指導、目標設定・仕入れ先との交渉・関係構築：国内外のサプライヤーと長期的なパートナーシップを形成・グローバル調達プロジェクト推進：海外展開に向けた新規サプライヤー開拓・リスク管理・改善提案：調達リスクの分析と対策、業務プロセスの改善★このポジションの魅力・戦略的役割：単なる発注業務ではなく、調達戦略をリードするポジション・グローバルな活躍：海外サプライヤーとの交渉や新規開拓で国際的な経験を積める・経営に近い視点：コスト戦略や品質管理を通じて、企業価値向上に直接貢献・キャリアアップ：購買・調達の専門性を高め、将来的には部門責任者へのステップも可能★求める人物像・調達・購買業務の経験を活かし、戦略的に考えられる方・チームをまとめ、メンバー育成に意欲がある方・国内外の取引先と円滑にコミュニケーションできる方・コスト削減や業務改善に積極的に取り組める方

倉庫運営の立ち上げ責任者として、業務移管から運営体制の構築、在庫管理の最適化まで幅広く担っていただきます。【入社後にお任せしたい業務】■内製化に向けた現行業務の把握・分析（外部委託先からの業務移管）■業務フローの設計・作成および作業の標準化■派遣スタッフのマネジメント■各種マニュアルの作成・整備【将来的にお願いしたい業務】■在庫管理の最適化■在庫分析および改善施策の立案・実行■廃棄率削減に向けた運用改善【運営規模】倉庫規模：50m × 100m程度取扱品目数：3,000～5,000種類（サイズ・形状は多岐にわたります）SAPを活用したマスター管理、入出庫管理、在庫状況の把握【使用システム】SAP、Microsoft Office【募集背景】当社では倉庫管理業務を外部委託しておりますが、在庫管理機能の強化および運用改善を目的として、今後は社内主体での在庫管理体制への移行を進めています。材料・部品の在庫管理に加え、余剰在庫の分析や在庫状況の可視化を推進し、適正在庫の維持と資産効率の向上を図ります。また受入検査工程以降の在庫については、数量データによる管理だけでなく、実際の現物確認を重視した運用への意識改革を進めるため、滞留在庫と適正に活用されている在庫の整理・最適化にも取り組みたいと考えています。こうした在庫管理体制の内製化と改善活動を推進するため、体制強化を目的として募集を行います。【組織構成】生産本部 SCM部 SCM戦略グループ■人数　正社員3名、派遣社員1名■内訳　グループ責任者：40代男性　正社員：男性 3名(30代 1名/40代 1名/50代 1名)【魅力】■委託倉庫から自社運営への転換期であるため倉庫運営体制をゼロから構築できます。■業務フロー設計や標準化、組織づくりなど上流工程から携われます。■滞留品や余剰在庫の分析結果を製造部門へフィードバックし、全社的な改善活動を推進できます。【働き方】■原則出社　※スポットでの在宅は可能■フレックス■残業時間　17時間程度■転勤　当面無し■車通勤可能【会社の魅力】■海外売上比率約80％、世界14カ国に拠点を展開するグローバル企業■自己資本比率93.7%■高付加価値製品中心の事業構造により、利益率12.9％（業界平均3～4％）■光学・プラスチック精密加工分野で業界トップクラスの売上規模■高い技術力を背景に、3年以内に投入した新製品が売上の約50％を占有■価格競争に巻き込まれにくい安定した経営基盤

【魅力】世界トップクラスシェアを支える技術者へ当社は半導体工場向け搬送装置を国内外へ数多く納入しています。一つとして同じ現場はなく、PLC・サーボ・インバータ・各種センサーなど幅広い制御機器を扱いながら、装置を完成へ導くやりがいがあります。単なる「試運転担当」ではなく、不具合解析や改善提案まで携われるため、制御エンジニアとして市場価値を高められる環境です。将来的にはプロジェクトリーダーや現場責任者として、国内外の大型案件を牽引することも可能です。【入社後にお任せする業務］まずは先輩社員と現場へ同行し、装置構造や制御システムを学びながら以下の業務を担当します。現地でのPLCソフト調整、試運転・完成検査、不具合対応、お客様との立会検査、試運転報告書の作成【職務内容】■概要半導体工場向け搬送装置の設置現場にて、PLC制御の調整・試運転・立上げを担当していただきます。国内外の半導体工場へ出張し、据付が完了した搬送装置が設計仕様どおりに動作するよう、PLCや各種制御機器の調整を行い、お客様へ引き渡すまでがミッションです。リピート品が6割で基本動作はかわりませんが、現場では毎回異なる条件や環境に対応するため、PLCの知識だけでなく、原因を分析し解決へ導く力も求められます。プログラムのバグが発生した場合は、社内の設計チームと連携しながらプログラミングを変更していただきます。■具体的な仕事内容PLC制御の立上げ・調整 ・PLCプログラムのインストール・I/Oチェック・制御信号の確認・ラダープログラムのデバッグ・微調整・現場仕様に合わせたパラメータ設定制御機器の設定・サーボモーター・インバータの調整・センサーの位置・感度調整・タッチパネル（HMI）の設定・通信機器・ネットワーク設定・制御盤内機器の動作確認試運転・完成検査 ・搬送装置の単体運転・連続運転・搬送速度・停止位置・タイミング調整・安全回路・インターロックの確認・お客様立会いによる性能確認・完成検査トラブルシューティング・不具合発生時の原因調査・解析・PLCプログラム・制御パラメータの修正・設計部門との改善検討・試運転結果・不具合内容のフィードバック・報告書の作成【働き方について】自社の基礎プログラミング研修を3～6ヶ月受講後は、テレワークを制限なく利用可能です。ただし、対面会議やトラブル対応の際は出社が続く場合があります。【評価制度】技術力、コミュニケーション力、全体思考力の3つの観点で、“総合力重視”の制度で、マネージャーおよび役員が評価に参加します。【キャリアステップ】若手育成や標準化・設計品質向上への参画、さらにはPLへのステップアップなど、多様なキャリアを描けるポジションです。【将来的にお任せ委したい業務】経験を積んだ後は、より上流工程にも携わっていただきます。・PLCプログラムの作成・改善・現場責任者として案件管理・若手エンジニアの教育・育成・工程・品質・安全管理・国内外大型プロジェクトの立上げ責任者【働く環境や仲間について】働く環境はとても柔軟で ”仕事×プライベート” が叶う場所です。「選択制短時間勤務」「選択制週休３日」の制度が設けられており、フルフレックスタイムでの勤務が可能なので、自身で時間管理を行いながら働くことができます。また、社員の中には９カ国の外国籍社員も在籍しているのでとてもグローバルな環境で刺激をもらいながら成長していくこともできます。自分で目標を定め、能動的に業務に取り組める方を評価するので勤続年数や年齢、性別は関係なくキャリアアップを目指すことができます。

当社の品質プロセス構築部門にて、新たな品質ガバナンス機能の立ち上げをお任せいたします。【入社後にお任せしたい業務】■社内規程、業務ルール、運用プロセスの確認および改善提案■各部門の業務運用状況の確認、課題抽出■品質保証・品質管理部門が実施する監査への参加、フォローアップ■品質関連課題の改善推進■本社品質保証部門との連携、情報共有【部門のミッション】■当社で定められたルールや業務プロセスが適切に運用されているかを確認し、品質・業務品質の維持向上を図ることがミッションです。■将来的には、品質保証・品質管理部門や関係部署と連携しながら、全社的な品質ガバナンス体制の強化および新たなルール・プロセス構築を推進していきます。【海外赴任の可能性について】■将来的にベトナム工場への赴任の可能性があります。ベトナム拠点は約220名規模(半導体機器事業：約70名、 自動車機器/OA機器事業/他：約150名)の製造拠点であり、現地メンバーと連携しながら品質・業務改善活動を推進いただきます。※赴任期間は3年程度を想定（会社状況により変動あり）※英語力は不問。翻訳ツールを活用したやりとりが可能です。【募集背景】増員■当社では事業拡大および内製化推進に伴い、生産本部内に新たな品質ガバナンス機能を立ち上げます。■本ポジションは、生産本部?直下組織の一員として品質保証・品質管理部門や各事業部門と連携しながら、業務プロセスの改善や品質ガバナンス強化を推進いただきます。既存ルールの遵守状況確認だけでなく、未整備領域に対する新たな運用ルールやプロセスの構築にも携わっていただきます。【配属先】生産本部 品質プロセス構築グループ■人数　1名（グループ責任者 40代男性）【働き方】■原則出社　※スポットでの在宅は可能■フレックス■残業時間　17時間程度■転勤　当面無し【当社の魅力】・海外売上比率約80％、世界14カ国に拠点を展開するグローバル企業・自己資本比率93.7%・高付加価値製品中心の事業構造により、利益率12.9％（業界平均3～4％）・光学・プラスチック精密加工分野で業界トップクラスの売上規模・高い技術力を背景に、3年以内に投入した新製品が売上の約50％を占有・価格競争に巻き込まれにくい安定した経営基盤

■募集背景:近年は各業界のお客様からの多様な産業車両のご要望がますます増加しており、この環境変化に対して積極的に事業拡大を図っています。その中で顧客個別のカスタマイズ設計の分野では、個々のお客様に最適なソリューションを提供することで、信頼と顧客満足を築き上げております。私たちは、お客様からの信頼をさらに一層強化し、より広範なマーケットでのプレゼンスを高めることを目指しています。■業務概要:フォークリフト・トーイングトラクター等のカスタマイズ設計（顧客個別仕様対応）業務に携わっていただきます。■具体的な仕事内容:・顧客要求仕様の整理および技術的実現性検討（性能・安全・レイアウト制約など）・CATIA V5を用いた3Dレイアウト設計および部品モデル作成・2D図面作成（部品図、組付け図、配索・配線指示図など）・部品表構成検討および設計変更管理・設計検討書の作成（強度・干渉・作業性・保守性などの観点含む）■携わる事業・製品:産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の開発・設計を担当しています。倉庫・工場・港湾などの物流現場で使用される量産車両を対象に、近年は電動化・電子制御化の進展に加え、顧客ごとの使用環境に応じたカスタマイズ開発ニーズが拡大しています。機械構造から電装・制御までを含めた車両全体最適設計を行い、グローバル市場へ製品を展開しています。■業務の魅力・やりがい:＜短サイクルで製品化まで関われるスピード感＞仕様検討から設計・図面化・製造反映までのリードタイムが短く、案件によっては数週間～数ヶ月で製品化されます。自身の設計がすぐに形になるプロセスを実感できます。＜顧客課題に直結した設計業務＞フォークリフト・トーイングトラクターは、顧客ごとの使用環境や業務条件に応じた個別仕様対応が中心です。量産向けの標準設計ではなく、現場課題を踏まえた仕様検討・設計判断が求められます。実際にお客様の現場で要望を伺い、設計仕様を打ち合わせることもあります。＜電気・機械の両面スキルが身につく環境＞車両全体のレイアウト設計やカスタマイズ対応を通じて、機械構造設計だけでなく、配線・電装・制御要素を含めた設計に携わります。そのため、機械工学と電気設計の両方の知識・実務経験を横断的に習得できるポジションです。＜現場まで見えるモノづくり＞製品は倉庫・工場・港湾など実際の現場で使用されるため、希望に応じて稼働状況や使用環境を確認することも可能です。設計した製品が「どのように使われているか」まで体感できる環境です。■配属先部署の現在の役割・ミッション:産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）のカスタマイズ設計を担う部署として、量産開発では対応できない顧客個別仕様（小ロット対応）に対し、顧客要求を技術仕様へと具体化し、車両として成立させる設計実装を担っています。■部署の雰囲気:設計検討や課題対応においてはチーム内で協力しながら進める文化があり、相談しやすい環境が整っています。また、設計ノウハウや過去事例のナレッジ共有も行われており属人化が抑えられているほか、中途入社者も在籍しており、これまでの経験を活かしながら早期にキャッチアップできる環境です。

【業務概要】L＆F事業部の中で、法規を守るためのしくみ、インフラ、教育の整備を行って頂くポジションです。【業務詳細】製品の法規適合方針の監査と承認→専用システムを使用し、社内設計者と協業して実施。・法規認証向け社内システムの改善・運用・要件整理、ベンダー調整、保守運用【業務の魅力・やりがい】・グローバルヘッドクォーターとしてのスケール感と「新たなルール作り」への参画L&Fカンパニーは、全世界に開発拠点や販売ネットワークを持つグローバル組織であり、法規認証部はその「ヘッドクォーター」として世界をリードする役割を担っています。さらに、出来上がった法規に対応するだけでなく、自動運転などの新しい技術領域においては、法規化される前の段階から動向を監視し、業界の「ルール作り（法規渉外）」に自ら参画していくチャンスがあります。自社の技術的優位性をルールに反映させ、競争を有利に進めるようなダイナミックな仕事ができる点は大きな魅力です。・事務系と技術系が互いの強みを活かし合う環境部署内には事務系出身者（法務など）と技術系出身者（設計・評価など）がバランスよく配置されており、それぞれが足りない知識を補い合いながら業務を進めています。事務系の方であれば、技術に詳しいメンバーを頼りながら法規・プロセスの点で活躍でき、技術系の方であればその知見を活かして設計部門をサポートできます。自分の得意分野からアプローチし、協力し合いながら開発を支援する一体感を感じられる環境です。

【部署全体の内容】・中長期経営計画の策定・経営状態を把握、分析し、社内の各部門と連携しながら計画達成に向けて取組む役割・経営に関わる会議資料作成と会議運営・M＆A関連業務【担当業務】・経営計画作成　・経営分析　・経営戦略・方針立案　・事業環境や競合などの調査　・経営に関わる会議資料作成（特にこの業務を担当いただく予定です）。【魅力】仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など・会社の今後の方向性を定める役割を担っていることから非常に重要視されるポジション・将来経営を目指す方にとって、業務の知識やスキルが役立ちます・社内外の人脈が広がります

【具体的職務】経理の総合職として、下記の業務をお任せします。・各種決算業務(月次、年次、連結 ※連結はパッケージ入力)・売掛金・買掛金の管理・税務申告書の作成等・監査法人の監査対応【採用背景】経理担当3名の内、1名が定年を迎えられるため、それを見据えての募集です。1名の退職と50代部長代理の方の定年退職を見据えての増員強化です。※チームのバランスを鑑み、この度は税務の経験がある方を求めています！【組織構成】経営管理・リスクマネジメント課 経理チーム 4名50代部長代理、30代部長、サポート業務20代2名で構成されています。【当社の特徴】・伊藤忠商事(株)の100％出資子会社でありながら、人工鋳型材料の開発をする等、モノづくりにまい進しながらも大手商社のネットワークを活用できることが同社の最大の強みです。・製品についても、高い品質を実現していることから、国内に留まらず全世界中で高いニーズがあります。■取り扱う製品の特徴・鋳型材料とは、溶解した金属を流し込むための「鋳型」を作る材料。中でもセラビーズは、天然でとれる珪砂とは異なり、高耐熱性、高耐熱膨張性が高く、鋳物作製時により精度の高い物を作りたいお客様や、商品に付加価値を提供したいメーカー様に利用されております。国内外において、競合はかなり少ないです。※参入障壁が高いため、安定した業界です！

■概要:　働き手が減少していく中、倉庫や工場の生産効率向上に対するニーズが高まっています。生産効率向上を進める上で、各現場の特性や制約に応じた工程・機器の自動化・知能化が求められています。AI・画像処理技術の発展に伴い様々な手法が提案されておりますが、私たちは、最新技術を取り込み、様々な工程・機器の自動化・知能化を目指し、生産性向上を可能にする技術の研究開発を推進しています。■業務内容:　倉庫や工場の様々な工程・機器の自動化・知能化に貢献する技術の研究開発をお任せします　※ 将来的には、開発技術を世の中に出すための量産開発への移行もお任せします■業務詳細:　上記業務内容に関する画像処理・AIの産業応用技術の開発　・研究テーマの立ち上げ　・大学・研究機関との共同研究（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。■組織について:　先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。　さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得　を進めています。■業務のやりがい:・国内最先端の研究施設との共同研究など、知識を身につけながら、新しい技術開発にチャレンジできます・若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いている環境にて、自らテーマを立ち上げ取り組むことができます■組織構成本社/先行開発部　┗先行開発第三室　　┗1G：画像処理・AI技術企画　　┗２G：ロボティクス関連■働き方残業：平均30Hリモート・フレックス可■組織のミッション:★先行開発部ミッション：サイバーとフィジカルを融合させて事業拡大・新規事業につなげる★先行開発第三室ミッション：画像処理、AI、ロボティクスに関する技術を組合せ、倉庫や工場の自動化・知能化を実現し、事業拡大・新規事業につなげる★１Gミッション：画像処理、AIを倉庫や工場の自動化・知能化に応用し、事業拡大・新規事業につなげる■想定されるキャリアパス:開発テーマのリーダとして、チームでの研究開発を推進

【期待する役割】海外営業担当として、半導体・液晶製造装置に使用されるプラズマ用高周波電源やマッチングユニットの海外顧客への提案営業を担っていただきます。既存顧客を中心に、顧客の要望や新規案件・改造案件のニーズをヒアリングし、社内の技術部門と連携しながら仕様検討や納期調整を進めていただきます。語学力を活かして海外顧客・海外拠点と社内技術部門をつなぐハブとして、製品提案から案件進行まで幅広く携わっていただくことを期待しています。【職務内容】■海外顧客への法人営業・ルート営業■既存顧客からの新規案件・改造案件に関するニーズヒアリング■顧客要望のヒアリング・仕様検討■社内技術部門への案件内容の展開・調整■納期管理・案件進行管理■見積・受注に関する社内外調整■新製品・既存製品に関する提案活動■展示会・Web問い合わせ・紹介などからの新規顧客対応■海外子会社・現地拠点との連携■顧客来社時の対応■国内・海外出張■担当エリアに応じた語学でのメール・オンライン会議・商談対応【担当エリア】■中国語圏　中国子会社の営業管理、既存顧客へのルート営業を中心に担当■英語圏　英語を使用した海外顧客への提案・案件対応を担当■韓国語圏　韓国顧客へのルート営業を中心に、要望ヒアリング・仕様検討・社内調整を担当【営業スタイル】■既存顧客へのルート営業が中心■新規営業は展示会・Web問い合わせ・紹介などが中心■新規案件は全体の1割程度が目安■顧客と社内技術部門をつなぐ調整型営業■通常はメール・オンラインでのやり取りが中心■必要に応じて国内・海外出張あり【このポジションの魅力】半導体製造に欠かせないプラズマ用高周波電源やマッチングユニットを海外市場へ展開し、世界の半導体・電子産業を支える仕事です。単なる製品販売ではなく、顧客の要望を聞き、仕様検討を行い、社内の技術部門と連携して製品を形にしていくため、技術理解を深めながら提案力・調整力を磨けます。また、中国語・英語・韓国語などの語学力を実務で活かしながら、海外顧客や現地拠点とのビジネスに携われます。既存顧客との長期的な関係構築を軸にしつつ、海外出張や新規案件への対応を通じて、グローバルな営業経験を積める環境です。

【期待する役割】財務会計?管理会計いずれかの専門性を軸に、決算・海自・IPO準備・原価計算等から経験に応じた領域を担うエキスパートポジション【業務概要】上場審査から逆算した経理体制の構築と、決算?開?業務の統括を担っていただくポジションです。財務会計?管理会計の専?性を軸に、将来的には財務経理部?全体のマネジメントまでを期待しています。【職務内容】上場審査から逆算した経理体制の構築と、決算?開?業務の統括を担っていただきます。※既存チームの体制とご経験を勘案し、着?する優先順位は?社後に相談の上で決定します。・財務経理部?の統括?マネジメント・?次?四半期?年次決算の統括・IPO準備業務（上場申請書類の作成を含む）・決算短信?有価証券報告書等の開?体制の構築・会計?針の策定、経理関連規程の整備・原価計算制度の設計?運?・内部統制（JSOX）の構築?運?（業務記述書?フローチャート?RCMの整備）・予算策定?予実管理体制の構築・資?調達?投資家対応・経理システム?業務フローの整備※ご経験により、財務経理部?全般に関わっていただくこともあります。【レポートライン?組織体制】財務経理課?、社員1名?派遣社員1名の3名体制。経営陣との距離が近く、意思決定に直接関与できる環境です。【募集背景】現在、財務経理部?は財務経理課??社員1名?派遣社員1名の3名体制で運営しています。事業の成?に伴い、将来の量産?事業拡?、そしてその先の上場（IPO）を?据えるなかで、管理体制を計画的に強化していく必要があります。??で当社は、?数を増やすことではなく、??ひとりの職責と専?性を?めることで機能する「少?数の管理部?」を志向しています。今回は、その体制を?段引き上げるために、財務経理領域で?い専?性をお持ちの?を募集します。担っていただく領域は固定せず、ご経験に応じて設計する前提です。【この仕事で得られるもの】・ご??の専?領域を軸に、担当範囲を裁量をもって設計?拡張していける・将来の上場（IPO）を?据えた管理体制の構築??度化に、?ち上げ段階から関与できる・研究開発から量産?事業拡?へ移?する成?フェーズを、経営に近い距離で経験できる・宇宙推進という新領域の事業成?を、コーポレート側から?えられる

【業務概要】推進系プロジェクトマネージャーには、推進系開発プロジェクトの設計から試験?解析?量産までを?貫してリードし、プロジェクトチームのマネジメント?育成を担っていただきます。?前提として、宇宙もしくは防衛事業のビジネスに興味があり、技術だけでなく事業に積極的に関与したい?を求めています。【職務内容】・推進系開発プロジェクトの全体マネジメント（設計～量産）・開発計画?スケジュール?予算の策定および管理 ・燃焼器?ノズル等の推進系の設計および設計レビュー ・燃焼特性等の解析業務の統括・推進系試験（?圧ガス設備を含む）の計画?実施の統括・推進系エンジニアチーム（5～10名規模）のマネジメント??材育成・他部?および社内外ステークホルダーとの調整 ・新規技術開発の推進【募集背景】Letara株式会社では、複数のプロジェクトが並?して進んでおり、組織も急速に拡?しています。各プロジェクトを円滑に進め、エンジニアが安?して活躍できる環境を構築するため、推進系開発を設計から量産までマネジメントし、チームを牽引?育成できる経験豊富なリーダーを募集します。【この仕事で得られるもの】・今後海外進出を?据えるグローバル規模の事業と海外出?メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働できる。・宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（120兆円）の規模拡?が?込まれており、将来性の?い業界で働くことができる。・へ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成?拡?へダイレクトに触れることができる。

【業務概要】Letara株式会社が試作開発フェーズから商?受注?量産フェーズへ移?するなかで、調達は「エンジニアが指定したものを買う」機能から、コスト?納期?さらには設計そのものに踏み込む戦略機能へと役割が変わります。現状、サプライヤー情報は各エンジニアの経験と個別ファイルに分散しており、?元管理されたデータベース、サプライヤー評価の枠組み、体系的なコスト低減活動のいずれも存在しません。これらを何もない状態から?ち上げていただける?を募集します。【職務内容】・コスト?納期だけでなく、仕様変更による代替提案を通じた最適調達の実現・海外サプライヤーとの折衝?契約?品質管理体制の構築・部品?材料の??可能性、コスト、メーカー情報を?元管理するデータベースの構築?運?・設計部??製造部?と連携したコスト低減活動の推進 【募集背景】Letara株式会社では、複数のプロジェクトが並?して進んでおり、ハイブリッドロケットシステムは地上燃焼試験から??試験へ向けたフェーズに?っています。現在、構造設計はごく少?数で担っており、フレーム構造の強度?重量検討、分離機構や供給系とのインターフェース調整、量産を?据えた低コスト化検討が同時並?で発?している状況です。設計?解析?試験を?貫して担える構造エンジニアを迎えることで、各サブシステムがそれぞれの領域に集中できる開発体制を構築したいと考えています。【この仕事で得られるもの】・調達機能?サプライヤー網?データベースを?紙から設計でき、製品の原価構造そのものに影響を与えられる。・今後海外進出を?据えるグローバル規模の事業と海外出?メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働できる。・宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（120兆円）の規模拡?が?込まれており、将来性の?い業界で働くことができる。・IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成?拡?へダイレクトに触れることができる。

【業務概要】Letara株式会社において、品質保証（QA）?品質管理（QC）担当には、品質マネジメントシステム（QMS）をゼロから構築し、ISO9001認証取得をプロジェクトリードしていただきます。あわせて、試作開発フェーズから量産フェーズ、さらに新?場建設を?据えた品質保証?品質管理体制の設計?構築を担っていただきます。既存のQMS??書体系?内部監査の仕組みは存在せず、すべてを?から?ち上げていただく0→1 のポジションです。【職務内容】・ゼロからの品質マネジメントシステム（QMS）構築、ISO9001認証取得のプロジェクトリード・試作開発フェーズから量産フェーズへの移?を?据えた品質保証体制の設計（?程内検査、受?検査、出荷検査基準の策定等）・新?場建設を?据えた量産品質管理体制（QC?程表、検査規格、トレーサビリティ体制）の構築・社内規定??書体系（品質マニュアル、?順書、記録様式）の整備・内部監査員の育成、審査機関対応（認証審査の窓?）・設計?製造?調達部?と連携した不適合対応、是正処置の仕組み構築【募集背景】Letara株式会社は、試作開発フェーズから商?受注?量産フェーズへの移?期にあり、新?場の建設も視野に?っています。品質の仕組みは、この移?の「後」ではなく「前」に整えておく必要があります。現時点でQMS?ISO9001認証?内部監査の仕組みはいずれも未整備であり、宇宙?防衛領域のお客様から求められる?準に到達させる必要があります。ISO9001の新規構築?認証取得をリードした経験をお持ちで、それをスタートアップのスピード感で再現できる?を募集します。【この仕事で得られるもの】・既存の仕組みを引き継ぐのではなく、QMS??書体系?監査機能?量産品質体制のすべてを?紙から設計できる。・今後海外進出を?据えるグローバル規模の事業と海外出?メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働できる。・宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（120兆円）の規模拡?が?込まれており、将来性の?い業界で働くことができる。・IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成?拡?へダイレクトに触れることができる。

同社はガス・水関連の電磁バルブの制御部品を手がけ、国内TOPクラスのシェアを誇る商材を有するメーカーです。グローバルに製品展開もおこなっており、今回はヨーロッパ市場への進出強化を目的とした海外営業のポジションを担当いただきます。＜募集背景＞海外向けの新規顧客開拓を進めていくにあたり組織強化をおこなうべく増員募集をおこなっております。＜具体的な業務＞ガス制御用電磁弁・比例弁複合製品や水制御用のモーターバルブ・センサー・各種弁を海外へ直接または代理店を通じて販売をしています。入社後はヨーロッパを中心にご担当頂く予定です。・新規顧客向け海外営業（既存のお客様からのご紹介などで新規アプローチ）・日本国内からオンラインによる既存顧客のフォロー●ヨーロッパ市場の状況●現在代理店を通じてガスバルブを販売していますが、水バルブについては代理店契約がなく、お客様の開拓を進めることができていない状況です。そのため0→1でヨーロッパの水市場を開拓していく必要があり、自ら主体的に開拓を進めていける環境となっています。同社は直販での販売をポリシーとしており、基本は直販でのアプローチを想定しています。【海外出張について】入社後は上司と同行しながら学ぶ機会があります。いずれは市場開拓の計画立案（どこの国のどんなメーカーをターゲットとするかなど）から訪問まで一貫して対応できる環境です。早ければ半年後には独り立ちしていただきたいと考えています。■アジア地域：1回の出張で1週間程度■ヨーロッパ地域：1回の出張で1～2週日間程度＜組織体制＞部長1名課長（営業担当）1名営業アシスタント担当2名 の4名体制です。新しく入社いただく方には新規開拓をメインに担当いただく予定です。＜今後のキャリアパス＞将来的にはプレイングマネージャーとしてマネジメントにも携わっていただくことを期待しています。＜ポジションの魅力＞・同社の海外営業は非常に裁量の大きいポジションになります。どこの国・どんなお客様にアプローチをしていくのか、主体的かつアグレッシブに取り組める環境が魅力です。・海外営業は会社としても期待の大きいポジションです。今後会社としても色々とチャレンジをしていこうというフェーズの中で、営業に対する期待は大きく、やりがいを持って取り組めます。

【期待する役割】世界的なAI需要の拡大やデータセンター市場の成長を背景に、当社ではシリコンフォトニクスやイメージセンサーなど高付加価値半導体への大型投資を進めています。富山工場では光半導体製品の300mmウェハ量産化を実現し、新潟県・新井工場では新棟の立ち上げを進めるなど、2029年に向けて生産体制を大きく拡充する成長フェーズにあります。投資を進める同社にて経理、管理会計として管理会計、制度会計、税務会計、財務分析、予実管理、各種レポート作成・報告業務を行っていただいます。【職務内容】■管理会計：部門別・事業別の収益管理、原価・損益分析、採算性分析、経営判断に必要なKPIの設計・モニタリング■制度会計：月次・四半期・年次決算、財務諸表作成、決算早期化、会計基準・社内会計ルールに基づく各種会計処理■税務会計：法人税・消費税等の税務申告、税務調査対応、税務論点の整理、顧問税理士・外部専門家との連携■財務分析：BS・PL・CF等の財務諸表分析、収益性・安全性・効率性等の各種指標分析、経営課題の抽出・改善提案■予実管理：年度予算・中期計画の策定、月次での予算実績差異分析、着地見込みの管理、各部門との改善施策の検討■各種レポート作成・報告：経営層・取締役会・各部門向けの財務／経営管理資料の作成、業績報告、経営課題・改善施策の報告■経営管理高度化：会計・財務データの分析基盤整備、業務プロセスの改善、管理会計の高度化、経営層への意思決定支援【働く環境】■パナソニックグループ由来の充実した福利厚生制度を継承■引越費用補助や社宅制度を完備し、UIターン希望者も安心して就業可能■教育・研修制度が充実しており、半導体業界未経験者もスキルアップできる環境【このポジションの魅力】世界中のスマートフォンや車載機器、通信機器に使用される半導体製造を支える重要なポジションです。設備保全だけでなく、設備改善や新規設備立上げにも携わることができるため、専門技術を高めながらエンジニアとして市場価値を高めることができます。また、充実した福利厚生制度など、働きやすい環境が整っており、安定したキャリアを長期的に築くことが可能です。

■業務内容：自動車の衝突安全性能開発エンジニアとしてご活躍いただきます。・お客様へ安全な車を届けることを使命とし、ミニバン、SUV、商用車の衝突安全性能企画を実施します。・部品への要求性能を設計者と共に検討し、図面への性能織り込みを行います・性能確認評価をシミュレーションと実車試験を用いて実施します。■働き方：・7，8割の社員がリモートを活用しております（組織としては週1回以上の出社業務推奨）。・残業は組織平均で22～23時間程度です。■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要：トヨタ車体が開発を担うミニバン・商用車（ノア・ヴォクシー・ハイエース等）などの動的性能開発をお任せします。単なる評価業務ではなく、車両の性能企画段階から参画し、設計部門と連携しながらお客様目線での性能作り込みを推進いただきます。動的性能領域は、振動騒音（NVH）、動力性能・ドライバビリティ、操縦安定性・乗り心地、制動性能、空力性能などの機能別チームで構成されています。ご経験や専門性、ご本人のキャリア志向を踏まえて配属先を決定します。■業務詳細：・車両開発初期段階での性能目標設定および性能企画立案・開発日程を踏まえた試験計画および評価計画の策定・テストコースでの実車評価および性能確認・取得データの分析、性能課題の抽出および改善提案・設計部門へのフィードバックおよび性能要件の織り込み・トヨタ自動車および関連部署との仕様調整・量産車に向けた性能作り込みおよび品質向上活動※実際の車両準備、計測器設置、試験オペレーションなどは専任の技能職メンバーが担当しており、本ポジションでは性能開発エンジニアとして企画・評価・分析・改善提案を担当します。■ポジションの魅力（1）性能企画から携われる上流開発ポジション「どのような乗り味にするか」「どのような性能を実現するか」といった構想段階から携わることができ、自らのアイデアや知見を車両へ反映できる環境です。（2）数字だけではなく“感性”でクルマを創る仕事CAEや計測結果による定量評価だけでなく、自ら実車を運転しながら性能評価を行います。静粛性や乗り心地、操縦安定性など、お客様が日常で感じる価値を追求し、「走り出した瞬間の感動」を作り込むことができます。（3）幅広い動的性能領域に挑戦可能NVH、制動、操安乗り心地、空力など複数の専門領域を保有しており、ローテーションによるキャリア形成も可能です。一つの領域を極めたい方も、将来的に車両全体を見渡せる技術者を目指したい方も、自身の志向に応じたキャリアを描くことができます。■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要商品性・快適性開発室にて、トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVの空調性能開発をご担当いただきます。空調ユニット自体の設計開発ではなく、車両全体として最適な空調性能を実現するための性能企画・性能予測・評価・改善提案を担うポジションです。車両開発の初期段階から参画し、目標性能の設定、シミュレーションによる性能予測、実車評価結果の分析を通じて、設計部門やサプライヤーと連携しながら、お客様にとって快適な車室空間を創り上げていただきます。近年は電動化の進展により、快適性とエネルギー効率を両立する空調性能の重要度がますます高まっており、車両商品力を左右する重要な領域です。■業務詳細・車両開発初期段階における空調性能目標の設定および性能企画立案・シミュレーションや解析を活用した性能予測および検証・冷房・暖房・防曇性能に関する評価計画の立案・実車試験の立会いおよび評価結果の分析 ※試験実施は専門部門が担当・温度分布や風量特性などのデータ分析および課題抽出・設計部門や関係部署への改善提案・空調システムサプライヤー（デンソー等）との性能検討・要件調整・量産車に向けた性能向上および品質改善活動■働き方・在宅勤務制度あり（週2～3日程度）※業務状況に応じて柔軟な働き方が可能■ポジションの魅力（1）お客様が直接体感する「快適性」を創る仕事空調性能は、乗員が日常的に感じる商品の価値そのものです。真夏の冷房性能や冬場の暖房性能、雨天時の曇り除去性能など、お客様満足度に直結する領域を担当いただきます。（2）実車・解析の両面からスキルを磨ける環境実車試験による評価だけでなく、CFD解析やシミュレーション技術も活用しながら開発を進めます。実験技術と解析技術の双方を高めながら、市場価値の高い技術者を目指せる環境です。（3）トヨタ車の主力車種開発に携われるノア・ヴォクシー・アルファード・ハイエースなど、多くのお客様に利用される量産車の開発に携わることが可能です。■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要トヨタ車体が開発を担当するミニバン・商用車・SUVにおいて、使用環境適合性能の開発をご担当いただきます。車両が世界中のさまざまな環境下でも安心して使用できるよう、開発初期段階から性能目標の設定や評価計画の策定を行い、実車試験や評価結果をもとに車両性能の向上を推進します。冠水路走行時の防水性能、悪路走行時の耐久性、泥や粉塵の侵入防止性能など、お客様が直面する多様な使用環境を想定しながら、設計部門や関連部署と連携して車両品質を創り込んでいただきます。■業務詳細・使用環境適合性能に関する目標設定および性能企画・冠水路、雨天走行、泥濘地、粉塵環境、悪路、寒冷地などを想定した評価計画の策定・テストコースや試験設備を活用した実車評価・評価結果の分析および不具合発生メカニズムの推定・設計部門への改善提案および性能要件の織り込み・サプライヤーや関係部署との技術調整・量産車に向けた品質向上および信頼性向上活動■働き方・在宅勤務制度あり（週2～3日程度利用する社員が多数）・残業時間：月20～30時間程度・出張：東富士研究所（1泊2日程度）、北海道（士別／1週間～2週間程度※冬場のみ）への出張が想定されます。■ポジションの魅力（1）世界中の使用環境を想定した品質づくりに携われる大雨が多い地域、極寒地域、舗装されていない道路など、多様な市場環境を想定して性能を検証します。グローバル市場で求められる品質づくりに携われます。（2）「壊れない・使い続けられる」を実現する重要領域使用環境適合性能は、車両の耐久性や信頼性に直結する開発領域です。お客様の安心・安全を支える技術者として大きなやりがいがあります。（3）実車を使ったダイナミックな開発ができる下山、東富士研究所、北海道・士別などのテストコースを活用し、実際に車両を走らせながら性能検証を行います。現車に触れながら開発できるため、自動車好きの方には非常に魅力的な環境です。■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要：トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー、アルファード、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。本ポジションでは、車両の利便性や快適性、安全性を支えるドア・ミラー・サンルーフなどの機能部品開発、および福祉車両向け機能部品開発を担当いただきます。「開く・閉じる・固定する・支える」といった機構設計の知見を活かしながら、世界中のお客様に選ばれるクルマづくりに携わることができます。■業務詳細・スライドドア、バックドア、スイングドアの機能・機構設計・ワイパー、ミラー、サンルーフなど車両機能部品の開発・スロープ車、車いす固定装置など福祉車両向け機能部品の開発・CADを用いた設計、構造検討・関係部署やサプライヤーとの開発推進、仕様調整・試作品評価、量産立ち上げ対応■担当車種例・ランドクルーザー・アルファード／ヴェルファイア・ノア／ヴォクシー・ハイエース・福祉車両（ウェルキャブ）・トヨタ自動車開発車　など■開発環境【CAD／CAE】・CATIA V5※NX、Creo、SolidWorks経験者も歓迎【ツール】・Microsoft Office・プロジェクト管理ツール■この仕事の魅力・機構設計の醍醐味を味わえるスライドドアやバックドア、サンルーフなど、人が直接触れる機能部品の開発を担当します。リンク機構や強度設計、操作性など幅広い技術を活かしながら製品開発に取り組めます。・完成車メーカーならではの上流開発部品単体ではなく車両全体の商品価値や使い勝手を考慮しながら開発を進めます。企画段階から量産まで一貫して関与できる環境です。・福祉車両開発にも挑戦できる国内トップクラスの実績を持つ福祉車両開発にも携われます。利用者の移動を支える機能開発を通じて、社会貢献性の高いモノづくりを実現できます。・モビリティ業界経験者歓迎自動車業界に限らず、建設機械、農業機械、鉄道、航空機などの機械設計・機構設計経験を活かせる環境です。■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要：トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザーやアルファード、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。本ポジションでは、バンパー・グリル・ヘッドランプなど車両の印象を決定づける外装・ランプ部品の設計開発を担当いただきます。最新デザインの実現だけでなく、安全性・耐久性・生産性・品質を考慮しながら、世界中のお客様に選ばれるクルマづくりを推進していただきます。■業務詳細・ミニバン、SUV、商用車向け外装樹脂部品の設計開発・バンパー、グリル、ヘッドランプなど意匠部品の構造設計・デザイン部門との協業によるデザイン実現検討・実験部門との連携による性能評価および改善提案・サプライヤーとの仕様調整や開発推進・CAD／CAEを活用した構造検討、製品化検討■担当車種例・ランドクルーザー・アルファード／ヴェルファイア・ノア／ヴォクシー・ハイエース・トヨタ自動車開発車　など国内外で高い人気を誇る車種を担当し、世界中のお客様へ価値を届ける開発に携わることができます。■開発環境【CAD／CAE】・CATIA V5・各種解析ソフト※NX、Creo、SolidWorks等の経験者も歓迎【ツール】・Microsoft Office・Power BI■この仕事の魅力・クルマの第一印象をつくる仕事バンパーやグリル、ヘッドランプは車両のデザイン性を象徴する重要部品です。デザイナーの想いを具現化しながら、自ら設計した部品が量産車として世界中を走るやりがいがあります。・完成車メーカーならではのスケール感部品単体の設計ではなく、車両全体の商品性やブランド価値を考えながら開発を進めます。企画段階から量産まで幅広く関与できるため、市場価値の高い設計経験を積むことができます。・異業界の設計経験も活かせる自動車業界だけでなく、家電、OA機器、住宅設備、航空機など、樹脂製品や意匠性の高い製品設計経験をお持ちの方も活躍できる環境です。■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要：トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー、アルファード、ヴェルファイア、ハイエースをはじめとするSUV・ミニバン・商用車の企画・開発・生産を担う当社。本ポジションでは、車両の安全性・耐久性・軽量化・デザイン性を支える「ボデーシェル（車体骨格）」の設計開発を担当いただきます。CASEや電動化の進展により、自動車に求められる性能は大きく変化しています。世界中のお客様の暮らしや物流を支える商用車から、グローバルで高い人気を誇るSUV・ミニバンまで、次世代車両の中核技術開発に携わることができます。■業務詳細・安全性・耐久性を兼ね備えた商用車のボデーシェル設計・CASEに対応した次世代商用バン、ミニバン、SUVの車体設計開発・デザイン性と機能性を両立する車体構造の検討・空力性能向上や軽量化、生産性向上に向けた先進ボデー技術開発・量産車の改良提案および新型車開発に向けた企画提案・関連部署、サプライヤーとの調整および開発推進■担当車種例・ランドクルーザー・アルファード／ヴェルファイア・ノア／ヴォクシー・ハイエース・トヨタ自動車開発車　など国内外で高い人気を誇る車種を担当し、世界中のお客様へ価値を届ける開発に携わることができます。■開発環境【CAD／CAE】 ・CATIA V5 など【ツール】 ・Microsoft Office ・プロジェクト管理ツール■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要：トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300、ミニバン、商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。本ポジションでは、吸気・冷却・排気・燃料系システムおよびエンジンマウントの開発を担当いただきます。燃費性能・静粛性・耐久性・環境性能など、車両性能を左右する重要領域に携わりながら、より良いクルマづくりに貢献いただきます。■業務詳細：商用車、ミニバン、SUVなどの車両開発におけるパワートレイン周辺システムの設計・開発業務をお任せします。・吸気・冷却・排気・燃料系部品の設計開発・エンジンマウントの性能設計および搭載検討・車両性能向上に向けた仕様検討・実験・評価部門と連携した性能評価、実験推進・サプライヤーとの共同開発および技術折衝・試作、評価、量産立上げまでの開発推進■この仕事の魅力：・人気車種の開発に携われるランドクルーザー300をはじめとするSUV、ミニバン、商用車など、多くのお客様に利用される車両開発に携われます。・車両全体を見据えた開発ができる部品単体ではなく、燃費性能、静粛性、耐久性、排出ガス性能など車両全体の性能を考慮しながら開発を進めます。・電動化時代の技術課題に挑戦できる電動化による熱マネジメントや車両性能向上など、次世代モビリティに求められる新たな技術開発に携わることができます。当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■業務概要：トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300や商用バン、乗用ミニバンなどの企画・開発・生産を担う当社。今回募集するポジションでは、車両の走行性能や乗り心地、安全性を左右するサスペンション・ステアリング・ブレーキなどのシャシー部品開発を担当いただきます。電動化による車両性能の進化に対応しながら、「もっといいクルマづくり」を通じて世界中のお客様へ価値を届ける仕事です。■業務詳細：・次世代電動車向けサスペンション、ステアリング、シフト関連部品の設計開発・商用バン、乗用ミニバン向けブレーキシステムの改良設計・低騒音タイヤの性能開発および仕様検討・車両性能（乗り心地、操縦安定性、静粛性）の向上に向けた設計検討・サプライヤーや関連部署との調整、開発推進・試作評価、性能検証、量産立ち上げ■この仕事の魅力：・世界的な人気車種の開発に携われるランドクルーザー300をはじめ、国内外で高い人気を誇る商用バン・乗用ミニバンの開発に携わります。・完成車メーカーならではの開発環境部品単体ではなく、車両全体の性能を見据えながら設計・開発を行います。実車評価まで一貫して関与できるため、設計者としての視野を広げることができます。・電動化時代の新たな技術課題に挑戦車両重量増加、静粛性向上など、電動車ならではの課題に対し、シャシー領域から性能向上を実現していきます。■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

■上位方針：商用車、ランクル事業の収益増加に向け売って終わりではなく、その後の活用にまで＋αの価値創出を目指し、製品開発の取り組んでおります。■組織ミッション：電子インフラ設計室商品企画の実現性は電子インフラの設計と表裏一体です。各部署の企画を集約し、車両全体の機能がハーネスを通すことで「安全、組付けのしやすさ、価格、重さ」という4点のKPIから実現可能かを検討していく役割を担います。■業務概要：◇ミニバン、SUV、商用車など、車種ごとに車両全体の電子部品をコーディネートし、車両一台分のワイヤーハーネスの経路／回路／仕様の設計を担当します。◇3Dデータやサプライヤー様にて製造した試作品で、要求性能を満足しているかの確認や、車両工場での生産性の確認を行い、製品化までを担当します。■配属先情報：電子インフラ設計室の社員は約40名。電源・充電の設計/LAN（高速通信）/ハーネスの3分野に分かれており、ハーネスの設計グループに配属予定です。■過去プロジェクト事例：トヨタブランドで最も電子装備が大きいレクサスLMの企画から生産までを担当。トヨタの中でもフラッグシップのある製品へのやりがいが感じられます（室長談）■技術優位性：当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。■魅力情報：愛知県へのUIターン者歓迎／完全週休2日制・年間休日121日（土日休み）／短時間勤務制度、在宅勤務・カフェテリアプラン制度有／独身寮、託児所、トレーニングジム等も有／フレックス勤務・定着率95%以上・産休・育休取得実績有・社員食堂・食事補助有■数字で見るトヨタ車体の魅力：創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中■企業の特徴／魅力同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

半導体製造装置の技術支援事業を行う当社にてオペレーションマネジメント業務をお任せします。四日市支社ASOL部門で数値管理や組織横断調整、業務改善を推進。属人化を防ぎ組織の標準化・効率化を担います。■部門の収支・財務管理、エンジニア稼働率最適化、戦略的KPIの策定・進捗管理■現場の属人的な業務プロセスの可視化、課題抽出、業務改善・効率化施策の立案と推進■福岡本社や大阪支社など他拠点・各部門との連携による組織全体の業務円滑化■部門長（部長）の意思決定支援およびマネジメント補佐、管理業務全般■約50名（4グループ）の組織運営、メンバー育成、管制塔機能の構築【魅力】■100兆円市場へと成長する最先端の半導体領域にて、技術力と商社機能を融合させた成長部門の「組織・仕組みづくり」を主導できます。■部長と二人三脚で支社の戦略策定から参画でき、経営に近い立場で組織運営のスキルを高められるポジションです。■完全週休2日制（土日祝休み）で年間休日123日と、ワークライフバランスを保ちながら挑戦できます。【配属先情報】ASOL部門は約50名（4グループ）で構成。部門長（部長）直下にてマネジメントを担い、組織拡大と現場最適化を推進します。

【業務内容】製造全般（基板ASSY・検査・組立）のマネージメント業務を担当していただきます。具体的には、基板の挿入からASSY・基板検査・組立までのＱＣＤ管理【特徴・魅力】・基板実装から装置組立～検査までお客様からの幅広いニーズに対応し製品化する業務です。お客様に当社製品を提供して、共に挑戦し発展して社会に貢献しましょう。【企業特徴】基板専業メーカーとして世界トップレベルのシェアを誇るメイコーグループ。メイコーの展開する事業のうち『ODM/EMS事業』を担当。開発から製造まで一貫した高品質・高信頼のモノづくりを実現。車載向け製品・CPU/液晶応用・無線通信・プリンタ製品(ドットインパクトプリンタ/ラベルプリンタ)などを開発しています。【働き方】日勤での作業。平均残業は月30ｈ程で働きやすい環境となっています。【募集背景】今後工場のラインを大幅に拡大予定になります。ゆくゆく管理職候補になる方を募集します。

【職務概要】SEQSENSEが開発する自律移動型警備ロボットのソフトウェア開発を担当いただきます。ロボットが自ら周囲の環境を認識し、安全に移動・巡回・異常検知を行うために必要なシステムの開発を推進していただきます。センサー、AI、画像認識、ナビゲーション、クラウドなど幅広い技術領域に携わることができ、ソフトウェアだけでなく実機を用いた検証やシステム統合まで一貫して関わることができる環境です。【具体的には】・システムインフラ開発 ロボットクラウド管理システムの開発、通信インフラの開発、シミュレーション開発・低レイヤーロボットシステム開発 デバイスドライバの開発、ハードウェアモジュールの統合、組み込みソフトウェアの開発・環境認識システム開発 ポイントクラウドを用いた警備アプリケーション向け物体認識、ロボット画像処理・自律ナビゲーションシステム開発 3D地図構築・自己位置推定システムの開発、ロボット動作計画システムの開発、3D LIDARのデータ処理システムの開発・状態管理システム開発 状態管理システムの開発、クラウド連携システム、ロボットの自己診断機能の開発・リアルタイムデータ配信システム開発 低遅延動画配信システムの開・AI・機械学習システム開発 エッジAI開発、クラウドAI開発、機械学習向けデータ作成・上記全般のシステム統合 ハードウェア込みでのCIシステム構築（Hardware in the Loop）、ロボットシステムのインテグレーション

同社の製造部門において、管理職候補として生産活動全般のマネジメントを担っていただきます。製造現場の安全・品質・生産性向上を推進するとともに、人材育成や組織運営を通じて、安定した生産体制の構築に取り組んでいただきます。【主な業務内容】■製造部門の運営およびマネジメント■生産計画に基づく製造進捗管理■生産性向上および原価低減活動の推進■品質管理体制の維持・改善■労働安全衛生活動の推進■製造設備の保全および更新計画の立案■製造工程の改善および効率化プロジェクトの推進■部下の指導、育成および評価■他部門（生産管理、品質保証、技術、営業等）との連携■各種KPI（生産性、品質、不良率、歩留まり等）の管理・改善■ISO等のマネジメントシステム維持運用への対応■各種法令および社内規程の遵守徹底【期待する役割】・製造現場の課題を把握し、自ら改善策を立案・実行いただける・現場と経営の橋渡し役として組織運営の実施・生産性向上、品質向上、安全確保をバランス良く推進・部下育成を通じて組織力向上を図れる・将来的に製造部門全体を統括できる中核人材を目指していただける方【募集背景】・欠員補充

【職務概要】SEQSENSEは、AIを搭載した自律移動型警備ロボットを開発するロボティクススタートアップです。人手不足が深刻化する警備業界において、ロボットとクラウドを活用した新しい警備インフラの構築を推進しています。今回募集するポジションでは、自社開発のロボットを統合的に管理するクラウドシステムの開発を担当いただきます。ロボットの遠隔監視・運行管理・データ活用など、サービスの中核となるシステム開発を通じて、社会実装フェーズのロボティクス事業に携わることができます。【具体的には】自律移動ロボットの管理システムのバックエンド開発Golang、gRPCを利用した非同期処理システムやサービス間通信システムの開発Go、Ruby on Rails、PostgreSQL、Redisを利用したWebアプリケーション開発ライブラリや言語の継続的なアップデート（Renovateを活用して最新を保っています）管理システムを運用するインフラの構築、メンテナンス（AWS、Terraform）【この仕事の魅力】・AI・ロボティクスの社会実装に携われる研究開発ではなく、実際に現場で導入・活用されるロボットサービスの開発に携わることができます。・ロボットとクラウドをつなぐ中核システムを開発できる遠隔監視や運行管理など、ロボットサービスの価値を支える重要なシステム開発を担います。・フルスタックに近い経験を積めるバックエンド開発だけでなく、クラウドインフラや運用基盤の設計・改善にも携わることが可能です。・技術選定や改善提案を歓迎するカルチャー新しい技術の導入や開発プロセス改善について、エンジニア主導で提案・実行できる環境です。

【職務概要】SEQSENSEが開発する自律移動型ロボットを管理・運用するためのWebシステムのフロントエンド開発を担当いただきます。ロボットが現場で安全かつ効率的に稼働するためには、運用者や管理者が直感的に操作できる管理システムが不可欠です。本ポジションでは、ロボットの状態監視や遠隔操作、データ可視化などを担うユーザー向け・管理者向けシステムの設計・開発を推進していただきます。単なる画面開発に留まらず、UI/UX設計からアーキテクチャ改善、インフラ構築、品質向上まで幅広く携わることができるポジションです。【具体的には】フロントエンド開発自律移動ロボット管理システムのフロントエンド開発ユーザー向け管理画面の設計・開発管理者向け運用システムの設計・開発ロボット状態の可視化機能開発リアルタイムデータ表示機能の開発UI／UXデザインユーザー体験を考慮した画面設計操作性向上のためのUI改善プロダクト全体のUX設計デザインシステムの構築・運用開発基盤・インフラ改善AWSを用いたフロントエンド関連インフラ構築・運用GitHub Actionsを活用したCI/CD環境整備パフォーマンス改善開発生産性向上のための環境改善品質向上・技術改善Pull Requestレビューテスト環境の整備ライブラリ・フレームワークの継続的アップデートRenovateを活用した依存関係管理【この仕事の魅力】・ロボットとWebサービスが融合する最先端領域一般的なWebサービス開発とは異なり、リアルなロボットを管理・制御するシステム開発に携わることができます。・新たな市場創造に挑戦できる警備・施設管理・サービスロボット市場は今後大きな成長が期待される領域です。市場そのものを創るプロダクト開発に参画できます。・商用サービスとして社会実装されるプロダクト研究開発ではなく、実際に顧客先で活用されるサービスの開発に携わることができます。・優秀なエンジニアと共に成長できるロボティクス・AI・クラウド・Web開発など、多様な専門性を持つエンジニアと協働しながら技術力を高められる環境です。

【職務概要】SEQSENSEは、AIを搭載した自律移動型警備ロボットの開発を通じて、深刻化する人手不足や社会課題の解決に挑戦しているロボティクス企業です。今回募集するポジションでは、警備ロボットおよび関連製品の機械設計業務を中心に、試作開発から量産立ち上げ、生産支援まで幅広く携わっていただきます。製品開発だけでなく、量産性や品質向上まで見据えたモノづくりに関わることができるため、設計者として大きく成長できる環境です。【具体的には】・警備用ロボットおよびその関連製品の開発・設計・評価・導入済製品の課題対応・部品メーカー開拓・組立治具および検査機器の設計・生産補助（購買・在庫管理・受入検査等）【この仕事の魅力】・ 社会課題の解決に直結する製品開発警備業界の人手不足という社会課題に対し、ロボティクス技術で新たな価値を提供する製品開発に携わることができます。・ 市場創造フェーズのモノづくり既存製品の改良だけではなく、今後拡大していくロボット市場そのものを創り上げる経験を積むことができます。・ 開発から量産まで幅広く携われる設計業務だけでなく、生産技術・品質改善・サプライヤー開拓など、製品化に必要な工程全体に関与できます。・ 裁量の大きい開発環境少数精鋭組織のため、一人ひとりの担当範囲が広く、自ら提案しながら開発を推進できる環境です。

【職務概要】SEQSENSEは、AIを搭載した自律移動型警備ロボットの開発を通じて、警備業界の人手不足や労働環境改善といった社会課題の解決に挑戦するロボティクス企業です。本ポジションでは、自社開発する警備ロボットの電装設計領域を担当いただきます。回路設計だけでなく、評価・検証、量産対応、品質改善まで幅広く携わりながら、ロボットの信頼性と性能を支える中核メンバーとして活躍していただきます。【具体的には】・ロボット等を構成する電装部品・ハーネス・基板類の回路設計・ロボット等を構成する電装部品・ハーネス・基板類の評価・各種電気的な評価・電装部品・ハーネス・基板製造の製造手配・電装部品・ハーネス・基板製造に関わる外注管理・電装部品・ハーネス・基板製造に関わる品質管理・評価治具の作製・ロボットに関わる組み立て・部品メーカー・製造ベンダの開拓・不具合対応・解析【この仕事の魅力】・ 社会実装されるロボット開発に携われる研究開発に留まらず、実際の施設や現場で稼働するロボットの開発・改善に携わることができます。・ 回路設計から量産まで一貫して経験できる設計だけでなく、評価・品質管理・サプライヤーマネジメントなど製品化に必要な工程全体に関与できます。・ ロボットシステム全体を理解できる機械設計、ソフトウェア開発、クラウド開発チームと連携しながら、ロボット全体を俯瞰した開発経験を積むことができます。・ 市場創造フェーズに携われるロボットによる警備インフラの実現を目指し、新しい市場を創り上げる最前線で活躍できます。

【職務概要】SEQSENSEは、AIを搭載した自律移動型警備ロボットの開発を通じて、警備業界の人手不足や業務効率化といった社会課題の解決に取り組むロボティクス企業です。近年急速に進化する生成AIやVision Language Model（VLM）の技術を活用し、ロボットによる高度な状況認識や自律判断を実現することで、次世代の警備サービスの創造を目指しています。本ポジションでは、AI・VLMを活用した新機能開発の責任者として、技術戦略の策定からアーキテクチャ設計、開発チームのリードまで幅広く担っていただきます。【具体的には】・警備ロボサービスにおける、AI・VLMを活用した新機能の開発統括・アプリケーション全体の方向性決定・ユーザーニーズ・市場動向を踏まえた機能ロードマップの策定・プロダクトオーナーおよびステークホルダーとの要件合意・アーキテクチャの統括・クラウド（AWS／GCP）とエッジデバイスを組み合わせたシステム設計・スケーラビリティ、セキュリティ、可用性を考慮したインフラ設計・VLMを活用したリアルタイム映像解析基盤の設計・レビュー・開発チームのリード・エンジニアへの技術方針の展開・レビュー・外部ベンダー・研究機関との連携マネジメント【この仕事の魅力】・ AI×ロボティクスの最前線に挑戦できる最新のVLMや生成AI技術を活用し、実際に社会実装されるロボットサービスの開発に携わることができます。・ 技術戦略を担う中核ポジション単なる実装担当ではなく、アーキテクチャ設計や技術方針の策定など、プロダクトの未来を左右する重要な意思決定に関与できます。・ 社会インフラを変革するプロダクト開発警備業界が抱える人手不足や業務効率化という社会課題に対し、テクノロジーで新たな価値を提供することができます。・ 優秀なエンジニア・研究者と共に働けるAI、ロボティクス、クラウドなど各領域の専門家と協働しながら、高度な技術課題に挑戦できます。

【ミッション】グローバルに展開する同社の自動車用電子部品（センターディスプレイ、スピードメーター等）の製造を行う広島工場のローンチリーダーとして、新製品/新プロジェクトの工場内準備のプロジェクトリーダーをお任せいたします。～補足～・工場内でのやりとりは日本語がメインとなりますが、グループ企業とは英語を用いたコミュニケーションとなります。【具体的には】■ 工場内準備状況の進捗管理・プログラムマネージャー及び、設計などの社内外部組織、海外拠点と協業し、プロジェクト計画を策定する・計画の実現可能性を判断すると共に、必要なリソースをコーディネート、必要に応じてエスカレーションを行う・プロジェクトチーム間で進捗情報を共有する・計画実行のための予算承認取得及び、実績を管理する■製造コストの見積り作業・新商品生産に対し、必要な工場内投資試算・想定する工程におけるサイクルタイム等、生産に必要な人員/工数試算【募集背景】受注拡大に伴う組織強化【働き方】フレックス：有【定年/役職定年】定年：60歳　再雇用：65歳まで　役職定年：規定なし【ビステオンジャパンについて】■コックピット電子機器に特化したグローバルサプライヤー米国に本社を置くビステオンは、自動車のデジタルコックピット領域（メーター、インフォテインメント、HUD等）に強みを持つTier1サプライヤーです。完成車メーカー向けにソフトウェア・ハードウェアを統合した製品を提供しており、特に「デジタル化・電動化」に伴う車両の高付加価値領域で存在感を高めています。■CASE時代の中核領域で成長中（特にソフト×電装）自動車業界のCASE（Connected / Autonomous / Shared / Electric）の進展により、車内のデジタル化ニーズが急拡大しています。同社はコックピットドメインコントローラーや統合ディスプレイなど、次世代車両の中核技術を担っており、ハード単体ではなくソフトウェア主導の開発企業へシフトしている点が特徴です。■他社と比較した強み：コックピット特化×ソフト主導総合電装メーカーがパワートレインやADASなど幅広い領域を手掛けるのに対し、同社はコックピット領域に特化しています。そのため、UI/UXやHMIといったユーザー体験に直結する領域での開発力と提案力に強みがあります。また、ハード中心の従来型Tier1と比較してソフトウェア比率が高く、OEMの仕様策定段階から入り込むケースも多いため、上流工程に関与しやすい点も差別化ポイントです。

■採用背景私たちは、CAE技術を開発の武器に、原理原則に基づいた開発の進め方を行うことで、競争力のある電池開発を可能にしてきました。市販のソフトでは計算出来ない現象も、他社とは一線を画した独自のソフト開発で再現可能にし、電池開発をリードしています。事業拡大に伴い、CAE技術者に対するニーズは益々高まっており、その一端を担っていただける方を募集します。■配属先：電池事業室・技術部・CAE開発室技術部部┗CAE開発室★ここです合計16名20代　2名　30代　10名　40代　3名　50代　1名■業務内容電池開発における製品、生産プロセスを設計する為のCAE技術開発をお任せします。　・電池の高性能化のための、材料開発、電極開発、セル・パック開発、生産プロセス開発　・開発を加速するための新規CAE技術の構築■具体的な業務内容・CAE手法の開発と、CAEによる設計業務（下記1～3のいづれか、または複数）（1）材料開発内容：第一原理計算、分子動力学などの量子分野のシミュレーションを駆使し、新規材料を開発する特長：分析、合成チームと密に連携し、「CAE⇒合成⇒分析」のPDCAをどこよりも素早く回すことで、短期間での材料開発を実現する（2）電極開発内容：電気化学、粉粒体のシミュレーションを駆使し、入出力特性を最大化する電極設計を牽引する特長：分析、評価チームと密に連携し、CAEで原理原則に基づいた最適設計を実施する（3）セル・パック、プロセス開発内容：応力、流体、伝熱、樹脂流動など、様々なシミュレーションを駆使し、セル・パック設計を牽引する特長：評価チームと密に連携し、CAEで具体的な設計仕様、不具合対策、プロセスウインドウを提示する　・CAE技術を維持向上するために、世の中の最新手法の調査、導入・DXと組み合わせたCAE業務の効率化 ■使用言語、環境、ツール等 ABAQUS、LS-DNYA、Optistruct、STAR-ccm+、COMSOL、Rocky、GeoDict、Moldflow、CATIA、NX、Hyperworks■仕事の魅力私たちの部署では、CAEを開発の中心に据えており、CAE業務はただの設計支援でありません。一般的なCAE依頼業務とは異なり、開発において具体的な行動を提示するため、自らが決めた仕様や対策案が製品や工程に反映され、エンジニアとしての達成感が得られます。また、様々な課題に対応するため、常にCAE技術を磨いております。そのため、世の中の最新のCAE手法を積極的に取り入れるに留まらず、独自のソフト開発も行っているため、様々なシミュレーション・解析技術を身につけることが出来るため、スペシャリストとしても成長できます。また、各種ソフトのトレーニング、室内勉強会、OJTなど、教育環境も充実しているため、初めは各々の得意な分野のCAEスキルを伸ばしつつ、徐々にスキルの幅を拡げることが可能です。更に、計算速度を短縮するため、スーパーコンピュータをはじめ、計算環境も充実させています（材料分野における、スーパーコンピューター「富岳」の産業課題枠にて、企業トップの使用率）。■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）電池事業室では、車載用電池として世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を製品化し、従来電池の約2倍の出力を実現しています。これらの技術をさらに発展させた新製品の開発にも力を入れています。今後、更に電動車が普及していくことは想像に難くなく、車載用電池の需要も拡大していくため、将来性のある事業と言えます。

■募集背景：私たちは、信頼性の高い設計と市場ニーズへの柔軟な対応を重視し、競争力のある製品を提供しています。自動車の電動化における成長市場において、自らの能力を発揮し、キャリアを築く機会を提供し、共に発展していく仲間を募ります■業務概要：・電動車に搭載される電源機器（DC-DCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど）の開発・特に電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析■業務内容詳細：　設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、　3年程の期間で製品設計図を完成させます。　各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから詳細設計、　シミュレーション、実機試作、品質作り込み、生産工程との交渉まで　幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。■使用言語、環境、ツール等：CR-5000（BD/DG）、CATIA、C言語MATLAB（simlink含む）、ANSYS（Twin Builder、HFSS、Icepack）■技術優位性：　 DC-DCコンバータ：　電動車には必須の電源部品。トヨタ製電動車（EV・HEV・PHEVなど）の主力として採用　 車載充電器：　EV・PHEVで普通充電をする為の必須部品。トヨタ製EV・PHEVの主力として採用、　日産リーフにも採用　 ACインバータ：　車のバッテリから家庭用電源へ変換する機器。車載純正品としての世界シェア40%以上

■採用背景電動車の普及に伴い、高性能な電池開発が求められています。私達は、材料技術、分析技術を開発の武器に、原理原則に基づいた開発の進め方で、競争力のある電池の開発を可能にしてきました。今後、更なる電池事業の拡大や、電池開発で培った技術を活用した新規材料、新規デバイスの創出に向けて、材料技術者、分析技術者に対するニーズは益々高まっており、その一端を担って頂きたい。■配属部署：電池事業室・技術部・材料技術開発室■組織構成：技術部部┗材料開発室★ここです合計40名20代　9名　30代　13名　40代　16名　50代　2名■業務内容電池あるいは電気化学デバイスに用いる材料の開発、分析・電池の高性能化、低コスト化に向けた材料開発・電池開発で培った材料技術、分析技術を生かした新規材料、新規デバイスの創出・開発加速するための新規分析技術の構築■具体的な業務内容・電池の高性能化、低コスト化に向けて、社内に保有している世界最高峰の分析機器を用いて、現行材料を詳細に分析することで、課題を明確にする。・CAE開発室と密に連携しながら、原理原則に基づいた課題解決アイテムの創出、候補材料の作製を進める。・電池の開発チーム内に入り込んで、課題解決アイテムの効果の検証を進める。■使用言語、環境、ツール等必要に応じてPythonを使用する可能性あり■仕事の魅力豊田自動織機の電池の特長の一つは、高性能、高耐久、低コストに繋がる材料であり、私達の職場で開発した材料技術が、製品に反映されることで、エンジニアの達成感が得られます。特長ある材料開発を進める為の原理原則に基づいた材料の合成、評価、分析を、一気通貫で経験することができます。また、社内で保有している分析機器は、世界最高峰のスペックを有するだけでなく、開発者自身が製品の特徴やクセを考慮したカスタマイズを施すことで、他社には出来ない解析を可能にし、未知の現象解明に取り組みます。これらの経験を通じて、世界最高峰のスペシャリストに成長することも可能です。また、ＯＪＴや勉強会などで、技術の教育、伝承を積極的に進めており、シニアから若手までフラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、未経験者も安心してチーム内に溶け込むことができます。■組織のミッション技術部ミッション「車載用電池の開発・設計」材料開発室ミッション「電池の性能向上、低コスト化に向けた材料開発、および開発を加速する為の分析技術の構築」私たちの部署は、材料技術、分析技術を専門とするスペシャリスト集団です。製品の改良、課題解決を目的とし、原理原則に基づいて材料の合成、評価、分析を一気通貫で進めます。分析機器は、世界最高峰のスペックを有するだけでなく、製品の特徴やクセを考慮したカスタマイズを施すことで、他社には出来ない解析を可能にし、未知の現象を徹底的に追求します。■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）電池事業室では、車載用電池として世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を製品化し、従来電池の約2倍の出力を実現しています。これらの技術をさらに発展させた新製品の開発にも力を入れています。今後、更に電動車が普及していくことは想像に難くなく、車載用電池の需要も拡大していくため、将来性のある事業と言えます。また、電池開発で培った技術を活用したアルカリ水電解用電極の開発を進めており、技術・事業領域の拡大も積極的に進めています。■職場環境・先輩、同僚社員からのOJT・社外研修受講可■支援体制・教育・先輩、同僚社員からのOJT・社外研修受講可■想定されるキャリアパス・材料技術、分析技術を駆使した問題解決の企画立案へステップアップ

【職務内容】約400社の部品調達先様及び約10社の関係物流会社と調整を取りながら、ホワイト物流を具現化しつつ効率的に納入便設定を提案、改善を推進する業務に就いて頂きます。■具体的な仕事内容: ・新規部品調達先様が発生した場合、適切な調達物流ルートを立案及び調整・既存便に対しても、納入量増減に合わせて調達物流ルート他を確認した上での立案及び調整・全体の物流網を把握した上での、中継地及び当社工場のトラック停車場表の作成及び調整・他変化点に対しての調達物流網調整【魅力】生産管理部は工場生産現場と、お客様、仕入先様、社内関連部署（製造、生産技術、品質保証など）様々な部署/人とつなぎ合わせることにより、より良い工場の運営の実現を推進していく部門です。その中で、調達物流は仕入先様と生産現場をつなぐいわば「血管」のような役割を果たしており、ボルト1本がなくてもフォークリフトは生産できません。非常にシビアですが、やりがいのある業務です。【募集背景】当社はフォークリフト等の産業車両を100以上の国と地域に販売している、世界トップクラスのメーカーです。また生産拠点も日本をはじめ、アメリカ、中国、フランス、イタリア、ブラジル、ベトナムとグローバルに展開し、その各拠点へ日本製の部品も送付しています。国内海外工場で生産する台数も年々増加し、それに伴いそれに使用する部品の種類も量も増加しています。その一方、その部品を調達する物流(以下調達物流)に関して、昨今「ホワイト物流」が叫ばれ、いかに運転手に負担をかけず効率よく運ぶかがカギとなっています。今後ますます重要視される「調達物流」に対して一緒に考え、改善を推進していただくことを期待しています。

【職務内容】・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）<使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語【募集背景】産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室┗コンポーネント営業室┗FC生産室┗開発第一室　(合計14名)　┗第1G　：製品企画/システム設計、評価/解析　　　★ここです　┗第2G　：制御設計/モデルベース開発、電気設計　★ここです　　　20代：4名、30代：13名、40代：4名┗開発第二室【業務のやりがい、価値、魅力】先進技術であるFCシステムの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができる職場です。【使用言語、環境、ツール等】MATLAB Simulink、AMESim、C言語【組織のミッション（部全体→室orグループ）】Ｈ２プロジェクトミッション：燃料電池ユニットを中心とした水素関連事業を通じてカーボンニュートラルに貢献室のミッション：競争力のある産業車両/多用途向け 燃料電池システムの企画・開発【職場環境】・燃料電池システム評価設備保有・シミュレーション/CAD/解析など業務に適したPC完備・若手社員が多い【支援体制・教育】・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加・各種資格取得費補助　など【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】・産業車両や多用途向けFCシステムの製品企画・次世代FCシステムの企画・開発

【期待する役割】車輛製品、自動車内装材、エアバッグにおける品質保証業務を担当し、製品の高品質を維持しながら、顧客満足度と信頼性を向上させ、市場要求に応える役割を担います。【職務内容】■検査業務: 原料繊維、製品試験（物性試験、耐久性試験、燃焼試験など）を通じた品質確認および出荷前検査の実施■不良解析: 繊維原料や製品における品質不良の原因究明と再発防止策の立案・実行■顧客対応: 自動車メーカーや部品サプライヤーからの品質要求への対応、品質データや技術情報の提供■国際基準対応: ISO/IATF 16949や顧客指定の品質基準に基づくプロセス整備と認証維持活動■試験評価: 新規化学繊維や素材の性能試験を行い、品質保証の視点からの評価とフィードバック【魅力】★業界トップクラスの技術力と革新性 「Viscotecs（ビスコテックス）」という独自のデジタル捺染技術を活用し、世界初のオンデマンドプリントシステムを確立。カスタマイズ製品の提供を可能にしています。また自動車内装材、アパレル用生地、医療・建築資材など多分野にわたる製品展開で、安定した事業基盤を確立しています。★グローバル展開と成長性国内外に多数の生産・販売拠点を展開し、グローバル市場で事業を拡大。世界中の主要自動車メーカーや大手アパレルブランドに製品を提供しています。また繊維分野だけでなく、産業用機械や電子材料など、次世代分野にも積極的に進出しています。

経理部長の方と独占打ち合わせをおこなった内容を以下に記載いたします。■採用背景林テレンプではこれまで「予算」という概念を設けず、必要な取り組みや投資については都度決裁・実行してきたフェーズでした。その結果、柔軟でスピードのある経営はできている一方で、中長期の計画立案や事業成長に向けた数字の設計・管理の仕組みがまだ未整備です。これからのフェーズでは、ビジネスを深く理解した財務・経理の人財の力で、数字を「管理するだけ」でなく「経営をドライブする力」として活かしていきたいと考えています。財務・経理部門の立ち上げフェーズを担い、外部に任せられないコア部分を自社で推進していける、そんな方を探しています。■お任せしたいミッション以下のような重要な役割を期待しています：①中長期の数値計画・予算設計予算の概念が無い組織に対して、予算策定の仕組みを一から整備ビジネスの成長戦略と連動した予算プロセスの立案・運用②進捗・実績管理と改善サイクル構築部門・事業ごとの実績管理ずれが出た時の原因分析とアクション提案③決算サポート（経験不問）決算業務については最初から深い経験は必須でなくOK必要に応じて外部と連携しながら、内製化できる部分を強化④ミニCFO的な価値提供単なる仕訳業務ではなく、経営判断に資する数字の見せ方・活用法の提案経営と現場のコミュニケーションを橋渡しする役割■入社後学んでいただきたい/すでにご経験があるとかなり優遇されるご経験〇決算業務・月次/四半期/年次財務諸表作成（貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書）・決算報告書、事業報告書、確定申告書作成・決算仕訳計上（販促引当金/返調引当金/退職引当金等の各種引当金、未払い金概算計上）・原価計算配賦計算（原材料/人件費/経費）・月次部門別損益集計・子会社 経理支援（経理規定整備、業務フロー構築、決算支援）〇日次業務・仕訳、伝票管理（売掛金、買掛金、未払い金、前払い金）・現金出納管理、預金口座管理・手形、小切手管理・年末調整、償却資産【配属組織】全20名ほどの組織にジョインいただきます。┗経理部長：40代後半┗課長：30代後半┗その他メンバー、派遣社員等【魅力】同社の総合職の4分の1はキャリア入社の社員で構成されております。新卒とキャリアで評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。

【職務内容】■顧客重視の意識を高めるためのQMSの仕組み構築と整備■海外を含む事業所とのコミュニケーションおよび内部監査を通じた助言と指導■顧客満足度を高めるための施策・計画の作成および提案【業務のやりがいや面白さ】・国内外の事業所及び関係会社とのコミュニケーションを通じて、多様な人々との出会いがあります。・業務を通じて他部署と連携し、顧客満足向上への活動を推進できます。・幅広い業務遂行のなかで、自身のスキルアップを向上させることができます。・品質保証や品質管理の支援業務課程において、製品内容や用途について学ぶことができます。【将来のキャリアイメージ】本社にて品質保証および品質管理業務の内容を学んだ後は、他事業所で経験を積む事も可能で、適性や希望などの総合的な判断によりますが、品質保証や品質管理などのトップを目指すことができます。【募集背景】品質保証体制強化のための増員での募集【組織構成】本社　品質保証部（10名程度）

【募集背景】現在、同社では直接材の調達組織はあるものの、間接調達については複数部署から約4名が兼務で対応している状況です。このタイミングでプロジェクトを拡大し、間接調達組織を新設（2026年夏以降を予定）する方針となりました。【ミッション】調達企画部にて、間接調達組織の立ち上げに携わっていただきます。カテゴリ戦略立案からソーシング、契約締結まで一気通貫でご担当いただきます。ガバナンス強化や原価低減を推進するにあたり、昨年より間接財の調達改革プロジェクトがスタートしました。経営統合は実現したものの、購買組織については拙速に一本化するのではなく、当面はそれぞれが培ってきた調達ノウハウやサプライヤーネットワークを活かしながら運営を進め、段階的に連携を深めることで、競争力の高い新たな購買体制の構築を目指しています。外部コンサルも活用しながら、将来的には両社の強みを掛け合わせたシナジー創出を目指しています。~補足~■担当する間接調達材例PC、ファシリティ、工具、オフィス什器、室内清掃サービス、食堂、人材派遣、衣類、研究機材、梱包材、防災用品、設備メンテナンス、広告費、カタログ、フォークリフト、社用車、監査、弁護士、コールセンター、展示会参加費、宅配便、名刺　等■業務のすみわけ購買依頼、承認、発注、受注、納品や作業完了、請求書、支払い対応などのオペレーションについては別部署にて行っています。 【具体的には】・調達方針策定・調達プロセスの標準化・サプライヤー戦略の構築・組織設計、体制、仕組みづくり　など【組織構成】調達企画部 企画戦略・業革グループ新設予定：間接調達組織　現在PM1名★現在：PM1名＋兼務メンバー約4名★今後：6～7名規模へ拡大予定★将来的にはARCHIONグループ全体を横断した調達体制構築にも携わる可能性があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2回程度）<年収イメージ>下記はあくまでイメージです。20代後半：600万円30代中盤（係長級）：750万円40代前半（課長級）：1,000万円 【やりがい】調達領域の改革を自ら企画・推進し、その成果がコスト削減や財務基盤の強化といった形でダイレクトに会社の成長に反映されるポジションです。自ら設計した仕組みが全社に展開され、目に見えるインパクトとして残る点に大きなやりがいがあります。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【募集背景】持続的な成長および経営の健全性・効率性・透明性を確保するためのガバナンス機能として、企業法務の役割が増大しています。また、2026年4月1日に三菱ふそうトラック・バスとの経営統合がスタートし、シナジーを含む持続的な成長に向けた中長期計画を社内外に公表した現在、法務機能は「量」と「質」をより充実していきます。事業会社である日野自動車だけでなく、持株会社であるARCHIONへの出向を含めて、法務体制を担える人員を補強します。【ミッション】グローバル商用車メーカーである当社およびグループ会社において、コーポレート法務全般を担い、経営および事業運営を法的側面から支えるポジションです。規程・文書・印章などの基幹的な管理業務に加え、株主総会・取締役会・経営会議の運営支援を通じて、ガバナンスの強化と経営の健全性確保に貢献いただきます。 ～補足～※入社と同時、または将来的にARCHION株式会社（最寄り駅：JR山手線 大崎）に出向頂く可能性がございます 【具体的には】・規程類管理：重要事項決裁規則規程管理、改訂企画、全社規程の登録・公布・文書管理：社内決裁の改善・運用を含む文書管理業務・社印管理：実印・角印管理、押印対応・株主総会・取締役会・経営会議の法的支援 【組織構成】法務部 ┬ ★コーポレート・リーガルグループ　　　 └ ビジネス・リーガルグループマネージャー ー ★メンバー（3名）※★は配属予定ポジション 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2程度） 【ポジションの魅力】経営と事業を法的観点から強固に守ることが重要なミッションです。経営層や各部マネジメントとの折衝を重ねながら、リスクをコントロールしつつ事業を前進させる「攻めと守り」の最適解を導き出す、実践的なリーガルマインドが身に付きます。【キャリアパス】入社当初はOJTをメインに段階的に業務幅を広げていただきます。組織内で数年経験を積んだ後、グループ間でのローテーションの可能性もございます。一律のジェネラリスト育成ではなく、個人の志向や強みを最大限に活かせる柔軟な成長環境、キャリアパスが整っています。<年収イメージ>下記はあくまでイメージです。20代後半：600万円30代中盤（係長級）：750万円40代前半（課長級）：1,000万円 【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。