製造業(メーカー)の年収800万円以上の転職・求人情報(158ページ目)

【ミッション】SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか？【具体的には】・次世代車両アーキテクチャー向けソフトウエアアップデートサーバー設計・車両へのソフトウェア配信を実行するサーバーの要件定義・開発・ユーザー、機器認証仕様のセキュリティ要件定義・開発【使用ツール】・SQL実行ツール(SQL Developer)・チケット管理ツール(JIRA)・BIツール(Qlick sense)・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等)・コミュニケーションツール(Teams, Slack等)・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等） 【募集背景】Hondaは、「すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる、喜びある未来」を世界に届けてきました。現在、電動化やIT技術の急速な深化に伴い、車載ソフトウェアをアップデートすることで、お客様のニーズに合わせた機能やＵＸを提供できるSDVの普及が本格化しています。Hondaは、この変革期を「第二の創業期」と位置づけ、SDV事業を成長の柱として、2024年10月には「SDV事業開発統括部」を設立しました。車両の進化・時代の変化に合わせ、車両が進化をし続ける新たな価値「ずっと進化」を共に実現させる仲間を増やしています。私たちの部門では車両のソフトウエアをアップデートすることで機能を「ずっと進化」させお客様に継続的に喜んでいただくこと、新たに開発されたファームウエア商材で新事業収益につなげるためのソフトウエアを「全世界のお客様の車や販売会社に向けて無線や有線で配信するシステムを開発、維持運用」を行っています。無線での配信はOTA（Over The Air）というコネクテッド技術を通じて配信、有線でのソフトウエア書換えは販売店で故障診断機の機能を活用して行っています。無線、有線に関わらずサイバーセキュリティ対応やソフトウエア構成・履歴管理が大変重要になっています。【働き方】■フレックス制度：あり　※部門ごとに異なる■リモート制度：あり　※部門ごとに異なる【やりがい・魅力】車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方■お客様の視点に立って考えられる方■積極的に学ぶ姿勢、向上心のある方■様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方■論理的かつ柔軟な考え方で取り組める方

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】四輪向けのソフトウェアプロセスの構築/開発環境基盤の構築業務をお任せします。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。～補足(SDMとは…)～100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他モビリティにも反映をさせていくことを想定し、ビークルだけでなくモビリティとしてこのソフトウェア主体での制御システムをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Mobility, SDM）と呼んでおります。【具体的には】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。

【ミッション】SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。【具体的には】※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。■ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)■ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（22年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】次世代自動車向けプラットフォームの研究開発をお任せします。【具体的には】■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析■API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価■クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（23年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【期待する役割】アモーレパシフィックジャパン株式会社のメイクアップブランド(ETUDE/espoir)におけるオフライントレードマーケティング担当。本国およびジャパンスタッフと連動し、コスメマーケットのトレンドや売場での情報をもとに、販売機会の最大化実施をお任せします。ブランドの世界観やコミュニケーション戦略の理解のもとオフラインチャネルでの売上・費用・利益のシミュレーションと現場でのイベントや販促物制作の企画・実行を担うポジションです。【職務内容】1.　オフラインにおけるトレードの年間計画（マーケティングカレンダー）やトレード用資料の作成（新商品及び既存品のための販売ストーリーの作成、販促企画書、及び付随する資料）及び取引先への説明2.　マーケティング戦略に即した販売戦略(プロノグラム、価格戦略、MD戦略)の企画・実行・検証3.　トレードで生じる売上・コスト・利益のシミュレーション4.　店頭における商品の売上動向やプロモーションの生産性の分析と課題とソリューション、アクションプランの設定5.　市場およびPOSデータ分析と示唆・戦略案をブランドマネージャー及びチーム・関係者に共有6.　マーケティング戦略に沿った企画品、販促物のプランニング、店頭販促（POSM・カタログ等)の企画・制作・スケジュール管理と納品及び業者の選定と管理7.　日本市場におけるビューティートレンドや競合商品の調査、チームへのアウトプット8.　店頭プロモーション/イベントの企画実行検証及び予算管理9.　VMDと連動した棚替えやディスプレイ変更の実行※イベント時やディスプレイ変更時、商品投入時には出張や夜間業務・休日出勤（のちに代休取得）を伴うポジションです。※適性に応じて、担当業務内容および担当ブランドは変更となる場合があります【必要なコンピテンシー】1． 化粧品マーケティングや化粧品トレンドへの興味・意欲2． 数値に強く戦略的思考で仕事に対してセルフスターターであること3． 指示待ちや指示仰ぎではなく、自らまずは考える力4． 軽いフットワーク5． スピード感と時間や納期を意識して業務に取り組む力6． クロスファンクション（ブランドマネージャー、プロダクトマーケティング、VMD、営業担当）に働きかけ関係者に影響を与えながら、オペレーションを行うリーダーシップと調整力【組織構成】Laneige チーム（レポートライン：Laneige ブランドマネージャー）【配属組織】Strategy & Brand Development Division/Brand Makeup Team

【ミッション】同社のデータプラットフォームエンジニアとして、車載から集めたデータを簡単にソフトウェアエンジニアが扱える状態にする”データプラットフォームの開発を担っていただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。その中で配属となる部署は開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりを進めています。HondaにおいてSDVを実現していく上で、適切に新鮮なデータを収集し、ソフトウェアの開発・アップデートに生かしていくことは非常に重要なテーマとなっているため、データエンジニアリングの役割を担っていただくことがミッションとなります。100年に一度と言われるCASEの時代に挑戦いただき、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方をお待ちしております。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】■データ収集、処理、保存のためのインフラストラクチャーの設計と実装■データの可視化およびアクセス制御機能の開発■データのリアルタイム処理および分析機能の統合※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【募集背景】SDVの技術を加速させていくにあたり、組織強化をはかっております。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、23年度に本ポジションの配属先であるソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部を新設しました。HondaのSDV基盤を設計し、2030年のクルマの標準を創っていただくことがミッションとなります。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方を歓迎いたします。■100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】※経験等に応じて以下の中から適切な業務をご担当いただきます。●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた業務・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた業務・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発に向けた業務・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集背景】同社のSDMを前に進める為の組織としてソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部が新設されました。組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集しています。【組織構成】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、23年度に本ポジションの配属先であるソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部を新設しました。HondaのSDV基盤を設計し、2030年のクルマの標準を創っていただくことがミッションとなります。～補足～■開発ツールAUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker■社風について「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方を歓迎いたします。■100年に一度と言われるCASEの時代に、グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できるポジションです。■Hondaフィロソフィーについてhttps://global.honda/jp/guide/philosophy.html■Hondaへの転職者の声https://global.honda/jp/career/■Hondaの福利厚生https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/【具体的には】※経験等に応じて以下の中から適切な業務をご担当いただきます。●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた業務・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析●API・サービス設計に向けた業務・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価●クロスドメインサービス開発に向けた業務・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【募集背景】同社のSDMを前に進める為の組織としてソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部が新設されました。組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集しています。【組織構成】ソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】次世代自動車向けプラットフォームの研究開発をお任せします。【具体的には】■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価・技術戦略の立案・データ分析■API・サービス設計に向けた・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価■クロスドメインサービス開発にむけた・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定・アーキテクト ルール/ガバナンス統制のいずれかを担当いただきます。【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker【募集背景】100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）という考え方が広がりはじめています。これは開発プロセスにおいて、まずソフトウェアを定義したうえでハードウェアを決めていくクルマづくりです。Hondaではこれを「ソフトウェア・デファインド・モビリティ（SDM）」と呼び、昨年度（23年度）、新たな組織を創りました。まさに、SDMを前に進める為の組織がソフトウェアデファインドモビリティ開発統括部です。今回は、そんな組織をより強固なものとすべく、組織横断で改革をすすめる組織を新設するにあたり、新しい仲間を募集します。【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【歓迎要件】■車載組み込みソフトウェア開発経験■オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析■アジャイル開発、スクラムマスターの経験■大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験■Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験■中長期観点での技術戦略の策定■機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識■人工知能に関する知識・開発経験■英語でのコミュニケーション能力

【ミッション】四輪自動車における電子プラットフォームの研究開発業務内容をお任せします。【具体的には】コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合■デバイス単体の妥当性検証■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等【開発ツール】Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【募集背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく車両電子システムを共に開発する仲間の募集です。【魅力・やりがい】今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】コネクテッド・自動運転・電動化など革新的な技術革命が必須な次世代自動車における電気/電子システムの開発をお任せします。【具体的には】コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、OTAシステム、コネクテッドサービス基盤システム、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。■車載およびサーバー、UIを含めたシステム設計や要件定義■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合■デバイス単体の妥当性検証■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等■結合テストシナリオ設計、環境構築【開発ツール】Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等【募集背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべく車両電子システムを共に開発する仲間の募集です。【魅力・やりがい】今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた以下業務をお任せします。■AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価■アプリ及びサービスのインテグレーション作業【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】■ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）≪業務委細≫AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。■車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。≪業務委細≫他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。自動化、コネクテッドカーの増加に伴い複雑化が進む車両電子システム、また、それらの基盤となるソフトウェアプラットフォーム内製化とアプリ・サービスのインテグレーションを共に行う仲間の募集です。★自動車業界以外の方々も対象です例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。是非ご応募をお待ちしております。【魅力・やりがい】ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。松明は自分の手でというホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発など本人適正に応じた業務推進が可能です。

【ミッション】四輪自動車向けのソフトウェアプラットフォーム開発業務をお任せします。【具体的には】(1)ビークルOS（車載OS）の開発車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）〈業務委細〉AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。(2)車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。〈業務委細〉他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニングシステム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策【開発ツール】AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等【募集背景】【魅力・やりがい】自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【働き方】■フレックス制度：有

【仕事内容】■該当マーケット市場に関する分析・市場・ブランド・生活者・カスタマー・競合などの視点から仮説を立案し、調査および必要なデータ・情報の収集・分析を行い、コミュニケーションにおけるブランド課題を抽出・整理し、優先順位を明確化する■中期事業戦略の策定支援・ブランドが目指す目標およびKPIを設定し、活用可能なリソースを踏まえながら、論理的にコミュニケーション戦略を構築する■グローバルアセットの開発・グローバルアセット開発担当として、各リージョンおよび主要国のニーズを的確に把握し、グローバルで一貫性のあるコミュニケーションメッセージを策定する・コミュニケーションプランに基づいたクリエイティブブリーフを策定し、エージェンシーや関連部署をリードしながら、クリエイティブアセットの開発を推進する・グローバルで一貫したブランドイメージ発信を目的とした、クリエイティブガイドラインの作成・運用を行う

【募集背景/ミッション】グローバル/デジタル化に伴う産業構造変化をはじめ、日本の社会構造や個人の価値観の変化など、多面的かつ非連続の変化が加速度的に進んでいる経営環境を踏まえると、社会やお客様の現在・将来の課題を探索し、解決策を製品・システムを活用したサービスとして提供し、社会イノベーション事業を推進するためには組織・人財面も変わっていく必要があります。これらの経営環境の変化を踏まえ、HR(Human Resources)としてもこれまで以上に事業に貢献するための施策を企画立案し、実行していくことが必要となっていることから、トータルリワードの分野での人員補強を行い経営に資する人財施策の展開を加速させていきたいと考えています。【職務内容】上長の包括的な指導の下、主任職または担当職として、主に以下の役割をお任せします。・当社の戦略実現のために処遇領域のエキスパートとして処遇関連業務の効率化・高度化を行うとともに、関係者と連携して、処遇面の課題抽出やその解決(制度改訂、新設等)に対応する。・処遇領域における方針、社内規則、関連法令等に基づき、戦略策定・課題解決に向けた諸施策、及び定形・不定形なタスクを実行する。【具体的には】・日立製作所の制度をベースとした当社の賃金・手当・旅費等の規則を理解した上で、各規則の改訂、新設等を労働組合との協議を含めて企画、立案、実行する(支給業務も一部含む)。・処遇オペレーション(6月：昇給/昇格/賞与、12月：賞与)において、スケジュールの立案、評価調書の作成・展開、各職場との調整および関連資料の作成、支給金額の確定、支給等、一連の業務を主体的に実行する。・その他、処遇関連業務の企画/立案/実行を関係者と調整しながら遂行する。【この仕事に魅力】経営の視点を踏まえたトータルリワード(処遇業務)の企画立案、実行業務を経験することができるポジション。市場の動向を踏まえた報酬制度や手当の仕組みを検討することや、適正な評価に基づく処遇業務をオペレーション等を実施することで、従業員のモチベーション、アウトプットの向上に寄与し、社会・会社に貢献できることがやりがいになります。将来的にはエンプロイリレーションや他のHR領域の業務経験を積むことも可能で、HRのプロフェッショナルとしてのキャリアを積むことが可能です。【この仕事の大変なところ】処遇関連業務は、ビジネスの方向性や市場の報酬水準といった幅広い視点が必要となる一方で、実際の成果に応じた評価や賃金設定となっているかといった働く従業員の実態を理解した上での企画立案、またオペレーションを行う必要がある点は大変だがやりがいに繋がる部分です。

【募集背景】組織拡大に伴う増員です。【業務概要】24年最高売上に達し、ロングセラー商品の供給など安定したマーケットの立ち位置をもつ当社にて、医薬品品質管理・品質保証の業務をお任せします。【主な医薬品製品】龍角散・龍角散ダイレクト【業務内容】GMPに基づき、医薬品の品質試験（QC）および品質保証（QA）業務を担当していただきます。品質向上と安定供給に関わる幅広い業務に携わっていただきます。＜主な業務＞ ● 原料受入試験、中間・最終製品試験（理化学試験）、分析法バリデーション ● 試験・製造に関する SOP／手順書作成・改訂 ● 逸脱・変更管理等のGMP文書管理 ● 査察対応・自己点検の実務 ● 安定性試験、バリデーション関連業務 ● 供給者管理、品質情報（クレーム）対応 ※経験に応じ、QA業務のウエイトを高めていくキャリアプランが可能です。【組織体制】千葉工場には約150名ほどの従業員の方（派遣社員の方も含む）がおり、今回募集している品質管理ポジションは専任が10名程在籍しております。（派遣の方含むと30名）【キャリアパス】まずは、品質管理・品質保証業務を担っていただき、将来的には総括製造販売責任者や国内品質業務運営責任者を目指していただけます。

【ミッション】鉄道車両向けの放送システム国内シェア80％を占める同社において営業担当としてご活躍頂き、提案営業や顧客との信頼関係の構築に貢献いただきます。【具体的には】JR/私鉄/地下鉄等の技術部門担当者に対して、当社の社内放送連絡システムや非常通報システム等の営業をお任せします。【詳細】既存顧客を中心とした深耕営業です。■営業1名あたりの担当社数2～10社■基本的には営業人員が単独で提案しますが、時には社内の設計や品質保証などの技術部門と訪問することもあります。■案件は基本的に2年程度の長期スパン。顧客と長期的な信頼関係を築いていくことが不可欠です。■そのため、営業の評価については、数字だけでなくプロセスも重視しています。■ゆくゆくは部下の指導・管理をお任せします。【組織構成】営業部　大阪支店所長1名　課長1名　担当2名　【魅力】社会貢献度の高い製品に携われます。国内需要の安定性がありつつ海外需要の新規性も有⇒当社製品は鉄道の安心・安全性確保のために非常に重要な製品であり国内TOPシェアを誇ります。海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献することができます。取換え需要だけでなく新たな路線ができる4~5年の設計段階から情報、顧客と協働して製品を完成させ導入等その一翼を担うことが可能です【八幡電気産業株式会社の強み】約170名の中堅規模の会社ながら、JR/私鉄/地下鉄を含めた業界シェア8~9割となっております。■創立70年を迎え、今なお成長し続ける要因について鉄道各社との長年の取引の中、信頼とノウハウを蓄積。あらゆる部門が一丸となって品質や技術力の高い製品を提供し続けています。鉄道は一度納入されると20~30年と長い期間に渡って使用されるものであり、その期間中アフターフォローも含めて顧客要望に応えつづけているからこそ、信頼を獲得できています。当社製品が業界のデファクトスタンダードになっております。■現在の注力分野、市場のニーズについて現在は国内のみならず、海外の需要も拡大中。国内車両メーカーと共に海外需要に応えています。また、「安心・安全性の確保」はもちろんのこと、どのような環境下でも「良質な放送」が実現できる等の「高速性」「快適性」へのニーズや、防犯・観光分野のニーズも拡大。放送装置のみならず、車両内の防犯カメラや観光用カメラ等のニーズにも応えています。

【ミッション】鉄道車両向けの放送システム国内シェア80％を占める同社において営業担当としてご活躍頂き、提案営業や顧客との信頼関係の構築に貢献いただきます。【具体的には】JR/私鉄/地下鉄等の技術部門担当者に対して、当社の社内放送連絡システムや非常通報システム等の営業をお任せします。【詳細】既存顧客を中心とした深耕営業です。■営業1名あたりの担当社数2～10社■基本的には営業人員が単独で提案しますが、時には社内の設計や品質保証などの技術部門と訪問することもあります。■案件は基本的に2年程度の長期スパン。顧客と長期的な信頼関係を築いていくことが不可欠です。■そのため、営業の評価については、数字だけでなくプロセスも重視しています。■ゆくゆくは部下の指導・管理をお任せします。【組織構成】営業部　東京本社13名営業部長1名　次長1名　課長代理2名　担当9名【働き方】出社メインの働き方になっております。残業時間：25～35h/月【魅力】社会貢献度の高い製品に携われます。国内需要の安定性がありつつ海外需要の新規性も有⇒当社製品は鉄道の安心・安全性確保のために非常に重要な製品であり国内TOPシェアを誇ります。海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献することができます。取換え需要だけでなく新たな路線ができる4~5年の設計段階から情報、顧客と協働して製品を完成させ導入等その一翼を担うことが可能です【八幡電気産業株式会社の強み】約170名の中堅規模の会社ながら、JR/私鉄/地下鉄を含めた業界シェア8~9割となっております。■創立70年を迎え、今なお成長し続ける要因について鉄道各社との長年の取引の中、信頼とノウハウを蓄積。あらゆる部門が一丸となって品質や技術力の高い製品を提供し続けています。鉄道は一度納入されると20~30年と長い期間に渡って使用されるものであり、その期間中アフターフォローも含めて顧客要望に応えつづけているからこそ、信頼を獲得できています。当社製品が業界のデファクトスタンダードになっております。■現在の注力分野、市場のニーズについて現在は国内のみならず、海外の需要も拡大中。国内車両メーカーと共に海外需要に応えています。また、「安心・安全性の確保」はもちろんのこと、どのような環境下でも「良質な放送」が実現できる等の「高速性」「快適性」へのニーズや、防犯・観光分野のニーズも拡大。放送装置のみならず、車両内の防犯カメラや観光用カメラ等のニーズにも応えています。

物流システムの提案・受注活動から、基本計画、設計、客先納入までを一貫して担当するトータルエンジニアリング業務をお任せいたします。【具体的な業務内容】・自動倉庫（スタッカクレーン、ラック）および周辺設備（台車、AGV など）の提案、レイアウト計画・物流設備の機構／機能設計、システム機能設計・顧客との技術打ち合わせ、社内調整・取りまとめ★50tクラスの重量物から食品・飲料等の消費財まで幅広く対応できるシステムで、自動化/効率化を推進する工場や物流拠点への納入実績多数。この分野での高いシェアを誇ります。【会社の魅力】・大型クレーン分野では日本トップクラスのシェア。日本を代表するメーカーとして、豊富な実績と幅広い技術対応力を誇ります。・社員の多様化するライフスタイルに合わせ、手厚い福利厚生制度を用意しております。・安定した経営基盤と充実したサポート体制を持つ企業のもと、腰を据えて働くことが可能です。・育児支援金の支給や育児・介護休業などの制度を用意しております。・入社にあたって転居を要する方については、同社基準により引越し費用を会社負担します。【会社の強み】住友重機械搬送システムの企業の魅力は、社会課題解決に貢献できる確かな技術力と、顧客の課題解決に特化したオンリーワンのソリューション提供力にあります。長年の技術蓄積と独創的なアイデアで、物流の自動化・省人化を実現し、働きがいのある社会の実現に貢献しています。また、独自のパズル方式を持つ機械式駐車場や、高機能フィルム製造用の搬送システムなど、幅広い事業領域とニッチ市場での高い競争力も魅力です。?～社会課題解決への貢献～■労働力不足が深刻化する物流業界に対し、自動倉庫や無人搬送などの先進的なシステムを提案し、物流の効率化や社会インフラの構築に貢献しています。?■「マジックラック」のような独創的な自動倉庫システムで、保管効率の向上や倉庫のコンパクト化に貢献し、顧客から高い評価を得ています。?～確かな技術力と独創性～■世界初・日本初という技術にも果敢に挑戦し、社会課題を解決するパイオニアとして時代の要請に応えています。?■大型・重量ロールの高機能フィルム製造で、独自のRDRV?技術により搬送・着脱作業の無人化と品質リスク低減を実現しています。?～幅広い事業領域～■搬送システム、物流システム、パーキングシステムという3つの主要事業を柱に、幅広い製品とソリューションを提供。?特に、機械式駐車場システムである「スミパークRシリーズ」は、独自のパズル方式など豊富なラインナップで、都市空間の駐車場ニーズに応えています。?【同社の今後】■物流システム：日本の人口が減少して働き手が減っていくことが見えているため、将来的に無人化の工場運営を目指している企業が増加。同社はそこを補う物流システム構築を目指しております。また海外にも展開(中国/台湾/タイ/アメリカ等)。■パーキングシステム：日本国内案件中心。パズル式駐車場の特性上首都圏を中心に大きな需要がありますが、地方都市での案件も少しずつ増えてきました。

【企業の特長】長年培ってきた技術を活用した幅広い事業をおこなっています。環境事業はもちろんのこと、FA機器や設備などの機械事業や、メタネーション技術や風力発電などの脱炭素事業など、幅広い事業領域がございます。一方でバランスの取れた働き方改革も進めており、有給休暇や産休・育休の取得率も高く推移しています。また、2024年10月には社名変更をし、多様性を尊重し技術革新を進めていく方針をもとにますます多角的に発展するプライム上場企業です。★環境・プラント／機械／社会インフラ・防災など幅広い事業展開★次世代電池など積極的な新規事業開発も進めています★全社消灯など全社的に働き方改革を推進★有給休暇や産休育休の取得率も高く、再雇用制度(満70歳まで)など長く働ける環境です★ワークライフバランスの取れた働き方（平均残業時間16.8時間）

【募集の背景】同社はランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しており、営業部門を増員し、OEM向け開発営業力を一層強化するための募集です。【担当する業務】得意先ニーズの取得、競合見積の作成、ランプ開発の推進OEMが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品に対し、日本およびグローバル各拠点・生産工場と連携しながら、製品の提案、受注、開発を一貫して管理するリーディング業務をご担当いただきます。基本的にはBtoBビジネスですが、お客様から機種ごとに求められる仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々お客様と接しながら、きめ細かく要求を明確化します。その上で、実現するための手法を社内横断で議論・決定し、業務を遂行していきます。【担当製品の特長】同社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、お客様の要求に応じた製品を提供するとともに、ランプシステムとしての価値を提供することで、「事故ゼロ」を目指した安心・安全な製品を提供しています。【仕事の魅力】当社連結売上の約80％を占める主力事業である自動車用ランプの営業担当として、OEM向けの開発営業をご担当いただきます。光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、技術革新の著しい自動車ランプの営業を通じて、自動車の安全性向上に寄与できる、やりがいのある仕事です。活躍のフィールドは広く、営業としてキャリアアップを図ることが可能です。【入社後のキャリアパス】中途入社者も多く在籍しており、入社後は周囲のフォローを受けながら、スムーズに組織になじんでいただける風土があります。海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インド等）勤務の経験も可能です。【配属部署】自動車サテライト統括部　浜松サテライト部【配属部門の概要】変革の著しい自動車業界において、得意先のニーズを取得し、それを超える提案を安価に提供できるよう、社内関連部署に伝達し、全体をコントロールする部門です。担当している得意先は、スズキ様、ヤマハ様、ダイハツ様、カワサキ様です。【働き方について】完全週休二日制、フレックスタイム制、在宅勤務ともに会社規程により可能です。【外出・出張について】担当得意先への外出として、週2～3回程度の訪問、および年数回の国内・海外出張があります。【海外赴任について】希望によってあり（グローバル車種の開発が多く、タイ、ベトナム、インドネシア、インド等への海外赴任も可能です。）

オンプレミス環境を主軸とした大規模データベース基盤のDBAとして、以下の業務を担当いただきます。【具体的な業務内容】■大規模データベースの設計・構築・運用・保守■データベースのパフォーマンス分析・チューニング ・実行計画分析・インデックス／統計情報設計■高可用性・高信頼性を考慮したDB構成の設計・改善■障害対応（切り分け、原因分析、再発防止策の立案・実施）■バックアップ／リカバリ設計、DR（災害対策）対応■Linux／AIX 等のOSレイヤを含めたDB運用■開発チーム・インフラチームへの技術支援、レビュー■運用改善、自動化、ドキュメント整備【対象となるデータベース（代表例）】Db2 / Oracle Database / PostgreSQL / MySQL / MariaDB / その他 RDBMS【魅力】■オンプレミスを中心とした大規模DB基盤の中核を担うポジションです。■単なる運用要員ではなく、設計・改善・判断まで関与可能です。■プロダクト依存ではなく、DBAとしての普遍的な専門性を発揮できる環境です。■フルリモート前提の柔軟な働き方です。【働き方】■残業時間10-20時間/月■在宅勤務：可能（都度相談）■フレックスタイム：可能（都度相談）【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【業務内容】定着顧客向けのCRM施策の企画・立案が主な業務ですが、経営層と近い距離で上流の戦略設計～クリエイティブディレクション～運用～改善までお任せします。・通販事業戦略を拠り所に顧客データを元にした戦略立案・戦略立案に基づいたCRM施策の設計・LP/メルマガ/アプリ/接客ツール/チラシ/DMなどの社内、社外の制作ディレクション・施策効果の分析・検証、および次の施策への反映（PDCAの継続的な推進）・限定商品開発、通販サービス改善など、LTV向上施策のプロジェクト推進サポート・グループ内での情報共有・ナレッジ蓄積への貢献

データ基盤チームの一員として、以下の業務を担当いただきます。※ご経験・志向に応じて、設計上流や技術選定、運用改善のリードをお任せします。【具体的な業務内容】■オンプレミス環境におけるサーバー導入計画の策定■サーバー（物理／仮想）の選定、設計、構築■OS（主にLinux想定）のインストール・設定・チューニング■ストレージ／ネットワーク構成の設計・設定■データ基盤（DWH、ETL基盤、分析基盤など）向けインフラの構築・運用■障害対応、原因分析、再発防止策の検討■監視・バックアップ・セキュリティ対策の設計・運用■各種ドキュメント（構成図、手順書等）の作成■クラウド環境との連携・ハイブリッド構成の検討（将来的な対応含む）【募集背景】■当社では基幹系を含むデータ活用基盤の安定性・拡張性・セキュリティを重視し、オンプレミス環境へのサーバー導入・増設を今後も継続的に実施していく方針です。■これに伴い、オンプレミス基盤の設計・構築・運用を担うエンジニアを募集します。【配属先】データ基盤チーム（データ分析・データ活用を支える基盤の設計・構築・運用を担うチーム）【本ポジションの魅力】■最新技術だけでなく、堅牢で長期運用を前提としたインフラ設計に携われます。■データ基盤全体を俯瞰できるポジションです。■将来的に設計リード／技術リードを目指すことも可能です。【働き方】■フルフレックス【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

データ基盤チームの一員として、以下の業務を担当いただきます。【具体的な業務内容】■データ基盤（オンプレミス中心）の信頼性・可用性・性能の設計および改善 ■OpenShift（Kubernetesベース）上の基盤運用・改善 ■DevSecOpsの設計・推進 ■CI/CDパイプラインの設計・構築および段階的な導入■セキュリティ観点での運用設計・ガイドライン整備・監視・可観測性の設計 ■メトリクス・ログ・アラート設計■障害検知・トラブルシューティングの高度化・インシデント対応およびポストモーテムの実施・再発防止策の実装 ・運用作業の自動化（IaC、スクリプト化など）によるToil削減 ・開発チーム・データエンジニアとの連携による信頼性向上施策の推進【募集背景】■当社ではデータ活用を事業成長の中核と位置づけており、オンプレミスを中心としたデータ基盤の安定運用・信頼性向上がこれまで以上に重要になっています。■今後の基盤拡張・セキュリティ強化・運用自動化を見据え、信頼性を軸に基盤全体を設計・改善できるSRE(Site Reliability Engineer）を募集します。【配属先】データ基盤チーム（データ分析・データ活用を支える基盤の設計・構築・運用を担うチーム）【本ポジションの魅力】■データ基盤チームは立ち上げフェーズであり、既存の完成された運用をなぞるのではなく、これから基盤・運用・SREの在り方を築いていくポジションです 。■監視やDevSecOps、運用自動化の方針について、自身のアイデアやこれまでの経験を設計段階から反映できます 。■オンプレミス × OpenShift(kubernetes) 環境において、SREとしてのベストプラクティスを現場に定着させる役割を担えます。【働き方】■フルフレックス■フルリモート勤務可■出張　業務内容・フェーズに応じて東京の出張あり 【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【ミッション】プリンター・カメラ・半導体製造装置など幅広い分野で世界トップクラスの技術力と実績を持つグローバルメーカーの同社において、半導体デバイスにおける事業企画業務をお任せいたします。グローバル市場のトレンドやユーザーニーズを捉え、多様な関係者と協働しながら事業を推進するダイナミックな業務です。【職務内容】半導体デバイスについて、市場・顧客・競合・技術ロードマップを束ね、以下を一気通貫で推進頂きます。■市場/顧客課題の特定（用途・地域・顧客セグメント）■競争戦略・差別化ポイント設計（性能/コスト/供給/品質/サポート含む）■社内外ステークホルダー調整（開発・製造・品質・営業・SCM・法務・財務、海外拠点・パートナー等）■経営層への提言・意思決定支援（シナリオ比較、投資判断、優先順位付け）【募集背景】CMOSイメージセンサ、SPADセンサ、μOLEDは、今後も中長期的な成長が見込まれる重要なデバイス領域です。一方で、技術進化の加速や用途の多様化により、製品単体の性能競争にとどまらず、市場・顧客・技術を踏まえた開発・事業戦略の重要性が一層高まっています。キヤノンは、精密・光学・半導体技術を基盤に、CMOSイメージセンサ、SPADセンサ、μOLED分野で高い技術力と品質を強みとしてきました。今後は、既存技術の深化に加え、次世代用途や新市場を見据えた中長期の開発・事業構想・投資判断が重要なフェーズに入っています。こうした背景から、市場動向や競争環境を分析し、開発の方向性を描いたうえで、社内外の関係者と連携しながら戦略立案から実行までを推進できる事業企画人材の強化をする運びとなりました。【本ポジションの魅力】■プリンター・カメラ・半導体製造装置などで世界トップクラスの実績を持つグローバルメーカーにて、半導体デバイス事業の中核を担う事業企画に携われます。■研究成果やプロセス強みを、市場で勝てる打ち手（製品/用途/価格/供給/協業）に落とし込むことが可能なポジションです。■高度な技術基盤と長期視点での事業づくりが可能な環境のもと、CMOSイメージセンサ、SPADセンサ、μOLEDといった将来性の高い分野で、事業の中核を担う経験を積めます。■ワークライフバランスを重視しつつ、自らの提案で成果を生み出せるダイナミズムを実感できる環境、また挑戦を歓迎する風土です。【同社について】キヤノンは創業以来80年以上、安定した経営と世界的なブランド信頼を築いてきました。プリンター、カメラ、半導体、医療機器など多岐にわたる事業展開で単一市場に依存せず、グローバルに強固な顧客基盤を持っています。最先端技術への研究開発投資と盤石な財務基盤により、市況変化や業界動向にも柔軟かつ力強く対応できる安定企業です。さらに、環境保全や持続可能性を重視した企業姿勢で、長期的に安心して働ける職場環境が整っています。現在、世界約180か国以上で事業展開し、従業員数は約18万名。企業理念「共生（Kyosei）」のもと、環境・人権を尊重した持続可能な社会作りを目指し、最先端技術とソリューションで「世界から選ばれ続けるリーディングカンパニー」として挑戦を続けています。

■オンプレミス環境を主軸とした大規模データベース基盤のDBAとして、以下の業務を担当していただきます。・大規模データベースの設計・構築・運用・保守・データベースのパフォーマンス分析・チューニング ・実行計画分析・インデックス／統計情報設計・高可用性・高信頼性を考慮したDB構成の設計・改善・障害対応（切り分け、原因分析、再発防止策の立案・実施）・バックアップ／リカバリ設計、DR（災害対策）対応・Linux／AIX 等のOSレイヤを含めたDB運用・開発チーム・インフラチームへの技術支援、レビュー・運用改善、自動化、ドキュメント整備■対象となるデータベース（代表例）以下はあくまで例であり、いずれかの大規模運用経験があれば可とします。・Db2・Oracle Database・PostgreSQL・MySQL / MariaDB・その他 RDBMS※オンプレミス環境での運用経験を特に重視します。【募集背景】当社では、基幹系を含む大規模データベース基盤（オンプレミス中心）の安定運用および高度化を担うDBA人材を募集します。特定のプロダクト経験に限定せず、大規模・ミッションクリティカルなDB運用をリードしてきた即戦力としてご活躍いただける方を求めています。【本ポジションの魅力】・オンプレミスを中心とした大規模DB基盤の中核を担うポジション・単なる運用要員ではなく、設計・改善・判断まで関与可能・プロダクト依存ではなく、DBAとしての普遍的な専門性を発揮できる環境・フルリモート前提の柔軟な働き方【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【業務概要】・白老工場の工務部門における、電気全般に関わる仕事をお任せします。なお、将来的には当工場の電気主任技術者としての業務をお任せするつもりのため、第2種電気主任技術者免状の現有者を歓迎します。・通常業務としては、電気設備点検・保守・管理が中心となります。 全停電を伴う作業が年２回あります。【白老工場に関して】・従業員数：352人（2025年4月1日現在）・生産品目：上質紙・塗工紙・晒クラフト紙・感熱原紙・食品用原紙・ノーカーボン原紙※敷地面積：2,946,070㎡【配属工場に関して】同工場は資源豊かな北海道の南部、苫小牧市と室蘭市のほぼ中間の臨海部に位置し、1960年（昭和35年）に操業を開始しました。工場のある白老町は、水資源が豊富で、温暖な海洋性気候により、過去30年間の最深積雪量は約40cmと、北海道では最も降雪の少ない地域です。1996年（平成8年）に当時最新鋭の大型塗工機設備によるコート紙の生産を開始し、従来の上質紙、情報用紙に加えて様々な種類の紙を生産しています。上質紙・塗工紙・感熱原紙（レシートの原紙）・食品用原紙・ノーカーボン原紙などを生産している工場となります。【その他】・キャリアパス：将来、白老工場の電気主任技術者として、腰を据えて活躍してもらうことを期待しています。・残業時間：毎月の残業時間には山谷がありますが、年間平均で見ていただくと10時間程度/月です。【同社について】植林をはじめとする森林造成と、そこから調達する木質資源を原料とする製紙事業やバイオケミカル事業、そして次世代の素材として期待されるセルロースナノファイバー（CNF）をはじめとする新素材事業に至るまで、幅広い事業領域を有する総合バイオマス企業です。セルロースナノファイバーを蓄電体に用いた全固体電池をの研究、木質バイオマス専焼火力発電の運転、木質バイオマスを配合した複合材料など、紙・パプル事業以外の先端技術分野においても大きな注目を集めています。

【本ポジションの魅力】★世界トップシェアを誇るグローバル企業でのキャリア 当社が属するダナハーグループは、ライフサイエンス、バイオテクノロジー分野に強みを持つ米国ニューヨーク証券取引所上場企業です。グループ全体で約4兆円の収益を誇り、当社サイティバ単体でも1.7兆円規模のバイオテクノロジー事業を展開。日本由来の「改善」を経営の柱とし、積極的なM&Aで成長を続ける高収益企業です。★最先端の医薬品製造機器に携わる、高度な専門性 大型医療機器メーカーや半導体製造装置メーカーと肩を並べる高いレベルの技術が求められるポジションです。GMP(医薬品製造管理基準)への理解を深めながら、1台から20数台の装置の設置・保守・点検・アップグレードを担当。複数名のチームで大型プロジェクトに携わる機会もあり、フィールドサービスエンジニアとしての経験値を大きく高められます。★転勤なし・将来設計が立てやすい安定性 転勤の可能性は一切なく、東日本エリアは新宿拠点、西日本エリアは大阪拠点から活動します。ご家族との生活基盤を維持しながら、長期的なキャリアを築くことができます。楽しく働きやすい環境を目指し、ご家族や関係者にも満足いただける職場づくりに取り組んでいます。【募集背景】医薬品業界全体において、国家規模での予算投入により抗体医薬品、抗ウイルス製剤、治験薬などの開発・製造が加速しています。各製薬企業やベンチャー企業では、国からの要請を受けて設備投資を積極的に行っており、製造装置の導入や建屋の増設が相次いでいます。このような市場拡大に伴い、お客様先での装置の設置・保守・点検需要が急増しており、現在のチーム体制では対応が追いつかない状況となっています。そのため、高いレベルのフィールドサービスエンジニアを増員し、より多くのお客様に質の高いサービスを提供できる体制を構築することを目的としています。【組織構成】3チーム体制で全国をカバー東日本エリア(大型装置): 16名体制東日本エリア（小型装置): 16名体制西日本エリア(大型・小型装置兼務): 23~25名体制※各チームには専属のマネージャー、スキルトレーナー、メンターが配置されており、入社後の教育計画から日々のサポートまで、チーム全体でメンバーの成長を支援する体制が整っています。※東日本エリア：東京を拠点に主に関東～北関東を担当※西日本エリア：大阪を拠点に山梨県から沖縄県まで担当【働き方】・出張：有（自宅からの距離や動線に応じて、日帰り・外泊を個人の裁量で選択可能。会社からの制限は一切ありません。）・移動手段の選択：自由（会社の車、レンタカー、新幹線、飛行機など、状況に応じて最適な移動手段を選べます。）・緊急対応：なし・残業時間: 月30~40時間程度・家庭との両立: チームの多くが乳幼児・園児・低学年の子供を持つメンバーで構成されており、突発的な休暇取得にも柔軟に対応。有給休暇も取得しやすい環境です。

【ミッション】基板検査装置のソフトウェア設計・開発を担当していただきます。これまでのご経験や適性、希望を踏まえて、お任せする職務の幅や深さを決めていきます。【職務内容】・基板外観検査装置をはじめ生産設備であるFA装置の開発においてソフトウエア開発を担当して頂きます。・画像データから工夫されたロジックを経て多様な判断結果をアウトプットするプログラミングに挑戦できます。・標準モデルの設計の他、特注にも応じています。特注対応を担当する場合は顧客との打ち合わせが発生します。チームで分担しながら業務を進めますが、自身が開発した内容の反応が明確に把握できるため、モチベーションにもつながります。【組織構成】技術部は20代1名、30代3～4名、40代3～4名、50代、60代まで幅広い年代の社員が在籍しています。高級オーディオメーカーとして知られているマランツ社のFA機器生産部門が独立して誕生した企業で、安定した経営基盤があります。自社製品の開発に関わることにより、開発者の独創性や新技術を取り入れやすい環境が期待できます。【魅力】基板外観検査装置は、基板製造の各工程で不良がないかを検査するための装置です。大手自動車メーカ関連企業様や医療機器メーカー関連企業様との取引実績もあります。製品は大きくインライン型と卓上型の2分類されます。「インライン型」は、工場のラインに組み込んで検査を行うため、量産ラインへの組み込みを前提としたものです。一方、「卓上型」はラインに組み込む必要がなく、様々な種類の製品の検査に使用することができるという特徴があります。特に、卓上型の基板製造装置は国内トップシェアを誇ります。世の中の大半の製品は電子化されており、基板が使用されていますが、その基板の品質担保にか欠かせないのが基板検査装置です。重大欠陥や品質欠陥を迅速な確認が可能であり、多くの基板製造工程で必要不可欠な存在になっています。

■データ基盤チームの一員として、以下の業務を担当していただきます。・データ基盤（オンプレミス中心）の信頼性・可用性・性能の設計および改善 ・OpenShift（Kubernetesベース）上の基盤運用・改善 ・DevSecOpsの設計・推進 CI/CDパイプラインの設計・構築および段階的な導入セキュリティ観点での運用設計・ガイドライン整備・監視・可観測性の設計 メトリクス・ログ・アラート設計障害検知・トラブルシューティングの高度化・インシデント対応およびポストモーテムの実施・再発防止策の実装 ・運用作業の自動化（IaC、スクリプト化など）によるToil削減 ・開発チーム・データエンジニアとの連携による信頼性向上施策の推進【募集背景】当社ではデータ活用を事業成長の中核と位置づけており、オンプレミスを中心としたデータ基盤の安定運用・信頼性向上がこれまで以上に重要になっています。今後の基盤拡張・セキュリティ強化・運用自動化を見据え、信頼性を軸に基盤全体を設計・改善できるSRE(Site Reliability Engineer）を募集します。【配属先】データ基盤チーム（データ分析・データ活用を支える基盤の設計・構築・運用を担うチーム）【本ポジションの魅力】・データ基盤チームは立ち上げフェーズであり、既存の完成された運用をなぞるのではなく、これから基盤・運用・SREの在り方を築いていくポジションです ・監視やDevSecOps、運用自動化の方針について、自身のアイデアやこれまでの経験を設計段階から反映できます ・オンプレミス × OpenShift(kubernetes) 環境において、SREとしてのベストプラクティスを現場に定着させる役割を担えます【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【募集の背景】当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し、「要件定義書」を作成するとともに、社内をリードすることを目的とした「サテライト部」の機能強化に伴う増員募集となります。【配属部門の概要】変革の著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを収集し、社内関連部署と連携しながら、得意先への提案および受注活動を行っています。総勢50名が各得意先を担当しています。担当している得意先は、トヨタ自動車様、日産自動車様、三菱自動車様です。【担当する業務（概要）】自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案および拡販業務、要件定義書の作成、量産QCD管理。【担当する業務（詳細）】自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。以下の業務内容から、適性や希望を考慮して担当いただきます。・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計 等）・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成 等）・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデルの担当・製品開発部署から、どのような製品が必要とされているのかニーズの聞き取り・得意先ニーズを取りまとめ、社内の関連部署へ展開・得意先の希望するコストに合致させるための、競合を考慮した見積もり作成・受注後に製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール・量産部品、旧型部品の追加オーダーの受注・手配業務および納期調整を含む管理業務全般【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品です。自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせて技術進化が求められます。【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。【入社後の中長期的なキャリアパス】プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張・海外赴任も想定しています。【配属部署】サテライト本部 自動車サテライト統括部 岡崎サテライト部（トヨタ自動車様／三菱自動車様／日産自動車様 担当）【働き方について】フレックスタイム制／在宅勤務可能【外出・出張の有無】担当得意先への訪問での外出／出張（当社海外関係会社および得意先海外拠点含む）当社秦野拠点（神奈川県秦野市）、本社（東京都目黒区）など国内拠点への出張がございます。【海外赴任について】・カーメーカーがグローバルに展開しており、当社もそれらの拠点に展開している事から、海外赴任の機会はあります

【募集背景】同社はトップシェアを誇る数々のブランドを保有する日系グローバルメーカーです。現在、海外の売上比率は50％以上、今後さらに海外事業を強化していく方針で既存展開地域に加え新エリアへの展開も目指しております。そんな同社のさらなる成長を成し遂げるには既存ブランドの海外展開（現地最適化）が必要不可欠であり、ヘアケア・スキン・ボディケアといった各ブランドの成長をリードいただく人財を募集します。 【業務内容】●ブランドマネージャーの指導のもと、ブランドの中期戦略やアクティビティプランの検討・構築●中長期の新製品パイプライン策定および商品開発の実務推進、SKU管理●消費者コミュニケーションにおけるキービジュアル・デジタルアセットの制作推進●日本・中国・APAC各リージョンの戦略立案および実行のサポート●ブランドホルダーコスト（製作費や調査開発費）の管理、グローバルブランドPL達成への貢献 【想定担当ブランド】ヘアケアブランド　同社製品を予定【配属組織】ブランド統括本部【働く環境】フルフレックス、リモートワークの組み合わせで自身のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。人によって様々ですが、週に半分くらいはリモートワークをしている社員が多いです。【同社について】■同社は、大手企業の規模を持ちながら、スタートアップとして立ち上げ期にある特異な企業です。パーソナルケア領域においてアジアNo.1 のパーソナルケアカンパニーを目指しています。■日本だけでなく中国、台湾、韓国、タイ、ベトナム、シンガポールなど、国内8拠点、海外10拠点にて事業を展開しており、海外売上比率は50％以上。アジアを中心とした生活者の多様なニーズにお応えする、グローカル企業のロールモデルとなることを目指しています。【採用メッセージ】同社は、今日という当たり前の一日の小さな豊かさが人生を明るく輝くものにすると信じて、毎日の豊かな時間を提供する高品質なパーソナルケア製品を、お客様にお届けしています。私たちは、日本発のグローカル企業として、日本、中国、アジアの市場へとビジネスを展開し、社員が成長できる環境と目的を持った会社へと成長していきます。立ち上げ期の躍動を経験したい方、日々のワクワクを楽しみたい方、アジア市場へのビジネス展開を担いたい方、一緒に同社で働きませんか？

【募集背景】同社は数々のブランドを保有する日系グローバルメーカーです。現在、海外の売上比率は50％以上、今後さらに海外事業を強化していく方針で既存展開地域に加え新エリアへの展開も目指しております。そんな同社のさらなる成長を成し遂げるには既存ブランドの海外展開（現地最適化）が必要不可欠であり、ヘアケア・スキン・ボディケアといった各ブランドの成長をリードいただく人財を募集します。 【業務内容】●ブランドマネージャーの指導のもと、ブランドの中期戦略やアクティビティプランの検討・構築●中長期の新製品パイプライン策定および商品開発の実務推進、SKU管理●消費者コミュニケーションにおけるキービジュアル・デジタルアセットの制作推進●日本・中国・APAC各リージョンの戦略立案および実行のサポート●ブランドホルダーコスト（製作費や調査開発費）の管理、グローバルブランドPL達成への貢献 【想定担当ブランド】ボディケアブランド　同社製品を予定【配属組織】ブランド統括本部【働く環境】フルフレックス、リモートワークの組み合わせで自身のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。人によって様々ですが、週に半分くらいはリモートワークをしている社員が多いです。【同社について】■同社は、大手企業の規模を持ちながら、スタートアップとして立ち上げ期にある特異な企業です。パーソナルケア領域においてアジアNo.1 のパーソナルケアカンパニーを目指しています。■日本だけでなく中国、台湾、韓国、タイ、ベトナム、シンガポールなど、国内8拠点、海外10拠点にて事業を展開しており、海外売上比率は50％以上。アジアを中心とした生活者の多様なニーズにお応えする、グローカル企業のロールモデルとなることを目指しています。【採用メッセージ】同社は、今日という当たり前の一日の小さな豊かさが人生を明るく輝くものにすると信じて、毎日の豊かな時間を提供する高品質なパーソナルケア製品を、お客様にお届けしています。私たちは、日本発のグローカル企業として、日本、中国、アジアの市場へとビジネスを展開し、社員が成長できる環境と目的を持った会社へと成長していきます。立ち上げ期の躍動を経験したい方、日々のワクワクを楽しみたい方、アジア市場へのビジネス展開を担いたい方、一緒に同社で働きませんか？

【募集背景】同社はトップシェアを誇る数々のブランドを保有する日系グローバルメーカーです。現在、海外の売上比率は50％以上、今後さらに海外事業を強化していく方針で既存展開地域に加え新エリアへの展開も目指しております。そんな同社のさらなる成長を成し遂げるには既存ブランドの海外展開（現地最適化）が必要不可欠であり、ヘアケア・スキン・ボディケアといった各ブランドの成長をリードいただく人財を募集します。 【業務内容】●ブランドマネージャーの指導のもと、ブランドの中期戦略やアクティビティプランの検討・構築●中長期の新製品パイプライン策定および商品開発の実務推進、SKU管理●消費者コミュニケーションにおけるキービジュアル・デジタルアセットの制作推進●日本・中国・APAC各リージョンの戦略立案および実行のサポート●ブランドホルダーコスト（製作費や調査開発費）の管理、グローバルブランドPL達成への貢献 【想定担当ブランド】スキンケアブランド　同社製品を予定【配属組織】ブランド統括本部【働く環境】フルフレックス、リモートワークの組み合わせで自身のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。人によって様々ですが、週に半分くらいはリモートワークをしている社員が多いです。【同社について】■同社は、故に、大手企業の規模を持ちながら、スタートアップとして立ち上げ期にある特異な企業です。既に日用品メーカーでは国内売上規模トップ企業であり、パーソナルケア領域においてアジアNo.1 のパーソナルケアカンパニーを目指しています。■日本だけでなく中国、台湾、韓国、タイ、ベトナム、シンガポールなど、国内8拠点、海外10拠点にて事業を展開しており、海外売上比率は50％以上。アジアを中心とした生活者の多様なニーズにお応えする、グローカル企業のロールモデルとなることを目指しています。【採用メッセージ】同社は、今日という当たり前の一日の小さな豊かさが人生を明るく輝くものにすると信じて、毎日の豊かな時間を提供する高品質なパーソナルケア製品を、お客様にお届けしています。私たちは、日本発のグローカル企業として、日本、中国、アジアの市場へとビジネスを展開し、社員が成長できる環境と目的を持った会社へと成長していきます。立ち上げ期の躍動を経験したい方、日々のワクワクを楽しみたい方、アジア市場へのビジネス展開を担いたい方、一緒に同社で働きませんか？

【期待する役割】光コネクタ製品のグローバル生産企画業務(需要予測、海外拠点の生産計画立案等)をお任せいたします。世界的な生成AIへの投資活発化によって、データセンター需要拡大・光コネクタ製品の需要も高まっております。※本ポジションは、住友電気工業株式会社社員としてご入社いただいた上で、住友電工オプティフロンティア株式会社に出向して勤務いただくポジションです。処遇内容は住友電気工業株式会社に準じます。【職務内容】■海外調達/海外拠点管理（主にベトナム・中国・北米等）■営業部・販売会社と連携、自社システムを用いた需要予測/分析■需要予測を基にした生産計画の企画、生産戦略の立案■海外拠点への生産管理システムの導入及び操作性等のレクチャー【本ポジションの魅力】■需要が急拡大している光コネクタ分野で、生産企画として市場成長の“前線”に関わることができます。■ベトナム・中国・北米などの拠点と英語でやり取りしながら調達・生産をマネジメント。将来的な海外駐在の可能性もあります。■需要予測～生産計画・生産戦略立案まで担うため、「工場の調整役」を超えて、事業全体を設計する視点が身につきます。■住友電工の処遇・福利厚生、水準の高い給与・賞与、各種休暇制度や住宅サポートなど、安心して長期的にキャリアを築ける環境です。【住友電工について】■「銅動線」の製造技術を基幹として、「電力用ケーブル」「通信用ケーブル」をはじめ、５つの事業分野で社会インフラ・産業の発展に貢献してきました。世界40か国に展開・海外売上高も62.2％を占めておりグローバルに社会を支えています。■ワークライフバランスの充実と社員の活躍を後押しする様々な福利厚生が充実しています。有給休暇は年20日、有休取得日数は19.2日/年と高い水準です。また、時短制度や育児休業復帰率100%など、柔軟な働き方をサポートする制度も整っており、健康経営優良法人2024（ホワイト500）へも6度目の認定実績があります。【住友電工オプティフロンティア】住友電工オプティフロンティア株式会社は、住友電気工業グループにおいて、光ファイバ・光コネクタなどの光接続製品を中核として担う事業会社です。データセンターや通信キャリア向けを中心に、高速・大容量通信を支える光配線ソリューションをグローバルに提供しています。

【募集の背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。自由で楽しい移動をシームレスに楽しめる運転支援の進化、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適なE&Eアーキテクチャを構築が重要であり、その戦略を共に立てる仲間を今回募集いたします。【仕事内容】次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。また、将来的には管理職として組織マネジメントもお任せさせていただく場合がございます。具体的には：●2030年モデルまでのE&Eアーキテクチャー戦略の設計とマイルストーン定義●2030年以降を見据えた将来構想の企画立案●電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャー最適化方針の策定●社内各部門(車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織)との連携による全体最適化●技術動向(他社アーキテクチャー、標準規格、法規制等)の調査と反映【魅力・やりがい】・中長期視点の技術戦略に携わっていき、ミライの車づくりの最上流から定義していくというやりがいがあります。・機能開発組織など、様々なステークホルダーを巻き込みながら業務を推進していきたい人にマッチしているポジションです。・また、技術調査を通じた最新のトレンドに触れることも魅力の一つです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。?【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【職務概要】国内・海外法務業務に幅広く従事していただきますが、まずは同社の現行事業における重要度の高い契約審査や交渉を担当していただく事を想定しております。契約審査としては英語契約の割合が多い環境となります。事業部側や関連部門らと、同社思惑の擦り合わせにおいて、法務観点からリスクの指摘や議論をリード頂き、戦略的なカウンター案の提案を積極的に行っていただくことを期待しています。【職務詳細】国内・海外法務業務全般に係わる実務をご担当いただきます。・契約書の作成・審査・交渉（国内外）・事業部門からの各種法律相談への対応・事業再編、業務提携等、各種プロジェクトにおける法務対応（法的なリスク分析やそれに対する対応への提言含む)【同社の魅力・特徴】・同社は売上、営業利益ともに4期連続増収増益と安定成長しており、営業利益率は19.9％（2025年3月期）と高収益な企業です。　※一般的に営業利益率10％以上で優良企業とされています。・海外60拠点以上、海外売上比率が80％以上のグローバル企業であり、オフィスには外国人従業員も多く働いています。・安定した業績をベースに従業員の働き方の自由度を高めています。副業制度有、2024年度 平均残業時間12.4h、リモートワークも一部導入（週2～3回目安）しており、コアタイム無フレックスと合わせてフレキシブルな働き方を実現しています。【採用背景】現在同社は自動車向け内燃機関関連事業中心から、事業ポートフォリオ最適化に取り組んでおります。一方、既存事業も未だ拡大しております。前者においては成長事業や新規事業の加速を図る為、契約審査を含めた法務関連業務の増加が見込まれ、より高度な法務専門性が求められる業務が増す内部環境にあります。後者は自動車関連ビジネスの環境変化に対応する為、法務関連業務の重要度も増しております。とりわけ、新規事業創出を加速させる観点から、異業種との提携検討、新たなビジネスモデルの検討など様々な業務に対し、法的なリスク分析や手続き（契約審査含む）、社内関係部門や弁護士との協議を、スピード感をもって進める必要があり、法的素養に優れ、法務専門性を内外に発揮する人財が必要と考えております。【求める人物像】・法的専門性を活かし、ビジネスを前に進められるかという観点で法務業務を推進する意志・行動力がある方・部門や先方の思惑などを柔軟に捉え、対応が出来る方

【ポジション概要】同社事業の基盤である生産、モノづくりの現場の工場において、工場組織全体に関わる人事・労務・福利厚生業務全般を担い、企業理念を基盤としたCSR・品質経営体質強化に貢献する。【職務詳細】工場内の人事・労務業務全般・人事（異動・昇進・評価などの人事制度の工場内運用、要員管理、非正規社員管理など）・採用（正社員・非正規社員の採用の企画・実施など）・研修（新入社員研修・階層別研修などの企画実施）・労政（労働組合との協議・調整、労働時間管理など）・賃金（賃金制度運用、給与計算など）などの複数の業務（工場規模により業務範囲が異なる）【配属組織】福岡県久留米市近郊工場（久留米・鳥栖・佐賀）レポートライン：労務・CSR 推進課?【組織構成】各工場総務部門の中に、人事労務、総務・渉外、調達等の機能があり、各工場の人事労務機能は工場の規模により異なるが、総合職1～2名、一般職3名程度で構成（除く管理職）【キャリアパス】国内・海外事業所人事労務職能の専門職 ※将来的には組織長またはIC（本社、工場地区、海外事業所）【組織方針】「強い」ブリヂストンと長期ビジョンの実現に向け、稼ぐ力を徹底的に強化し、モノづくりを本質的に強化する。また将来に向けてはモノづくりを極めることで断トツ商品を創る力を進化させていく。戦略実行に当たっては、部門一体で変革を推進し、ボトムアップで一人ひとりの自律化「自分で考え、自分で改善・解決し、自分で標準・仕組みを進化」を推進する。【補足】工場の人事労務業務からスタートしますが、定期ローテーション（3～4年毎）により、本社を始めとする国内外の事業所および事業部門の人事労務業務を担当して頂きます。工場において幅広い人事労務の業務を経験し、将来的には当社人事労務を担う人材になることを期待しています。

【業務概要】製造業における調達から販売管理までの基幹システムをはじめ、関連する業務システムなど、同社の業務で使用する各種アプリケーションの開発、運用・保守を担当していただきます。開発は、要件定義から設計、プログラミング、テスト、導入までを基本的に社内メンバーで行っていますが、プロジェクトの規模や内容によっては、一部工程を外部ベンダーに委託する場合もあります。また、同社は国内外に製造拠点・営業拠点を有しているため、海外拠点のIT担当者との英語によるコミュニケーション（メール、チャット、会議など）が発生します。入社後は、ご経験やスキルに応じた業務からお任せします。【組織構成】情報システム管理課は、合計7名が在籍しています。【就労環境】残業時間：20～25時間程度／月（2024年実績）担当案件や時期によって繁閑はありますが、有給休暇の取得目標を掲げ管理を行っています。

【募集背景】新会社設立による組織力強化・事業拡大の為の増員募集です。【職務内容】樹脂コンパウンド製品の法人営業として、既存顧客を中心に顧客の製品開発や量産課題に対する最適な材料提案を行っていただきます。単なる製品販売ではなく、研究開発部門と連携しながら「用途開発」「材料処方の配合設計」「量産立上げ」まで伴走する提案型営業です。《具体的な業務内容》1.既存顧客への深耕営業　2.顧客ニーズのヒアリング3.研究開発部門と連携した使用材料・処方配合の検討4.見積作成、価格交渉、納期調整5.量産立上げ後のフォロー6.新規用途・新規顧客開拓【配属組織】名古屋地区－営業部門（3名）【ポジションの魅力】■強度、耐熱、環境規制など顧客の製品要求を起点に研究開発部門と連携しながら提案するスタイルであり、開発初期段階から入り込むことが可能です。■量産化後も顧客との長期の関係性を構築可能であり、短期的な成果より、信頼を積み上げる営業経験ができます。■化学や樹脂の専門知識がなくても問題なく、入社後に製品や材料知識を段階的に習得いただけます。■課題調整力、研究開発部門との橋渡し、価格や品質、供給面を含めた総合判断力などを身につけることが可能です。【同社について】株式会社ダイセルと稲畑産業株式会社の合弁契約により設立、2024年7月に発足した新会社です。ダイセルミライズ株式会社レジン事業本部レジン営業部で事業展開していた、樹脂着色および樹脂コンパウンド事業の研究開発・販売に関わる事業を継承し、新会社として営業を開始しました。※企業HP　https://novacel.co.jp/＜事業案内＞ABS樹脂、PP樹脂をベースとした高機能性熱可塑性樹脂コンパウンドを開発しています。難燃性付与、各種フィラー強化、エンジニアリングプラスチックとのアロイ化など、さまざまなニーズに対応可能。金属材料や熱硬化性樹脂の代替製品や、地球環境への適合性が高いセルロース繊維の複合材料をラインナップし、日用品・電機・OA・スポーツ・自動車等、広い分野に展開しています。※応募者個人情報の第三者提供有り※【提供目的】親会社である稲畑産業株式会社、株式会社ダイセルに選考業務の一部委託を行うため。【提供先】稲畑産業株式会社、株式会社ダイセル

【募集背景】新たに設立された株式会社カネカメディックス苫東事業所に於ける、カテーテルの生産管理業務を担っていただく増員募集となります。【業務内容】医療器(カテーテル)製造工程の生産管理業務を行う。① 生産計画の立案及び原価・コスト管理② 原材料発注、原材料及び製品の納期・在庫管理、棚卸業務③ 原材料及び製品の入出荷業務(運搬作業含む)【ポジション・やりがい】「北海道から世界を健康にする」をスローガンに、高品質な医療機器をグローバルに供給する生産拠点で、その一員として、世界の医療に貢献することができます。【人材戦略について】〇Diversityの推進　多様な個性がカネカならでは！を生み出す年齢・性別・国籍といった属性を問わず異なるタレントを持つ多彩な社員によって、新たな価値を生み出せるようダイバーシティを積極的に推進しています。〇１on１を柱に女性活躍を推進、女性幹部職比率・事務系新卒女性採用比率ともに増加〇男性育休取得も推進し、取得対象者の上司となるリーダー層への研修も実施参考：https://bemyself.pasonacareer.jp/interview/interview-3371/

●業務内容：・フォーキャスティングおよび需要予測・商品情報開発（コンセプト設計、競合分析、価格戦略立案）・新製品および限定品の企画推進（日本限定セット含む）・IMCプランニングおよびプロモーション企画立案・既存商品のCP最大化に向けた戦略立案・マーケティングROIの最適化・CRM施策との連動によるLTV向上推進

【募集の背景】当社はランプシステムサプライヤーとして事業拡大を目指しており、新規受注・開発営業部門が新規受注・開発業務に専念できる環境を構築していきます。新規受注・開発業務以外の業務を一手に担う部門を増強することで、営業力全体のさらなる強化を図っています。新規受注・開発業務を中心とした営業活動を担っていただける、ポジティブな人材を募集いたします。【配属部門の概要】カーメーカーとの密なコミュニケーションを通じて、最新の製品企画情報をいち早く把握し、継続的かつ事業規模拡大に向けた製品受注を担う組織です。【担当する業務（概要）】機種開発日程管理／得意先対応業務／製品見積業務【担当する業務（詳細）】カーメーカーが開発する車両に搭載されるランプおよびランプシステム製品について、日本およびグローバル各地の生産工場と連携しながら、企画・設計・見積・交渉・開発・量産までを一貫してリードします。単なる営業活動ではなく、顧客の開発パートナーとして課題を共有し、最適解を共創する業務です。機種ごとに顧客から要求される仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々顧客と接しながら要件をきめ細かく明確化し、実現手法について社内横断的に議論・決定することで業務を遂行していきます。【担当製品の特長・魅力・将来性】当社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、デザイン性・機能性・安全性を兼ね備えた製品を提供しています。自動車業界の進化の中で、ランプは「光る部品」から「デザイン性・安全性を担う機能部品」へと進化しており、当社はその新たな価値を創出しています。【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】担当業務は多岐にわたり、市場もグローバルであるため、社内外を含め多数の関係者とのコミュニケーションが必要となりますが、開発の中心として製品を形にしていく達成感の大きい業務です。OJTを通じて丁寧に業務をフォローする教育体制が整っており、安心して専門性を高めることができます。自らが携わった製品が市場で目に見える形となり、安全・品質・デザインの進化に貢献できる点に大きなやりがいを感じられる職場です。【入社後の中長期的なキャリアパス】主要顧客に対して国内で活動し、事業全般を経験した後、適性に応じて海外駐在やマネジメント業務を担っていただくことを想定しています。【配属部署】自動車サテライト本部 宇都宮サテライト部【働き方について】フレックスタイム制度および在宅勤務制度を導入しています。【外出・出張の有無】業務内容によりますが、主要生産工場および関係部署への出張が月1～2回程度あります。基本的には日帰りですが、内容により宿泊を伴う場合もあります。担当機種によっては海外への短期出張もあります。【海外赴任について】今回の募集では海外赴任は想定しておりませんが、希望があれば業務・マネジメントを経験した上で海外赴任のチャンスもあります。

【募集の背景】当社はランプシステムサプライヤーとして事業拡大を目指しており、新規受注・開発営業部門が新規受注・開発業務に専念できる環境を構築していきます。その一環として、新製品の品質熟成や量産品の品質管理業務等の営業活動を担っていただける、ポジティブな人材を募集いたします。【配属部門の概要】カーメーカー向け新製品および量産部品を取り扱う部門と、当社海外関係会社を支援する営業部門です。「良い物を早く、安く、最大のサービスでグローバルに提案・供給し続ける」ことを目指し、開発営業部門と連携しながら、新規受注・開発以外の新製品品質熟成や量産品品質改善等の業務を遂行することで、顧客とのビジネス基盤を支えています。【担当する業務（概要）】カーメーカー向け自動車ランプ製品における、新製品の品質熟成および量産品の品質管理に関わる顧客対応窓口業務【担当する業務（詳細）】カーメーカーの製作所と連携した新製品開発における品質熟成業務や、量産製品の市場品質管理に関わる業務全般を担当します。また、顧客の品質改善施策、品質監査、製品に含まれる化学負荷物質への対応窓口として、関連部門への展開から報告までの業務全般を担当します。【担当製品の特長・魅力・将来性】自動車ランプは法規、機能、デザインに関わる重要な製品であり、カーメーカーから求められる品質水準は常に高まっています。死亡事故ゼロを目指し、新技術を活用しながら、安心・安全の実現に向けて進化を続けています。【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】品質向上により顧客であるカーメーカーからの信頼を獲得することで、当社の受注拡大につながり、開発した製品が最終的に会社の売上および利益に直結する重要な仕事です。顧客対応の窓口として多数の関係者とコミュニケーションを取り、ゴールに到達するまでの統制を担う中で、リーダーシップを発揮できます。【入社後の中長期的なキャリアパス】担当業務を通じて経験を積み、将来的には営業部門の管理者としてマネジメントを担っていただくことを期待します。【配属部署】サテライト本部 自動車サテライト統括部 宇都宮サテライト部 営業二課【働き方について】フレックスタイム制度および在宅勤務制度を導入しています。【外出・出張の有無】不定期ではありますが、宇都宮市近辺、埼玉県、神奈川県への外出・出張があります。【海外赴任について】今回の募集では海外赴任は想定しておりませんが、希望があれば業務・マネジメントを経験した上で海外赴任のチャンスもあります。

【ミッション】■プリンター・カメラ・半導体製造装置・医療機器など幅広い分野で世界トップクラスの技術力と実績を持つグローバルメーカーの同社において、カメラ製品および周辺機器の各国の法規制調査や認可取得業務を担当していただきます。【職務内容】・新製品の企画段階において、必要な認可の提示・認可取得のために備えなければならない仕様の提言や設計サポート・各国の認可申請に必要な書類や資料の作成・認可、適合確認書の作成と発行・各種規制の新規施行/改定に対し、自社製品への影響の分析・関係部門への規制対応指示の立案・認可申請処理に関わる商品企画部門/設計部門との折衝【募集背景】■近年、製品の安全性や品質に対する要求が高まっており、それに伴い各国の法規制は日々更新されています。それに伴う増員の募集です。【チーム体制】製品認可業務は大きな括りで「無線・安全規制」「環境・化学規制」の2グループに分かれており、それぞれのグループで製品カテゴリ毎に4,5人のチームで業務遂行しています。【本ポジションの魅力】■世界トップクラスの技術力とグローバルな事業展開で、安定した経営基盤と成長するフィールドがあります。■製品を各国へ輸出・販売するためには欠かせない認可取得業務全般を任されており、やりがい十分な仕事です。【同社について】キヤノンは創業以来80年以上、安定した経営と世界的なブランド信頼を築いてきました。プリンター、カメラ、半導体、医療機器など多岐にわたる事業展開で単一市場に依存せず、グローバルに強固な顧客基盤を持っています。最先端技術への研究開発投資と盤石な財務基盤により、市況変化や業界動向にも柔軟かつ力強く対応できる安定企業です。さらに、環境保全や持続可能性を重視した企業姿勢で、長期的に安心して働ける職場環境が整っています。現在、世界約180か国以上で事業展開し、従業員数は約18万名。企業理念「共生（Kyosei）」のもと、環境・人権を尊重した持続可能な社会作りを目指し、最先端技術とソリューションで「世界から選ばれ続けるリーディングカンパニー」として挑戦を続けています。

病棟向けシステムまたは生理システムを受注した後、病院に導入する業務（7割）、及び導入後のシステムの保守・サポート業務(3割)に従事して頂きます・生理検査システム・・外来で検査に来られた患者様の心電図検査や、その他生理検査の結果デ-タを一括筥理するシステムです。【業務内容】■病棟システム：生体情報モニタ・人工呼吸器・麻酔器・血液ガス分析装置などの様々な外部ME機器とつないで、手術室・ICU・入院患者様のデータを管理したり、薬剤投与の管理を行う業務支援システムです。■生理システム：外来で検査に来られた患者様の心電図検査や、その他生理検査の結果データを一括管理するシステムです。【具体的な業務内容】■システム導入(7割)※病棟システム：　ドクター、看護師、ME、薬剤師などと打ち合わせ、カスタマイズ（主に画面設計）内容の要件定義、協力会社を活用した開発、システム製品のセットアップ、設置、連携テストを行います。（以下の①～⑥)※生理システム：検査技師、生理スタッフなどと打ち合わせ、主にパッケージ化された生理システムのセットアップ、設置、連携テストを行います。(主に以下の④～⑥)①カスタマイズ内容の要件定義②自社開発部門へのフィードバック③実開発を行う協力会社のコントロール④電子カルテメーカーとのデータ連携、医療機器からのデータ取り込み⑤導入作業（サーバー設置、データコンバート、連携テスト、稼働立ち合い）⑥導入までのスケジュール、コストコントロール■サポート（3割）・システムのリモートメンテナンス、保守契約に基づく予防点検・問い合わせ、トラブル対応※生理システムは、比較的小規模なシステムのため、打ち合わせから導入までを慣れてきたら1人で完結できます。※病棟システムは、大規模システムのため、導入までを慣れてきたら1人で完結できます。※病棟システムは、大規模システムのため、導入までの期間は手術室で4ヶ月、ICUで半年程度です。チームを組んで導入します。【担当製品】■病棟システム：生体情報モニタ・人工呼吸器・麻酔器・血液ガス分析装置などの様々な外部ME機器とつないで、手術室・ICU・入院患者様のデータを管理したり、薬剤投与の管理を行う業務支援システムです。（製品名：Mirrel、Dynacaseなど）■生理システム：外来で検査に来られた患者様の心電図検査や、その他生理検査の結果データを一括管理するシステムです。（製品名：MBF-1000、FMHS200、エフノなど）【業務の魅力】多忙な医療従事者の業務効率化を行う重要なシステムのため、影響力・社会員献度の高い仕事です。

【配属部署】　◆パイプ・素材事業部 ?事部 大阪営業所在勤（担当エリア：滋賀県、京都府、大阪府、奈良県、和歌山県、兵庫、四国４県）　※工事部の大阪営業所地区担当は4名在籍しております。　※社員年齢構成：50代2名、30代1名、20代1名　※部員構成：管理職2名、一般職2名【募集背景】　パイプ事業部の?事込み受注案件において、現場代理?の常駐必要性が増しているため【同社事業について】　各種産業プラント、環境設備、?動化・省?化機器等のエンジニアリング　ポリエチレン複合パイプの設計、製造、販売、?事　鉛遮?・遮蔽材の加?、販売、?事◆パイプ・素材事業部について?　?密度ポリエチレン管を使?した配管システムの企画・設計・製造・販売・施?◆同社製品の特??　同社のパイプは、上・下?道、農?、プラント、防災、海洋、給湯・温泉、再?可能エネルギーなど様々な?途で使?されています。　同社のパイプは、地震にも強いことが特?で、阪神淡路?震災、東?本?震災でもポリエチレン管の優れた耐震性が証明されています。　また、錆などの腐?がなく酸やアルカリにも強い、可とう性があり?曲げ配管が可能、軽量で作業性が良い、といった　ポリエチレン管の特?を活かしながら、?尺化、プレハブ複合管化（アラミド補強、保温）など独?技術による性能アップや、　製造から施?まで?社技術で対応することによって多様なニーズに対応しています。【配属部?について】◆?事部について　パイプ?事部はポリエチレンパイプ（?社製品）を扱う配管専??事会社として、各案件ついて営業　部?へ技術?での受注?援からはじまり、施?計画・現場?事遂?（予算管理まで含む）を?貫して携わります。　設計グループ・機材担当も含めた部員は、本社、全国7 営業所、?分?場が勤務先で、30 名程在籍しています。　現場?事は全国約30 社の?事協?会社に外注しています。?事規模感としてＰＪ案件は数億円/件の受注案件もありますが、　通常案件としては5 千万円/件以下が?半となります。　現在、既存技術にプラスして新規技術開発や付帯?事の取込み等より?事技術の側?からも事業拡?に取組んでいます。【担当業務内容】?事担当の主任または副主任ポジションとして、以下業務をお任せいたします。　・現地調査、客先打合せにて要求の受注前確認　・設計製図や原価積算にて営業部?の受注活動を?援　・受注案件の?事計画および?事遂?（安全・品質・?程・予算管理）　・ポリエチレンパイプ（?社製品）の設計や?事技術の蓄積と向上　・?事協?会社の指導・教育【仕事のやりがい】　・PE パイプで社会インフラを?える、社会貢献度の?い仕事である。　・同社グループという盤?な環境の中で、チャレンジングな仕事に携わることができる。　・事業部として、製造、設計、営業、?事まで?気通貫して携わっていることにより、仕事の全体感を?られる。【仕事の難しさ】・様々な?途に合わせた製品ラインナップがあるため、それぞれの製品特性や施??法の知識・スキル取得が必要。・専??事会社として?事関係者（元請け・外注業者）とのコミュニケーション?が必要。（難しさの反?、達成感等のやりがいを感じられるところでもある）