物流・倉庫・交通業界の年収400万円以上の転職・求人情報(7ページ目)

【職務内容】商材特性に合わせた倉庫業務の運用設計を行い、業務運営管理や改善提案～稼働までを担当いただきます。ご入社後、まずは既存の物流センターの改善提案をメインで担当しますが、将来的に新たな物流センターの立ち上げ～稼働までの実務を一貫して担当していただきます。【具体的な業務内容】●現場検証及び課題抽出　●業務改善提案（作業効率化による工数削減提案等）　●新規物流センターの設計～稼働の支援●新システム導入の推進 等◎常時複数拠点のPJTが動いており、一人につき 3～4 の物流拠点担当を想定【働き方】物流センターへは2カ月に1回、1週間程度の出張をし現場のヒアリングや業務効率改善の検証を行います。通常月の残業時間は20時間/月、繁忙期は40時間/月と、担当するプロジェクトの変動により業務時間が変動しますが、チーム内で業務分担をしながら効率よく業務を進めています。また年に数回休日出勤が発生する可能性がありますが、事前に振り替えの休日を指定してから出勤となりますので、ご安心ください。

◎トレーラ、トラック、商品乗用車等の貨物や個人の乗用車・旅客を輸送しているフェリー事業部門にて、総合職を募集いたします。・乗用車、貨物車両(トレーラ等)の予約業務・車両管理(修理、車検等)・荷物の梱包材などの資材手配、管理・フェリーの乗船及び下船車両の集配業務補佐/配車、協力会社との打ち合わせ補佐・お客様からの問い合わせ対応対応(メール・電話 等)・同社の営業管理システムへのデータ入力及び資料作成※フェリー顧客と直接対面することは少ないですが、長期的には来客対応顧客訪問等が年に1回ほどあります。◎まずお任せする業務貨物輸送を依頼された顧客の受注対応から始めていただきます。また、フェリーを利用した輸送において集配業務補佐などで業務を修得した後に車両管理及び資材管理も含む配車担当としてご活躍いただけることを期待しております。◎特徴/魅力関東～四国～九州、関東～北東北～北海道間の幹線輸送において船舶を利用する無人車航送が可能な為、乗務員不足対策になります。物流で経済発展にも寄与し長距離輸送において今後も有効な輸送手段として社会貢献をしております。◎事業内容:・海上運送業(一般自動車・旅客)・内航運送業及び内航船舶貸渡業・海運代理店業・貨物運送取扱事業(利用運送・運送取次)・外航船舶運送事業及び外航船舶貸渡業等

工事積算業務、施工計画の作成をお任せします。引合段階での工事費積算、工程計画、工事条件作成業務及び受注したアイテムの工事着工前の計画を行い、工事担当者に引き継ぐまでが主な業務となります。具体的には工事費積算、施工計画書作成、工事原価計画作成、客先との施工前打合せ等を担います。【やりがい・魅力】当部門では、1年以上かかるような大規模なアイテムや、既存システムの大規模リニューアル工事など、スケールの大きいプロジェクトに携わる機会があります。一方で、お客様の稼働中の制約を考慮した小規模な工事や、短期間での対応が求められる案件もあり、幅広い工事計画に関わることができます。日本全国の現場に対応するため、計画通りに工事が完了した際には大きな達成感を得られます。うまくいかなかった場合でも、その経験を次の計画に活かすことで、業務改善に貢献できる点もやりがいの一つです。また、新製品に対する施工方法の立案が実際に形になったときには、自分のアイデアが現場で活かされる喜びを感じることができます。多様な現場での経験を通じて、技術力と対応力を高めながら成長できる環境です。【やりがい・魅力】当部門では、1年以上かかるような大規模なアイテムや、既存システムの大規模リニューアル工事など、スケールの大きいプロジェクトに携わる機会があります。工事内容を理解し、適正なコストを算出することで、技術的知識とコスト的視点の両方が求められます。受注前の段階で関係部署と連携し、最適な提案を作ることで、社内コミュニケーション力が高まります。（営業・設計・施工との連携が深まる）発注実績をもとに、コスト構造や作業効率を数値で把握でき、改善提案に繋がり達成感を実感できます。【組織構成】工事計画G　20名（東京9名、小牧2名、大阪9名）20代1名　30代15名　40代1名　50代3名キャリア採用率55%【出張】1カ月に2回程度【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。

国内トップシェアの自動車生産ライン向け搬送システムを扱う事業部にて、調達業務をご担当いただきます。【具体的な業務内容】・外注製作部品及び設計製作全外・製作品の品質・工程・コスト管理【やりがい・魅力】・スキルアップにつながる資格への支援体制がしっかり整っております。・チーム一丸となって一つの生産ラインを作り上げていき、実際に稼働している現場を見た際は大きな達成感を得ることが出来ます。【職場環境】工務グループ　　　21名（社員）【出張の頻度と期間】取引先への日帰り出張あり。（関西圏が中心）【配属事業部について】自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部。日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。

半導体工場向け搬送設備を手掛けるクリーンルーム事業部にて、電子制御部品の調達業務を担当していただきます。主な仕事内容は、設計部門から出図された図面をもとに必要な調達情報を抽出し、サプライヤーや社内関連部署への手配・調整を行う業務です。【配属先情報】制御グループ　制御調達課（滋賀）サプライヤーに組立依頼した製品に対して、部品の支給日調整や納期管理を中心に担当していただきます。【やりがい・魅力】調和を大事にして、楽しく仕事ができる職場を目指しており、従業員満足度調査では社内でも高スコアを誇る部署です。言いたいことを言える、困っている人がいたら助けるような職場です。また、営業経験者や製造経験者、メーカー未経験者など、様々なバックグラウンドの方をこれまで中途入社で迎え入れており、業務知識や仕事の流れは上長はじめ周囲のメンバーがサポートする体制があるため、未経験からでも活躍いただける土壌があります。【職場環境】クリーンルーム(CR)事業部　調達部　企画グループ／制御グループ（調達部全体で社員約40名、派遣社員10名）企画グループは半数以上が女性社員です。※調達部内にはその他、機械部品を購入するグループ、外注先に板金部品の加工を手配するグループがあります。※営業経験者や工場での製造経験者など、様々なバックグラウンドの社員が活躍しています。【求める人物像】・コミュニケーションを活発にとれる方・海外の方とのやり取りでひるまない方。【配属事業部について】スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供。これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。

◎香港本社の同社海外のグループ会社（or代理店）や国内顧客と調整し、海上貨物における輸入・輸出いずれかのフォワーディング業務全般を行っていただきます！■職務詳細：ご経験に合わせて下記業務をお任せいたします。月に約20～30件の案件を進めていただきます。・国内顧客・海外グループ会社とのコレポン・海上パートナー及び顧客に対して、ルート・見積もり提案・Booking・スケジュール案内・B/L作成・請求書作成・システム下払い入力確認・貨物輸送に必要なコーディネーション（通関指示、配送手配等）※取扱商材：精密機械、工業部品、３ｄプリンター等※英語で現地とメールのやりとりをしていただくことがございます■組織構成：オーシャンプロダクトチームはマネージャ1名、輸入担当2名（うち1名派遣社員）、輸出担当2名社員2名、の5名で構成されており、40～50代の社員が多く在籍しています。今回は海上貨物の輸入・輸出いずれかの担当としてご入社頂く予定です。■キャリアパス：まずは海上貨物の輸入業務のプロフェッショナルを目指していただきます。ゆくゆくは輸出や航空の領域にもチャレンジいただき、幅広いスキルを身に付けられるよう環境を整備している段階です。■就業環境：年間休日124日、月平均残業20時間程度、フレックス制有とワークライフバランスの整った環境です。休日に緊急対応で出社いただくことはございません。■当社の特徴：当社は2017年に香港の物流会社、CN　Logistics　International　Holdings　Limitedの日本支店として設立されました。「A Passion for Service- 情熱を持ってお客様にサービスを提供する- 」という企業理念のもと、航空輸送、海上輸送、通関、配送、3PLのロジスティクスサービスを提供し、グループ全体で100以上の国と地域をカバーするなど安定した顧客基盤を誇ります。スピーディーで小回りの利いた対応力に強みがあり、多くの顧客から信頼を頂いています。

【期待する役割】当社横浜センターは世界各国で展開するアメリカンスタイルを象徴するグローバルブランドの日本唯一の倉庫として機能しています。このブランドの「入荷管理マネージャー」として、倉庫の入荷業務全般管理・人材管理・コスト管理をお任せします。【職務内容】■世界各国から日本に到着した商品の入荷処理業務について、KPIを達成できるよう業務設計や人材マネジメントをお願いします。■倉庫内在庫数は200万点、倉庫総面積は1万坪、パートアルバイトさん200名超と大規模な倉庫です。大規模倉庫での業務経験はあなたのキャリアにプラスになると考えます。また、業務推進に必要な裁量もお渡ししますので、実現したいことがスピーディーに実行できる環境があります。【魅力】■社員は管理業務がメインとなります。いわゆるマネジメントの３要素である「ヒト・モノ・カネ」を総合的に管理して成果や評価を出してください。■ワークライフバランスを重視しています。残業少なめ、夜勤なし、休みもきちんと確保できる環境です。■５Ｓを徹底して実施しており、整理整頓されたキレイな職場環境です（グループ内でもトップクラスの５Ｓ実施水準を達成しています）■ご希望があれば、自家用車やバイクでの通勤も可能です(駐車場・駐輪場あり。規定に基づいてガソリン代の支給あり)【募集背景】現在同ポジションを務められている方の社内異動に伴う募集となります。【組織構成】約200名程の方が働かれているセンターとなります。その中で2名の社員と20名程度のパート・アルバイトのマネジメントを行っていただきます。

【仕事の内容】コーヒー豆の取り扱いを強みとし主に食品をはじめとした多種多様な商品の保管、通関・船積み手続き等の輸出入業務を行う同社において、総合職として倉庫の管理業務・荷捌き・保税業務をお任せします。【仕事内容】営業所倉庫での管理業務・荷捌き業務。取り扱い貨物の知識を習得後、保税業務等に携わっていただきます。将来的には、営業2課（書類上の荷捌きや顧客との橋渡し）、営業1課（渉外営業）での勤務の可能性もございます。【求人・企業の魅力】参入障壁が高く、ライバル企業が少ないことが特徴です（貨物分類が別れており業界内で棲み分けができております）。また食品をメインに取り扱っており、コロナ等景気の影響を受けないビジネスモデル・商材ですので腰を据えて長く働くことが出来ます。

【仕事の内容】お客様のニーズを基に、最適な輸送方法を提案していただきます。対応割合は既存8割・新規2割で、既存の顧客や社内関連部支店から新たに依頼をもらうケースがほとんどです。ご入社後しばらくは既存顧客に対する営業からスタートします。受注後は業務課のメンバーが仕事を引継ぎ、手配等を進めていきます。航路別では無く、お客様毎に担当して頂きますので、様々な航路や輸出入、エリアと幅広い物流に触れて頂く事になります。担当範囲が世界と広くなりますが、その分遣り甲斐があり、自己成長に繋げる事が出来ます。★経営幹部に中途社員が抜擢されるなど、新卒・中途の垣根なく活躍可能 ★有給休暇は80％超え!会社指定有給5日＋冬期3日。 ★TOP層が現場を大切にするため社長や経営層との距離が近くノウハウを学んだり意見が伝え易い環境です。

■具体的な業務内容一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。　現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。　アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■出張の頻度エリア内外、海外出張の可能性もあります。■休日出勤の頻度月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。■転勤当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。■配属事業部についてイントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

【仕事の内容】コーヒー豆の取り扱いを強みとし、食品をはじめとした多種多様な商品の保管、通関・船積み手続き等の輸出入業務を行う同社にて、ルート営業をご担当いただきます。【具体的には】倉庫への集荷、配送業務や通関業務の請負い、その他物流全般に関するサービスのお客様への提案、提供する営業活動が中心で、既存顧客への物流コンサルタント的な役割も果たしています。まずは、現場を知っていただくため、最長3ヶ月程現場で学んだ後、既存顧客へのフォロー営業を1～2年程お任せいたします。経験を積んでいただいた後、物流コンサルティング営業を段階的にお任せする予定です。【配属先情報】営業部　23名　※20代～50代迄で構成されております。ベテラン社員も多く、入社後のフォロー体制もしっかりございます。★同社への関心が高く、ゼネラリスト思考の方やチームワークを大切に動ける方の御応募歓迎！【求人・企業の魅力】参入障壁が高く、ライバル企業が少ないことが特徴です（貨物分類が別れており業界内で棲み分けができております）。また食品をメインに取り扱っており、コロナ等景気の影響を受けないビジネスモデル・商材ですので腰を据えて長く働くことが出来ます。

【職務内容】内部監査担当として、以下の業務をお任せします。■グループの国内外拠点　内部統制・業務監査の実施、監査指摘事項管理 ※持株会社及びその子会社約60社(含む海外子会社40社超) ■グループの国内外拠点　リスクトレンド分析と監査計画立案補佐 ■役員、監査役への監査報告説明 など

【事業の拡大に向け既存顧客の深耕営業、新規顧客開拓営業を担っていただきます】■貨物自動車運送事業及び貨物運送取扱事業取引先の拡販、新規開拓営業■営業部としては1名体制であるが現場も経営層もみんな営業業務を遂行している■社内において営業業務は最優先事項として重視されている■部内のマネジメントはないが、各部署や協力会社との調整など幅広い意味でマネジメントできる方をを求めてている

現地法人・海外代理店向けのパーツ手配/販売（生産中止部品の更新見積作成、受注処理、納期管理、輸出業務、業務連絡）業務。電話やMailにてコミュニケーションをおこないます。【やりがい・魅力】パーツセンター海外Tでの業務は世界中の現場を支える重要な役割です。国際的な物流や工事サポートに関わることで、グローバルな視野を持ちながら仕事ができます。英語を使う機会があるため、語学力を活かせます。【勤務部署】イントラロジスティクス事業部　ＩＬ工事Ｓ　フィールドサポート室　パーツセンター　海外Ｔ【組織構成】部署人数：10名（男女比：男性5名／女性5名）年代構成：20代～60代【出張の頻度】1週間以内の出張が年1回程度（国内外あり）【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。

・国内外顧客との打合せ（対面・オンライン）により、システム運用／制御方法に関する要件を定義する制御系セールスエンジニア。・定義した要件から、電気・通信に関わる制御系仕様を決定し、生産部門へと引き継ぐ。【やりがい・魅力】営業・機械エンジニア・制御エンジニアで構成されたチームで、大規模な自動搬送システムの受注活動を取り組みます。チームメンバーが一丸となってプロジェクトを成功させたときには、大きな達成感とやりがいを感じることができます。最新の制御技術を駆使し、世界トップクラスのクリーンルーム自動搬送システムを支える仕事です。業務を通じて、幅広い知識と経験を身に付けながら、グローバルなプロジェクトに挑戦することができます。【組織構成】クリーンルーム事業部　ＣＲ営業　ＥＧ部　コントロールＧCTRL G：7名（全員男性）50代：2名、40代：2名、30代：1名、20代：2名新卒採用：キャリア採用＝5：2【出張頻度】1～2回／月（5日間/回程度）【配属事業部について】クリーンルーム（Cleanroom）半導体生産ライン向けシステム半導体製造で不可欠なクリーンルーム向け保管・搬送システムを世界有数のメーカーに数多く納入しています。設備だけでなく、工場全体の稼働率向上を図る各種のソリューションも開発するなど、グローバルサプライヤーとして半導体の進化に対応しています。

【職務内容】主任～係長クラスを想定しており、月次/年次決算（単体）の取りまとめを中心にお任せいたします。実務から入って頂き、チームマネジメントまで携わって頂く事を期待しております。【魅力】■経験、適正に応じて国内営業所や海外現地法人に対して、経営改善やその指導も行って頂きます。※英語力もしくは中国語力をお持ちの方は、ご経験に応じて海外子会社への視察もお任せします。■売り上げの割合が、グループ会社で3.5割程、グループ外の顧客で6.5割程と取引先が多岐に渡って分散されているために、景気 の波に左右されにくいです。 リーマンショック時には、従業員の早期退職を行わず、売り上げも一桁台の％で下がったのみで、安定的に働くことができます。【組織構成】総勢15名単体決算チーム7名　係長1名-主任2名-担当1名-契約1名-派遣2名

■新規船舶貸渡案件の受注■国内外の用船会社、造船所、船舶商社、シップブローカー、船舶管理会社などへの営業訪問■用船案件の組み立て、契約書管理、収支コスト管理　など【魅力】原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。そんな船を扱う企業として、皆さんの生活をサポートしているのが、私たち・進徳海運株式会社です。ワークライフバランスも実現できる当社で、あなたのご経験やスキルを活かして活躍しませんか？

■船舶（タンカー）の保全・管理■海外および国内のドックヤード・港への訪船■修繕ドック時の監督業務■建造監督■船舶修繕費・消耗品費等のコスト管理　など■船舶管理体制については、第三者の専業会社に委託しています。委託先の管理会社は多様化を図っており、日本、香港、シンガポール、フィリピンに拠点があります。管理会社との日々のコミュニケーションやリポートチェックなどをしっかりと行うことで、船舶の安全航海・保全管理に努めています。【同社について】■保有船隊は15隻。ケミカルタンカーのほか、プロダクト船、小型LPG（液化石油ガス）船、ポストパナマックスバルカーなどを保有しています。■経営陣も代替わりを果たし、若い柔軟な発想で経営を行っています。将来の構想として、複数の国内船主による共同発注で、借入金なしの「デットフリー船」の新造整備を実現するプランを持つなど果敢に挑戦し成長を目指しています。■リモートワークも週一回可能で残業も少ない職場のためワークライフバランスを大切にできます。■英会話、健康促進、美容院代に会社の補助が出るなど福利厚生も整えています。

【概要】同社では行政支援事業として「固定資産税業務支援」「公共測量・法定図書」「統合型GIS導入・運用支援」「3D都市モデル構築・スマートシティ」のサービスを提供してます。リモートセンシング技術やGIS等の空間情報技術を活用して固定資産税や公共インフラ、都市計画といった暮らしを支える行政サービスを支援し、全国に拠点を構え自治体DXを推進しております。【職務内容】自治体業務支援（固定資産税、上下水道台帳管理、道路台帳管理　等）・空間情報を活用した業務支援・業務遂行に必要となる調査分析資料の作成提出・自治体職員への調査分析資料の説明・新たな課題に対する解決策の提案・職員向け研修の企画・各種問い合わせ対応※自治体職員に代わって窓口対応や住民対応をすることはございません※同社では自治体業務の支援に取り組んでおり、とりわけ固定資産税業務においては　パイオニア企業として、約500団体のお客様への支援を担っております。　近年では、固定資産税業務におけるお客様ニーズの変化に対応すべく、　コンサルティング力を最優先課題として位置づけ、様々な施策を実施しております。【ご入社後の流れ】ご入社後は主任技術者（契約業務の責任者）に従い2名以上で業務を遂行いただきながら徐々に業務に慣れていただきます併せて、ご入社後からは業務に特化した社内研修が組まれておりますので、これを受講してもらい、知識およびスキル習得します概ね3年後には主任技術者を目指していただけます主任技術者になった後は、後進のメンバーと共にプロジェクトを遂行いただき、リーダーとしての役割を担っていただくことを想定しております※一人当たり5件～9件の案件数を持ち、プロジェクトマネジメントをしていただきます。【魅力】◎今年夏に「AERO TOYOTA」へ社名変更する同社。トヨタグループとしてより航空事業にも注力していきます。◎コードブルーのドラマの機体提供をしていたり、大手キー局の上空からの映像撮影のための操縦士、機体の提供を行っていたりと身近に同社のサービスが！◎突発的な異動はなく、自治体向け業務コンサルタント専門性が高められる環境です◎自治体からの発注要件となっている公的資格の保有数によっては業務の幅が広がります◎研修プログラムがしっかり組まれているため、未経験の分野でも安心して学べる環境があります◎これまで自治体でのご経験がある方にとっては業務イメージが沸きやすく、　戦略的アプローチができるためやりがいを感じることができる環境です◎繁閑は有りますが、残業時間は平均20時間と働きやすい環境です◎自治体職員出身者が多く在籍しており、なじみやすい環境があります　（市役所出身者は直近でも20名ほどご入社実績あり、部長になっている方もおおられます）【組織構成】配属組織：自治体アセット事業部全国で約200名在籍（正社員）　※パート、派遣社員は100名程度　大阪拠点は約60名ほど在籍しております。

同社は社会規範の遵守、環境・安全への配慮など、サステナビリティ経営に取り組んでいます。その中でも「環境」と「品質」を推進する部門として、同ポジションでは社内外への情報発信等の取り組みやメンバーマネジメントの業務をお任せします。【具体的な業務内容】■環境経営の推進・グループ内（国内外）の環境情報の収集・取りまとめ、社外への開示・社外動向の調査・分析と社内企画立案・気候変動、生物多様性保全、資源循環等各種課題への対応■ISO認証取得・維持の推進・グループ全体のISO認証の取得・維持に関する事務局としての情報取りまとめ【やりがい】担当いただく業務は、近年特に注目されている経営上の重要なテーマであり、経営層と接する機会も多い。2020年に設立された新しい部門であり、キャリア入社者が多く働かれています。【組織構成】　　男性5人（30代、40代、50代、60代）女性6人（20代、30代、40代、50代）、計11名の内キャリア採用者7名　【残業】　　平均10時間程度／月【出張】　　社内出張：５回程度／年（大阪、東京など）社外出張：適宜セミナーなど【休日出勤】原則なし

同社がお客様へ納入したマテハン設備（自動倉庫等）の設備更新案件に関して、保守部品が生産中止になった設備や旧モデルの設備の「更新提案と見積」を主に担当いただきます。【具体的な業務内容】・営業がとってきた引合に対し、お客様の要望や 安定稼働に必要な部品の供給期間に合わせて最適な提案資料を作成。・並行して、同対応に必要なコストを見積りし、営業経由でお客様に設備更新を提案。（必要に応じて営業に同行）・受注した場合は、契約仕様をまとめ、設計部署へ仕様をトスするまでが業務となります。※場合によってお客様設備の事前調査や更新後の設備確認のため出張対応が発生します。出張頻度：月0～1回程度（大半がwebでの打合せ）※一人が複数の案件を同時並行で担当いただく形となります。部署内及び他部署とコミュニケーションを取って協力しながら、段取り良く仕事を進めることが重要です。【募集背景】事業拡大とともに設備更新/改造の案件の引合が増えており、営業支援体制強化のため、募集を行います。【やりがい・魅力】・お客様の設備は様々な年代やモデルがあるため、様々な設備の仕組みや知識が得られます。また、納入からの経過年月やお客様の要望に応じて更新対象が異なり、機械・制御・ソフトが連携して業務を行うため、業務を通じて知識や経験を高めることができます。・縁の下の力持ちとして設備更新～改造工事に貢献でき、部署内のみならず営業や工事部との社内連携も多いため、チーム一丸となって仕事をする実感、達成感が感じられるポジションです。・未経験の方でも業務をすぐに始められるように、基本的な設備の更新提案や見積のマニュアルを整備しています。経験豊富なメンバーがいますので、難易度が高い案件についても協力しながら進めることができ、安心感のある職場です。【組織構成】イントラロジスティクス事業部　ＩＬ生産　Ｒｅ　Ｒｅ設計Ｇ　ＲｅＥＧ課20～60代の12名で構成されています。（キャリア採用5名含む）（ReEG課は1～3課に分かれており、3課は西部のお客様案件を対応しております）【出張】多い人で3～4回／月程度【休日出勤】大半のメンバーはほぼなし。一部、出張で4～5回／年くらいです。【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

■具体的な業務内容新規開発製品の機械設計（製品／技術の研究開発に関わる設計・評価など）■やりがい・魅力『未来に向かって何かをしようよ』を合言葉に、新たなことにチャレンジしやすい職場環境です。たとえチャレンジし失敗したとしても、そこから学び、新たな手段を考え再チャレンジしていく風土です。併設工場で製品が組立・試運転され出来上がる様子を見る事ができます。また自分自身で設計した製品の現物に触れ、動かし、評価し、もの作りを実感することができます。国内外の顧客の工場へ出張し、壮大な規模の搬送・保管システムに触れる機会があります。■組織構成クリーンルーム事業部　生産本部　設計部137 人・・滋賀（男性129人・女性8人）■配属事業部についてクリーンルーム（Cleanroom）半導体生産ライン向けシステム半導体製造で不可欠なクリーンルーム向け保管・搬送システムを世界有数のメーカーに数多く納入しています。設備だけでなく、工場全体の稼働率向上を図る各種のソリューションも開発するなど、グローバルサプライヤーとして半導体の進化に対応しています。【給与情報】■平均年収　822万円（2024年12月現在・平均年齢41歳）　■2025年度賞与実績：夏季4.04カ月、冬季4.04カ月　　　　(※但し、初年度は賞与対象期間に在籍している期間に応じた額となります。)■モデル年収：27歳(独身)　700万円／30歳(配偶者有・子１)　760万円／35歳(配偶者有・子２)　890万円■給与備考：年収想定　下限(新卒入社初年度)～上限(40歳想定)高卒：初任給　　　208,000円/月　年収想定　300万円～840万円大卒：初任給　　　275,000円/月　年収想定　400万円～840万円大学院卒：初任給　292,000円/月　年収想定　420万円～840万円※下限は入社初年度の賞与計算(約1.4カ月/年)となります。2年目以降は賞与実績相当となります。(年度毎に業績・評価などの要素で変動あり)※年収には手当等は含まれていません。※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。

当社は、一般的に海外へスモールパッケージを送る場合、高額な運賃のエクスプレス業者や国際スピード郵便が利用されていることに着目し、当社の高いIT技術やグローバルネットワークを駆使することで圧倒的に低廉な料金で海外のドアまでお届けするサービスを実現しました。コロナ禍においても新サービスを発売し、ニーズの高い市場で早いスピード感で事業を拡大しております。【職務内容】お客様のうち最も層の厚い月間出荷件数が50件程度までのお客様への営業活動を行っていただきます。 -新規顧客開拓 -既存顧客のフォローアップ -休眠顧客への利用促進アプローチ など ※web会議システム（zoomなど）や電話を使ったセールス活動が中心となりますので、業務に支障のない範囲で在宅勤務も可能です。 ※必要に応じてお客様を訪問する場合もあります。（注：新型コロナウイルスの感染拡大に関連した自粛要請中は、不要不急の訪問は行っていません。）【組織構成】営業部3名（2名日本人、1名中国人）＊航空フォワーダー、クーリエ出身者が活躍しています。＊営業課平均年齢 36.6歳、20代、30代の若手社員が活躍しています。＊国際資格（IATAディプロマ基礎コースなど）の取得支援制度あり、キャリアップを目指せます！

スモールパッケージの輸入通関業務を担当頂く方を募集します。成長著しいEC貨物を中心に取り扱って頂く為、専門性を高める事が可能です。【当社について】一般的に海外へスモールパッケージを送る場合、高額な運賃のエクスプレス業者や国際スピード郵便が利用されていることに着目し、当社の高いIT技術やグローバルネットワークを駆使することで圧倒的に低廉な料金で海外のドアまでお届けするサービスを実現しました。コロナ禍においても新サービスを発売し、ニーズの高い市場で早いスピード感で事業を拡大しております。

■総務・労務管理など内部管理業務、社長補佐業務をご担当いただきます。【具体的には】■経営課題の洗い出し・分析・経営戦略の企画■顧客ごとの取引状況見直し、改善■業務改善や効率化推進■社内システム導入の専任担当 など

■DMV(線路と道路の両方を走行可能な車輌)の運転士年齢:不問(鉄道会社退職者も可)

■配送・配車管理の補助係・車両で運搬する荷物の分配・調整・出発前の車両の点検、積載の点検・データ入力・資料作成(窓口対応業務)

【期待する役割】【職務内容】※傭車業務※荷物を運びたいお客様と効率よくトラックを運用したい運送会社をマッチングさせる、「物流コーディネーター」業務をお願いします。※運送会社や荷主様に連絡し、トラックの空き状況確認や配送する荷物の提案、価格交渉を行います。交渉成立後も状況を確認しながら配送完了まで関わります。(変更の範囲)当社における各種業務全般【魅力】新しい物流のカタチを実現。【組織構成】新事業の立ち上げです。ご経験のある方はご経験を活かし、未経験の方はアグレッシブにチャレンジしていただきます。(変更の範囲)当社における各種業務全般

■社内システムエンジニア1.社内システムの運用・管理・保守2.IT資産管理3.ITヘルプデスク4.ベンダーマネジメント1～4に付随する業務。※所要の外出あり(自家用車使用(手当支給))募集理由:増員

総合職としてご入社頂き、まずは営業部門への配属を予定しております。ゆくゆくは管理部門も経験して知見を深めていただき、将来の幹部候補となって頂きたいと考えております。※主な配属先：営業部門（外航・内航）、管理部門（総務・人事・経理、経営企画）、子会社など■営業部門の職務内容・運航管理（船長への契約情報・港湾情報・気象情報提供、スケジュール管理、国内外代理店との調整、顧客への情報提供、トラブル対応等）・引き合い（顧客との交渉、航海成約、傭船成約等）※まずは運航管理をご経験頂き、船舶、港湾、貨物に関する知識を習得頂きます。※担当案件により夜間の作業や土日出勤が発生することがございます。■配属組織：・営業部門は現在約70名で構成されており、船のサイズ毎に部が分かれております。ご年齢は20代~40代の方がご活躍しております。・各部の中でも引き合い(営業)と運航管理(船舶オペレーション)それぞれの担当者が協力して業務を行っています。■キャリアプラン：総合職での採用となるため、ジョブローテーションを重ねて、ゼネラリストとしてご活躍いただきます。その中で管理部門や海外勤務を経験する可能性もあり、様々な職種・業務を経験することで、広い視野と知見を身に着けて頂きたいと考えています(タイミングや頻度は、適性や社内状況等によって変わります)。■魅力：社会貢献性が高く、国際的でダイナミックな仕事です。ご入社後は日々の業務で英語を使用するため、英語のスキルを活かしたい方にとっても魅力的な求人となっております。

【職務内容】ご入社後、新規案件獲得のために顧客・協力会社との協議交渉ができる即戦力人材として活躍いただきながら、メンバーマネジメント(リソース配分や相談役)業務をメインにお任せします。【部署について】同社はペットフードで4割（ペット業界全体では2割）のシェアを獲得していますが、倉庫業者にとどまらないペットフード・用品関連業界の物流プラットフォーマーを目指し、さらなる事業拡大が急務となっています。物量の分析など難しいタスクもありますが、デジタルとフィジカルを掛け合わせたサプライチェーン全体の最適化を提案できる業務内容です。【募集背景】営業力および組織体制の強化のため、即戦力となり得る方を募集いたします。【魅力】サプライチェーン全体最適の観点から、新規顧客への大規模な提案を実施しています。また、チームで案件を動かしているため部長を含めコミュニケーションが活発です。【働き方】新規営業先や物流センターへ月2回ほど日帰り出張あり。通常月の残業時間は20時間/月、繁忙期は30時間/月とワークライフバランス◎

【同社システムグループの役割】同社は「物流倉庫」ではなく、この世に一つしかないお客様の大切な想いが詰まったモノをお預かりする「保管倉庫」を事業ドメインとしている会社です。「モノだけではなく、価値をお預かりする」という理念のもと、現在は美術品、ワイン、映像や音楽メディアなど専門性の高い保管事業を展開しています。膨大でありながら唯一無二のモノを取り扱う保管事業では、システムでの管理が不可欠であり、システムグループは同社の中核を担っているともいえます。また、システムグループでは一人一人が裁量を持って従事しています。保管事業のみならず、不動産事業、アート事業、イベントプロデュースなど多岐に渡る事業を展開している同社では、各事業部門と密接に関わりながら、様々なビジネスにおいてシステムの側面から携わることができるためご自身の経験の幅を広げたり、専門性を高めたりすることにつながります。【具体的な業務内容】これまでのご経験や適性に応じて、以下の業務のいずれかを担っていただきます。■システム開発・ディレクション業務・各種のシステム企画、仕様検討、要件定義、開発、運用業務・上記に関わる補佐業務・新サービスの立ち上げ事例）倉庫管理システム、minikuraシステム　　　来館予約システム、オンライン上の契約システム、　　　EC、同社が運営する美術館の会員システムやスマホ向けアプリ【配属先情報について】[システムグループ]社員、アルバイト、業務委託　あわせて40名弱のグループ（部署）です。20代～50代まで幅広い年齢層で構成されています。ここ数年、DX化を推進するため中途採用を活性化させていることから、多種多様なキャリアを持ったメンバーが集まっています。システムグループではリモートワークが浸透しているため、チームメンバーと相談・調整の上、リモート勤務している社員が多くいます。出社・リモートが半々の社員から、月１回程度の出社の社員までおり、ご自身の担当業務によってリモート比率が異なります。【入社後のキャリアについて】これまでのご経験とお強みに合わせて、業務内容が決定します。どのチームの配属であっても現担当のサポートから始めていただき業務を覚えていただきます。ステップアップに応じて、システムの開発・PM・ディレクション業務などの担当者や、社内システムのDX推進担当者として活躍していただけることを期待します。

同社のエンジニア職として、物流センターの設備（商品を運ぶベルトコンベヤやカート、安全柵、非常停止ボタンなど）のメンテナンスを中心にお任せいたします。入社から半年間は、川崎ロジスティクスセンターにて研修プログラムを設けており、同社のエンジニア職として求められるスキルをキャッチアップいただける体制が整っております。※研修期間はマンスリーマンションに入居頂きます。【職務内容】■物流設備のメンテナンス・物流センター内の自動倉庫システムやコンベアシステム、仕分け装置等の定期メンテナンススケジュールの作成、点検・修理の実行・トラブルシューティング：設備の故障時には迅速に原因を特定し、修理を行う【将来期待すること】入社から3年ほど経過したタイミングで、ご志向性やスキルに合わせて下記のような業務もお任せいたします。■新規プロジェクトの推進・新しく導入する設備・システムの選定と導入計画の立案。・プロジェクト管理：予算、スケジュール、品質の管理を行い、プロジェクトを円滑に進める。・サプライヤーとの折衝や調整業務。■オペレーションの改善業務フローの分析と改善提案。効率化を目的とした設備の導入や、運用方法の改善。【組織構成】岩槻のセンターは3~400名ほどが活躍しており、うちエンジニア職は5～7名程度が在籍しております。【魅力】★同社が全国へ運ぶ製品は「同社製品」が8割以上。日本全国へ生活必需品を届けるために欠かせない会社です。★同社グループの安定基盤のもと、腰を据えてスキルの習得ができる環境です。★シフト制ですが基本的には土日休みで調整する社員が多く、また9：00～18：00の勤務が中心となります。注：数ヶ月に1回ほど日曜出勤有り、半年に1回ほど夜勤をお願いする可能性があります。

同社のエンジニア職として、物流センターの設備（商品を運ぶベルトコンベヤやカート、安全柵、非常停止ボタンなど）のメンテナンスを中心にお任せいたします。入社から半年間は、川崎ロジスティクスセンターにて研修プログラムを設けており、同社のエンジニア職として求められるスキルをキャッチアップいただける体制が整っております。※研修期間はマンスリーマンションに入居頂きます。【職務内容】■物流設備のメンテナンス・物流センター内の自動倉庫システムやコンベアシステム、仕分け装置等の定期メンテナンススケジュールの作成、点検・修理の実行・トラブルシューティング：設備の故障時には迅速に原因を特定し、修理を行う【将来期待すること】入社から3年ほど経過したタイミングで、ご志向性やスキルに合わせて下記のような業務もお任せいたします。■新規プロジェクトの推進・新しく導入する設備・システムの選定と導入計画の立案。・プロジェクト管理：予算、スケジュール、品質の管理を行い、プロジェクトを円滑に進める。・サプライヤーとの折衝や調整業務。■オペレーションの改善業務フローの分析と改善提案。効率化を目的とした設備の導入や、運用方法の改善。【組織構成】岩槻のセンターは3~400名ほどが活躍しており、うちエンジニア職は5～7名程度が在籍しております。【魅力】★同社が全国へ運ぶ製品は「同社製品」が8割以上。日本全国へ生活必需品を届けるために欠かせない会社です。★同社グループの安定基盤のもと、腰を据えてスキルの習得ができる環境です。★シフト制ですが基本的には土日休みで調整する社員が多く、また9：00～18：00の勤務が中心となります。注：数ヶ月に1回ほど日曜出勤有り、半年に1回ほど夜勤をお願いする可能性があります。

同社のエンジニア職として、物流センターの設備（商品を運ぶベルトコンベヤやピッキングカート、安全対策、制御機器の管理など）のメンテナンスを中心にお任せいたします。入社後は、同社のエンジニア職として求められるスキルをキャッチアップいただける体制が整っております。【職務内容】■物流設備のメンテナンス・物流センター内の自動倉庫システムやコンベアシステム、仕分け装置等の定期メンテナンススケジュールの作成、点検・修理の実行・トラブルシューティング：設備の故障時には迅速に原因を特定し、修理を行う【将来期待すること】入社から3年ほど経過したタイミングで、ご志向性やスキルに合わせて下記のような業務もお任せいたします。■新規プロジェクトの推進・新しく導入する設備・システムの選定と導入計画の立案。・プロジェクト管理：予算、スケジュール、品質の管理を行い、プロジェクトを円滑に進める。・サプライヤーとの折衝や調整業務。■オペレーションの改善業務フローの分析と改善提案。効率化を目的とした設備の導入や、運用方法の改善。【組織構成】堺のセンターは300~400名ほどが活躍しており、うちエンジニア職は5～6名程度が在籍しております。【魅力】★同社が全国へ運ぶ製品は「同社製品」が8割以上。日本全国へ生活必需品を届けるために欠かせない会社です。★同社グループの安定基盤のもと、腰を据えてスキルの習得ができる環境です。★シフト制ですが基本的には土日休みで調整する社員が多く、また9：00～18：00の勤務が中心となります。

同社の建築系技術職として、下記のような業務をお任せいたします。■物流センターの設計およびレイアウト作成■物流システムや設備（自動倉庫システム、ベルトコンベア等）の設置計画および設計■プロジェクト管理（協力会社との連携・調整など含む）■建設工事全体の監督および安全管理の実施など【組織構成】建築系の技術職として、現在は3名体制で対応しております。【働き方】月に2～3回の出張が発生いたします。

空港連絡：JR高知駅？高知龍馬空港間のリムジンバス運転業務(乗客への接客対応,トランクへの荷物の積込あり）※業務終了後、車内清掃あり※運転歴が浅い方や地理が苦手なでも,丁寧で確実な教育実施を行います。

■送迎：学校やその他の送迎業務業務(※学校のみ朝・夕の2回）※業務終了後、車内清掃あり※運転歴が浅い方や地理が苦手なでも,丁寧で確実な教育実施を行います。

物流センター及び工場の自動化設備、新製品・新システムの開発におけるシミュレーション業務を担っていただきます。【具体的な業務内容】■現場のレイアウト、設備配置、作業フロー、物流パターンを再現するシミュレーションモデルの作成モデリング：現場のレイアウトや設備配置、作業フロー、物流パターンを基にシミュレーションモデルを作成します。ツール利用：専用のシミュレーションソフトウェアを使用して、精度の高いモデルを構築します。シナリオ設定：複数の運用シナリオを設定し、それぞれのシナリオに基づいてシミュレーションを実施します。■結果の分析、報告データ解析：シミュレーション結果を詳細に解析し、改善ポイントや最適化の可能性を抽出します。報告書作成：分析結果をまとめた報告書を作成し、具体的な提案や改善策を提示します。プレゼンテーション：結果を社内関係者に対してプレゼンテーションし、理解と合意を得ます。■新製品や新システムの要件を定義、仕様書を作成要件定義：新製品や新システムの開発に向けて、顧客の要望や市場のニーズを基に要件を定義します。仕様書作成：要件に基づいて詳細な仕様書を作成し、開発チームやエンジニアに提供します。フィードバック収集：開発プロセス中にフィードバックを収集し、必要に応じて要件や仕様を調整します。【やりがい・魅力】■ロジスティクス業界を通じて、より便利な社会の実現に貢献できます。■自動倉庫や搬送ロボット等の自動化設備における最適ロジックを構築し、自分のアイディアを形にすることができます。■最新の自動化技術やシミュレーション技術に触れ、業界の最前線で活躍することで、自身のスキルとキャリアを向上させる機会があります。【組織構成】イントラロジスティクス事業部　エンジニアリング本部　企画開発部　シミュレーション課エンジニアリング本部　約100名　　シュミレーション課　８名（平均年齢４０代前半）【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。【給与情報】■平均年収　822万円（2024年12月現在・平均年齢41歳）　■2025年度賞与実績：夏季4.04カ月、冬季4.04カ月　　　　(※但し、初年度は賞与対象期間に在籍している期間に応じた額となります。)■モデル年収：27歳(独身)　700万円／30歳(配偶者有・子１)　760万円／35歳(配偶者有・子２)　890万円■給与備考：年収想定　下限(新卒入社初年度)～上限(40歳想定)高卒：初任給　　　208,000円/月　年収想定　300万円～840万円大卒：初任給　　　275,000円/月　年収想定　400万円～840万円大学院卒：初任給　292,000円/月　年収想定　420万円～840万円※下限は入社初年度の賞与計算(約1.4カ月/年)となります。2年目以降は賞与実績相当となります。(年度毎に業績・評価などの要素で変動あり)※年収には手当等は含まれていません。※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。

■具体的な業務内容:国内外の物流センターおよび生産ラインの自動化設備 検討・提案、プロジェクトを遂行いただきます。▼具体的な業務内容1. 物流、製造領域の顧客へのSCM・構内自動化構想における戦略立案顧客の現状分析：物流および製造プロセスの現状を詳細に分析し、ボトルネックや改善点を特定します。課題抽出と目標設定：顧客のニーズや課題に基づき、具体的な目標と解決策を提案します。自動化戦略の策定：最新の自動化技術やトレンドを活用し、顧客に最適な自動化戦略を立案します。2. 社内エンジニア部門と連携した提案書・要件定義書の作成要件ヒアリング：顧客や社内外の関係者から要件を詳細にヒアリングし、必要な仕様を確定します。提案書作成：顧客のニーズに応じた詳細な提案書を作成し、顧客にプレゼンテーションを行います。要件定義書の作成：プロジェクトのスムーズな進行のため、詳細な要件定義書を作成し、関係者と共有します。3. 部署内外の関係者を巻き込んだプロジェクトマネジメントプロジェクト計画：プロジェクトのスケジュール、リソース、予算を管理し、計画を策定します。チームのコーディネート：社内のエンジニアや外部パートナーとの連携を図り、プロジェクトチームを効果的に運営します。進捗管理と報告：プロジェクトの進捗を定期的に確認し、問題発生時には迅速に対策を講じます。また、顧客や上司への報告を行います。4. 物流・製造体制の分析現状評価：顧客の物流および製造プロセスを詳細に評価し、効率化のための現状分析を行います。データ収集と分析：稼働データや生産データを収集し、分析ツールを使用してデータを解析します。ベンチマークと比較：業界標準やベストプラクティスと比較し、改善点を特定します。5. 生産現場の実地調査、定量データ分析、課題抽出実地調査：現場に赴き、設備やプロセスを観察し、現場の課題や改善点を把握します。データ分析：収集したデータを用いて詳細な分析を行い、具体的な改善策を提案します。課題抽出：分析結果に基づき、課題を明確にし、解決策を導き出します。6. 中長期の物流・製造構想の策定支援将来予測：市場動向や技術進化を踏まえ、中長期的な物流・製造構想を策定します。シナリオプランニング：複数のシナリオを検討し、最適な戦略を提案します。実行支援：策定した構想を実行に移すための具体的な計画を立案し、顧客をサポートします。これらの業務を通じて、顧客の物流および製造プロセスの自動化を推進し、効率化とコスト削減を実現します。■やりがい・魅力・ロジスティクス業界を通じて、より便利な社会の実現に貢献できます。・ 自動倉庫や搬送ロボット等の自動化設備における最適ロジックを構築し、自分のアイディアを形にすることができます。・ 最新の自動化技術やシミュレーション技術に触れ、業界の最前線で活躍することで、自身のスキルとキャリアを向上させる機会があります■組織構成エンジニアリング本部　約100名　システム計画課約30名（平均年齢 30代前半）　■出張頻度・週0～2回程度（プロジェクトの状況による）【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

同社がお客様へ納入したマテハン設備（自動倉庫等）の設備更新案件に関して、保守部品が生産中止になった設備や旧モデルの設備の「更新提案と見積」を主に担当いただきます。■具体的な業務内容・営業がとってきた引合に対し、お客様の要望や 安定稼働に必要な部品の供給期間に合わせて最適な提案資料を作成。・並行して、同対応に必要なコストを見積りし、営業経由でお客様に設備更新を提案。（必要に応じて営業に同行）・受注した場合は、契約仕様をまとめ、設計部署へ仕様をトスするまでが業務となります。※場合によってお客様設備の事前調査や更新後の設備確認のため出張対応が発生します。　出張頻度：月0～1回程度（大半がwebでの打合せ）※一人が複数の案件を同時並行で担当いただく形となります。部署内及び他部署とコミュニケーションを取って協力しながら、段取り良く仕事を進めることが重要です。■求める人物像・同社のエンジニアリングに興味があり、円滑なコミュニケーションや調整力に自信のある方■募集背景事業拡大とともに設備更新/改造の案件の引合が増えており、営業支援体制強化のため、募集を行います。■やりがい・魅力・お客様の設備は様々な年代やモデルがあるため、様々な設備の仕組みや知識が得られます。また、納入からの経過年月やお客様の要望に応じて更新対象が異なり、機械・制御・ソフトが連携して業務を行うため、業務を通じて知識や経験を高めることができます。・縁の下の力持ちとして設備更新～改造工事に貢献でき、部署内のみならず営業や工事部との社内連携も多いため、チーム一丸となって仕事をする実感、達成感が感じられるポジションです。・未経験の方でも業務をすぐに始められるように、基本的な設備の更新提案や見積のマニュアルを整備しています。経験豊富なメンバーがいますので、難易度が高い案件についても協力しながら進めることができ、安心感のある職場です。■組織構成20～60代の7名で構成されています。（キャリア採用2名含む）（ReEG課は1～3課に分かれており、1課はの東部のお客様案件を対応しております）■出張多い人で3～4回／月程度■休日出勤大半のメンバーはほぼなし。一部、出張で4～5回／年くらいです。【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

国内トップシェアの洗車機を手掛けるオートウォッシュ事業部にて、生産技術業務を担当いただきます。＜業務内容＞・生産工場全般の設備改善、計画、見積、保全・工場再編活動、設備の立案、生産治具の計画・生産設備の自動化、システム化、新製品の生産準備、など■当事業部のモノづくりについて当事業部では、マザー工場である滋賀事業所で、年間千数百台ほどの洗車機を製造しています。洗車機は多くの機種があるため部品も多く、洗車機に使用される部品は自社でも製作しています。モノづくりの流れとしては、鋼材の加工(プレス→曲げ→溶接)を行い、調達品を含む様々な部品を組み立て、検査を経て最終製品が完成します。■業務詳細・募集背景現在当社では滋賀事業所の再編を行っており、当事業部においても工場の改修をスタートしております。工場内のレイアウト設計や設備導入検討、設備仕様決めなどを進めていく予定であり、2026年後半の完成を目指しています。更なる生産性改善のために自動化や設備改善を進めていきたいと考えており、生産技術を担う人材補強のため経験者募集を行います。入社いただく方には、新設備の立案・導入を中心に多岐にわたる生産技術業務を担っていただきます。更に、当事業部では 日本初のごみ収集車用内部洗浄装置を昨年新開発するなど、洗車機のコアとなる洗浄技術を活かした新製品開発にも注力しており、新製品の生産準備についても今後業務拡大の可能性がございます。■やりがい・魅力洗車機は生活に密接している製品のため、自身が携わるモノづくりを身近に感じることができます。また、生産能力の増強や工場内物流の最適化などを目的とした大規模な工場再編を開始しているこのタイミングで、自分の考えを設備・工場に反映させることができ、大きなやりがいを感じていただけると思います。【配属事業部について】物流システムで培ったダイフクのモノづくりの技術・品質を洗車機にも応用しています。主な製品は洗車機で、乗用車向けの連続洗車機から、ドライブスルー機、門型洗車機、さらにトラックやバス、セミトレーラー用の大型洗車機など、さまざまな洗車機と洗車関連用品を取り扱い、ガソリンスタンド、カーディーラー・整備工場、運送会社、コイン洗車場などで利用されています。節水、植物由来の液剤など、環境配慮型製品を提供し日本と韓国でトップシェアを誇っています。

■具体的な業務内容今後の製造部内の業務改善（デジタル化等）の立案、計画、実行、推進業務業務の自動化/システム化の要件づくりから検討、実践（プログラミング含む）、推進に関わる業務■やりがい・魅力新しい形（仕組み）を模索し作って行くことが出来る■組織構成　（人数）　製造部全体 100名／製造プロジェクト推進G 7名（男女比）男：女　全体 96：4 　／ 製造プロジェクト推進G ７：０（年代） 平均　　 全体 38歳　　／ 製造プロジェクト推進G 36歳（キャリア採用比）全体 40%　　／製造プロジェクト推進G 80%■出張の頻度国内外現場 5日/1年国内の研修や視察にて 1日/１ヵ月■休日出勤の頻平均 土曜日出勤 1日/１ヵ月【配属事業部について】スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供。これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。

クリーンルームで使用する搬送機器または保管機器のソフトウェアに関する業務になります。受注アイテムに対して以下の作業をお願いいたします。・受注アイテム内ソフトウェア業務のプロジェクト管理・Program仕様決定、設計、作成、テスト・Programに伴う設計文書、運用資料（マニュアル）の作成【やりがい・魅力】業務を通して自動搬送システム制御の設計・Program製作、検証Skillを身につけることができる。身につけたSkillを活用し、顧客要望に合わせたシステムを提供することで、顧客・社会に貢献できる。【組織構成】クリーンルーム事業部　ＣＲ生産　システム部　（ソフトウェア）75人（内女性6人）【配属事業部について】スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供。これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。【給与情報】■平均年収　822万円（2024年12月現在・平均年齢41歳）　■2025年度賞与実績：夏季4.04カ月、冬季4.04カ月　　　　(※但し、初年度は賞与対象期間に在籍している期間に応じた額となります。)■モデル年収：27歳(独身)　700万円／30歳(配偶者有・子１)　760万円／35歳(配偶者有・子２)　890万円■給与備考：年収想定　下限(新卒入社初年度)～上限(40歳想定)高卒：初任給　　　208,000円/月　年収想定　300万円～840万円大卒：初任給　　　275,000円/月　年収想定　400万円～840万円大学院卒：初任給　292,000円/月　年収想定　420万円～840万円※下限は入社初年度の賞与計算(約1.4カ月/年)となります。2年目以降は賞与実績相当となります。(年度毎に業績・評価などの要素で変動あり)※年収には手当等は含まれていません。※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。

国内外取引先に関わる法務・コンプライアンスを担う部門にて、関連業務を担当いただきます。同社は、自動搬送設備などのマテハンシステムの製造販売を手掛けるグローバル企業として、世界24の国と地域に拠点を構えており、61の海外現地法人を有しております。グローバルを含めた取引先(営業先/調達先)に関わる管理や契約の社内外業務を担当しているのが当部門で、ダイフクグループとしてのスキーム確立に向けた活動を推進しています。■業務内容（※下記全てではなく、ご経験に応じて担当業務を決定いたします）・サステナブル(CSR)調達の仕組み構築、推進・調達/工事に関わる各種契約書の作成、審査・下請法、建設業法などの遵守体制構築、法律相談対応・口座開設時における国内外取引先(サプライヤー)の与信管理（財務分析等）■やりがい、魅力法務や財務、社会動向等の専門性をもってサプライチェーンマネジメントを行う部署として、2年前に新設された組織です。社内の複数事業部を跨いで全社的な企画・管理を行っており、グローバルを含めたガバナンス体制の構築に取り組んでいます。社内からのあらゆる問い合わせにもすぐ対応できる体制を目指して、部署新設以来、これまでキャリア採用を中心に増員・組織強化を図ってきました。台湾、韓国、アメリカ、インドなどの海外現地法人への実態確認も積極的に進めており、本部署が舵を取り、ダイフクグループとしてのスキーム確立に向けた動きを拡大・加速させているフェーズです。新たなことにチャレンジができ、業界トップのグローバル企業における体制構築に挑戦いただける、やりがいのあるポジションです。また、残業はほとんどなく、外部セミナーへの参加など業務に関連する自己学習を会社が惜しみなく後押ししています。■部門ミッション部署のミッションとして下記3点に重きを置き業務に取り組んでおります。・与信管理と決算管理与信管理の実践により安定したサプライチェーンの構築に取り組み、顧客との信頼関係の構築を図ることにより、持続可能な収益の強化を目指す・サプライヤーとの取引におけるコンプライアンス順守体制の構築　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サプライヤーとの取引において下請法、建設業法、派遣法などの関連法規に準拠するために、社内における法令順守体制を構築する。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・サスビナリティの推進CSR（企業の社会的責任）とSDGs（持続可能な開発目標）に向けた各種調査活動とサプライヤー指導■組織構成：・部内で14名　滋賀８名、小牧２名、大阪４名。■出張の頻度：・サプライヤ―への訪問（１～２回／月）・事業所間の出張（大阪⇔滋賀 等　１回／月）■休日出勤：・ほぼ無し・基本的に残業無し（発生した場合は実勤務時間を計上）

国内トップシェアの洗車機を扱うオートウォッシュ事業部にて、製品に使用される板金部品、機械部品、制御部品など幅広い品目の調達業務に携わっていただきます。【具体的には】・社内の設計部署から出てくる図面を基に、サプライヤー選定、見積もり、価格交渉、資料作成、受発注業務、在庫管理を行います。・現在はすでに取引を行っているサプライヤーとのやり取りが基本となりますが、今後は新規サプライヤーの開拓や、原価低減(部品の材質変更等)にも注力して取り組んで頂く予定です。・在籍メンバーは、海外輸入担当対応、受注品対応、試作品の開発購買、組立部署の材料調達、加工用の鋼材調達など、様々な業務に取り組んでおります。　上記業務をローテーションで行っているため、希望に合わせて経験の幅を広げていただくことが可能です。ご入社いただく方には、これからの部署の中核となって組織を率いていただくことを期待しております。【職場環境】ＡＷ事業部 生産本部 調達部 調達課9名（50代4名、40代2名、30代1名、20代2名）【出張の頻度と期間】２ヶ月に1回程度※主に日帰りで近畿/中部エリアがメインです。【休日出勤について】ほぼなし【残業】残業時間20～30時間/月【配属事業部について】オートウォッシュ（Auto Wash）洗車機・関連商品主にガソリンスタンドやカーディーラー向けに洗車機および洗車関連商品を提供、日本および韓国を中心に事業を展開しています。業界に先駆けた連続洗車機や節水・静音タイプの洗車機をはじめとする、さまざまな製品を開発しています。

■具体的な業務内容・自社販売した自動車生産システムの、据付・保守・メンテナンスや技術的なサポートを行うフィールドエンジニア・顧客とのコミュニケーションを通し、設備改善提案・原価計算・運用アドバイスなども行う■やりがい・魅力・納入したシステムを通じて日本の自動車業界発展に貢献できる・システムが稼働し始めたときの達成感■求める人物像機械設備が好きな方■組織構成・中部営業サービス部：59名（うちパートナー31名）※社員の半数がキャリア採用■休日出勤の頻度土日、大型連休(ゴールデンウィーク・お盆・正月)は基本的に休暇が取得出来ません。（平日に振替休日を取得）■転勤について仕事を覚えるまでの数年は亀山勤務■住居について自宅から勤務地まで公共交通機関で1時間圏内、あるいは一時間圏内の地域に転居可能な方を希望します。（急な呼び出し対応が発生することがあるため）■配属事業部についてオートモーティブ（Automotive）自動車生産ライン向けシステム半世紀以上にわたって、日系メーカーをはじめ世界の自動車メーカーに生産ライン向け搬送システムを提供しています。進化を続ける自動車製造において、高度化・多様化の要求に対応するとともに、これまで培った技術・ノウハウをもとに、部品物流の分野でも先駆けて各種のシステムを開発、提供しています。

■具体的な業務内容・自社販売した自動車生産システムの、据付・保守・メンテナンスや技術的なサポートを行うフィールドエンジニア・顧客とのコミュニケーションを通し、設備改善提案・原価計算・運用アドバイスなども行う■やりがい・魅力・納入したシステムを通じて日本の自動車業界発展に貢献できる・システムが稼働し始めたときの達成感■求める人物像機械設備が好きな方■組織構成・中部営業サービス部：59名（うちパートナー31名）※社員の半数がキャリア採用■休日出勤の頻度土日、大型連休(ゴールデンウィーク・お盆・正月)は基本的に休暇が取得出来ません。（平日に振替休日を取得）■転勤について仕事を覚えるまでの数年は豊田勤務■配属事業部についてオートモーティブ（Automotive）自動車生産ライン向けシステム半世紀以上にわたって、日系メーカーをはじめ世界の自動車メーカーに生産ライン向け搬送システムを提供しています。進化を続ける自動車製造において、高度化・多様化の要求に対応するとともに、これまで培った技術・ノウハウをもとに、部品物流の分野でも先駆けて各種のシステムを開発、提供しています。

■具体的な業務内容一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■転勤について当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。■配属事業部についてイントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。

同社は「モノを動かす技術」＝マテリアルハンドリング(マテハン)をコア技術として物流や生産現場などの社会インフラを支えており、今後の展望として、事業領域を広げ、食や環境などの新たな領域で社会課題解決へ貢献することを目指しています。そのうちの一つとして、植物工場における自動化設備の製品化、事業化を目指し、同社では10年近く前から滋賀県の自社工場内で植物栽培の実証実験を手掛けています。更なる推進のため、今回、農学の知識経験をお持ちの方を増員募集します。【具体的な業務内容】植物工場における自動化の仕組みを考え、自動化設備の製品化を目指すにあたっては、作物や栽培環境などのノウハウを確立させる必要があり、同社ではそのために植物栽培の実証実験を自社工場内で続けてきました。具体的には「イチゴ」の水耕栽培を行っており、収穫されたイチゴは高級イチゴとして有名店などに販売しています。今後、自動化設備との融合を目指したイチゴの新たな栽培方法の確立や、他の作物栽培の実証実験を計画しており、栽培の知見を活かしてご活躍いただける方を求めています。・栽培管理、環境分析（液体肥料や光、空気中CO2など）自社工場内にある植物工場にて、実際に播種→育苗→収穫の一連の作業も行います。最新の分析装置の購入を予定しており、液体の成分分析等を通して栽培環境や栽培方法の確立を目指していきます。※大学や研究機関との共同研究や連携を行っており、必要に応じて他府県への出張も発生します。【組織構成】配属先：イントラロジスティクス事業部　生産本部　GFG組織構成：社員　8名　　派遣社員4名　　パート3名【配属事業部について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。【働き方に関して】■平均的な残業時間：月平均10～15時間■休日出勤：ほぼなし。※有給休暇などは取りやすい職場でございます。

事業拡大に伴い、年間200名以上のキャリア採用を継続的に実施しています。キャリア採用を軸に経験を積んでいただきながら、ゆくゆくは新卒採用領域やチームマネジメントにも関わり、グループ長として組織づくりを牽引していただける方を募集しています。【具体的な仕事内容】主にキャリア採用を中心に、採用プロセス全体をお任せします。■キャリア採用に関わる企画・運営■各部門との採用要件定義、求人票作成■母集団形成（エージェント対応、媒体運用、ダイレクトリクルーティング）■面接調整、選考管理、候補者フォロー■採用広報、採用イベント企画・運営■入社後のオンボーディング支援■その他、障がい者雇用の採用選考も担当業務となります。※将来的には、採用グループのメンバー育成・マネジメント【やりがい・魅力】採用戦略から組織づくりまで幅広く関わり、将来は採用グループをリードするポジションを目指せる成長環境です。【組織構成】　コーポレート部門　人事総務本部　人材戦略部　採用Gグループ長以下14名　内新卒採用担当専任は５名【働き方】フレックスタイム制度：有り（コアタイム　10：00～15：00）出張：1DAY選考会、他地区の面接、人権協議会などが不定期にあります。休日出勤：1DAY選考会、新卒イベントのサポートなど、こちらも不定期ですがあります。【給与情報】■平均年収　822万円（2024年12月現在・平均年齢41歳）　■2025年度賞与実績：夏季4.04カ月、冬季4.04カ月　　　　(※但し、初年度は賞与対象期間に在籍している期間に応じた額となります。)■モデル年収：27歳(独身)　700万円／30歳(配偶者有・子１)　760万円／35歳(配偶者有・子２)　890万円■給与備考：年収想定　下限(新卒入社初年度)～上限(40歳想定)高卒：初任給　　　208,000円/月　年収想定　300万円～840万円大卒：初任給　　　275,000円/月　年収想定　400万円～840万円大学院卒：初任給　292,000円/月　年収想定　420万円～840万円※下限は入社初年度の賞与計算(約1.4カ月/年)となります。2年目以降は賞与実績相当となります。(年度毎に業績・評価などの要素で変動あり)※年収には手当等は含まれていません。※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。