物流・倉庫・交通業界の年収500万円以上の転職・求人情報(8ページ目)

【職務内容】■担当の金融機関(5～10行）に関し、コミュニケーションから資金調達まで対応　■CMS（キャッシュマネジメント・システム）などの資金管理■四半期、年度決算の財務分析と金融機関への説明（会社の現状説明）■インターネットバンキングを使用した、資金支払の実務■財務レポートの作成【キャリアパス】当初は資金決済などの実務を通じ、当社グループの資金の流れを理解していただきます。その後、資金調達に向けた金融機関との折衝をはじめコーポレートファイナンス全般を担当します。入社後の教育体制が整っておりますので、着実に学んでいただけます。M&Aの財務的支援や買収後のPMIプロセスに関わる機会もございます。【魅力ポイント】取引する金融機関数が多く資金調達の規模も大きいため、ダイナミックな財務業務に携わることができます。メンバーの専門性が高く、スキルアップに適しています。

【ミッション】四半期及び期末の海外現地法人連結対応や月次分析などに携わっていただきます。【職務内容】■海外関連会社の月次分析や四半期及び期末連結決算対応■海外関連会社の会計税務関連業務支援、国際税務対応（BEPS、移転価格等）【当ポジションの魅力】■海外現地法人の会計監査など海外出張の可能性があります。■財務や経営分析・経営企画に携わるチャンスがあります。【組織構成】連結会計課 8名在籍

【ミッション】経営層が最適な経営判断を行えるように、グループ全体の財務を中心とした各種情報を集約・管理、解釈し、適宜報告を行うこと、経営方針に従った組織再編・制度設計を行うことを主業務としています。【職務内容】■年次業務予算の策定、管理■社内稟議の進達および保管管理等■新規事業および重要なPJの審査・調整・管理■M&A後のPMIの作成・進捗管理■経営方針、経営戦略の立案■中期経営計画の立案■組織の再編および企業統治に関する企画・立案【魅力ポイント】■海外グループ会社の管理をはじめ、英語力も活かせる環境です。■グループ各社の取りまとめ、予算の作成や管理等、経営の在り方を間近に感じられるやりがいのある環境です。

■具体的な業務内容：・自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務を行います・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収 、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理をお任せします。直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。 経験年数を重ねるほどにプロジェクト規模も大きくなります。・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは、 建築土木や電気工事などとあまり変わりません。・施工管理経験がある方であれば、すぐに慣れていただけると思います。■やりがい・魅力：・ゼロからダイフクのシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただける仕事です・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていきます・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます■組織構成：工事部は東日本工事部（約60名）、西日本工事部（約60名）に分かれており約120名で構成されています。東日本工事部：東北（仙台）、東部（流山、鴻巣）、西関東（新横浜）西日本工事部：中部（小牧）、関西（大阪）、西部（水島、福岡）キャリア採用入社者も複数おり、新卒/中途入社関係なくご活躍いただける環境です。■出張の頻度：工期に準ずる形となります。■休日出勤の頻度：案件にもよりますが土日、大型連休に出社となるケースが多くなります。ただしその分平日にお休みを取得いただきます。■配属事業部について：イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。　現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。　リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■組織構成大阪サービス部（大阪・滋賀・茨木・南大阪・北大阪）75名関西サービス部（神戸・西脇・姫路・津山・水島・高松・徳島・松山）　25名　キャリア採用比率等　80％■出張の頻度エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。■休日出勤の頻度月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。■転勤当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。■配属事業部についてイントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

■職務内容：大手自動車メーカー向けに同社製品である工場内設備機械(自動車生産ライン向け機器)のメンテナンス提案(フォロー)や工事時の管理監督をお任せ致します。【対象顧客】日本の大手自動車メーカー【具体的な業務】特定の自動車メーカーの生産工場向けに既に導入されている機器に対して下記の業務を行って頂きます。■メンテナンス(設備点検)の提案※実際のメンテナンス作業はパートナー企業に外注しております。■工事時の管理監督業務のウェイトとしては、メンテナンス(設備点検)の提案の方が多くなります。担当は生産工程毎(製品毎)に振り分けております。今後、EV等の分野も活発化していく為、引き合いも活況となる見込みです。商談は工場に訪問頂くケースもありますが、オンライン商談も頻繁に活用しております。■やりがい・魅力日本の基幹産業である自動車産業への貢献ができます■組織構成　社員9名+常駐（請負）4名　■出張の頻度・基本的には群馬地区近郊出張レベル。出荷前設備確認立会等で、滋賀出張の可能性はある。■休日出勤の頻度・大型連休(ゴールデンウィーク・お盆・正月)ははほぼ振替出勤となります。（平日に振替休日を取得）・土日は時期によりますが、出勤の可能性があります。（平日に振替休日を取得）【配属事業部について】オートモーティブ（Automotive）自動車生産ライン向けシステム半世紀以上にわたって、日系メーカーをはじめ世界の自動車メーカーに生産ライン向け搬送システムを提供しています。進化を続ける自動車製造において、高度化・多様化の要求に対応するとともに、これまで培った技術・ノウハウをもとに、部品物流の分野でも先駆けて各種のシステムを開発、提供しています。

同社のエンジニア職として、物流センターの設備（商品を運ぶベルトコンベヤやカート、安全柵、非常停止ボタンなど）のメンテナンスを中心にお任せいたします。入社から半年間は、川崎ロジスティクスセンターにて研修プログラムを設けており、同社のエンジニア職として求められるスキルをキャッチアップいただける体制が整っております。※研修期間はマンスリーマンションに入居頂きます。【職務内容】■物流設備のメンテナンス・物流センター内の自動倉庫システムやコンベアシステム、仕分け装置等の定期メンテナンススケジュールの作成、点検・修理の実行・トラブルシューティング：設備の故障時には迅速に原因を特定し、修理を行う【将来期待すること】入社から3年ほど経過したタイミングで、ご志向性やスキルに合わせて下記のような業務もお任せいたします。■新規プロジェクトの推進・新しく導入する設備・システムの選定と導入計画の立案。・プロジェクト管理：予算、スケジュール、品質の管理を行い、プロジェクトを円滑に進める。・サプライヤーとの折衝や調整業務。■オペレーションの改善業務フローの分析と改善提案。効率化を目的とした設備の導入や、運用方法の改善。【組織構成】岩槻のセンターは3~400名ほどが活躍しており、うちエンジニア職は5～7名程度が在籍しております。【魅力】★同社が全国へ運ぶ製品は「同社製品」が8割以上。日本全国へ生活必需品を届けるために欠かせない会社です。★同社グループの安定基盤のもと、腰を据えてスキルの習得ができる環境です。★シフト制ですが基本的には土日休みで調整する社員が多く、また9：00～18：00の勤務が中心となります。注：数ヶ月に1回ほど日曜出勤有り、半年に1回ほど夜勤をお願いする可能性があります。

同社のエンジニア職として、物流センターの設備（商品を運ぶベルトコンベヤやカート、安全柵、非常停止ボタンなど）のメンテナンスを中心にお任せいたします。入社から半年間は、川崎ロジスティクスセンターにて研修プログラムを設けており、同社のエンジニア職として求められるスキルをキャッチアップいただける体制が整っております。※研修期間はマンスリーマンションに入居頂きます。【職務内容】■物流設備のメンテナンス・物流センター内の自動倉庫システムやコンベアシステム、仕分け装置等の定期メンテナンススケジュールの作成、点検・修理の実行・トラブルシューティング：設備の故障時には迅速に原因を特定し、修理を行う【将来期待すること】入社から3年ほど経過したタイミングで、ご志向性やスキルに合わせて下記のような業務もお任せいたします。■新規プロジェクトの推進・新しく導入する設備・システムの選定と導入計画の立案。・プロジェクト管理：予算、スケジュール、品質の管理を行い、プロジェクトを円滑に進める。・サプライヤーとの折衝や調整業務。■オペレーションの改善業務フローの分析と改善提案。効率化を目的とした設備の導入や、運用方法の改善。【組織構成】岩槻のセンターは3~400名ほどが活躍しており、うちエンジニア職は5～7名程度が在籍しております。【魅力】★同社が全国へ運ぶ製品は「同社製品」が8割以上。日本全国へ生活必需品を届けるために欠かせない会社です。★同社グループの安定基盤のもと、腰を据えてスキルの習得ができる環境です。★シフト制ですが基本的には土日休みで調整する社員が多く、また9：00～18：00の勤務が中心となります。注：数ヶ月に1回ほど日曜出勤有り、半年に1回ほど夜勤をお願いする可能性があります。

同社のエンジニア職として、物流センターの設備（商品を運ぶベルトコンベヤやピッキングカート、安全対策、制御機器の管理など）のメンテナンスを中心にお任せいたします。入社後は、同社のエンジニア職として求められるスキルをキャッチアップいただける体制が整っております。【職務内容】■物流設備のメンテナンス・物流センター内の自動倉庫システムやコンベアシステム、仕分け装置等の定期メンテナンススケジュールの作成、点検・修理の実行・トラブルシューティング：設備の故障時には迅速に原因を特定し、修理を行う【将来期待すること】入社から3年ほど経過したタイミングで、ご志向性やスキルに合わせて下記のような業務もお任せいたします。■新規プロジェクトの推進・新しく導入する設備・システムの選定と導入計画の立案。・プロジェクト管理：予算、スケジュール、品質の管理を行い、プロジェクトを円滑に進める。・サプライヤーとの折衝や調整業務。■オペレーションの改善業務フローの分析と改善提案。効率化を目的とした設備の導入や、運用方法の改善。【組織構成】堺のセンターは300~400名ほどが活躍しており、うちエンジニア職は5～6名程度が在籍しております。【魅力】★同社が全国へ運ぶ製品は「同社製品」が8割以上。日本全国へ生活必需品を届けるために欠かせない会社です。★同社グループの安定基盤のもと、腰を据えてスキルの習得ができる環境です。★シフト制ですが基本的には土日休みで調整する社員が多く、また9：00～18：00の勤務が中心となります。

同社の建築系技術職として、下記のような業務をお任せいたします。■物流センターの設計およびレイアウト作成■物流システムや設備（自動倉庫システム、ベルトコンベア等）の設置計画および設計■プロジェクト管理（協力会社との連携・調整など含む）■建設工事全体の監督および安全管理の実施など【組織構成】建築系の技術職として、現在は3名体制で対応しております。【働き方】月に2～3回の出張が発生いたします。

物流現場全体の運営管理をお願い致します。 【具体的には】 ■収支管理：売上と利益の予算額に対するギャップの有無を確認、分析し、達成の為の戦略、手段を立案実行する ■品質管理：数量違いや型式違いなど倉庫現場で起る品質不具合内容を分析し（人によるミス、作業環境、仕組みなどの観点で）再発防止または未然予防策を立案し、作業者への指導教育を行なう ■生産性管理：1時間当たりの処理量に対して目標設定し、日々実績管理を行います。作業者に対して指導教育頂く事及び歩行ロス削減の為のレイアウト ■労務管理：全員が36協定範囲内で業務を終われる様に人の配置、采配、ジョブローテーション等で残業時間管理を実施 ■顧客対応：顧客からの依頼、要望に対する対応窓口として担当頂きます。 【補足事項】■残業時間：月20～30時間程度■マイカー通勤可（駐車場の空き状況による）【募集背景】今後の事業拡大に向けた増員採用となります。【魅力】（１）安定性　（２）労働環境　（３）福利厚生充実（１）大手精密機器の物流関係を扱っている企業ですので業績は安定しております。（２）電子部品や精密機器等しか扱わない為、基本的には土日に運行する事が無く、また殆どのドライバーが昼間の運行である為、運送業でありながら公私メリハリのある職場環境です。（３）遠方より赴任頂く場合規定対象者は社宅をご用意致します。（配偶者有り単身赴任の場合、家賃費用全額会社負担。配偶者無し単身の場合会社3割負担。他規定による）【魅力】■遠方からのご入社も社宅制度でバックアップするため安心です。■マイカー通勤可■遠方より赴任頂く場合は社宅をご用意致します。（配偶者有り単身赴任の場合、家賃費用全額会社負担。配偶者無し単身の場合会社3割負担。他規定による）【その他福利厚生】当社はリロクラブの会員のため、全従業員が以下のサービスを受けることが可能です。サービス例：ホテル、旅館等宿泊施設、水族館、テーマパーク、映画館、カラオケ、ネットカフェ等のレジャー施設の優待。スポーツジムやガソリンスタンドは個人別に会員証を作成し、本人と配偶者の2親等までご利用いただけます。

【ミッション】輸出通関センター内での輸出通関書類作成および審査業務（航空貨物・海上貨物）【職務内容】■税関申告書類の作成、NACCSでの申告手続き■税関対応（書類提出、検査等の立会い、折衝）■社内の関係部署との電話、メール等でのコミュニケーション※こちらの求人は国内転勤が対象の「リージョナルコース」となります。共に変革を推し進められるような、通関のエキスパートとしてのご活躍を期待しております。

【期待する役割】契約書審査（NDA、取引基本、業務委託、賃貸借等）、登記業務、営業所の法律相談対応からスタート頂き、ご経験やご希望により海外現地法人の法務対応、知財業務やSDGs、ESG対応 等ご活躍の幅を広げて頂きます。【職務内容】※ご経験や適性に応じ下記業務をご担当頂きます■契約業務、経営課題検討、法令調査■法務教育■係争対応、登記業務■知財管理、特許出願権利化、発明発掘、無形資産の活用■国内外関連会社のリーガルサポート、弁護士・弁理士事務所連携 等【魅力】■実務未経験でも応募可能です。■キャリアアップ：様々な法務対応が求められることから、法務業務を幅広く経験できます■自己啓発給付金（年間10万円）：書籍購入、資格取得、講座参加などに活用可能■フレキシブルな働き方：在宅勤務/フレックス勤務も可能です(社内規定に準じる)【募集背景】■少数精鋭で、企業法務を万遍なく経験することができます。最初はご経験のある領域から取り組んでいただくので安心◎【組織構成】知財法務部法務課4名：部長1名(50代)・課長1名(40代)・その他2名(40代、30代)

空港向けマテハン設備（手荷物搬送コンベヤ、フライト管理システムなど）のソフトウェア設計・開発を担当いただきます。【具体的な業務内容】■手荷物搬送コンベヤのシミュレーション/エミュレーション/SCADA■フライト管理/手荷物仕分け/手荷物保管管理 システム■搬送ルート決めシステム■空港向け新製品開発【製品について】コンベヤや自動倉庫などのマテハン機器とソフトウェアを組み合わせ、システムとして納入しています。※利用者が自身で手荷物の預け入れを行う「セルフ手荷物チェックインシステム」や、機内持ち込み手荷物のセキュリティチェックを行う「スマートセキュリティレーン」、受託手荷物を仕分けして搬送する「手荷物搬送システム」など空港運営におけるほぼ全てのシステム設計ができるのは当社のみです。現在取り組んでいる関西空港や、新千歳空港、メルボルン空港など、国内外500以上の空港への導入実績があり、空港運営におけるトータルソリューションの提案が可能です。【やりがい・魅力】■人気の高い空港関連業務で、空港内部のシステム全体の設計に関わることができます。■納入実績はグローバルで、その中でも大規模なプロジェクト案件に参画できます。【組織構成】エアポート事業部　技術部　制御設計G　12名(内ソフトウェア担当6名)【配属事業部について】エアポート（Airport）空港向けシステム北米、欧州、アジア・オセアニアの各地域のグループ会社と一体となってワールドワイドに事業を展開。手荷物搬送ラインをはじめ、自動手荷物チェックインシステムやセキュリティシステム、空港内設備監視システム、運用メンテナンスなど、幅広い空港ソリューションを提供しています。【給与情報】■平均年収　822万円（2024年12月現在・平均年齢41歳）　■2025年度賞与実績：夏季4.04カ月、冬季4.04カ月　　　　(※但し、初年度は賞与対象期間に在籍している期間に応じた額となります。)■モデル年収：27歳(独身)　700万円／30歳(配偶者有・子１)　760万円／35歳(配偶者有・子２)　890万円■給与備考：年収想定　下限(新卒入社初年度)～上限(40歳想定)高卒：初任給　　　208,000円/月　年収想定　300万円～840万円大卒：初任給　　　275,000円/月　年収想定　400万円～840万円大学院卒：初任給　292,000円/月　年収想定　420万円～840万円※下限は入社初年度の賞与計算(約1.4カ月/年)となります。2年目以降は賞与実績相当となります。(年度毎に業績・評価などの要素で変動あり)※年収には手当等は含まれていません。※ご経験、ご年齢に応じて決定いたします。給与、労働条件等の詳細は選考を通じてお伝えいたします。

【募集ポジションに期待する役割】① 管理職（または管理職候補）プレイングマネージャーとして、現場感覚を持ちつつマネジメントにも関わっていただきます。物流全体のサプライチェーンへの理解に加え、海運業での業務経験、部下や後輩への指導経験を活かして、組織を牽引する役割を期待しています。② 中堅クラス（主任クラス）物流業界での実務経験を活かし、チームの一員として安定した業務遂行と改善提案ができる方を歓迎します。複数名が所属するチームの中で役割を果たし、周囲と連携しながら柔軟に動ける中堅層としての活躍を期待しています。③ 若手（ポテンシャル採用）経験よりも意欲と将来性を重視した採用です。国内物流、特に内航海運分野への高い関心と志望意欲がある方を歓迎します。入社後は実務を通じて基礎からしっかり学び、将来的には組織の中核を担う存在へと成長していただきたいと考えています。【職務内容】・集荷貨物の受発注業務や貨物の運搬状況の確認・運航スケジュールの管理・運航の為の各種手配、調整業務等・船積みの計画立案、実行監督（主に室蘭支店での業務となります）・クライアント訪問（顧客の輸送ニーズをお伺いして、最適な輸送プランのご提案をして頂きます。対面メインで北海道勤務の場合社用車での移動）・部下や経験の浅い社員への指導育成【組織構成】全体で25名程度（RORO船を扱う第一営業部20名と499船などを扱う第二営業部6名）【変更の範囲】会社の定める業務【勤務地補足】まずは東京本社で1か月程度業務を学んでいただきます。その後、東京の本社、室蘭支店、釧路支社、苫小牧支社、仙台営業所いずれかへの配属を想定しております。※ご本人様のご希望をもとにご相談予定

◎物流営業マネージャー候補（既存顧客中心）営業部門の中核人材として営業活動とチームマネジメントを担当いただきます(役職は係長・課長代理を想定しています)。既存のお客様（荷主企業・テナント）への対応と空き倉庫の営業活動、並びに書類保管業務における営業活動を担当していただきます。物流業界では、荷物を保管する倉庫スペースの確保が重要であり、当社では荷主企業やテナントの物流課題を解決する営業を行っております。【具体的な業務】＜既存荷主対応＞　　保管スペースの調整、物流相談対応＜新規荷主獲得＞　　空き倉庫の荷主・テナント獲得、書類保管相談への対応、物流会社や官公庁への営業＜倉庫物件営業＞　　物流会社への倉庫物件の紹介、荷主企業・テナントへの倉庫物件提案＜マネジメント＞　　営業戦略立案、営業メンバーの指導育成〇飛び込み営業はほとんどありません。既存顧客や他の物流会社からの紹介営業が中心です。【部署構成】部長(50代)1名、主任（30代)1名、メンバー（30代)1名、パートタイマー（40代)3名【募集背景】事業の拡大に伴う増員募集となります。

当社は、一般的に海外へスモールパッケージを送る場合、高額な運賃のエクスプレス業者や国際スピード郵便が利用されていることに着目し、当社の高いIT技術やグローバルネットワークを駆使することで圧倒的に低廉な料金で海外のドアまでお届けするサービスを実現しました。コロナ禍においても新サービスを発売し、ニーズの高い市場で早いスピード感で事業を拡大しております。【職務内容】お客様のうち最も層の厚い月間出荷件数が50件程度までのお客様への営業活動を行っていただきます。 -新規顧客開拓 -既存顧客のフォローアップ -休眠顧客への利用促進アプローチ など ※web会議システム（zoomなど）や電話を使ったセールス活動が中心となりますので、業務に支障のない範囲で在宅勤務も可能です。 ※必要に応じてお客様を訪問する場合もあります。（注：新型コロナウイルスの感染拡大に関連した自粛要請中は、不要不急の訪問は行っていません。）【組織構成】営業部3名（2名日本人、1名中国人）＊航空フォワーダー、クーリエ出身者が活躍しています。＊営業課平均年齢 36.6歳、20代、30代の若手社員が活躍しています。＊国際資格（IATAディプロマ基礎コースなど）の取得支援制度あり、キャリアップを目指せます！

スモールパッケージの輸入通関業務を担当頂く方を募集します。成長著しいEC貨物を中心に取り扱って頂く為、専門性を高める事が可能です。【当社について】一般的に海外へスモールパッケージを送る場合、高額な運賃のエクスプレス業者や国際スピード郵便が利用されていることに着目し、当社の高いIT技術やグローバルネットワークを駆使することで圧倒的に低廉な料金で海外のドアまでお届けするサービスを実現しました。コロナ禍においても新サービスを発売し、ニーズの高い市場で早いスピード感で事業を拡大しております。