教育・人材ビジネス業界の年収300万円以上の転職・求人情報(30ページ目)

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、乗員や乗客の快適性だけでなく、商用車のキャビン環境やデフロスター等による安全性をも左右する「車両空調（HVAC：暖房・換気・冷房システム）の設計開発業務」をご担当いただきます。トラックやバス特有の広大なキャビン空間や厳しい熱負荷環境に対応する空調ユニット、配管、ダクト、コントロール機構などを対象に、3D-CADを用いた詳細なレイアウト・構造検討、量産化に向けた正確な図面作成など、商用車の車内環境設計の一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・車両空調（HVAC・エアコンシステム）の設計開発業務【実働体制・サポート体制】藤沢市周辺には同社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。【仕事の魅力・やりがい】乗用車とは異なり、圧倒的な広さを持つキャビンや、長時間のドライビング・乗車環境を快適かつ安全に保つトラック・バスの「空調システム」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「限られた車体スペースに大型の空調ユニットや複雑なダクトをいかに効率よくレイアウトするか」「過酷な外気温や熱負荷の中でも乗員全員に快適な風量・温度環境をどう担保するか」といった、商用車特有の熱マネジメント・パッケージングのエンジニアリング課題に主体的に挑み、働くクルマの快適性と品質をカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、機械設計における幅広い実務経験をベースに、歓迎条件にある自動車業界での開発経験を掛け合わせることで、車載空調・熱マネジメント設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代商用車の車内空間づくりを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、開発効率化に向けた『自動化・AI・データ管理（構造化／モデル化／収集）・CAE代替化の構築、および関連業務』をご担当いただきます。具体的には、設計業務・解析業務の自動化、AIツールの作成・実行環境の構築、AIツールの学習に用いるデータの収集・モデル化・クレンジングを行います。【具体的な業務内容】・設計業務・解析業務の自動化・AIツールの作成・実行環境構築・AI学習用データの収集・モデル化・クレンジング【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】自動車開発のスピードと質を劇的に向上させる「開発効率化・自動化・AI/CAE代替化」という次世代のトランスフォーメーション領域において、構想段階からシステムの実装・運用基盤構築までの一貫したプロセスに主導的に関われる点が最大の魅力です。単にプログラミングやシステム構築を行うだけでなく、「膨大な車両開発データやCAE解析のプロセスをいかに自動化・効率化し、開発工数を大幅に削減するか」「AIやデータベース技術を応用して、次世代のスマートな開発環境をいかにゼロから創り上げるか」といった、先進ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する最先端の課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるコーディング作業の枠にとどまらず、プログラミングや実行環境構築、DB構築の実務経験をベースに、歓迎条件にある車両制御の知識、VBAやMATLABを活用したエンジニアリング効率化のスキルを掛け合わせることで、開発DX・自動車用ITシステムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のモビリティ開発を牽引する「4輪車開発におけるMBSE（モデルベースシステムエンジニアリング）支援、およびそれに付随するシステムモデル構築・現場適用支援業務」をご担当いただきます。電動化、自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）、ソフトウェア定義車両（SDV）の開発を加速させるためのPTPF（パワートレインプラットフォーム）、AD/ADAS、SDV領域におけるシステムモデルの構築をメインに、開発現場へのMBSE手法の適用支援や定着化を幅広くサポートします。さらに、システム要件の整理からモデルベースでの設計検証、関連部署との折衝・調整に至るまで、次世代E/Eアーキテクチャと開発プロセスの根幹を支える非常に先進的でコアなポジションです。【具体的な業務内容】・4輪開発のMBSE支援、システムモデル構築および現場適用支援業務【仕事の魅力・やりがい】自動車業界のパラダイムシフトである「MBSE、SDV、AD/ADAS開発」の最前線において、単なる個別の設計支援にとどまらず、次世代の車両開発プロセスそのものをモデルベースで構築・推進できる点が最大の魅力です。プログラミングやシステムモデル構築のスキルを活かし、「複雑化する車両システムやソフトウェア要件をいかに体系的なシステムモデルとして構造化し、現場に定着させるか」「先端技術（AIやオントロジー等）や各種解析・制御の知見をどうシステム設計に統合するか」といった、最先端のエンジニアリングとプロセス改革が融合する高度な課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるモデリング作業の枠にとどまらず、1年以上のプログラミング経験やMBSEモデリングスキルをベースに、歓迎条件にあるオントロジー設計やデータ構造化、AI関連知識、MATLABを用いた制御設計・信号処理、さらには機械・熱・流体・電磁場等の幅広い理工学的知見を掛け合わせることで、MBSE・システムエンジニアリングのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、開発効率化に向けた『AIおよびデータ管理（構造化／モデル化／収集）の構築、および関連業務』をご担当いただきます。具体的には、AIアーキテクチャーの設計・開発、AI開発環境（CI/CD・MLOps）の構築、バイブコーディングによるアプリ開発・業務自動化、要望・要件の取りまとめと資料化、システム要件への落とし込み、開発ベンダー・関係者との調整、運用メンバーとの連携を行います。【具体的な業務内容】・AIアーキテクチャーの設計・開発・AI開発環境（CI/CD・MLOps）の構築・バイブコーディングによるアプリ開発・業務自動化・要望・要件の整理、システム要件化・開発ベンダー・関係者との調整、運用メンバーとの連携【仕事の魅力・やりがい】自動車開発の生産性とデジタル変革を根本から変革する「AI・データ管理基盤の構築」という最先端の領域において、アーキテクチャーの全体設計から開発環境の構築、さらには複数名を率いるプロジェクトリーダーとしてのマネジメントまでを一貫して主導できる点が最大の魅力です。プログラミングやAI開発の深い専門性を活かし、「複雑な開発現場の課題に対して、AIや最新のデータ構造化技術をいかに実装・展開し、開発工数を劇的に削減するか」「AI開発ベンダーや関係部署との緊密な折衝を通じて、大規模なシステム要件をいかに具現化し運用に乗せるか」といった、先端ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する極めて高度な課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるコーディングやツールの枠にとどまらず、10年以上の豊富なプログラミング経験やAI開発・運用のリーダー経験をベースに、歓迎条件にあるCATIA（サーフェス・ソリッド）やMATLABを用いた実践的なエンジニアリングスキルを掛け合わせることで、AI・開発DXのトップスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・推進の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代の自動車開発プロセス革新をXR（VR/AR/MR）技術の側面から牽引する「XR開発推進業務、XR運用推進業務の構築および関連業務」をご担当いただきます。Unityを用いたプログラム開発の推進をはじめ、XRや各種デバイス関連の開発・運用推進、現場からの要望・要件の取りまとめや資料化、システム要件への落とし込み、開発ベンダーや関係者との高度な内容調整、さらには運用メンバーとの密な連携に至るまで、最先端のXR技術とプロジェクトマネジメントの双方をリードする非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・XR（VR/AR/MR）開発・運用の推進、Unityプログラム開発およびプロジェクトリーダー業務【仕事の魅力・やりがい】自動車開発のスピードと質を劇的に向上させる「開発効率化・自動化・AI/CAE代替化」という次世代のトランスフォーメーション領域において、構想段階からシステムの実装・運用基盤構築までの一貫したプロセスに主導的に関われる点が最大の魅力です。単にプログラミングやシステム構築を行うだけでなく、「膨大な車両開発データやCAE解析のプロセスをいかに自動化・効率化し、開発工数を大幅に削減するか」「AIやデータベース技術を応用して、次世代のスマートな開発環境をいかにゼロから創り上げるか」といった、先進ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する最先端の課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるコーディング作業の枠にとどまらず、プログラミングや実行環境構築、DB構築の実務経験をベースに、歓迎条件にある車両制御の知識、VBAやMATLABを活用したエンジニアリング効率化のスキルを掛け合わせることで、開発DX・自動車用ITシステムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）を牽引するSDV研究開発センター・SDV開発改革室の「開発環境・プロセスエンジニアリングブロック」において、「車載ソフトウェア（SW）開発環境の構築、運用、および維持業務」をご担当いただきます。開発現場のエンジニア（ユーザー）からの要望や課題をヒアリングしながら、快適かつ高効率なSW開発環境の構築・アップデート、日々の安定運用と維持管理をメインに、開発者とインフラ・ツール間を繋ぐブリッジとしての役割を担いながら、全社的なソフトウェア開発基盤を支える非常に先進的でコアなポジションです。【具体的な業務内容】・ソフトウェア開発環境の構築・運用・維持およびプロセスエンジニアリング業務【仕事の魅力・やりがい】自動車業界のパラダイムシフトである「SDV（Software-Defined Vehicle）」の開発基盤そのものを構築・運用するという、極めて上流かつ中核的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。プログラミングやDevOps、組込み開発の専門知識を活かし、「複雑化する車載SWの開発プロセスやツールチェーンをいかに最適化し、開発スピードを劇的に加速させるか」「現場のエンジニアとの綿密なコミュニケーションを通じて、開発環境の課題をいかに迅速に解決・改善するか」といった、先端ITと車載エンジニアリングが高度に融合する課題に主体的に挑み、次世代モビリティづくりの基盤を自らの手で支える手応えを味わうことができます。また、単なる環境構築・運用にとどまらず、1年以上のプログラミング経験やTOEIC 470点以上の英語力をベースに、歓迎条件にあるGitHub、Yocto、Docker、Kubernetes、CANoeをはじめとする多様なモダン開発・検証ツールの実務経験を掛け合わせることで、SDV・開発インフラのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のソフトウェア基盤を技術・推進の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】東京都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）を牽引するSDV研究開発センター・ソフトウェアプラットフォーム開発室のCOREソフトウェアプラットフォーム開発ブロックにおいて、「車載ECUに搭載するソフトウェアアーキテクチャ設計の支援、およびOS・ミドルウェア開発支援業務」をご担当いただきます。次世代車両の頭脳となる車載ECU向けのソフトウェアアーキテクチャ設計支援をはじめ、QNXやLinux、AUTOSARAP（Adaptive Platform）などの最先端OS・ミドルウェアを活用した開発支援、関連部署や開発チームとの仕様調整・技術的すり合わせに幅広く携わる、非常にコアで先進的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載ECU向けソフトウェアアーキテクチャ設計・OS/ミドルウェア開発支援業務【仕事の魅力・やりがい】自動車業界のパラダイムシフトである「SDV（Software-Defined Vehicle）」および次世代E/Eアーキテクチャの中核をなす「コアソフトウェアプラットフォーム」の設計・開発支援に主導的に関われる点が最大の魅力です。制御開発の深い知見やプログラミングスキルを活かし、「高度化・複雑化する車載ECUに対して、QNXやLinux、AUTOSARAPを用いた堅牢かつ柔軟なOS・ミドルウェア基盤をいかに構築・展開するか」「最先端のソフトウェアアーキテクチャの課題に対して、開発現場を技術面からいかにサポートし推進するか」といった、車載ソフトウェアエンジニアリングの本質的な課題に主体的に挑み、次世代モビリティの基盤を自らの手で支える手応えを味わうことができます。また、単なるコーディングの枠にとどまらず、5年以上の制御知識や1年以上のプログラミング経験、QNX/Linux/AUTOSAR APに関する専門的な開発知見をベースに、関係各所との円滑なコミュニケーションを重ねることで、車載プラットフォーム・SDV開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のソフトウェア基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】東京都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）を牽引するSDV研究開発センター・デジタルエンジン開発室のAI開発ブロックにおいて、「In Car/Out Car連携を含むAIサービス向けソフトウェアプラットフォームの構築・基盤設計業務」をご担当いただきます。車載（In Car）とクラウド（Out Car）の連携を含む高度なAIサービスを駆動するための基盤に対する機能要件・非機能要件の定義をはじめ、プラットフォームの全体設計、構築の推進、AIセキュリティ・ガバナンス対応に関する技術検討、構築した基盤の評価、稼働後の保守・運用、さらには関連パートナーのベンダーコントロールに至るまで、AI基盤の企画から運用までの一連のライフサイクルに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・AIソフトウェアプラットフォームの構築・基盤設計およびベンダーコントロール業務【仕事の魅力・やりがい】In Car／Out Car連携を含むAIサービスを支えるソフトウェアプラットフォームについて、要件定義から設計・構築、評価、保守・運用まで一貫して関われる点が本求人の魅力です。機能要件・非機能要件の整理、AIセキュリティ／ガバナンス対応の技術検討、構築した基盤の評価、関連パートナーのベンダーコントロールを通じて、車載とクラウドをつなぐAI基盤のライフサイクル全体を経験できます。5年以上のプログラミング経験、ITプラットフォームのアーキテクチャ設計経験3年以上、G検定レベル以上のAI基礎知識、TOEIC L&R 470点以上の英語力を生かせます。歓迎条件のMCP／A2Aや、AWS、Tableau、Databricks、Datadog、CloudWatch、JIRA、Confluence等の経験を組み合わせ、AIプラットフォーム設計・運用の専門性を高められるポジションです。【実働体制・サポート体制】東京都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）および自動運転技術の進化を牽引するSDV研究開発センター・デジタルエンジン開発室のAI開発ブロックにおいて、「自動運転AIモデル（VLA）開発のためのMLOps環境（モデル評価・学習パイプライン）構築業務」をご担当いただきます。AWSクラウドを活用したデータ操作やモデル評価をはじめ、rosbag等で記録されたデータのSQL処理や前処理・後処理の自動化パイプライン構築、データ収集からモデル学習・評価に至る自動運転アルゴリズム向けMLOps環境の構築をメインに網羅します。さらに、3DGS等を活用した自動運転シミュレータの構築や、GNSS・IMU・Qwen等の大規模モデル（vLLM/SGLang等の推論最適化含む）を活用したアノテーションデータ・行動理由生成の自動化、さらには社内申請書類の作成、WBSによるタスク分解・メンバー指導、車両を用いたデバッグ作業（バッテリー交換やCAN情報取得、アジャイルカーの移動運転等）に至るまで、ソフトとハード、開発基盤と実車評価が高度に融合する非常に先進的でコアなポジションです。【具体的な業務内容】・自動運転AIモデル（VLA）開発に向けたMLOps環境構築および評価・基盤開発業務【仕事の魅力・やりがい】自動車業界の最先端である「自動運転AIモデル（VLA）のMLOps構築および大規模データ・シミュレーション基盤の開発」という、極めてスケールが大きく先進的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。1年以上のプログラミング経験やAWS・MLOps構築の専門知識を活かし、「自動運転AIの進化を加速させるための大規模な学習・評価パイプラインをいかにゼロベースで構築するか」「3DGSや最新のLLM/VLM、シミュレーション技術を組み合わせていかに高精度な自動運転基盤を創り上げるか」といった、最先端AIと車載エンジニアリングが高度に融合する極めてチャレンジングな課題に主体的に挑み、次世代モビリティの知能化基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるソフトウェア開発の枠にとどまらず、プログラミングやTOEIC 470点以上の英語力をベースに、歓迎条件にある幾何学知識、nuScenes等の自動運転データセット、OpenStreetMap、さらには実車を用いたCAN情報の取得やデバッグといったハードウェアに近い実務経験を掛け合わせることで、自動運転AI・MLOpsエンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の自動運転開発基盤を技術・実車適用の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】大阪府都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両（SDV）および自動運転技術の進化を最前線で牽引するSDV研究開発センター・デジタルエンジン開発室のAI開発ブロックにおいて、「自動運転AIモデルの開発からエッジデバイスへの実装・最適化業務」をご担当いただきます。AWSクラウドやSlurm・Docker環境を活用したGPUでのモデル学習をはじめ、最先端論文の調査、3DGS（3DGaussian Splatting）等を活用した自動運転シミュレータの構築、シミュレータと連携した強化学習環境・モデル評価環境の構築をメインに網羅します。さらに、学習したカスタムモデルのTensorRT等による最適化、ONNX書き換え、画像バッチ処理やキャッシュによる推論パイプラインの高速化、ROS通信を前提とした通信・メモリ転送を含めたシステム全体の処理速度・リソース最適化、車両システムとの接続・デバッグ、さらには社内申請書類の作成やWBSによるタスク分解・メンバー指導、アジャイルカーの移動運転やバッテリー交換・CAN情報取得等の実車デバッグに至るまで、AIモデルの学習からエッジ実装・実車評価までの一気通貫の開発に深く携わる非常に先進的でコアなポジションです。【具体的な業務内容】・自動運転AIモデルの開発からエッジデバイスへの実装・最適化業務【仕事の魅力・やりがい】自動車業界のパラダイムシフトである「自動運転AIモデルの構築から車載エッジデバイスへの実装・極限までの高速化」という、極めて高度かつ最先端の領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。1年以上のプログラミング経験やAWS・GPU環境・TensorRT等の専門知識を活かし、「最先端のAIモデルをいかに効率的に学習させ、限られた車載エッジのリソース上でリアルタイムに高速動作させるか」「シミュレーション環境と実車（車両システム・ROS通信）を往来しながら、システム全体のパフォーマンスをいかに限界まで引き上げるか」といった、最先端AIと車載エッジエンジニアリングが高度に融合する極めてチャレンジングな課題に主体的に挑み、次世代モビリティの知能化基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるソフトウェア開発の枠にとどまらず、C++・Pythonによる高度な実装力やTOEIC 470点以上の英語力をベースに、歓迎条件にあるVLA（Vision-Language-Action）や最新のAI論文の咀嚼・応用、ROS2の基礎知識、さらには実車を用いたCAN情報の取得やデバッグといったハードウェアに近い実務経験を掛け合わせることで、自動運転AI・エッジAIエンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の自動運転開発を技術・エッジ実装の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】大阪府都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、商用車（トラック・バス）の第一印象や安全性、空気抵抗を左右する重要外装パーツである「バンパーの設計開発業務」をご担当いただきます。大型車両特有の厳格な法規要件や耐久性・信頼性が求められるバンパーを対象に、板金・プレス部品や高強度樹脂部品を用いた構造検討、3D-CADによるモデリング、量産化を見据えた詳細な図面作成など、商用車のエクステリア設計の一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・バンパーの設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】乗用車とは異なるスケール感を持つトラックやバスといった商用車において、車両の顔となる「バンパー」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「大型車ならではの高い耐久性や耐衝撃性をいかに板金・樹脂構造で実現するか」「量産性やコスト、各種安全法規をいかにクリアするか」といった商用車特有の本格的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、過酷な現場で走り続ける働くクルマの安全とデザインをカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、車体設計（板金・樹脂）における実践的な実務経験をフルに活かすことで、商用車ボディ・外装設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティの進化を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、過酷な走行環境下で商用車の車体を屈強に支える基盤部品である「シャシ部品（マウント、ブラケット類など）の設計開発業務」をご担当いただきます。トラックやバス特有の高負荷・高トルクに耐えうるシャシフレーム周辺の構造部品を対象に、板金・プレス加工品や樹脂・ゴム等のマウント部材を組み合わせた詳細な3Dモデリング、強度・耐久性を考慮した構造検討、量産化に向けた正確な図面作成に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・シャシ部品（マウント、ブラケット類）の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】商用車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能と高い信頼性を足回り・骨格の面からダイレクトに支えるシャシ部品（マウント・ブラケット類）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「大型車特有の激しい振動や荷重にどう耐えるか」「限られたフレームスペースにどのように高強度なブラケットやマウントをレイアウトするか」といった商用車設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、過酷な現場で走り続ける働くクルマの安全と耐久性を形にする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、シャシ部品設計（板金・樹脂）における実践的な実務経験をフルに活かすことで、商用車シャシ・車体骨格設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティの信頼性を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、過酷な走行条件や高荷重を支え、商用車の「走る・曲がる・止まる」という根幹のダイナミクスを司る「車両アクスル、サスペンション、ブレーキ、およびその他各種機構の設計開発業務」をご担当いただきます。トラック・バス特有の巨大な負荷や耐久性が求められるシャシ・足回りユニットを対象に、3D-CADを用いた詳細な機構検討、構造モデリング、量産化を見据えた正確な図面作成など、商用車のシャシ機構設計の一連のプロセスに深く携わる非常にコアで専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・車両アクスル、サスペンション、ブレーキ、およびその他各種機構の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】乗用車とは比較にならないほどの重量や荷物を受け止め、過酷な現場で走り続けるトラックやバスの「足回り・制動・駆動機構」の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「巨大な荷重や振動に耐えるアクスル・サスペンションの堅牢な構造をどう構築するか」「安全性を最優先とするブレーキや各種機構を限られたスペースにどうレイアウトするか」といった商用車設計ならではの高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、働くクルマの安全性と信頼性をカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、機械・車両分野における幅広い「機構設計の実務経験」をフルに活かすことで、商用車シャシ・足回り機構設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で専門性を磨き、大型モビリティのパフォーマンスを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】いすゞ自動車株式会社にて、環境規制の適合において商用車開発の核となる「エンジン後処理装置（エキゾースト・排気後処理システムなど）の設計開発業務、およびそれに付随する一連の付帯業務」をご担当いただきます。厳格な排ガス規制をクリアするため、高温・高圧な排気ガスや過酷な熱負荷にさらされる後処理装置を対象に、板金・鋳造・溶接技術の特性を網羅した詳細な構造設計、3D-CADを用いたレイアウト検討、量産化に向けた正確な図面作成など、パワートレイン周辺の重要機能部品開発に深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジン後処理装置の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】クリーンディーゼルをはじめとする商用車の環境性能・排出ガス浄化の命運を握る「エンジン後処理装置」の開発において、自身の機械設計スキルと板金・鋳造・溶接の設計ノウハウをフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「高温の排気や激しい振動に耐えうる堅牢な構造をどう構築するか」「限られたエンジンルームやシャシ周辺スペースに、複雑な熱交換・触媒デバイスをいかに効率よくレイアウトするか」といった、商用車×環境技術ならではの高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、地球環境と産業を支えるクリーンな大型モビリティの実現をカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションや一般的な機械設計の枠にとどまらず、板金・鋳造・溶接の専門的な設計経験をベースに、歓迎条件にあるエンジン本体や排気系（エキゾーストシステム）に関する開発経験を掛け合わせることで、商用車パワートレイン・排気系設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代の環境対応型商用車づくりを技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】藤沢市都周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【期待する役割】学習塾・教室の責任者として、小中学生への集団学習指導、生徒・教室管理、進路指導、保護者対応、生徒募集、教室美化など一通りの様々な業務を担当いただきます。【職務内容】・生徒への集団指導（受け持ちは1教科からOK）・授業カリキュラムの作成・進路指導・保護者対応・入塾者の募集・広報など※【年収例】25才　中途入社1年目　　　　　 → 390万円28才　中途入社3年目（教室長） → 450万円33才　新卒入社10年目（本部長）→ 620万円【魅力】充実した待遇と働きやすさがある練成会グループで、あなたの「先生」としてのキャリアを築いていける。質の高い授業で成績を上げることが大切。接し方や伝え方で生徒の可能性を拓き、やりがいに繋がるお仕事です。【募集背景】組織強化のための増員

【期待する役割】学習塾・教室の責任者として、小中学生への集団学習指導、生徒・教室管理、進路指導、保護者対応、生徒募集、教室美化など一通りの様々な業務を担当いただきます。【職務内容】・生徒への集団指導（受け持ちは1教科からOK）・授業カリキュラムの作成・進路指導・保護者対応・入塾者の募集・広報など※【年収例】25才　中途入社1年目　　　　　 → 390万円28才　中途入社3年目（教室長） → 450万円33才　新卒入社10年目（本部長）→ 620万円【魅力】充実した待遇と働きやすさがある練成会グループで、あなたの「先生」としてのキャリアを築いていける。質の高い授業で成績を上げることが大切。接し方や伝え方で生徒の可能性を拓き、やりがいに繋がるお仕事です。【募集背景】組織強化のための増員

【期待する役割】学習塾・教室の責任者として、小中学生への集団学習指導、生徒・教室管理、進路指導、保護者対応、生徒募集、教室美化など一通りの様々な業務を担当いただきます。【職務内容】・生徒への集団指導（受け持ちは1教科からOK）・授業カリキュラムの作成・進路指導・保護者対応・入塾者の募集・広報など※【年収例】25才　中途入社1年目　　　　　 → 390万円28才　中途入社3年目（教室長） → 450万円33才　新卒入社10年目（本部長）→ 620万円【魅力】充実した待遇と働きやすさがある練成会グループで、あなたの「先生」としてのキャリアを築いていける。質の高い授業で成績を上げることが大切。接し方や伝え方で生徒の可能性を拓き、やりがいに繋がるお仕事です。【募集背景】組織強化のための増員

【期待する役割】学習塾・教室の責任者として、小中学生への集団学習指導、生徒・教室管理、進路指導、保護者対応、生徒募集、教室美化など一通りの様々な業務を担当いただきます。【職務内容】・生徒への集団指導（受け持ちは1教科からOK）・授業カリキュラムの作成・進路指導・保護者対応・入塾者の募集・広報など※【年収例】25才　中途入社1年目　　　　　 → 390万円28才　中途入社3年目（教室長） → 450万円33才　新卒入社10年目（本部長）→ 620万円【魅力】充実した待遇と働きやすさがある練成会グループで、あなたの「先生」としてのキャリアを築いていける。質の高い授業で成績を上げることが大切。接し方や伝え方で生徒の可能性を拓き、やりがいに繋がるお仕事です。【募集背景】組織強化のための増員

【業務内容】トヨタ車体研究所のボデー開発部にて、自動車のボデーシェル、外装部品、ランプ、ドア関連部品などの設計開発をご担当いただきます。設計検討や設計変更への対応、関係部署との調整、技術資料の作成など、自動車の車体開発に関わる幅広い業務に携わっていただきます。また、配属部署ではCAE解析も行っており、設計から解析まで、ボデー開発に関する幅広い技術領域を扱っています。【具体的な業務内容】・自動車部品の設計・設計検討および設計変更への対応・関係部署との調整・技術資料の作成【実働体制・サポート体制】新規取引に伴う募集のため、現時点では配属先に当社社員は常駐していません。就業後は、九州エリアの事業拡大を推進するマネジメントメンバーが、業務面やキャリア面をフォローします。【仕事の魅力・やりがい】ボデーシェル、外装部品、ランプ、ドア関連部品など、自動車の車体開発に関わる幅広い領域で経験を積むことができます。設計だけでなく、設計変更への対応、関係部署との調整、課題解決にも携わるため、機械設計の技術力に加え、周囲と連携しながら開発を進める力を身につけられる環境です。自動車メーカー・自動車部品メーカーでの設計経験、3D CADを用いた機械設計経験、樹脂・板金・電装部品などの設計経験をお持ちの方は、これまで培ってきた知識や経験を活かしていただけます。

ダイハツ工業株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】 ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・グローバル展開支援　海外車種の設計開発

スズキ株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます【業務例】・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ・軽量化・コスト削減の為の検討業務・グローバル展開支援　海外車種の設計開発

【仕事内容】あなたの適性・経験を活かし「介護現場の人材課題を解決する」というミッションを担います。【具体的な業務】 ■法人営業（新規開拓・提案型）担当エリアの介護・医療事業者に対し、人材派遣を主軸とした採用課題解決型の営業を担当します。1.顧客の課題を掘り起こす（新規開拓・既存深耕） 2.派遣を軸に、最適な提案を組み立てる 　3.社内連携でワンストップを実現4.信頼関係を育て、将来のニーズを先取りする定期的なフォローを通じて、「今は空きがないが、来年は増床を予定している」といった将来の採用計画もいち早く把握。中長期的なパートナーとして、顧客の事業成長に伴走します。■スタッフフォロー（定着支援・拡販型）就業中の派遣スタッフが安心・長期的に働き続けられるよう伴走しながら、既存顧客との関係を深め、追加ニーズを引き出す役割を担います。1.派遣スタッフの就業フォロー2.既存顧客への深耕営業（追加ニーズの獲得）3.顧客・スタッフ双方の「橋渡し役」新規顧客の開拓から既存顧客の深耕、派遣スタッフのフォローまでを一気通貫で担うことで、顧客・スタッフ双方と長期的なパートナーシップを構築します。【事業・商材の強み】30年以上の介護現場知見が強み。介護業界が初めてでも、現場のリアルを理解した提案・フォローが自然とできるようになる環境です。そして圧倒的な「ベネッセ」ブランドの信頼性。新規開拓において、これほど心強い武器はありません。課題に応じて求人媒体・スポットワーク・人材派遣・人材紹介・研修など、あらゆる角度から最適な解決策を提案できます。お客様と長期的なパートナーシップを築くことが可能です。【キャリアパス】入社時にどのタイプからスタートするかは、あなたの経験・適性・ご希望をもとに決定します。どこから始めても、成長に応じてキャリアの幅を広げていくことが可能です。・入社後～1年　まずは担当タイプのプロフェッショナルへ・2～3年目　タイプをまたいだ守備範囲の拡大へ・3年目以降　リーダー・スペシャリストへ・将来的には　事業企画・新規事業などへの挑戦も可能！

【ポジション概要】介護施設・医療機関の人材課題に対し、営業提案・スタッフフォローを通じて解決を行うポジションです。新規開拓～定着支援まで一貫して関わることで、顧客に深く伴走できます。【仕事内容】あなたの適性・経験を活かし「介護現場の人材課題を解決する」というミッションを担います。【具体的な業務】 ■法人営業（新規開拓・提案型）担当エリアの介護・医療事業者に対し、人材派遣を主軸とした採用課題解決型の営業を担当します。1.顧客の課題を掘り起こす（新規開拓・既存深耕） 2.派遣を軸に、最適な提案を組み立てる 　3.社内連携でワンストップを実現4.信頼関係を育て、将来のニーズを先取りする定期的なフォローを通じて、「今は空きがないが、来年は増床を予定している」といった将来の採用計画もいち早く把握。中長期的なパートナーとして、顧客の事業成長に伴走します。■スタッフフォロー（定着支援・拡販型）就業中の派遣スタッフが安心・長期的に働き続けられるよう伴走しながら、既存顧客との関係を深め、追加ニーズを引き出す役割を担います。1.派遣スタッフの就業フォロー2.既存顧客への深耕営業（追加ニーズの獲得）3.顧客・スタッフ双方の「橋渡し役」新規顧客の開拓から既存顧客の深耕、派遣スタッフのフォローまでを一気通貫で担うことで、顧客・スタッフ双方と長期的なパートナーシップを構築します。【事業・商材の強み】30年以上の介護現場知見が強み。介護業界が初めてでも、現場のリアルを理解した提案・フォローが自然とできるようになる環境です。そして圧倒的な「ベネッセ」ブランドの信頼性。新規開拓において、これほど心強い武器はありません。課題に応じて求人媒体・スポットワーク・人材派遣・人材紹介・研修など、あらゆる角度から最適な解決策を提案できます。お客様と長期的なパートナーシップを築くことが可能です。【キャリアパス】入社時にどのタイプからスタートするかは、あなたの経験・適性・ご希望をもとに決定します。どこから始めても、成長に応じてキャリアの幅を広げていくことが可能です。・入社後～1年　まずは担当タイプのプロフェッショナルへ・2～3年目　タイプをまたいだ守備範囲の拡大へ・3年目以降　リーダー・スペシャリストへ・将来的には　事業企画・新規事業などへの挑戦も可能！

美理容業界に専門特化した就職・転職を支援するキャリアアドバイザー、人材を求める美理容室やサロンへの営業をお任せいたします。・求職者への面談、キャリアコンサルティング（LINE・電話など）・サロンへ最適な人材を提案・面接の日程調整・入社までのサポート・サロンへのアプローチ（求人ニーズのヒアリング・確認）・取引先の新規開拓　新規取引を目的としたアプローチ～商談～契約　ニーズのヒアリングを行い、課題抽出・提案【魅力】・裁量をもって、自由度高く業務に携われます　意志決定までの時間が短い、スピード感のある会社です。　個々の意見が反映されやすいため、裁量をもってのびのびと働ける環境です。自分の提案が大きな結果へとつながることも多くあります！・残業は月平均15～20h程度です。プライベートと両立しやすい環境です。・ワークライフバランス保てます！　リモートワーク可、土日祝日休み、GW・夏季休暇・年末年始など長期休みも充実しています。　※入社研修終了後からフルリモート勤務となりますが、札幌への定期的な出張（年４回）や求めに応じて札幌へご出社をいただきます。（オフィスに出勤した分の交通費を全額支給します。）【募集背景】・事業拡大のため増員募集＜株式会社ｗａｌｋ－ｏｎ ＞理美容業界専門求人サイト「HAIR WORKS」と人材紹介サービス「HAIR WORKS　Agent」、理美容師向けの就職フェア「ヘアワークスフェスタ」を運営。創業6年目で求人掲載数は１万8000件を超えており、多くのサロン様に掲載を頂いております。＜どんなことをやっている？＞理美容業界は、「一度離職すると、業界を離れてしまう」ことが課題にあります。サロンで長く続けてもらう、人が辞めない状態を作ることが大切だと考えています。そのために、サロンごとの魅力発信はもちろん、労働条件の改善なども提案していきます。

美理容業界に専門特化した就職・転職を支援するキャリアアドバイザー、人材を求める美理容室やサロンへの営業をお任せいたします。・求職者への面談、キャリアコンサルティング（LINE・電話など）・サロンへ最適な人材を提案・面接の日程調整・入社までのサポート・サロンへのアプローチ（求人ニーズのヒアリング・確認）・取引先の新規開拓　新規取引を目的としたアプローチ～商談～契約　ニーズのヒアリングを行い、課題抽出・提案【魅力】・裁量をもって、自由度高く業務に携われます　意志決定までの時間が短い、スピード感のある会社です。　個々の意見が反映されやすいため、裁量をもってのびのびと働ける環境です。自分の提案が大きな結果へとつながることも多くあります！・残業は月平均15～20h程度です。プライベートと両立しやすい環境です。・ワークライフバランス保てます！　リモートワーク可、土日祝日休み、GW・夏季休暇・年末年始など長期休みも充実しています。　※将来的にフルリモート勤務・・・約半年ほどの出社勤務後、段階的にリモートワークを導入してフルリモートへと移行します。別途、札幌オフィスへの定期的な出勤（年４回）や求めに応じてご出社をいただく場合があります。（オフィスに出勤した分の交通費を全額支給します。）【募集背景】・事業拡大のため増員募集＜株式会社ｗａｌｋ－ｏｎ ＞理美容業界専門求人サイト「HAIR WORKS」と人材紹介サービス「HAIR WORKS　Agent」、理美容師向けの就職フェア「ヘアワークスフェスタ」を運営。創業6年目で求人掲載数は１万8000件を超えており、多くのサロン様に掲載を頂いております。＜どんなことをやっている？＞理美容業界は、「一度離職すると、業界を離れてしまう」ことが課題にあります。サロンで長く続けてもらう、人が辞めない状態を作ることが大切だと考えています。そのために、サロンごとの魅力発信はもちろん、労働条件の改善なども提案していきます。

株式会社本田技術研究所にて、先進的なものづくりの企画・開発を生産技術と試作の両面から支える専門部門において、「CATIA、J-STAMP、sp-scan等を使用した図面検証業務の補助、検証データ実績のまとめ、および作業内容のマニュアル作成業務」をご担当いただきます。板金溶接領域における生産技術・試作プロセスにおいて、CATIA等のツールを用いた図面検証の補助をはじめ、プレス成形シミュレーション（J-STAMP）や点群データ処理（sp-scan）等を用いた形状の検証・分析をメインに網羅します。さらに、得られた検証データの実績まとめや、今後の業務標準化に向けた作業マニュアルの作成に至るまで、ものづくりの初期工程を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・CATIA、J-STAMP、sp-scan等を使用した図面検証業務の補助、検証データ実績のまとめ、および作業内容のマニュアル作成業務

株式会社本田技術研究所にて、二輪車およびパワープロダクツ（PP）領域のエンジン開発を専門に担う開発部門において、「二輪・PP領域におけるエンジン設計業務、CATIA V5（およびCATIA V6）を用いた2Dレイアウト／3D部品モデルの作成、プロダクト構成の構築、図面作成、ならびに数式を用いた数値計算・応力計算や簡易的なCAE解析業務」をご担当いただきます。新型エンジンの構想を具現化するためのCATIA V5/V6を活用した高精度な2D/3Dモデリングやレイアウト検討をはじめ、正確な図面作成をメインに網羅します。さらに、材料力学や機械工学等の基礎知識をベースにした数値計算・応力計算から、設計品質を担保するための簡単なAE解析の実施に至るまで、エンジン開発の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・二輪・PP領域におけるエンジン設計業務、CATIA V5（およびCATIA V6）を用いた2Dレイアウト／3D部品モデルの作成、プロダクト構成の構築、図面作成、ならびに数式を用いた数値計算・応力計算や簡易的なCAE解析業務

株式会社本田技術研究所にて、先進的な二輪車等の電装設計を担う開発マネジメント部門において、「開発設計業務におけるタスク分解・進捗管理・外部リソース活用を含むプロジェクトマネジメント補助業務、業務の見える化、作業系と創造系業務の切り分け、外部リソース活用を前提とした業務プロセス構築・改善、複数機種の進捗・課題管理支援、タスク管理、担当者へのフォロー・リマインド、ならびにプロジェクト管理に関わる資料整備・データ更新・調整業務全般」をご担当いただきます。複雑化する開発設計業務のタスク分解や「業務の見える化」の実施をはじめ、作業系と創造系業務の的確な切り分けをメインに網羅します。さらに、外部委託や派遣等の外部リソース活用を前提とした業務プロセスの構築・改善から、複数機種にまたがる進捗管理・課題管理のサポート、関係者へのきめ細やかなリマインド・フォロー、各種プロジェクト資料の整備・データ更新に至るまで、開発組織全体の生産性と推進力を支える極めて重要なポジションです。【具体的な業務内容】・開発設計業務におけるタスク分解・進捗管理・外部リソース活用を含むプロジェクトマネジメント補助業務、業務の見える化、作業系と創造系業務の切り分け、外部リソース活用を前提とした業務プロセス構築・改善、複数機種の進捗・課題管理支援、タスク管理、担当者へのフォロー・リマインド、ならびにプロジェクト管理に関わる資料整備・データ更新・調整業務全般

株式会社本田技術研究所にて、二輪車およびパワープロダクツの心臓部となるパワーユニット（エンジン、燃料系、吸排気系）の開発を専門に担う部門において、「CATIA V5を用いたパワーユニット周辺部品の2D・3D作図、L/O検討、CAE解析、設計者業務の補助全般、関係部門との調整、開発関連打合せへの参加および議事録作成、ならびにMicrosoftOfficeを用いた仕様書・各種資料作成業務」をご担当いただきます。エアクリーナーやマフラー、樹脂・板金部品等の設計検討をはじめ、CATIA V5を活用した高精度な2D図面・3Dモデルの作成やレイアウト（L/O）検討をメインに網羅します。さらに、設計に伴う簡単なCAE解析の実施から、開発プロジェクトを円滑に進めるための関係部門との折衝・調整、各種資料・議事録の作成に至るまで、パワーユニット開発の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。※なお、業務上の要件に伴い22:00までの残業をご対応いただける方を対象としております。【具体的な業務内容】・CATIA V5を用いたパワーユニット周辺部品の2D・3D作図、L/O検討、CAE解析、設計者業務の補助全般、関係部門との調整、開発関連打合せへの参加および議事録作成、ならびにMicrosoft Officeを用いた仕様書・各種資料作成業務

株式会社本田技術研究所にて、次世代二輪車等の開発効率向上を支えるプラットフォーム技術開発部門において、「二輪車等の開発効率向上のためのCAE技術構築、CAE技術を用いた仕様検討、実機計測業務、ならびに報告資料の作成を含む解析補助業務全般」をご担当いただきます。先進的なCAE技術の構築に向けた検証や、各種仕様検討のための高度な解析業務をメインに網羅します。さらに、CAE技術構築に不可欠な実機を用いた計測業務から、解析結果をわかりやすく整理・伝達するためのパワーポイントによる評価資料・報告資料の作成、CATIA V5を活用した3D・2Dデータの確実な操作に至るまで、二輪車開発の基盤を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車等の開発効率向上のためのCAE技術構築、CAE技術を用いた仕様検討、実機計測業務、ならびに報告資料の作成を含む解析補助業務全般

株式会社本田技術研究所にて、次世代の二輪制御システムを支えるプラットフォーム開発部門において、「MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計、テストケースの作成、MILS/HILS環境による評価・検証、各種レビューの準備・遂行、資料作成、関係者との調整、およびその他設計補助業務全般」をご担当いただきます。二輪制御システムにおけるモデルベース開発（MBD）の補助業務全般をはじめ、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジックのモデル設計や精緻なテストケースの作成をメインに網羅します。さらに、MILSやHILS等のシミュレーション環境を用いた評価・検証から、設計成果物のレポート作成、各種レビューの円滑な遂行、開発をスムーズに進めるための関係者との綿密な調整に至るまで、二輪制御開発の中核を技術とプロセスの両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの設計、テストケースの作成、MILS/HILS環境による評価・検証、各種レビューの準備・遂行、資料作成、関係者との調整、およびその他設計補助業務全般

株式会社本田技術研究所にて、電動化車両の心臓部を制御するECU開発の中核を担う技術統括部門において、「ECU制御開発担当の直下におけるソフトウェア開発業務（ミドルウェア開発を含む）、制御開発の支援、要求分析・管理、およびMBD（モデルベース開発）を軸とした効率的なコーディング技術の活用」をご担当いただきます。電気・電子・制御系のシステム開発における実践的な知見を活かした要求分析やシステムズエンジニアリングの推進をはじめ、制御開発効率化を見据えた先進的なコーディング技術やIT系スキルを駆使したソフトウェア・ミドルウェアの実装をメインに網羅します。さらに、ATLAB/Simulinkを活用したモデリング・制御開発全般のサポートから、各種開発データの集計・整理、関係部署との円滑な連携・調整に至るまで、電動化制御開発の生産性と品質を高度に支える極めて重要なポジションです。【具体的な業務内容】・ECU制御開発担当の直下におけるソフトウェア開発業務（ミドルウェア開発を含む）、制御開発の支援、要求分析・管理、およびMBD（モデルベース開発）を軸とした効率的なコーディング技術の活用

株式会社本田技術研究所にて、先進的な二輪車の車体開発を専門に担う開発部門において、「二輪車の開発におけるレイアウト（L/O）作業、3Dデータ作成・作図、車体部品のCAE解析業務、ならびにそれに伴う設計補助業務全般および関係部署との調整・やりとり」をご担当いただきます。新型二輪車の全体構想に関わるCATIA V5を用いた3Dレイアウト設計や正確な作図をはじめ、車体部品の信頼性を担保するためのCAE解析業務をメインに網羅します。さらに、設計補助に関わる各種資料の作成から、開発を円滑に進めるための関係部署との緊密なコミュニケーション・調整にいたるまで、二輪車開発の最前線を技術と実務の両面から力強く支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車の開発におけるレイアウト（L/O)作業、3Dデータ作成・作図、車体部品のCAE解析業務、ならびにそれに伴う設計補助業務全般および関係部門との調整・やりとり

株式会社本田技術研究所にて、先進的な二輪車の電装品および完成車全体の開発を専門に担う開発部門において、「二輪車電装品並びに完成車全体のテスト・解析・整備等の開発業務、および各種Officeソフト等を用いたデータ入力・資料作成業務」をご担当いただきます。試作車両や電装品の実車テスト・性能解析をはじめ、車両の整備や各種計測器を用いたデータ収集・検証作業をメインに網羅します。さらに、取得したデータの集計やテスト結果のレポート作成など、Officeソフトを活用したデータ入力作業から、開発を円滑に進めるためのCATIA V5を用いた図面・3Dモデルの閲覧・確認に至るまで、二輪車開発の最前線を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車電装品並びに完成車全体のテスト・解析・整備等の開発業務、および各種Officeソフト等を用いたデータ入力・資料作成業務

【期待する役割】学習塾『練成会』の運営に関連した教務事務業務全般をお任せいたします。【職務内容】◇保護者からの電話問合・申込受付対応◇請求入金管理◇教材・テスト等の印刷、準備◇ご経験・希望に応じて、ICT系または経理／給与系業務をお任せする場合もございます(専門スキルを伸ばせます)講習会の申込時期は繁忙期となりますが、閑散期は残業も少なく、月平均10時間程度です。また本ポジションは、講師や生徒・保護者と関わる機会も多く、対人コミュニケーションが発生する事務職となります。【魅力】北海道・東北を中心に展開し、生徒数トップクラスを誇る学習塾です。50年の実績を持ち、近年はオンライン教育など新サービスにも注力しています。実力次第で早期昇格も目指せる環境です。【募集背景】組織強化のための増員

【期待する役割】東進衛星予備校は、全国約1,000校・約10万人の高校生が学ぶ大学受験予備校です。あなたにお任せするのは、高校生一人ひとりの「学習」と「進路」を支える仕事です。【職務内容】生徒募集と教室管理が仕事です。日本全国から選りすぐりの実力派講師陣の授業を受けながら難関大学合格を目指す生徒を増やし、教室をいっぱいにします。受講状況や現状の成績、志望校まであと何点…など、生徒のモチベーションを含むすべてを担任として管理していきます。こまめに声をかけ「何でも話せる」信頼関係を築いていくことが大切です。・ 具体的な仕事内容（正社員として）1. 学習・進路サポート（メイン業務）・生徒の学習進捗管理・志望校に向けた学習計画づくり・定期面談・日常的な声かけ・保護者への状況共有生徒の状況を把握し、「今、何をすべきか」を一緒に整理していきます。2. 校舎運営・入学希望者への案内（反響対応）・校舎内の環境整備・運営補助・チームでの情報共有・改善提案※個人ノルマはありません※生徒募集はチームで行います※【年収例】25歳　中途入社1年目　　　　　 → 390万円28歳　中途入社3年目（教室長） → 450万円33歳　新卒入社10年目（本部長）→ 620万円【魅力】「教育に関わる正社員に興味はあるけど、いきなり“先生”や“営業”は不安」そんな方に向いている仕事です。いきなり一人で任せることはありません。未経験の方でも、少しずつ仕事に慣れていける環境です。【募集背景】組織強化のための増員

大手メーカー企業等への製造請負・人材派遣の提案営業やスタッフの労務サービス等、「企業」と「人」とをつなぐ架け橋となる仕事をお任せします。【具体的には】■スタッフに対して・スタッフに対しての日々の声がけ、職場巡回・新メンバーが入社した際に温かく迎え入れるウエルカムランチ・業務上の困りごとへの対応・懇親イベントの実施など、細やかな対応を行い、一人ひとりのモチベーションを高めて、チーム全体の能力を向上させます。また、スタッフ寮や送迎車両の管理なども行っていただきます。※OJT終了後、独り立ちした際には平均50～70名をご担当いただきます。■クライアントに対して取引中のクライアントに対しては、就労中のスタッフに関する情報共有や、先方要求事項への応対、生産チームから出てきた提案に関する折衝業務などを行います。安定した製造受託を実現することで、信頼関係の強化、取引拡大の実現を目指します。【入社後の流れ】初日は本社で入社研修を受けて頂き、２日間程度本社研修となります。その後状況により１か月程度、事業所で研修を受けていただいた後に、既に稼働中の製造受託ラインの現場管理や製造派遣の営業、そして新規開拓営業等の業務をお任せいたします。【組織】20代半ば～40代のメンバーまで、幅広い年齢層が活躍中。将来的には、所長やエリア長などのマネジメントポジションにチャレンジすることも可能です！入社3年目で所長に就任されている方もいらっしゃいます。【企業の特色】製造派遣他、主力の製造受託サービスで安定した売り上げを確保しており、国内トップクラスのアウトソーシング企業です。社員の自主性を尊重しており、自らどんどん意見を発信していける環境です。

【期待する役割】入社後は会議室・宿泊・交通手配などの実務を担当いただきながら、業務フローや顧客対応を習得していただきます。その後はチームリーダー候補として、■メンバー育成■業務進捗管理■案件管理■業務改善提案■他部署との連携など、組織運営の中核としてご活躍いただくことを期待しています。法人営業経験やマネジメント経験をお持ちの方であれば、半年～1年程度でのリーダー昇格も想定しています。【職務内容】BPOセンター運営スタッフとして、法人顧客向けの各種手配業務。将来的にはチーム運営を担当いただきます。具体的には■会議室・研修施設・宿泊施設・交通機関等の手配業務■施設への電話・メールによる空室確認、料金交渉、条件確認■Excelを活用した案件管理・進捗管理■顧客ニーズに応じた提案業務■チーム内での情報共有・進捗確認■業務改善提案■TKP営業担当者との調整業務（リーダー業務）■将来的な組織マネジメント業務（リーダー業務）【魅力】■東証プライム上場グループの安定基盤■松山拠点の中核人材として活躍できる■転勤なく愛媛に腰を据えてキャリア形成が可能■将来的には管理職として組織運営に携われる■福利厚生も充実【募集背景】TKPグループからの受託案件増加に伴う増員募集です。現在、松山リレーションセンターでは会議室手配、宿泊手配、交通手配など幅広いBPO業務を担っていますが、案件数増加に対して人員体制の強化が急務となっています。将来的に組織を牽引いただけるリーダー候補と、業務を支える若手スタッフの双方を募集しています。【組織構成】松山リレーションセンターには、旅行業手配および営業サポート業務に従事する正社員・派遣社員が複数名在籍しています。■全体16名体制（正社員9名／派遣社員5名／パートスタッフ2～3名）■4チーム制で運営しており、各チーム3～4名で構成されています。■年齢層は20代半ばから60代まで幅広く在籍しており、平均年齢は40代前後です。チームワークを重視する風土で、毎朝のミーティングや進捗共有を行いながら協力して業務を進めています。

【期待する役割】BPOセンターのスタッフとして、法人顧客から依頼される各種手配業務を担当していただきます。スピード感と正確性を持って業務を進めながら、チームメンバーと協力して顧客満足度の向上に貢献いただくことを期待しています。将来的にはリーダーや管理職へのキャリアアップも可能です。【職務内容】法人顧客からの依頼をもとに、会議室・宿泊・交通などの手配業務を担当いただきます。具体的には■会議室・研修施設・宿泊施設・交通機関等の手配■電話・メールによる施設への問い合わせ■空室状況や料金、条件の確認■営業担当との連携・調整■Excelを用いたデータ入力、案件管理■システムへの情報登録■チーム内での進捗共有■顧客からの問い合わせ対応【魅力】■東証プライム上場グループの安定基盤■松山拠点の中核人材として活躍できる■転勤なく愛媛に腰を据えてキャリア形成が可能■将来的には管理職として組織運営に携われる■福利厚生も充実【募集背景】TKPグループからの受託案件増加に伴う増員募集です。現在、松山リレーションセンターでは会議室手配、宿泊手配、交通手配など幅広いBPO業務を担っていますが、案件数増加に対して人員体制の強化が急務となっています。将来的に組織を牽引いただけるリーダー候補と、業務を支える若手スタッフの双方を募集しています。【組織構成】松山リレーションセンターには、旅行業手配および営業サポート業務に従事する正社員・派遣社員が複数名在籍しています。■全体16名体制（正社員9名／派遣社員5名／パートスタッフ2～3名）■4チーム制で運営しており、各チーム3～4名で構成されています。■年齢層は20代半ばから60代まで幅広く在籍しており、平均年齢は40代前後です。チームワークを重視する風土で、毎朝のミーティングや進捗共有を行いながら協力して業務を進めています。

【期待する役割】東進衛星予備校は、全国約1,000校・約10万人の高校生が学ぶ大学受験予備校です。あなたにお任せするのは、高校生一人ひとりの「学習」と「進路」を支える仕事です。【職務内容】生徒募集と教室管理が仕事です。日本全国から選りすぐりの実力派講師陣の授業を受けながら難関大学合格を目指す生徒を増やし、教室をいっぱいにします。受講状況や現状の成績、志望校まであと何点…など、生徒のモチベーションを含むすべてを担任として管理していきます。こまめに声をかけ「何でも話せる」信頼関係を築いていくことが大切です。・ 具体的な仕事内容（正社員として）1. 学習・進路サポート（メイン業務）・生徒の学習進捗管理・志望校に向けた学習計画づくり・定期面談・日常的な声かけ・保護者への状況共有生徒の状況を把握し、「今、何をすべきか」を一緒に整理していきます。2. 校舎運営・入学希望者への案内（反響対応）・校舎内の環境整備・運営補助・チームでの情報共有・改善提案※個人ノルマはありません※生徒募集はチームで行います※【年収例】25歳　中途入社1年目　　　　　 → 390万円28歳　中途入社3年目（教室長） → 450万円33歳　新卒入社10年目（本部長）→ 620万円【魅力】「教育に関わる正社員に興味はあるけど、いきなり“先生”や“営業”は不安」そんな方に向いている仕事です。いきなり一人で任せることはありません。未経験の方でも、少しずつ仕事に慣れていける環境です。【募集背景】組織強化のための増員

ヤマハ発動機様のマリン事業にて、PLMツールの運用・展開に関わる技術支援業務を担当していただきます。 エンジニアが円滑に開発業務を行えるよう、ユーザーサポートや仕様調査、教育支援など幅広く携わっていただきます。 【具体業務例】 ・PLMツールの運用・展開支援 ・社内ユーザーからの問合せ対応、アカウント登録サポート ・ツール仕様調査、課題の回避策・改善案の検討 ・ユーザー教育の実施、教育用資料の作成・更新

【職務内容】■各種電子部品、車載電装部品の品質管理・品質保証業務・モールド成形部品、プレス成形部品、塗装部品、印刷部品・レーザー加工部品、実装部品、半導体部品等■製造工程の管理・組立工程のライン管理（※不良対策活動）■顧客対応・万が一の不良品発生時には、迅速な対応や是正対策を行い、お客様の信頼に応えます

【職務内容】■社内インフラ整備：ネットワークやPCなど、社内のITインフラを快適・安全に整えます■社内システム構築：業務効率アップのためのシステム（基幹システムやアプリ）の企画～導入■業務改革の推進：ITツールや生成AI導入などによる、仕事の効率化・働きやすさ向上への提案・実現■PCやサーバーの保守管理：社員がストレスなく業務できるように、安定した運用・トラブル対応

【職務内容】■自動機生産設備のメンテナンス・保全■自動機生産設備の組立て・調整■設計図面・仕様書に基づく部品の準備、確認、組立て、調整等

【職務内容】■車載電装部品の生産管理業務全般■生産予定進捗管理■部品入出庫管理■在庫部品管理■PC入力、資料作成等

【職務内容】■金型設計：図面確認、仕様打合せ、３DCADによる作図、プログラミング■加工工程：マシンニング、フライス加工、放電加工機などを使用■仕上工程：研磨機等で形を整え、組立調整を行い金型を仕上げます（※修繕依頼対応の際にはお客様との打ち合わせもあります）■金型メンテナンス、成形加工機操作等

【職務内容】■ヤマセグループの製造文化や管理ノウハウを学んでいただきながら、組立部門や部門加工部門の製造管理を担当してもらいます。・成形加工・プレス加工・塗装加工・レーザー加工・金型設計・金型製作・高密度実装・セル生産ライン・検査工程等

■東証スタンダード上場企業、創業99年の当社はトータル・メンテナンス企業であり、その経営企画をご担当いただきます。全社横断の視点で業務に取り組めるポジションであり、経営に近い立場でご活躍できます。【業務詳細】 ■会社・部門別予算編成と業績管理 ■内部統制の事務局業務 ■社内規定等の制定及び改定 ■その他総務業務 ※将来の幹部候補として様々な業務に携わり企画・改善提案していただくことを期待します。

■かがやきグループについて 1997年の創業以来「中小企業の応援団になる」という変わらぬ想いを持ち続けている会計事務所系グループです。グループ合計3,400先以上のお客様の顧問・コンサルティングに携わり、税理士法人・社会保険労務士法人・司法書士法人・行政書士法人の士業法人とのネットワークを活用し、お客様のあらゆる悩みにワンストップで対応するサービス体制を構築しております。社員が働きやすい環境の為にITの積極的な活用・フレックス制度・テレワークの活用・フリーアドレス・オフィスカジュアル等を導入し、業務の生産性を高めています。 色々な経験を積める環境があり、チャレンジしたい気持ちがあれば特定の領域の専門性を高めることも、領域を広げることも可能です。【業務内容】かがやきグループ内クライアントへの労務業務をお任せします。■定例業務・労働保険、社会保険手続代行・給与、賞与計算・労務相談■スポット業務・就業規則作成・人事労務コンサルティング・人事制度の構築・M&Aの労務DD、IPOの労務監査【使用ソフト】オフィスステーション・MFクラウド給与・KiteRa【会社概要】会社名：かがやきパートナーズ株式会社事業内容：士業向け人材派遣設立年月：1986年10月1日資本金：3,000万円本社所在地：東京都新宿区西新宿二丁目6番1号 新宿住友ビル31階役職員数：139名　(2026年1月時点)

【企業紹介】◎レバテックについて2005年にサービスを開始し、2017年8月にレバレジーズから分社化。「日本を、IT先進国に。」をビジョンに掲げ、ITフリーランスの参画支援を中心に、就職・転職支援、IT人材教育、プラットフォーム提供、M＆A、海外展開など多角的に事業を拡大。登録者は68万人（2025年3月時点）。新規事業としてDXコンサル事業、ソフトウェア開発支援向けSaaS事業を展開。日本全体のDXに経営/事業/組織/採用まで一気通貫で支援。【業務詳細】◎概要・日本トップクラスのIT人材サービスをベースに、弊社が持つアセットを活用しながらエンタープライズ企業へのソリューション提案を担っていただきます。・レバテックの「日本を、IT先進国に。」というビジョンの実現に向けて、顧客の採用、マーケティング、事業方針‥など様々な課題を解決するための顧客対応をお任せします。・入り口はアカウントセールスとして案件の企画設計・クロスセル営業経験を積んでいただき、ゆくゆくはアカウントマネージャーとして営業戦略立案や新規案件獲得、長期的にはP/Lマネジメントまでお任せいたします。◎業務詳細 　※ご経験やスキルによって業務範囲は変わります・ソリューション開発・提案設計└顧客課題に応じて、社内コンサルタント・プロジェクトマネージャー・技術メンバーと協働し、提案をゼロから組み立て└顧客課題にフィットするサービス内容の企画└ソリューションの類型化、再現性のある提案パターンの構築・プロジェクト進行後のフォロー・クロスセル提案　└プロジェクト開始後の顧客・コンサルタント双方の状況確認　└アップセル/クロスセル機会の創出　└顧客基盤の強化・(中期)ソリューション営業・新規案件獲得└顧客（主に大手企業のDX部門、経営企画部門、事業部長層）へのアプローチおよびリレーション構築└潜在的な経営課題、業務課題のヒアリング・整理└弊社のコンサルタントが解決可能なテーマへの「提案機会化」└提案書作成、商談リード、価格交渉、契約締結までの一連のプロセス実行・（中期）営業戦略立案・仕組み化└案件化の勝ち筋分析と営業プロセスの構造化└顧客セグメントごとの戦略設計（ターゲット企業の絞り込み、アプローチ戦略）└KPI設計、リード獲得チャネルの最適化（マーケ連携含む）└ナレッジの蓄積と展開・提案書のテンプレート化　等・（中長期）マネジメント└営業人材の採用、育成、オンボーディング└営業KPIマネジメント、組織の成果最大化に向けた改善施策立案└コンサルタント職やエンジニア職のマネジメントや給与査定・（中長期）事業戦略・新規サービス開発・P/Lマネジメント└部門収益、コスト管理、PL視点でのリソースアロケーション└複数ソリューションの統合戦略設計（どのようにクロスセルさせるか）└顧客インサイトを活かした新規サービス開発（プロダクトチームとの連携）

■ アソウ・ヒューマニーセンターグループ：11社のうち、1～2社を担当して頂き、経理実務業務全般を幅広くお任せします。【業務内容】・伝票整理・振替伝票発行・請求書発行・売掛・買掛金管理・仕訳・月次、年次、連結決算などのサポート業務グループ会社12社の経理全般をお任せします。・小口現金管理・出納管理・伝票整理・振替伝票発行・請求書発行・売掛・買掛金管理・仕訳・月次、年次、連結決算などのサポート業務【組織構成】13名がグループ11社全体の経理を担当しています。　　　　　　40代～20代、子育て中の方等幅広く活躍しています。　　　　　　（女性：10名／男性：2名）　　　　　　※部長1名、副部長1名、主任1名(育休中)、副主任1名、他8名【働き方】週2回リモートあり、月平均残業時間10時間程度で月末月初でも残業はほとんどありません。決算時期で多くて月20～30時間程度です。システム導入による業務効率化が進んでいます。※想定繁忙時期：3月末～6月【企業の特徴】・人材派遣事業や人材育成サービス、新卒採用支援、福利厚生サービスなど多岐にわたるサービス展開で数々の実績を積んできました。拠点を全国に構え、取引先との信頼関係を確立しています。・九州で有力企業である麻生グループの1社で、九州地場のクライアントとは強固な関係性を築いており、各地域や行政との取組も積極的に行っています。【社風】グループとして多岐にわたる事業を展開しており、協力体制が整っています。麻生グループは全体的にファミリー的な社風のため、コミュニケーションの垣根はありません。組織力を活かし、遠慮なく相談しながらスムーズに業務を遂行することができます。