ソフト設計・制御設計の年収1000万円以上の転職・求人情報(6ページ目)

【ミッション】同社で、各種デバイスを活用したシステム・モジュール開発を担い、ソフトウェアおよびアルゴリズムの設計・実装を通じて、新たな製品・ソリューションの創出をお任せします。【具体的には】同社デバイス（電子部品、センサー、電池）を用いたシステム・モジュールにおけるシステム及びソフトウェア開発担当として、下記の業務に携わります。■新規デバイス製品化に必要なシステム及びソフトウェアの設計・開発■TDKデバイスを活用し、アルゴリズム(信号処理、機械学習等)開発、及び組み込みシステムへの実装■TDKデバイスを活用した新規性の高いシステム(Proof of Concept)の開発、及び顧客への提案【募集背景】AIエコシステム市場への展開を見据え、デバイス×ソフトウェアによる新規ソリューション開発を強化しており、プロジェクトを主体的に推進できる人材を募集しています。【配属部署】■技術・知財本部 応用製品開発センター ソフトウェアソリューション開発部〈組織のミッション〉TDKは、AIエコシステム市場を中長期的な成長領域と位置づけ、先進的な製品・ソリューションの開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献しています。同部では、デバイス開発に加え、各種デバイスに搭載されるソフトウェアや、それらを活用したソリューションの開発を横断的に担っています。単体製品にとどまらず、複数技術を組み合わせたパッケージソリューションを創出し、お客様の課題解決に直結する価値の提供を目指しています。「TDK United」の理念のもと、多様な技術・人材を結集し、イノベーションを加速させる環境で、幅広いテーマに関わる機会があります。将来的には複数領域を担いながら、AIエコシステムを含む成長市場で新しい価値創造に挑戦し、専門性を深めながらキャリアを広げることができます。【働き方】・残業：20h/月 程度・リモート：週2～３日・フレックス：有り・出張：【国内】月に数回、【海外】年に数回【本ポジションの魅力】AI・セキュリティ領域における全社ソフトウェア開発標準の整備を通じ、グローバル環境で最先端の変革に携われるポジションです。少数精鋭の風土のもと、一人ひとりに大きな裁量が与えられ、主体的に挑戦・成長できる環境が整っています。【TDK社の魅力】同社は日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、世界中の電子機器・自動車・エネルギー分野を支える技術企業です。1935年に磁性材料フェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域、約10万人規模の従業員を抱えるグローバル企業へと成長しています。同社の大きな魅力は、世界トップクラスの電子部品技術にあります。特にセンサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で強みを持ち、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い産業の発展を支えています。近年は電気自動車（EV）や再生可能エネルギー、IoTの普及に伴い、センサー技術やエネルギーソリューション分野での需要が拡大しており、今後も成長が期待されています。また、研究開発への投資が大きい点も特徴で、世界各地の研究拠点で先端技術の開発を進めています。長年培ってきた材料技術を基盤に、新しい製品やソリューションを生み出し続ける「技術志向の企業文化」が根付いていることも魅力です。さらに、グローバルに事業を展開しているため、海外拠点との連携や国際的なプロジェクトに関わる機会も多く、グローバルなキャリア形成が可能な環境が整っています。安定した事業基盤と高い技術力、そして成長分野への積極的な投資を背景に、同社は世界の産業を支える重要な電子部品メーカーとして存在感を高め続けています。

【業務内容】同社デバイス（電子部品、センサー、電池）を活用したシステム・ソリューションにおけるソフトウェア開発チームのリーダーとして、以下の業務を担っていただきます。〈開発マネジメント〉■複数の開発テーマ・プロジェクトの並行管理（QCD管理、リスク管理）■要求仕様～設計～実装～評価～量産に至る開発プロセスの設計・管理■PoC、試作、量産の各フェーズに応じた開発粒度・体制の判断■外注・委託開発を含む開発体制の設計と技術レビュー〈組織マネジメント〉■開発チームメンバーのアサイン・育成・評価■若手・中堅エンジニアへの技術的な壁打ち・意思決定支援■チーム成果の可視化と組織貢献への展開■技術的・事業的観点から、意思決定を行う〈事業・製品への貢献〉■ソフトウェアを「製品価値」「差別化要素」として定義・提案■事業部・営業部門と技術部門の橋渡し■経営層・非技術部門への技術内容の説明、稟議・報告資料の作成■品質、製造、法規・規程部門との合意形成※参考URL：■ARグラスの未来を見通す、TDKのARプラットフォームhttps://www.tdk.com/ja/featured_stories/entry_069-ar-glasses-solutions.html■人の動きを先読みするーリアルタイムhttps://www.tdk.com/ja/featured_stories/entry_083-analog-reservoir-computing-AI-chip.html■edgeRX ? TDKのSensEIhttps://sensei.tdk.com/ja/edgerx【配属部署】■技術・知財本部 応用製品開発センター ソフトウェアソリューション開発部〈組織のミッション〉TDKは、AIエコシステム市場を中長期的な成長領域と位置づけ、TDKが中長期的に取り組む7つの分野である「Seven Seas」（Beyond 5G、IoT、ロボティクス、AR/VR、メディカル/ヘルスケア、モビリティADAS/EV、再?可能エネルギー）の各領域で、先進的な製品・ソリューションの開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献しています。当センターでは、中長期的視点での次世代製品の開発を行っており、中でも当部では、新規デバイス開発に加え、各種デバイスに搭載されるソフトウェアや、それらを活用したソリューションの開発を横断的に担っています。単体製品にとどまらず、複数技術を組み合わせたパッケージソリューションを創出し、お客様の課題解決に直結する価値の提供を目指しています。「TDK United」の理念のもと、多様な技術・人材を結集し、イノベーションを加速させる環境で、幅広いテーマに関わる機会があります。将来的には複数領域を担いながら、AIエコシステムを含む成長市場で新しい価値創造に挑戦し、専門性を深めながらキャリアを広げることができます。【働き方】・残業：20h/月 程度・リモート：週2～３日・フレックス：有り・出張頻度／期間／行先（国内外）：【国内】月に数回、【海外】年に数回【TDK社の魅力】同社は、日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、電子機器・自動車・エネルギー分野を支えるグローバル企業です。1935年にフェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域で事業を展開しています。センサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で世界トップクラスの技術力を有し、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い領域に貢献しています。特にEVや再生可能エネルギー、IoTの拡大に伴い、今後も成長が期待される分野で強みを発揮しています。また、研究開発投資にも積極的で、材料技術を基盤とした「技術志向」の企業文化が根付いている点も魅力です。

【業務内容】 自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【運転支援ECU及び画像センサ向け組込みソフトの設計開発】・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【募集背景】 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のマルチカメラによるセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。今回入社頂く方で・ソフトウェアPF開発および画像処理の組み込み実装の方は第５～７技術室への配属を予定しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎在宅勤務：週１～２回程度

こんな仲間を探しています デジタル技術を活用した公共向けサービスを、構想にとどめず実際に社会実装し、進化させ続けることに挑戦したい仲間を募集しています。技術を通じて地域課題の解決に貢献し、将来的には公共データ活用の中核を担いたい方を歓迎します。【業務内容】全国の自治体向けに提供する地域情報配信サービスおよび関連ソリューションのプロダクト開発・基盤設計・機能高度化を担っていただきます。営業・企画メンバーと連携しながら、地域課題の解決につながるサービスを技術面から実装・推進します。＜具体的な業務内容例＞・自治体向けプロダクトの設計・開発・継続的改善・AWSクラウド環境における基盤設計・構築・運用・都市OS／自治体データ連携基盤との接続設計・実装・防災・交通・福祉・行政DX分野における新機能企画・開発・アプリ利用データや属性データを活用した機能高度化設計・営業・企画メンバーと連携した実証対応・技術支援・導入自治体への技術フォローおよび改善提案【業務のやりがい・魅力】 ・全国の自治体で実際に利用される公共向けプロダクトを、自らの設計・開発によって社会実装し、進化させ続けることができます。地域課題の解決に技術で直接貢献できる点が大きなやりがいです。・単なる開発業務にとどまらず、営業・企画メンバーと連携しながら、要件整理から設計・実装・改善まで一気通貫で関わることができ、社会実装力とプロダクト思考を身につけることができます。・全国約100自治体で運用される拡張性の高い公共向けプラットフォームに携わり、データ活用を前提としたプロダクト設計に挑戦できます。フェーズフリーアワード2025受賞対象として評価された社会実装型サービスをさらに高度化していく環境です。【募集背景】2014年より公共向けITサービス事業（ライフビジョン）の提供を開始し、全国の自治体に販売しシェアを伸ばしてきました。近年、国のデジタル施策の後押しもあり、様々な社会課題を解決するためのデジタル技術や自治体業務のDX化につながるサービス実装が進んでいます。これら社会的な流れの中で、これまで展開してきた事業を生かしたデータを活用サービスを開発して新たな軸とした事業展開を進めており、これらのサービスの企画から実装を一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性地域ITサービス事業室では、「住民一人ひとりの暮らしを守りながら、持続可能で豊かな地域づくりに貢献する」ということを組織の活動ミッションに掲げて活動しています。特に地域の課題をITサービスを出口として、デンソーが持つ技術で解決することを目指しており、組織内に事業企画（採算管理）、営業、開発の機能を有しており、顧客のニーズをすぐに形にしながら提供できるスタイルでプロジェクトを進めています。住民が利用する情報サービスのポータルとしてアプリの普及を進めながら、データを活用した社会インフラとして活用されるサービス開発を目指しています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率開発を担当するシステム開発課への配属を予定しています。年齢層：20代、30代の比率が比較的高い職場です。室としては現在27名が所属していますが、社内公募やキャリア入社メンバーがほとんどで誰でも組織に溶け込みやすい文化があります。公共事業かつIT分野のため、両者の知見を習得・活用しながら業務に取り組んでいます。生成AI等を活用した開発支援環境を整備しており、生産性向上と高度な設計業務への集中を実現しています。在宅勤務は週2回程度でテレワークを活用した効率的な働き方も可能です。③キャリア入社者の声/活躍事例

【職務概要】コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。具体的には以下に携わっていただきます。・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する【部門ミッション】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。【ポジション特徴】激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。【やりがい】これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

【期待する役割】テロにおいて警戒すべき(対象)物質はその頭文字からNBCやCBRNと呼ばれ、それら兵器による広域にわたる汚染地域などの状況を検知・識別機材などにより偵察を行い、必要な情報を収集して早期に状況を解明し、適切な対応を取ることで影響・被害を抑えることを目的に開発された物がCBRN偵察車です。その新たな機種の開発や、現在量産が進んでいる陸上自衛隊の装備品となるCBRN関連製品の各部隊向けテクニカルサポート、製品改善や新規技術を取り込んだ試作・試験評価等をお任せいたします。【具体的には】◆システム/サブシステム/コンポーネント/運用に関わる支援装置等の電気・制御系設計◆開発計画書・基本設計書・詳細設計書・製造図面・組立・試験方案等の技術指示文書の作成◆開発試験における試験計画立案～実行及びまとめ作業　等【ポジションの魅力】・扱うセンサは海外製品が多いため、海外企業との連携を経験することができます。・詳細設計はグループ会社やサプライヤーへ発注するため、顧客の要求に応えるための新技術の導入開発や装備改善に対する変更などの仕様検討等、上流の工程から携わることができます。・防衛費の増額における製品需要が増えており、国や人命を守るための装備品に携わる社会貢献度の高い業務です。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、事情により在宅勤務（週1回等）は可能です。平均残業30h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。またコアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。

【期待する役割】防衛省向け情報システムの開発におけるシステムエンジニア／ソフトウェアエンジニアとして以下の業務をご担当頂きます。＜具体的には＞・防衛省向け情報システムの上流設計を主として実施。状況により下流工程、開発についても実施・開発したシステムの客先導入及び運用支援、新機能付与に向けた客先ヒアリング・プロジェクトマネジメント・事業提案（運用支援などで得た知見、業界動向、技術動向などを踏まえたシステムコンセプト検討など）・技術開発（研究所や他部門と連携した魅力機能の検討・開発）【業務の魅力】・安全保障に係るシミュレーションシステムの提案、開発及び運用支援業務に携わることができます。新規事業／機能等の提案では、関係部門や研究所などと連携し、お客様にとっての魅力機能を提案します。・開発におけるニーズヒヤリングでは客先と直接ディスカッションを行い、要件定義等を実施します。また、運用支援では客先の声を直接聞くことができ、ユーザビリティなどの向上につながる知見を得ることができます。また、魅力を伝えるための提案資料作成や客先コミュニケーションの知見を得ることができます。【事業/製品の強み】・同社は主要な装備システムおいて強いシェアを持つとともに宇宙利用分野においても有数の技術を有し、各部門、研究所などと連携した業務推進、提案を実施します。【使用言語、環境、ツール】■OS：Windows、Linux■言語：C++(Visual Studio)/C#/JAVA/MATLABなど【採用背景】諸外国の動向、技術の進歩に応じ、安全保障分野においても必要となる装備・システムは変化し、新しいドメインや民生で着目される技術の取入れが必要となっております。当課担当する情報システムにおいてもクラウド化、デバイスの変化、機械学習の活用、省力化などの取り入れが必要となり、変化に追従し、開発・提案力を強化するためのシステムエンジニア／ソフトウェアエンジニア採用に関わる募集です。担当する事業の開発、マネジメント推進から、新機能の提案に携わって頂きたいと考えております。【職場環境】・平均残業時間：20時間／月・テレワーク頻度：リモートワーク環境はあるが、開発フェーズでは開発室での作業となる。【入社後のキャリアステップイメージ】課で担当するシステムの開発フェーズにもよりますが、初年度はOJTを通じて、同社のシステム開発に関わる設計・開発プロセスにおける一連の作業と社内調整・手続き、基準などのご理解及び習得を実施いただきます。適宜、社内研修などのOFF-JTも参加して頂き、製品ドメイン知識及び技術力向上も図っていただきます。その後、小/中規模の開発を立ち上がりから経験して頂きたいと考えております。【使用言語、環境、ツール】■OS：Windows、Linux■言語：C++(Visual Studio)/C#/JAVA/MATLABなど【組織のミッション】・DS本・鎌倉製作所安全保障における各種装備・システムの開発、宇宙利用に関わる機器・システムの開発・統合情報システム部安全保障分野における情報システム(業務系システム、車両等搭載型の業務システム)の提案、設計、開発・システムインテグレーションセンター（SIセ）防衛省向け情報システムの開発、防衛宇宙利用分野における新規事業の提案

【業務内容】衛星のミッション遂行のサポートを地上から行うシステムの下記業務をお任せ致します。・地上システムにおけるお客様との仕様調整からシステム設計・試験設計といった上流設計・開発工程の最終フェーズであるシステム試験・運用試験・取得したデータに基づくソリューションビジネスの提案・検証【採用背景】近年、衛星画像データの活用が進み宇宙ビジネスの市場規模が増加傾向にあり、日本の宇宙産業のリーディングカンパニーである同社へのニーズも高まってきております。将来の宇宙事業を支える画像ソリューション事業は、今後より積極的に取り組むべき分野となっております。このような背景から、健全かつ継続的な事業拡大を目指すべく、衛星地上システム開発や画像ソリューション業務をお任せできる方を募集しております。【組織のミッション】・事業部衛星システム・地上システムの開発、宇宙利用ソリューションサービス・宇宙総合システム部宇宙事業に係る基本計画、経営管理、総合システム設計、提案、地上システム、地上設備運用のプロジェクト管理、システム設計、サブシステム設計・画像ソリューションシステム課衛星地上システムのサブシステムである画像処理システムの設計、観測ソリューション事業の提案・POC画像ソリューションシステム課では、レーダー衛星や光学衛星が観測したデータを画像化し、お客様に最適な画像データを提供する地上システムを開発しております。また、『だいち2号』や『ICEYE』等の商用衛星が観測したデータをもとに行われるソリューションビジネスのなかで、ビックデータ解析やAIを駆使した最適なソリューション提案をお客様へ提供する、＜新たな付加価値を提供するための衛星データ活用方法の提案＞や、そのアイデアの実現性や効果を検証する＜POC(Proof Of Concept)と呼ばれる概念実証＞も進めております。【業務の魅力】仕様調整から運用試験まで、衛星の開発に一貫して携われること、また各開発フェーズにおいてお客様と接する機会が多く、大規模プロジェクトの中核的なエンジニアとして活躍できることが、地上システム開発の醍醐味です。私たち鎌倉製作所が衛星事業にて請け負うミッションは非常に大規模なもののため、『 System of systems 』の考え方を取り入れ、衛星システムと地上システムを分けたうえで、密接に連携しあいながら開発を行っております。地上システムにおけるプロジェクトは多種多様で、高画質な画像を提供するための画像処理エンジンとなるアルゴリズムの設計や、衛星の観測を模擬したデータや本物の観測データを用いて作成した画像の評価、また画像を高画質化するためのパラメータチューニング等多岐にわたります。またこれらは衛星に搭載するセンサー開発と密接に連携した、センサーの特性を最大限活かしたシステム開発であり、一般的な情報処理システムの開発では経験することのできない業務経験を積むことができます。【事業/製品の強み】1960年代より衛星事業に参画し、衛星・地上システム主契約者として数多くの開発実績を残し、宇宙産業のリーディングカンパニーとして日本の宇宙開発に貢献してきました。鎌倉製作所の衛星観測データの解析技術は、国の安全保障や浸水被害や地殻変動などの地球規模の災害監視で利用され、さまざまな場面で人々の生活を支えております。地上システムは、人々が安心・安全に暮らせる豊かな社会の実現に向けた国の重要インフラの一つと呼べるもので、非常に大きな社会貢献事業でもあります。また常に最新の衛星技術を学べる環境にあることは、鎌倉製作所の特長です。【職場環境】・残業時間/月：20時間程度・転勤頻度：少・テレワークや在宅出社：可【使用言語、環境、ツールなど】・OS：Linux・言語：Python、Ruby、C++・ツール：MATLAB、Simulink・モデリング言語：UML、SysML

半導体用計測・検査装置のソフトウェア開発をご担当いただきます。当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。ご経験・スキル・希望に応じて、お任せする製品や工程を決定致します。＜詳細＞1　PMOとしてソフトウェア開発を取り纏めるプロジェクトマネジメントおよびその支援活動または、専門知識を活かして製品横断でソフトウェア開発環境の構築・改善・保守をお任せします。2　製品ごとにチームに分かれており、要件定義～コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。このソフトウェア開発のプロジェクトをPM/PLとして取り纏めたり、PMOとしてプロジェクト管理業務の支援を行います。または、ソフトウェア開発プロジェクトの支援チームとして、ソフトウェア開発に必要な開発環境の構築や改善、保守などを行います。3　PM/PLおよびPMOの業務については、これまでのソフトウェア開発および、その取り纏め業務の経験を活かすことができます。ソフトウェア開発の経験が無くても、設計・開発・製造などの工程管理の経験がある方でもその経験を活かして活躍ができる環境です。4　ソフトウェア開発環境の構築・改善・保守業務については、ソフトウェア開発チームのニーズに応じ、ソフトウェア開発に必要なサーバ、構成管理、CI/CD、テスト環境などの開発環境に必要な様々な環境の構築を行っていただきます。ソフトウェア開発の最新動向などに興味があり、OSSなどの新しい技術の取り込みに興味のある方を歓迎します。【開発環境】■言語： 不問■環境： Linux、Windows、VxWorks、T-Kernel【仕事の魅力】■世界トップクラスシェアの製品を保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。■世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所 研究開発グループとの共同開発も行っています。■半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいを感じられます。■当社は半導体事業専業ではなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の景気動向に左右されることなく研究開発投資等を続けられる体制が強みです。【キャリアパスについて】■当部署の中で、製品や工程が複数あるので、組織内でもエンジニアとしてスキルアップ頂ける環境がございます。どのようなキャリアをご希望されるか次第なものの、現在、当部署では常時2、3名がアメリカの関連会社に出向しており、海外の関連会社への出向やメイン顧客である韓国と台湾への出張など、海外経験を積む機会もございます。■キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発（費用会社負担）など、日立ハイテクには多種多様な教育・育成支援制度が設けられています。【働き方】■入社後すぐは業務を覚えていただくために、基本的出社をしていただきますが、後々は在宅勤務と出社勤務、ハイブリットに使い分けて業務していただくことも可能です。那珂地区マリンサイトが拠点ですが、晴海（東京）にも拠点がございます。実際に顧客先に訪問しての業務をメインでお任せする場合は、国内外に顧客先があるので、出張しやすい晴海の所属を検討しております。ソフトウェアエンジニアとして、まだキャリアが浅い方は、一時的に実際の製造拠点である那珂地区マリンサイトで当社製品を学んで頂くことを想定しております。ご経験・スキル・希望に応じて配属拠点は決定したいと思っております。

同社では製造業・建設業を中心にDX化の支援を行っております。PLM（製品ライフサイクル管理）の導入経験とものづくりへの深い知見を活かし、作業効率性・労働生産性の向上や、ベテランが有するノウハウの自動化等を実現、併せてスマートファクトリーの構築をコンサルティングから導入まで一気通貫型で行って頂きます。【採用背景】同社の製造業DX部門において新たなサービス領域として、製造業ERPに関する導入支援を行い、顧客企業のバックエンドの仕組みづくりを支援しています。PLM導入支援サービスを拡大していくため、プロジェクトをリードしていただける方を募集致します。【具体的な職務内容】PLM導入後のあるべき姿の策定（コンサルフェーズ）から要件定義、システム設計、開発、導入、運用・保守、内製化まで伴走しながら支援していただきます。■案件獲得に向けたコンサルティング業務■顧客の製品開発プロセス(As-Is)分析、理想的な製品ライフサイクル管理(To-Be)策定、グランドデザイン構築■要件定義や基本設計などの上流工程へのコミット■PLMシステムの設計・開発プロセスの管理■プロジェクトのリスク管理、コストコントロール■プロジェクトメンバーのマネジメント■顧客折衝および関係構築■PLMシステムの導入・運用支援※ゆくゆくは組織マネジメントも担っていただく予定です。【プロジェクトについて】プロジェクト規模は数か月程度のものから1年を超えるものまで様々です。基本的な流れは、受注したプロジェクトにメンバーとしてジョインし、顧客と打ち合わせしながら要件を確定し、基本設計・詳細設計・開発・テスト・納品までを進めていきます。【配属先】DX事業本部【定年年齢】 65歳まで就業可能※再雇用70歳まで【役職定年】 無し【働き方/社風】■柔軟な働き方：フルフレックス、リモートワークを活用しながら、生産性にこだわって成果を出しやすい環境を整えております。出社しないといけない、決まった時間に仕事をしないといけない、会社の決定は絶対に従わないといけない、というルールを否定し、社員が望む人生を実現するために働きやすい環境を目指し、年々改善しております。■切磋琢磨が叶う環境：各ドメインに精通したエキスパート職による勉強会や、技術書籍補助、各種セミナー参加費用補助等を利用しながら、是非望むキャリアの実現に向けて会社を利用してほしいと考えています。■評価制度：主観的な印象が入らないよう、成果（プロジェクトの達成度合い・納期・顧客からの評価等）で判断する実力主義の環境です。ハイパフォーマーが決して損をしない制度設計をしておりますので、詳細については面接にてお伝えさせて頂きます。

■新製品開発に伴う新技術の導入半導体製造プロセスは製造パターンの微細化、新技術の導入が進んでおり、これら最先端プロセスに対応することが求められています。機械学習など新技術を導入して、高感度と高速化を両立する製品を開発します。■画像処理の開発/設計最先端プロセスに対応するため、回路パターンから数ナノメートルの欠陥を検出する画像処理技術の開発/設計や処理結果を用いたデータ解析をお任せします。検出対象は直径300mmのウェーハと呼ばれるサンプルで微細な回路パターンが形成されています。■顧客に合わせた提案顧客の要求に応えるために、最先端技術を常に追求し、最適なソリューションを提案することが重要です。サンプルは顧客ごとに違いがあり、機密性が高いため、顧客先で製品の評価・開発を行うこともあります。【期待する役割】■評価システム製品本部　マルチビームシステム設計部において次世代半導体検査・計測装置の画像処理の開発/設計をお任せします。■マルチビームシステム設計部はマルチビーム検査装置の製品化に伴い、2024年4月より新しい部署として設立されました。■部内では製品システム／アプリケーション／光学システム／制御システム／機構システムなど分野ごとグループを分けて運営しており、今回はアプリケーショングループへの配属となります。アプリケーショングループは①装置のアプリケーション開発／応用・顧客対応を行うアプリケーション②画像処理開発の2つの役割を担っております。■今回はこれまでの経験や本人の希望に応じて①あるいは②のいずれかからスタートし、ゆくゆくはアプリケーションから画像処理開発まで一貫してリードできる人材を募集しております。【募集背景】■マルチビーム検査装置の製品化に伴い、2024年4月より新しい部署が設立されます。製品化を更に加速するため、組織体制を強化したいことからこの度新しい仲間を募集します。■同社は企業ビジョンとして「知る力で、世界を、未来を変えていく」を掲げており、コア技術である「見る・測る・分析する」を基にあらゆるムダを減らし、生産性を最大化することで、最先端分野でお客様の飛躍と成長をお手伝いすることをミッションとしています。■お客様ともにサステナブルな未来を切り開くために、業界を牽引するトップシェアメーカーとして、更なる技術革新・卓越性を追求していただける技術者に加わっていただき、開発スピードを加速させたいと考えています。【配属組織】世界トップクラスシェアの製品を複数保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、総勢60名以上のメンバーが所属しており、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識の習得のために積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。【働き方】■平均残業時間月：20～30時間程度。開発効率向上、開発期間の見直し、人員増により平均残業時間を短縮しました。■製品開発のフェーズによりますが、特に画像処理開発は、在宅ワーク制度を有効活用できる環境です。個人に合わせたワーク・ライフバランスの最適化が可能です。【出張／駐在に関して】■出張有無：有。国内・海外の顧客先または海外現地法人への出張。年に数回。1回の出張は数日～1週間。■駐在有無：北米、韓国、台湾、欧州、中国の現地法人に駐在（2-3年）頂く可能性はあります。キャリア面談を通じて希望をお聞きしながら判断します。【キャリアパス】■画像処理及びアプリケーション開発の知見・経験を積んでいただきながらリーダーおよびマネージャーを担っていただくのが一般的なキャリアパスとなります。入社時はこれまでのご経験や、スキルに応じて、どの業務、キャリアからスタートするのかをマッチングさせていただきます。■新プロジェクトの発足などにあわせて、別分野への業務ローテーションの機会もあります。本人の希望に応じて別分野の担当をしてスキルの幅を広げていくなど希望・志向に応じたキャリア設計が可能です。

半導体用計測・検査装置のソフトウェア開発をご担当いただきます。同部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。ご経験・スキル・希望に応じて、お任せする製品や工程を決定致します。＜詳細＞半導体用計測・検査装置を制御するための組み込みソフトウェア、装置をオペレーションするためのGUI、計測・検査を行うための画像処理、装置を自動運用するためのホストコンピューターとの通信処理などのソフトウェア開発をご経験および希望に応じてお任せいたします。【開発環境】言語： C、C++環境： Linux、Windows、VxWorks、T-Kernel【募集背景】半導体デバイスの微細化・多様化・3次元デバイスの台頭等により、電子線技術を用いた高速かつ高精度な検査技術へのニーズの高まりとともに、同社半導体検査・計測装置事業は拡大を続けてきました。同社の高分解能FEB測長装置(CD-SEM)は「高分解能観察」や計測性能の高さを特長とし、世界市場の約7割*1を占めるトップシェア製品です。同社では、コア技術である電子顕微鏡の技術力を応用した新技術の開発に力を入れています【キャリアパス】■キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発（費用会社負担）など、日立ハイテクには多種多様な教育・育成支援制度が設けられています。■年齢等の属性によらず、本人の意欲・能力に応じた適所適財の配置が可能なジョブ型人財マネジメントを推進しています。多様な人財と協働し、新たな価値をグローバルに創出し続けることができます。■どのようなキャリアをご希望されるか次第なものの、現在、当部署では常時2、3名がアメリカの関連会社に出向しており、海外の関連会社への出向やメイン顧客である韓国と台湾への出張など、海外経験を積む機会もございます。【働き方】入社後すぐは業務を覚えていただくために、基本的出社をしていただきますが、後々は在宅勤務と出社勤務、ハイブリットに使い分けて業務していただくことも可能です。那珂地区マリンサイトが拠点ですが、晴海（東京）にも拠点がございます。実際に顧客先に訪問しての業務をメインでお任せする場合は、国内外に顧客先があるので、出張しやすい晴海の所属を検討しております。ソフトウェアエンジニアとして、まだキャリアが浅い方は、一時的に実際の製造拠点である那珂地区マリンサイトで同社製品を学んで頂くことを想定しております。ご経験・スキル・希望に応じて配属拠点は決定したいと思っております。【仕事の魅力】■世界トップクラスシェアの製品を保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。■世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所 研究開発グループとの共同開発も行っています。■半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいを感じられます。■同社は半導体事業専業ではなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の景気動向に左右されることなく研究開発投資等を続けられる体制が強みです。【日立ハイテクについて】半導体デバイスの微細化・多様化・3次元デバイスの台頭等により、電子線技術を用いた高速かつ高精度な検査技術へのニーズの高まりとともに、同社半導体検査・計測装置事業は拡大を続けてきました。同社の高分解能FEB測長装置(CD-SEM)は「高分解能観察」や計測性能の高さを特長とし、世界市場の約7割を占めるトップシェア製品です。

【職務内容】プリンティング事業製品(オフィス複合機/商業産業デジタル印刷機)におけるセキュリティ機能の開発をお任せ致します。ソフトウェア部門として力を入れているセキュリティ領域において、設計業務だけでなく、エンジニアとして上流の企画検討から入り、実装に落とし込んでいくまで一貫して関わることができるので、エンジニアとして幅広いスキルが身に付きます。ご経験・スキルに応じて下記の中で幅広くご担当いただきます。・セキュリティー機能に関する顧客・市場・競合の調査/分析・セキュリティ―機能に関する立案、対応推進・ISO等のセキュリティー認証業務の推進・セキュリティー機能を搭載するファームウェアへの展開（開発設計、評価）　など【配属予定部署】プリンティングソリューションズ事業本部

当社が扱う幅広い製品群（半導体製造向け製品、ヘルスケア製品、電子顕微鏡など）に関するソフトウェア開発を推進するプロジェクトリーダーとして、設計・開発からPoC／PoVをお任せいたします。【具体的な業務内容】■社会やお客さまの真の課題を正しく知り、その課題に対するソリューションの提案■新しい製品に向けた試作開発における組み込みソフトウェアの基本設計、評価、改良設計■当社製品や顧客から取得できる各種データを用いた新しいソリューションシステムの基本設計、評価、改良設計例：新技術を用いた顕微鏡から得られる画像データを用いて、顧客課題を解決するソリューションシステムの設計・開発■システムの実装（一部外注・ベンダーコントロール）■顧客先や当社顧客協創施設での評価サポート【開発環境】・OS　　　　：Linux, Windows, VxWorks, T-Kernelなど・使用言語：Python, C, C#, Java, TypeScript, JavaScript, SQLなど【ポジションの魅力】■世界トップクラスの製品群の制御や先端のAI・画像処理・データ解析技術等の活用により、卓越性のあるソリューションを開発するというチャレンジングな業務です。■開発を通して最先端の技術に携わることができるとともに、日立グループの研修にはソフトウェア工学のテーマが多数あります。技術力・知識を高めるには最適な環境と言えます。■キャリアパスとして、管理職または開発のプロフェッショナルとなる選択肢があります。また、海外出張や海外研修の機会があり、グローバルに活躍することも可能です。【働き方】■リモートワーク可　出社率50％程度／月■残業時間　平均20時間程度／月■フルフレックス【教育・育成支援】キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発（費用会社負担）など

■次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発　◎ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価　◎製品横断の標準ソフトウェア開発　◎高速化に対応する技術構築【募集背景】クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。その中で我々のソフトプラットフォーム開発はハードを制御し、アプリ(システム)へ必要機能を提供する、ECUシステムの中心的な役割を果たします。よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な機能をタイムリーに提供して参ります。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

【職務概要】コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。具体的には以下に携わっていただきます。・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する【部門ミッション】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。【ポジション特徴】激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。【やりがい】これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

【期待する役割】半導体試験装置を動かすための制御ソフトウェアの設計・実装をご担当いただきます。【業務内容】主な開発対象は以下の通りです。・シーケンス制御開発・画像処理開発・温度制御開発・メカを疑似的に動作させるシミュレーションソフトウェア設計【配属先】DH事業本部【当ポジションについて/魅力】・高度なソフトウェア技術を習得でき、技術提案や改善アイデアを歓迎する裁量のある環境です。・AIやHPC(高性能計算)など最新のトレンドに直接体感できる職場です。・海外販社の制御ソフトウェアチームとの文化的交流を行うことができます。

【【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【商品開発グループ】商品仕様の提案、システム構成の検討、最新技術の採否、開発環境の構築などあらゆる面からプロジェクトをリードします。お客様にとって最適な機能やI/Fを検討し商品仕様に反映させます。また、ソフト開発エンジニアの特徴を把握して最高のパフォーマンスを発揮できる環境や仕事分担をすることでプロジェクトを成功に導きます。【やりがい】「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。お客様の真のニーズを把握し、ソフトをはじめ、光学、回路など様々な技術メンバと議論しながら開発プロジェクトを動かすことができます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。【キャリアパス】ハードも含めたプロジェクトマネージャー、ソフトエンジニアリーダーの腕を磨く、スペシャリストとして道を歩むなど自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。【メッセージ】仕様は与えられるものではありません。顧客の話を聞き、ディスカッションを重ねて、その商品に求められる最適な仕様を決定し、実現していきましょう。

電気自動車/ハイブリッド車用：制御コントローラの組み込みソフトウェア設計をご担当頂きます。【カジュアル面談】「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）【職務内容】ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。【募集背景】各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、組み込みソフトウェアの知見を活かし、中心となって活躍いただける方を募集しています。【開発ツール・環境】プロジェクト管理ツール（JIRA）構成管理ツール（SVN)モデリングツール(StateFlow)

・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。【カジュアル面談】「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）【募集背景】CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。【開発ツール】プロジェクト管理ツール（JIRA）構成管理ツール（SVN)

【職務内容】■評価システム製品本部　評価ソフトウェア設計部　にて半導体用計測・検査装置のFA（Factory　Automation）通信ソフトウェア開発をご担当いただきます。装置をオートメーションで運用するためSEMI規格に準じた顧客ホストコンピュータとの通信ソフトウェア開発(SECS/GEM/GEM300)、がメイン業務となります。FA（Factory　Automation）通信ソフトウェア開発者としてご入社頂き、ご経験・スキルに応じて、プロジェクトマネジメントをお任せしたいと思っております。【開発環境】言語： C、C++環境： Linux＜詳細＞1,当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。製品ごとにチームに分かれており、要件定義～コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。製品、チームによって異なりますが、詳細設計～プログラミング～テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。2,ソフトウェアエンジニアとして、１製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることが出来ます。また、当部署では多岐に渡る製品を担当している為、他製品へチャレンジする機会もございます。3,海外出張：アメリカ・韓国・台湾・ヨーロッパ人により海外出張の回数は異なりますが、顧客との仕様打合せ等での出張機会も多く、ワールドワイドで活躍が可能です。4,評価ソフトウェア設計部は若手～ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。製品によりますが、1チーム5名前後～20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。【採用背景】■半導体デバイスの微細化・多様化・3次元デバイスの台頭等により、電子線技術を用いた高速かつ高精度な検査技術へのニーズの高まりとともに、当社半導体検査・計測装置事業は拡大を続けてきました。当社の高分解能FEB測長装置(CD-SEM)は「高分解能観察」や計測性能の高さを特長とし、世界市場の約7割を占めるトップシェア製品です。当社では、コア技術である電子顕微鏡の技術力を応用した新技術の開発に力を入れています。その開発体制の強化に向けて、人財を強化しています。【仕事の魅力】■世界トップクラスシェアの製品を保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。■世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所 研究開発グループとの共同開発も行っています。■半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいを感じられます。■当社は半導体事業専業ではなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の景気動向に左右されることなく研究開発投資等を続けられる体制が強みです。【キャリアパスについて】■当部署の中で、製品や工程が複数あるので、組織内でもエンジニアとしてスキルアップ頂ける環境がございます。どのようなキャリアをご希望されるか次第なものの、現在、当部署では常時2、3名がアメリカの関連会社に出向しており、海外の関連会社への出向やメイン顧客である韓国と台湾への出張など、海外経験を積む機会もございます。■キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発（費用会社負担）など、日立ハイテクには多種多様な教育・育成支援制度が設けられています。

ハイブリッド車のシステム検討及びパワートレイン制御の開発及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティなどの適合に関わる業務をしていただきます。【具体的には】部署全体としては約90名の規模であり、20代～30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでハイブリッド車両開発に取り組んでいただきます。担当業務を過度に細分化するのではなく、実機に触れられる環境で皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土が特徴です。・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築・実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証/適合業務【採用背景】各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、各国のカーボンニュートラルを達成を目指しています。またお客様の選択肢を広げ、地域ごとのニーズに合わせた製品・サービスを提供するという考えで、活動を行なっています。この活動の取り組みとして、ハイブリッドの開発を強化しています。【部門のミッション、ビジョン】お客様を笑顔にする良質な製品を早期に届けるため、MBDを活用したハイブリッドシステムのシステム設計や制御機能設計、及びシステムベンチや車両を用いた性能評価や適合確認を進めています。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【仕事のやりがい】・最新の設計手法(MATLAB/simulinkや実験計画法)、実験設備(システムベンチやHILS)を積極的に導入しており、これらを開発に活かすことでスキルアップすることができます。・若手から海外出張（スズキがトップシェアを誇るインドが主な渡航先となります）や仕入先との協業などやりがいある仕事を任され、やり遂げたときに達成感が実感できます。完成車、パワートレインに触れて、制御構築や適合確認を行うため、開発を実感しやりがいを感じることができます。・広くチャレンジできる風土があり、プロジェクトやワーキングのリーダーとして自身の考えを取り入れ、チーム、関係者と連携して業務を進めることができます。

【担当業務】来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用インバータの設計および開発業務に当たって頂きます。【業務詳細】◆インバータ設計(ハード/ソフト)：（ハードウェア）インバータおよび周辺部品の要求仕様作成、レイアウト検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成、信頼性評価試験検討、車両評価試験、EMC/ノイズ試験　　　　　取引先レビュー、FMEA解析、生産工程調整（組付け/検査）、機能安全/UN R94/95/100対応サプライヤおよび社内調整業務、車での使われ方を理解し部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行（ソフトウェア）要求仕様作成(制御/通信)、検証リスト作成、HILS 検証、実機検証(ベンチ/車両）、機能安全/サイバーセキュリティ/車載ソフトウェアアップデート規格の対応、取引先レビューサプライヤおよび社内調整業務、ソフトウェア開発から車両評価までの業務をチームで遂行ツール： HILS システム(dSPACE)、INCA、MATLAB/Simulink、CANoe【当ポジションの魅力】・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマという商品を作り込んでいきます。【採用背景】電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、当社にふさわしい電動車を実現することが必要です。電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。このため、Eアクスルを構成するモータおよびインバータ、減速機とケースからなるトランスアクスルおよび関連部品に関する何れかの知識と経験を有し、我々とともに挑戦し、ともに成長していく意欲あるエンジニアを求めています。【部門のミッション】電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として、安心安全で安価なEアクスルを達成し、電動車の普及に貢献していくことを使命とします。そのためには、モータ/インバータ/トランスアクスルの部品開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とします。また、業務を進める上では、「困った者がいれば全体最適に基づき利他の精神でチーム一丸となって対応する」を部の方針として掲げ、助け合うチームを目指しています。【キャリアプラン】・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル設計に関するスキルならびに、電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着け、スキルアップができます。・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計・開発業務を行う職場のため、リスキルができます。・希望および適正により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなど、より広い範囲、視点からの開発を担当する道も拓かれています。・電動モータ/インバータ/トランスアクスル 開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。

■継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築　・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。　・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の機能と性能を最適化を行います。　・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。　・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。　・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。　・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。　・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【募集背景】車両販売台数が頭打ちとなる中、販売後も継続的に付加価値を生み続けるクルマが求められています。そのためにはクルマの中のクロスドメインで必要な情報を収集しユーザのニーズや不満をくみ取り、クラウドと連携し、必要な機能・サービスを必要な人にタイムリーに配信する仕組みが不可欠です。これまでにない先進的なクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。【職場紹介】Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。

パワートレイン用コントローラの制御ソフト開発【具体的には】CNGやエンジンコントローラなどの制御ソフト開発に係わる業務・制御設計・コーディング(C言語)、モデル作成(Matlab/Simlink)・評価【採用背景】インドをはじめ、世界の多くの地域では内燃機関搭載車両が求められており、カーボンニュートラル対応などのため、システムの高度化・複雑化が進み、制御/ソフトウェアが担う役割が大きくなってきております。それらの開発を強化していくため、制御ソフト開発の人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】制御ソフト開発を通じて、求められる機能/性能を実現し、お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするとともに、CN実現に貢献していく。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】組み込みソフト開発およびパワートレイン開発全般に関するスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】システム/ソフト設計に加え、それらの製品評価まで、様々な分野で活躍できるチャンスがあり、自分が開発した製品が量産車に搭載される達成感や、カーボンニュートラルなど社会貢献を感じることが出来ます。

【業務内容】浜松自動運転やらまいかプロジェクト等で、自治体や事業者と協力して、自動運転システム開発に携わっていただきます。幅広い業務範囲、異業種との連携によるスキルアップや新しいことにチャレンジできる業務となります。【具体的には】 ・自動運転システムのアーキテクチャ構築・自動運転に必要な認知、判断、制御技術の開発・自動運転システムのシミュレーション（システム機能検証、リスクアセスメント）・自動運転システムの機能安全、安全性論証に係る業務・V2X通信による安全機能、自動運転との協調システムの開発【採用背景】 高齢化や人口減少により、路線バス等の移動を担うドライバーの人手不足が社会課題となっています。このような社会課題を自動運転技術・サービスで解決するため、技術を具現化できる人材を求めております。【部門のミッション】 「お客様の立場になって価値ある製品をつくろう」。スズキ社是からもお客様目線が理念です。世界中のお客様に安全・安心・快適なモビリティをお届けするため、自動運転技術を確立し、お客様に届く製品を開発し、販売することで、仕事の成果をお客様の声として知ることができます。【配属部署】 ・配属される部門名称：次世代先行技術開発部・配属拠点：横浜研究所または本社・就業時間：8:45～17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】自動運転レベル４を実現するための技術開発、及び、自動運転車両の量産開発を通じ、今後のモビリティ開発のスキル・知識を身に着けることができます。【環境】 基本は横浜研究所となりますが、希望により、本社勤務やインド駐在が可能となります。部内駐在実績拠点：インド【教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【スズキの仕事のやりがい】 ・経営層と現場が近く、協力的な会社風土のため、主体的に関係部門と協力して、プロジェクトを推進することができます。・スズキの自動運転技術開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。・自分たちの手で開発した自動運転サービスを実際のお客様にご利用、意見をもらうことで、やりがいを感じることができます。【歓迎要件】■自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験■機能安全設計■HILS、MATLAB/Simulinkモデルの作成■ステアリング、ブレーキ部品の設計■車両運動制御の開発、車両適合の経験【職種分類】自動運転

<< 業務の概要 >>船外機および船体搭載部品の制御・通信設計、電装部品設計・開発業務に携わっていただきます。【具体的には】○エンジン船外機および船体搭載部品（メータ、リモコンなど）の設計・開発業務・船外機のコントローラ設計や通信設計および評価・船外機の電装部品の設計、評価○操船支援システムの設計開発業務・オートパイロットやジョイスティックなどによる船外機艇の操船支援システムの開発・制御要求仕様書および通信仕様書の作成・機能安全設計○船外機システムネットワーク開発・船外機および船体搭載デバイスのネットワークシステム開発（仕様作成、評価）・故障診断通信の技術開発（仕様作成、評価）・ゲートウェイの制御開発（仕様作成、評価）・通信セキュリティの技術開発（仕様作成、評価）<< 採用背景 >>スズキのマリン事業では2～350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。私たちはカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しつつ、エンジン船外機の開発をさらに強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。<< 部門のミッション >>「マリン事業本部一丸となってお客様の期待を超える製品をつくり、お客様に喜んでいただく。」ことが、私たちのミッションです。<< 配属部署 >>・マリン事業本部 マリン技術部・配属拠点： マリン技術センター（静岡県湖西市新居町）・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況： 業務よって調整可<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。船外機技術についてはグループ内教育を行っています。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数あります。<< キャリアプラン >>【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着く知識・スキル】・船外機に関する技術知識・エンジン燃焼等の設計技術、解析やメカニズムに関する知識・企業との交渉力【環境】 マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州）<< スズキならではの仕事のやりがい >>・スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。・勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで様々なボートや船外機に囲まれた環境になります。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。・四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。・船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。・スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！

【期待する役割】】ドローンの自律飛行を支える画像認識・画像処理技術の中核メンバーとして、エッジAIを活用した画像認識システムの開発を担っていただきます。カメラから取得した画像情報を高精度に認識・解析し、IMUやGPSなどの各種センサー情報と融合することで、安全かつ高度な自律飛行を実現する技術開発に携わっていただきます。また、ソフトウェアだけでなく、ハードウェアやアルゴリズム、飛行制御まで幅広い技術領域と連携しながら、新たな技術提案や開発にも積極的に取り組んでいただくことを期待しています。【業務内容】■自律飛行ドローン向け画像解析システムの設計・開発■エッジAIを活用した画像認識・推論モデルの開発および最適化■ステレオカメラを用いた画像認識アルゴリズムの開発■カメラやSoCなどのハードウェアと、AI推論モデルを組み合わせたシステム設計■IMU・GPSなど複数センサーとのセンサーフュージョン技術の開発■デジタルツインを活用した開発・評価・検証環境の構築■実機評価や性能改善、アルゴリズムの高度化■ソフト・ハード・メカ開発メンバーと連携した製品開発・技術提案【ポジション魅力】■最先端の画像認識・エッジAI技術を活用し、自律飛行ドローンのコア技術開発に携われます。■コンピュータービジョンやディープラーニングの知見を、社会実装される製品開発で存分に発揮できる環境です。■カメラ・AI・センサーフュージョン・飛行制御まで一貫して関われるため、幅広い技術力を身につけられます。■ソフト・エレキ・メカの各分野のエンジニアと連携しながら、最先端の開発に挑戦できます。■ドローンだけでなく、自動運転やロボティクスにも通じる高度な画像処理・AI技術を磨くことができます。■デジタルツインを活用した先進的な開発環境で、効率的かつ高度な検証・評価に携われます。■自らのアイデアや技術提案を積極的に発信し、新しい機能や技術の実現に挑戦できる風土があります。■インフラ点検や災害対応、物流など、社会課題の解決に直結するドローン技術の開発に携われます。【同社の魅力】■市場拡大が見込まれているドローン市場において国内生産台数トップ級！■山間部の多い日本において重宝される小型機に強み有。■培った回線網・回線技術を活用し、例えば飛ぶスマホのような役割・機能を広げていくことが可能。■局舎を多数持つことや地域との繋がりがあるため、参入が難しい農業分野でのドローン普及を目指しやすい。■ドローン活用において少子高齢化が進む農業をメインとし、農家への負担が特に大きい農薬散布にて拡大を目指しています。【組織構成】サービス開発部　開発部門23名　うち、ソフトウェア開発12名（正社員6名、技術提携会社6名）

【期待する役割】■プリンタファームウェアの共通プラットフォームの開発をお任せします。新商品開発チーム・クラウド開発チーム・デバイス開発チームなど、別部門のグループメンバーと連携し、新商品の先行開発・クラウド連携機能開発を行い、リリースまで推進いただきます。■入社後はサトーの製品理解を目的に、まずは開発業務をメインにお任せいたします。ゆくゆくはプロジェクトマネージャとして開発マネジメントをお任せすることを想定しております。【職務内容】・LinuxOS上での組み込みF/W開発・RFID、バーコード、QRコードなどのタグラベル印字のF/W開発・RFIDの特性を踏まえたF/W開発(入社後キャッチアップいただきます)・製品の要求定義から評価までの開発を一貫して担当【本ポジションの魅力】■分業制ではないため、製品開発の初期段階からリリースまでを一貫して関与することができます。そのため、プロジェクト完遂後の達成感の高い点が魅力です。また意見を言い合える風土文化で、良いアイデアは製品仕様として採用され社会に貢献することができます。■在宅勤務やフレックス制度を活用したハイブリッド勤務が可能で、働きやすい環境が整っています。将来的にマネジメントキャリアを目指す方にも適したポジションです。【働き方】◇リモートワーク：可能だが、フルリモート勤務を前提とはしていません◇フレックス勤務：有◇残業：10～30時間(繁忙期）【同社の魅力】・サトーグループは、バーコードやRFIDなどの自動認識技術を活用して現場の人やモノにIDなどの情報を紐付ける「タギング」を事業ドメインに、社内外の商品・サービス・ソフトウェア・技術などを組み合わせて最適なソリューションを世界のお客さまに提供しています。・同社製品は、製造現場に限らず、身の回りの様々な場面に応用されております。自社製品を目にすることも多く、やりがいを感じられるポイントです。・まさにIoTに代表される「つながる社会」の実現を、現場でのタギングという「つなげる力」でサポート。サプライチェーンの可視化・最適化を通して生産性の向上、廃棄物の削減、安心・安全の強化といった社会課題の解決に寄与しています。

【ミッション】■空調機器や冷凍・冷蔵分野において自動制御機器の開発・製造・販売を世界トップクラスのシェアで展開する同社にて、低炭素社会・脱炭素への貢献を目指し、コールドチェーン分野で“複数ユニットを制御可能なコントローラーパネル”の国産化を推進しています。■日本発の高度制御技術で新たな市場・シェアを創出するための開発で、コアメンバー・リーダーをお任せいたします。※これまで関連技術に携わってきたベテラン層の方のご応募もお待ちしております。【仕事内容】当社主力製品の電子式膨張弁を制御するコントローラー部分の開発を統括いただきます。＜具体的な業務内容＞■最新コールドチェーンシステム向けコントローラー開発にかかるプロジェクトマネジメント■ハードウェア（制御装置・コントローラー/パネル/サーモスタット等）の開発統括■仕様策定、設計、製品評価、商品化までの全工程管理■技術検証、仕様提案、コスト・納期管理■チラー、ヒートポンプ、冷凍冷蔵ショーケース等のユニットコントローラー開発構想【配属予定部署】■技術四部 デバイス1グループ（9名）マネージャー（40代）専任課長（50代）アシスタントマネージャー2名（40代、50代）スタッフ4名（20代～40代）本年度中途採用者1名※冷凍コントローラーの新規開発向けのチームです。【本ポジションの魅力】・脱炭素社会の実現に直結する高度な技術開発に携わることが出来る・「国産初」のコントローラーパネル開発メンバーとして市場参入に挑戦できる・世界最先端のコールドチェーン分野でグローバルな活躍・ハード・PM分野で幅広く裁量権を持ってプロジェクトをリードすることが可能・他社にはない自社開発技術と組み合わせて新しい価値創造に関われる【事業の魅力】■同社は空調機器の心臓部とも言える、「自動制御機器」の開発・製造・販売を行っています。カーエアコン用機器では世界シェア60％、ルームエアコン用機器では世界シェア約30％を誇ります。■世界8か国(10工場)に展開し、従業員数はグローバルで約4,700名。世界中に製品を供給できる体制を整えています。1949年の創業以来、国内外大手メーカーと取引をしています。■自動車業界は「100年に一度の転換期」を迎えEV(電気自動車)化が急速に進んでいます。ルームエアコンで培った技術をEVに応用することで、EV対応型の新製品開発を推進しています。従来のガソリン車向け製品よりも構造が複雑になり、部品点数が増加しております。■今後も新規技術の開発を進め、市場において確固たる地位を築くため、ご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。＊総合職採用のため製造業務を除く当社業務全般への異動の可能性があります

◆当社の主力製品である半導体洗浄装置の制御ソフトウェア開発において、開発チーム・プロジェクトのマネジメントを担い、顧客要求に基づいた新機能開発や次世代装置の制御ソフトウェア開発を推進していただきます。部門横断的な連携を図りながら、プロジェクトの進捗管理、品質向上、納期遵守をリードするポジションです。【具体的には…】■新規製品開発プロジェクトの企画・推進・進捗管理■海外顧客との仕様調整・技術交渉■顧客要求に基づいた開発設計およびレビューア業務■装置組込ソフトウェアの仕様策定、設計、実装、評価検証のプロジェクト管理・推進■装置情報制御ソフトウェア（データ処理、GUI、スケジューラ等）の仕様検討、設計、実装、評価検証およびプロジェクト管理・推進■装置周辺システムソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価検証およびプロジェクト管理・推進■装置制御ソフトウェアのリリース管理、出荷対応、立ち上げ支援■QCD（品質・コスト・納期）改善活動の企画・実行【募集背景】■活況な業界による製品受注増への対応のための増員です。【ミッション】■制御ソフトウェア開発部門・プロジェクトのマネジメント業務・メンバーの人材育成、技術指導、評価・フィードバック・部門内外との連携強化による開発効率の向上【当求人のアピールポイント】■スマホやPC等で使用される、暮らしを支える最先端の半導体業界での業務を経験できます。■半導体洗浄装置のトップメーカーの中でQCD改善活動を通してスキルアップができます。【職場の雰囲気】■リモートワーク（週2回）、フレックスタイム制度を活用した働き方ができます。【入社後想定されるキャリアパス】■ご経験に応じて、複数の開発プロジェクトを統括し、部門の中核として活躍いただきます。■将来的には、開発部門のマネジメントを担う一員としての活躍を期待しています。【担当エージェントからのおすすめポイント】■長期就業が可能です(定年65歳)■転居を伴う入社者が多数(福利厚生充実：転居費用・住宅補助充実)■将来性◎：先端半導体向けの枚葉式洗浄装置が好調。～東証プライム【SCREENホールディングス】の中核企業です～長年培ったエッチング、フォトリソグラフィ、画像処理を技術のコアとし、半導体洗浄プロセスにおいて世界No.1の市場シェアを獲得し続けています。【同社の魅力について】■グローバルに活躍できます【海外32拠点】【海外売上比率80％】■働きやすい環境です【残業時間20～25時間】【有給取得率78.9%】【初年度有給休暇日数23日】■外国籍の方や女性も活躍しておりダイバーシティが進んでいる職場です【育児休業　女性100％・男性92％】■半導体業界という成長産業での経験ができます【売上額4,118億円】【社員数5,943名】■在宅勤務制度・フレックス制度あり！■引越費用全額支給　※会社規定に準ずる。■住宅補助充実！(3~5万円支給) 　※会社規定に準ずる。自ら選定した物件の家賃および礼金等の一部を会社が負担。(年齢制限あり)■新幹線通勤可！　※会社規定に準ずる。持家から遠方の勤務地に通勤される方に対し、新幹線通勤代の81％を補助■中途入社の方が半数以上！全社員の64%、管理職全体の59%が中途入社の方です。【SCREENグループについて】■業績・安定性◎(2025年3月期決算より)・グループ売上6,252億円・営業利益率21.7%・ROE25.1％・自己資本比率62.7%・海外売上高比率86%■平均年収1,062万円(有価証券報告書より)■研究開発費380億円、設備投資額280億円※研究開発費：FY2026/03期は過去最高を予定※設備投資費：FY2026/03期はSPEを中心に研究・生産用設備、IT関連設備、用地取得など予定■働き方◎・年間休日124日・フレックスタイム制度あり・有給休暇：初年度より23日（AM/PM分割取得可）・平均有給取得率82.6%(2025年度3月期)・平均有給休暇取得日数は18日(2025年度3月期)・育児短時間勤務制度、介護支援制度など・在宅勤務制度あり■長期就業可能(定年65歳)

【お任せする業務】3～5年後に向けた電動駆動システムの先行開発をお任せします。要求分析から制御仕様設計、シミュレーション、実証試験を行い、「高効率」で「小型」な魅力ある製品の開発を担当いただきます。●具体的には・モータ制御設計（要求分析、要件定義、制御仕様設計、DRBFM）・1Dシミュレーションによる設計品質評価・システム検証用車両製作による実証試験●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)MATLAB、Simulink【組織のミッション】●パワートレインカンパニー　PT商品開発部同社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。この事業目標の達成に向け、同部は2023年4月にパワートレインカンパニー内の新組織として発足。将来に向けた商品企画構想・ロードマップ策定を推進し、お客様のニーズを捉えた商品を具現化します。●システム開発室商品企画構想・ロードマップに基づいた電動システム企画、制御開発を推進し、製品化を目指します。【募集背景】クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、同社は新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。世界各国・地域のお客様のあらゆる要望に対応するため、電動製品のモータ制御開発の経験を有し、HV・EV駆動用モータの制御開発とその人材育成ができるエンジニアを必要としています。【キャリアパス】数年後には、電動駆動システムの制御開発リーダーとして、部下を２～３名持ち、将来製品の電動化技術の開発を担っていただけることを期待しています。【このポジションの魅力】●仕事のやりがい・電動製品の開発によって、持続的な社会実現に貢献できます。・システム検証用車両を仕立て、自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。・グローバルで活躍ができます。●PRこれまでの自動車部品の開発で培った技術・知見、例えば、A/Tで培ってきたギアやシャフト、ケーシングなどの技術や生産設備は、電動ユニットにも応用、転用できます。また、ユニットと制御ソフトを機電一体で開発してきた経験から、お客様のニーズにクルマ目線で対応できます。【関連URL】■インタビュー記事失敗があったから成長できた──レース開発の経験を活かしてメンバーの成長をサポート■その他の情報https://www.aisin.com/jp/https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/■おすすめ記事https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/●社員インタビューhttps://www.talent-book.jp/aisin/stories/●アイシン創立60周年サイトhttps://www.aisin.com/jp/60th/

【職務内容】日系大手医療機器メーカーの客先に常駐し、透析装置等の医療機器開発に関する組み込みソフトウェアのシニアテクニカルリーダーとして技術基準と規制基準を確実に守りながら、様々な診断・モニタリング医療機器の設計・開発、ライフサイクル管理をリードします。また、オフショアのハードウェア、ソフトウェア、機械チームと協力して納品時のお客様満足度を確保します。・顧客からの技術窓口としての対応・要件定義から製品実現に至るまで客先とコミュニケーションをとりながら、仕様を決定・オフショアのソフトウェアチーム(4～5名)との連携・オフショアのハードウェア、機械チームとの連携【募集背景】医療機器部門における組み込み製品開発事業の今後の拡大を見据え、このポジションを新設することとなりました。日系大手医療機器メーカーの顧客企業の技術対応窓（SPOC）の役割としても重要なポジションです。【本ポジションの魅力】本ポジションでの経験を経て上位職のシニアアーキテクト、さらにはプリンシパルアーキテクトへと進むキャリアパスがあります。また、希望により営業、デリバリー、そしてQuest Globalの事業投資に大きな価値をもたらす様々なリーダーシップポジションなど、他部門や他機能における様々な役割への転身のチャンスもあります。【組織構成】日系大手医療機器メーカーに常駐致します。【同社について】・世界18ヶ国に展開、社員数約20,000名を擁するQuEST Global Services Pte. Ltd.を親会社に持つグローバル・エンジニアリング・ソリューションカンパニーです。・航空機エンジン・自動車・石油・ガス・医療機器・半導体など、様々な産業分野における世界の企業に対してエンジニアリング支援を行っています。・定年65歳、役職定年なし、フルリモートに近い働き方、フレックス制度適用可能等、柔軟な働き方が可能で長期的に経験を活かして働くことができる会社です。・多くの方が中途入社されており、様々なバックグランドを持った方が活躍されております。・パソナから2025年で4名の内定受諾実績あり。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

同社産業用装置の電子回路設計業務をお任せいたします。ご経験に応じて下記業務をお任せします。■製品の制御システム開発・FPGA、CPLD等の設計（ハードウェア記述言語）・マイコン等を使用したデジタル回路設計■製品の光源電源開発・デジタル制御スイッチング電源の設計・負帰還回路の設計【募集背景】同社はここ数年で従業員数が2倍になり、コロナ禍でも過去最高売上を達成。工場も2拠点増やしたばかりの成長フェーズです。生産能力の工場、事業拡大に伴い、エンジニア職を募集しております。【魅力ポイント】60歳が定年となりますが、65歳までは嘱託社員として正社員と同等の処遇（給与、賞与、福利厚生など）にてご就業いただけます。現在60代後半の方も活躍されているポジションです。フレックス勤務制度もあり、ご自身の生活スタイルに合わせてご就業いただけます。【同社の特徴】東証プライム上場・ウシオ電機㈱の100％子会社です。産業用自動化装置の企画・設計・製造・販売・保守を一貫して行っています。創業以来、400種を超える装置を産み出してきましたが、主力製品は、今や電化製品には必ず組み込まれている「プリント基板」の製造工程で必要となる「自動露光装置」で、世界トップシェアを誇ります。

【職務内容】・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）<使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語【募集背景】産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室┗コンポーネント営業室┗FC生産室┗開発第一室　(合計14名)　┗第1G　：製品企画/システム設計、評価/解析　　　★ここです　┗第2G　：制御設計/モデルベース開発、電気設計　★ここです　　　20代：4名、30代：13名、40代：4名┗開発第二室【業務のやりがい、価値、魅力】先進技術であるFCシステムの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができる職場です。【使用言語、環境、ツール等】MATLAB Simulink、AMESim、C言語【組織のミッション（部全体→室orグループ）】Ｈ２プロジェクトミッション：燃料電池ユニットを中心とした水素関連事業を通じてカーボンニュートラルに貢献室のミッション：競争力のある産業車両/多用途向け 燃料電池システムの企画・開発【職場環境】・燃料電池システム評価設備保有・シミュレーション/CAD/解析など業務に適したPC完備・若手社員が多い【支援体制・教育】・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加・各種資格取得費補助　など【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】・産業車両や多用途向けFCシステムの製品企画・次世代FCシステムの企画・開発

【職務内容】下記業務をご担当いただきます。・新規事業（電子楽器／音楽制作機器事業）におけるHW/SW統合 プロダクトの開発推進・上記事業における技術仕様設計、外部パートナー活用、試作・検証を通じた商品化および量産移行の実現【主業務】電子楽器開発の技術リード・不確実性の高い初期段階における要件整理および技術仕様（HW/FW/通信/アプリ連携等）の構築・HW/FW/App/Pluginを含む全体構成（アーキテクチャ）の設計・設計会社、OEM/ODM等の外部パートナーの探索・選定および開発体制の構築・外部パートナーの設計・仕様提案に対する技術的意思決定および進行管理・ラピッドプロトタイピングを活用した技術検証およびユーザー価値検証の推進・量産を見据えた品質・コスト・供給安定性の確保および量産移行の推進・技術構成および開発方針に関する意思決定の主導【関連業務】電子楽器事業の推進に関する技術業務全般・中長期を見据えた技術戦略・開発方針の検討への参画【配属予定組織】新規事業開発部　新規事業開発2課新規事業、特に電子楽器・音楽制作機器の事業立ち上げを担当。事業立ち上げに関する商品企画から販売・マーケティングに至るまで、幅広い領域を担う人材が在籍。社長直轄部門として、部長1名、課長1名、課員1名で構成。現在、ハードウェア開発を推進する技術責任者が不在のため、採用活動を実行中。【部門業務特徴】新規事業開発部 新規事業開発2課では、楽曲制作を行う顧客に対し、より良い音楽体験を提供することを目的とした電子楽器・音楽制作機器の事業開発および推進を行っています。本組織では、商品企画から開発、販売・マーケティングまでを一貫して推進しており、特にハードウェア開発においては、不確実性の高い初期段階から技術仕様の構築、外部パートナーを活用した開発体制の設計、試作・検証を通じた商品化および量産移行までを担う点が特徴です。少人数体制のため、特定の領域に閉じず、技術構成の検討から開発推進、品質・量産成立まで幅広く関与いただきます。外部パートナー（設計会社、OEM/ODM等）を活用しながら、技術構成や開発方針に関する意思決定を主体的に担うことが求められるポジションです。業務は多岐に渡りますが、顧客と直接接点を持ちながら、自ら関わった製品を市場に届け、その反応をダイレクトに得られる環境です。また、社長直轄部門のため、社長から大局的なビジネス視点を直接学ぶこともできます。音楽が大好き、楽器が大好きな仲間が多くいる職場です。ゼロから事業や商品を作り成長させる経験を積みたい方、イントレプレナーを志す方は音楽業界、電子楽器業界にイノベーションを起こすことを目指して我々と一緒にチャレンジしていきましょう！

【職務内容】主に以下の計測・検査装置に関する 制御系ソフトウェア開発業務 を担当していただきます。1.最先端半導体デバイスに対応した新規装置の制御ソフトウェア開発2.既存装置の性能向上・信頼性向上に向けた制御ソフトウェア改良3.お客様特注案件における制御仕様検討・ソフトウェアカスタマイズ【具体的には】・検査・計測装置の制御ソフトウェア設計・実装-モーション制御、I/O制御、シーケンス制御・PLC／産業用コントローラ向け制御プログラム開発-ラダー、ST、FBD 等・上位制御（PC）と装置制御間のインタフェース設計・装置立ち上げ、デバッグ、評価試験、調整作業・安全制御・インターロックの設計および評価・機械設計、電気設計、アプリケーションソフト担当との連携・お客様特注仕様への対応（制御ロジック変更、機能追加）【使用言語、環境、ツール等】■PLC／制御系開発環境：・Sysmac Studio、KV STUDIO 等■プログラミング言語：・Structured Text（ST）、ラダー・C／C++（装置制御、上位制御）■開発環境：・Windows、各種デバッグツール【担当製品について】全反射蛍光X線による汚染測定装置や波長分散式蛍光X線による膜厚組成測定機において、世界トップクラスのシェアを有しています。【配属先】薄膜デバイス事業部設計部　大阪薄膜開発設計課【組織のミッション】・最先端半導体デバイス市場を先取りした新規装置の制御技術開発・高信頼・高安定な装置制御による製品付加価値向上・装置全体最適を意識した制御アーキテクチャ構築【募集背景】半導体市場の成長に伴い、当社の計測・検査装置に対するニーズは年々拡大しています。特に最先端デバイス向け装置では、高精度・高速化だけでなく、複雑化する装置全体の制御ソフトウェアの高度化・安定性向上が重要な競争力となっています。本ポジションでは、装置制御ソフトウェア開発の中核メンバーとして、新規装置開発および既存装置の制御高度化をリードし、将来の製品競争力を支えていただくことを期待しています。【魅力・やりがい】・最先端半導体デバイス向け装置の中核となる制御技術に携わることができます。・装置全体の挙動・性能を左右する重要な役割を担っていただきます。・制御ソフトの専門性を高めつつ、将来的にはシステム設計・装置全体統括・制御リーダー へキャリアを広げることが可能です。・PJ状況次第ですが、入社後すぐにでも新規開発PJに参画できるチャンスがあります。【職場環境】・中途採用者が5割以上　・残業時間：5～20時間程度/月・在宅勤務：2日/週まで（業務支障のない範囲）・国内出張：1～2か月に1回程度　・海外出張：年1回程度・同部署にソフト・電気設計者、同フロアにアプリチーム・サービスチーム・研究関係者も在籍しており、オープンな議論や活発な意見交換ができる、風通しの良い職場です。【入社後研修】導入教育後、職場に所属し、数か月トレーニングを積んでいただきます。その後、OJTと並行して各種業務に取り組んでいただきます。

【ミッション】自動車の価値がソフトウェア中心に移行する中、SCSKはHondaと戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発体制を強化しています。本求人では、自動運転・運転支援（AD/ADAS）領域の開発エンジニアを募集します。ビジネスの拡大や開発技術の高度化に伴い、優秀な技術者を必要としています。【職務内容・担当業務】■ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発も積極的に導入■先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング）■量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB/Simulink）■開発環境・開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール）※ 業務経験・スキル、希望に沿って担当業務を決定します◎開発環境/商材の説明■開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等■OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform 等■通信：CAN、Ethernet等■開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等■開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等■コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等◎関連URL■本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについてhttps://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf【役割・ポジション】開発エンジニア、リーダー【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】■ITスキルを活かしながら、自動車開発に挑戦できます■AI、クラウドなどSCSKの様々なITに接し、専門部隊と連携しながら業務に取り組むことができます■お客様との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます■開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です【組織について】本田技研工業株式会社をお客様とし、AD/ADASシステムの開発支援サービスを提供しています。戦略的パートナーシップのもと、AD/ADAS領域での協業推進を牽引する役割を担っています。【組織の業務・事例紹介】■AD/ADASの研究開発・量産開発■開発支援ツール/開発環境の構築■シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築・検証業務【キャリア入社の方の活躍事例】前職：ドローン開発（スタートアップ企業）／入社2年目コメント「新しい技術分野に挑戦したいという思いから転職しました。前職ではドローンのソフトウェア開発に携わりました。SCSK入社後は充実した研修と先輩方の丁寧なサポートにより、ADAS領域の専門知識や業務の進め方を着実に習得。現在はチームリーダーとして後輩の育成にも取り組んでいます。未経験からでも成長できる環境が整っており、技術力を高めながらキャリアを築ける職場です！」【研修】■業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C/C++/Python、MATLAB/Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムを準備しています。■業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。【定年について】定年60歳／シニア正社員65歳／役職定年なし【同社について】　同社は、住友商事グループで唯一のIT企業です。「夢ある未来を、共に創る」という経営理念の下、成長戦略としてサステナビリティ経営を推進。事業を通じた社会課題解決や、新たな価値創造に取り組むことで、「2030年 共創ITカンパニー」を目指します。2030年までに売上高1兆円、総合的企業価値の飛躍的向上を達成すべく、事業分野・事業モデルの再構築を進め、SCSKグループ発で新たな価値を提供する領域に積極的に取り組むことに加えて、収益性・生産性の高い事業モデルへのシフトを進めます。

【ミッション】自動車の価値がソフトウェア中心に移行する中、SCSKはHondaと戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発体制を強化しています。本求人では、自動運転・運転支援（AD/ADAS）領域の開発エンジニアを募集します。ビジネスの拡大や開発技術の高度化に伴い、優秀な技術者を必要としています。【職務内容・担当業務】■ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発も積極的に導入■先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング）■量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB/Simulink）■開発環境・開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール）※ 業務経験・スキル、希望に沿って担当業務を決定します◎開発環境/商材の説明■開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等■OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform 等■通信：CAN、Ethernet等■開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等■開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等■コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等◎関連URL■本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについてhttps://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf【役割・ポジション】開発エンジニア、リーダー【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】■ITスキルを活かしながら、自動車開発に挑戦できます■AI、クラウドなどSCSKの様々なITに接し、専門部隊と連携しながら業務に取り組むことができます■お客様との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます■開発メンバーから業務を開始し、チームリーダー、プロジェクトリーダーへとステップアップ可能です【組織について】本田技研工業株式会社をお客様とし、AD/ADASシステムの開発支援サービスを提供しています。戦略的パートナーシップのもと、AD/ADAS領域での協業推進を牽引する役割を担っています。【組織の業務・事例紹介】■AD/ADASの研究開発・量産開発■開発支援ツール/開発環境の構築■シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築・検証業務【キャリア入社の方の活躍事例】前職：ドローン開発（スタートアップ企業）／入社2年目コメント「新しい技術分野に挑戦したいという思いから転職しました。前職ではドローンのソフトウェア開発に携わりました。SCSK入社後は充実した研修と先輩方の丁寧なサポートにより、ADAS領域の専門知識や業務の進め方を着実に習得。現在はチームリーダーとして後輩の育成にも取り組んでいます。未経験からでも成長できる環境が整っており、技術力を高めながらキャリアを築ける職場です！」【研修】■業務開始までに必要な研修を受講していただきます。具体的には、IT基礎、C/C++/Python、MATLAB/Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなどの研修プログラムを準備しています。■業務開始後も必要に応じて、IT、モビリティ、ビジネススキルに関連する教育が受講可能です。【定年について】定年60歳／シニア正社員65歳／役職定年なし【同社について】　同社は、住友商事グループで唯一のIT企業です。「夢ある未来を、共に創る」という経営理念の下、成長戦略としてサステナビリティ経営を推進。事業を通じた社会課題解決や、新たな価値創造に取り組むことで、「2030年 共創ITカンパニー」を目指します。2030年までに売上高1兆円、総合的企業価値の飛躍的向上を達成すべく、事業分野・事業モデルの再構築を進め、SCSKグループ発で新たな価値を提供する領域に積極的に取り組むことに加えて、収益性・生産性の高い事業モデルへのシフトを進めます。

【ミッション】ヒトや地球に優しいモビリティ社会実現へ向けて、同社のお客様と様々な開発を実施しています。グローバル的に見ても変化のスピードが速く、クルマの進化もめまぐるしいものとなっています。搭載される車載システムはSDV（Software Defined Vehicle）化され、ハードウェア以上にソフトウェアの重要性が高まっています。同社はグルーバルにも目を向け先端を行く技術を輸入し、ＩＴ業界ならではの手法を模索し、国内の自動車産業へ大きく貢献すべく日々挑戦を続けています。グローバルでITの専門性、知見・ノウハウを活かし、クルマを進化させまた、モビリティシステムを通じ、お客様と共に国際都市となった広島地区、地方からも未来を変える様、仲間を募集しています。【具体的な業務内容】ITとモビリティ技術の融合により、xEVやSDVなど新たな可能性へ挑戦し、自動車メーカーの要求を具現化するプロジェクトへの参画です。車両レベルのシステム要求を分析・分解し、自ら定義した機能設計をもとに、フロントローディングを意識した論理モデルを駆使した設計と評価に至るまで、幅広い業務を通じて顧客と協力しながらプロジェクトを推進します。さらに、車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）では、要件定義からアーキテクチャ検討、基本設計、評価業務を担当し、最新技術の最前線で活躍できる環境が整っています。【具体的には】■車載システム製品開発（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）■車両レベル・システムレベルの要求分析と機能設計■ソフトウェアアーキテクチャの設計、実装、検証■MATLABやSimulinkによる論理モデルの設計、検証■SILS、HILSを用いたソフトウェアテストの計画・設計・実行■プラントモデルの設計と構築■RCP、MILS、HILS環境の構築と検証■自社プロダクトの開発およびインテグレーション◎開発環境/商材の説明■開発環境 (当部門でよく使われる技術について記載。)・開発言語：C言語、SysML、モデルベース、Python・開発ツール： Matlab/Simulink、Enterprise Architect、PolySpace、winAMS、Jenkins・SILS/HILS：VEOS、SCALEXIO・CANツール：CANoe、CANalyzer【同ポジションの魅力】■最先端技術であるAIやシミュレーションを活用し、xEVやSDVへの挑戦や自動車の基本機能が持つ「走る」「曲がる」「止まる」というダイナミズムを作り上げるプロジェクトに参画しませんか？この革新的なモノづくりを通じて、地球温暖化問題に積極的に挑むという社会的使命を果たしつつ、フロントローディングを意識した開発を行えます。車両レベルのシステムにも関与しながら、エンジニアとしての成長を実感できる、やりがいのある業務です。■モビリティシステム開発の各種領域におけるエンジニア、スペシャリスト、開発リーダー、管理職を目指し、業界をリードする存在へと成長することが可能です。【研修について】モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。【組織について】主要顧客として、西日本地区（主に広島地区）の自動車メーカー、建機・農機メーカー、自動車部品メーカーを持ち、SDM時代のソフトウェアによるモビリティ革新に向けて、ソフトウェア開発支援業務を担当しています。【配属部署】モビリティ事業グループ モビリティシステム第二事業本部 システム第二部

【職務内容】当部門は、自社プリンター製品（ホーム・オフィス向けから商業・産業用まで）を対象に、ジャンルを横断してネットワーク／通信機能およびアプリケーション・ソリューションに関する組み込みソフトウェア開発を担っています。単なる「印刷機器」ではなく、PC・スマートデバイス・クラウド・外部サービスとつながる“プラットフォームとしてのプリンター”を実現することが私たちのミッションです。具体的には、ご経験・志向に応じて以下の業務をお任せします① プリンター製品のネットワーク通信制御機能の設計・開発各ジャンルのプリンター製品において、・ネットワーク／通信・ソリューション機能の・要求分析・要件定義・仕様策定・基本設計・詳細設計・実装（コーディング）・評価・テストまで、上流から下流まで一貫して関わることができます。プロダクトの中核機能に深く携われる点が特長です。② ソフトウェアソリューションの企画・価値提案・リモートサポート機能・外部ソフトウェア企業と連携した印刷ソリューション・クラウドと連携した新しいプリンター機能など、「どんな機能を実現すればお客様の価値になるか」という視点でのソリューション企画・技術検討にも参画いただきます。◆社員インタビュー：https://www.recruit.epson.jp/whoweare/strategy/digital-engineer-interview.html【募集背景】様々な業界の環境負荷低減、お客様の生産性向上につながる商品ラインアップやソリューションを提供している同社。インダストリアルプリンティング領域(商業・産業向け)では、環境負荷低減や生産現場の人手不足に貢献するため、ハードウェアであるプリンターの制御・画像処理技術とソフトウェア技術を融合させ、ソリューションを提供します。世界の印刷産業における、アナログ印刷からデジタル印刷へのテクノロジーシフトを加速させるため、エンジニア人材を増員します。【配属予定部署】プリンティングソリューションズ事業本部【魅力】● 製品に直結する実感自分が仕様を考え、設計・開発した機能が、世界中で使われる自社ブランド製品として世に出ます。●技術の幅と深さを同時に磨ける・組み込みソフトウェア・ネットワーク通信技術・セキュリティ・クラウド連携・外部サービスとの連携といった、今後も需要が伸び続ける技術領域に携われます。● ジャンル横断・長期視点の開発環境家庭用から産業用まで幅広い製品ジャンルに関われるため、短期的な開発だけでなく、技術の蓄積・進化を見据えた設計ができます。【グループのビジョン】同社のインクジェット技術は、家庭用やオフィスのインクジェットプリンター製品、産業用では、大小のポスター印刷、看板・サイン印刷、布地への捺染、ラベル印刷、写真印刷など、さまざまな種類の印刷シーンにおける主要技術として採用されています。現在は、こうした紙や布への印刷だけでなく、液晶パネルの製造、薄膜レジストの形成といったエレクトロニクス分野、さらにデコレーション、調味といった食品分野でも活用されています。インクジェット技術は、原理的にはどんなメディアにも印刷可能です。アイデア次第で、まだまだ新しい領域を切り拓ける可能性を大いに秘めています。さまざまな印刷用途に対し、インクジェット技術によるデジタル化を加速していくために、高信頼性、高画質、高生産性の特長を持つプリントヘッド自体の販売も進め、他社との協業・オープンイノベーションにより市場を創出していきます。現状、サイネージやラベル、テキスタイルの領域は、世の中ではまだまだアナログ印刷が主流です。超微小なインク滴をメディアに直接飛ばして印刷するインクジェット技術は、廃棄物がほとんど出ないため環境負荷が少なく、生産性の面においても非常に優れています。これらの領域を同社のインクジェット技術ですべて「デジタル化」し、産業界に大きなイノベーションをもたらすことをビジョンとして掲げています。

【職務概要】自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。【職務詳細】・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価・制御アルゴリズムやシステム設計の検証（MATLAB／Simulink等の環境使用）・チームやグループの統括（複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質管理）・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整・メンバー育成・評価（フィードバックを通じたスキルアップ支援）・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、開発に携わることができます。【ポイント】・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める・SDVや電動化など、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる【会社の特徴】業務とシステム双方の深い理解に基づき、潜在的課題を抽出、課題解決から変革の定着までを現場と同じ目線で支援します。「データ連携・データ基盤整備」「レガシーシステムのモダナイズ」「業務とITの全体最適化」の領域を中心に「コンサルティング×実行支援」を一体化したサービスを提供しています。また、グループの約3万人のエンジニア基盤を活用し、必要なスキルセットを迅速に確保するとともに先端AI実装を進めることで、お客様のIT投資額を抑えながら品質の高いサービスの提供と投資対効果の最大化を実現します。

最新EV・自動運転の最前線へ。大手メーカーの車載開発を支え早期キャリアアップ。【職務概要】世界をリードする大手メーカーの車載開発を支えるエンジニアとして、最新のモビリティ技術や次世代EV・自動運転分野の製品開発をサポートいただきます。【職務詳細】・要求分析、要件定義、アーキテクチャ設計、基本設計・詳細設計、コーディング、実装・テスト（単体／結合／システム）・構成検討、配置設計、仕様設計【使用ツール・言語】・C言語／C++／C#／Python・Windows／Linux、AUTOSAR／RTOS・MATLAB／Simulink ／ Polyspace・Qt、Enterprise Architect【この仕事の魅力】・最先端のクルマ開発に携わることができます。・EV、自動運転、SDV（Software Defined Vehicle）など、注目の新技術分野に挑戦可能です。・ソフトウェアだけでなく、ハードウェアや制御系の幅広い知識が身につきます。【会社の特徴】業務とシステム双方の深い理解に基づき、潜在的課題を抽出、課題解決から変革の定着までを現場と同じ目線で支援します。「データ連携・データ基盤整備」「レガシーシステムのモダナイズ」「業務とITの全体最適化」の領域を中心に「コンサルティング×実行支援」を一体化したサービスを提供しています。また、グループの約3万人のエンジニア基盤を活用し、必要なスキルセットを迅速に確保するとともに先端AI実装を進めることで、お客様のIT投資額を抑えながら品質の高いサービスの提供と投資対効果の最大化を実現します。

【職務概要】自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発（MBD）を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。電動化・SDV（Software Defined Vehicle）や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。具体的には・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証／評価・Omniverse／Unityなどを用いたシミュレーション環境構築・ROS2などを活用した自律システム開発支援・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援・生産シミュレータを使った工場シミュレーション・モデル作成、シミュレーション設計・検証（MATLAB/Simulink 等）・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、品質／進捗管理、顧客折衝、部門間調整【使用ツール例】・言語：C#／Python／C++・OS：Windows／Linux／QNX／ROS2・シミュレーション環境：Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D・検証ツール：MATLAB／Simulink／Simscape 等【会社の特徴】業務とシステム双方の深い理解に基づき、潜在的課題を抽出、課題解決から変革の定着までを現場と同じ目線で支援します。「データ連携・データ基盤整備」「レガシーシステムのモダナイズ」「業務とITの全体最適化」の領域を中心に「コンサルティング×実行支援」を一体化したサービスを提供しています。また、グループの約3万人のエンジニア基盤を活用し、必要なスキルセットを迅速に確保するとともに先端AI実装を進めることで、お客様のIT投資額を抑えながら品質の高いサービスの提供と投資対効果の最大化を実現します。

【職務概要】自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価・ECUや関連コンポーネントの設計・検証・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析・環境／車両／制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、進捗／品質／リソース管理、顧客折衝、部門間調整【使用ツール・環境例】・言語：C／C++／C#／Python・環境：Windows／Linux／QNX／AUTOSAR／ROS2・ツール：MATLAB/Simulink、dSPACE、Vector製品、各種モデル検証ツール【会社の特徴】業務とシステム双方の深い理解に基づき、潜在的課題を抽出、課題解決から変革の定着までを現場と同じ目線で支援します。「データ連携・データ基盤整備」「レガシーシステムのモダナイズ」「業務とITの全体最適化」の領域を中心に「コンサルティング×実行支援」を一体化したサービスを提供しています。また、グループの約3万人のエンジニア基盤を活用し、必要なスキルセットを迅速に確保するとともに先端AI実装を進めることで、お客様のIT投資額を抑えながら品質の高いサービスの提供と投資対効果の最大化を実現します。

【職務概要】自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。電動化やSDV（Software Defined Vehicle）など今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価・ECUや関連コンポーネントの設計・検証・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析・環境／車両／制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築・プロジェクトリーダーの場合：チームマネジメント、進捗／品質／リソース管理、顧客折衝、部門間調整【使用ツール・環境例】・言語：C／C++／C#／Python・環境：Windows／Linux／QNX／AUTOSAR／ROS2・ツール：MATLAB/Simulink、dSPACE、Vector製品、各種モデル検証ツール【会社の特徴】業務とシステム双方の深い理解に基づき、潜在的課題を抽出、課題解決から変革の定着までを現場と同じ目線で支援します。「データ連携・データ基盤整備」「レガシーシステムのモダナイズ」「業務とITの全体最適化」の領域を中心に「コンサルティング×実行支援」を一体化したサービスを提供しています。また、グループの約3万人のエンジニア基盤を活用し、必要なスキルセットを迅速に確保するとともに先端AI実装を進めることで、お客様のIT投資額を抑えながら品質の高いサービスの提供と投資対効果の最大化を実現します。

【業務内容】・誘導制御設計飛しょう体の軌道や動きを制御するためのシステム設計を行います。高精度な制御が求められるため、専門性の高い設計力が身につきます。・飛しょうシミュレーション解析シミュレーションを用いて飛行挙動を検証し、性能や課題を可視化します。実機試験前に重要な役割を果たす業務です。・原因分析および改善検討解析結果をもとに課題の原因を特定し、改善策を検討します。論理的思考力と問題解決力を発揮できるポジションです。・プログラム作成要求の整理上位者と連携しながら、制御に必要なプログラムの要件を整理します。開発の方向性を決める重要な工程です。・関連部署との調整他部署と連携し、設計内容のすり合わせや進捗管理を行います。チームで大規模開発を進める醍醐味があります。・仕様書作成設計内容を文書化し、誰でも理解できる形にまとめます。品質と再現性を担保する重要な業務です。・試験への参画実機や評価試験に立ち会い、設計したシステムの性能確認を行います。自分の設計が形になるやりがいを感じられます。【この業務で得られるメリット】・最先端の航空・防衛技術に携われる貴重な経験・シミュレーション解析から実機試験まで一貫したスキルが身につく・大規模プロジェクトでのチーム開発経験・高度な制御設計・解析技術の習得

大手自動車メーカー企業様を中心にしたソフトウェア領域全般における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等のアカウントビジネス推進を担う組織となります。【募集背景】近年、自動車は価値観やニーズの多様化から、急速に高機能化が進み、その機能のほとんどがソフトウェアによって実現されています。さらに今後は、SDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）の思想にもとづき、ソフトウェア中心のクルマ作りが加速していきます。同社と本田技研工業株式会社様は、SDV時代に向けたクルマづくりを加速するため、互いの強みを持ち寄り、次世代に向けたモビリティ製品・サービスの開発に取り組んでいます。パートナーシップの締結をしたことで、2030年までに1000人強の体制を目指し推進しております。当求人は、IT技術を活用し、クルマづくりの変革に取り組み、これから新しく産み出される次世代のモビリティソフトウェア開発に一緒にチャンレンジしていく仲間を広く募集致します。これまで自動車業界の業務経験がない方からの応募も歓迎いたします。【具体的な業務内容】本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域（①次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、②電動パワートレーン、③先進安全・自動運転、④IVI：インビークルインフォテインメント）におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。■プロジェクトチームのリーディング　目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引■要件定義（顧客折衝含む）　お客様のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義■進捗管理　プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整【開発環境/商材の説明】■コラボレーションツール：ZOOM、 Teams等■ドキュメンテーションツール：Word、 Excel、 PowerPointこれらのツール類を活用しながら業務を遂行していただきます。※開発環境、開発ツール、開発言語は担当する業務によって様々です※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されており、必要に応じて学習機会や提供致します。【同ポジションの魅力】■重要な意思決定に参画できるとともに、自分の意見や提案が実際の業務に反映される環境で活動できます。■プロジェクトの成果に対して責任を持つことで自己成長が実現できます。■ラインマネージャ（課長）職として経験を積むことで、さらなる上級管理職（部長、役員など）へのキャリアパスが開けます。■1980年～モビリティ領域を担っている同社では、更なる自動車領域での社会・未来の発展に貢献すべくアプリ～プラットフォームまで手掛けています。お客様と一緒に今後の未来作りを担っていける方を募集しています。■フレックス・リモートワーク等を活用しながらご自身のワークライフバランスに合わせた柔軟な働き方が可能です。【研修について】プロジェクトマネージャー向けの教育プログラムについて、必要に応じて研修に参加・受講いただきます。ホンダ社の研修、同社の研修など幅広く研修を受講することができます。【定年について】定年60歳／シニア正社員65歳／役職定年なし【同社について】　同社は、住友商事グループで唯一のIT企業です。「夢ある未来を、共に創る」という経営理念の下、成長戦略としてサステナビリティ経営を推進。事業を通じた社会課題解決や、新たな価値創造に取り組むことで、「2030年 共創ITカンパニー」を目指します。2030年までに売上高1兆円、総合的企業価値の飛躍的向上を達成すべく、事業分野・事業モデルの再構築を進め、SCSKグループ発で新たな価値を提供する領域に積極的に取り組むことに加えて、収益性・生産性の高い事業モデルへのシフトを進めます。

富士フイルムグループで開発している業務用インクジェット印刷システムにおけるソフトウェア開発に対する設計リーダーを担当していただきます。【採用背景】富士フイルムグループで開発している業務用インクジェット印刷システムに関わるソフトウェア開発力の強化自社ブランド製品開発だけでなく、ユーザ様の生産システム等の受託開発も実施しており、これらのシステム向けのソフトウェア開発を推進していただける設計リーダーを募集します。【具体的な職務内容】ご経験や志向に合わせて、以下のポジションまたはその補佐としてご活躍いただきます。■開発チームの設計リーダーとして設計方針、品質方針等の決定や、構造設計や詳細設計工程におけるメンバーの技術サポートなどを担当▼具体的な製品例：・自社ブランドのインクジェット印刷機・ユーザ様の生産システム等に適用するインクジェット印刷システム【入社後の就業イメージ】■入社後、現在お持ちのスキルや経験と将来のキャリアアップの方向性を考慮して適切な開発プロジェクトに加わり、当社の製品や開発プロセスをOJTで学んで頂きます。■その後は、ご本人の志向に合わせてキャリアアップしていけるよう、上長と話し合う「＋Story面談」等の機会を活用してフォローします。【配属部署】第一開発部システムソリューショングループ平均年齢：40歳中途入社者：約20%【同ポジションの魅力】■インクジェット印刷に関わる、材料／メカ／エレキ／画像処理などの開発を行う関連部署と協業し、要素技術の確立や製品企画の具体化等の上流工程から参画することができます。■スキルアップを奨励していて、上司の助言や協力を得ながら、社内外の研修・資格取得・学会／コミュニティ参加・勉強会等を活用した成長を後押ししています。【同社の魅力】■エンジニアがメインの会社同社の所属従業員の95%がITエンジニアになります。スタッフも5%所属しておりますが、そのうちITエンジニア出身者が4割ほどいるなどITエンジニアを尊重した社風・環境がある企業です。■富士フイルムグループ唯一の全社横断ソフトウエア企業富士フイルムグループが展開するさまざまな事業にソフトウエア開発・IT技術開発の面から横断的に関わり、富士フイルムが世界中に展開するソフトウエア製品やサービスを主体的に開発しています。研究開発、DX、製品開発を主体的に進める技術力を強みとし、富士フイルムの事業をITの面から支えています。■医療・製薬業界へ向けたAI画像解析/診断技術トップクラス1936年のX線フィルム国産化から積み重ねてきた技術を活かし、医療業界や製薬業界へ技術支援を行っております。21年には富士フイルムグループへ日立製作所の画像診断関連事業の買収も行っており、医用画像情報システム(PACS)は世界シェアNo.1、メディカルシステムも国内シェア1位・世界シェア2位を誇っております。https://www.fujifilm.com/jp/ja/healthcare【同社採用ページ】https://www.fujifilm.com/ffs/ja/careers【富士フイルムソフトウエア社　新卒採用サイト】https://careers.fujifilm.com/graduates/group/ffs.html【採用動画】https://www.youtube.com/watch?v=7c3HwQBU5xk&list=TLGGy9EVVfYvby0zMTEwMjAyMg

■産業用ロボット「MOTOMAN」を用いたスポット溶接システムのアプリケーション開発・要件定義・評価です。【具体的には】製造ライン等において、ロボット本体、溶接ガン、スポットタイマー（外部機器）を高度に連携させ、最適な溶接品質を実現するための「機能」を創り上げる役割です。・要件定義・仕様策定： 「どう動かせば、より高品質で安定した溶接ができるか」を言語化し、ロボットの動作仕様や制御アルゴリズムを策定。・ソフトウェア開発： C、C++、C#、Python等を用いた制御機能の実装・プロトタイプ開発。・実機評価・データ分析： テスト室や顧客の現場（自動車メーカー等）で実機を動かし、溶接電流や加圧制御のデータを分析。物理現象と設計内容が噛み合っているかを検証。・顧客サポート・フィールドワーク： 国内主要自動車メーカー等の現場へ赴き（月1回程度）、現場ニーズの吸い上げや技術評価を実施。■部門のミッションロボットによる“ものづくり”を、接合技術で支えるプロ集団です。接合は単なる工程の一つではなく、製品をつくる際の品質・強度・生産性・コストを決める重要な工程で、同課は、ロボットという“動かす技術”と、アーク溶接・スポット溶接、レーザ溶接という“接合技術”を現場レベルで融合させて役割を担っています。■職場情報非常に賑やかで活気があり、アットホームな職場環境です。 営業からの電話や他部門からの相談者で賑やかな時もあれば、各自の実機トライ業務対応により閑散としている時もありますが、他課と比較し、現場に近い課のため、賑やかな環境です。■本ポジションに参画する意義1. 物理現象を「コード」で体現する、圧倒的なエンジニアリング体験スポット溶接は、電流・加圧・時間の絶妙なバランスで成り立つ複雑な物理現象です。机上の理論だけでは通用しないこの世界で、自ら立てた仮説に基づき制御プログラムを書き、実機ロボットを動かし、理想の溶接品質を実現する。データと実機がピタリと噛み合った瞬間の手応えは、このポジションでしか味わえない醍醐味です。2. 「ソフト開発」×「製造現場」で、市場価値を唯一無二にするIT業界のソフト開発とも、工場の保全業務とも異なります。「ソフトウェアの高度な実装力」に加え、「溶接の物理現象」と「ロボット制御」のすべてを熟知したエンジニアになれる場所です。この3つの領域を横断できる人材は市場でも極めて希少であり、将来にわたってどの産業からも求められる「現場に強いスペシャリスト」へと進化できます。3. 世界中の自動車製造ラインを、貴方の知能でアップデートする安川電機のロボットは、世界中の主要自動車メーカーの生産ラインで稼働しています。貴方が開発した「より速く、より強く、より賢い」溶接アルゴリズムが、グローバル標準として世界中に展開され、産業全体の生産性を底上げしていく。自分の仕事の結果が、街中を走る何百万台もの車の一部（ボディの接合品質）として結実するスケールの大きさを実感できます。■キャリアイメージ※入社後1-3年：製品開発を通じて、業界およびユーザーの理解を深める。製品開発チームにおいて、機械設計を中心とした製品開発を担当する。※入社後4-5年：担当製品の開発に加え、開発チームのリーディングやメンバ育成をおこなう。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】次世代IVIシステムの構想を実現に向けた技術的な方向性、プロジェクト化に向けた見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する責任を担うPMO業務【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。コネクティッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発の提案・プロジェクトマネジメントが部署の役割となります。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】中途採用のメンバも多く車載部品やクラウドサーバの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。【アピールポイント（職務の魅力）】自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。