機械・機構設計の年収600万円以上の転職・求人情報(19ページ目)

自動車や産業機械、白物家電、電力設備などに使用されるパワー半導体（パワーモジュール）の構造設計・開発業務を担当いただきます。機械設計や電気・電子分野で培った知識を活かしながら、製品の性能向上や信頼性向上を実現する重要なポジションです。【職務内容詳細】・パワーモジュールのパッケージ（筐体・内部構造）の設計開発・CADを用いた構造設計・図面作成・CAEを活用した熱・応力解析やシミュレーション・新製品の試作および性能評価・新材料の選定・評価・検証・既存製品の品質向上やコスト改善に向けた設計改善設計だけでなく、試作・評価・解析まで一貫して携わることができるため、技術者として幅広い経験を積むことができます。【魅力】・1984年に三菱電機(株)100％出資により設立された三菱電機半導体事業の中核的エンジニアリング会社・世界的なニーズの高まる半導体業界の優良企業・最先端の半導体開発・製造を技術面からサポート・三菱電機(株)に準じた福利厚生制度で中途入社が長期に多数活躍中 ・残業が平均20時間、休日125日とワークライフバランス充実！・教育体制が充実！【組織構成】設計技術第一部設計技術第五課

【募集背景】退職に伴う欠員補充【業務内容】・顧客要求設計図書の作成・顧客との設計協議、調整・社外協力業者（機器供給メーカー、製缶業者、工事業者等）との協議、調整・社内関係者との協議、調整【出張について】・不具合等発生時の現場対応頻度：1－3回 / 月（1－3日 / 回）　※試運転調整時は1週間/回以上になるケースもある出張先： 全国（顧客との打合せ、現場打合せ など）【配属部署】技術統括部 設計部 プラント設計1グループ / 2グループ各グループ5-10名が在籍年齢は30－60代まで幅広くなっております。1,2グループのすみ分けは担当顧客によって組織が分かれております。【キャリアパス】ご志向性によりマネジメントまたは技術エキスパートのキャリアが考えられます。【その他】同社設計ポジションでは設計から施工管理、試運転まで、幅広くご経験いただくことが可能です。詳細設計につきましては、CADオペのチームや外部の協力会社に依頼するケースがほとんどです。【働き方】在宅可(業務状況によりますが、平均1,2回/週の活用が可能です)【同社について】・1917年に（株）西原衛生工業所として創業してから、水処理のパイオニアとして活躍し続け、創業100周年を超えた総合 水事業会社です。・水処理施設の設計・施工のみならず、浄水場・下水処理場で使用する技術や機械、システムの開発にも携わり、水処理 施設に関するトータルなソリューションの提供が可能です。・世界各国で水・エネルギー・廃棄物事業を展開するヴェオリアの日本法人ヴェオリア・ジャパン株式会社のグループ会社であり、水処理施設の運営・維持管理にも注力しています。・今後はヴェオリア・ジャパン株式会社との協働を強化し、官民連携など新たなビジネスモデルの構築を目指します。

本求人は開発・設計職に関するオープンポジションです。エントリー時にお預かりした書類をもとにご経験・志向性に応じてポジションの打診を実施させていただきます。※弊社の開発・設計職全般にご興味をいただけた方に関してはお気兼ねなくご応募ください。■弊社の開発・設計職は下記職種が代表例となります。※ポジションによってはご応募のタイミング次第で求人募集をしていない可能性もゼロではございません・プロセスエンジニア・機械エンジニア・電気エンジニア・組込/制御ソフトウェアエンジニア・量産設計エンジニア

【期待する役割】プリント配線板の製造に必要な製造用データの編集および治工具の設計を担当していただきます。製品図面から製造に必要なデータを作成し、生産現場で使用する各種治工具の設計、製造工程手順書の作成を行います。【業務詳細】・CAD/CAMを使用したプリント配線板製造データの編集・作成・製造工程に必要な治工具（加工治具、検査治具等）の設計・顧客図面・仕様書の確認および設計データへの反映・開発・技術部門や品質保証部門との仕様・工程調整・製造工程手順書および各種設計資料の作成・管理【入社後のキャリア】データ編集・治工具設計の実務経験を積み、設計担当として新規製品立上げや工程改善品の設計業務に携わっていただきます。将来的には新規製品の立上げや工程改善を主導する設計リーダーとして活躍いただくことを期待しています。

同社オリジナルのロボットシステム開発／特定業界の景気変動に左右されにくい安定性のある事業展開が強み／大手企業との取引多数■職務内容：自社製品ロボットシステムの開発設計業務です。■業務内容：・自社製品改良・新規開発のための顧客ニーズ調査・自社製品改良・新規構想案の提案・開発業務の管理・自社製品の設計製作・試運転評価・展示会対応等の製品化対応、及び製品改良対応※経験、希望、適性に応じた業務を担当していただきます。■具体的には：ラボ用ロボットシステムなどの自社製品の改良による売れる商品づくりや、医薬業界や半導体業界などでの新規開発テーマ提案及び開発業務を行います。AIを活用したロボットシステムの開発にも取り組んでいきます。最先端分野にチャレンジできるやりがいのある仕事です。■同社製品について：自社製品として、製薬・化学業界向け実験・品質管理業務自動化用「ラボ用ロボットシステム」、物流自動化用のコンテナ段積み段バラシロボット「コンテナローダー」、難分離・山積み部品の平面バラシによるピッキングシステム「ディバイドフィーダー」など各種ロボットシステムがあります。■同社の魅力：同社は様々な事業を展開しており、ロボットシステムによる人手不足への対応など今後の日本社会において需要が高まる分野において、社会貢献と企業成長の両立に期待することができます。■同社の特徴：同社は、AIや高齢化など日本が直面する課題に対して、ロボットや医療機器の開発、自動化技術などを通じて解決に取り組んでいます。製品の設計から製造、改善まで幅広く対応し、海外展開も進めています。医療分野では検査装置の開発も行っており、今後も新しい技術で社会に貢献することを目指しています。ブランド名「アライン」には「一歩前へ進む」という意味が込められています。

入社後は先輩社員から担当案件を引き継ぎながら、設計業務を通じて製品知識や技術を習得いただきます。【入社後お任せしたい業務】AIサーバーやスマートフォン向け半導体の評価・検査工程で使用されるテストソケットの新規開発をお任せします。世界トップクラスの半導体メーカー向け案件に関わりながら、新規案件の立ち上げから製品化に携わっていただくポジションです。顧客要望を踏まえ、構想設計・試作・評価・顧客提案まで一気通貫で携わることができます。《業務詳細》■2D／3D CADを用いた製品・部品設計■試作品の測定・評価（測定顕微鏡、荷重計測器、抵抗計、マイクロスコープ、SEM等を使用）■国内外顧客、営業部門との技術打ち合わせ■新規技術開発および製品化。シニアエンジニアが描いたコンセプトや要求仕様を、設計・試作・評価を通じて具現化《出張頻度》国内出張：月1～2回程度（顧客・サプライヤー訪問）海外出張：半年に1回程度※海外拠点（米国・シンガポール・台湾等）およびグローバル顧客対応【将来的にお願いしたい業務】将来的には担当エンジニアとして、新規プロジェクトの立ち上げや顧客との技術折衝まで主体的に担っていただきます。【配属先】テスト事業開発部 ソリューション開発企画部■人数　正社員3名内訳：部門責任者50代男性、40代1名、50代1名【使用システム】MS Office、SolidWorks(メインの3D設計・製図)、NX I-DEAS(過去の2D設計品の閲覧)、SolidWorks応力解析※電気系の解析(高周波解析・電磁波解析等)は専門メンバーと連携して実施【魅力】■海外は米国や欧州をはじめ主要顧客の半導体工場近くにサポート拠点を展開しており、グローバルな半導体メーカーと迅速に協働できる環境があります。■当社は半導体事業に加え光学事業など複数の事業セグメントを保有しており、案件によっては幅広い技術基盤を活かした製品開発が可能です。【募集背景】社内異動に伴う欠員補充【働き方】■原則出社　※スポットでの在宅は可能■フレックス■残業時間　17時間程度■転勤　当面無し【当社の特徴】・海外売上比率約80％、世界14カ国に拠点を展開するグローバル企業・自己資本比率93.7%・高付加価値製品中心の事業構造により、利益率12.9％（業界平均3～4％）・光学・プラスチック精密加工分野で業界トップクラスの売上規模・高い技術力を背景に、3年以内に投入した新製品が売上の約50％を占有・価格競争に巻き込まれにくい安定した経営基盤

半導体製造装置の機械領域における量産設計業務をお任せいたします。【職務内容】半導体製造装置の次世代開発や製品化開発における機械設計をお任せ致します。具体的に、装置の研究開発(コンセプト決定、試作、実証)や既存装置の機構設計、変更設計、配管設計、パーツ制御機器の選定、技術的検討・製造工程への組立の作成などを行います。同社メカエンジニアは次世代の装置に向けた要素技術を研究し、製品化するためにエレキやプロセスなどの他のエンジニアと協業しながら、最先端技術の高い品質と生産性を実現する量産体制を整えていきます。 【魅力・やりがい】AIや5G、メータバースなどの影響で半導体の重要性は高まってきております。もちろん、前例踏襲ではなく最先端の技術を生み出していくには困難なことも多いですが、実現したときの社会全体への影響力や自身の想いが装置に反映されることは大変やりがいのある業務です。また、最先端の技術開発だけではなく10年、20年後を見据え環境問題や無人化にも取り組んでおり高い視座で業務を行うことができます。 【募集背景】売上が2兆円を超える中、情報通信技術の拡充に伴うデータ社会への移行や脱炭素社会への取り組みを背景とした半導体の技術革新（大容量化・高速化・高信頼性・低消費電力など）の重要性により、今後も半導体製造装置市場はさらなる成長が見込まれており、その中で世界No.1の企業を目指していくためには「前例踏襲ではなく最先端の技術を生み出し続けること」が非常に重要になっています。半導体製造装置業界を技術力で更にリードしていくための組織強化を目的とし、今回の採用募集に至りました。■参考サイト：東京エレクトロンの歴史https://www.tel.co.jp/about/milestones/index.html

【期待する役割】半導体製造装置に使用されるセラミック静電チャック（ESC）の製品設計・開発を担当いただきます。顧客の要求仕様を踏まえ、製品の構造設計から解析、試作評価、量産立ち上げまで一貫して携わり、製品の性能・品質・信頼性の向上を推進していただくポジションです。機械設計や精密機器、電子部品などで培った設計・開発経験を活かし、材料・加工・接合・製造・品質などの関係部門と連携しながら、製品開発をリードしていただくことを期待しています。将来的には、プロジェクトリーダーとして開発活動を牽引いただくことを想定しています。【職務内容】■顧客要求に基づく製品仕様の検討、構造設計■静電吸着性能、温度均一性、耐久性などの向上に向けた設計検討■電極、ヒーター、冷却構造などの設計・最適化■CADを用いた図面作成、設計変更、部品仕様の検討■熱解析・構造解析および解析結果に基づく設計改善■試作品の評価・検証、不具合解析および設計へのフィードバック■材料・加工・接合・製造・品質部門と連携した技術課題の解決、量産立ち上げ■半導体製造装置メーカーとの技術折衝、仕様調整、技術提案【募集背景】生産体制強化に伴う増員社会・経済におけるデジタル化の急速な進展等を背景に、パソコンやサーバーをはじめ幅広い分野のおいて需要が急拡大。フリップチップタイプパッケージの売上が大きく増加しており、今後も旺盛な需要が続くと見込まれます。さらなる生産能力拡充をはかるべく、新規ラインの立ち上げや生産拠点の新設を計画しております。◆同社の特徴・魅力：◇1946年創業、半導体の総合パッケージメーカーである同社は、グループ連結で5000名規模、海外売上高90%超を誇るグローバル・リーディングカンパニーです。◆海外売上比率は約90%◆国内13拠点、世界22拠点を展開◆長野県内企業売上高順位4位（2021年度）◆長く安心して働けるよう、ライフステージに合わせ、働く環境をサポート～女性育休産休取得率100%（2022年度）～～女性の平均勤続年数22.6年（2023年3月末）～～男性の育児休業・育児目的の休暇取得割合100%（2022年度）～～平均残業時間11時間（2022年度）※製造の方含め全職種を平均した数値～～有給休暇平均取得14.6日/年（2022年度）～～平均勤続年数18.8年（2022年度）～

■業務概要燃料電池モジュールを構成する複数の機能部品を組み合わせ、製品として成立させるための機械設計・搭載設計を担当いただきます。筐体、レイアウト、配管、ワイヤーハーネスなどの設計をはじめ、水素・エア・冷却系部品および電気系部品を含めたモジュール全体の設計・仕様調整に携わっていただきます。■具体的な仕事内容・燃料電池モジュールの構想検討、仕様検討・筐体、レイアウト、搭載に関する設計・配管、ワイヤーハーネスなどを含むモジュール設計・板金、鋳物、樹脂成形部品などの設計検討、評価、解析・水素・エア・冷却系部品および電気系部品の仕様調整・試作評価、認証取得に向けた設計対応■業務の特徴電気・制御設計者、生産技術部門、品質保証部門などの関係者と連携し、構想検討から設計、試作評価、量産化まで幅広く携わります。複数の機能部品を組み合わせ、燃料電池モジュールとして成立させるため、製品全体を俯瞰した設計に取り組むことができます。https://www.talent-book.jp/toyota-shokki/stories/60563■配属先部署について配属先となる水素推進プロジェクトは、本社直轄で立ち上がった新しい組織です。開発・生産技術・品質保証などの各機能が同じ組織内に集約されており、それぞれの部門も比較的小規模なため、職種や部門の垣根を越えてコミュニケーションを取りながら、一体となって事業をつくり上げていくことができます。また、コンプレッサなどの車載向け製品で培ってきた技術・ノウハウと、L&F事業で培ってきた産業車両の開発・ものづくりの知見を掛け合わせながら、水素領域における新たな製品・事業の創出に取り組んでいます。大手メーカーとしての技術基盤や安定した事業基盤を持ちながらも、組織自体は発足したばかり。既存の仕組みに沿って仕事を進めるだけではなく、「どうすれば実現できるか」を自分たちで考え、新しい仕事の進め方や仕組みそのものをつくっていける環境です。「これまで培ってきた機械・電気などの技術を活かして、新しい領域に挑戦したい」「まだ普及途上にある水素の社会実装に携わり、その礎をつくりたい」という想いを持ったメンバーが集まっています。大手メーカーの環境に身を置きながら、ベンチャーのようなスピード感とチャレンジ精神を持って、水素社会の未来をつくることに挑戦できる点が本組織の大きな特徴です。

工作機械および精密加工機の設計開発業務を担当いただきます。具体的には、、・顧客要求に基づく仕様検討・CADを用いた機械設計・構造設計および強度検討・試作機の評価・改善・製造部門との技術連携・品質向上やコスト削減に向けた設計改善・若手技術者への技術指導・ノウハウ継承大型かつ高精度な工作機械を設計するため、設計者の経験や技術的な判断力が製品競争力を左右します。エンジニアとして大きなやりがいを実感できる環境です。

【業務内容】自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。■主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整■使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks※製造や品質管理など設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。【勤務地】自社拠点もしくは東京・神奈川・埼玉のお客様先※勤務地は、原則としてご自宅から通勤可能な範囲で決定いたします。※転勤は当面の間ございません。【特色】5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった弊社のビジネスは、新たな技術の開拓やお客様の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。30年以上が経過した現在も、お客様と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、弊社ならではの技術力や提案力を磨いています。金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、3D設計の工数84％削減と品質不具合ゼロを同時に達成、TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、弊社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探していただけますと幸いです。【SOLIZEグループで働く魅力】■上流工程に携わる機会が豊富自動車メーカーや大手Tier1メーカーとの取引実績が豊富で、要件定義・設計開発など上流工程からプロジェクトに参画できる機会があります。単なる作業者ではなく、エンジニアとして技術力や市場価値を高められる環境です。■請負案件が中心のためチームで業務に取り組める派遣案件ではなく請負案件が中心となるため、自社メンバーとのチーム体制で業務を進めることができます。技術的な相談やノウハウ共有もしやすく、安心してスキルアップを目指せます。■安定したプロジェクト供給力自動車業界を中心に豊富な案件を保有しているため、プロジェクト終了後の待機期間が発生しにくい点も特徴です。継続的に経験を積みながら、長期的なキャリア形成を実現しやすい環境が整っています。【研修・フォロー環境】■階層別研修各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。■配属あなたのキャリアプランを踏まえて、研修講師・各地区技術リーダー・営業が三位一体となり案件を提案いたします。配属先にはSOLIZE社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。■キャリアパス配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。■その他全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。

【業務内容】二輪車外装設計の請負開発案件において、3D CADを使用しフィジビリティ～出図まで、さまざまなフェーズに対応いただきます。担当業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整、試作～量産まで一連の実務をご対応いただきます。使用CAD：CATIA V5【ポジションの魅力】取引先企業様とはパートナー関係を築くことが出来ているため、業務を円滑に進めることが出来る環境が整っています。外装の樹脂設計・灯体設計・電装設計まで、請負業務は多岐に渡るため、特性に合わせた配属を検討することが出来ます。オンサイト/オフサイト問わず、先輩社員を含めた複数名でプロジェクト対応しています。【募集背景】弊社請負事業のニーズ増加と組織強化のため、複数名の募集を行います。弊社は3D CADの黎明期から導入支援や教育を通じて、設計の効率化を推進してきました。その経緯もあり特に自動車業界における対応可能業務は広く深い部分にまで及び、近年ではフィジビリティ～出図までの工程を一貫した受託開発や複数部品で構成される大型部品のASSY受託開発を行っております。当社の強みを生かした提案を行うため、経験豊富な方の応募をお待ちしております。【会社概要】日本で初めて3Dプリンターを活用したものづくりビジネスを展開し、30年以上にわたりこの分野をリードしてきたパイオニアです。どの企業グループにも属さない独立性の高い技術者集団だからこそ、企業文化や開発体制の違いにも柔軟に対応でき、お客さまの考えやプロジェクトの進め方を尊重した支援が可能です。3D CADをはじめとしたデジタルツールを使いこなすスキル、最良の製品開発パートナーとして、本質的な課題に踏み込む提案スキル。「価値あるものづくり」を追求するお客さまと共に、エンジニアリングのさらなる可能性を切り拓き、デジタルものづくりを革新し続けます。【研修・フォロー環境】■階層別研修各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。■キャリアパス配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。■その他全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。

【募集の背景】　事業伸長に伴う事業管理機能強化と中堅層補強【業務内容】　・事業部の業績管理および工場原価計算・原価管理業務　・予算の策定および実績管理を通じた予実差異の分析　・採算性分析に基づく収益性向上支援（部門別・製品別など）　・経営層と連携した事業戦略の立案・実行支援など　【業務の魅力】　事業部の業績管理や工場原価計算・原価管理を通じて、製造現場の収益性向上と経営判断の精度向上に貢献するポジションです。業務領域は幅広く、経営企画・財務・原価管理など多岐にわたるため、ご自身の志向やスキルに応じて、キャリア形成が可能です。【配属部門・事業部の魅力】　マイクロエナジー事業部は、腕時計用部品の生産拠点として事業をスタート、精度の高い、小さな部品を、　大量かつ安定して生産できる強みがあります。近年は、時計用部品に加え、幅広い産業機器（通信/医療/車載等）に、　小形電池、磁石、金属材料製品を採用頂いております。　特に酸化銀電池／小形二次電池は、腕時計・医療・産業分野で高い世界シェアを維持しており　今後も成長が見込まれています。【働く環境の魅力】　・オンライン研修を含む社内外の教育プログラムが受講できる環境にあり、スキルアップやキャリア形成を積極的に支援する体制が整っています。・残業は月15時間程度で必要最低限に抑えられており、メリハリのある働き方を通じて、ワークライフバランスを大切にできる職場です。【外出・出張】　・外出・出張（年数回）：年に数回（国内）【配属先の情報】　・所属組織名称：マイクロエナジー事業部ＭＥ管理部ＭＥ事業管理グループ　・課　員　数　：3名（男性：2、女性1）　・残業時間：平均15時間程度／月（繁忙期25時間程度）

■事務所や学校等の建築設備における設計業務(基本設計・実施設計)を担当します。また、積算・工事監理業務も行い、建設のプロジェクトの計画段階から竣工まで建築設備技術者として幅広く携わります。【担当】3～4案件/人、入社後は経験豊富な先輩社員がフォローをしながら業務を進め、修得していきます。設計に半年、工期に半年の合計1年程度をかけて案件を進めていきます。【顧客】民間ではスーパーゼネコンから地場ゼネコン・デベロッパー・電力・プラント・一般事業会社まで幅広くカバーし、官公庁においても、学校・防衛・警察・宮内庁等多岐に亘っています。【働き方】残業月30時間程度、週休二日のライフフィットの実現が可能【過去入社者】2級電気工事施工管理技士、電気設備現場代理人の経験でご入社。入社後9年弱で7個の資格を取得し、現在電気設備のみならず機械設備についても携わり、設計業務～積算・工事監理業務まで業務幅を広げてスキルアップ・キャリアアップをしております。◎資格試験前は休みを取りやすい等、社員への思いやりが深い職場です。【社会貢献性】国を挙げた祭典物やコロナ禍の病棟、震災時の仮設住宅等公共性の高い案件にに携わることができます。【配属先情報】設備部配属

【年間休日121日・賞与5.6ヶ月／連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】■仕事内容：自動車内装の設計開発をご担当いただきます。同社は内装部品のシステムサプライヤーとして、内装開発における企画・デザインから開発・設計・納入までを一貫しておこなっております。自動車１台全ての内装部品を受注するため、上流工程である内装の全体コンセプト企画から担うのがシステムサプライヤーとしての同社の特徴です。設計経験者で更にキャリアアップしたい方には魅力的なポジションです。【具体的に】・自動車内装部品の先行開発・次期フルモデルチェンジ車の内装開発・自動車内装の設計開発■職場環境・全体で50～60名の組織で20～40代の方を中心に活躍しております。※先行開発（自社）もしくは、ボディメーカーの車両開発（顧客先）へ配属を想定・得意先でも同社の社員が多いため馴染みやすく、ボディメーカーと同じ立場で仕事を進めることができるのが強みです。（上流の企画がメイン）■部署の魅力同部署では部品単体ではなく、自動車の内装を「まるごと」設計開発を行います。完成車メーカーの右腕となり、新たな自動車内装を生み出すために日々活発に意見交換をおこないながら、自分の出したアイデア/企画に対して存分にチャレンジができる環境です。■同社について：トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、同社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。＊実績例：アルファード、ヴェルファイア、プリウス、レクサスES、レクサスRX、レクサスLMなど、幅広い車種の車室空間を1からコーディネート■募集部門内装システム設計部■募集背景業績拡大による人員増強の為。

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリ、Web開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

【職務内容】エンジン（自動車用・産業車両用・汎用）の品質保証業務 1) 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査 2) 市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進【具体的な仕事内容】1) 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査　・製品開発、排気適合業務、認証業務、生産準備業務、号口管理業務 等のプロセスが法規、IATF16949や　　社内規程等の要求事項に適合しているか、デザインレビューや内部監査を通じて指摘および維持・改善を推進する2)　市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進　・市場クレーム情報の解析、市場回収品の調査・解析と市場品質問題の調査、対策の推進【使用言語、環境、ツール等】エクセル、パワーポイント適合ツールの知識（MATLAB/Simulink/ASCET/ETAS ASCMO 等）故障診断ツール（TaSCAN　等）【募集背景】自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することでお客様満足度の向上と信頼性の維持に一緒に取り組んでいきたい。【組織構成】品質保証部┗品質監査室　（製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査） 　┗監査G　または　保証G┗お客様品質室　（市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進）　┗ワランティ解析G　または　市場品質第１G・第２G合計：32名　20代　4名　30代　2名　40代　7名　50代　14名　60代5名　（社外応援者：2名を除く）【組織のミッション】品質保証部ミッション：　エンジンの品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と企業の信頼性の維持に貢献品質監査室ミッション：　プロセスおよび法規適合性監査により企業の信頼性の維持に貢献お客様品質室ミッション：　市場からの情報を元に、早期発見・早期解決を推進し、お客様の不満最小化と満足度向上豊田自動織機 エンジン事業部は、トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。　これらのエンジンの開発および号口に対して、プロセスと法規の適合性を保証とお客様からの不満を最小化することで、お客様満足度の向上と信頼性の維持に取り組んでいます。【業務のやりがい、価値、魅力】同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献したい。【自部署の技術優位性/PR】今後の電動化の流れとエンジンへの排ガス・燃費規制の強化により、エンジン業界では開発・生産をやめる会社が増加していきている（VWなど）が、豊田自動織機は豊富な資金力を活用して、エンジンの開発、生産、拡販により、暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく努力を続けています。【職場環境】・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる・組合員の年休消化率は100%・社員食堂あり、昼食代の半額補助　など【想定されるキャリアパス】・プロセス監査業務と市場クレーム調査・解析業務との部内ローテーションによるスキル拡大・エンジンの試験・評価業務、エンジンの品質管理業務との部間ローテーションによるスキル拡大・ワーキングリーダーやマネージャー業務への登用

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】エアコン部品（ヒーターコントロール/HVAC/コンプレッサー/コンデンサー）に関する設計業務

【職務内容】3D CADなどの最新環境で下水処理施設に不可欠な「自動除塵機」をはじめ、上下水道施設の各種機械・設備の設計・開発を行っていただきます。【業務イメージ】 受注から設計を経て製作工程では以下のような流れとなります。 ①出図　→　②資材調達、管理　→　③製造(外注もあり)　→　④検査　→　⑤出荷 今回は①以前と①の工程（仕様確認、設計）を担当いただきます。基本的に一つの機械につき一人で設計を行い、まずはお客様に直接会い、要望をヒアリングします。また現地で施設の計測なども行います。要望や施設の大きさに合わせて図面を起こし、図面ができたら、工程部門へ渡します。工場の製造が始まってからも、図面がわかりにくかったりする場合は調整を行います。詳細はご面接時に説明いたします。主な取引先は広島市他官公庁、大手装置メーカーです。【組織構成】現在設計は15名が在籍しています。部長（41歳）、他30代～20代が中心です。これまでも自動車部品業界など異業界からの中途入社実績もあります。【自動除塵機とは】上下水道施設などの水処理処理施設に設置される、汚れた水をきれいにする装置で全国の上下水道施設に用いられています。自動除塵機は上下水道施設において、必要不可欠な装置であり、取水口に設置し、水中に含まれるごみや流下物などの塵芥を除去し、きれいな水を連続的に安全に供給します。基本的な構造は、水中のごみを集め、掻き揚げてベルコンベアー等に載せて排出する仕組みです。同社は下水道機械の国内トップメーカーとして設計から製作、据付工事まで行う一貫体制を確立しています。関連装置も含めて工事、およびメンテナンスにも対応することで私たちの生活に欠かせない、暮らしを支えるインフラ整備の一翼を担っています。【魅力】ものづくりは協力会社も含めて多くのメンバーで行うため、調整力やチームワークが大切になってきます。また同社は自動除塵機の受注から設計、製造、出荷、現場の据付まで一気通貫で対応しており、設計工程以外にも様々な部門に分かれていますので、そこで活躍する道もあります。入社後はまずは設計業務を中心に製品や業務を学び、その後に適正と意見をうかがった上で、さらに活躍の場を広げていくことも可能です。

＜担当製品＞エネルギーマネジメントに関わる車両搭載製品＜業務内容＞・全社共有モデルの拡充（MBD-車両モデル作成）・アーキテクチャと環境の構築（MBD-プラットフォーム開発）・MBD先行プロジェクト（MBD活用支援）【本ポジションの魅力】モデルベース開発技術を先取りでき、また、先行開発品から量産品まで、車両搭載製品の様々な製品や機能、システム全体の関連性を理解することができる。【入社後に期待すること】エネルギーマネジメントに関するMBDスキル習得と共に複数の製品知識を身に付け、事業部をまたいだ活動に参画していただく。また、NV、ADAS、Connectedなど他分野のMBDスキルを習得し、車両システム目線で提案できる人材になっていただく。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞カーエアコン用コンプレッサの量産設計＜業務内容＞カーエアコン用システムの心臓部と言われるコンプレッサ（圧縮機）の量産設計の一連工程に携わって頂きます。※一連工程とは、、、システム要件交渉～構想設計～搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。【本ポジションの魅力】デンソーのコンプレッサは世界トップシェアの製品であり、ほぼすべてのOEMとの業務が存在するため、世界中の仲間と共に製品を作り上げていくことが必要で非常にやりがいのある仕事です。また、コンプレッサはシステムの心臓部であり車両との適合が必須のため、車両の制御やエアコンシステムの全体のスキルを習得することが出来ます。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞ヒートポンプシステムの製品開発＜業務内容＞将来熱マネジメントシステム向けの機能部品の開発・設計。構想設計（アイデア出しから）、解析ツールを使った詳細設計、実機での評価・検証までの一連の業務に携わって頂きます。インパネ変革の観点から、新HVACの小型化設計が急務であり、小型化されても性能を落とさずに設計する必要があるため、日々新しい技術を習得していくことができます。【本ポジションの魅力】熱マネジメントは、従来の快適性からBEVになると車両全体の性能へ大きな影響を与える重要なシステムとして期待されます。BEVの性能向上に向けた新しいサイクルおよび機能部品の検証に携わることで従来のカーエアコン（キャビン内の冷却）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）へ開発範囲が拡大しているためメカ領域だけでなくソフト、ハードを含めた製品開発のスキルを習得することが出来ます。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。今までに培った技術や経験を活かし、変革の主役になって頂くことを期待しています。そのためには、「自ら考え・行動」と「提案力」が求められていきますので、より高みを目指してチーム一丸となり一緒に活動して頂けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

＜担当製品＞クーリングモジュールの量産設計クーリングモジュール：熱伝導を利用して、エンジンを放熱・オーバーヒートを防ぐ製品＜業務内容＞トヨタやその他メーカ向けのクーリングモジュールの量産設計。OEMから出てくる要件書をもとに、最適な冷却システムの設計を実施し、OEMへの提案を含めた一連の工程に携わって頂きます。※一連工程とは、、、システム要件交渉~構想設計~搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。【本ポジションの魅力】トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画からシステム要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計～詳細検証、実機評価（デンソー側）で幅広い経験を得ることが可能です。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。また、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド、内燃機関車と全ての選択肢をユーザに提供するために、今まで培ってきた経験・スキルを活かし、挑戦し続けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

OEMや顧客との仕様検討から、構想設計~詳細設計~試作~評価~量産準備までの一連の開発工程を実施します。業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部~全体のマネジメントをお任せします。【具体的なプロジェクト】面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。■パワートレインシステム開発・HEV・PHEV・BEV・FCEV用インバータ開発・HEV・BEV用電池パック開発・HEV・BEV用モータジェネレータ開発■先進安全/高度運転支援システム開発・EPS-MCU筐体設計・EPS-MCU機械設計■熱マネジメントシステム設計・カーエアコンシステム、ヒートポンプシステムの量産開発・カーエアコン用コンプレッサの量産設計・熱マネジメントシステムの性能解析・クーリングモジュールの量産設計■キーレス・スマート携帯機の筐体設計・量産展開■各種車載ECU筐体の量産展開業務・パワートレイン系 または 自動運転・コネクティッドECUの筐体設計とその量産対応（組織でDXによる業務改善を目指しています）■車載製品製造ラインのFactory-IoT化・ADAS製品（ミリ波レーダ、画像センサ）の製造ラインFactory-IoT化業務・ADAS ECUの製造ライン工程設計および生産準備業務【入社後に期待すること】これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成　・200を超える充実した全社教育カリキュラム　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援　・キャリアデザイン制度　・複線型役職制度　・キャリア相談室の設置　など

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（アプリ開発、Web開発、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、AI開発、DX開発推進など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリWeb開発、AI開発、など）解析、評価等■インフラエンジニア（クラウドエンジニア、サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）■生産技術エンジニア（設備設計、設備導入、レイアウト設計）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験

同社製品である精密部品「ヒンジ」の開発業務ご担当をお任せします。【業務詳細】・ニーズを元に設計図を作成し、提案を行う。（※基本的に顧客に合わせたオーダーメイド仕様です）使用する部品はプレス、切削、モールド、ダイカスト、MIM、焼結、スプリング等あり、それらを設計することができます。・試作品ができたら、評価を行う。・海外の協力会社・工場は量産体制の構築を行い、その立会いを行う。※大型の案件や新規の案件は、現地への出張もあります。（現地スタッフは日本語が通じますので、語学の心配はありません。）【組織構成】30代～60代までの12名で構成されています。※中途入社者は11名。※中途入社の方はヒンジ設計未経験です。【主要顧客】キヤノン、レノボ、シャープ、ソニー、東芝、富士フイルム、富士通、リコー等、大手メーカー多数。【製品（ヒンジ）について】私たちが日常生活で使う、コピー機やノートパソコン、車載モニター等は手を離したところでピタッと止まります。それは、同社が開発した「ヒンジ」という部品によって実現した機能で、今後はモーターやセンサによる自動化を実現させ、新規事業を拡大していきます。世の中にないものを生み出すモノづくりの面白さ、特許申請時あなたの名前が記載されます。【仕事の魅力】・エンジニアとしての実力を存分に発揮できる環境です。・上流工程である構想設計から製品量産化まで一連の流れを担当としてお任せします。・既存製品の改良や新製品開発など、プロジェクトベースでお任せします。・毎年特許出願をして発明が身近にあります。・自分のアイディアを設計できて、自社製品として商品化できます。・昭和32年の創業以来、時代の変化、技術革新、顧客ニーズの変化に対応し続け、「ヒンジに特化した専門メーカー」として国際環境に左右されない経営と企業体質を実現。・独自の製品開発、多数の特許保有、技術革新を積極的に推進創業以来、「技術のカトー」として全社員が日々切磋琢磨し“感性を大事にする操作性”を追求。カトーならではの付加価値の高い利潤を達成。

三菱電機伊丹製作所の業務に参画し、鉄道車両に搭載される制御装置の構造設計業務を担当いただきます。顧客からの要求をもとに、構造設計～生産手配～生産現場フォローまで幅広い業務に携わることが可能です。【★在宅勤務について】試用期間中は制限がありますが、コロナ禍での一時的なものではなく、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用いただいています。【ご入社後の教育体制】入社時は先輩社員について学んで頂き、育成計画に基づき、業務フローの一部分を徐々にご担当していただきます。教育体制及び研修制度も充実しており、三菱電機社の研修を受講することも可能です。中途採用での入社者も多く、受け入れ態勢も抜群です！【魅力】育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意。仕事とプライベート両方の充実を追求しています！【■伊丹事業所について】伊丹事業所:4事業(鉄道/宇宙/電力/通信システム)と先端技術/生産・設計技術開発などを推進。三菱電機製品の設計開発と先端技術開発の支援に携わることができる大規模事業所。部署名：機電技術第一部車両機器設計課

【業務内容】大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）◆技術コンサルティング◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）【業務内容】想定配属先企業：精密小型モーターや光学部品等を扱う電気機器会社アルミ鋳造技術・鋳造金型設計、製品DR技術（流動解析、方案検討）・鋳造条件の玉成・鋳造不良対策

【業務内容】同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。例えば、、、・【医療用機器】手術支援ロボット用手術器具の設計開発業務・【通信モジュール】5G通信用モジュールの製造装置の開発・【自動車】衝突解析＜安全性能開発＞

ハードウエア設計エンジニア募集業務内容事例■自動車ECUのハード設計業務＜ソフ開＞自動車用EPSのハードウェア設計・評価業務ー設計検討書に基づいた技術計算・データシート読み取りでの設計値算出・モデル作成、モデル検証・計算処理・レポート作成ー実機計測データ処理ー部品メーカーとのやりとりー実機評価（評価用ソフトの修正、ECU基板へのはんだ付け：部品交換、計測線出し）ー回路図作成（アートワークチェック含む）■バッテリー周辺部品の開発検証自動車用バッテリー周辺部品の開発検証・バッテリー、オルタネータ、スターター等の適合開発業務・設計に必要な仕様検討・電動化を想定した補助電源の配置検討、搭載設計・充放電の電流/電圧計測、特性/性能評価・周辺回路（電池ECUなど）の評価検証・机上でのシュミレーション（MATLABを使用）・実車上での実機評価等同社は技術指針【技術戦略マップ※1】内の一つである自動車の電動化領域において、開発の初期段階から試作・量産までのメーカの開発プロセス全般を支援する機能と体制を整えています。※1技術戦略マップ：テクノプロ・デザイン社の技術指針でエンジニア・営業・採用など全ての社員に関わる高付加価値戦略の根幹となっています。https://www.technopro.com/design/advantage/strategy/【テクノプロ・デザイン社について】同社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。【業務内容】同社のモビリティソリューションセンターにて、戦略領域である車両電動化を中心とした下記の開発を担当いただきます。①BEVを中心とした新規ECU開発業務②各種パワートレインECUの量産開発業務・エンジン、電動（HEVメイン）関連の制御ソフト開発において、設計-実装-評価に加え、リーダー格のメンバーにはOEMとの仕様調整等を担当いただきます③水素関連ECU、EDUの開発業務ご経験や能力により、PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。チームで技術レベルを高めながらトレンドに合わせた開発・次世代業務への対応を行っていただける方を募集します。※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします

【業務内容】同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。例えば、、、・【自動車内装部品】内装システムの企画、提案から設計、製作、及び実車搭載検討・【内製設備】プリント基板製造の生産設備の構想設計・【生産設備】電子部品・セラミック工場内の生産設備、水処理設備、環境対策設備、ユーティリティ（電気、蒸気、工場エアー）設備の工場内設備レイアウト設計

【業務内容】●大手自動車メーカにて、下記業務をお任せいたします。　同社チームでの業務を想定しております。電動車両の開発に関する業務・モータージェネレータやインバーターのレイアウト設計および評価