技術職(電気・電子・機械・化学)の年収600万円以上の転職・求人情報(31ページ目)

【配属先部署について】■部署：焼却リサイクル建設部　工事管理第一課／工事管理第二課※適性・希望を考慮し、いずれかの配属となります。■主な業務：廃棄物処理プラント（焼却施設・溶融施設）、リサイクルプラントの受注前後の工事計画及び現場施工管理（安全・工程・品質・原価等）業務を担っています。■一課の主な業務：焼却プラントの工事計画、現場施工管理■二課の主な業務：リサイクルプラントの工事計画、現場施工管理※それぞれの案件の内容によって、双方への応援業務があります。【具体的な仕事内容】廃棄物処理プラントやリサイクルプラントを受注した後の工事計画、現場施工管理を担当していただきます。■廃棄物処理プラント とは、廃棄物処理の主要な?段として使?される施設です。ごみ焼却プラントは、廃棄物を?温で燃焼させてその熱を回収して電?や蒸気を?み出して利?すると同時に、溶融プラントでは、高温で廃棄物を溶かすことで、有害物質を無害化し、金属や砂などのリサイクル可能な素材を回収することで、これらの資源を再利用することが可能です。また、排ガスや灰を浄化し環境への影響を抑えます。■リサイクルプラント とは、廃棄物のリサイクルを?的とした重要な施設であり、持続可能な社会の構築に不可?な役割を果たしています。破砕機・選別機・搬送設備・圧縮機等設備で廃棄物を破砕し、リサイクル対象物に加?することで地球環境への負荷を軽減します。 　＜仕事の進め方＞①工事計画（全体工程表作成、総合仮設計画作成、現場経費算出、施工計画作成 等）②見積依頼書の作成③現場施工管理（安全、品質、工程、原価）、協力会社の作業調整④顧客対応（進捗報告、品質検査、課題の対応 等）⑤検収　等・プロジェクト体制で、機械・建築・電気・工事等の各分野が協業しながら案件対応を行います。・客先、コンサル、協力会社との交渉も多く、社内・現場での調整役を行っていただきます。【関わる部門】営業部門、建築設計部門、プラント設計部門、調達部門、安全衛生部門 等【担当案件数】・廃棄物処理プラント：２～３年で１物件（作業所員数：1案件8～10名のチーム）・リサイクルプラント：1年で2～３物件（作業所員数：1案件2～3名のチーム）【勤務スタイル】・請負った案件の地に長期出張にて常駐となります。ただし、長期の出張から自宅に帰宅する際は、ご家族がある方は月２回の交通費が支給され、ご家族のない方でも上司と相談して会議や打合せなどで月1回程度は帰宅できるように配慮させていただきますので、「現場に行ったら帰れない」ということはありません。・また、工事計画業務の際は、本社阪神事務所にて勤務となり、テレワーク（週１回程度）やフレックス制度を業務に応じて活用していただけます。【入社後のキャリアパス】・入社後は、実際の現場へ入っていただき、OJTで施工管理業務にあたっていただきます。現場には数名の先輩社員が一緒に赴くため、先輩社員から業務の一連の流れを学びながら、実際の現場での作業に参加します。・入社から5～10年後には、現場代理人として、様々な現場の経験を積んでいただきます。・その後、受注前後の工事計画や各現場のまとめ役としてご活躍いただきたいと考えております。・また、特定の分野に留まらず、焼却プラント、リサイクルプラントいずれも経験していただく可能性もあります。【ポジションのやりがいや魅力】・施工管理技術者として注目度の高い環境分野でプラント建設に携わることができ、業務を通じてSDGsに取り組むことができます。・働きながら、監理技術者資格取得に必要な実務経験を積むことができます。・成果物が20～40年程度残るため満足度の高い業務に携わることができます。・各部門との折衝・調整業務の中で幅広い知識の習得が出来ると共に、コミュニケーション能力も向上します。【募集背景】体制強化（増員）数年後の事業拡大に向けて、体制強化を図っており、監理技術者（機械器具設置、清掃施設工事）の有資格者もしくは、将来的に資格取得を志しているエンジニアの方に即戦力としてご活躍いただきたいと考えています。

【特色】製造現場や生産工程のデータをつなぎ、業務プロセス変革を実現するためのデジタル技術導入やシステムアーキテクチャ構築などの観点で、全工場を俯瞰し、企画・実行・牽引できるエンジニアを募集します。【業務概要】トヨタ自動車の生産部門において、デジタル技術を活用した業務効率化や製造現場の課題解決を推進し、競争力向上と事業基盤の強化を目指します。具体的には、現場のデジタル化支援施策から、データ連携を実現するシステムアーキテクチャの構築、ハードウェア・ソフトウェアの標準化・共通化、そして好事例の全社展開まで、多岐にわたる領域で社内外の多くの関係者と連携しながら推進します。さらに、デジタルを活用した改善事例や仕組みを国内協力会社や海外各地域の事業体に迅速に展開し、オールトヨタの競争力強化を加速させます。【業務詳細】・工場IoTの全体戦略企画およびシステムアーキテクチャ構築に向け、システム開発部門と連携したプロジェクトの推進・管理・製造現場の生産性向上・改善に向けたアプリ開発、デジタルデバイスの導入・標準化などの企画・開発・実装・維持運用・生産部門関連部署の業務プロセス変革および効率化推進・各施策の国内協力会社および海外事業体へのグローバル展開■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。【職場ミッション】「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。【やりがい】生産部門は製造だけでなく、生産管理、生技開発、工務、安全健康推進など多様な部署で構成されており、生産に関わる業務プロセスは多岐にわたります。社内組織やグループ各社、仕入先様など多くの関係者と連携しながら横断的に活動し、未来の工場のあるべき姿を実現していく大規模な仕事です。製造現場の変革では、小さな改善もグローバルグループ会社へ横展開することで波及効果を最大化し、大きな成果を得ることができます。また、部品・ユニットから完成車製造まで自動車製造工程全体を経験できる点も魅力です。【PR】国内外に多くの工場があり、自身の取り組みが幅広くグローバルに展開される可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。メンバーは多様な職種・スキルを持ち、多方面から信頼される少数精鋭のチームで構成されています。【採用の背景】 百年に一度の大変革期にあり、トヨタはモビリティカンパニーへの変革を目指しています。従来の仕事の仕方・製造工程の革新にチャレンジするために、最新デジタル技術ならびにこれまでのトヨタにない新たな視点での発想・実行力を持った人材を必要としています。

次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）の電動制御ECU※を一緒に企画/開発する仲間を募集しています。※：Electronic Control Unit【業務内容】 次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発◆製品企画・先行開発業務・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）◆量産開発・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・電源回路など開発設計技術のスキルアップ・エレクトロニクス製品のプロダクトマネジメント、プロジェクトマネジメントスキル・社内システム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上させることができます。・社内関係部署（製造部、品質保証部、企画室）と連携した活動を通じて量産開発、製造方法の知識、品質の考え方、原価企画等の知識を向上させることができます。・自分が量産開発した製品が顧客やエンドユーザー様に価値を提供できる充実感を感じることができます。・自分が企画した技術や製品が将来の事業を支えるという使命感と達成感を感じることができます。【募集背景】 2030年世代の電動車に対し、車両メーカが多様な開発を進める中、クルマの価値や性能を高めるべく高度な電動統合制御が求められております。ハードウェアとしては、機能統合やシステム統合に対する高度頭脳化など製品価値向上が求められております。私たちはこのようなニーズを先取りし、実現する製品を企画し、電動車(BEV/PHEV/HEV)の更なる進化に貢献する製品開発を推進しております。私たちが企画、開発する製品と共に、一緒に成長する仲間を募集しております。【職場情報】 ■組織ミッションと今後の方向性エレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門となります。その中で、私たちの室は、成長領域事業と位置付ける電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの量産開発と次世代製品企画、及び、部門全体の将来製品に向けた要素技術開発（マイコン、電子部品、筐体）を担当しています。電動車向けECUはクルマの機能統合やSDV化への対応で大きく価値が変わっていきます。現在の量産開発を通じて顧客の将来ニーズを掴みつつ、顧客が次世代車でやりたいことを実現する次世代製品企画、及び、提案活動に取り組んでいます。また、要素技術開発においては、5年から10年先を見越した電子部品ニーズや環境ニーズの先取りを行い、戦略的な採用戦略や開発業務を行っております。■組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率40名規模の組織で、デンソー、及び、グループ会社から出向社員で構成されております。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。◎キャリア入社比率（当室）：約10％◎在宅勤務：週2～3回程度（個人による）

【組織ミッション】熱制御技術の追求により省エネを極めクルマ・社会の?エネルギー課題解決に具体的な手段を提供することを目指し、「競争力あるコンプレッサの製品企画・開発で電動車・熱マネシステムの商品性向上に貢献」することをミッションに取り組んでいます。【業務内容】BEV用熱マネジメントシステムをターゲットとした電動コンプレッサの製品企画と先行開発に従事いただきます。製品開発に伴う要素技術・基盤技術の開発に関する、社外との連携、産学連携にも従事いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・コンプレッサ構想立案：海外拠点とも連携したニーズ収集・分析、社内外シーズ技術探索・蓄積?・コンプレッサ要求仕様書作成：社内外と協働でのシミュレーション技術構築や、実機解析技術の開発。それらも活用したストレスーストレングス検証をとおしてのコンプレッサ要求仕様の具体化?・顧客渉外活動：開発コンセプトの顧客提案A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。【業務のやりがい・魅力】・シェアNo1製品。自らの頑張りを製品に反映することで、社会へ広く貢献していける点が魅力です。?・コンプレッサの内部現象を自ら解析・評価で深ぼれる機会や在籍するベテラン技術者から学べる環境があり、潤滑や振動騒音など専門的な知識が習得できます。・また、熱マネシステムに関わるシステム～コンポーネントまで、それらを担当する部門と日常的な関わり合いがあるため、それら関連技術を学べる機会があります。?・業務遂行においては社内関係部署、社外専門機関・サプライヤなど複数の協業が必要であり、人との繋がり方やプロジェクトマネジメントを学べる機会があります。?・海外拠点や海外顧客との業務機会が多く、英語でのコミュニケーション能力の向上や外国のビジネス習慣を経験・理解できます。【採用背景】航続距離・充電時間・電池寿命など、BEVの普及を左右する課題解決には、車両全体の熱マネジメントが重要であり、我々はその心臓部となる電動コンプレッサ開発を担当しています。開発においては電動コンプレッサという部品を探求するだけでなく、クルマやシステムの視点で新たな価値を創造しお客様へ貢献することこそがデンソーの使命と考え、社内の様々なシステムや部品担当部門と協働で取組んでいます。システムサプライヤであるデンソーならではの魅力ある電動コンプレッサの実現に向け、自ら開発を行い、かつチームメンバーも牽引していける仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】キャリア入社：複数名在籍自動車業界だけでなく、他業種からの入社者も在籍しています。

【業務内容】次世代大規模統合ECUの新たな付加価値および、それを実現する差別化技術の創出と企画具体的には以下の業務のいずれかに携わっていただきます。◆将来顧客ニーズ、製品価値の調査分析　・米中を始めとしたモビリティ技術革新の最前線の情報を調査分析　・ロボティクス、AIサーバ、航空宇宙など幅広い業種の製品、技術トレンドの調査分析　・生成AIなども活用した体系的、網羅的な論文特許情報などの探索環境構築◆将来製品競争力に繋がる技術企画　・顧客である自動車メーカとの共同研究など通じた新たな技術創出　・大学、研究機関などのシーズ技術を積極的に取込んだ技術開発　・社内外の専門部隊と連携した技術企画活動の推進　・サーキュラーエコノミーなど新たな切り口のサステナブルな製品、技術の企画【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?モビリティエレクトロニクス製品をハードウェアのみならず、ソフトウェア、システム、E/Eアーキテクチャ、とトータルで開発製造できるメガサプライヤであり、多様な専門性を有する多くの仲間が社内におり、次世代モビリティシステムをトータルで企画できるダイナミックさが魅力? モビリティ業界を中心とした将来最新ニーズ、トレンドをキャッチするマーケティングスキル?既存の延長線上にはない新たなモビリティの価値を創出する、という0→1を生み出すやりがい?ADAS、IVIなどの幅広いECUハードウェアの知識を獲得?国内外の研究機関、大学、企業との幅広い共同研究、共同開発などを通じた国境、業界を跨いだ活躍の場【募集背景】自動車業界を取り巻く環境がかつてないほどダイナミックに変革しており、その中でも大規模統合ECUは次世代のSDV、CASE時代を切り開く主力製品となります。将来モビリティのユーザー価値を高めるために、これまでの延長線上にない、新たなユーザー価値を創出し、大きく業界に貢献し、事業の飛躍を果たしていくための、最も上流の企画チームである我々と共に活躍してくれる、好奇心と、広く視野と、多くの仲間と活発に交流する対人力と、多様な実務経験を持った仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性エレクトロニクス技術３部は、大規模統合ECUの企画、開発、設計を担う、デンソーのモビリティエレクトロニクスグループの中核部隊です。その中で、我々次世代技術企画課は、部の直下に、2025年に発足したばかりの新しいチームであり、将来の顧客の潜在価値を掘り起こし、それを実現するための差別化技術を創出し、将来の大規模統合ECUの魅力を高めることをミッションとしています。現在は全部で7名ですが、業務範囲の拡大を計画中です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：訳57％2025年に新設した、次世代製品に向けた技術企画をミッションとするチームです。前職は民生部品、半導体メーカーなど自動車以外も多いですが、幅広く活躍しています。年齢層は中堅からベテランまでと幅広く、お互いにサポートをし合いながら切磋琢磨しております。◎在宅勤務：週1～3回程度子育ての関係で在宅を多めにこなすメンバー、出社勤務を軸として実験評価や面着での打合せに取り組むメンバーなど多様なワークスタイルとなっています。③キャリア入社者の声/活躍事例★37歳（社会人経験14年目）定期入社デンソーに入社以来ECUの企画、設計などの実績経験を積んできました。途中ドイツに赴任し、海外業務経験を積むなどグローバルな活躍の機会を積極的に与えてもらっています。現在は統合ECU向けの新たな技術の企画をになっています。決して簡単なテーマではありませんが、だからこそ社内外の多くの人たちと協力して次世代モビリティの価値向上に貢献できるような成果を目指し、やりがいを持って挑戦しています。★43歳（社会人経験19年目）中途入社（前職：半導体メーカー）中途入社である自分が馴染めるか心配でしたが、すでに非常に多くの中途入社社員が活躍しており、多様性を受け入れる風土が醸成されていてすぐに打ち解けることができました。車載品質の確保と先端ハードウェアの機能開発業務をしています。

【業務内容】次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画、及び、量産開発◆製品企画・先行開発業務・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコン、半導体、電子部品メーカへ要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）◆量産開発・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）【業務のやりがい・魅力】・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。・OEMとの折衝を通じて車両システムの知識も得られ、自身の専門性を高めることができます。【採用背景】将来の多種多様なモビリティー社会に向けて、サプライヤとしての提案力もOEMからは求められています。これらに応えていくためには他業界から見る視点も取り入れて私たち自身も進化していく必要があります。そのためには、ガッツがあり、他業界で活躍した若手の力が必要不可欠です。クルマの知識が無くても構いません。やる気のある仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性私たちは自動車におけるモータやアクチュエータ駆動を制御するECUの量産開発を担当する部門です。一見華々しくは見えない製品に感じますが、お客様にダイレクトに動きが見える製品であり、その挙動はクルマ全体の商品性にも影響する大事な製品群になります。（燃費性能、ドラビリ向上など）小型製品だからこその製品全体理解による技術習得、自身の案次第での商品力向上もやりがいを感じる部分です。中途入社者にも手厚いサポートが得られる職場の雰囲気であり、組織全体が人材育成を大事にしている文化があります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率20代から60代まで広い年齢層で構成された、40名規模の組織です。社内異動を何度か繰り返してきたメンバーが多く、新加入メンバーにも寄り添うことが当たり前の文化を持った組織です。年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。毎日のチームMTGや1on1なども実施しており、困りごとはすぐに吸上げ、次の手を一緒に考えていく意識を全員が持っています。◎キャリア入社比率（当室）：約10％◎在宅勤務：週2日程度（個人による）③キャリア入社者の声/活躍事例★50歳（社会人経験：28年目）中途入社（前職：アナログ半導体設計）モータ、アクチュエータ制御ECU量産設計のマネジメント職として携わっております。前職は半導体設計でECU全体設計に対する不安もありましたが、デンソーでの教育カリキュラムや先輩方の丁寧なOJTで徐々に技術力を身につけ業務に取り組んでおります。他室も含めれば中途入社の方も多く、長く業務に携わっている方が多いです。部品開発していた知識も現在の設計に大きく役立っていますし、OEMとの折衝を通じて車両全体システムに関する知識も得られ、前職よりもより世の中に貢献していると実感できています。

【業務内容】統合コックピット製品における横断的機能のハードウェア開発～製品法規評価まで一貫したハードプラットフォーム開発具体的には以下の業務に携わっていただきます■横断機能のハード開発マネジメント・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件ロードマップの策定・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・機能仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理■横断機能の法規・各種標準規格の認証マネジメント・機能搭載製品の法規・機能認証適合性検証・認証取得計画の策定と試験の実施・新法規や改正の影響分析・国内外自動車メーカとの認証連携・認証適合プロセスの自動化、標準化【業務のやりがい・魅力】・最新のハードウェア開発を通し、自身の専門性を向上させることができます・法規・標準規格の知識を深め、グローバルな技術展開を牽引することができます・大手自動車メーカーとの交渉を通じて、自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます【採用背景】ADAS, モビリティコンピュータを始めとしたECUの統合化により自動車のコネクテッド化(SDV), 先進安全性向上(ASV)を推進しています。技術開発だけでなく、先を見据えた技術開発ロードマップの策定や各国の法規やルールを正確に解釈し、製品に適切に反映させることが不可欠です。統合化により機能・法規制がが年々多様化する中、変化に柔軟に対応し、最新技術を確実に製品開発に落とし込みできる人材が求められています。そのため、最新技術への興味・チャレンジ精神を持った方、法規制の製品落とし込みを着実に推進できる方を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性エレクトロニクス技術3部　第1設計室は統合コックピットシステムをはじめとする頭脳系の統合ECUハードウェア設計を手掛けています。その中でも当課は、今後一層進化が進む統合ECUの横断機能開発、および機能の順法性を担保した状態で世の中に送り出す重要なミッションを担います。当課は業務の関係上他室やグループ会社との連携も多く、他社を経験したキャリア入社者や派遣スタッフも在籍しているため慣習や年齢、役職にとらわれず一人一人が能力を発揮できる組織カルチャーがあります。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎組織構成：30～60代◎在宅勤務：週3回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★45歳（社会人経験21年目）中途入社（前職：家電メーカー）異業種からの転職でしたが、SDVに向けて自動車の新しく重要な領域の開発に携わることができ、非常にやりがいを感じています。転職に際して業界を変えることに不安はありましたが、自動車業界の変革に向けて技術的な課題が多いため、無線通信など前職での経験やスキルが役立つ場面が多くあります。また、新たな視点から業務に取り組むことで多くの発見があり、自身の成長も日々実感しています。

【組織ミッション】サーマル社会ソリューション事業部は、商用車/社会の熱・温調課題に、サーマルシステムソリューションの提供を通じて、「CN/CE」と「安心/安全」な社会実現に貢献することを大儀に、バスAC、トラックAC、農建機AC、冷凍車等のはたらくクルマ、CO2給湯器等の民生品の７つのドメインにて事業運営しています。その中で私達冷凍車(及びその周辺冷凍機)は室として10名が所属しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、事業戦略策定、新製品開発等、フル活躍しています。【業務内容】具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆スタンドアロンで作動するモバイル冷凍機のシステム設計（筐体設計、冷凍サイクル、電気回路・制御設計）・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・魅力】製品開発はもちろん、製品企画（川上）から、販売・サービス（川下）まで本業務を通じ、幅広く経験できます。このようにお客様の困りごとを技術翻訳した最終製品としてお客様にうれしさを届けることができる事業として、営業・サービスもできるエンジニアとしてもキャリアアップがはかれます。【採用背景】物流業界において、ラストマイルに代表される宅配需要増（クール便含）に対し人手は圧倒的に不足しており、このままでは欲しい時に物が届かない事象が増えてくると思われます。これまで培ってきた車載用冷凍機のノウハウ、知見を活かし、フィジカルインターネットを見据えた次世代物流におけるお客様の困りごと解決とカーボンニュートラル社会への貢献の両立を目指します。お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約8％　当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。◎在宅勤務：週１回程度

【業務内容】エレクトロニクスの検査設計を初めとした、HW/SW設計・製造・品質保証の各機能部署との連携により、製品のQCDを高める技術企画・開発業務例・SoC(System on Chip)を搭載した製品における検査設計・製品検査を実現する検査ソフトウェア仕様開発・AI等を活用した次世代検査技術の企画・開発・設計部門と製造部門が一体となり、生産現場・工場の知見や課題を設計工程に反映し、品質・生産性・コスト競争力に優れた“モノづくりしやすい製品設計”の企画・推進【業務のやりがい・魅力】・最先端の車載半導体(SoC等)を搭載した製品の検査設計を担う事で、まさに”進化する自動車”の最前線で活躍する事が出来ます。・企画から開発、評価を通じて、企画力や技術力を磨きながら、社内外との調整・交渉を通じて、対外折衝力も高められ、技術とマネジメントの両面で成長が出来ます。・自身のアイデアが設計だけでなく、製造側にも反映されることで、グループ全体の競争力強化に直結する実感を得られ、次世代のモノづくりをリードできる知識とスキルが身につきます。【募集背景】自動車はスマートフォンやネットワークを通じた世界と繋がり、個別機能毎の構成から大規模化、複雑化へとHW/SW共にシフトしています。SoCを搭載した製品の高機能化は製品検査環境を劇的に変化させており、製品検査領域の製品競争力への寄与度も年々高まっています。製品HW/SWの企画/検査設計を初めとして、更にモノづくりや上位システムに対しても垣根を越えた連携を積極的に取り組むことで、新たな価値や競争力の源泉を創るべく、専門の組織を立ち上げました。自分の専門を活かしつつ、他ジャンルの知識や技術を取り入れ、繋ぎ、更に大きく新しい製品価値を共に創出していく仲間を募集しています。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性エレクトロ技術3部は自動車の自動運転(AD/ADAS)やスマートフォンとの連携等、自動車の価値を決める機能の中核を成す統合コンピュータの製品設計と、製品の価値を高める要素技術の企画・開発をしている部署になります。その中で当室は設計と製造を繋ぐ部署として製品の検査設計をする他、将来に向け、設計と製造の連携に依る新たな価値を生み出すべく、企画や技術開発も担当しています。製品品質を担保する検査コストは右肩上がりとなっており、社内外から非常に高い期待が寄せられています。その期待に応えるべく、24名のメンバ各々が能力を発揮し、部署を超えた連携に依って、グループ全体で品質・生産性を高めています。皆がEnjoy（モノづくりの喜びや挑戦を楽しむ姿勢）と、Proactive（自ら積極的に考え、行動する姿勢）を大切にしながら、更なるイノベーションと価値創造に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約40％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知識や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：メンバとのコミュニケーション、集中作業等、ミッション成功に向けて、最大効率が図れる働き方を選択できます。③キャリア入社者の声/活躍事例★45歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：電機メーカー）設計から製造現場まで一貫して関われる環境に大きなやりがいを感じています。キャリア入社でも1年目から設計-製造の架け橋となるような仕事を任せてもらえますし、現場・設計の両サイドに精通した多様な人材と議論することで高いシナジーが生まれます。自分の経験・知見を活かし、より良いものづくりに挑戦したい方には最適な環境です。★30歳（社会人経験5年目）中途入社（前職：部品メーカー）経験の浅い部分については、社内メンバのサポートに加え、社内外の教育プログラムを選択して受講でき、自身に必要なスキルアップを様々な方法で取得できます。デスクワークでの企画や開発だけでなく、実際に物で試作や評価する機会もあり、製品の完成度が上がっていくのをモノ・コトの両方で体感できます。

【業務内容】以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます：① ENG?ECUなど車載製品のセキュリティアセスメント業務② セキュリティアセッサ育成③ セキュリティアセスメント全体の改善活動・効率化施策【業務のやりがい・魅力】・ ISO21434・UNR155に基づいた製品セキュリティの知見を習得できる・製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える・社内外の専門家と連携し、セキュリティ知識を体系的に習得可能・SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる・アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【採用背景】つながるクルマの普及により、サイバーセキュリティへの対応が業界全体の急務となっています。製品のセキュリティ対策の出来栄えを評価するアセスメント体制を強化するため、専門性を持った人材を募集します。【組織ミッション】①組織ミッションと今後の方向性安心安全な製品を提供するため、サイバーセキュリティの観点からアセスメントを実施しています。アセッサの能力をアップしていくことや、製品部署の育成も含め将来に向けて真剣にと取り組む風土があります。機能安全のアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。さらに、同じ組織内にはセキュリティの技術専門家や、車両電子PFを開発するメンバもいて、業界動向や最新の技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。②組織構成◎キャリア入社比率：約20％家電メーカ、通信事業者など他業界からの入社者も多く在籍しています。自動車業界の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や開発プロセスを参考に改善を心がけているため、前職の知見や経験を生かして活躍されています。◎在宅勤務：週2,3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★36歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：システムエンジニア）前職では業務システム開発を担当していましたが、現在は車載ECUのハードウェアとソフトウェアの両方に携わることができ、非常に充実しています。入社1年目からでも責任のある業務を任せてもらうことができ、自身の成長に繋げられる環境です。

【採用背景】滋賀工場AI・デジタルで考える工場センターに対しての募集です。競争力強化に向けた製造現場の自動化・デジタル技術導入による、工場の早期スリム化は製造会社として重要なテーマのひとつです。これらのテーマを早急にやり切るために、自動化のプロジェクトを牽引していける方を募集しています。【仕事内容】デジタル関連の技術開発からフィルム製造設備への実装を行うにあたり、国内工場および海外拠点の製造部署のメンバーとやり取りして頂き、自動化のアイデア出しから弊社マネジメントメンバーと共にプロジェクトを牽引して頂きます。 ＜具体的な業務内容＞製造現場の自動化ニーズヒヤリングと改善案への落とし込み （一担当者で進めるのではなく、関係部署との調整や議論を牽引して頂き工場の自動化につなげて頂きます） 【ポジション/やりがい】デジタル技術開発のテーマメンバーの一員として、製造現場、ハード／ソフトウェアの構築部署との連携で自動化を牽引する立場です。製造現場やスタッフ部門の働き方の変革に貢献でき、自身の成果が目に見える形であらわれる点はやりがいを感じて頂けるかと思います。 【キャリアパスプラン】テーマを通じて製造部門のメンバーと仕事をすることで、製造工程の設備プロセス、化学工学、成型加工に関する知見を得て、国内外の製造のDXを牽引するテーマリーダーや組織管理者を担える中核人材になっていただく事を期待しております。【組織構成】「滋賀工場AI・デジタルで考える工場センター」は13名構成。13名のうち、プログラミング担当者は3～4名。【人材戦略について】〇Diversityの推進　多様な個性がカネカならでは！を生み出す年齢・性別・国籍といった属性を問わず異なるタレントを持つ多彩な社員によって、新たな価値を生み出せるようダイバーシティを積極的に推進しています。〇１on１を柱に女性活躍を推進、女性幹部職比率・事務系新卒女性採用比率ともに増加〇男性育休取得も推進し、取得対象者の上司となるリーダー層への研修も実施参考：https://bemyself.pasonacareer.jp/interview/interview-3371/

■業務内容：ハードウェア研究開発本部におけるハードウェア要素技術開発業務をお任せします。具体的にはCNCハードウェア開発において、それを構成する各種購入部品(主に半導体、LCD(液晶ディスプレイ)、タッチパネル、その他電子部品)のカスタム開発、また、汎用部品の選定・評価・採用をお任せします。■業務詳細：・主に半導体、LCD、タッチパネルのカスタム開発における仕様検討※部品の開発はサプライヤーに外注しています・汎用部品の採用：要求仕様を満たす部品の選定・評価・各種購入部品の仕様変更、および終息部品の代替対応■本業務のやりがい・魅力：・当社の商品は生産財であり、世界中の製造業を支えています。それら商品を構成する購入部品の信頼性向上は製造業全体の稼働率向上につながります。　また、CNCはファナックのすべての商品の基本商品であり、それを構成する購入部品の選定は当社全体の競争力に寄与する、責任もありますがやりがいも大きな業務です。■働き方について：世界最先端の技術を学べる研究・開発環境があり、満員電車とは無縁、通勤時間は都内に比べて短いです。待機児童の心配もなく、本社には保育園もあり、忙しい朝も時間を有効に活用することができます。また新宿から車で約90分と東京からも近いため、休日に東京に帰っている社員もいます。休暇も取りやすいため、仕事とプライベートの両方を充実できる環境です。■福利厚生：家賃補助や家族手当、寮・社宅制度など福利厚生が充実しています。また、当社敷地内に体育館、ジム、野球場、サッカー場、テニスコート、天然温泉といった設備も充実しています。

＜部概要＞ソフトウェア品質保証、ソフトウェアプロセス改善＜採用背景＞自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。＜部署の役割＞・ソフトウェア品質確認プロセスと方法の改善・ソフトウェア品質確認の実施・車載されるソフトウェアの開発プロセスを構築・運用＜入社後の担当領域＞以下の戦略や計画を策定し実行していく推進リーダーをご担当頂きます。主に担当する領域はご本人の意向・適性から決定します。◆ソフトウェア品質保証・ソフトウェアデザインレビューをはじめとする品質確認プロセスの改善・各ECU部品のデザインレビューの計画管理・各ECU部品のソフトウェアデザインレビューに参加及びレビュー支援・内製ソフトウェア開発の監査プロセス構築・内製ソフトウェア開発の監査実施◆ソフトウェア開発プロセス構築・ソフトウェア設計、テスト業務のプロセスの構築と継続的な運用／改善・アジャイル開発の適用検討＜使用ツール＞HelixQAC,Polyspace,Coverity,Tableau,BlackDuck など＜仕事の面白み＞ソフトウエア品質保証活動やソフトウエア開発プロセス構築・運用を通じて、様々な部門と協力して業務を進めることができるため、特定の分野に偏らない広い視野やクルマに関する知識が獲得できます。あなたの挑戦と活躍によってお客様に安心・安全なクルマをお届けすることができます。＜魅力・やりがい＞　・監査やデザインレビューで設計者が意図しない点を指摘し不具合を未然に防止出来た時、やりがいを感じることができます。　・プロセス構築・運用によって社内の技術者が、従来よりも効率的に仕事が出来る様になった時、やりがいを感じることができます。　・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます＜求める人物像＞・新しい技術に興味を持ち、積極的に情報収集、分析が出来る方・課題に対し果敢にチャレンジ出来る方・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方・モノ造りに対する興味、関心が高い方・「こんなクルマが作りたい！」という考えをお持ちの方　What's your ambition?「何事でも探求しようとする高い志・強い意思をお持ちの方」

■業務内容：ハードウェア研究開発本部における産業用PCのBIOS、ファームウェア、デバイスドライバ開発業務をお任せします。■業務詳細：・産業用PCのBIOS、ファームウェア開発（言語：C／C＋＋）・産業用PCのデバイスドライバ、制御用ソフトウェア開発（言語：C／C＋＋、C＃）・産業用PCのハードウェア評価、製造、検査関連機能の開発、開発支援（言語：C／C＋＋、C＃）■採用背景：EUのサイバーレジリエンス法をはじめ、市場やお客様から求められるニーズの高まりに対応していくため、増員募集を行います。■本業務のやりがい・魅力：・当社は産業用PCを外注や既製品の購入ではなく、自社内開発しています。そのため、お客様のニーズに合わせた変更や最新の技術を搭載したPCをタイムリーに開発することができます。・一つのモジュール単位ではなく、産業用PC全体の開発～評価まで一貫して携わることができます。そのため、全体像を見て、自身の行ったことがどこに反映されているのかを実感しながら業務を進めていくことができます。■働き方について：世界最先端の技術を学べる研究・開発環境があり、満員電車とは無縁、通勤時間は都内に比べて短いです。待機児童の心配もなく、本社には保育園もあり、忙しい朝も時間を有効に活用することができます。また新宿から車で約90分と東京からも近いため、休日に東京に帰っている社員もいます。休暇も取りやすいため、仕事とプライベートの両方を充実できる環境です。■福利厚生：家賃補助や家族手当、寮・社宅制度など福利厚生が充実しています。また、当社敷地内に体育館、ジム、野球場、サッカー場、テニスコート、天然温泉といった設備も充実しています。

■職務内容：自動車メーカーを始めとした様々な業種への塗装ロボット導入に関する構想立案、設備稼働及びそれらの支援を担当。ファナックの塗装ロボットの特長を生かしたロボットシステムや塗装プロセスの提案、構築及びその支援を行います。これまで塗装ロボットを使った設備を設計した、あるいは、現場で立上げた経験、または、現場でロボット塗装作業を行ってきた経験があれば、十二分に力を発揮していただけます。■入社後の流れ：3ヶ月間の試用期間中は、ファナックの塗装ロボットの操作、オフラインプログラミング、社内の塗装ブースで使用する塗装機器の操作等の研修を行います。3か月経過後は、お客様からの塗装実験や、お客様の設備構想の支援などを通して、即戦力として活躍いただきます。■魅力：・直接的、間接的に携わった設備の導入が完了し、ロボットによってお客様の製品が生み出される瞬間には、大きな達成感を感じることができます。・その結果として、お客様から期待や感謝の声を直接いただく機会も多く、職務にやりがいを感じることができます。・ファナックの塗装ロボットを普及させることによる、直接的には塗装システムの環境負荷軽減、間接的にはSDGs等の地球課題の解決への取り組みを実感いただけます。■同社の特徴：NCとサーボ機構を民間企業で初めて開発に成功した同社は、現在FA事業とその基本技術を応用したロボット事業、ロボマシン事業を展開しております。事業の基盤である工作機械用NC装置の世界シェアは80％を誇り、5％を超えれば優良といわれる経常利益率は約30％、その商品や技術力・財務基盤、いずれの点から見ても日本を代表する企業様です。また同社商品は、最近よく耳にするIoTやインダストリー4.0にも大きく関わる為、国内外から高い注目を集め、各メディアでも取り上げられております。

■業務内容：ハードウェア研究開発本部における産業用PCのハードウェア開発業務をお任せします。■業務詳細：当社のハードウェア研究開発本部では産業用PCの開発を行っており、仕様検討から量産立ち上げまで一貫して対応しています。今回募集するポジションでは、産業用PCに関して以下の業務をご担当いただく予定です。・仕様検討・部品選定、回路設計、基板設計業務・評価および量産立ち上げ業務■採用背景：EUのサイバーレジリエンス法をはじめ、市場やお客様から求められるニーズの高まりに対応していくため、増員募集を行います。■働き方について：世界最先端の技術を学べる研究・開発環境があり、満員電車とは無縁、通勤時間は都内に比べて短いです。待機児童の心配もなく、本社には保育園もあり、忙しい朝も時間を有効に活用することができます。また新宿から車で約90分と東京からも近いため、休日に東京に帰っている社員もいます。休暇も取りやすいため、仕事とプライベートの両方を充実できる環境です。■福利厚生：家賃補助や家族手当、寮・社宅制度など福利厚生が充実しています。また、当社敷地内に体育館、ジム、野球場、サッカー場、テニスコート、天然温泉といった設備も充実しています。

【期待する役割】日立製作所のオートメーション事業において、物流センターの効率化を支えるマテハン機器制御ソフトウェアの開発を担当します。顧客業務の理解を基盤に、複数機器を連携させる制御プログラムの設計・改善を行い、製品価値を高める役割です。新事業の中核を担うポジションとして、国内市場での展開をリードし、将来的にはグローバル展開にも関わるチャンスがあります。技術力と提案力を活かし、物流業界の革新に貢献できるやりがいのある仕事です。【職務詳細】・研究開発部門やチームメンバーと連携し、マテハン機器制御に関するプログラム設計・レビューを担当・顧客業務の運用を理解し、効率化を実現する制御ロジックを製品に反映・製品リリース後も継続的な機能強化や改善を推進し、競合との差別化を図る・新しいアイデアを提案し、物流業務の高効率化に貢献するソリューションを開発・国内外のパートナー企業や顧客との調整・折衝を行い、プロジェクトを円滑に進行【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・中国メーカーを中心に次々と登場する新しいマテハン機器を、日立独自の技術で統合し、業界の効率化をリードする挑戦ができます・日本市場での展開を皮切りに、将来的にはJRAutomation社などと連携し、グローバル展開を目指します・核となるソフトウェア開発に携わることで、専門知識を活かし、顧客提案型エンジニアとしてキャリアアップが可能です【働く環境】・配属組織/チーム：5名の組織だが、研究開発部門、関連するグループ会社、社外パートナーとプロジェクトを進め、全体をリードする活動を行います。20～40歳代と幅広く揃っており、各々の考え方、進め方も参考になります・働き方： プロジェクト状況に応じて出張あり(国内中心、海外の場合もあり)。在宅勤務も併用可。 【配属組織名】インダストリアルAIビジネスユニット インダストリアルデジタル事業統括本部　オートメーション事業部　オートメーション推進本部　新事業・技術開発センタ【配属組織について（概要・ミッション）】新事業・技術開発センタは、日立が注力するオートメーション事業において、競合他社との差別化を図るための新しいソリューションやアライアンスを企画・開発する組織です。私たちは、物流業界の効率化を支える「新たな武器」となる制御ソフトウェアを開発し、顧客のニーズを的確に捉えながら継続的に機能を強化しています。この取り組みは、オートメーション事業の中核を担う重要な役割であり、日立が国内外で確固たる地位を築くための基盤となります。技術革新を通じて、よりスマートで持続可能な社会の実現に貢献することが私たちの使命です。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】現在開発中の「LogiRiSM」は、複数のマテハン機器を効率的に連携・制御するためのソフトウェアです。物流センターの業務をさらに高効率化するため、製品リリース（2025年12月予定）に向けて、制御プログラムの設計や改善を担当していただきます。このソフトウェアは、単なる機器制御にとどまらず、顧客の業務プロセスを深く理解し、最適化することで、物流業界に新しい価値を提供します。https://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/logistics_center/solution/logirism.html【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/co

航空局（国交省）向けのシステムにおいて、ハードウェアの知識をベースにした上流設計および取りまとめ業務をお任せします。■基本設計SEチームが固めてきた要件を受けて、ハードウェアとしての基本設計・装置仕様を策定いたします。SI担当も具体化の検討等で参画します。■パートナー管理詳細設計や製造は協力会社や社内他部門へ依頼するため、図面チェック・進捗管理、設計取りまとめを行っていただきます。■評価・検証パートナーから上がってきた成果物の内容や、装置全体としての機能を確認いたします。■マネジメント小規模チーム（3～5名程度）のリーダーとしての役割を期待しております。【仕事のやりがい】自身が取りまとめたシステムが、運用者に使われる姿を見た時の達成感は格別であり、日本の空を守る仕事をしていることに、責任・やりがいを感じます。また、様々な関係者と関わりながらプロジェクトを成功へ導き、御客様へ製品を引渡した際に喜びの声をいただく瞬間、大きな達成感を感じることができます。【求める人物像】・責任感があり、関係者とオンライン・オフラインで問題なくコミュニケーションできる方・長期スパンでの提案が多い仕事なので、すぐに結果が出なくてもめげずに取り組む方【職場情報・PR】・若手からベテランまで、幅広い世代のメンバーが在籍しています。・ベテランは経験が豊富な人材が揃っています。・一人一人の意見を尊重する職場で、チャレンジを応援する職場の雰囲気があります。・出社と在宅勤務を併用しています。Teamsを活用し、意識合わせはいつでもできる環境です。・年休や時間休も取りやすい職場です。【同社について】沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。■パブリックソリューション道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフォームを推進し、安全・安心・利便性を提供しています。◎主な商品・ソリューション道路関連システム（ETC）、航空関連システム（航空管制）、消防・防災関連システム（消防指令無線・市町村防災無線）■エンタープライズソリューションメカトロ商品の設計・開発・製造、及びメカトロ商品やネットワークを含めたソリューション、さらには設置・工事・保守からフルアウトソーシングによるATM運用・監視の理カーリングまで、一貫したバリューチェーンにより、安全で便利なソリューション・サービスを提供しています。◎主な商品・ソリューション金融機関営業店/事務集中システム（ATM、営業店端末、現金処理システム）、運輸旅客（自動手荷物預け機、セルフタグ発行機、自動チェックイン機）■コンポーネントプロダクツセンシング、AI、通信、出力をカバーするエッジプロダクツを提供ビジネスコミュニケーション（コンタクトセンター）、プリンター（各種モノクロ・カラープリンター）■EMS設計から製造、信頼性試験までワンストップでモノづくり総合サービスを提供サービス提供領域（情報通信機器、計測機器、産業機器、航空宇宙・車載電装品）また、人や環境にやさしい商品開発にも力をいれ、持続可能な未来を照らし、「社会の大丈夫をつくっていく。」をキーメッセージとして、より豊かな社会の実現のために取り組んでいきます。

全国にある製油所、事業所の品質技術・試験技術の全体とりまとめ、現場のトラブル対応やノウハウ共有、生産技術、品質技術、試験分析技術の向上のための研究を行っていただきます。【具体的には】■現場の試験技術向上、製油所・事業所全体の品質向上の取り組み。■各製造装置のトラブル対応、製品の品質異常発生時の原因究明、是正処置。■石油連盟、石油学会への参加、規制等の最新情報収集※燃料油技術室と全国の製油所、事業所を交互に経験しながら、技術力を高めて、後進の育成等を担って頂きたいと考えております。【配属先】生産技術センター燃料油技術室(次世代技術研究所内)燃料油技術室は30名が所属しており、品質技術グループ21名　試験技術グループ9名となります。今回ご入社頂く方は試験技術グループへの配属を想定しています。【募集背景】組織強化のために増員を図る為。高齢化が進んでおり、組織の若返りを図り、次の管理職候補となる人材の育成の為。【特徴・魅力】製油所や事業所は生産、試験分析、出荷までを担っていますが、燃料油技術室は全国の製油所・事業所の燃料油品質全体を取りまとめています。統括していく立場で、試験分析技術の研究や技術力向上に取り組んでいます。製油所や事業所とも密に連携をとり、現地に出向いて指導、対応することもあります。製油所では自動車の燃料となる「ガソリン」、石油ストーブなどの燃料となる「灯油」、トラックの燃料となる「軽油」、工場のボイラーや船舶の燃料となる「重油」など、生活のあらゆるエネルギー・動力を支える「石油製品」を生産しています。工場では、人の暮らしを豊かにするための各種の石油化学製品の原料（エチレン・プロピレン・パラキシレン等）を生産しています。【転勤について】将来的に全国の製油所、事業所への転勤の可能性がございます。燃料油技術室にて経験を積んだ後、全国の製油所、事業所へのローテーションがあります。

【期待する役割】IHIエアロスペース社にて、イプシロンロケットによる打上げ輸送サービス事業の事業計画策定から、事業立ち上げ後の運営体制構築および進捗管理に関わる業務をお任せいたします。宇宙への夢を形にするプロセスに深く関与し、最前線で活躍することができます。当部門では以下の様な業務を担当しています。1.打上げ輸送サービスを事業として軌道にのせるための事業計画の企画・実行2.打上げ輸送サービス事業の展開 3.お客様/パートナー企業との調整、スケジュール・コスト管理※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】イプシロンロケットの改良型となるイプシロンSロケットは、IHIエアロスペースとJAXAが共同開発し、信頼性と運用性の高度な要求に対し、優れたコストで打ち上げを実現するロケットです。これまでイプシロンロケットの打ち上げはJAXAが主導で行っておりましたが、改良型のイプシロンSロケットは当社が打ち上げまでを行います。「世界一コンパクトな打上げ」を目指し、確実性と革新性を備えた日本産品質のロケットを、官公庁や学術機関といったこれまでの利用に加え、商業向けなど、多様な衛星を所定の軌道へ投入する衛星打上げ輸送事業を展開するための、プロジェクトマネジメントプランの立案と実行をお任せいたします。具体的には：当社が打ち上げ輸送サービスの受注からロケット打ち上げまでのプロジェクトを自立して完遂させるための、一連の業務フローをJAXAや社内技術部門と協働して構築いただきます。ご入社いただく方には、その業務フロー構築プロジェクトのリードとして、事業の立ち上げ・展開に向けた業務シナリオの検討や、社内外のステークホルダーとのヒアリング・ボトルネックの特定を通して、理想的な業務フローを作成していただきます。作成後は打ち上げのリハーサル等を通して、ブラッシュアップを行い、試行運用と改善サイクルを進めながら、打上げ輸送サービスの事業拡大の促進に寄与いただきます。 現在、日本の宇宙開発は政府の宇宙戦略基金の創設や予算拡充により、これまでにない追い風を受けています。衛星打上げ市場が年々拡大する中、イプシロンロケットによる打上げ輸送サービス事業を確立することは、当社の宇宙ビジネス拡大において極めて重要です。事業を軌道に乗せるための中核的役割を担っていただくことを期待します。【同ポジションの魅力】■宇宙ビジネスの最前線で活躍できるチャンス日本が誇るイプシロンロケットを用いた打上げ輸送サービス事業に携わり、宇宙開発の新たな可能性を切り拓くプロジェクトの中核を担えます。宇宙への夢を形にするプロセスに深く関与し、最先端技術とともに働くやりがいを感じられます。■幅広い業務スコープと自己成長の機会事業計画の策定から立ち上げ、運営体制の構築、進捗管理まで幅広い業務を担当。経営層と直接関わる機会があり、事業全体を俯瞰するスキルが身につきます。さらに、国内外の顧客やパートナー企業との調整業務を通じて、高いコミュニケーション力やプロジェクトマネジメント力を磨けます。■グローバルな環境での活躍国内外の政府機関、企業、スタートアップなど、多様な顧客やパートナーと協力しながらプロジェクトを進行。国際的な視点を養いながら、グローバルな活躍の場を広げられます。■挑戦とイノベーションに満ちた環境打上げ輸送サービスを新たな事業として確立するという挑戦に携われるポジションです。新しい価値を創造し、課題を乗り越えることで自己の成長と達成感を得られる環境が整っています。【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：可(週1.2日程度)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

二輪車や自動車用の補修用部品を取り扱う物流倉庫に最先端の物流の自動化設備の導入業務を行って頂きます。<具体的には>・倉庫内の自動搬送設備（AGV、AMR、自動倉庫）などの設備導入・倉庫要件に合わせた機器、設備の選定、手配、導入、立ち上げまでを実行<< 採用背景 >>・弊社が掲げるスズキスマートファクトリーの実現に向け、人手のかからない物流倉庫を目指しています。・倉庫内の工程見直し、新設備の導入を進め、他社に負けない最先端の物流倉庫の構築をするため、　自動化設備の導入経験を活かせる方を募集しています。<< 部門のミッション、ビジョン >>・人手のかからない物流倉庫を実現し、お客様への補修用部品を待たせずに、早く、品質良く、安く届ける。・By Your Sideの精神で、日本国内の物流問題を解決する<< 配属部署>>・配属される部門名称：製造本部　生産計画部・配属拠点　　　　　：本社、湖西工場・フレックス適用　　：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　：業務によって調整可（月１～４回）<< 入社後の教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム　：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を　　　　　　　　　　　　多数用意しております。<< キャリアプラン>>・役職　：主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・環境　：基本は本社勤務ですが、希望により、国内物流倉庫への出向や、　　　　　海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　部内駐在実績拠点…タイ、ハンガリー、東京、神戸、愛知<< スズキならではの仕事のやりがい>>・最先端の物流技術の導入・新しい物流倉庫の企画、設計、立ち上げ・海外の補修用部品倉庫の改善や新倉庫立ち上げ支援　（プライベートでは行けないような新興国への出張もある）

プロジェクトマネージャーとしてマネジメント業務全般（進捗管理/リスク管理/チームマネジメント/顧客折衝）をお任せします。【採用背景】事業拡大に伴う増員直近のM&Aにより大阪のグループ会社が増えており、組織の拡大も急務となっております。今後も更なる事業拡大を見込んでおり、メンバーを募集いたします。【具体的な職務内容】■製造業向けのIoT?社プロダクト「Orizuru Platform」■??建設業向けの?場・現場の可視化システム■AIによる?場部品の類似検索＆価格推定システム■現場作業員の?齢化に伴う事業継承リスクのコンサルティング案件■製造業向けグローバルECサイト■テーマパーク向け制御システム【定年年齢】 65歳まで就業可能【役職定年】 無し【働き方/社風】■柔軟な働き方：フルフレックス、リモートワークを活用しながら、生産性にこだわって成果を出しやすい環境を整えております。出社必須、決まった時間に仕事をしないといけない、会社の決定は絶対に従わないといけない、というルールを否定し、社員が望む人生を実現するために働きやすい環境を目指し、年々改善しております。■切磋琢磨が叶う環境：各ドメインに精通したエキスパート職による勉強会や、技術書籍補助、各種セミナー参加費用補助等を利用しながら、是非望むキャリアの実現に向けて会社を利用してほしいと考えています。■評価制度：主観的な印象が入らないよう、成果（プロジェクトの達成度合い・納期・顧客からの評価等）で判断する実力主義の環境です。ハイパフォーマーが決して損をしない制度設計をしておりますので、詳細については面接にてお伝えさせて頂きます。【同社の魅力】■各数値データhttps://recruit.cct-inc.co.jp/about/data/・離職率：8.8％IT業界かつ若い社員が多い中では比較的低い離職率となっています・3年未満の勤続年数：61％・平均年齢：35歳・キャリア採用比率74％・リモート比率：8割■評価制度/成長機会主観的な印象が入らないよう、成果（プロジェクトの達成度合い・納期・顧客からの評価等）で判断する実力主義の環境です。ハイパフォーマーが決して損をしない制度設計をしておりますので、詳細については面接にてお伝えさせて頂きます。またエキスパート職による勉強会（テーマ例【機械学習モデルの説明性（SHAP）】【Blazor WebAssemblyとSignalR】等）を週に1回程度実施しており、かつプロジェクト内でも積極的に勉強会を実施しております。※勉強会は業務時間扱い■SI＆自社サービス事業の拡大従来はSES事業への集中を行っておりましたが、更なる事業拡大に向けて同社ではSES事業の売り上げを伸ばしながらも、SI/自社サービス事業の拡大を進めております。マッチングサービスOhgiの活用によって安定的なエンジニア提供が実現出来ており大手企業からの案件受注も増加、全社で売り上げ拡大を進めています。売り上げ割合：SES 5割　SI 5割所属人数：SES 2割、SI 8割

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】内装部品（シート）に関する設計業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】内装部品（トリム/インパネ）に関する設計業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等）【具体的には】BODY外装部品（ドア/バンパー/テールゲート/カメラ/レーダーなど）に関する設計業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等【具体的には】電装部品（ワイヤーハーネス）に関する設計業務

＜職務内容＞◇ハイブリット自動車用エンジンの設計　・エンジンに使う部品の仕様を選定する　・決めた仕様どおりに部品が性能発揮するかを確認する　・市場投入して問題無いかを検証する◇使用ツール・PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツール・CATIA 3Dモデリングおよび作図ツール・その他専用ツール【やりがい・魅力】・エンジンはハイブリット車と言えども、車両の性能を決定づける重要部品ですので、責任感を持てます。市販化される際には大きな達成感があります。・設計、テスト、製造など多くの部門と連携し、限られたリソースで最大の成果を出す協働の面白さがあります。

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等【具体的には】・エンジン、ハイブリット、電気自動車の実車適合開発業務・ハイブリットシステム機能の搭載開発業務・ハイブリッド車用トランスミッションの搭載・適合性開発業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等【具体的には】衝突安全性能の開発業務

＜職務内容＞◇車体を制御するECU（電子制御装置）の制御仕様作成、制御動作試験（組込制御）【具体的には】・電子プラットフォーム（車両全体のシステムを統合制御）開発業務・シャシ制御（ブレーキやステアリング）開発業務・視界支援制御（カメラやレーダー）開発業務

◇四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務・企画提案・要件・法規等を満たした機能検討・関連部門との調整・各種テスト推進・各種評価イベント対応等【具体的には】・CAEを活用した衝突安全の性能評価と仕様提案・衝突安全用CAEモデル作成、結果解析、予実検証

＜職務内容＞・デザインスケッチ及びクレイモデル測定データを基に、設計要件等を盛り込んだCLASS-Aサーフェースデータの作成・デザイナーや設計者との生技要件及び日程などの調整業務＜担当製品＞エクステリア： ボディ、バンパー、艤装部品などインテリア：インパネ、ドア、その他内装部品など＜使用ツール＞PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツールCATIA V5/V6、ALIAS等の3Dモデリングツール＜やりがい・魅力＞デザインの最終アウトプットとしてのClass-Aデータを作成、熟成・保証し設計部門へアウトプットするのが私たちのミッションです。時にはミリ単位というレベルを超えて、ミクロン単位の細かさでの熟成もあり、それを実現する3Dモデリングスキルが要求されます。また多くの関係者と連携し、私たちの作成したスタイリングデータで車両が出来上がり、世界中を走るホンダ車の一部としてお客様に届けられる事が仕事の魅力であり醍醐味です。

1． 異方性導電膜(ACF)の新製品開発　配合組成検討および製品特性評価　製品の特性向上をターゲットにした既存ディスプレイ向け顧客向け専用製品の開発や、各種新規デバイス（次世代ディスプレイや各種センサーなど）に向けた新規製品開発2． 異方性導電膜(ACF)の新製品量産に向けた内外のプロセス検討試作品の検証や、デザインレビューを通じた社内における生産移行新規デバイスなどのACFの適用に向けた、直接顧客および外部メーカーとの新工法検討3． 顧客スペックイン活動ACF新規開発品のスペックイン、技術サポートを含めた、お客様との直接の対話や提案活動(エンジニアとして国内外の顧客へ訪問を頂き、状況によっては量産設備にて条件出しを含めた技術サポートも実施頂く)【業務の遣り甲斐】ご自身の専門性を活かして、新製品開発や顧客スペックイン対応を行っていただきます。（現職のご経験や専門性を考慮し、製品用途、担当顧客や領域をアサインいたします。）当社顧客は海外メーカーが多く、顧客と対面で技術ミーティングや立ち合い評価をするため、グローバルな活動を通して良い刺激を受けられ、そこから新たな視点も学ぶ事ができる、非常にやりがいのあるポジションです。（海外出張もございます）将来的には、製品開発リーダーとしてご活躍いただき、さらにはマネジメントも目指していただきたいと考えております。【身につくスキル】・有機、無機材料設計 / 配合技術 / プロセス技術・評価 / 解析技術・プレゼンテーションスキル・顧客折衝スキル【働き方イメージ】■ポジションACF開発/評価や顧客対応などの実務主担当■出張頻度・出張先担当する顧客やエリアにもよりますが、海外：年1~2回程度■部署の平均残業時間25~30時間程度/月■リモートワーク・フレックス制度の活用度合い・リモートワーク：基本的には出社メイン、業務内容によってリモートワークも併用(月数回)・フレックス制度：開発メンバー全員がフレックスタイム勤務者で、柔軟な働き方ができる環境です。

【期待する役割】■業務内容：- 自社製品の品質確認- 自社試験品、開発品の分析業務及び解析- 分析装置及び結果の信頼性評価 [Measurement System Analysis (MSA)の実施]- 測定機器の保守、メンテナンス及び立ち上げ- ISO9001, 14001, 45001の維持、順守ガスの半導体用化学製品を取り扱っています。「使用する分析機器」GC-TCD, GC-PDD, FT-IR, CRDS■業務の流れ：製造、開発担当者より｢分析依頼書｣受領後、測定スケジュールの策定をします。スケジュールに従い、測定を実施後、報告書を作成します。【働き方につきまして】2交代制勤務①08：30～20：30②20：30～08：30「日勤／日勤／休み／休み／夜勤／夜勤／休み／休み」の８日サイクル

【職務内容】業務拡大のため、当社機能材料事業部尼崎研究所にて半導体関連材料の研究開発業務をご担当いただく方を募集いたします。【業務詳細】有機系半導体関連材料としてポリイミド等に関する新製品開発、製法開発、開発品の分析業務や性能評価等の業務を担当いただきます。営業と同行して、顧客へ技術プレゼンテーションを行う機会があります。【業務の特徴・魅力】製品開発や分析業務に加え、顧客への技術説明も担当するため、研究開発職として幅広く製品に携われます。また、配属となる尼崎研究所は、20代～30代の若手研究員が多く在籍しています。約100名の研究員が同じフロアで業務を行い、グループ間の人的交流も盛んです。他グループとの連携による新規テーマを創出しており、研究開発にチャレンジできる環境です。【配属先】機能材料事業部　尼崎研究所（総合職）・職場環境：リーダーらの丁寧な指導の下、裁量権を与えられ開発を行っています。顧客要求に対して、自由に意見を出し合って解決していく前向きな雰囲気で業務を行っています。【働き方】・残業時間：月平均20時間程度 ・出張頻度：3ヶ月に1回ほど ◆機能材料事業についてhttps://www.nof.co.jp/business/functional-materials【キャリアパス】リーダーシップとマネジメント能力を高めることで研究開発のグループリーダー等のキャリアを目指すことができます。ほかにも、営業や企画、品質保証、製造等、技術を活かしたキャリア形成が可能です。【同社について】■『バイオから宇宙まで』をキャッチフレーズに掲げ、幅広い事業領域を持つ機能性化学メーカーです。1937 年、石鹸などを製造する天然油脂を用いた化学メーカーとしてスタートし、有機合成化学をベースとしつつ、化粧品や食品、医薬品等の素材や、合成樹脂原料等の産業素材、さらには日本の宇宙ロケットに日油の推進薬が使われ、今や日本の宇宙開発に欠かすことの出来ない企業に発展しました。■現在では、機能材料、化薬、機能食品、ライフサイエンス、防錆の5つの部門へ事業展開をしています。日油の強みは幅広い分野への展開と、それぞれの事業で独自の技術を持つことです。これらの固有技術や製品展開は各業界でオンリーワン、ナンバーンの評価を得ているものも多く、融合・発展することで、これまでになかったものを生み出してきました。これからもさらなる飛躍を目指し、日油は歩み続けます。■2025中期経営委計画にも掲げておりますが、事業・人材に積極投資を行っているフェーズです。※2023年度進捗（一例）※・DX推進者の選定＆育成プログラムの開始、グローバルリーダー育成推進、65歳定年への引き上げ、RPAの全社導入、生産性業務における自動化の推進（自動充填機の導入やプロセス自動制御範囲の拡大、化学物質管理システムの導入（要件定義フェーズ）、設備保全管理システムの導入（運用開始）等■数値で見る日油（2022年度）：平均勤続勤務年数：18.9年／月平均所定外労働時間：13.4時間／平均有給休暇取得日数：15.1日

【期待する役割】生産ラインで使用する設備・装置の企画・仕様検討・導入から保全企画までを担当できる「設備企画・管理」担当を募集します。機械系・電気系の技術を活かし仕様検討、メーカーとの打ち合わせ・交渉にも参画できます【職務内容】・工程設計・ライン設計の視点を踏まえた設備・装置の仕様検討・要件定義・シミュレーションなど・メーカーとの打ち合わせ、仕様調整、納期管理、価格交渉および価格妥当性の検証・設備導入計画の策定、設備立ち上げ、据付立ち合い、試運転、調整、トラブル対応（PLC回路解析）、稼働率向上活動・設備の保全企画（予防保全計画、定期点検項目作成、不具合箇所の特定、保全体制の構築・改善）・CAD（2D/3D）を用いたレイアウト検討、設備取り合い確認、図面作成・レビュー・関係部門との調整【配属先】生産技術部【本ポジションの魅力】新工場の生産設備の立ち上げなどのプロジェクト案件に携わり、工程・ライン設計の視点から設備導入を主導できるため、プロジェクト全体を俯瞰する経験が積めます。工程設計、ライン設計、機械系・電気系の幅広い技術に触れられ、技術領域を横断的に強化できます。【募集背景】生産能力拡大や新工場立ち上げに伴い、新規設備導入と保全体制の強化が必要。既存設備の老朽化対応および生産性向上施策を推進するため、機械系・電気系の経験のある技術者を確保したい。

【期待する役割】溶接、加工、塗装、組立工程で使用する治具設計を一貫して担当いただける「治具設計者」を募集します。構想段階から設計、製作担当への指示、納品後のフォローアップまで幅広く携わり、自働化案件や新工場立ち上げプロジェクトに関わることができるポジションです。現場担当者との仕様確認やヒアリングを重ね、最適な治具を提案・実現することで生産性向上に貢献していただきます【職務内容】・溶接、加工、塗装、組立工程用治具の構想・設計・改良・現場担当者（生産、品質、工程管理、保全など）への仕様確認、ヒアリング、仕様調整・新工場向け治具の企画・設計・導入支援、自働化案件における治具設計・3Dモデル作成（CAD）および計画図、部品図の作成・管理・強度計算、荷重解析等の実施（必要に応じた計算書作成）【配属先】生産技術部【本ポジションの魅力】　構想段階から納品後フォローまで一貫して携われるため、設計から現場適用までの経験が積め、スキルアップにつながります。溶接・加工・塗装・組立と多様な工程に関わるため、幅広い知見・ノウハウが得られます。自働化（自動化）案件に参画でき、次世代の生産技術やロボット化に関する実務経験を積めます。製作から納品後のフォローまで責任を持って進められるため、仕事の達成感が得られます。

【期待する役割】業務規模拡大に伴い、自社ブランドであるショベル･クローラーローダー等の生産における品質改善活動に管理監督者ないしその候補として携わっていただきます。ブランド価値に直結しスムーズな生産や出荷等を左右する重要な任務であり、自身の改善成果が形として実感できるやりがいのある業務です。【職務内容】・流動機種の品質改善、データ分析、基準･標準類の整備・測定器具等の校正管理・サプライヤー監査計画の立案、現地工程監査および品質指導・海外子会社への品質技術指導（経験や能力に応じ）・ISO9001管理業務に関わる可能性あり【配属先】品質部【魅力】■連結売上高の99％以上を海外で獲得するグローバルな事業展開■ミニショベルシェアＥＵ2位、北米5位。世界の「TAKEUCHI」■離職率1%の超優良グローバルメーカー

【期待する役割】業務規模拡大に伴い、自社ブランドであるショベル･クローラーローダー等の市場における品質保証活動に管理監督者ないしその候補として携わっていただきます。社内外関係部門と協力して品質向上を図る、ブランド価値と顧客満足度に直結する非常にやりがいのある業務です。【職務内容】・顧客から稼働中の製品品質情報を受け、原因追求、改善措置、費用処理、起因部門への是正措置を実施・市場品質情報の集計およびその結果を関係部署にフィードバックし製品品質の改善を促進・顧客の不具合部品の収受と起因サプライヤーへの調査依頼・市場における製品稼働状況の現地調査（主として欧州、能力と経験に応じ）・ISO9001管理業務に関わる可能性あり【配属先】品質部【魅力】■連結売上高の99％以上を海外で獲得するグローバルな事業展開■ミニショベルシェアＥＵ2位、北米5位。世界の「TAKEUCHI」■離職率1%の超優良グローバルメーカー

【期待する役割】精密小型モータの開発･製造･販売を軸に、住環境、自動化、医療、車載の4分野の事業を展開している同社にて、モータ設計およびメンバーのマネジメントをお任せします。【主な業務】・ステッピングモータのアレンジ設計および新規設計・係員のマネジメント業務【配属部署/部署構成】MIBU 開発設計2部 開発設計6課 2係/7名（課長1、係長1、担当5） 【求める人物像】・自ら考え、自ら行動する推進力をお持ちの方 【企業の魅力】■新本社2025年度に完成した新本社は開放的でコミュニケーションも取りやすく、ラボも完備しています。■ワークライフバランス推進企業仕事と家庭の両立を応援しています。育児休業制度（育休取得率　男性89%、女性100％、育休復帰率100%、男性の育休取得者あり）、介護休業制度、30歳までの独身寮、テニスコート、社員食堂がございます。全社平均残業時間は9.9hです。■独自の社内制度・社内公募制度：社内で新しいプロジェクトを行う部署や、人を追加募集する部署、新たな部署を新設する際に社内で募集をし、社員が自発的に応募する制度。・社内副業制度：異動を伴わず他の業務に挑戦できる制度。【募集背景】前係長が他部門へ異動となったため、係長級を社外から受入れ、チーム全体の技術力と対応力の向上を図りたいと考えています。

【業務内容】原子力分野におけるリーディングカンパニーである同社において原子力事業に関する品質保証及び品質管理業務を担当頂きます。（1）現地工事の品質保証・品質管理業務現地工事を円滑に進めるため、現地における品質保証マニュアル整備やそれに基づくプロセスモニタリング、ビジネスパートナー指導、顧客による検査要領の調整等の業務を担います。（2）原子力事業のQMS全般の業務品質マニュアルの維持・管理・教育、内部監査、マネジメントレビュー、ISO9001などの外部認証等のQMS全般の業務を担います。・同社の原子力セグメントについてhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclearhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/organization【本ポジションの魅力】社内外問わず数多くの関係者とのやり取りを通じて広い技術・知識の習得による自らの成長を感じることが出来るとともに、電力インフラである原子力プラントの安全に大きく寄与する品質保証/品質管理に携わることで、社会に貢献しているという大きな達成感が得られます。【勤務地と就業時間について】原子力事業は以下2拠点ございます。適性や希望に応じて勤務地を決定いたします。兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目1番1号　和田岬駅　徒歩3分　勤務時間8：00～17：00兵庫県高砂市荒井町新浜二丁目1番1号　　　荒井駅　　徒歩5分　勤務時間8：30～17：30【職場の雰囲気】・ベテラン社員も多く在籍し、なんでも相談できる風通しのよい職場です。・検査の技術開発や改善にも積極的に取り組む風土があります。・社内の専門技術研修や階層別教育も充実しており、各種資格取得も可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

・汚泥濃縮脱水設備、汚泥消化設備、リン回収設備の開発・設計・上記開発の調査、探索、基礎研究、実証設備の開発・設計・開発計画書立案、開発業務の実施及び評価・検証・開発責任者、開発リーダー、開発リーダー補助・学会等の対外発表、特許出願・研究機関等との共同研究※東京勤務する場合は、週に数日名古屋へ出張いただきながらお仕事を行っていただきます。(交通費・宿泊費は会社負担です)【仕事のやりがい】■未利用バイオマスである下水汚泥を資源・エネルギーとして利活用する国の政策に沿った技術開発が可能■ラボ規模での基礎研究から実設備規模の実証実験まで一貫して経験することにより広範の知識・技術の習得が可能■実証試験設備の設計建設、運転評価に携わることで下水汚泥処理に必要な技術習熟が可能■開発者として実設備の第一号機を担当することも可能

◆半導体製造装置（シンギュレーション装置）の電気回路、制御盤の開発・設計業務を担当していただきます。【具体的には…】半導体製造装置（シンギュレーション装置）の制御システム開発／生産設計■電気回路の開発／生産設計■制御盤の設計※半導体製造装置の電気設計者として、メカ設計エンジニア、ソフト設計エンジニアと協力しながら、装置に求められる機能や性能を実現するための、制御システムを検討・提案し、一つの装置を作り上げるお仕事です。【仕事の魅力】■開発の全工程を自社で行っており、「メカ」、「電気ハード」、「ソフトウェア」の各セクションから人選しチームを組んで進めます。■設計オフィスと工場が同じ社屋にあり実際に装置を見ながら設計にフィードバックすることができ、またアイデア出しからお客様の工場でのセットアップまで幅広く関わっていただけますので、ものづくりを身近に感じながらお仕事をしていただけます。■成長著しい半導体市場において、5GやIoT、AIなどDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進に設計エンジニアとして携わっていただける非常にやりがいのあるお仕事です。■個別のユーザー様要求に対して、プラットフォームに含まれない機能をオプション設計いたしますので、チームで協力しながら案件対応設計を進めていただきます即戦力としてマッチングにご不安があっても、興味のある業種かつ取り組み意欲があれば、是非ご応募ください。【同社の魅力】■半導体モールディング装置で世界シェアNo.1の『半導体製造装置・超精密金型メーカー』※『モールディング』とは、ナノオーダー（1mmの100万分の1）で作られた半導体チップを衝撃（振動、落下）や環境（光、温度、湿度）から守るために特殊な樹脂で覆い固める技術のこと■海外売上比率は80％以上■将来性◎・受注?は前期?で+20.6%(2024年3月期)・?成AI関連/?載?半導体やパワー半導体向けの需要が増大(今後も継続的に成長予定)・営業利益率17.2%(製造業平均5.0%)・2024年10月に韓国工場を稼働！(生成AIに使われる「ＨＢＭ」などの先端半導体向けのモールディング装置の需要拡大に伴い)■働き方◎・全社月平均残業時間27h・フレックス制度あり・在宅勤務制度あり(部署による)■2014年経済産業省「グローバルニッチトップ企業100選」選出

【期待する役割】同社はシリコンウェハー洗浄装置において長年の実績を持ち、安定したポジションを確立していますが、今後は他工程洗浄を含む次世代装置や、より高付加価値なソリューション開発へ戦略をシフトしていきます。また組織としてメカ系の設計者が不足しているため新機種開発におけるメカ設計のプロダクトマネジメントをしていただくことを期待しています。 【業務内容】・顧客仕様に基づく装置構想・仕様検討・機械設計（筐体、機構部、ユニット設計など）・既存装置のカスタマイズ設計・製造部門とのすり合わせ・設計フォロー・試運転・立ち上げ時の技術対応（社内中心） 【組織構成】5名※ベテラン設計者が在籍しており、技術継承を行っています。 【本ポジションの魅力】単なる設計だけでなく、仕様策定・プロジェクト計画・実装管理・関係部門／協力会社との折衝まで、上流～下流まで統括できる役割です。 【募集背景】同社は半導体製造工程で使用される洗浄装置・周辺装置を中心に、顧客仕様に合わせた一品一様の装置開発を行ってきました。近年の案件増加および、将来を見据えた設計体制の強化・技術継承を目的に、機械設計・開発エンジニアの中途採用を行います。※単なる欠員補充ではなく、中長期的に中核を担っていただく人材の募集です。 【同社について】同社の主要顧客は、東証プライム・半導体シリコン等で世界1位のシェアを誇る『信越化学グループ』です。同社がもとは合成樹脂の加工といった化学事業をメインに展開していたことから、信越化学グループと繋がりが深く、現在も売り上げの7割を占めます。信越化学グループ各社からの受注が安定して継続しているため、同社の経営基盤は非常に安定しています。また装置本体だけでなく、アフターパーツの売り上げも30％を占め、継続した収益がある点も強みです。＜就業環境＞同社は完全週休2日制、年間休日は125日とワークライフバランスが取りやすい企業です。また有給の取得率は60～70％程度と非常に高い水準を誇ります。メリハリをつけて働ける社風のため、社員の平均勤続年数は17年と長期就業している方が多数です。家族手当・傷害保険など制度も充実しております。

【具体的な業務内容】■半導体製造装置を中心に電子機器等のソリューション営業※顧客の課題・ニーズ等のヒアリングに基づき、製品の提案を行っていただきます。【顧客】産業機器（主に半導体製造装置関連）【求人の背景】体制強化のため【配属先】半導体電子部品部門 EC第二営業本部 SP第一営業部【働き方】■在宅勤務　可■フレックス■平均残業時間：20.8時間（全社平均）■有給休暇の平均取得日数：14.9日（全社平均）【働く環境】■風通しが良く、若手社員でも積極的にビジネスに参画できる、自由でフラットな社風です。■階層別・職種別研修や語学研修など、社員の成長を支援する充実した研修制度があります。■社員の多くは中途入社であり、風土・待遇の両面で中途入社のハンデは一切ありませんので、安心してご活躍いただけます。

＜小名浜の概要＞電炉ダストからの酸化亜鉛の生産（タイヤメーカー向けの材料、約90％）。また今後、新規事業であるLIB（リチウムイオン電池）リサイクル事業に注力する。小名浜製錬所では約70名（女性5名）が在籍。製造約35名、技術開発推進室3名。【仕事内容】製錬に関する技術的調査を行い、製造現場における工程改善・効率化を推進していただきます。＜具体的には＞〇製造の工程改善およびコスト試算〇排水処理を模擬とした比較実験、ならびに薬剤コスト試算〇現場操業状況をデータを取得・工程解析、改善対策〇ラボにおける操業実証テスト（ビーカー、電気炉焼成等）検証〇プラントへのスケールアップ検討・導入業務内容の変更の範囲：当社業務全般＜求人の特徴＞①社会貢献性のある事業当社は、廃棄物を適正に処理するという社会的責務を果たすと同時に、世界唯一の技術を駆使して、主原料である電炉ダストからリサイクルして酸化亜鉛を生産する事業を行っています。「環境保全」と「資源循環」の両面を担っており、大きなやりがいを感じられます。

<<業務の概要>>海外市場における四輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。【具体的には】・現地法人、現地販売代理店へのアフターセールスサービス支援・定期点検・修理の技術情報の発信・定期点検・修理技術教育、お客様応対教育の支援・製品保証クレームの受付及び補償処理・市場品質情報の収集、品質向上活動・製品開発へのフィードバック・リコール・キャンペーンの推進<<採用背景>>スズキは「価値ある製品を」をモットーに、創業者の志より今も受けつかれている「お客様の立場になって」という思いが込められたコーポレートスローガン「By Your Side」で、すべては世界中のお客様・社会のためにグローバルに活動しています。電動化やコネクティッド、サイバーセキュリティなど先進国での最先端技術対応はもちろん、自動車が発展途上の国・地域にも安心・安全・快適なカーライフを届けるため、グローバルに活躍できる方、並びに活躍したい方を求めております。<<部門のミッション、ビジョン>>四輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセールスサービス）が必須です。アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです。<<配属部署>>・配属部門　　　　　：サービス本部 海外サービス部・配属拠点　　　　　：本社・フレックス適用　　：有・就業時間　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・在宅勤務利用状況　：在宅勤務も利用可能　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　：キャリア採用者も積極的に活躍できる環境です。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。また、以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど　　　　　　　　　　　無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、　異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。<<キャリアプラン>>・役職　　　　　　　　　　　：主任や係長、将来的に管理職へのキャリアアップも可能です。・身に着けられる知識・技術　：四輪製品に関する技術知識と点検修理技術の習得　　　　　　　　　　　　　　　英語力　　　　　　　　　　　　　　　海外企業との交渉力　　　　　　　　　　　　　　　グローバル現場対応力　　　　　　　　　　　　　　　プロジェクトマネジメントスキル　　　　　　　　　　　　　　　コミュニケーションスキル　　　　　　　　　　　　　　　プレゼンテーションスキル　　　　　　　　　　　　　　　データ分析力・勤務環境　　　　　　　　　：国内勤務を基本としつつ、希望により海外駐在にもチャレンジできます。　※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、フィリピン、ハンガリー、アメリカ、ドイツ、南アフリカなど<<仕事のやりがい>>・品質情報の収集や点検・修理技術に携わることで、車両全体に関する幅広い技術知識を身につけることができます。　知識だけでなく、実際に自分の手で車に触れ、現場で作業する力も養われます。　自動車の本質を深く理解し成長できる環境です。・スズキ四輪車は世界127の国・地域で販売されており、海外出張や重要市場での駐在のチャンスも豊富です。　世界中の現場で多様な課題に向き合い、実践的なグローバル知見や対応力を身につけることができます。　各地の文化や生活に直接触れながら、自分の視野を広げ、国際的な舞台で活躍できる醍醐味を味わえます。・市場やお客様の要望は日々変化し、新たな業務やプロジェクトが次々と生まれます。　常に新しい挑戦があり、自分のスキルや知識を磨き続ける

<<業務の概要>>国内または海外市場における二輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。【具体的には】・国内販売代理店へのアフターセールスサービス支援・海外現地法人、海外現地販売代理店へのアフターセールスサービス支援・定期点検・修理の技術情報の発信・定期点検・修理技術教育、お客様応対教育の支援・製品保証クレームの受付及び補償処理・市場品質情報の収集、品質向上活動・製品開発へのフィードバック・リコール・キャンペーンの推進<<採用背景>>スズキは「価値ある製品を」をモットーに、創業者の志より今も受けつかれている「お客様の立場になって」という思いが込められたコーポレートスローガン「By Your Side」で、すべては世界中のお客様・社会のためにグローバルに活動しています。電動化やサイバーセキュリティ対応など、激変する世界二輪市場の中、どの国・どの地域のお客様にも安心・安全・快適なバイクライフを届けるため、グローバルに活躍できる方、並びに活躍したい方、二輪車が好きな方を求めております。<<部門のミッション、ビジョン>>二輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して二輪車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセールスサービス）が必須です。アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです。<<配属部署>>・配属部門　　　　　：サービス本部 海外サービス部・配属拠点　　　　　：浜松工場・二輪技術センター・フレックス適用　　：有・就業時間　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　：在宅勤務も利用可能　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　：キャリア採用者も積極的に活躍できる環境です。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。また、以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・課内教育　　　　　　：二輪車基礎教育、整備技術教育、新技術教育　等・自己研鑽プログラム　：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど　　　　　　　　　　　　無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、　異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。<<キャリアプラン>>・役職　　　　　　　　　　　：主任や係長、将来的に管理職へのキャリアアップも可能です。・身に着けられる知識・技術　：二輪製品に関する技術知識と点検修理技術の習得　　　　　　　　　　　　　　　英語力　　　　　　　　　　　　　　　海外企業との交渉力　　　　　　　　　　　　　　　グローバル現場対応力　　　　　　　　　　　　　　　プロジェクトマネジメントスキル　　　　　　　　　　　　　　　コミュニケーションスキル　　　　　　　　　　　　　　　プレゼンテーションスキル　　　　　　　　　　　　　　　データ分析力・勤務環境　　　　　　　　　：国内勤務を基本としつつ、希望により海外駐在にもチャレンジできます。　※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、フィリピン、ハンガリー、アメリカ、ドイツ、南アフリカなど<<仕事のやりがい>>・二輪車の点検修理や車両評価、品質情報の収集など多岐に渡る業務に携わることで、　二輪車両全体に関する幅広い知識、技術、技能を身につけることができます。　二輪車の本質を深く理解し成長できる環境であり、二輪車のプロになれる環境です。・スズキ二輪車は世界107の国・地域で販売されており、海外出張や重要市場での駐在のチャンスも豊富です。　世界中の現場で多様な課題に向き合い、実践的なグローバル知見や対応力を身につけることができます。　各地の文化や生活に直接触れながら、自分の視野を広げ、国際的な舞台

【特色】モビリティカンパニーとしての次世代のトヨタ自動車のビジネスを支えるサービス企画です。経営層の想いを間近で受け止めながら、新たな価値を部署横断で作り出していくやりがいのある仕事です。【概要】①SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進②クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化【詳細】①SDV１）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義２）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意３）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理４）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント②クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】 SDVサービス、既販車のアップグレードの企画の社内推進をミッションとするグループです。様々なバックグラウンドを持つ仲間が、それぞれの経験や専門性を出し合いながら仕事を進めています。新しいサービスや機能を従来の仕事のプロセスを変革しながら世に送り出す仕事です。多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。＜業務のやりがい＞販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。＜自部署の技術優位性/PR＞トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。【採用の背景】クルマ開発に占めるソフトウェアの割合が高くなるにつれ、従来の売り切り型のビジネスから販売後も付加価値を高め続ける新たなビジネスモデルへの転換が必要です。これを実現するには、トヨタの従来の仕事のプロセスを変えながら（従来は車種ごとにプロジェクトが分かれているが、車両横断で推進する等）、商品企画を進めていくことが必要。

【期待する役割】■業務内容：半導体原料の製造や製造に関連する機器や装置の洗浄やメンテナンスを行っていただきます。　◎半導体原料の製造・原料薬品を合成釜・蒸留釜等の配管に接続し、投入する操作・合成釜の配管から薬液の濾過回収操作・副生成物を濾過器から取り出して別の容器に移し替える作業・薬品の製品容器への配管を使っての充填操作　◎機器や装置の洗浄、メンテナンスや管理業務・ガラスフラスコやステンレス部品の洗浄作業・製品の出荷前の検査、製造に関わる機器（ポンプ、秤量器など）の点検業務■業務の流れ：5～7人の班に分かれており、8：30、20：30の交代するタイミングで引継ぎを行います。一般的なライン製造では無く、複数台の装置を同時に動かすため前任者の作業をそのまま引き継ぎ作業を行います。■将来期待すること（将来的に任せたい業務）：・継続的な改善への積極的な参加・柔軟なスキル習得と多能工化・安全意識の向上と安全文化の醸成・デジタル技術や新しい生産方式へのチャレンジ・品質やコストへの意識改革・リーダーシップを発揮してグループを統制する【働き方につきまして】2交代制勤務①08：30～20：30②20：30～08：30「日勤／日勤／休み／休み／夜勤／夜勤／休み／休み」の８日サイクル

＜小名浜の概要＞電炉ダストからの酸化亜鉛の生産（タイヤメーカー向けの材料、約90％）。また今後、新規事業であるLIB（リチウムイオン電池）リサイクル事業に注力する。小名浜製錬所では約70名（女性5名）が在籍。製造約35名、総務4名。【仕事内容】電気交替者として、受電配電の管理業務と、電気設備の補修工事をご担当いただきます。＜具体的には＞〇受変電設備の監視・管理〇日常点検・巡視（特高変電所、高圧・低圧電気室、動力盤、配電盤など）〇設備トラブル時の一次対応（不良箇所の確認および仮復旧・簡易補修など）〇照明器具の交換、水中ポンプ盤などの軽微な改修、操作スイッチ／LS（リミットスイッチ）交換等の簡易補修作業〇設備定期修理期間の低圧電気設備点検・部品交換〇負荷測定、絶縁測定などの定例点検〇日報・引継ぎ記録の作成業務内容の変更の範囲：当社業務全般＜求人の特徴＞①社会貢献性のある事業当社は、廃棄物を適正に処理するという社会的責務を果たすと同時に、世界唯一の技術を駆使して、主原料である電炉ダストからリサイクルして酸化亜鉛を生産する事業を行っています。「環境保全」と「資源循環」の両面を担っており、大きなやりがいを感じられます。②大型機械の取り扱い「ロータリーキルン」や「焼結機」、「電気炉」などの大型の設備を多数保有しており、また当社独自の機械設備も導入しています。スケールの大きな設備に携わりながら、専門性や技術力を高められる環境です。