豊田市の産休育休制度有の転職・求人情報(3ページ目)

【採用背景】2030年インテリアスペースクリエイターに向けて、BEV対応や自動運転に対応した先行開発製品が増加傾向であり、更なる新規製品においてもCAE解析の重要性が増しています。また、他協力サプライヤーのCAE技術者との交流も多くなっており、技術力で更に牽引できるような組織体制強化を狙った増員採用です。【業務詳細】同社の主力製品である、自動車用シートにおけるCAE解析業務をお任せします。今後世に出していく様々な機能を持ったシート開発の為には、これまでの強度、衝突などの解析だけでなく、熱流体、振動などの解析の重要性も増しております。CAE技術開発・自動車シート強度、安全解析・技術開発した手法の標準化と改善・AI等を用いた開発効率化■シート先行開発品のCAE解析・CAE結果の分析と改善案検討・解析依頼者への報告・レポート作成【配属先情報】CAE技術室では20～50代の幅広い年代層が活躍しております。リモート勤務も取り入れておりますので、ワークライフバランスも整えられます。また、評価方法や技術のトレンドにおける情報交換なども活発な職場です。※連携部署イメージ設計部署(シート・骨格・先行開発)　ー　CAE技術室　標準化G(今回配属予定)　ーメッシュ計算G(モデル作成・計算実施)■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる乗り心地に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【採用背景】2030年インテリアスペースクリエイターに向けて、BEV向けの軽量・低燃費ニーズに合わせた新製品開発、自動運転車に向けた先行開発アイテムの増加が予想されます。多様なバーチャル開発や性能予測、部品特性に合わせた技術開発を強化していく必要があります。【業務詳細】同社の主力製品である、自動車用シートにおける評価実験業務をお任せします。現場作業ではなく、技術開発業務の一部でもある、自動車用シートの性能企画（目標設定含む）、性能設計・予測(含ヴァーチャル評価)から、その性能確認、あるいは、合否判断までを担い、それに必要な評価技術新規開発も担当します。※知見を活かせる分野で配属予定です。【安全実験室】■シート安全実験評価・自動車用シートの衝突安全性能企画・シート実機試験、判定、関係法規適合確認・シート単品部品評価技術開発と基準制定■シート安全性能予測・CAE解析結果の分析・評価NG対策立案・関係設計部署、CAE技術室などと対策折り込み【強度実験室】・操作性向上などを目的に、人間工学を軸として物理的・統計的に検討・取得データを整理、構造設計へ製品性能に関して提案【操安・乗り心地実験室】・自動車用シート乗り心地に必要なシート特性の明確化・シート特性から部品特性への特性配分・人間の感覚調査(何を快/不快と感じるか)【配属先情報】シート実験部では20～50代と幅広い社員が活躍中。各室で開発車種、開発フェーズなどによって役割を分けるなど、「安全・安心・快適」品質を追求し続けています。また設計部門への提案、新たな評価手法の立案など、技術者として様々なことにチャレンジできる環境が整っています。【シート製品】https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

～2030年以降の先行開発／樹脂・化学・繊維など異業界出身歓迎／開発から製品適用まで一貫して担当～【業務概要】カーボンニュートラル（以下CN）・サーキュラーエコノミー（以下CE）実現のための先行開発に取り組む組織にて、自動車内装のCN，CEの基盤となる樹脂材料の技術開発をお任せします。【業務詳細】・開発企画／開発計画立案・配合設計および加工による材料特性制御・化学処理による分解・改質・再生・技術報告書作成＆プレゼン※社内の製品先行開発部門や外部研究機関、素材メーカーと連携※職務内容変更の範囲：同社における各種業務全般【業務の特徴・魅力】・開発企画～製品適用まで一貫して担当・同社は部品メーカーであるため、材料の先の「最終製品（部品）」に直結する開発に携わることができます。設計者と密にコミュニケーションをとり、部品として求められる性能を理解しながら開発を進めます。【働く環境】・残業：15h／月・フレックス：活用・在宅ワーク：現地現物のため出社が主ですが、半日在宅など柔軟に活用可能【組織】配属先グループは11名。ご入社される方には、中間層として若手の育成にも携わりながら将来的にメンバーをリードする人材になって頂くことを期待します。【採用背景】CN・CEに向け、CO2排出目標や欧州ELV指令の樹脂リサイクル要件への対応が必要の中、低CO2材料の使用や 廃車部品からの材料再生・再利用が今後不可欠となります。特に同社の主要材料であるPP,ウレタンに対する対応技術を加速すべく、新たな知見を同社で発信いただく人材を募集します。

【業務内容】東証プライム上場の同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をお任せします。■ドアトリム、内装部品設計開発業務>・CATIAによる3D/2D作図・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成（Excel、Powerpoint）・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務※トヨタ自動車株式会社が22年１月に発売したLEXUS新型LXにも採用されています。※同社のドアトリムについてhttps://www.toyota-boshoku.com/jp/products/fiber-exterior/door-trim/【組織構成】第1、2、3ドアトリム設計室に在籍している社員は約60名。それぞれの室は、車種や車格で割り振っています。また、20～50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍。質問や相談もしやすい環境です。【魅力】・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【職務内容】東証プライム上場企業である当社にて、トヨタ自動車向けシートの開発業務をお任せします。第１シート設計部では、トヨタ自動車向けのシート設計を担っており、国内のみならず海外へ出荷している自動車づくりに携わる機会が多くあります。具体的には：・シートASSY構成部品のパッケージ検討、構造計画・シート構成部品の３Dデータ作成、図面作成、部品表作成・開発課題の対策検討・客先、仕入先との図面DR・客先、仕入先、社内関係部署との打ち合わせ、日程調整・報告資料作成・社内システムによる設計変更、発注処理【柔軟な働き方】週2～3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。※海外出張がある場合は、年1回程度、滞在期間は1～2週間程度の予定です。【組織構成】現在13名の社員(20～40代)が活躍中。国内外の関係者と折衝する機会も多いため、当社のグローバルサプライヤーとしての実感を得ることができます。組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方、グローバル活躍に興味がある方にとっては最適な環境です。【同社の特徴】当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

■職務内容★施工管理とは？工事現場の進行管理や品質管理を担当する役割です。施工管理者は、工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りに工事が進むように調整します。プロジェクトの成功に大きく関わる役割であり、やりがいを非常に感じられる職種です。■職務詳細：トヨタ自動車およびトヨタグループの工場・社員寮・オフィスなどの拡張、改修における施工管理業務をお任せします。・配管工事・空調設備工事などの品質面／安全面／環境面／コスト面などを考慮の上、竣工に至るまでの工程管理・施工計画書の作成／予算策定／工事実施会社への発注および管理調整、施工図作成・担当エリア現場までの移動時間が車で30分以内になります。これにより、無駄な移動時間を節約することができます。また、必要に応じて直行直帰も可能です。■組織構成：計6名部長：50代男性課長：2名（50代男性、40代男性）メンバー：18名（20代3名、30代2名、40代8名、50代2名、60代3名）■教育制度：当社では、現場を見て覚える・・というのではなく、この段階にはこれが出来るようになろう！という教育方法を採用しています。人事と教育担当者の3人で毎月1回、現状を確認し目標を立てることで、未経験の方でも段階を踏んで施工管理業務を覚えていける環境を整えています。■求める人物像同社ではチームワークを重要視しており、一人での成果よりも全員が連携し取り組むことに価値を置いています。仲間想いな方を募集しています。

■職務内容～地元で安定して働きたい方におすすめの求人！フレックス制度、土日休◎ワークライフバランス重視で働けます～■職務詳細：顧客先の設備における設計業務をお任せします。・配管・空調・衛生関係の設計業務（トヨタ自動車およびトヨタグループの工場・社員寮・オフィスなど）・設計書作成・原価計算・見積提示・工事担当者への引継ぎ■組織構成：リーダー：40代男性（課長兼務）メンバー：5名（20代1名男性、30代1名男性、50代1名女性、60代1名男性、70代1名男性）■担当エリア：現場までの移動時間が車で30分以内になります。これにより、無駄な移動時間を節約することができます。設計の変更があった場合などは現場へ足を運び、意図や施工状況を自分の目で確認することができるため、より実践的な知識を身に着けることができます。

～売上高世界トップクラスの自動車用内装システムサプライヤ／東証プライム上場企業～【職務内容】他社を凌駕するイルミネーションを部品単体にとどまらず、車室空間全体を見据えて企画・開発を行い、魅力的な車室空間を創出いただくイルミネーション開発のリーダーとして活躍いただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】【職務詳細】・車両コンセプトから車室内イルミネーションの企画立案を行い、車両メーカーに提案を行う・加飾フィルム、表皮等の光を当てる/透かす素材の開発や、光を当てて引き立つ造形を検討したり、光源開発に留まらずイルミネーション開発に必要な開発を総合的に行う・開発品の車両実装のため、天井やドアトリムへの搭載検討や、システム的な接続方法や制御方法を検討し、車両システムへの適合開発を行う・開発した製品がユーザーに対して心理的、生理的にどのような効果を及ぼすかを評価し、結果を用いて客先にプレゼンしたり、新しい開発にフィードバックを行う【使用言語、環境、ツール】ツール：CATIA V5、SPEOS（光学解析）、Lighttools（光学解析）、Flotherm（熱解析）【出張】海外年1回程度、国内（東京等）1回/2か月程度【組織構成】室全体人数 20名（管理職3名、担当17名）G全体人数 12名（管理職1名、担当11名）G全体 年齢構成 20代：4 名、30代：6名、40代：2名G全体 男女比率 12名中2名女性【やりがい・身につくスキル】・イルミネーションはお客様の目で見える製品のため、モーターショー等でのコンセプトモックでも目立つアイテムの開発に関われるとともに、製品化された際もアピールがしやすくやりがいがある・開発に必要な知識やスキルが多岐に渡るため内装設計、企画、電子技術といったスキルが身につく【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■電動車用高圧ハーネスの設計開発業務■先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務。■客先内での車両への搭載設計や作図業務～社内での開発設計や部品納入までの調整業務を分担しており、その一部または複数担当して貰います。【入社後のキャリアイメージ】3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得【採用背景・ＰＲ情報】・電動車両拡大に伴う増員・車両構想段階から量産までの電動車用高圧製品の開発設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る。

【業務概要】車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。【業務詳細】・市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する・新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する・アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う【組織構成】・室全体人数：23名（管理職4名、担当19名）・G全体人数：7名（管理職1名、担当7名／20代：2名、30代：2名、40代：3名、50代以上：1名）が所属しています。G全体男女比率は、8名中2名女性となっております。新卒：中途＝6：1（正社員のみ）です。【職場環境】・若手～中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。【室・グループのミッション】真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し、商品化します。【やりがい】TBが掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから、具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し、対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し、達成感を感じられる開発となります。【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【業務概要】開発・生産を行うための、設備のシステム設計をお任せします。設備のシステム構築を行うための設計及びプログラミング（組込み制御）を実施し、今後の設備製作に貢献いただきます。【業務詳細】PythonやRos、C＋等を用いて設備や要素技術の開発を実施【働き方】・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場【組織構成】工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。【やりがい】◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【業務概要】新製品開発プロジェクトの管理・推進（開発日程・原価・質量・性能目標達成活動）をお任せします。組織のミッションは、「全てのプロジェクトの製品開発でQCDを遵守することで、お客様の期待に応える」こと。収益目標や要求品質の達成をしながら、競合他社を凌駕した移動空間製品の開発を行っています。※PJT例：トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル・北米・中国・アジアなど【業務の流れ】◇受注前：客先への次期プロジェクトへの新製品提案・競合他社のベンチマークをしながら、競合を凌駕した移動空間製品の開発・担当顧客・車種への定期的な提案◇受注後：新製品開発の進捗管理・開発指示・開発目標値(売価、質量、性能目標)を客先と整合し、収益目標・原価設定及び社内展開・プロジェクトの進捗管理(原価・質量・日程)・フェーズごとの審議、次のステップへの移行可否を判断【業務の特徴】プロジェクトの指揮者として社内外をまとめるポジションです。全社に対してリーダーシップを取り指示を出していくため権限が大きく、マネジメント能力が磨かれます。また、プロダクト企画機能を今後アジア・ヨーロッパなどにも拡張をしたいと考えているため、海外含め活躍範囲を広げることが可能です。【働く環境】・残業：20h／月・在宅勤務：週2日程度・出張：プロジェクトやフェーズによって海外・国内の出張が発生します・組織構成：30代10名、40代36名、50代以上61名【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【愛知県／週2在宅可】【業務概要】・精密プレス／樹脂型の設計、開発、解析業務を経験してスペシャリストとして活躍ください。・適性に応じて型設計から工機部門のマネジメントも担当可能です。・他社を凌駕できる型づくりへの変革に向けて、金型に更なる付加価値を加えられる型設計に貢献して欲しいです。業務詳細：・精密プレス型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いてプレス順送型を設計・プレス成形解析：CAEソフトを用いてプレス製品の成形可否を事前検証・精密樹脂型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いて射出成形金型を設計・樹脂流動解析：CAEソフトを用いて樹脂製品の成形可否を事前検証・金型構造解析：CAEソフトを用いて金型の剛性(強度)を事前検証※依頼部署によってはプレス機や製品強度の解析も実施※出張は一人当たり平均1回／月程度、主にTB内の他工場になります。【組織構成】・工機部　型設計室　プレスG、樹脂Gに配属予定です。・プレスG：8名（管理職1名、担当7名）／樹脂G：13名（管理職1名、担当13名）が所属しています。【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。【組織のミッション】・ミッション「お客様に喜ばれる金型を、早く、安く、供給する」・ビジョン「型づくり（工機）を見れば数年先に何を考えているのかが判る」【やりがい】・生産する製品の良し悪しを大きく左右する精密金型の出来栄えを決定する金型設計です。・将来のトヨタ紡織の製品群を支えるコア技術の金型を自ら考えて提案、設計して既存の領域のみだけでなはく、新規事業領域にも挑戦出来ます。■早わかりトヨタ紡織：https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

業界のパイオニアかつ最大手である同社において、主にネットワークインフラやサーバ/ストレージなどのプラットフォームを中心としたソリューション提案営業で、ダイレクトセールスを担当頂きます。【具体的な業務内容】ニーズの把握から課題抽出・ソリューション提案を行います。お客様から依頼された課題に対してソリューション提案を行います。エンジニアも同行して提案活動を行うのが特徴です。■アポイントメント■ヒアリングによる課題の抽出・ソリューション提案■エンジニアのアサイン■価格や納期の調整■構築・運用の現場同行や全体の調整、フォロー　等■ネットワーク、サーバ/ストレージ、クラウド基盤、セキュリティ、コラボレーションプラットフォームなどのICTインフラ商材やサービスを組み合わせたソリューションを民間企業や地方公共団体などのお客様(詳細は下記参照)へご提案いただきます。【クライアント】中部エリアにおける民間企業(製造業等)、地方公共団体、教育委員会、文教(大学/研究機関)、ヘルスケア(医療機関)、社会インフラ(電力・ガス会社等)、地域サービスプロバイダー（CATV 事業者含む）等幅広い顧客を担当いただきます。【ご提案内容】ネットワークやクラウド、セキュリティ、ITシステムの自動化、さらには近年ニーズが高まっている働き方改革やIoTなど提案内容はさまざま。お客様の叶えたいビジョンや課題に合わせて、あらゆる最先端のIT知識を活用した最適なソリューション提案をお願いします。【入社後は】3カ月～半年は所属部署のメンターのもと、大規模案件のサポートをしたり、お客様先で提案方法を学んだりするなどしてOJT中心に仕事を覚えていきます。【充実した研修制度】ICT全般の基礎知識を習得できる研修のほか、コーチングやマネジメント、さらには所属部署の業界に関する研修など、あらゆる研修を受講できます。また新しい製品や技術、提案方法を学ぶ勉強会も随時開催。積極的にスキルアップできる環境です。【本ポジションの魅力】■IT業界経験を活かせますトップクラスの技術力を持つエンジニアと距離感も近く、適宜質問をすることが出来る環境のため質の高い営業活動を行えるのも魅力です。また、教育制度やネットワークアカデミーでの講座受講等、知識・ノウハウを高められる環境です。■高い営業力とスピード感生活の基盤となるネットワークやICTインフラを支える社会への影響力が大きいお仕事です。多くのパートナー様と折衝することで、より高い営業力が身に付きます。また大規模案件に参加することもあり、IT業界特有の変化とスピード感を楽しみことができる方に適した環境です。■フレックス×テレワーク勤務メインの勤務形態をテレワーク勤務としておりますが、出社・テレワークとメリハリをつけた勤務が可能です。また本社は東京駅徒歩1分のJPタワーにありフリーアドレス制、目的ごとに様々はブースがあり、色調なども気を配っておりストレスなく働けます！直近では品川区勝島に最新オフィスを開設し、オフィス内にカフェやリフレッシュ設備の併設するなどオフィスから働き方全体の改革を行っております。参考：https://www.netone.co.jp/valley/【同社の採用サイトについて】■採用サイトhttps://www.netone.co.jp/recruit/■採用動画https://youtube.com/playlist?list=PLHt5JsS46TqYQXM8nbsegCBJ--RiZAwvd■中途採用Twitterhttps://twitter.com/netone_career■Net One Storyhttps://www.netone.co.jp/company/story/

内外装部品の設計（部品・金型）・量産化をお任せします。【主な業務内容】■客先・社内・仕入先の関係部署の要望を織込んだ内外装部品の設計とそれを成立させる為の金型仕様の検討・設計■測定・評価を実施し、量産化に向けて部品精度を向上させていく生産準備業務■配属先：・【インテリア開発設計部】リア・トリム領域室 リア・トリム領域1課 3係

■当社が手掛ける自動車のインテリア/ゼロエミッション車に関わる電子部品の製品開発を担います。【詳細】■製品開発 ■要素技術開発 ■FPGA/高電圧回路の設計経験※当社社員もFPGA/高電圧回路について、学びながら開発を行っているため、入社前の知識/知見がなくても安心してご入社いただけます ★電気電子・情報分野の知見を活かし、新製品や新技術開発に挑戦できる方を歓迎します★【配属先】【電子技術部】電子開発室 電子開発課※設計/開発経験のみならず、電子製品の評価/品質のご経験をお持ちの方にもご応募いただけます。 ※経験/スキル以上に「新たな価値（製品/技術）を生み出したい！」という成長意欲やモノづくりへの想いを重視したいと考えています。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の企画/開発/設計を手掛けています。次々と次世代自動車の開発が進む中、同社が手掛ける内外装部品においてもデザイン/CMFの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける同社においても、企画/開発力を強化していくため、同社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。当社インテリア事業企画部にて内臓部品の事業企画/開発業務をお任せします。具体的には「デザイン/CMF」といった製品の質を占う部品の企画/開発業務を担っていただきます。【業務の流れ】同部署のデザイン係から顧客のトレンドを踏まえたデザイン案が下りてくるので、当部署にてそのデザイン案が技術的に製造可能なのか、実際に製造するかどうかをCMF（色、素材、仕上がり）の観点から判断いただき、具体的な開発に繋げます。また、開発した商材や企画段階の商材を顧客（トヨタ社の設計部署など）にプレゼンする業務もお任せします。【ポジションの魅力】次世代自動車の開発が進む中、当社でもCMFの重要性が増しています。当社製品の最上流工程に携わることのできるポジションとなります。また当社は内装部品を手掛けており「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えることができます。上記業務内容のご経験のない方でも技術的な素養をお持ちの方であればまずはご紹介させていただきます。【配属先】インテリア事業企画部 マーケティング戦略室 デザイン・CMF開発課13名 CMF開発係6名（20代1名・30代1名・40代2名・50代1名・60代1名）

■採用背景：CASEの普及に伴い、自動車業界では電動車の需要拡大が続いています。トヨタの初代EV車の開発から携わる同社では、電池パック部品における様々な特許を取得しており、その知見を活かして、今後の更なる受注拡大を目指しています。時代の変化に追随できる社内の開発体制を強化に向けた中途採用を行っています。■当部署にて電池モジュール/電池パックの開発業務をお任せします。完成車メーカーからのニーズが今後さらに需要の高まる注力領域で、新たな価値を創るポジションです。※増員募集【業務詳細】■企画/提案：客先へヒアリングを通してニーズを調査し、開発企画を立案 ■試作/評価：立案した企画を元に、部品設計→試作品製作→評価→客先プレゼンまでの一連の流れをチーム単位で担当 ■製品設計～量産準備：具体的な要求仕様を元に、製品設計や生技要件を織り込んだ詳細設計★電池パック部品の内セルセパレータなどの既存製品からさらに踏み込み、“電池パック全体”の設計に関われるポジションです！■組織構成：【ゼロエミッション開発設計部】電池領域室 電池モジュール課（20代3名30代7名40代以上2名）商材に慣れていただいた後は図面を作成や客先提案などお任せする予定です。【当部署の目指す先】■当社では現在、電池パック部品の内セルセパレータ（参考：https://www.kojima-tns.co.jp/product/zero_emission/）などの部品を手掛けていますが、電池パックに関わるより多くの部品の開発に携わることで電池パック全体で価値を提供できる状態を目指しています。【小島プレス工業の強み/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■トヨタグループ主要部品メーカーの当社にて、自動車内装部品の新しい加飾工法の開発を担当。素材や塗装など幅広い知識を学びながら、製品提案から技術開発まで一貫して携われます。【業務詳細】■新しい室内加飾の提案から、塗装・フィルム・成型など多様な工法の開発業務 ■市場や顧客から提示された加飾表現を、最適な製造プロセスで実現 ■社内外の関連部署・仕入先と協働し、試作や改善を重ねて技術確立を目指します（自前の技術を駆使して対応する場合や、仕入先と共同で開発を進める場合があります） ★工法や材料、印刷・光学・電動設計など、幅広い技術を学びながら成長したい方歓迎★【組織構成】【インテリア事業企画部】インテリア開発室 技術開発課 技術開発1係【当社の特徴】■トヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが完成車メーカが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、さらなる成長を目指します

■次世代モビリティに向けた新たな加飾部品の開発、ロスのない生産準備。先行開発力の強化・生産準備の強化に伴う募集です。スキル・ご希望に応じて企画から生産準備まで最適な役割からお任せします。室内空間の質感向上や環境対応等、新価値が求められる加飾部品を担当。【業務詳細】■開発業務：市場調査、客先やデザインニーズからの加飾部品の企画・構想・開発 ■プレゼン業務：開発品の顧客提案、改善のための打ち合わせ ■その他：素材検討、加工方法選定、試験評価、製品化に向けた検討業務 ★製品企画・開発業務のご経験があれば大歓迎！内装加飾部品に関する経験がない方でも、ぜひご応募ください。【配属先】第2内装設計部 リア･トリム領域室 リア･トリム領域3課課長以下41名（20代4名、30代17名、40代13名、50代2名、60代5名）

【自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタTier1内装部品サプライヤー／中途社員活躍！フラットな環境◎残業20H◎】■MISSION：林テレンプグループのデジタル・トランスフォーメーションをリードする中核メンバー、マネージャーとして活躍していただく方を募集します。こちらのポジションは、経営幹部、事業部門と密接に連携し、技術開発・設計系の業務改革とデジタル実装を構想・企画していただく、同社の要になる組織のポジションです。デジタルを使った技術業務プロセスの戦略的な改革、データ活用・分析技術を使った戦略的な商品開発プロジェクトへの参画等、ビジネスのメンバーと協働で推進していただきます。■職務詳細：・技術開発・設計部門と連携したDX推進計画・業務改革の立案・経営、組織のビジョンを達成するためのシステム企画、プロジェクトマネージメント・リーダー、マネージャーとしてチームの管理、プロジェクト管理■配属先：・経営戦略統括　ITマネジメント部配属予定のITマネジメント部は全社DXの旗振り役となり、デジタルとデータを活用して業務改革を起こし続ける企業風土と仕組み創りを推進しています。システム開発・運用は、林テレンプグループのIT企業である（株）ハイテックスが行いますが、インハウスIT部門としてハイテックスと一心同体で業務を推進していただきます。■中途入社多数：同社の総合職の4分の1は中途入社の社員で構成されております。新卒と中途で評価制度に違いはなく、フラットに評価いただける環境です。風通しもよく、上司や先輩との壁もないため、非常に働きやすい環境の中で、やりがいを持って業務に取組むことが出来ます。■同社の特徴：同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。また様々な完成車メーカーと取引関係にある独立系企業であり、安定した財務基盤のもと、やりたいことにとことんチャレンジできる環境が整っております。■募集部門 経営戦略統括　ITマネジメント部■求める人物像 ・データを活用して経営に貢献したいという強い意欲のある方・チャレンジ精神があり、高い目標を持って物事に取り組める方

【業務内容】トヨタ自動車などの大手自動車メーカーやEV車のバッテリー工場の製造ラインの搬送設備・専用機械やロボットハンド、自社開発AMR（自律型搬送ロボット）の機械設計業務です。【具体的な業務内容】※建物に改変を加える業務を含みません。■各種生産設備の構想・設計・製作■ロボットシステムのハンド部分の機械設計・製作■無人搬送ロボットAGV■AMRに積載する架台の設計・製作■自社開発のAMRのハード部分の設計・製作※出張は月に１泊程度の出張が0～１回程度、日帰り出張が１～２日程度です。【使用ツール】＜3D-CAD＞i-CAD＜2D-CAD＞Auto-CAD※他CADツールも可【仕事のやりがい・同社の強み】同社は創業よりトヨタ自動車株式会社の一次設備メーカーとして、『AGVやAMR』、『AI・ビッグデータ』、『ロボット・機械装置』、『電機・FA制御』、『製造DX』の面からその生産を支えてきました。同社では構想から現地施工まで一貫生産体制をとっており、電気・機械・ＩＴの各プロフェッショナルが同社にはいるため、顧客の抽象的なニーズに対しても同社の専門技術とチームワークにより、スピード感のある柔軟な解決策を提供できます。人手不足が深刻化する中、単純作業を自動化でき、汎用性が高くコストも抑えられるAGVやAMRのニーズは高まっています。同社ではAMRのハードも自社開発しており、シーケンス制御も標準搭載することで直接データのやり取りを可能しているため、機械設備のトラブルへの即座の対応を可能にしております。実際、同社の主力製品の１つであるAGVやAMRの将来性に惹かれてご入社される方もいます。■組織構成：15名　課長1名（40代）　係長2名（30代）　リーダー1名　（30代）　メンバー11名リーダーの方はご入社約2年ほどの方ですが、1年ほどでチームリーダーに昇格をしています。■モデル年収：チームリーダー　27～45才　520～550万円主任29～42才　530～680万円係長32～50才　550～780万円課長級38～54才　740～930万円

【業務内容】大手自動車メーカー向け生産設備の電気制御設計・配線・据付をご担当いただきます。【具体的な業務内容】同社にて、自動車生産設備の電気制御プロクラム（PLC）の設計・改造、社内工場や客先での機械配線・電気工事・調整業務をご担当いただきます。【魅力】大手自動車メーカーの生産設備・システムをオーダーメイドで制作しており、技術スキルを高められる環境があります。【企業の特徴】愛知県に本社を置く、日系の生産設備メーカーです。1969年の創業以来、主に自動車業界の生産現場の生産性向上に向けて、電機制御、検査装置、工場内IT・ロボットシステムなどを手がけてきました。AMR（自律走行搬送ロボット）、IoT・ビッグデータ、ロボット・機械装置、電気・FA制御、製造DXにおける各テクノロジーを結集し、お客様の要望に合わせたシステムの構築やフィールドサービスを提供しています。【同社の強み】実際の現場環境や工程、特殊な仕様を熟知した開発により、提案や製品の導入ができることが強みです。生産現場に密着したサービスを行うことで信頼を積み重ねてきました。こうした強みをベースに、生産性を飛躍的にアップさせる知能ロボットシステム、工場の情報を収集して活用するIoT事業など、ものづくりに欠かせない品質の維持向上に貢献する事業の一環として積極的に取り組んでいます。

～腰を据えて就業できる環境で大手自動車メーカーをお客様とする設備メーカーのエンジニアとして成長／1食200円の社員食堂有／年休120日～■業務内容：主に自動車業界向けシステムの設計から製作まで、ご経験に応じた業務をご担当いただきます。（例）AGV,AMR(無人搬送車)運行制御、品質管理システム、生産履歴管理システム、予防保全システムなど■具体的な業務内容：・システムの企画立案・仕様検討、設計書の作成・データベースの構築（SQL-Server）・プログラミング・システム導入（現地施工、調整）・メンテナンス　など■企業の特徴：愛知県に本社を置く、日系の生産設備メーカーです。1969年の創業以来、主に自動車業界の生産現場の生産性向上に向けて、電機制御、検査装置、工場内IT・ロボットシステムなどを手がけてきました。AMR（自律走行搬送ロボット）、IoT・ビッグデータ、ロボット・機械装置、電気・FA制御、製造DXにおける各テクノロジーを結集し、お客様の要望に合わせたシステムの構築やフィールドサービスを提供しています。■当社の強み：実際の現場環境や工程、特殊な仕様を熟知した開発により、提案や製品の導入ができることが強みです。生産現場に密着したサービスを行うことで信頼を積み重ねてきました。こうした強みをベースに、生産性を飛躍的にアップさせる知能ロボットシステム、工場の情報を収集して活用するIoT事業など、ものづくりに欠かせない品質の維持向上に貢献する事業の一環として積極的に取り組んでいます。

【業務内容】大手自動車メーカー向け生産設備・専用機械・ロボットシステムの電気制御設計（PLC）【具体的な業務内容】・機械設備の電気回路設計、制御プログラムの作成及びデバッグ・お客様ニーズのヒアリングに基づく仕様書作成【使用ソフト】PLC(三菱・オムロン・ジェイテクトなど）【採用背景】設備事業拡大とAMR(自律走行搬送ロボット)受注増に伴う増員としての採用となります。生産現場のFA化に欠かせない各種設備のシーケンス制御、制御盤や生産状況表示（アンドン）システム、作業ミスを防止するための生産指示システ ムの設計製作を行っています。同社は電機工事事業から始まった会社ですが、この電機の技術をベースに、現場ならではの特殊な仕様を知り尽くした上で、設計から現場施工までトータルサポートできる電機分野のプロとしてサービス提供できる点が同社の強みです。【製品例】＜産業用ロボット＞各種の搬送・加工ロボットなど　＜検査装置＞画像検査装置、リーク検査装置など　＜産業機械＞搬送機械、各種流体機、環境機器、溶接機、加工機など【同社の特徴】（1）創業よりトヨタ自動車株式会社の協力会社として、電気電子制御・検査装置・工場内IT/ロボットシステムの面からその生産を支えてきました。同社の強みは顧客のニーズに合わせ、柔軟なものづくりができることにあります。いつも顧客の立場に立ち、ひとつひとつ丁寧に「本当に必要とされるものづくり」を目指してきたからこそ得られた信頼と独自の技術があります。（2）ものづくり品質の維持向上に貢献する「AI」を用いた画像処理技術の開発や、生産性を飛躍的にアップさせる、自分で見て考えて動く知能をもったロボットなどの先端技術にも積極的に取り組んでいます。さらに、設備や機械が壊れる前にサインを察知する「予知保全」などのIoT事業も同社の事業計画の一環に位置付けています。

【業務内容】■内装部品の法規適合確認各国の安全・内装関連法規をもとに、設計内容が基準を満たしているかを確認します。■設計品質の監査・評価図面や設計仕様をチェックし、不具合やリスクがないかを事前に洗い出します。■関係部署へのフィードバック設計部門に対して改善点や注意事項を伝え、品質向上につなげます。■品質基準・ルールの整理と運用社内基準やルールを理解し、設計の標準化や品質の底上げを行います。■不具合事例の分析と再発防止過去トラブルを分析し、同様の問題が起きない設計監査体制を構築します。【PR】◎「安全・品質」を守る中核ポジションとしてのやりがい◎自動車法規・品質基準に精通した希少価値の高いスキルが身につく◎設計とは違った視点で、自動車開発全体を俯瞰できる経験自分の判断や指摘が、世界中を走る車の安全につながる。そんな責任と誇りを感じられる仕事です。「設計経験を活かして品質・安全側にステップアップしたい」「自動車づくりの根幹を支えたい」その想いを、次のキャリアで実現してみませんか？

【業務内容】■ワイヤーハーネスの車両経路設計車内を通る配線のルートを決め、干渉がないか、安全に固定できるかなどを検討します。■車両構造に基づいた部品レイアウト検討ダッシュボード内、エンジンルーム、ドア内部など、各エリアに適した配線位置を割り出します。■組付け性・作業性の確認工場で実際に組み立てる作業者が扱いやすいよう、取り回しやすさ、固定方法の合理性などをチェックします。■耐久性・品質要件の確認振動・熱・水などの影響を受けやすい箇所は避け、長期使用に耐えられるルートを設計します。■設計部門・関連部署との調整車両設計側との仕様すり合わせや、部品干渉の回避、構造変更の提案など、複数部門と調整しながら最適解を導きます。

【業務内容】自動車や車載システムに関わる製品について、設計業務とプログラミングを通じて、開発・評価・改善を行うエンジニア業務です。■製品・部品の設計業務車載部品や関連システムについて、仕様検討から設計までを担当します。■制御・支援プログラムの作成C言語などを用いて、製品動作や評価に関わるプログラムの作成・修正を行います。■評価・デバッグ対応実機やシミュレーションを用いて動作確認を行い、不具合の原因解析や修正を行います。■仕様書・技術資料の作成設計内容やプログラム仕様を文書にまとめ、関係部署と共有します。■他部署・顧客との連携開発チームや取引先と連携しながら、製品完成度を高めていきます。【PR】◎設計とプログラムの両方に携わり、エンジニアとしての対応領域が広がります。◎自動車業界の開発現場で、実践的なスキルと経験を積めます。◎開発支援の立場として、多様な製品・技術に触れられる環境です。【機械系・電気系・その他ツール】CATIA V5

車載ECUに関するハードウェア設計、回路図作成、シミュレーション、実機評価、要求仕様策定まで、開発の上流から下流工程まで一貫して携わる業務です。【業務内容】■ECUハード設計業務CAD登録や回路図作成、A/Wデータ作成を行い、車載ECUのハードウェア設計を担当します。設計計算や生技要件の検討、各種デザインレビュー（DR）や関連ドキュメント作成も行います。■実機評価・検証試作したECUを用いて実機評価を実施し、性能・品質・信頼性の確認を行います。■シミュレーション技術の検討モデル化に向けた特性情報の収集やモデル作成を行い、ノイズ・熱などのデータ計測や解析を通じて設計精度を高めます。■要求仕様策定業務過去データを収集・分析し、要求仕様書を作成。各種DRを通じて関係部署と調整します。■チーム内外とのコミュニケーショングループミーティング、昼礼、各種打ち合わせに参加し、円滑なプロジェクト推進に貢献します。【PR】◎大規模かつ最先端の車載開発に携わり、ECUハード設計の専門性を高められます◎設計～評価～仕様策定まで一貫して経験でき、エンジニアとしての市場価値が向上します◎ノイズ・熱など高度なシミュレーション技術に触れ、次世代技術の知見が身につきます「自分の設計が世界中を走るクルマを支える」そんなやりがいを感じながら、スケールの大きな開発に挑戦したい方に最適なポジションです。【機械系・電気系・その他ツール】CATIA、CR-8000、MATLAB/Simulink、Ansys

トヨタ自動車の開発プロジェクトにて、自動車の設計・開発業務を担当いただきます。【業務内容】■車体下部の設計業務安全性・走行性能を考慮し、車体下部の部品形状や構造を検討・具体化します。■3D設計・図面作成（CATIA使用）CATIAを使用した3Dモデリングや図面作成、形状検討を担当します。■部品メーカーとの打合せ品質・コスト・納期について部品メーカーと調整し、最適な仕様を決定します。■開発初期の準備・段取り開発計画の作成や課題整理を行い、スムーズなプロジェクト立ち上げを支援します。■チームメンバーへの作業指示・進捗管理業務の割り振りや進捗確認を行い、チーム全体をフォローします。【PR】◎大規模な自動車開発に携わり、車両の基幹構造設計の経験を積めます◎CATIAを用いた実践的な3D設計スキルが磨けます◎社内外と連携しながら、開発をリードする立場で活躍できますクルマの安全性と走りを支える重要な設計に携わりたい方におすすめのポジションです。【機械系・電気系・その他ツール】CATIA

【業務内容】名古屋のタイヤ工場で、生産ラインを動かす各種設備の点検・メンテナンス・改良・導入サポートなどをお任せします。担当は「機械系」「電気系」に分かれており、工業高校レベルの基礎知識があれば実務未経験の方でもスタート可能です。入社後は手厚い研修があり、その後も先輩スタッフが付きながら進めるため、はじめから一人で現場を任されることはありません。トラブル対応を専門とする部署もあるため、緊急対応が頻発する環境ではありませんが、経験を積むことで将来的にそうした業務にも挑戦できます。勤務地は名古屋工場に固定で、原則転勤はありません。資格取得支援も充実しており、働きながら着実にスキルを伸ばせる環境です。【仕事の魅力】工場の設備が安定して稼働するためには保全担当の力が欠かせません。製造チームをはじめ多くの部署から頼りにされるポジションで、現場に貢献できている実感を得られる仕事です。扱う設備は年々進化しており、新しい技術を学ぶ機会も豊富。長期的なキャリアを描きながら働けます。【大変なところ】タイヤづくりでは熱を使う工程が多く、担当箇所によっては夏場の作業環境が厳しく感じられることがあります。また、カーボンブラックや薬剤を扱うため、汚れや特有のにおいが付きやすい設備もあります。【こんな方が活躍しています】製造部門や協力会社のスタッフなど、多くの関係者と連携する仕事なので、チームワークやコミュニケーションを大切にできる方が活躍しています。また、資格取得や新しい設備の勉強など、スキルアップに前向きな方にぴったりの職場です。

自動車部品メーカーでの設計業務をお任せいたします。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、ワイヤーハーネスの設計業務となります。・ワイヤーハーネスの製造図面設計・企画・サポート業務・日程管理業務

自動車部品メーカーでの設計業務をお任せいたします。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、設計業務となります。受託された自動車内装部品の設計業務となります。担当予定製品：フロアカーペット、ドアトリム、ピラー※ボディーメーカーにゲストインする可能性あり

◎電動車の性能企画から試験計画、データ解析、報告資料作成まで一貫して担当し、MATLABやSIMULINKを用いた性能予測もお任せいたします。【業務内容】■性能開発業務電費・航続距離・走行抵抗に関する性能企画、性能予測、試験計画、データ解析、資料作成を担当します。■実験業務試験計画の立案、試験立ち合い、データ整理、報告資料作成を行います。■関連業務会議出席、関係者への報告、折衝、ミーティング設定、試験調整など。■使用ツールMATLAB、SIMULINK、Excelを用いたデータ解析・性能予測。【PR】◎次世代EV開発の最前線でスキルを磨ける！◎MATLABやSIMULINKなど高度な解析ツールを習得可能！◎世界的メーカーでキャリアアップのチャンス！「未来のモビリティを創る仕事に挑戦しませんか？あなたの技術が、次世代EVの性能を決定します。」

【システムエンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有給消化率87%・離職率4％】■多様な業界の製造現場で課題を抱えるお客様に対し、ロボットSI事業の技術向上を目指して研究開発を行います。＜具体的には＞①以下の技術領域における研究開発を、主にPythonを用いて制御・実装していただきます。 ・3Dカメラによる点群取得・処理・点群データの解析・処理・ロボットの目標位置計算・2Dカメラを用いた画像処理・各種キャリブレーション技術の適用・AI技術（例：YOLO等）を活用した物体検出②新規事業拡大に向けた対応・展示会出展に向けた準備および現地対応・構想検討および提案・受注後の要素検証、納品対応（例：ロボットティーチング、プログラム調整など）【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】・年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率87％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。・2021年に新しく建てられた名古屋オフィスには、最上階に社員誰でも利用可能なルーフトップサウナを整備。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。・ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

＜担当製品＞クーリングモジュールの量産設計クーリングモジュール：熱伝導を利用して、エンジンを放熱・オーバーヒートを防ぐ製品＜業務内容＞トヨタやその他メーカ向けのクーリングモジュールの量産設計。OEMから出てくる要件書をもとに、最適な冷却システムの設計を実施し、OEMへの提案を含めた一連の工程に携わって頂きます。※一連工程とは、、、システム要件交渉~構想設計~搭載検討、詳細設計、製造検討などのモノづくりとして必要なすべての工程。【本ポジションの魅力】トヨタ自動車内の技術部へ出向しているチームもあり、車両企画からシステム要件決め（トヨタ自動車側）、構想設計～詳細検証、実機評価（デンソー側）で幅広い経験を得ることが可能です。【入社後に期待すること】自動車業界において、100年に一度の大きな変革が進んでおります。また、BEVだけが将来のモビリティの選択肢ではなく、ハイブリッド、内燃機関車と全ての選択肢をユーザに提供するために、今まで培ってきた経験・スキルを活かし、挑戦し続けることを期待しています。【キャリア形成】社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。■人材育成 　・200を超える充実した全社教育カリキュラム 　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給） 　・各職場内教育や自己啓発支援　など■キャリア形成支援 　・キャリアデザイン制度 　・複線型役職制度 　・キャリア相談室の設置　など

【職務内容】【生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有休消化率86％・離職率4％】■大手自動車メーカー(トヨタ自動車)の国内、海外車両工場における組み立て生産準備業務、工法開発業務に携わって頂きます。＜具体的には＞・大手自動車メーカーのEV車用電池生産ライン、市販レースモデル車両等の新車種生産プロジェクトに携わります。・開発車両への構造提案から生産工程検討、設備・治工具仕様作成と現場へ導入するまでの安全・品質確認を実施し、安定稼働させるための準備業務を担当いただきます。・日程や予算管理を実施しながら、関係部署との調整し、プロジェクトを成功に導くために取引先である大手自動車メーカーや関係会社と協力し対応します。【配属部署の特徴】・プロジェクトは個人だけで進めるのではなくチーム(1チーム2～3名)でプロジェクトを推進していく業務です。　経験が浅くても周囲に聞きやすい環境下で専門的なスキルを高めていけます。・世の中に出ていない最新車種の情報やＧＲのレースに関わる車種の生産準備業務にも参画できます。・自身が考えた治具や設備が製造現場で稼働し、車種を製造する瞬間に立ち会える業務のためとてもやりがいのある仕事です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率86％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

～20代活躍中！生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップ／有休消化率86％・離職率4％／毎週金曜はノー残業デー／完全週休2日制～ご希望と適性を考慮して、職務をお任せします。【職務内容】大手自動車部品メーカーの生産準備業務（生産ライン検討、導入、維持向上）・大手自動車部品メーカーの「生産ライン計画から導入、導入後の品質や生産性の維持・向上を担う」プロジェクトに携わります。・生産ラインの工程計画から導入や改善など、メカトロニクスに関わる技術を提供し、安定した稼動と生産性のよいライン立上げ・支援を担当いただきます。【配属部署の特徴】・所属メンバーの約半数が20代であるため、コミュニケーションも活発で勢いのある職場環境です。・生産技術の要素技術とメカトロニクス技術の両方を習得する事ができるため、生産準備エンジニアとしてさらにスキルアップに繋がる環境があります。・実際に稼働する生産ラインに近い場所で仕事ができるため、製品が形になっていく瞬間に立ち会う事ができ、とてもやりがいある仕事です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP6＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社／デンソー社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率86％。毎週金曜はノー残業デーを設定するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、減量やウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

【職務内容】大手自動車メーカー関連 製品・工程のCAE解析業務・大手自動車メーカー内にて、デジタルツインのシミュレーションの一環として各種CAE解析業務に携わります。・ハイブリッド車や電気自動車の部品試作段階で、治具や製品の剛性・成形解析、樹脂の流動解析をはじめとし、熱流体、磁場、形状最適化等の各種CAE解析の一部を担当いただきます。【配属部署の特徴】・複数種類のCAEソフトを扱っており、幅広い知識と経験が身に着けられる環境があるためスキルアップに繋がります。・作業環境は現場と近いため、実物との比較も可能な環境です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率79％。週に1回はノー残業デーを設定するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

【職務内容】大手自動車メーカー関連 生産設備の制御設計、現地工事の業務・自動化、省人化の課題に取り組む、先端技術を導入したモノづくりを実現するプロジェクトに携わります。・盤設計・ハード設計・ＰＬＣ設計・画面設計・サーボプログラム設計・ロボットプログラム設計など幅広い分野において設備制御の構想・設計・調整まで一貫した業務に携われるため、スキルアップにも繋がり、やりがいのある仕事です。【配属部署の特徴】・若いメンバーが多く、気軽にコミュニケーションが取りやすい職場環境です。【同社の特徴】自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社【働きやすい環境】年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率79％。毎週水曜はノー残業デーを設定するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。

■採用背景：自動車業界はCASEの普及に伴い、多機能化・高機能化進んでいます。次々と次世代自動車の開発が進む中、同社が手掛ける内外装部品においてもデザインの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける同社においても、企画/デザイン力を強化していくため、同社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。■Mission：インテリア事業企画部では、同社が長年手掛けてきた内装部品の事業企画を推進しており、その中でも事業戦略課では「デザイン/機能」といった製品の質を占う部分の企画を担っています。ご入社いただく方には「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えるの内装部品」の企画/デザインをお任せします。■概要：次世代自動車における新たな内装部品の下記業務をお任せします。【主な業務内容】・製品企画/立案・デザイン構想/作成・顧客へのプレゼン・プロトタイプ製作※各種業務の比率は企画：デザイン：プレゼン：＝4：3：3のイメージとなります■組織構成：・配属先には課長以下8名（40代2名、30代2名、20代5名）の社員が活躍しています。【評価制度/キャリアパスの魅力】◆成果主義をベースにした評価制度：同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

【業務内容】 電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発（温度サイクル、通電評価など）【募集背景】 地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。※技術系としての採用となります。※同社の社員として某社に出向いただきます。

～ニッチトップメーカーで高い技術力／土日休みでWLB◎／大手自動車メーカーとの取引多数で安定◎～■担当業務財務経理担当として、以下の業務を中心にお任せします。・仕訳伝票入力、経費精算、現預金の管理、未払い金・立替金等の管理、売掛金・買掛金の管理、原価計算・資産管理、月次試算表作成、決算処理・海外拠点経理担当者とのデイリーコミュニケーション・海外拠点へのITサポート（会計ソフトの導入支援、トラブル対応）・年1回の現地会計監査の準備と実施将来的には以下業務をお任せ予定です。・デイリーの海外拠点経理担当者とのコミュニケーション・海外拠点へのITに関する導入支援、トラブル対応・ローカル会計事務所への対応・現地での会計監査（年1回、各拠点への海外出張）■業務ポイント経理業務を中心に担当し、海外拠点との連携を通じて国際的な経験を積むことができます。ITスキルも身に着けることができ、キャリアの幅が広がります。■配属先組織今回配属になる部門には、経営管理本部は男性3名、女性7名で、うち財務経理のメンバーは、女性5名が在籍しております。■就業環境残業時間削減に取り組み、管理部門は基本残業ゼロで働きやすい環境で離職率も2％以下です。工場も明るく、コミュニケーションをとりながら仕事をする社風です。■同社の特徴◇ニッチシェアトップ同社には「熱交換器製造設備」と「パイプ加工機」の二つの事業部がありいずれも生産ラインをトータルに提案できる点を強みにしております。特に、熱交換器の生産ラインは日本で唯一、世界でも数社しかないニッチトップなメーカーです。同社の設備を利用した製品は車のエアコン等に使用されております。同社の設備は海外比率が50％を超え、世界に通用する技術が武器です。◇安定性と技術力大手自動車メーカーとの取引も多数あり、海外へも積極的に展開するなど、売上も安定しております。また、オーダーメイド品～汎用品まで幅広く対応できる点も当社の強みです。■今後のビジョン現在、日本、北米、欧州、東南アジアをカバーする世界5極体制を構築し、世界20カ国以上に当社の製品を納めています。今後も更なるマーケット拡大化を進める予定です。

トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務に携っていただきます。 【業務例】■解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定■自動車の強度剛性解析業務　悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など■解析実行/レポートまとめ/対策検討■設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など【実働体制・募集背景・将来構想など】受注拡大に伴う人員募集となります。同社所属の解析エンジニア2名含めたチーム体制を構築するため、リーダーポジション(1名)、実務ポジション(3~4名) を募集しております。将来構想: OJTにて若手育成も視野に最大8～10名規模のチーム体制へ拡大、別機種への横展開による事業拡大化を計画中

トヨタ紡織株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます【業務例】 ■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討 ■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務■グローバル展開支援　海外車種の設計開発【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員　30名強が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です5．安定した業務環境と充実したサポート体制　■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

トヨタ紡織株式会社様にて自動車内装部品開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】■ドアトリム、フロアカーペット等の設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討 ■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー2名、中堅エンジニア2名、若手エンジニア1名の5名が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大20名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る仕事の魅力・やりがい　事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です5．安定した業務環境と充実したサポート体制　■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

【業務内容】エンジン系部品の開発支援部門にて、鋳物部品および塑性部品を中心とした3Dモデル作成および試作図面作成をご担当いただきます。主に3Dモデルの修正や試作図面の作成など、ものづくりの基盤を支える業務からスタートし、ゆくゆくは設計・開発や形状提案など、上流工程にも携わっていただけるポジションです。【具体業務】・客先支給の3Dデータをベースに、生技要件に沿ったモデルの修正（CAD操作）・修正後の3Dモデルをもとにした試作図面の作成-（習熟後）設計要件に基づく開発業務、SE活動を通じた形状提案-（習熟後）排気系部品の信頼性評価・試験・報告書作成【実働体制・サポート体制】オープニングメンバーとして募集。将来的には最大5名規模のチーム体制へ拡大予定。【仕事の魅力・やりがい】世界トップシェアを誇る鋳造部品メーカーの一員として、グローバルに通用する設計力・技術力を磨けます。3Dモデリングから設計開発・信頼性評価まで一貫して関われるため、技術者としての成長と将来のリーダーとしてのキャリア形成が期待できる環境です。

【業務内容】自動車の内装樹脂部品（ドアトリム・パッケージトレイ等）の設計・3Dモデリングを担当いただきます。ご経験によってはフロントバンパーやフェンダーなどの外装部品含め大小問わず設計をお任せする場合もございます。海外拠点在住の外国籍社員も多数在籍しており、英語を使用しグローバルに業務が行える環境です。【主な業務内容】・CATIA V5を使用した自動車内装部品の設計（量産メイン）・製品仕様・形状検討および部門間調整・各種設計ドキュメントの作成社内外との調整業務が発生するため、報連相を意識した丁寧なコミュニケーションができる方を歓迎します。【実働体制・サポート体制】スターティングメンバ―として従事していただきます。将来的には弊社チームのリーダーも視野に入れてご自身が成?していける環境でございます。【仕事の魅力・やりがい】グローバルを基軸に事業を安定成?している企業様で内装部品設計スキルを存分に高めていただければと思います。主要言語は日本語なので、日本語会話がビジネスレベルで問題ない方に限りますが、外国籍メンバーも多数在籍している為、外国籍の方も安心してお仕事いただけます

【職務内容】自動車業界向けコネクタの国内営業担当として、下記記業務をお任せ致します。・製品の拡販、顧客情報収集、販売戦略の立案/実行・納期/受注/売上債権管理業務　等※ご担当いただく業界はご経験や希望などを総合的に考慮した上で決定いたします。【製品の強み】・自動車向けコネクタ事業は、同社のコネクタ全体売上の約5割を占める主力事業です。EV化に伴い搭載する電子部品も増加していることから、今後も更なる受注増が期待されています。・車載イーサネットやセンサー向けの高信号品質コネクタを含む精密接続技術を有し、自動車の厳しい環境（振動・温度・耐久性）に適した設計・評価能力が評価されています。・また、高密度・高信号性能製品でADAS／ECUなど先端車載システム対応力が高い点が他社との差別化要素です。・顧客ニーズに沿った製品開発力と品質重視の技術提案力でニッチ分野の信頼を獲得しています。【同社について】■グローバル展開と高い品質・技術力を保持しており、海外売上高比率は7割以上を占めています。■同社の事業の柱であるコネクタ、インターフェース機器、慣性センサの展開先は航空宇宙から自動車、ICT機器に至るまで幅広く使用されており安定した収益構造です。大手セットメーカー様を顧客として非常に安定した顧客基盤を持ち、自己資本比率は70％を超えています。■人事制度においては上司との風通しを重視した評価制度を実施、福利厚生ではスポーツセンターや社員食堂の整備（昭島事業所）、社内診療所や育児アシスト制度、カフェテリアプランなど充実しています。■平均勤続年数：17.5年（2019年度） と長期就業が可能な環境が整っています。【働き方】■残業：月20h程度■フレックス制度を活用しながら柔軟な働き方が可能です。

トヨタ自動車をメインユーザーとした、・自動車用各種金属、樹脂、部品の販売の拡大・国内外の当社拠点を利用した自動車部品の物流、販売活動・金属加工、樹脂材料を利用した部品販売活動の拡大。・電動化、特に電池（二次電池、一次電池）関係での流動部品・材料の獲得。【魅力】◎自社製品に縛られない、自動車部品の知識・販売活動を通じ最適な材料、部品の調査、提案能力を身に着けることができます。◎JITを含め自動車製造に置けるBCP管理の考え方や運営手法を学べます。【募集背景】自動車の電動化シフトが進む中、従来より取組む内燃機関を利用した部品の扱いが主で、電動化、電池関係の部品、材料の販売にも販路を拡大していくため。【組織構成】8 名（総合職4名、契約社員3名、派遣社員１名）【キャリアパス】◎海外含めた部品販売活動の充実のための駐在。◎部品販売部署のマネージャーへの就任

【職務内容】自動車向けコネクタの国内営業を中心に下記業務をお任せ致します。・製品の拡販、顧客情報収集、販売戦略の立案/実行・納期/受注/売上債権管理業務　等【同社について】■グローバル展開と高い品質・技術力を保持しており、海外売上高比率は7割以上を占めています。■同社の事業の柱であるコネクタ、インターフェース機器、慣性センサの展開先は航空宇宙から自動車、ICT機器に至るまで幅広く使用されており安定した収益構造です。大手セットメーカー様を顧客として非常に安定した顧客基盤を持ち、自己資本比率は70％を超えています。■人事制度においては上司との風通しを重視した評価制度を実施、福利厚生ではスポーツセンターや社員食堂の整備（昭島事業所）、社内診療所や育児アシスト制度、カフェテリアプランなど充実しています。■平均勤続年数：17.5年（2019年度）【働き方】■同社月平均所定外労働時間：22.7時間■有給休暇の平均取得日数：16.0日